第一篇：如何預(yù)防車輛自燃

如何預(yù)防車輛自燃

自燃事故的誘因很多，總的來說主要有三種；一是車輛長時(shí)間停放在烈日下，車體內(nèi)聚集的高溫?zé)崃繜o法散發(fā)，溫度不斷升高致使發(fā)動(dòng)機(jī)自燃；二是車輛油路老化，泄漏的燃油與車體高溫器件接觸導(dǎo)致自燃；三是車輛維修或改裝不良，線路發(fā)生搭鐵、短路等原因造成自燃。而后兩者情況發(fā)生的頻率最高。

一、維修保養(yǎng)要做到位

多數(shù)自燃都發(fā)生在欠缺保養(yǎng)、車況不好的老酒車型上。例入，有些車的汽油濾芯在高壓線附近，如果汽油管老化，更換不及時(shí)而導(dǎo)致燃油泄漏，容易被火花點(diǎn)燃。另外很多車主有一個(gè)保養(yǎng)上認(rèn)識的誤區(qū)，以為更換三濾就是做到了定期保養(yǎng)。其實(shí)定期保養(yǎng)不僅是包括更換機(jī)油、三濾，還包括制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽油管路、電器線路等方面的檢查，避免日后出現(xiàn)安全隱患。所以，車輛保養(yǎng)不要只貪圖便宜或方便，老酒車型或曾經(jīng)歷過嚴(yán)重事故的車輛更應(yīng)該如此。到了多雨的夏季車主應(yīng)該經(jīng)常性地打開引擎蓋檢查有無電器老化、油路破損的情況，并及時(shí)進(jìn)行維修。

二、加裝改裝要小心

在沒有任何先兆的情況下，汽車突發(fā)的自燃事故多為線路故障引起的。在因線路故障引發(fā)的自燃事故中，大多數(shù)原因都在于人為對線路的隨意更改。很多新購車的用戶，對自己剛購買的愛車疼愛有加。可能會給車輛添加防盜器，換裝高擋音響，改進(jìn)造型，還可能會加裝空調(diào)器等等，但不到專業(yè)的相關(guān)單位去完成這些工作，便給自燃事故的發(fā)生埋下隱患。其中的原因不言自明，相關(guān)的技術(shù)人員如果技術(shù)水平有限，他們絕不會去分析車輛線路布局和具體結(jié)構(gòu)，更不會去考慮將不同線路功率進(jìn)行計(jì)算，從而決定由哪些獲取電源更合理之類的問題。為此也就出現(xiàn)了隨意亂引電線，負(fù)荷大的地方不加保險(xiǎn)，易摩擦處也未有效固定等多種錯(cuò)誤。一旦出現(xiàn)線路老化，過載或磨損搭鐵的問題，故障線路便會產(chǎn)生大量的熱能，再加之電線質(zhì)量差或周圍有易燃物品，自燃事故將不可避免。因此，對車輛加裝和改裝時(shí)，一定要去專業(yè)化具有一定規(guī)模和信譽(yù)好的地方，不能因?yàn)樨潏D便宜或其他原因，因小失大，為以后的火災(zāi)的發(fā)生留下了可乘之機(jī)。

三、易燃易爆物品不宜留在車上

除了因燃油系統(tǒng)和線路故障發(fā)生的汽車自燃事故外，還有一些環(huán)節(jié)也應(yīng)引起重視，因?yàn)槠噧?nèi)的裝飾材料一般不具備防火性能，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢容易蔓延。而有許多駕駛員習(xí)慣將一次性打火機(jī)放置在儀表臺等位置，這樣會有爆炸的危險(xiǎn)，尤其是爆炸威力強(qiáng)的噴蚊劑、定型摩絲等。還有一些駕駛員或乘客可能不慎將一些易燃易爆物遺留在車上，故造成小范圍失火的可能性也是存在的。車輛在行駛過程中，由于通風(fēng)或開著空調(diào)的關(guān)系，車內(nèi)溫度自然很適應(yīng)的，而這往往會讓人們忽視了在停車過程中車廂可能達(dá)到驚人的高溫。

四、停車要選擇合適的地點(diǎn)

汽車在上時(shí)間停放后再次啟動(dòng)時(shí)，車輛發(fā)生了自燃現(xiàn)象。經(jīng)檢查確認(rèn)，事故的起因在于線路部分破損導(dǎo)致電線短路，而作案的兇手竟是老鼠。這種事聽起來匪夷所思，但它也為用戶提出了警告。在停放車輛時(shí)，也要對停放地點(diǎn)稍加考慮，千萬不要將車輛停放在小動(dòng)物比較多的地方或堆有易燃物品的地方及在太陽光下暴曬。

五、滅火也要講技巧

凡事都要考慮到最壞的情況，一旦產(chǎn)生車輛自燃的事故征兆，最有機(jī)會扭轉(zhuǎn)局面的將是你自己。首先要在車內(nèi)常備質(zhì)量合格的滅火器，其次要熟悉車輛引擎蓋的開啟方式。大家知道，自燃往往發(fā)端于引擎室，但在引擎蓋打開之前，由于缺乏新鮮空氣，火勢并不大，但矛盾的是，如不打開引擎蓋又無法將火苗熄滅。因此人們最需要練習(xí)的便是如何在打開引擎蓋的瞬間用滅火器將火苗撲滅，稍有延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)處的火勢將會迅速變猛，難以撲滅。同時(shí)要提醒大家，有些引擎艙蓋開啟時(shí)需要用手探到里面打開鎖銷，因此滅火時(shí)需要戴好手套，以免燙傷。

有時(shí)侯火災(zāi)蔓延的速度遠(yuǎn)大于人們的預(yù)計(jì)，如果車輛在行駛過程中突發(fā)自燃，首先要保證的就是車上人員的安全。盡管幾乎所有情況下的火災(zāi)都不應(yīng)該影響機(jī)械車門鎖的工作，但為了安全起見，平時(shí)在車內(nèi)也應(yīng)該收藏一把和公交車上一樣的安全錘，關(guān)鍵時(shí)刻，可用來砸碎玻璃逃生，以防在千鈞一發(fā)之刻車門卻打不開。

第二篇：車輛自燃的預(yù)防與措施

車輛自燃的預(yù)防知識與應(yīng)對的具體措施

朱勁武

（1.北京利達(dá)海鑫滅火系統(tǒng)設(shè)備有限公司，北京，聯(lián)系電話：***； 2.國家固定滅火系統(tǒng)和耐火構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，天津，300382）

摘要：文章介紹了預(yù)防汽車自燃應(yīng)把好三道關(guān)及定期自查，嚴(yán)防自燃事故“六不要”和正確選擇滅火器、自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置，如何使用滅火器及檢查與保養(yǎng)。關(guān)鍵詞：車輛、自燃、短路、漏電、漏油、預(yù)防、自查、滅火器、自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置、使用、檢查與保養(yǎng)。

炎炎夏日，坐在有空調(diào)的汽車?yán)锊挥脭D公交車是件幸福的事情。但人們在享受汽車帶來舒適的同時(shí)，也必須考慮車輛的保養(yǎng)和安全問題，否則，很容易出現(xiàn)安全事故。一般來說，每年的7、8、9三個(gè)月是車輛容易發(fā)生自燃事故的月份，據(jù)統(tǒng)計(jì)，車輛機(jī)械故障和電氣故障是車輛火災(zāi)最主要的原因，大約75%的公路車輛火災(zāi)和60%的非行駛類車輛火災(zāi)都是由此引起的。從起火部位看，60%車輛火災(zāi)發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、傳動(dòng)裝置和車輪附近，這些部位的火災(zāi)危險(xiǎn)最大。車輛火災(zāi)造成的人員死亡已超過公寓火災(zāi)，是非居住建筑類火災(zāi)死亡人數(shù)的7倍；2010年7月全國發(fā)生了幾起公交車和小車自燃，造成了人身財(cái)產(chǎn)的重大損失。特別是2009年6月5日，成都市9路公交車發(fā)生放火案件，造成27人死亡，74人受傷的重大事件，公共交通車輛消防安全防護(hù)成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)，已引起了黨中央、國務(wù)院和公安部的高度重視，有關(guān)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范正在立項(xiàng)中。本人撰寫本文，就是希望大家充分認(rèn)識到汽車自燃帶來的嚴(yán)重后果，并掌握幾種預(yù)防知識和應(yīng)對車輛自燃的方法。

一、預(yù)防汽車自燃應(yīng)把好三道關(guān)及定期自查

1、汽車自燃無外乎電路短路、高壓線漏電、油路漏油這三個(gè)原因，尤其以油路起火最為普遍。預(yù)防汽車自燃，要保證行車安全，必須把好這三道關(guān)。汽車一旦出現(xiàn)燃油泄漏，混合氣體達(dá)到一定濃度，再遇到電路短路、高壓線漏電產(chǎn)生火花，自燃事故就不可避免。其次，汽車車齡長，線路老化，高溫烘烤下線路外

表絕緣層易軟化，易生成短路；汽車長途行駛，超負(fù)荷裝載，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件長時(shí)間不停運(yùn)轉(zhuǎn)，加上天氣酷熱，發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)設(shè)備不好，也易造成電源線路短路，自燃事故將頻繁發(fā)生。

2、在日常使用中，每隔1～2個(gè)月，要在白天和晚上各檢查1～2次，在汽車發(fā)動(dòng)的情況下，揭開發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋觀察幾分鐘。白天主要檢查油路管道是否有漏油現(xiàn)象，地面是否留有漏油的痕跡；晚上主要檢查電路和高壓線是否有跳火現(xiàn)象存在。特別是車齡長的車輛更應(yīng)特別注意和檢查，每月必須檢查1～2次，每天開車前應(yīng)留意地面是否有漏油的痕跡。若各位司機(jī)能自覺自查自己的車輛，便能有效減少車輛自燃火災(zāi)發(fā)生。

對于在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙安裝有干粉滅火裝置和車箱內(nèi)安裝自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置的汽車，應(yīng)每個(gè)月定期檢查滅火裝置1～2次是否處于正常伺服狀態(tài)，貯壓裝置應(yīng)檢查是否出現(xiàn)壓力泄漏現(xiàn)象

二、嚴(yán)防自燃事故“六不要”

防止車輛自燃，除了做好日常保養(yǎng)外，高溫條件下還要牢記“六不要”：

1、不要輕易改裝汽車。如果一定要改裝，要找專業(yè)人員。電路改裝或增加設(shè)備時(shí)，電源線一定要包好，防止漏電。

2、千萬不要將氣體打火機(jī)、空氣清新劑、香水等放在車內(nèi)，更不要將汽油、柴油、酒精、油漆、稀料等危險(xiǎn)物品放在車內(nèi)。

3、應(yīng)按規(guī)定在車上配備滅火器、救生錘、急救箱等物品，一旦發(fā)生自燃事故，就可以及時(shí)處理和逃生。

4、不要讓汽車長時(shí)間暴曬，長途行駛時(shí)，一般2～3小時(shí)就停車半小時(shí)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋板讓車散熱。

5、停車的時(shí)間也要注意，千萬不要將車停放在易燃物附近。

6、在車輛檢修和擦洗時(shí)，注意千萬不要將油棉紗布類等可燃物棄放在發(fā)動(dòng)機(jī)附件上，以免開車振動(dòng)時(shí)油棉紗布類可燃物落在高溫排氣管上，引起火災(zāi)事故。

三、自燃時(shí)應(yīng)盡量減少損失

在行車過程中一旦發(fā)現(xiàn)汽車有焦味或冒出濃煙，應(yīng)立即將車靠路邊停下，拉手剎，對于安裝有自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置的汽車，應(yīng)立即手動(dòng)緊急啟動(dòng)滅火裝置后，關(guān)閉電源，迅速離開燃燒的汽車，并快速取出滅火器，對發(fā)生燃燒部件滅火，避

免爆炸，然后迅速撥打報(bào)警電話求救。一旦發(fā)現(xiàn)火勢難以控制，要迅速撤離到安全地點(diǎn)，首先要保證人員的安全。另外，給車輛上自燃險(xiǎn)也是非常必要的。

四、正確選擇和使用滅火器及自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置

汽車自燃主要是電路短路、高壓線漏電、油路漏油這三個(gè)原因引起的，火災(zāi)如發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)部分，這類火災(zāi)主要為B類（可燃液體）火災(zāi)。從開始冒煙到發(fā)生大火一般需1～3分鐘。要撲滅這類火災(zāi)，小車一般采用手提式滅火器；大型公交車、旅游車除采用手提式滅火器外，有條件的也可安裝小型固定自動(dòng)滅火裝置自動(dòng)或手動(dòng)啟動(dòng)滅火。

1、手提式滅火器選擇與使用及檢查

（1）、小車自燃火災(zāi)建議采用手提式ABC干粉滅火器，既可滅A類火，又可滅B類火，型號建議采用ABC干粉滅火劑，重量為1～4㎏，每車配一具。

大車自燃火災(zāi)，如：貨車、公交車、旅游大巴車，建議采用手提式ABC干粉滅火器，ABC干粉滅火劑重量為4～8㎏，每車配2～3具。

（2）、手提式滅火器應(yīng)每月定期檢查1～2次，主要檢查手提式滅火器上的壓力表指針是否在綠區(qū)內(nèi)，若跌出綠區(qū)應(yīng)立即進(jìn)行更換或維修。手提式滅火器按規(guī)定每年應(yīng)送有關(guān)部門進(jìn)行一次檢查和維修。

（3）、車輛司機(jī)平常應(yīng)了解車輛上有何種消防器材，工作原理和操作方法及存放位置。

（4）、手提式滅火器操作方法如下：手提式滅火器滅火藥劑噴射時(shí)間一般10～14秒。當(dāng)車輛某處突然冒煙和產(chǎn)生明火時(shí)，應(yīng)立即將車靠路邊停下，拉手剎，關(guān)閉電源，快速取出滅火器。離明火處1～3米時(shí)，拔去保險(xiǎn)銷，一手握緊噴嘴（MFZL4～8型號有噴嘴），對準(zhǔn)火焰根部；另一手將壓把按下，干粉即可噴出。滅火器閥體具有點(diǎn)射功能，根據(jù)火源分布情況，可采取連續(xù)噴射和點(diǎn)射操作方式，迅速左右擺動(dòng)噴嘴，逐漸向火源接近，切勿殘留明火，以防復(fù)燃

2、汽車車箱自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置選擇與使用及檢查

汽車車箱內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，絕大多數(shù)是火災(zāi)嫌疑人因各種原因，有意攜帶汽油、柴油、酒精、油漆、油漆稀料等可燃液體上車引起的，故意將可燃液體倒入車箱內(nèi)，這類火災(zāi)多為B類（可燃液體）和A類（固定）火災(zāi)。車箱內(nèi)縱火火災(zāi)一般在十幾秒鐘內(nèi)就可釀成火災(zāi)。撲滅這種火災(zāi)只能在車箱內(nèi)宜安裝環(huán)保型氣體滅火

劑或水系滅火劑自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置。

（1）汽車車箱和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙采用自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置應(yīng)具備如下技術(shù)要求：(a)撲滅汽車車箱和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)A、B類火災(zāi)時(shí)間短；

(b)滅火裝置應(yīng)有自動(dòng)探測啟動(dòng)和手動(dòng)啟動(dòng)控制裝置兩種功能；(c)適用于移動(dòng)狀態(tài)和靜止?fàn)顟B(tài)滅火；

(d)汽車車箱內(nèi)或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)安裝兩臺或兩臺以上滅火裝置時(shí)，第一臺和最后一臺自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置滯后時(shí)間應(yīng)小于等于2秒；

(e)裝置日常定期檢查和維護(hù)，宜簡單、快捷、明了、直觀，從檢查有關(guān)參數(shù)便知道裝置是否處于正常工作狀態(tài)。(f)使用溫度宜為-10℃～+75℃.（2）汽車車箱內(nèi)、自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置種類選擇

(a)氣體滅火裝置只適宜相對密封狀態(tài)的車箱內(nèi)滅火，有如下特點(diǎn)：一是滅火速度快，能在相對密封狀態(tài)下，10～45 s內(nèi)將以上兩種A、B類火災(zāi)撲滅；二是潔凈，不會危及到人身安全；缺點(diǎn)是滅火后有零星小火易復(fù)燃；一旦誤噴對人體或車箱內(nèi)的物品設(shè)備沒有任何影響，很短時(shí)間內(nèi)可回復(fù)營運(yùn)。二氧化碳手提式滅火器或裝置不能用于有人的汽車車箱內(nèi)火災(zāi)滅火。氣體滅火裝置在發(fā)達(dá)國家汽車車箱內(nèi)應(yīng)用較多。

(b)超細(xì)水霧或水噴霧或水系滅火劑滅火裝置有如下特點(diǎn)：滅火時(shí)間較長，一般在100～200s之間可撲滅A、B類火災(zāi)，不會危害人身安全和健康；滅火后不易復(fù)燃；寒冷季節(jié)應(yīng)添加防凍劑；應(yīng)定期更換滅火藥劑。超細(xì)水霧只適宜相對密封狀態(tài)的車箱內(nèi)滅火。

綜合上述分析，建議汽車車箱內(nèi)宜采用氣體自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置但不包括氣溶膠滅火裝置和超細(xì)水霧或水噴霧或水系滅火劑自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置。氣溶膠滅火裝置不能用于汽車滅火，若誤噴時(shí)將產(chǎn)生火花，將容易產(chǎn)生B類火災(zāi)。

（3）檢查與保養(yǎng)

(a)自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置是一種新型的高效滅火裝置，自動(dòng)化程度較高，貯壓式滅火裝置密封性能要求很嚴(yán)格，因此必須建立相應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)制度，并有專人負(fù)責(zé)進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、檢查、以保持良好工作狀態(tài)。

(b)檢查維護(hù)人員，必須熟悉本裝置的工作原理性能參數(shù)，動(dòng)作程序，以

及各閥件的結(jié)構(gòu)原理，拆裝工藝，安裝后應(yīng)要求制造廠家進(jìn)行培訓(xùn)。

(c)在使用時(shí)至少每月對裝置進(jìn)行一次檢查。裝置中采用貯壓式滅火容器，檢查壓力表指針是否在綠區(qū)內(nèi)，若壓力表指針降至紅區(qū)，應(yīng)立即送廠家維修；檢查裝置中的容器、管道的吊架、掛鉤或壓板及各零部件是否穩(wěn)固，并做好記錄。每年的7～9月份，每月應(yīng)增加檢查次數(shù)。

(d)每年至少對裝置進(jìn)行一次自動(dòng)探測啟動(dòng)和手動(dòng)啟動(dòng)模擬啟動(dòng)試驗(yàn)，結(jié)果應(yīng)符合如下要求：自動(dòng)探測啟動(dòng)達(dá)到規(guī)定溫度，裝置能自動(dòng)探測、并發(fā)出聲光報(bào)警信號，并能自動(dòng)啟動(dòng)裝置；手動(dòng)啟動(dòng)：手動(dòng)按下裝置啟動(dòng)按鈕，能立即啟動(dòng)裝置，并能發(fā)出聲光報(bào)警信號。

(e)裝置超過維保期應(yīng)及時(shí)送制造廠家維修。在保養(yǎng)、檢查過程中，若存在疑難問題，應(yīng)與制造廠聯(lián)系，協(xié)助解決。

3、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)啟動(dòng)滅火裝置種類的選擇

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙具有內(nèi)部空間狹小、油電線路復(fù)雜、行車時(shí)溫度高、振動(dòng)大，為非密封容積艙。零部件主要為金屬，只有少量橡膠管道和塑料零件，發(fā)生的火災(zāi)主要為可燃液體B類火災(zāi)，少量為可燃固體A類火災(zāi)。依據(jù)上述情況綜合分析，宜采用ABC超細(xì)干粉或ABC干粉滅火裝置。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用的干粉滅火裝置，應(yīng)具備的技術(shù)要求和檢查與保養(yǎng)與汽車車箱內(nèi)的滅火裝置中應(yīng)具備的技術(shù)要求和檢查與保養(yǎng)的內(nèi)容基本相同。

收稿日期：2011-03-08；修改日期：2011-07-12 第一作者地址：北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)榮京東街17號北京利達(dá)海鑫公司

作者郵編：100176 電話：*** 第二作者地址：天津市西青區(qū)津淶公路富興路2號南河工業(yè)區(qū)

公安部天津消防研究所 第一檢驗(yàn)部 作者郵編：300382 電話：022-58387831 注：本文章和內(nèi)容如需轉(zhuǎn)載或抄襲，請注明作者姓名和單位名稱，違者將追索法律責(zé)任。

第三篇：車輛自燃應(yīng)急預(yù)案

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案1

1潛在危險(xiǎn)：

1.1不論災(zāi)情大小，隧道內(nèi)已無法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴(yán)重程度；

1.2車輛火災(zāi)引起的濃煙充斥隧道，對人體造成不同程度傷害；

1.3火勢嚴(yán)重情況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。

2應(yīng)急實(shí)施步驟：

2.1．監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)車輛事故火災(zāi)，立即采用有線廣播告知來往車輛，同時(shí)切換交通信號燈和可變情報(bào)板做好一切臨封道工作；

2.2．立即撥打119報(bào)警；

2.3．同時(shí)通知隧道當(dāng)班人員、交警大隊(duì)、路政大隊(duì)、施救車,并通知半山管理站領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)收費(fèi)站,根據(jù)現(xiàn)場反饋情況，將災(zāi)情發(fā)展情況通知站長和公司領(lǐng)導(dǎo)；

2.4．當(dāng)班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈，并鳴警笛全速駛向事故區(qū)域；

2.5當(dāng)班人員配合交警視具體情況，進(jìn)行交通管制，按要求設(shè)置臨時(shí)標(biāo)牌和錐形標(biāo)；

2.6當(dāng)班人員視情況營救傷員，在公安消防到達(dá)前盡量采取相關(guān)措施穩(wěn)定火災(zāi)、火勢，待其趕到以其為主，并協(xié)助其進(jìn)行救援工作；

2.7其余人員協(xié)助交警做好交通管制工作，并協(xié)助消防員滅火。

2.8事故處理后，當(dāng)班人員協(xié)助公路養(yǎng)護(hù)人員搞好現(xiàn)場殘留物清除工作；

2.9當(dāng)班人員撤走交通管制工具，交警負(fù)責(zé)恢復(fù)隧道正常交通，根據(jù)情況通知監(jiān)控人員切換交通信號燈和可變情報(bào)板等交通誘導(dǎo)標(biāo)志恢復(fù)隧道正常行車模式。

2.10監(jiān)控人員通知相關(guān)收費(fèi)站，隧道恢復(fù)正常交通；

2.11相關(guān)人員做好事故（火災(zāi)）事故處理過程及結(jié)果的記錄。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案2

1 事故類型和危害程度分析

集團(tuán)公司全部出租車輛使用液化石油氣（LPG）為燃料，液化石油氣屬易燃?xì)怏w，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱或與氧化劑接觸極易燃燒爆炸。若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險(xiǎn)。

車輛在日常使用、安裝、維護(hù)的過程中，因操作不當(dāng)或車輛燃?xì)庀到y(tǒng)設(shè)備損壞造成液化石油氣泄漏，遇明火、高熱，有引起燃燒爆炸的危險(xiǎn)，使財(cái)產(chǎn)損失，人員傷亡。

2 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

2.1 應(yīng)急組織體系

同綜合應(yīng)急預(yù)案“應(yīng)急組織體系”。

2.2 指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

同綜合應(yīng)急預(yù)案“指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)”。

3危險(xiǎn)源監(jiān)控和管理

3.1 技術(shù)性預(yù)防和管理措施

(1)制定燃?xì)廛囕v安全技術(shù)操作規(guī)程，加強(qiáng)崗位培訓(xùn)和專業(yè)基礎(chǔ)知識培訓(xùn)，從事燃?xì)廛囕v操作、維修人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗；

(2)認(rèn)真執(zhí)行燃?xì)廛囕v交接班和回場檢檢查制度，每次回場檢查使用LPG檢漏儀對燃?xì)廛囕v的燃?xì)庀到y(tǒng)和燃?xì)鈶?yīng)急箱進(jìn)行全面檢查發(fā)現(xiàn)故障和異常現(xiàn)象立即停止?fàn)I運(yùn)，送修理廠檢修，合格后方可營運(yùn)；

(3)維修車間嚴(yán)禁使用明火，檢修人員上崗時(shí)必須按規(guī)定穿戴勞保用品；

(4)加強(qiáng)停車場巡回檢查，在檢查中采取一看、二聞、三測，發(fā)現(xiàn)問題立即向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

(5)集團(tuán)公司屬下各單位每季不少于一次組織員工進(jìn)行燃?xì)廛囕v應(yīng)急處置培訓(xùn)和演練；

3.2危險(xiǎn)源監(jiān)控方式、方法

(1)建立和健燃?xì)廛囕v日常管理措施，定期對車輛燃?xì)庀到y(tǒng)進(jìn)行檢查維護(hù)和保養(yǎng)。

(2)制定并嚴(yán)格執(zhí)行燃?xì)饩S修車間動(dòng)火等危險(xiǎn)作業(yè)的審批和監(jiān)督制度，對動(dòng)火現(xiàn)場的要求要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，確保車間內(nèi)沒有易燃易爆物品符合動(dòng)火條件，防止發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

(3)作業(yè)中要嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁野蠻作業(yè)、野蠻施工。如氣瓶在使用時(shí)必須穩(wěn)固豎立或裝在專用車(架)或固定裝置上。氣瓶不得置于受陽光暴曬、熱源輻射及可能受到電擊的地方。

(4)車載滅火器定期檢查和維護(hù)，保證完好有效。

(5)重視人員崗前培訓(xùn)，作業(yè)人員均持證上崗。

(6)設(shè)置安全警示標(biāo)志。

4信息報(bào)告程序

應(yīng)急處理程序

5應(yīng)急響應(yīng)

5．1響應(yīng)分級

同綜合應(yīng)急預(yù)案5.1“響應(yīng)分級”。

5．2響應(yīng)程序

集團(tuán)公司各部門、各事業(yè)部及屬下單位根據(jù)燃?xì)廛囕v泄漏事故的嚴(yán)重性、緊急程度、可控性、敏感程度、影響范圍等，在各自職責(zé)范圍內(nèi)，負(fù)責(zé)各級的燃?xì)廛囕v泄漏事故的處置。

原則上集團(tuán)公司負(fù)責(zé)Ⅰ級、Ⅱ級類別的燃?xì)廛囕v泄漏事故；各事業(yè)部及所屬單位負(fù)責(zé)Ⅲ級、Ⅳ級類別的燃?xì)廛囕v泄漏事故，集團(tuán)公司協(xié)助處理Ⅲ級類別的燃?xì)廛囕v泄漏事故。

燃?xì)廛囕v泄漏事故發(fā)生后，負(fù)責(zé)處置該級別燃?xì)廛囕v泄漏事故的單位（部門）應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。啟動(dòng)高級別應(yīng)急預(yù)案時(shí)，事發(fā)單位低級別應(yīng)急預(yù)案同時(shí)啟動(dòng)，應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，有關(guān)單位（部門）應(yīng)當(dāng)同時(shí)啟動(dòng)具體行動(dòng)方案。

5.3現(xiàn)場應(yīng)急處置措施

5.3.1 燃?xì)廛囕v在保修過程中發(fā)生泄漏、起火的應(yīng)急處置措施

(1)車輛在維修過程中，燃?xì)庀到y(tǒng)泄漏時(shí)，維修人員必須帶防凍手套，不可徒手觸摸燃?xì)鈿怏w泄漏部位，以免凍傷皮膚；

(2)當(dāng)發(fā)生或懷疑燃?xì)庑孤r(shí)，切勿發(fā)動(dòng)車輛，應(yīng)搶先在大量的可燃混合氣體形成前立即關(guān)閉車輛儲氣罐組合閥手動(dòng)閥開關(guān)（以下簡稱：氣瓶手動(dòng)閥開關(guān)），移離或壓制一切可能的點(diǎn)火源（包括明火、煙火、火星、電焊弧）；

(3)維修人員要迅速關(guān)閉氣瓶手動(dòng)閥開關(guān)，使用防爆專用工具堅(jiān)固漏氣點(diǎn)連接件后，使用專用檢測設(shè)備檢測泄漏部位，確定排除泄漏后，方可恢復(fù)燃?xì)庀到y(tǒng)運(yùn)作；

(4)在泄漏嚴(yán)重的情況下（區(qū)域報(bào)警或經(jīng)測試氣體濃度高于爆炸下限的20%4 時(shí)）要迅速關(guān)閉氣瓶手動(dòng)閥開關(guān)，撤走非必要的在場人員，設(shè)置警戒線嚴(yán)禁無關(guān)人員和車輛進(jìn)入。對于液化氣已擴(kuò)散的地段，電氣應(yīng)保持原有狀態(tài)，不得開或關(guān)，必要時(shí)撥打電話報(bào)警求助；

(5)當(dāng)車輛起火時(shí)，維修人員要迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關(guān)閉氣瓶手動(dòng)閥開關(guān)，切斷氣源；

(6)使用干粉滅火器或水對準(zhǔn)火源根部噴灑，待火源熄滅后，立刻上報(bào)集團(tuán)公司營運(yùn)安監(jiān)部和信息技術(shù)部。如火勢過大，應(yīng)立刻撥打火警電話“119”及通知搶險(xiǎn)隊(duì)。

5.3.2 行車過程中燃?xì)廛囕v發(fā)生氣體泄漏事故的應(yīng)急處理措施

(1)當(dāng)發(fā)生氣體泄漏事故時(shí)，司機(jī)要迅速選擇安全合適的位置靠邊停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，切斷總電源，拉緊手動(dòng)制動(dòng)器；

(2)司機(jī)須馬上打開車門，將乘客和行人疏散到50米范圍外，同時(shí)提醒乘客不得點(diǎn)火吸煙或使用手機(jī)；

(3)司機(jī)迅速從車上取出滅火器、反光警告標(biāo)志、防凍手套及防護(hù)品下車；

(4)在車輛20米范圍放置警告標(biāo)志、準(zhǔn)備好滅火器，做好現(xiàn)場安全的防護(hù)工作；

(5)關(guān)閉氣瓶手動(dòng)閥開關(guān)。若泄漏處在組合閥上，且泄漏處已結(jié)冰，把手動(dòng)閥覆蓋，此時(shí)駕駛員拿出濕毛巾，蓋在泄漏處，并不斷淋水，把冰溶解后，關(guān)閉氣瓶手動(dòng)閥開關(guān)；

(6)控制漏氣后，立刻撥打電話通知應(yīng)急拯救調(diào)度中心報(bào)告事故情況；

(7)如若泄漏過大，司機(jī)個(gè)人無法處理時(shí)，應(yīng)立刻撥打火警電話“119”及通知應(yīng)急拯救調(diào)度中心，并向分公司報(bào)告事故情況，以獲得拯救支援，并做好現(xiàn)場警戒安全保護(hù)工作。

5.3.3 行車過程中燃?xì)廛囕v發(fā)生著火事故的應(yīng)急處理措施

(1)發(fā)生著火事故時(shí)，司機(jī)要迅速選擇安全合適的位置靠邊停車，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，切斷總電源，拉緊手動(dòng)制動(dòng)器；

(2)司機(jī)須馬上打開車門，將乘客和行人疏散到50米范圍外，同時(shí)提醒乘客不得點(diǎn)火吸煙或使用手機(jī)；

(3)司機(jī)迅速從車上取出滅火器、反光警告標(biāo)志、防凍手套及防護(hù)品下車；

(4)司機(jī)迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關(guān)閉氣瓶手動(dòng)閥開關(guān)，切斷氣源；

(5)在車輛20米范圍放置警告標(biāo)志、準(zhǔn)備好滅火器，做好現(xiàn)場安全的防護(hù)工作；

(6)使用滅火器對準(zhǔn)火源根部噴灑干粉，待火源熄滅后，立刻通知搶險(xiǎn)中心，把車拖回修理廠。如火勢過大，司機(jī)個(gè)人無法處理時(shí)，應(yīng)立刻撥打火警電話“119”及通知應(yīng)急拯救調(diào)度中心，并向分公司報(bào)告事故情況，以獲得拯救支援。

5.3.4 車輛行駛過程中發(fā)生交通事故的應(yīng)急處理

(1)當(dāng)車輛發(fā)生交通事故造成氣體泄漏時(shí)，司機(jī)立刻關(guān)閉總電源，打開車門將車上乘客疏散到50米范圍外，同時(shí)提醒乘客不得點(diǎn)火吸煙或使用手機(jī)；

(2)司機(jī)迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關(guān)閉氣瓶手動(dòng)閥開關(guān)，切斷氣源；

(3)在車輛20米范圍外放置警告標(biāo)志；

(4)司機(jī)必須馬上向應(yīng)急拯救調(diào)度中心和所屬營運(yùn)分公司報(bào)告事故情況；

(5)司機(jī)手持滅火器在車輛附近監(jiān)護(hù)戒備，保護(hù)現(xiàn)場直至交警、搶險(xiǎn)隊(duì)到場處理。

5.3.5 車場停放燃?xì)廛囕v泄漏、起火應(yīng)急處理

（1）燃?xì)廛囕v泄漏應(yīng)急處理

a)護(hù)衛(wèi)員發(fā)現(xiàn)停放車輛有液化氣泄漏時(shí)，應(yīng)搶先在大量的可燃混合氣體形成前立即關(guān)閉樓層總電源，關(guān)閉一切可能的`點(diǎn)火源（包括明火、煙火、移動(dòng)電話，不可發(fā)動(dòng)車輛），在車場入口處設(shè)置安全警戒線，及時(shí)通知白云集團(tuán) 24小時(shí)應(yīng)急拯救處理中心（電話：）；

b)通知所屬駐場單位值班人員迅速取車門匙打開車尾箱，戴上防凍手套關(guān)閉氣瓶手動(dòng)閥開關(guān)；

c)泄漏嚴(yán)重的情況下，要迅速撤走非必要的在場人員，嚴(yán)禁無關(guān)人員和車輛進(jìn)入，對于液化氣已擴(kuò)散的地段，電氣應(yīng)保持原有狀態(tài)，不得開或關(guān)，不可發(fā)動(dòng)車輛，并設(shè)置警戒線，必要時(shí)撥打119電話報(bào)警求助；

d)駐場單位義務(wù)消防隊(duì)員及值班人員要迅速從消防栓箱內(nèi)拿出水帶，打開水掣不斷淋水稀釋可燃混合氣體。

（2）燃?xì)廛囕v起火應(yīng)急處理

a)如車輛著火時(shí)，要迅速撥打“119”緊急救火電話，并向集團(tuán)公司營運(yùn)安監(jiān)部（電話：8x60）報(bào)告情況；

b)及時(shí)通知駐場各單位，迅速撤離無關(guān)人員到安全位置；

c)組織駐場單位義務(wù)消防隊(duì)員及值班人員迅速使用干粉滅火器或水對準(zhǔn)火源根部噴灑，盡快控制險(xiǎn)情蔓延，努力將火源熄滅，最大限度地減輕事故災(zāi)害。

（3）注意問題

a)搶險(xiǎn)人員進(jìn)入現(xiàn)場時(shí)必須關(guān)閉通訊設(shè)備和一切火種；

b)做好個(gè)體防護(hù)措施配備必要的個(gè)人防護(hù)器具，防止中毒和凍傷；

c)對現(xiàn)場可燃?xì)怏w濃度進(jìn)行檢測突然發(fā)生閃燃、閃爆，避免造成二次人身傷亡；

d)液化氣儲瓶已發(fā)生變形時(shí)，必須馬上組織所有搶險(xiǎn)人員撤離進(jìn)退。

5．4人員疏散警戒

(1)疏散警戒組成員接到事故警報(bào)后，迅速到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行疏散警戒，距事故點(diǎn)100米為警戒區(qū)設(shè)置警戒區(qū)域，在關(guān)鍵路口和路段設(shè)置警戒繩，防止無關(guān)人員靠近事故現(xiàn)場。

(2)負(fù)責(zé)疏散的工作隊(duì)員的任務(wù)是動(dòng)員、協(xié)助危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的非搶險(xiǎn)職工和外來人員疏散，告知緊急集合點(diǎn)位置和疏散路線方向，讓有能力行走的人員自行向安全地點(diǎn)疏散，并協(xié)助老、弱員工撤離至安全地點(diǎn)，疏散過程中盡量做到不漏人。

(3)引導(dǎo)現(xiàn)場區(qū)域的人員疏散，確保人員安全快速疏散，在安全出口以及容易走錯(cuò)的地點(diǎn)安排專人值守，防止發(fā)生爭先恐后，互相擁擠，阻塞通道，導(dǎo)致自相踐踏，造成不應(yīng)有的慘劇發(fā)生。

(4)疏散警戒組隊(duì)員在組織疏散過程中發(fā)現(xiàn)有危重病人（含中毒者），則立即用擔(dān)架將其轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，交由安全防護(hù)救護(hù)組采取適當(dāng)救護(hù)措施，并由安全防護(hù)救護(hù)組迅速送至醫(yī)院救護(hù)或聯(lián)系救護(hù)車到現(xiàn)場救護(hù)，轉(zhuǎn)送途中及時(shí)聯(lián)系接收醫(yī)院做好準(zhǔn)備。

(5)迅速派人到附近路口引導(dǎo)救援車輛有序進(jìn)入搶險(xiǎn)現(xiàn)場。

5.5受傷人員現(xiàn)場救護(hù)

一旦發(fā)生人員受傷時(shí)，安全防護(hù)救護(hù)組的成員按分工立即以最快的速度進(jìn)行搶救、救護(hù)。對受傷人員進(jìn)行簡單處理或現(xiàn)場包扎處理后，立即求助120急救中心或快速送往最近的醫(yī)院。

現(xiàn)場的救護(hù)處理措施、方法：

(1)使受傷者盡快脫離事故現(xiàn)場移至空氣新鮮處,按不同受傷情況進(jìn)行處理。

(2)創(chuàng)傷人員。對于危重創(chuàng)傷，首要搶救生命；創(chuàng)口出血，用繃帶或止血帶壓迫包扎止血；如果動(dòng)脈出血，必須把血管壓住（壓迫止血點(diǎn)），即壓住比傷口距離心臟更近部位的動(dòng)脈（止血點(diǎn)），并送醫(yī)院注射破傷風(fēng)預(yù)防針，作進(jìn)一步醫(yī)療處理。

(3)如果手指或腳趾全部被切斷，應(yīng)馬上用止血帶扎緊受傷的手或腳，或用手指壓迫受傷的部位止血。傷口用無菌紗布或清潔棉布包扎，斷離的手指、腳趾也要用無菌紗布包扎，立即送醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)。

(4)骨折者首先搶救生命，而后用妥善的方法將肢體固定，若備有特制的夾板最為妥善，否則就地取材，如樹枝，木棍等作為夾板之用，也可將受傷的上肢綁在胸部，將受傷的下肢連同健肢一并綁起來。傷者經(jīng)妥善固定后迅速運(yùn)往醫(yī)院。

(5)呼吸心跳停止須現(xiàn)場進(jìn)行心肺復(fù)蘇。

(6)待救護(hù)車到場，協(xié)助護(hù)送傷院到醫(yī)院。

6信息發(fā)布

同綜合應(yīng)急預(yù)案“信息發(fā)布”。

7應(yīng)急結(jié)束

(1)應(yīng)急救援結(jié)束后，應(yīng)派專人全面徹底檢查火災(zāi)爆炸現(xiàn)場，確認(rèn)危險(xiǎn)已經(jīng)徹底消除，防止其他危險(xiǎn)隱患存在或次生災(zāi)害的發(fā)生。

(2)要設(shè)置警戒區(qū)，派專人值守，保護(hù)事故現(xiàn)場，為事故調(diào)查做好現(xiàn)場保護(hù)。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案3

1.目的

為進(jìn)一步預(yù)防和減少車輛因交通、火災(zāi)、環(huán)境自然緊急事故的發(fā)生，或在緊急事故發(fā)生時(shí)快速有效地實(shí)施應(yīng)急救援，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，以及對社會、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，確保把車輛交通事故危害降到最低，實(shí)現(xiàn)救災(zāi)、減災(zāi)目的，維護(hù)社會穩(wěn)定。

2.編制依據(jù)

本預(yù)案根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《陽泉大元新能源有限公司應(yīng)急管理預(yù)案》等相關(guān)文件的要求編制。

2.1.交通事故類型

本專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案交通安全事故主要包括以下事故類型：

1）車輛傷害；

2）火災(zāi)；

3）爆炸。

2.2.事故風(fēng)險(xiǎn)分析

2.3.事故分級

2.3.1.道路交通事故：是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

2.3.2.《公安部關(guān)于修訂道路交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知》公通字（199（1）113號規(guī)定，道路交通事故分為四個(gè)等級：

2.3.2.1.輕微事故：一次造成輕傷一至二人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足一千元，非機(jī)動(dòng)車事故不足二百元。

2.3.2.2.一般事故：一次造成重傷一至二人，或輕傷三人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足三萬元。

2.3.2.3.重大事故：一次造成死亡一至二人，或者重傷三人以上十人以下，10

或者財(cái)產(chǎn)損失三萬元以上不足六萬元。

2.3.2.4.特大事故：一次造成死亡三人以上，或者重傷十一人以上，或者死亡一人、同時(shí)重傷八人以上，或者死亡二人、同時(shí)重傷五人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失六萬元以上。

3.指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

3.1.組織機(jī)構(gòu)

應(yīng)急小組組成：

組長：

副組長：

成員：

3.2.工作職責(zé)

3.2.1.組長主要職責(zé)

1）對應(yīng)急預(yù)案所涉及的安全預(yù)防和應(yīng)急處理的組織管理工作負(fù)總責(zé)。

2）在應(yīng)急處理過程中，下達(dá)參加搶險(xiǎn)、救援的命令，服從公司作出相關(guān)的處理方案。

3）負(fù)責(zé)向主管部門及應(yīng)急指揮中心匯報(bào)。

4）外出不在崗位時(shí)，授權(quán)副組長或他人代行其相關(guān)職責(zé)。

3.2.2.副組長職責(zé)

1）主管應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的日常組織管理工作，協(xié)助組長開展應(yīng)急救助活動(dòng)，組長外出不在崗位時(shí)，根據(jù)其授權(quán)代行指揮職責(zé)。

2）在應(yīng)急救援中，負(fù)責(zé)各項(xiàng)應(yīng)急措施的落實(shí)和實(shí)施，協(xié)調(diào)班組力量參與搶險(xiǎn)和救援以及現(xiàn)場維護(hù)工作。

3）負(fù)責(zé)組織應(yīng)急事件的善后處理工作，組織制定防范措施。

4）組織編制和完善小車班的處理應(yīng)急事件工作的預(yù)案。

5）發(fā)現(xiàn)應(yīng)急事件第一時(shí)間上報(bào)組長，并聽從指示。

3.2.3.成員職責(zé)

1）清理通道，疏散人員，減少傷亡。

2）負(fù)責(zé)應(yīng)急事件現(xiàn)場的滅火、搶救和救援等緊急處置工作，把損失降到最低。

11

3）負(fù)責(zé)傷員的救治工作。

4）負(fù)責(zé)提供救護(hù)工具、搶險(xiǎn)工具及其他后勤保障用品。

5）根據(jù)現(xiàn)場最高負(fù)責(zé)人要求，協(xié)助做好現(xiàn)場救助和維護(hù)工作。

6）發(fā)現(xiàn)應(yīng)急事件第一時(shí)間上報(bào)，并聽從指示。

4.事故信息報(bào)告程序

4.1.事故信息報(bào)告程序圖見下圖。

4.2.報(bào)告內(nèi)容一般應(yīng)包括以下要素：

4.2.1.事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況。

4.2.2.事故的簡要經(jīng)過。

4.2.3.事故已經(jīng)造成或者可能造成人數(shù)傷亡和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失。

4.2.4.已經(jīng)采取的措施。

4.2.5.事故報(bào)告單位、報(bào)告時(shí)間等。（一般或一般以上事故）

注：事故信息報(bào)告應(yīng)主題鮮明、言簡意賅、用詞規(guī)范、邏輯嚴(yán)密、條理清楚。

4.3.事故事件分級報(bào)告

4.3.1.發(fā)生輕微交通事故，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告班組負(fù)責(zé)人，班組負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急值班室，緊急情況下現(xiàn)場有關(guān)人員可越級上報(bào)。

4.3.2.發(fā)生一般及一般以上交通安全事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告班組負(fù)責(zé)人，緊急情況下現(xiàn)場有關(guān)人員可越級上報(bào)。

注：公司應(yīng)急指揮中心（設(shè)置在安全部電話：0）

政府應(yīng)急機(jī)構(gòu)（警察：110；火警119；醫(yī)療120請求救援）

5.應(yīng)急響應(yīng)及處置

5.1.車輛故障事故

5.1.1.行駛過程中車輛發(fā)生熄火故障應(yīng)急響應(yīng)程序

1）車輛行駛過程中發(fā)生故障時(shí)，駕駛員應(yīng)立即將車停靠到道路右側(cè)安全地帶，在道路來車方向距故障車50至100米（高速公路不低于150米）處擺放故障車警示牌，亮起示寬燈。

2）妥善安置故障車后，駕駛員應(yīng)初步判定故障原因，排除故障。

3）駕駛員難以自行排除，應(yīng)維護(hù)現(xiàn)場秩序，確保車輛、隨車物品的安全，12

同時(shí)報(bào)告班組負(fù)責(zé)人，等待支援。

4）班組負(fù)責(zé)人在接到報(bào)告信息后，應(yīng)立即上報(bào)監(jiān)控室，同時(shí)做好備用車輛趕赴現(xiàn)場進(jìn)行替換準(zhǔn)備工作。

5）依據(jù)上級指示趕赴車輛故障現(xiàn)場，協(xié)助排除車輛故障；現(xiàn)場無法排除時(shí)，應(yīng)請求修理廠或交警幫助，將故障車送修理廠進(jìn)行維修。

5.2.車輛交通事故

5.2.1.輕微交通事故應(yīng)急響應(yīng)程序

1）發(fā)生未造成人員傷亡的'交通事故時(shí)，駕駛員立即撥打120報(bào)警，同時(shí)報(bào)告班組負(fù)責(zé)人。 有隨車人員時(shí)，隨車人員應(yīng)協(xié)助駕駛員保護(hù)現(xiàn)場和車上物質(zhì)，并注意自身安全。因特殊情況需改變現(xiàn)場的，要做好標(biāo)記，盡可能找到證明人，取得聯(lián)系方式。

2）班組負(fù)責(zé)人在接到報(bào)告信息后，應(yīng)立即上報(bào)，并依據(jù)上級指示趕赴事發(fā)現(xiàn)場，同時(shí)組織做好救援工作所需的設(shè)備、物資和人員前期準(zhǔn)備工作，聽從上級指示及安排。

5.2.2.一般及一般以上交通事故應(yīng)急響應(yīng)程序

1）發(fā)生造成人員傷亡的交通事故時(shí)，未受傷人員（或受傷較輕者）應(yīng)立即報(bào)告班組負(fù)責(zé)人，并采取有效措施救助受傷人員，同時(shí)撥打110、120求救；當(dāng)司機(jī)和隨乘人員生命受到威脅時(shí)，可視情況離開現(xiàn)場，但應(yīng)保持與上級和有關(guān)政府應(yīng)急部門的通訊聯(lián)系。

2）班組負(fù)責(zé)人在接到報(bào)告信息后，應(yīng)立即上報(bào)，并依據(jù)上級指示趕赴事發(fā)現(xiàn)場，同時(shí)組織做好救援工作所需的設(shè)備、物資和人員前期準(zhǔn)備工作，聽從上級指示及安排。

3）應(yīng)急處置結(jié)束后，班組責(zé)任人應(yīng)配合上級部門進(jìn)行事故調(diào)查、處理，協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，并在調(diào)查結(jié)束后一日內(nèi)將事故發(fā)生經(jīng)過、處置過程、人員情況和處置結(jié)果書面上報(bào)綜合部。

5.3.車輛起火事件

5.3.1.現(xiàn)場發(fā)生車輛火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)程序

1）機(jī)動(dòng)車輛若在公司停車場、車庫內(nèi)發(fā)生自燃事故，第一目擊者應(yīng)大聲呼喊，在確保自身安全情況下，迅速利用車庫配置的滅火器進(jìn)行滅火。 13

2）班組人員聽到報(bào)警警示后，除留一人立即上報(bào)公司應(yīng)急辦公室外，其它人員應(yīng)該立即趕赴現(xiàn)場，參與救援工作。

5.3.2.外部停放發(fā)生車輛火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)程序

1）發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛在（單位）外停放自燃事故，駕駛員應(yīng)立即使用車載滅火器滅火，立即撥打119報(bào)警，同時(shí)報(bào)告監(jiān)控室。

2）隨車人員應(yīng)迅速離開車輛，協(xié)助駕駛員滅火，并請求過往車輛和群眾的幫助。起火車輛隨車帶有貴重物品或貨物時(shí)，隨車人員應(yīng)負(fù)責(zé)警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資。

3）班組負(fù)責(zé)人在接到報(bào)告信息后，應(yīng)立即上報(bào)安全部，并依據(jù)上級指示趕赴事發(fā)現(xiàn)場，同時(shí)組織做好救援工作所需的設(shè)備、物資和人員前期準(zhǔn)備工作，聽從上級指示及安排。

5.3.3.車輛行駛過程發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)程序

1）機(jī)動(dòng)車輛在行駛過程中起火，駕駛員應(yīng)立即靠右側(cè)停車，使用車載滅火器滅火，立即撥打119報(bào)警，同時(shí)報(bào)告監(jiān)控室。

2）隨車人員應(yīng)迅速離開車輛，協(xié)助駕駛員滅火，立即撥打119報(bào)警，并請求過往車輛和群眾的幫助。起火車輛隨車帶有貴重物品或貨物時(shí)，隨車人員應(yīng)負(fù)責(zé)警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資。

3）班組負(fù)責(zé)人在接到報(bào)告信息后，應(yīng)立即上報(bào)安全部，并依據(jù)上級指示趕赴事發(fā)現(xiàn)場，同時(shí)組織做好救援工作所需的設(shè)備、物資和人員前期準(zhǔn)備工作，聽從上級指示及安排。

5.4.機(jī)動(dòng)車輛遭遇突發(fā)自然災(zāi)害事件應(yīng)急預(yù)案

1)機(jī)動(dòng)車輛行駛途中遭遇洪水、大霧、雨雪等惡劣天氣等自然災(zāi)害時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速將車輛開至安全地帶停靠，并立即電話報(bào)告監(jiān)控室，等危險(xiǎn)過后再繼續(xù)行駛。當(dāng)自然災(zāi)害迅速加重又無法脫身時(shí)，駕駛員應(yīng)視現(xiàn)場情況進(jìn)行自救及就近尋求幫助，同時(shí)報(bào)告監(jiān)控室，監(jiān)控室在接到現(xiàn)場報(bào)警信息后，應(yīng)立即上報(bào)安全部，并組織好備用車輛和人員，按上級指示及要求，做好趕赴現(xiàn)場救援準(zhǔn)備工作。

2）當(dāng)情況緊急危及生命安全時(shí)，駕駛員和隨車人員可當(dāng)即棄車，撤離至安全地帶，并隨時(shí)保持與外部及公司的通訊聯(lián)系。

6.善后處置

14

應(yīng)急處置結(jié)束后，現(xiàn)場駕駛員及車長應(yīng)配合政府有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查、處理。并在調(diào)查結(jié)束后一日內(nèi)將事故發(fā)生經(jīng)過、處置過程和結(jié)果書面上報(bào)綜合部。同時(shí)并按上級要求制定整改措施，組織整改。

7.保障措施

7.1.通信保障

車輛應(yīng)在班組重要部位醒目位置公布報(bào)警電話。監(jiān)控室、安全部電話必須保證全天24小時(shí)通訊暢通。

7.2.物資保障

車輛與停車場內(nèi)應(yīng)配備滅火器、三角牌等必要的應(yīng)急救援物品，明確應(yīng)急設(shè)備類型、數(shù)量、性能和存放位置，指定專人保管和維護(hù)保養(yǎng)，保證應(yīng)急狀態(tài)下的隨時(shí)調(diào)用。

1）滅火器24個(gè)，其中停車場16個(gè)由設(shè)備管理員管理，車輛各有隨車滅火器兩個(gè)，由各車責(zé)任司機(jī)保管；

2）水桶2個(gè)，位于停車場；

3）鐵鏟2把，位于停車場。

8.預(yù)案的管理、應(yīng)急培訓(xùn)、演習(xí)和改進(jìn)

8.1.積極利用培訓(xùn)學(xué)習(xí)、黑板報(bào)、內(nèi)部專欄等多種渠道，廣泛宣傳道路交通法律、法規(guī)和道路交通事故的預(yù)防、避險(xiǎn)、自救、互救的常識，提高守法意識和自我防護(hù)能力。每年至少組織機(jī)動(dòng)車駕駛員及相關(guān)部門工作人員進(jìn)行一次法律法規(guī)和應(yīng)急知識的學(xué)習(xí)。本預(yù)案應(yīng)由機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)合實(shí)施和演練情況，及時(shí)進(jìn)行修訂，確保預(yù)案的有效性和可操作性。

8.2.本預(yù)案應(yīng)由班組安全員負(fù)責(zé)保管、更新。

8.3.本預(yù)案即日起生效。

8.4.本預(yù)案由陽泉大元新能源有限公司綜合部制定并負(fù)責(zé)解釋。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案4

1、開展自救：

車輛自燃時(shí)應(yīng)立即按以下原則進(jìn)行自救：

1）立即指揮乘客立刻離開車輛；

2）在初起火時(shí)，迅速使用滅火器滅火；

3）關(guān)閉油路、氣路和電路總閥，呼救路人、其他車輛駕駛員協(xié)助撲救；

4）估計(jì)火災(zāi)難以成功撲救，應(yīng)及時(shí)報(bào)警，協(xié)助乘客、路人疏散，引導(dǎo)救火車到現(xiàn)場。

2、現(xiàn)場救援

指揮部總指揮根據(jù)接到的事故信息，立刻對救援人員進(jìn)行部署、調(diào)配，車輛自燃救援小組組長立刻落實(shí)救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，及時(shí)勘察事故現(xiàn)場迅速制定工作措施，協(xié)助公安消防部門對事發(fā)現(xiàn)場實(shí)施交通管制，及時(shí)、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快消除險(xiǎn)情，預(yù)防和制止各種破壞活動(dòng)，最大限度地減少事故人員的生命和財(cái)產(chǎn)損失。

后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進(jìn)行支援配合。、調(diào)集一切可利用的交通運(yùn)輸工具，保證應(yīng)急救援人員、物資、裝備的.優(yōu)先運(yùn)輸。

救援小組應(yīng)及時(shí)向指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故現(xiàn)場情況，提出可行性建議，服從指揮部總指揮的統(tǒng)一指揮，并配合相關(guān)部門做好后續(xù)處理工作。如現(xiàn)場情況復(fù)雜、需要現(xiàn)場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現(xiàn)場指揮。

由指揮部成員趕赴現(xiàn)場，做好穩(wěn)定司機(jī)情緒，做好現(xiàn)場秩序維護(hù)、疏散現(xiàn)場圍觀人群工作，積極與各方溝通，根據(jù)事件起因組織開展調(diào)查，制定調(diào)解措施，引導(dǎo)新聞媒體做好正面宣傳等工作。

指揮部根據(jù)事故情況，到事故現(xiàn)場進(jìn)行指揮。

在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請經(jīng)總指揮批示同意后響應(yīng)終止。或由指揮部根據(jù)實(shí)際情況發(fā)布響應(yīng)終止的指令。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案5

結(jié)合省公安廳的實(shí)際情況，為了更好的配合省公安廳安全防火規(guī)定的要求，加強(qiáng)對突發(fā)災(zāi)情的反應(yīng)和處理能力，特制定本預(yù)案。車輛都有一定數(shù)量的燃油或燃?xì)猓鸷螅拖浠驓馄康谋〞?dǎo)致火勢蔓延擴(kuò)大；車庫，因停放汽車多，車輛處于封閉狀態(tài)，應(yīng)急疏散有很大的難度。

一、火災(zāi)的特點(diǎn)

1、火勢發(fā)展迅猛，汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，因汽車上的火災(zāi)荷載大燃燒后會哦產(chǎn)生高溫，極易導(dǎo)致車上的.油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴(kuò)散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災(zāi)的產(chǎn)生的熱輻射，能在極短時(shí)間內(nèi)引燃比鄰車輛，并使8 火勢很快發(fā)展階段。

2、車輛疏散困難。一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機(jī)動(dòng)能力。在汽車每天有動(dòng)力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機(jī)動(dòng)能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。

3、撲救困難，汽車發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)一般不確定，極易出現(xiàn)報(bào)警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。

二、滅火的基本要求

首先堅(jiān)持“救人第一”的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創(chuàng)造條件。確定主攻方向，庫內(nèi)汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)區(qū)別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災(zāi)發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時(shí)，應(yīng)不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時(shí)，應(yīng)迅速滅火，疏散人員，同時(shí)出水保護(hù)被威脅的建筑，或可燃物。使用燃?xì)獾钠嚕?dāng)氣瓶燃燒時(shí)，按氣體火災(zāi)撲救措施實(shí)施。

三、滅火措施和行動(dòng)要求

1、火情偵察，首先要進(jìn)行外部觀察和詢問知情人，了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置，然后深入汽車庫內(nèi)進(jìn)行偵察，查明汽車停放數(shù)量，位置和疏散車輛的可能性。

2、疏散和搶救，汽車庫發(fā)生火災(zāi)后，要穩(wěn)定被困人員情緒，采取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散，也可以通過入口、通道對人員車輛進(jìn)行疏散，對無法啟動(dòng)的大型車輛可以使用拖車疏散。

3、火場供水，利用附近市政消火栓和庫內(nèi)內(nèi)消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。

4、火場防排煙，汽車著火，可采取機(jī)械。豎井。自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動(dòng)排煙設(shè)備和破拆排煙等方法。

四、注意事項(xiàng)

參戰(zhàn)人員要做好個(gè)人防護(hù)；特殊情況下，疏散和救人應(yīng)在單位人員配合下進(jìn)行：向火場供水必須做到迅速、準(zhǔn)確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水9 冷卻，要注意做好防護(hù)工作；一線參戰(zhàn)人員應(yīng)選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應(yīng)采取制動(dòng)措施，防止出現(xiàn)碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時(shí)，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應(yīng)遠(yuǎn)離輪胎，以免被擊傷。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案6

車輛自燃都是突發(fā)狀況嗎？

其實(shí)，車輛在自燃前都會有一些征兆，例如：儀表異常、車內(nèi)突然出現(xiàn)塑料糊味或者焦糊味等異味、車頭冒煙、發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙等。如遇到上述情況時(shí)，應(yīng)立刻將車停靠在安全地帶，并查明異常原因。

哪些原因可能引發(fā)自燃？

1、夏季長時(shí)間駕駛

目前正處于夏季，長時(shí)間駕駛，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷、長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)下，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫度會快速升高，加之艙內(nèi)相對密閉，熱量不易排出，可能會導(dǎo)致線路軟化以及零部件加速老化，從而增加車輛自燃的隱患。

2、油路、線路老化滲漏

車輛自燃大部分情況都發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，若車輛長期未檢修，油管線路會逐漸老化甚至破損，可能會出現(xiàn)滲油、漏油情況，滲漏出的燃油一旦碰到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的高溫部件，極易產(chǎn)生明火引發(fā)自燃。

3、車內(nèi)存放易燃易爆物品

不少人喜歡在車內(nèi)放置打火機(jī)、香水等物品，疫情期間甚至還有人將含乙醇的免洗洗手液放在車內(nèi)，殊不知，這些都是誘發(fā)車輛自燃的危險(xiǎn)品！在陽光長時(shí)間的暴曬下，車內(nèi)氣溫可能達(dá)到40°C~50°C甚至更高，這些物品很容易起火或爆炸，引發(fā)自燃。

4、違規(guī)改裝車輛

有部分駕駛?cè)讼矚g擅自改裝車輛，在改裝過程中，汽車的電路、油路都有可能發(fā)生變化，而不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的.非法改裝，會導(dǎo)致改裝車輛在電路、油路等方面存在安全隱患，容易發(fā)生自燃。

如何防范車輛自燃

做好定期常規(guī)檢查：包括檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙油路、電路是否出現(xiàn)明顯破損、老化等異常；

不將易燃易爆物品放置在車內(nèi)；

駕駛?cè)吮M量避免長時(shí)間在高溫下駕車。

車輛自燃的處置

駕駛員首先要保持清醒頭腦，根據(jù)“先人后車”的原則，首先確保人員順利逃生，然后盡量采取措施減少車輛及周圍物品損失，及時(shí)進(jìn)行報(bào)警、報(bào)告。

1、立即選擇安全區(qū)域停車，盡量避開加油站、住宅區(qū)、學(xué)校、高壓線、易燃物等人員密集或易引起事態(tài)擴(kuò)大的區(qū)域。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)、燃?xì)忾_關(guān)。撥打122交通事故報(bào)警電話、119火警電話，并向公司、車隊(duì)管理人員報(bào)告。

2、在車輛后方擺放危險(xiǎn)警告標(biāo)志：城市快速路和高速公路150米以上，一般道路50米至100米，夜間還應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大警告牌放置距離。

3、迅速確認(rèn)起火原因和火勢，若在自燃初期，盡快采用滅火器給燃燒部位降溫滅火，控制火勢蔓延。若發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)起火，盡量避免快速打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，以防止空氣的快速流動(dòng)，引發(fā)火勢增大，可選擇從車身通氣孔、散熱器或車底側(cè)，對起火部位實(shí)施滅火。若危險(xiǎn)化學(xué)品起火，應(yīng)按照危險(xiǎn)化學(xué)品的特性和撲救方法進(jìn)行滅火。

4、滅火時(shí)，站在上風(fēng)位置，將滅火器對準(zhǔn)火焰根部噴射，由遠(yuǎn)及近，左右掃射，快速推進(jìn)。同時(shí)，也可用路邊的濕沙、濕土掩蓋滅火。若著火車輛位于長大隧道內(nèi)，且無法駛出時(shí)，可使用隧道內(nèi)側(cè)壁配置的滅火器、消火栓、固定式水成膜滅火裝置等消防設(shè)施滅火。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案7

隨著時(shí)代的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展人們生活水平的提高，運(yùn)輸業(yè)正在蓬勃興起，汽車己成為人們生活中必不可少的交通運(yùn)輸工具，車輛的普遍運(yùn)用也已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。所以，對車輛進(jìn)行起火防護(hù)也就存在著必要性。

那么，如何對車輛進(jìn)行起火防范呢？

第一，做好車輛的日常檢查。

定期檢查電器、開關(guān)、燈座、制動(dòng)燈開關(guān)等的插接頭（或連接頭）是否有松動(dòng)或脫落等情況。特別要注意檢查點(diǎn)火開關(guān)、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導(dǎo)線的連接、絕緣等是否可靠。平時(shí)駕駛?cè)藛T對車輛進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，貪圖方便，僅洗洗外觀或查看輪胎、水箱之類，很少對蓄電池接線、接點(diǎn)進(jìn)行維修保護(hù)，平時(shí)很少察看接點(diǎn)是否松動(dòng)，接線絕緣是否破損老化。一旦接點(diǎn)松動(dòng)或接線絕緣破損老化，行駛中由于汽車顛簸很容易造成接線與接線、接線與車體發(fā)生短路打火，或接點(diǎn)跳動(dòng)發(fā)生短路打火，也有可能引起火災(zāi)；經(jīng)常檢查運(yùn)動(dòng)零件、車架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、易燃物周圍的導(dǎo)線、插接頭、開關(guān)件、線夾等處是否有“破皮”；經(jīng)常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤是否有漏油現(xiàn)象。

第二，防止發(fā)動(dòng)機(jī)回火。

發(fā)現(xiàn)回火要檢查油路和電路，油路可能是混合氣過稀、點(diǎn)火時(shí)間過晚等造成，也有可能是氣缸墊擊穿、進(jìn)氣歧管墊漏氣造成，一旦發(fā)現(xiàn)此類情況需即使進(jìn)行調(diào)整。

第三，防止電線短路。

一旦發(fā)現(xiàn)電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷（例如大燈、空調(diào)電機(jī)等大負(fù)荷用電設(shè)備）、聞到膠皮臭味或見到機(jī)罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙，應(yīng)迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關(guān)，查原因排除故障。

第四，不違章操作。

線路不能亂接，以免造成局部線路負(fù)荷過大，令線路發(fā)熱。違章操作使蓄電池產(chǎn)生電弧引發(fā)火災(zāi)。汽車蓄電池電流容量很大，一般都在180安培/小時(shí)。對車輛的小毛病要及時(shí)維修，不能違章操作。如果行車過程中一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)盡量靠邊停車，如果自己不能解決，等待專業(yè)救援，切忌自己動(dòng)手亂操作。

第五，不違章存放危險(xiǎn)物品。

日常生活中的打火機(jī)、香水、摩絲等也是構(gòu)成車輛火災(zāi)的危險(xiǎn)品。如果將這些物品放在車內(nèi)容易被太陽光線聚焦的'地方，也具有一定的火災(zāi)危險(xiǎn)性。普通車輛應(yīng)盡量不載放汽油、柴油等危險(xiǎn)油品。

第六，保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙整潔，不要積有太多的污垢。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸等上油垢、油圬，能加速高火線圈導(dǎo)線或火花塞漏電。并且在高溫情況下，油垢、油圬很容易揮發(fā)汽油，遇有搭鐵等引發(fā)的電火花等，會引發(fā)火災(zāi)。

防范是必要的，但是一旦車輛起火，我們又應(yīng)該有什么樣的應(yīng)急措施呢？

第一，車上要常備輕便的滅火器。

備用輕便的滅火器存在著一個(gè)問題，在起火現(xiàn)場當(dāng)事人如果過于緊張的話，甚至手足無措，就會造成車輛進(jìn)一步的損毀。

第二，車上配備車用自動(dòng)滅火裝置。

為了克服車輛起火這一不容忽視的火災(zāi)隱患，科研人員精心開發(fā)出專用于撲滅各類車輛火災(zāi)的超細(xì)干粉自動(dòng)滅火裝置系列。與傳統(tǒng)的車輛上配備的滅火器相比，該裝置存在著顯著的優(yōu)勢。

1、從防火到滅火完全自動(dòng)完成，安全高效，無需人員親自操作，就從速度上減少了對車輛的損失。

2、安裝使用方便，只需將其安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，只要機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)明火，滅火裝置內(nèi)導(dǎo)線即觸發(fā)啟動(dòng)，噴射出大量超細(xì)干粉將火撲滅。

—0、4C系列是超導(dǎo)無聲啟動(dòng)，當(dāng)遇到明火時(shí)，其超導(dǎo)感應(yīng)線將信號傳遞給裝置，裝置迅速做出反應(yīng)，釋放出大量高效滅火劑，將火災(zāi)徹底撲滅，真正做到高效滅火“默默無聞”。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案8

1潛在危險(xiǎn)：

不論災(zāi)情大小，隧道內(nèi)已無法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴(yán)重程度；

車輛火災(zāi)引起的濃煙充斥隧道，對人體造成不同程度傷害；

火勢嚴(yán)重情況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。

2應(yīng)急實(shí)施步驟：

監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)車輛事故火災(zāi)，立即采用有線廣播告知來往車輛，同時(shí)切換交通信號燈和可變情報(bào)板做好一切臨封道工作；

立即撥打119報(bào)警；

同時(shí)通知隧道當(dāng)班人員、交警大隊(duì)、路政大隊(duì)、施救車,并通知半山管理站領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)收費(fèi)站,根據(jù)現(xiàn)場反饋情況，將災(zāi)情發(fā)展情況通知站長和公司領(lǐng)導(dǎo)；

當(dāng)班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈，并鳴警笛全速駛向事故區(qū)域；

當(dāng)班人員配合交警視具體情況，進(jìn)行交通管制，按要求設(shè)置臨時(shí)標(biāo)牌和錐形標(biāo)；

當(dāng)班人員視情況營救傷員，在公安消防到達(dá)前盡量采取相關(guān)措施穩(wěn)定火災(zāi)、火勢，待其趕到以其為主，并協(xié)助其進(jìn)行救援工作；

其余人員協(xié)助交警做好交通管制工作，并協(xié)助消防員滅火。

事故處理后，當(dāng)班人員協(xié)助公路養(yǎng)護(hù)人員搞好現(xiàn)場殘留物清除工作；

當(dāng)班人員撤走交通管制工具，交警負(fù)責(zé)恢復(fù)隧道正常交通，根據(jù)情況通知監(jiān)控人員切換交通信號燈和可變情報(bào)板等交通誘導(dǎo)標(biāo)志恢復(fù)隧道正常行車模式。

監(jiān)控人員通知相關(guān)收費(fèi)站，隧道恢復(fù)正常交通；

相關(guān)人員做好事故（火災(zāi)）事故處理過程及結(jié)果的記錄。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案9

1、目的

廣東夏季氣溫較高，汽車自燃現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，為保障大廈停車場（庫）車輛和財(cái)產(chǎn)安全，一旦發(fā)生車輛自燃火警、火災(zāi)時(shí)，能迅速果斷進(jìn)行處理，確保車主生命、財(cái)產(chǎn)安全及大廈安全，特制訂本預(yù)案。

2、各部門人員職責(zé)

2、1秩序部接報(bào)或發(fā)現(xiàn)車輛自燃時(shí)，立即展開滅火撲救和救援，并通知服務(wù)中心。

2、2工程部負(fù)責(zé)設(shè)施設(shè)備的保障以及事后檢查、修復(fù)。

2、3升輝公司配合秩序部做好其他車輛、物資及人員的疏散和搶救工作，事后完成現(xiàn)場的清理清潔工作。

2、4除必須堅(jiān)守原工作崗位外的員工在接到通知后，第一時(shí)間趕到現(xiàn)場聽候調(diào)遣并投入搶險(xiǎn)救援工作。

2、5服務(wù)處負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、協(xié)助、完成各項(xiàng)善后處理事宜。

3、處置程序

3、1任何員工發(fā)現(xiàn)車輛有焦味或冒煙時(shí)或接到車輛自燃報(bào)警時(shí)，應(yīng)立即取就近滅火器迅速撲救。若火勢較小，可用手提式或推車式干粉滅火器滅火，如火較大有發(fā)展趨勢，則應(yīng)用消防栓水淋降溫滅火，多淋發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱位置，防止爆炸，同時(shí)呼叫鄰近人員參與控制火勢，通知各部門緊急支援。監(jiān)控中心自事發(fā)之時(shí)開始，將監(jiān)控?cái)z像頭拉近全程跟進(jìn)處理過程錄像，保留相關(guān)證據(jù)。

3、2消防中心根據(jù)《火警、火災(zāi)應(yīng)急處理規(guī)程》立即組織滅火和對現(xiàn)場進(jìn)行控制，秩序部經(jīng)理立即趕赴現(xiàn)場指揮。緊急組織秩序員趕赴火災(zāi)現(xiàn)場組織滅火，下達(dá)救護(hù)被困人員、疏散周邊車輛、物資、外圍警戒和交通管制指令，同時(shí)通知服務(wù)中心。如火情失去控制立即致電119火警，待消防人員到場后，配合其撲火。期間派員工到路口引導(dǎo)消防車，并保持各消防通道暢通。

3、3服務(wù)中心立即通知各部門趕赴現(xiàn)場。如火勢得不到控制，要疏散大廈內(nèi)所有人員與車輛，并配合消防隊(duì)，統(tǒng)一指揮組織撲救滅火。消防監(jiān)控中心時(shí)刻保持聯(lián)系，組織人員疏散與各崗位時(shí)刻保持警戒。

3、4就近取滅火器滅火時(shí)，要對車輛的油箱進(jìn)行冷卻，對燃燒的.部位進(jìn)行滅火，避免爆炸。要在第一時(shí)間準(zhǔn)確找到起火處，并且不要隨意打開車前蓋，因?yàn)榭諝膺M(jìn)入車內(nèi)反而容易助燃，在將滅火器拿到手里后再打開。

3、5如滅火器無法撲滅，立即用消防水帶進(jìn)行對準(zhǔn)著火部位進(jìn)行滅火，同時(shí)對自燃車輛油箱和周邊車輛進(jìn)冷卻噴撒，防止油箱爆炸和火勢漫延。

3、6對起火車輛進(jìn)行撲救的同時(shí)，要對周邊車輛進(jìn)疏散，有序停放到安全地帶。撤出易燃易爆物品，搶救物資財(cái)物。

3、7火勢較大搶險(xiǎn)時(shí)，一定要做好自我保護(hù)，防止二次意外受傷事件發(fā)生。

4、善后處理

4、1服務(wù)中心對現(xiàn)場進(jìn)行拍照留檔備查，清點(diǎn)損失物資財(cái)物；秩序部配合公安消防部門對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查分析，并提供相關(guān)資料。

4、2工程部搶修損壞的設(shè)施，恢復(fù)設(shè)備設(shè)施正常工作：保潔部負(fù)責(zé)清理現(xiàn)場。

4、3服務(wù)中心對車輛自燃撲救中表現(xiàn)突出的部門及人員，申報(bào)公司給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)：對工作嚴(yán)重失職造成重大損失和嚴(yán)重后果的部門及人員，按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。

4、4總結(jié)事件詳細(xì)過程及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，上報(bào)公司。

車輛自燃應(yīng)急預(yù)案10

1、事故類型和危害程度分析

1.1車輛原因

車輛漏電、短路、漏油等車輛質(zhì)量問題容易造成車輛自燃起火。

1.2人為原因

夏季時(shí)，將車放置陽光底下暴曬，或者將一次性打火機(jī)都易引發(fā)火災(zāi)事故的發(fā)生，打火機(jī)不可放儀表臺上。

1.3季節(jié)性原因

夏季高溫天氣，冬季干冷的天氣，都易造成車輛發(fā)生自燃的事情。

2、應(yīng)急處置基本原則

應(yīng)急處置遵循安全為主，預(yù)防第一，防治結(jié)合的原則。

3、組織結(jié)構(gòu)與職責(zé)

3.1組織結(jié)構(gòu)

組長：xxx

副組長：xxx

組員：各科室負(fù)責(zé)人。

指揮部下設(shè)應(yīng)急救援小組，四個(gè)小組分別為：現(xiàn)場搶救組、交通運(yùn)輸組、物資供應(yīng)組、善后處理組。

3.2職責(zé)

（1）現(xiàn)場搶救組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的傷員搶救、人員的疏散、現(xiàn)場保護(hù)、現(xiàn)場記錄和攝像、協(xié)助公安交警的處理。

（2）交通運(yùn)輸組：負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)的各類車輛，應(yīng)急行動(dòng)時(shí)，按指令迅速將搶險(xiǎn)人員和物資運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。

（3）物資供應(yīng)組：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)物資、財(cái)源和工、器具的供應(yīng)。

（4）善后處理組：負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)移、安置受損失的群眾，接待安置遇難者家屬，落實(shí)死者喪葬費(fèi)用和傷者醫(yī)療費(fèi)用，妥善處理遇難者尸體，作好傷亡者家屬的安撫調(diào)解和理賠等工作；負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員對受傷人員進(jìn)行救治，并護(hù)送重傷人員到醫(yī)院進(jìn)一步治療。

4、預(yù)警與預(yù)防

5、進(jìn)行報(bào)告

需報(bào)告的內(nèi)容為：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、在場人員、事故現(xiàn)場簡要情況<嚴(yán)重程度等>。

當(dāng)值守人員接到事故報(bào)告時(shí)，應(yīng)根據(jù)事故分級對事故級別進(jìn)行判斷，對于三級以下事故的，由值守小組根據(jù)事故類別向相應(yīng)的救援小組組長匯報(bào)，由救援小組組長迅速展開處理；對于二級事故的，由值守小組根據(jù)事故類別向相應(yīng)的救援小組組長匯報(bào)，由救援小組組長迅速展開處理；對于一級生產(chǎn)事故的，由值守小組立即向指揮部總指揮匯報(bào)。由指揮總指揮部署救援工作。

6、應(yīng)急處置

6.1響應(yīng)分級

按照重、特大故的嚴(yán)重程度，影響范圍，和單位控制事態(tài)的能力將事故主要分為四個(gè)級別。

6.2響應(yīng)程序

（1）三級與以下的事故響應(yīng)：

發(fā)生車輛自燃事故時(shí)，駕駛員應(yīng)根據(jù)《車輛自燃事故現(xiàn)場處置方法》的要求進(jìn)行自救與相關(guān)處理，并迅速撥打報(bào)警和公司24小時(shí)值守?zé)峋€。

值守中心在接報(bào)后對事故的重要信息進(jìn)行簡要記錄，并按以下先后次序立刻通知相應(yīng)的.專項(xiàng)救援小組組長、后勤支援小組組長、值守小組組長。救援工作，協(xié)助消防部門將保護(hù)現(xiàn)場或?qū)麊T送院等。如經(jīng)駕駛員處理，白燃情況已得到控制的，救援小組組長仍需派員到現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)助。救援小組在控制現(xiàn)場的情況下，應(yīng)盡快向指揮部總指揮匯報(bào)事故情況。經(jīng)指揮部總指揮同意后結(jié)束事故響應(yīng)。

（2）二級事故響應(yīng)：

發(fā)生車輛白燃事故時(shí)，駕駛員如情況允許的，駕駛員應(yīng)在保證自身安全的情況下，以最快的方式向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T與公司值守中心報(bào)告。應(yīng)根據(jù)日常培訓(xùn)，按事故現(xiàn)場情況與自身情況，在條件允許的前提下按照《車輛自燃事故現(xiàn)場處置方案》開展險(xiǎn)情排除與協(xié)助搶救受傷人員保護(hù)事故現(xiàn)場。并迅速撥打報(bào)警和公司24小時(shí)值守?zé)峋€。

火警：119

公司24小時(shí)應(yīng)急值守為值守中心在接報(bào)后對事故的重要信息進(jìn)行簡要記錄，并按以下先后次序立刻通知相應(yīng)的專項(xiàng)救援小組組長、后勤支援小組組長、值守小組組長、指揮部總指揮、副總指揮。車輛自燃救援小組組長立刻落實(shí)救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，協(xié)助消防部門將保護(hù)現(xiàn)場或?qū)麊T送院等。后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進(jìn)行支援配合。

指揮部總指揮如在接到值守中心的事故報(bào)告后，認(rèn)為需要對救援現(xiàn)場進(jìn)行額外部署的，可致電相應(yīng)的救援小組組長作具體安排。一般情況下，事故救援小組在控制現(xiàn)場的情況下，應(yīng)盡快向指揮部組長匯報(bào)事故情況。如在救援過程中出現(xiàn)超出專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案與現(xiàn)場處置方案所列的特殊情況、難以定奪處理辦法的，應(yīng)立刻致電指揮部總指揮進(jìn)行請示。

在事故得至控制后，由車輛自燃事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請，經(jīng)總指揮批示同意后響應(yīng)終止。 3〕重大車輛自燃事故

響應(yīng)：

發(fā)生車輛白燃事故時(shí)，駕駛員應(yīng)根據(jù)《車輛自燃事故現(xiàn)場處置方法》的要求進(jìn)行自救與相關(guān)處理，并迅速撥打報(bào)警和公司2 4小時(shí)值守?zé)峋€。值守中心在接報(bào)后對事故的重要信息進(jìn)行簡要記錄，并立刻匯報(bào)指揮部總指揮與副總指揮。

指揮部總指揮根據(jù)接到的事故信息，立刻對救援人員進(jìn)行部署、調(diào)配，車輛自燃救援小組組長立刻落實(shí)救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，與時(shí)勘察事故現(xiàn)場，迅速制定工作措施，協(xié)助公安消防部門對事發(fā)現(xiàn)場實(shí)施交通管制，與時(shí)、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快。

消除險(xiǎn)情，預(yù)防和制止各種破壞活動(dòng)，最大限度地減少事故人員的生命和財(cái)產(chǎn)損失。

后勤支援小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配資源進(jìn)行支援配合，調(diào)集一切可利用的交通運(yùn)輸工具，保證應(yīng)急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運(yùn)輸。

救援小組應(yīng)與時(shí)向指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故現(xiàn)場情況，提出可行性建議，服從指揮部的統(tǒng)一指揮，并配合相關(guān)部門做好后續(xù)處理工作。如現(xiàn)場情況復(fù)雜、需要現(xiàn)場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現(xiàn)場指揮。

由指揮部成員趕赴現(xiàn)場，做好穩(wěn)定司機(jī)情緒、現(xiàn)場秩序維護(hù)、疏散現(xiàn)場圍觀人群工作，積極與各方溝通，根據(jù)事件起因組織開展調(diào)查，制定調(diào)解措施，引導(dǎo)新聞媒體做好正面宣傳等工作。指揮部總指揮根據(jù)事故情況，到事故現(xiàn)場進(jìn)行指揮。在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請，經(jīng)組長批示同意后響應(yīng)終止。或由指揮部總指揮根據(jù)實(shí)際情況發(fā)布響應(yīng)終止的指令。

7、處置措施與步驟

駕駛員自救：駕駛員應(yīng)指揮乘客離開車輛，到安全的地點(diǎn)躲避。

車輛拯救：初起火時(shí)，駕駛員可使用車輛上的滅火器進(jìn)行滅火。在情況允許的條件下應(yīng)關(guān)閉油路、氣路和電路總閥。如火勢擴(kuò)大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避。

救援人員協(xié)助救援：救援人員到場后，應(yīng)在能力范圍內(nèi)對傷員進(jìn)行救治，或協(xié)助相關(guān)部門轉(zhuǎn)移傷員。

救援人員可使用滅火器對起火車輛進(jìn)行滅火。如火勢擴(kuò)大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進(jìn)行滅火。

現(xiàn)場維穩(wěn)：指揮部成員協(xié)助做好現(xiàn)場的秩序維護(hù)工作，穩(wěn)定駕駛員、乘客情緒，做好媒體的溝通引導(dǎo)工作。

具體現(xiàn)場處置措施見附件車輛自燃事故現(xiàn)場處置方案。

8。應(yīng)急物資與裝備保障

滅火器、消防鏟、滅火沙、危險(xiǎn)警示標(biāo)志、醫(yī)藥箱、手套、手電筒、常用藥物等等。

由公司行政部門保存好公司上述物資，交通拯救物資另外有車輛、隨車工具等。

第四篇：車輛自燃處理程序

車輛自燃－－事故處理及保險(xiǎn)索賠程序

發(fā)布時(shí)間：2011-04-19

車輛自燃:指因車輛或車輛運(yùn)載貨物自身原因引起的燃燒導(dǎo)致車輛損失的事故。

例子：碰撞護(hù)欄，被保險(xiǎn)車輛損壞，護(hù)欄無損壞或者無需賠償。屬于保險(xiǎn)責(zé)任事故。

經(jīng)常檢查車輛電路和供油系統(tǒng)，避免事故發(fā)生。

事故處理及保險(xiǎn)索賠程序

一、事故報(bào)案

事故發(fā)生后，將車輛停在原地，保留好事故現(xiàn)場，并立即向保險(xiǎn)公司報(bào)案、向交警部門報(bào)案和向消防部門報(bào)案。

二、現(xiàn)場處理

1、配合消防部門積極搶救受損車輛，配合保險(xiǎn)公司查勘人員及交警部門的調(diào)查取證。

2、交警部門將事故車輛拖至扣車場。

三、開具證明

1、到消防部門開具《消防證明》。

2、到交警部門開具《事故證明》。

四、定損修理

1、車主攜帶事故單證（《消防證明》《事故證明》《當(dāng)事司機(jī)駕駛證》《車輛行駛證》《被保險(xiǎn)人身份證》《保單正本》）將車輛送到修理廠維修，修理廠對車輛損失進(jìn)行估價(jià)并制作《估價(jià)單》，然后通知

保險(xiǎn)公司派人到修理廠定損。

如查勘人員現(xiàn)場已出具《定損報(bào)告》，修理廠對車輛損失進(jìn)行復(fù)核，如無異議，在《定損報(bào)告》中蓋章確認(rèn)即可，無需再次定損；如有異議，則需制作《估價(jià)單》，并通知保險(xiǎn)公司派人到修理廠再次定損。

2、保險(xiǎn)公司定損人員到達(dá)修理廠之后，根據(jù)《查勘報(bào)告》《估價(jià)單》對損失項(xiàng)目進(jìn)行核定。

3、殘件回收：為了保證維修質(zhì)量，維護(hù)客戶利益，保險(xiǎn)公司對某些更換的配件要求回收，一般定損人員到修理廠之后會確定回收配件。修理廠將需回收的部件更換之后可通知保險(xiǎn)公司的殘件回收人員到修理廠進(jìn)行回收。

4、損失復(fù)勘：為了保證維修質(zhì)量，維護(hù)客戶利益，對損失較大的事故（超過三萬元），保險(xiǎn)公司一般會在車輛修理完畢之后對車輛進(jìn)行復(fù)勘，檢查維修項(xiàng)目是否與事故損失一致。

5、如車輛全損報(bào)廢，到養(yǎng)路費(fèi)征稽站辦理養(yǎng)路費(fèi)銷戶手續(xù)，到車管所辦理車輛銷戶手續(xù)，并取得《銷戶證明》。

五、提交單證

1、被保險(xiǎn)人將收集齊全的事故相關(guān)單證交保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)。

2、委托索賠：如果修理廠愿意代辦索賠手續(xù)，被保險(xiǎn)人可以填寫《委托書》《索賠通知書》并將相關(guān)單證交修理廠交修理廠，由修理廠辦理索賠手續(xù)，保險(xiǎn)公司將賠款直接賠付給修理廠，被保險(xiǎn)人無

需支付修理費(fèi)。

六、損失理算

保險(xiǎn)公司收到被保險(xiǎn)人提交的索賠單證進(jìn)行損失計(jì)算，并制作《賠款計(jì)算書》交保險(xiǎn)公司核賠人員。

七、核損賠付

保險(xiǎn)公司核賠人員核定損失無誤后，轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)人員劃款賠付。附件：車輛自燃事故應(yīng)該提交保險(xiǎn)公司的索賠單證見《索賠單證一覽表》

第五篇：消防演習(xí)方案(車輛自燃)

消防演習(xí)方案

為加強(qiáng)消防工作和應(yīng)對突發(fā)事件，提高員工對火災(zāi)處理程序的認(rèn)識，有效防范突發(fā)公共事件，增強(qiáng)全體人員的消防安全意識，制定此次演習(xí)方案。

演習(xí)時(shí)間： 2014 年6月12日 上午8：30—9:30 演習(xí)地點(diǎn)： 1號樓北側(cè)停車場（沸騰魚鄉(xiāng)門前）演習(xí)人員：

演習(xí)總指揮：安管部部長 任楊

現(xiàn)場指揮：安管部副部長 付鳴松

現(xiàn)場滅火人員：中控室4人 李強(qiáng) 于航 楊崢 賀強(qiáng)

現(xiàn)場警戒人員：內(nèi)保組4人 中控值機(jī)人員：當(dāng)日白班人員

演習(xí)目的：

檢查我部人員在停車場內(nèi)停放車輛發(fā)生自燃突發(fā)事件時(shí)候的應(yīng)急處理能力。

演習(xí)要求：

1.消防中控室全體人員參加（不準(zhǔn)請假）。

2.演習(xí)當(dāng)天上午8:00參加演習(xí)人員在消防中控集合進(jìn)行

演習(xí)內(nèi)容講解及演習(xí)人員分配工作。

3.參加演習(xí)檢查演習(xí)所用設(shè)備設(shè)施，熟悉應(yīng)急預(yù)案流程。4.8:30演習(xí)正式啟動(dòng)。演習(xí)流程：

?

模擬1號樓北側(cè)停車場靠近沿河路處停放的車輛自燃 1.接到演習(xí)開始通知，消防中控室接到車場巡視人員報(bào)警，1號樓北側(cè)停車場靠近沿河路處停放的車輛發(fā)生自燃。2.中控室值班人員接警后，按照突發(fā)事件上報(bào)流程第一時(shí)間通知上級領(lǐng)導(dǎo)，并按預(yù)案流程組織人員前往現(xiàn)場進(jìn)行撲救。

3.中控室4人穿戴戰(zhàn)斗服攜帶滅火工具（水帶2盤、地下消火栓開關(guān)鑰匙1把、水槍1把）前往現(xiàn)場。

4.消防領(lǐng)班通過對講機(jī)呼叫內(nèi)保人員，做好火場周邊安全警戒工作。

5.安管部內(nèi)保、車場及外保巡視人員到達(dá)現(xiàn)場首先利用滅火器進(jìn)行初期火災(zāi)的撲救。

6.中控室滅火人員到達(dá)現(xiàn)場后立即鋪設(shè)供水干線，連接1號樓新沸騰魚鄉(xiāng)門外地下消火栓供水。

7.供水干線連接完畢后，利用對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系開啟室外消火栓閥門，車輛自燃現(xiàn)場2人進(jìn)行出水撲救，車輛油箱處1人用滅火器防范，預(yù)防火勢蔓延至此引起爆炸。8.火險(xiǎn)撲滅后清點(diǎn)現(xiàn)場消防器材。

9.演習(xí)完畢后所有參演人員集合由任部長進(jìn)行點(diǎn)評工作。