第一篇：安全例檢制度

安全例檢制度

公司的安全例檢工作圍繞“安全第一，預防為主”的方針，對所屬車輛進行例檢及維護，以保障車輛運行安全。

一、駕駛員和安全員應對車輛進行例檢，并在（逐日）安檢單上簽字，如駕駛員在異地執行任務時，異地例檢單由駕駛員簽字，收車后報安全督查員，安檢單及異地例檢單應按月裝訂存檔。

二、例檢包括檢查日常維護、一級維護、二級維護和維修檢查。

●日常維護及一級維護例檢內容：

堅持“三檢”即出車前、行車中、收車后，檢視汽車的安全機構及各部機件連接堅固情況。

保持“四清”：即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

防止“四漏”：即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。保持車容整潔。

此二項例檢工作主要由駕駛員進行，并在安檢單上簽字，安全督查員則對駕駛員的例查進行督查檢查后簽字。

●二級維護以檢查調整為主。在一級維護基礎上由有經驗的汽車維修機構進行維護，要按維護要求定期維護，并由維護機構開具維護單，并由經辦的駕駛員和安全員簽字后上報歸檔。●維修檢查應貫徹“視情處理”原則，即要防止拖延維修造成車況惡化，又要防止提前修理造成浪費。

安全管理小組每季度檢查車輛維修工料單，并歸檔。

三、安全督查員為專職車輛安全檢驗員 駕駛員為日常安檢基層責任人。

駕駛員及安全督查員要明確分工并互相配合，做好安全例檢工作。

安全生產操作規程

★公司總經理統一進行業務承接，分派工作。★公司統一下達行車路單，駕駛員要嚴格按照行車路單所列路線行駛，未經請示批準，不得隨意改變行駛路線和目的地。

★駕駛員接到行車路單，出車前應對車輛進行例行檢查，并報安全員簽字后方可出車，副總經理可隨時對車況進行檢查。

★駕駛員應牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守交通法規，嚴禁違法違規行為，嚴禁酒后駕駛，闖紅燈，搶道行駛，嚴禁超載、超速，強超硬會，通過十字路口、交叉路口、人流密集區、工礦、機關、學校門口、彎道、坡道時，必須減速慢行。

★駕駛員行車中必須保證充沛的精力，要注意休息，保持體力，嚴禁在極度疲勞及情緒不穩定時開車。

★車輛安全制動系統及消防滅火器材必須經常或隨時檢查，確保安全有效使用。

★收車后，駕駛員要對車輛進行例檢，并將檢查情況上報安全員并記錄后，做好車輛的清潔及保養。

★停放車輛時，必須觀察好周圍地形等情況，選好位置，走離車輛時要鎖閉電源、車門、扳緊手剎、開啟防盜裝置。

★安全員應隨時向副總經理反饋車輛運行狀況，以便及時處理問題，并于每日工作結束前將本日工作記錄并讓副總經理簽字。

★對單車執行任務的駕駛員，出車前安全員要個別交待注意事項。

★安全員做好有關培訓、檢查及行車記錄，并定期（每季度）歸檔。

★派車前要認真考慮可能影響安全的諸項因素，制定周密的行程計劃，并刻意避免司機處于過度疲勞狀態。

★行車路單及工作記錄等均要有駕駛員、安全員和副總經理的簽字。

★安全管理委員會應每周對安全生產工作記錄進行檢查。

安全生產和崗位責任制

●全面貫徹執行國家有關安全生產的方針、政策和法律、法規、自覺接受國家行業管理和群眾監督。

●落實生產經營單位安全生產主體責任、建立健全安全管理機構，配備專職的安全生產管理人員。

●強化安全生產技術培訓和崗位培訓、認真做好安全教育和培訓活動、積極推廣其他單位先進安全技術和安全管理經驗。

●加強源頭管理、定期組織開展安全檢查、綜合運用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及時排查各類安全事故隱患。

●定期召開安全生產例會，分析企業安全生產的情況，預測和安排下一步安全生產的工作意見建立完善安全管理檔案。

●定期開展以安全生產活動是否符合安全管理體系要求的內部審核，定期評價安全管理體系的有效性。

●定期分析企業安全生產工作情況，認真聽取各部門意見和建議，接受職工群眾監督。

安全例會制度

為全面貫徹（安全生產法），做好安全生產狀況的研究分析及重大安全生產問題的對策制定、完善安全生產規章制度，全面推動安全管理工作、公司成立安全領導小組（由法人代表主持）、實行安全生產例會制度：

●每月召開一次安全例會，相關人員必須簽名參加。●安全例會主要內容：

1、傳達上級有關文件或指示、通報本月安全生產情況。

2、總結上一階段。

3、分析研究近期發生事故的特點和規律，制定落實防范措施。

4、研究安全管理工作中的薄弱環節，制定落實整改措施，修改、完善各項安全規章制度。

5、根據“四不放過”的原則（即：事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過，有關人員未受到教育不放過），對發生的事故進行調查、分析和處理。

從業人員安全管理制度

為了認真貫徹實施我縣質量方針與目標，確保各項安全管理工作有序地開展，減少人員傷亡和財產損失，特制訂從業人員安全管理制度：

◎駕駛員應是作風正派，組織紀律性強，身體健康的從業人員。

◎駕駛員必須領取駕駛證、從業資格證，方可駕駛車輛。◎駕駛員的正常培訓由本人負責，定期培訓由本道路運輸經營者安全生產管理部門組織實施。

◎發生不安全情況，應及時報告本道路運輸經營者安全生產管理部門，不準隱瞞事故真相，并積極配合事故的處理。駕駛員應服從調度，按照規定路線行駛，連續行車不準超過4小時，杜絕各種違章行為。

◎駕駛員要認真做好車輛日常維護工作，保持車容整潔、文明駕駛，嚴格遵守交通規則，樹立良好的職業道德。

◎車輛正常出車前，應將文明衛生與安全工作結合檢查。

◎駕駛員必須遵守下列規定：①駕駛營運車輛時，須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業資格證等其它證件。②不準轉借、涂改和偽造駕駛證。③不準將營運車輛交給沒有駕駛證和從業資格證的人駕駛。④不準駕駛與駕駛證、從業資格證車型不相符合的車輛。⑤未按規定審驗或審驗不合格的，不準繼續駕駛車輛。⑥飲酒后不準駕駛車輛。⑦不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。⑧不準駕駛不符合裝載規定的車輛。⑨患有妨礙安全行車的疾病或者過渡疲勞時，不準駕駛車輛。⑩駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。

第二篇：例檢例保責任制度

例檢例保責任制度

客運車輛例檢例保檢查要執行以下規定： 1客運車輛每日報班前必須按有關要求對車輛技術狀況進行全面檢查。負責例保檢查的工作人員要認真、全面、嚴格、嚴防漏檢、少檢、不檢等現象的發生，對合格車輛開具例保檢查合格證，不合格強制維修。例保檢查要堅持誰檢查、誰登記、誰負責原則，并實行嚴格的責任追究制度。各汽車站要嚴格按照交通部“三不進站，五不出站”規定，客運車輛要憑例保合格證上站報班，無例保合格證的車輛各站不準上站報班參運。無站點的車輛由所在分公司自行查堵。

4從2010年12月1日起，高客一分公司例保的車輛移交到公司修理廠，連同例保檢查人員一并移交。具體分配是：客運一、七、八、九、十分公司的車輛例保檢查有公司修理廠負責。客運二、三、五、六和高

一、高二分公司的車輛例保檢查由各分公司自行負責。

5例保檢查費用從2010年12月1日起由原來的30元提高到每車每月50元，客運一、七、八、九、十例保檢查費由公司財務處口轉，其它客運分公司的例保檢查費由單位自行收繳。

第三篇：2021年公交車例檢制度

2021年公交車例檢制度

為保障我公司公交車安全、有序的正常運營，確保乘客生命財產的安全和乘車環境的舒適干凈，結合本公司實際，特制定本制度：

一、值班員須提前___分鐘到達，認真做好出車前的各項準備和駕駛員的簽到工作。

二、出車前對所有車輛的進行安檢，檢查項目包括車輛方向、輪胎、剎車、燈光以及車內外衛生等。

三、對車輛進行例檢時，要密切與駕駛員合作，若檢查項目中發現一項不合格時，立即督促駕駛員去修理廠檢修和排除，不準上路運營，直至檢修合格。

四、對車輛例檢完畢后，確認各項性能正常合格時，由駕駛員親筆簽名后，方可允許出站上路運營。

五、出車前若司乘人員因特殊原因不能正常按時到崗的，值班員要及時調派機動人員頂班，并如實記載值班記錄。

六、對檢查車輛衛生不合格的，除按規定記載處罰外，督促司乘人員清洗和打掃干凈，方可允許上路運營。

七、值班員出車前要認真檢查司乘人員的相關證件，是否按規定懸掛或攜帶，禁止非本公司駕駛員駕駛公交車頂班出站，發現問題按規定進行記載和處罰，責令改正。

第四篇：公司車輛例檢制度[模版]

銅仁市公共交通有限責任公司

車輛例檢、一、二級維護制度

為加強城市公共客運安全管理，保障人民群眾出行及財產安全，杜絕或減少各類機械事故發生，促進企業穩步發展，根據（建成通【2007】572號關于加強我省城市公共交通駕駛員安全教育和車輛安全管理工作的通知（車輛每日例行檢查、車輛一級維護工作每月一次，車輛二級維護工作每三月一次），接合本公司實際，特制定本管理制度。

第五篇：車輛例檢安全操作規程

車輛安全檢查操作規程

一、內容: 按省運管局制定的“八大項目”即《汽車客運站車輛安全檢查項目及檢查方法》進行

二、車輛安全檢查程序及要求

1.車輛進站下客后，安檢員必須負責指揮引導車輛進入例檢地溝在規定位置上受檢.2.車輛進入安檢地溝后,例檢員在車輛后輪前后位置各放置一個三角木,防止車輛滑動.3.對車輛行李倉進行“三品”檢查.4.對車輛燈光電器、；輪胎等進行檢查，確保燈光電器部位工作正常，輪胎符合安全運行條件。

5.持作業工具進入安檢溝對轉向、制動、懸掛、輪胎和其它設施，按規定進行目測并配合工具進行檢查，確保各部位安全可靠。6.進入車內對其隨車安全設施、應急安全設備、儀器等安檢項目進行檢查，確保設施設備齊全有效，儀表工作正常。7.對例檢中發現隱患及整改具體要求及程序

(1)對燈光電器部分、輪胎氣壓等檢查出隱患，開具《車輛安全例檢不合格整改通知單責令其修復后可直接上溝復檢。(2)對輪胎磨損（按標準）即達到最低要求的必須提前通知該車駕駛員更換，并做好記錄，以便核對，對例檢未達到標準的輪胎，開具《車輛安全例檢不合格整改通知單》及進責令更換后再復檢。(3)對隨車安全設施設備不合格者應要求其立即整改，增添規定安全配備后方可復檢（應急錘丟失應有替代品）。特別是滅火器材要枋對其是否在有效期內，配備是否足量，放置是否符合求（大客車一具8公斤或2具4公斤；中客一具4公斤或2具2公斤：小客一具2公斤均應配備ABC干粉滅火器，設置應在車前駕駛座附近）。(4)對轉向、制動、傳動、懸掛、等部位檢查出的影響安全行駛的隱患，開具《車輛安全例檢不合格整改通知單》責令其去修理廠進行維修，憑修理竣工單予以復檢（竣工單附在整改通知單存根聯背部）。

(5)例檢各項目的檢查方法是：在不拆卸車輛部件情況下，以視檢配合手錘、簡易量具等一般工具進行。凡有駕駛人員對檢查結果有異議的，應當由當班安全科長匯同例檢組長進行復查并在《客運站車輛安全例檢記錄表》上簽字。

(6)所有例檢完畢后，填寫《客運站車輛安全例檢記錄表》，記錄表由例檢人員填寫，檢查人員和駕駛員分別簽字，同時例檢人員填寫《汽車客運站安全檢查合格通知單》，駕駛員憑《汽車客運站安全檢查合格通知單》進入營運手續檢查程序。檢查不合格的車輛還應填寫《安全檢查不合格記錄表》，每月將不合格情況匯總填寫《安全檢查不合格情況月度統計表》上。

8、取出三角木，負責指揮車輛低速駛出安檢區域。