第一篇：高速鐵路對(duì)我們的環(huán)境污染

警 惕 高 鐵 對(duì) 人 居 環(huán) 境 的 影 響

2012.4.10.根據(jù)國(guó)際國(guó)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)人居環(huán)境污染三大危害的總結(jié)

經(jīng)常生活在噪音里的人，遭受的危害如下：

1、損害聽力：有關(guān)資料表明: 當(dāng)人連續(xù)聽摩托車聲, 8小時(shí)以后聽力就會(huì)受損;若是在搖滾音樂(lè)廳, 半小時(shí)后, 人的聽力就會(huì)受損；若在80分貝以上的噪音環(huán)境中生活，造成耳聾的可能性可達(dá)50％。

2、噪音損害視力：噪音會(huì)嚴(yán)重影響聽覺器官，甚至使人喪失聽力，盡人皆知。然而，耳朵與眼睛之間有著微妙的內(nèi)在“聯(lián)系”，當(dāng)噪音作用于聽覺器官時(shí)，也會(huì)通過(guò)神經(jīng)系統(tǒng)的作用而“波及”視覺器官，使人的視力減弱。

研究指出，噪音可使色覺、色視野發(fā)生異常。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在接觸穩(wěn)態(tài)噪音的80名工人中，出現(xiàn)紅、綠、白三色視野縮小者竟高達(dá)80％，比對(duì)照組增加85％。噪音對(duì)視力的影在日常生活中隨處可見，比如在安靜明亮的商店購(gòu)物時(shí)，顯得愉快和鎮(zhèn)靜，買東西能做到挑選精細(xì)購(gòu)買齊全。而在高音喇叭大聲播放快節(jié)奏的流行音樂(lè)（一些所謂的流行音樂(lè)，只不過(guò)是震耳欲聾的強(qiáng)噪音）時(shí)購(gòu)物，往往煩燥不安，眼花繚亂，甚至?xí)靵y交易。

3、有害于人的心血管系統(tǒng)、我國(guó)對(duì)城市噪音與居民健康的調(diào)查表明: 地區(qū)的噪音每上升一分貝, 高血壓發(fā)病率就增加3%。

4、影響人的神經(jīng)系統(tǒng), 使人急躁、易怒。科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，噪音可刺激神經(jīng)系統(tǒng)，使之產(chǎn)生抑制，長(zhǎng)期在噪音環(huán)境下工作的人，還會(huì)引起神經(jīng)衰弱癥候群（如頭痛、頭暈、耳鳴、記憶力衰退、視力降低等）。

5、影響睡眠, 造成疲倦。噪聲對(duì)睡眠的危害：突然的噪聲在40分貝時(shí)，可使10％的人驚醒，達(dá)到60分貝時(shí)，可使70％的人驚醒。

6、孕婦長(zhǎng)期處在超過(guò)50分貝的噪音環(huán)境中,會(huì)使內(nèi)分泌腺體功能紊亂,并出現(xiàn)精神緊張和內(nèi)分泌系統(tǒng)失調(diào)。嚴(yán)重的會(huì)使血壓升高、胎兒缺氧缺血、導(dǎo)致胎兒畸形甚至流產(chǎn)。而高分貝噪音能損壞，胎兒的聽覺器官，致使部分區(qū)域受到影響。影響大腦的發(fā)育，導(dǎo)致兒童智力低下。

從心理方面來(lái)說(shuō)，噪音首先會(huì)引起睡眠不好，注意力不能集中，記憶力下降等心

理癥狀，然后導(dǎo)致心情煩亂，情緒不穩(wěn)，乃至忍耐性降低，脾氣暴躁，最后產(chǎn)生

高血壓、潰瘍、糖尿病等一系列的疾病。心理學(xué)上將這種病癥稱為心身疾病，意

指由心理因素引起的身體上的疾病。噪音引起心身疾病的幾率是相當(dāng)大的，而且

治療比較困難，需要比較長(zhǎng)的調(diào)養(yǎng)恢復(fù)期，給人的日常生活和工作帶來(lái)很大的麻

煩。

電力火車極快的速度需要很大的電能來(lái)維持，高達(dá)30千伏的高壓電。這將

導(dǎo)致路線附近居民的觸電危險(xiǎn)，更為重要的是將會(huì)給路線附近的居民造成嚴(yán)重的

電磁輻射。

強(qiáng)電磁輻射波危害：高鐵供電電壓為30千伏時(shí)，對(duì)周邊環(huán)境及居民至少有如下影響：

1、英國(guó)國(guó)家輻射保護(hù)委員會(huì)：每年500名白血病患兒中至少有兩位直接與高壓電線等引起的電磁輻射有關(guān)；

2、瑞典國(guó)家工業(yè)與技術(shù)發(fā)展委員會(huì)：居住在距高壓電線300米以內(nèi)地段的兒童患白血病的概率是一般兒童的2.7倍以上；

3、美國(guó)加州健康科學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)：電磁場(chǎng)能夠在一定程度上導(dǎo)致罹患兒童白血病、成人惡性腦瘤、肌萎縮側(cè)索硬化癥、流產(chǎn)等的危險(xiǎn)性的增加，可能引起自殺和成人白血病；

4、美國(guó)得克薩斯州癌癥醫(yī)學(xué)基金會(huì)：在高壓線附近工作的工人，其癌細(xì)胞生長(zhǎng)速度比一般人要快24倍；醫(yī)學(xué)證明，輻射電磁波對(duì)人體有八大傷害：a、細(xì)胞癌化促進(jìn)作用；b、荷爾蒙不正常；c、鈣離子激烈流失；d、癡呆癥的引發(fā)；e、異常妊娠異常生產(chǎn)；f、高血壓心臟病；g、電磁波過(guò)敏癥；h、自殺者的增加。

5、世界衛(wèi)生組織所屬的國(guó)際癌癥研究組織證明：高壓線電磁輻射能夠誘發(fā)癌癥并加速人體的癌細(xì)胞增殖;周圍有高壓線經(jīng)過(guò)的住戶居民，患乳腺癌的概率比常人高7.4倍;影響人類的生殖系統(tǒng)，主要表現(xiàn)為男子精子質(zhì)量降低，孕婦發(fā)

生自然流產(chǎn)和胎兒畸形等;可導(dǎo)致兒童智力殘缺。影響人們的心血管系統(tǒng)，表現(xiàn)為心悸，失眠，部分女性經(jīng)期紊亂，心動(dòng)過(guò)緩，心搏血量減少，竇性心率不齊，白細(xì)胞減少，免疫功能下降等。如果裝有心臟起搏器的病人處于高壓電磁輻射的環(huán)境中，會(huì)影響心臟起搏器的正常的使用;對(duì)人們的視覺系統(tǒng)有不良影響??

6、女性和胎兒尤其容易受到傷害，調(diào)查表明： 1到3個(gè)月，受到強(qiáng)電磁輻射可能造成肢體缺陷或畸形；4至5個(gè)月，受到電磁輻射可能引起智力發(fā)育不全，甚至造成癡呆；6至10個(gè)月，受電磁輻射可導(dǎo)致免疫功能低下，出生后體質(zhì)弱，抵抗力差。

振動(dòng)對(duì)建筑的影響危害是直接的，高速行駛的列車其沖擊震動(dòng)力會(huì)對(duì)鐵路沿線居民居住的房屋建筑結(jié)構(gòu)造成損害，火車的往復(fù)通行對(duì)房屋形成頻繁的共振，猶如低烈度地震一般，久而久之事必造成房屋梁柱、墻體、地面發(fā)生斷裂痕，房屋整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量嚴(yán)重受損，房產(chǎn)貶值，固定資產(chǎn)縮水，居民經(jīng)濟(jì)利益蒙受巨大損失。

長(zhǎng)期處于噪音伴隨著震動(dòng)的環(huán)境，可以造成人的情緒紊亂、心理壓抑、神經(jīng)緊張、精神崩潰諸多心理疾病的發(fā)生。

津秦高鐵的西移修建征占了我們的居住區(qū)，路基與我們現(xiàn)在居住區(qū)只有30米左右，三大環(huán)境公害污染了我們的家園，居住區(qū)與鐵路路基兩側(cè)：既沒有修建隔離帶、減振溝，又沒有安全綠化帶（安全緩沖區(qū)）和加強(qiáng)干涉型消聲器的隔聲墻。這是規(guī)范化高鐵線路穿越居民居住區(qū)必須設(shè)計(jì)修建的環(huán)境工程，為什么標(biāo)準(zhǔn)工程在我們這里沒有按設(shè)計(jì)規(guī)范要求實(shí)施修建？？人們不禁要問(wèn)：高鐵修建的規(guī)劃設(shè)計(jì)單位是怎么規(guī)劃設(shè)計(jì)的、怎么進(jìn)行環(huán)境測(cè)試評(píng)估的、怎么通過(guò)質(zhì)量監(jiān)督驗(yàn)收的？？？。。

我們?cè)谶@里居住的村民每天飽受噪聲、振動(dòng)、輻射污染之苦，列車經(jīng)過(guò)時(shí)，汽笛聲震耳欲聾，因?yàn)槲覀冞@里正處于列車進(jìn)出站區(qū)域位置，兩個(gè)人在大街上談話都被列車噪聲淹沒，夏天再熱房屋也開不了窗戶，休息睡覺被噪聲驚醒，看電視的聲音都將被打斷，我家客廳茶幾上面的茶杯都會(huì)跟著抖動(dòng)，我家的窗口以及二層門口地面出現(xiàn)了裂縫痕跡，我們好端端的別墅式住宅在遭受著鐵路震動(dòng)的破

壞；在我的左右鄰居中結(jié)婚幾年都沒能生育孩子，懷孕了也不知不覺的流產(chǎn)了，懷孕卻不敢在自己家里住，女方回到娘家住了近一年才得以安全生產(chǎn)，再有患高血壓腦中風(fēng)的發(fā)病率非常高，已經(jīng)相繼有幾個(gè)患精神疾病、狂躁癥、抑郁癥患者，這樣發(fā)展下去我們的身體健康、子孫后代的身體健康怎能會(huì)有保障，實(shí)在令人堪憂。

列車時(shí)刻都在干擾著我們的正常生活，在這里居住，我們沒有感受到社會(huì)進(jìn)步、科學(xué)發(fā)展帶來(lái)的優(yōu)越環(huán)境，只有遭受到無(wú)盡的傷害，受制于三大污染源（噪聲、輻射、震動(dòng)）區(qū)域內(nèi)的我們既有親身身體的傷害，又有房屋受損的經(jīng)濟(jì)損失。既然修建高鐵有利于國(guó)家建設(shè)方便于人民大眾，但卻不要以損害一方人民健康和正常生活環(huán)境為代價(jià)，而肆意破壞居住區(qū)居民的生活環(huán)境，無(wú)視居住區(qū)人民身體健康，剝奪居住區(qū)居民要求適宜宜居生活環(huán)境的健康權(quán)的訴求。

經(jīng)有關(guān)部門測(cè)定，我們所居住的區(qū)域，列車經(jīng)過(guò)時(shí)的噪聲達(dá)到85——95分貝，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的1、2類居住區(qū)“晝間55分貝，夜間45分貝”的限定值。

為避開這三大環(huán)境公害的污染源，我們希望高鐵線路重新規(guī)劃改線，或者，根據(jù)具體情況，只有將我們居住區(qū)遷移。

唐山市路北區(qū)果園鄉(xiāng)劉火新莊＿＿排＿＿門，村民＿＿＿＿

MSN： QQ郵箱：505002399

(長(zhǎng)期關(guān)注噪音污染的首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)副校長(zhǎng)郝如玉表示，如果現(xiàn)在各個(gè)城市大量正在進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)的軌道交通不把減振降噪納入長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，將來(lái)對(duì)之改造的成本會(huì)是個(gè)天文數(shù)字，而且會(huì)影響正常運(yùn)營(yíng)。他說(shuō)，要減少高鐵擾民，除應(yīng)提高標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)進(jìn)行科學(xué)、合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，將環(huán)境測(cè)評(píng)減振降噪納入高鐵建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，以免事后彌補(bǔ)造成城市規(guī)劃的缺憾)。

第二篇：讓環(huán)境污染遠(yuǎn)離我們

讓環(huán)境污染遠(yuǎn)離我們

讓環(huán)境污染遠(yuǎn)離我們 重慶市開縣開縣豐樂(lè)鎮(zhèn)小學(xué)六年級(jí)二班徐苗 我的家位于開縣豐樂(lè)鎮(zhèn)仁里村，在離我家大約5公里的地方有一條名叫“清江”的大河流，咱們這兒的人都親切的叫它“清江河”。聽父親說(shuō)，昔日的清江河，河水清澈見底，平靜無(wú)波，河中的石頭及其水草那么凈麗。河水溫柔地緩緩流淌著，唱著快樂(lè)的歌似的。河面時(shí)而暢流著幾只野鴨，它們捉弄著水中的魚兒，輕輕躍起，激起層層漣漪。清江河還被綠樹環(huán)抱，樹下是花草叢，樹上，鳥兒成群，嘰嘰喳喳的另有一番生機(jī)??這是一處似圖如畫的秀麗的風(fēng)光，真令人神往。可是，這樣亮麗的風(fēng)景成了父親永遠(yuǎn)的追憶！如今，人們心中美麗的“清江河”變?yōu)榱硕逊爬膭俚亍Ｔ谶@21世紀(jì)里，人們雖然為城市清除了垃圾，使人們對(duì)城市有了更好的印象，但給我們鄉(xiāng)村卻帶來(lái)了一系列的環(huán)境問(wèn)題。于是，在今年春天，我和幾個(gè)小伙伴對(duì)清江河一帶的環(huán)境污染進(jìn)行了仔細(xì)的考察，并采訪了相關(guān)的人士。

一、實(shí)地考察我們來(lái)到清江河邊，眼前仿佛是一片大漠。我們不禁生疑發(fā)問(wèn)了：“難道父親描繪的清江河是這里嗎？怎么這模樣！”還未走近，就聞到河水發(fā)出一股難聞的臭氣，只見黑魅魅的的方便袋兒，骯臟的爛衣服，蒼蠅緊裹的爛瓜皮、飯盒遍地都是，給人以凌亂不堪的感覺。我又找來(lái)一根枯枝，刨刨河岸表皮的垃圾，想看看垃圾的厚度。盡管費(fèi)勁的“挖掘”了好一會(huì)兒，可始終見不著垃圾深處的沙土。這時(shí)，我才發(fā)現(xiàn)，這時(shí)原來(lái)有個(gè)直徑約20米的大沙坑。坑中滿是垃圾，大概有幾千噸吧！瑞向前十米左右，更是一片狼籍，甚至無(wú)處下腳。泡沫、破布、木屑，碎磁磚什么都有。白的，黑的，紅的，綠的，真是不堪入目，讓人看了只掩鼻，只作嘔。再仔細(xì)瞧瞧，那垃圾里面還有正在慢慢蠕動(dòng)的白色的蛆，真令人惡心，我連忙走開了。我站遠(yuǎn)了些，舉目四望。清江河邊的綠樹呢？怎不見昔日的盛況？河岸的樹林所剩無(wú)幾，殘留著也只有一大截的木樁。河中飄浮著許多的方便袋兒，不可計(jì)數(shù)的飲料瓶，河水已經(jīng)被黃色的泡沫覆蓋，偶爾有幾條死魚的影子??這些都是位于清江河上游城里的人們拋棄的垃圾，我不禁有些忿忿。

二、就地詢問(wèn)為了表現(xiàn)我們想要拯救家園的那顆火熱的心，我們就清江河一帶環(huán)境污染的情況詢問(wèn)了有關(guān)人士。我和一位在豐樂(lè)土生土長(zhǎng)的老伯進(jìn)行了一段對(duì)話：?jiǎn)枺何野l(fā)現(xiàn)沙壩成了堆放垃圾的場(chǎng)所，導(dǎo)致環(huán)境的污染，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)沙坑是怎么來(lái)的呢？答：這些沙壩是在97年左右弄出來(lái)的。當(dāng)時(shí)有一個(gè)老板買下了河壩，改成挖沙廠。先是在河里挖，河里挖完了又到岸上來(lái)挖，就這樣，日復(fù)一日，年復(fù)一年不停的挖采。沙土就慢慢的松塌，河邊的樹木因?yàn)閾踝〉倪^(guò)往的車輛，也被砍斷了。一下雨，河邊的泥沙全流到河里去了，栽的樹也不活。問(wèn)：那么沙老板又怎么放棄了他的沙廠，一走了之呢？答:

一、他不懂挖沙的經(jīng)驗(yàn)，在賣沙道上不賺錢，虧了唄！二是我們當(dāng)?shù)厝罕姺磳?duì)他繼續(xù)挖沙，反對(duì)他糟蹋清江河的美，破壞這一帶的環(huán)境，所以他就一走了之，留下了這些坑。問(wèn)：那我們這里的村民有沒有想辦法拯救這條河呢？答：我和幾個(gè)鄉(xiāng)親前幾天還商量著這事。沙壩的污染導(dǎo)致整個(gè)村子烏煙瘴氣，蒼蠅數(shù)不清。我們想把沙壩的垃圾燒掉，再用土石深埋，使臭氣不再散發(fā)出來(lái)??唉，最難的是不讓別人再在這兒倒垃圾，才能讓環(huán)境污染遠(yuǎn)離我們啊！對(duì)，讓環(huán)境污染遠(yuǎn)離我們----這是我們共同的愿望，那就請(qǐng)大家革除陋習(xí)，爭(zhēng)做環(huán)保衛(wèi)士，共同來(lái)維護(hù)這個(gè)美麗的家園，讓“清江河”恢復(fù)成名副其實(shí)的清江吧！指導(dǎo)教師：劉召碧 該文章能從實(shí)際出發(fā)，針對(duì)身邊的環(huán)境問(wèn)題作一些探討，文筆不錯(cuò)。

第三篇：關(guān)于環(huán)境污染我們能做神馬

面對(duì)全球性問(wèn)題我們能做什么? 走在北京的路上，映入眼簾的就是許多白色的口罩。記得之前和同學(xué)開玩笑說(shuō)：走在北京的路上，一定要注意留心戴口罩的人，因?yàn)樗麄兛赡苁谴竺餍恰５罱撵F霾天氣卻大大降低了這個(gè)可能性。

近些年來(lái)，環(huán)境情況急劇惡化，許多省市都出現(xiàn)了嚴(yán)重的霧霾天氣。也使人們開始注意起當(dāng)今的環(huán)境問(wèn)題。許多科學(xué)家都紛紛指出，未來(lái)十年內(nèi)，將會(huì)有三大癌癥困擾著人類，它們分別是胃癌、肺癌、肝癌。這些與我們呼吸的空氣、吃的食物都戚戚相關(guān)。當(dāng)今世界正面臨著以下十大環(huán)境問(wèn)題：

一、全球氣候變暖；

二、臭氧層破壞；

三、生物多樣性減少；

四、酸雨蔓延；

五、森林銳減；

六、土地荒漠化；

七、資源短缺；

八、水環(huán)境污染嚴(yán)重；

九、大氣污染肆虐；

十、固體廢棄物成災(zāi)。上述眾多的環(huán)境問(wèn)題，已經(jīng)對(duì)人類提出了十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，人類必須而且也只有人類能夠找到自己的出路。

面對(duì)這些全球性問(wèn)題，我們應(yīng)該做些什么呢？我認(rèn)為我們應(yīng)該從以下方面入手。

首先，我們應(yīng)該意識(shí)到環(huán)境問(wèn)題的嚴(yán)峻性。北京師范大學(xué)田松教授在他的著作《有限地球時(shí)代的懷疑論：未來(lái)世界是垃圾做的嗎？》中指出，不僅能源和資源有限，地球容納垃圾的能力也是有限的。如果我們不意識(shí)到環(huán)境和資源問(wèn)題的嚴(yán)重性，那么我們留給后代的將是一堆垃圾。

其次，作為一名學(xué)生，我們應(yīng)該從現(xiàn)在做起，從身邊的小事做起。比如：

1、隨手關(guān)閉水龍頭

生活中，我們經(jīng)常會(huì)見到滴水或用后不關(guān)的水龍頭。也許很多人認(rèn)為這流不了多少水。先讓我們來(lái)做一個(gè)小實(shí)驗(yàn)，用一個(gè)量筒在滴水的龍頭下接，15分鐘就可接上200毫升水，換算成每天是近20升，每年就是7000 多升。全國(guó)有成千上萬(wàn)的水龍頭，加在一起可不是個(gè)小數(shù)。我們的淡水資 源是極其有限的。雖然地球表面有71％以上的面積是水，總計(jì)約有 13.85億立方千米，但其中有97.2％ 是不能利用的咸水，2％是兩極和高山的冰雪以及難以利用的淡水，真正可以供人類利用的淡水資源僅占全球水量的千分之一。全球每年的淡水使用量在不斷增加，擁有全世界40％人口的80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)缺水，約有10億人喝不到純凈水，因飲用不潔凈水死亡的人數(shù)在發(fā)展中國(guó)家每年有1000 萬(wàn)。水是生命之源，珍惜水資源就是珍惜人類的未來(lái)。讓我們從身邊做起，在用過(guò)水后、洗手洗澡打肥皂和洗碗間歇時(shí)，隨手夫閉水龍頭。

2、雙面使用紙張

據(jù)先前一些所謂的“后工業(yè)社會(huì)”的預(yù)言家們預(yù)言，電腦的使用將把紙張打發(fā)進(jìn)歷史的陳列館。但事實(shí)正好與預(yù)言相反美國(guó)每年耗用的書寫與打印紙張從1956年的700萬(wàn)噸增加到了1986年的2200萬(wàn)噸，而且紙張用量有增無(wú)減。當(dāng)然，紙張是可以再生的，但是廢紙的再生過(guò)程也會(huì)產(chǎn)生大量的有害廢棄物。印刷用紙要回收再制，都必須經(jīng)過(guò)一道脫墨手續(xù)，產(chǎn)生兩大產(chǎn)品：一邊是不含油墨、可以用來(lái)制紙的纖維，另一邊則是大量的淤泥。再生紙通過(guò)一系列的使用而有所變化，從高質(zhì)量的粘合紙到 新聞紙到板箱紙，及至最后用作堆肥或在同一生產(chǎn)廠內(nèi)作燃料。在這一過(guò)程中，紙張的物質(zhì)性能是遞減的。我們知道，延長(zhǎng)物品的使用壽命，可以降低資源流動(dòng)的速度。將產(chǎn)品的使用壽命延長(zhǎng)1倍，相當(dāng)于減少了一半的廢物。雙面使用紙張，使紙張的使用量減少一半，當(dāng)然也就減少了一半的廢紙產(chǎn)出。所以，作為一名當(dāng)代研究生，我們應(yīng)該從自身做起，嚴(yán)格雙面利用紙張，保護(hù)環(huán)境。

3、其它措施

除了以上介紹的兩點(diǎn)，我們能從身邊做起的小事還有很多，比如做到垃圾的分類回收、少吃乃至不吃口香糖、一水多用、回收廢電池、使用無(wú)鉛汽油、優(yōu)先購(gòu)買綠色產(chǎn)品、盡量使用太陽(yáng)能、多用肥皂，少用洗滌劑、拒絕使用一次性用品、拒絕使用非降解塑料餐盒、盡量乘坐公共汽車，少開私家車、提倡不行和騎單車，認(rèn)識(shí)環(huán)保標(biāo)志等。如果我們每個(gè)人都從身邊小事做起，我覺得我們的環(huán)境質(zhì)量肯定會(huì)提高一個(gè)檔次。

此外，我覺得國(guó)家政府部門在面對(duì)全球性問(wèn)題方面應(yīng)該要有更大的作為。個(gè)人如果環(huán)保意識(shí)很好，但是沒有政府部門的配合，我想他也不會(huì)做出很好的環(huán)保行為。國(guó)家首先要在戰(zhàn)略層面高度重視環(huán)境和生態(tài)問(wèn)題，平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，要在國(guó)家憲法中明確人與自然的和諧，發(fā)展與環(huán)境的和諧。建立可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等經(jīng)濟(jì)模式，開發(fā)清潔能源，建設(shè)生態(tài)文明。其次。國(guó)家和各級(jí)政府需要制定好各個(gè)領(lǐng)域的環(huán)保政策和法律法規(guī)，規(guī)范企業(yè)和公民的環(huán)保行為。同時(shí)還要做好對(duì)生態(tài)環(huán)境、自然環(huán)境的環(huán)境普查和檢測(cè)；做好對(duì)企業(yè)的環(huán)保監(jiān)管；國(guó)家要大力開發(fā)和實(shí)施各種節(jié)約資源、高效利用資源的新技術(shù)；國(guó)家要大力開發(fā)和實(shí)施清潔能源工程；繼續(xù)堅(jiān)持計(jì)劃生育政策；繼續(xù)堅(jiān)持退耕還林、退牧還草的國(guó)家工程等。如果國(guó)家政府部門能做到這些，我想我們離解決全球性環(huán)境問(wèn)題又近了一大步。

最后，作為即將走入社會(huì)工作崗位可能從事學(xué)術(shù)的工作者，我們應(yīng)該本著為社會(huì)負(fù)責(zé)的心態(tài)，為社會(huì)環(huán)境著想，而不能為了獲得利益而犧牲環(huán)境。我們要在國(guó)家和政府職責(zé)部門的帶領(lǐng)下，從身邊小事做起，同時(shí)努力學(xué)習(xí)各種文化知識(shí)，用自己的知識(shí)力量去保護(hù)環(huán)境，保護(hù)地球，保護(hù)全人類，為解決全球性的環(huán)境問(wèn)題貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

第四篇：對(duì)地區(qū)環(huán)境污染研究

對(duì)地區(qū)環(huán)境污染研究

1地表水污染工作區(qū)地表水以松花江為主體。次支有呼蘭河、阿什河和高低河漫灘上的水泡、牛軛湖等及馬家溝、何家溝、信義溝季節(jié)性斷續(xù)的溪水、人工養(yǎng)魚池等地表水體。均存在不同程度的污染或受污染威脅。具體地表水污染情況見(表1)。區(qū)內(nèi)地表水污染的污染源、污染途徑及污染變化可歸納以下三種途徑。

(1)工業(yè)污水、生活污水不處理,直接或間接排放到松花江中,至20世紀(jì)末,開始污水處理,逐漸停止到現(xiàn)階段全面停止向江中排污,江水水質(zhì)近幾年得到全面改善,水質(zhì)全面升為三類水以上,江中生物繁衍迅速,水產(chǎn)豐富。

(2)垃圾直接傾倒江河中,岸邊垃圾洪水時(shí)期被沖入江河中和垃圾濾液流入江河中,是地表水污染的又一個(gè)途徑。

(3)富營(yíng)養(yǎng)化污染,處于滯水狀態(tài)的地表水體,如牛軛湖、水泡、江灣等,因區(qū)域性氣候變暖、便干燥,水中生物的繁衍,大部分封閉的地表水體都呈逐漸萎縮的狀態(tài),水中營(yíng)養(yǎng)成分逐漸增加促進(jìn)水中藻類的繁衍,致地表水自身的富營(yíng)養(yǎng)化污染愈加明顯嚴(yán)重。

2水土流失2.1河流凹岸沖刷水土流失松花江、呼蘭河、阿什河在區(qū)內(nèi)總長(zhǎng)度約110km,河岸即220km,僅城區(qū)松花江岸實(shí)施了石砌護(hù)坡,兩岸總長(zhǎng)約30km,尚有近200km的河岸的凹岸處受河流沖刷發(fā)生水土流失,進(jìn)而引起塌岸,沖淤及河流改道等系列工程地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題甚至災(zāi)害。

2.2高平原崗坡地水土流失松花江南,工作區(qū)西北部和呼蘭河?xùn)|的高平原區(qū),降水多形成地表徑流,在有坡度的地段均可發(fā)生面蝕水土流失,局部發(fā)生溝蝕水土流失,致使表層黑土逐漸變薄,降低土地肥力。

3資源不合理開發(fā)

3.1地下水資源過(guò)采

二十世紀(jì)七十年代末至九十年代初,由于對(duì)哈爾濱市江南區(qū)地下水資源的過(guò)量開采,最

大開采量達(dá)55x104m

3/d,造成了嚴(yán)重地下水環(huán)境后果。

3.2砂、粘土的不合理開采隨建筑業(yè)的發(fā)展擴(kuò)大,砂、粘土的開采量不斷增加,由于規(guī)劃性不強(qiáng),甚至濫采現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,開采地點(diǎn)與方法不科學(xué)不合理,不顧及環(huán)境的保護(hù)。區(qū)內(nèi)因砂、粘土開采而遺留和破壞環(huán)境問(wèn)題。

3.3地下空間資源開發(fā)利用區(qū)域內(nèi)具有優(yōu)等的地下空間資源,但因無(wú)整體長(zhǎng)遠(yuǎn)全面的利用開發(fā)地下空間資源規(guī)劃和限制開發(fā)地下空間資源的規(guī)定,所以在哈爾濱市主城區(qū)因以往的開發(fā),形成了遍布全城的廢棄地下洞室,并種類繁多,規(guī)模不等,破壞了工程地質(zhì)條件,留下了時(shí)會(huì)發(fā)生塌陷的隱患,給合理利用地下空間資源帶來(lái)麻煩,增加了施工難度和經(jīng)濟(jì)投入。4城市熱島效應(yīng)

區(qū)內(nèi)大型城市哈爾濱市人口密度大,工業(yè)集中,多源釋熱,發(fā)生明顯愈加嚴(yán)重的城市熱島效應(yīng)及所帶來(lái)的危害。城市密集多源釋熱主要有四方面:(1)工業(yè)生產(chǎn)用煤、燃油、燃?xì)狻⒂秒娽専?(2)冬季取暖用煤、燃油、用電釋熱;(3)汽車尾氣和機(jī)體釋熱;(4)燈飾釋熱。5內(nèi)源塵源

城市人口密度大,綠地少、裸地少,地表被建筑物,水泥路面、瀝青路面、道板封死,阻止了大氣與淺層地下的能量交換,致降水不能滲入,地氣不能釋放,空氣干燥。更嚴(yán)重的是失去對(duì)塵源的吸附作用,導(dǎo)致自然和生產(chǎn)、生活、汽車尾氣等人為形成的浮塵,積存在建筑物、路面上,形成城內(nèi)的內(nèi)源塵源。通過(guò)對(duì)以上幾點(diǎn)的簡(jiǎn)要分析,初步的闡述了現(xiàn)階段哈爾濱及周邊地區(qū)環(huán)境污染的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),希望可以給相關(guān)部門提供參考性資料,為哈爾濱及周邊的環(huán)境保護(hù)工作出一份力。

第五篇：高速鐵路

一

高速鐵路特點(diǎn)及對(duì)鋼軌要求

1.1高速鐵路特點(diǎn)

客運(yùn)高速、貨運(yùn)重載，客貨分線是我國(guó)鐵路的發(fā)展方向高速鐵路可分為純客運(yùn)高速和客貨混運(yùn)高速線路高速鐵路曲線半徑大，線路建設(shè)等級(jí)高，軌道平順，線路條件好;列車軸重輕，速度快因此，對(duì)鋼軌性能質(zhì)量提出新的要求l’2一 1.2高速鐵路對(duì)鋼軌的要求

(1)高平直度、高兒何尺寸精度高平}I.度要求

鋼軌軌端和本體平直度高，出現(xiàn)的周期性波動(dòng)小高幾高速鐵路鋼軌的研究與應(yīng)用張銀花等

何尺寸精度要求軌高、軌頭寬、軌底寬、軌腰厚的尺寸公差小、軌冠飽滿、軌底不平度小、斷面對(duì)稱

(2)高抗疲勞性能幾高抗疲勞性能要求鋼軌鋼質(zhì)潔凈、表面無(wú)缺陷、脫碳層淺、殘余拉應(yīng)力小等

(3)安全、可靠。高安全性反映在鋼質(zhì)潔凈、表面無(wú)缺陷、優(yōu)良的韌塑性和焊接性能，以及便于生產(chǎn)、質(zhì)量穩(wěn)定和可靠性高等方面 2高速鐵路鋼軌技術(shù)條件

為滿足我國(guó)建設(shè)世界一流高速鐵路需要，學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外先進(jìn)鋼軌標(biāo)準(zhǔn)，起草和制定了與國(guó)際先進(jìn)鋼軌標(biāo)準(zhǔn)接軌，并適合我國(guó)實(shí)情的高速鐵路鋼軌系列技術(shù)條件，涵蓋了250 km/h和350 km/h高速鐵路及提速線路與道岔用鋼軌:在使用中，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行了適時(shí)修汀【3】

在高速鐵路鋼軌系列技術(shù)條件中，充分體現(xiàn)了對(duì)鋼軌內(nèi)部高純凈度、表面高質(zhì)量、高平直度，以及高幾何尺寸精度要求二目前，我國(guó)現(xiàn)行的鋼軌技術(shù)條件一是《350 km/h客運(yùn)專線60 kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》:適用于新建350 km/h客運(yùn)專線二是《250 km/h客運(yùn)專線60 kg/rn鋼軌暫行技術(shù)條件》:適用于新建250 km/!，客運(yùn)專線三是《250 km/h和350 km/h客運(yùn)專線鋼軌檢驗(yàn)及驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》:用于用戶的質(zhì)量監(jiān)督和檢驗(yàn)四是TB/T 2344-2003 4375 kg/m熱軋鋼軌訂貨技術(shù)條件:用于時(shí)速160 km以下的線路。五是TB/T 2635-2004熱處理鋼軌技術(shù)條件:用于時(shí)速l60 km以下的線路六是高速鐵路60AT鋼軌暫行技術(shù)條件，適用新建高速鐵路道岔用軌七是60T Y特種斷面翼軌暫行技術(shù)條件八是鐵道部關(guān)于印發(fā)《350 km/h客運(yùn)專線60 kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》等三個(gè)技術(shù)條件局部修訂條文的通知，主要修訂了鋼軌中硫的含量及成品軌氫的含量 3高速鐵路鋼軌材質(zhì)選擇 3.1我國(guó)鋼軌化學(xué)成分及性能特點(diǎn) 3.!.!我國(guó)鋼軌化學(xué)成分

目前，我國(guó)鐵路廣泛使用的U71Mn和U75V鋼種鋼軌的強(qiáng)度等級(jí)為880 MPa與980 MPa，其化學(xué)成分見表1,} 3.1.2 U71Mn和U75U鋼種鋼軌性能特點(diǎn)[4]

U7lMn鋼種鋼軌為我國(guó)至今使用時(shí)間最長(zhǎng)的C-Mn鋼軌，其含碳量較低，Mn含量較高，硬度為260300 HB ,韌塑性較好，尤其低溫性能較好，焊接性能優(yōu)良。當(dāng)U71Mn鋼種鋼軌含錳量較高時(shí)，易發(fā)生錳的微觀偏析，不適合全長(zhǎng)熱處理，通常以熱軋態(tài)使用二1175V鋼種鋼軌為20世紀(jì)90年代攀鋼集團(tuán)有限公司研制開發(fā)的微合金鋼軌，在L171 Mn鋼種鋼軌基礎(chǔ)上增加了碳、硅含量，井添加了微合金元素釩，降低了Mn含量，熱軋后硬度為280--320 H B，硬度、抗拉強(qiáng)度及裂紋擴(kuò)展速率高于U71Mn鋼種鋼軌，斷后伸長(zhǎng)率(A)低于U71 Mn鋼種鋼軌r。在既有繁忙干線及重載運(yùn)煤線路的直線_L幾使用較好，但在小半徑曲線上使用耐磨性不如熱處理鋼軌 3.2國(guó)外高速鐵路采用的鋼軌材質(zhì)

國(guó)外高速鐵路基本采用強(qiáng)度等級(jí)800880 MPa的熱軋鋼軌鋼軌強(qiáng)度等級(jí)較低，但韌塑性能和焊接工藝性好，安全儲(chǔ)備較大，可靠性較高。

口本新十線采用強(qiáng)度等級(jí)800 MPa、軌面硬度大于235 HB的鋼軌L二法國(guó)和德國(guó)等高速鐵路發(fā)達(dá)國(guó)家無(wú)論是純客運(yùn)高速鐵路，還是客貨混運(yùn)高速鐵路均采用強(qiáng)度等級(jí)880 MPa的LIIC 900A鋼軌。日本和歐洲國(guó)家高速鐵路鋼軌化學(xué)成分及力學(xué)性能見表2-3.3我國(guó)高速鐵路采用的鋼軌材質(zhì)

根據(jù)國(guó)外高速鐵路選用的鋼軌強(qiáng)度和對(duì)我國(guó)鋼軌使用情況長(zhǎng)期跟蹤研究結(jié)果，結(jié)合我國(guó)高速鐵路的實(shí)際情況和現(xiàn)有鋼種的性能特點(diǎn)，提出了高速鐵路鋼軌材質(zhì)強(qiáng)度的選擇建議:在時(shí)速350 km的高速鐵路上鋪設(shè)強(qiáng)度等級(jí)為880 MPa的1I71Mnk鋼種鋼軌;根據(jù)運(yùn)行條件，在時(shí)速250 km的高速鐵路上可采用強(qiáng)度等級(jí)為980 MPa的1175V鋼種鋼軌_我國(guó)高速鐵路鋼軌的化學(xué)成分及力學(xué)性能見表3

U7l Mnk鋼種的化學(xué)成分參照了歐洲鋼軌標(biāo)準(zhǔn)EN 13674-1 : 2003 E中的EN260鋼種的化學(xué)成分，并結(jié)合我國(guó)現(xiàn)有鋼種的實(shí)際情況，在LI71Mn鋼種成分基礎(chǔ)上，對(duì)C , Mn及有害元素進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整后的化學(xué)成分與國(guó)外高速鐵路廣泛采用的鋼種成分基本一致，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化。4高速鐵路鋼軌的生產(chǎn)技術(shù) 4.1鋼軌“三精”生產(chǎn)設(shè)備和工藝

現(xiàn)代生產(chǎn)設(shè)備和工藝是轉(zhuǎn)爐冶煉、連鑄、萬(wàn)能軋機(jī)軋制、平立復(fù)合矯直、在線檢測(cè)等，使鋼軌內(nèi)部和外觀質(zhì)量得到大幅度提高，滿足高速鐵路要求。

(1)鋼軌鋼的“精煉”技術(shù)。包括生鐵脫硫預(yù)處理、氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐冶煉、爐外精煉(LF)、真空脫氣(VD或RH)和大方坯連鑄等

(2)鋼軌的“精軋”技術(shù)包括步進(jìn)式加熱爐加熱、多道次高壓水除鱗、萬(wàn)能軋機(jī)軋制和鋼軌熱預(yù)彎等二

(3)鋼軌的“精整”技術(shù)。包括平立復(fù)合矯直、四面液壓補(bǔ)矯、聯(lián)合鋸鉆機(jī)床定尺和鉆孔等。

(4)鋼軌集中檢測(cè)。包括超聲波探傷、渦流探傷、激光輔助平直度和鋼軌幾何尺寸自動(dòng)檢測(cè)等

(5)鋼軌的長(zhǎng)尺化生產(chǎn)。采用長(zhǎng)尺矯直冷鋸定尺工藝，利用熱軋頭尾余量切除矯直和探傷盲區(qū)。其優(yōu)點(diǎn)是整根鋼軌尺寸高度一致，焊接接頭數(shù)量少，提高軌道平順性，保證鋼軌端頭內(nèi)部質(zhì)量，提高成材率等 4.2國(guó)外高速鐵路鋼軌的制造技術(shù)

高速鐵路鋼軌的安全使用性能好、幾何尺寸精度高、平直度好，要求鋼軌鋼質(zhì)潔凈、韌塑性高、焊接性能優(yōu)良、表面基本無(wú)原始缺陷。為此，國(guó)外高速鐵路的鋼軌生產(chǎn)采用爐外精煉、真空脫氣、大方坯連鑄等先進(jìn)技術(shù)冶煉，保證鋼軌鋼的純凈性;采用萬(wàn)能法軋制技術(shù)，保證鋼軌的幾何尺寸精度;采用熱預(yù)彎、平立復(fù)合矯直、四面液壓補(bǔ)矯等技術(shù)精整鋼軌，使其具有高平直度;采用長(zhǎng)尺化生產(chǎn)，保證鋼軌端部?jī)?nèi)部和外觀質(zhì)量，保證平順性;利用檢測(cè)中心對(duì)鋼軌的內(nèi)部和表面質(zhì)量進(jìn)行集中檢測(cè)，保證出廠鋼軌質(zhì)量【5，6】 4.3我國(guó)鋼軌生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)改造

為滿足高速鐵路的鋼軌需求，國(guó)內(nèi)鋼軌生產(chǎn)廠家投資完成了鋼軌精煉、精軋、精整、長(zhǎng)尺化生產(chǎn)和集中檢測(cè)技術(shù)設(shè)備的現(xiàn)代化改造，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為我國(guó)鐵路采用國(guó)產(chǎn)鋼軌大規(guī)模修建高速鐵路奠定了堅(jiān)實(shí)基石出。6高速鐵路鋼軌的使用

為研究高速鐵路鋼軌的材質(zhì)選用、鋼軌傷損及預(yù)防、軌道參數(shù)設(shè)置，以及打磨列車打磨對(duì)鋼軌使用的影響等問(wèn)題，對(duì)廣深鐵路、秦沈高速鐵路、既有線提速區(qū)段、百米定尺鋼軌試驗(yàn)段的鋼軌使用情況進(jìn)行了連續(xù)多年的跟蹤觀測(cè)，對(duì)廣深鐵路出現(xiàn)的滾動(dòng)接觸疲勞傷損進(jìn)行分析并提出應(yīng)對(duì)措施;對(duì)高速鐵路鋼軌材質(zhì)/鋼種選用，以及軌底坡設(shè)置對(duì)鋼軌使用影響等問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)研究，為高速鐵路鋼軌的維修和養(yǎng)護(hù)積累了數(shù)據(jù) 7鋼軌維修養(yǎng)護(hù)及建議

國(guó)外高速鐵路鋼軌的大修換軌周期約為通過(guò)總重5億一6億r.歐洲高速鐵路一般年通過(guò)總重約2 000萬(wàn)，鋼軌可以使用25一30年目前，我國(guó)高速鐵路剛剛運(yùn)行，規(guī)律性的鋼軌傷損還未出現(xiàn)，根據(jù)國(guó)外高速鐵路運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，鋼軌主要傷損形式是其軌面出現(xiàn)的滾動(dòng)接觸疲勞傷損和焊接接頭傷損

針對(duì)高速鐵路大量投人運(yùn)營(yíng)，建議目前鋼軌維修養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)如下二一是認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外成熟經(jīng)驗(yàn);二是針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，「務(wù)、車輛等部門聯(lián)合開展輪軌接觸關(guān)系綜合研究;二是規(guī)范鋼軌打磨技術(shù);四是長(zhǎng)期跟蹤觀測(cè)輪軌使用狀況，通過(guò)研究盡快制定適應(yīng)我國(guó)實(shí)情的鋼軌維修養(yǎng)護(hù)規(guī)范，并在實(shí)踐中不斷完善

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