第一篇：混凝土通病整治方案

營城子至松江河高速公路04-1標

水泥混凝土質量 通病治理方案

營城子至松江河高速公路 中鐵十二局集團04-1標段項目經理部

二〇〇九年十二月十六日

混凝土質量通病治理活動實施方案

為全面貫徹落實各級主管部門對公路水泥混凝土質量通病治理的有關要求，結合本標段工程特點，本著清除質量隱患，提高工程質量的思想，遵照有關要求，我營城子至松江河高速公路中鐵十二局集團有限公司04-1項目部決定開展以提高高速公路工程混凝土施工質量為重點的混凝土質量通病治理活動。為加強活動的組織和指導，特制定本實施方案。

一、混凝土工程概況

我公司承建的04-1合同段線路長5.54km，起訖里程為K201+600～K207+140。主要工程為隧道3765m/2座、涵洞525m/12座、中橋52.04m/1座，小橋55.58m/2座。龍崗隧道為雙向分離式隧道，洞門為削竹式洞門。隧道內地質主要為強風化黑云母花崗巖、少量弱風化黑云母花崗巖，巖體破碎，圍巖自穩能力差。

兩隧道中心距30~68m，洞形為三心圓形，隧道最大開挖跨度13m，最大開挖高度10.51m。隧道縱面均為單向坡，左幅縱坡為2.715%，右幅縱坡為2.763%。

隧道左線施工長度1895m，起訖里程為K203+295～K205+190。其中襯砌結構為普通明洞50m（進口25m）、Ⅲ級圍巖354m（其中停車帶40m），Ⅳ級圍巖893m（其中停車帶40m）、Ⅴ級圍巖598m（其中加強段370m）。進口位于R=2700圓曲線上，出口位于直線上，中部位于直線及R=4007.61的圓曲線上。

隧道右線施工長度1870m，起訖里程為YK203+280～YK205+150。Ⅲ級圍巖346m（其中停車帶40m），Ⅳ級圍巖731m（其中停車帶40m）、Ⅴ級圍巖744m（其中加強段360m）。進口位于R=2300圓曲線上，出口位于直線上，中部位于R=4000的圓曲線上。

二、組織機構

1、成立項目部水泥混凝土質量通病治理活動領導小組，依據有關要求，執照責任分工全面開展、落實本標段混凝土質量通病的治理活動，組織結構如下：

組長：顏杜民

副組長：郭彥彥 趙軍超

組員：蔡國富 鄭長江 柳方雷 王猛 昂揚 高振元 李源 周謝軍 宋海宏

2、責任落實到位，分工明確 顏杜民負責活動的組織協調工作。郭彥彥負責監督、檢查、指導工作。柳方雷負責技術審核、指導工作。蔡國富、鄭長江負責現場管理工作。

王猛、昂揚、高振元、李源、周謝軍負責各作業面現場管理工作。

宋海宏負責材料質量檢測工作。趙軍超負責各工序質量檢查、驗收工作。

三、混凝土治理目標

通過混凝土質量通病治理，全面提高營松高速公路混凝土結構的耐久性、安全性和可靠性，保證其在設計使用年限內有效使用。

（一）杜絕強度不達標混凝土，有效控制混凝土強度離散性。混凝土強度必須大于設計強度且嚴格控制在設計強度的1.5倍以內。

（二）杜絕使用不合格原材料，鋼筋、水泥抽檢合格率達到100%。禁止使用安全性不達標的水泥。

（三）杜絕鋼筋污染，混凝土澆筑前抽檢合格率達到100%。

（四）公路工程保護層厚度在鋼筋安裝工程中抽檢合格率90%以上，工后抽檢合格率達85%以上。

（五）混凝土外觀質量綜合評分有明顯提高。

（六）預應力孔道壓漿、超限裂縫、隧道襯砌厚度等施工質量得到有效控制。

（七）抗凍和抗鹽措施得到保障，摻和料質量、有害物質含量得到有效控制。

（八）形成一批較為成熟的混凝土質量有效控制的工藝和工法。

四、原材料存放施工措施

1、鋼筋 1．1鋼筋存放進行有效支墊和設臵防雨措施，按規格型號及批次存放。

1．2鋼筋加工必須在鋼筋棚內加工，鋼筋制作規范化，標準統一、制作精細；型號、規格、數量、位臵符合設計及規范要求，施工過程中做好相應的保護措施，避免污染；鋼筋保護層墊塊尺寸、數量、規格、強度、顏色要滿足要求，綁扎牢固。

1.3每批鋼筋進場必須向現場監理工程師進行報檢，進行試驗檢測。不合格的原材料杜絕進場，進場的全部清理出場。

2水泥

2.1水泥在運輸過程中必須用防水布或有效的防水覆蓋物適當地覆蓋，散裝水泥運輸車輛的儲運斗和筒艙，不應殘留不同類型的、低強度標號的水泥或其他任何材料。

2.2水泥應儲存足夠的數量，以保證砼的試驗和澆筑工作在任何時候不至出現暫停或中斷。

2.3應在適合地點建立完全干燥、通風良好、防風雨、防潮濕的足夠容量的棚場放臵水泥，地板應是木制的（或采用木頭墊），并高出地面至少30cm，足以防止吸收潮氣。袋裝水泥應緊密堆放，以減少空氣流通，但不得靠外墻堆放；散裝水泥應儲存到高的、密封的、不受氣候影響的料斗中。

2.4不同種類的水泥應投臵于不同場地；不同批交貨的水泥的儲存方式，應便于按交貨后應盡快使用，受潮和結塊的水泥禁止使用。

2.5水泥進場后必須向現場監理工程師進行報檢，進行試驗檢測。

3、集料

碎石、砂礫存放場地按要求進行硬化、質量及各項指標滿足要求；砼用的集料,在運輸或工地存儲時,不得被其他材料污染。集料應按不同尺寸規格運抵工地,并儲存在相互分開的不同料堆中,并堆放整齊,做好標識。地面以上部分混凝土使用的碎石要清洗，嚴格控制施工配合比的準確性。進場后必須向現場監理工程師進行報檢，進行試驗檢測。不合格的原材料杜絕進場，進場的全部清理出場。

五、混凝土施工工藝

1、混凝土拌合 1.1稱量

（1）稱量和配水機械裝臵，應維持在良好狀態，其精確度應準確到0.4%,并應至少每周校核一次。

（2）所有砼材料，除水可按體積稱量外，其余均應按照重量稱量。每種細、粗集料均應用統一標準的稱量機械分別稱量，其精度須達到2%，預應力砼用的水、水泥、減水劑數量，其允許誤差各自重量的1%。

1.2拌和

（1）砼只能按工程當時需要的數量拌和。已初凝的砼不得使用，不允許用加水或其他方式變更砼的稠度。澆筑時坍落度不在規定界限內的砼不得使用。

（2）所有拌和機都應始終保持良好的狀況，任何不合格規格或有缺陷的拌和機均需撤出工地。

砼拌和工作，應將各種組合材料攪拌成均勻分布、顏色一致的混合物，最短連續攪拌時間，從所有材料進鼓到排出。

（3）攪拌機鼓的轉動速度，應按攪拌機上標出的速度操作。

（4）每盤砼拌和料的體積不得超過攪拌機算出的額定容量的10%，對額定容量每盤少于一袋水泥的攪拌機不得使用。

（5）在水泥和集料進鼓前，應先加一部分拌和用水，并在攪拌機的最初15秒內全部均勻注入鼓中。鼓中入口應無材料積存，以免阻礙材料順暢流入鼓內。

（6）攪拌機拌和的每一盤砼粗集料數量只能用到遍準數量的2/3。

（7）在下盤材料裝入前，攪拌機內的拌和材料應全部倒光。攪拌機停用超過30分鐘時，應將攪拌機徹底清洗才能拌和新砼，如改變水泥類型時，應徹底清洗攪拌設備。

3、混凝土施工

1清理：在混凝土澆筑前先將模板內雜物清理打掃干凈，并對模板的牢固性進行檢查，模板涮油。

2混凝土澆筑和振搗一般要求

2.1混凝土施工每一結構物或分段施工的混凝土必須連續澆筑，如必須間歇，間歇時間盡量縮短，并在下層混凝土初凝前將上層混凝土澆筑完畢。

2.2澆筑混凝土時為防止混凝土分層離析，混凝土由料斗、混凝土泵管內卸出時，其混凝土澆筑高度不得超過2m，超出時采用串筒或斜槽下落，混凝土澆筑時不得直接沖擊模板。

2.3澆筑豎向結構混凝土前，底部先填以30-50mm厚的同配比標號減石子砂漿。

2.4澆筑混凝土時設專人看模，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發生變形移位時立即停止澆筑，并在已澆筑的混凝土凝結前修整完好。

2.5使用30、50插入式振搗棒要快插慢拔，插點呈梅花型布臵，按順序進行，不得遺漏。移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍（50棒應為52.5cm；取50cm，30棒應為40.5cm取40cm）。振搗上一層時插入下一層混凝土5cm以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，保證振動器的平板能夠覆蓋已振實部分的邊緣。振搗時間以混凝土表面出現浮漿及不出現氣泡、下沉為宜。

3、養生

3.1砼澆筑完成后，應立即對砼養生，養生期應最少保持7天。預應力砼的養生期應延期至施加足夠預應力為止。

3.2養生方法和持續時間，應使砼具有足夠的耐久性和強度，且砼構件變形最小，避免砼過分泛白，不應有由于砼的收縮而引起的裂縫。

3.3部分構件，不論采用什么養生方法，在拆模以前應連續保持濕潤。

六、混凝土通病預防措施

1、蜂窩防治的措施。

（1）認真設計、嚴格控制混凝土配合比，經常檢查，做到計量準確，混凝土拌合均勻，坍落度適合；混凝土下料高度超過過2m應設串筒或溜槽：澆灌應分層下料，分層振搗，防止漏振：模板縫應堵塞嚴密，澆灌中，應隨時檢查模板支撐情況防止漏漿；基礎、柱部應在下部澆完間歇1～1.5h，沉實后再澆上部混凝土，避免出現“爛脖子”。

（2）小蜂窩：洗刷干凈后，用1：2或1：2.5水泥砂漿抹平壓實；較大蜂窩，鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒，刷洗凈后，支模用高一級細石混凝土仔細填塞搗實，較深蜂窩，如清除困難，可埋壓漿管、排氣管，表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后，進行水泥壓漿處理。

2、麻面防治的措施

（1）模板去面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，澆灌混凝土前，模板應均勻涂抹脫模劑，模板縫隙，用雙面膠、膩子等堵嚴，模扳隔離劑應選用長效的，涂刷均勻，不得漏刷；混凝土應分層均勻振搗密實，至排除氣泡為止；

（2）在麻面部位澆水充分濕潤后，用原混凝土配合比去石子砂漿，將麻面抹平壓光。

3、孔洞防治的措施

（1）在鋼筋密集處及復雜部位，采用細石混凝土澆灌，在模扳內充滿，認真分層振搗密實，預留孔洞，應兩側同時下料，側面加開澆灌門，嚴防漏振，砂石中混有粘土塊、模板工具等雜物掉入混疑土內，應及時清除干凈；

（2）將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，濕潤后用高強度等級細石混凝土仔細澆灌、搗實。

4、露筋防治的措施

（1）澆灌混凝土，應保證鋼筋位臵和保護層厚度正確，并加強檢驗查，鋼筋密集時，應選用適當粒徑的石子，保證混凝土配合比準確和良好的和易性；澆灌高度超過2m，應用串筒、或溜槽進行下料，以防止離析；模板應充分濕潤并認真堵好縫隙；混凝土振搗嚴禁撞擊鋼筋，操作時，避免踩踏鋼筋，如有踩彎或脫扣等及時調整直正；保護層混凝土要振搗密實；正確掌握脫模時間，防止過早拆模，碰壞棱角。

（2）表面漏筋，刷洗凈后，在表面抹1：2或1：2.5水泥砂漿，將允滿漏筋部位抹平；漏筋較深的鑿去薄弱混凝上和突出顆粒，洗刷干凈后，用比原來高一級的細石混凝土填塞壓實。

5、縫隙、夾層防治的措施

（1）認真按施工驗收規范要求處理施工縫及變形縫表面；接縫處鋸屑、泥土磚塊等雜物應清理干凈并洗凈；混凝土澆灌高度大于2m應設串筒或溜槽，接縫處澆灌前應先澆50一100mm厚原配合比無石子砂漿，以利結合良好，并加強接縫處混凝土的振搗密實。

（2）縫隙夾層不深時，可將松散混凝土鑿去，洗刷干凈后，用1：2或1：2.5水泥砂漿填密實；縫隙夾層較深時，應清除松散部分和內部夾雜物，用壓力水沖洗干凈后支模，灌細石混凝土或將表面封閉后進行壓漿處理

6、缺棱掉角防治措施

（1）木模板在澆筑混凝土前應充分濕潤，混凝土澆筑后應認真澆水養護，拆除側面非承重模板時，混凝土應具有1.2N／mm2以上強度；拆模時注意保護棱角，避免用力過猛過急；吊運模板，防止撞擊棱角，運輸時，將成品陽角用草袋等保護好，以免碰損。

（2）缺棱掉角，可將該處松散顆粒鑿除，沖洗充分濕潤后，視破損程度用1：2或1：2.5水泥砂漿抹補齊整，或支模用比原來高一級混凝土搗實補好，認真養護。

7、表面不平整防治措施

嚴格按施工規范操作，灌筑混凝土后，應根據水平控制用具或彈線用抹子找平、壓光，終凝后澆水養護；模板應有足夠的強度、剛度和穩定性，應支在堅實地基上，有足夠的支承面積，開防止浸水，以保證不發生下沉；在澆筑混凝土時，加強檢查，凝土強度達到1.2N／mm2以上，方可在已澆結構上走動。

8、強度不夠，均質性差 防治措施（1）水泥應有出廠合格證，新鮮無結塊，過期水泥經試驗合格才用；砂、石子粒徑、級配、含泥量等應符合要求，嚴格控制混凝土配合比，保證計量準確，混凝土應按順序拌制，保證攪拌時間和拌勻；防止混凝土早期受凍，冬朋施工用普通水泥配制混凝土，強度達到30％以上，礦渣水泥配制的混凝土，強度達到40％以上，始可遭受凍結，按施工規范要求認真制作混凝上試塊，并加強對試塊的管理和養護。

（2）當混凝土強度偏低，可用非破損方法（如回彈儀法，超聲波法）來測定結構混凝土實際強度，如仍不能滿足要求，可按實際強度校核結構的安全度，研究處理方案，采取相應加固或補強措施。

六、隧道質量控制措施

1、鋼模臺車澆筑安排

由于采用了鋼模臺車進行邊墻頂拱全斷面襯砌，根據臺車的特點首先要澆筑左右底腳的邊墻，邊墻混凝土與鋼模臺車底角模板搭接10cm。標準臺車縱向長度為10.5m，鋼模臺車與已澆筑混凝土搭接10cm，同時本工程從洞內向洞口為2.7%的下坡，施工過程中對洞外側的堵頭模板壓力較大，因此每次澆筑時10.4m長襯砌混凝土為一個循環，從洞外向洞內進行澆筑施工，這樣第一板二襯以后每次只安裝坡上部的堵頭模板，施工難度相對小些，而且對堵頭的外觀質量有保證。

2、鋼模臺車就位與固定 鋼模臺車通過底部的枕木和鋼軌進行移動，通過本身的行走機構在平面上可以行走。每次澆筑完成脫模后對模板整體進行清理干凈，刷好脫模劑待用。為了保證鋼模臺車與已澆混凝土的良好搭接，對澆筑的矮邊墻和邊頂拱與鋼模臺車搭接部位模板要加固牢固，內部貼雙面膠，確保不發生漏漿。臺車準備好后，鋼模臺車開始就位，按照測量的位臵將模板整體定好位，用卡軌器鎖定行走輪，用基腳千斤頂撐緊鋼軌，防止臺車移動。兩側底腳模板通過千斤頂頂牢，千斤頂底腳與底板固定牢固，此千斤頂一定要生根。堵頭模板采用木模，利用支護鋼支撐和錨桿頂緊。

3、混凝土施工過程控制 3.1 做好倉面設計

每次施工二襯前，工程技術部首先做好二襯施工設計，二襯設計的主要內容有混凝土強度、級配、分層厚度、結構尺寸、澆筑方案、資源配臵、質量保證措施等，現場管理人員要嚴格按照倉面設計的內容進行施工和控制。首倉澆筑前對所有人員做好技術交底工作。

3.2 混凝土襯砌施工

一切準備好經現場監理工程師驗收合格后開始進行混凝土襯砌施工。混凝土采用拌和站集中拌制，由8m3混凝土運輸車運送到施工現場，采用HBT60A型混凝土地泵入倉。混凝土為二級配，塌落度控制在14-18cm，對于邊墻段采用低塌落度，頂拱部位采用高塌落度，混凝土內摻加減水劑用于改善混凝土的和易性和流動性。

混凝土左右兩側對稱入模，每層鋪料厚度控制在30-40cm，兩側最大高差小于50cm。混凝土垂直下落高度小于1.5m，避免混凝土骨料分離和集中。邊墻部位人工進入模內進行平整和振搗，特別是第一層混凝土料嚴禁骨料集中，發現問題要處理后才能進行第二層料的攤鋪。第一層窗口以下嚴格控制混凝土的入模速度，防止混凝土側壓力大造成模板變形。混凝土振搗從一側向另一側依次進行，避免漏振，振搗器每次插入下層5-10cm，將混凝土內的氣泡充分引出。澆筑至略低于下料口高程時，封堵窗口。頂拱部位施工人員無法進入，利用輸送泵的輸送壓力，通過封拱器直接壓入，封拱器布臵了3個，從低處向高處一次輸送混凝土，拱頂部位混凝土振搗采取左右頂拱各布臵的3個附著式振搗器對混凝土進行振搗。附著式振搗器要有專人進行操作，充分掌握好振搗時間，既要防止振搗不到位，又要避免過振對下部已澆混凝土產生擾動。

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中鐵十二局集團04-1標段項目經理部

二〇〇九年十二月十六日

營城子至松江河高速公路04-1標

水泥混凝土質量 5月份檢查及措施

營城子至松江河高速公路 中鐵十二局集團04-1標段項目經理部

二〇一〇年五月三十日 2010年5月混凝土質量檢查及措施

為全面貫徹落實營松高速公路項目辦、總監辦、監理提出的水泥混凝土質量通病治理有關要求，結合本標段工程特點，本著清除質量隱患，提高工程質量的思想，遵照有關要求，我營城子至松江河高速公路中鐵十二局集團有限公司04-1項目部2010年5月28日對橋基礎、龍崗隧道施工完的混凝土結構做了全面的檢查，檢查中發現有混凝土質量外觀問題。存在問題主要是：砼外表氣泡多且密集。

就檢查存在問題“水泥混凝土質量通病治理”組長顏杜民召集相關人員召開了關于“砼外表氣泡多且密集”的可行性處理辦法。

參會人員有： 組長：顏杜民

副組長：郭彥彥 趙軍超

組員：蔡國富 鄭長江 柳方雷 王猛 昂揚 高振元 李源 周謝軍 宋海宏

一、混凝土外觀存在問題

外觀現象：基礎混凝土、隧道混凝土除個別大氣泡外，細小氣泡多，呈片狀密集；

二、產生主要原因分析：

a.振搗時間不夠，振搗棒上提速度過快； b.摻外加劑砼攪拌時間不夠，不足2分鐘；

c.砼塌落度大、水泥漿稀、含水量重，貼模板面的砼氣泡含量多，未排除完；

三、提出防治措施：

1、橋臺

a.砼拌和均勻，攪拌時間不少于2分鐘；

b.塌落度不宜過大，如塌落度為5－7cm，下部宜按高限控制，上部按低限控制；

c.振搗棒要快插慢拔，每一振點累計振搗時間不少于25秒；

d.砼振搗順序，先從外圈開始，螺旋型振到內心，然后再從內到外，反螺旋振搗。

2、隧道

a.砼拌和均勻，攪拌時間不少于2分鐘；

b.塌落度不宜過大，如塌落度為18－22cm，下部宜按高限控制，上部按低限控制；

c．拱頂部位混凝土振搗采取左右頂拱各布臵的3個附著式振搗器對混凝土進行振搗。附著式振搗器要有專人進行操作，充分掌握好振搗時間，既要防止振搗不到位，又要避免過振對下部已澆混凝土產生擾動，振動時間控制在3-4秒。

營城子至松江河高速公路

中鐵十二局集團04-1標段項目經理部

二〇一〇年五月三十日

營城子至松江河高速公路04-1標

水泥混凝土質量 6月份檢查及措施

營城子至松江河高速公路 中鐵十二局集團04-1標段項目經理部

二〇一〇年六月三十日

2010年6月混凝土質量檢查及措施

為全面貫徹落實營松高速公路項目辦、總監辦、監理提出的水泥混凝土質量通病治理有關要求，結合本標段工程特點，本著清除質量隱患，提高工程質量的思想，遵照有關要求，我營城子至松江河高速公路中鐵十二局集團有限公司04-1項目部2010年6月28日對橋、龍崗隧道施工完的混凝土結構做了全面的檢查，檢查中發現有混凝土質量外觀問題。存在問題主要是：砼表面有鋼筋顯隱、。

就檢查存在問題“水泥混凝土質量通病治理”組長顏杜民召集相關人員召開了關于“墩柱砼表面有蜂窩、隧道混凝土有麻面”的可行性處理辦法。

參會人員有： 組長：顏杜民

副組長：郭彥彥 趙軍超

組員：蔡國富 鄭長江 柳方雷 王猛 昂揚 高振元 李源 周謝軍 宋海宏

一、砼表面有蜂窩

外觀現象：混凝土表面有疏松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。

二、主要原因：

a.混凝土配合比計量不當或砂子、碎石、水泥材料加水量不準，早成砂漿少，石子多；

b.混凝土攪拌時間不足，未攪拌均勻，和易性差。振搗不密實。

c.下料不當或下料過高，未設串筒施工，使混凝土石子和砂漿離析。

d.混凝土未分層下料，振搗不密實，或漏振，振搗時間不足；

e.模板縫隙沒有堵嚴，水泥漿流失。

f．鋼筋太密，使用石子粒徑太大或塌落度太小。

三、防治措施：

（1）認真設計、嚴格控制混凝土配合比，經常檢查，做到計量準確，混凝土拌合均勻，坍落度適合；混凝土下料高度超過過2m應設串筒或溜槽：澆灌應分層下料，分層振搗，防止漏振：模板縫應堵塞嚴密，澆灌中，應隨時檢查模板支撐情況防止漏漿；基礎、柱部應在下部澆完間歇1～1.5h，沉實后再澆上部混凝土，避免出現“爛脖子”。

（2）小蜂窩：洗刷干凈后，用1：2或1：2.5水泥砂漿抹平壓實；較大蜂窩，鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒，刷洗凈后，支模用高一級細石混凝土仔細填塞搗實，較深蜂窩，如清除困難，可埋壓漿管、排氣管，表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后，進行水泥壓漿處理。

營城子至松江河高速公路

中鐵十二局集團04-1標段項目經理部

二〇一〇年六月三十日

營城子至松江河高速公路04-1標

水泥混凝土質量 7月份檢查及措施

營城子至松江河高速公路 中鐵十二局集團04-1標段項目經理部

二〇一〇年七月三十日

2010年7月混凝土質量檢查及措施

為全面貫徹落實營松高速公路項目辦、總監辦、監理提出的水泥混凝土質量通病治理有關要求，結合本標段工程特點，本著清除質量隱患，提高工程質量的思想，遵照有關要求，我營城子至松江河高速公路中鐵十二局集團有限公司04-1項目部2010年7月28日對橋、隧道施工完的混凝土結構做了全面的檢查，檢查中發現有混凝土質量外觀問題。存在問題主要是：混凝土表面有麻面、錯臺。

就檢查存在問題“水泥混凝土質量通病治理”組長顏杜民召集相關人員召開了關于“混凝土表面有麻面、錯臺”的可行性處理辦法。

參會人員有： 組長：顏杜民

副組長：郭彥彥 趙軍超

組員：蔡國富 鄭長江 柳方雷 王猛 昂揚 高振元 李源 周謝軍 宋海宏

一、砼表面顯見存在問題 外觀現象：

a.模板節段拼裝處上下（橫向）合縫不平整、錯臺，呈抱箍狀縫痕或深淺色差；

b.模板豎向合縫處不平整、錯臺，有砂線砂斑或深淺色差。

二、主要原因：

模板縫口加工精度不夠，難于保證拼裝（上下對接或豎向合縫）質量。造成模板拼裝后不平順、有縫隙。澆筑砼時，如縫里滲水，但水泥未淌出則形成色斑；如有水泥淌出則形成砂線。當滲水、漏漿的嚴重程度不同，則色斑范圍、深淺不一。

三、防治措施；

1、墩柱

a.提高模板加工質量，尤其縫口加工精良；

b.柱高≤15米時，模板不分節，采用兩半個模板豎向合縫拼裝；當柱高≤10米時，采用預先拼合成整體，整體吊裝。

c.拼裝合縫嚴密、平順、不漏水、漏漿。d.振搗砼時，振搗棒離開模板縫口20厘米。

e.立柱砼澆到頂端時，須將浮漿（含粗集料少的稀漿砼）清除干凈，徹底更換。

2、隧道

1）模板去面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，澆灌混凝土前，模板應均勻涂抹脫模劑，模板縫隙，用膩子等堵嚴，模扳隔離劑應選用長效的，涂刷均勻，不得漏刷；混凝土應分層均勻振搗密實，至排除氣泡為止；

（2）在麻面部位澆水充分濕潤后，用原混凝土配合比去石子砂漿，將麻面抹平壓光。

營城子至松江河高速公路

中鐵十二局集團04-1標段項目經理部

二〇一〇年七月三十日 營城子至松江河高速公路04-1標

水泥混凝土質量 8月份檢查及措施

營城子至松江河高速公路 中鐵十二局集團04-1標段項目經理部

二〇一〇年八月三十日

2010年8月混凝土質量檢查及措施

為全面貫徹落實營松高速公路項目辦、總監辦、監理提出的水泥混凝土質量通病治理有關要求，結合本標段工程特點，本著清除質量隱患，提高工程質量的思想，遵照有關要求，我營城子至松江河高速公路中鐵十二局集團有限公司04-1項目部2010年8月28日對橋、隧道施工完的混凝土結構做了全面的檢查，檢查中發現有混凝土質量外觀問題。存在問題主要是：混凝土表面出現色差、色斑。

就檢查存在問題“水泥混凝土質量通病治理”組長顏杜民召集相關人員召開了關于“混凝土表面出現色差、色斑”的可行性處理辦法。

參會人員有： 組長：顏杜民

副組長：郭彥彥 趙軍超

組員：蔡國富 鄭長江 柳方雷 王猛 昂揚 高振元 李源 周謝軍 宋海宏

一、砼外側，出現色差、色斑

外觀現象：砼外側呈橫向色差帶，深淺顏色明顯或不規則的水波紋狀、云斑或鱗斑，一般是梁體底部較明顯，鋼筋密集處較明顯。

二、主要原因：

a.早振、早振加過振；所謂早振，有兩種情況：一是指本層砼厚度未鋪足或澆鋪不到位或兩側模之間未全范圍鋪滿，即砼拌和物層次不清、順序零亂，往往出現中間高、兩邊低，或一邊高、一邊低的堆積和低洼現象。二是指對本層砼澆鋪段前沿臨空部分，不等下段砼澆鋪銜接，就過早振搗，這也稱為早振。

b.鋼筋密集部位，砼中粗骨料難下去時造成砼不均勻； c.水泥品質欠佳、砂子顆粒較粗、加上攪拌不夠，塌落度較大時，拌和物粘綢性差。

d．砼的攪拌必須達到三個基本條件：計量準確、攪拌徹底、塌落度穩定。否則拌和物中將出現水泥（砂）漿分布不勻，易出現砼表面色差或砼振搗易離析、泌水等非勻質現象。

三、防治措施：

a.嚴禁早振，每層砼前沿必須剩留約1米范圍暫時不振，待下一段砼接茬后一并振搗，當砼布料厚度不一或全斷面鋪滿時，也不要急于早振；

b.采用連續級配粗集料，粗集料最大粒徑為25毫米為宜，或在鋼筋較密或斷面狹窄部位，可用同強度、彈模的細石砼；

c.水泥品種宜采用顆粒細、泌水小的普通硅酸鹽水泥；砂子宜采用中砂，不宜采用細度模數大于2.7的中偏粗砂；

d.砼攪拌時間達到120－150秒，塌落度維持穩定。e．砼的攪拌必須達到三個基本條件：計量準確、攪拌徹底、塌落度穩定。

根據5月、6月、7月、8月施工存在的問題，控制結構物混凝土外觀質量的工藝要領，是想方設法維護混凝土的勻密性，和施工工藝。砼外觀質量通病，按其產生的原因，基本可分為兩類：一種是由于砼澆鋪振搗工藝不妥產生的外觀質量問題；另一種是由于模板、鋼筋和砼等綜合因素引起的外觀質量問題。在未來的混凝土施工中要克服砼澆筑振搗通病。

砼施工振搗不當產生的質量通病類型為：

1、漏振（局部未振搗到位）――蜂窩、空洞

2、欠振（振搗時間不夠）

3、過振（振搗時間過長）

4、早振（澆鋪未到位、未攤平）勻）；

5、快振（振搗棒上提過快）

6、早振＋過振

7、重度

8、遲振

――麻面； ――砂斑、砂線； ――色差（水泥漿不――氣泡； 輕度――云斑、水波紋； ――鱗斑 ――冷縫。營城子至松江河高速公路

中鐵十二局集團04-1標段項目經理部

二〇一〇年八月三十日

第二篇：混凝土質量通病整改方案

一、關于柱身彎曲、剪力墻端柱彎曲側扭

現象：柱上下端位置正確而柱身偏離軸線。這種現象容易出現在細而高的柱上

原因：主要原因是模板剛度不夠，斜向支撐不對稱、不牢固、松緊不一致，在澆灌砼過程中模板受力大小不一，造成彎曲變形。

預防措施：柱子要有支模支撐設計方案，按照柱高和截面尺寸設計模板，柱箍間距應適當，沿柱設1.5m左右雙向加水平拉桿或斜撐支撐牢固。

二、柱、剪力墻截面扭曲、鼓肚、竄角

現象：柱中心線位置不變，但柱截面發生平面扭轉這種現象容易發生在獨立柱施工過程中。對于截面大、高度高的柱子容易發生扭曲、鼓肚、竄角現象。原因分析：

1、柱截面扭轉主要是放線誤差，支模未按照軸線施工，上下端固定不牢、支撐不穩水平桿牽拉不良、上部模板位置不正確和在澆筑砼時碰撞等因素都可能造成柱身扭轉

2、鼓肚竄角的主要原因是：無論采用木模板還是組合鋼模，對于大尺寸的柱箍如果強度或剛度不足或柱箍間距太大時容易出現這種現象；澆筑砼時振搗不當、振搗器緊靠模板砼產生過大側壓力，引起模板變形（包括剪力墻）；柱模的柱箍拉條或螺栓斷面較小或有安裝不牢固，澆灌混凝土時伸長變形出現這種情況極難糾正勢必形成截面變形

3、預防措施

柱箍間距與柱子斷面大小及模板厚度有關，一般間距為50cm左右。木質柱箍斷面一般不宜小于50mm×70mm柱底部柱箍應加密；對于截面尺寸大于50cm的柱子，柱箍中部應加穿Ф6鋼筋或螺栓撐架不宜用8號鉛絲拉結，以防止柱箍受彎變形；澆筑砼時嚴格按照規范要求分層澆筑施工振搗器不得碰撞模板。注意柱模上下端的固定

三、柱子板墻爛根

1、現象

柱子角板墻底部有空洞

2、原因分析

柱下腳及板墻底部在支模前為徹底清干凈，樓板面不平模板下部有空隙砼漏漿；抗震墻下部鋼筋網片位置擺放不當，妨礙模板落實造成下部空隙；砼和易性差澆灌高度過大發生離析現象，漏振或者漏搗過度形成跑漿

3、預防措施

柱子立模前，柱腳砼四周清理干凈，用水泥漿找平（先澆4-5mm厚砂漿），板墻下腳支模前最好做導墻

然后把坐落模板的樓板表面抹砂漿找平層。如模板下口仍有間隙，應用膠條（雙面膠條）堵嚴。開盤前先澆灌與所采用砼成分的水泥砂漿層，厚度控制在 5mm左右。

4、治理方法

在柱子和板墻澆灌過程中，如發現跑漿現象，應在灰漿凝固前及時鏟除干凈，拆模后存在爛根也應及時處理。修理方法是：先將爛根部位松散砼剔除，經充分沖洗濕潤后，支模澆灌，提高一級標號的砼，若只有表面局部爛皮，可用1：2水泥砂漿補平。柱子位移錯臺現象：

多層框架的上下層柱，在樓板處容易發生位移錯臺，尤其是邊跨柱和角柱更易發生位移，中跨柱因為有層間樓板，所以較少發生這種情況，也不易發現。原因分析：

放線不準確，使軸線與柱邊線出現過大偏差。對于柱距大，軸線尺寸變化多和軸線偏移中的柱子，容易出現放線不準確而形成錯臺。

放線不準確，是軸線或柱邊線出現過大偏差，對于柱距大，軸線尺寸變化多。

下層柱模板支設不垂直，支撐不牢固和模板收到側面撞動（如砼料斗沖撞模板等）均易造成住上端位移。預防措施：

首先要有精確是軸線引樁。作為放線依據。對于較長建 筑物，放線時應從一頭起，宜分段控制。分間尺寸應以中間控制點上量測，盡量減少測量累計誤差。

柱端下端應牢固地固定在樓板上。可按柱子準確位置在樓板上做出截面略小于主界面（每邊縮小1~2毫米），高度5厘米的細石砼臺，固定柱模下端，防止發生模板位移，支模過程中隨時吊直校正，縱橫兩個方向用拉桿和斜撐固定好。對于邊柱和角柱也可采用；用鋼筋纜繩將柱模與樓板預埋的拉環拉結，以防柱模外傾

柱砼分層澆筑，每步不超過50cm高，禁止采用一次澆筑到頂。

4、治理方法

柱子出現錯臺移位超過偏差時應進行糾正。如偏差過大一般糾正困難時，按照允許偏差值分層逐步糾正。如果柱子位移過大影響結構性能，在征得設計單位同意時，可采取加大柱子斷面的方法處理。a、截面加大部分厚度〈5cm時，可用抗裂砂漿分層抹平，方法是：將砼表面人工剔毛澆水濕潤，釘牢鋼筋網片（與剪力墻或柱釘牢）分多層抹平。截面加大部分厚度大于等于5cm時，應支模澆灌高標號細石砼

四、柱子漏筋位移

1、現象

柱子主筋位移，在框架結構施工中極易發生。可分為基礎插筋位移和樓層柱鋼筋位移。位移嚴重影響結構。

2、原因分析

梁、柱節點內鋼筋較密，柱主筋被梁鋼筋擠歪，造成柱上端外伸主筋位移；柱子箍筋綁扎不牢固，模板上口剛度差澆灌柱子砼時主筋位移；基礎或柱的插筋不正確

3、預防措施

無論基礎或樓層，在澆筑砼前均檢查柱子插筋或外伸鋼筋位置是否正確；基礎插筋應綁扎牢固并吊直，插筋應有做夠的箍筋保持鋼筋骨架本身不變形；底端定位應牢固，必要時可焊在底筋上；為保證主筋保護層厚度，主筋外側應加設墊塊；必要時可加設定位撐，焊在主筋上撐住模板，保持鋼筋與模板的相對位置，鋼筋多時可適當的增加撐筋，保證鋼筋位置不變。

5、治理方法

A、如果基礎插筋偏移尺寸在允許范圍以內時，插筋可按1:6斜度調整至設計位置并在此段范圍加密或加粗箍筋，以資補救；如果偏移尺寸過大，當地面以下至基礎臺階面間尺寸允許時，可以另做一級臺階重新插筋或者在臺階上鉆孔直接植筋

B、基礎插筋偏離柱截面尺寸較大，又不具備鉆孔植筋的條件，如地面以下至基礎臺階面間有較高尺寸時，可采用穿靴的方法，即加大一段柱截面，插筋按1:6斜度調整到正確位置，如果高度尺寸有限加大截面會露出地面影響使用時可令插筋（護孔）的方法處理，如偏移尺寸不大，也可鑿開一部分砼按1:6斜度調鋼筋（p692---693）

C、樓層柱鋼筋在柱截面范圍偏移較小尺寸時，一般允許以1:6斜度調直。但當偏移尺寸很大按1:6斜度調整將影響結構性能，植筋也困難時可加固處理。鋼筋偏出柱截面尺寸較小時，可鑿開砼撥正鋼筋。當偏出尺寸較大時，由于該部位主次梁交叉鋼筋很密，淺鑿不解決問題，深鑿有困難時，最好征得設計單位同意，采用加大柱截面的方法，到上層在收正。如果加大截面不可取，則可割去偏離的鋼筋，采用植筋加固的方法處理。

五、砼表面損傷露鋼筋

治理方法

將外漏鋼筋上的砼殘渣和鐵銹清理干凈，用水沖洗濕潤，再用1:2或1:2.5水泥砂漿抹壓平整，如露筋較深，應將砼剔除，沖洗干凈濕潤用高一級的細石砼搗實，并認真養護

六、蜂窩 治理方法

對砼孔洞處理，應根據批準的補強方案，首先采取安全措施，在梁底用支撐支勞，然后將孔洞不密實的砼和突出的石子顆粒剔鑿掉，剔成斜形避免有死角以便澆筑砼。

為使新舊砼結合良好，應將剔鑿好的孔洞用清水沖洗或用鋼刷仔細清刷，并充分濕潤保持濕潤72小時后，澆筑比原來砼標號高一級的細石砼。砼水灰比可控制在0.5以內，并摻加水泥用量萬分之一的鋁粉，采用小振動棒分層仔細搗實，認真養護。

有孔洞在澆筑砼之前支勞模板，在澆筑砼。

七、缺棱掉角

1、現象

梁、柱、板墻和角處，砼局部掉落、不規則、棱角有缺陷

2、治理方法

缺棱掉角較小時，可將該處用鋼絲刷刷凈，清水沖洗充分濕潤，用1:2或1:2.5水泥砂漿抹補齊整。對于較大的掉角可將不實的砼和突出的骨料顆粒鑿除，用水刷干凈濕透，然后用高一級的細石砼補好，并認真養護。

八、歪斜凹凸

1、現象

柱墻梁砼表面平整度、豎向偏差超過允許偏差值。

2、治理方法

表面平整度、豎向偏差超過允許偏差較小，不影響結構施工質量時，一般可不做處理，如需做少量剔鑿，就應滿足裝飾施工質量的要求，一般可視在裝飾前實際需要進行處理。豎向偏差值超過允許值較多，影響結構工程質量要求時，應在拆模檢查后，根據具體情況把偏差值較大的砼剔除，返工重做。

第三篇：混凝土質量通病整改方案

混 凝 土 質 量 通 病 整 改 方 案

2015年9月8日拆模發現，1#樓地下室局部墻柱混凝土振搗不密實，存在的混凝土質量通病，13-17軸交H-G軸樓梯間墻、柱出現不密實和露筋現象，我公司項目部高度重視積極整改，其整改方案如下：

一、質量通病原因分析：

1、員工思想認識不足、未按技術操作規程及技術交底要求進行作業，對泵送混凝土塌落度較大容易振搗估計過高。

2、操作工人振搗不到位，振搗不及時，有漏振現象，二次振搗不足。

3、振搗前未對模板內的振動棒插點進行探測和試插，導致混凝土灌入后振動棒插入不暢，振搗不到位。

4、模板濕潤不充分，入模混凝土水分償失，導致混凝土流動性變差。

5、混凝土分次灌入間隔時間較長，流動性減小，導致振搗難度加大。

6、局部混凝土有振搗過度現象，導致細骨料拌合物流失，形成漏漿、夾渣現象。

7、項目管理人員混凝土調配計量不及時，不準確，過程監督不力。

二、質量通病處理措施：(一)、表面夾渣處理措施:

1、夾渣深度2㎝以內，將夾渣面吹洗干凈，澆水潤濕，刷水泥漿，采用1:2水泥砂漿補抹。

2、夾渣深度2㎝以上，將松散石子清理干凈至混凝土密實層，將界面鑿毛、吹洗干凈，澆水潤濕，刷水泥漿，采用1:2水泥砂漿分層補抹壓實，補抹厚度35㎝以上除分層補抹壓實而外，在層間界面增設鋼絲網進行加固處理，防止開裂。

3、采用草袋捆綁圍護澆水覆蓋養護。

（二）、內部夾渣處理措施：

1、清理：將松散混凝土全部清理干凈至密實層，適當加寬洞口，方便澆筑混凝土和保證澆筑質量，界面平整鑿毛，避免形成死角，吹洗、沖洗干凈。

2、潤濕構件：支模澆筑前提前2天，將界面周邊構件捆綁草袋澆水覆蓋養護，保持原構件的濕潤，以保證新澆筑混凝土內部正常的水化反應。

3、支模：利用洞口上下構件作為支撐面支模，模板與構件搭接長度大于20㎝，選擇鋼筋較少、容易灌注、振搗混凝土一側設置楔形溜槽。溜槽進料洞口高度大于20㎝，溜槽寬度大于30㎝，溜槽上口距洞口界面大于20㎝，利用混凝土灌入振動形成自重壓力，以保證洞口上口界面密實度。（附件：支模附圖）

4、混凝土澆筑：1）、提前澆水潤濕模板、鋼筋、界面，刷水泥漿；2）、采用商混站提供C40微膨脹混凝土（原墻柱混凝土強度等級為C35），運至澆筑地點調勻改善和易性灌入，灌入同時采用單相振動棒振搗，直至模板周邊漏漿判定其振搗到位，灌入高度至溜槽上口（即超出界面口20㎝）。

5、剔打：待混凝土澆筑完成養護7天后，對溜槽形成的牛腿混凝土進行剔打，采用細鑿、輕修成自然蜂包，以免影響新澆內部結構。

6、剔打后的牛腿自然蜂包表面，表面不作抹灰處理。

7、混凝土澆筑完成初凝后，采用草袋捆綁圍護澆水覆蓋養護。

三、質量通病防范措施:

1、項目部組織技術管理人員和相關班組，召開施工質量現場會，分析原因并總結經驗教訓，按“四不放過”原則進行處理。

2、項目部重新組織施工作業人員進行培訓、教育，重點加強員工的質量意識，加強技術交底教育和質量通病防范措施。

3、對本次事件責任班組處以罰款3000元，材料損失另行計算，棟號工長處罰款200元，下不為例。

4、對責任班組人員經項目部教育培訓合格，簽訂質量承諾書后，再上崗作業；對培訓不合格人員、班組進行辭退或解除勞務合同處理。

5、加強現場管理人員對施工作業過程的督促管理，將質量隱患消除在萌芽狀態。

第四篇：混凝土質量通病治理方案

混凝土質量通病治理方案

混凝土質量通病是影響公路工程質量的重要因素，是制約結構工程質量的突出問題。按照江北大道城市化改造工程指揮部文件 寧路江北【2012】18號“關于轉發南京市交通局《關于印發南京市公路水運工程混凝土質量通病治理活動實施方案的通知》的通知，為很好的配合指揮部開展“混凝土質量通病治理活動”，提升混凝土施工質量，結合我標段實際情況，制定如下活動實施方案：

一、成立領導組織機構

項目成立混凝土質量通病防治領導小組，項目經理親身掛帥，項目總工主持全面工作：項目部各部室，及協作隊伍負責人具體負責混凝土質量通病治理的實施工作。組

長：趙軍 副組長: 漆波 朱勤

組

員：朱英明 劉偉 姚俊鵬 徐明輝 王雷 郭尤康及各協作隊伍負責人；

二、治理目標

通過混凝土通病治理，全面提高混凝土結構物的耐久性、安全性和可靠性，保證其在設計使用年限內的有效使用。

（1）杜絕強度不達標混凝土，有效控制混凝土強度離散性。混凝土強度必須大于設計強度且嚴格控制在設計強度的1.5倍以內。

（2）采用商品混凝土，優先采用比設計強度等級高一等級的混凝土。

（3）混凝土鋼筋保護層厚度在鋼筋安裝過程中抽檢合格率達90%以上，工后抽檢合格率達85%以上。

（4）加強工藝控制，蜂窩、麻面、裂縫等現象顯著減少，混凝土外觀質量綜合評分有明顯提高。

（5）形成一批較為先進、成熟的混凝土質量有效控制的工藝和工法加以推廣應用。

二、治理范圍和重點 2.1治理范圍

本項目的橋涵（通道）、混凝土防護工程。2.2治理重點

1.管理通病：質量責任不明確、落實不到位；設計管理不到位；合同有關質量條款履約不到位；兩創三比活動開展不夠深入；試驗檢測及管理工作不規范；檢查驗收不規范、不嚴格；工地實驗室不規范；施工現場管理混亂等。

2.施工工藝通病：混凝土施工配合比控制不嚴，商品混凝土未檢測或檢測頻率不夠；模板制作和安裝質量差；混凝土澆筑、振搗和養護不規范；混凝土工藝要求不符合施工條件；保護層墊塊制作工藝落后；

3.實體質量通病：混凝土強度離散性大，裂縫超限；鋼筋布設偏差超標；保護層厚度偏差大，合格率低；蜂窩、麻面及露筋；小型預制構件外型尺寸控制不嚴，合格率偏低。

三、治理要求及主要措施 3.1強化體系，執行到位

1.根據所承擔的工程特點，明確治理目標和環節，細化治理措施，落實治理責任，制定嚴格制度和有效的激勵制度，及時總結治理經驗。

2.施工管理精細化

（1）從實用性、指導性出發，科學、合理編制施工組織設計，層層落實責任人，認真落實質量保證體系，嚴格“自檢、互檢、交接檢”三檢制度，上道工序未檢驗或檢驗不合格，堅決不進入下道工序施工，確保不留質量隱患。

（2）推行“三個集中、兩項制度”，采取集中拌和、工廠化預制，按標準化流程進行施工。

（3）施工技術人員要熟悉設計圖紙和施工技術規范，細化施工組織設計，在施工組織設計中采取有針對性措施治理質量通病并層層進行詳細的技術交底，提高具體實施人員治理質量通病的意識和技能。

（4）加強對模板制作安裝及混凝土拌振搗、養護等環節的精細化管理。對混凝土的振搗方式、振搗方法與時間、養生方法與時間等都要制定詳細具體的措施，并嚴格落實。

（5）重視混凝土施工動態控制，加強試驗檢測及數據分析，對發生變異的數據進行重點分析，查找原因，及時整改。

（6）開展文明工地建設達標活動，重點加強混凝土澆注現場的規范化管理。

（7）開展工地試驗室管理達標活動，規范開展各項混凝土質量技術指標檢測。

3.2精細管理，保證效果

1.商品混凝土運至澆注地點后發生離析、嚴重泌水或塌落度不符合要求，混凝土廠家應按退貨或規范規定處理，如仍不符合要求，則不得使用。

在混凝土運輸時，必須考慮各種情況，在施工要求的時間內到達現場。混凝土運輸車的數量、規格應滿足混凝土澆筑的要求。

2.現場驗收

在混凝土運輸車到達現場后，應先核對混凝土出廠通知單進行核對，核對內容包括工程名稱、部位、強度等級、塌落度、原材料的檢驗合格情況等，在核對無誤后，由廠方試驗人員與施工方試驗人員及在監理旁站的情況下對每車混凝土進行和易性、塌落度等檢測，符合要求后，方可使用。如混凝土不能滿足相關要求時，應將該混凝土退回廠方處理。

3.混凝土取樣，試件制作、養護和試驗

3.1混凝土試樣在混凝土澆注地點隨機抽取，取樣頻率應滿足：每100M3。但不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣次數不得少于一次；每工作班拌制的同配合比的混凝土不足100 M3時其取樣次數不得少于一次。

3.2檢驗評定混凝土強度用的試件，應按國家標準進行成型、標準養護和試驗。并建立相應的臺帳。

4.混凝土質量評定（最終驗收質量評定）

混凝土廠商應對每次澆注的混凝土提供原材料質量證明和抽樣檢驗試驗報告資料，以保證原材料質量合格。混凝土澆注完畢后，廠商必須提供商品混凝土質量合格證明，在合格證明書上須有原材料情況和檢驗報告編號，混凝土R28抗壓強度值及其試驗報告編號。混凝土的質量評定，按混凝土質量評定標準（GB107-87）要求執行，并提供質量評定資料。并建立相應的臺帳。5.確保施工工藝規范

模板制作質量符合要求，安裝必須牢固，對于支架支撐澆筑混凝土期間，設專人按時檢查支架、模板有無變形和位移，并認真填寫檢查記錄。

鋼筋加工與安裝要規范，嚴格控制鋼筋位置。混凝土振搗要規范，合理控制澆注厚度，避免過振、松頂和漏振。加強混凝土保濕養護，養護時間必須達到規范或設計要求。加強鋼筋保護層質量控制，墊塊的材料和形狀科學合理，易于施工控制；視結構部位特點合理布置保護層墊塊，在變截面部位和主筋布置部位適當加密；采取對預應力筋張拉機具、張拉、孔道壓漿等施工環節的質量控制，實行預應力混凝土張拉強度和齡期雙控，確保孔道壓漿密實。

6.重點加強大體積混凝土和冬季、高溫、雨期混凝土現場施工質量管理。混凝土澆注前要做好周密安排，保證混凝土澆注的連續性，大體積混凝土澆注要加強混凝土內外溫差的控制。冬季、高溫、雨期混凝土現場施工應要密切關注施工環境，做好氣溫突變的應對工作，認真制取相同數量的試件與結構在相同的環境條件下養護，檢查試件強度以指導施工。在重視大型結構物施工的同時，不忽視小型預制構件制作，做到精益求精，提升整體質量水平。

7．及時開展實體工程質量檢測。加強混凝土強度指標的無損檢測，在每一混凝土構件到達齡期后進行回彈法強度簡易普查，核查處理到位，并做好相應的檢測記錄，使整體混凝土構件強度得到保證。加強商品混凝土的質量檢查管理工作，對于大于C30等級商品混凝土，加強澆注成品構件的強度無損檢測，強度檢測值低于規定值及時進行施工配合比調整。

8．加強現場施工作業人員培訓和施工技術交底。深入落實層層設計交底和施工技術交底制度，把通病治理的責任明確落實到施工一線。同時，切實加強一線參建人員的針對性崗位業務培訓，讓一線工程人員了解質量

通病的名稱、危害。產生原因和表現形式，掌握施工工藝的關鍵環節，充分發揮一線人員的智慧，調動一線人員的積極性，進一步提高一線人員的技術素質和管理能力，夯實通病治理基礎工作。同時依托典型示范工程，探索和總結質量管理經驗，組織交流與推廣，以點帶面，推進質量通病治理工作上臺階，使通病治理工作取得更好的成效。

四、具體環節施工技術措施 4.1樁基混凝土施工措施

在灌注混凝土全過程中，應認真、細致地量測混凝土面高度，以決定拆管長度。在灌注將近結束時，由于導管內混凝土樁柱高度減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大。在這種情況下出現混凝土頂升困難時，可適當在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。同時，為確保樁頂混凝土質量，樁體混凝土灌注要比設計高1.0m以上。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。4.2大體積砼施工溫控措施

1.大體積砼的澆筑盡量選擇在一天溫度最低時進行，按照下述方法控制砼水化熱溫度。

(1)改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合料、摻外加劑等方法減少水泥用量。

(2)采用水化熱低的礦碴水泥、粉煤灰水泥。(3)減少澆筑層厚度，加快砼散熱速度。

2.夏季砼在澆筑前的砼溫度不超過32℃，并采取如下措施以保證砼溫

度不超過32℃。

(1)集料及其它組成成分的遮蔭或圍蓋或冷卻。

(2)在生產及澆筑時對配料、運送、泵送及其它設備的遮蔭或冷卻。(3)噴水以冷卻集料。

(4)用制冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷卻拌和水，但在拌和完后，冰要全部融化。

(5)與砼接觸的模板、鋼筋在澆筑砼前冷卻至32℃以下，其方法有蓋以濕麻布或棉絮、噴霧狀水，用保護罩覆蓋。4.3混凝土外觀質量控制措施

1.麻面預防措施

將模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。模板接縫要嚴密，如有縫隙，用玻璃膠或透明膠帶封堵嚴實，防止漏漿。模板脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷。砼必須按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏振，每層砼均勻振搗至氣泡排除為止。

2.蜂窩預防措施

砼配料時嚴格控制配合比，經常檢查拌和站的計量器，保證材料計量準確。砼拌和均勻，顏色一致，其持續攪拌最短時間大于90s。砼自由傾落高度一般不得超過2m，如超過，采用串筒輔助下料。混凝土進行分層振搗，分層厚度不大于30cm，移動距離不大于1.5倍振搗半徑，每次插入下層混凝土深度不小于10cm。

3.孔洞的預防措施

(1)砼澆筑速度不能過快，以免混凝土分層過厚，使振搗不及時造成孔

洞。

(2)對于鋼筋密集處，在進行鋼筋綁扎時注意保證鋼筋質量，上下鋼筋對齊以便振搗棒能順利地從上插到需要振搗的部位。

(3)對難以振到的倒角部位，用鋼筋或鋼管導振或者將模板割洞口，以便振搗棒能進行振搗。

(4)振搗工人必須控制好振搗間距和振搗時間，振搗間距不能大于1.5倍振搗半徑，單個點振搗時間不能小于20s。但也不能過振，合適的混凝土不再下沉、不再冒氣泡、混凝土表面平坦出漿、將模板各個角落填滿即可停止振該部位。

(5)砼配合比需根據現場情況及時調整，不能太干，墩身和T梁混凝土坍落度控制在160±20mm，以免砼難以振搗。

(6)當混凝土下落高度超過2m時，用串筒進行導流，以免混凝土發生離析。

(7)避免混凝土中混有雜物。4.露筋的預防措施

(1)鋼筋班準確加工鋼筋，避免成形鋼筋過長或過短，過長易造成鋼筋挨到模板而造成露筋。

(2)進行鋼筋墊塊墊放時，必須保證混凝土保護層厚度。

(3)混凝土澆筑速度不能過快，以免分層厚度過厚而不利于混凝土振搗。混凝土振搗時注意保證質量，防止漏振或振搗不到位。

(3)派專人對內外模板不間斷地檢查，對于變形過大的模板在混凝土初凝前及時糾正。

(4)混凝土澆筑前對模板接縫進行處理，防止漏漿造成露筋。(5)當混凝土澆筑下落高度超過2m時，用串筒導流，避免混凝土發生離析。

(6)已澆筑的混凝土，在強度不足前避免踩踏，以免露筋。

(7)避免過早拆模，注意混凝土試塊的強度，在進行模板拆除時，避免模板碰撞結構本身造成露筋。

5.缺棱掉角的預防措施

(1)對模板接縫及時進行處理，以避免漏漿造成混凝土強度不足，被物體碰撞造成掉角。

(2)現場需按試驗室的通知開工，避免在混凝土強度不足時過早拆模，易造成結構物表面及棱角損傷。

(3)冬季砼灌注完畢，做好覆蓋保溫工作，加強測溫，及時采取措施，防止受凍。

(4)拆模時不能用力過猛過急，注意保護棱角，吊運時，嚴禁模板撞擊棱角。

(5)加強成品保護，對于處在人多、運料等通道處的砼陽角，拆模后要用槽鋼或木板將陽角保護好，以免碰損。

6.施工縫夾層的預防

(1)在模板側面和底面開口，將施工時產生的雜物沖洗干凈。(2)在施工縫處繼續灌注砼時，如間歇時間超過規定，則按施工縫處理，在砼抗壓強度不小于1.2MPa時，才允許繼續灌注。

(3)在已硬化的砼表面上繼續灌注砼前，除掉表面水泥薄膜和松動的石

子或軟弱砼層，并充分濕潤和沖洗干凈殘留的砼。4.4混凝土施工防裂措施

1.模板安裝

模板安裝準確牢固，在澆筑砼過程中不得有明顯變形和跑模。墩身、防撞欄等結構的鋼筋保護層厚度必須切實保證，防止墊塊布置過稀、箍筋凸出、扎絲外露而產生砼露筋、開裂的現象。

2.配合比

(1)為防止收縮裂縫和過大的徐變，規定：C10砼水泥用量不超過1050Kg/m3，C50砼的水泥用量不宜超過1090Kg/m3。

(2)大體積砼時，應對碎石進行灑水降溫。

(3)承臺、墩身等大體積結構，砼中可摻入粉煤灰以降低水化熱。(4)外摻劑的選型、摻量應在試驗后采用。外摻劑可在骨料拌和過程中摻入，不宜在拌和前摻入。

3.振搗

梁的轉角、預應力錨固區及其它鋼筋密集處是振搗的重點，注意砼布料厚度與振搗振動深度的配合，防止振搗不足或重復振搗而過度。空間小的部位應使用小型振搗棒。在現澆梁的過程中，對容易開裂的部位可在砼澆筑后一定時間內進行二次振搗。

5.養護

墩身、梁底板和腹板等部位應使用氧化劑養生（有自動噴水霧裝置的除外），橋墩、梁頂和砼橋面可使用濕麻袋覆蓋、塑料薄膜或養護劑養生。濕麻袋養生時，必須覆蓋全部砼表面，保持連續濕潤，不得形成干濕循環。

第五篇：混凝土通病治理方案2015.3

目

錄

一、工程概況...............................................................................................1

二、現場質量缺陷原因分析及處理............................................................1 2.1蜂窩..................................................................................................................1 2.2麻面.......................................................................................................................3 2.3孔洞.......................................................................................................................4 2.4缺棱掉角.............................................................................................................6 2.5施工縫夾層.......................................................................................................7 2.6表面不平整.......................................................................................................8 2.7砼收縮裂縫.......................................................................................................8 2.8其它質量缺陷的處理方案.......................................................................9

三、管理措施.............................................................................................10

四、質保措施.............................................................................................11

五、安全、環保措施.................................................................................12

成都地鐵7號線10標川師車輛段與綜合基地

混凝土質量缺陷整改方案

一、工程概況

川師車輛段與綜合基地工程位于成都地鐵7號線琉璃場站與川師站之間，從琉璃場站接軌，車輛段位于成都市錦江區金像寺村，成龍路西側、機場路東延線北側，川師附屬中學后面，屬當地居民生活區，地形變化較大，屬一般斜坡地帶，地形略有起伏，地面高程497—517m。擬建范圍內有道路相通，且緊鄰2.5環，交通便利。段址全部位于規劃公園綠地范圍內，車輛段處于地下，部分坡地建筑上部覆蓋綠化，不超過既有地形標高，覆土厚度不小于2m，不改變南支三渠規劃走向、標高及過流斷面。

二、質量缺陷原因分析及處理

川師車輛段E區主體結構混凝土用量約為45123m3，底板已完成2350m3混凝土澆筑。

在混凝土施工過程中,經常會產生一些質量缺陷,雖然許多質量缺陷并不影響到結構安全,但是混凝土外觀作為整體工程觀感評價的一項重要指標，也必須高度重視。根據地鐵公司、監理單位對混凝土的質量要求，結合車輛段后期即將施工的板、墻、柱、梁等結構容易局部出現蜂窩、麻面、孔洞、裂紋等混凝土質量缺陷。在出現質量缺陷后必須先報告，再修補。

混凝土質量缺陷處理方法如下： 2.1蜂窩

2.1.1表觀現象

混凝土結構局部出現酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。

2.1.2原因分析

（1）混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差振搗不密實。（2）下料不當或下料過高，未設串筒、溜槽使石子集中，造成石子、砂漿離折。

（3）混凝土振搗不實或漏振或振搗時間不夠。（4）模板縫隙不嚴密，水泥漿流失。

（5）鋼筋較密，使用石子粒徑過大或坍落度過小。2.1.3防治的措施

嚴格控制混凝土配合比，經常檢查做到計量準確，混凝土拌合均勻，坍落度適合，混凝土下料高度不超過2m，超過2米設串筒澆灌應分層下料，分層搗固，防止漏振，模板應堵塞嚴密。

2.1.4治理方法：

（1）對于小蜂窩：用鏝刀將調好的水泥漿（灰:水=1:0.4）壓入蜂窩面，同時刮掉多余的水泥漿并壓光，灑水養護，每天4-6次，養護7天。對有缺陷的地方和蜂窩地方先進行修補，然后采用砼專用色差調整劑進行統一調整,調整后的混凝土表面整體顏色基本均勻一致。

（2）對于大一點的蜂窩：先鑿去蜂窩處薄弱松散的混凝土和突出的顆粒，用鋼絲刷洗刷干凈后支模，再用高一強度等級的細石混凝

土(粒徑l0～20 mm)仔細強力填塞搗實，并認真養護。采用砼專用色差調整劑進行部分調整，調整后的混凝土表面觀感應看不出修補痕跡，調整后的混凝土表面整體顏色基本均勻一致。2.2麻面

2.2.1表觀現象

混凝土局部表面出現缺漿和許多小凹坑、麻點,形成粗糙面,但無鋼筋外露現象。

2.2.2原因分析

模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理干凈,拆模時混凝土表面被粘壞；模板表面未澆水濕潤或濕潤不夠,構件表面混凝土的水分被吸去,使混凝土失水過多出現麻面；模板拼縫不嚴,局部漏漿;模板隔離劑涂刷不均勻,或局部漏刷或失效.混凝土表面與模板粘結造成麻面。

2.2.3防治的措施

模板表面要清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，澆灌混凝土前，模板縫應澆水充分濕潤；模板縫隙應用膠帶紙或膩子等堵嚴，模板隔離劑應選用長效的，涂刷均勻，不得漏刷，混凝土分層均勻振搗密實。

2.2.4治理方法：

先將麻面處鑿除到密實處，用水清理干凈，再用噴壺向混凝土表面噴水直至吸水飽和，將配置好的水泥干灰均勻涂抹在表面，此過程應反復進行，直至有缺陷的地方全部被水泥灰覆蓋，用鏝刀將凸出于

表面的水泥灰清除，然后按照涂抹水泥灰方法進行細部的修復，保證混凝土表面平順、密實。采用砼專用色差調整劑進行部分調整，調整后的混凝土表面觀感應看不出修補痕跡，調整后的混凝土表面整體顏色基本均勻一致。

用水泥灰修復的具體操作過程如下：

①首先是調配水泥灰。一般情況下，黑、白水泥的配比采用5:2的比例，可摻入石粉。用噴壺對調制好配比的水泥灰進行層層灑水，保證手握成團，放手落地后能松散開。

②用水把需要修補的部分充分濕潤，待兩個小時后即可修復。戴好橡膠手套，將水泥灰握于掌心，對著麻面進行涂抹填充。填充時要保證一定的力度，先是順時針方向，后轉換為逆時針方向對同一處麻面進行揉搓，反復進行，直至麻面內填充密實。密實的概念是用手指對著缺陷處按壓時，不出現深度的凹陷。

③處理完一處面積后，用手背(不能用手指)對修復過的混凝土表面進行拂掃，撫平應按從上而下的方向進行，其目的一是清除粘在混凝土表面多余的水泥灰，二是可以消除因涂抹形成的不均勻的痕跡，使顏色和線條一致。

④另外對于局部凸出混凝土面的濕潤水泥灰應該用鏝刀鏟平。2.3孔洞

2.3.1表觀現象

混凝土結構內部有尺寸較大的空隙,局部沒有混凝土或蜂窩特別大,鋼筋局部裸露。

2.3.2原因分析

在鋼筋較密的部位或預留孔洞和預埋件處,混凝土下料被卡住,未振搗就繼續澆筑上層混凝土；混凝上離析,砂漿分離,石子成堆,嚴重跑漿,又未進行振搗;混凝土一次下料過多,過厚,下料過高,振搗器振動不到,形成松散孔洞。

2.3.3防治的措施

(1)在鋼筋密集處及復雜部位,采用細石混凝土澆灌,在模板內充滿,認真分層振搗密實,預留孔洞應兩側同時下料,側面加開澆灌口,嚴防漏振;(2)將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除,用壓力水沖洗,濕潤后用高強度等級細石混凝土仔細澆灌、搗實。

2.3.4治理方法： 孔洞修補辦法：

（1）先將孔洞鑿去松散部分，使其形成規則形狀；（2）用鋼絲刷將破損處的塵土、碎屑清除；（3）用壓縮空氣吹干凈修補面；

（4）用水沖洗修補面，使修補面周邊混凝土充分濕潤；（5）填上修補材料，振搗、壓實、抹平。推薦可選擇的材料有：HGM高強無收縮灌漿料、HGM100無收縮環氧灌漿料等；

（6）按所用材料的要求進行養護；

（7）采用砼專用色差調整劑進行局部或統一調整, 調整后的混凝土表面質感應看不出修補痕跡，調整后的混凝土表面整體顏色基本

均勻一致。2.4缺棱掉角

2.4.1外觀現象

混凝土局部掉落，不規整，棱角有缺陷。2.4.2 分析原因

（1）模板在澆注混凝土前濕潤不夠，灌注后混凝土養護不好，棱角處混凝土的水分被模板大量吸收，致使混凝土因缺水，強度降低。

（2）施工時，過早拆除模板。或者在砼未達到1.2MPa強度時，施工人員施工時人為碰撞或者踩踏。

（3）冬季施工時，混凝土防凍保溫不到位。2.4.3預防措施

模板在灌注混凝土前充分濕潤，混凝土具有足夠的強度，表面及棱角才不會受到損壞。拆模時不能用力過猛過急，注意保護棱角，吊運時，嚴禁模板撞擊棱角。加強成品保護，對于處在人多等通道處的混凝土陽角，拆模后可用角鋼等將陽角保護好，以免碰損。冬季混凝土澆注完畢，做好覆蓋保溫工作。

2.4.4治理方法

一般缺棱掉角時，可將該處用鋼絲刷刷凈并用水充分濕潤后，用 1：2 或 1：2.5 的水泥砂漿抹補齊正；當缺棱掉角較為嚴重，例如有外露鋼筋時，將松散的混凝土和突出的骨料顆料鑿除，對于大塊缺棱掉角可在修補部位進行植筋。然后用比原設計混凝土強度等級提高一級的細石混凝土補好。植筋的鋼筋端頭不得外露，修補后的混凝土

表面經打磨，最終顏色和線條與原混凝土一致，且要認真養護。當混凝土有色差無法消除時，采用砼專用色差調整劑進行部分調整，調整后的混凝土表面觀感應看不出修補痕跡，調整后的混凝土表面整體顏色基本均勻一致。2.5施工縫夾層

2.5.1外觀現象

施工縫處混凝土結合不好，有縫隙或夾有雜物，造成結構整體性不良。

2.5.2分析原因

（1）在灌注混凝土前沒有認真處理施工縫表面，澆注前，搗實不夠。

（2）灌注混凝土時，往往分層分段施工。在施工停歇期間常有木塊、鋸沫等雜物積存在混凝土表面，檢查清理不到位，再次灌注混凝土時混入混凝土內，在施工縫處造成雜物夾層。

2.5.3預防措施

（1）在施工縫繼續灌注混凝土時，如間歇時間超過規定，則按施工縫處理。

（2）在已硬化的混凝土表面上繼續灌注混凝土前，除掉表面水泥薄膜和松動碎石或較弱混凝土層，并充分濕潤和沖洗干凈，殘留在混凝土表面的水予以清除。

（3）在澆注前，施工縫宜先刷界面處理劑再鋪30-50mm厚1:1水泥砂漿。

2.5.4治理辦法

當表面出現縫隙時，可用水將裂縫沖洗干凈，充分濕潤后抹水泥漿。對夾層的處理慎要重，補強前，先搭臨時支撐后，方可進行剔鑿。將夾層中的雜物和松軟混凝土清除，用水沖洗干凈，充分濕潤，再灌注砼，采用提高一個強度等級的細石混凝土搗實并認真養護。當模板連接縫處有缺陷時，采用專用調整膩子進行修補，修補面積盡量要小。墻面不平整的地方用角磨機打磨平整，再用專用砼專用色差調整劑進行顏色的部分調整，調整后的混凝土表面整體顏色基本均勻一致。2.6表面不平整

2.6.1外觀現象

現澆混凝土表面找平、壓光不到位，容易造成混凝土表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。

2.6.2產生的原因

混凝土澆筑后,表面僅用鐵鍬拍，未用抹子找平壓光，造成表面粗糙不平；模板未支承在堅硬土層上，或支承面不足，或支撐松動，致使新澆灌混凝土早期養護時發生不均勻下沉。

2.6.3防治措施

嚴格按施工規范操作，灌筑混凝土后，應根據水平控制標志或彈線用抹子找平、壓光；模板應有足夠的強度、剛度和穩定性，應支在堅實地基上，有足夠的支承面積，以保證不發生下沉。2.7砼收縮裂縫

2.7.1外觀現象

裂縫多在新澆筑并暴露于空氣中的結構構件表面出現，有塑態收縮、沉陷收縮、干燥收縮、碳化收縮、凝結收縮等收縮裂縫，這種裂縫不深也不寬。

2.7.2治理措施

(1)如砼仍有塑性，可采取壓抹一遍或重新振搗的辦法，并加強養護。

(2)如砼已硬化，可向裂縫內散入干水泥粉，然后加水潤濕，或在表面抹薄層水泥砂漿。

(3)也可在裂縫表面涂環氧膠泥或粘貼環氧玻璃布進行封閉處理。

(4)對于較深或較寬的裂縫，必須采用壓力灌漿技術進行修補。2.8其它質量缺陷的處理方案

2.8.1模板“吃”墻的處理措施

針對此類現象，先將此處未拆除干凈的模板清理干凈，再使用提高一級的砂漿將減小結構尺寸處進行修補。修補前需對修補面進行剔毛處理，修補時用水澆水濕潤。修補完成2—3天，待砂漿達到15MPa以上時，使用角磨機將修補處打磨出原色或采用砼專用色差調整劑，保證施工后的混凝土面無明顯色差。

2.8.2漲模、砼結構面錯臺處理措施

漲模處應進行剔鑿，剔鑿時不應露出結構的鋼筋。剔鑿工作將要完成時修補處理工作的負責人應對剔鑿處使用水平尺進行檢查。砼結構面錯臺處，應先將凹處使用鏨子將砼面剔出毛面，再用水將毛面處

濕潤，使用提高一級的砂漿進行修補并抹平，待砂漿達到15MPa以上時，使用角磨機將修補處打磨出原色或采用砼專用色差調整劑，保證施工后的混凝土面無明顯色差。

2.8.3模板拼縫處處理措施

側墻與梁、頂板等模板的接茬處，由于梁或頂板根部封堵不嚴密，造成此處出混凝土的小臺，處理時先使用鏨子把混凝土小臺剔除，再使用角磨機打磨平整。側墻及頂板模板拼縫處由于拼縫不嚴密，拆除模板后此處有混凝土的小棱子，處理時使用角磨機將小棱子打磨掉。

2.8.4木模板與混凝土粘連

側墻或柱木模板由于受混凝土的侵蝕和水在浸泡，在混凝土表面出現木模板木紋，木模板表層與混凝土粘連的現象。處理措施：①用粗砂紙打磨混凝土表面；②角磨機上砂輪片打磨混凝土表面；③用0.5水灰比的水泥漿摻混凝土專業色差調整劑對混凝土表面進行涂刷。

三、管理措施

（1）項目部成立專門的領導小組 組 長：石 虎 *** 副組長：高勇強 *** 王瑞俊 *** 組 員：曹黎明 *** 強德焜 *** 蔣占奇 ***

郝興旺 *** 楊開紅 *** 董升達 *** 主要對混凝土質量缺陷治理工作進行檢查、監督和指導，督促各項制度的落實。

（2）加強現場作業人員培訓和施工技術交底，把缺陷治理的責任明確落實到施工一線。同時加強一線參建人員的業務培訓，要讓一線人員了解質量通病的名稱、危害、產生原因、表現形式和治理方法，掌握施工缺陷處理的關鍵環節，充分發揮一線人員的智慧，調動一線人員的積極性，進一步提高一線作業人員的技術素質和管理能力，夯實通病治理基礎工作。

（3）修補處理時派專人負責管理、指揮，嚴格按照方案和技術交底進行處理，直至達到合格要求。

四、混凝土施工質量保證措施

（1）底板澆筑混凝土必須做好標高控制樁，并保護好測量控制樁點。

（2）板、墻、柱、梁模板及支架應有足夠的強度、剛度和穩定性，以防止局部發生漲模或變形。

（3）混凝土澆筑完成完畢后及時覆蓋保溫保濕材料進行養護。（4）澆筑混凝土前應對防水層、鋼筋及預埋件等進行檢查，合格后辦理隱蔽工程驗收，方可進行下一道工序施工。

（5）澆筑混凝土前對施工縫、梁板底部認真清理。

五、安全、環保措施 5.1安全措施

（1）在使用角磨機等電動工具時，操作人員必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套，并且佩帶口罩等以防止粉塵吸入。

（2）處理高處時必須搭設活動腳手架，保證腳手架牢固、防護到位。

（3）高處作業人員必須到正規醫院進行體檢后方可作業，并正確佩戴使用防護用品。5.2環保措施

（1）質量通病處理過程中產生的垃圾要及時清理，并運送至指定地點。

（2）修補砂漿要隨用隨拌，杜絕浪費情況出現。