第一篇：鉸接梁施工措施

15101回風(fēng)及運(yùn)輸順槽兩端頭及兩順槽

鉸接梁支護(hù)安全技術(shù)措施

一、工作面情況：

15101工作面目前面長(zhǎng)120m，工作面煤層平均為1.89m，頂板由K2灰?guī)r，局部發(fā)育一薄層黑色泥巖組成，底板為泥巖，地板為泥巖或者含黃鐵礦砂質(zhì)泥巖。經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)技術(shù)人員論證，工作面兩端頭和兩順槽超前支護(hù)使用0.8m金屬鉸接頂梁配合單體液壓支柱支護(hù)頂板。單體支柱柱徑0.1m,排距為1.2m,誤差±0.1m;柱距0.8m，誤差0-0.1m。支柱初撐力不小于90KN(11.5Mpa)。

工作面上出口（運(yùn)輸巷端），超前支護(hù)20m，一排支護(hù)在轉(zhuǎn)載機(jī)與煤幫中部、兩排支設(shè)在距煤柱側(cè)0.3m處；下出口（回風(fēng)巷端）超前支護(hù)三排布置，距左右?guī)透?.9m，間排距為0.8×1.2m；

遇大坡處時(shí)，要在液壓支柱底部施工一個(gè)三角型柱窩，規(guī)格為：長(zhǎng)×高＝0.3×0.2m；柱窩底部用細(xì)石混凝土澆筑，并抹成麻面；使支柱支設(shè)可以更加牢固。液壓支柱底部要穿鐵鞋，可以更好的固定支柱。為保證施工期間安全，特編制本措施并貫徹學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按此措施執(zhí)行。

二、操作方法與步驟：

及時(shí)將準(zhǔn)備好的0.8米鉸接頂梁按照順序，每棚擺放一根，待工作面一個(gè)循環(huán)后，及時(shí)將0.8米鉸接頂梁掛上，最后按照綜采工作面回采順序進(jìn)行支護(hù)。工作面支護(hù)0.8米鉸接頂梁回收流程：把0.8米鉸接頂梁轉(zhuǎn)入工作面，并按順序每棚擺放一根鉸接頂梁（打上臨時(shí)支柱）

工作面采煤機(jī)過(guò)后及時(shí)掛0.8米出煤

移溜

打柱

回柱。按照流程順序循環(huán)回采至工作面形成0.8米鉸接頂梁。

三、安全技術(shù)措施；

1、支護(hù)0.8米鉸接頂梁前首先檢查工作面支護(hù)情況，條件困難、頂壓較大、支護(hù)嚴(yán)重不合格等不得進(jìn)行鉸接頂梁作業(yè)。

2、準(zhǔn)備枇子、塑笆、木料等支護(hù)材料要充足。

3、作業(yè)過(guò)程中，必須有管理人員、跟班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)跟班、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

4、支護(hù)鉸接頂梁時(shí)三人配合，一人遞梁，一人穩(wěn)柱，一人升柱，確認(rèn)人員站穩(wěn)安全后，方可增壓，并由升柱人員統(tǒng)一指揮。

5、人員進(jìn)入煤幫作業(yè)，必須有專(zhuān)人觀察頂板，提前找掉開(kāi)裂突出的煤巖體，遇有頂板破碎要首先支設(shè)貼幫點(diǎn)柱，并棚棚架設(shè)臨時(shí)支柱。

6、支護(hù)鉸接頂梁要按順序進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行先支后回的原則。

7、支設(shè)0.8米梁時(shí)有困難需要摘除基本柱時(shí)，每次只允許去掉一根單體支柱，支設(shè)完畢必須及時(shí)升起。替換支柱選擇在頂板完好，所有單體支護(hù)合格條件下進(jìn)行。

8、頂梁必須與頂板緊密接觸，不得張口，若頂板不平必須用楔或木料等背實(shí)；頂板破碎時(shí)，應(yīng)密背護(hù)頂。

9、支柱與底板要全面接觸，不準(zhǔn)打在浮煤、浮矸上。要鑿柱窩，穿鐵鞋。

10、每梁至少用3根枇子背頂，如果頂板破碎要增加枇子數(shù)量，以防漏頂。

11、工作面的梁子必須鉸接使用，不得有單挑梁、脫鉤梁、特殊情況下不能鉸接時(shí)要倒掛一梁，且梁下要有柱支撐。無(wú)法倒掛時(shí)要一梁兩柱，但不得連續(xù)出現(xiàn)兩架及兩架以上。

12、調(diào)角水平楔子必須插入頂梁牙口內(nèi)，不允許垂直插入，正常情況下的插入方向是小頭朝工作面上方，禁止用木楔或其它物品代替調(diào)角楔。

13、升柱時(shí)，應(yīng)用手托住調(diào)角楔并隨升柱而及時(shí)插緊，當(dāng)支柱升緊后，必須用錘將調(diào)角楔打緊。

14、頂板破碎、片幫嚴(yán)重地點(diǎn)，應(yīng)掏梁窩掛梁，提前支護(hù)頂板。

15、在工作面更換0.8米鉸接頂梁期間，當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)、安全員必須盯住現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)安排處理，每班必須向調(diào)度室匯報(bào)3次以上工作現(xiàn)場(chǎng)情況。

16、其它未盡事宜仍按《煤礦安全規(guī)程》和《15103工作面作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行。

第二篇：鉸接解釋及其造句

【注音】： jiao jie

【意思】：用鉸鏈連接：～式無(wú)軌電車(chē)。

鉸接造句：

1、通過(guò)金屬鉸接的軟管用來(lái)將水從煤水車(chē)輸送到鍋爐。

2、而飛機(jī)的機(jī)翼卻是由鉸接式襟翼構(gòu)成，通常由駕駛?cè)藛T手動(dòng)控制。

3、設(shè)計(jì)頂部弦桿時(shí)，應(yīng)在跨距中間有一臨時(shí)螺栓鉸接。

4、通過(guò)控制在飛機(jī)上鉸接在一起的控制板來(lái)控制每個(gè)軸。

5、該裝置包括鉸接在一起的三個(gè)或者多個(gè)鋼楔，形成一個(gè)圍繞鉆柱的近似圓形。

6、它的下顎直接鉸接在頭骨上，還有多骨的，有肉的、有接縫的鰭。

7、針對(duì)底端鉸接和底端固結(jié)兩種型式的對(duì)撐式墻的結(jié)構(gòu)作了計(jì)算，并根據(jù)結(jié)果進(jìn)行分析，求出了優(yōu)化設(shè)計(jì)的條件及數(shù)據(jù)。

8、在傳統(tǒng)的梁柱分析理論中，總是只將梁柱連接假定為理想鉸接或完全剛接。

9、人們通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，這種用高強(qiáng)螺栓連接的節(jié)點(diǎn)具有明顯的非線性特征，介于剛接和鉸接之間。

10、用三維勢(shì)流理論分析了兩個(gè)鉸接的單體在波浪的作用下所受的水動(dòng)力和各自的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)。

11、在工程機(jī)械結(jié)構(gòu)有限元分析中，采用鉸接桿單元構(gòu)造等效三角結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)確的模擬鋼繩滑輪組的作用。

12、計(jì)算中考慮了構(gòu)件的慣性和曲柄平衡相位角。在取得曲柄計(jì)算扭矩的同時(shí)也算出了各鉸接點(diǎn)的內(nèi)力。

13、通過(guò)對(duì)結(jié)點(diǎn)位移性質(zhì)的論證，提出了空間鉸接鏈桿體系幾何組成性質(zhì)分析的解析方法。

14、主要改造內(nèi)容是將固定式驢頭改為旋轉(zhuǎn)驢頭，后者通過(guò)與增設(shè)的前連桿一端的鉸接，可在游梁運(yùn)動(dòng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自轉(zhuǎn)。

15、桿系結(jié)構(gòu)各單元在節(jié)點(diǎn)處的連接狀態(tài)往往是介于剛接和鉸接之間的某種彈性連接狀態(tài)。

16、本文主要介紹了架空管道半鉸接鋼筋砼支架的設(shè)計(jì)和構(gòu)造。

17、類(lèi)似的，如果仍選用相同的四轉(zhuǎn)動(dòng)副作為鉸接，且橫向和縱向用的SLE不同的話，所組建的空間可展結(jié)構(gòu)的形狀就會(huì)千差萬(wàn)別。

18、本文建立了可控翼傘氣動(dòng)力計(jì)算的等效翼型—柔性模型以及雀降操縱力計(jì)算的雙體鉸接模型。

19、本文提出了分析壓縮性地基上鉸接排架應(yīng)力的方法。

20、采用鉸接組合，以電起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。

21、一種鉸接的閥，只容許流體單向流動(dòng)，關(guān)閉時(shí)發(fā)出卡嗒聲。

22、文中將上述船體，視為—個(gè)由肋骨及舷邊梁組成的空間體系，肋骨彈性地鉸接在舷邊梁上。

23、計(jì)算了鉸接斜板的彎曲問(wèn)題；

24、設(shè)備殼體的前部和后部設(shè)有鉸接的液壓開(kāi)啟部分，能提供方便到達(dá)內(nèi)件和磨損件的位置。

25、介紹了分置式轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)的助力器活塞桿與轉(zhuǎn)向直拉桿相鉸接的球頭銷(xiāo)的運(yùn)動(dòng)軌跡，并推導(dǎo)出它的軌跡方程以及壓力角的計(jì)算公式。

26、通過(guò)對(duì)K型鑄鋼節(jié)點(diǎn)與K型鋼管相貫節(jié)點(diǎn)的有限元分析表明，K型鑄鋼節(jié)點(diǎn)應(yīng)用于結(jié)構(gòu)后，節(jié)點(diǎn)連接不能按照相貫節(jié)點(diǎn)鉸接假設(shè)計(jì)算，也不可按照簡(jiǎn)單剛接考慮。

27、而采用節(jié)點(diǎn)耦合和約束方程，則與采用梁?jiǎn)卧q接的計(jì)算結(jié)果基本一致。

28、本文對(duì)裝載機(jī)鉸接式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行了研究，給出了它的優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型。

第三篇：梁場(chǎng)施工方案

尋烏至全南高速公路尋烏至信豐段

B4標(biāo)1#預(yù)制梁場(chǎng)

建 設(shè) 方 案 和 生 產(chǎn) 計(jì) 劃

尋全高速公路B4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

2013年8月

一、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)

1、本標(biāo)段橋梁工程概況

尋全高速公路B4合同段，樁號(hào)52+100— K58+980,全長(zhǎng)6.884公里，長(zhǎng)鏈(3.834米)，本標(biāo)段共有橋梁四座，分別是：

(1)、三排大橋，橋跨布置為5×30m+6×30m+6×30m+5×30m，全橋長(zhǎng)：668米，上部結(jié)構(gòu)型式：先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁；下部結(jié)構(gòu)型式：橋墩采用雙柱式墩，0#臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，22#采用柱式臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。

(2)、拱下高架橋，左線橋跨布置為4×40m+4×40m，左線橋長(zhǎng)329米，上部結(jié)構(gòu)型式：先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部結(jié)構(gòu)型式：橋墩采用薄壁墩、柱式墩，橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。右線橋跨布置為4×40m+4×40m，右線橋長(zhǎng)329米，上部結(jié)構(gòu)型式：先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部結(jié)構(gòu)型式：橋墩采用薄壁墩、柱式墩，橋臺(tái)采用柱式臺(tái)。

(3)、古田高架橋，左線橋跨布置為7×40m，左線橋長(zhǎng)289.08米，上部結(jié)構(gòu)型式：先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部結(jié)構(gòu)型式：

3、4采用薄壁墩，其余橋墩采用柱式墩，橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。右線橋跨布置為6×40m，右線橋長(zhǎng)249.08米，上部結(jié)構(gòu)型式：先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，下部結(jié)構(gòu)型式：3#、4#采用薄壁墩，其余橋墩采用柱式墩，橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。

(4)、安遠(yuǎn)互通跨線橋，橋跨布置為4×25m，全橋長(zhǎng)：106米，上部結(jié)構(gòu)型式：采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）小箱梁；先簡(jiǎn)支后連續(xù)。下部結(jié)構(gòu)型式：橋墩采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。

本標(biāo)段共有三排大橋30米預(yù)制小箱梁176片，安遠(yuǎn)互通跨線橋25米預(yù)制小箱梁34片，拱下高架40米小箱梁64片，古田高架橋40米小箱梁52片。計(jì)劃設(shè)置2個(gè)預(yù)制場(chǎng)，其中1#梁場(chǎng)預(yù)制拱下高架橋和古田高架橋的40米箱梁116片，2#梁場(chǎng)預(yù)制三排大橋30米小箱梁176片，安遠(yuǎn)跨線橋25小米箱梁40片。

2、預(yù)制場(chǎng)位置、占地面積以及場(chǎng)區(qū)布置（見(jiàn)預(yù)制梁場(chǎng)平面布置圖）1#預(yù)制場(chǎng)擬建于古田高架橋與佛地隧道進(jìn)口的一段挖方路基上，該段全長(zhǎng)約400米，1#預(yù)制梁場(chǎng)的混凝土由1#拌合站集中供應(yīng)，該混凝土拌合站配置JS-1500型機(jī)一臺(tái)，拌合能力約50m3／h，配置3個(gè)100t水泥儲(chǔ)料罐，采用自動(dòng)控制計(jì)量；2#預(yù)制場(chǎng)擬建于安遠(yuǎn)服務(wù)區(qū)左側(cè)，占地約10畝。生活辦公區(qū)主要采 用彩鋼板房，約5間。2#混凝土拌合站配置JS-1000型和JS-1500型拌合機(jī)兩臺(tái)，拌合能力約100m3／h（兩臺(tái)），配置4個(gè)100t水泥儲(chǔ)料罐，亦采用自動(dòng)控制計(jì)量、并配置外加劑水劑法摻量裝置。本方案主要介紹擬建1#梁場(chǎng)的規(guī)模及情況。

3、場(chǎng)地硬化排水方案

預(yù)制場(chǎng)地全部采用20cm厚C25混凝土結(jié)構(gòu)硬化，鋼筋加工搭設(shè)全封閉彩鋼遮雨棚，同時(shí)布置完善、合理的排水系統(tǒng)。便道兩側(cè)設(shè)排水溝引至污水沉淀池，梁場(chǎng)生產(chǎn)所產(chǎn)生的污水經(jīng)過(guò)沉淀池澄清后再排除場(chǎng)地外，以保證雨季拌合站及便道排水暢通。排水溝尺寸橫斷面采用下底寬20cm,上底寬30 cm，高20 cm的等腰梯形。鋼筋制作廠區(qū)原材料、半成品、成品存放場(chǎng)、鋼筋加工和存放區(qū)采用15cm厚砼硬化，整個(gè)廠區(qū)外圍設(shè)置圍墻，區(qū)內(nèi)設(shè)水溝進(jìn)行排水。

2、預(yù)制梁場(chǎng)臨時(shí)排水系統(tǒng)臺(tái)座中間設(shè) 10cm×10cm 縱向水溝，各溝匯集于等腰梯形的水溝。

二、預(yù)制梁板的生產(chǎn)

1、臺(tái)座的制作

預(yù)制場(chǎng)內(nèi)順線路方向布置箱梁臺(tái)座，共設(shè)置2排，每排6個(gè)，總計(jì)12個(gè)臺(tái)座，為了方便運(yùn)梁車(chē)行走，擬設(shè)置的臺(tái)座方向與線路方向平行，喂梁龍門(mén)吊的軌道與線路方向垂直。為避免由于填方段路基沉降而影響箱梁預(yù)制質(zhì)量，預(yù)制場(chǎng)地表面均進(jìn)行硬化處理，并設(shè)置了相應(yīng)的排水裝置。預(yù)制場(chǎng)施工最主要的為臺(tái)座的設(shè)計(jì)施工，本工程臺(tái)座采用C25混凝土條形擴(kuò)大基礎(chǔ)，同時(shí)為滿足預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后梁兩端局部受力，距臺(tái)座中心兩端20米的基礎(chǔ)范圍內(nèi)截面尺寸加大并增設(shè)鋼筋網(wǎng)片。以便有足夠的強(qiáng)度與剛度承受梁板的重量。臺(tái)座采用30砼，底模為架空式底模，即在混凝土基礎(chǔ)上預(yù)埋鋼筋來(lái)固定鋼筋骨架并立模澆注臺(tái)座混凝土，底模采用鋼板，中間厚度為6mm，兩端受力區(qū)為10mm，鋼板點(diǎn)焊固定在臺(tái)座預(yù)埋角鋼上，且表面打平刨光，臺(tái)座頂面按二次拋物線設(shè)1.8cm的反拱度。臺(tái)座的兩側(cè)邊順直，并貼好止?jié){塑料塊，防止漏漿。臺(tái)座高出基礎(chǔ)面30cm，臺(tái)座頂面以下10cm設(shè)ф5cm拉筋孔，間距與箱梁模型立桿拉筋間距相同。為便于封端立模，臺(tái)座每端比梁長(zhǎng)每端長(zhǎng)出0.5m。為了更好的控制臺(tái)座反拱度，臺(tái)座在澆筑前嚴(yán)格控制，完成后進(jìn)行復(fù)核和驗(yàn)收，存梁區(qū)臺(tái)座采用C30混凝土條形基礎(chǔ)，存梁區(qū)臺(tái)座長(zhǎng)40米，地基承載力必須達(dá)到相關(guān)要求,梁體必須支撐牢固，防止失 穩(wěn)。

箱梁未設(shè)計(jì)吊環(huán)，采用兜托梁底法起吊。在梁底臺(tái)座預(yù)留穿索孔洞，吊點(diǎn)位置距梁端約1.1m（邊跨扣除封端砼約 0.8 m）。

為了保證橋梁平順，在箱梁臺(tái)座跨中按設(shè)計(jì)要求設(shè)向下的預(yù)拱度，從跨中向梁端按拋物線過(guò)渡設(shè)置。施工時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

保證預(yù)制臺(tái)座預(yù)埋鋼板的中心位置正確。

項(xiàng)目部計(jì)劃在1#梁場(chǎng)預(yù)制40米箱梁。預(yù)制梁的模板采用標(biāo)準(zhǔn)化的整體鋼模，鋼板厚度不小于 6mm，計(jì)劃2套箱梁模板（1套中模板，一套邊模板），周轉(zhuǎn)使用。

2、預(yù)制箱梁的生產(chǎn)

箱梁預(yù)制的平均生產(chǎn)能力為1片∕天，若不能滿足則再進(jìn)場(chǎng)一套模板并添加底座。梁體采用C50混凝土，由梁場(chǎng)混凝土攪拌站集中拌制，混凝土攪拌罐車(chē)運(yùn)送至澆筑現(xiàn)場(chǎng)。

3、鋼筋加工計(jì)劃

梁場(chǎng)內(nèi)搭建專(zhuān)用彩鋼鋼筋加工棚，地面經(jīng)過(guò)硬化有良好的排水設(shè)施。鋼筋下料成型在加工棚內(nèi)完成。主要鋼筋加工設(shè)備有：鋼筋彎曲機(jī)，切割機(jī)，直螺紋滾絲機(jī)、電焊機(jī)等，有專(zhuān)業(yè)的鋼筋工和電焊工，持證上崗；每一道工序設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員。箱梁鋼筋綁扎在臺(tái)座上進(jìn)行，整體鋼筋綁扎完成后、先經(jīng)質(zhì)檢員驗(yàn)收合格，向監(jiān)理工程師報(bào)檢，合格后方可進(jìn)行下一道工序，鋼筋模板檢測(cè)合格后方可澆注混凝土。對(duì)于場(chǎng)外的工地鋼筋在加工廠制作好后，由吊車(chē)平穩(wěn)的將鋼筋骨架吊至平板車(chē)（炮車(chē)）上，并用鋼絲繩攬住，防止綱筋扭、彎變形，由平板車(chē)平穩(wěn)的運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。

4、養(yǎng)生措施

預(yù)制梁砼灌注完成達(dá)到初凝后，立即開(kāi)始砼的養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，養(yǎng)護(hù)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，采用移動(dòng)式噴淋裝置與土工布相結(jié)合的方式進(jìn)行噴淋養(yǎng)護(hù)，使梁經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)。另外，梁砼試件制作后，除試驗(yàn)室有幾組試件在標(biāo)養(yǎng)室內(nèi)養(yǎng)生外，其余應(yīng)在箱梁頂上同時(shí)養(yǎng)生，以提供箱梁張拉時(shí)需參考的可靠數(shù)據(jù)。

5、預(yù)制箱梁的存放

根據(jù)本工程實(shí)際情況，箱梁設(shè)計(jì)預(yù)制臺(tái)座12個(gè)。預(yù)制場(chǎng)投入兩臺(tái)雙軌式龍 4 門(mén)吊。梁板預(yù)制張拉完畢，強(qiáng)度滿足要求后，龍門(mén)吊將箱梁吊至存梁區(qū)。其中存梁區(qū)可分兩層存梁，共臨時(shí)存梁12片。基本能夠滿足架梁前的存梁要求。存梁臺(tái)座將采用高強(qiáng)度混凝土澆筑筑，基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，臺(tái)座表面平整。箱梁的存放按已有的存梁臺(tái)座間距兩端均勻分配。

三、梁板安裝

我項(xiàng)目部將選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)預(yù)制箱梁的安裝工作。

1、梁板的運(yùn)輸

在梁場(chǎng)內(nèi)用龍門(mén)架將箱梁起吊后，用5T手拉葫蘆或鋼絲繩把箱梁固定在運(yùn)梁臺(tái)車(chē)上，注意鋼絲繩與箱梁接觸處支墊橡膠墊、木板或土工布，防止損壞梁體。橋梁架設(shè)采用160T雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝。

2、梁板安裝施工計(jì)劃

架梁計(jì)劃，2013年10月至11月安裝古田高架橋52片箱梁；2013年12谫至2014年1月安裝拱下高架橋的64片40米箱梁

四、安全管理措施

為了推進(jìn)預(yù)制場(chǎng)建設(shè)、生產(chǎn)的快速進(jìn)行，同時(shí)保證安全生產(chǎn)，我項(xiàng)目部特成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組。

1、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)： 黃長(zhǎng)征

副組長(zhǎng)： 林元禧 劉國(guó)民

組 員： 余奕良 康學(xué)林 侯福軍 朱小文

2、安全目標(biāo)

保證安全投入，采取積極穩(wěn)妥的防范措施，防大患于未然，遏制安全事故發(fā)生，杜絕重大安全事故發(fā)生。無(wú)人身重傷及以上傷亡事故;無(wú)重大行車(chē)事故;無(wú)等級(jí)火警事故。

3、預(yù)制場(chǎng)的安全管理

3.1預(yù)制場(chǎng)施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時(shí)工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個(gè)具體的工序中，制訂安 全生產(chǎn)的措施，遵守部頒《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、及有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)保衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，留有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購(gòu)置安全生產(chǎn)的設(shè)備的器件，保證預(yù)制梁場(chǎng)施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的緊急事故處理的開(kāi)支。

3.2加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險(xiǎn)，并制訂以下預(yù)防措施，以保證員工的安全健康。

（1）對(duì)于預(yù)制梁場(chǎng)及其周?chē)母邏弘娋€、變壓器等設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，對(duì)開(kāi)挖地段且處于交通要道處，派專(zhuān)人看守，設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，防止過(guò)往行人或車(chē)輛發(fā)生事故。

（2）對(duì)材料和設(shè)備儲(chǔ)存的庫(kù)房或堆放點(diǎn)，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，配備足夠數(shù)量的消防器具、消防水管等，以備急需。

（3）項(xiàng)目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)的安全教育，定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，檢查安全規(guī)章執(zhí)行落實(shí)情況，建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度促使人人重視安全，安全生產(chǎn)有獎(jiǎng)，使安全生產(chǎn)教育落到實(shí)處。

3.3加強(qiáng)工程中的環(huán)境保護(hù)管理，促使安全生產(chǎn)，隨時(shí)清除施工場(chǎng)地不必要的障礙物、設(shè)備、材料及各類(lèi)存儲(chǔ)物品，安全堆放井井有條，既要保持施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的清潔整齊，又對(duì)安全生產(chǎn)有利。

4、保證安全的主要措施

為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，特制訂安全措施如下：

1、建立安全保證體系，拌合站設(shè)專(zhuān)職安全員，專(zhuān)職安全員歸安協(xié)部領(lǐng)導(dǎo)，在項(xiàng)目經(jīng)理和分部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，履行安全責(zé)任的一切工作。

2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹(shù)立“安全第一,預(yù)防為主”的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。

3、在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施。檢查工作時(shí)，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求,把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過(guò)程中去。

4、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，定期安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程、人身安全的事項(xiàng)，要及時(shí)處理，做出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。

5、施工中必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底。對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。

6、工地修建的臨時(shí)房、架設(shè)照明線路、庫(kù)房，都必須符合防火、防電、防爆要求，配置足夠的消防設(shè)施；拌合站安裝避雷設(shè)備。

5、安全管理制度 5.1安全管理

（1）建立、健全預(yù)制場(chǎng)各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)。

（2）教育工人掌握本工程操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。（3）施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。

（4）進(jìn)行全面的針對(duì)性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。（5）安全檢查。建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢查有記錄。對(duì)查出的隱患應(yīng)及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。

（6）班組開(kāi)展“三上崗、一講評(píng)”活動(dòng)。

班組在“班前五分鐘”進(jìn)行上崗交底；上崗檢查；上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)。對(duì)班組的安全活動(dòng)，有考核獎(jiǎng)懲措施，及時(shí)兌現(xiàn)。

（7）遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。5.2施工用電安全管理制度

（1）支線架設(shè)：配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂，不容量電箱上進(jìn)線加滴水彎。絕緣好，無(wú)老化、破損和漏電。沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。過(guò)道電線可采用硬質(zhì)護(hù)套管理地并作標(biāo)記。室外線應(yīng)用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。

（2）現(xiàn)場(chǎng)照明：一般現(xiàn)場(chǎng)所采用220V電壓。危險(xiǎn)、潮濕場(chǎng)所和手持照明燈采用符合要求的安全電壓。照明導(dǎo)線有絕緣子固定。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開(kāi)關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。室外照明燈具距地面不得低于3m；室內(nèi)距地面不得低于2.4m。（3）電力線必須由專(zhuān)業(yè)電工架設(shè)及管理，拆、接線纜必須找電工；滿足“一機(jī)一閘一漏一箱”以及“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”的要求，且電閘箱設(shè)門(mén)、設(shè)鎖、編號(hào)，注明負(fù)責(zé)人。

（4）機(jī)械操作人員應(yīng)服從施工人員的正確指揮，精心操作。但對(duì)施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人反映。

江西際洲建設(shè)工程集團(tuán) 尋全高速B4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

2013.8.1 8

第四篇：T梁施工總結(jié)

K68+697東白駒特大橋T梁預(yù)制施工總結(jié)

1、鋼筋

鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)配料，在臺(tái)座上綁扎、焊接成鋼筋骨架。波紋管采用U形架焊接鋼筋網(wǎng)片上固定，管道定位坐標(biāo)嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行，梁長(zhǎng)方向±30mm，梁高方向±10mm；管道間距同排±10mm，上下排±10mm。在鋼筋的制作和綁扎上嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求操作。在鋼筋綁扎時(shí)可將3#筋先綁扎到1#筋上，這樣可以大大的縮短翼板鋼筋的綁扎時(shí)間，提高工作效率。

2、模板

2.1在T梁的施工中，我們一定仔細(xì)檢查模板的接縫，對(duì)錯(cuò)臺(tái)太大的接縫經(jīng)重新拼接仍沒(méi)有取得良好效果的模板，將采用砂輪機(jī)打磨平整，使T梁的整體外觀進(jìn)一步提高。

2.2T梁的底模采用現(xiàn)場(chǎng)加工的鋼底模，能整體微震，能確保底板和馬蹄部位混凝土振搗效果。底模上刷聚胺脂，這樣不僅可以防銹還可以省掉脫模油。底模兩邊設(shè)置了膠皮和雙面膠，但止?jié){的效果不是很理想，加上模板由于反復(fù)的拆裝，在部分地方存在稍微變形問(wèn)題，造成馬蹄底口漏漿。以后的施工中我們將在采用膠皮和雙面膠的基礎(chǔ)上在加一層海綿，形成三層保險(xiǎn)，這樣可以達(dá)到良好的止?jié){效果，以確保馬蹄不漏漿。

2.3拆模后發(fā)現(xiàn)T梁混凝土表面有局部地方不是很光滑、顏色不均勻，主要是由于混凝土的坍落度起伏較大所致。在接下來(lái)的施工中我們將加大力度檢查混凝土的坍落度，對(duì)于不符合要求的到場(chǎng)混凝土，堅(jiān)決不予使用。對(duì)于混凝土到場(chǎng)時(shí)間的均勻性和坍落度，我們和實(shí)驗(yàn)室一要嚴(yán)格控制好，不得過(guò)于早到，也決不允許澆筑過(guò)程中出現(xiàn)混凝土脫節(jié)現(xiàn)象。

2.4脫模油根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)采用機(jī)油和柴油3：7的比例勾兌，攪勻后均勻的涂在模板的表面，這樣可以取得良好的效果。

3、混凝土澆筑

3.1 混凝土澆筑是T梁施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在這次首件T梁混凝土澆筑施工中，我們將分工具體落實(shí)到人頭上，負(fù)責(zé)開(kāi)啟高頻振搗器2人，裝拆高頻振搗器2人，插入式振搗3人，其中1人負(fù)責(zé)布料和指揮高頻振搗器的開(kāi)啟，另外2人負(fù)責(zé)插入式振搗混凝土，放料1人，收面和掃毛1人，守模2人。

3.2混凝土按五層分層澆筑，第一層澆筑至馬蹄上口，第二層澆筑至腹板下部，第三層澆筑至腹板中，第四層澆筑腹板頂，第五層澆筑至翼板。上下層同時(shí)澆筑，上層與下層澆筑的距離應(yīng)保持在2m以上，布料時(shí)盡量簿，以便有效的排除混凝土中的氣泡。

第五篇：預(yù)制小箱梁施工

一、工程概況：本項(xiàng)目為廣西六寨至河池段高速公路NO.7標(biāo)施工段，全長(zhǎng)13.5公里，大中小橋共11座，需要預(yù)制20米小箱梁186片，分別在6個(gè)橋進(jìn)行安裝：

1、k55+837.5八圩一號(hào)橋，雙幅3孔共30片，60°斜角直線，中間跨黔桂舊鐵路，運(yùn)輸?shù)缆窞槭┕け愕溃?/p>

2、k56+300八圩二號(hào)橋，雙幅3孔共30片，60°斜角直線，跨四級(jí)公路改線，施工地面條件較好，運(yùn)輸?shù)缆窞槭┕け愕溃?/p>

3、k56+791八圩中橋，雙幅4跨40片，位于緩和曲線上，施工地面條件較好，運(yùn)輸?shù)缆窞槭┕け愕溃?/p>

4、k57+715改路跨河一孔小橋，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)U臺(tái)，旁已有小橋一座，但不可重載，預(yù)制梁4片；

5、IK0+603車(chē)河互通連接線跨鐵路橋，3孔單幅12片，運(yùn)輸?shù)缆窞槭┕け愕溃?/p>

6、k65+160拉芭跨鐵路、河道、改線4級(jí)公路橋，7孔雙幅70片，直線135°交角。

二、預(yù)制場(chǎng)現(xiàn)狀：預(yù)制場(chǎng)所在位置為k66+100左右，預(yù)制場(chǎng)前臨鄉(xiāng)村土公路，寬約8米，較平坦堅(jiān)實(shí)，后靠大山，左有一條小水溝（平時(shí)無(wú)水），右邊是一座養(yǎng)牛場(chǎng)，已倒閉閑置，整個(gè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)中間一修筑6米寬水泥路，右側(cè)為拌合站及其所屬建筑、材料、生活區(qū)，一臺(tái)JS1000型常用強(qiáng)制拌和機(jī)，一臺(tái)JS500型備用強(qiáng)制拌和機(jī)，250

備用發(fā)電機(jī)一臺(tái)。左側(cè)為預(yù)制梁施工區(qū)，基本形狀為長(zhǎng)方形，前低后高，利于排水，為節(jié)約各項(xiàng)投入，存梁區(qū)設(shè)在靠近便道位置，預(yù)制區(qū)靠?jī)?nèi)側(cè)貼近水溝，設(shè)2-3排底座，用千斤頂配小平車(chē)或吊車(chē)橫向移梁，底座計(jì)劃16個(gè)，平均每天完成1.2片。

三、計(jì)劃設(shè)備投入：

1、汽車(chē)吊兩臺(tái)，吊重50T/臺(tái)，鋼軌200米；50T液壓千斤頂兩臺(tái)（移梁），枕木若干，運(yùn)輸拖車(chē)一臺(tái)套；

2、外模3套內(nèi)模3套；

3、插入式振搗器常用不少于5臺(tái)備用不少于3臺(tái)，附著式振搗器每側(cè)1臺(tái)/3米，至少15臺(tái)/套；卸料斗一個(gè)；

4、張拉千斤頂120T張拉力4臺(tái)；

5、鋼筋加工設(shè)備，鋼筋切斷機(jī)、彎曲成型機(jī)、調(diào)直機(jī)、鋼絞線切割機(jī)、電焊機(jī)、氧氣切割設(shè)備。

6、砼運(yùn)輸設(shè)備由拌合站提供，罐車(chē)2臺(tái)，也可另外設(shè)計(jì)方便施工的方式。

7、生活運(yùn)輸車(chē)及材料購(gòu)買(mǎi)車(chē)2臺(tái)

四、施工人員投入：施工負(fù)責(zé)人1名，現(xiàn)場(chǎng)總調(diào)度1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)員不少于2人，安全員1名，鋼筋工10人，模板工6人，混凝土工6人，鋼絞線常務(wù)6人，移梁6人，專(zhuān)職養(yǎng)生1人，警衛(wèi)2人，材料供應(yīng)2人，后勤保障2人。

五、施工技術(shù)要點(diǎn)：

圖紙審核、工程量確定、結(jié)構(gòu)形式分析、技術(shù)要求和規(guī)范、安全施工措施。

1、因?yàn)橄淞侯A(yù)制圖紙不是很健全，有些部位沒(méi)有全部顯示在通用圖中，比如梁底楔塊、護(hù)欄預(yù)埋鋼筋，伸縮縫預(yù)埋鋼筋等，要根據(jù)需要結(jié)合具體橋圖來(lái)進(jìn)行施工。

2、因?yàn)橛械臉蚴窃诰徍颓€上，有的在直線上，所以工程量是不同的，在預(yù)制過(guò)程中一般應(yīng)該按橋集中預(yù)制，盡量使類(lèi)型相同的在一起施工，以避免因管理不到位而產(chǎn)生失誤。

3、邊梁、中梁，邊跨、中跨預(yù)埋件、結(jié)構(gòu)都會(huì)有所變化所以要時(shí)刻注意預(yù)制梁的編號(hào)與要求相對(duì)應(yīng)，尤其是鋼絞線長(zhǎng)度和張拉力的變化。施工規(guī)范完全按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，資料填寫(xiě)一定要及時(shí)、真實(shí)填寫(xiě)。

4、安全工作除要制作一系列標(biāo)語(yǔ)提醒外，還要責(zé)任到班長(zhǎng)，隨時(shí)教育提醒大家注意安全，并針對(duì)每一個(gè)施工過(guò)程制定出相應(yīng)的注意事項(xiàng)，在顯眼位置張貼。

六、具體操作建議：

1、底座制作：將原地面階段整平，然后用壓路機(jī)碾壓堅(jiān)實(shí)，最好達(dá)到94%以上，然后在預(yù)制梁底座位置開(kāi)挖1.5米寬，0.5米深槽口，在距兩端各2.5米段深度要不少于80cm深，且全部用砼填筑，最好適當(dāng)放置幾根φ12以上螺紋鋼筋，其余部分回填40公分碎石，然后鋪一層人工砂夯實(shí)，再在上邊筑厚15公分C20以上強(qiáng)度的砼，筑砼時(shí)根據(jù)所設(shè)計(jì)模板預(yù)留對(duì)拉螺桿孔，并在兩側(cè)邊上等距離預(yù)埋一些鋼筋或鋼板之類(lèi)，用于焊接固定頂面鋼板，鋼板寬度要每側(cè)超出砼底座至少5mm，用于安裝防漏漿橡膠條。在鋪設(shè)鋼板之前一定要按要求檢測(cè)相對(duì)標(biāo)高，鋪設(shè)一層C15砂漿來(lái)調(diào)整預(yù)拱度并及時(shí)掛線（或水平尺調(diào)整）鋪設(shè)鋼板，并注意端頭墊石三角楔塊位置預(yù)留或處理，因?yàn)檫@里梁與梁傾斜角度和方向不同，最好可以做到方便更換。底座制作完成后，周?chē)孛媪⒓催M(jìn)行硬化，厚度一般保證沒(méi)有泥土就可以了，主要注意排水溝的設(shè)置，防止底座基礎(chǔ)因滲水下沉不均勻產(chǎn)生裂紋。

2、模板制作：A、外模制作，一般按設(shè)計(jì)圖紙，從中間向兩側(cè)均勻?qū)ΨQ(chēng)布置，中間部分一般以3米長(zhǎng)度為佳，端頭使用1-2米，一節(jié)模板過(guò)長(zhǎng)容易產(chǎn)生變形，吊裝施工也不方便，太小外觀質(zhì)量因接縫較多會(huì)受到影響，端頭安裝一般使用人工，便于操作，且因安裝好以后在蓋梁內(nèi)部，對(duì)外觀影響不大；模板接頭一般考慮用嵌入式搭接，盡量防止漏漿和嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)，但搭接長(zhǎng)度不宜超過(guò)3cm，防止碰撞變形，面板厚度不宜少于3mm，一般5mm為宜，后面支撐架一般使用8-10#槽鋼，對(duì)拉螺桿位置、支撐位置必須對(duì)應(yīng)設(shè)置，且跟底座預(yù)留孔相對(duì)應(yīng)，且槽鋼一定要用國(guó)標(biāo)的，防止變形，附著式振搗器位置選擇，一般在每塊模板中間距上下1/3位置各設(shè)置一個(gè)固定裝置，在模板完全拼裝完成后再統(tǒng)一規(guī)劃振搗器安裝位置，兩側(cè)要保持對(duì)稱(chēng)，上下位置

要間隔錯(cuò)開(kāi)，模板內(nèi)側(cè)與底座鋼板連接部分要安裝橡膠條，一般是套在底板上。

B、內(nèi)膜制作：內(nèi)膜一般要求不高，主要一點(diǎn)便于安裝和拆卸，講求輕巧，面板厚度一般不超過(guò)3mm，2-3mm為宜，肋條采用5×5角鐵即可，制作時(shí)考慮整體安裝，人工拆除，每節(jié)長(zhǎng)度一般不超過(guò)1.5米，并在每節(jié)中間設(shè)置30×30cm天窗，以方便底板混凝土澆筑。

3、鋼筋制作：注意要點(diǎn)a、φ10盤(pán)條盡量用拉抻調(diào)制，不用調(diào)直機(jī)，綁扎效果相差很多；b、鋼絞線定位筋如果要預(yù)制，在固定控制架上就必須嚴(yán)格把握鋼筋點(diǎn)焊位置、保護(hù)層厚度、位置編號(hào)；c、錨墊板彈簧筋、防裂鋼筋一定要保證間距和位置準(zhǔn)確；d、邊板護(hù)欄預(yù)埋鋼筋、邊跨預(yù)埋伸縮縫鋼筋，底板楔塊固定。e、一般預(yù)埋鋼筋最好點(diǎn)焊住，防止人為和振搗時(shí)變形，不僅外觀不整齊，還會(huì)影響后期施工質(zhì)量。

4、混凝土澆筑：a、振搗方式，插入式與附著式共同使用，盡可能多使用插入式；b、通氣孔預(yù)留、泄水孔預(yù)留、張拉縫預(yù)留、實(shí)體墻澆筑縫預(yù)留、伸縮縫位置預(yù)留等；c、振搗時(shí)三不要：不要把振搗棒放在鋼筋上振搗、不要把棒貼在模板上振搗、附著式振動(dòng)不要超過(guò)20秒；d、砼坍落度保持在6-9，在此范圍內(nèi)盡量放大，便于施工，并堅(jiān)持模板間距10cm，緊插慢拔20秒，上下銜接半個(gè)棒，左右間距半棒好；e、澆筑完成后及時(shí)抹面，初凝后進(jìn)行橫向拉毛處理，及時(shí)澆水養(yǎng)生覆蓋，預(yù)埋筋空隙鑿毛。f、拆除內(nèi)模，在澆筑最后位置初

凝2-3個(gè)小時(shí)即可進(jìn)行，外模拆除要等至少24小時(shí)，保證一定強(qiáng)度和外觀美觀，減少碰撞損壞。

5、鋼絞線：鋼絞線的下料長(zhǎng)度，一般來(lái)說(shuō)應(yīng)該是設(shè)計(jì)梁長(zhǎng)L+70cm×2，無(wú)論下料還是張拉完成后鋼絞線的切割，只能使用切割鋸，絕對(duì)不允許使用電焊或氧氣割，以免因?yàn)闊嵊绊懯卿摬膬?nèi)部結(jié)構(gòu)組織產(chǎn)生變化，使鋼絞線及張拉作業(yè)報(bào)廢。穿梭時(shí)一般都預(yù)先用直徑相當(dāng)?shù)乃芰瞎艽┻M(jìn)，作為保險(xiǎn)套，然后再進(jìn)行鋼絞線穿梭，穿梭時(shí)每根鋼絞線頭部一定要用膠帶纏住，防止頭部裂開(kāi)和切割棱角對(duì)波紋管造成損傷，最好是幾根扎成束一起穿梭，節(jié)省時(shí)間提高效率，并且兩個(gè)端頭一定要留出相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度，在筑砼進(jìn)行的同時(shí)，經(jīng)常進(jìn)行拉動(dòng)，確定沒(méi)有漏漿、至少可以確定鋼絞線在張拉時(shí)是完全可以進(jìn)行的。張拉完成在鋸斷時(shí)至少要留3cm保險(xiǎn)長(zhǎng)度，然后壓漿封錨。

七、安全促生產(chǎn)，生產(chǎn)必安全，安全保障注意事項(xiàng)：

1、用電，用電安全是預(yù)制場(chǎng)最關(guān)鍵之處，首先要保證所用電纜線完好無(wú)損，不存在破裂、漏水現(xiàn)象，設(shè)置固定電閘箱，至少兩級(jí)漏電保護(hù)，線路走向要在地下用管道提前預(yù)埋，電箱在移動(dòng)時(shí)一定要關(guān)閉上級(jí)電源開(kāi)關(guān)；振搗棒、照明燈等線路在使用時(shí)，時(shí)刻注意掛、割、砸、壓、軋，你要的時(shí)候要多纏一些膠帶進(jìn)行保護(hù)；龍門(mén)吊主要注意行走時(shí)電纜線收與放的情況，卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊和移動(dòng)時(shí)電纜線收放的情況，養(yǎng)生水泵或養(yǎng)生澆水應(yīng)注意電器設(shè)備。

2、文明生產(chǎn)，腳下及時(shí)處理干凈，比如混凝土渣、鋼筋頭、模板、對(duì)拉螺桿、波紋管等，防止絆倒和扎腳。

3、吊裝安全，卷?yè)P(yáng)機(jī)功率、動(dòng)滑輪數(shù)量、鋼絲繩直徑及保養(yǎng)情況、預(yù)制梁吊環(huán)、吊孔與吊繩綁扎情況，棱角是否進(jìn)行處理、吊車(chē)性能，支腿是否穩(wěn)固、吊鉤是否超載、地基是否牢靠、指揮是否合理，兩個(gè)吊車(chē)抬梁時(shí)配合是否默契、張拉時(shí)人應(yīng)該站在什么位置、人工移梁時(shí)應(yīng)該怎樣控制、小平車(chē)如何設(shè)計(jì)、移動(dòng)速度最快不能超過(guò)幾米、怎樣才會(huì)比較穩(wěn)妥不會(huì)傾覆、內(nèi)模拆卸時(shí)如何掌握時(shí)間及砼強(qiáng)度，如何防止碰傷和中暑等等。

八、現(xiàn)場(chǎng)管理：干好每一項(xiàng)工作都不可能是某一個(gè)人就能做到的，這就需要團(tuán)結(jié)配合，合理的安排使用人工，會(huì)有事半功倍的效果，每個(gè)班組不一定就只干一樣活，但也要主次之分，包干可以清楚的進(jìn)行利益分配，但也會(huì)因個(gè)人素質(zhì)和懶惰心理對(duì)小的利益斤斤計(jì)較，額外一點(diǎn)的事情，或很簡(jiǎn)單的事情都只看不去幫忙，冷漠無(wú)情是最可怕的，這樣就會(huì)使工作環(huán)境越變?cè)綁?，最后?huì)發(fā)展到水火不容，工作就沒(méi)有辦法開(kāi)展了，所以必須有專(zhuān)門(mén)的管理人員來(lái)進(jìn)行不間斷協(xié)調(diào)和開(kāi)導(dǎo)，形成一個(gè)和諧友好的工作環(huán)境，讓大家都有一個(gè)吃虧是福、和氣生財(cái)?shù)乃枷胗^念，這樣工作起來(lái)大家都會(huì)精神百倍，而且會(huì)感到工作是一種樂(lè)趣而不是受累，工作質(zhì)量就肯定會(huì)提高的，一順百順。

九、質(zhì)量檢驗(yàn)與保障：俗話說(shuō)“千里之堤毀于蟻穴”質(zhì)量是百年大計(jì)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都與質(zhì)量分不開(kāi)的，任何瑕疵都會(huì)影響美觀，外在的瑕疵影響聲譽(yù)，內(nèi)在的瑕疵卻會(huì)要人性命，所以保證質(zhì)量使我們的第一要素。如何才能保證質(zhì)量呢，這就需要技術(shù)人員來(lái)把握和控制了，檢驗(yàn)，用數(shù)據(jù)說(shuō)話是最公平合理的了。每一道施工程序都有自己的一套檢驗(yàn)方法，及時(shí)把每個(gè)數(shù)據(jù)填寫(xiě)在相應(yīng)的表格中，這就是原始

資料，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的，進(jìn)行下一道工序，不符合的，修整，該掛線的綁扎的，就要筆直，該焊接的，長(zhǎng)度、厚度、寬度就不可不檢，鋼筋間距、保護(hù)層厚度、鋼絞線位置、錨墊板位置、張拉鋼絞線長(zhǎng)度、拉力的記錄。質(zhì)量保證程序：工班長(zhǎng)自檢——現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員檢驗(yàn)——項(xiàng)目部技術(shù)員檢驗(yàn)——監(jiān)理檢驗(yàn)；質(zhì)量保證項(xiàng)目：底板檢驗(yàn)——側(cè)模檢驗(yàn)——鋼絞線檢驗(yàn)——鋼絞線位置檢驗(yàn)——鋼筋檢驗(yàn)——內(nèi)模安裝檢驗(yàn)——頂面鋼筋預(yù)埋筋檢驗(yàn)——混凝土澆筑坍落度控制——抹面拉毛養(yǎng)生——成品外觀檢驗(yàn)——砼強(qiáng)度檢驗(yàn)——鋼絞線張拉——封錨——壓漿——移梁（吊裝）——安裝——濕接縫鋼筋連接——澆筑。質(zhì)量的保證是必須的，不是說(shuō)某一個(gè)人通過(guò)就可以的，只有質(zhì)量真正合格或者說(shuō)達(dá)標(biāo)才可以進(jìn)行下道工序，比如你自己檢查不到位，就移交給下道工序，就會(huì)有返工等很大麻煩，如果靠不正當(dāng)手段讓監(jiān)理通過(guò)了驗(yàn)收，最后有了質(zhì)量問(wèn)題倒霉的還是你自己，監(jiān)理不會(huì)給你掏一分錢(qián)賠償，所以我們必須端正質(zhì)量保證的施工態(tài)度，嚴(yán)格把關(guān)，絕對(duì)不出次品，良好的聲譽(yù)會(huì)給我們帶來(lái)巨大的商機(jī)和利潤(rùn)。

十、獎(jiǎng)罰措施：按工期要求，預(yù)制梁場(chǎng)平均1.5片/天，按月統(tǒng)計(jì)，如果每月超1片獎(jiǎng)勵(lì)200元/片，2片300元/片，3片400元/片以此類(lèi)推，如不能完成，罰款也按此等級(jí)進(jìn)行，因質(zhì)量不合格造成損失的，除完全由施工隊(duì)負(fù)責(zé)外，每片罰款500-1000元，受到質(zhì)監(jiān)部門(mén)或業(yè)主表?yè)P(yáng)的，獎(jiǎng)勵(lì)2000——5000元；安全保證，沒(méi)有任何事故發(fā)生的，獎(jiǎng)勵(lì)2000元，有輕傷事故的，罰款1000元，有重傷事故 的罰款3000元，有死亡事故的，罰款20000元，扣留保質(zhì)金，情節(jié)嚴(yán)重的，予以清退。