第一篇：民航航班正常性數據的統計

民航航班正常性數據的統計

《中國民用航空》雜志2008年第04期| 作者:高自亮 張世平|

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一、航班正常性統計工作現狀及存在的問題

民航總局于2003年頒布執行《民航航班正常統計辦法》（民航空發[2003]96號），規定了民航航班正常統計工作標準和規范，指導民航各相關業務單位較好地完成民航航班正常統計工作。按照統計辦法得出的航班正常性數據較為客觀地反映了我國民航航班的運行水平，為在民航航班量大幅增長的情況下保持較高的航班正常率起到了積極的促進作用。但是在航班正常統計工作中仍然存在著不足之處，如何在適當的時機予以修改和完善，按照更加合理的統計辦法和程序，明確航班正常的各項定義，合理歸類延誤原因，建立統一的報告標準，是下一階段的工作重點；我們認為，目前航班正常統計工作還存在著以下幾方面的問題：

1.統計周期長，統計數據時效性差

根據民航2003《民航航班正常統計辦法》（民航空發[2003]96號）中的有關規定，航班運行情況主要由航空公司及代理機構跟蹤記錄，空管部門負責復核并逐級上報，我國航空公司的國際和地區航班返程航段由航空公司自行上報總局空管局?？偩挚展芫种鹪聦徍藚R總，并將統計結果上報民航總局，同時通報相關業務單位。

這種以自然月為統計間隔的做法，航班延誤原因分析時效性不強，遇有突發事件或惡劣天氣等影響航班正常時，信息通報手段落后，相關保障單位無法迅速做出反應。同時，總局運行主管部門不能及時準確掌握全國民航的運行情況，無法及時有效地協調解決運行中出現的問題。

2.信息共享渠道不暢通

各航空公司、機場和空管部門分別根據自己的實際情況建立了相應的航行保障系統與運行監控系統，但都局限在相對較小的適用范圍之內。全民航沒有一套完整的涵蓋所有航空公司飛行動態監視、各機場航班運行情況和各區域飛行保障情況的網絡系統，對生產和運營中出現的矛盾和沖突不能及時解決，往往造成誤解加深，航班延誤現象加重。航班信息的獲取和航班延誤原因的界定是難點，航班在外站不正常信息的獲取和傳遞沒有有效的途徑。

3.部分延誤數據存在統計誤差

現行航班正常統計工作中對不正常航班延誤原因的分類主要依靠人工判斷，在聯程航班發生延誤時，由于信息不暢，延誤原因通常無法順利向目的地站傳遞，造成對延誤原因的劃分上存在較大差異。這就造成了有時對航班延誤原因的分析不準確，部分航班延誤原因不明，只能歸類于“需說明的原因”類中。

在各地區空管局上報數據中，有一部分數據直接來源于航空公司自己的統計結果，然后由地區空管局統計部門根據當日空管運行記錄對這部分數據進行核實。由于每日航班量較大，空管部門無法對所有航班一一復核，所以不可避免地存在統計數據的誤差，影響統計數據的準確性。

4.責任歸屬劃分不清

《民航航班正常統計辦法》（民航空發[2003]96號）對各統計單位工作職責劃分不夠明晰，要查找航班延誤原因，機場、航空公司、空管對同一航班得出的結論不一致，缺少明確的界定標準，責任落不到實處，出現意見差異時，延誤原因通常列入需要說明原因欄內，導致原因不清、糾正不力。

5.監督檢查手段不全

由于缺乏必要的技術手段保障，每月航班正常數據經過逐級匯總上報后，民航總局行業主管部門無法針對某個具體機場或者個別航空公司具體某一天的飛行數據進行復核，對航班正常統計數據不能實施有效的監督檢查，導致難以找出統計結果與實際情況之間的差異，難以確保航班正常統計結果的真實性和準確性。

6.現行統計系統功能單一

現行航班正常統計系統的主要功能集中在對數據的匯總和報送，系統設計簡單、功能單一，無法對我國民航航班密度分布、機場保障能力、航空公司服務品質、區域飛行量等情況進行評估，統計數據的價值沒有得到充分利用。

上述問題的產生主要是《民航航班正常統計辦法》（民航空發[2003]96號）的部分內容已不能滿足當前航班正常統計的要求，同時，缺乏科學、有效的信息統計系統，使得總局行業主管部門對航空公司、機場和空管部門運行情況的掌握不夠全面、具體、真實、可靠，往往難以正確判斷民航運行發展態勢，也不利于對發生的特殊情況進行及時、正確的決策。

二、加強航班正常性數據統計工作的必要性

過去由于我國民航飛行量較小，人工收集運行信息的傳統做法曾在一定時期內發揮了積極的作用。但近些年來，隨著我國民航事業的快速發展，全國飛行量增長較為迅速，這種做法已比較落后，不能滿足實際工作需要。多頭統計不僅浪費人力物力，而且無法保證數據的準確性與及時性。依靠方便快捷的通信手段，功能齊全的軟件支持，能夠為決策者提供及時、準確的運行信息，使其做出正確判斷，采取有效措施，盡快恢復航班正常運行，減少航空公司損失，提升民航公眾服務形象。

為了能夠隨時掌握全民航的航班運行情況，收集全民航的運行信息，積累寶貴的歷史數據，以準確的航班正常統計數據評價和改善航空運輸企業的工作，首先應該修改、完善統計辦法和工作流程；其次，有條件時，在航空公司、機場和空管部門建立一套航班正常性數據統計網絡管理系統。該系統可以根據當日飛行計劃和飛行動態，按標準準確統計出單位時間內航班正常率。統計數據可為航空公司、空管部門和機場提供及時、準確的民航運行信息，最終實現信息共享，達到信息一體化，提高民航服務質量。

三、近兩年采取的管理與技術措施

1.修改、完善《民航航班正常統計辦法》

根據2003年《民航航班正常統計辦法》（民航空發〔2003〕96號）實施后各相關單位的工作情況和使用意見，在2006年民航航班正常統計工作會議上確定修改《民航航班正常統計辦法》，組成以總局空管局運行中心為主的包括地區空管、主要航空公司和繁忙機場專業人員及技術支持單位的工作組，制定詳細工作計劃。自2006年3月至07年12月，工作組多次組織有各方面專業人員參加的專題會議，討論文件修改辦法草案；在廣泛聽取各方意見的基礎上，形成了修改意見稿。經總局批準后新版《民航航班正常統計辦法》（民航發〔2007〕149號）已于2008年3月30日開始執行。

新版《民航航班正常統計辦法》在原有基礎上對航班正常標準、機場放行標準、機型最少過站時間等方面進行了修訂，對延誤原因進行了整合及細化分類，修改部分報表類型與內容，規范了電報格式等，兼顧了民航航空運輸企業和空管系統各方的業務與管理需求。

新版《民航航班正常統計辦法》的頒布實施，將給民航航班正常統計工作提供一個規范的工作流程，為進一步做好航班正常性統計工作奠定良好的基礎。

2.采取必要且可行的技術手段

根據2006年3月深圳工作會議精神，工作組認為在修改、完善統計規定的同時，必須采取有效的技術手段以保證《民航航班正常統計辦法》的順利實施。根據以往經驗，航班不正常的主要原因是各民航運輸企業內部的計劃與機務、空管系統流量控制和低于起、降標準的天氣原因。同時，民航運輸企業和空管系統又擔負著日常的正常性統計工作，空管系統還負責統計數據的匯總、整理和上報。作為航班正常性統計工作的最高主管單位，如何杜絕因各自利益關系，對航班正常數據弄虛作假現象，及時獲得有效的、真實的統計數據，除各相關業務單位根據《民航航班正常統計辦法》切實做好本項工作外，必須采取必要的、有效的技術手段輔助航班正常性統計工作的實施。

2003年首次頒布執行《民航航班正常統計辦法》時，技術支持單位根據“辦法”規定和當時的航班正常性統計工作現狀，開發了一套通過民航電報網連接的統計終端軟件。該軟件僅具備數據錄入、存檔和電報編輯、拍發功能，在當時的歷史條件下對航班正常性統計工作起到了一定的作用。隨著民航運輸事業的高速發展，從民航管理層到航空運輸企業都對航班正常性統計工作給予了高度重視，提出了更高的要求，原有的軟件系統已不能為統計工作提供更好的技術支持，因此，必須在修改、完善管理辦法的同時，更新和提高航班正常性統計工作的技術手段，建立一個民航多部門連網的、數據可共享的、及時有效的民航航班正常性數據統計、分析、匯總、上報系統。

根據上述要求總局空管局運行中心和技術支持單位組成了項目小組，對所涉及的主要單位和部門進行了廣泛而深入的業務調研，結合新“辦法”的修改意見，撰寫了“航班正常網絡管理系統”立項報告并得到空管局和總局批準，于2007年開始項目實施。

航班正常網絡管理系統由航班正常統計中心處理系統、地區空管局航班正常統計管理席位和航站航班正常統計管理終端組成。航班正常統計中心處理系統是航班正常統計的核心處理系統，其中應用系統完成航班正常統計的所有數據處理功能，并為地區空管局航班正常統計管理系統、航站航班正常統計管理系統提供所需信息；地區空管局航班正常統計管理系統接收航班正常統計中心處理系統發布的與本地區相關的信息，航站航班正常統計管理系統和航空公司航班正常統計管理系統負責提供航班不正常原因，并顯示航班正常統計中心處理系統發布的信息。

航班正常網絡管理系統信息交互界面是以WEB方式實現的。

系統實現的主要功能是：

（1）各航站次日航班計劃的生成

航班計劃是判斷航班執行是否正常的依據。航班計劃來自每航季由民航總局頒布執行的航班時刻表，其中涵蓋了國內航空公司和外航往來于國內各航站的航班。各地區和航站在每一新航季開始實施前通過網絡從航班正常統計中心處理系統獲取本地區、本航站的航班計劃數據，作為生成次日飛行計劃的基礎數據。

在每個航季執行的過程中，因航空公司的原因，航班計劃會作出很多調整。為確保次日航班計劃數據的準確性，需要對航班計劃進行及時的維護。維護的途徑主要是通過解析有關的飛行計劃電報，修改固定的航班計劃，形成各航站次日飛行計劃，達到準確維護航班計劃的目的。（2）不正常航班的統計方法

通過解析飛行動態電報，與航站當日航班計劃進行比對，超出“辦法”規定的延誤時間范圍的航班記為不正常航班。并將統計得出的不正常航班信息存入本地數據庫，并在規定時間通過網絡上報航班正常統計中心處理系統。

（3）航班不正常原因的分類及數據來源

新版《民航航班正常統計辦法》規定了航班延誤原因分類：天氣、公司、空管、機場、聯檢、油料、離港系統、旅客、軍事活動、公共安全和飛機晚到共11大類；每一大類中規定了多項具體原因。

分析航班正常性歷史數據，可以看出，引起航班延誤的主要原因是天氣、公司和空管，可占延誤航班的90%。公司和空管是產生航班延誤和填寫延誤原因的主要單位。由于系統目前還不支持與航空公司運控系統連網，不能自動從該系統獲得航班延誤原因，因此，只能延續目前的操作方式，即由航空公司與空管主管單位人工錄入航班延誤原因數據。爭取在項目二期實現系統與公司和機場的運控系統連網，自動獲得航班延誤原因的數據。

（4）不正常航班及原因的匯總及統計分析

系統根據新版《民航航班正常統計辦法》規定處理上報的數據，可以提供按時間、航站、航空公司、地區管理局統計航班正常狀況及不正常原因的分布情況。也可以對國內航班和國外航班、定期航班和加班包機、機場放行等信息進行統計并將結果直觀地展示或打印輸出。

四、關于航班正常性統計工作的幾點思考

1.對空管服務意識的探討

民航總局李家祥局長在2008年民航工作會議上要求：“繼續大力抓好航班正常工作，建立長效機制。”我們認為：實施航班正常性統計工作的根本目的是為了提高航班正點率，而統計數據是建立長效機制的數據基礎；產生的統計數據應該服務于全民航。

從我們的調研與分析結果看，主要的航空公司除了安全要求以外還有運營壓力，對航班正常率的要求比較高，對航班正常性統計工作也比較重視，國內四大航空運輸企業均設有專職機構和人員落實此項工作并對本公司產生的統計數據進行分析，用于改善、提高航班正常率。由于空管系統的工作性質有別于航空運輸企業，安全指揮是核心工作，基本沒有運營與盈利的壓力，有些單位對統計數據的結果利用率不高。在數據統計的日常工作中，有些單位有專職部門和崗位，有些單位則是兼職崗位，對本項工作投入不足，工作效果也不盡人意。

在抓好安全運行工作的同時，有必要進一步加強空管系統的相關業務部門為航空運輸企業服務的意識，把行業管理融合于服務之中，把構建和諧民航的目標化為每一項具體工作的行為準則。

為此，建立航空公司、空管和總局主管部門之間的以航班正常性統計工作為主題的定期或不定期協調機制，促進相互間的溝通、交流和理解是有效方法之一。另外，還可以采取必要的技術手段，將總局空管局航班正常性統計系統與主要航空公司和繁忙機場的運控系統通過網絡互連，解決主管單位與各業務單位之間的相關數據交換和共享需要。

2.建立、健全、完善行業標準與規范

（1）不斷地補充、完善管理規定

對已頒布執行的管理規定必須要建立檢查、監督機制。民航航班正常性統計工作在《民航航班正常統計辦法》的規范下，由各個業務職能部門實施，是一個規范化的工作流程；而有效地檢查與監督制度將保證這個流程被有效的執行。

對已經執行的行業管理規定，業務主管部門應采取多種方式收集各相關業務單位的工作建議，集中后對重大議題進行調研，廣泛聽取各方面業務專家和操作人員意見，提出改進措施，必要時修改管理規定。

對實際工作中需要而又沒有可實施的管理規定的情形，要及時組織、制定并適時頒布執行。

（2）細化操作流程

負責正常性統計工作的各個業務部門，應該根據新版《民航航班正常統計辦法》并結合本單位實際工作情況，制定本單位航班正常性數據統計崗位職責和詳細工作流程。其上級主管單位應針對下級業務部門的統計工作進行定期檢查。

（3）規定發報報文標準模板

“航班正常網絡管理系統”項目有一項重要功能：生成次日飛行計劃；這個功能的實現要通過系統接收并自動識別、處理飛行保障電報。在項目實施過程中，發現空管各業務單位拍發的保障電報內容之格式隨意性很大，給計算機自動處理帶來很大的難度。希望盡快作為行業標準制定“飛行保障電報”報文標準模板并推廣使用。

（4）逐步建立技術設備使用、維護標準 過去用于航班正常性統計的技術設備是由各單位自行配置，通過調研發現，有些單位的設備性能與運行狀況較差，難以滿足航班正常統計工作需要。因此，本次實施“航班正常網絡管理系統”項目時，為空管系統主要的業務部門配置了技術設備以保障本項工作的順利進行。

為了使配置的技術設備充分發揮作用，穩定運行，有必要制定它的使用、維護標準。包括：設備使用環境、操作人員管理、軟件版本管理、數據保護等等。

3.設立專職數據統計部門

民航空管系統經過多年的建設和發展，基本實現了雷達、飛行計劃與飛行動態、氣象、情報等動態數據的高速、可靠、有效的處理，為飛行指揮提供了有力的技術保障。

總局空管局領導在“中國民航新一代空中交通管理系統發展總體框架”一文中提出了下一階段民航空管發展的總體思路。從技術層面上可以認為，新一代空中交通管理系統的建立和運行將更加依賴于各類新技術手段的采用和空管運行數據的保障，這些數據的集中采集、統計、分析和共享將是新系統建設不可分割的重要組成部分。

待條件成熟時，在總局空管局運行中心、地區空管局、地區空管分局或航站設立數據采集、統計、分析、處理的職能部門，逐步建立一個民航空管數據處理子系統，所產生的數據統計、分析結果將用于支持“新一代空中交通管理系統”的各個子系統的運行

第二篇：民航正常性考核

提高航班正常性統計工作精準率的思考

2013-10-11 19:13:08 《民航管理》2012年第8期 作者：吳淑華 閱讀：91

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民航工作近三十年的經驗告訴我，航班延誤原因的界定是做好航班正常性工作的關鍵。何以見得?賞罰分明。只有做到賞罰分明，才能鼓勵先進、鞭策后進。新的航班正常性統計辦法已于近日修訂完成，即將宣貫。本次修訂的重點之一就是針對航班延誤原因責任方的界定。作為從事該項工作的人員，我們有義務為做好航班正常性統計工作、進而為推進民航事業的持續、健康發展做出應有的貢獻。下面我就航班延誤原因界定提幾點建議，觀點未必正確，僅供大家參考。

要想抓好航班正常率，航班延誤原因的界定就是關鍵。確立好延誤原因后，就可以有的放矢的開展航班延誤治理工作。那么航班延誤原因到底該如何確定呢?又該如何治標治本呢?

一、在民航系統建立信息溝通長效機制

航空公司、機場、空管部門應加強信息溝通，互通有無，以便統計部門掌握準確信息，避免分歧。航空公司運行品質監控部門應針對本公司每一個航班的運行進行跟蹤，得到第一手信息，并將信息及時通報空管部門(在外站應是駐外簽派員及時將信息通報所在地的空管部門)，這種通報可以是電話聯系，也可以是SITA電報發出，而空管部門的積極態度則是應該及時受理相關延誤原因，盡一切可能落實延誤原因。雖然這一切可能需要一定的人力、物力的支持，也許還需要增加一定的人員編制，可是作為保障航班正常的積極、有效手段，是需要我們去做的，因為這正是我們航空業今后持續發展的必要鋪墊，并將成為中國民航精細化管理和持續高速發展的助推器。目前，我們已經在這方面取得了一些成效，例如，目前深圳機場通過給航空公司和機場引接終端的形式建立的放行排序系統就實現了航空公司、機場、空管共用一個平臺、信息共享。該系統由電腦根據航班時刻、航路、航空器準備情況、受限時間等信息綜合排序，控制航空器的推出、開車、滑行，減少了協調環節、信息傳遞中的出錯幾率，克服了信息不透明、延誤原因難以確定等諸多不利因素，極大提高了工作效率、減輕了管制員工作負荷，實現了信息共享。各部門保障情況都可通過該平臺反映出來，因此航班延誤原因的追溯也就不再是個難題，不至出現意見分歧。我覺得這個系統很值得推廣，有利于建立信息溝通長效機制，降低劃分延誤原因的難度。

二、地區成立正常性管理部門

設立一個專門的機構，每日進行航班運行情況講評，參會范圍為機場、空管、公司、油料等航班保障部門。此類運行機制在很多地方曾經運行過，實踐證明效果較為明顯，體制改革后，都是以各單位內部小范圍的會議取代了“三方會審”的機制，使之不能繼續發揮運行機制作用?？偨Y過往的經驗，建立該機制有如下好處：

(一)對于航班延誤原因比較難確定的，可以由會上討論通過。

(二)對已確立了延誤原因的航班，責任方對延誤原因看法有分歧，也可以在會上進行申辯，落實航班延誤的真正原因。

(三)同時可以解決運行方面的其它困難，加強各部門之間的溝通。

建立這樣的機制和部門，好處良多，何樂而不為?

三、航班批復應避免同時刻航班

批復航班時刻時應盡量避免同時刻航班，減少人為原因的航班延誤，減輕空管部門的調配壓力。實際工作中，可以見到幾家航空公司的不同航班使用同一起飛時刻的現象，雖然我們認為情有可原，航班量大，如遇其它航班不能正常起飛，可臨時填補空缺，不致造成空域資源的浪費，但在大家都能正常運行的情況下，勢必會有一個航班延誤。就烏魯木齊機場的實際情況而言，一方面，機場是單跑道運行，不可能同時放行幾架飛機;另外，如果縮小間隔放行飛機，在目前區域管制范圍依然采取程序管制的情況下，到了航路上，還是受限制，需要等待，不但不能使旅客及時到達，還會使航空公司蒙受空中等待多耗油的損失，另外空中的機動飛行，也會增加不安全因素。筆者發稿前的2012年5月31日0800(北京時)烏魯木齊區域剛剛實現了雷達覆蓋范圍內的雷達管制，可能會在一定程度上緩解放行航班的壓力，但這種改善的效果，還有待將來證實。所以，一個切合實際的航班時刻批復，是我們從事該項工作的人員的首要工作任務。

四、相關部門履行職責不推諉

各部門應認真負責的確定延誤原因，而不應將此項工作作為一種負擔，敷衍了事。一般情況下，飛機關艙門前的延誤原因都是由空管部門向機場方面的現場指揮中心索取，而關艙門后的延誤原因是由空管塔臺確定。表面看起來關艙門后的延誤原因是空管部門原因，實則很多因素都不是空管部門可控的。目前存在的情況是：飛機關艙門時間未必是飛機申請開車時間。這種情況產生的可能性有：(一)機組清點旅客人數未完畢;(二)拖車未到位等，即開車前準備工作未做完;(三)即便是準備工作做完，正常開車、滑行，還存在不同公司的機組滑行速度、滑行時間長短不一的現象。現僅對第三種情況舉例如下：2004年由于大雪，某公司機組滑行速度較快，退出跑道時滑出跑道，機輪卡在積雪中，導致機場暫時關閉。當時由于運行壓力，管制部門曾提示機組：盡快脫離跑道。通過該事件空管部門也有可借鑒的經驗，即管制部門只能使用標準通話用語，而不能附帶任何情緒性的用詞，任由航空公司機組根據自身技術情況滑行，這就難免有些航班的滑行時間比較長，超出了民航局規定的某機場的地面滑行時間。因而，即便關艙門時間未延誤，也不能確定延誤原因就一定是空管部門的原因。

而對于航空公司而言，很多延誤原因也不是他們可控的。如：飛機在外站由于空管流控或軍方活動原因延誤，造成飛機晚到，后續銜接航班延誤。目前填寫該類延誤原因時只能是公司計劃原因延誤，而實則航空公司不能解決該航班延誤問題，除非該航空公司有足夠的備份運力，而且必須是基地公司。故即將出臺的新的航班統計方法中對于航班延誤原因的填寫要求是“一架飛機執行多段任務，當出現首次延誤并導致后續航段全部延誤時，后續原因均按首次延誤原因填寫?！边@種界定就是針對上述現象的一個比較科學合理的改進。

機場的不停航施工也是造成滑行時間延長，飛機延誤的重要原因。以烏魯木齊機場為例：使用25號跑道著陸的飛機，如果A3A4快速脫離道不可用，則會影響飛機滑行速度、延長飛機占用跑道時間;同理使用07號跑道著陸的飛機，A1A2快速脫離道能否使用也至關重要。又例如：南航一架飛機由T3航站樓的西邊滑出，向東滑行，此時如遇T3航站樓或T2T1航站樓有飛機推出，因施工造成的部分聯絡道不可用，它可能只能選擇等待。等飛機滑至跑道頭，若五邊沒有飛機落地，航班還可能正常;若五邊有飛機活動，則航班必定延誤，在目前航班量持續攀增的情況下，想不延誤都難。加之落地飛機也由于部分聯絡道不能使用，只能由個別聯絡道退出，飛機轉彎角度過大，為了保證安全，只能減小飛機滑行速度，故飛機占用跑道的時間延長，為了安全起見，管制部門也不得不拉大放行飛機的間隔，這就是我們在飛機上常聽到的廣播詞：“由于空管部門流控，XX航班延誤到XX時間起飛”。烏魯木齊機場近年一到夏季就會不停航施工，這主要是由于新疆特殊的氣候原因，施工只能選擇在夏季不到半年的時間內進行，而這也是由于十二五期間中央加快新疆經濟社會發展、新疆民航實現跨越式發展所造成的陣痛，大家應予以理解。

另外新疆冬季跑道清理冰雪、飛機除冰等都會耗費一定的時間。我們無法要求旅客因飛機要除冰雪就必須提前到機場、地服提前停止辦理乘機手續。據不完全統計：烏魯木齊機場夏季不停航施工造成很多航班延誤，飛機從開車到起飛離地，需要的平均滑行時間為17-18分鐘左右;而飛機冬季關艙門后除冰雪還需要7-8分鐘時間。2010年、2011年烏魯木齊機場航班延誤時間在30分鐘以內的航班達到了延誤航班總數的31.12%、37.75%。如何減少此類原因造成的航班延誤?筆者認為，機場、局方、公司、空管各方應積極努力，向民航局申請增加烏魯木齊機場的地面滑行時間可能是目前不二的選擇。目前，北京、浦東等機場地面滑行時間是30分鐘，虹橋、深圳機場是25分鐘，而烏魯木齊機場是15分鐘。雖然烏魯木齊機場的飛行架次不能與其它機場相比，但單跑道運行、不停航施工、滑行路線的復雜造成了航班運行的巨大壓力。故為了減少航班延誤量，此舉是可行的，至少在十二五期間應增加烏魯木齊機場的地面滑行時間。

五、加強統計人員業務培訓，提高綜合能力

加強對統計人員綜合能力的培養，加強空管部門對航班正常保障思想上的重視和各項業務技術措施的提高，是確立正確的航班延誤原因的前提。

對于空管部門而言，統計工作雖算不上運行保障的核心部門，但卻是不可或缺的。因為航班正常性統計工作既是對各航空公司運行品質的檢驗，也是對機場保障能力及空管部門運行保障能力的考量。統計數據成為了影響運行質量的一個重要因素。

統計人員的強烈工作責任心及綜合業務技能在一定程度上可以彌補延誤原因確立不準確的缺陷。如遇當天空軍活動，造成部分航班延誤，勢必造成后續航班的累積延誤，此時如果相關部門還將航班的延誤原因確定為公司計劃延誤航班，統計部門就應主動打電話詢問空管相關部門，落實延誤原因，避免將航班延誤原因籠統的歸結為公司計劃延誤的情況發生。但目前此種情況不好操作，合理而不合法。因為統計部門只是對現實航班延誤原因的一個統計，它無權對已經確立了延誤原因的航班進行延誤原因修改，這樣做會有弄虛作假的嫌疑，所以統計部門采取的都是多一事不如少一事的做法，航班動態上填寫什么延誤原因，就統計為什么原因。所以建議修改現有的統計工作規程，給予統計工作人員一定的靈活可控余度和修改延誤原因的權力。

如果給予了這樣的權力，那么統計工作質量的高低會依賴于人為因素。

1、統計人員工作責任心是否強。這不但依靠個人天生的責任感，還需要單位的文化建設，不斷增強和培養人員的責任心。

2、統計人員業務素質是否高，掌握的航班運行知識是否全面，分析問題能力是否強。這就要求我們統計業務的各項培訓必須跟得上。

3、統計人員相對固定，不要經常更換，以便統計工作的一致性和統計水平的不斷提高。

由航班延誤原因的難以界定得到的啟示是：只有航班延誤原因準確界定了，才能合理治理航班延誤情況的發生，也才能大幅提高航班正常率，真正減輕運行的壓力?？展懿块T從宏觀上解決航班延誤原因界定問題的關鍵是：一是規范運行標準和工作流程，依托規章制度，全面推進績效管理。二是改善空域環境，提升空管運行效率。增設空中“高速路”是減少航班延誤，提高航班正常率，提高運行品質的積極有效措施，具體到航路、區域的雷達覆蓋、雷達管制等，都是切實可行的方法。三是建設人才隊伍，創新教育培訓機制，管制人員也要進行必要的航班統計知識的培訓，開拓管制員視野，合理調配班組資源、旺季塔臺增設管制席位，來滿足大飛行量的運行需求。四是結合新技術運用，加大科研成果的轉化力度，科技進步是避免航班延誤原因難以確定的有效方法，深圳機場統一平臺系統的使用，就是最好的證明。具體做法是：各保障單位各自運用此平臺輸入各自保障時間，統一匯總到統計部門，如遇延誤原因不能確定時，可通過系統追溯延誤原因，從而真正意義上促進各保障部門的工作質量的提高。

總之，機場航班正常率的高低與所有部門的經濟效益都有關，正常率高，旅客選擇航空運輸的可能性就大，所以對于民航局整治大面積航班延誤的舉措，各方應積極配合，致力于各自延誤原因的治理。

第三篇：數據統計

一．數據統計（2013年北一經營情況）

收入：4096267元 其中自營3296845元

成本：自營部分 直接成本72.1%，水電、社保、維修、其他成本8.52%

員工工資成本：17.53%毛利：19.5%

檔口收入：799422元 提點凈收入：103785元

二．情況分析

1.員工工資發放比例過高。

2.毛利率偏低。

3.餐廳員工個人人均產值未足1.2萬元，用工過多。

4.餐廳輔助成本過大，（主要是水電、社保、維修）。

分析原因：

1.兩個假期拖后腿，特別是寒假值班，收支嚴重不平衡，特別是輔助成本過大。

2.由于餐廳自身面積大，設計不合理，導致餐廳固定支出加大，特別是員工的人數增

多。

3.由于餐廳定位于雙效兼顧，突出服務，服務性、公益性品種過多，導致利潤點低。

4.餐廳有浪費情況，要加強細節管理。

三．工作思路（2014年北一預估情況）

根據餐飲中心的要求（強推一碗制及半份菜兩項工作），結合北一餐廳實際情況（經營模式的轉變和產品結構的調整），準備從以下幾個方面來展開工作：

自營部分分成4個小組：

1.大伙組：常規大伙部分的經營，人員 14人 ； 人均產值 1.3萬；毛利率19-21%

2.白案水煮組：人員2人；人均產值 2萬；毛利率23-25%

3.紅案外賣組：人員5人；人均產值2萬元；毛利率28-30

4.服務組（半數人員算到自營部分）： 人員13人，工資2.1萬，按15%返回比例需

要14萬銷售來支撐。

形勢評估：

自營部分：收入32.2萬/月*9=289.8萬毛利23-25%。

（備注：人均產值1.2萬元，員工工資原情況下）

工作要求：

1.形成激勵機制，多勞多得。

2.嚴格執行小組承包，單獨核算。

3.為了提高積極性，降低員工風險，建議設保底工資。

4.承包小組細則借鑒于北二特色中炒組。

檔口部分：（共13個檔口）

1.根據2013年和2014年檔口的數量和經營模式及品種結構來預估:

收入1.5*30*9=405萬

凈提點40.5萬

2.工作要求：按照各自所簽合同來協調管理。

北一餐廳：陳捷

2014年3月22日

第四篇：數據統計管理辦法

生產經營數據統計管理辦法

一、總則

第一條 為了有效地、科學地組織****公司（以下簡稱公司）的數據統計工作，保證數據統計資料的準確性與及時性，充分發揮數據統計工作在生產經營活動中的重要作用，特制定本辦法。

第二條 數據統計工作的基本任務是對公司生產經營活動情況進行統計調查，統計分析，提供統計資料，實行統計監督。

第三條 公司數據統計實行廠（場）、部門統計管理體制和按業務部門歸口負責的原則。業務職能部門負責組織、協調全廠（場）或生產部門的生產數據統計工作。

第四條 根據各生產廠（場）和生產部門數據統計工作的需要以及統計業務的繁簡程度，配備專職或兼職核算員。核算員應保持相對的穩定，核算員(包括兼職)調(變)工作時，事前必須征求生產廠（場）或生產部門的意見，并要有適合的人員接替其工作。

二、統計報表的管理與分工

第五條 凡國家統計局、地方統計局等政府機關單位的統計報表，由總經理根據公司內各職能部門的職責分工，確定統計編制責任部門。如報表涉及兩個以上部門，而又無適當部門負責時，則由總經理或主管該項工作的副總經理召集有關部門協商統計編制。

第六條 對各種定期上報公司的統計報表，核算員要及時負責向公司相關業務部門填報，并負責報表的準確性和及時性。

第七條 對公司的各類報表，由業務職能部門統一格式，各部門必須按時填報。

第八條 公司內部各種定期統計報表，為確保統計報表數字的準確可靠，各部門、廠（場）主管領導必須對上報報表進行認真審查后方能上報。

第九條 統計報表如有個別項目需要修改時，由原制表業務職能部門直接通知填報生產廠（場）或生產部門，并將修改后的式樣送公司企劃部門備案。

第十條 需要手工記錄的各種定期統計報表，由企劃部門根據生產廠（場）和生產部門的實際需要統一印刷、保管、發放。

第十一條 各生產廠（場）或部門對外報送的各種專業統計報表，必須經生產廠（場）或生產部門負責人簽字，并報主管副總經理審批。

第十二條 各級統計人員和核算員應加強指標的分析，經常深入實際，調查研究了解有關指標的波動原因，為分析和預測提供資料。

三、統計資料的提供、積累和保管

第十三條 各生產廠（場）、部門提供統計資料，公布統計數字，一律以本廠（場）、部門的統計人員所掌握的統計資料為準。

第十四條 各級領導所需要的統計數字，應由數據統計業務職能部門負責提供，以便克服使用統計數字混亂的現象。

第十五條 凡公司外單位根據上級規定，并持有上級主管部門或政府機關統計部門介紹信來公司索取統計資料的，統一由公司總經理指定有關部門接洽提供。

第十六條 公司各項主要數據統計資料，應由各業務職能部門指定人員負責保管；公司各生產廠（場）、部門的各項主要數據統計資料，由各生產廠（場）、部門指定專人負責保管。

第十七條 各生產廠（場）、部門應將本部門的統計資料，采用臺賬形式，按月進行整理分類，以便使用。

第十八條 對外公開發表統計數字，在總經理批準后由業務職能部門統計人員統一辦理；公司各部門向上級機關匯報情況，在重要會議作報告，或公開發表文章中所引用的統計數據，均須由提供資料人員同業務職能部門統計人員進行核對，以保證統計數字的一致性。第十九條 各生產廠（場）、部門編制的統計臺帳和加工整理后的統計資料，必須妥善保管，不得損壞和遺失。

第二十條 所有統計資料均為內部文件性質，某些屬于機密甚至絕密性質，均應按公司關于保密工作規定辦理；未經批準，不得向無關人員泄漏。

四、統計數字差錯的訂正

第二十一條 統計資料上報出后，如發出錯誤，必須立即訂正。接收報表的業務職能部門發現數字錯誤時，應立即通知填報的生產廠（場）或生產部門訂正，填報的生產廠（場）或生產部門不得推諉或拖延。

第二十二條 公司內部報表如發生數據錯誤時，可根據不同情況按下列辦法訂正：

1、日報表當日發現差錯時，應及時用電話或口頭查詢訂正，隔日發現差錯時，應當在當日報表上說明。

2、重大差錯必須以書面形式訂正，書面訂正材料必須經公司主管副總經理簽字。

五、統計工作的交接

第二十三條 核算員調動工作時必須認真辦妥交接手續，在未辦妥以前，原任核算員不得擅離工作崗位，更不得因工作調動而影響統計工作的正常進行。第二十四條 核算員調離工作時，必須做好下列工作：

1、將經辦工作情況全面地向接替人員交待清楚；

2、培訓接替人員的業務，使其能獨立工作；

3、所有統計資料(包括統計手冊、臺帳、報表、文件、歷史資料等)與統計用具(如計算機、書刊等)應一一列出清單移交。

六、獎懲

第二十五條 各生產廠（場）、部門核算員，必須嚴格按照公司業務職能部門的要求、規定提供統計資料，不準虛報、瞞報、遲報和拒報，也不準隨意修改。對不按公司規定的要求和時限上報數據的生產廠（場）、部門，公司應對其進行處罰。未按時上報的，每次罰款50元，上報的數據出現錯誤，每處罰款20元。上下游生產數據必須嚴格核對，未核對數據出現錯誤的每次對直接責任人罰款100元；數據上報后發現錯誤但未及時通知更正的，直接責任人每次罰款100元。

第二十六條 各級領導應當充分重視并支持數據統計工作，各生產廠（場）、部門數據統計工作出現差錯問題，相關行政領導應負領導責任，并按其直轄下核算員所罰款的標準進行處罰。

第二十七條 屬于保密性質的統計資料，必須嚴格保密，嚴防丟失，提供時應按保密制度的規定執行。因個人原因造成泄密或重要數據丟失，根據造成的后果情況對相關責任人進行處罰。

第二十八條 本辦法的最終解釋權歸****公司。第二十九條 本辦法自下發之日起執行。

第五篇：數據統計工作總結

數據統計工作總結范文1

時光荏苒，很快就要過去了，回首過去一年來的統計工作，內心不禁感慨萬千，在領導和全體同志的關懷、幫忙、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發揮崗位職能，不斷改善工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，工作上有了進步，總結過去、取長補短、挖掘潛力，為明年的工作做好充分的準備和規劃。

一、一年來的工作表現

（一）仔細認真，提高自身素質。為做好統計工作，我堅持嚴格要求自我，統計工作地要求就是“仔細認真”，因此，我正確認識自身的工作價值，提高自我的耐心，增強自我的細心，時刻提醒自我，要以高效率，高質量的報表數據上報給各位領導。同時細心學習他人長處，改掉自我不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自我有所提高。

（二）嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自我的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自我的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動理解來自各方面的意見，不斷改善工作；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，用心維護公司的良好形象。

（三）強化后勤處室職能，做好服務工作。對辦公室費用方面，繼續發揚以必需品為前提，節省處室費用消耗，保證各種辦公必需用品齊全，確保領導與同事對辦公用品的需求。在這一年里，我積極配合做好后勤工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只期望把工作圓滿完成。

二、工作中的不足與今后的努力方向

一年來的工作雖然取得了必須的進步，但也存在一些不足，在今后工作中，我必須認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。

（一）仔細認真，克服浮躁心理。應對枯燥的數字統計工作，不怕繁瑣，做到謹慎細心，不浮躁，用心適應各種數據變化，在工作中磨練意志，增長才干。

（二）發揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”；同時，講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自我具有扎實的理論基礎功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立處室室的`良好形象。

（三）多從細節思考，緊跟領導意圖，協調好內外部關系，多為領導分憂解難。繼續加強對公司各種制度和業務的學習，做到全面深入的了解公司的各種制度和業務。用公司的各項制度作為自我工作的理論依據，結合實際更好的開展統計工作。

總之，一年來，我做了必須的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎的學習抓得還不夠緊，學習的系統性和深度還不夠；工作創新意識不強，創造性開展不夠。在今后的工作中，我將發揚成績，克服不足，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。

數據統計工作總結范文2

工作以來，在項目部領導的關懷下，在同事的幫助下，我能盡心盡職，全身心的投入到工作中，盡自己的全力履行好統計員工作職責，刻苦鉆研業務知識，努力提高理論知識和業務工作水平，并認真完成領導交給的各項工作任務。把自己多年來在學校所學到的書本經驗應用在實踐工作中，并能夠嚴于律己，在同事的關心、支持和幫助下，思想、學習和工作等方面取得了新的進步，現工作總結如下：

一、主要工作情況：

1、強化理論和業務的學習。我重視加強理論和業務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合業務素質水平，認真學習工作業務知識，并結合自己在實際工作中存在的不足有針對性地進行學習，并且認真翻閱了《現場物資管理實施方案》，明確了統計員的工作職責。

2、在工作以來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，我努力做好領導交給的每一個工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。

3、每天及時、準確按《采購合同》或《供貨協議》的到貨明細填寫《材料物資統計表》和《成套設備統計表》；按照司機提供的`到貨清單認真填寫《設備物資統計表》，將每天的到貨情況輸入到《二期擴建工程管理軟件（P3系統）》，再將到貨記錄通過SQl數據庫軟件的企業管理器導入到《中唐電現場物資管理系統（miS系統）》，并及時作好數據的備份。

4、每隔兩天向計劃設備部和工程部發送《設備物資統計表》；每周作好《現場物資周報》的統計工作；每個月將總到貨車數和總物資重量與月到貨車數和物資重量報給項目經理；并在月初將一個月的到貨情況統計到《物資庫存動態盤點表》，并存檔。

5、在設備廠家和保管員確認設備無問題情況下，及時對照發票作入庫單，將發票復印件存檔，并作好《入庫單記錄明細》。

6、在作好統計工作之后，對項目部的電腦及網絡進行定時維護，更新系統，更新修復被攻擊的ie瀏覽器，掃描系統存在的。漏洞并進行修補和安裝補丁，定期對操作系統清理垃圾和作Ghost備份；解決同事們在電腦上遇到的所有困難和存在的問題。

二、存在的不足

1、在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學識、能力、思想、心理素質等的局限，導致在平時的工作中比較死板、心態放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。同時由于個人不愛說話，與同事們尤其是領導的溝通和交流很少，工作目標不明確，并且遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。

2、身為新時代的大學生，卻沒有青年人應有的朝氣，學習新知識、掌握新東西不夠。領導交辦的事基本都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動，而且缺乏工作經驗，獨立工作能力不足。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創新中去實踐，去推廣。

3、由于進了大量的設備，有時沒有及時統計到貨情況，出現累積現像。對SQl數據庫軟件沒有作到按時備份。網絡線路不規整沒有及時進行處理。

這是我對這段時間工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續鞏固現有成績，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。

數據統計工作總結范文3

為期一個月的實習結束了，在這短暫的日子里，我作為統計局的實習生，真正體會到了跨專業從事統計以及進行農村問題調查這些新鮮事物時學習能力培養的重要性，學到了很多有關統計工作的知識和工作中涉及部門，相關人員利益問題的解決的技巧，既鍛煉了自己的能力又增加了一定的社會工作經驗，可謂是收獲不小。

到統計局的第一天。統計局的領導為我們精心安排了一天的實習培訓。初步介紹了統計工作的有關情況，包括向我們傳達了關于建立統計報表關系和開展統計報表網上直報工作的通知。為了讓我們增強統計工作的法律意識，領導們還特別向我們介紹了統計法，讓我們了解到優化我國統計法律運行其主要的目的就是要提高統計數據的質量，發揮統計的信息、咨詢和監督的職能等內容。領導們為了使我們能學到更多的知識，也會經常鼓勵我們到農調隊部們去幫忙處理一些日常事務。

通過這次的深入實際工作，我了解到各地的綜合統計信息大都是由統計局調查搜集加工整理的，這些信息所反映的經濟含義以及潛在的政治含義，與統計部門沒有直接的利害關系，統計部門做到客觀真實即可。但是，在現行行政管理體制下，特別是層層考核的機制下，統計部門的.行政上級同級政府或上級政府有關經濟主管部門卻與統計信息存在著一定經濟或政治上的利害關系。統計部門上報的數據關乎著該地區、部門的榮辱得失和領導人的政治命運。由于這一特點決定了在統計活動中客觀上存在著干擾統計數據的潛在動因。這就造成了某些地區、部門的領導是既要聽真數據又要統計部門報合其心意的假數據，社會上所謂數據出官，官出數據即此現象的寫照。體現了上位利益關聯性。

再次，統計調查對象面廣量大，變動頻繁，且所從事的社會經濟活動越來越具有混合性的特點。統計調查對象的這個特點使得統計工作的難度加大，影響了統計數據的準確性、全面性。眾多的調查對象，使得統計人員與統計力量的矛盾凸現，對調查總體難以統全。統計調查對象的頻繁增減，使得對統計調查對象的總體數量及其構成的把握成為難題。調查對象活動性質的復雜多元、經濟成分的混合，使統計劃分、界定以及統全、統準成為關鍵的問題。如對就業情況的統計原來是很單一的，現在不僅有在各種類型單位的就業，還有彈性就業、靈活就業等。

在工作的實踐和與單位人員的交流中，我認為統計法在現實中的運行也存在著不少問題，主要表現在以下五個方面：

（1）統計法制意識淡薄，統計作假比較嚴重

一是一些地方領導干部隨意修改統計數據，直接違反統計法。

二是有些統計人員職業道德和業務水平不高，不能堅持實事求是的統計原則，對領導的干預不敢抵制，對假數據不敢依法更正，有的甚至還參與弄虛作假為其上級違反統計法出謀劃策。

三是調查對象為了自身利益在統計上弄虛作假，且由原來的以遲報、虛報為重點，轉變為以拒報、瞞報為重點；對利潤等經濟效益指標的瞞報已成為普遍的現象。四是統計執法力度不夠，不能有效杜絕統計違法現象。

（2）統計違法方式更為圓滑，違法理由更加堂皇

（3）現行統計體制抗干擾能力差，統計部門綜合協調能力弱

現行統計體制，難以保證統計工作的獨立性。統計部門是地方政府的組成部門或直屬單位，部門領導由當地任命，很多統計違法行為的發生都根源于這個體制。與此同時，政府統計部門由于在行政體系中與政府其他部門平級，對政府其他部門的統計力量、統計信息資源缺乏應有的協調機制和工作力度，綜合協調能力顯得不薄弱。

（4）統計基礎建設跟不上形勢，基層統計任務負擔較重

當前統計基礎雖得到一定程度的加強，但與統計改革和發展的形勢要求相比，仍然是不適應需要，特別是統計人員變動頻繁，統計渠道時有中斷，統計基礎處于不斷的變動狀態。再加上統計供需矛盾的影響，各方統計調查任務不斷下達，使基層的統計負擔日益增加，基層統計人員疲于應付。

（5）統計法和統計制度尚不完善，影響統計法的實施效果

一是統計法對權利、義務以及法律責任的規定還不能適應市場經濟發展的需要，亟需進行修改。特別是對領導人的法律責任規定得不具體，調查對象權利義務還不公平，對有些統計現象如統計評估等還缺乏詳盡的規范，有些法律用語還不統不明確等。

二是統計制度還不適應經濟社會發展需要，滯后于領導的需求，有的還缺乏可操作性，與實際情況脫節等。

三是對統計調查程序的規定還不完善，統計調查制度的實施行為還普遍存在沒有具體告知調查對象的問題，忽視了對調查對象的知情權和正當拒絕權的尊重，既不利于控制統計行政調查權，也不利于在行政處罰中避免行政爭議。

而農村社會經濟調查（簡稱農調）隊是運用抽樣調查、典型調查、重點調查和其他一次性調查等方法，搜集、整理和分析研究農村社會經濟情況的非全面調查統計機構。農村抽樣調查內容包括農村住戶（家計）調查、農產量調查和農村經濟基本情況調查等。

數據統計工作總結范文4

過去的一年在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足，現將過去一年的工作情況總結如下：

一、公司領導高度重視，統計工作逐步完善。

近年來，公司領導高度重視統計工作，在統計體制改革、人員力量配備、經費保障等方面采取了很多措施，增加了統計工作人員，健全完善了統計工作體系，進一步夯實了統計基礎建設，確保統計數據源頭工作質量。

二、扎實做好統計基層基礎工作。

近年來，圍繞“人員專職化、臺賬規范化、管理制度化、調查法制化、手段現代化、經費有保障”的“五化一有”目標，進一步完善統計工作制度，夯實基層基礎工作。統計工作部門具備獨立的辦公場所，同時配備了微機、打印機、辦公桌椅等，確保統計工作的順利進行。建立統計工作管理制度和統計人員管理制度，包括綜合統計管理制度；建立原始記錄和統計臺帳、統計報表管理制度；建立數據管理制度和數據質量檢查、控制制度；建立統計資料歸檔及保密制度；建立企業各級專職、臨時統計、記錄人員的崗位責任制等。

三、按時完成統計工作，為公司領導經營決策提供準確依據。

我們嚴格執行國家統計報表制度，認真做好各項年定報的貫徹落實。統計人員認真學習《統計法》和統計報表有關規章制度，虛心向統計局有關領導學者學習，主動采用科學的統計方法，系統地調查研究，對待每一個統計數字和統計調查分析，都一絲不茍，嚴肅認真，確保統計數據的質量，及時收集、掌握重要經濟指標，通過靜態和動態、縱向和橫向的比較分析，充分了解公司的經濟運行態勢，提高統計分析水平，從而為促進公司經營管理目標的實現和公司領導經營決策、促進經濟發展提供科學依據。

四、統計法制建設不斷完善，數據質量不斷提高。

統計數據質量是統計工作的核心所在。我們堅持實事求是，弘揚求真務實精神，努力提高基層數據質量。規范基礎工作，確保源頭數出有據。統計報表有關數據直接從企業原始記錄、統計臺賬、會計報表取得的，報表數據和有關記錄項目保持一致；統計報表有關數據以企業原始記錄、統計臺賬、會計報表相關數據加工后取得的，以企業原始記錄、統計臺賬、會計報表為依據。

五、建立規范的統計臺賬，保證源頭統計數據質量。

建立規范的、統一的`、可核查的統計臺賬，是統計基礎建設的一項重要內容，是保證統計源頭數據質量的一個重要抓手。統計臺賬依據原始記錄和相關數據，按照統計指標的含義填寫，統計報表的數據來源于統計臺賬，和統計臺賬保持一致。統計臺賬分門別類地進行登記、整理，年終匯總表冊存檔。

六、嚴格統計資料管理工作，報表檔案利用科學化。

我們高度重視檔案管理在企業管理中的重大作用，按照統計信息化的要求，運用計算機處理企業統計數據的采集、匯總、分析和上報工作。每年結合企業的現實情況，完善各項檔案管理制度，制定檔案管理考核規定，堅持從嚴規范、從細抓起，持續創新檔案管理模式，提高檔案綜合服務水平。在檔案基礎管理方面，堅持多管齊下，狠抓檔案的歸檔率、完整率、準確率，加大考核力度，以經濟的手段，保證報表資料的真實完整。在檔案資料的接收、借閱復制工作中，嚴格遵守檔案的保密制度、交接制度和借閱利用制度，認真做好收存、借閱登記。同時，充分發揮檔案信息服務作用，為公司提供可供查閱參考的資料，使檔案工作由收集保管向開發利用轉變。

七、加強統計知識學習，全面提升人員素質。

一是加強學習培訓，提升綜合能力。二是增強責任認識，加強作風建設。以熱愛本職工作、銳意進取、奮發有為的精神狀態和求真務實的工作作風，不斷創造新的業績；嚴肅工作紀律，恪守職業道德，提高工作效率。三是完善激勵機制，強化正確的用人導向。四是加強文化建設，努力營造團結和諧的工作氛圍。

數據統計工作總結范文5

過去的一年帶走了過去的輝煌和陰霾，也帶來了充滿了希望的未來。站在新的一年的起點，卻總忍不住的去回憶過的一年時光。在這里，面對即將開始的工作，我決定要好好的總結自己在過去一年的工作，回憶工作，總結經驗、反思不足，并且帶著這些經驗和問題，再踏入新的一年！我相信，通過自己的努力，我一定能更好的在全新的一年里提升自己，為公司帶來更多的貢獻！

一、加強管理，提高自我要求

回憶這一年的工作，早在這一年之前，我就在工作中不斷的提高對自己的要求。不斷的以更高的要求管理自己，提升個人的責任意識以及工作能力。在工作中，不斷的精進自己的能力，在實踐中累積經驗。并且在工作中嚴格要求自己，保持對自己過去問題的警惕，負責的做好自己的工作。在過去的這些工作中，我意識到只有發現和改正，是跟不上發展的`要求的，所以在工作外，我還積極的參考其他同事的經驗，吸取他們的經驗和優點，對于他們遇上的錯誤，進行提早預防。

二、堅定思想，緊跟發展的腳步

在思想上，我一直堅定自己的意志，努力的在崗位上努力的提高個人能力，積極的為工作貢獻自己的熱量。在工作開始后，我通過網絡和書籍積極的提高自己的思想，并努力的學習公司的發展理念，緊跟公司的發展方向。在工作的空閑時間，我也曾與領導和前輩學習他們我的思想精神，積極的提升自己的思想，讓自己朝著XX公司發展的方向努力！

三、個人的缺陷、反省改正

在工作中，盡管我會為自己認定的方向努力的前進。但是，在脾氣上，我卻實有些暴躁，總是容易因為自己的觀點和同事們其爭吵沖突。同是為公司努力的伙伴，我知道這是不對的，在新的一年里，我要好好的改正自己，改變自己！希望自己能更加融入團隊，融入這個大集體，讓我們一起去為XX的發展出謀劃策！

一年來，讓我學會了很多的，認識了很懂，但是重要的，還是我XX還在努力向上！我會繼續保持著這樣的心態，努力的提升自己。在這全新的一年，想必還有很多需要我們去努力的地方，我會和同事們繼續奮發拼搏，創造一個佳、好的一年！

數據統計工作總結范文6

過去半年在領導和同事的悉心關懷和指導下，經過自身的不懈努力，在工作上取得了必須成果，但也存在了諸多不足，現將過去半年的工作情景總結如下：

一、思想政治表現，品德修養及職業道德方面

半年來本人認真尊守勞動紀律，按時出勤，有效的利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作按時完成。

二、日常工作方面

我的工作崗位是場站統計主要負責統計并匯報運營情景。近半年來，經過每一天對運營記錄的整理、分析基本上能及時的向上級領導匯報各類運營數據。

三、加強自身學習、提高業務水平

我從事工作的時間將近4年，但自身的.素質和業務水平離工作的實際要求還有很大差距，可是我能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，進取的向其他同志請教和學習，能踏實、認真的做好本職工作，堅持理論聯系實際，學以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的提議總結分析，從怎樣節儉時間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進一步，到達新層次，進入新境界，創作新篇章。

四、存在的不足

半年來本人能敬崗愛業，創造性的開展工作，取得了一些成績但也存在一些問題和不足：

1、許多工作都是邊干邊摸索，以至工作不能游刃有余，工作效率有待進一步提高；

2、有些工作不夠仔細，一些工作不是協調的十分到位；

3、自己的理論水平有待進一步提高。

經過這樣緊張有序的半年，我感覺自己的工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有底了！基本做到了忙而不亂，緊而不散，條條清楚，事事分明，從根本上擺脫了以前工作只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現象。就這樣，我從無限繁忙中走進這半年，又從無限簡便中走出這半年，當下半年來到我面前，我只想說，來吧，我以從工作中長大。

還有，在工作的同時，我還明白了處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的職責心是如何重要。

總結下來：在這半年的工作中接觸了許多新事物，產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準，嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。

下半年，是自我挑戰的半年，我會繼續努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，把下半年的工作做好，為公司的發展盡一份力。