第一篇：5#引風機試運措施

蒲白礦務局矸石電廠 5#引風機調試措施

1、目的

因我廠5#鍋爐進行脫硫除塵技術改造，將原有的450KW引風機更新為1000KW的引風機，現已安裝完畢，即將進入調試階段，為了驗證5#引風機及其系統工作的可靠性，消除在制造、運輸、安裝等過程中可能產生的缺陷，確保在正式生產中引風機運行穩定可靠，達到設計要求，必須對其進行系統的調試及試運行工作。

2、編制依據和引用標準

2.1《火力發電建設工程啟動及竣工驗收規程》（DL/T5437-2009 號）2.2《火電工程調整試運質量檢驗及評定標準》（1996 年版）。2.3 引風機廠家《產品使用說明書》、風機的技術文件和圖紙。2.4 鍋爐廠《鍋爐機組說明書》及圖紙。

2.5《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》（GB50150-91）2.6《電氣裝置安裝工程旋轉電機施工及驗收規范》（GB50170-92）2.7《壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規范》GB50231-98 2.8《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》DL/T5047-95 2.9《電力建設施工及驗收技術規范》鍋爐機組篇，DL5011-92

3、設備主要技術參數

3.1 引風機型號：Y9—26—24D 流量：230000 全壓：9700Pa 主軸轉速：960 轉/分

生產廠家：中國鞍山風機有限公司 3.2 引風機電機型號: YJTKK5602—6 額定功率: 1000KW 額定電壓: 6000V 額定電流: 119A 額定轉速：960 r/min 制造廠家：西安泰富西瑪電機有限公司

4、單機調試必須具備的條件

4.1引風機已安裝完畢，經過精調并達到技術文件和相關驗收規范的技術。

4.2風機進風口的軸向插入深度和徑向間隙均符合要求。風機的聯軸器同心度符合技術要求，各部位的允許偏差如水平度、間隙等均符合規范要求。均在規定的誤差以內。且已安裝完畢，處于待機狀態。

4.3施工現場必須清理干凈，不得有雜物和粉塵或噪音較大的作業。4.4風機、聯軸器、電機、軸承已經清洗完畢，并加入了規定的油脂。風管、水管內雜物已經清除并吹掃干凈，用手盤動聯軸器應轉動靈活無卡澀，所有冷卻水管進出口應暢通無堵塞現象，水源已接通，具備冷卻條件，所有風機風門進出口開關靈活可靠，并處于關閉狀態。

4.5引風機、聯軸器、電機測溫儀表裝置應靈敏可靠，并已經過校驗合格。

4.6引風機靜葉就地開度與 CRT 顯示開度調整。

4.6.1 安排一人在就地手搖靜葉，另一人進入風機內部，校對靜葉開 關情況，確認靜葉擺動到位，無卡澀現象。

4.6.2 安排一人在就地靜葉刻度指示盤處，另一人在集控室遙控操作 靜葉開關，從 0～100 分 5 個點開關記錄相對刻度，偏差較大處可多 分幾點校對，校對結果列表，觀察變化情況。

4.6.3 發現偏差較大的情況請風機廠家服務人員和安裝單位進行調整 處理，直至就地與 DCS 顯示基本一致。

4.7電氣控制裝置靈活可靠，電氣保護裝置安裝調整完畢且可靠，電氣聯鎖、主控電源開關柜已安裝完畢，并經過調整、校驗。

4.8聲光信號、報警信號動作靈活可靠。電源電壓與設備規定值相符，接線準確無誤，聯鎖裝置可靠。

4.9過載保護及電氣接地應符合相關標準。

4.10電動機機已經過接線極性檢查、直流電阻測試、絕緣檢查測試、耐壓試驗。參加引風機調試的人員必須熟悉設備的構造和性能、設備技術文件和相關技術要求，調試現場已設置明確的警戒線和安全防護裝置，并有醒目的標志。

4.11引風機系統生產準備工作已好，運行操作人員到位，試轉現場 設備系統命名、掛牌、編號結束，記錄表格已準備好。

5、電動機調試（空載試運轉）

對于較大的電動機試運轉在初次運轉前應與被拖動的設備如風機不進行連接，即拆除彈性聯軸器螺栓與風機分開，電動機單獨空載試運轉（對于較小的風機電動機工藝脫不開的電機則不需分開單獨運轉）。

5.1 電機運轉前的檢查

5.1.1確認所有安裝工作已經完成，并做了詳細的檢查工作。5.1.2 檢查測量電機繞組的絕緣電阻符合要求。5.1.3 檢查電源頻率相數及電壓與電機銘牌相符。

5.1.4 檢查電機引出線及電流供電線標志，以確定電機的旋轉方向與引風機的旋轉方向一致。電機金屬外殼應有明顯的接地線聯接且連接牢固可靠。

5.1.5 檢查所有電機周圍的行人通道應暢通無阻。

5.1.6 檢查電機內部及上面是否有雜物和灰塵，必要時可用壓縮空氣把內部吹 掃清潔。

5.1.7 盤車檢查時應無摩擦聲和其它異常現象。

5.1.8 檢查電機的軸向竄動量和聯軸器間隙沒有頂住的現象，如有，應在試運前調整合格。

5.1.9 確認電氣操作控制系統及儀表控制的位置正確無誤。5.2 試運轉

5.2.1 合上659#引風機開關，并給變頻器送電，用變頻器啟動電動機，待電動機起動后，轉速升至300轉/min, 然后檢查電機旋轉方向，如果一致，暫停片刻后再次升速至500轉/min,進行檢查。

5.2.2用轉速表測量其轉速是否與規定的一致。5.2.3觀察起動電流和運轉電流的數值，并做好記錄。5.2.4記錄下原始溫度及溫升情況。

5.2.5測量電機振動，應符合規范及設備技術規定的要求。5.2.6用聽棒傾聽前后軸承旋轉時的聲是否正常。

5.2.7用振動表測量振動值是否符合要求，振動值≤0.06mm。5.2.8運轉 20min 后，試驗緊急停止是否可靠，停止后檢查軸承溫度及其各緊固件有無松動現象，并緊之。

5.2.9再次起動的時間間隔不得小于 15min，確認良好后再次起動運轉，轉速升至額定轉速，重點觀察各儀表和電機是否運轉正常，并按規定檢查項目進行檢查，做好記錄。

5.2.10 注意觀察軸承溫升，尤其是開始運轉的最初 2小時，需每隔 30min 檢測 一次，并做好記錄。軸承的最終溫度不得超過 80℃。

5.2.11 如軸承溫升和電機電流在穩定值上無什么變化，可再進行運轉 1 小時后停車，整個電機空載試運轉按常規 2—4h 運行。

5.2.12 電機空載試運轉結束后，應將所有控制操作按鈕全部處于停止，開關手車在試驗位置，并嚴禁亂動，開關應掛“有人工作，禁止合閘”警示牌，必要時應合上接地開關，確保電動機與設備在連接時有人誤操作傷人。

5.2.13 聯接好兩半聯軸器的彈性圈和螺栓，等待拖動設備的半負荷和負荷轉動。

5.3 電機運轉中的注意事項

5.3.1 如電機在合閘后的 1-2s 內不能轉動，應立即切斷電源，排除可能產生的如下故障后才能啟動：

5.3.1.1 電動機的端電壓太低；不應低于額定電壓的 5%。5.3.1.2 被拖動的機械的阻能矩太大。5.3.1.3 負載被堵轉。

5.3.1.4 電氣連接未全部連接好。

5.3.2 電動機達到滿速時，則在某一低速下運轉一般超過 22s 時，應立即切斷電源，排除可能發生的如下故障后，才能再次啟動。

5.3.2.1 在低速爬行運轉下，負載轉矩等于電機轉矩； 5.3.2.2 電動機的端電壓太低； 5.3.2.3 以上兩種原因的組合。5.3.3 起動工作制

5.3.3.1 決不允許超過起動工作制的限定范圍，除非在銘牌上規定了工作制。

5.3.3.2電機冷態啟動初始溫度為環境溫度，允許連續起動兩次，在兩次起動之間應自然停機。

5.3.3.3熱態啟動正常啟動一次，若啟動第二次必須間隔 30 分鐘以上。

6、引風機調試（冷態）6.1 風機運轉前的檢查

6.1.1 確認進風口風門處于關閉狀態，風門的葉片板開戶時應為順氣流方向，并在開關擋板處有明確的開關刻度指標（在任何刻度上都能固定），電動執行器手動、電動操作靈活可靠，開、關與調節風門的開、關一致，開機前電動執行器處于關閉點。

6.1.2 確認聯軸器間隙符合要求，轉動部并安裝好保護罩。6.1.3 確認軸承座已清洗完畢，并加入了充足的潤滑油，冷卻油管路經酸洗合格。

6.1.4手動盤車無摩擦聲響。

6.1.5開啟軸承座冷卻水進口閥門，冷卻水流動應正常。6.1.6記錄下前后軸承上溫度表的原始溫度和環境溫度。6.1.7所有無關人員應在調試警戒線以外。6.2 引風機起動、試運轉 6.2.1引風機冷卻風機試運

6.2.1.1 檢查系統正常，啟動一臺冷卻風機開始試運，第一次點動冷卻風機，達到全速后停止運行，檢查以下內容：

6.2.1.2 冷卻風機轉向正確。

6.2.1.3 動靜部分無異常碰擦，且惰轉中轉速均勻下降至停轉均無卡澀現象。

6.2.1.4 冷卻風機無異常振動。6.2.1.5系統無漏風現象。

6.2.1.6 第二次啟動冷卻風機，進行冷卻風機 1小時試運轉。檢查并安排記錄以下內容：

6.2.1.7 冷卻風機溫升，測溫點為電機本體、電機軸承以及風機本體。6.2.1.8 冷卻風機振動，測振點為電機本體及風機入口端。6.2.1.9按照以上步驟進行另一臺冷卻風機的試運。6.3風機試運

6.3.1 引風機啟動前準備

6.3.1.1啟動一臺冷卻風機，檢查確認運行正常，另外一臺投聯鎖。6.3.1.2檢查確認所有在線儀表及保護投入。6.3.1.3風機測絕緣合格并送工作電源。

6.3.1.4一、二次送風機動葉片及出口擋板門開啟。6.3.1.5燃燒器的所有二次風擋板門開啟。6.3.1.6確認引風機靜葉關閉。6.3.1.7確認引風機風機進口擋板關閉。6.3.1.8確認風機出口擋板開啟。6.3.2引風機試轉

6.3.2.1 第一次點動風機，達到全速后就地事故按鈕停止風機運行，檢查以下內容： ① 風機轉向正確。② 動靜部分無異常碰擦，且惰轉中轉速均勻下降至停轉均無卡澀現象。③ 風機無異常振動。

6.3.2.2 十五分鐘后，第二次啟動風機，進行風機試運轉。風機負荷 通過調節靜葉開度來調整，調整范圍以不超風機額定電流為基準。檢查并安排專人記錄以下內容：

① 風機及電機軸承溫升，測溫點為電機本體、電機前、后以及風機軸承，觀測軸承溫升變化并做好記錄，初次運轉一般為每 30min 測量并記錄一 次，軸承溫升不得高于 40℃，表面不高于 70℃。

② 風機及電機軸承振動測量，測振點為電機前、后、風機前、后，振動值≤0.06mm。

③用聽棒檢查前后軸承座和風機運轉聲音是否正常，有無劇烈振動和撞擊。

④觀測電機的運轉電流變化，并記錄觀測值。

6.3.2.3 風機試運初階段需嚴密監視以上參數，15 分鐘記錄一次，發 現異常情況立即分析原因并采取措施，試運兩小時后每小時記錄一次參數。

6.3.2.4 集控室操作人員監控電腦顯示記錄風機的電流、靜葉開度、各軸承溫度、電動機線圈溫度等參數。

6.3.2.5 試運過程中安排檢查系統漏風狀況。

6.3.2.6當軸承溫升穩定后，連續運轉時間不得少于 2h，停機后檢查風機各部位的緊固件螺栓是否有松動現象。

6.4 負荷運轉（起動步驟與無負荷相同）

6.4.1 當無負荷運轉正常后，并經過檢查排除一切故障后，即可進行負荷運轉。

6.4.2公用系統（包括壓縮空氣系統，閉冷水系統）投入運行。6.4.3 當起動轉速達到正常速度后慢慢開啟風門，將風門調節度為 0-5°之間 進行小負荷運轉，待達到軸承溫度穩定后連續運轉 20min。

6.4.4 當小負荷運轉正常后，應逐漸開大調節風門（不允許電動機電流超過規 定值）直到規定的負荷為止，觀測軸承溫升并做好記錄。連續運轉 2 小時后停車檢查。

6.4.5 當負荷連續運轉 2 小時，經過停車檢查一切正常后，再次起動 風機，連續運轉 6小時，停車。

6.4.6在運行風機冷態單機運轉后達到技術參數中規定的要求后，方能進入聯合調試。

6.4.7 聯合調試合格后，方可投入熱態運行。6.5 風機在運轉中的幾點注意事項：

6.5.1 冷態負荷運轉時，其電機不得超負荷運轉。6.5.2 運轉中的軸承溫升不得超過環境溫度的 40℃。

6.5.3軸承箱油位過低，或視油鏡油位不明確時，應進行確認，并立即補充潤滑油脂。

6.5.4操作人員必須堅守崗位，不得隨意退場或失職。

6.5.5勤檢查，發現問題應及時匯報，并及時排除，確保設備安全、正常運行。

6.5.6在冷態時，可起動二次，每次間隔時間不低于 5 分鐘。6.5.7熱態啟動正常啟動一次，若啟動第二次必須間隔 30 分鐘以上。6.5.8風機試轉時，事故按鈕處應有專人值崗，當風機發生故障時，可根據實際情況，就地停止風機運行。

6.5.9無調試人員指令，不得操作風機擋板。6.5.10 發生下列情況之一時，立即停止風機運行： 6.5.10.1 軸承溫度大幅上升，溫升過快。6.5.10.2 風機劇烈振動、碰擦，振動超限。6.5.10.3 冷卻風機系統故障。6.5.10.4 風機運行電流超限。

6.5.10.5軸承冷卻水突然中斷或因故停水時。

7、安全技術措施

7.1 調試工作是一項嚴肅的工作，在調試中要特別注意人身安全和設備的安全，每個參加調試的人員，必須集中精力，重視安全，防止發生事故。

7.2引風機及其系統首次啟動試運時，必須有安裝人員、調試人員及運 行人員在現場嚴密監視設備，并有可靠的通訊手段與集控室聯絡。

7.3當起動時，工作人員不應站立在聯軸器旋轉的方向，防止衣服或頭發攪入轉動部位。

7.4 當停車后進行檢修或排除故障時，在操縱臺或開關按鈕處應掛上“有人工作，嚴禁合閘”的標志牌，并有專人監護。

7.5 當檢修時間較長時，應退出配電室內的高壓開關，并掛上禁止合閘的標志牌，實行送電工作票的嚴格制度。

7.6 調試過程中如因故跳閘或斷電，應立即采取緊急措施，電動開關按鈕應復位為停止狀態。未查清原因，不得再重新啟動。

7.7 發現設備或電機、電氣失火、冒煙、劇烈振動等應緊急停車，檢查原因，排除故障。

7.8 調試結束后應切斷電源和其他動力源，進行必要的放氣、排水或排污等。

7.9 按各類設備規范的要求，對設備的幾何精度進行必要的復查，各緊固件進行復緊。

7.10對設備潤滑油的清潔度進行檢查，必要時應換上清潔的新油。7.11 清理現場，整理試運轉的各項記錄，及時辦理各種簽證。7.12設備試轉現場照明充足，并有必要的通信設施。

7.13試轉現場附近嚴禁易燃、易爆物品擺放，并有完整的消防設施。7.14引風機入口風道內不允許有焊條等硬質殘留物存在，焊縫、藥皮、熔渣均應清理干凈，確認內部無人工作后，工作人員撤離，煙風系統所有人孔門、檢查孔封閉。

7.15暴露在外的轉動部分應有保護罩或圍欄。

7.16引風機試運過程中，如發生危及人身安全或設備損壞的情況，應立即停止該設備運行。

7.17風機在冷態試運和熱態運行中，要避開風機喘振工作區，保證 風機安全穩定運行，在風機并列和解列一臺風機運行時要特別注意。7.18其它運行操作及事故處理均按《電廠運行規程》處理。7.19當送風機不能啟動時，在引風機低負荷試運情況下可以打開空 氣通道所有擋板，以維持爐膛負壓；當引風機需要大負荷運行時，為了維持爐膛負壓，可以打開爐膛人孔門，但必需做好安全隔離措施，掛警示牌，并有專人負責看守。

二〇一四年十二月十七日

第二篇：引風機三措一案

唐山熱電引風機改造現場施工技術措施

編制依據

唐山熱電改造工程設計圖紙及技術要求；

上海風機廠安裝技術資料

《火電施工質量檢驗及評定標準》（加工配制篇）； 《火電施工質量檢驗及評定標準》(焊接篇)《火力發電廠焊接技術規程》DL／T869—2004 《電力建設安全工作規程》DL50091—92（火力發電廠部分）； 《火電建設施工及驗收技術規范》(鍋爐規范篇)； 《火電施工質量檢驗及評定標準》(汽機篇)； 安裝標準

基礎標高 +-10mm 中心線 +-20mm 地腳螺栓不垂直度不大于 1% ；

墊鐵接觸面應不小于75% 葉輪的軸向、徑向晃度均不大于 2mm；

標高誤差不大于±10mm 軸向間隙(插入長度)誤差不大于2mm

軸葉輪垂直度誤差

不大于0.05mm 彈性聯軸節不大于0.10mm 轉子、機殼應符合下列要求：

a)葉輪的旋轉方向、葉片的彎曲方向以及機殼的進出口位置和角度應符合設計和設備技術文件的規定；

b)焊接結構的焊接無裂紋、砂眼、咬邊等缺陷； c)鉚接結構的鉚接質量良好；

d)葉輪與軸裝配必須緊固，并符合設備技術文件的規定； e)葉輪的軸向、徑向跳動不大于2mm；

f)機殼內如有襯瓦(耐磨鐵甲)時，應裝置牢固，表面平整。調整擋板應符合下列要求：

葉片固定牢靠，與外殼有適當的膨脹間隙(如介質溫度超過室溫時)；

b)擋板開啟和關閉靈活正確，各葉片的開啟和關閉角度應一致，開關的終端位置應符合設備技術文件的規定；

c)擋板的導輪沿軌道轉動時不得有卡住和脫落現象；

d)擋板應有與實際相符的開關刻度指示，手動操作的擋板在任何刻度時都能固定； e)葉片板的開啟方向應使氣流順著風機轉向而進入，不得裝反； f)調節擋板軸頭上應有與葉片板位置一致的標記； g)擋板應有開、關終端位置限位器。風機安裝應符合下列要求：

a)以轉子中心為準，其標高偏差±10mm，縱、橫中心線的偏差不大于10mm； b)機殼本體應垂直，出入口的方位和角度正確；

c)機殼進風斗與葉輪進風口的間隙應均勻，其軸向間隙(插入長度)偏差不大于2mm，徑 向間隙符合設備技術文件的規定；

d)軸與機殼的密封間隙應符合設備技術文件的規定，一般可為2～3mm(應考慮機殼受熱 后向上膨脹的位移)；軸封填料與軸接觸均勻，緊度適宜，嚴密不漏。

風機分部試運應按本規范7.2.11 的規定進行；啟動前應先關閉入口調節擋板或閘門，啟動正常后逐漸開啟。

c)油管組裝后應按設計規定進行嚴密性試驗，無滲漏現象； d)油循環時應及時檢；

e)必須注意風機不得在喘振區工作； 查油質，直到合格為止。

分部試運除按設備技術文件的規定和本規范7.2.11 的有關規定外，還應符合下列要 求：

a)油系統的油循環和通油試驗結束； b)風機與油系統油壓聯鎖保護試驗合格； c)在啟動時動葉安裝角度應在最小位置；

d)調節系統靈活正確，啟動運轉正常后應對使用范圍內各個角度的電流值進行記錄 f)風機振幅不大于0.05mm。（以廠家技術要求為準，廠家資料未到）

唐山熱電引風機改造現場施工方案

引風機出口煙道鋼支架上方至脫硫入口煙道處全部更換，煙道破壞性切割，引風機拆除利用原有電動葫蘆吊裝，拉至通信樓后都堆放。

引風機安裝順序 基礎劃線----主軸承箱就位---粗找正找平----進氣箱下部就位----擴壓器下部就位----葉輪安裝----主軸承安裝---進氣箱上部就位-----擴壓器上部就位----找正找平---地腳澆灌----電機就位----精找平找正----二次澆灌---試轉合格--保溫。

根據廠家提供的安裝圖紙，按照設設備備領用清單對增壓機設備進行檢查，包括鉻牌、規格開型號、外觀尺寸、材料材質、數量，傳動軸的表面加工情況、軸直線度，進氣箱、擴壓器的焊縫焊接質量，電動機的機殼等，小件及轉動部分的檢查應在庫房內進行，防止塵砂進入設備內部，合格后領用，并做記錄。基礎處理

依照土建專業給定的基礎點（標高、縱橫中心位置），對基礎標高復測、劃出安裝縱橫中心線，復測地腳螺栓位置、尺寸，填寫復測記錄。墊鐵配制

平墊鐵和斜墊鐵配合作為安裝用墊鐵，平墊鐵表面打磨干凈，一組最多不超過4塊，斜墊鐵為100*200，坡度為1：25，接觸面經過機械加工。墊鐵與基礎的接觸面不小于70%。底板安裝

根據安裝圖紙，將底板安裝于要求位置。底板應包括電動機底板（或底框架）進氣箱底板，擴壓器底板、冷卻風機底板（根據供貨確定）

基礎上的底板（或底框架）用水平尺找平，下部墊猴與底板下表面接觸密實，堅固地腳螺栓，部分地腳螺栓露出高度要考慮調整墊板和設備支架底板的厚度（包括進氣箱、擴壓器等）。軸承箱安裝

按照廠家的有關文件（技術說明、安裝說明等）確定軸承是否進行解體檢修，若解體檢修，首先對軸承各部位安裝間隙進行測量，并記錄，在清潔的場地對軸承解體檢修，清理滾子和潤滑管路，更換軸承潤滑油脂（標準號KPN-40）。進氣箱、擴壓器下部組件就位

所有安裝部件均運輸至安裝區域，首先將進氣箱、擴壓器下部組件置于轉動組安裝位置下部，固定于基礎支墩上，與底板間用螺栓連接。地腳螺栓的堅固方法是：按設計要求，首先進行預緊，再擰緊，力和力距符合圖紙及廠家資料的要求。葉輪安裝

葉輪進場后，徹底清理后放于軸承上，用螺栓緊固，安裝法蘭的止推板。安裝時隨時監測時輪的水平度。所有固定螺栓按照設計要求進行緊固。集流器安裝

集流器位于葉輪的東側，氣流由東側進入。從此時安裝的通道外殼多為法蘭連接，螺栓緊固前在法蘭間添塞Ф8的石棉繩密封。螺栓的緊固應先預緊后終緊，順序上保證對稱。

集流器內部有導葉，導葉調節器在集流器上安裝，安裝時保證調節器招待機構轉動靈活，安裝角度合適，轉動范圍內無障礙物。進氣箱、擴壓器下部組件安裝

安裝預存的進氣箱、擴壓器下部組件，調整其至安裝高度，并固定。安裝驅動軸

驅動軸兩端為聯軸器，連接電動機軸和葉輪軸，在安裝前先穿軸套，軸套分兩端，法蘭連接。兩端的聯軸器安裝時保證設計要求的間隙和垂直面，驅動軸的軸線水平度應與葉輪一致。安裝進氣箱上部組件

組件分兩部分，組合后吊裝就位或單件吊裝均可，因組件尺寸、重量大，應保證吊裝安全，吊裝器具保證足夠的安全系數。擴壓器的芯部、上部組件安裝

擴壓器所有部件安裝后，整體調圓，所有密封處添塞石棉繩，緊固連接螺栓，點焊襯板，測量安裝尺寸記錄，整體焊接密封。風機整體調整

由進氣箱入口至擴壓器出口的所有密封檢查，風機軸線標高、安裝位置、軸水平度、聯軸器接合面、滑動支架、軸承（間隙、垂直面、潤滑、冷卻等）等復查并記錄。風機基礎二次澆灌

所有風機復查結束后，填制驗收記錄和驗收圖，辦理二次澆灌交接手續，配合二次澆灌。電動機安裝 風機其它附件安裝

包括入口導葉調節器、潤滑管路、冷卻管路（主管路與第13步驟同時進行）、冷卻風機等安裝工作。

進氣箱入口和擴壓器出口膨脹節安裝

膨脹節的安裝將依據整體安裝工作的安排運行，若同時進行，確定膨脹節方向，在安裝后做好保護措施，上部煙道和后續煙道的安裝不可使膨脹節受力。加強每道工序的驗收必須達到廠家技術要求。（說明書未到）

唐山熱電引風機改造現場施工安全措施

1.施工人員必須經安監部門認可并辦理相關手續方可參與施工。

2.設置兼職安全員1名，明確安全責任制；積極貫徹“安全第一、預防為主”的方針；

3.定期（每周一）召開一次以安全為主，包括質量要求、任務分配、工作進度、施工要領、檢測要求等內容會議。強調安全生產的重要性，提高施工人員的安全思想意識；工作人員在使用磨光機等電動工具時要嚴格依照電動工具使用規定，在使用電源時接線要規范。

4.安全員實施現場安全監督，嚴格做到“五同時”、“三不放過”，遵守安全、消防管理協議的各項條款，以杜絕人身傷害事故和設備事故的發生。

5.進入施工現場必須穿戴好勞保用品，戴好安全帽，扣好帽帶，高空作業系好安全帶，并穿好防滑膠鞋。

6.對吊裝重物的索、扣具要及時檢查是否受傷或損壞，吊裝時對索、扣具的配置要考慮安全系數，并統一指揮發令。嚴禁吊臂底下走人；

7.工作時所用的葫蘆及鋼絲繩在使用之前，必須做拉力試驗。

8.對施工中特殊工種必須持證上崗；禁止使用有缺陷的焊接設備和工具。

9.電焊時焊工應避免和被施焊的鐵件接觸，要站在橡膠絕緣墊上或穿橡膠絕緣鞋，并穿干燥衣服進行工作。

10.電焊設備應使用帶有保險的電源刀閘，并應裝在密閉箱子內。11.電焊設備的裝設、檢查和維修工作，必須在切斷電源后進行。12.電焊工離開工作場所時，必須把電源切斷。

13.氧氣、乙炔瓶附近嚴禁煙火，置放要保證安全距離，運輸中嚴禁混裝，指示表要正常良好，乙炔瓶需裝回火裝置； 14.施工場地應可靠的封閉，施工場地附近的設備應包裹好，防止施工時的灰塵污染設備。15.施工中所有拆下的備用零件要清洗干凈并及時做好防銹處理。對拆下的廢料要根據要求整齊堆放在指定位置。

16.工作時應派專人動態清掃施工時產生的垃圾和廢料，每班收工前應及時清理工作場地。17.施工中如存在安全隱患或對安全措施有異議時，應及時匯報并整改。18.施工場地配備有效的消防器材，如滅火器等。

19.遇大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候，或因夜間照明不足，指揮人員看不清工作地點、操作人員看不清指揮信號時，不得進行起重作業。

20.施工場地保持整潔、衛生，設置區域牌和吸煙處，場內禁止吸煙，嚴禁打架斗毆； 21.危險作業區設隔離欄桿，懸掛醒目的安全警示標志，施工中設合格的安全監護人。特別注意：

1教育工人不得在施工區域以外隨意活動，業主的任何機械設備不得觸摸，有躲避不開的位置必須要求業主陪同監護，并征得監護人同意后方可施工。

2遇到不明物體時需及時通知業主確認后并按照業主的處理方案執行，不得隱瞞。3部分設備等影響施工，及時通知業主做出處理，無問題后方可施工。

唐山熱電引風機改造現場施工組織措施

一、組織機構 項目負責人：盧志強 現場負責人：馬云鵬 技術負責人：孫琦 安全負責人：王光勝 二級自檢驗收人：馬云鵬 焊工負責人：王寶良

二、組織人員職責

1、盧志強 項目負責整個項目的全面工作；

2、馬云鵬 工作負責人負責整個項目的具體工作；

3、孫琦 技術負責人負責整個項目技術的協調、現場指導和監督；

4、王光勝 安全負責人負責整個項目的安全工作；

5、馬云鵬 二級驗收人員負責整個項目的二級驗收；

6、王寶良 負責全場焊接質量；

大唐國際唐山熱電有限責任公司

1/2號爐引風機改造施工三措一案

編制： 王光進

審核： 馬云鵬

批準： 盧志強

業主批準：

福建龍凈環保股份有限公司 唐山脫硝項目部 2013年3月

第三篇：電廠啟動試運知識

電廠啟動試運

1、機組移交生產前，必須完成單機試運、分系統試運和整套啟動試運，并辦理相應的質量驗收手續；按本規程完成168小時滿負荷試運，機組即移交生產；機組移交生產后，必須辦理移交生產簽字手續；每期工程建設全部竣工后，應進行工程的竣工驗收。

2、火力發電建設工程機組的保修期，為移交生產后一年。

3、機組的試運是全面檢驗主機及其配套系統的設備制造、設計、施工、調試和生產管理的重要環節，是保證機組能安全、可靠、經濟、文明的投入生產，形成生產能力，發揮投資效益的關鍵性程序。

4、機組的試運一般分為分部試運（包括單機試運、分系統試運）和整套啟動試運（包括空負荷試運、帶負荷試運、滿負荷試運）兩個階段。分系統試運和整套啟動試運中的調試工作必須由具有相應調試能力資格的單位承擔。（中試）

5、分部試運階段應從高壓廠用母線受電開始至整套啟動試運開始為止。

6、分部試運包括單機試運和分系統試運兩部分。單機（單體）試運是指目的為檢驗該設備狀態和性能是否滿足其設計要求的單臺輔機的試運行；分系統試運是指目的為檢驗設備和系統是否滿足設計要求的聯合試運行。

7、分部試運的條件之一是分部試運涉及的單體調試已完成，并經驗收合格，滿足試運要求。

8、分部試運由施工單位組織，在調試和生產等有關單位的配合下完成。分部試運中的單機試運由施工單位負責完成，分系統試運由調試單位負責完成。

9、與電網調度管轄有關的設備和區域，如：啟動/備用變壓器、升壓站內設備和主變壓器等，在受電完成后，必須立即由生產單位進行管理。（電廠）

10、對于獨立或封閉的一些區域，當建筑和安裝施工及設備和系統試運已全部完成，并已辦理驗收簽證的，在施工、調試、監理、建設、生產等單位辦理完代保管手續之后，可由生產單位代管。代管期間的施工缺陷仍由施工單位消除，其它缺陷由建設單位組織相關責任單位完成。（如各配電室）

11、整套啟動試運階段是從爐、機、電等第一次聯合啟動時鍋爐點火開始，到完成滿負荷試運移交生產為止。

12、整套啟動試運應具備的條件之一為生產單位值班人員已上崗。

整套啟動試運應按空負荷試運、帶負荷試運和滿負荷試運三個階段進行。

空負荷試運一般應包括下列內容：

1、鍋爐點火，按啟動曲線進行升溫、升壓，投入汽機旁路系統。

2、系統熱態沖洗，空冷島沖洗（對于空冷機組）。

3、按啟動曲線進行汽輪機啟動。

4、完成汽機空負荷試驗。機組并網前，完成汽機OPC試驗和電超速保護通道試驗并投入保護。

5、完成電氣并網前試驗。

6、完成機組并網試驗，帶初負荷和暖機負荷運行，達到汽輪機制造商要求的暖機參數和暖機時間。

7、暖機結束后，發電機與電網解列，立即完成汽機閥門嚴密性試驗和機械超速試驗；完成汽機維持真空工況下的惰走試驗。

8、完成鍋爐蒸汽嚴密性試驗和膨脹系統檢查、鍋爐安全門校驗（對于超臨界及以上參數機組，主汽系統安全門校驗在帶負荷階段完成）和本體吹灰系統安全門校驗。

帶負荷試運一般應包括下列內容：

1、機組分階段帶負荷直到帶滿負荷。

2、完成規定的調試項目和電網要求的涉網特殊試驗項目。

3、按要求進行機組甩負荷試驗，測取相關參數。

4、在條件許可的情況下，宜完成機組性能試驗項目中的鍋爐最低負荷穩燃試驗、自動快減負荷（RB）試驗。

滿負荷試運：

同時滿足下列要求后，機組才能進入滿負荷試運：

1、發電機達到銘牌額定功率值。

2、燃煤鍋爐已斷油，具有等離子點火裝置的等離子裝置已斷弧。

3、低壓加熱器、除氧器、高壓加熱器已投運。

4、靜電除塵器已投運。

5、鍋爐吹灰系統已投運。

6、脫硫、脫硝系統已投運。

7、凝結水精處理系統已投運，汽水品質已合格。

8、熱控保護投入率100%。

9、熱控自動裝置投入率不小于95%，熱控協調控制系統已投入，且調節品質基本達到設計要求。

10、熱控測點/儀表投入率不小于98%，指示正確率分別不小于97%。

11、電氣保護投入率100%。

12、電氣自動裝置投入率100%。

13、電氣測點/儀表投入率不小于98%，指示正確率分別不小于97%。

14、滿負荷試運進入條件已經各方檢查確認簽證、總指揮批準。

15、連續滿負荷試運已報請調度部門同意。

同時滿足下列要求后，即可宣布和報告機組滿負荷試運結束：

1、機組保持連續運行。對于300MW及以上機組，必須連續完成168小時滿負荷試運行。

2、機組滿負荷試運期的平均負荷率應不小于90%額定負荷。

3、熱控保護投入率100%。

4、熱控自動裝置投入率不小于95%、熱控協調控制系統投入，且調節品質基本達到設計要求。

5、熱控測點/儀表投入率不小于99%，指示正確率分別不小于98%。

6、電氣保護投入率100%。

7、電氣自動裝置投入率100%。

8、電氣測點/儀表投入率不小于99%，指示正確率分別不小于98%。

9、汽水品質合格。

10、機組各系統均已全部試運，并能滿足機組連續穩定運行的要求，機組整套啟動試運調試質量驗收簽證已完成。

本文來自: 電工之家（詳細出處參考：

第四篇：168試運期間輸煤系統正常運行保證措施

技術（方案、措施、匯報、請示、總結）工作報告

168試運期間輸煤系統正常運行保證措施

編寫：

初審：

審核：

批準：

2010年11月25日

168試運期間輸煤系統正常運行保證措施

為了確保臨汾熱電公司1號機組（300MW）順利通過168小時試運行，防止因輸煤系統煤位低（圓形煤場、卸煤溝或原煤倉缺煤）或輸煤設備嚴重故障，造成機組限負荷異常事故發生，特制定如下措施：

1.根據圓形煤場和煤溝同時堆煤才能滿足燃煤輸送至煤倉的要求，燃料部應盡可能將煤質水分較小的汽車煤卸至汽車煤溝，將水分較大的汽車煤卸至第二煤場，以便曬煤。

2.汽車煤溝卸煤時，燃料部應盡可能將煤均勻卸至煤溝，保證煤量均勻覆蓋煤溝，確保葉輪給煤機行走撥煤量的均勻性和連續性。3.圓形煤場卸煤時，要盡可能將特大塊的煤或煤矸石人工分選出來，以防原煤倉入口發生嚴重堵煤現象。

4.輔控人員從卸煤溝上煤時，要結合煤質水分對碎煤機堵煤的影響，合理調整葉輪給煤機的頻率，選擇合適的給煤量。

5.輔控人員上煤時，要加強對輸煤系統各容易堵煤點進行巡檢，發現堵煤立即采取相應措施，合理按調整輸煤方式，及時消除堵煤故障。

6.電建單位應安排專人在各容易堵煤點（輸煤皮帶頭部，碎煤機、落煤三通、原煤倉入口等）加強巡檢，并配備專用的堵煤清理工具，發現堵煤及時聯系當班輔控主值停運設備進行敲打三通或原煤倉入口等部位，確保輸煤系統正常運行。

7.上煤期間，輔控監盤人員要嚴密監視各轉動設備的參數（頻率、電流及各種報警信號等），發現異常及時停運并匯報值長及調總并進行處理。

8.168試運期間，工程設備部主任、副主任、綜合點檢長應組織好人力、物力，設專人負責輸煤設備故障后的組織搶修工作，以確保輸煤設備正常運行。

9.在煤倉煤位低位時，輔控人員上煤時，要盡可能選擇從煤溝和圓形煤場同時上煤的運行方式，以確保一路正常運行給另一路故障狀態下搶修爭取時間。

10.輔控人員要嚴密監視各原煤倉煤位，要確保輸煤設備帶缺陷運行條件下各煤倉高位運行，輔控人員正常情況下交接班時，各原煤倉煤位不應低于5.0米。

11.輔控人員上煤時，至少要在5號、7號（活化給煤機）及1號皮帶（葉輪給煤機）留有專人進行巡檢。

12.輔控人員上煤期間，電建單位巡檢人員要加強對因落煤點不正導致皮帶跑偏故障的及時處理。

13.原煤倉低煤位期間或輸煤設備故障搶修期間，煤場推煤司機應在現場24小時待命，保證從煤場上煤的連續性。

14.在低煤位期間，當輸煤運行設備有新增缺陷影響到上煤時，值長通知工程設備部和電建公司，由帶班負責人組織相關人員立即到位進行處理，處理時必須做好安全措施（如需停電、或拉拉繩保護的）確保措施完善，方可進行處理，故障搶修期間，值長根據運行皮帶恢復運行時間及煤位情況判斷，如預計恢復時間內煤位降低到3m，提前安排機組長倒備用磨運行。

15.在低煤位期間，集控運行人員做好燃燒調整，加強運行磨煤機火檢監視，重點監視燃油系統不能失去備用，做好由于煤質差引起火檢不穩需及時投油穩定燃燒防止鍋爐滅火工作。

16.在原煤倉低煤位期間，燃料部多調運汽車到卸煤溝和圓形煤場卸煤，確保燃煤供應量。

17.如各原煤倉平均煤位低至4m，輸煤系統后續上煤量小于機組耗煤量，值長立即匯報調總及公司生產領導。

18.灰庫料位要保持在6米以下；鍋爐渣倉料位要保持在2米以下。19.在輸煤系統發生故障時，由值長按照試運值班表聯系各部門相關領導進行處理。

大唐國際臨汾熱電公司

2010-11-30

第五篇：運車,清理措施

1.渣土揚塵。加強對工地渣土揚塵污染的防治工作，杜絕工地渣土車輛帶泥上路行駛，加大對工程運輸車輛在運輸途中的拋撒滴漏等污染行為。工地落實揚塵防治措施，運輸建筑材料及建筑垃圾車輛全面實行密閉化運輸，無拋撒滴漏等污染城市道路和無擅自處置、亂堆放、亂傾倒建筑垃圾現象。

其次是加強市區道路保潔。提倡科學、機械化清掃除塵，減少道路揚塵，避免清掃保潔過程中的二次污染。改變傳統的道路清掃方式，提倡科學、機械化灑水清掃除塵。遇有大風沙塵天氣，延長道路清掃保潔和灑水壓塵作業時間，增加作業頻次。

還將加強對生活垃圾的清掃和運輸，焚燒樹葉、垃圾及廢棄塑料、皮革等產生有毒有害氣體的違章行為。

爭取工地沙土100%覆蓋、工地路面100%硬化、出工地車輛100%沖洗車輪。

在施工大門口旁邊設置沖洗自動沖洗設施，避免在大門口長期有積水，并針對進出工地的運貨車、砼罐車及泵車、土方工程自卸汽車等容易帶泥上路的車輛，嚴格要求其在出工地前必須進入自動洗車場進行沖洗，嚴禁帶泥、帶塵土進入城市道路。

工作原理：自動沖洗設施是一套節能、環保、循環利用的的系統，利用有組織排水將沖洗車輛的污水匯集到蓄水池內，經過多級沉淀處理后進入清水池，再由潛水泵加壓到給水管對車輛進行自動沖洗；潛水泵的電源通過在配電箱內設置遙控接收裝置，潛水泵的電源接通與切斷通過值班保衛按遙控器進行遠距離控制。車輛沖洗后的污水經排水溝回流到沉砂池再匯集到蓄水池內沉淀，形成循環再利用，這樣大大減少了水資源浪費。