第一篇：高層建筑火災人員疏散與救生存在的問題及對策

高層建筑火災人員疏散與救生存在的問題及對策

中國消防在線 | 時間： 2008-11-26 | 文章來源： 山西大同消防支隊 | 作者： 滅火高級工程師 李彥明

【摘要】本文從高層建筑發生火災后，疏散、救生方面易出現的問題入手，分析了這一問題的影響因素，并有針對性的提出了解決的對策和注意事項，同時建議對現行的《高層民用建筑防火設計規范》增加相關條文。

關鍵詞：高層建筑 存在問題 疏散救生 對策 注意事項

一、高層建筑火災中人員疏散救生中存在的問題

從目前我國投入使用的高層建筑看，雖然按照規范都設計了封閉樓梯、疏散通道、避難層以及其他消防固定設施，但由于管理不善或單位領導消防意識淡薄，加之《高規》的缺陷致使疏散通道堆積雜物，應急照明、指示標志損壞，疏散避難層（地帶）不防煙或被用作辦公室、倉庫，消防固定設施不動作以及內外布局、裝飾隨意性大，隱蔽點多。這些人為造成的問題，在高層建筑發生火災時，建筑內的設施、設備不僅發揮不了應有的作用，而且還會影響到人員的疏散和逃生，造成大量的人員傷亡。

二、做好高層建筑火災中人員疏散救生的措施

由于高層建筑具有特殊的建筑結構和復雜的使用功能，一旦發生火災，單靠外部的撲救力量進行救人和滅火，是遠遠不夠的。實踐證明，有效的方法是從內部進行自救和疏散。在美國“9?11”世貿中心突遭襲擊的事件中，有近3000人喪生，面對這一數字，我們只能用“不幸”來形容。然而，當想起近1.8萬人在兩小時內成功地從兩幢110層高的大樓里疏散出去時，“奇跡”和“成功”又是不言而喻的了。

（一）人員疏散

1、疏散人員的基本順序

高層建筑發生火時，應首先組織疏散著火層和著火層以上逐層人員，由于煙囪效應煙火會迅速向上蔓延，起火層和其上部受煙熱威脅重，危及著火層和上層人員的生命安全，高屋建筑起火后，疏散著火層和著火層上部人員是我們要首先考慮的首要任務。待著火層和著火層上層的人員疏散完畢后，再對著火層下層人員進行疏散。

2、疏散人員的方法

一是在火災初期，利用高層建筑中火災自動報警系統偵察火災范圍及火勢發展蔓延的方向，在高層建筑內安全保衛人員、服務員、其他有關工作人員的配合下備好照明器材、防煙、防毒面具和簡易防護器具組織好引導疏散，同時通過監控室的廣播穩定心理緊張情緒，通過監控各層著火情況，告知其最佳的疏散線路和疏散要求，同時借助誘導指示燈、標志的指示，分別通過疏散電梯、疏散樓梯有組織的疏散。二是在每個疏散通道的轉彎處樓梯口要安排人員指示方向，對于遠離著火區或則神志清醒者，指明疏散方向和線路即可；對距著火區較近，必須穿越火區或行動不方便者，則要在保安隊員安全防護帶領下實施有組織的引導或護送疏散，有條件可優先安排乘疏散電梯疏散，也可優先安排進入避難間或橫向轉移到其他房間。對于老弱病殘、受重傷者，應采取背抱抬扛等方法進行護送至安全地帶。

三是盡量利用建筑物內部已有的消防電梯、室內、外樓梯、陽臺、通廊、避難層、連廊等固定設施進行安全疏散；對于一時不能全部疏散完的被困人員，也可以引導其轉移到附近無煙火處或則避難層；同時利用舉高車、緩降器、救生滑道、氣墊、救生袋等專用器材對于疏散到避難間、避難層、疏散陽臺、低處窗口等處的人員有組織地向地面繼續疏散人員。

3、充分發揮單位內部消防機構組織人員疏散的職能。

一要對不同的高層建筑制定相應的應急方案。高層建筑由于空間大、功能多，使用性質、經營方式不同，大多涵蓋了生產、生活、商業等多個行業，亞洲的摩天大廈都是集現代辦公樓、豪華五星級酒店、商業會展、高檔宴會、觀光、娛樂、商場等設施于一體。因此，對于不同類型的高層建筑和內部使用功能不同的場所、部位要分別制定有針對性的人員疏散、物資轉移和應急滅火預案，并定期開展演練，做到一旦災難降臨，能夠有章可循，處置得當。

二要建立健全組織機構，并視情建立一支專門負責高層建筑內部消防安全應急的專職或義務消防隊。高層建筑一旦發生火災事故，必須有專人負責組織指揮和引導被困人員的有序疏散，并積極對現場秩序進行掌控。專職或義務消防隊的任務：一是平時要做好消防宣傳、防火巡查和火災隱患的整改以及消防設施的維護保養工作；二是在發生火災時要組織好有效的疏散，同時要利用內部消防設施對初期火災進行撲救。

三要依據有關消防法規的規定，對高層建筑的管理人員、服務人員進行應急事故處置和初期火災撲救方面的培訓。通過培訓，使他們熟悉建筑內部情況，具備引導被困人員疏散逃生和應急滅火的能力。如2002年3月1日，四川省南充市小食品批發市場發生的那起死亡19人的特大火災中，就有一名年僅10歲的少年江皇宏憑著身為軍人的父親平時教的安全脫險知識，利用往日玩耍熟悉的地形，機智勇敢地在大火中帶領30多名群眾安全逃離火海，化險為夷。

四要讓高層建筑內的人員熟悉安全出口方向、距離。這就要求在人員集中場所一定要正確設立醒目的疏散指示標志，尤其是人員流動性較大的餐飲住宿、休閑娛樂場所，更應該為第一次涉足這些場合的人員提供安全可靠的疏散指示和良好的消防應急照明設施。高層建筑一旦發生火災，常會因電氣線路受損或人為原因造成內部停電，使得內部被困人員處在黑暗之中。實踐證明，發生火災時，若人員在黑暗中被困，且不知自己身在何處，此時被困人員的情緒是最緊張的，心理恐懼感是最強烈的，分析判斷能力較正常情況而言也大大下降，在逃亡過程中，一旦走錯了方向，等待他的只有死亡。因此，高層建筑內部必須嚴格按照有關技術規范的要求設置足夠的應急照明設施，并且保持良好的狀態。美國“9?11”世貿中心突遭襲擊事件后，內部人員能夠成功地進行疏散，在很大程度上證明了這一點。

五要確保高層建筑內的安全通道時刻處于暢通狀態，禁止高層建筑使用單位或個人從自身利益出發而私自設立水平或垂直分割；對高層建筑內部固有的防火分隔和通風排煙孔洞，使用單位或個人不得私自改建。對擅自安裝的防盜門、防盜窗等不利疏散逃生的設施，應及時清除。一旦發生火災或者災害事故時，人們可以通過這些通道順利地從危險樓層疏散出去，到達安全地帶。

六要對高層居民住宅樓加強管理。相比較于公共場所，高層居民住宅樓內部是無人管理、無人組織、無人指揮的，一旦發生火災，勢必各自為營、各為其利、爭相逃命，其結果會造成很大的混亂和人員傷亡。因此，對居民居住的高層建筑一定要成立一個管理組織，進行專門管理，否則，即使配備自動報警、自動滅火裝置也會因無人管理而過早地受損，失去其應有的功能。這個問題在全國也是比較普遍的，應當引起各地和有關部門的高度重視。

七要在高層建筑內部設置專用廣播系統，以便在災害事故狀態下能指導內部人員安全逃生。緊急情況下，播音員可用沉穩的聲音反復告訴大家應當沉著，聽從管理人員的指揮，迅速撤離到安全樓層。

八要在高層建筑適當位置上設置一種在緊急情況下可以安放、系掛逃生器材的鐵環、鐵鉤或其它裝置。我國《高層建筑防火設計規范》中沒有對如何懸掛救生袋、緩降器、繩索等簡單實用的逃生工具作出規定，在此、建議有關部門在《規范》中提出明確要求。在高層建筑樓層、走道或其它位置設置若干個可以懸掛簡單逃生器材的永久性裝置，以便人員危急時可以使用這些器材從容地逃離火場。

九要研發裝配可以發出聲光報警信號的小型自動呼救裝置，當發現煙霧中有人時能夠在10至20分鐘或更長的時間里發出連續的呼救信號。它可以裝配在走廊或房間，在發生火災或災害事故無法逃身時，開啟呼救裝置，發出求救信號，以利于救護人員在短時間內找到被困人員，解救至安全地帶。

十要提高全民的消防安全意識，增強應對火災的能力。我國公民在很大程度上很少考慮自身的安全問題，對于住宿旅館、商場購物、休閑娛樂等活動，很少留心身邊的環境、道路、安全標志等情況。一旦發生火災或緊急情況時，往往亂成一團，不能自救，災難有時并不可怕，可怕的是我們沒有應對的辦法。因此加強安全教育，提高防火抗災意識，增強自救能力，是當前的一大社會問題，應引起全社會的廣泛關注和警覺，同時，也應引起我們消防人員及教育、勞動等部門的高度重視，加強對公民的消防安全意識教育，使大家能夠更好地掌握自救方法和采取自救措施。各高層建筑使用單位和管理人員應當在平時做好這方面的教育宣傳工作，告訴人們這幢高層建筑的內部布局、安全走道、安全標志等，使大家早了解、早熟悉，這樣一來，即使出現意外情況也能從容處置。

（二）救生 火場救生，是消防員使用各種器材裝備和技術戰術方法，將被火勢圍困的人員實施疏散、解救至安全區域，或通過改變受困人員生存環境避免傷亡發生的戰斗行動。當高層建筑發生火災時“救人”是第一原則，采取內攻外合、下攻上合、前攻后合、左攻右合的立體式疏散救人方法，運用結繩自救、緩降器救人、云梯車救人、滑繩救人、救生網（袋、繩索）、起重氣墊救人、直升機救人方式，發揮人與裝備的最佳效能，以最短的時間和最快的速度，積極疏散和搶救遇險群眾，避免和減少人員傷亡。

火場救人，人命關天，因此，要求消防救援人員必須具有高度的政治覺悟和強烈的責任感。在搶救過程中，要鎮定不慌亂，如果救援人員自己驚慌失措，被困人員就會因恐懼而發生意外、要尋找位置準確，救人方法得當、救人行動要干脆利落，不拖泥帶水、遺留后患、要發揚不怕犧牲的精神，英勇頑強，無私無畏。同時注意在救人過程中，消防人員首先要注意自身的安全，做好自身防護，進入有煙火區域，要佩戴空氣呼吸器等防護器材；要注意相互配合，執行救人任務進入現場時，救援人員不能少于兩人，要約定聯絡信號，相互照應，以免發生意外。

1、力量調用及特種器材的使用。

根據高層建筑災害事故的特點，迅速啟動救援預案，并根據災害現場的實際情況，適時加強第一出動力量，一次調齊救援力量，寧多勿缺，防止零打碎敲。同時必須調集特勤隊及相應的特種器材到場，以最快的速度展開救援。并根據預案的聯動體系，調集相關聯動單位到場，創造有序的救援環境，保障滅火救援的順利進行。

2、舉重救急，救人第一。

對于高層建筑火災中，能否舉重救急，關鍵在于對火情和險情的全面客觀的分析判斷。對于急重火情的分析判斷要站在火場全局的高度，由表及里，去偽存真，充分判斷險情的連帶性、繼發性極其波及面，要屏棄主觀臆斷，從客觀實際出發，采取應對措施，確實有效地抓住火場的關鍵點，結合火場實際，堅持救人第一，正確決策，合理用兵。

（1）據自己的實力，在火場不迅速控制火勢或消滅火災，不排除險情，就會增大被困人員傷亡或無法搶救被困人員的情況下，應首先組織力量控制和消滅火災，排除險情，為被困人員提供生存條件，然后深入火場進行搶救，積極完成救人任務。從表面來看，主要力量用于控制火勢，但是這種部署卻是為了實現救人的最佳途徑，是一種救人的有效措施和具體的行動。

（2）當到場力量較多時，火場上救人（排險）任務不重，而滅火力量充足的情況下，我們則應在組織一部分力量救人（排險）的同時，組織其余力量撲救火災，不能將救人與滅火分割開，顧此失彼，要有機地結合起來，不能為救人而救人，忽視滅火，則可能造成救人不成，滅火無功。

3、營救人員的途徑、器材和方法。當火場上有人受到火勢、濃煙、爆炸、毒害、腐蝕和倒塌等威脅，有生命危險時，出于求生的本能，被圍困者自救的方式千姿百態：有的暈頭轉向，不知所措；有的從室內逃出，爬上窗臺，吊在樓外；有的則躲藏在墻角桌子底下，柜櫥里面及其它物體下面??給營救工作帶來困難。因此，了解被困人員的情況是能否救援成功的前提。首先，火場指揮員要及時詢問在場的知情人員，了解被困人員的數量，大概狀況（如性別、年齡、有無行動障礙等情況）及所處的位置。在此基礎上，采用主動呼喊和深入被困點尋找查看等方法，查明被困人員的具體情況，以確定搶救被困人員的途徑和方法。

（1）營救途徑：建筑物內的安全疏散門、緊急出口、疏散樓梯、消防電梯、逃生滑梯及建筑物外的陽臺、屋頂、落水管、走道等；當疏散路線受阻，救人通路被火勢截斷時，可采用破拆建筑物門窗，墻、樓板、架設云梯、鋪設救生網救生梯等方法開辟第二通道，以用于營救工作的順利開展。

（2）營救的器材：舉高消防車、各類拉梯、掛鉤梯、安全繩、緩降器、救生墊、救生網、軟梯、救生袋、救生梯、救生通道、射繩槍等。

（3）營救的方法：

①穩定人員情緒。穩定被困人員情緒，是成功營救人員的基礎，通常可采取喊話、廣播告知被困人員要鎮靜，等候救助；展示橫幅告示受困人員，特別是那些處于高處、聽不見廣播的受困人員，要鎮靜，不要跳樓等；利用強光燈照射每一個趴在窗戶或陽臺上，甚至懸掛在落水管或遮陽板上等待救援的受困人員，告知他們不要著急；同時消防員設法到達受困人員所處的位置，與他們一同等待登高車或消防梯架設到位，或一同等待火勢被撲滅，疏散通道恢復暢通。

②根據具體條件，合理使用救生梯、救生索、救生氣墊、緩降器等其他專用救生器材營救被困人員。

③有效利用消防電梯的良好性能盡快抵達和撤離火災現場，同時又可以利用其來疏散被困人員。

④搶救人員進入著火層、房間或地段實施營救時，在火場條件允許下，可利用繩索、軟梯、救生繩等先將被困人員營救到安全地點，對一些暫時無法營救的受困人員，應采取措施改善受困人員所處的生存環境，然后再組織進行營救。

⑤利用舉高消防車營救舉升高度極限內的樓層救人，舉高消防車受舉升高度限制，無法接近高處被困人員房間窗口時，營救人員可在房間內先利用救生袋將營救對象輸送到舉高消防車上，實施聯用接力營救。

⑥有條件者對于平臺上有停機坪的高層建筑可利用直升飛機從頂層進行營救，沒有起降停機坪，也可落下懸梯救人；

三、注意事項

（一）人員疏散的注意事項： 一是消防疏散人員自身要佩帶各種安全防護裝備外，在條件允許的情況下，還應考慮攜帶部分用于疏散老弱病殘或則重傷人員的安全防護裝備；

二是監控室隨時通報時機，防止混亂，必要時候采取強制疏導防止疏散人員擁擠踏傷，造成堵塞，同時注意利用器械疏散；

三是疏散過程中應即使清理路障，保證通道暢通；在疏散路線的走廊通道拐彎處，樓梯間入口處等處，設置哨位指示方向，防止誤入“死胡同”；同時在疏散的出口出設立警戒，防止已經疏散出的人員重新返回火場搶救財物及尋找親人的親屬從新進入火場搶救親人；

四是在疏散過程中應該注意排煙，打開上部窗口或利用排煙設施排煙，保障疏散路線暢通。

（二）救生過程中的注意事項：

1、消防人員在營救時，必須分組進行，每組不得少于二人。還應攜帶安全防護器材（呼吸器、隔熱服、導向繩、照明、通信器材、破拆工具）和救生器材。

2、要及時清除路障，保持營救通道的暢通，在有煙霧，火焰的條件下營救人員可利用水槍作為保護。

3、利用舉高車營救被困人員時，要警惕他們蜂擁而上，同時向地面疏散被困人員時用安全繩系在其腰部予以保護。

4、營救人員的時候要積極注意觀察，特別對于樓上有物件扔出，燈光顯示，呼救時，要全力營救。

5、對營救出人員要做以清點，對于救出的昏迷人員，迅速組織搶救或緊急送往醫院搶救。

在外部救人時，要充分利用登高裝備，如室外樓梯、觀光電梯、建筑物平臺、塔吊、升降機、擦窗機、舉高消防車、消防梯、直升飛機等。要充分利用應急廣播系統，穩定被困人員情緒，組織引導被困人員有秩序地疏散，防止驚慌、擁擠和跳樓。一般情況下，疏散和搶救人員的基本順序為：首先是著火層，其次是著火層的上層，而后是著火層的下層，在力量允許的情況下，最好同時進行。登高和疏散、搶救人員時，應首先使用消防電梯和消防樓梯，選好疏散通道和出口，搞好人員分流。在裝有玻璃幕墻的高層建筑火災中，要防止其爆裂，濺落傷人。

高層建筑內的人員要想在火災或其他災害事故發生時，得以安全逃生，除了提高自身素質和保證安全通道的暢通以外，有序的組織樓內人員疏散和救助也至關重要。

第二篇：對高層建筑火災人員疏散和救人方法的調研對策

隨著社會經濟和科學技術的發展，現代工業的進步，全國各大中小城市用地日趨緊張，促進建筑物向高空發展。特別是我國實行改革開放政策以來，經濟建設日新月異，高層建筑在各城市也如雨后春筍般拔地而起，且高度也隨之增高，雖然從經濟方面看，高層建筑越多，所代表地區的經濟水平也相對較高；但從消防的角度看，越高的建筑越具有較大的火災危險性，一旦

發生火災，撲救難度越大，造成的人員傷亡和經濟損失隨之增大而做好高層建筑火災人員疏散與逃生工作是減輕火災傷亡的重要因素。

一、高層建筑人員疏散困難的原因

1、火勢迅猛，煙火蔓延快，易進入疏散通道。高層建筑內部可燃或易燃物品多，火災負荷大，燃燒猛烈，蔓延迅速，極易使整幢建筑形成立體火災，隨著空氣的對流，愈燒愈烈，一旦燒透門、窗或設備孔洞等，煙火就會進入疏散通道。“習慣性”違法行為在現實中普遍存在，電梯前室、疏散通道的防火門處于開啟狀態。一旦發生火災，煙火就會進入疏散通道。火災產生的煙氣讓人失去辨別方向的能力,給人員疏散帶來困難。

2、建筑物高，樓層多，垂直疏散距離遠，需要疏散的時間長，而人的疏散又與煙火蔓延的方向相反，不得不在煙熏和熱氣流的烘烤中進行疏散，就進一步增加了疏散的艱巨性和危險性，所以人們往往來不及疏散而被煙火熏死、燒死。而火場產生的高溫、濃煙帶來人的心理恐慌,也給人員疏散帶來困難。

3、疏散人員多，疏散途徑少。高層民用建筑容納人數眾多，而消防電梯、樓梯不可能設置得很多；雖有客用電梯，但僅在安全時段、安全區域使用，火勢猛烈時不能使用。因此，在較短的時間內難以將人員撤至安全區域，而且在慌亂中，還難免發生擠傷、摔死等慘劇，甚至出現人員跳樓現象。高層建筑人員所處位置分散，也給組織疏散帶來困難。

4、隨著高層建筑的迅猛發展，消防隊對轄區的“六熟悉”還不能完全到位，對高層建筑內部通道不熟悉，造成人員疏散、滅火作戰行動展開不及時。

二、確定高層建筑疏散逃生方式的前提高層建筑火災撲救中實施疏散逃生要根據火情偵查的情況，確定疏散逃生的方法，掌握火場部位、層數、火災處于什么階段，以及根據建筑情況確定疏散救人方法。

三、疏散救人的方式火場救人，是指消防人員使用各種器材裝備和技戰術方法，將火場上受火勢圍困或其他險情威脅的人員疏散、解救至安全區域，或通過改善受困人員生存環境避免傷亡發生的戰斗行動。

（一）單位內部人員組織疏散

1、《消防法》第十六條明確規定，”單位應制定滅火和應急疏散預案”。著火單位內部人員若能充分利用火災初期的這段時間及時組織人員疏散，可避免重大傷亡。、依據有關消防法規的規定，對高層建筑的管理人員、服務人員進行應急事故處置和初期火災的撲救方面的培訓。通過培訓，使他們熟悉建筑內部情況，具備引導被困人員疏散逃生和應急滅火的能力。

如2001年3月1日,**省**市**批發市場發生一起特大火災,死亡19人。火災中有一名年僅10歲的少年**憑借著身為軍人的父親平時教會的安全脫險知識，加之往日玩耍熟悉地形，機智勇敢地在大火中帶領30多名群眾安全逃離火海，化險為夷。

3、利用高層建筑內部專用廣播系統，以便在災害事故狀態下能夠指導內部人員安全逃生。緊急情況下，播音員可用沉穩的聲音告訴大家應當沉著，聽從管理人員的指揮，迅速撤離到安全樓層。

（二）消防人員到達現場的疏散救人

高層（含在建）建筑起火后，隨著風向的驅動和變化，火災煙霧較大，火勢蔓延迅速，瞬間產生“煙囪效應”，給撲救工作帶來一定的困難。所以，我們必須堅持貫徹“救人第一”的原則，在組織奮力滅火的同時，積極搶救火場被困人員。

1、穩定人員情緒

穩定被困人員情緒，是成功搶救人員的基礎，通常可采取以下四種方式：

（1）喊話、廣播。利用便攜式擴音機或高層建筑內的事故廣播，告知被困人員要鎮靜，等候救助。

（2）展示橫幅。利用橫幅來告示受困人員，特別是那些處于高處、聽不見廣播的受困人員，要鎮靜，不要跳樓等。

（3）燈光。夜間發生火災，往往會有許多受困人員趴在窗戶或陽臺上，甚至會有人懸掛在落水管或遮陽板上等待救援，消防隊到場后及時用強光燈照射受困人員，告知他們不要著急。

（4）與被困人員共渡難關。消防員設法到達受困人員所處的位置，與他們一同等待登高車或消防梯架設到位，或一同等待火勢被撲滅，疏散通道恢復暢通。

2、利用電梯在“一定條件下”進行疏散人員

從以往的概念中講，“火災時禁止使用電梯”的警示標志存在于每一部電梯的旁，“電梯不能作為疏散逃生工具”的規定已經沿用至今。但是有兩個事例充分說明：“火災時禁止使

用電梯”這一理念過于教條。

事例一：1974年2月5日，25層高的巴西圣保羅市焦馬大樓發生火災，當時樓內共有756人，火災造成179人死亡、300人受傷。而在火災初期，4部電梯共成功地疏散了300人，占422名生還者的71％。

事例二：1996年10月28日，日本廣島一棟20層的高層公寓發生火災。后來通過調

查發現，這次火災中有一半以上的疏散人員都是利用電梯逃離火災現場的。所以高層建筑發生火災時，利用電梯疏散被困人員，各有利弊。

“利”就是疏散人員快，適合老弱病殘人員疏散，可以贏救更多生命。

“弊”由于電梯在火災情況下不能可靠保證正常供電，極易將樓宇中的煙氣吸入電梯井道并擴散至各個未起火的層面，以及其他現有技術上的疏漏，這些都可能影響電梯在火災時的安全使用。

那么何為“一定條件下”，筆者認為有三個必要條件：一是保證電梯電源, 電梯運行正常；二是發生火災的部位距電梯應有一定的距離,毒害氣體未大量侵入電梯井，被疏散人員可以安全進入電梯；三是有消防員和單位工程技術人員對電梯運行進行現場掌控和指導。

3、打通建筑內部的疏散通道，使人員得以逃生。高層建筑起火后，疏散通道往往被煙霧阻截。要集中一定滅火力量，盡快打通，保護疏散通道，使被困人員順利撤出；同時利用建筑內部排煙系統進行排煙和消防人員自身攜帶排煙工具進行排煙，有效地排清煙霧，增強視線，便于疏散人員。

4、在層數不高的火災現場，外部可以利用云梯等登高車或者架設梯子進行施救。

5、利用疏散樓梯深入內部進行救人。這種方法要注意兩個問題：尋找被困人員和消防人員自身防護。

（1）外部指揮員要充分利用建筑內部的視頻監控系統，掌握建筑內部需要疏散人員分布的區域和位置，并通過電臺與疏散小組進行聯系，實施綜合調控和調度，有效分配各疏散小組的任務，充分發揮各疏散通道的效能，避免疏散混亂。

（2）內部救人小組根據外部掌握的情況迅速搜尋被困人員。特別是容易躲藏人的地方要仔細查找，如衛生間、洗漱室、床下、門后等地方；使用生命探測儀、熱像儀等特種裝備進行搜尋，提高查找效率；

（3）內部救人小組通常由3-5人組成，應攜帶電臺、安全繩、破拆工具、照明燈、佩戴空氣呼吸器，穿隔熱服、多個防毒面具和指南針，做好自身防護。

a、電臺有利于對外、對內聯系，每隔一段時間就要與指揮中心進行聯系，確保救人的時間、效果和自我保護是救人的關鍵；

b、安全繩有利于運送器材和繩索救人，在條件允許的情況下可以開辟疏散通道；

c、破拆工具有利于在通道被堵環境下開辟疏散通道；

d、佩戴空氣呼吸器和穿隔熱服有利于消防救援人員呼吸和防熱保護；

e、防毒面具有利于給予被困人員進行呼吸和在關鍵情況下消防人員自救；

f、指南針有利于在迷失方向后確定正確的疏散方向便于找到疏散通道。

（4）在高層建筑的不同樓層預先放置空呼和防毒面具便于消防人員和被救人員使用；

（5）使用緩降器或安全繩疏散救人。無法通過室內樓梯，或云梯車到達不了被困人員所處的高度時，在條件允許的情況下，可使用緩降器或安全繩救人。使用緩降器和安全繩救人的要求：

一是確保救人的路線不受火勢和熱煙氣的威脅，不會出現高空墜落物；

二是懸掛緩降器的固定點要牢靠；

三是放人前做必要的安全檢查和教育，避免被救者在空中出現慌亂而發生意外。同時在平地鋪設救生氣墊或軟著物，以免受困人員在下降期間意外滑落而受傷。

四、疏散救人的有關注意事項

1、轄區中隊到場后，應第一時間開展疏散救人工作，掌握火場情況和被困人員數量，成立救人小組；

2、加強救人小組的個人防護，特別是空氣呼吸器（氧氣呼吸器），要加強供給和前后方的聯系；

3、利用消防梯搶救樓層被困人員時，向他們所在部位架設好消防梯時，要警告并制止他們蜂擁而上，以免造成人員墜落，車（梯）人員側翻事故；

4、高層建筑火災中，可能碰到電波通訊的死角，如手持臺往往不能從電梯內發出信息，另外，無線電波還會受到火場熱氣流作用，產生“無線電靜寂”現象。因此，火場疏散救人通訊聯絡應建立在依靠三級組網，有線、無線相結合的通訊方式，必要時可事先約定聯絡暗號，以人工（旗語、燈光）方式聯絡，確保火場通訊聯絡需要。

5、消防人員在火場中搜索時，最好用一長桿將吊頂板支起來檢查火災是否在悶頂上蔓延，避免吊頂坍塌。同時，在充滿濃煙的環境中，應戴上面罩，沿著樓板匍匐緩慢爬行，以避免煙氣中毒，但要防止從豎井中掉下去。

6、對搶救出來的人員要進行清點核對，切實搞清被困人員是否安全救出，要防止被救人員重返燃燒區。

五、幾點體會

一、是加強日常訓練中加強“六熟悉訓練”，針對不同的高層建筑制定相應的應急方案。分別制定有針對性的人員疏散、物資轉移和應急滅火預案，并定期開展演練，做到一旦災難降臨，滅火救援工作能夠有章可循、處置得當；

二、消防監督時要確保高層建筑內的安全通道時刻處于暢通狀態。

三、是加強個人防護裝備檢查，確保11項個人防護裝備完整好用，尤其要確保呼救器在火場中能夠切實發揮作用；

四、要加強消防安全教育培訓，提高全民的安全意識，增強自救逃生能力。現在的人很少留心身邊的環境、道路、安全標志等情況，一旦發生火災或緊急情況時，往往亂成一團，不能有效實施自救。

做好消防工作任重而道遠，正如江澤民所說：隱患險于明火，防范勝于就在、責任重于泰山。做好高層火災撲救工作既要做好“消”也要做好“防”，個人覺得“防”更為重要，縱覽國內外死傷人數眾多的高層建筑火災，其主要原因是“防”字問題，“防”指消防部門監督和單位內部管理。我們作為滅火人員也要加強戰法研討和提高滅火能力，走“防”“消”兩條線。只有單位和消防部門共同努力，才能在一旦火災發生時，實施最有效的疏散和救人。

第三篇：高層建筑火災隱患分析及對策

高層建筑火災隱患分析及對策

摘 要：高層民用建筑火災已成為一個重要的客題，筆者根據多年工作實際，就高層建筑的火災隱患和應采取的對策進行探討，相應提出了預防措施。

關鍵詞；高層民用建筑、火災隱患 對策

隨著社會的高速發展，城市化進程不斷加快，高層建筑也隨之劇增，而高層建筑歷來是重特大火災事故的高發區，也是消防監督管理的難點區，更是滅火救援的難題區。因此分析高層建筑的火災隱患，分析高層建筑的火災特點，提出相應的防控對策對加強消防安全管理，提高滅火救援能力具有重要的意義。

一、目前高層建筑普遍存在的火災隱患

一是設計、施工不規范，“先天性”火災隱患嚴重。有的高層建筑物未嚴格按照國家相關建筑設計防火規范、標準進行設計，有的高層建筑物雖按相關建筑設計防火規范、標準進行了設計，但為了節省投資，擅自更改設計，減少建筑消防設施，從而留下“先天性”火災隱患。如：防火防煙分區不當，分隔不嚴，無防排煙設施，封閉樓梯間和防煙樓梯問問題較多。

二是經費保障機制不健全，維修保養管理不到位。由于經費保障機制不健全，建筑消防設施日常維護保養、隱患整改經費落實困難，致使一些安裝在建筑內的固定消防設施年久失修，不能正常投入使用，形同虛設。系統一旦日常維護管理不到位，隱患積累后，整改成本加大，另一方面火災自動報警系統等相關產品為電子產品，保養不到位，還會縮短使用周期，系統癱瘓后，整改成本更大，使本就緊張的消防經費雪上加霜，形成惡性循環。

三是職責制度不明確，安全管理不到位。高層建筑內部功能復雜，使用單位多，相互之間各自為政，沒有明確的責任制度，消防安全管理缺乏統一的管理機構。如有的高層建筑消防系統的管理分為幾部分，消防設施管理、維護保養無章可循。高層建筑物業公司管理人員消防業務素質普遍不高，達不到高層公共建筑消防設施專業維修管理人員的標準，沒有一套規范的運作程序和管理隊伍，尤其是消防控制室人員變動較快，崗位職責落實不到位，值班人員業務不熟悉、未取得上崗資格，日常的防火巡查檢查流于形式、甚至不落實，不會利用末端試水裝臵對自動噴水滅火系統進行檢查等問題。

四是采用可燃易燃材料，增加火災荷載。建筑物使用易燃可燃外墻保溫材料已成為一類新的、危害性很大的火災隱患，并且呈多發勢頭，上海膠州路唐民樓火災、北京央視火災、南京中環國際廣場火災、沈陽皇朝萬鑫國際大廈火災等都與建筑外墻保溫材料有關。高層建筑室內裝修裝飾材料存在的火災隱患較為突出，尤其是賓館、酒店等高層建筑不斷改建裝修，新建的多功能高層建筑裝修采用大量可燃裝飾材料，這樣既增加了高層建筑室內火災荷載，又降低了建筑的耐火等級。而且裝材料里有不少塑料高分子材料，不但易于燃燒產生：轟燃現象，且在燃燒過程中還會分解出大量的CO、NO2〃及少量的H2S、SO2等煙氣和毒氣，對人體產生極大的危害。

五是公眾消防意識薄弱，隱患整改難度較大。由于公眾的消防安全意識普遍還不高，沒有安全用火、用電、用氣常識，不具備正確疏散、逃生自救的常識，對身邊的消防隱患臵若罔聞。如在小區主干道或出入口設臵限高限寬的障礙物，限制了消防車的通行；在消防車通道上設臵停車位，堵塞消防車通道；在屋頂疏散平臺違章搭建，影響疏散；裝修中破壞室內消火栓等公共消防設施；圈占室外消火栓等違法行為比較普遍。而隱患的整改涉及多方利益，整改難度較大、整改不能徹底，一旦發生火災，消防車無法進入、消防設施不能有效發揮作用人員疏散困難，延誤最佳滅火時機，勢必會造成財產損失和人員傷亡。

六是監管部門檢查不夠，隱患不能及時整改。目前消防部門和公安派出所的日常監管重點在人員密集場所、高層公共建筑等，而高層居民住宅的物業公司普遍未列入消防安全重點單位，對高層居民住宅的監督檢查頻次沒有明確的規定。按照現行的管理體制，高層居民住宅的監督管理工作由公安派出所負責，派出所人少事多的矛盾突出，用于消防監督檢查的時間有限，對高層居民住宅的監管力度不夠，同時派出所專(兼)職消防民警消防專業知識的掌握程度也決定了火災隱患的發現和督改能力，派出所民警不會檢查消防設施，導致火災隱患不能及時發現。

二、加強高層建筑消防安全工作的總體思路和對策措施綜上所述，高層建筑存在著不同的火災隱患，本著“預防為主、安全第一”的原則，加強高層建筑消防工作，預防火災的重點應放在防患于未然，在火災發生前采取消除或 善的措施，降低火災發生率和可能造成的損失。為此筆者認為可以采用以下幾方面的對策：

一是加強消防法制建設，認真實施消防法規和相關規章制度。要明確各級政府、建設、房管等部門以及建設單位、物業公司的消防安全職責。要落實“誰主管，誰負責”原則，強化消防管理力度，加強消防監督，落實各項防火安全措施，建立逐級消防安全責任制，制定火災應急預案，進一步明確各責任主體的責任，推動責任制的落實，并組織做好經常性的防火檢查和督促整頓工作。物業公司應當對管理區域內的疏散通道、安全出口、建筑消防設施和消防車通道進行維護管理，提供消防安全防范服務；未委托物業公司對高層建筑物業進行管理的，鄉鎮(街道)、社區(村)民委員會應當組織業主、使用人簽訂防火協議，明確消防安全管理責任，對疏散通道、安全出口、建筑消防設施和消防車通道進行維護管理，將設有消控中心的高層建筑強制接入城市火災遠程報警監控系統，建立遠程監管的保障平臺。

二是嚴把消防設計源頭關，杜絕先天性火災隱患。高層建筑因為其建筑本身面積大，功能復雜，裝修易燃材料多，火災隱患相對來說比低層建筑要大，因此高層建筑在設計上的防火問題顯得尤為重要。做好高層建筑防火設計必須強調幾個問題：1.合理布臵高層建筑總體布局和防火分區，降低火勢蔓延速度，控制火災燃燒面積；2.確保建筑物耐火能力，杜絕和減少易燃可燃外墻保溫材料和裝飾裝修材料的使用；3.加強自然排煙設計及安全疏散設施設臵，為人員疏散贏得時間，減少火災損失；4.高層建筑必須在固定消防設施開通后方能進行二次裝修，由于高層建筑裝修中極易引發火災，而發生火災后，主要依靠高層建筑內部的固定消防設施進行撲救，單靠外部消防設施撲救是難以實現的，因此，必須嚴格按照有關消防法規，高層建筑土建結束后，必須經消防驗收合格方能裝修或使用。

三是實行多警聯勤，協力消除隱患。公安內部各警種要按照各自的職責分工，共同做好高層建筑的消防安全監管工作，進一步加強對高層建筑自動消防設施停用、停車占用消防通道、妨礙消防設施使用等違法行為的監督執法工作，通過開展綜合治理、聯合執法，進一步提高高層建筑公共消防安全管理水平。消防、交警等警種和派出所要開展聯合治理，指導高層建筑物業公司依據國家消防技術標準和有關規定，對已建成的高層建筑的道路進行甄別，合理施劃停車泊位，對屬于消防通道的，高層公用建筑及住宅的消防登高面，以及消火栓附近l0m之內，要劃定禁止停車的道路范圍，并設臵明顯的警示標志標線。

四是加強消防宣傳教育，提高公眾消防安全意識。根據小區規模，調整確定高層建筑為消防安全重點單位，明確其消防安全責任入、消防安全管理人，并組織相關人員參加消防部門的培訓。接消防安全重點單位的監督檢查頻次，由各級公安消防機構和派出所開展日常的監督檢查工作，提高火災隱患發現和整改率。督促指導物業公司按照《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理》的有關要求，建立完善消防安全管理制度，規范開展日常防火檢查、巡查及隱患整改工作。明確消控中心值班操作人員持證上崗，組織參加職業技能鑒定，提高其業務水平，保證設施正常運行。全面開展消防宣傳“五進”系列活動，指導物業公司在

高層建筑內設立固定的消防宣傳欄，將流動消防咨詢點開設在大廈內，開展面對面的消防培訓，組織成立義務消防宣傳隊、參加消防志愿者等活動，全面提高公眾消防安全意識，自覺減少消防違法行為，整改火災隱患。

參考文獻 [1]新編消防設計規范匯編{二)、高層民用建筑設計防火規范(GB50045-95(2005年版)

第四篇：高層建筑火災危險及預防及對策研究

高層建筑火災危險及預防及對策研究

隨著我國社會主義市場經濟迅猛發展，現代化城市建設步伐加快，高層建筑在我國的大江南北、長城內外遍地開花。僅據廣州市統計，目前約有7000多幢高層建筑，100米以上超高層建筑就有360幢。而在1992 年前，全國建成的高層建筑才有13000余幢，高度超過100米的高層建筑僅近70幢。由于高層建筑發生火災時火勢蔓延迅速、人員疏散困難、撲救難度大、火災隱患多等特點，國家對高層建筑的消防安全設計和消防安全管理有嚴格的技術規范和管理規定。根據高層建筑防火設計的多年實踐，以及發生高層建筑火災的慘痛經驗教訓，人們對此有足夠的認識，但是對高層建筑在建施工工地火災卻未能引起建設單位、施工單位和有關部門的足夠重視，高層建筑施工工地火災時有發生，這給人民生命財產安全帶來了極大威脅。

一、高層建筑施工工地火災危險性分析

一是電焊作業是引發高層建筑施工工地火災的“罪魁禍首”。高層建筑施工，因現場鋼筋連接、通風、取暖、給排水等設備安裝、各類管道連接以及工程裝修時都普遍使用電焊作業，電焊作業產生的火花、灼熱熔珠四處飛濺散落，非常容易引起可燃物燃燒，釀成火災事故。筆者查閱了大量高層建筑施工工地火災案例資料，電焊作業引起火災的占90%以上。

二是高層建筑施工工地存放有大量易燃、可燃材料，為火災發生提供了必要條件。高層建筑施工工地存放有大量的油氈、木材、泡沫板、油漆、粘合膠、防護網、保溫材料等易燃可燃物品，只要接觸明火等火源，就有可能發生火災事故。

三是高層建筑施工工地門窗洞、樓梯間、各類管道井、孔洞沒有封閉，空氣水平、垂直流通迅速，煙囪效應明顯，一旦發生火災，火勢發展快，上下左右蔓延快，在短時間內就可能發展成立體的大面積火災。

四是消防部隊滅火救援難度大。由于高層建筑施工工地現場周圍環境復雜，特種消防車輛很難靠近高層建筑，加上建筑內部未建成開通自動消防設施，消防用水匱乏，內攻時水壓、水量無法滿足滅火需要，導致高層建筑施工工地火災撲救難度極大，特別在施工后期發生在中、高層甚至頂層的火災，滅火難度更大。

五是施工人員疏散難度大。高層建筑施工工地樓梯、疏散指示標志、應急照明等疏散設施沒有完成建成，如果發生火災，加上現場堆放著各種建材，孔洞未封堵，無論是對施工人員還是消防營救人員，疏散和搜救的難度都非常大，極易造成人員傷亡。

六是高層建筑作業施工面大，施工人員多，火災潛在危險范圍，加之施工單位許多領導還不十分了解和熟悉高層建筑的火災特點和火災規律，當施工現場發生火災時，往往缺乏應急處置經驗和能力，導致指揮撲救不力，容易小火釀成大災。施工人員消防安全常識缺乏，思想上沒有準備，如果施工單位又沒有制定相應的滅火、疏散預案并組織施工人員

二、高層建筑施工工地火災防火對策分析。

一是建筑施工單位要成立施工工地消防安全組織，負責制定施工工地消防安全規章制度、消防安全操作規程和滅火、疏散應急處置預案；負責建筑工地日常消防安全檢查、巡查；組織滅火疏散應急預案演練和施工人員消防安全教育培訓；負責施工工地滅火器材配備和維護保養；督促落實施工工地火災隱患整改工作。

二是施工單位要根據高層建筑施工中安裝、裝修各階段的特點，及時提出與之相適應的防火措施和應急預案，并落實到位，演練到位。

三是嚴格執行各項消防安全規章制度和消防安全操作規程。要把防火責任落實到每個施工面的具體負責人和每個施工人員。加強現場檢查巡查，重點檢查消防安全規章制度和消防安全操作規程是否落實到位，及時發現火災隱患，落實并督促整改責任人員，認真整改。

四是加強施工工地火源、電源管理。高層建筑施工期間臨時用電線路多，電焊、電刨、電鋸、電鉆等用電設備多，噴燈、烤漆等用火工藝多，要管理好電源和明火，嚴禁擅自私拉亂接電源、擅自使用明火，嚴禁在施工工地吸煙。

五是把電焊作業作為重點防范對象嚴格管理。電焊作業應嚴格執行《中華人民共和國消防法》、《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》等法律法規的規定，落實各項安全防范措施。水平作業時，必須使用隔火擋板，在有豎井、縫隙、孔洞處作業時，還應使用接火斗，防止電焊火花濺落到作業面下層。

六是加強對施工工地可燃、易燃材料的管理。材料管理要定點定位、定人管理、分類存放，遠離電源和火源。裝修工地的木屑、鋸末、各種可燃包裝物要隨時清理。

七是配齊足量的臨時消防設施。高層建筑設施施工工地應配齊足量的類型相適應的滅火器材。在設備安裝和內裝修前宜最先安裝消防給水設施保證消防用水，必要時還可在每個樓層儲備適量的消防用水。工地內要設置臨時疏散指示標志、臨時應急照明設施、醒目標明樓層位置和樓梯間，安裝臨時消防廣播。各類器材、設施嚴禁挪作他用。

八是高層建筑設施工地內材料、垃圾、雜物嚴禁堵塞通道，要保證施工人員上下左右通行快捷，確保在發生火災時人員能及時疏散。同時，要保證建筑工地周圍消防車通道暢通，各種消防車輛能便捷施救。

第五篇：高速公路汽車火災調查存在的問題及對策

淺議高速公路汽車火災調查存在的問題及對策

隨著改革開放的不斷深入發展，我國的經濟建設取得了舉世矚目的成就，交通運輸行業在我國的經濟發展中越來越發揮著舉足輕重的作用，而高速公路作為交通運輸行業的一支新興力量逐漸成為衡量一個地區經濟發展快慢的重要標志。然而伴隨著高速公路覆蓋面的擴大和里程的不斷增加，高速公路火災發生率也呈逐年上升的趨勢，這給消防部門提出了新的課題。下面，本文將結合筆者工作實際對高速公路汽車火災調查存在的問題及對策談幾點粗淺的看法，以求能夠達到拋磚引玉的效果。

一、高速公路火災發生的主要原因

高速公路火災發生的原因主要有以下幾種：一是機動車在行駛中，因駕駛員違章駕駛造成車輛碰撞、刮擦、翻覆直接導致燃燒；二是機動車因電氣、供油系統或其它故障引發火災；三是司乘人員在車內使用明火不慎或違法攜帶易燃易爆等危險物品乘車引發的火災；四是運載的貨物在特定條件下發生的自燃；五是車輛長時間行駛，引起發動機超負荷運轉，使發動機溫度劇升，引燃滴漏在外殼的機油而發生火災。

二、高速公路汽車火災調查存在的問題

（一）現場保護難度大。高速公路火災撲滅以后，火災調查人員需要保護現場進行現場勘察，提取證據，而為了保持交通暢通，又必須及時清理火場，拖走事故車輛及貨物，二者之間的客觀矛盾導致火災調查當中現場保護環節形同虛設，這給消防機構準確查明火災原因帶來了一定困難。

（二）調查取證難度大。一是由于高速公路車輛的流動性和不確定性，高速公路火災的直接目擊證人一般僅限于起火車輛自身的司乘人員，如果對方在作筆錄的時候推脫責任，含糊其辭，甚至捏造偽證，瞞天過海，必然會增加消防機構調查火災原因的難度；二是車輛被拖走的過程中會不可避免地使部分物證遭到破壞，有的車輛甚至會身首異處，車頭車廂被分別放在兩個不同的部門，給消防機構調查取證帶來了困難。

（三）損失統計難度大。《消防法》賦予了消防機構認定火因、核定損失、查明責任等職責，但是在高速公路火災損失的核定中一是消防機構對車輛自身燒損程度的核定和對車輛所載貨物的損失核定在多數情況下因程序復雜而缺乏準確性；二是火災造成的路面、防護攔燒損等直接損失的統計是否屬于消防機構統計，高速公路管理部門能否單方面核定損失，進行罰款或向車主索要賠償；三是火災所引起的交通阻塞等造成的間接經濟損失無法進行估量。

（四）責任認定難度大。一是公安部有關文件明確規定交通事故所引起的火災不屬于火災統計范疇，應按交通事故進行統計，那么消防機構有沒有必要出具《火災原因認定書》；二是車輛在行駛過程中因車輛自身性能問題引發火災，責任由誰來負；三是因車輛超載、帶病上路、套牌車輛或未經年檢超期服役的車輛上路發生火災，高速公路管理部門或交管部門是否應負有一定的間接責任。

三、對高速公路汽車火災調查的幾點思考

（一）應進一步明確交警和消防部門在處理交通事故火災中的職責。關于對交通事故火災如何進行統計的問題，公安部公交管[1998]249號文件已作了明確答復，即交通事故火災按交通事故進行統計，但是交警和消防部門對于處理交通事故火災中的職責仍然存在一定的分歧，建議進一步明確交警和消防部門在處理交通事故火災中的職責，可制定具體的辦事執法指南。

（二）高速公路火災調查應注意的幾個問題。

一 是各級公安消防機構要對火災事故調查工作高度重視。高速公路火災發生以后，火災事故調查人員必須在最快的時間內趕到現場，掌握第一手資料，積極開展現場勘察，根據火災殘留物，燃燒痕跡等來確定起火部位，圍繞起火部位發現和提取火災痕跡物證，分析火災原因，確定事故性質，為處理火災事故提供強有力的證據。

二是對火災原始現場的保護要迅速。火災現場勘查是火調工作最基礎，也是最重要的一個環節，這就要求火災現場必須是真實的原始現場。首先，滅火人員在撲救過程中要提高對現場保護的意識，講究科學實效，避免造成不必要的破壞。火災撲滅以后，如果火調人員還沒有及時趕到現場，指揮員要向交警部門、高速公路管理公司和受災方講明現場保護的政策和要求，督促有關人員采取相應的保護措施，在火調人員到達前不得破壞現場。其次，滅火、火調人員要加強密切配合，不能單獨行事，確保火災現場的保護真正得到落實。

三是要迅速對相關人員進行詢問，及時制作筆錄材料。筆錄材料是確定火災原因，認定事故責任的重要依據，相關人員的客觀反映可以幫助火調人員有針對性地開展現場勘察，有時可以直接提供出起火部位等重要信息。但是一些當事人出于種種原因，害怕承擔責任或過多地考慮財產賠償、保險理賠等因素不講真情、隱瞞事實推卸責任甚至互相串供等給火災原因和責任認定帶來了一定困難。這就要求火調人員務必在第一時間詢問當事人、知情人，不給他們留下思考的余地，不給相關人員提供串供機會，及時掌握第一手材料。同時，在詢問當中，詢問人還應注意詢問的技巧和方法，提高筆錄的質量和作為證據的價值。

四是要迅速收集現場物證。火災原因認定不只是需要人證，事實上火災現場中的一些證據對火災原因的認定有著不可替代的作用。高速公路火災現場難以進行長時間的保護，這就要求火調人員必須在第一時間內收集分析有關證據，必要時應及時送有關專業機構進行檢測，以取得第一手證據資料。證據的收集必須要有針對性，科學、快速、準確，火調人員不可盲目收集或者存在打“持久戰”的思想。

五是要變被動為主動，客觀、科學地核定火災損失。目前，火災調查人員重視原因、責任認定，忽視火災損失核定的現象還比較普遍。一方面由于火災損失核定的專業性比較強，難以在第一時間對火災損失進行核定，客觀上影響了損失核定工作的正常開展。另一方面，由于受災方在火災發生以后，往往出于自身利益的考慮希望少報或多報一些損失，如果火災調查人員對損失核定工作不夠重視，等到火災原因認定結束以后，再來依靠受災方提供的數據進行直接認定，那么所核定出來的損失缺乏準確性和說服力。

筆者認為要做到客觀科學地核定火災損失必須做到以下幾點：

1、各級火災調查人員要充分認識到火災損失核定工作的重要性，以對黨和人民，對法律高度負責的精神認真做好火災損失核定工作，決不能僅僅從老百姓不鬧事，為當地政府減輕責任和壓力的角度出發，進行虛報謊報，草率應付。

2、火災調查人員應加強對損失核定工作的學習和研究，一切從實際出發，準確、迅速地核定火災損失。

3、對于車上所載貨物的損失核定，應要求受災方出具供貨單、運輸合同等材料，及時與供貨方或廠家聯系，主動做好損失核定工作。

4、筆者認為委托較為專業的中介機構核定火災損失具有一定的實際操作性，目前全國范圍內也有不少先例，但這種做法缺少法律依據，建議在《消防法》中增加相關條文。