第一篇：噴油部管理制度

東信通精密塑膠模具有限公司

噴油部管理制度

為了有效維護本部門工作紀律，提高產品質量，做好無塵車間的保養，現特制定此管理制度。

1、進入無塵噴涂車間前要在更衣間換上靜電工衣，工帽及工鞋并做到神采奕奕，保持端莊。

2、在進入工作區前，必須經過風淋除塵室。

3、進入無塵車間后，在自己的工作崗位上保持端正并等候工作安排。

4、工作時間內隨時保持工作臺面及周邊環境整潔，物品標識清楚。

5、上班時間必須服從管理人員的工作安排，如有異議可于下班前5分鐘向上級管理反映。

6、上班時間內需離開工作崗位的，需事先到組長處領取離崗證，未經管理人員同意，任何人不得隨意調動工作崗位。

7、上班時間內嚴禁隨意串崗、說笑、做與工作無關的事情，特別是工作時間不能玩手機。

8、未經管理人員同意，任何人不得私自不加班。

9、無塵車間的所有物料在進入車間前，必須經過貨淋除塵室，方可進入車間。

10、為了保持車間潔凈度，地面無花痕，所有物料必須用車輪架進入，膠盒、吸塑盒、要擺放在物料擺放區的物料架上。

11、員工在車間不能把膠筐、膠盆、吸塑盒放在地面上拖動，違者記警告一次，罰款20元。

12、技術員在進入噴房前要換上噴房里的拖鞋，走出噴房換上噴房外拖鞋，才可進入車間及走道。

核準：

審核：

制作：張 艷

第二篇：噴油部工作守則

噴油部員工——工作守則

（1）、上班時間必須穿著工衣，正確佩帶廠證(或工帽)，不得穿拖鞋（工鞋除外），每次上班應提前10分鐘進入車間參加例會及點名報到。

（2）、上班時間不準接聽、玩弄手機和做出與生產無關的行為，如:看書報、睡覺、串

崗、嘻戲、喧嘩、閑談、吃東西、聽耳機等。

（3）、不遲到，不早退，不擅離職守，工作中如需離開崗位，須用廠證換領離崗證方

可離開，時間不得超過10分鐘。

（4）、保持車間的環境衛生，嚴禁各種物品亂擺亂放。不隨地吐痰、亂扔紙屑雜物，所有垃圾應統一扔到垃圾桶或指定地點。

（5）、上班時間禁止抽煙，嚴禁攜帶香煙、火種等易燃物品進入生產車間。

（6）、員工有責任協助工廠搞好安全生產，工作期間不得違反操作規程，不得擅自開

動機器，如發生意外事故，將由當事人承擔全部責任。

（7）、愛惜車間內的一切物品及生產設備。如故意損壞的，將照價賠償。

（8）、每次下班前，車間管理人員或指定人員必須關閉所有電源、水源、門窗等才能

離開車間。

（9）、因工作態度不認真或有意識破壞而導至產品返工、報廢的，將按情節輕重進行

處罰。

（10）、屬于工廠的一切物品不得占為已有，包括生產工具、生產物料以及半成品、成品等，一旦被發現，將視作盜竊行為，扣除當事人所有工資并無條件解除，情節嚴重者將送交公安機關處理。

（11）、員工必須服從上級領導的工作安排、調動及管理，對消極怠工、故意拖慢工作

速度、造謠滋事、激化矛盾、罷工者，將立即無償解除，并扣除所有工資。如對工廠造成重大損失者，本廠有權追究其責任。

注:(1)、違反以上條例1-4條的，每次將按情節的輕重處以10-30元的處罰，并警告

一次。以上1-4條條例將會與全勤獎掛鉤，一個月內違反累計3次(不含3次)以上的將扣除全勤獎。

(2)、違反以上條例5-8條的將按情節輕重處以50-100元的處罰，并記小過1次。

(3)、違反以上條例9-11條的將按情節輕重處以100-200元的處罰，并記大過1

次。

(4)、警告3次(含3次)將轉為記小過1次，記小過2次(含2次)將轉為記大過1

次，記大過2次(含2次)將無償解除出廠。

噴油部

2008年9月5日

第三篇：噴油培訓材料

噴油新進員工培訓教材 ：

噴油定義

噴油是把調試好的油漆通過高壓的形式霧化后均勻地噴灑在工件表面，形成漆膜固化后起到保護/裝飾產品表面的作用（還有導電，標示，絕緣等特殊作用）：噴油的種類

1）按固化方式可分為普通機殼漆噴涂/PU（雙組分油漆熱固化）/UV（紫外線固化）

2）按油漆種類可分為液體噴涂/粉體噴涂

3）按施工條件可分為自動噴涂/手工噴涂

3油漆的調配

1）工具-----秒表/粘度杯/攪拌機/盛油桶/過濾網/開桶器等

2）普通機殼漆調配：將油漆用開桶器打開4/3，用攪拌器均勻攪拌10—15分鐘倒進盛油桶按1：2--3的比例倒入開油水，攪拌10--15分鐘，使用NK-2型粘度杯和秒表測試粘度一般在8—12秒（視供應商施工條件而定），使用300目雙層過濾網過濾。3）PU油漆：將油漆用開桶器打開4/3，用攪拌器均勻攪拌10—15分鐘倒進盛油桶按1：2--3的比例倒入開油水，攪拌10--15分鐘，使用NK-2型粘度杯和秒表測試粘度一般在10—15秒（視供應商施工條件而定），使用300目單層過濾網過濾。4）UV油漆：將油漆用開桶器打開4/3，用攪拌器均勻攪拌10—15分鐘倒進盛油桶按1：2--3的比例倒入開油水，攪拌10--15分鐘，使用NK-2型粘度杯和秒表測試粘度一般在8—12秒（視供應商施工條件而定），使用500目單層過濾網過濾。

5）調油的防護措施

A 必須佩戴防護眼睛防止油漆濺到眼中灼傷眼睛。

B 必須佩戴橡膠防護手套，不得徒手接觸油漆及開油水

C 調油人員必須戴防毒口罩，防止化學物中毒。

D 調油房屬高度易燃區，禁止一切煙火。不得用鐵器擊打物品產生火花！4 油漆的噴涂（手動）

1）將調好過濾OK的油漆裝進增壓桶（或相應的容器）2）根據產品噴涂面大小選擇相應的噴槍口徑（0.8---1.5）3）將噴槍氣壓、噴幅、油量調到合適的位置。4）輕壓噴槍扳機（約3分之1），將噴嘴對準工件吹塵，每個噴涂面2—3遍。

5）將噴槍抬高距工件15—22CM，打開油漆，從左到右均勻地移動噴槍2—4遍（視工件大小而定）

6）若有多面噴涂可旋轉轉盤重復噴涂直到工件完成。油漆的固化（普通機殼漆）

1）將輸送帶打開調到需要的速度，并打開烤箱將溫度設定在50°—80°，同時打開散熱風扇，防止烤箱過熱。

2）烤箱溫度達到設定值后將噴涂好的產品用治具輕放到輸送帶上，經過10—20分鐘的烘烤后即可固化。

3）待產品流出烤爐，經后段冷卻后即可檢驗包裝出貨。

二

調油作業規范

1）領取油漆

A 按生產訂單和BOM表領取相應料號的油漆和開油水

B 核對油漆、開油水的品名及生產日期無誤。

2）

開桶

A 使用橡膠錘沿油漆桶邊緣輕擊開桶器將桶打開4／3左右。

B 使用攪拌器將原油攪拌10—15分鐘使油漆無沉淀。

3）

調漆

A 計算當班的生產量，取合適的原油按比例加入溶劑并倒入盛油桶

B 使用攪拌漆攪拌10---15分鐘使油漆和開油水融合均勻

C 取NK—2（巖田2號）粘度杯和秒表測試3次取平均值，并用開油水調配到相應的粘度（規定粘度±0.2秒）。

4）過濾油漆

A 選用合適的過濾網和容器過濾油漆。

B 把過濾好的油漆倒入干凈的增壓器內并密封好，打開攪拌器，均勻攪拌。

5）其他事項 A 銀粉類漆和非銀粉類漆必須使用單獨的容器、粘度杯和攪拌器調配，以免造成污染。B 調漆所用的參數及粘度必須記錄好并存檔，以備下次生產使用。C 調漆時必須戴防護鏡和防毒口罩及其他勞保用品，防止意外傷害。

D 開封后的油漆及開油水要加蓋密封好保存，并標示余量、日期、品名、粘度。E 廢油及廢開油水必須統一密封放置，集中處理。

F 調油房屬高度易燃區，禁止一切煙火。不得用鐵器擊打物品產生火花！

三 噴油作業規范

1）噴槍的選擇和調試

A 打開水簾柜，檢查正面、兩側水簾及抽、送風是否正常。B 按工件大小選擇噴槍，一般為1.0---1.2口徑。

C 打開底部噴槍氣閥，將噴槍氣壓調到0.2—0.4MPa之間。并將噴槍上部霧化開關調到相應扇形。打開噴槍尾部油量開關向左旋轉1.5—2圈將油量調到合適用量。

2）噴涂作業

A 將噴槍扳機壓下2/1左右，用噴嘴對準工件吹氣除塵。

B 將噴槍抬高距工件15—22CM，將噴槍霧狀扇形對準工件，從左至右均勻噴涂2—4遍使膜厚控制在8—12ü.C 噴涂完成后在，噴涂人員在噴柜內自檢無噴涂不良使用治具將產品輕放入輸送帶烘烤。D 第一PCS產品固化后連同噴油首件表送IPQC確認外觀、顏色、光澤無問題且送試驗室做功能性測試OK后方可批量生產。

3）固化參數設定

A 普通機殼油漆的固化溫度一般在 50°--80°之間，烘烤時間在10—20分鐘之間。B 打開烤箱控制電源，將第一段烤箱設定為50°，第二、三段設定為70°，第四段設定為60°開始升溫，并同時打開散熱風機保持烤爐恒溫。

4）其他注意事項

A 噴涂車間為無塵車間，所有人員必須規范穿著防靜電無塵服方可進入。B 休息及下班前必須將供油管路、增壓桶、噴槍中的剩油倒出，并清洗干凈。C 非專業人員（或指定）不得拆修噴槍、增壓桶、電柜等設備。D 休息或下班前必須關閉車間機臺的水、電、氣和車間照明。E 噴油工在加油漆或換油漆時必須小心不得有油漆漏出。

四 噴油上料作業規范

1）物料領取

A 物料員按當班生產工令領取相應料號的物料。B 物料員必須核對料號、素材樣板及數量。C 所領物料必須有注塑品管PASS章。2）擦拭

A 將包裝箱拆除并拿掉PE包裝袋整齊放好。

B 取無塵布按4CM×4CM疊成方塊，并在布上沾上適當白電油（或IPA）。

C 左手拿工件，右手捏住沾有白電油（或IPA）的無塵布從上至下仔細擦拭素材表面，使之表面清凈無灰塵及異物。

D 將擦拭好的素材按正確的方向輕放在輸送帶上。

3）人工除塵

A 除塵人員打開靜電除塵槍的開關并將風量調到合適的位置。

B 將靜電槍嘴對準素材，以15—22CM高度來回吹氣2—4遍。C 轉動素材360°使每個面都確保除塵干凈。

D 用左手（戴靜電手套）將素材按正確的方向輕放到輸送帶上。

4）其他注意事項

A 素材上線前必須抽檢有無來料缺陷 B 擦拭人員必須帶活性碳口罩。

C 紙箱及包材需整齊擺放并及時運往包裝區。

第四篇：噴油知識介紹

噴油知識介紹

一、噴油QC工作程序 1.0目的

為了保證噴油半成品的質量滿足最終成品的要求，達到顧客滿意。2.0范圍 本公司噴油車間 3.0程序 3.1來料檢驗

從經過評估或有資格證明的油漆供應商處購買油漆及稀釋劑，當每批油漆來料時，由經過培訓合格的調油技術員依據制定的調油作業指導書調稀油漆，用正在生產的塑膠件噴油位最少試噴7PCS.噴油QC要將此7PCS噴油件做老化測試后做界油測試，若界油測試合格，此批來料油漆和稀釋劑方可收貨；若界油測試不 合格，則將油漆和稀釋劑退回供應商并知會退貨原因，噴油QC將測試結果記入《來料檢驗報告》。3.2巡檢

3.2.1噴油QC每2小時巡檢噴油工位一次，巡檢時，QC將根據生產簽辦抽取20PCS核對每個噴油位的顏色、外觀、位置是否對簽辦；若在巡檢過程中發現不合格，立即通知生產管理改善，并將不合格情況記錄于《IPQC巡檢記錄》。

3.2.2噴油QC在巡檢過程中每2小時隨機抽取3PCS產品做界油測試，并將測試結果記錄于《界油測試記錄》，若界油不合格，立即通知生產管理停止生產，并通知油漆供應商處理。3.3批量檢驗：

3.3.1噴油QC每4小時對完成之半成品嚴格按照MIL-STD-105E普通檢驗水平II進行抽樣檢驗。AQL值界定為：CR=0 MAJ=1.5 MIN=4.0。界油測試樣辦則依據特殊檢驗水平S-III抽樣做界油測試，若外觀、顏色、位置和界油測試合格，QC將在產品包裝上貼綠色”全利收貨標簽”，并將檢驗與測試結果記入《IPQC工序間檢驗記錄》；若檢驗不合格，經生產部返工/返修后由QC重檢合格后方可轉入下一工序。

3.3.2 QC部文員每月一次對工序間界油測試和批量界油測試做相關統計，有必要時做出分析。

4.0不合格處理

QC在巡檢或批量抽驗過程中發現的不合格品依據《不合格品控制程序》處理。5.0參考文件

《監視和 測量控制程序》 《AQL抽樣計劃指引》 《界油測試工作指引》

一、噴油QC日常工作運作程序

一、巡機的作用

在生產過程中，QC必須每小時巡查機位一次，一般每臺機最少抽10只產品，首先對顏色，檢查外觀，測試硬度（抽其中5只測試重量，試生熟），是否全部合符產品質量要求。在巡查過程中，目的是能在第一時間發出有不可接受的缺陷產品及時出 “ITR”內部通知知會生產部門立即改善，第一次 “內部通知”給生產部主任簽名，30分鐘后如果沒改善或效果不理想，QC會出第二次及第三次 “內部通知” 給生產部主管，QC主管及第三次給生產部經理和QC經理加簽，QC必須跟蹤追查直到徹底改善為止，噴印QC對每條噴油槽或移印機生產出來產品（不少于10只）進行對辦及外觀檢查，并作記錄，定期對噴油，移印位置進行擦油，界油試驗并作記錄。1.膠模的檢驗

在搪膠模投放生產時，QC必須第一時間檢查模具或者已在生產過程中的模具，QC必須每周最少2次，每臺機位三板模進行徹底檢查，是否有壞模凸凹模發生，及時知會生產部拆除。2.機位掛辦

在生產的每臺機位上應該有QC主任級以上簽的色辦掛在機臺上，該色辦必須與在機臺生產中的產品對象相符，遺失或其它產品時，QC必須在1小時之內給主任加簽補上。3.利器管理

在巡查機位過程中，QC必須對生產員工利器使用實行全面認真的監控，清楚利器的回收數量，發現未綁的批刀或不合格的利器應及時出 “內部通知” 知會生產部主管以及QC 主任級以上人士處理。4.試裝配

需試裝配產品，每天每次必須試裝最少3只，檢查產品變開，企穩，離隙，長短并作記錄。5.試噴油

凡需噴油產品，QC必須抽樣5只試噴油檢查該產品是否有變形，飛油等不良情況并作記錄。6.拉磅測試

QC每天上、下午兩次每款需拉磅產品抽10只做拉磅功能測試，按照ME或QAE提供資料，拉磅時要有拉磅圖對照產品此要求磅數，方法，并把結果記錄在test紙。7.對色板

沒有客戶QC簽板，搪膠，噴油，移印，QC可按ME提供的工程簽板，對色收貨，ME提供的簽辦要有簽板卡及ME主管級以上加簽方有效，有行辦后一定要按行辦為標準收貨，ME簽辦作參考，注意保存簽辦整潔。8.QC驗貨過程

驗貨時，搪膠，噴油，移印QC身邊必須隨帶顏色辦，AQL檢查表，按AQL標準抽驗，結合隨機抽樣，統計次品數分出（CR）極嚴重、（MA）嚴重、（MI）輕微分類按允收次的結果決定收/退，合格則貼 “ACC”綠 色菲紙，不合格則開退貨報告貼 “REJ”紅色菲紙，第一次退貨報告給生產部主任加簽，翻工后無改善，則開第二次乃至第三次給生產部主管至經理以及QC主管及經理加簽，如同一批貨，翻工三次仍無改善，QC有權拒收該批貨，經QC部上級指示例外，退貨報告一式兩份，白紅色QC存底，報告需注明日期，產品編號，數量，報告編號，時間，生產部門必須在報告注明改善方法。9.包裝要求

存貨單是否貼好，日期，班次，數量是否正確，包裝方法是否合符要求，存貨單必須貼在貨品包裝右上角，并且產品膠盆外，不能有任何雜菲，方為OK。

二、工作知識與技巧

1、看懂及理解有關驗貨規格

2、熟悉使用有關測試儀器

3、了解多種常見搪膠，噴油件或移印件缺陷的原因

4、能運用AQL驗收產品

5、針對重點工序進行技巧巡查

6、懂得工業安全知識

7、熟悉公司各項規章制度

三、報告使用

1、巡拉紙

.認真正確填寫該機臺或拉位的產品日期，編號，重量，硬度以及品檢員姓名，每隔2小時巡查一次，并把巡查產品結果記錄在巡拉紙上，要求生產部組長簽名，注明清楚有關產品缺陷和嚴重外觀問題的處理方法，供查閱，QC存底保存半年。

2、內部通知書（ITR）

.在產品生產過程中，QC巡查時，為了使產品質量處于受控狀態，防止問題繼續發生，QC發現拉位上有關質量問題，都要出 “內部通知”知會生產部改善，并附上次品。第一次 “內部通知” 主任簽名，第二次主管，第三次經理，直至改善為止。

3、每日貨品檢驗報告

.分清日/夜班，注明驗貨批號，時間，貨品編號，名稱，以及生產數，按 “AQL”抽驗（1：0 / 4：0）允收次品數分類（MA或MI）決定收/退，并把OK和REJ批數報告上，REJ貨的報告編號記錄在備注一欄上注明，QC存底保存半年。

4、利器登記表

.此表生產部門組長利器管理員以及QC,QC主任負責日常監控，并作記錄，填寫清楚利器編號，收發時間，數量，QC檢查無誤并簽名，QC主任負責早晚各一次檢查審核簽名。

一、菲紙種類，顏色以及使用程序

1、綠色菲紙（ACCEPT）

.QC檢驗產品合格，品檢員必須在包裝存貨單右上角貼上綠色收貨標貼（ACCEPT）,菲紙注明，日期，QC姓名，車間代號。

2、紅色菲紙（REJECT LABEL）

.如果產品不合格，品檢員需在貨品包裝存貨單右上貼上紅色退貨標貼（REJECT LABEL）菲紙注明，日期，QC姓名，車間代號，并注明退貨原因。3.橙色菲紙（HOLD）.在沒有收到ME提供的產品質量要求時（包括色辦，DEM，MEM）等有關次料，或者產品在某些方面不合符產品要求，自己而未曾確定需請示上司時，QC可在貨品包裝存貨單右上角貼上橙色標貼（HOLD）菲紙注明，日期，QC姓名，車間代號，原因。

4、藍色菲紙（AOD）

.產品在某方面存在上些質量問題，但可影響后工序生產或客戶質量要求，并且在QC經理以上指示該產品可接受的情況下，QC可在貨品包裝外，存貨單右上角貼上藍色菲紙（AOD）

5、黃色菲紙（REWORK）

.產品存在質量問題，前工序QC退貨，因特殊情況或影響到后工序停拉等問題，經后工序生產部主管與QC部主管級以上在報告簽名揀用，QC可在貨品存貨單右上角貼上黃色菲紙（REWORK）并注明日期，QC姓名，車間代號，原因。

二、噴 涂 常 見 次 品 描 述

一、噴油

1.飛油 因套模不正或膠件變形導致油從套縫中飛出 2.流油 因噴油末干而流動的油層 3.積油 噴油不均勻積成油塊

4.油漬 膠件上粘有油質而導致噴時不上漆 5.油污 膠件被油漆污染

6.上色不足 噴油時顏色沒有簽板深

7.砂孔 反映在制品表面象砂子大小的孔，打磨后可再加工

8.走位 涂層處理位置不正確，同樣板有偏差，調整相應機械或工具可改善 9.起牙邊 涂層處理后其邊參差不齊，調整絲印網版，移印膠頭或噴油模可改善 10.甩油 涂層處理后，表面一塊塊脫掉，可改變盛放方法及等涂層全干后投入生產 11.反底 因膠件或油漆的原因令油層遮蓋不到膠件的顏色 12.漏噴油 應噴油而沒有噴油的位置

13.刮花 膠件或噴油層由于外界碰擦而刮花的痕跡 14.色差 涂層顏色不一致，異于樣板，常見于配套配色膠件 15.啞色 或稱無光澤，由油漆質量或噴涂層厚薄所致。

16.拉絲 由于涂層太濃，而致使移開網版，膠頭或模具時而留下的絲狀物 17.油面末干 油面接觸到硬物件時，其硬度不夠凹下

二、移印

1.漏印 規定移印的位置末有移印 2.重印 移印過多次，圖案上易有疊影 3.印錯位 沒有將圖案印在規定的位置 4.移位 移印的圖案位置與規定的位置有誤差

5.變形 移印的圖案的形狀與簽板規定的形狀不完全相同 6.油起毛 因油干，機頭回轉時有油層

7.油不清晰 因油調得太稀而導致移印在啤件上的圖案顏色不明顯 8.油不均勻 油還沒調和，致使移印圖案清晰程度不完全相同 9.不對色 移印圖案的顏色與簽板的顏色不完全相同 10.套色偏移 套色移印時位置發生誤差

11.斷線 字體或圖案自某一部分斷開來，看上去不是一個完整的整體

三、絲印

1.飛油 字體、圖案邊緣出現不規則的圖形，比原來印出的圖案淺色 2.塵埃 字體或圖案邊緣有多出的小點，小孔或圖形缺損

3.漏油 在不需要印刷的部位多了一些油點，嚴重的出現大面積油污 4.干網 字體或圖案邊角位變得圓滑、無棱角或圖案變小 5.起泡 印刷面上出現一粒粒的凹凸不光滑圖形，如橙皮一樣皺紋

6.粘網 在圖案上出現厚薄不均勻現象，有時印出的油很薄，干后出現砂孔，有時印出的油很厚，干后出現爆裂

7.起絲 圖案邊緣出現一條條的細絲或相連小點

三、噴涂QC工作要項

1.噴涂QC必須使用經批準的參考樣板，清楚界定接收/拒收標準。

2.所有的來料必須核對樣板，針對顏色、外觀及結構進行檢查，及時發現和反映問題，避免不合格物料流入生產。

3.認識一般膠件噴油或移印、絲印的生產流程，了解油漆、溶劑的一般性生產問題及使用注意事項。

4.通過相關工程資料，了解待噴印的膠件材質、油漆顏色、編號，如PP料，搪膠件等。5.新開拉的產品，不論是新舊產品都須針對噴油顏色、位置、形狀每一工序檢查，及時發現問題，反映問題。

6.同一工序有若干個噴油模時，形狀和顏色極易偏差，同一產品多個部件或位置噴同一種油漆時，顏色易偏差，QC巡檢及收貨時須作針對性檢查和配套檢查。

7.QC巡拉或收貨發現問題向上級匯報時，必須附帶典型次品樣板，了解次品數量及比例，以及次品是否流入后工序及其數量，且須及時追蹤上司跟進結果及次品處理情況。8.首件產品檢查數量為20 PCS,缺陷收0退1，油漆附著力測試數量及頻率為每個產品每4小時做10 PCS。為避免大批量不合格現象，可將噴涂伯放入烘爐中烘烤2小時，使其充分干透、冷卻后進行檢查。

9.拒收物料須清楚地標識及隔離，且經過返工后須再次檢驗方可交付后工序生產。10.確保任何讓步接收都必須經過管理層的同意和批準。不合格半成品或末經檢驗半成品若流入后工序，QC應及時向上級反映并通知相關工序QC跟進。

11.所有易刮花、擦花噴油件應保證包裝搬運及貯存不良導致大量次品，一般采用膠袋裝和墊拷貝紙等方式加以保護。12.不論是收貨還是退貨的標簽，必須填寫清楚日期、數量及產品名稱、檢查員姓名，以便于追溯和跟蹤。

13.外觀缺陷形成的原因主要有：A.工人操作B.模具、膠頭、網版C.油墨D膠件質量E.調機技術F.擺放方法等。

14.油漆附著力不合格的原因主要有：A用錯開油水B.膠件有脫模劑或其它機油C.油漆質量。

15.油漆、開油水、清漆、硝基漆、油墨、聚合物或其它物質等外來物料須有其制造商提供的質量保證書、合格證書、分析報告或實驗室報告（社會認可實驗室），并要存檔。16.所有可能與嘴接觸的可觸及玩具及部件等兒童可能吮吸、舔吃或吞咽的表面，涂層材料中銻砷鋇鎘鉻鉛汞硒的化合物中可溶物質的金屬含量與其固體（包括顏料和膜固化材料和干燥材料）的重量比應符合EN71中相關規定。

17.模具、膠頭、網版必須有一個固定的清洗周期，所有用于清潔的溶劑、溶液須符合要求。18.所有油漆、溶劑及噴具的清潔介質必須有明確的標記，以免混用誤用。

19.所有模具、膠頭、網版須設定編號及明顯標記，以便識別，且需建立相應的擺放清單，并保存在一個合理的條件下。

20.所有油漆、溶劑等化學品應參照下圖加貼警戒標志，以確保職業安全健康。

四、玩具噴油裝飾工藝

一、涂料/油漆

含有顏料或不含顏料的以樹脂或油制成的混合液體涂于需裝飾物表面（主要指塑膠表面）經干燥，硬化成堅韌的涂膜，起到保護作用，此種混合液體即稱之為油漆。

二、噴油生產概念

用壓縮空氣作為動力使油漆從噴槍嘴中噴出呈霧狀而只得覆于工件表面的一種涂漆方式。地般需配有噴油模具以確定噴涂位置，不需噴劑的位置被模具遮蓋，不用噴油模具的噴油y方式叫散槍噴油。

三、噴油裝飾的評價

優點：油漆快干，密著性好，施工高效，對于涂面幾何結構復雜的表面大都能獲得薄而均的涂層效果。

缺點：損耗量大，擴散于空氣中的油漆有害人體，施工環境要求有良好抽氣通風系統。

四、噴油生產工藝流程 工件 清潔表面

噴油模 邊夾模或散槍 QC首檢 QC巡檢 油漆 噴油生產 自然風干 調稀油漆及過濾 開油水 加漆試噴 QC抽檢

噴槍 調節出油量 噴油半成品 包裝出貨

（一）工件：

1.油漆及溶劑須同工件材質相配合。硬膠、軟膠、PP料、金屬表面、橡膠料和電鍍件 2.檢查噴油表面是否有注塑及處理過程中產生的脫模劑類物質會造成噴油不上油及易甩油。3.檢查噴油表面不可存在包裝不良或環境造成的灰塵、臟物、污染。

4.檢查噴油膠件不可有縮水、變形現象，此類缺陷易造成膠件不合模而導致飛油。

（二）噴油模

膠件一般需要配有噴油模具以確定噴涂位置，不要求噴劑的位置被模具覆蓋，噴油模具可分為邊模和夾模兩種：

邊模------適合于噴涂工件的平面位置，工件需借助手的動作定位。夾模------適合于噴涂工件的立體部位，工件需置于夾模內夾持定位 散槍------不需要噴油模具的噴油方式(三)油漆

1.油漆的作用 對被施工物體（如膠件、家具等）起裝飾和保護作用。2.油漆的組成：

由樹脂（RESIN），顏料（PIGMENT），溶劑（SOLVENT）三種成份組成。

油漆由揮發部分和不揮發部分組成，揮發部分主要是溶劑（由輔助成膜的物質組成）；不揮發部分由樹脂油脂（主要成膜物質）和顏料（次要成膜物質）組成。（1）樹脂/油 增加光澤/膠接能力/耐磨能力

（2）顏料 賦予色彩/增加機械強度/增加耐光性、耐水性及耐硬性

（3）稀釋劑 稀釋顏料以使其易于噴涂，降低漆料粘度，增加滲透力，但加入太多會損害光澤

（4）添加劑 產生光澤、半光澤或無光澤涂層（5）打底劑 噴涂前在底層使用打底劑以提高質量 3.玩具油漆的制成

a、可溶性顏料加開油水攪拌成色漿；

b、不可溶性顏料研磨成粉狀加一定樹脂和開油水攪拌成色漿。4.玩具漆的適用性

軟膠和硬膠相應使用軟膠油和硬膠油。a.軟膠是指PVC等和搪膠類；

軟膠油主要是聚氯乙稀樹脂漆，軟膠開油水含環已酮成份。

b.硬膠是指ABS，GPPS（聚苯已烯），HIPS（改性聚苯已烯），PC（防彈膠），POM（CELON）即賽鋼等；

.硬膠油主要是由丙烯酸，醇酸樹脂，織維素漆組成，硬膠開油水含MEK（丁酮）成份。5.開油水一般配方（具體比例一般隨氣候變化而變化）軟膠開油水成份： 二甲苯（樹脂溶劑）

丁酮（助揮發溶劑）

環已酮（濕潤膠件表面，改善平流性，移印時均用此溶劑作開油水）

丙酮（去油作用）硬膠開油水成份： 甲苯（樹脂溶劑）

MEK+防潮劑（濕潤劑）

醋酸丁脂（揮發慢樹脂溶劑）6.油漆分類（按施工方法分）

刷漆、烘漆、噴漆、電泳漆等，玩具行業主要是噴漆.(四)噴槍

槍頂針可調節出油量的大小，噴油操作要求： 噴著壓力-----以3.0-3.5kg/cm2為宜

噴 出 量-----因油漆粘度、壓力不同，可自由調節噴槍 噴出形狀-----可自由調節噴槍中部之控制螺旋

噴油距離-----一般以20-40cm為宜，需視噴油模和膠件情況而定 速 度-----以噴出1m/2s為宜

涂膜的重疊-----應注意噴著面1/3區域重疊噴漆

（五）溶劑 常用溶液的認識

溶液名稱 用 途

白火酒 用于清潔膠件表面污漬、消毒，使用時避免接觸金屬。

白電油 用于清潔膠件和金屬表面污漬、油漬，對某種膠件產生脫水作用（與HI.ABS起化學作用）。

202藥水 溶解HI類膠件，用于粘合HI類膠件稀釋萬能膠。

207藥水 溶解ABS類膠件，用于粘合ABS類膠件（對PP.HDPE類不起化學作用）化白水 去除油污、污漬，但對多數膠件結構組織有破壞作用，產生龜裂（對PP類不起化學作用）

303天拿水 用于硬膠油稀釋。

333天拿水 用于軟膠油稀釋（PVC水），溶解PVC料。哥羅芳 溶解亞加力料，揮發性強，有麻醉作用。環已酮 高沸點溶液，溶解力特強，慢干，具防潮作用。噴油間常用溶劑

溶 濟 名 稱 用 途 留 意 事 項

環已銅（C.Y.C）高沸點溶濟，溶解力特強，慢干，具防潮作用，輔助開油可防止漆油發白、油漆與膠件分離。開油時不能放得太多，以免漆油難干，顏色清色化（不上色）及損壞膠件。

丙硐（亞司通）快干溶解力強，輔助開油可使漆油快干，防止因漆油本身含難于油料太多而起牙邊。開油時應根據天氣考慮是否該加入，下雨、南風等潮濕時不得加入，以免發白。丁硐（M.E.K）快干溶解力強，輔助開油可使漆油快干，適合搪膠工件，橡膠質之類漆油輔助開油。不能加得太多，以免漆油變脆（塵大）發白。

414#化白水 慢干、防潮，當天氣潮濕時輔助開油可防止漆油發白，或漆油因加入溶解力迥強的開油水致使漆膜燒損（局部發白）有中和作用。不能加入太多，免致難干、甩油、不上色。

擴油劑（去油劑）可去除油漆本身微量油漬和工件表面油漬，能防止瀉油，起粗粒。如過分底面油二層以上漆，不能放得太多，以免使漆膜油化。

甲苯 單元素溶劑快干，溶解力強，可用來稀釋烤漆亦可作合金工件表面清潔。如用在ABS漆油上會有燒膠現象，可用作合金油稀釋。PVC開油水

（天那水）用于稀釋PVC油漆，亦可稀釋其它漆油（根據需要）ABS開油水

（硬膠水）不能稀釋PVC油漆 不能稀釋PVC油漆

白電油 清潔水亦可作電鍍油稀釋 不能用於清洗HI之類膠件以免脆化

白火酒 單元素溶劑快干，可用于各類膠件清潔。不能涂反動派在烤漆、ABS漆膜上，以免溶化、抹傷漆膜。

五、噴印膠件前膠件的表面處理(1).清潔膠件：用洗潔精或洗衣粉水；

(2).硬膠膠件的表面處理：噴砂，磨砂，噴強性溶劑使表面軟化（現時生產已將該組成成份加入油漆中）增強附作力，如用丙酮與醋酸丁溶劑或用熱的三氯已烯或甲苯處理。軟膠膠件的表面處理：在丁三氯已烯溶液中浸數秒，取出擦干，或用硫酸：水：鉻酸鉀=300：24：150的水溶液在30攝氏度條下浸8-10分鐘，取出水洗干凈及干燥。

移 印 技 術 一 原理

移印是利用顯像原理，將要印刷的圖案曬蝕在鋼板上﹐然后在移印機上利用軟性膠墊（硅橡膠頭把油墨從鋼板上轉移到被印刷的對象上。移印能夠適于多種工件，形狀，位置的印刷且高速印刷極為方便，而且所裝飾圖案的效果比絲印﹐噴油﹐熨金﹐貼紙等方法更細致美觀。二 移印過程 油墨刮刀將油墨涂敷到蝕刻之凹處﹐然后再回程時刀片將鋼板上的油墨刮回油墨容器中﹐留在蝕刻之油墨蒸發后可增加其表面粘度。2 印刷頭向下移動與印刷之蝕刻接觸。3 印刷頭上升時將蝕刻內的油墨吸在膠頭上。在印刷頭處鋼板上移動到印刷件之過程中﹐附著之油墨溶劑逐漸揮發﹐使油墨之粘度再度提高﹐印頭會停留印刷物上方之水平位置。印刷頭向印刷件壓下﹐使其附著之油墨轉移到印刷物之表面。6印刷頭再度上升回到印刷板之原來位置。三 應用范圍

適用于日用品﹐電器產品﹐光學制品﹐塑料﹐玩具﹐電子﹐玻璃及金屬等行業。四 移印機

是移印生產的核心，它是利用壓縮空氣作為原始動力，用電信號控制膠頭運動和移印動作（如印刷次數）程序來印刷單色或套印雙色至多色圖案，可進行1-3次流動印刷，1-2色轉盤印刷及2-6色推盤印刷。（注：移印大圖案面積需分段印，但需留意印搭錯位問題。）根據印刷物件的面積及體積大小選定移印機，根據需要選擇單色，雙色或滾動式印刷等功能，而依照k機器之操作說明書來選擇表盤、按鍵，確定相應功能及設定工藝參數。五 鋼板﹐移印膠頭和油墨的選擇

（一）刻蝕鋼板的選擇 印刷板有鋼板﹐尼龍板和快速印刷板。鋼質印刷板最為耐用﹐幾乎可供無限期長久使用﹐而尼龍板及快速印刷板使用壽命只能印五千次至一萬次﹐而鋼板的成本高出尼龍板及快速印刷板許多。印刷板的蝕刻深度為0.015MM-0.035MM,移印油墨薄膜厚度為0.004-0.008MM,視印刷板型態蝕刻深度及印刷頭的硬度及外形而定﹐其它諸如氣溫﹐濕度﹐及環境亦可能使油墨薄膜厚度發生差異。印刷板的尺寸是以印刷圖案的面積來衡量﹐通常印刷板的面積不須太大﹐否則很難將鋼板固定在油盤上。因此不同尺寸的鋼板需配合相當的油盤﹐刀片和油刮。

（二）移印膠的選擇 1 硬度

一般移印膠可分為三種硬度﹕軟S(30°A)﹐中M(35°A)﹐及硬H(40°A)﹐比較精細的印刷圖案可選用較硬的移印膠﹐如被印件凹凸不平﹐最好選用較為軟性的移印膠﹐減少損耗。如油墨和調薄水對移印膠頭起侵蝕作用﹐應該選擇另類性質的油墨或改變移印膠的成份。2 體積

移印膠的體積大小比較圖案，以恰好足夠為最好，膠頭體積過大會浪費﹐不同形狀的被印件需用不同型號移印膠。3 形狀

移印膠頭的形狀根據移印膠件有高低不平而需調整，若被印件的表面不是平面﹐選擇移印膠的形狀是關鍵。移印膠要把平面鋼板上的油墨帶到凹凸不平的被印件上﹐則移印膠的末端要非常有彈性﹐且移印膠的形狀須適合被印件的幅位﹐移印膠末端所受的壓力才可以平均擴散以至避免移印膠傾斜地印在被印件的平面。4 膠頭由三種原材料制成：橡膠漿，矽油和催干劑。

（三）油墨的選擇 不同材料的被印件應采用不同系列的油墨。2 了解油墨的光澤度﹐遮蓋力﹐凝固速度特性。3 了解油墨和調薄水對移印膠頭不會起侵蝕作用。4 油墨凝固的速度不應過快﹐否則容易在油盤中風干﹐此時可用調薄水稀釋。如想加快風干速度﹐可用快干劑或吹風器輔助﹐ 油墨應調和到適當的粘稠度﹐如果油墨過粘﹐則缺乏活性導致印刷困難（容易起毛）﹔如果油墨過稀﹐則印出的圖案顏色不夠清楚或線條不佳﹔因此油墨的調和是一項主要的工作。要留意鋼板上的油墨粘稠度。油墨的種類很多﹐一定要采用與被特性吻合的油墨﹐才能得到最佳效果。

（四）移印底模

做好被印件工作臺上的固定位置﹐既要被印件在印刷中定位準確不能走位﹐又易于被印件放進取出﹐因此要有一套安放被印件的合適夾具﹐應隨需確定制造。

底模可用膠木、電木、金屬材料、塑料、石膏、環氧泥等材料來制造，以實用為原則，形式不拘一格。

（五）在移印工作最大的威脅是灰塵﹐因此防塵也是一項極其重要的工作﹐千萬勿以輕視。

六、移印生產工藝流程圖

移印機

移印鋼板 固定安裝

移印膠頭

刮油系統 油盤 安裝清潔 油掃 刮刀

移印油、開油水 開油調稀

反復調機/試印/定位 移印底模 清潔

待印工件

移印生產

抹油/補油

包裝排盆（隔離防塵污）

移印半成品

五、噴涂制件結構要求

1、噴油、印刷制件結構

①盡可能取大的脫模斜度，提高模腔的光潔度，脫模劑類物質會造成噴油不上油或易甩油。②噴漆面上的不能有飛邊、熔接線，且制件結構應設計成分散內應力形狀，如采用圓角過渡，水口開設位置應盡可能減小水紋影響。應力集中的位置噴油后在油水的作用下易發生開裂。

2、燙印（燙金）制件的結構

①燙印面背面不能有引起縮凹的加強筋。凸臺等厚壁不均勻形狀，燙印面應平整，不能翹曲，否則凹處燙印不到（漏印）

②在熔接線處燙印，花紋容易剝落，結構上應考慮把熔合線移到別處。③與噴油件要求相同。

④燙印面的背面要有力支持，燙印壓力不足，圖案易剝落。

3、電鍍制件結構 ①同噴油件設計要求。②塑件上不應有熔接線。

③電鍍面上不應有分型線和型芯鑲嵌線。④避免盲孔，殘留在盲孔內的鍍層不易清洗干凈。

⑤凹槽深度不宜超過槽寬的1/3，凹槽越深越難電鍍（所需電壓高）且鍍層質量差。⑥鍍件壁不能太薄（應≥1.5MM），否則電鍍中因剛性差易變形，鍍層結合力也差。⑦電鍍工藝有銳邊變厚的現象，電鍍中銳邊引起尖端放電，造成邊角鍍層隆起，圓角半徑至少在R0。3MM以上。（如圖二十六所示）

⑧平板形塑件難電鍍，鍍件中心部分鍍層薄，越靠近邊緣鍍層越厚，整個鍍層不均勻狀態，應將平面改成略帶圓弧面或將平面制成啞光面，以改善鍍層光澤的均勻性。

六、噴油件檢查標準 1.0、適用范圍

本廠噴油部之噴油件及外協加工之噴油件來料。2.0、抽樣計劃：MIL-STD-105E正常檢驗水平II 3.0、AQL：MAJ=1.5、MIN=4.0 4.0、檢驗標準

檢 驗 項 目 CR MAJ MIN

1、噴油顏色不對簽辦 ×

2、上色不足（見底色）以12距離明顯可見 × 以12距離不明顯可見 ×

3、油污 面積≥3mm2 × 面積<3mm2 ×

4、油漬、污糟 面積≥3mm2 × 面積<3mm2 ×

5、飛油

面積≥3mm2或長度大于1/2″ × 面積<3mm2或長度小于1/2″ ×

6、聚（積）油 面積≥3mm2 × 面積<3mm2 ×

7、起泡 面積≥3mm2 × 面積<3mm2 ×

8、刮花

面積≥3mm2或長度大于1/2″ × 面積<3mm2或長度小于1/2″ ×

9、掛（拉）絲 面積≥3mm2 × 面積<3mm2 ×

10、外來油漆 ×

11、油漆表面粘帶雜物 × ×

12、噴油不到邊 面積≥3mm2 × 面積<3mm2 ×

13、牙邊 長度≥3mm2 × 長度<3mm2 ×

14、啞色

以12距離明顯看出差異 × 以12距離不明顯看出差異 ×

15、漏噴油 ×

16、噴油不均勻

以12距離明顯可見嚴重影響外觀 × 以12距離不明顯可見 ×

七、質量問題及改善方法

1.油漆之顏色/粘度/研細度/干燥速度決定噴油質量 2.噴油質量的影響因素

① 油漆及溶劑須與塑膠底層相配。

② 表面質地彎曲及清潔度影響顏料粘性，省光時砂磨平直及噴油改善粘著性。③ 不同供應商有著不同的化學配方，在一定程度上影響噴色質量。④ CYC,MEK,IPA(異丙醇),丙酮等溶劑的不純導致一些SG值不同。⑤ 多層顏料層很有可爆裂。

⑥ 壓縮氣體系統里濕氣及過濾影響干燥速度 ⑦ 省光后工作環境溫度、濕度及通風環境。

⑧ 操作過程中，好的通風環境可促進稀釋劑揮發，最好用鐵架子。3.漆膜的成膜質量與下述因素有關

1.漆膜顏色、漆表面光澤及遮蓋力影響表觀效果。2.漆膜的遮蓋力和附著力影響界油、粘油結果。3.沖砂、擦油測試結果取決于漆膜的硬度和耐磨性。4.耐候性----耐水、耐熱、耐老化、耐酸、耐堿等。5.耐沖擊----震箱、投箱

6.柔韌性-----對PVC、搪膠等膠件和適應性 4.甩油

原因：A.膠件與油漆沒有充分接觸和良好濕潤。B.油漆和膠件之間沒有足夠的鍵介結合力。解決方案：

A.清洗膠件 脫模劑、油污會影響到油漆與膠件表面的接觸，使油漆和膠件表面分子不能發生反應，形成良好的附著力，一般來說，ABS膠件用ABS抹面水或白電油清潔，PVC膠件用白電油95%加亞司通5％清洗。

B.選擇溶解力較強揮發較慢的開油水，或在開油水中加入溶解力較強、但揮發慢的溶劑，如PVC開油水中加入環已酮，ABS開油水中加入防白水或丁酯，橡膠油漆中加入二甲苯，移印油中加入異佛爾酮。

C.換用 另一種油漆，ABS和PVC油漆都有很多種類，可選用多家廠商的不同油漆測試。D.如金、銀或金屬色油漆甩油，有時是由于油漆中色粉太多引起，可加入相同類型的光油20％測試。5.燒膠

原因：由于溶劑對膠件表面過度腐蝕，使膠件表面產生凹凸不平而引起的。解決方案：選擇溶解力較弱、揮發速度較快的開油水，或在開油水中加入快干、溶解力弱的溶劑，如ABS開油水中加入異丙醇(IPA)、白電油；PVC開油水中加入甲苯或亞司通；橡膠開油水中加入白電油。5.油裂

原因：A.油漆樹脂和膠件樹脂不具備相同的韌性或延展性； B.由于溶劑可能會腐蝕膠件，導致膠件龜裂或油漆本身不合格。

解決方案：首先要分清楚到底是油裂還是膠件龜裂。可以在玻璃板上噴涂油漆試樣，如有龜裂現象，一般是油漆問題，如果沒有，則認為是膠件問題。A.油漆問題：

①改用溶解力強和揮發速度慢的溶劑，確保油漆樹脂和膠件樹脂的分子鏈更有效的纏繞和結合。如PVC開油水中加入環已酮，ABS開油水中加入丁酯或防白水(防白水不可超過10%。②如果是因為油漆樹脂和膠件樹脂的柔韌性不同，那就必須換用一種韌性和延展性更好的油漆來代替，或加入磷苯二甲酸酯（D2NP）類相容性良好的增塑劑。③油質太脆，檢查開油水配方。B.膠件問題：

盡可能采用溶解力相對較弱快干燥的油水，減少強烈溶劑的用量，以減弱對膠件內應力的影響。

6.移印中常有問題 印色困難，油墨膠落

原因及改善：（1）膠件印刷面粘有脫模劑類油污，應清潔干凈膠件；

（2）膠件注塑時有銀紋類癖病，印刷后應力作用易剝落（甩油）；

（3）油水問題，須重新較油；

（4）某些塑料如PS,PVC不需經表面處理即可移印/絲印，但聚烯(PE, PP)及聚甲醛（POM）等高結晶度塑料，其表面必須經過處理（如靜電處理使表面極性化）方可移印，否則印刷牢固性很差或根本印不水油。漏印問題（也可叫 “不上油”）原因及改善：

（1）檢查印機膠頭，鋼板是否能得到完整的圖案（可用紙試印），或絲印綱本有質量問題；（2）油墨是否太濃太干，加稀薄水調稀；

（3）檢查膠件外觀是否有縮水致下陷（這常為漏印的主要原因），須從注塑環節控制。7.噴油質量問題及改善方法一覽表 缺陷現象 原因分析 改善方法

漆霧強烈 氣壓過大,輸出漆不足 調壓,增加輸漆量

壓力過小,出漆孔塞 升漆添漆,通孔

罐內漆量小

噴漆飛沫 噴槍頂針末經調整 取頂針,調末端螺帽 漆料末經氣道 噴時先開氣道后頂針 噴時滴漆 漆罐太滿

噴嘴末緊 操作時注意相應改善

噴射角過于傾斜

出氣不出漆 壓力太低,漆粘度太大 增加壓力,加開油水稀釋 顆粒突起 壓力過高 調低壓力

漆末過濾,有雜物 油漆過濾干凈

噴具不潔 清潔噴具

滲色 噴疊色時,底漆末干就噴面漆 開油水揮發及干燥時間控制 露底色 油漆遮蓋力差 換漆

漆膜太薄 適當噴厚漆層

泛白 環境空氣潮濕 配漆時注意防水,加抗油劑

油漆含水,壓縮空氣中含水 加大潮濕劑用量

選用溶劑蒸發太快,力架突然冷卻 調整開油水溶劑成分 不對色 較色對辦或PANTONE問題 重新較油

壓縮空氣中油份影響局部有油斑 將壓縮空氣油份過濾干凈 光澤度不合要求 選取光油不當 重噴

桔皮 溶劑選擇不當,揮發速度不勻, 調換開油水溶劑成份

產生渦流選成

噴槍距離工件太遠或太近,溶劑很快干燥所致 調整噴槍與工件距離

空氣壓力太低,油漆霧化不良,平流性差 保證足夠空氣壓力

針孔 稀釋劑質量差,揮發不均衡,產生氣泡后 調整開油水(加入慢揮發溶劑)干燥形成針孔

壓縮空氣中水份所致 充分保證清潔壓縮空氣中水份 光澤弱 漆料稀(稀釋劑加入太多),膜薄 保證正常粘度

涂面潮濕,油漆光澤度差 加光油重調油

天氣濕度影響 加入防白水

飛油 噴油模與膠件貼合不佳 修噴油模

噴油距離不當 注意施工要求

噴油模洗潔不干凈 嚴格洗模頻率 發光 天氣溫度影響 加入啞漿/啞粉 掛流 油漆太稀 調漆,減少開油水份量

噴槍手勢(移動過慢或距離過近噴槍保持平穩移動,以均勻速度越

過表面,調整噴槍與工件表面距離 皺紋 噴涂量過大 控制噴漆量,保持噴薄涂層

噴槍距離太近提高噴槍與工件表面距離

碰花/污糟 工人操作不當 指導工人拿貨/放貨要小心,留意清潔干凈 回粘 溶劑揮發過慢,干燥不完全 使用快干油漆

油漆硬度太底 換油/調油,試加入交聯劑

環境溫度過低 相應調整 外觀粗糙 涂面不干凈 清潔涂面

噴槍噴油模清潔不好 勤洗模和噴槍

施工環境污染 改善環境清潔

漆太稠末平流就已干燥 稀釋油漆 涂層發脆 涂層配置不合理,底漆與面漆

硬度差異大 重新較油

涂料配制不當 ,固化劑過多

不耐熱 底漆末干時噴面漆,底漆溶劑

難揮發或底漆潮氣太大,水份 針對相應改善

隔離油漆層,受熱水分蒸發鼓

泡

界油甩油 開油水配制不當 配好開油水

油漆本身質量差 換油

膠件表面不潔凈 將膠件清潔干凈 擦油甩油 漆膜硬度過低 換油

漆膜末干透 足夠時間令漆膜干透 沖沙甩油 漆膜太薄 噴厚

漆膜硬度,耐磨性不夠 換油 老化/溫差變色 顏料穩定性差 換油

裂紋(龜裂)膠件內應力在開油水作用下釋 膠件需退火處理

產生開裂 采用快速干燥油漆及開油水

八、移印常見問題、原因及改善方法 問題表現 可能原因 改善方法 顏色偏差 油漆色調配不當 重調油

底色影響反差太大 印底色減少反差

油濃度不合理 調油

移印次數影響 確定合適的移印次數 皺紋 鋼板圖案蝕刻過深 重做鋼板

溶劑揮發 增加慢揮發溶劑成份

膠頭過硬 更換膠頭

粘油甩油 移印油與底漆不相配 改換移印油（用同類系列油）

開油水溶解力太弱 加入強溶劑 沖砂甩油 油膜太薄 重復印厚 油硬度、耐磨性不夠 調換油溱（增加交聯劑）沙孔 油漆過稠 加開油水調稀

膠頭過軟 更換膠頭

鋼板蝕刻不良 重做鋼板 油絲 油漆過稠 加開油水調稀

膠頭過硬 更換膠頭 油污 膠頭爛 避空膠頭油污處

鋼板花 重做鋼板 重影 膠頭過硬 更換軟膠頭

壓力過大、下落程度過深 調節移印機參數 露底色 鋼板蝕刻圖案過淺 重蝕刻鋼板

膠頭過軟 換較硬膠頭

膠件凹凸不平，印不到位 改變移印件局部構造

九、絲印件常見缺陷及解決方法

缺陷 缺陷描述 原因分析 處理方法

飛油 字體、圖案邊緣出現不規則的和圖形，比原來印出的圖案淺色 絲印網拉得過緊，而網底與被印物件距離過大 調低絲網與被印件之間的距離

油稀 加進濃一點的油墨并調均勻

膠刮變形，變軟 更換膠刮

絲印件表面凹凸不平改用移印或用濃度大的油墨絲印

印件有一處凸起 可從凸起處先刮落，拉網時拉松一點，若凸起處超過3mm,要用邊網印，若凸起處超過3cm,只能改作移印

塵埃 字體或圖案邊緣有多出的小點，圖形，小孔或圖形破損等 絲印件表面不潔，而沒有抹掉灰塵 將印件表面處理清潔

絲印網底面粘上灰塵或雜物等 將網底灰塵及雜物除去（嚴重時用布沾718水洗網再印 漏油 在不需要印刷圖案的部位多了一些油點，嚴重的出現大面積油污 網漿藥膜經長期絲印擦抹而變薄，脫落 用封網漿修補

網架與絲網布接口處漏油 對網架與絲網布接口處重新處理，嚴重者更換絲印網

另：在絲印途中，有沙粒塵埃在印刷面上，而操作工末有發現而繼續絲印，當膠刮壓過沙粒時，網布容易被刺破，但因沙粒很小而末有感覺到，而印出后的貨品有漏油現象。另外，貨品有邊沿位置或某些凸起，都會因長期絲印而令絲網在這種位置容易破損，造成漏油。干網 字體或圖案邊角位變得圓滑，無棱角或圖案變小 用了末經處理或處理時間不夠的油墨 將油墨放于風扇前吹

油墨過濃 將油墨調稀或更換油墨

起泡 印刷面上出現一粒粒的凹凸不光滑圖形，如橙皮一樣皺紋 油墨太濃 把油用783開油水稀濕或加進ST-1 粘網 把網調高

顏色不均勻 在圖案上出現深色或淺色 絲印途中，加783時與油墨末調好 加783之前，先行蓋油，再小心調好

油墨中有雜質防礙油墨順利通過

印刷件表面有油污 用白電油或去油劑把印件表面的油污去除

狗牙 字體邊沿出現鋸齒狀條紋 曬網爆光時間不夠，洗水時把圖案邊沿沖成一級級 把曬網時間加長

用了100T以下網布曬網而曬薄漿 用120T或以上網布或曬網時多刮一二次

絲網經長時間使用，字體的藥膜被擦去 重新曬一個絲網

走位 圖案不在指定的位置上出現 網架或底板松脫 調網后記住把網架及底板固定好，并經常去檢查

經長時間使 用至管位被磨損 重新修理管位

有大粒雜物在管位旁邊 經常留意把雜物去除

網紗破爛 重新曬網

注:為防止走位情形發生而不自知，最好在用膠紙貼一個位辦，并每印50個左右對位一次

字體粗肥

油稀 加進濃油墨并調均勻

刮花 被印表面有一些條紋出現 管位粗糙 用皺紋膠紙把管位包住

底板粗糙 用大膠紙或柔軟的布墊底

粘網 在圖案上出現厚薄不均勻現象，有時印出的油很薄，干后出現沙孔，有時印出的油很厚，干后出現爆裂 油太濃 把油調稀

絲網調得太低 調高絲網

絲網拉得不緊，太松，太軟 用膠紙把絲網拉緊

膠紙溶化 把膠紙撕去并用718清洗網底，重新拉膠紙

抽風機問題 拆開抽風機，清潔扇葉，如不能修理則改用雙面紙

吸風隔板被堵塞 用針把隔板上小孔挑通

氣管松或扭曲 絲印時經常留意氣管情況

起絲 圖案邊緣出現一條一條的細絲或相連小點 新油 把新油吹幾天或放入烘烤爐中用70度烘烤1至兩天，使油墨內的快干劑揮發，再用783稀釋

天氣潮濕，產生靜電 絲印時帶上布手套抹凈印件表面

八、常用測試方法

一、界油測試指引 1.0、目的

檢查玩具表面漆油或涂料的附著力，建立試驗過程及接受程度。2.0、范圍 所有噴油、移印、絲印膠件產品。3.0、儀器

3.1、有利口的工具，如利口的金屬劃刀、小刀、刀片； 3.2、3/4寸寬膠紙，如3M810# 或3M898#膠紙； 3.3、金屬直尺。4.0、程序

4.1、用界刀在試件涂層表面界11行橫線，行距為1/16寸； 4.2、用刀片界11行豎線與橫線相交（垂直），行距為1/16寸； 4.3、將膠紙貼于線表面并用力擦平；

4.4、與測試表面成45°度角方向快速撕起膠紙； 4.5、重復4.3至4.4二次；

4.6、涂層面積小于4mm2，不需做此項測試；

4.7、面積小于1平方英寸大于4mm2可適當減少橫線、豎線行數； 4.8、若客戶有特別要求，按客戶要求測試。5.0、評估

5.1、脫油面積5%以下評定為合格； 5.2、脫油面積5%—15%評定為輕微缺陷； 5.3、脫油面積大于15%評定為嚴重缺陷。

二、擦油測試指引 1.0、目的

評估表面涂層對磨擦的抗御能力。2.0、范圍

適用玩具外表所用的涂料之產品。3.0、儀器

3.1、536-T沙膠筆； 3.2、1LB筒式附加器。4.0、程序

4.1、把附加器套在沙膠筆上，使筆與涂層表面成45度角； 4.2、拉動沙膠筆與涂層磨擦長度為1英寸； 4.3、前進一次和后退一次為1個循環；

4.4、5個循環后檢查油漆表面，再繼續5個循環。5.0、評定

5.1、5個循環后樣辦見底色視為嚴重缺陷（major）； 5.2、10個循環后樣辦見底色視為輕微缺陷（minor）

三、沖沙測試指引 1.0、目的 建立此標準，以評估涂層在產品表面上的附著力。2.0、范圍

2.1、所有產品或配件之涂層面面積為1/8“×1/8”或更小。2.2、涂層表面高、低不平或不規則。3.0、樣辦數量 最少15件/套 4.0、測試設備 4.1、沖沙磨擦漏斗；

4.2、指定測試用的沙(600μm≤尺寸≤850μm，可利用次數50次)； 4.3、量杯； 4.4、鋼直尺； 5.0、程序

5.1、放入1公升沙（指定試驗用的沙）在漏斗內。

5.2、將試驗件的涂層表面傾斜45度確及距離管咀1英寸（見圖FIGURE1）

5.3、打開開關制，沙從管道沖下撞去涂層表面直至流完1公升沙為至（1公升沙流動速度在11±1秒內完成）。5.4、檢查樣辦有無脫油現象。5.5、重復5.1至5.4一次。6.0、評定：

6.1.1、1公升沙沖下后見底色評定為：MAJOR 6.2.2、2公升沙沖下后見底色評定為：MINOR 7.0、圖示：

四、冒油測試指引 1.0、目的

建立此標準，以評估PVC產品在高溫環境下冒油所帶來的危險。2.0、范圍 所有PVC產品。3.0、儀器/設備

3.1、能維持溫度在57±3°C的烤爐。3.2、T/C白布或純棉白布。4.0、程序

4.1、將樣辦PVC膠件用白布包緊。4.2、放入57±3°C的烤爐中存放48小時。

4.3、將樣辦取出放入室溫（23±2°C）的環境下存放4小時。4.4、將白布除下檢查有無染色

4.5、若客戶有特別要求，按客戶要求測試。5.0、評定

白布上染有PVC油則視為不合格。

五、開油水配方，噴油油漆粘度及涂層硬度質量控制程序

1、目的

.通過控制開油配方達到解決裂油，甩油及其它質量上問題，控制噴油油漆粘度以達到最理想的噴油效果，測試噴油涂層硬度以保證噴油件涂層問題得到有效的控制。.2、開油水配方的控制程序

.1）、根據公司制定的PVC(軟膠)開油水（普通，慢干，快干），ABS（硬膠）開油水（普通，慢干，快干燒膠件）的配方要求，偏差范圍±5％（見符頁）

.2）、噴油部配掣開油水前必須書面通知QC，注明時間，QC要按時到場監察配制開油水的全過程。

.3）、跟進每批開油水配制過程有否使用量具及按照標準要的配方進行配制。

.4）、噴油部須在盛載開油水的容器上貼上存貨菲及注明何種開油水，重量并用專用部記錄在案，保存半年。

.5）、QC確認符合程序要求配制后，在存貨菲上貼OK LABEL,且在記錄部上簽名。.6）、所有開油水必須在QC監察下進行配制，且應有QC OK LABEL標志方可使用，如使用無QC OK LABEL的開油水，所噴出的膠件全部將作退貨處理。.3、噴油油漆粘度程序

.1）、噴油部根據工程部發放的各種油漆粘度標準進行調較油漆，噴油QC亦按此標準進行監察。

.2）、噴油QC應對每班工場使用的油漆用稠度計，秒表進行抽樣檢查一次（每日不小于2種油漆，循環抽樣）.3）、測試方法

.先將待測油漆攪勻，再將稠度計稍傾斜，浸入待測油漆中，油漆的液面要深過稠度計盛筒的高度，當盛液筒盛滿油漆后，垂直提起，同時按秒表計時開始，直至油漆經由盛液筒部小孔流完，按停秒表所顯示的時間，即為油漆的稀稠度。

.如果所測油漆較少，則可用手指先按住盛液筒下部的流出小孔，將油漆注滿盛液筒，再松開手指，開始計時直至流完停表。

.注意事項：（1）稠度計傾斜浸入油漆，垂直時易造成油漆的噴濺。.（2）盛液筒要垂直提起，不能傾斜。

.（3）流完油漆，即是指在筒底小孔出現的一瞬停表。

.4）、如抽樣后不合格即出 “內部通知”(ITR)給噴油部，噴油部應自行全數檢查工場上的油漆粘度是合格及作出改善，QC ON HOLD所噴出的噴油件，待做有關測試后（粘油，油漆硬度測試）由QC主管或經理作出處理方法。.5）、QC每次抽檢須將結果用專用部記錄，QC主任簽閱并存半年。.4、噴油涂層硬度控制程序

.1）、噴油QC需對每班不小于2種油漆，抽樣取2PCS已噴油的（色牌），使用測試裝置，套上鉛筆進行硬度測試。

.2）、硬度標準以HB（德國FABER-CASTELL）牌子）鉛筆芯完全不刮入或刮花表面為合格。.3）、測試方法

（1）.將鉛筆芯外露5-6mm（2）.用400號細砂紙將鉛筆芯嘴磨平（400號細砂紙貼于硬平面上，如玻璃板等）。（3）.將試辦（已噴油辦）置于測試裝置的樣辦凹坑內，樣辦要求平放置。

（4）.將1000g負重銅錐套于鉛筆頂放置于導槽內并將鉛筆芯與涂層表面成45度角，然后向前推進6.5MM速度為3M/S，重復一次。

測試后填寫QC試驗報告，如發現刮入或刮花噴油表面，QC應即出 “ITR”通知噴油部進行改善，次品作退貨處理。

六、噴涂程序控制 程序要點如下: 1.制造商必須從涂料供應商購買稀釋劑,并且不能從不可靠廠商購買稀劑.2.每批來料油漆在發放噴油件到組裝線之前，必須用正在生產的塑膠件噴油經老化后做界油測試。

3.在工序間界油測試的樣辦數量最少為每2小時3pcs.4.承制商必須保留已經在PP材料上噴油產品清單。

5.承制商必須制定調油的作業指導書及調油技術員的培訓記錄.6.承制商必須保留界油測試結果之統計數據以便監控油漆供應商和噴油程序 7.承制商必須建立一個使用WIPS之程序,該程序是用于脫模劑程序的.噴油車間界油不良預防 目的: 為了確保系統有效地控制所有成品,部件及重要的裝配件之噴油件界油不良.范圍

包括任何材料之噴油,絲印等.程序

(1)進料檢查及測試

1.1 噴油進料檢查及測試程序.1.2 對于每批來料油漆，在發放生產之前,應設立老化測試后的界油程序.1.3從新的來料抽取一定量的油漆,并且混合及稀釋按照一般的方法，然后噴在相應的材料上.1.4至少7pcs噴油件做老化測試.1.5在老化測試之后做界油測試,并且記錄所有測試結果.1.6所有噴油件必須通過以上測試在用于生產裝配之前.1.7每一批噴油件必須加以標識并且萬一測試不合格可追蹤.(2)PP材料帶裝飾的產品處理.2.1承制商必須建立premier在PP材料上噴油的具體應用工作指引(例如premier稀釋程度,Premier應用的覆蓋面積等).2.2制造商必須做一個明細表,表示哪些產品有在PP材料上噴油.2.3 在試產期間，MAPS PI將審核界油測試，特別是對在PP材料有裝飾的部件。(3)工序間界油測試

3.1建立工序間噴油界油測試抽樣程序

3.2 每一種產品的噴油部件,每天在生產中隨意抽取至少3套。3.3建立對每一生產lot的噴油件界油測試追蹤系統。3.4執行界油測試并記錄所有測試數據.3.5噴油件能否發給裝配拉生產取決于界油測試結果是否合格.3.6建立日常界油測試不合格隔離系統.3.7保留每月的界油測試結果統計數據，目的是為了監控油漆供應商和噴油工序的質量,如果需要的話將提供分析報告及糾正措施.(4)稀釋劑控制

4.1承制商必須購買從油漆供應商的稀釋劑而不能從那些不可靠的廠商購買.(5)油漆混合及稀釋處理

5.1制造商必須設立負責油漆混合的工人資格認可系統。5.2有適合的作業指導書。5.3建立工人培訓程序。

5.4 建立材料使用記錄系統,，以證實油漆混合配方的正確性.(6)噴油件清潔

6.1承制商必須限制啤塑時的脫模劑的使用.6.2在噴油之前，承制商必須有處理及處置采用了脫模劑的部件的程序(例如在采用脫模劑后,扔掉首批10啤件)(7)內部審核及記錄

7.1在這系統執行后,承制商必須保留1.5節內容的測試報告及3.7節內容的統計數據.7.2 MAPS PI將進行審核，目的為了確保該系統是否到位。7.3審核者將檢查測試報告是否嚴格按照1.5節和3.4節內容執行。

7.4審核者將檢查噴油PP產品明細表和測試報告是否嚴格按照2.2節和2.3節中內容執行,并且將檢查相應產品在試生產前后出的數據。

7.5審核員將核實承制商在按3.3節對生產lot的界油測試樣品及在1.7節每一批來料油漆追蹤系統的有效性.九、噴涂問題中英文對照 飛油、噴油過多 over spray 2 噴油不足、起牙邊 under spray 3 噴油表面不平均 uneven spray 4 噴油不良 poor spray 5 噴油表面刮花 scratch painting 6 噴油表面粘塵 dust painting 7 外來油污 foreign paint 8 噴油反底（露底色）paint insufficient coverage 9 噴油擦花 paint abraded 10 噴油拖花 painting smear 11 漏噴油 missing painting 12 甩油/起皮 painting peel off 13 橙皮油 orange peel 14 聚油 paint accumulation 15 叻架積油 lacquer accumulation 16 噴油表面起泡 bubble paint 17 補油不良 poor re-paint 18 噴油水漬 water stain mark 19 噴油顏色不配對 paint color mismatch 20 噴油顏色不對稱 paint color misalignment 21 噴油顏色有差別 paint color deviation 22 噴油啞色 paint color dull 23 噴油顏色有光澤 paint color shine 24 噴油表面不光滑 rough surface on coating 25 油料深色 dark paint 26 漆油噴涂不良 poor paint 27 油漆外層不良 poor coating 28 噴油完成不良 poor finishing 29 磨擦甩油 color migration 30 涂油 painting 31 噴油 spraying 32 絲印不良 poor silk screen printing 33 印油過多 over print 34 印油不足 under printing 35 印刷不良 poor printing 36 熱燙不良 poor hot stamp 37 熱燙過多 over stamp 38 熱燙不足 under stamp 39 移印位置不正確 tempo paint dislocate 40 移印油過多 over tempo 41 移印油不足 under tempo 42 移印不良 poor tempo 43 移印刮花 tempo scratching 44 移印不完整、缺油 incomplete tempo painting 45 移印不清楚、朦 tempo illegible 46 移印顏色不同 tempo painting mismatch 47 移印套色偏移 tempo painting off set 48 漏移印 missing tempo 49 移印移位 tempo off position 50 油漆不干 paint damped 51 噴錯油 spraying wrong 52 電鍍不良 poor electro-plating 53 電鍍過多 over plating 54 電鍍變黃 electro-plating yellow 55 電鍍脫落 electro-plating peel off 56 電鍍擦花 electro-plating abraded 57 電鍍彩虹色 electro-plating rain 58 電鍍陰陽色 electro-plating shadow 59 電鍍發黑 electro-plating black 60 氧化 oxidation

第五篇：噴油正時問題的話

噴油正時問題的話，噴油過早，燃燒不充分，會冒黑煙，過晚，動力不足

柴油機排氣黑煙多，大多是由各汽缸供油量不均勻或過多、吸入空氣量不足、霧化不良、噴射時間過早等原因引起的不完全燃燒造成的。

（1）拆下空氣濾清器，觀察排氣煙色。若排黑煙情況好轉，故障系空氣濾清器臟污嚴重造成的；

（2）檢查供油時間是否過早，若過早應調整；

（3）在發動機運轉時，可逐缸斷油試驗。當某缸斷油時，發動機轉速降低，黑煙明顯減少，敲擊聲變弱或消失，說明該缸供油量過多。若發動機轉速變化小而黑煙消失，說明該缸噴油器噴霧質量差。找出有故障的汽缸后，拆檢噴油器。必要時，可換裝新噴油器進行對比，若用新噴油器時故障消失，說明原噴油器有故障。用上述方法仍不能排除故障時，對于噴油泵柱塞挺桿具有調整螺釘的，應檢查各缸噴油是否一致，必要時進行調整。

檢查噴油泵供油量過大和供油不均勻度是否符合標準時，應在試驗臺上進行

關于柴油車超油、車無力、嚴重冒黑煙故障的不傳之密！

221.205.220.*

1樓

前提條件：

1、六個缸壓縮保持在20個以上；

2、進氣系統正常。比如，渦輪增壓或進氣管經檢查完好；

3、點火正時與氣門都經過調校。

符合以上三點的，就可以要求更換噴油嘴了，而且必須全部更換。

許多柴油車四級保養車回來以后，都是這種情況。濃煙遮天蓋地，過了磨合期仍是如此，費油、車無力。司機們無奈，修保車間頭疼。

從互聯網上查閱了大量關于柴油車這方面的故障成因。其中萬變不離其宗的就是兩點，其一，燃燒不完全，其二，進氣不足。

為什么會想到首先以更換噴油嘴試驗性地解決問題？雖然每次針對這種故障時，都要進行一系列的檢查。包括噴油嘴在試驗臺上測試其霧化效果。但測試結果總是噴油嘴正常、完好。噴油嘴測試時，實際是通過目測來觀察其工作效果的。請問：目測的標準是什么，只能是經驗。所有出現這種故障的車輛幾乎都經歷了噴油嘴測試的過程，也都檢查正常。而實際上噴油嘴的工作效能直接關系到車輛的動力與經濟性。霧化不好或噴油量過多，都將直接導致發動機燃燒不充分，冒黑煙或缺缸。唯有全部更換噴油嘴才能徹底排除是否為噴油嘴故障。僅部分更換噴油嘴不能確定究竟哪個缸噴油嘴工作不正常。一旦部分更換發現效果不明顯，就會人為排除噴油嘴故障，從而造成故障的延續與更加隱藏。雖然更換全部噴油嘴修理成本較高，但總歸比翻來覆去折騰找不出原因意義上要深遠得多。

希望它能為修保車間帶來些啟示。也為所有正在為此故障焦灼不安的同事帶來福音。我以人格擔保該方法的可靠性。