第一篇：鐵路工程試驗檢測技術-多項選擇

二.多選型試題(每小題1分,總共135分)1.土工合成材料力學特性的指標主要有（ABCD）

A抗拉強度

B撕裂強度

C頂破強度

D刺破強度 2.砂中的有害物質主要包括(ABD)A云母

B輕物質

C無機物

D有機物

3.混凝土用砂中的有害雜質除含泥量和泥塊含量外還有(ABCD)。A有機質

B云母

C輕物質

D三氧化硫 4.粗、細骨料試樣縮分有哪幾種方法(BC)

A人工三分法

B人工四分法

C分料器法

D隨機分樣法 5.高速鐵路有碴軌道路基基床表層K30檢測,下述說法正確的是:(BCD)A每填高約90cm

B縱向每100m

C檢驗4點 D左、右距路肩邊緣線1.5m處各1點2點 6.配碎石根據使用部位不同和用途分為(ABC)

A基床表層級配碎石

B過渡段級配碎石

C級配砂礫石

DA組填料 7.鐵路路基填料需要一級定名和二級定名,分別需要做(AB)試驗

A液塑限

B顆粒級配

C顆粒密度

D擊實 8.砂、碎石或卵石的檢驗所用的試樣可不經縮分,拌勻后直接進行試驗(BC)A顆粒級配

B含水率

C堆積密度

D含泥量 9.關于砂中泥塊含量試驗中試樣制備規定,以下敘述正確的是(BD)

A將樣品縮分至5000g,在自然狀態下拌和均勻,攤在潔凈的地面上風干后備用 B將樣品縮分至5000g,置于溫度為105±5℃的烘箱中烘干至恒重

C風干后,用公稱直徑2.50mm的方孔篩篩分,取篩上的砂不少于400g的試樣兩份備用。

D烘干至恒重,冷卻至室溫后,用公稱直徑1.25mm的方孔篩篩分,取篩上的砂不少于400g的試樣兩份備用。

10.不同水溫條件下測量的粗集料表觀密度需要水溫修正,修正時與(BC)參數有關。A不同試驗溫度下的水的密度

B水在4℃時的密度 C水的溫度修正系數

D粗集料的干質量

11.普通鐵路粗粒土填筑的路基,壓實密度檢測可以采用以下方法(ABD)A灌砂法

B灌水法

C核子密度儀法

D氣囊法

12.高速鐵路有碴軌道路基基床表層,采用以下技術指標控制壓實質量(ACD)AK30

Bn

CK

DEvd 13.以下對于K30、Evd、Ev2都是正確的有(ABD)

A適用于粒徑不大于荷載板直徑1/4的各類土和土石混合填料

B荷載板直徑300mm

C荷載板厚度25mm

D儀器每年應校驗標定一次 14.《通用硅酸鹽水泥》GB175-2007中對硅酸鹽水泥的(ABC)指標作出了規定。A細度

B凝結時間

C體積安定性

D標準稠度用水量

15.按照《通用硅酸鹽水泥》GB175-2007的規定,下列(ABCD)指標中任何一項不符合本標準要求時,為不合格品。

A氧化鎂

B三氧化硫

C凝結時間

D安定性

16.高速鐵路有碴軌道路基基床底層,采用以下技術指標控制改良土的壓實質量(ABCD)AK30

B無側限抗壓強度

CK

DEvd 17.高速鐵路無碴軌道基床以下路堤,采用以下技術指標控制碎石土的壓實質量(ACD)AK30

Bn

CK

DEvd 18.基床表層級配碎石室內試驗指標(ABCD)A級配層級配

B不均勻系數,0.02mm以下顆粒

C洛杉磯磨耗率

D粒徑大于1.7mm顆粒的硫酸鈉溶液浸泡損失率、粒徑小于0.5mm的細顆粒的液限、塑性指數 19.下列選項中哪些屬于混凝土強度的檢驗評定方法(ABD)

A標準差已知方法檢驗

B標準差未知方法

C大樣本方法

D小樣本方法 20.高速鐵路路基工程施工質量驗收單元應按照(ABCD)劃分

A單位工程

B分項工程

C檢驗批

D分部工程 21.混凝土的驗收批應由(ABCD)組成。

A同強度等級

B同齡期

C同生產工藝

D同配合比 22.含水率測定的方法有(ABC)A烘干法

B酒精燃燒法

C碳化鈣法

D比重 23.關于K30試驗,說法正確的是(ABC)

A適用于粒徑不大于荷載板直徑1/4的各類土和土石混合填料

B荷載板直徑為30cm,板厚25mm

C下沉量基準值為1.25mm D檢測參數名稱為地基系數,計量單位為MPa 24.在土的三相體比例指標中,可以直接測出的指標有(ACD)

A濕密度

B干密度

C顆粒密度

D含水率 25.強夯及強夯置換質量檢驗內容包括(BCD)

A豎向變形B地基夯實質量

C置換墩密實度

D地基承載力

26.CA砂漿灌注過程一次性灌注,不允許出現分層現象。每罐拌制完成后,抽取一定量的砂漿檢測拌合物的溫度、流動度和含氣量。所檢指標應滿足表下表要求。灌注時應制作試件檢查(ABCD)其性能指標及檢驗方法應符合規范要求。

A砂漿泛漿率

B膨脹率

C分離度

D抗壓強度

27.水泥粉煤灰碎石樁、CFG樁，施工前應進行成樁工藝性試驗，以復核地質資料以及設備、工藝、施打順序是否適宜，確定（ABCD）等各項工藝參數，報監理單位確認后，方可進行施工。A拔管速度

B混合料配合比

C攪拌時間

D坍落度 28.TB10414-2003規定，土工合成材料鋪設時，應按設計要求鋪平整，施工單位每100米等間距檢查（A）點

A3

B6

C8

D9 29.075mm以下土顆粒分析試驗方法(BC)

A篩析法

B密度計法

C移液管法

D虹吸法 30.路基單位工程的劃分原則是(ABCD)

A一個區間路基或一個車站的路基為一個單位工程 B一個施工單位承擔的路基施工范圍為一個單位工程 C相對獨立的工程可作為一個單位工程 D技術復雜的工程可作為一個單位工程

31.隧道全斷面法一般適用于（ABD)級圍巖

A{rtf1ansiansicpg936deff0deflang1033deflangfe2052{fonttbl{f0fnilfprq2fcharset134'cb'ce'cc'e5;}}uc1pardnowidctlparqjkerning2f0fs21'a2'f1} B{rtf1ansiansicpg936deff0deflang1033deflangfe2052{fonttbl{f0fnilfprq2fcharset134'cb'ce'cc'e5;}} uc1pardnowidctlparqjkerning2f0fs21'a2'f3} C{rtf1ansiansicpg936deff0deflang1033deflangfe2052{fonttbl{f0fnilfprq2fcharset134'cb'ce'cc'e5;}}uc1pardnowidctlparqjkerning2f0fs21'a2'f5} D{rtf1ansiansicpg936deff0deflang1033deflangfe2052{fonttbl{f0fnilfprq2fcharset134'cb'ce'cc'e5;}}uc1pardnowidctlparqjkerning2f0fs21'a2'f2} 32.不良地質隧道應按照設計方案進行超前支護，以提高圍巖強度、自穩和止水能力，超前支護主要包括以下哪些方式（ABCD）

A超前小導管

B超前錨桿

C超前管棚

D超前預注漿 33.底涂可采用環氧及聚氨酯兩種材料,一般可分為。(ABC)A低溫0-15℃

B常溫15℃-35℃ C高溫>35℃ D恒溫20℃

34.底涂應具備的性能。(ABCD)A與基層及聚脲涂層粘結力強

B對混凝土基層滲透率高 C封閉性能好

D固化時間短 35.底涂粘結強度包括。(AB)A底涂與混凝土基層 B底涂與后續施工聚脲涂層 C底涂與脂肪族聚氨酯面層

D底涂與防水卷材層 36.預應力混凝土連續梁橋可采用(ACD)施工。

A懸臂澆筑法

B預制架設法

C頂推法

D支架法 37.橋梁樁基礎施工時的清孔方法主要有(ABC)

A抽渣法

B吸泥法

C換漿法

D循環法

E浮砟法

38.CRTSⅡ型板式無砟軌道施工中,水泥乳化瀝青砂漿(ABD)情況下應進行型式檢驗。A配合比選定時

B選用新材料時

C天氣變化時

D每施工5000m3砂漿時, 39.脂肪族聚氨酯面層使用要求。(ABCD)A應用于橋面暴露部位

B厚度要求每道干膜厚度不小于50微米,且涂刷兩遍以上,且總厚度大于200微米 C除黑色外的其它顏色

D宜使用中灰色

40.《客運專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術條件》科技基〔2009〕117號中,主要的施工工藝。(ABCD)A基層處理施工和底涂施工

B噴涂聚脲防水涂料施工 C脂肪族聚氨酯面層施工

D驗收和修補

41.CRTSⅠ型板式無砟軌道施工中,每工作班灌注第一罐水泥乳化瀝青砂漿時,應制作試件檢查砂漿的(ABCD)指標。

A泛漿率

B膨脹率

C分離度

D抗壓強度

42.CRTSⅠ型板式無砟軌道施工中,灌注水泥乳化瀝青砂漿之前,應檢測砂漿的(ABC)指標。A流動度

B溫度

C含氣量

D抗壓強度 43.下列屬于道砟加工指標的參數有(AC)。

A粒徑級配

B含水率

C顆粒表面清潔度

D滲透系數

44.高聚物改性瀝青基層處理劑進場檢驗及判定以同廠家、同品種、同批號產品每批。(ABCD)A不大于3t

B不足3t也按一批計

C抽檢結果全部符合技術條件要求者判為整批合格

D若有一項技術要求不合格時,應雙倍抽樣檢驗該項目,若仍有一項不合格則判整批不合格。

45.《鐵路混凝土橋面防水層技術條件》TB/T2965-2011標準規定,基層處理劑的進場檢驗項目。(ABCD)A固體含量

B干燥時間

C耐熱性

D低溫柔性和粘結強度

46.《鐵路混凝土橋面防水層技術條件》TB/T2965-2011中,防水層施工前,基層的要求(ABC)A橋面平整,用1m直尺檢查,要求空隙平緩變化且不大于3mm B無蜂窩.麻面.浮砟.浮土.油污 C干燥 D要求基層有一定的濕潤度

47.高速鐵路板式無砟道岔底座板自密實混凝土拌制過程中,測定拌和物性能的必檢項目為(CD)。A密度

B粘聚性

C擴展度

D泌水率 48.碎石道砟按材質指標分為(BC)

A超級道砟

B特級道砟

C一級道砟

D二級道砟 49.防水卷材分為。(ABD)A瀝青防水卷材

B高聚物改性瀝青防水卷材 C毛氈防水卷材

D合成高分子防水卷材

50.TB10753-2010中防水卷材的鋪貼說法正確的。(ABCD)

A應順流水方向鋪貼

B上部壓住下部,2幅卷材短邊和長邊的搭接寬度不小于150mm C雙層卷材的接縫應錯開1/2-1/3幅寬,且2幅不得垂直鋪貼 D鋪貼后不得有滑移.起鼓和損傷等現象

51.防水涂料按成膜物質的主要成分可分類為。(ABD)A瀝青類

B高聚物改性瀝青類

C溶劑類

D合成高分子類 52.自密實混凝土配合比設計的基本要求包括(AC)。

A拌合物性能必須滿足充填灌注施工的要求

B大量使用各種礦物摻和料及外加劑 C硬化混凝土的性能滿足設計要求

D高質量高強度 53.道砟進場時應對其(BCD)進行檢驗。

A化學成分

B粒徑級配

C顆粒形狀

D清潔度

54.道砟進場時應對其(ABD)等進行驗收,其質量應符合現行《鐵路碎石道砟》TB/T2140的規定。A品種

B級別

C性能

D外觀 55.《鐵路隧道防排水技術規范》TB10119-2000(ABCD)A變形縫的防水應選用中埋式止水帶或防水材料嵌縫 B變形縫的寬度宜為2050mm C變形縫處混凝土結構厚度不應小于300mm D沉降變形縫的最大允許沉降差值不應大于30mm 56.TB10753-2010標準規定,橡膠止水帶和塑料止水帶均有的技術性能指標有。(ABCD)A耐堿性

B拉伸性能

C撕裂強度

D熱空氣老化 57.TB10753-2010標準規定,制品型遇水膨脹橡膠止水條技術性能指標有。(ABCD)A拉伸強度

B體積膨脹率

C反復浸水

D低溫彎折性 58.鋪砟前,施工單位應評估砟場(AD)的有效性,檢查出場檢驗報告。

A建場檢驗

B平行檢驗

C工藝檢驗

D生產檢驗 59.預應力混凝土鐵路梁簡支梁靜載試驗的依據(ABC)。

A

TB/T2092—2003

B TB10424-2010

C產品圖紙 D鐵科技[2004]120號《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》

60.《鐵路隧道防排水技術規范》TB10119-2000中,對中埋式止水帶施工規定正確的是。(ABCD)A設置位置要準確,要求其中間空心環與變形縫的中心線重合

B接縫應為一處,且不在結構轉角處,要求設在距鋪底面不小于300mm的邊墻上 C在轉彎處,且轉角半徑隨止水帶的寬度增大而加大 D止水帶先施工一側混凝土時,要求其端模要支撐牢固,嚴防漏漿。61.TB10753-2010中,止水條安裝.連接說法正確的。(ABD)A止水條不得受潮

B制品型遇水膨脹止水條接頭重疊搭接后再黏接固定,搭接長度不應小于50mm C止水條的連接方式應采用焊接或設計要求

D制品型遇水膨脹止水條定位后至澆筑下一環混凝前,應避免被水浸泡 62.TB10753-2010驗標中,防水板鋪設對基層的要求。(AC)A基層平整,無尖銳物體 B基層不應粗糙

C基層平整度滿足D/L≤1/10的規定

D基層應采用處理劑處理 63.當環境溫度低于5℃時,預制梁表面宜(ABD)。

A噴涂養護劑

B采取保溫措施

C適當灑水

D禁止灑水 64.每件預制粱各部位凝土彈模試件不得少于兩組,分別用于(CD)。

A一組為隨梁養護到預張拉

B一組為隨梁養護到初張拉 C一組為隨梁養護到終張拉/放張

D一組為28d標養 65.批量生產中,預制梁每20000m3混凝土抽取(BCD)試驗。

A彈性模量

B抗滲性

C抗氯離子滲透性

D抗凍融循環

66.預應力混凝土用鋼絞線的力學性能檢測有(ABCD)A抗拉強度

B整根鋼絞線的最大力

C規定非比例延伸力

D最大力總伸長率 67.鋼絞線力學性能中檢驗項目中,取樣數量為3根/每批的有(ABD)A鋼絞線伸直性

B整根鋼絞線最大力

C應力松弛

D規定非比例延伸力 68.預應力混凝土梁用混凝土膠凝材料總量水膠比應符合(AC)。

A膠凝材料總量不應超過500kg/m3

B膠凝材料總量不應超過550kg/m3 C水膠比不應大于0.35

D水膠比不應大于0.30 69.預應力混凝土梁防水層保護層應采用(AC)。

AC40細石聚丙烯纖維網混凝土

B與梁同級的細石聚丙烯纖維網混凝土 C40聚丙烯腈纖維混凝土

D與梁同等級的防水混凝土 70.預應力混凝土梁用礦物摻和料應采用(ABC)。

A粉煤灰

B磨細礦渣粉

C粉煤灰+磨細礦渣粉

D硅灰71.GB1499.2-2007特征值檢驗規則中,下列說法正確的是(AB)。

A當試驗性能規定為最大或最小值時,15個試樣測定的所有結果應符合要求,此時應認為該試驗批符合要求。

B當最多有兩個試驗結果不符合條件時,應繼續進行試驗,此時應從改試驗批的不同根鋼筋上另取45個試樣進行試驗,這樣可得到總計60個試驗結果,如果60個試驗結果中最多有2個不符合條件,該試驗批符合要求。

C當試驗性能規定為最大或最小值時,20個試樣測定的所有結果應符合要求,此時應認為該試驗批符合要求。

D當最多有兩個試驗結果不符合條件時,應繼續進行試驗,此時應從改試驗批的不同根鋼筋上另取50個試樣進行試驗,這樣可得到總計60個試驗結果,如果60個試驗結果中最多有2個不符合條件,該試驗批符合要求。

72.箍筋閃光對焊接頭應分批進行外觀質量檢查和力學性能檢驗,要求如下,檢驗批數量分成兩種,當鋼筋直徑為10mm及以下為(C)個,鋼筋直徑為12mm及以上為(A)個。A600

B1000

C1200

D1500 73.根據TB/T3193-2008《鐵路工程預應力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術條件》中規定拉后需要拆卸的連接器的型式檢驗項目包括哪些(ABD)

A外形外觀

B硬度

C錨板強度試驗

D靜載試驗 74.預應力混凝土梁用細石混凝土墊塊應符合(BC)。

A抗腐蝕能力與梁體同級

B抗腐蝕能力高于梁體

C抗壓強度應高于梁體

D抗壓強度應與梁體同等級

75.預應力混凝土梁用粗骨料母巖抗壓強度與混凝土設計強度之比應大于(B)。A1.5

B2.0

C2.5

D3.0 76.根據TB/T3193-2008《鐵路工程預應力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術條件》中規定,當靜載錨固性能試驗中有一件不符合要求時下列說法正確的是(AB)。A可判定為不合格

B允許雙倍取樣復檢 C可判定為合格

D不允許雙倍取樣復檢

77.根據TB/T3193-2008《鐵路工程預應力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術條件》中規定,錨具、夾具和連接器的檢測分為(BC)。

A平行檢驗

B出廠檢驗

C型式檢驗

D常規檢驗

78.根據TB/T3193-2008《鐵路工程預應力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術條件》中規定,在靜載錨固性能試驗中,判斷所檢測試件合格的標準是(BD)

A錨具效率系數0.95

B錨具效率系數≥0.95 C總應變率2.0%

D總應變率≥2.0%。79.橋梁支座砂漿施工時(AC)。

A混凝土表面溫度和環境溫度不得低于5℃

B混凝土表面溫度和環境溫度不得低于10℃

C施工單位每工作班至少測溫3次

D施工單位每工作班至少測溫6次 80.大體積混凝土的澆筑溫度應符合下列規定(AD)。

A混凝土的入模溫度不宜高于30℃

B混凝土的入模溫度不宜高于20℃ C冬期施工時,混凝土的出機溫度不宜低于20℃,入模溫度不應低于5℃ D冬期施工時,混凝土的出機溫度不宜低于10℃,入模溫度不應低于5℃ 81.橋梁支座砂漿抗壓強度可用下列抗壓強度評定方法(CD)。

A砂漿抗壓強度

B混凝土抗壓強度

C水泥抗壓強度

D孔道壓漿抗壓強度

82.根據TB/T3193-2008《鐵路工程預應力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術條件》中規定,在下列哪些情況下應進行型式檢驗(ABCD)

A新產品或老產品轉廠生產的試制定型鑒定

B正式生產后,如結構、材料、工藝有較大改變,可能影響產品性能時

C正常生產時,每3年進行一次該類試驗

D產品長期停產后

83.根據TB/T3193-2008《鐵路工程預應力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術條件》中規定,錨具及永久留在混凝土結構中的連接器的出廠檢驗項目包括哪些(ABCD)A外形外觀

B硬度

C錨板強度試驗

D靜載試驗 84.預制簡支箱梁盆式橡膠支座重力灌漿用流動性砂漿的檢測項目為(ABD)。A強度

B流動度

C凝結時間差

D膨脹率

85.后張法預應力混凝土簡支箱梁孔道壓漿時漿體溫度應符合下列規定(AC)。

A漿體溫度應5-30℃之間

B漿體溫度應10-40℃之間 C壓漿后3d內,梁體及環境溫度不應低于5℃

D常溫 86.管道壓漿漿體強度及流動度應符合下列規定(ABD)。A28d抗壓強度≥50Mpa

B28d抗折強度≥10MPa C60min流動度≤30s

D30min流動度≤30s 87.有較高要求的抗震結構的鋼筋,除滿足(ABC)的要求外,其他要求與相對應的已有牌號鋼筋相同。A鋼筋實測抗拉強度與實測屈服強度之比不小于1.25。B鋼筋實測屈服強度與屈服強度特性值之比不大于1.30 C鋼筋的最大力總伸長率不小于9% D對于沒有明顯屈服強度的鋼ReL應采用規定非比例伸長應力Rp0.2 88.特性值檢驗適用于下列情況(ACD)A第三方檢驗

B交貨檢驗

C需方提出要求,經供需雙方協議一致的檢驗 D供方對產品質量控制的檢驗

89.鐵路工程混凝土的力學強度標養試件的養護試驗齡期除(ABC)外,均為56d。

A預應力混凝土

B噴射混凝土

C蒸養混凝土

D水下混凝土 90.混凝土現澆梁的蒸汽養護期間,應符合下列規定(ABCD)。

A靜停環境溫度不應低于5℃

B靜停時間宜為4h-6h C升、降溫速度不宜大于10℃/h

D脫模后的保溫保濕養護時間不少于14d 91.鐵路工程同配合比的混凝土,試件的取樣與留置(取樣不得少于一次)頻率為(ABCD)。A每工作班

B每100盤且不超過100m3 C每一結構部位

D每次澆筑不足100盤時 92.某鋼筋拉伸試驗結果屈服強度為412.2MPa、抗拉強度為587.5MPa,按GB/T228.1-2010進行評定,則其測定結果的修約值分別為(A)MPa、(C)MPa。

A410

B412

C590

D588 93.公稱直徑為6mm-12mm的光圓鋼筋實際重量與理論重量的允許偏差是(C),公稱直徑為14mm-22mm的光圓鋼筋實際重量與理論重量的允許偏差是(A)。A±5

B±6

C±7

D±8 94.HPB300的磷含量要求不大于(B),硫含量要求不大于(C)。

A0.040

B0.045

C0.050

D0.055

95.對于標準條件養護法試件試驗齡期分別為56d的同條件養護法試件的逐日累積溫度分別 為(BD)。

A600℃2d

B1200℃2d

C養護齡期不宜超過60d

D養護齡期不宜超過120d 96.混凝土現澆梁的養護期溫度應符合下列規定(ABCD)。

A芯部溫度不宜超過60℃

B最高不得大于65℃ C梁體混凝土芯部與-表面與-環境溫度之差不宜大于15℃ D養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃。97.防止水泥水化熱過大引起混凝土產生裂縫的措施有(AC)A在混凝土中摻加礦物摻合料,減少水泥用量

B減少水用量

C使用低熱水泥

D改善砂、石級配 98.混凝土施工過程中,以下幾項規定正確的是(BCD)

A經過標定的計量設備在大修后可直接使用

B混凝土應采用強制式攪拌機攪拌 C每一工班正式稱量前,應對計量設備進行檢查 D攪拌站計量系統應定期檢定 99.現場檢測實體混凝土強度的方法有(ABCD)

A回彈法

B拔出法

C鉆芯法

D超聲回彈綜合法 100.混凝土原材料每盤稱量允許偏差規定為(ABC)。A膠凝材料1%

B骨料2%

C外加劑1%

D水2% 101.泥漿性能檢測指標包括(ABCD)。

A比重

B黏度

C含砂率

DpH值 102.可以對鋼筋混凝土保護層厚度檢測的儀器設備有(AD)A電磁感應法鋼筋探測儀

B小應變檢測儀 C超聲波檢測儀

D雷達儀

103.非金屬超聲波檢測儀可以用于以下檢測工作(BD)

A混凝土裂縫寬度檢測

B混凝土裂縫深度檢測 C鋼筋混凝土保護層厚度檢測

D混凝土強度檢測 104.利用超聲波檢測混凝土裂縫深度的方法有(ACD)

A平測法

B正測法

C對測法

D斜測法 105.引起反射波的原因有(ABCD)。

A樁底

B截面發生變化

C夾泥

D混凝土質量

106.《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》(2004-120號)中規定預應力混凝土梁用粉煤灰的需水量比選用范圍不應大于(B)。

A95%

B100%

C105%

D110% 107.后張法預應力混凝土簡支箱梁,終張拉應在梁體混凝土強度及彈性模量達到設計值后、齡期不少于(B)時進行。

A5d

B10d

C28d

D40d 108.鐵路混凝土抗壓強度試驗齡期以下正確的是(ABD)A預應力混凝土、噴射混凝土、蒸汽養護混凝土抗壓強度標準條件養護試件齡期為28d BCFG樁混凝土抗壓強度標準條件養護試件齡期為28d C普通混凝土抗壓強度標準條件養護試件的試驗齡期為7d+28d D除A、B以外的其他混凝土抗壓強度標準條件如無特殊規定齡期為56d 109.測定混凝土軸心抗壓強度試驗可以選用的試件尺寸有(ABD)。A150mm×150mm×300mm

B100mm×100mm×300mm C100mm×100mm×400mm

D200mm×200mm×400mm 110.現場監控量測工作應包括(ABCD)

A現場情況的初始調查

B編制實施細則

C布設測點并取得初始監測值

D現場監控量測及分析 111.監控量測設計應包括以下內容(ABC)

A確定監控量測項目

B確定監控量測控制基準 C確定測點布置原則、監控量測斷面及幾監控量測頻率

D現場采點 112.水量監控量測可采用(BD)進行。

A水壓計

B三角堰

C壓力盒

D流量計 113.影響混凝土工作性的因素有(ABCD)。

A原材料的特性

B單位用水量

C水灰比

D砂率 114.測定混凝土拌和物和易性的現行方法主要有(ACD)。

A坍落度法

B貫入阻力法

C維勃稠度法

D塌落擴展度法 115.監控量測項目分為(CD)

A控制測量

B變形測量

C必測項目

D選測項目 116.監控量測必測項目有(ABCD)

A洞內外觀察

B拱頂下沉

C凈空變化

D地表沉降 117.接觸壓力量測包括(AB)

A圍巖與初期支付之間接觸壓力

B初期支付與二次襯砌之間接觸壓力 C仰拱與初期支付之間接觸壓力

D仰拱與二襯之間接觸壓力 118.普通混凝土配合比設計,單位用水量是依據(ABC)選擇的。

A公稱最大粒徑

B設計坍落度

C粗骨料品種

D砂率 119.混凝土初步配合比設計計算中,選擇砂率由(ACD)確定。

A公稱最大粒徑

B設計坍落度

C粗集料品種

D水灰比 120.隧道地質復雜程度分級分為(ABCD)

A復雜

B較復雜

C中等復雜

D簡單 121.下列哪些可以用來判斷隧道圍巖類別(AC)

A波速

B成果圖顏色

C與地質情況相結合 D成果圖形狀 122.超前地質預報的方法有哪些(ABCD)

A地質調查法

B地震波反射法

C超前導坑法

D紅外探水 123.水泥混凝土的配合比設計步驟包括(ABCD)。

A計算初步配合比

B提出基準配合比

C確定試驗室配合比

D換算工地配合比 124.普通混凝土配合比設計中,計算單方砂石用量通常采用(AC)法。A質量

B經驗

C體積

D查表 125.地質雷達法可檢測混凝土襯砌背后(ABCD)

A空洞

B厚度變化

C鋼架分布

D鋼筋分布

126.地質雷達天線可采用不同頻率的天線組合,技術指標應符合下列(ACD)要求。A具有屏蔽功能

B具有空氣耦合功能 C最大探測深度應大于2m

D垂直分辨率大于2cm 127.隧道混凝土襯砌常見質量問題有(ABCD)

A混凝土開裂

B混凝土強度不夠

C混凝土厚度不夠

D鋼筋銹蝕 128.混凝土配合比設計中,耐久性是通過(AC)控制的。

A最大水灰比

B最小砂率

C最小水泥用量

D最大用水量 129.為保證混凝土耐久性,在混凝土配合比設計中要控制(AC)。A水灰比

B砂率

C水泥用量

D強度

130.普通鐵路地基系數K30檢測的頻率,下面說法正確的是(ABD)

A每填高約90cm

B沿縱向每100m檢查2個斷面4點 C距路基邊緣1m處2點,中部2點

D監理20%見證檢驗或10%平行檢驗 131.下面關于K30校驗的說法正確的是(ABC)A新儀器使用的前三個月內,應每月應校驗一次

B上述三次校驗的誤差小于±5%,即認為儀器已進入穩定期 C正常連續使用的儀器,每年必須予以校驗一次

D只要儀器在校驗有效周期以內,投入新工點使用,不必再予以校驗 132.塑料排水板的抽檢項目(ABCD)

A抗拉強度

B伸長率

C縱向通水率

D單位長度重量 133.混凝土外加劑的型式檢測項目包括(BCD)A均勻性

B勻質性

C硬化混凝土性能

D新拌混凝土性能 134.下列外加劑的性能中(BCD)是品質優異的外加劑應具備的性能。

A引氣量大

B坍落度損失小

C減水率高

D能明顯提高混凝土強度 135.普通鐵路壓實密度檢測頻率,下面說法正確的是(ABCD)A每壓實層

B沿縱向每100m檢查2個斷面6點 C每斷面左、中、右各1點1m處 D監理20%見證檢驗或10%平行檢驗

第二篇：試驗檢測技術工作總結

試驗檢測技術工作總結(精選多篇)

試驗檢測技術工作總結

自從事公路工程試驗檢測工作以來，本人認真做好各項試驗檢測工作，努力完成工作任務，認真學習各類試驗操作規程、施工技術規范、質量標準，廣泛閱讀相關專業書籍，提高自己的理論水平和專業技術業務能力，經過多年的不懈努力，業務水平和專業技能得到不斷提升，從一個普通的試驗檢測人員成長為試驗檢測工作的負責人。現將多年試驗檢測工作體會和經驗總結如下：

一、專業書籍和工具書是理論源泉和工作指南

多年來我始終恪守一個信念：要想熟練掌握試驗檢測工作技能，必須重視

理論知識的學習。首先要從學習試驗規程入手，掌握工作要領和工作程序，搞清試驗原理，才能更好地開展試驗檢測工作，書是我們試驗檢測工作的行動指南。其次，要從學習施工技術規范和質量標準做起，弄清試驗檢測內容、質量控制及評判標準，這是我們對試驗結果的判定依據。

二、經常深入實踐是個人成長的途徑

只有堅持理論和實際相結合的道路，將學習到的知識應用于試驗檢測實際工作中，才能更好地指導我們的工作，豐富知識面，只有通過長期的努力和實踐的錘煉，才能使學到的理論知識得到鞏固、消化和吸收，業務技術水平得到不斷豐富和提高，進一步糾正工作中存在的錯誤認識和做法，自己得到更快成長，多年的工作經歷證明了這點。

三、應用學到的知識指導試驗檢測工作及公路工程施工，糾正實際工作中存在的錯誤認識和做法。

1.部分施工單位在上路床及墊層砂礫材料的試驗檢測工作中不 1

做承載比強度試驗，認為天然砂礫的強度較普通的填料高很多，沒必要做承載比試驗。其實這是一種錯誤認識和做法，因為天然砂礫除含有承載能力高的大粒徑砂礫粒料，還含有部分承載能力較低的細粒土，其整體承載能力是由以上兩個因素及其級配組成決定的，是否滿足施工技術規范及設計要求是未知數，最終需要通過承載比強度試驗來確定。

2.個別施工單位甚至建設項目在路面水泥穩定類基層施工和試驗檢測工作中，存在不做水泥穩定材料混合料的延遲時間試驗，只是以水泥的凝聚時間作為混合料最終碾壓時間進行施工控制。這種做法也是不正確的，因為水泥凝聚時間的長短只是影響混合料延遲時間的一個重要因素，材料的種類和品質也是一個重要因素。隨著延遲時間的變長，混合料的密實度和強度損失也變大。

大量的模擬試驗和施工實踐都證明了這一點，所以進行延遲時間試驗，選擇確定合理的延遲時間就顯得尤為重要。當然選擇凝聚時間較長的水泥和良好品質的材料也是非常重要的。凡此種種，不再敘述。每當發現上述情況，都或提出建議或予以糾正。

四、在公路試驗檢測工作和施工中積極采用新工藝、新材料和新技術取得滿意效果。

1.比如我們在混凝土混合料拌制中采用了“二次投料法”的攪拌工藝，即造殼技術，通過調整投料順序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力學性能得到顯著改善。施工實踐證明：混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期強度提高8%～12%，28天抗壓強度提高15%～25%.澆筑的混凝土結構物外表光潔度高、密實性好。

2.比如我們在水下大直徑樁基礎及承臺的混凝土澆筑中使用了

外摻粉煤灰的混凝土，施工實踐表

明：不僅混凝土拌和料和易性有顯著改善，而且所澆筑的混凝土結構物表面光潔、無收縮開裂現象且后期強度高。

五、對試驗檢測工作的重要意義和迫切需求的理解與認識

1.公路試驗檢測工作是一項繁瑣而嚴謹且科學性極強的工作，是工程質量指導、檢驗、控制的重要手段，是工程質量評定的重要依據，是工程質量的重要保證。因此既要確保試驗檢測數據的及時性、準確性、可靠性和嚴肅性，同時又要培養一支高素質的試驗檢測隊伍，這是當前擺在公路工程建設工作面前的迫切任務。

2.公路試驗檢測工作要求每位試驗檢測人員不僅具有基本的理論和專業知識，較高的操作技能，而且要具有科學、嚴謹、認真、負責的工作態度，不得有半點馬虎和懈怠，特別是試驗負責人要具備較豐富的專業知識、較高的理論技術水平、較強的分析判斷和解決實際問題的能力。為此，我們每一個試驗

人員要不斷加強業務學習，努力提高自身素質，切實提高試驗檢測水平和工作質量，為公路工程建設提供真實有效、準確可靠的試驗檢測數據，促進工程質量不斷提高。

六、今后工作的努力方向

回顧自己多年來走過的歷程，既有過成功的經驗，也有過失敗的教訓。我深刻地認識到知識無止境、學習無止境、技術無止境，自身的業務素質和技術水平需進一步提高，為此我要加強學習、努力工作、認真總結、不斷提升，為我國的公路建設事業做出新貢獻。

宋全勝二〇一四年五月

四月份個人工作總結

進入四月份以來，在甘青公司所提出的“關于在全線廣泛開展 保安全、保質量、促生產的勞動競賽活動通知”要求下，我監理站也及時安排部署，并由領導班子對各分站包保，保證有效的完成計劃任務內工作，使得本人也積極效應號召，根據自身工作特點，調整工作計

劃，認真高效的完成本職工作，具體完成情況及下月計劃如下：

一、本月完成工作情況：

1、按照張掖指揮部工作要求，每月對拌和站及試驗室問題庫的建立及上報情況，對1#混凝土拌和站進行了例行檢查，并就存在問題，同現場監理李平平下發了現場檢查通知單，并在現場監理督促下進行整改，本人復查，做到不僅本人熟悉問題，讓相應具體負責者也熟悉存在問題及如何整改，杜絕同類問題重復發生，就本月拌和站存在問題庫及時上報張掖指揮部周明剛處。

2、針對目前業主比較關心的問題，及時同監理中心試驗室聯系，進行加大頻率抽樣，結果均合格，并對現場監理人員現場要求了注意事項，主要是外觀質量方面，尤其注意檢查接頭處是否有裂紋，接頭處的軸線偏移不得大于鋼筋直徑的0.1倍，且不大于2mm，閃光對焊處有適當的鐓粗高度和均勻的金屬毛刺。

3、組織現場監理工程師對外全線橋梁墩臺身及箱型橋觀質量進行復查，尤其對2014和2014年所施工的存在裂紋的墩臺身進行重新觀測和現場標記，并及時建立檢查

匯總表，以便后期再復測。

4、在張掖指揮部的組織下，同分站站對梁場拌合站和中心試驗室及1#混凝土拌合站、第一工地試驗室進行檢查，并認真記錄了檢查所提出的問題，對提出問題及時向現場監理安排，及時修正。涉及監理工作的主要有砂漿配合比申請單中施工部位不明確，現場路基防護養護不及時及厚度不滿足設計的問題。

二、本月工作存在的問題：

對拌合站監管不到位，對標準化建設檢查不細致，尤其是對我分站駐各拌合站監理者工作督查不細致，導致二工區路基防護試件至今未進行標養，一工區砂漿施工配料通知單中施工部位不明確。

三、下月自身工作計劃安排：

1、相應甘青公司所提出的“關于在全線廣泛開展 保安全、保質量、促生產的勞動競賽活動通知”精神，積極梳理自身工作，服務現場，配合監理站及分站和現場監理人員共同完成計劃監理工作。

2、及時根據現場監理人員提供信息和數據，安排分站試驗人員對基床表層級配碎石壓實檢測和過渡段的復檢工作，目前主要為二工區級配碎石的施工。

3、根據工作計劃安排，對碎石料源地深入檢查，查看料源地生產情況，對當前碎石含泥量不穩定情況進行了解，并要求施工方協調解決，分站試驗室將加大抽檢頻率，跟蹤材料質量穩定性。

4、將對明水特大橋和梁場鋼筋焊接按照頻率繼續抽樣檢測，掌控真實焊接質量，做到心中有數，保質保量。

5、將對各拌合站原材料在月初全部進行抽樣，提前做好5月份信用評價準備工作，杜絕不合格原材料進場，督

促現場拌合站監理人員做好車車見證工作。

二〇一四年四月三0日

工作基本有了良性循環，引導大家的協同能力，積極幫助現場解決問題，對檢測計劃的落實情況及平檢頻次進行核查，尤其是原材料。主動參加各種會議，領悟別人對工作中的總結，經常舉一反三，提高自身的工作，避免出現失誤。

2014試驗檢測工作總結

經過一年的實踐鍛煉和理論學習，我掌握和運用了一些最基本的試驗檢測基礎知識和標準規范，尤其是對建筑原材料這個檢測模塊，有些個人心得談談。其實試驗室的工作就是以工程質量控制為核心基礎，其性質決定了試驗檢測機構是一個必須科學嚴謹工作的部門，是一切質量控制的基礎，一切堅持實事求是，在確保試驗檢測數據的準確性、真實性的基礎上出具相關的質量證明文件。試驗檢測工作對人員個體要求較高，一方面要具備動手操作的能力，另一方面要具備理論和計算能力，我認為更重要的是要具備認真細心、科學嚴謹、務實求真、有據可循的工作態度和相關的業務技術水平。雖然說起來有很多人都知道這個道理，但是真真要落實到位，按部就班這些事實還是有一定難度的。

以上內容是我對試驗檢測工作的基本認識和定位，我的具體工作也是圍繞以上思想進行圈定的，同時積極配合主任交代的各項階段性工作安排，為工程實體原材料質量提供具體的數據依托。

現結合日常工作總結如下：

一、業務知識方面：

1.在這一年中，學習了一些即將要實施的新標準，同時也鞏固和運用了一些最基礎、最常用的標準規范，因

為這些看似枯燥而又乏味的標準就是試驗檢測人員的準繩和生命力，標準規范是試驗檢測員說話的依據，也是檢測工作應該努力的方向，更是檢測工

作強有力的事實根據。學習的目的就是能夠付諸于實踐，更主要的是靈活而具有針對性的發揮其規范的性能。隨著時間的推移，對標準規范和試驗檢測流程也是越來越熟悉了，既而工作效率就會事倍功半。通過不斷的學習和實踐運用，基本做到了用標準規范自己的試驗檢測行為。

2.對吐庫二線的試驗檢測項目而言，我已經掌握且能夠嫻熟運用以下項目的標準規范及實操要領，；了解并熟悉了以下原材料的試驗標準規范。

3.在熟練運用上述規范的同時，如果有時間和機會，我會學習和拓展更多的檢測業務知識。

二、工作完成情況：

1.在這過去的一年當中，對工程的參建單位所委托的檢測任務是及時有序完成的，尤其是對常規的原材料檢測基本上做到了及時、優質，有部分特殊原材料由于在蘭州或西安試驗室檢測，有少數報告的出具會有些滯后和錯誤，但

總體情況還是可以的。

2.今年具體開展的工作有：混凝土結構物原材料檢驗、路基、橋涵缺口回填檢測、配合建設指揮部做些階段性檢查和抽查工作、按時統計季度試驗檢測費用、定期完善歸檔內業資料、每月底參加指揮長聯系會議，對于這些工作的完成情況基本圓滿和到位。

三、實踐操作技能：

1.經過長時間的實踐和鍛煉，我對實操和技能的理解很簡單，就是對試驗檢測儀器、操作流程的嫻熟程度，以及多次動手操作總結出來的經驗，更重要的是對不懂或不熟悉的試驗項目取得了自我突破。

2.在吐庫線我所使用過的儀器設備，操作要領基本上是嫻熟流暢的，能夠快速有效的完成工作任務，練就了細節操作對檢測結果的影響力。

四、工作疏忽、不足及漏洞：

1.雖然有好多經驗是值得繼續保

持和發揚的，但同時也犯了不少錯誤，錯誤主要體現在對工作的重視程度不夠，關鍵的是對有些試驗流程存在僥幸心理，制造了不少麻煩和不必要的錯誤，從中也總結了不少經驗教訓，勤動手、多動腦、重細節、愛思考，養成這些習慣就可以大大的減少或消除錯誤和不足。

2.今年由于對特殊原材料在兩地試驗室檢測，我認為在其工作流程和部分環節中出現了漏洞，譬如各試驗站

之間的溝通較少，遇事總是先摘清自己的問題，使各個檢測站互推責任，致使個別檢測樣品丟失或數據混亂。

五、檢測、社交經驗與空白開發：

1.常說熟能生巧，不管是標準規范還是操作流程，只要做到心中有數、有自信、有捷徑，已經形成了經驗的積累和價值，熟練是前提，對于檢測工作勤思考和多動手是必須的。經過長時間的磨練我才知道，自如的社交能力才是工作有起色、有突破、有挑戰、有空間的

法寶。

2.對于檢測和社交的空白區，自己是最清楚的，檢測的部分盲區需要用勤奮代替懶惰填補這塊不足，社交中表現出來的捉襟見肘需要用自信豁達去潤色。

六、來年工作打算與計劃：

1.在新的一年中，我想換一個新的工作環境，因為新的一年會有更多的責任需要去承擔，同時我也想更好的保持昔日有些良好的工作習慣和模式。

2.回顧一年的時光積淀，更多看到的是自己工作中的不足和瑕疵，這些應該是來年去改進和完善的，有些錯誤和不足可能需要時間去改正和加強。

吐庫二線第一中心試驗室

2014-01-07

總結人：張吳平

國家高速公路網橫12杭州至瑞麗公路大理至麗江聯絡線

湖南湖大建設監理有限公司第三總監辦

七駐地辦工地試驗室

2014試驗專監工作總結

試驗監理工程師：吳青城

2014年1月20日

國家高速公路網橫12杭州至瑞麗公路大理至麗江聯絡線

湖南湖大建設監理有限公司第三總監辦

七駐地辦工地試驗室

2014試驗專監工作總結

一、試驗室簡介

大理至麗江高速公路開工建設以來，在業主及有關領導的大力支持下，湖南湖大建設監理有限公司第三總監辦第七駐地監理辦公室于3月份正式建設成立，在駐地高監的大力支持下，工地試驗室于4月份組建完成，試驗室占地120平方米，分為留樣室、水泥室、土工室、集料室、力學室、堆料室、場院等，試驗設備已按相關規定自校和請大理州技術監督局進行檢定，試驗室設備齊全，配備3名專業試驗人員，試驗環境良好，能滿足合同及施工監理試驗工作的需求。

二、試驗項目

七駐地辦工地試驗室積極配合施工單位試驗室，及時展開施工前的指導試驗，包括了原材料石料、碎石、砂、水泥、鋼材等原材料調查與試驗工作，經調查及試驗，碎石確定在河南石場，砂確定用三營水洗機制砂，高標號混凝土用砂確定用漾濞河砂。水泥確定用云南滇西紅塔水泥正規大廠生產的水泥，鋼材確定使用武剛集團生產的。外委試驗包括：工程用水、土工合

成材料、鋼絞線及錨具千斤頂、外加劑、橡膠支座等，緊接著進行土工標準試驗試驗、干密度與含石率試驗）、混凝土配合比試驗、砂漿配合比試驗、量砂密度標定，做好路基工程壓實度檢測及各項現場試驗準備。

三、試驗工作內容

在7駐地試驗室在同事們共同努力下，在駐地高監的正確指導下，試驗

工作較為順利，到2014年1月20日止試驗室對14、15標試驗工作抽檢頻率為：標準試驗及外委試驗完全抽檢，其它原材料及現場試驗抽檢試驗大于30%。完成砂漿及混凝土標準試驗12組，土工試驗18組，水泥試驗108組，鋼材試驗96組，粗細集料268組，砂漿及混凝土抗壓強度727組。壓實度145點，外委試驗23組，試驗路段及總結6段。以上抽檢合格率為98%，對抽檢不合格的原材料不得用于本工程，對現場抽檢不合格工程已進行返工處理。

四、目前存在的問題

目前施工單位試驗檢測工作中存在的主要問題有：

1、對原材料事前控制不力；

2、各種臺帳以及試驗檢測報告不夠規范；

3、試驗人員經常變動、資質不夠、人員偏少；

4、原始資料涂改嚴重且不齊全；

5、施工單位領導不夠重視試驗室工作，對原材料進場沒有及時實行報驗制度，原材料進場不提前，造成自檢被動，報告不能及時整理出來，不能很

好地控制質量。

五、2014工作計劃

1、進一步強化各級內部管理，分工明確，責任到人；

2、充實力量，積極參加各項試驗工作的培訓學習；

3、加強學習，熟練操作，提高試驗檢測工作效率，縮短必要作業時間；

4、完善內部質量保證體系，制定內部績效考核制度，加強思想教育工作，調動每位員工積極性和創造性；

5、確定人員，不任意變更，在平時工作中加強對試驗檢測和質監人員考勤管理力度，定期保養試驗儀器設備，規范化操作；

6、理順關系，勤溝通多匯報，加強同相關單位溝通與聯系，取得各方面支持和配合；

7、突出重點抓關鍵，以原材料檢測、砼配合比設計驗證為主線貫穿日常工作中，以數據說話：以合同和規范、規程為依據，及時規范的操作，做好事

前控制；

8、加強工作計劃性和合理安排，有條不紊開展各項工作；

9、要求施工單位領導重視試驗檢測工作，親自抓試驗檢測工作；

10、加強團結、齊心協力，扎扎實實干好本職工作，以高度責任心將工作穩步向前推進，為大麗高速公路建設把好質量關；

11、提高對試驗工作的認識，試驗工作貫穿整個施工前期中期后期，加強試驗學習，提高試驗檢測人員的素質，讓試驗工作再上新臺階。

12、.熱愛本職工作，遵守公司的管理規定，服從領導工作安排。

13、.刻苦學習專業技術，工作態度端正,認真負責，在不懂的地方，要不怕麻煩向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐在很短的時間內熟悉試驗的工作，熟練掌握各種試驗方法和步驟。

14、了解工程所用材料技術性能，在高監領導導下，嚴格按操作規程對工

程材料進行品質指標試驗鑒定。

15、試驗人員要抓好現場施工配比，材料級配，要控制好水泥用量、含水量，按規定進行檢測及資料整理。

16、深入施工現場，監督檢查工程質量，發現問題及時糾正處理并向上匯報。

17、認真填寫各種試驗資料，及時整理試驗資料并歸檔。

18、收集、整理各項試驗原始資料，分層建立資料檔案。

19、熟練掌握各種儀器設備操作規程及儀器的維修保養。

20、繼續保證工程質量合格率達100%，嚴防試驗操作安全事故。

湖南湖大建設監理有限公司第三總監辦七駐地辦工地試驗室

試驗專業監理工程師：吳青城

2014年1月20日

2014年工作總結

2014年即將過去，在這一年之中，在領導的帶領、同事們的共同努力下，檢測中心取得了更新更好的成績，在公司領導和有關部門的大力支持下，檢測中心展現了更廣闊的發展前景。

在過去的一年的工作當中。我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，并努力提高自身能力。大量的實踐檢測工作，豐富的專業資料，給我一個很好的開拓知識面的機會，并且使我及時準確的了解瀝青及瀝青混合料工程發展和變化的資訊。同時，檢測中心積極向上的工作環境和職工們團結進取的心態更能激勵個人不斷學習、不斷的超越自我、不斷的提高個人技能素養。

在工作中，我積極主動、一絲不茍的完成自己的本職工作，對領導交代的任務，認真、嚴肅積極的去完成。過去的一年里，我們科室在檢測中心領導的帶領下，著重進行了彩色瀝青混凝土配合比設計、sma-20瀝青混凝土配合比設計兩項市區內新型瀝青混凝土路面的設計工作，并著手進行溫拌瀝青混合料的研究和試驗。此外，我們還進行了大量 的常規項目檢測，并對非常規檢測項目進行了學習和實踐，使我們對瀝青及瀝青混合料的各項檢測項目能夠熟練的進行檢測工作，了解各項試驗檢測項目的基本原理。在完成各項實踐操作工作的同時，我們還加強了對行業規范、檢測標準的學習和研究，認真及時、保質保量的完成試驗檢測報告，并通過對規范標準的學習，改正檢測報告中的不足，以及容易發生誤解的細節之處。

在學習上，加強自身學習，與時俱進，認真努力地學習與工作相

關的各種知識，是自己在工作中不掉隊。在這一年里，我通過了質監部門組織的專業技能考試，并開始進行二級建造師考試的準備。在進行彩色瀝青混凝土配合比設計、sma-20瀝青混凝土配合比設計以及溫拌瀝青混合料的研究和試驗時，查閱了大量的相關資料。在日常檢測工作中，通過對各項行業規范、技術標準和操作規程的學習，與各項檢測工作進行結合，力爭達到實踐與理論 的完美結合。

在過去的一年當中，雖然我取得了一定的成績，但同時也暴露出一些不足。雖然我在努力的學習，但是在理論與實踐相結合的方面，仍有很大的缺陷，造成了部分工作的進行無法游刃有余，得心應手。此外，在工作當中，創新性的工作思路還不多，業務專項技能還有望更上一層樓。對于這些不足，我將在今后的工作中加以改進和學習，吸取教訓，總結經驗，積極主動的進行工作，加強工作創新，加強專業知識學習，拓寬知識面，優化知識結構不斷的提升工作能力和業務水平。

總結下來，在過去一年的工作當中，我接觸了許多的新事物，產生了許多的新問題，也積累了更多的經驗，同時還存在許多不足之處。在明年的工作當中，我將繼續嚴格的要求自己，保持積極的心態，珍惜鍛煉的機會，爭取做好每一件工作，取得更大的超越。我相信，在領導和同事們的共同努力和幫助

下，監測中心將會取得更大的成功！

xxx 2014年x月x日

第三篇：試驗檢測技術工作總結

2016工作總結

2016年中，在領導的指導下，在同事的支持幫助下，基本完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面也都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經驗，吸取教訓，本人就今年的工作總結為以下幾項：

一、工作態度.職業道德

進入單位以來，基本遵守單位各項規章制度，堅持只做對單位有益的事，也明白個人的發展離不開單位領導與同事的幫助，同時在今后的發展過程中，與所有同事共同協作提高工作能力和檢測技能水平。一年來，在本質工作中服從單位和領導的安排，努力做好各項工作，較好地完成了各項工作任務。在試驗室主任領導下，配合完成公路試驗檢測工作，配合檢測確定用于實體工程的各種原材料進場檢測加強對原材料的控制力度，對混凝土成品、半成品實行全面質量檢測，為施工質量提供可靠檢測數據。二.工作中存在的不足

1.有時工作方面與單位的要求還有一定的差距。一方面，由于個人的能力和素質不夠高，一方面是工作量多、時間比較緊,工作效率不高,工作時責任心不夠強，有點馬虎。

2.在工作崗位上發揮還不夠明顯。對全局工作掌握不細，還不能主動、提前想辦法，許多工作還只能算是一般般。

3.在質量檢查方面不夠細致、專業知識不夠充足，2017年工作思路

（1）進一步發揚優點，改進不足，全力做好本職工作。要保持良

2016工作總結

好的精神狀態，發揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取精神,理清工作思路,提高辦 事效率。

（2）在檢驗之前，我首先要了解需要檢驗的項目，檢測方法及技術要求等在檢查檢測工作中做好事前的準備工作。并且在檢查前應該做好事前準備，檢查時認真負責。

（3）在檢查過程中做好監督工作，及時發現并糾正檢驗過程中存在的問題。對質量要求較高的檢驗工序的檢測、全過程跟蹤檢查確保每一項檢測項目合格。對檢測的構件應嚴把質量關，以免數據出現質量問題影響工程質量且浪費人工。

（4）同時我認為單位有部分人員存在僥幸心理對工作態度不認真，隨意曠工對單位規章制度不重視，在處理各種問題時考慮不全面，人員之間協助存在問題，有章無序，且能達不到更好地協同工作效果，作為一個單位，除了追求必然的利潤外，其他層次的追求也有：

對外而言：形象品牌，質量有保證，信譽度高，價格有優勢，交期迅速，服務好，對客戶反映較快；

對內而言：應該分工明細，職責清晰，權力明確，管理有力，制度健全；企業與員工的規劃科學合理，共同進步，以單位為本，有創新與活力。達到單位與員工共同發展的境界。這也是眾多管理的最終目的。當然要達到這樣的目的，僅僅是紙上談兵肯定不行，這需要領導和所有管理者參與者一起努力來實施。

二零一七年一月五日

第四篇：試驗員_橋涵多項選擇

二、多項選擇題

1、考慮建設任務、施工管理和質量控制需要，建設項目劃分（A、B、D）三級。

A、單位工程 B、分部工程 C、單項工程 D、分項工程

2、在建設項目中，根據簽訂的合同，必須具備（B、C）條件才可成為單位工程。

A、規模較大 B、獨立施工 C、獨立成本計算 D、大量人員

3、水泥土基層驗收評定實測項目，包括（A、B、C）等。

A、壓實度 B、厚度 C、強度 D、彎沉

4、平整度測試方法有（A、B、D）。

A、3m直尺法 B、連續平整度儀法 C、擺式儀法 D、車載顛簸累積儀法

5、壓實度試驗方法有（A、B、C、D）等。

A、灌砂法 B、環刀法 C、核子儀法 D、鉆芯法測定瀝青面層壓實度

6、瀝青混合料按其組成結構可分為（A、B、D）。

A、懸浮-密實結構 B、骨架-空隙結構

C、懸浮-骨架結構 D、密實-骨架結構（嵌擠結構）

7、熱拌瀝青混合料馬歇爾技術指標有（A、B、C、D）等。

A、穩定度、流值 B、空隙率 C、瀝青飽和度 D、礦料間隙率

8、在瀝青混合料配合比設計馬歇爾試驗后，還應進行（A、B、D）。

A、水穩定性檢驗 B、高溫穩定性檢驗 C、抗剪切檢驗 D、必要時鋼渣活性檢驗

9、水泥砼路面工程施工中應檢測強度，此強度是指（A、B）。

A、抗壓強度 B、抗彎拉強度 C、抗剪強度 D、抗壓縮強度

10、目前，測定回彈模量的方法主要有（A、C）。

A、承載板法 B、CBR法 C、貝克曼梁法 D、貫入儀法

11、分部工程須具備（A、B、C）條件才可評為優良。

A、各分項工程全部合格 B、主要分項工程全部評為優良 C、各分項工程加權平均分不小于85分 D、分項工程全部優良

12、瀝青砼面層驗收評定實測項目，包括（A、B、D）等。

A、壓實度 B、厚度 C、強體 D、彎沉

13、反映平整度的技術指標有（A、B、C）。

A、最大間隙 B、標準差 C、國際平整度指數IRI D、橫向力系數

14、瀝青混合料中瀝青含量試驗，一般為（A、B、C、D）。

A、射線法 B、離心分離法 C、回流式抽提儀法 D、脂肪抽提器法

15、土方路基實測項目包括（A、B、D）等。

A、壓實度 B、平整度 C、強度 D、彎沉

16、石方路基實測項目包括（A、C）等。A、壓實度 B、彎沉 C、平整度 D、強度

17、使用核子儀測定壓實度，一般為（A、B）。

A、直接透射法 B、散射法 C、反射法

18、壓實瀝青混合料密度試驗，一般有（A、B、C、D）。

A、表干法 B、蠟封法 C、水中重法 D、體積法

19、瀝青混合料上面層碎石應進行（A、B、C、D）等指標試驗。

A、壓碎值 B、洛杉磯磨耗損失 C、磨光值 D、對瀝青的粘附性 20、一般來說，測定瀝青面層壓實度的方法有(A、D)。

A.灌砂法 B.環刀法 C.水袋法 D.鉆芯取樣法

21、屬于數理統計方法評定積分的檢查項目有（A、B、C、D）。

A.壓實度 B.彎沉 C.平整度 D.結構層厚度

22、在用承載板法測定土基回彈模量試驗中，下列說法不正確的有（A、C、D）。

A.測點位置根據需要而不是按隨機取樣的方法確定

B.采用逐級加載、卸載的方法，測出每級荷載下相應的土基回彈變形 C.計算回彈模量時以實測回彈變形代入公式

D.當兩臺彎沉儀百分表讀數之差小于平均值的30%時取平均值

23、下列有關路面抗滑性能的說法中，正確的是（A、B、C）。A.擺值FB越大，抗滑性能越好 B.構造深度TD越大，抗滑性能越好 C.橫向力系數SFC越大，抗滑性能越好 D.制動距離越長，抗滑性能越好

24、在瀝青面層彎沉檢測中，下列4種情況應進行溫度修正的有（A、C）。A.路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cm B.路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cm C.路面溫度25℃，瀝青面層厚度10cm D.路面溫度25℃，瀝青面層厚度4cm

25、關于壓實度的評定，下列說法正確的是（A、B、D）。A.若壓實度代表值K小于規定值K0，則壓實度不合格 B.若任一壓實度Ki小于規定極值，則壓實度不合格 C.若壓實度代表值K不小于規定值K0，則壓實度合格 D.若任一壓實度Ki不小于規定值K0，則壓實度合格

26、直方圖在質量控制中的用途主要有（A、B、C、D）。A.估計可能出現的不合格率 B.考察工序能力 C.判斷質量分布狀態 D.判斷施工能力

27、如果某一回歸方程的相關系數r小于臨界值rα(n-2)，那么（B、C）： A.只要r不小于0.90，回歸方程仍然可以應用 B.說明試驗誤差可能很大

C.說明回歸方程的函數類型可能不正確

D.增加試驗次數n，必使r大于臨界值rα(n-2)

28、瀝青混合料可按（A、B、C、E）予以分類。

A.結合料 B.施工溫度 C.級配類型 D.密實度 E.最大粒徑

29、石灰工業廢渣穩定土施工前，應取有代表性的樣品進行下列試驗（A、B、C）。

A.石料壓碎值試驗 B.土的顆粒分析 C.集料級配試驗 D.碎石含泥量試驗 30、由于試驗條件不同，數據往往有很大差別，如在材料試驗中，試件的（A、B、D）等對數據有較大影響。

A.形狀尺寸 B.加載速度 C.熟練程度 D.養生狀態

31、路面彎沉測量時應首先檢查（A、B、C）。

A.后軸總質量 B.輪胎充氣壓力 C.百分表靈敏度 D.剎車性能

32、按有關標準，對水泥的技術性質應進行（A、B、C、D）等試驗。A.細度 B.凝結時間 C.安定性 D.膠砂強度 E.有害物質

33、關于路面結構層厚度，下列說法正確的是：（B、C、D）

A、當厚度代表值大于設計厚度減去代表值允許偏差時，評為滿分； B、當代表值偏差滿足要求但有超過極值偏差的測點時，按合格率計分； C、當厚度代表值小于設計厚度減去代表值允許偏差時，評為零分； D、基層和底基層厚度當代表值偏差超過標準值時，評為零分。

34、反映土吸附結合水能力的特性指標有（B、C、D）。

A.含水量 B.塑限 C.液限 D.塑性指數

35、根據規范要求標準稠度用水量試驗時，下列哪種說法是正確的（A、D）。

A、試錐下沉深度小于13mm時，應改用調整水量法測定；

B、當不變水量法與調整水量法測得的結果不一致時，應以調整水量法為準；

C、當不變水量法與調整水量法測得的結果不一致時，應以不變水量法為準；

D、采用代用法測定時，可用調整水量法和不變水量法，兩種方法的任一種。

36、灌砂法現場測定路基或路面材料密度，當（A、D）時宜采用Φ100mm的小型灌砂筒。

A、集料最大粒徑小于15mm B、集料最大粒徑小于10mm C、測定層厚度不超過100mm D、測定層厚度不超過150mm

37、測定瀝青路面彎沉值中，當（A、C）時彎沉值應進行修正。A、路面厚度大于5cm B、路面厚度小于5cm C、20℃以外的溫度時 D、25℃以外的溫度時

38、下列測定路面平整度的方法中屬于斷面類的方法有（A、C）。A、3m直尺 B、激光路面平整度測定儀 C、連續式平整度儀 D、車載式顛簸累積儀

39、路面抗滑性能測試方法有（A、B、C、D）等。

A、制動距離法 B、擺式儀法 C、構造深度法 D、偏轉輪拖車法

40、我國測定彎沉時采用的標準軸載BZZ-100的有關參數是（B、D）。A、p=0.5MPa B、p=0.7MPa C、d=21.5cm D、d=19.5cm

41、下列方法中（B、D）屬于系統抽樣。

A、分層抽樣法 B、間隔定時法 C、隨機取樣法 D、間隔定量法

42、路面雷達測試系統能夠檢測的項目有（A、B、C、D）。

A、路面各層及總厚度 B、路面下相對高濕度區域檢測 C、橋面混凝土剝落狀況 D、橋內混凝土與鋼筋脫離情況

43、常用的可疑數據的取舍方法主要有（A、B、D）。A、3倍標準差法 B、肖維納特法 C、變異系數法 D、格拉布斯法

44、適用于公路工程的隨機抽樣的方法主要有（B、C、D）。

A、分段抽樣 B、分層抽樣 C、單純隨機抽樣 D、系統抽樣

45、下列項目中屬于分項工程的有（A、D）。

A、橋面 B、涵洞 C、砌筑工程 D、軟土地基

46、瀝青混凝土面層和瀝青碎石面層實測項目中厚度代表值允許偏差為（B、D）。

A、上面層-3mm B、上面層-4mm C、總厚度-5mm D、總厚度-8mm

47、當擋土墻平均墻高H、墻身面積A符合（A、B）時為一般擋土墻，應作為分項工程進行評定。

A、H〈6m B、A〈1200m2 C、H〈8m D、A〈1500m2

48、混凝土外觀鑒定時表面的蜂窩麻面面積和深度分別不得超過（C、D）。A、1% B、15mm C、0.5% D、10mm

49、砌石工程實測項目中，塊石、片石的表面平整度規定值為（B、C）。A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm 50、超聲回彈法檢驗水泥混凝土路面抗彎拉強度試驗適用于（A、C）。A、齡期大于14d B、齡期大于28d C、視密度為1.9~2.5t/m3 D、視密度為2.2~2.5t/m3

51、使用摩擦系數測定車測定路面橫向力系數時，有關技術參數要求為（A、C）。

A、測速為50km/h B、測速為60km/h C、測試輪重垂直荷載為2KN D、測試輪重垂直荷載為6KN

52、路面結構層厚度的檢測方法有（A、B、C）等。A、挖坑法 B、鉆芯取樣法 C、高程法 D、測邊法

53、激光構造深度儀適用測定（B、C）的瀝青路面的構造深度。A、濕潤 B、干燥 C、溫度不低于0℃ D、溫度不低于5℃

54、下列瀝青路面損壞屬于變形類破損的有（B、D）。

A、泛油 B、波浪 C、龜裂 D、擁包

55、土基現場CBR值測試時所用試樣的最大粒徑（B、D）。

A、宜小于20mm B、宜小于25mm C、最大不超過35mm D、最大不超過40mm

56、承載板測定土基回彈模量試驗中，剛性承載板的板厚和直徑一般為（A、C）。

A、板厚20mm B、板厚40mm C、直徑30mm D、直徑76mm

57、車轍是路面經汽車反復行駛產生（B、C、D）后，在行車道行車軌跡上產生的縱向帶狀轍槽。

A、壓縮 B、流動變形 C、磨損 D、沉陷

58、瀝青混合料密度測定時，蠟封法適用于（C、D）的瀝青混合料試件。A、I型 B、II 型 C、I型或II 型 D、吸水率大于2%

59、灌砂法現場測定路基或路面材料密度，當（A、C、D）時宜采用Φ150mm的大型灌砂筒。

A、集料最大粒徑≥15mm，≤40mm B、集料最大粒徑≥20mm，≤40mm C、測定層厚度≥150mm D、測定層厚度≤200mm 60、影響路面抗滑性能的因素有（A、B、C）。

A、路面表面特性 B、路面潮濕程度 C、行車速度 D、車輛載重量 61、采用5.4米彎沉儀在冬季測定8cm厚的瀝青路面彎沉值，計算代表彎沉值時應進行下列修正（B、C、D）。

A、彎沉儀支點變形修正 B、溫度修正 C、季節修正 D、濕度修正

62、誤差主要分為（A、C、D）。

A、系統誤差 B、人為誤差 C、隨機誤差 D、過失誤差

63、下列彎沉測定方法中（B、C、D）測出的回彈彎沉是靜態彎沉。

A、落錘式彎沉儀 B、自動彎沉儀 C、貝克曼梁 D、杠桿式彎沉儀 64、用承載板法測定土基回彈模量時，測定完成后還要測定試驗點的（B、D）。A、CBR B、含水量 C、壓實度 D、密度 65、下列項目中屬于分項工程的有（A、B）。

A、擋土墻 B、錨噴支護 C、路基工程 D、路面工程 66、落錘式彎沉儀測定彎沉結果可用于（A、B）。

A、調查水泥混凝土路面接縫傳荷能力 B、探察路面板下空洞

C、計算CBR值 D、反算路面材料靜態彈性模量

67、將車載式顛簸累計儀的測試結果與其它平整度指標建立相關關系時，選擇的標定路段應符合（B、C）。

A、有3-4段不同平整度的路段 B、有5-6段不同平整度的路段 C、每路段長為250m-300m D、每路段長為400m-600m 68、瀝青混合料密度測定時，水中重法適用于（A、D）的瀝青混合料試件。A、I型 B、II 型 C、I型或II 型 D、吸水性小的集料 69、構造深度測試用以評定路面表面的（A、B、C）。

A、路表的排水性能 B、抗滑性能 C、路表的宏觀粗糙度 D、路面類型

70、在分部工程中，按（A、B）及路段長度和工序等劃分為若干個分項工程。A、施工方法 B、材料 C、施工特點 D、結構部位 71、下列項目中屬于分項工程的有（B、D）。A、排水工程 B、通道 C、小橋 D、路肩 72、表示數據離散程度的特征量有（B、C、D）。A平均值 B 極差 C 標準偏差 D 變異系數

73、一般來說，用（A、C）指標來控制瀝青混合料的耐久性 A 空隙率 B 穩定度 C 飽和度

74、水泥穩定土一般采用（A、B、C）水泥。

A 普通硅酸鹽 B礦渣硅酸鹽 C 火山灰硅酸鹽 D 粉煤灰硅酸鹽 75、瀝青混合料標準配合比設計時，應控制（A、B、C）篩孔通過率 A 0.075 B 2.36 C 4.75 D 9.5 76、與瀝青粘結性差的酸性石料主要有（A、B、C）A 石英巖 B 花崗巖 C 砂巖 D 玄武巖 77、國產普通瀝青的特點為（A、B）。

A、比重偏小； B、含蠟量較高；C、延度較小； D、軟化點較高。78、分項工程質量檢驗內容包括（A、B、C、D）。

A、基本要求； B、實測項目； C、外觀鑒定； D、質量保證資料。79、混凝土的變形主要有（A、B、C、D）。

A、彈性變形； B、收縮變形； C、徐變變形； D、溫度變形。80、影響凍脹的因素有（A、B、C、D）。

A、土的因素； B、水的因素； C、空氣的因素；D、溫度的因素。81、地基土破壞過程經歷（B、C、D）階段。

A、壓密； B、剪切； C、破壞； D、液化。

第五篇：橋涵工程試驗檢測技術

橋涵工程試驗檢測技術

1、抗壓強度試驗步驟：

（1）檢查所采用的壓力試驗機是否符合要求，并選擇合適的量程。

（2）試件從養護地點取出后立即進行試驗。先將試塊表面與上下承壓板面擦干凈，然后將試件安放在試驗機的下壓板或墊板上，試件的承壓面應與成型時的頂面垂直。試件的中心應與試驗機下壓板中心對準，開動試驗機，當上壓板與試件或鋼墊板接近時，調整球座使其接觸均衡。

（3）在實驗過程中應連續均勻的加荷，混凝土強度等級小于C30時，加荷速度取每秒鐘0.3~0.5MPA；混凝土強度不小于C30且小于C60時，取每秒鐘0.5~0.8MPA；混凝土強度不小于C60時，取每秒鐘0.8~1.0MPA

（4）當試件接近破壞開始急劇變形時，應停止調整試驗機油門，直至破壞。然后紀錄破壞荷載F。

2、混凝土徐變試驗加荷時間：

（1）對比或檢測混凝土的徐變性能時，試件應在28天齡期時加荷。

（2）當研究某一混凝土的徐變特性時，應至少制備4組徐變試件，并分別在齡期7、14、28、90天時加荷。

3、混凝土在持續荷載作用下，隨時間增加的變形稱為徐變。鋼材的主要力學性能：

1、強度2塑性

3、冷彎性能

4、硬度

5、沖擊韌性

6、耐疲勞性

7、良好的焊接性

4、地基容許承載力的確定一般由幾種途徑：

（1）在土質基本相同的條件下，參照鄰近結構物地基容許承載力。

（2）根據現場和載試驗或觸探實驗資料。

（3）按地基承載力理論公式計算。

（4）按現行規范提供的經驗公式計算。

5、標準貫入試驗：

是采用質量為63.5千克的穿心錘，以76厘米的落距將一定規格的標準貫入器先打入土中15厘米然后開始記錄捶擊數目，將標準貫入器再打入土中30厘米永此30厘米的錘擊數作為標準貫入試驗的指標。