第一篇：2468系統安裝技術措施

II468系統機電設備安裝

安全技術措施

我單位根據礦生產安排，現對II468系統內機電設備進行安裝，為確保施工的安全有序的進行，特制定如下安全技術措施：

一、準備工作

1、施工前，礦組織有關部門對II468系統現場條件、情況、運輸路線等進行嚴格驗收，合格后方可進行施工。

2、地面所下的大件專用車在裝車下井之前必須認真檢查保證其完好，并確保施工需要的工具的齊全、完好。

3、各大件卸車及組裝地點均應打好起吊錨桿，起吊設施必須符合規定，錨桿起吊點應使用三個起吊錨桿用40T鏈條連在一起，且起吊錨桿、托盤齊全有效，確保每根錨桿拉拔力不小于90KN。選擇5T及5T以上的手拉葫蘆作為起吊工具。使用手拉葫蘆必須嚴格按照要求操作（具體操作要求見后）。

4、施工前，沿途運輸路線內巷道凈寬度(2.0m)與高度（道面以上不小于2.1m）應滿足施工要求；對巷道內不正規支護進行整改，杜絕缺梁少柱現象；浮矸、浮煤等雜物清理干凈，確保運輸暢通；所有軌道扣件齊全牢固，與軌型相符，且軌道接頭下道板、螺絲齊全。

5、嚴格加強該系統的頂板管理工作，安專人巡查，對片幫、漏頂處要及時處理，防止片幫掉頂傷人。

7、安裝與轉運設備型號

破碎機

PCM200

1部 轉載機

SZZ800/250

1部 皮帶機

DSJ1000/63/2*75

1部

鏈板機

SGB630/220

1部 工作面運輸機

SGZ800/800

1部

采煤機

MG400/920-QWD

1臺 回柱絞車

JH-20

2部 雙速絞車

JSDB-25

2部

組合開關

QJZ9215-1600/3300-6

1臺

QJZ9215-1350/1140(660)-6

1臺

QJZ9215-800/3300-4

1臺

QJZ9215-800/3300-2

1臺 移動變電站

KBSGZY-1600/6-3.4

2臺

KBSGZY-1000/6-1.2

1臺

乳化泵

BRW315/31.5

3臺 噴霧泵

KPB315/10

2臺 水泵 饋電開關

BQW80-80/37 KBZ400/0.69

3臺 5臺 2臺 1臺 真空啟動器

QBZ-80(80N)/120

3臺 照明綜保

ZXZ8-2.5 監控系統

KTC2

各類開關、綜保配備齊全。

8、安裝流程：回柱絞車→相關設備的配套開關→臨時泵站→工作面運輸機→龍門架、行車→雙速絞車→煤機→轉載破碎機→皮帶機→鏈板機→移變→組合開關→噴霧泵、乳化泵

二、機電設備的轉運及安裝安全技術措施

（一）設備轉運路線

1、風巷通過無極繩絞車與JD-55kw絞車轉運JSDB-25雙速絞車兩部、JH-20絞車兩部及煤機（超重部件使用JSDB-25絞車牽引）、運輸機和配套開關、電纜；機巷通過JD-40kw絞車轉運轉載破碎機和皮帶機機頭料，JD-25kw絞車轉運皮帶機機身料、鏈板機、溜槽及配套開關。

2、轉運路線

1）地面→副井→北翼副暗斜井→-540大巷→Ⅱ46軌道→Ⅱ467車場→Ⅱ468風巷→Ⅱ468切眼

2）地面→副井→北翼副暗斜井→-540大巷→Ⅱ46軌道→-680車場→Ⅱ468機聯巷→Ⅱ468機巷

（二）絞車安裝技術要求

根據實際情況，JSDB-25雙速絞車在地面解體入井，其他絞車全部整體入井。1）材料及規格： 水泥

425# 黃沙

粒徑3-5mm，并且要求不含泥 石子

粒徑5-25mm

2）地腳螺栓必須一端握環或握鉤，澆灌混凝土強度配比為—水泥：黃沙：石子=1：2：2，水灰比為0.6。

3）要澆灌的絞車地腳螺栓距底不小于100mm，嚴禁把地腳螺栓插入到底。

4）首先牽引絞車至基礎上，使絞車滾筒對準給定的中心線后，緩慢下落到基礎上，并對準要澆灌基礎眼。

5）對絞車進行最后的校對后，開始澆灌。澆灌，每澆厚300mm左右時，搗實一次。

6）澆灌后4小時內，均要灑水養護，待凝固96小時后，方可使用。

7）待澆灌基礎穩定后，再上齊地腳螺栓的托盤，擰緊、擰牢。8）回柱絞車均需進行二次澆灌后，上緊地腳螺栓壓盤、螺絲。9）絞車安裝齊全后，各點鈴、聲光信號、開關由專職電工配齊，確保靈敏可靠。

10）由專職絞車司機與電工搭火，緩慢盤繩，勾頭掛好，再次檢查絞車完好，確保無問題后，方可撤人。

（三）運輸機安裝

1、安裝順序：

定機頭位置→機頭部→穿引鋼絲繩→機頭過渡溜槽→中部槽→機尾過渡溜槽→機尾部→鋪底鏈→鋪上鏈→合茬試車→調試、運行→組裝煤機

2、根據現場實際情況，以溜煤道中心線確定好工作面運輸機機頭位置后，方可開始安裝運輸機。

3、運輸機的機頭同溜煤道的搭接要合理,確保吐煤、運煤順利，底鏈不拉回頭煤。

4、分鏈器、壓鏈器護板完整緊固、無變形，運轉時無卡阻現象。緊鏈機構齊全完好、操作靈活、安全可靠。

5、待運輸機鋪設完成后，采用鋼絲繩引鏈法鋪設底鏈條，從機尾將鏈條與預先穿在溜槽內的鋼絲繩連接，連接采用負荷閉合式馬鐙連接裝置連接。使用JH-20絞車緩慢牽引鋼絲繩，直至底鏈鋪設完畢。（鋼絲繩引鏈法即預先將鋼絲繩從溜槽中穿過，機頭至機尾。底鏈條全部從機尾穿（每節鏈條18米），在鏈條的尾部用手拉葫蘆固定鏈條，用絞車緩慢牽引鏈條時，尾部手拉葫蘆配合松放鏈條。每節鏈條鋪設完后用快速接頭連接下一節鏈條。）

6、掛鏈時掛雙股鏈，拖入前要在鏈條頭處上一個刮板防止鏈條旋轉，并每隔10環將立環用鐵絲綁住，防止其擰鏈、錯環，直至所有刮板上齊，鏈條連接好。

7、鏈條松緊適當，無擰花、錯牙、刮板均勻符合標準，刮板螺栓齊全緊固，運行時無卡阻現象。

8、中部槽用手拉葫蘆及JH-20回柱絞車協助合茬,合茬后對接嚴密，無錯茬或臺階現象，使用絞車協助起吊時使用不小于10T的起吊滑輪。

9、為便于處理斷鏈塞車等事故要求隔9塊普通槽裝1塊開天槽。

10、安裝的運輸機要求平、直、穩。

11、機頭、機尾減速箱、鏈輪組件等需加油部件，注油量要適當符合要求。

（四）采煤機安裝：

1、采煤機下井前，應在地面試運轉，確保正常無誤后，方可下井安裝。

2、采煤機拆卸裝車時，各咬合面必須包好，小件要放入專用箱。

3、采煤機在地面解體裝車，井下組裝時，各部件裝配表面、油管、油嘴、齒輪、軸頭及傳動部分要加強保護，各部件要裝車牢固。

4、安裝順序: 1）把底托架安裝到工作面運輸機上。并用單體抗柱將底托架固定在運輸機上，保證牢固可靠防止下滑。

2）從里向外依次吊裝，對機體內的截割部、牽引箱、電控箱、電動機、外面的截割部，上好定位塊，緊固和對接底盤螺絲。

3）安裝左右滾筒。

4）連接各部分之間的管線，安裝供水管、電纜、電纜卡、護板裝置等附屬裝置。

5）配齊滾筒截齒和噴嘴。

6）向各部注以合格的油脂，油量達到要求位置。

7）檢查設備安裝質量，接通電源和水源，安裝調高千斤頂。8）開動采煤機并良好固定。

5、煤機安裝質量及要求

1)煤機下井安裝時，應正確安裝各種螺栓，噴霧灑水，系統管路的接頭、冷卻器、配水表、壓力表、安全閥齊全完好，密封可靠。

2)操作手把，按鈕、旋鈕靈活可靠，電器部分各種保護符合標準。

3)煤機裝齊后，必須進行試車，試車前必須檢查煤機各處是否有人作業，前后滾筒上下是否有木料、電纜等，確認無人、無物后，方可試車。

（五）轉載破碎機的技術要求

1、安裝步驟：

1）安裝前，轉載機機頭處準備木垛料及馬腿。轉載機根據機巷內皮帶機中心線安設。

2）起吊點必須用鏈條把三根錨桿連在一起，手拉葫蘆的選擇應大于起吊重物。

3）先將破碎機底盤擺正，然后組裝破碎機。再用地錨及錨鏈進行加固，確保牢固。

4）所有設備部件運至安裝地點按順序卸車后，將設備拖至安裝位置與上一節溜槽插接，直至機尾或機頭。每次插接完一節溜槽應及時安好連接環和擋銷。

5）從破碎機開始分別向機頭、機尾擺溜槽，上擋板。

6）橋部安裝時，每安裝一節溜槽時，必須緊固連接螺栓，上緊上牢，確保牢固可靠，然后在橋部的斜上方用鏈條與起吊錨桿把橋部固定并在其下部裝木垛支撐，再去掉手拉葫蘆。

7）底鏈條鋪設采用鋼絲繩引鏈法，底鏈條全部從機頭穿（每節鏈條18米）。

8）機頭吊起安裝時要與皮帶搭接合理，對好連接銷，擰緊螺栓，并在機頭和齒箱電機下部裝木垛支撐并在其斜上方用鏈條與起吊錨桿把機頭固定后，再去掉手拉葫蘆。

9）安裝上鏈刮板，安裝完后將上鏈、底鏈連成一體。

10）轉載破碎機送電后，用閘盤緊鏈至能開機為止。開機將底鏈翻上，再掐開鏈條把刮板上齊。

11）向各潤滑部位注以合格適量的潤滑油脂。

12）接通電源和操作系統，空載試運轉，把鏈條張緊，開機再緊鏈，重復幾次，直至鏈條緊到合適程度。

13）按完好標準對轉載破碎機進行全面檢查。

2、質量標準 : 1）轉載破碎機鋪設應按中心線施工。

2）轉載機機頭與Ⅱ46運輸下山皮帶機搭接必須合理，吐煤高度不小于500mm。

3）轉載機、破碎機各零部件必須安裝齊全，冷卻水管必須接好。破碎機中間箱、進料段、出料段螺栓齊全，緊固有效，與中部槽連接必須可靠。

4）破碎機的進、出料段不得裝反，錘頭高度要合適。轉載機的進料段上方必須有安全網。

（五）皮帶機的安裝及施工要求

1、安裝

1）根據安裝基準線及皮帶機機頭的落煤中心點，定好機頭卸煤滾筒的位置，并依此位置將要安裝的設備依次運入擺開卸車。電纜掛鉤布置要符合質量標準化要求。

2）皮帶機其他小的部件，在斜巷卸車的過程中，都必須采用“十字壓花”配合卡軌器在車的下方把車輪掩牢，且絞車司機要握緊閘把并閘死，拉緊鋼絲繩、再斷電。確認無安全威脅后，方準卸車。

3）安裝皮帶機機身架和下托輥，鋪設皮帶安裝主托輥。

4）調直調平機身架，加上防跑偏裝置。

5）安裝機尾。安裝時，應保證鏈板機與皮帶機機尾搭接高度與長度，并確保吐煤正常。

6)做皮帶接頭時，扣機座放置可靠，砸錘和換扣機錘頭位置必須由一人操作，防止配合不好。

7）安裝皮帶機開關，安設信號、緊停及其他保護裝置。

8）向各潤滑部位注以合格適量的潤滑油脂。

9）把皮帶張緊后，按照完好標準對安裝完的皮帶機進行全面檢查。

10）接上供電電纜和操作裝置，進行空載試運轉，并在試運轉中把膠帶張緊到合適的程度

11)在皮帶機運行中，嚴禁人員站在機頭、機尾傳動滾筒、膠帶等運轉部位上工作。嚴禁用手觸摸皮帶機機轉動、傳動部位；發現隱患，應把皮帶機停下來，處理后再開車。

12)確需點動開車時，人員要遠離皮帶機。用人力拉動皮帶時，嚴禁直接用手拉或用腳蹬踩皮帶。在對皮帶做合茬接頭時，必須遠離機頭轉動裝置5m以外，并停電、閉鎖、掛牌后，方可作業。同時，兩處板卡要固定牢靠、位置正確。

2、安裝質量標準：

1）井下必須使用阻燃皮帶，皮帶接頭的接縫應平直，接頭前后10m長度上的直線允差值不大于20mm，皮帶接頭牢固平整，接頭總破損量之和不得超過帶寬的5％。

2)驅動滾筒防滑保護、堆煤保護、防跑偏裝置齊全可靠。溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置應齊全，靈敏可靠。

3）機頭、機尾傳動部件防護欄（罩）應齊全可靠。皮帶機信號裝置聲光齊備，清晰可靠，皮帶機鋪設平、直，運轉平穩。

4）鏈板機中心線與機尾滾筒中點必須在一條直線上。鏈板機機頭與皮帶機的搭接高度不小于0.5m，搭接長度不小于0.2m。

5）待皮帶機安裝完畢后，于機頭、機尾處打設地錨，并與機頭、機尾連接、固定以防下滑。

（六）220鏈板機的安裝及施工要求

1、安裝順序：根據皮帶機安裝中心線安裝鏈板機機頭→底鏈→溜槽→機尾→上鏈→合茬、試車→裝擋煤板。

2、鏈板機機頭鋪設應按皮帶機機尾及安裝中心線鋪設，由前向后進行。

3、鏈板機斜巷卸料期間，司機集中精神握緊閘把，確保鋼絲繩處于張緊狀態，關閉電源防止誤操作，在料車后輪下方使用木料打上“十字壓花”配合卡軌器掩牢車輛，方可卸車。

4、鏈板機在斜巷中安裝，在鋪上鏈時，上鏈要與底鏈連接后，再從上向下鋪設。

5、在安設機頭時，必須用手拉葫蘆固定機頭后，在其下面把馬腿固定牢固并控制機頭與皮帶機尾的高度，然后緩慢松手拉葫蘆調整。

6、鏈板機機頭和皮帶機機尾搭接必須合理，各零部件必須安裝齊全。

7、機尾與溜煤道溜槽搭接合適，確保可以正常吐煤。

8、鏈條松緊適當，刮板螺栓齊全緊固，刮板間距合適。

9、鏈板機需要加油或上潤滑脂的地方，必須按規定達到要求。

10、安裝結束后，在機頭兩邊打地錨用錨鏈固定機頭，以防滑動。

（七）電氣設備安裝及安全技術措施

1、所有的電氣設備必須在地面經過試驗確認保護齊全完好后方可下井。

2、電氣人員必須持證上崗，非專職人員或非跟班電工不得擅自操作電氣設備。所有電氣操作人員必須熟悉本系統所有電器設備結構性能、供電設計、設備布置。

3、安裝順序：臨時泵站→移動變電站→開關組→乳化液泵站→噴霧泵。

4、在系統機電設備安裝施工前，為確保系統內液壓單體正常維護需要，特在風巷安裝一套臨時泵站。1）臨時泵站在組裝硐室外口較平坦、寬敞且頂板支護完好的安全地點停放，并使用木料將其墊平，確保安全穩固可靠。

2）安裝泵站時嚴格使用標準起吊錨桿及5T手拉葫蘆協助就位，接好管路、接頭，泵站壓力達到18~30MPa。泵站根據現場壓力差調至符合現場要求的壓力。

3）泵站處常備乳化液，嚴禁使用清水泵。

5、將移動變電站，乳化液泵站、噴霧泵等設備按組裝順序打運指定位置放置，嚴禁順序錯亂，運至安裝地點后不卸車，從里向外依次安裝。用專用連桿將電氣設備車及其它有關的平板車連接起來。

6、每輛車到位后，先一一將車固定好，移變使用4副阻車器阻住，其余車輛均使用2副。第二輛車到位后使用專用連板將其連接卡好阻車器后，方能再次拉下輛進行連接穩固。要求連接可靠、阻車牢固。

7、移變運到位固定牢靠后，安裝高壓真空配電裝置和低壓保護箱，接高低壓電纜。

8、運輸機及煤機至控制臺段負荷電纜從風巷轉進，由絞車轉運至機巷端切眼口，人工配合絞車由切眼向機巷方向散開并按標準懸掛。機巷斜巷段坡度較大，使用專用電纜勾懸掛，確保牢固可靠，防止電纜整體下滑。（電纜在切眼口處使用棕繩把電纜另一端固定牢固，確保固定端預留的電纜滿足工作面使用長度）

（八）龍門架及行車的安裝技術要求

1、龍門架及行車應在地面組裝好后試車，滿足構件齊全，整體結構平整、不歪不斜，縫合牢固可靠。行車滿負荷實驗、無卡滯，吊斜、跑偏等現象。

2、井下組裝硐室尺寸應與支架尺寸相符，滿足支架組裝高度、寬度及行人、電氣擺放等要求。

3、檢驗合格后的龍門架及行車應在拆解下井前為構件進行編號。

4、井下組裝嚴格按照圖紙和安裝措施施工，龍門架框架接地平整。

5、組裝龍門架及行車時，涉及高空作業人員必須正確佩戴保險帶，保險帶另一端要固定在頂板或幫部的牢固地點。留繩保證達到安全長度，避免過長。

6、組裝硐室內的行車組裝好后應試車，滿足要求后方可組裝支架，硐室要求有隔爆照明設施。

三、施工期間安全注意事項

（一）大件起吊安全注意事項：

1、每班施工前，跟班人員及施工人員應對施工地點的安全狀況進行全面檢查，發現安全隱患后應立即處理，隱患排除后方可正常施工。大件起吊、卸車時，派安全負責人統一指揮、現場監督。

2、每次大件起吊前，要檢查起吊索具和手拉葫蘆所能承受的支撐力與所拉重物是否相符。

3、每次起吊大件、卸車時應做到以下幾點：

1）仔細檢查起吊錨桿、起吊鏈的完好狀況，如有開焊、變形等情況禁止使用。

2）起吊大件的過程中，嚴禁其他人員在其附近做與起吊大件無關的工作。

4、凡需起吊大件地點，每次起吊前應合理的確定大件的起吊點，起吊必須使用專用起吊錨桿。

5、手拉葫蘆起吊大件卸車、安裝時，手拉葫蘆生根要牢固，手拉葫蘆與物件的連接要牢固可靠。

6、用手拉葫蘆起吊重物，其噸位必須大于重物的重量，嚴禁使用失效、不完好的手拉葫蘆；起吊前要先試吊高度100～200mm，防止起吊錨桿失效、大件突然滑落；使用手拉葫蘆的鏈條捆綁大件時，挽鼻子處必須用雙股8＃鐵絲擰緊，擰結應不少于4圈，防止滑脫。

7、起吊過程中起吊繩索使用40T鏈條，且每次起吊前都必須檢查鏈條或連接環的完好狀況，如有傷或開焊等禁止使用，連接環必須使用馬蹄環并使用M20的螺栓閉合。

8、起吊過程中，操作人員應遠離大件，站在起吊大件斜上方支護安全地方起吊。嚴禁站在起吊重物下方的位置起吊。

9、手拉葫蘆起吊重物時，拉小鏈要雙手均勻用力，不得過快過猛，起吊重物懸空停留時，要將手拉葫蘆的小鏈拴在大鏈上。

10、捆綁易滑動的大件時，應對滑動的大件先進行固定，防止因滑動碰壞大件或碰傷人員。

11、設備在起吊、卸車的過程中，嚴禁中間停止作業；設備到位或中間停止時，應固定好防止其擺動旋轉；用備用起吊工具替換已到位的起吊工具及索具，將設備起吊到位。

12、起吊大件組裝、卸車時，作業人員應站在安全地點進行操作；嚴禁有人在設備下方或受力的索具、鋼絲繩及起吊大件滑落歪倒可能波及的地點通過或停留，同時所有人員不得將手、頭以及身體其它部位伸近可能被擠被壓的地點；閑雜人員必須退到安全地點；若有人員需要通過時應待大件裝、卸完畢后方能通過。

13、斜巷卸車期間，絞車司機需集中精力拉緊閘把將鋼絲繩處于張緊狀態，然后閘死、斷電，車輛使用“十字壓花”配合卡軌器掩實且斜巷下口安專人警戒，確保斜巷內無人員上下。

14、在任何情況下，嚴禁使用人體重量來平衡被吊重物，不得站在被吊物體上起吊，嚴禁用手直接校正已漲緊的起吊工具。

（二）運輸管理安全注意事項：

1、絞車司機必須經過培訓并取得上崗操作資格證，持證上崗。

2、斜巷運輸，嚴格執行“行人不行車、行車不行人”的安全制度。

3、各種保險設施必須做到常閉狀態，礦車通過時，方可打開，絞車繩應及時盤好、防止銹蝕、軋扁等。

4、施工前把鉤工、絞車司機必須認真檢查鉤頭、保險繩、保險擋、鋼絲繩、點鈴聲光信號，大件裝載連接裝置及巷道暢通等情況，發現問題及時聯系處理，否則嚴禁掛車走勾。

5、斜巷提升時，必須使用合格的三環鏈及標準車銷子，嚴禁使用其它代替。

6、把鉤工必須按《操作規程》作業，根據絞車驗算及鋼絲繩校驗，確定一次掛大件車數量，嚴禁超掛車。

7、在大件起吊、卸車期間，在平巷必須在車輛前后輪處，各用兩塊道板打上“十字壓花”把車掩住后，方可作業。斜巷施工須在車輛下方后輪處用道板打上“十字壓花”配合卡軌器把車掩住后，絞車司機集中精力握緊閘把拉緊鋼絲繩，方可作業。

8、車輛掉道的處理方法：

1）當處理大件車在斜巷或平巷掉道、翻車、拉不動等情況時，區跟班人員必須現場負責處理。處理期間，絞車司機不得離開絞車，司機必須及時剎緊制動閘，同時松開工作閘，鋼絲繩要保持拉緊狀態，并且切斷牽引絞車的電源，以防誤操作；嚴禁脫鉤處理。

2）處理時，先將掉道車輛后輪用兩塊道板打上“十字壓花”配合卡軌器把車掩住后，然后將重車上物料卸掉，拿上道后，重新裝車。裝卸車均要使用專用起吊錨桿。

3）處理人員必須站在車輛上方和傾斜方對側，嚴禁站在車輛下方和車輛傾斜方，且處理人員要協同作業，用力均勻。

4）處理期間，斜巷上、下口應設專人警戒，警戒人應躲在躲避峒內，禁止與作業無關人員進入斜巷；在平巷處理時人員應站在能夠隨時安全撤離的地點作業。

9、平巷人力推空、重車時，必須遵守下列的規定：

1）一次只允許推一輛車，嚴禁在礦車的兩側推車，且手不準放在車幫內；同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰，不得小于10m，坡度大于5‰，不得小于30m。

2）巷道坡度大于7‰，嚴禁人力推車，嚴禁放飛車。

3）推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物或從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、峒室出口時，推車人必須及時發出推車的信號。

10、各種設備及零部件要按安裝順序由里到外卸在指定位置碼放整齊。

（三）施工安全重點：

1、系統內絞車使用時嚴禁超掛車，在不超重的情況下根據車場及保險繩長度確定一次最大提升車輛。無極繩絞車根據現場實際情況可以選用前拉或者后抵物料車。

2、在風巷無極繩絞車轉運大件期間，除隨身攜帶打點器的跟車工一人外（嚴禁站在繩道內），其他任何人在無極繩絞車行駛期間嚴禁通過，嚴格遵守“行人不行車，行車不行人”的管理規定。無極繩絞車機頭機尾各安一專人負責警戒，遇到突發問題及時采用機頭機尾的過位裝置急停，聯系絞車房內絞車司機及當班班隊長、區跟帶班人員，處理后方可繼續施工。

3、系統內部分巷道段坡度較大，現場準備風錘、錨桿等打起吊點工具，當出現車輛掉道情況，確保有安全可靠地起吊點。

4、切眼內卸運輸機料時，按順序在風巷出口處卸車，組裝5塊溜槽后，使用機巷出口處的JH-20絞車沿煤壁側牽引至安裝地點組裝，導向滑輪選用10T的定滑輪。牽引時，繩道內嚴禁站人。

5、切眼內抬棚嚴禁擅自亂替棚，風巷出口處卸料段根據現場實際情況可改抹拐棚，方便卸料安裝運輸機。改棚作業確保不影響切眼內軌道的正常使用。

6、機巷溜煤道段，使用大板加固，大板固定在木點柱上，確保牢固可靠。專人定期排查單體。溜煤道段施工的人員必須佩戴保險帶，并固定在牢固的頂板及幫部上。

五、頂板管理

1、施工前檢查工作范圍內的頂板情況，對頂板不完好的地點要先進行管理后再施工。

2、Ⅱ468風巷組裝硐室為工字鋼架棚支護，在此處起吊大件安裝龍門架時，必須架設專用起吊棚，要牢固可靠。或在原棚上進行加固，確保穩固可靠。

3、系統內必須提前準備液壓單體支柱，確保可以及時更換壞單體，更換掉的單體必須集中碼放并懸掛標志牌，待集中轉運升井。

4、每班檢查切眼及系統內挑棚并進行二次注液，發現有損壞落水的支柱要及時更換。所有單體必須要有雙道防倒繩且栓緊栓牢。

六、絞車校核

1、II468風巷上口絞車型號為JD-55KW絞車，坡度為α=30°，所拉物體有：工作面運輸機、煤機、JSDB-25絞車、JH-20絞車，繩長L=280m，Φ=21.5mm鋼絲繩，查表鋼絲繩繩重P=173kg/100m；Φ21.5mm鋼絲繩破斷力F破=265KN ；絞車牽引力F額=39.2KN；車輛滾動摩擦系數f1=0.015；鋼絲繩運動阻力系數f2=0.3，特校核如下： 校核絞車所能承受的最大拉力：

在傾斜巷道運輸時，最大靜拉力： 絞車所受的拉力F為，G為最大質量：

F=9.8[G（sinα+f1cosα）+PL（sinα+f2cosα）] 39200=9.8[G×0.51+173×2.8×0.76] →G=7.1T 最大一次牽引重量不超過7T時，該絞車牽引力滿足要求。校驗鋼絲繩的安全系數K

K=F破/F =265/39.2=6.8＞6.5 該絞車鋼絲繩可以正常滿足要求。

2、II468機聯巷及機巷出口處絞車型號為JD-40KW型絞車，坡度為α取其中最大角度18°，繩長L取其中最長150m，Φ=18.5mm鋼絲繩，查表鋼絲繩繩重P=125.9kg/100m；Φ18.5mm鋼絲繩破斷力F破=219000N ；絞車牽引力F額=25KN；車輛滾動摩擦系數f1=0.015；鋼絲繩運動阻力系數f2=0.3，特校核如下： 1）、校核絞車所能承受的最大拉力：

在傾斜巷道運輸時，最大靜拉力

絞車所受的拉力F為，G為最大質量(專用車及物體)：

F=9.8[G（sinα+f1cosα）+PL（sinα+f2cosα）]

25000=9.8[G×0.33+125.9×1.5×0.6]

→ G=7387kg

故絞車牽引力滿足重物總重不超過7T時的安全牽引要求 2）、校驗鋼絲繩的安全系數K

K =F破/F =219/25=8.76＞6.5 故該絞車可以正常滿足要求，使用期間嚴禁超掛車。

3、II468機巷絞車型號為JD-25KW型絞車，坡度為α=10°，所松物體有：皮帶機、鏈板機，繩長L=150m，Φ=18.5mm鋼絲繩，查表鋼絲繩繩重P=125.9kg/100m；Φ18.5mm鋼絲繩破斷力F=219000N ；絞車牽引力F

額=16KN；車輛滾動摩擦系數

破

f1=0.015；鋼絲繩運動阻力系數f2=0.3，特校核如下： 校核絞車所能承受的最大拉力：

在傾斜巷道運輸時，最大靜拉力： 絞車所受的拉力F為，G為最大質量：

F=9.8[G（sinα-f1cosα）+PL（sinα-f2cosα）] 16000=9.8[G×0.1589-125.9×1.5×0.1218] → G =10419kg

鏈板機機機頭最大重量為3T，故絞車牽引力滿足要求 校驗鋼絲繩的安全系數K

K=F破/F =219/16=13.6＞6.5 該絞車鋼絲繩可以正常滿足要求。故該絞車可以正常滿足要求，4、Ⅱ468風巷無極繩絞車型號為SQ-80型，鋼絲繩選用φ21.5型鋼絲繩。已知：SQ-80型無極繩絞車的額定牽引力F=80KN，巷道最大坡度為a=18°，所牽引的最大物件煤機中間箱重量Q=8000Kg，梭車重量：2800Kg，鋼絲繩的破斷拉力為219KN，繩重Q=1.259Kg/m，繩長：L=1500m，摩擦系數f1=0.015，f2=0.35。

鋼絲繩最大靜拉力：

F靜=Q（sina-f1cosa）9.8+Q繩L（sina-f2cosa）9.8 =(8000+2800)(sin180-0.015cos180)9.8+1.259（sin180-0.35cos180）9.8 =30755N=30.8KN<80KN 所選絞車牽引力滿足要求。

×

1500

繩 鋼絲繩安全系數校驗：

K= F破/F =219/30.8=7.1>6.5 滿足要求 故所選擇的鋼絲繩及絞車符合要求

5、Ⅱ467車場使用JD-11.4KW型號絞車轉運大件，該段坡度取最大α=5°，繩長L取100m，查表鋼絲繩繩重P=125.9kg/100m；Φ18.5mm鋼絲繩破斷力F破=219000 N；絞車牽引力F額=10KN；滑動摩擦系數f1=0.015；鋼絲繩運動阻力系數f2=0.3，特校核如下： 1）、校核絞車承受的拉力

絞車所受的拉力F為，G為最大質量：

F =9.8[G×（f1cosα+sinα）+PL（f2cosα+ sinα）]

10000=9.8[G×0.102+125.9×1×0.386]

→G=9527.5Kg 2）、校驗鋼絲繩的安全系數K

F = 219/10=21.9>6.5

故該絞車滿足牽引要求。

6、Ⅱ468切眼內超過7噸重的大件（煤機部件最大重14T）使用JSDB-25型號絞車牽引，坡度為α= 30o，繩長L取280m，Φ=36.5mm鋼絲繩，查表鋼絲繩繩重P=538kg/100m；Φ38mm鋼絲繩破斷力F

破=1004013N；絞車牽引力F額=320KN；滑動摩擦系數f1=0.015；鋼絲繩運動阻力系數f2=0.3，特校核如下： 1）、校核絞車承受的拉力

絞車所受的拉力F為，G為最大質量：

F =9.8[G×（sinα+f1cosα）+PL（sinα+f2cosα）]

=9.8[14000×0.51+538×2.8×0.76]

=81191.7N=81.2KN<320KN 2）、校驗鋼絲繩的安全系數K

F = 1004013 /81191.7=12.3>6.5

故該絞車可以滿足絞車要求。

綜上所述，該系統內所有絞車嚴格按照設計要求使用；風巷內轉運設備時JD-55KW可拉兩重車但運輸機頭等大件只能拉一車，JD-25KW可以一次松兩重車，工作面內運輸機頭或運輸機尾只能用JH-20松拉。風巷無極繩絞車可拉兩重車但運輸機機頭、煤機大件只能拉一車。使用期間嚴禁超掛車。

七、索具校核

工作面及巷道內起吊所用的40T鏈條，起吊錨桿和手拉葫蘆進行校驗： 1、40T鏈條校驗：

（1）每次起吊設備部件重量不超過10T，使用40T錨鏈起吊設備部件，40T錨鏈破斷力為40T，每次必須使用2根40T錨鏈。

40T錨鏈的安全系數n=N2×cosa×F破/mg=2cos30o×40/10=6.96 40T錨鏈的安全系數n=6.96>6，每次使用2根40T錨鏈起吊重量不超過10T的設備部件能滿足起吊安全要求。（2）三根錨桿的拉拔力為：90KN×3=270KN

2、起吊工具全部使用不小于5T的手拉葫蘆，超過5T的大件手拉葫蘆不少于2臺，嚴禁使用小于5T手拉葫蘆。

第二篇：皮帶機安裝技術措施

皮帶安裝技術措施

為了我礦盡快正常生產運行，我礦計劃在主斜井底安裝1部皮帶，現于2012年11月7日開始施工;，安全技術措施如下：

一、適用范圍：

本措施適用于山西樓俊擔炭溝煤業有限公司主斜井底皮帶安裝工程。

二、領導機構: 安全負責人：惠守溫 技術負責人：孫繼平安裝負責人：呼志強 安裝人員：郝東平、王福應

三、安裝要求：

1、組織所有參加拆除和安裝人員學習本措施和《煤礦安全規程》、《煤礦機電設備完好標準》。

2、組織所有安裝人員學習安裝圖紙，熟知安裝順序。

3、準備好各種工器具和材料，工器具必須確認完了后方準使用。

4、在安裝前，提前做好輸送帶安裝中心線，并在頂板和測邦相應位置作出標記。

4、清理巷道內的雜物，底板清理平整。

5、設備做好標記，以便安裝順利。

四、安全施工責任的落實： 1、11月10日開始組織相關人員貫徹安全技術措施。

2、對因安裝不負責、發生事故嚴肅追查責任，至少處罰10%的經濟損失，對驗收人處以至少5%的經濟損失。

3、對不按措施執行任務的嚴格按照擔炭溝煤礦管理制度處罰。

4、安裝過程中必須要有主管領導現場指導，發現問題及時處理。

五、安裝技術措施：

1、物料下放：

（1）、物料裝車前應先對礦車、鋼絲繩、鉤頭、保險繩、插銷、鏈環、軌道等完好情況進行全面檢查，如有一處不完好，嚴禁裝車或運輸，處理完好后方可使用。

（2）、H架、上托輥架、上下托輥、縱梁管用花欄車裝運，物料裝車后的高度不得超過花欄車的上表面，皮帶用翻斗車（去掉翻斗）裝運，機頭、機尾等大件用平板車裝運，物料裝車后要捆綁扎實。車輛下放前必須檢查，確認無誤后方可下放。

（3）、信號工、把鉤工、絞車司機必須是專職人員。每次下放車輛前，把鉤工必須認真檢查鏈環、插銷、鉤頭、鋼絲繩、保險繩、礦車、軌道的完好情況，檢查各連接裝置的連接情況，必須確保完好方可下放。

2、機

頭、機

尾

基

礎

：

嚴格按照基礎圖中的尺寸要求進行施工。施工前依據測量人員標定的皮帶中心線懸掛各基準線。實際放的中心線與皮帶安裝中心線的左、右偏差為±1mm，各部中心線確定好之后，按基礎圖中尺寸要求進行

實

裝。

3、輸送機的鋪設安裝：（1）、按機頭（包括驅動部、儲帶裝置、張緊絞車）、機尾，機身（H架、縱梁、下托輥、上托輥）、回空帶、載貨帶的順序搬運到各自安裝

地

點的巷

道

旁

邊。

（2）、機頭大件拉到機頭安裝位置處后，將礦車支穩，用2個5T手拉葫蘆輪換起吊，先將其中一個手拉葫蘆掛在巷道頂部的起吊環上，大鏈拴在機頭架上，各部連接好之后，由安裝負責人對各部分的連接情況進行全面檢查，確認牢固后方可起吊，起吊100mm高之后，停止起吊，將平板車拉出放在平穩的地方，將另一手拉葫蘆掛鉤掛在機頭巷道頂上合適位置的起吊環上，大鏈拴在機頭架上，拉動第二個手拉葫蘆并使大鏈受力，同時松第一個手拉葫蘆，使機頭架下落后底角螺栓孔正對基礎孔，依次將減速箱、液力偶合器、電機連同支座放置（在3各）對驅

應動

基裝

礎置孔的的位安

置裝

。：

在安裝機頭架、減速箱、液力偶合器、電機前，必須對各部位緊固螺栓重新緊固。根據皮帶中心線找平找正機頭架，不平的地方用墊鐵和斜鐵墊平，安裝減速箱時，應先找平找正減速箱，將減速箱輸出軸上的對輪與驅動滾筒軸上的對輪正對，使驅動滾筒軸向中心線與減速箱輸出軸中心線同軸度允差為

1、偏斜度不超過30ˊ的要求。確定好減速箱的位置后，緊固驅動滾筒與減速箱的連接對輪，根據已確定好的減速箱輸入軸軸向中心線為基礎，確定好液力偶合器軸向中心線，找平找正液力偶合器的安裝位置，使液力偶合器安裝好之后減速箱輸入軸與液力偶合器輸出軸的連接對輪法蘭外圓母線偏移量不大于0.05mm，對輪端面偏擺量不大于0.05mm，電機的安裝方法、要求與安裝液力偶合器時的相同。各部找平找正后，緊固好對輪的連接螺栓。電工負責配接電機、真空開關及饋電的電源線，配接線時必須嚴格按照《機電設備完好標準》要求執行，皮帶檢修工負責給減速箱和液力偶合器注油，減速箱加注320#中伏荷工業齒輪油，注油量為油標2/3以上位置，液力偶合器加注22#汽輪機油，加油量為油標的最高位。

電工在配接電源線需接火時，必須切斷本臺饋電的電源，并懸掛“有人工作，嚴禁送電”的警示牌，電源線接好之后，由停電人員親自送電，嚴禁預約，待機頭各部基礎凝固好之后，對機頭部進行空載試運轉，運轉時間為2小時，起動時應先點動2次，無異常后正式起動，在試運轉期間，應檢查各運轉部位的溫度，聲音及連接情況，如有異常，（必

4須）

立、即安

停裝機

處機

理尾

。：

機尾安裝與機頭安裝的要求相同，先放好皮帶中心線，找平找正機尾（5）、機

身

及

皮

帶的安

裝

。：

首先確定好皮帶中心線。安裝H架時必須調水平，并用角尺測定，使H架的橫梁與皮帶中心線垂直，H架的腿對地面的垂直度不超過3%，連接在H架上的縱梁，同一側連接處的兩縱梁高低差不得超過2mm，機架兩側縱梁面高低差不得大于1.5mm，所有機架安裝好之后必須在斜長和水平上垂直。依次上好H架、縱梁和低托輥后再鋪設皮帶。

4、收

尾

試

運

轉

：（1）由施工負責人組織人員對皮帶沿線進行全面、認真檢查，將皮帶上的工具或影響皮帶運行的物件全部撤出，將巷道內的工具，剩余材料全部回收并撤出巷道，經檢查確認無誤后，由電工送電，皮帶司機操作，對皮帶進行試運轉，起動時先點動，看皮帶有無異常情況，若有異常，應立即停機檢查處理，處理完畢后方可再次開機，試運轉時，皮帶維修工必須在皮帶沿線進行檢查校正。（2）皮帶機試運轉無異常情況后方可收工。

石州運輸巷安裝技術措施

山西樓俊集團擔炭溝煤業有限公司

第三篇：管網安裝安全技術措施

大峪煤業管網安裝安全技術措施

煤業管網安裝安全技術措施

一、工程概況

1、概述

煤業管網安裝工程，現已具備安裝條件，其中主斜井在非行人側布置四趟管路，分別為Φ168×8mm消防灑水管一趟、Φ133×4mm壓風管一趟、Φ133×4mm主排水管兩趟，四趟管路采取在巷幫上打錨桿（Φ22 L=1000mm）吊掛管卡的方式固定，管與管之間采用法蘭盤相連接在行人側布置電纜、束管等，其它巷道的管路布置嚴格按照圖紙進行安裝。

2、工程量

2.1、巷道兩幫放線確定打眼的位置；

2.2、巷道非行人側及管子道打錨桿，巷道行人側打膨脹螺絲； 2.3、巷道非行人側固定管卡，巷道行人側吊掛電纜溝； 2.4、管道除銹、防腐； 2.5、將管路下放到井下； 2.5、安裝管路；

二、編制依據

1、煤炭工業太原設計研究院S1823—179—02井下綜合管線敷設圖；

2、《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》MT5010—95；

3、《煤礦安全規程》（2014）版；

4、晉煤集團《安全質量標準化標準及考核評級辦法》；

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三、施工組織

四、施工工序及施工工藝

1、按照由井口往井下的順序放線、打眼、吊掛管路。

2、管卡安裝施工放線定位

根據井下巷道底板路面實際情況及巷道兩幫凹凸程度進行施工放線，采取放兩條線的工藝確定巷道兩幫打眼的位置，距主斜井地平線1.5m處有一腰線，根據此腰線定位，在腰線以上1m處放線，盡可能遠距離放線，確保管卡及電纜溝吊掛平直。

3、管路除銹噴漆

首先將管路用打磨機打磨除銹，然后將調和成的防銹漆噴至管路上，根據設計要求將面漆噴到管路上，壓風管噴綠色面漆，消防灑水管路噴紅色面漆，排水管路噴黃色面漆。

4、管路的運輸

采用絞車配合人工的方式運輸管路，將管路的一端固定到絞車的鋼絲繩上，管路的另一端用一根長200m的繩綁住，人站在井底往下拖管，每次兩個，同時井口安排一小絞車司機，將管路的另一端拽住，以防管路下滑傷人；

5、巷道非行人側固定；

根據設計要求每隔3m，確定一組打眼位置，在非行人側打一根Φ22 L=1000mm的鐵錨桿固定巷道非行人側幫上的管卡。

打錨桿的工藝流程：安全檢查→用風動鑿巖機鉆孔→清孔→鉆孔 2

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內放入樹脂錨固劑→用錨桿頭部頂住樹脂錨固劑并送入孔底→用攪拌器連接風動鑿巖機和錨桿尾部→轉動風動鑿巖機攪拌樹脂藥卷至規定時間（15—30秒）→停止攪拌并等待1分鐘→用力矩扳手扭緊螺母。

由于主斜井井口至水泥澆筑（厚度為500—600mm）段，此段不能采用Φ22 L=1000mm的鐵錨桿固定巷道幫上的管卡，改為采用膨脹螺絲（Φ20×300）固定。每隔一趟管路在管卡下方用膨脹螺絲或錨桿固定一下，放止管路擺動。

6、巷道非行人側安裝管卡

6.1通過錨鏈將管卡鏈接到非行人側幫上已經打好的錨桿（膨脹螺絲）上；

6.2加工長×寬×厚（150×15×10mm）的鐵片，將管卡鏈接到一起；

7、管路的安裝

7.1將管路下放到安裝位置，利用管卡將管路吊掛至巷幫上； 7.2管路安裝從上往下依次為壓風管、消防灑水管、排水管； 7.3壓風管、消防灑水管每隔50m安裝一截止閥（DN10）,每隔200m安裝一閘閥（壓風管Φ133mm的閘閥、消防灑水管Φ168mm的閘閥）； 7.4安裝好管路后每隔20m在管卡下部打一錨桿或膨脹螺絲用于固定；

7.5管路實壓，安裝后的管路要進行壓力試驗，為確保系統的可靠性，先期可以在安裝過程中每隔100m，進行一次壓力試驗，試驗壓力為設計壓力的1.5倍，20分鐘內壓力下降不大于0.05MPa，管路安裝完畢后做整體壓力試驗并符合設計要求； 7.6根據現場配制三通、彎頭、變節等管件；

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8、巷道人行側電纜鉤的吊掛 8.1腰線以上1m確定出水平線；

8.2巷道人行側巷幫每隔3m打一個膨脹螺絲（Φ20×300mm）用于固定電纜溝；

8.3電纜溝采用5個鉤，鉤直徑150mm以上；

9、管路的標識

9.1、永久管路在拐彎或分岔處必須標明標識，井下供水、供風、排水管路每隔5根標識一次。

9.2、用白色油漆在管路上分別標明供風、供水、排水管字體及流向箭頭，字體的高度和箭頭的長度按照管路的直徑合理設置。9.3、標識位于管外側統一位置，以便于識別。

五、安裝技術標準

5.1、必須保證所安裝管路的平、直； 5.2、所打錨桿必須緊固有效； 5.3、管卡與錨桿的連接必須緊固有效；

5.4、管路下井前表面必須刷防銹漆、面漆，面漆顏色按管路用途區分開。

5.5、風、水管路溝通后嚴禁有漏風、漏水現象，用管箍連接的風水管路漏風漏水后嚴禁用速凝劑封堵。

六、安全注意事項

（一）安全技術通則

1、開工前，所有參加本次安裝工程作業人員都必須認真學習本措施，樹立安全第一的思想，作好自保和互保，確保工程安裝的安全，未參加本措施學習的人員不得上崗作業。

3、下放管路時，作業人員必須進入就近躲避硐室，若就近沒有躲

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避硐室，作業人員應站在可靠地方；

4、多人(2人以上)作業，要專人指揮、專人觀山并負責警戒，作業人員要動作協調，號令一致，防止碰手碰腳事故發生。所有作業人員要事先找好安全退路，并保證退路暢通。

5、高空作業時（腳離地面2米及2米以上）必須踩高凳或樓梯，人員必須清理現場雜物，有專人（不少于2人）扶梯或高凳，使用人字梯時梯腳必須用繩索或鐵絲進行聯鎖。登高人員必須先系好保險帶方可進行作業。扶梯人員必須精力集中，嚴禁嬉戲打鬧。

6、管路人工抬運時，口號清晰，行動一致，嚴防擠手碰腳現象發生。

7、所有參加此項工程作業的人員必須佩戴好勞動保護用品；

8、打眼前要檢查鉆機各部位是否完好，各操作手把是否靈活，潤滑油是否充足，風水管連接是否牢靠；

9、打眼時，雙手緊握操作把，兩腳分開，直立站穩，隨時注意鉆進及附近情況，發現異常應先停鉆，后處理；

10、開鉆時，應緩緩送氣，待鉆進50毫米后，再逐漸加大供

11、打眼過程中，氣腿的推力不可過大過猛，要緩緩頂起，緩緩開動鉆機，以免發生卡鉆和操作手柄傷人事故；

12、打斜眼時，不可僅用氣腿的推力來穩固鉆機，必須有兩個人來扶住鉆機，以免發性斷桿傷人事故；

13、打眼期間，操作把半徑范圍內嚴禁站人；

14、要經常檢查鉆桿的垂直度及接頭完好情況；

15、在巷道打眼及吊掛管路時，作業人員應系好保險帶，將保險帶掛在巷道臨時管路上，防止人員滑到。

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（二）運輸安全技術措施

1、必須經專業培訓考試合格，取得操作資格證，方可持證上崗。

2、信號工交接班后要對提升信號進行檢查，聲光信號必須齊全，通訊設備可靠。施工點要設置可移動的聲、光信號，信號工應在就近的躲避硐室內操作信號。

3、絞車等提升設備停運超過6小時以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗，確認正確、靈活、暢通后，方可作業。

4、信號工打信號前必須認真檢查運輸設備或材料的裝載情況、核對所掛車輛的重量和數量是否符合規定。只有符合要求后方可發送信號，否則不準提升。

5、收到的信號不明確時不得發送開車信號，應用電話或其它方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發送。鈴聲信號為：一聲停、二聲拉、三聲放。

6、認真執行崗位責任制和交接班制度，嚴禁在提升運行過程中交接班。

7、工作中必須與要相互密切配合，聯系信號要清晰、準確。當把鉤工允許發信號時，應確認安全可靠后方可發出信號。

8、信號發出后不得離開信號鈴旁，并認真觀察提升中運行情況，監視運行信號系統，如有緊急情況，必須立即發出停車信號。

9、井口信號工和裝卸物料人員在井口工作和行走時必須頭戴

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安全帽，在運輸線路兩側安全地方行走。

10、信號工在發出信號下放管路，要仔細觀察井口情況，嚴禁有人員作業。

11、絞車下放管路時嚴禁巷道內有人作業，禁止巷道內行人。

（三）、設備拆、接火

1、井下不得帶電檢修，搬遷電氣設備，電纜和電線，并嚴格執行停送電制度。

2、設備檢修、拆、接火前，必須切斷電源，檢查設備所在巷道中20米范圍內的瓦斯濃度低于0.5%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗，檢驗無電后，方可進行導電對地放電，開關手把在切斷電源時，必須閉鎖掛停電牌，并有專人看護，只有執行停電的人員才有權恢復送電。

3、電氣設備接線時，先接地線，再接負荷側。后接供電側地線，再接電源線，拆線時則相反。

4、電氣設備的保護裝置失靈不準使用，嚴禁用銅、鉛、鐵絲代替保險絲。有故障的供電線路不準強行送電，只有在故障檢查排除后，方可恢復送電。

(四)膠輪車運輸安全技術措施

1、開工前，所有參加本次運輸作業人員都必須認真學習本措施，樹立安全第一的思想，作好自保和互保，確保安全運輸，未參加本措施學習的人員不得上崗運輸。

2、運輸作業人員必須持證上崗，必須嚴格執行班前班后會制度，值班干部在班前會上要布置清楚當班的安全工作。對存在的安全隱患必須立即處理解決，運輸人員上井后要在班后會上對當班的安全情況

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進行匯報。

3、現場施工要遵守《煤礦安全規程》，同時要在班中認真開展“五想五不干”和現場“零事故”活動。

4、運輸電纜時，車速不得超過20Km/h，嚴防碰撞巷幫和電纜及風水管路，遇前有行人時，提前20m停車并鳴笛警告；待行人撤到安全地點后方可通行；在行駛到各巷口以及在車輛拐彎時，鳴笛，車速不得超過5Km/h。

5、司機在行車過程中，嚴禁將身體的任何部位探出駕駛室室外

6、運輸期間，運輸線路須保持暢通，不得有妨礙運輸的隱患，否則應立即先將隱患排除。

7、在井下運輸過程中，跟車人員要嚴密注意設備的綁扎變化情況，特別在拐彎時注意防止設備碰擦巷道。

8、在運輸過程中要對設備實施保護，防止撞、碰、擦壞設備

9、車輛在運輸前必須檢查制動系統、氣壓、油位、水位等項目。在運輸前要將水箱和油箱分別注滿水和燃油。

10、運輸車輛的操作嚴格按相關車輛操作規程進行操作。

11、車輛運輸要做到 “行人不行車，行車不行人”。

12、由于現場情況所需，需要下車觀察現場情況，必須熄火下車，且司機必須啟動手制動裝置，手制動裝置要求必須安全有效，司機下車后采用專用阻車器打眼。司機下車時,車門不得關閉，以起到制動保護的作用。

13、車輛各種安全保護必須齊全有效。

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14、司機離開駕駛室后（司機查看現場情況除外）必須鎖住方向盤，防止他人誤操作。

15、車輛在啟動前應檢查各種保護是否齊全，進排氣柵欄是否暢通，檢查照明、喇叭、信號的工作情況，檢查燃油、機油、液壓油、冷卻液等是否加足，有無滲漏現象，檢查車載瓦斯檢測儀濃度低于0.8％時，方可啟動。

16、當運輸現場出現多種運輸方式同時作業時，只允許一種運輸方式作業。

七、避災路線

7.1、發生水、火、瓦斯、煤塵等災害時，所有撤退人員都必須會熟練地使用自救器，并立即佩戴合格，行走時按下列避災路線撤離： 主斜井——井口 副斜井——井口

7.2、遇到無法撤退（因退路堵塞或有害氣體含量大）受阻的情況時，應迅速進入預筑或臨時構筑的避災地點等候營救。被堵人員應保持鎮靜，避免體力消耗，團結互助等待救援。

7.3、發生人身傷害事故時，跟班干部、班組長、安檢員要迅速組織人員進行搶救。搶救時應思想統一，有明確的搶救方案，應避免傷及人員或使災害擴大。

7.4、在遇到人員被物料擠壓時，嚴禁肩背人扛。由跟班干部現場指揮使用千斤頂、頂溜器、吊鏈等工具移動物料，且小心使用工具，以免傷害受傷人員。受傷人員被救出后，要有現場急救員根據情況首先進行現場急救，然后迅速組織人員護送升井，進行處理。

第四篇：JD-2.5絞車安裝技術措施

JD-2.5絞車安裝安全技術措施

一、工程概況

根據顧北礦井井下斜巷施工的需要，需對坡度不大于15°的斜巷進行安裝JD-2.5型調度絞車進行物料的打運。為確保施工的安全及絞車的安裝質量，特編制本措施。

二、施工前的準備

1、將領用的調度絞車及開關地面通電調試好，并由礦電管組檢查防爆合格后貼證。

2、將要安裝的調度絞車地面通電纏好Φ18.5㎜的鋼絲繩后，裝平板車并用鋼絲繩將其與平板車鎖固牢靠在一起，打下井至安裝地。

3、準備好施工用的手拉葫蘆、扳手、鋼絲繩頭、元寶卡子、地腳螺栓等工器具，用前詳細檢查確保安全使用。

三、施工過程

1、在絞車安裝地點適當位置人工用風鎬挖掘一個1800㎜×1800㎜×1000㎜(長×寬×高)的調度絞車基礎。

2、在絞車基礎內打4根地錨砼澆筑后用于加固轎車基礎。

3、在絞車基礎上口擺放兩根三米長短道，用于墊放絞車。

4、用手拉葫蘆將調度絞車吊起，安放在事先挖好的絞車基礎上方。

5、將絞車操平找正確保絞車滾筒中與下山軌道中在一條線上。

6、將加工好的4根Φ25×1300㎜的地腳螺栓從絞車基礎下方穿過絞車底盤螺栓孔。用螺帽將地腳螺栓與絞車連接在一起，并加被背帽。

7、用C20標號的混凝土一次性將絞車底座基礎澆注嚴實。

8、電工將絞車電源及絞車信號、紅燈接好。并按要求打好電氣設備接地。

9、用Φ18.5㎜的鋼絲繩雙股將絞車底盤鎖固在棚腿上或事先打好的地錨上做為絞車的二次保繩。

10、待24小時后將絞車地腳螺栓上緊固并通電空負荷試車。

四、技術質量要求

1、絞車基礎混凝土標號為C20，嚴格按配比攪拌均勻，且必須振搗嚴實。

2、安裝好后的絞車滾筒中心線與下山軌道中心線偏差不能過大。

3、絞車的橫向水平傾斜度不允許超過0.5‰。

4、絞車的制動要確保靈敏可靠，各連接螺栓必須外露螺母2～3扣，扣件要齊全緊固，不得松動。

5、絞車的鋼絲繩要卡固牢靠，鉤頭要不少于5副元寶卡子并加雞心環。其巷道內的拖繩輪數量要滿足現場使用需要，確保絞車鋼絲繩不磨損道板。

五、安全注意事項

1、施工前對施工地點頂板等環境進行檢查，確認安全后方可施工。

2、作業現場必須懸掛便攜儀。絞車應安裝在頂幫支護良好，無淋水處。

3、施工中應安排專人統一指揮，他人不得發號命令。

4、參與施工人員施工前要簽寫互聯保責任書。特殊工種要持證上崗，身體不適的職工嚴禁入井參與施工。

5、用手拉葫蘆起吊安裝絞車時，起吊點要固定牢固。手拉葫蘆使用前要詳細檢查，確保安全使用。

6、起吊作業時操作人員要站在安全地點操作，嚴禁站在起吊點下方及設備可能歪倒打滑的方向。

7、設備起吊過程中要有專人時刻觀察頂板、起吊點及起吊裝置附近的安全情況。每次起吊200㎜高時要停止起吊將起吊裝置檢查一遍確認安全后方可繼續起吊。

8、起吊中如發現起吊不動時必須停止起吊，放下起吊物查明原因排除故障后方可起吊。嚴禁強行起吊。

9、在起吊過程中設警戒線嚴禁閑雜人員通行。

10、起吊物懸空時，嚴禁任何人員將身體的任何部位伸入懸吊物的下方，以防意外的發生。

11、絞車安裝完畢后，必須完善絞車聲光信號及信號紅燈，確保絞車聲光信號齊全，靈敏可靠。

12、絞車的搭火及信號的安裝必須由電工操作并做到持證上崗。一切的停送電要嚴格執行停送電制度。杜絕電氣失爆失保。

13、絞車安裝結束后必須進行空車試運行，發現問題及時處理。

14、絞車鋼絲繩跑偏時應增加導向輪或調整軌道進行糾偏。

15、安裝好的絞車使用前斜巷內一坡三檔設施要齊全，且絞車必須經礦機電運輸部驗收合格后方可使用。

16、施工中嚴格遵守顧北礦一切規章制度做好文明施工。

17、本措施未盡事宜應嚴格按《煤礦三大規程》進行作業。

六、施工組織

1、施工負責人:王 祥

2、安全負責人:張賢利

3、技術負責人:朱 進

JD-2.5型調度絞車安裝

安全技術措施

編 制 人：

技術經理：

安全經理：

項目部經理：

編制日期： 2009年8月10日

礦 業 公 司 顧 北 項 目部

第五篇：皮帶機安裝安全技術措施

榆樹泉煤礦+1653m東翼運輸順槽

皮帶機運輸、安裝

安 全 技 術 措 施

編制單位：機 運 科

編 制 人： 日期：2016年 月 日

+1653東翼運輸順槽皮帶機運輸、安裝

安全技術措施

為確保+1653m東翼運輸順槽3臺皮帶機配件下放、運輸、安裝工作安全、順利、高效進行，減少安裝工期，特制定本安全技術措施，要求相關單位和現場作業人員嚴格執行。

一、工程名稱：+1653m東翼運輸順槽皮帶機配件下放、運輸、安裝

二、施工地點：+1653m東翼運輸順槽

三、計劃施工時間：2016年 月 日---月 日

四、實際施工時間：2016年 月 日---月 日

五、組織保障措施

施工總負責人：張 軍

現場安全、施工負責人：孫俊、史銀平、李自操、朱旭東

施工人員：部分機修工、電工、普工。

六、皮帶機配件地面裝車、下放、運輸、注意事項

（一）皮帶機配件地面裝車、下放、運輸

本次3臺皮帶機安裝施工量較大也較難的工序是皮帶機設備及構件的運輸，皮帶機傳動裝置、卸載裝置、拉緊裝置、驅動裝置等體積較大或較重的設備，運輸尤為困難。其余小件構件用平板車或礦車及材料車倒運至施工現場，按照順序依次擺放至巷道上幫。

（1）地面裝車

按照施工方案計算得知，所有配件下放需要車數為：平板車91輛、材料車41輛，礦車12輛。每班下放時，地面3-4人利用叉車、人工裝車方式，將皮帶機H架、縱梁、大架、驅動等裝置在現場裝好，利用吊葫蘆等捆綁用具固定牢固，利用叉車轉運到副井口軌道上，再次進行緊固后，按照操作規程進行下放。

（2）配件下放 皮帶機配件裝車、再次緊固后，井口信號工聯系+1653m車場信號工 及絞車工說明下放物料名稱、車數后，由地面裝車工配合，開始打信號、下放。

（3）+1653m順槽皮帶機配件的運輸、擺放

+1653運輸順槽配件運輸，利用電機車和絞車相配合的方式進行，運輸中電機車司機必須對軌道兩側障礙物清理干凈，電機車認真檢查，運輸中速度嚴格控制。運輸到合理位置后，依次將所有配件整齊擺放到巷道上幫。

（二）皮帶機配件地面裝車、下放、運輸過程中安全技術措施

1、地面裝車過程中、小件由裝車人員人工裝車、大件由指定的叉車司機駕駛叉車裝車，叉車司機必須控制好車速、始終注意好叉車周圍人員及皮帶機構件；裝車人員必須考慮好裝車寬度、長度，嚴禁超寬超長，裝車完成后，利用吊葫蘆必須捆綁牢固，防止中間部分掉落。

2、叉車將裝好的重車轉運至副井口軌道上，信號工必須將擋車欄關閉、阻車器閉鎖，防止重車滑下井口變坡點，待重車連接好，保險繩懸掛到位后，打開阻車器、擋車欄，打電話告知井下接車人員及絞車工下放車數及下放內容后，打信號，開始下放。

3、+1653m車場倒車時，利用電機車進行，向東翼運輸時，電機車司機必須全神貫注，時刻注意機車前方有無障礙和人員，發現異常情況，必須及時減速或停車處理；機車速度嚴格控制，不能為了加快運輸進度，高速行駛。由于1150米絞車處前方坡度增大，機車自重大，嚴禁繼續行駛，改用絞車下放。運輸人員嚴禁站在重車前方或軌道上行走，嚴禁闖紅燈，違反者將嚴格考核。

4、配件運輸到指定位置時，將H架、縱梁、托輥整齊擺放至巷道上幫，計算好安裝距離。配件卸車時，由現場負責人指揮，相互配合好，防止配件垮落傷人。

5、把鉤工必須詳細檢查擋車欄和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）以及各種工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15m以內的鋼絲繩不得有打結、壓傷、死彎、銹蝕和斷絲等安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升；

6、提升前，必須詳細檢查斜巷內確認無障礙、無其他工作人員或影響提升的不安全隱患，確認安全無誤后，方可提升；

7、運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號。

8、斜巷提升、運輸時，嚴禁蹬鉤、行人。

9、必須使用保險繩，并且連接可靠，繩卡無松動。

10、信號必須聲光清晰、打點準確可靠。

11、必須使用合格的平板車、礦車、材料車。

12、行車時斜巷下方嚴禁有任何人員作業或逗留，嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的制度。

13、絞車司機必須按照信號開車，操作平穩、慢上慢下。

14、絞車下行時，必須帶電運行，嚴禁放“飛車”。

15、絞車司機不得擅自離崗，需要離開崗位時，必須切斷絞車電源。

七、皮帶機安裝工作

1、安裝前的準備 ① 安裝前的配件準備工作 皮帶機安裝前所用的各機具，測量儀器應提前全部準備到位。由技術科牽頭，地測科配合，提前將皮帶機安裝中心線放好，巷道標識清楚，并出具領導簽字的技術交底資料。

吊裝機械、水平尺、手拉葫蘆、鋼絲繩、卸扣等應事先詳細檢查，確保其強度、精度滿足吊裝要求。萬用表、搖表等測試測量儀表在使用前必須測試校驗，確保其靈敏度及準確度達到施工要求，檢驗合格方可投入使用。其他機具材料也應一起準備并到位落實。

② 施工技術準備

開工前，應認真熟悉皮帶機設備及電氣工作原理，掌握其結構原理、技術參數及安裝要求。組織相關部門進行圖紙會審，記錄備案，如有問題，及時報上級領導部門，商討解決方案。無法解決時、及時聯系皮帶機廠家技術部門，共同研究解決。

認真分析系統的工作原理、考察現場實際情況、結合相關標準規范，確定切實可行的安裝施工方案及施工技術措施、報相關領導詳細審批后，組織施工人員認真學習，向施工人員交底、應確保措施及計劃的貫穿執行。

做好皮帶機設備的清點以及看護工作。組織施工人員設備開箱檢查。對照設備清單逐一清點設備是否齊全，設備的型號規格是否符合設計要求。

③ 施工現場準備

皮帶機安裝施工的現場條件直接影響施工的進度情況。井下安裝施工現場提前清理出來，依據現場的實際情況，做好詳細部署安排。施工現場的臨時用電應提前準備到位，設置好，確保臨時配用電安全，確保安裝順利進行。根據安裝要求，1部皮帶機機頭卸載點段巷道需作水泥地坪，打水泥地坪應在正式開工前完工并達到現場施工要求，預埋件尺寸必須精確。施工現場不可胡亂堆放任何機具、材料或其他雜物，以免影響施工。現場設備安裝的起吊專用錨索起吊點施工前打好固定好。

2、皮帶機機頭、儲帶倉安裝

1、皮帶機安裝順序計劃為由外往里依次安裝。首先根據巷道中心線確定機頭位置，將機頭位置的巷道底板找平，準備好需要的模板、木楔等材料。由于巷道實際寬度和減速箱電機寬度，一部、二部皮帶機減速箱處需要擴幫，擴幫大小需要充分考慮減速箱尺寸和檢修需要。

2、第一部皮帶機卸載部安裝時，需要提前按照設計圖紙打混凝土地坪，（圖紙附后），預埋件位置必須準確無誤；按照提前放好的巷道中心線，將約33米的卸載部伸長架安裝到位，螺栓固定牢固。再用10T手拉葫蘆將機頭驅動裝置大架整體吊裝到位，安裝驅動滾筒和電機減速箱，安裝到位后再次確認安裝中心線是否對正。

3、儲帶倉架及張緊裝置安裝、皮帶機驅動裝置安裝完畢后，依次按照順序安裝12副儲帶倉架→托輥小車→游動小車→1副張緊裝置架→張緊絞車。以上工序完成后，依次開始安裝H架，縱梁、托輥。

由于巷道掘進過程中，因各方面原因、巷道存在一定彎曲，因此安裝過程中，根據現場實際，對H架及縱梁做一定程度的調整。H架安裝時，提前備用一定數量的薄木板，對高低不平的地方必須墊平。巷道坡度變化大的地方，使用調高支架進行調整。

H架、縱梁安裝完成后即可進行機尾安裝，安裝方法與中間架基本相同。

3、皮帶展放 機械部分整體調整固定好后即可進行皮帶展放。根據現場實際情況，從機頭開始，依次向里展放。皮帶做接頭時，必須由指定人員進行，保證接頭必須對正，保證質量。

4、清掃器安裝

清掃裝置其刮板的清掃面與膠帶接觸，其接觸長度不應小于85%；回轉式清掃刷子的軸線應與滾筒平行，刷子應與膠帶接觸，其接觸長度不應小于90%。

5、張緊裝置安裝

張緊裝置安裝應工作可靠，試運轉后調整行程不小于全行程的1/2，且調整靈活，拉緊小車的車輪應轉動靈活，無卡阻現象。車輪槽中心與軌道中心不重合度不應大于2mm。

第二部和第三部皮帶機機械部分安裝工序同上。

八、電氣部分的安裝及試運行

1、設備安裝前的檢查

電氣設備安裝前，首先對開關和各種保護的外觀進行檢查，還應電氣設備的內部進行檢查，內容包括: 電氣設備內容接線應完好，各零部件齊全、完整、無裂紋，各連接件完整、緊固，設備內容無雜物、清潔衛生，無器件不變形、不發霉、無銹蝕。各元器件標識清晰。

2、設備安裝

電氣設備外部連線時，所用的連接電纜、控制線等符合要求。設備與設備之間的連線，其長度應適宜，不要太長，也不能過短，做到布線合理美觀。電纜進入器壁與設備連接時，應按標準進行施工，要求布線合理，連接牢固。電纜的接地線必須與設備的外殼連接。

電氣設備安裝時，開關必須上架，其他各類保護必須固定牢固，設備的放置應平穩。各部分的防爆性能必須符合有關要求，包括螺栓、墊片、密封卷、壓線裝置等，嚴禁有失爆現象存在。

3、保護系統安裝

根據《煤礦安全規程》的規定，皮帶機應設防滑、堆煤、溫度、煙霧、速度、縱撕、沿停等保護。安裝這些保護時，除應按照電氣設備的常規施工方法施工外，還應注意：

① 緊急停機開關接線應沿皮帶架敷設。

② 溫度保護、煙霧保護等探測頭必須按設計要求的位置固定。③ 控制電纜(包括動力電纜)過巷道時，應沿巷道的頂部敷設。④ 保護系統的調整、試驗等應由生產廠家技術人員進行或在生產廠家技術人員的指導下進行。

4、接地裝置安裝

電氣系統必須進行保護接地，包括開關、電動機以及保護裝置的控制箱等外殼接地，并在開關相對集中的地方設局部接地極。

5、電纜的敷設及其與設備連接

電纜應掛在電纜鉤上，掛電纜時，電纜的馳度應符合要求。電纜中間有接線盒時，電纜兩端的長度適宜，動力電纜應至少考慮做一次電纜頭的余量，電纜與設備的連接，必須緊固件齊全，牢固可靠。

6、電氣系統調試及試運行

① 對所有電氣部分進行全面檢查，包括連接情況、防爆性能、接地情況、保護整定等。

② 電氣系統的調試，應在生產廠家工程技術人員和甲方代表的指導和監督下，嚴格按設備的調試大綱和甲方提供的試驗參數進行調試整定，并做好相關記錄。

③ 電氣試驗的結果必須符合要求，否則不準試送電。④ 檢查各安全保護及控制系統是否可靠。

⑤ 電氣系統調試完畢，不帶負荷對系統進行試運行，試運行時，應嚴密觀察電氣設備各種指示儀器、儀表、指示燈的指示情況，并做好記錄，有異常情況時，立即停止試運行。

⑥ 電氣設備的試運行，應對各種操作進行逐一試驗，如合閘操作、分閘操作、復位操作等。

7、試運轉

開始時，應短時間運行皮帶機后，停下檢查，發現帶面跑偏的，應進行調整，包括機尾滾筒的調整。

皮帶面中間跑偏，向外跑偏時，應將跑偏處的托輥向前調，向內跑偏時，應將跑偏處的托輥向后調整。機尾皮帶跑偏時，應將機尾滾筒皮帶跑偏側向里松，或將跑偏對面側向外拉。調整時應根據具體的跑偏程度分多次調整，不要一次調整過多，以防止過調。

調整皮帶之后，再起動皮帶機。此時，還發現有帶面跑偏的，可在運行中進行調整。

試運轉時，應隨時檢查、觀察膠帶機的運行情況，其各部的聲音、振動、溫度應正常，各種儀器儀表指示應正常，各種保護裝置運行正常。在負荷試運行時，電動機定子電流不應超過其額定電流。

試運轉后，其各部軸承溫度及溫升嚴禁超過： 滑動軸承溫度70℃溫升35℃。滾動軸承溫度80℃溫升40℃。

單機試運轉正常后，生產系統其它設備環節也試運正常，方可進行聯合試運轉。

九、施工中其他注意事項

1.實行安全責任制，使安全責任落實到人,做到安全工作實時、處處、事事有人抓有人管。

2.安全檢查中發現的安全隱患應立即排除，違章指揮、違章作業現象必須立即制止，對安裝不合格的部位按規定進行現場和限期整改。對不服從安排人員視情節輕重給予責任人相應的處罰。

4.下放重物構件時，應有專人負責，檢查鋼絲繩及起吊索具是否可靠，連接是否牢固，物件重心位置是否合理，有無翻車的危險。

5.下放重車時，應有人跟車觀察。但跟車人員應走在重車的上側，嚴禁走在重車的下側和側面。

6.施工期間，凡動用氣割、電焊前，必須檢查瓦斯濃度，并且在氣割和電焊期間隨時檢查瓦斯。

7.井下作業，嚴禁打鬧，杜絕違章行為。