第一篇：滑坡危害分析

滑坡的形成和應(yīng)對措施

說起滑坡，大家或許并不陌生。每當(dāng)雨季來臨，電視上隔三差五就會出現(xiàn)關(guān)于滑坡的報道，規(guī)?；虼蠡蛐。瑫r而傷及人命。

滑坡是如何產(chǎn)生的？

電視上關(guān)于滑坡的畫面，大都具有以下幾個特征：山區(qū)，滑坡體比較松散，下過雨或正在下雨。其實(shí)，這已經(jīng)告訴我們幾個滑坡發(fā)生的關(guān)鍵因素了?；卤举|(zhì)上是一種重力流，即物質(zhì)在自身重力的作用下從高處向低處流動，因此滑坡多發(fā)生在高低起伏的山區(qū)、丘陵地帶。此外，山體還需要比較松散，即內(nèi)部有一些易于滑動的軟弱面，這些軟弱面可能是巖層原有的層面，也可能是在地質(zhì)運(yùn)動中產(chǎn)生的破裂面，長期的風(fēng)化（例如流水滲透）也會產(chǎn)生易于滑動的風(fēng)化面。滿足了前述條件之后，有時候還需要有一些誘發(fā)因素。降雨就是最常見的一種——水相當(dāng)于潤滑劑，可是使得山體內(nèi)部的粘著力小于重力產(chǎn)生的下滑力，誘發(fā)滑坡。此外，地震、降雪、火山等也可以誘發(fā)滑坡。近年來，人類活動也成為一個重要誘因，對山體不合理的改造、無計劃的挖礦挖煤等都可以誘發(fā)滑坡。

廣義的滑坡可以根據(jù)滑坡體物質(zhì)組成以及滑動過程的差異，分為多個類型。滑坡體的組成可以是土質(zhì)，可以是巖石碎塊，甚至也可以是巨大的巖體?；麦w的運(yùn)動方式也差異巨大，可以是快速的崩塌、流動，速度每小時上百公里，也可以是緩慢的蠕滑，讓人幾乎無法感覺到滑坡體的運(yùn)動。

滑坡的防治要貫徹“及早發(fā)現(xiàn)，預(yù)防為主；查明情況，綜合治理；力求根治，不留后患”的原則結(jié)合邊坡失穩(wěn)的因素和滑坡形成的內(nèi)外部條件，治理滑坡可以從以下兩個大的方面著手。

消減水害

滑坡的發(fā)生常和水的作用有密切的關(guān)系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和減輕水對邊坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水壓力和動水壓力，防止巖土體的軟化及溶蝕分解，消除或減小水的沖刷和浪擊作用。具體做法有：防止外圍地表水進(jìn)入滑坡區(qū)，可在滑坡邊界修截水溝；在滑坡區(qū)內(nèi)，可在坡面修筑排水溝。在覆蓋層上可用漿砌片石或人造植被鋪蓋，防止地表水下滲。對于巖質(zhì)邊坡還可用噴混凝土護(hù)面或掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土。排除地下水的措施很多，應(yīng)根據(jù)邊坡的地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征和水文地質(zhì)條件加以選擇。

常用的方法有：1，水平鉆孔疏干；2，垂直孔排水；3，豎井抽水；4，隧洞疏干；5，支撐盲溝。

改善邊坡

通過一定的工程技術(shù)措施，改善邊坡巖土體的力學(xué)強(qiáng)度，提高其抗滑力，減小滑動力。常用的措施有：1，削坡減載；用降低坡高或放緩坡角來改善邊坡的穩(wěn)定性。削坡設(shè)計應(yīng)盡量削減不穩(wěn)定巖土體的高度，而阻滑部分巖土體不應(yīng)削減。此法并不總是最經(jīng)濟(jì)、最有效的措施，要在施工前作經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較。2，邊坡人工加固；常用的方法有：1，修筑擋土墻、護(hù)墻等支擋不穩(wěn)定巖體；2，鋼筋混凝土抗滑樁或鋼筋樁作為阻滑支撐工程；3，預(yù)應(yīng)力錨桿或錨索，適用于加固有裂隙或軟弱結(jié)構(gòu)面的巖質(zhì)邊坡；4，固結(jié)灌漿或電化學(xué)加固法加強(qiáng)邊坡巖體或土體的強(qiáng)度；5，SNS邊坡柔性防護(hù)技術(shù)等；6，鑲補(bǔ)溝縫。對坡體中的裂隙、縫、空洞，可用片石填補(bǔ)空洞，水泥沙漿溝縫等以防止裂隙、縫、洞的進(jìn)一步發(fā)展。

預(yù)防措施

（1）建立地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)工程。建立專業(yè)人員與群測群防相結(jié)合的監(jiān)測隊(duì)伍，對重要的地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)建立專業(yè)隊(duì)伍為主的監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)，對其它地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)建立群測群防為主、并與專業(yè)隊(duì)伍指導(dǎo)和定期巡查相結(jié)合的監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)，通過專業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)、群測群防監(jiān)測系統(tǒng)、信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的適時監(jiān)控，為政府和有關(guān)部門防治地質(zhì)災(zāi)害，保護(hù)人民生命財產(chǎn)安全，防災(zāi)減災(zāi)的決策和實(shí)施提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支撐。

（2）建立山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害專家分析制度。某個滑坡體發(fā)生險情后，由地方政府地質(zhì)災(zāi)害防治工作指揮部召集地災(zāi)及相關(guān)專家召開會商會，分析監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)所采集的信息，判斷滑坡體所處狀態(tài)及預(yù)警級別，估算涌浪影響范圍，形成會商意見，供當(dāng)?shù)卣疀Q策參考。

（3）確定預(yù)警信息的發(fā)布部門、規(guī)范預(yù)警信息的發(fā)布形式。《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》規(guī)定：可以預(yù)警的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難或者公共衛(wèi)生事件即將發(fā)生或者發(fā)生的可能性增大時，縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和國務(wù)院規(guī)定的權(quán)限和程序，發(fā)布相應(yīng)級別的警報，決定并宣布有關(guān)地區(qū)進(jìn)入預(yù)警期，同時向上一級人民政府報告，必要時可以越級上報，并向當(dāng)?shù)伛v軍和可能受到危害的毗鄰或者相關(guān)地區(qū)的人民政府通報。因而，預(yù)警信息應(yīng)當(dāng)由當(dāng)?shù)卣哉?guī)形式明確發(fā)出，各部門根據(jù)當(dāng)?shù)卣l(fā)布的預(yù)警級別采取相應(yīng)的措施。

（4）建立聯(lián)動機(jī)制。山體滑坡的防災(zāi)救災(zāi)工作，涉及監(jiān)測、預(yù)警、處置、救災(zāi)等方方面面，需要各單位、各部門各司其職，密切配合，只有在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各有關(guān)單位整體聯(lián)動、主動作為、積極應(yīng)對，才能最大限度地避免或減少山體滑坡造成的損失。

第二篇：關(guān)于山體滑坡的危害及應(yīng)對措施

近幾年來，山體滑坡險情頻繁，眾多滑坡體中,有的尚處于蠕動變形階段，據(jù)氣象部門稱，去年地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)多面廣，僅十堰、襄樊兩市因暴雨就先后引發(fā)了較大規(guī)模的地質(zhì)災(zāi)害1119處，其中山體滑坡989處、泥石流130處，有10萬人受到地質(zhì)災(zāi)害威脅。山體滑坡一旦發(fā)生，不僅造成滑坡體上人員傷亡、財產(chǎn)損失，而且泥石流將危及一定范圍內(nèi)的房屋、交通、人員安全，面對山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害搶險救援中的新情況、新問題，消防部門該如何應(yīng)對？

一、山體滑坡的危害

山體滑坡不僅造成一定范圍內(nèi)的人員傷亡、財產(chǎn)損失，還會對附近道路交通造成嚴(yán)重威脅。2007年6月17日，房縣榔口鄉(xiāng)珠藏洞村二組發(fā)生一起大型山體滑坡事件。目前滑坡已導(dǎo)致15家農(nóng)戶房屋出現(xiàn)明顯裂縫，其中特危房屋8戶，涉及農(nóng)戶70余人。2007年 8月12日,房縣青峰鎮(zhèn)鎮(zhèn)青河村、陽坪村、深嶼溝村3個行政村連續(xù)發(fā)生重大山體滑坡事件，其中，深嶼溝村塔石板溝的滑坡體面積約40萬平方米，青河村何家坡體面積約60萬平方米，陽坪村換香扒滑坡體面積約455萬平方米，受山體滑坡的影響目前已有133戶，501人，422間房屋不同程度受損，其中，63戶，244人，223間房屋倒毀，不能居住，造成直接經(jīng)濟(jì)損失近1000多萬元。

二、山體滑坡處置對策

1、力量調(diào)集。根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)集照明、防化救援、搶險救援、后勤保障等消防車輛和大型運(yùn)載車、吊車、鏟車、挖掘車、破拆清障車等大型車輛裝備，以及檢測、防護(hù)、救生、起重、破拆、牽引、照明、通信等器材裝備，并派出指揮員到場統(tǒng)一組織指揮。如果現(xiàn)場情況嚴(yán)重，僅僅依靠消防力量無法完成時，應(yīng)及時報請政府啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集公安、安監(jiān)、衛(wèi)生、地質(zhì)、國土、交通、氣象、建設(shè)、環(huán)保、供電、供水、通信等部門協(xié)助處置，必要時請求駐軍和武警部隊(duì)支援。

2、現(xiàn)場警戒。消防救援人員到場后，要及時與國土資源局的工程技術(shù)人員配合，根據(jù)滑坡體的方量及危害程度，來確定現(xiàn)場警戒的范圍。同時立即發(fā)布通告，對滑坡體上下一定范圍路段實(shí)行交通管制，禁止人員、車輛進(jìn)入警戒區(qū)域；通過電話、vhf、擴(kuò)音器等多種形式通知滑坡體上下一定范圍內(nèi)的人員立即撤離；啟動應(yīng)急撤離方案，在當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)下組織人員、財產(chǎn)撤離。

3、偵察監(jiān)測。山體滑坡事故發(fā)生后，往往還會發(fā)生二次或多次山體滑坡。消防救援人員到達(dá)事故現(xiàn)場時，首先要對山體滑坡的地質(zhì)情況進(jìn)行偵察，確定可能再次發(fā)生山體滑坡的區(qū)域，對其進(jìn)行不間斷監(jiān)測，確保救援人員的生命安全。對山體滑坡監(jiān)測方式有三種： 1）宏觀監(jiān)測，在地方行政管理和專業(yè)部門技術(shù)指導(dǎo)下，利用肉眼的巡查和利用測量工具（如皮尺）測量地表裂縫變化。2）專業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)，專業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)是采用綜合監(jiān)測手段（全球衛(wèi)星定位（gps）監(jiān)測、遙感（rs）監(jiān)測、地表和深部位移監(jiān)測等）對重大崩滑體、重要設(shè)施基地實(shí)施立體和應(yīng)急監(jiān)測的專業(yè)化監(jiān)測與預(yù)警體系。3）宏觀監(jiān)測與專業(yè)監(jiān)測結(jié)合并用。

4、開辟通道。交通部門迅速調(diào)集大型鏟車、吊車、推土車等機(jī)械工程車輛，在現(xiàn)場快速開辟一塊空闊場地和進(jìn)出通道，確保現(xiàn)場擁有一個急救平臺和一條供救援車輛進(jìn)出的通道。

5、搜救被困人員?；麦w趨于穩(wěn)定后，啟動搜救工作預(yù)案，消防部門主要利用生命探測儀、破拆器材、救援三腳架、起重氣墊、防護(hù)救生器材、醫(yī)療急救箱等設(shè)備，深入山體滑坡事故現(xiàn)場搜尋救生。在塌方內(nèi)部遇有人員埋壓，利用生命探測儀進(jìn)行現(xiàn)場搜索，確定被埋壓人員的數(shù)量及其具體位置，采取兵分多路，利用破拆、切割、起吊等裝備進(jìn)行施救。同時可用聽、看、敲、喊等方法尋找被困人員。在利用破拆、切割、起吊等裝備進(jìn)行施救時，為防止造成二次傷害，可采用救援氣墊、方木、角鋼等支撐保護(hù)，必要時也可用手刨、翻、抬等方法施救。在施救過程中，必須安排國土資源部門技術(shù)人員對山體滑坡情況進(jìn)行監(jiān)測，如有再次發(fā)生滑坡險情，迅速通知現(xiàn)場救援人員撤離。

三、行動要求

1、本著“先易后難，先救人后救物，先傷員后尸體，先重傷后輕傷”的原則進(jìn)行。

2、現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全員，安全員應(yīng)在不同方位全過程觀察山體變化情況，一旦發(fā)現(xiàn)垮塌征兆要立即發(fā)出警示信號，救援人員要迅速、安全撤離現(xiàn)場。

3、救援人員不得聚集在山體結(jié)構(gòu)已經(jīng)明顯松動的區(qū)域作業(yè)，避免山體再次垮塌，給救援人員和被困人員帶來危險。

4、未完全確認(rèn)已無埋壓人員的情況下，一般不得使用大型挖掘機(jī)。當(dāng)接近被埋壓人員時，應(yīng)在確保不會發(fā)生坍塌的前提下，小心移動障礙物，防止傷害被埋壓人員。

5、救援初期，不得直接使用大型鏟車、吊車、推土機(jī)等施工機(jī)械車輛清楚現(xiàn)場。

6、采用起重設(shè)備救人時，不能盲目蠻干，必須認(rèn)真研究受力情況。尤其是使用機(jī)械作業(yè)時，每臺機(jī)械都必須配有觀察員，發(fā)現(xiàn)異常征兆應(yīng)立即停車，防止因強(qiáng)挖硬拉而造成誤傷。

7、加強(qiáng)同公安、國土、安監(jiān)、衛(wèi)生、交通、民政、城建、通信等部門的合作，協(xié)同配合開展救援行動。

四、尚需解決的幾個問題

1、建立地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)工程。建立專業(yè)人員與群測群防相結(jié)合的監(jiān)測隊(duì)伍，對重要的地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)建立專業(yè)隊(duì)伍為主的監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)，對其它地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)建立群測群防為主、并與專業(yè)隊(duì)伍指導(dǎo)和定期巡查相結(jié)合的監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)，通過專業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)、群測群防監(jiān)測系統(tǒng)、信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的適時監(jiān)控，為政府和有關(guān)部門防治地質(zhì)災(zāi)害，保護(hù)人民生命財產(chǎn)安全，防災(zāi)減災(zāi)的決策和實(shí)施提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支撐。

2、建立山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害專家分析制度。某個滑坡體發(fā)生險情后，由地方政府地質(zhì)災(zāi)害防治工作指揮部召集地災(zāi)及相關(guān)專家召開會商會，分析監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)所采集的信息，判斷滑坡體所處狀態(tài)及預(yù)警級別，估算涌浪影響范圍，形成會商意見，供當(dāng)?shù)卣疀Q策參考。

3、確定預(yù)警信息的發(fā)布部門、規(guī)范預(yù)警信息的發(fā)布形式?！吨腥A人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》規(guī)定：可以預(yù)警的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難或者公共衛(wèi)生事件即將發(fā)生或者發(fā)生的可能性增大時，縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和國務(wù)院規(guī)定的權(quán)限和程序，發(fā)布相應(yīng)級別的警報，決定并宣布有關(guān)地區(qū)進(jìn)入預(yù)警期，同時向上一級人民政府報告，必要時可以越級上報，并向當(dāng)?shù)伛v軍和可能受到危害的毗鄰或者相關(guān)地區(qū)的人民政府通報。因而，預(yù)警信息應(yīng)當(dāng)由當(dāng)?shù)卣哉?guī)形式明確發(fā)出，各部門根據(jù)當(dāng)?shù)卣l(fā)布的預(yù)警級別采取相應(yīng)的措施。

4、建立聯(lián)動機(jī)制。山體滑坡的防災(zāi)救災(zāi)工作，涉及監(jiān)測、預(yù)警、處置、救災(zāi)等方方面面，需要各單位、各部門各司其職，密切配合，只有在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各有關(guān)單位整體聯(lián)動、主動作為、積極應(yīng)對，才能最大限度地避免或減少山體滑坡造成的損失。

第三篇：高速公路路基滑坡現(xiàn)象治理分析

高速公路路基滑坡現(xiàn)象治理分析

摘要：高速公路在城市與城市之間的溝通與交流之間占據(jù)著難以替代的作用，高速公路的存在極大地提高了人們的出行便捷，推動了社會的進(jìn)步。但是在我國高速公路飛速發(fā)展的過程中，頻繁出現(xiàn)路基滑坡的事件，給人們的安全帶來不小的隱患所以本文再次針對高速公路路基滑坡的現(xiàn)象進(jìn)行分析，并提出一些可行的解決方案，希望可以為高速公路的建設(shè)，提供一些幫助。

關(guān)鍵詞： 高速公路

路基滑坡

治理措施

二.引言

由于高速公路在城市發(fā)展中的重要性,高速公路的規(guī)模在不斷的擴(kuò)大。伴隨著高速公路施工規(guī)模的迅速發(fā)展，工程的等級和安全性也在不斷的都被人們所提及。而在大規(guī)模高速公路施工建設(shè)中所出現(xiàn)的路基滑坡現(xiàn)象不僅極大地影響了工程的效率，而且也對，高速公路的正常使用和安全產(chǎn)生不利的影響。

三．高速公路路基滑坡現(xiàn)象分析

通過對眾多起高速公路路基滑坡現(xiàn)象的對比和分析可以看出，滑坡現(xiàn)象具有一定的相似性，也可以從中看出一些特征和分布規(guī)律。總結(jié)說來主要要有以下幾點(diǎn)：1.一般來說高速公路的規(guī)模越大，路基滑坡的規(guī)模也越大，二者呈現(xiàn)著正比例的關(guān)系；2.高速公路路基滑坡與高速公路的方向有些著比較固定的規(guī)律，高速公路的方向和路基滑坡的方向，是以交叉為主，基本形成一個垂直的夾角；3.高速公路路基滑坡現(xiàn)象多發(fā)生在地質(zhì)比較復(fù)雜的山區(qū)路段，而且多發(fā)生在暴雨頻發(fā)的天氣。

我國幅員遼闊地質(zhì)種類多樣，而且情況復(fù)雜多變，這位高速公路的施工帶來了極大的困難，尤其是在一些山區(qū)再加上，惡劣的天氣情況就極易引發(fā)高速公路的路基滑坡現(xiàn)象。高速公路的路基滑坡，多發(fā)生在一些斷裂帶，因?yàn)閿嗔褞Ч?jié)理裂隙比較發(fā)育，延時比較松軟，遇水易被沖刷，構(gòu)造影響非常容易對其發(fā)生作用，而且底下水水也比較豐富。因?yàn)楦街谄渖系耐馏w比較松散，再加上高速公路工程對斷裂帶地質(zhì)進(jìn)行的破壞，使得這些土體在暴雨或者一些地質(zhì)災(zāi)害的作用下極易被沖刷，形成高速公路的路基滑坡現(xiàn)象。出去一些自然因素外，一些工程的設(shè)計問題和施工問題也是引起高速公路路基滑坡現(xiàn)象的重要原因。一些工程由于在設(shè)計上的失誤，破壞了施工地區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造，影響了當(dāng)?shù)牡刂方Y(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。還有的一些工程為了快施工趕進(jìn)度，而忽略了一些對滑坡現(xiàn)象的預(yù)防和保護(hù)作用，這樣不僅不利于工程的正常進(jìn)行，有時還會影響到已完成的工程，為今后的工程安全帶來了隱患。

三．高速公路路基滑坡現(xiàn)象治理措施 由于高速公路是個距離比較長，涉及的的范圍非常大的復(fù)雜工程，所以對其影響的因素也是多種多樣。在這里提供的一些方法也只是可以使用一般情況的措施，對于一些具體路段的具體情況還要結(jié)合實(shí)際情況來，具體進(jìn)行分析。1.提高告訴公路的設(shè)計和施工要求 在高速公路進(jìn)行設(shè)計的階段，一定要綜合考察施工路段的地質(zhì)情況，尤其是在一些地質(zhì)比較復(fù)雜的山區(qū)，還要說當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r、水文情況和可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行多充分析，選取最安全合理的方案。高速公路的路段要盡量的避開斷裂帶，選取地質(zhì)比較堅硬的山體。在路基設(shè)計的時候一定要避免出現(xiàn)角度較大的陡坡，而且要做好坡面的防護(hù)工作。此外，還應(yīng)該注意多設(shè)置排水防水措施，降低土壤的含水率以此來減少滑坡的可能性。我在設(shè)計鋪貼時可以采用降低坡體種心點(diǎn)、改變滑坡體的外形或者進(jìn)行切削和減重等工作來提高坡體的堅固程度，增加坡體的穩(wěn)定性。如果發(fā)現(xiàn)坡面小于50米的滑坡體，可以采用挖除的方法，將其永久的除掉，這樣既可以減輕工作人員的工作量還可以避免危險的發(fā)生，達(dá)到一次性消除的作用。

在高速公路的施工階段，必須做好排水和防水的設(shè)施，因?yàn)椴徽搹漠?dāng)前情況還是從長遠(yuǎn)打算，一旦在施工過程中產(chǎn)生的用水或者一些工作人員的生活用水和自然現(xiàn)象產(chǎn)生的降水滲入到高速公路施工路段的滑坡體中，就會影響滑坡體的穩(wěn)定，從而引發(fā)滑坡現(xiàn)象的發(fā)生。還要應(yīng)該注意的是避免在滑坡體堆積過重的建筑材料或者大建大量的建筑設(shè)施，這些都是會引起坡體下滑的潛在因素。在滑坡發(fā)生后，應(yīng)盡快采取必要的應(yīng)急措施，避免災(zāi)害的進(jìn)一步發(fā)生并將損害降低到最小程度。并且要快速的展開滑坡原因的調(diào)查，并對滑坡的現(xiàn)象和基本情況做出分析，盡快的拿出不就和解決方案。其次還要各個部門協(xié)同合作，建立有效的災(zāi)害防治數(shù)據(jù)庫，保證信息的交流和暢通，提高滑坡的防治和治理技術(shù)水平運(yùn)用新的理論方法和技術(shù)，爭取使滑坡的影響降低到最小。

2.采用先進(jìn)的建設(shè)設(shè)備和高素質(zhì)的施工人員

先進(jìn)的施工技術(shù)和方法可以有效的避免一些施工事故的出現(xiàn)，先進(jìn)的都打樁技術(shù)、排水技術(shù)、滑坡體的加固技術(shù)都可以退，高速公路路基滑坡現(xiàn)象起到非常積極的作用，而且先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備可以極大的降低人力的需求，有助于提高整個高速公路工程的效率。而且采取自動化電氣化等操作設(shè)備，在一些比較困難和復(fù)雜的路段有助于提高施工過程中的安全性，降低施工人員的風(fēng)險。對施工人員的考核和監(jiān)管也是提高施工安全，避免高速公路路基滑坡現(xiàn)象出現(xiàn)的重要措施，在施工前對施工人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)和施工安全的講解，向他們普及高速公路路基滑坡的 防治方法和相應(yīng)的治理措施，提高施工人員的安全意識和他們的職業(yè)素養(yǎng)。此外相關(guān)的技術(shù)人員還要不斷的提高自己的見識和水平，力求掌握高速公路路基滑坡現(xiàn)象的最新動態(tài)和更為有效的治理措施，使其在高速公路的安全施工發(fā)揮自己應(yīng)有的作用。

四．結(jié)語 總而言之，雖然本文在吃分析的高速公路路基滑坡現(xiàn)象的一些原因，也提供了相應(yīng)的治理措施和預(yù)防方法，但是高速公路施工工程，畢竟是一項(xiàng)距離跨度長、施工難度高、涉及理論廣、責(zé)任重大任務(wù)艱巨的工程。我們必須時刻保持著安全的警覺性，貫徹可持續(xù)發(fā)展的思想，建立和完善各項(xiàng)防范措施，加強(qiáng)安全管理的經(jīng)驗(yàn)和水平，從根本上解決高速公路路基滑坡問題，保證高速公路的安全穩(wěn)定和暢通，為城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和社會的進(jìn)步做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第四篇：邊坡滑坡分析與整治

目錄 邊坡穩(wěn)定分析的理論........................................................................................................................1 2 邊坡滑坡原因.....................................................................................................................................1

2.1高陡坡體地質(zhì)

..........................................................................................................................2 2.2結(jié)構(gòu)面特點(diǎn)

....................................................................................................................................2 2.3支護(hù)錨固不及時.............................................................................................................................2 2.4坡底支擋不足...............................................................................................................................2 2.5支護(hù)范圍不夠.................................................................................................................................2 2.6持續(xù)暴雨入滲和沖刷....................................................................................................................3 2.7設(shè)計缺陷或工程質(zhì)量....................................................................................................................3 3滑坡整治方法

.............................................................................................................................................3

3.1工程支護(hù)..........................................................................................................................................3

3.1.1噴射混凝土面....................................................................................................................3 3.1.2擋土墻.................................................................................................................................3 3.1.3抗滑樁

.............................................................................................................................4 3.1.4錨固......................................................................................................................................4 3.1.5減載......................................................................................................................................4 3.2排水工程..........................................................................................................................................5

3.2.1地表排水.............................................................................................................................5 3.2.2排除地下水........................................................................................................................5 3.3植物防護(hù)..........................................................................................................................................5

3.3.1種草......................................................................................................................................5 3.3.2植樹......................................................................................................................................5 3.3.3砌片石植草........................................................................................................................6

4結(jié)語.................................................................................................................................................................6 參考文獻(xiàn)...........................................................................................................................................................7

邊坡滑坡分析與整治

邊坡滑坡分析與整治

作者：陳日訓(xùn)

摘 要：隨著人類進(jìn)行大量修筑道路以及其他工程，邊坡的問題也大量的出現(xiàn)，邊坡不僅包括道路倆側(cè)的邊坡，還包括河岸堤倆側(cè)的，建筑開挖坑的四周邊坡等。同時邊坡處理是水電工程建設(shè)中經(jīng)常遇到的問題，本文對邊坡穩(wěn)定分析的理論和方法進(jìn)行闡述，提出了一些邊坡加固處理措施。邊坡滑坡

穩(wěn)定性分析

整治

邊坡滑塌對人民群眾的生命和財產(chǎn)造成很大危害，特別是在水利水電、礦山、公路、鐵道和軍事等工程中，都遇到人工開挖和自然形成的高陡邊坡，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件差、雨水集中且處理不當(dāng)就可能產(chǎn)生滑坡，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的大滑坡災(zāi)害。邊坡穩(wěn)定分析的理論

從張克恭、劉松玉主編的《土力學(xué)》教材中我們了解到邊坡穩(wěn)定是指在各類工程結(jié)構(gòu)中，土體在一定坡高和坡角條件下的穩(wěn)定程度。按其穩(wěn)定程度，可分穩(wěn)定邊坡、不穩(wěn)定邊坡，以及極限平衡狀態(tài)邊坡。

邊坡穩(wěn)定分析的方法很多。每種方法都基于某些假定，有不同的工程應(yīng)用背景。有些方法簡單而實(shí)用，易被接受，而有些方法計算繁瑣，所采用的計算參數(shù)不易取得，只能作為一種理論或方法做定性判斷時參考，不能直接應(yīng)用于邊坡處理設(shè)計。

邊坡穩(wěn)定分析方法大致可分為三大類：第一類為剛體極限平衡分析方法；第二類為連續(xù)介質(zhì)力學(xué)方法；第三類為非連續(xù)介質(zhì)力學(xué)方法。剛體極限平衡分析方法在工程界應(yīng)用最為廣泛。其理論是：假定巖體破壞是由于滑動體內(nèi)滑動面上發(fā)生滑動而造成，滑動面上巖體服從破壞條件，通過考慮滑動體的靜力平衡，確定沿滑動面發(fā)生滑動時的破壞荷載。滑動面形狀可以是平面、折面、圓弧面、對數(shù)螺旋面或其它不規(guī)則曲面。邊坡滑坡原因

邊坡滑坡分析與整治

2.1高陡坡體地質(zhì)

由于邊坡的高度過高或者坡度過大，下滑力超過抗滑力，在外界因數(shù)下很容易發(fā)生病害，容易形成瞬間的規(guī)模較大的滑坡災(zāi)害，通常是在坡腳或者坡面的中下部分發(fā)生，2.2結(jié)構(gòu)面特點(diǎn)

在邊坡的形成過程中，由于沉積或者地質(zhì)運(yùn)動等原因，使得邊坡分層了，這樣，如果邊坡的傾向與坡體的層面方向大體相差不多，則邊坡容易沿著層面發(fā)生滑坡，如果邊坡的傾向與坡體的層面方向相差角度很大，當(dāng)坡腳進(jìn)行開挖時，上面的坡體就會發(fā)生沿著層面發(fā)生傾倒。

2.3支護(hù)錨固不及時

在邊坡進(jìn)行開挖時，巖土體的破壞有時是瞬間就發(fā)生了，或者保持的時間很短，而這時還沒有進(jìn)行支護(hù)，則邊坡就會發(fā)生破壞，工程的支護(hù)不能一時就完成，需要一個工期，而邊坡在施工過程中，可能因?yàn)槭┕さ姆秶坏轿唬綍r部分支護(hù)還沒發(fā)揮應(yīng)有的作用，從而導(dǎo)致邊坡發(fā)生滑坡崩落等災(zāi)害。因此邊坡在開挖的過程中必須做到支護(hù)及時。

2.4坡底支擋不足

工程一般是從上向下進(jìn)行支護(hù)施工的，在坡腳的地方由于施工不到位，而使整個支護(hù)工程的作用得不到最大的發(fā)揮，坡腳由于應(yīng)力集中，因此在坡腳的地方發(fā)生支護(hù)破壞、坡體滑動。

2.5支護(hù)范圍不夠

邊坡的破壞會有一定范圍，當(dāng)在設(shè)計或者施工中由于判斷失誤，而在支護(hù)范圍上進(jìn)行縮減，則邊坡的病害不能完全控制，當(dāng)其他因素共同作用時，由于范圍小的支護(hù)不能起到全方位的支護(hù)作用，則導(dǎo)致邊坡還是發(fā)生病害。

邊坡滑坡分析與整治

2.6持續(xù)暴雨入滲和沖刷

雨水能夠沖刷坡體邊坡，使坡體產(chǎn)生溝槽，而雨水入滲到路塹邊坡中，會讓邊坡的重量增加，增加邊坡的下滑力，同時入滲的雨水能夠使邊坡受到孔隙水壓力及動水壓力，同時能夠起到潤滑作用，減少坡體的抗剪切強(qiáng)度，這樣容易導(dǎo)致滑坡、泥石流等嚴(yán)重病害。

2.7設(shè)計缺陷或工程質(zhì)量

工程如果沒有充分考察邊坡，而將邊坡的坡高、坡率、馬道寬度設(shè)計的不符合，則邊坡將存在很大的隱患，同時如果工程在開挖過程、支護(hù)過程、養(yǎng)護(hù)過程中沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，則同樣使邊坡存在隱患?；抡畏椒?/p>

整治滑坡的方法，歸結(jié)起來可以分為三類：1是消除或減輕水對誘導(dǎo)滑坡的影響；2○○是改變滑坡外形、增加滑坡的抗滑力；○3是改變滑帶土石性質(zhì)，阻滯滑坡體的滑動。當(dāng)邊坡處在一種不穩(wěn)定狀態(tài)或者處在正在發(fā)生破壞的狀態(tài)，則需對邊坡進(jìn)行支護(hù)，以確保邊坡的穩(wěn)定性，保證邊坡在在使用年限內(nèi)能夠保持安全。大體可以分為工程支護(hù)和植被支護(hù)。

3.1工程支護(hù)

工程支護(hù)包括噴射混凝土面，擋土墻，抗滑樁，錨桿（索），預(yù)置片石等。3.1.1噴射混凝土面

由于承受的力小，因此適合于不容易發(fā)生滑坡等破壞的邊坡，對于風(fēng)化邊坡，表面的混凝土能夠起到防止邊坡的繼續(xù)風(fēng)化，由于表面是混凝土噴射的，為了保證混凝土的長久性，邊坡的水位線不能太高，否則影響支護(hù)力。3.1.2擋土墻

當(dāng)邊坡的穩(wěn)定性不好的情況下，采用噴射混凝土的方法不行，擋土墻適合邊坡穩(wěn)定性差，風(fēng)化程度高的挖方邊坡。這種方法就是在邊坡外進(jìn)行擋土墻的設(shè)置。利用擋墻的靜摩

邊坡滑坡分析與整治

擦力來與滑動力相抵消，從而提高邊坡的穩(wěn)定性。進(jìn)行擋墻設(shè)置的方法相對來說工序簡單，具體來說就是擋墻的施工。同時起到很好的加固邊坡的效果，具有工期短、需要設(shè)備小多等特點(diǎn)，而且結(jié)構(gòu)也簡單。3.1.3抗滑樁

抗滑樁是將樁打入存在穩(wěn)定問題的邊坡中，通過樁的打入避免了坡體向下繼續(xù)破壞，通過坡體中穩(wěn)定的巖土層作為承受基礎(chǔ)，對于任何地質(zhì)條件的邊坡都可以使用坡外打抗滑樁?？梢允且慌胚^著多排，但要求要深入。這種方法是對地質(zhì)的穩(wěn)定層進(jìn)行利用，提高對滑體的約束力。進(jìn)行抗滑樁的設(shè)計對提高抗滑動力非常有效，能夠?qū)吰逻M(jìn)行加固。3.1.4錨固

利用穿過軟弱結(jié)構(gòu)面、深入至完整巖體內(nèi)一定深度的鉆孔，插入鋼筋、鋼棒、鋼索、預(yù)應(yīng)力鋼筋及回填混凝土，借以提高巖體的磨擦阻力、整體性與抗剪強(qiáng)度，這種措施統(tǒng)稱為錨固。主要方法有：（1）錨桿噴射混凝土聯(lián)合支護(hù)：簡稱錨噴結(jié)構(gòu)或錨噴支護(hù)，即噴射混凝土與錨桿相結(jié)合的一種支護(hù)結(jié)構(gòu)，也稱噴錨支護(hù)。（2）錨桿：是指鉆鑿巖孔，然后在巖孔中灌入水泥沙漿并插入一根鋼筋，當(dāng)砂漿凝結(jié)硬化后鋼筋便錨固在圍巖中，借助于這種錨固在圍巖中鋼筋能有效地控制圍巖或淺部巖體變形，防止其滑動和坍塌。（3）預(yù)應(yīng)力錨索：由鉆孔穿過軟弱巖層或滑動面，把一端（錨桿）錨固在堅硬的巖層中（稱內(nèi)錨頭），然后在另一個自由端（稱外錨頭）進(jìn)行張拉，從而對巖層施加壓力對不穩(wěn)定巖體進(jìn)行錨固。

當(dāng)邊坡向下的趨滑力大于邊坡所能提供的抵抗下滑力時，邊坡就會發(fā)生沿薄弱面的滑動破壞，對于這種不穩(wěn)定的邊坡，通常可以對邊坡采取減少坡度以達(dá)到穩(wěn)定的邊坡角，但對于特別的邊坡或者特別的地質(zhì)情況，減少坡度是不可行的或者費(fèi)勁的時候就可以采用錨桿（索）支護(hù)了。其步驟的關(guān)鍵在于提高鉆孔的質(zhì)量，鉆孔的質(zhì)量越高，邊坡加固的效果越好。同時，還應(yīng)該在鉆孔后將鉆孔內(nèi)的雜物進(jìn)行清除。如果沒有這個步驟，則容易造成定的隱患，影響加固的效果。嚴(yán)重的甚至?xí)斐梢欢ǖ氖鹿?。這方法施工靈活性高、效果好、工期短、干擾低，并且還具有受力均勻的優(yōu)點(diǎn)，被工程中廣泛運(yùn)用。

3.1.5減載

貴州溫寨航電樞紐進(jìn)廠公路塌方段采用的就是減載方法開挖。當(dāng)一個滑坡處于頭重腳輕的狀況下，而在前方又有一個可靠的抗滑地段時，采取在滑坡體上部減重或腳部加填的辦法，使滑坡的外形得以改變，重心得以降低，可以使滑坡的穩(wěn)定性得到根本的改善。滑坡體作減重處理時，必須切實(shí)注意施工方法，盡量做到先上后下，先高后低，均勻減重，以防止挖土不均勻而造成滑坡的分解和惡化。對于減重后的坡面要進(jìn)行平整，及時做好排

邊坡滑坡分析與整治

水和防滲。在滑坡前部的抗滑地段，采用加載措施，可以產(chǎn)生穩(wěn)定滑坡的作用，當(dāng)條件許可時，應(yīng)盡可能地利用滑坡上方的減重土石堆于前部抗滑的地段。

3.2排水工程

3.2.1地表排水

滑坡的發(fā)生和發(fā)展，與地表水的危害有密切關(guān)系。所以，設(shè)置排水系統(tǒng)來排除地表水，對治理各類滑坡都是適用的，對治理某些淺層滑坡，效果尤其顯著。常用的地表排水方法，是在滑坡可能發(fā)展的邊界5 米以外，設(shè)置一條或數(shù)條環(huán)形截水溝，用以攔截普遍引自斜坡上部流向斜坡的水流。3.2.2排除地下水

地下水通常是誘發(fā)滑坡的主要因素，排除有害的地下水、尤其是滑帶水，成為治理滑坡的一項(xiàng)有效措施?；碌叵屡潘到y(tǒng)包括截水盲溝、支撐盲溝、盲洞、仰斜鉆孔、滲管、滲井、垂直鉆孔以及砂井與平孔相結(jié)合、滲井與盲洞相結(jié)合等工程設(shè)施

3.3植物防護(hù)

植物防護(hù)主要是利用草，樹，及其他網(wǎng)等單一使用或者組合使用的一種支護(hù)。植物防護(hù)不僅能夠起到美化環(huán)境，緩解行車人的視覺疲勞，并在工程應(yīng)用上還能夠起到護(hù)坡的作用。植物的根系能夠相互交織，擠壓土體、起到鞏固土壤，防止雨水的沖刷和滴賤，并在雨后吸收和蒸發(fā)水分，加快水分的流失。3.3.1種草

草本植物能夠很好的遮擋雨水的滴賤，并能夠防止坡體表面沙土的流失。但由于根系不發(fā)達(dá)，因此要求坡體的本身的穩(wěn)定性好，對于土坡以及風(fēng)化程度高的巖質(zhì)邊坡都適用，但坡體高度不要超過10m，坡度不要超過1：0.75。3.2.2植樹

樹的根一般為主直根型，能夠?qū)ν寥榔鸬綌D壓，圍固的作用，但由于樹的身高高，所以對于邊坡的坡高不能太高，且不適用陡坡，植物的種類要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛞约坝晁考巴寥狼闆r而定，并且不同的植物之間不能相克。并注意在植物的栽種過程中首先盡量進(jìn)行播種或幼苗栽種，盡量避免栽植。

邊坡滑坡分析與整治

3.2.3砌片石植草

砌片石骨架植草是將草與片石或者混凝土框聯(lián)合使用，能夠起到護(hù)坡的作用。包圍植物的框的形狀正方式和弧線形等。這種支護(hù)在土質(zhì)邊坡應(yīng)用較多，在風(fēng)度程度高的巖質(zhì)邊坡上也可使用，坡體的坡度通常要小于45度，并且每級坡體高度不大于10m，同其他植物支護(hù)一樣，坡體的本身穩(wěn)定要好。結(jié)語

一開始選定邊坡滑坡整治為主題，是因?yàn)闇卣诫姌屑~進(jìn)場公路在之前開挖加固后，夏季暴雨作用之后又出現(xiàn)了塌方。我在溫寨現(xiàn)場時間剛好要處理本次塌方，寫了技術(shù)交底，由此引發(fā)了我對邊坡滑坡分析與整治的思考。這次通過對課本的回憶學(xué)習(xí)和網(wǎng)上資料的查找。我找到了不少關(guān)于邊坡整治的知識。我學(xué)到了邊坡滑坡施工的處理方法：對邊坡處理的原則、滑坡出現(xiàn)的原因有了深入的了解。

邊坡整治技術(shù)的方法非常的多，在選擇邊坡加固措施前，要詳細(xì)調(diào)查地形、地質(zhì)和水文條件，研究和確定滑坡的類型及發(fā)展的階段。結(jié)合工程的重要程度、施工條件、工程防治的難易，投資多少等情況綜合考慮。只有在保證了安全性和高質(zhì)量的條件時，選擇經(jīng)濟(jì)的方式，而不是花費(fèi)最多的方式，才是最適合的邊坡加固方式，提高水利水電工程的效益和質(zhì)量，使工程建設(shè)更加順利，防止大面積塌方和涌水的發(fā)生。

邊坡滑坡分析與整治

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 張克恭，劉松玉.土力學(xué).[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2001.[2] 崔冠英，朱濟(jì)祥.工程地質(zhì).[M].第4版.北京：中國水利水電工程出版社，2008.[3] 王恭先.邊坡滑坡原因分析及防治辦法.重慶建筑，2005.[4] 姜峰.水利水電工程專業(yè)基礎(chǔ)知識 [M].河南：黃河水利出版社，2007.[5]水利部水利水電規(guī)劃設(shè)計總院.預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)[M].北京：中國水利水電出版社，2010.[6] 林繼鏞.水工建筑物.[M].第5版.北京：中國水利水電出版社，2014,12-430.

第五篇：高處作業(yè)危害分析

高處作業(yè)的危險性分析及防范對策

一、高處作業(yè)的定義及事故分析

高處作業(yè)亦稱“高空作業(yè)”,是指在一定的高度有可能墜落的作業(yè),國家標(biāo)準(zhǔn)GB3608—93《高處作業(yè)分級》明確規(guī)定：“凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)稱為高處作業(yè)?！?/p>

高處作業(yè)容易發(fā)生高處墜落事故,從可能發(fā)生的地點(diǎn)分析,其分布非常廣泛,有船塢、碼頭、機(jī)艙、甲板面等生產(chǎn)區(qū)域,也有在起重機(jī)械設(shè)備、屋頂、通道、平臺等非生產(chǎn)區(qū)域。從受傷部位分析,由于墜落后頭部著地或受沖擊,易造成腦外傷或內(nèi)臟損傷而致命;四肢、軀干、腰椎等部位受沖擊往往造成重傷甚至終生殘廢。

造成高處墜落事故的原因分析有：工人違反操作規(guī)程或勞動紀(jì)律;個人防護(hù)用品缺乏或有缺陷;防護(hù)、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷;培訓(xùn)教育不足,不懂得操作技術(shù)和知識;設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷;勞動組織不合理,禁忌人員進(jìn)行高處作業(yè);現(xiàn)場缺乏檢查工或指導(dǎo)有錯誤;造成安全裝置、防護(hù)失效;冒險進(jìn)入危險場所;光線不足或工作地點(diǎn)及通道情況不良;大風(fēng)或惡劣天氣下冒險作業(yè)。

同時,高處作業(yè)亂丟余料、失手墜落、活動腳架沒有清除,人員沒有帶安全護(hù)具,可能被落物或拋射物所傷害,造成物體打擊事故。從受傷部位看,物體打擊造成死亡的部位大部分都在頭部,其次是胸部,而造成的重傷事故,其受傷部位大多數(shù)在腿部,其次是眼部。從受傷害人員看,主要是裝配工、電焊工等一線生產(chǎn)工人,這是因?yàn)樵齑瑥S的主要一線生產(chǎn)工種作業(yè)環(huán)境較差,活動范圍大,在未離胎的分段上,在合攏口的吊架里,在貨艙的導(dǎo)架上,作業(yè)時多是兩人或兩人以上立體交叉作業(yè),配合不當(dāng)往往釀成悲劇,傷人傷己。

對物體打擊傷害所造成的重傷死亡事故分析的結(jié)果表明,主要原因大致是違反操作規(guī)程或勞動紀(jì)律、對現(xiàn)場缺乏檢查和設(shè)計有缺陷。

高處作業(yè)事故包括高處墜落和物體打擊兩方面,其中高處墜落約占高處作業(yè)事故的百分之六十,而且事故后果比較嚴(yán)重。

二、高處作業(yè)危險性識別

海因里希事故法則揭示了事故與隱患的關(guān)系：千萬次的隱患,對應(yīng)著330起意外事故,而這330起意外事故,包含著300起無傷害、無損失或險肇事件,29起輕傷或低損失事故和1起死亡、重傷或重大損失事故。因此隱患排查是預(yù)防事故、減少事故發(fā)生的基礎(chǔ)工作,也是安全管理工作的前提,只有切實(shí)將隱患排查清楚,才能有針對性制訂措施對策防范事故。

導(dǎo)致高處墜落的危險隱患很多,從鋼板預(yù)處理、切割下料到船臺（船塢）搭載合攏,再到碼頭調(diào)試,試航完工交船,需要全面了解所有施工工藝和作業(yè)方法,才能充分識別。前期的識別基本為預(yù)測,存在不全面、不切合實(shí)際的弊端,但可以此確定重大事項(xiàng)的控制措施和方案,施工過程中再全面、精細(xì)地識別,采取恰當(dāng)?shù)目刂拼胧┖头桨?因此對危險隱患的識別是持續(xù)進(jìn)行的。

由危險度分析法分析得出,在船舶制造高處作業(yè)中危險隱患主要有以下四個方面： 1）從發(fā)生地點(diǎn)上主要是：臨邊地帶,如船旁,橫艙壁;洞口,如樓梯口、工藝孔;作業(yè)平臺,如外板鏈架、艙口圍支架;垂直運(yùn)輸設(shè)備,如高空吊籃、合攏口掛籠;腳手架,如外腳手架、安裝架等。

2）從人的行為上是：高處作業(yè)人員未佩帶(或不規(guī)范佩帶)安全帶;使用不規(guī)范的操作平臺;使用不可靠立足點(diǎn);冒險或認(rèn)識不到危險的存在;身體或心理狀況不健康;不了解作業(yè)點(diǎn)的危險等。

3）從事故成因上是：沒有或不正確使用個人防護(hù)用品;借助、立足的工具、設(shè)備不穩(wěn)固;被外力沖擊后墜落;立足不穩(wěn)等。

4）從管理方面上是：未及時為作業(yè)人員提供合格的個人防護(hù)用品;監(jiān)督管理不到位或?qū)ξｋU源視而不見;教育培訓(xùn)(包括安全交底)未落實(shí)、不深入或教育效果不佳;未明示現(xiàn)場危險。

由事故樹分析法分析得出,高處作業(yè)發(fā)生事故的主要原因是：在臨邊洞口處施工無防護(hù)或防護(hù)設(shè)施不嚴(yán)密、不牢固;違章搭設(shè)腳手架或操作平臺;腳手架或操作平臺緊扣件緊固不牢;安全帶未嚴(yán)格按規(guī)定使用,且沒有應(yīng)急措施;操作者違反按規(guī)程規(guī)范作業(yè);操作者違章作業(yè),安全意識不強(qiáng);防護(hù)措施不足。

三、高處作業(yè)危險性事故對策措施

由近幾年事故發(fā)生原因看：操作者違反操作工藝,安全意識不強(qiáng)是近幾年事故發(fā)生的最常見的原因,同時個體防護(hù)用品配備不足及不正確佩戴造成了傷害程度加重。針對這些原因,提出并強(qiáng)調(diào)以下安全技術(shù)對策措施：

1．安全教育

（1）新工人、調(diào)換新工作崗位的工人必須進(jìn)行“三級教育”,經(jīng)教育合格后才準(zhǔn)進(jìn)入生產(chǎn)崗位,不合格的必須經(jīng)補(bǔ)課、補(bǔ)考合格。對新工人的三級安全教育情況,要建立檔案;（2）作業(yè)前,勞動者應(yīng)接受高處作業(yè)安全知識的教育,危險因素、逃生通道及安全防護(hù)措施;（3）對特種作業(yè)人員除進(jìn)行三級教育外還必須經(jīng)國家規(guī)定的有關(guān)部門進(jìn)行專門的安全技術(shù)教育訓(xùn)練,經(jīng)考試合格取得操作證者,方準(zhǔn)上崗作業(yè)。上述工種持證率必須達(dá)100%。采用新工藝、新技術(shù)、新材料和新設(shè)備的,應(yīng)按規(guī)定對作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)的安全技術(shù)教育。

2．安全防護(hù)措施

有關(guān)高處作業(yè)的施工項(xiàng)目有：腳手架搭設(shè),拆裝,電焊,氣割,吊裝等,施工中應(yīng)注意以下防護(hù)：

（1）安全帽、安全帶、安全網(wǎng)防護(hù);1）進(jìn)入施工現(xiàn)場的任何人員必須按標(biāo)準(zhǔn)佩戴好安全帽;2）凡在高處(離基準(zhǔn)面2米及以上)作業(yè)或懸空作業(yè),必須系掛好符合標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)要求的安全帶;3）高處作業(yè)點(diǎn)的下方必須設(shè)掛安全網(wǎng),凡無外腳手架做為防護(hù)的施工,必須在第一層或離地高度4m處設(shè)一道固定安全網(wǎng);4）在水上高處作業(yè)必須穿好救生衣。

（2）洞口防護(hù) 在施工過程中,存在著各種孔、洞,有從孔、洞墜落的危險。根據(jù)孔、洞口大小位置的不同,應(yīng)按施工方案的要求封閉牢固、嚴(yán)密或留人看守、懸掛醒目的警示標(biāo)志,任何人不得隨意拆除;如要拆除,須經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。

（3）臨邊防護(hù)

臨邊必須設(shè)置1米以上的雙層圍欄或搭設(shè)安全網(wǎng),臨邊高處作業(yè)防護(hù)欄桿應(yīng)自上而下用安全網(wǎng)封閉。

（4）攀登作業(yè)的防護(hù)

在上下船艙、腳手架時,都要用到梯子進(jìn)行攀登,攀登時,不管使用哪一類和形式的梯子,都應(yīng)事先按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)加以檢查和驗(yàn)收,謹(jǐn)記十不登高。

（5）交叉作業(yè)防護(hù)

施工現(xiàn)場拆腳手架上下等不同層次進(jìn)行的高處作業(yè),稱為交叉作業(yè),上下立體式交叉作業(yè)極易造成墜物傷人,因此,上下不同層次之間,首先在前后、左右方向必須有一段橫向的安全隔離距離,此距離應(yīng)該大于可能的墜落半徑。如果不能達(dá)到此安全隔離距離,就應(yīng)該設(shè)備能防止墜落物傷害下方人員的防護(hù)層,即主要張拉安全網(wǎng),要根據(jù)負(fù)載高度來選擇平網(wǎng)的寬度,安全網(wǎng)上所有的繩節(jié)或節(jié)點(diǎn),必須固定。

（6）作業(yè)警示、監(jiān)護(hù)

在高處作業(yè)范圍以及高處落物的傷害范圍須設(shè)置安全警示標(biāo)志,并設(shè)專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù),防止無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)范圍和落物傷人。

3．現(xiàn)場管理

(1)在施工前組織生產(chǎn)人員對每個操作者明確作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)順序,做準(zhǔn)備,先查明現(xiàn)場的安全狀況,明確安全監(jiān)督員、管理負(fù)責(zé)人和聯(lián)系方法。

(2)施工主管部門對現(xiàn)場共同作業(yè)必須確立主要負(fù)責(zé)人,操作前落實(shí)安全防范措施。

(3)遇強(qiáng)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣時（6級以上大風(fēng)）不宜布置高處作業(yè)。

(4)各級組織生產(chǎn)人員作業(yè)前必須了解、掌握操作者的身體健康狀況,防止連續(xù)加班加點(diǎn),過度疲勞,做好勞逸結(jié)合。情緒異常的人員不安排高處作業(yè)。

(5)組織生產(chǎn)人員在作業(yè)之前對生產(chǎn)環(huán)境、安全設(shè)施和防護(hù)用品做好檢查,高處作業(yè)要有防護(hù)欄桿、擋板、安全網(wǎng)或墊板等,并對操作者的安全帽、安全帶作檢查。

(6)對現(xiàn)場照明設(shè)置情況及照明進(jìn)行檢查,不足要及時改善,照明度要求,精密作業(yè)300勒克斯以上,普通作業(yè)150勒克斯以上,粗作業(yè)70勒克斯以上。

(7)在有墜落或踏空危險的孔、洞等敞開部位要采取防墜落措施,安裝必須符合安全要求。

(8)高度2m以上搭設(shè)的腳手板,寬度不得少于2塊標(biāo)準(zhǔn)寬度的板,擱置處和板與板之間應(yīng)用繩索或夾具固定,不得串動和橫移。

(9)腳手板與船體或結(jié)構(gòu)件之間的間隙不得大于300mm。

(10)生產(chǎn)組織人員和安全監(jiān)督員要了解作業(yè)進(jìn)展情況,工具、設(shè)備的使用狀況,操作者在工作中的安全行為等,如發(fā)現(xiàn)不符合安全要求的,應(yīng)立即指出糾正。

(11)施工單位應(yīng)做好高處作業(yè)所用設(shè)施、物資工具等的,全面整理和檢修、保管工作。

4．安全檢查 安全檢查及獎罰安全檢查是發(fā)現(xiàn)不安全行為和不安全狀態(tài)的重要途徑,是消除事故隱患,落實(shí)整改措施。防止事故傷害的重要方法。

(1)定期安全檢查 安全部門每個月進(jìn)行幾次安全大檢查。針對每次安全檢查中,針對高空作業(yè)有聯(lián)系的安全隱患要重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時整改,并在每月安全通報中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)。

(2)經(jīng)常性安全檢查 安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)每日對施工現(xiàn)場作業(yè)人員在施工過程中的經(jīng)常性預(yù)防檢查,以便及時發(fā)現(xiàn)隱患,消除隱患,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

(3)專業(yè)性檢查 組織專人對存在高空作業(yè)工種的施工過程進(jìn)行專業(yè)性跟蹤管理、檢查。發(fā)現(xiàn)隱患及違規(guī)作業(yè)及時提出要求整改,甚至責(zé)令停工。

5．本質(zhì)安全

本質(zhì)安全就是從源頭抓起,從生產(chǎn)組織、技術(shù)工藝抓起,向管理、技術(shù)要安全。(1)采用 “高空作業(yè)平地做”、“船臺作業(yè)地面做”的工藝方法,減輕高空作業(yè)的難度、強(qiáng)度。

(2)組織專業(yè)人員研究腳手架的搭設(shè)、登船和上分段的梯子設(shè)計,特別是不規(guī)則分段的搭架,還有艙室孔洞的安全防護(hù)工裝。

(3)工藝設(shè)計時充分考慮安全裝置、防護(hù)部件,優(yōu)先設(shè)計,優(yōu)先施工,優(yōu)先使用。

6．應(yīng)急管理

船舶行業(yè)是一個高風(fēng)險行業(yè),隨時都有可能發(fā)生重特大事故,船舶企業(yè)編制應(yīng)急預(yù)案是其安全管理體系中非常重要的一環(huán),可以最大限度地降低事故危害程度,保障人民生命、財產(chǎn)安全。

(1)進(jìn)行高處作業(yè)的危險性分析。結(jié)合行業(yè)的特點(diǎn),以及公司本身發(fā)生事故的實(shí)際情況,詳細(xì)列出可能發(fā)生的事故,分析其危險程度、發(fā)生的可能性,以及避免事故擴(kuò)大的監(jiān)控要點(diǎn)。

(2)確定應(yīng)急組織機(jī)制及職責(zé)。首先是確定應(yīng)急組織的負(fù)責(zé)人,確保組織的人力、財力和物力的充分準(zhǔn)備,其次設(shè)置相應(yīng)的機(jī)構(gòu),并明確職責(zé),最后針對各類事故制訂應(yīng)急預(yù)案。

(3)定期進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的演練,并評價效果。應(yīng)急預(yù)案每次演練前要編制演練方案,確定要達(dá)到的目的和效果,如實(shí)記錄演練中的各種情況,與方案內(nèi)容進(jìn)行比較,進(jìn)行效果評價,不斷完善應(yīng)急預(yù)案,提高員工應(yīng)急處置能力。

7．安全文化

事故大多數(shù)時候,都是因?yàn)椴僮髡咦晕冶Ｗo(hù)意識不強(qiáng),忽視對作業(yè)環(huán)境的檢查、盲目違章操作造成的。預(yù)防事故和意外災(zāi)害的發(fā)生是技術(shù)問題,是管理問題,是認(rèn)識問題,歸根結(jié)底是人的問題。

(1)利用公司辦公網(wǎng)絡(luò)、廠報、廣播等多種形式,樹立“安全第一、預(yù)防為主”的觀念,在各級管理人員、員工思想上把服從管理的“要我安全”變成自主管理的“我要安全”。

(2)以各崗位生產(chǎn)特點(diǎn)和工藝過程,以高空作業(yè)隱患為對象,通過作業(yè)人員自己的調(diào)查分析研究來預(yù)防事故發(fā)生,喚起全體生產(chǎn)人員對自身安全的重視,增強(qiáng)對危險的敏感性、識別能力和預(yù)知能力。

(3)正確認(rèn)識違章違紀(jì)的危害,除了需要對不安全行為乃至成為習(xí)慣的主觀因素進(jìn)行認(rèn)真分析,有針對性地采取矯正措施,克服不良習(xí)慣外,還要利用班前會、班組學(xué)習(xí)來提高職工的安全意識;開展技術(shù)問答、技術(shù)練兵,提高安全操作技能;嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)調(diào)紀(jì)律,規(guī)范操作行為;實(shí)行“末位淘汰制”,促使職工養(yǎng)成遵章守紀(jì)、規(guī)范操作的良好習(xí)慣。