第一篇：調油房、絲印、倉庫、噴油安全操作規(guī)程

調油房安全操作規(guī)程

1.調油房為一級防火區(qū)，嚴禁任何人攜帶火種、手機進入調油房或在調油房內使用電器設備、接電工具；

2.調油工每日必須對調油房內的電源線路、通風狀況、涂料、溶劑、助劑密封狀況、安全庫存量和溫濕度狀況進行檢查，并進行記錄； 3.攪拌器轉速不得超過150r/min，避免高速運轉產生靜電； 4.調油房內消防栓、滅火器一米范圍內嚴禁堆放任何物料，當班調油工負責檢查滅火器是否處于安全使用狀態(tài)；

5.調油作業(yè)過程中嚴禁使用金屬器械直接敲擊油桶或開油水桶，避免擊打產生火花；各班調油房內僅限存放當班計劃用量的油漆和開油水及助劑，嚴謹存放全天的使用量；

6.所有油漆或開油水助劑，在調油房儲存過程必須保持密封狀態(tài)，防止泄露；

7.調油工離開調油房（房內無人）時必須鎖門后方可離開，嚴禁出現(xiàn)長期無人現(xiàn)象；調油房內的所有涂料、溶劑、助劑、等材料和其它物品（工具、水杯、手套等）必須定置整齊分類擺放在區(qū)域范圍內，限高擺放3層；

8.調油作業(yè)完畢、下班前將現(xiàn)場衛(wèi)生清潔一次，包括地面、窗沿、窗臺、桌面和油缸保持地面無油漆或溶劑；

9.調油房內的所有調和油都要填寫《調和油漆標簽》，詳細描述其當前狀態(tài)，防止用錯料；

10.調油工交接班時就當班的生產情況、現(xiàn)場“6S”、油漆調配情況進行交接檢查；

11.交班時發(fā)現(xiàn)問題及時提出，并要求糾正，問題遺留下一班則由下一班承擔；

12.對于異常油漆一定要交接清楚，否則造成質量事故交由當班負責。

絲印崗位安全操作規(guī)程

1.工作前必須打開所有抽風設備，并保持運轉正常；

2.操作員必須熟悉《化學危險品管理制度》，并掌握油墨性能及其危害特性；

3.絲印室內嚴禁煙火；

4.操作員必須熟悉滅火器材的位置，懂得使用滅火器材撲滅初起火災；

5.操作員必須正確配戴好防護口罩、橡膠手套后方能操作； 6.油墨、丙酮等化學品原料或輔料只能領取當班用量，并集中存放在專用儲存柜內，并關門上鎖，不得擺放在地面上或工作臺上； 7.油墨，丙酮等化學品原料或輔料的容器，必須保持密封狀態(tài)，防止有害氣體揮發(fā)污染環(huán)境；

8.各種粘有化學物品的擦拭布，紙，環(huán)保碗，一次性塑料杯，攪拌棒等化學品垃圾應放入專用垃圾桶內，并蓋好蓋保持密封，禁止亂扔亂放，防止有害氣體揮發(fā)污染環(huán)境；

9.午餐及下班前，必須對專用垃圾桶內的化學品垃圾清理至指定垃圾房存放，清理時應將盛裝化學品的垃圾袋口封好，并用推車運送，不得在地上拖運；

10.對設備進行維修，清潔保養(yǎng)，更換調整零件及附件時，必須切斷電源后進行；

11.下班前關閉電源，氣源，清理場地后方能離崗。

噴油作業(yè)安全操作規(guī)程

1.噴漆工作的作業(yè)場地嚴禁存放易燃、易爆物品，工作場地嚴禁吸煙、噴漆間必須備 有消防用具。

2.作業(yè)時必須佩戴防護用品，禁止在沒 有有效通風的作業(yè)場所噴漆。3.進入烤漆房作業(yè)時，必須備齊所需油 漆、輔料及所需器具。4.噴漆車輛進入烤漆房前，應將待噴部 位的表面擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。

5.進行保溫烘干作業(yè)時不得將溫度調節(jié) 器設定在70攝氏度以上。6.經常檢視進氣濾網并經常清潔，防止 阻塞。

7.用過報紙、砂紙必須及時清理到指定 的場所，并保證安全無隱患。8.場地在工作完畢后要立即清理,確保工 作環(huán)境的整潔。

9.噴漆班組應合理領用漆料，庫存不超 過一天用量的漆料，并將油漆和稀料分開存放。

10.烤漆房、空壓機必須有專人管理，并 了解和遵守烤漆房、空壓機的安全操作規(guī)程，工作完畢后必須及時斷開電源。

倉庫管理安全操作規(guī)程

1.倉庫內必須有明顯的安全標志與標識。

2.倉庫管理人員必須保證庫存物資及倉庫安全。無特定倉庫管理人員，該倉庫使用單位的第 一負責人對其負責。

3.倉庫管理人員必須通曉本庫房存儲物資的性能、特征、保管知識以及不能與之同庫存放的其他物資的品名、性質、分類、保管等業(yè)務知識。必須熟悉安全防火制度，掌握消防器材的操作、使用及維護保養(yǎng)方法和報火警。

4.裝卸物資的人員應對所裝卸的物資有所了解，杜絕野蠻裝卸，防止在搬運中發(fā)生物體傷人事故。使用機械裝卸時，必須執(zhí)行《起重機械作業(yè)》的有關規(guī)定。

5.裝卸易燃易爆、化學危險物品時，必須輕拿輕放，嚴防震動、撞擊、重壓、摩擦、倒置、傾倒，以及因裝卸器具摩擦碰撞產生火花造成危害。

6.裝卸作業(yè)結束后，倉庫管理人員必須對庫區(qū)、庫房進行檢查，確認安全后，方可離人。

7.容易相互發(fā)生化學反應或滅火方法不同的物品。必須分間、分庫儲存，并在醒目處標明儲存物品的名稱、性能和滅火方法。

8.易自燃或遇水分解的物品；必須在溫度較低、通風良好和空氣干燥的場所儲存，應定時檢測，嚴格控制濕度與溫度。

9.庫存物品應分類，分垛、分貨架儲存，必須碼放整齊牢靠。每垛占地面積不得大于100m；垛與垛間距不得小于1m；貨架與貨架間距不得小于0.5m；垛、貨架與墻、梁、柱間距不得小于0.5m；面對倉庫門的主要通道寬度不得小于2m；嚴禁堵塞倉庫門、主要通道和消防設施。

10.凡物品入庫前，倉庫管理人員必須認真檢查有無火種等隱患，易燃易爆、化學危險物品的包裝容器是否牢固、密封。如發(fā)現(xiàn)品名不符．包裝容器破損、殘缺、變形和物品變質、分解等情況時，必須及時進行安全處理。11.倉庫進出貨物后，對遺留和散落在操作現(xiàn)場的危險品，要及時進行檢查、清掃和處理。對使用過的油棉紗、油手套等沾油纖維物品以及拆除下來的可燃包裝物，應當存放在安全地點，定期處理，不得在倉庫內存放。

12.倉庫內因物品防凍必須采暖時．應當采用水暖，其散熱器、供暖管道與儲存物品的距離不得小于0．3m。

13.倉庫內的電器設備必須由持操作證的電工進行安裝、檢查和維護保養(yǎng)。電工必須嚴格執(zhí)行各項電氣操作規(guī)程和煎工安裝標準。14.倉庫內的動力設備線路、照明線路必須按有關規(guī)定設計、安裝和使用。嚴禁在倉庫頂棚內敷設線路，嚴禁在倉庫內亂拉臨時線；禁止使用不合格的保險裝置；電氣設備和線路不得超過安全負載。15.倉庫內不得使用明火，碘鎢燈、日光燈以及移動式燈具照明．只能使用不超過60W的白熾燈照明。照明燈具下方不準堆放物品。其垂直下方與儲存物品間距不得小于0.5m。嚴禁將照明燈具的線任意加長．隨處懸掛。保管人員離開倉庫時，必須拉閘，切斷庫內所有電源。16.不得在倉庫內設辦公室、休息室、值班室；不得在倉庫內安裝、使用電熨斗、電烙鐵、電暖器、電爐等電熱器具和電視機、交流收音機、電冰箱等家用電器。

17.倉庫區(qū)應設置醒目的防火標志。倉庫內嚴禁使用明火；庫區(qū)內嚴禁使用火爐取暖做飯。倉庫內因維修等必須動火時．應先報請有關部門批準。采取嚴格的安全防護措施后方可動火。

18.倉庫的消防設旌、器材，應由專人管理，負責檢查、更換、添置，保證完好有效．嚴禁圈占、埋壓和挪用．寒冷季節(jié)要采取防凍措施。19.消防器材應當設置在明顯和便于取用的地點周圍不準堆放物品和雜物。

20.庫區(qū)的消防車道，倉庫內的安全出口、疏散樓梯等消防通道，嚴禁堆放物品，阻塞通道。

第二篇：3絲印、噴油、吹塑作業(yè)指導書

寶豪塑膠五金制品（江門）有限公司

吹塑、絲印、噴油、印刷車間統(tǒng)計員作業(yè)指導書

1.0目的：

為更好地做好各車間的統(tǒng)計工作，方便相關部門在系統(tǒng)中查詢各項信息，便于指導統(tǒng)計員、文員、組長開展工作.2.0適用范圍：

適用于吹塑部、絲印部、噴油部(印刷組)各車間現(xiàn)場統(tǒng)計和相關文員錄入ERP系統(tǒng).3.0定義 無

4.0參考文件 無

5．0工作職責 5.1統(tǒng)計員的工作職責: 5.1.1.1每天對所管轄的車間進行生產數量、工時統(tǒng)計、填寫日報表。5.1.1.2按工單對生產數量及工時進行累計。填寫累計表。5.1.1.3跟進定額的完成情況及定額提升。

5.1.1.4每天對文員打印了的生產進度表進行復核。存貨跟進進倉.5.1.1.5對各車間的成品或半成品的裝箱數進行抽查。5.2統(tǒng)計文員的工作職責: 5.2.1對車間日報表錄入ERP系統(tǒng)中，確保數據及時準確。

5.2.2對生產數據編制考核表，對員工當天生產情況進行考核獎罰。5.2.3跟進統(tǒng)計數據的準確。對機頭存貨進行核查。5.2.4絕對服從上級的工作安排或調動。5．3統(tǒng)計組長工作職責

5．3．1 每日巡查統(tǒng)計員某時刻對機頭生產數據的記錄情況。5．3．2 每日檢查統(tǒng)計員的手工累計表是否記錄完整。5．3．3 檢查統(tǒng)計員的勞動紀律情況． 5．3．4 培訓新員

5．3．5 跟進車間存貨及定額完成情況． 5．3．6 完成上級安排的臨時性工作．

6.0工作程序 6.1統(tǒng)計員日常工作: 6.1.1報表的填寫和發(fā)出：每日上班第一時間，對開機人員名字準確的填寫在啤工姓名欄，批鋒工姓名欄中，對機臺所做的工單、制令、啤件編號、工模編號、顏色、工單數量、時產量、根據二次加工派工單的內容填寫，并掛在相對應的機臺上。以便對機臺進行循環(huán)統(tǒng)計。

6.1.2對機臺進行循環(huán)點數并記錄在報表上，原則上是兩個小時統(tǒng)計一次，并根據實際情況隨時掌握工單生產進度信息。并及時發(fā)放《生產進度通知單》。

6.1.3對已生產裝箱的半成品或成品進行抽查。發(fā)現(xiàn)多裝少裝時，及時通知整改。對抽查數量不管有無差錯都要作好記錄并要求生產部門領班簽名確認。

6.1.4對合格可入倉的半成品開具《入庫單》，(填寫內容：客號、工單編號、工模編號、制令編號、料品代號、料品名稱、顏色名稱、裝箱數、收貨數量)6.1.5按工單做好生產數和進倉數的累計，便于生產部門核查。6.1.6跟進定額：對生產定額進行記錄，便于日后生產查詢，有修正時，則按修正定額給予考核。原則只許升，不許降，如有特殊原因請PIE重新測定。(注：機型不同，新機、舊機其定額不同。)6.1.7每日早上將算好的日報表，交給生產部門組長以上人仕簽名確認，于9：30前將報表交于文員。每天下午對文員打印出來的《生產進度表》與《產品入倉累計表》進行核對。

6.1.8做好每天的累計工作，一張制令寫一頁,同一工單按順序排列,便于查詢.OK工單應另外裝訂。

6.1.9 核對機頭存貨,跟進存貨進倉情況.6.2統(tǒng)計報表的填寫方法：

6.2.1填寫啤工姓名、批鋒工姓名、機號、組別、班次、日期.6.2.2工單編號、制令單號、工模編號、啤件編號、啤件名稱、顏色圖案、顏色編號、工單啤數、時產量、根據派工單中的內容進行相應的填寫。

6.2.3定額/人數：此格式表示有多少人完成的生產數量。如200/2表示：兩個人每小時完成的數量為200，如手頭無定額資料，可在電腦中查出此產品的生產定額，可通過文員查詢。

6.2.4統(tǒng)計時間：填寫你到拉臺點數的時間。6.2.5合格品數量：當班每時段生產的累計數。6.2.6累計合格品數：本工單多次生產的累加之和。

6.2.7工單欠數：還未生產的此工單數量。(注：工單欠數=工單啤數*出數一累計合格品數)6.2.8上班尾數：上個班次生產的未收走的不夠一板的半成品數量，上班尾數等于上個班次的下班尾數。

6.2.9下班尾數：本班下班時不夠一板的半成品數量。

6.2.10本班合格品數：本班生產的合格品總數.(注：本班合格品數=各時間段記錄的生產數相加．)6.2.11開機時間：本工單本班次開機的時間。

6.2.12合格品達成率=本班合格品數÷開機啤時÷定額

統(tǒng)計文員的工作程序:

6.3.1制考核表：每日負責將吹塑部、絲印部、噴油部每天生產日報表錄入EXCEL固定格式，產生《XX車間生產考核表》，并于當日下午４：３０前發(fā)給相關生產部門。6.3.2 錄生產進度：各車間生產、收貨數據錄入ERP系統(tǒng)中。車間直包成品的工單半成品要在系統(tǒng)中制單領料過帳處理。

6.3.3在ＥＲＰ系統(tǒng)： 生產→現(xiàn)場管制→制令制程完工、轉移作業(yè)→制令制程完工單維護－點新增－錄入相關信息――再保存（注意機時的錄入）。

6.3.3.1錄半成品收貨數量：車間包成品的，當班生產了多少成品使用了多少半成品就應錄入當日半成品收貨數量，并制領料單領用對應數量的半成品．進出倉數據過帳處理。生產-----現(xiàn)場管制----制令制程領（退）料作業(yè)-----制令制程領料單維護（逐筆），進入界面進行操作。注意倉位統(tǒng)一為：“XW11”，記錄領料單號。在系統(tǒng)中過帳處理：

生產-----現(xiàn)場管制----制令制程領（退）料作業(yè)-----制令制程領（退）料單確認處理。進入界面，選中領料單號，注意倉位。核對無誤后，點確認。點保存。6.3.4據定額完成情況核算各車間每日員工獎罰金。6.3.5協(xié)同統(tǒng)計員對上述表中的數據準確性進行復查.． ６.3.6 每日打印機頭存貨表生產進度表給統(tǒng)計員核對.對錯誤進行修正.6.4統(tǒng)計組長工作內容

6.4.1 對所轄車間統(tǒng)計員的勞動紀律進行檢查.6.4.2 對各機頭生產時刻產量記錄情況進行巡查.6.4.3跟進車間定額完成情況.復核統(tǒng)計日報表。6.4.4 協(xié)調各車間與統(tǒng)計之間的關系.6.4.5 跟進車間存貨的進倉情況,確保生產收貨數據準確.6.4.6檢查統(tǒng)計員的累計表是否記錄完善、準確。

6.4.7檢查生產進度表的準確性及與統(tǒng)計員手工累計報表的一致性。6.4.8完成上級交辦的各項臨時工作。7．0附件 無

第三篇：絲印、噴油崗位告知書

附件一：

深圳市盈爾通科技有限公司

絲印、噴油崗位告知書

部門： 職位：

絲印崗位

絲印作業(yè)容易導致的職業(yè)病：苯中毒、白血病、再生障礙性貧血。

一、苯中毒后早期癥狀：輕度中毒時犯困、頭痛、頭暈、惡心、嘔吐、心慌；重度中毒可出現(xiàn)視覺模糊、震顫、呼吸淺或慢、抽搐和昏迷。

二、預防措施：

1.盛苯容器嚴加密閉，作業(yè)場所加強通風；

2.用苯作業(yè)嚴禁明火、高熱，使用防爆電器和照明設備；

3.高苯作業(yè)穿防毒物滲透工作服、橡膠手套和防護眼鏡，提供洗眼設施。4.工作場所禁止飲食、吸煙，及時換洗工作服； 5.濃度超標時，佩戴過濾式防毒口罩或面具；

6.緊急救援時，佩戴過濾式防毒口罩，沒有防毒口罩或防毒服裝不要進入事故現(xiàn)場； 7.作業(yè)場所張貼警示標識。

三、應急處理措施：急性中毒應立即脫離中毒現(xiàn)場，將中毒患者移至空氣新鮮、環(huán)境安靜處，換去污染的衣物；給予精神安慰，克服緊張情緒，保證患者絕對臥床休息，防止過分躁動；苯濺入眼內，應立即用清水沖洗；及時去醫(yī)院就診。

慢性中毒若常有頭暈、頭痛、乏力、失眠、記憶力減退等癥狀，或容易感染并有出血傾向需要去醫(yī)院就診；慢性苯中毒無特效解毒藥，一經確診，即應調離接觸苯及其他有毒物質的作業(yè)。

噴油崗位

噴油容易導致的職業(yè)病 以職業(yè)性慢性鉛中毒居多，急性鉛中毒少見。

一、鉛慢性中毒早期癥狀：早期癥狀常不明顯，多表現(xiàn)腹部隱痛、腹脹、便秘等，病情加重

時，可出現(xiàn)腹絞痛、貧血和輕度周圍神經病，重者可有鉛麻痹、中毒性腦病。

急性中毒：多因消化道吸收引起。常在口服鉛和化合物后數小時發(fā)病。患者突然食欲急劇減退，甚至不能進食，惡心、便秘、腹脹、陣發(fā)性腹痛、面色蒼白、出冷汗、煩躁不安、血壓升高，重者發(fā)生中毒性腦病，出現(xiàn)痙攣、抽搐等。

二、預防措施

1.避免開放式作業(yè)，工作場所注意通風；

2.作業(yè)時應穿防毒工作服、戴手套，禁止在工作場所飲食、吸煙；

3.作業(yè)場所中鉛濃度超標時，應佩戴過濾式防塵口罩或電動送風式呼吸器。

5、一旦發(fā)現(xiàn)中毒病人應首先使病人脫離接觸，并在醫(yī)生指導下進行驅鉛治療。

第四篇：噴錨工安全技術操作規(guī)程

噴錨工安全技術操作規(guī)程

1、施工前應檢查噴錨支護作業(yè)地段圍巖情況，處理好浮石和危險區(qū)，機械設備布置于圍巖較堅固或已有支護的安全地點，保證有充足照明。

2、噴射機、注漿罐使用前均應在地面進行密封性能試驗，滿足要求后，方可使用。

3、噴射機、注漿罐、水箱、風包均應安設壓力表、安全閥，施工中要經常檢查其使用情況，如發(fā)現(xiàn)壓力表、安全閥失靈，立即更換。

4、噴射混凝土施工必須采取綜合防塵措施，盡量降低粉塵濃度，作業(yè)面必須通風良好，獨頭巷道應采取混合式通風措施。

5、噴射作業(yè)人員必須佩帶防塵口罩，操作噴頭和注漿管人員，還應戴護眼紗罩、風帽、長筒乳膠手套等勞動保護用品。

6、高空作業(yè)搭設的工作臺架應堅固可靠，并設置欄桿。操作人員應配戴安全帶。

7、豎井噴射工應遵守下列規(guī)定：

⑴采用溜灰管輸送干混合料時，其溜灰管喇叭口周圍必須封閉嚴密。

⑵噴射機置于地面時，井筒內輸料管路宜用法蘭盤聯(lián)接，懸吊應垂直牢固。

⑶操作吊盤應設欄桿，作業(yè)人員必須佩帶安全帶。⑷處理堵管時，噴頭應伸向井下。

8、噴射作業(yè)中發(fā)生堵管時，應盡量采用敲擊法疏通。如用高壓風吹通時，其風壓不得超過4kg/cm2,同時要放直輸料管，噴射手要握緊噴頭，前方禁止站人。

9、在噴錨支護過程中，噴頭和注漿管嚴禁對人噴射。非操作人員不得進入作業(yè)區(qū)。

10、施工中應經常檢查輸料管，分料彎頭、注漿管有無磨損和擊穿現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

11、處理機械故障時，必須及時停車、斷電，開機送電時必須事先通知有關人員，以防發(fā)生各種事故。帶式上料機的傳送部分應有防護罩。

12、為了保證施工質量和安全作業(yè)，掘進和噴漿必須交叉進行作業(yè)，噴漿時要有足夠的人力，操作噴頭的不得少于2人。

13、施工完畢，必須清洗噴漿罐，撤除不用的設備，清理好場地的工業(yè)衛(wèi)生。

第五篇：油漆噴漆工安全操作規(guī)程

油漆噴漆工安全操作規(guī)程

1．工作場地和庫房嚴禁煙火。操作者應熟悉滅火器材的位置和使用方法。

2．要保持工作環(huán)境的衛(wèi)生與通風。浸漆、噴漆量較大的連續(xù)作業(yè)線，必須安設抽風罩和廢漆處理裝置。操作時必須戴防毒口罩或通風面具。

3．高處作業(yè)應扎好安全帶，防止滑跌。工具、漆桶要穩(wěn)妥放好。在容器內作業(yè)，必須采取有效通風措施或戴通風面具。

4．在油漆作業(yè)場所10米以內，不準進行電焊、切割等明火作業(yè)。

5．需油漆、噴漆的工件，應放置穩(wěn)固，擺放整齊。

6．帶電設備和配電箱周圍一米以內，不準噴漆作業(yè)。在裝配試車地點進行工作，要間隔一定距離。嚴禁在運轉的設備上刷漆或噴漆。裝配輸送線上的產品或懸鏈上的工件噴漆時，應在噴漆室內進行。操作時，必須戴好口罩或面具。

7．打光除毛刺時，要戴口罩和防護眼鏡，要經常檢查錘柄是否牢固，對面不準站人。手提式砂輪必須有防護罩，操作者要戴膠皮手套。

8．調配含有鉛粉或溶劑揮發(fā)濃度較大的油漆時，應戴防毒面具。禁止用汽油和香蕉水洗手。

9．增壓箱內的油漆和噴漆槍所承受的空氣壓力，應保持穩(wěn)定不變。

10．調合漆、膩子、硝基漆、乙烯劑等化學配料和汽油易燃物品，應分開存放，密封保存。

11．溶劑和油漆在車間的儲備量不許超過兩天的用量，并且要放在陰涼的地方。

12．汽油和有機化學配料等，易燃物品，只能領取當班的用量。用不完時，下班前退回庫房，統(tǒng)一保管。

13．空氣壓縮機要有人專管，開機時應遵守空壓機安全操作規(guī)程，并經常檢查、加油，不準超壓使用。工作完畢，應將儲氣罐內的余氣放出，斷開電源。

14．下班前清掃工作場地，存好工具，廢棉紗應放到指定地方。

油漆爆炸引發(fā)夏季裝修安全話題

5月30日某室內裝修工地發(fā)生爆炸,正在施工的兩名工人被嚴重燒傷。據包工頭說,爆炸是因油漆揮發(fā)的氣體遇火花引起的。當時兩名工人在室內3米高的腳手架上進行裝修作業(yè)，因為室內通風不好,剛刷過油漆的屋子里充滿揮發(fā)出來的易燃油漆氣體，工人在拖曳設備時，鐵制設備和腳手架摩擦，打出火花，頓時一個大火球騰空而起，沖擊波將兩名工人推到腳手架下。現(xiàn)在兩名工人因爆炸時吸入大量有害氣體，傷及肺部，正在醫(yī)院搶救。

記者就此事采訪了油漆、室內環(huán)境、裝修方面的專業(yè)人士，他們說，現(xiàn)在進入高溫天氣，裝修時更應增強安全意識。

■因油漆引起的爆炸、中毒事件屢有發(fā)生

去年11月,位于北京三里河的一個居民區(qū)里發(fā)生了一起因裝修引起的爆炸事件，不但造成了裝修材料的財產損

失，而且還有人員中毒和傷亡。據了解，造成此次事故的主要原因是裝修時所用的油漆稀料中的苯揮發(fā)后引起的爆炸。據中國室內裝飾協(xié)會室內環(huán)境檢測中心主任宋廣生介紹,去年在太原發(fā)生過一起因刷油漆導致三人中毒暈倒,其中一人死亡的事件。

■二甲苯是引發(fā)爆炸、中毒的罪魁禍首

據介紹，油漆主要化學成分是二甲苯、酯類、酮類、醇類、醚類等低沸點的有機溶劑，其中，二甲苯是各類油漆中普遍存在的。上述爆炸、中毒事件都是因為室內聚積了高濃度的二甲苯所致。苯是一種無色具有特殊芳香氣味的液體，沸點為80.1℃，二甲苯屬于苯的同系物。目前室內裝飾中多用二甲苯代替純苯作各種膠、油漆、涂料和防水材料的溶劑或稀釋劑。苯具有易揮發(fā)、易燃、蒸氣有爆炸性的特點。人在短時間內吸入高濃度的二甲苯時，可出現(xiàn)中樞神經系統(tǒng)麻醉作用，輕者頭暈、頭痛、惡心、胸悶、乏力、意識模糊，嚴重者可致昏迷以致因呼吸、循環(huán)衰竭而死亡。

■專家提醒正在裝修的施工人員，在夏季高溫天氣施工應注意以下幾個問題：

一、刷油漆時一定要按照規(guī)范的施工要求去做，即要在通風干燥的環(huán)境下進行。室內濕度太大會影響油漆漆膜成型和油漆的光澤。通風良好才能盡快疏散所揮發(fā)的易燃有害的氣體。

二、油漆、涂料施工最怕風沙天氣，因沙塵落在漆膜上會影響涂刷效果，因此，此項施工一般都是在門窗緊閉的情況下進行的。如果涂刷量大，室內溫度高，施工時間長，室內空氣里積存的二甲苯氣體過高，就會導致中毒。在風沙天氣不能滿足通風的情況下，一定注意不要在封閉的室內逗留太長時間。

三、有些項目避免混在一起干。刷油漆涂料等施工項目不要和打家具、包暖氣、安裝木地板等木工活兒一起干。

四、物料堆放要分類。木料、涂料、油漆等不同的材料不要混放在一起或一個房間，應分開擺放。油漆等易燃材料要存放在通風處。

五、在施工現(xiàn)場不能吸煙，扔煙頭。

六、施工現(xiàn)場要備滅火器。

滾漆機工安全操作規(guī)程

1．工作場地必須清潔，絕緣漆箱(桶)必須擺整齊。工作場地要遠離明火。工件堆放要牢固、道路要通暢。

2．檢查機床各部是否正常。絕緣漆箱放漆孔是否暢通，控制柜、電熱箱內的電熱絲接觸是否良好，有無斷裂。

3．對機床傳動部件低速試轉2～3分鐘，情況良好后，再將漆均勻地涂于橡膠輪上，將工件排列整齊，開始工作。

4．準備工作做好后，方可升溫，并按技術要求嚴格控制溫度及所用絕緣漆的型號和濃度。

5．在工作中，必須經常檢查機床運轉情況及電熱箱工作情況。

6．電熱箱上面和四周嚴禁烘烤衣物等易燃物品。嚴禁將沒有除盡毛刺的工件直接進行滾漆。嚴禁吸煙和做其它容易起火的工作。電熱絲兩端接線處，必須罩上防護罩。

7．工作完畢后，將滾好漆的工件堆放整齊或及時運走。關閉電源，將滾漆橡膠輪提起，擦洗機床，打掃工作場地。

8．電熱箱降溫的過程中，必須使機械傳動部分低速運轉，待其溫度降至室溫時為止。

9．絕緣漆泵與絕緣漆管，每班都要清洗干凈，以免絕緣漆干固、老化，以備下次工作時使用。

電泳涂漆工安全操作規(guī)程

1．檢查吊運設備，工具和吊掛用具是否有缺陷或損壞。

2．向酸洗槽倒酸時，必須使用專用工具，并要戴口罩和橡皮手套，以免灼傷。除操作者外，其他人必須遠離酸槽約一米左右。

3．裝酸的容器要放在空曠處，瓶蓋不得蓋得過緊，防止蒸發(fā)的氣體聚積在容器內引起爆炸。

4．配酸后，應將裝酸容器蓋好，防止水進入酸中發(fā)生危險。

5．酸槽溶液深度不能超過槽深的3／4，以免酸液溢出灼傷皮膚。

6．酸液的溫度不宜太高，鹽酸不許高于35℃，硫酸溫度不許高于65℃，防止分解出有害蒸氣。

7．懸鏈運行前，應對拉緊裝置進行調整，檢查回轉線上是否有障礙物，運轉是否正常。電泳過程中自來水不得進入泳池內。如遇停電，應立即將懸鏈停車。

8．電熱烘道各段溫度應嚴格按規(guī)定值調節(jié)，發(fā)現(xiàn)溫度異常及烘道煙氣外冒，應停止工作，請電工檢查。

9．采用煤氣烘干，應先檢查各閥門是否關閉緊固。點火前將爐內余氣吹凈，打開冷卻水管。點火時先點燃引火棒，再開煤氣引燃燒嘴，然后調節(jié)空氣閥和煤氣閥使之充分燃燒。關爐操作與開爐順序相反。關爐后10～20分鐘再關閉風機和冷卻水管。

10．工作中禁止攀登或站在酸槽的邊緣上進行工作。

11．發(fā)現(xiàn)火警時，應立即報告并采取補救措施。

12．工作完畢后，斷開電源，關閉氣門，做好清潔。

靜電噴漆工安全操作規(guī)程

1．噴漆前檢查全部設備，如電氣線路的接頭，噴槍的安裝以及接地線是否良好。

2．噴漆前，應先開烘干爐升溫預熱，打開噴漆室抽風機。

3．高壓電纜應與其它電力線應保持500毫米以上的距離，以防擊穿放電。

4．將高壓發(fā)生器各開關全部扳到“關”的位置，然后扳高壓發(fā)生器上的總電源開關：先扳220伏電壓的電源開關，綠燈亮后再扳開380伏電壓的電源開關30分鐘，此時啟動高壓按鈕，紅燈亮后，逐步調升電壓到80～90千伏。

5．在靜電噴漆時，操作者不得離開工作地點，不準隨意接近電噴槍。

6．靜電噴漆室內嚴禁明火、吸煙。非工作人員不準進入。噴漆室周圍，應備有消防設備。

7．禁止在強電場內傳遞物件。在工作時，操作者不要接觸絕緣物及用品。

8．噴杯與工件的距離不得小于150毫米。

9．在加漆、換漆、觀察工件漆面、噴槍有噪音、電氣設備出故障或工作完畢時，必須立即切斷電源，用接地棒放電。

10．易燃物必須有專人管理，防火用品要經常檢查，以防失效。

房架安裝工安全操作規(guī)程

1．房架在地面裝好后，未經工程負責人檢查驗收，不準安裝。若在房頂高處拼裝，應連續(xù)進行，中斷拼裝應設臨時支撐。

2．安裝房架要用起重工具吊裝時，應遵守掛鉤工安全操作規(guī)程。在起吊重物下面禁止他人通行，停留或工作。

3．安裝過程中在午休或下班前，對房架要普查一次，看其是否牢

固。

4．不許站在墻上或木條、木檁上進行工作。

5．在釘天柵和室外望板時，應搭設滿鋪腳手架，不許站在梯檔上進行工作。

6．高處作業(yè)或在坡度較大的屋面上工作時，必須系安全帶或設安全網。所用工具必須放入工作袋內，不得上下投擲。

7．房架吊裝就位后，應及時安裝脊檁、拉桿或臨時支撐。不準用活動物件固定屋架。

8．安裝石棉瓦應在屋架下弦設安全網，防止墜落事故。

9．在天棚或隔音板上通行時，不準走板面，只準踩在屋架下弦或大楞上行走。板面不準堆放材料。

油船裝、卸油操作規(guī)程

運送油品⑴、按要求準時、安全從裝油地送到卸油地。⑵、其裝載重量不得超過裝載吃水線。⑶、裝卸過程中要求無污染、無漏撒。⑷、油船上崗人員必須持有港監(jiān)部門簽發(fā)的油船操作證。⑸、裝拆油管時必須正確使用防爆工具。⑹、連接船岸的輸油軟管應有足夠的長度。裝油⑴、連接船岸間油管時，必須先裝接地線，然后再裝接油管。⑵、在裝接地線時，岸上的一端先裝接于油管上而通入地下，在地線的中間裝一開關，將開關拉開，再將地線的船上的一端連接于船體上，最后將開關連接。⑶、打開通往油艙的輸入管道閥及船尾貯油艙閥門，關閉輸出管道閥及其它各油艙閥門。⑷、開始送油要慢，檢查油管、接頭、閘閥等確無差錯，并且油已正常流入指定油艙，而無溢漏現(xiàn)象時方可通知岸上逐漸提高裝油速度，達到正常速度后，應再進行檢查。裝油結束前要放慢速度，避免溢油。⑸、裝油全過程探視孔處不能離人，值班人員要經常觀察裝油速度。⑹、在終止裝油前半小時要通知岸方做好準備，根據進度通知岸方放慢速度，以便最后一艙裝滿時及時停止泵油。⑺、裝油速度很快，船舶吃水變化大，值班人員注意隨時調整纜繩的松緊。⑻、全船裝油結束后，先拆除軟管，后拆除靜電地線。⑼、關閉各艙的大小閥門、管路上各種閘閥進行鉛封。⑽、協(xié)助有關人員對各船艙蓋、孔和管路閘閥進行鉛封。卸油⑴、到達卸油地后，及時于收貨人聯(lián)系，通報品種和數量。⑵、系牢首纜、尾纜、相檔欖。⑶、船與船之間用銅質導線連接，再于陸地靜電地線連接。⑷、輸油軟管接頭不得少于4根緊固螺栓，且法蘭盤間加墊耐油密封圈，下置盛油盆。⑸、協(xié)助有關人員檢查鉛封。⑹、開始卸油要慢，當檢查油管、接頭、閘閥確無差錯，逐漸提高卸油速度，達到正常速度后，應再進行檢查。⑺、卸油過程中應注意調整纜繩的松緊度。⑻、卸油完畢前，等岸上關閉閥門后再關閉船上閥門。⑼、先拆除軟管，后拆除靜電地線。

機動船舶安全操作規(guī)程

出航前的準備

1、出航前船長應履行以下職責：

⑴、接到航次命令后應即時宣布開航時間，通知所屬船員按時回船，并備足燃油物料及全船生活物品。

⑵、檢查船員證書是否齊全有效，如有臨時代職人員，應辦理好手續(xù)，對值班人員，應詳細介紹本船的各種設備及操縱性能，并安排好工作。

⑶、檢查本輪及附拖駁船的航行證書及其它有關證件辦好情況，檢查進出港口簽證手續(xù)，如裝運危險物品，應辦理危險物品準運證。

⑷、檢查本輪及附拖駁船的助航儀器、操作機械、工屬具、拖帶設備、錨

泊設備、消防救生設備，如發(fā)現(xiàn)問題，應采取措施排除，嚴禁帶病出航。

⑸、檢查貨物裝載情況，貨物裝載應符合安全要求，不符合要求，應通知有關人員及時整改。

⑹、通知機艙對主機、副機、軸系、管系電器設備等進行一次全面檢查，做好開航準備。

⑺、開航前、召開航次會議，認真落實安全措施，明確分工，職責到人。

2、開航前的備車檢查與準備

⑴、值班輪機員接到開航通知后，立即做好開航前的準備工作。

⑵、將燃料油、潤滑油、冷卻液、壓縮空氣管系中的有關閥門打開，排放日用燃油柜中的積水和沉淀物，并補足燃料油和潤滑油，保證膨脹水箱水位適當。

⑶、檢查齒輪箱、推力軸承油位，并保持正常向尾軸套筒壓油，直到回油為止；向各人工加油處加注適量的潤滑油或潤滑脂。

⑷、檢查有關電器設備，打開需供電線路的開關，有警報裝置的應打開開關試驗必須正常。

⑸、檢查并補充啟動空氣壓力，排放空氣瓶中的存水，打開啟動空氣管路和氣笛管路的供氣閥，如果是電力啟動者，應檢查接線情況和蓄電池電量。

⑹、檢查水泵等傳動三角皮帶的松緊程度，機器各運動部件及軸系附近不應有遺留工具和雜物。

⑺、打開氣缸上的放氣試驗堵塞，脫開離合器，人力盤車數轉，當確認無碰、卡滯現(xiàn)象時，方可啟動發(fā)動車。離碼頭的操作

⑴、船長應根據風向、風力、流速、流向對船舶的影響及碼頭周圍的水深和船停靠情況，決定離碼頭的方法，并告訴值班人員。

⑵、值班人員和在甲板上操作的人員一律要穿好救生衣。

⑶、收起船舷外不必要的纜繩和障礙物。

⑷、注意碼頭、泊位、周圍環(huán)境、前后船、來往船舶動態(tài)，在無妨礙他船航行時方可行動，并按章鳴放離碼頭信號，在得到附拖駁船同意后，方可動車操作。

⑸、單船離碼頭時，在有流河段，一般正常情況下，可根據水流流向，解掉首尾纜，待船首或船尾與水流成一夾角時，解掉全部纜繩，動車離開碼頭；在平流地區(qū)，可先用竹篙撐開船尾，有足夠水深后再動車。雙車船在前后檔較緊張的情況可利用雙車的車舵配合，橫移離泊。

⑹、駛離碼頭時，用車不宜過猛，用舵不宜過早，需要小舵角，防止船尾掃碼頭或其他停靠船舶。

⑺、附拖駁船離碼頭時，先通知駁船解掉岸上纜繩，聽到駁船信號后，拖輪再解掉頭纜，慢車前進，并逐漸用小舵角，使船向外張，派副班人員到船尾注意船舶動態(tài)，指揮駁船操外舵，待船及時停靠碼頭或船只無妨礙時，逐漸加快速度。編隊帶纜操作

⑴、船舶編隊應遵守有關編隊原則，并根據駁船抵港先后，決定編隊順序。

⑵、拖輪從被拖船外舷一側緩速靠近頭檔駁船，接過頭檔拖纜，當尾到達頭檔駁時及時停車，必要時倒車，待船穩(wěn)妥后，掛上拖纜，切忌盲目動車掛纜。

⑶、掛上拖纜后通知駁船隊解掉其他系在岸上纜繩，全部纜繩解掉后，由駁船吹前進號后，才可慢車前進，并逐漸用小舵角使船外揚，并指揮駁船外舵，待船隊對來往船舶及周圍停靠船無妨礙時，方可快車前進。

⑷、整隊錨泊后開航時，在掛纜前應做好起錨準備，拖輪應在上風一側駛靠頭檔駁，接過拖纜，掛好長纜，慢速前進，當長纜剛起水面時，停車，長纜著力后再緩速前進，待駁船起錨作業(yè)完畢后，才能拖帶起航。

⑸、航行中收放長纜，拖輪應先行減速，以降低船隊沖程，指揮各駁船應舵，當船隊穩(wěn)直打橫彎曲時，方可收放長纜，在收放長纜時，要注意人身安全。

⑹、編隊、帶纜、收放長纜都必須密切注意來往船動態(tài)和周圍環(huán)境，在無妨礙他船和本船隊安全時，才可行動，并按章鳴放信號。

⑺、船隊編隊，一般應由正駕駛或船長進行，嚴禁一根纜繩兩頭使用，禁止從艙內或錨頭上臨時抽出帶纜。

⑻、中途掛纜時應減速，待船隊穩(wěn)定后再進行，嚴禁快速掛纜。追越操作

⑴、船舶在追越前必須充分考慮航道條件，周圍環(huán)境及當時風向、水流情況，確定最佳追越方案。在狹窄、彎曲航道、船閘引航道、橋梁、灘險處及有明確規(guī)定不能追越的航段不得追越或齊頭并進，嚴禁強行迫越。

⑵、在可以追越的航道中，應按章鳴放追越信號，在取得前船的同意后，方可追越。追越船在趕上、越過、齊頭并進和脫離被迫越船四個過程中，都必須保持一定橫距，以防船吸。

⑶、拖駛船隊追越，一般應正纜為宜，外舷加強測水，指揮后駁操外舵；單船追越時，應適當控制車速，預防他船受吸流失控。

⑷、在追越過程中，要謹慎操作，加強嘹望，隨時注意被迫越船和前方動態(tài)，切實做好防碰措施。

⑸、被追越船聽到追越信號后，應根據當時實際情況，用信號明確表示同意或不同意追越，當同意追越信號發(fā)出后，應采取減速和讓出一部分航道措施，以縮短追越過程。

⑹、信號未統(tǒng)一，嚴禁追越和強行追越。會船操作

⑴、船舶在交會前都要認真嘹望，隨時注意周圍環(huán)境和交會船動態(tài)，如動態(tài)不明，信號不統(tǒng)一時，應嚴禁交會。

⑵、兩船對駛交會，順流船

(下行船)應當在相距l(xiāng)km以上處，謹慎考慮當時環(huán)境和航道條件，及早鳴放會船信號；逆流船

(上行船)聽到信號后，如無特殊情況，應立即回答相應的會船信號，并采取避讓行動。雙方信號統(tǒng)一后不得改變。在鳴放會船號時，應同時配合使用紅綠閃光燈或白色號旗，以明確自己的會船意圖。

⑶、船舶在交會過程中，都應適當控制船速，堅持“禮讓三先”的原則，無特殊情況，各靠右讓出一部分航道，以便順利交會。

⑷、吊拖船隊交會，應盡量采取正纜，并及時鳴放一長三短信號，以引起駁船注意，保持船隊穩(wěn)直，在灘險、狹窄地段交會，應加強測水，適時保持橫距，做好防碰措施。

⑸、在交會中如有碰撞危險時，雙方都應采取措施，挽救危局。尾隨行駛操作

⑴、機動船和船隊尾隨行駛，后船與前船都應保持適當距離，以防前船突然發(fā)生意外時，能有充分的避讓余地。

⑵、后船尾隨前船行駛，應加強嘹望，提高警惕，密切注意前船和前方動態(tài)，隨時準備采取減速、停車、倒車和倒錨。

⑶、前船在行駛中，如遇到特殊情況，必須倒車或后退時，應即時鳴放三短聲，以引起后船注意。橫越操作

⑴、橫越船在橫越前，應當注意航道情況和周圍情況，在無礙他船行駛時，先鳴放信號一長聲，才可以橫越。

⑵、橫越船應主動避讓順航道行駛的船，不得在順航道行駛船的前方突然和強行橫越。

⑶、兩橫越船同流向交叉相遇，居左者應當避讓居右者。

⑷、不同流向的兩船或兩拖輪隊橫越相遇，逆流船應當主動避讓順流船，待順流船駛過后再行橫越。過橋操作

⑴、在過橋前必須認真掌握過橋范圍內的水流、風力、橋梁通航孔寬度和凈空高度。根據本船隊控制能力和附拖駁船情況，制定過橋操縱方法。

⑵、遵守各地有關過橋規(guī)定，過險橋應正駕駛

(或船長)親自指揮操作，加強副班，備好防碰工具，正纜過橋。

⑶、正確使用車速，掌握“當快則快、當慢則慢”的原則，以保持船隊的穩(wěn)直及拖輪有較良好的操縱性能。

⑷、遇有橫風，應靠上風一側，單舷測水，指揮駁船上風舵，并拆除所有擋風設施，做好防碰準備。

⑸、如流量或風力過大時，應根據拖輪的控制能力，采取分批拖帶過橋，橋孔上、下游有不正常水流時，應

迎主流，切勿圖快走回流。

⑹、通過潮汐段的橋梁，應注意潮汐變化規(guī)律，掌握最高水位和最低水位，切勿冒險過橋，以免發(fā)生上碰下擱事故。

⑺、過橋時應加強嘹望，加強副班，密切注意前方來船，上水讓下水船過橋，禁止在橋孔內追越，交會或齊頭并進。

⑻、天氣惡劣、視線不清時，如沒有把握過橋，應暫時停靠等候，不要冒險過橋。通過船閘操作

⑴、船舶通過船閘前應根據閘室的長、寬度及閘室內已停靠船的情況，結合本隊情況，決定進閘隊形和艘數。如不能整隊進閘，應及時解纜并將不能馬上進閘的駁船停靠妥當。

⑵、嚴格遵守船閘管理制度，聽從船閘值班人員指揮，依次順序進閘，閘門未開滿不準進閘，進閘時不得搶擋，迫越或齊頭并進。

⑶、船舶駛入船閘引航道或到達鳴笛標處，應按章鳴放信號，并慢速調直船隊，對準閘門中間線行駛。

⑷、注意風向、水流對船隊的影響，正確使用車舵，當駛近閘室時應保持最小牽引力，以穩(wěn)定船隊。進閘后根據船舶速度及時停車，依靠慣性前進，必要時倒車。遇有橫風時應迎上風進閘。

⑸、嚴禁在閘室內放倒錨和在扶梯、鏈條上帶纜。

⑹、船閘放水時，值班人員要注意閘室內水位升降，及時收、放纜繩，防止閘壁突出物勾損船體和擱翻船舶。

⑺、閘內水位平穩(wěn)，要等閘門開滿后才能出閘，并服從船閘值班人員指揮，順序出閘，出閘時先通知駁船解手纜，撐開船首，小角度慢速起拖，向閘室中心線行駛，等全部船舶出閘后，拖輪才能加速前進。

⑻、順流通過船閘時，應注意前方航道和船舶情況，保持一定距離，必要時下阻鏈制動，出閘時注意閘門外停靠船只，加強防碰措施。船舶調頭的操作

⑴、船舶調頭必須選擇河面寬闊，水深足夠的平直河段進行。

⑵、根據風、流的情況和方向及航道的特點確定調頭方法。

⑶、調頭前應按《內河避碰規(guī)則》規(guī)定顯示燈號、型號、鳴放聲號，密切注意來往船舶的動態(tài)及周圍環(huán)境，在確認無礙他船航行后方可調頭，調頭不能搶越他船船頭。

⑷、拖帶船隊調頭，要充分考慮航道寬度，拖帶長度及水流、水深、風向等方面情況，正纜調頭，駁船隊應配合操舵。

⑸、正確使用車舵，調頭前應適當減速，船隊順流調頭，更應及早減速。開始時操舵要慢，待駁船隊跟隨回轉后，再加車助舵，結束前應立即回舵，保持航向穩(wěn)定。

⑹、航道正常情況下，輪船應盡量駛向航道一側，保持較大的回轉直徑，不得采用硬調頭的方法。拖帶船隊，更應堅持大直徑回轉，不得用舵角轉向調頭。如受航道限制，可采用固定一頭，拖另一頭的掉頭方法。

⑺、有流航道，順水調向逆水，應從主流向緩流掉頭；逆水調向順水，則應從緩流調向主流；單船順流向逆水調頭時，調頭前應減速，轉舵的舵角不要太大，防止流壓及離心力的作用，使船發(fā)生橫傾。

⑻、風浪較大時，應選擇上風一側或較平穩(wěn)區(qū)域調頭，切忌在大浪區(qū)倉促調頭。

⑼、在長江調頭，更應考慮船隊的實際控制能力以及浮鼓的相對位置。靠碼頭的操作

⑴、在靠碼頭前應考慮到船舶沖程大小、載重情況、倒車后制動能力、風流對船舶的影響、碼頭結構特點、碼頭泊位前后船的動態(tài)、水域的大小等，并考慮靠碼頭的方法，備好靠碼頭的工具。

⑵、靠碼頭時，應集中思想，謹慎駕駛，抵達碼頭時按章鳴放信號，慢車、停車利用慣性采用小舵角逐步靠攏碼頭，當到達泊位適當位置時，用倒車停穩(wěn)。除在水流湍急情況下，不得使用快速靠碼頭。

⑶、在航道條件許可時，一般不采用順流停靠，應以適當車速，保持舵效，以船尾

先攏、適當倒車、靠好。

⑷、靠碼頭時，風流對船舶影響較大時，應考慮采取防風、防流壓等措施。

⑸、遇有吹攏風靠碼頭，船與碼頭夾角不宜過大，應采取平移靠碼頭或拋開錨靠碼頭的方法，并做好防碰工作。

⑹、靠淺險碼頭，不可盲目動車用舵，應用纜繩、竹篙、絞套靠上碼頭，風、流推開無法靠碼頭時，應采用游移緊靠碼頭或大角度靠碼頭的方法。錨泊操作

⑴、應選擇水深足夠，水流平穩(wěn)，避風、有回轉余地、度質好的錨泊地點。

⑵、備好錨、清理錨機、錨鏈作好拋錨的準備工作。如后面附拖船拋錨，應通知其做好錨泊準備。

⑶、慢速駛進錨地，并進行測探，調直船隊，當到達適宜區(qū)域后停車、解纜，在慣性消失后，船隊開始下飄時命令拋錨。

⑷、根據流速、風力、錨地水深等情況放出適當錨鏈，一般為水深的3-5倍，錨泊后按章顯示號燈、號型。

⑸、如錨地在有潮流地區(qū)，且無回轉余地，要縮短隊型或采取拋首尾錨的方法錨泊。

⑹、水流比較湍急，單錨不能保證安全時，應拋雙錨，如駁船頭檔駁已拋錨，還可命令其它駁船拋錨。

⑺、單船拋錨停靠躉船時，船首不得超越躉船前方的一端。

⑻、錨泊時，如水深不足，應放出錨浮，以引起他船注意。

⑼、嚴禁在水底電纜上游附近，水下電纜界限標內、架空電纜下，水下管口道及其他禁止拋錨的航段內錨泊。

⑽、輪機部接到駕駛部停車命令后，輪機部操作柴油機停車。