第一篇：煤礦事故案例分析

義煤集團千秋礦“6?5”沖擊地壓事故剖析

2008年6月5日8點班，河南省義馬煤業集團有限責任公司千秋煤礦先后安排14名和4名礦工，分別在21201綜采工作面下副巷外口以里750-810米處、805米處從事擴修巷道和做防火工程等工作。6月5日15時55分許，綜采二隊潘續祖、鄭聯委兩人走到21201綜采工作面下副巷外口以里750米處時看到前方有人正在維修支護設施，沒有發現工作環境有異常（稍后，兩人聽到“悶雷”似的響聲，身體被彈起并昏迷）。6月5日15時57分，千秋煤礦21201綜采工作面下副巷外口以里725-830米處發生沖擊地壓事故，巷道圍巖瞬間釋放的巨大能量致使105米長的巷道發生嚴重底鼓，斷面由10平方米左右急劇縮小到1平方米左右，巷道內的皮帶輸送機架子和托輥被擠到巷道頂梁上。事故共造成造成13人死亡、11人受傷，直接經濟損失949.45萬元。

事故原因和性質

1、直接原因

由于千秋煤礦開采深度大、煤層頂板堅硬，在地應力和采動應力共同作用下巷道周圍煤巖體彈性變形能聚積，擴修巷道支架、清落巷道底板誘發圍巖聚積的能量在短時間內急劇釋放，導致21201綜采工作面下副巷外口以里725-830米處巷道嚴重底鼓，是事故發生的直接原因。

2、間接原因

千秋煤礦對礦井大采深堅硬頂板條件下地應力和采動應力影響增大、誘發沖擊地壓發生的不確定因素增多認識不足，未組織人員按照《煤礦安全規程》第八十一條規定編制開采沖擊地壓煤層專門設計；貫徹落實《義煤集團預防沖擊地壓暫行技術規定》不到位，未進行煤巖沖擊地壓傾向性指數測定，未制定沖擊地壓防治人員責任制、沖擊地壓分析排查制度和沖擊地壓資料收集匯報制度；對21201綜放工作面貫徹落實防治沖擊地壓措施情況監督檢查不夠。同時，義煤集團公司督促檢查千秋煤礦安全生產工作不到位。

3、事故性質

經過對事故的調查分析，認定千秋煤礦“6?5”沖擊地壓事故是一起自然事故。

防范措施

1、義煤集團要提高對礦井大采深條件下地應力和采動應力影響增大、誘發沖擊地壓發生的不確定因素增多的認識，深入開展礦壓觀測工作，探索和采用先進監測手段對防治沖擊地壓的有關參數進行實時監測，提高監測預報的能力，并及時采取針對性措施。

2、千秋煤礦要建立健全防治沖擊地壓的專門機構，充實專業技術人員，建立各項規章制度，加強職工安全技術培訓，提高干部職工防治沖擊地壓意識，提升沖擊地壓防治水平。

3、義煤集團要認真查找事故報告工作中存在的漏洞，進一步加強事故統計報告管理，健全事故報告制度，完善事故報告機制，嚴格事故報告責任，杜絕漏報事故遇難人數情況發生。

邵東縣砂石鎮叢山煤礦“6?19”頂板事故

一、事故概況

⒈事故發生單位：邵東縣砂石鎮叢山煤礦。

⒉事故發生時間：2007年6月19日11時。

⒊事故發生地點：+50m水平聯絡石門與Ⅱ煤層底板補充巷交叉處

⒋事故類別：頂板。

⒌事故傷亡情況：死亡1人。

⒍直接經濟損失：60.6萬元。

二、事故單位概況

㈠礦井概況

叢山煤礦位于邵東縣砂石鎮烏龍村境內，距邵東縣城14km，距廉橋火車站9km，距320國道8km，有鄉鎮公路直達礦區，交通運輸較為方便。

叢山煤礦始建于1983年，1985年投產，生產能力1萬t/a，為村辦集體企業。2002年由邵陽市煤礦設計室進行3萬t/a的改擴建設計，工程于2002年9月動工，2003年10月投產，屬“六證”齊全的合法煤礦。

礦井位于保和堂礦區西翼Ⅲ井田內，出露的地層由新至老有第四系、三迭系、三迭系大隆組、龍潭組、當沖組、棲霞組。

二迭系龍潭組為礦區含煤地層。該含煤地層共含煤三層，從上而下依次命名為Ⅰ煤、Ⅱ煤、Ⅲ煤。Ⅱ、Ⅲ煤層為礦井主采煤層，全區較穩定，Ⅰ煤為局部可采。

Ⅰ煤層：煤厚0.6～0.9m，平均厚0.75m，結構復雜，分叉尖滅現象普遍，煤層常見夾矸1～2層，為局部可采煤層。

Ⅱ煤層：煤厚1.2～1.45m，平均厚1.30m，結構簡單，賦存穩定為礦井可采煤層。

Ⅲ煤層：煤厚0.7～0.9m，平均厚0.80m，賦存穩定，結構復雜，分叉尖滅現象普遍，煤層常見夾矸1層灰褐色粘土巖夾矸，為礦井可采煤層。

目前礦井主要開采Ⅱ、Ⅲ煤層。

Ⅱ煤層頂底板：直接頂為細砂巖、灰黑色砂質泥巖。底板為淺灰白色細～中粒長石石英砂巖，局部為砂質泥巖。

Ⅲ煤層頂底板：直接頂為灰黑色砂質泥巖，有時過渡為粉砂巖，質軟，較破碎。底板為薄層狀細～中粒長石石英砂巖。

礦井地層倒轉，傾角45Ｏ～90Ｏ，走向南北，上部倒轉向西傾斜，中、下部倒轉向東傾斜。斷層發育一般，其構造屬中等類型。

礦井水文地質簡單，其礦井充水來源有大氣降水、老窯水及頂板砂巖裂隙水，其次為地表水。礦井最大涌水量15m3/h，正常涌水量8m3/h。

該礦2005年礦井瓦斯等級鑒定為高瓦斯礦井，絕對瓦斯涌出量0.58m3/min，相對瓦斯涌出量為21.42 m3/t。煤層屬不易自燃煤層；煤塵有爆炸危險性。

風井安裝有二臺4-72-12№10C型離心式通風機，配套電機功率22kw，一臺工作，一臺備用。礦井總進風量為350 m3/min，總回風量為370m3/min。

該礦采用斜井開拓，暗斜井延深。主斜井井口標高＋276m，井底標高＋102m，井筒坡度30°，井筒凈斷面4.32m2。風井井口標高＋250.4m，落底標高＋204.87m，坡度45°,井筒凈斷面3.57m2。二水平暗主斜井井口標高+102m，井底標高±0m，井筒坡度30°,在+50m水平開有甩車道。

該礦設計為多水平生產，第一水平標高+102m，第二水平標高±0m。礦井一水平已開采完畢，現在二水平生產。

礦井采用“四六”工作制，二班生產（日班9:00～15:00, 中班15:00～21:00）；兩班維修和排水（晚班21：00～次日3：00，早班3:00～9:00）。

㈡事故地點概況

+50m聯絡石門設計長度33m，為礦井南翼探采Ⅱ煤層的運輸、通風巷道，于2006年6月開始施工，7月份施工完畢。揭開Ⅱ煤層后，沿Ⅱ煤層掘進了兩條上山，與+76mⅡ煤層貫通，構成了負壓通風系統和探采工作面。

在探采Ⅱ煤層的過程中，聯絡石門往南23m處的Ⅱ煤層探煤巷受壓垮塌，造成該區域通風、運輸受阻。為此，礦井在Ⅱ煤層底板補掘了一條通風、運輸巷，該巷于2006年9月開始施工，共掘了36m。

Ⅱ煤層底板補充巷在離Ⅱ煤層12m的聯絡石門中開門，采用梯形木支架支護，梁長1.6m，腿長1.8m，柱徑ф140～160mm。該巷在開門處施工時，巷道空了頂，空頂長約1m，高0.5m。

三、事故發生及搶救經過

6月19日日班（9:00～15:00），+50m水平共安排了兩個工作面采煤，即Ⅱ、Ⅲ煤層工作面各一個，其中Ⅱ煤層工作面共有作業人員5人，趙立紅、李解放二人到工作面采煤，余建群、李益求負責推車，值班長李躍平。

9時，5名作業人員一起下井。值班長李躍平在+50m水平運輸大巷中間（離Ⅱ煤8米處）檢查發現斷了一付支架，垮落矸石約1車。趙立紅向李躍平講：“這里由我來維修，30元就行了”。但李躍平不同意。趙立紅、李解放二人就去Ⅱ煤采煤，李躍平也一同去Ⅱ煤采煤面檢查瓦斯。檢查后，李躍平又回到+50水平運輸大巷，組織推車工余建群、李益求和值班長肖尚龍4人一起來到冒頂處進行維修。當支好一架棚梁后，李躍平想去看棚頂情況，肖尚龍當即進行勸阻，但李躍平說：“沒事的?！庇谑遣仍诳迓涞捻肥希瑢㈩^伸過棚梁，突然頂板落下一塊400～500kg的矸石，將李躍平的頸部壓在棚梁上，此時為11時。

肖尚龍立即組織自救。11時30分，將李躍平從棚梁上抬下來，但已死亡，至此，事故搶救結束。

四、事故性質及原因

㈠直接原因

⒈Ⅱ煤層底板補充巷交叉處圍巖節理裂隙發育，強度低，易破碎；事故處巷道緊鄰交叉點，在集中應力作用下，圍巖破壞加?。恢Ъ苷蹟喟l生空頂后，冒落拱周邊圍巖不穩定，在應力變化過程中，極易發生再次垮落。

⒉值班長在修理巷道時沒有敲幫問頂、及時處理松動浮矸，冒險進入棚梁上部空頂區，被突然冒落的大塊矸石壓住致死。

㈡ 間接原因

⒈巷道維修安全措施不到位。一是沒有安排專門的維修人員進行修理，臨時叫幾個推車工維修，缺乏經驗；二是臨時性的維修，未落實維修措施，沒有堅持敲幫問頂制度、及時處理松動浮矸，支架沒有接頂。

⒉現場安全管理把關不嚴。對值班長冒險進入空頂區制止不力，對作業人員未處理頂板松動浮矸的行為未進行制止。

3.安全教育培訓不到位。職工素質差，安全意識淡薄，自主保安能力差，不聽勸阻，冒險作業。

㈢事故性質

事故聯合調查組經調查分析，認定本次事故為責任事故

五、責任認定及處理建議

㈠免于追究責任的人員

⒈李躍平，農民工，事故當班值班長。既不安排專業人員維修，又不督促作業人員堅持敲幫問頂制度、及時處理松動浮矸，甚至不聽勸阻，冒險伸頭進入空頂區，被矸石壓埋致死。對事故負直接責任。鑒于其在事故中已死亡，不再追究其責任。

㈡建議給予行政處分的責任人員

⒉肖尚龍，值班長，對李躍平冒險伸頭進入空頂區，雖然進行過制止，但未有效阻止其冒險作業，未督促作業人員堅持敲幫問頂制度、及時處理松動浮矸，及時架設牢固的支架，且接頂嚴實。對事故負有重要責任，建議給予撤職處分，并予辭退處理。

⒊肖志軍，生產副礦長。對值班長要求不嚴，對臨時性維修缺乏有效的監管機制，頂板管理措施不到位；對職工培訓教育不夠。對事故負有重要責任。建議給予撤職處分。

⒋肖佑卿，礦長，安全生產第一責任者。對值班長要求不嚴，安全培訓教育不落實，作業人員違章作業嚴重。對事故負重要責任。根據《安全生產法》第81條規定建議由湖南煤礦安全監察局婁底監察分局另案給予經濟處罰。

㈢建議給予單位和個人的行政處罰

鑒于叢山煤礦采礦許可證和煤炭生產許可證于2006年12月到期，且隱患嚴重并發生了頂板事故，建議由湖南煤礦安全監察局婁底監察分局依法作出停產整頓、暫扣煤礦安全生產許可證和礦長安全資格證的行政處罰。

六、防范措施

⒈舉一反三，汲取事故教訓。要提高認識，堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，采取有效措施，強化現場安全管理，堅決控制頂板事故發生。

⒉切實加強巷道維修安全管理。巷道維修應安排專門隊伍、專門人員進行維修；巷修必須編制安全措施，臨時性的巷修要嚴格執行維修措施，要堅持敲幫問頂制度，要落實支架牢固、背幫背頂嚴實，嚴禁空幫空頂作業，同時，對支護材料等作出明確規定，嚴格落實。

⒊切實加強現場管理。要加強對值班長的教育和管理，提高其責任心，帶頭遵章守紀，嚴格按操作規程辦事，要嚴查作業人員違章行為，從嚴處理，對發現的隱患，要組織力量進行整改。

⒋加強安全教育培訓，提高職工的自保互保意識和技術素質。所有作業人員，必須掌握基本的安全知識和技能，杜絕違章作業、違章指揮。21107下順違章爆破事故

一、事故經過

2007年2月27日早班，某掘進隊在21107下順槽掘進施工。班長張某安排職工謝某、高某等四人去打眼，又安排蔣某、王某等四人去穩溜子。炮眼打好后，班長張某叫背藥工楊某和爆破工魏某去裝藥，裝好藥后，班長張某清點人數撤人放炮，這時跟班隊長陳某來到了工作面，讓班長張某再去檢查溜子和迎頭有無空頂空幫情況，爆破工說：“沒事，都檢查好了”。爆破工魏某就由里向外放線到拐彎處（實際距離距迎頭不到20米）。陳某一看不讓放，就問爆破工魏某“放炮距離夠嗎？”爆破工魏某說：“沒事，我經常這樣放”，跟班隊長陳某說：“你必須撤到風門外，不然你就別放了。”爆破工很不情愿地撤到風門外放了炮。

二、事故原因分析

1、爆破工魏某安全意識淡薄，憑經驗進行爆破操作，撤人距離不夠，是此起未遂事故的直接原因。

2、班長張某和其他作業人員沒有對爆破工魏某的違章行為進行勸說和制止，屬互保聯保不到位，是此起未遂事故的間接原因。

三、事故責任劃分

1、爆破工魏某安全意識差，不按規程規定距離進行爆破作業，對此起未遂事故負直接責任。

2、班長張某和背藥工楊某等安全意識不強，互保聯保意識差，對爆破工魏某的違章作業，應負主要責任。

3、某隊技術副隊長對作業規程和措施貫徹傳達不到位，爆破工沒有按照作業規程進行爆破作業，沒有定期進行考核，負技術管理不到位責任。

4、某隊隊長書記對爆破工管理不嚴，教育不夠，員工安全意識不強，違章作業現象存在，應負管理教育不到位的領導責任。

四、事故防范措施

1、加強員工安全意識教育，提高安全防范意識和能力，牢固樹立安全第一的思想，堅決杜絕各種違章現象。

2、要加強技術培訓和考核，做到熟知安全規程和措施的各種規定，堅持“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。

五、事故體會與感想

這次爆破事故是未遂事故，最終雖然沒有造成任何傷亡和損失，但必須引起我們的高度重視。試想一下假如沒有跟班隊長陳某的及時趕到，及時發現并讓爆破工魏某撤人至風門外進行爆破，結果又會是如何呢，我們不可想象，很可能造成人員傷亡事故。

所以說，我們在今后的工作中不論做什么工作都要認認真真的，牢固樹立安全第一的思想，嚴格按規程和操作規程進行去做，不能有半點馬虎和麻痹思想，這樣才能杜絕事故的發生。

第二篇：煤礦事故案例分析

班級：13級采礦工程 姓名： 學號：

烏海能源公司利民煤礦“10.29”

運輸事故案例分析

2014年10月29日19點10分左右，神華烏海能源公司利民煤礦發生一起運輸事故，造成一人死亡，一人重傷，直接經濟損失38.58萬元。

一、礦井概況

烏海能源公司利民煤礦2006年礦井核定生產能力為30萬噸/年，事故點架線式電機車：型號ZK7-6/250，一次串拉16個1噸U型罐。巷道情況：平巷，斷面6.2～8.4㎡，距離580m，北巷煤倉車場長100m，斷面9.8㎡。軌道及道岔：大巷單股道，車場雙股道，道軌及道岔均為24kg/m。北大巷煤倉：高度22m，直徑4m，容積234m3松散煤重1.2～1.3t/m3。

二、事故經過

2014年10月29日9點大連高端科技發展有限公司現場負責人劉東巖及施工人員王自勝、解坤、李文軍四人入井，為利民煤礦安裝井下人員定位系統，在斜井井筒底部布置監控電源線，調整基站和電源位置。

2014年10月29日15點利民煤礦準備隊隊長常學山組織召開班前會，安排4點班從主斜井底提升三輛雜物車升井，從地面下放兩輛水管車。16點30分，開始從地面下放鉤頭車，16點40分絞車司機張秀蓮、趙建霞通過攝像頭發現斜井井筒有人行走，立即停止絞車運行，并通知調度室，調度員王亮電話通知斜井底把鉤工宋立君斜井里有人員活動，要求立即將斜井內人員撤離，宋立君到斜井將大連高端科技公司施工人員劉東巖、王自勝、解坤帶離至斜井井底車場后恢復運輸，17點08分鉤頭車下放到井底車場。17點15分宋立君在第一鉤重車提升后，到車場處推車，這期間王自勝帶領解坤進入斜井867米處作業，王自勝在梯子上調整巷幫電源箱，解坤扶梯子。宋立君于18點45分回到斜井底信號硐室，18點50分發信號下放水管車。19點10分左右，斜井鉤頭車掛了一輛小板車和一輛裝有水管的大平板車下放至867米處時，將解坤和梯子撞倒，解坤被裝有水管的板車拖至900米處。宋立君聽到王自勝呼救后，打停點信號，鉤頭車在917米處停止。19點55分解坤被救升井，20點25分經鄂托克旗第二人民醫院搶救無效死亡。

三、事故原因

1.直接原因

大連高端科技發展有限公司王自勝、解坤在礦方上午9點告知必須12點30分停止作業升井和16點20分下放鉤頭車時再次勒令其停止作業后，擅自進入斜井井筒作業，并且在聽到斜井井筒絞車啟動聲光信號后，仍然未撤出作業地點。關于事故的詳細原因正在調查之中。

2.間接原因

（1）持證上崗，崗證匹配是安全作業的基本要求（2）安全意識差，不聽指揮

圖1安全事故示意圖

四、技術點評

1、立即停產整頓，對煤礦各生產系統、運輸系統、外委施工作業區域進行全面排查，對全礦運輸把鉤人員進行重點培訓，嚴格考核。

2、組織相關人員，進一步剖析事故發生的根本原因，深刻吸取事故教訓，查找運輸管理、安全管理方面存在的漏洞，完善運輸管理和外委施工管理制度。

3、進一步加強承包商管理，嚴格審批安全技術措施，落實外委施工監管責任。完善交叉作業安全管理規定，制定并落實交叉作業安全措施，確保危險源辨識全面、管控到位。

4、重新梳理公司各崗位安全生產責任制，進一步明確外委施工管理職責，加強業務保安職責的落實和考核，嚴格落實區隊、礦領導帶班職責，加大安全監管力度，嚴厲打擊三違行為。

5、對全體干部、員工進行安全再教育，重點加強崗位標準作業流程、崗位危險源培訓，進一步落實作業現場安全管理制度。

6、針對本起事故原因，對全礦系統性危險源、崗位危險源重新進行再辨識，結合以往事故教訓持續進行案例警示教育。

五、學習本門課程的心得體會及建議

礦作為一個高危行業，由于生產環境的特殊性，條件多變性和不可知性，發生事故的機率較高，安全工作歷來成為全社會關注的話題。

《煤礦事故調查技術與案例分析》為我們介紹了相關案例，讓我們明白煤礦災害事故的消極影響遠遠超過了經濟范疇，每發生一起事故，都會引起國內外各界的廣泛關注，使煤礦企業形象受到巨大損害，企業市場親和力受到削弱，嚴重的影響了煤炭企業后續發展的動力。我國嚴峻的安全生產問題還造成不良的社會影響和嚴重的環境危害，成為社會不穩定的因素。煤礦事故是我們畢業后從事的工作要面臨的難題，所以我們更要嚴于律己，讓自己對生活、對學習、對未來的工作做到更好。

最后建議，學習本門課程可以更多的采用視頻教學，是我們更好的了解相關情況，提高安全意識，對自己，對家人，對社會負責。

第三篇：煤礦事故案例分析

煤礦案例事故分析

一、事故經過

事故發生工作面為一綜采回撤工作面，共有液壓支架110部。2014年12月27日一班班末工作面回撤到29液壓支架時，發現29液壓支架底座變形，裝車后壓板不能緊固。

12月27日二班班前會，準備隊隊長張XX（張隊）布臵工作，跟班技術主管張XX（張主管）重點強調了運輸、回撤等安全注意事項。因班長張XX（張班）請假未上班，副班長張（張班副）在班前會上安排工作任務，進行分工：包機班組韓XX負責開無極繩絞車；當班于XX、張XX負責運輸，于XX為運輸工作安全負責人。王XX在井上拿好長壓板螺栓對29液壓支架緊固后和其他人去工作面撤、裝液壓支架。

到達工作地點后，按照班前會要求，張主管、張班、王XX等人使用長螺栓對已裝車的29支架壓板進行了緊固，檢查確認無問題后，發出拉車信號，于XX開動上三角處的慢速絞車將支架車拉到工作面上三角。于XX和張XX掛好無極繩絞車鉤頭和保險繩，檢查無問題后，張XX發出信號，韓XX開動無極繩絞車對支架車進行外運，于XX和張XX跟隨支架車往外走。張主管和張班副隨后從工作面到達上三角，張主管安排張班副也跟隨支架車出去一同負責運架工作。

11時左右，裝有29液壓支架的平板車到達軌道順槽與材料斜巷交叉點岔子前2米左右處停下。此時估計到來飯的#####時間了，于是張班副就告訴于XX自己到外面去取飯。張XX摘開支架車與無極繩絞車梭車，將無極繩絞車梭車開至直道發出停車信號。于XX將簡易道岔扳至彎道，用木頭將岔子撐好。張XX掛好支架車前后絞車鉤頭后，于XX開動11.4絞車開始拉支架車，張XX監護支架車運行狀態。支架車剛剛壓上道岔時，支架車右前輪掉道。于XX安排張XX找來了一臺5噸手拉葫蘆、一條40溜子鏈條、一個元寶環和兩條螺絲等工具準備處理落道。此時開無極繩絞車的韓XX也來到了跟前。于XX看到巷道頂部有一根錨桿，就安排張XX用木板抬著他，韓XX將40溜子鏈條、元寶環、螺絲和手拉葫蘆遞給了木板上的于XX。于XX掛好手拉葫蘆后，下至地面，將手拉葫蘆起重鏈與平板車聯接好，開始用手拉葫蘆進行起吊作業。等一會兒飯沒有來，張班副回來發現車落道，就一齊進行處理，當支架車的車輪快要上道時，停止了拽手拉葫蘆，張班副說“用個杠子把支架車往回頂一下，就上去了”，便安排張XX去找根3米長的皮帶縱梁。張XX走后，韓XX站在支架右側看支架車起吊高度還不夠，就說“再往高吊點”，于是于XX站在支架右側又開始用手拉葫蘆進行起吊，隨后就聽一聲異響，支架車發生傾倒。在支架車側前方位臵的張班副看見支架頂梁將韓XX擠壓在巷幫放臵的工具箱上，于XX被擠坐在巷道的水溝里，便急忙喊張XX去里面找人救援，并打電話向張隊進行匯報，救援人員陸續趕到，進行合力搶救，同時向礦調度進行匯報。12時50分左右，先后將于XX、韓XX救出送至醫院，韓XX于17時經搶救無效死亡。

（二）事故原因 1.直接原因

處理落道車違章作業，沒有按作業規程重新布設起吊點，選擇原巷道一根錨桿作為起吊點、與錨桿連接用的元寶環、鏈條、螺絲緊固不可靠，沒有及時向班隊長匯報，制定安全可行的處理方案，違章擅自進行起吊作業，在起吊過程中沒有采取任何防護措施，作業人員沒有避開危險區域，起吊用的連接裝臵隨著受力逐步加大突然脫落，造成落道車傾倒傷人事故。

2.間接原因

（1）現場安全管理不到位，當班班長發現違章作業未能及時制止。

（2）現場作業人員自?；ケＢ摫２坏轿唬瑳]有對起吊固定裝臵進行檢查，沒有對起吊過程人員站位情況進行相互提示。

（3）安全教育不到位，員工安全意識淡薄，處理落道車過程中多人多項存在違章作業。

（4）安全培訓有差距，員工識險避險能力不強，對液壓支架底座變形導致裝有液壓支架的平板車重心偏移和在起吊過程中落道車可能傾倒的危險因素認識不足，沒有采取針對性的防護措施。

十一、預防事故重復發生的安全技術措施

（一）加強機電運輸管理，特別是大型設備檢修、大型器件運輸，必須制定可靠的安全技術措施，管理人員現場跟班指揮，嚴格執行“兩長一員”現場安全確認制度，防止事故發生。

（二）加強運輸線路標準化工作，將非標準單開道岔更換為標準道岔，保證道岔搬道器靈敏可靠。

（三）在軌道運輸大型設備遇有落道情況發生時，嚴禁工人擅自進行處理，必須立即通知班隊長，由班隊長在現場制定可靠的安全技術措施（明確具體的起吊措施和保護措施），并在現場落實處理，防止起吊過程失誤傾倒傷人。

（四）加強對零散工作的管理，每個零散工作都要指定安全責任人。

（五）加大安全檢查和隱患排查治理力度，認真落實安全生產聯系制度，嚴格執行礦領導帶班、管理人員跟班制度，按照“9定、12查”要求，強化隱患排查治理，及時消除隱患。

（六）深刻吸取事故教訓，強化安全警示教育，強化安全技能培訓，舉一反三，深入開展“三反四?！惫ぷ鳎鰪娙珕T安全防范意識和應急處臵能力。

第四篇：煤礦事故典型案例分析課件

煤礦事故典型案例分析課件

授課班級 安全技術管理0605班 第 30 授課時間 2008年6月5日 星期四 次 授課地點 科技樓301多媒體教室 課課題內容： 典型事故案例分析與討論 某煤礦特大瓦斯煤塵爆炸事故教學目的： 使學生熟悉事故分析程序與內容。教學方法：講授法、問答法、討論法重 點：事故原因分析、事故責任劃分及處理難 點：事故原因分析能力培養： 培養學生分析事故的能力。課堂類型：新授課、講授課教 具：投影儀、多媒體設備某煤礦特大瓦斯煤塵爆炸事故

一、事故經過 某年某月某日，某煤礦某采區發生一起特別重大瓦斯煤塵爆炸事故，造成162人死亡，37人受傷（其中重傷14人），直接經濟損失1227.22萬元。1．礦井概況 該礦于20世紀60年代中期建設，井田走向長8km，傾斜寬0.9～1.9km，面積約12.65km2。礦井可采儲量9946萬噸，設計年生產能力90萬噸，服務年限為79年。井田采用平峒開拓，單水平上、下山開采。水平標高為1800m，沿走向劃分為8個采區。該礦通風方式為抽出式，采用2臺 TZK58N928型軸流式風機，1臺運轉，1臺備 用。總排風量為5078M3 /min，負壓 1930Pa。該礦為高瓦斯礦井。據有關文件規定，按 突出煤層管理。礦井絕對瓦斯涌出量為 29.93m3/min，相對瓦斯涌出量16.63m3/min（1999年瓦斯鑒定結果）。煤塵爆炸指數為 27％～36％，具有煤塵爆炸危險。煤層自然 發火期8～12個月。該礦該采區走向長3 km，傾斜寬1.4km。采區內沿11號煤層布置皮帶、行人和軌道3條 下山。皮帶下山和行人下山進風，軌道下山回 風。該采區開采的11號煤層厚2～3．2m，平均傾角9°，有41112綜采和41114高檔普采2 個工作面生產，41114綜采工作面正在安裝； 41116工作面回風巷、運輸巷、開切眼，41118工作面運輸巷，采區進風行人下山和皮 帶運輸下山6個掘進工作面在施工。該礦于20世紀70年代中期投產。事故發 生當年1～8月份實際產量為52.3萬噸。全礦有 職工2000人，井下分3班生產。2．事故經過 事故發生時，當班井下有244人作業。41116回風 巷掘進工作面因更換局部通風機停電造成瓦斯超 限，20：00開始通風排瓦斯。20：38該礦調度室接 到電話匯報：1740水平車場有股濃煙出來。礦調度 立即通知井下作業人員立即撤出，同時向礦領導、礦務局調度匯報，通知救護隊進行搶救。23：40，礦務局有關領導到達該礦，成立了搶險指揮中心，礦務局局長和該礦礦長任總指揮。事故調查領導小組認為這是一起因礦井生產布局 不合理，通風、瓦斯、機電等管理混亂，違章排放 瓦斯，現場人員違章拆開礦燈，產生火花，引起瓦 斯爆炸、煤塵參與爆炸的重大責任事故。

二、事故原因分析 1．事故直接原因 經現場勘查、取證和綜合調查分析認定，這 起瓦斯煤塵爆炸事故的直接原因是：41116回 風巷探巷因停電停風造成瓦斯積聚，在重開局 部通風機排放瓦斯過程中，由于安設在41114 運輸巷的4臺局部通風機同時運轉，且41116 回風巷因積水回風不暢，41114運輸巷局部通 風機以里部分巷道內風流不穩定發生循環風，致使41114運輸巷第四聯絡巷附近巷道內的瓦 斯濃度達到爆炸界限。加之現場人員違章拆卸 礦燈引起火花，造成瓦斯爆炸，進而導致煤塵 參與爆炸。2．事故間接原因（1）采區生產布局不合理。發生事故的某采區一 翼11號煤層中就布置了2個采煤工作面、1個綜采準 備工作面和6個掘進工作面，采掘作業過于集中。將 41114工作面分成兩段回采，即在41114綜采工作面 前又布置一個41114高檔普采工作面，造成通風系統 不合理。（2）企業輕視安全工作。該礦較長時間以來沒有 按規定召開“一通三防”安全例會，研究解決礦井“一 通三防”方面存在的問題。違反《煤礦安全規程》，超通風能力組織生產。（3）作業現場違反《煤礦安全規程》第一百四十 六條等規定，違章排放瓦斯。在排放瓦斯過程中，未在排放瓦斯影響的區域設置警戒，也未采取停 電、撤人等措施。礦山救護隊員作業時未佩戴呼吸器。（4）該礦“一通三防”管理混亂。正在開采的11號 煤層具有煤與瓦斯突出危險，在未開采保護層，也未 進行瓦斯預抽的情況下，進行采掘作業，違反了《煤 礦安全規程》第一百七十六條和《防治煤與瓦斯突出 細則》第二條的規定；未按規定配備隔絕式自救器和 便攜式瓦斯檢測儀；在用礦燈數量不足，經常出現過 放電使

用的情況；局部通風機更換后不及時調換機電 設備管理的牌板，造成誤開、停局部通風機；采掘工 作面瓦斯超限和局部通風機無計劃停電停風頻繁，事 故當月27天，有據可查的瓦斯超限達23次，無計劃 停風達17次，采掘工作面安裝的甲烷斷電儀發生故障 15次；對防塵工作不重視，掘進工作面遇到斷層時，便將防塵水管改成壓風管使用。致使煤塵高濃度參與 瓦斯爆炸。（5）該礦規章制度不健全，不落實。礦領導值班不認真履行職責；沒有定期召開安全辦公會；重要的技術措施編寫和審批制度不健全，把關不嚴，針對性不強，如通風行人下山延伸掘進工作面在未編制作業規程的情況下就安排開工掘進。（6）企業對職工缺乏必要的培訓和教育，職工安全意識淡薄，素質低。該礦一線職工70％是農民協議工。由于缺乏安全知識培訓，都不具備起碼的安全常識，甩掉煤電鉆綜合保護裝置作業、用新鮮風流吹瓦斯監測探頭和在井下拆卸礦燈等嚴重違章現象屢見不鮮。（7）礦務局安全管理松弛，監督 不力。礦務局對該礦布置41114高檔 普采工作面、不合理過度集中生產等 問題，沒有及時采取措施予以制止。對礦井風量不足、瓦斯經常超限等重 大事故隱患沒有引起足夠重視，認真 對待。有關業務部門監督檢查不力。

三、事故責任劃分及處理 依據事故調查組對有關責任人給予處 罰的建議，經請示國務院同意，對22位 與事故責任有關的人員作出了處理。（1）該礦通風工區技術員，負責制定 排放瓦斯措施和指揮現場瓦斯排放工 作，違章排放瓦斯，對事故負有直接責 任。鑒于其已在事故中死亡，不再追究 責任。（2）該礦主管通風工作副總工程師，對礦井“一通三防”存在的問題和隱患未組織整改，對41116回風巷排放瓦斯措施未認真審批和組織落實，工作嚴重失職，對事故負有主要領導責任。給予行政開除處分，移交司法機關依法追究刑事責任，并建議給予開除黨籍處分。

（3）該礦主管機電管理工作副礦長（事故當天值班礦長），該礦機電設備管理混亂，事故當天沒有履行值班礦長職責，未召集有關部門人員對瓦斯排放措施進行認真研究，也沒有對停電換風機和瓦斯排放措施認真組織落實，工作嚴重失職，對事故負有主要領導責任。給予行政開除處分，移交司法機關依法追究刑事責任，并建議給予開除黨籍處分。（4）該礦礦長，作為全礦安全生產第一責任人，重生產、輕安全，使全礦安全生產管理混亂；決定布置和開采41114高檔普采工作面，造成采區生產布局和通風系統不合理，導致事故傷亡人數擴大，工作嚴重失職，對事故負有主要領導責任。給予行政開除處分，移交司法機關依法追究刑事責任，并建議給予開除黨籍處分。（5）該礦機電工區區長，對機電設備管理混亂狀況監督不力，工作失職，對事故負有重要領導責任。給予行政降級處分，建議給予黨內嚴重警告處分。（6）該礦通風工區黨支部書記，對職工安全生產教育不力，安全管理和檢查不到位，對事故負有重要領導責任。建議給予黨內嚴重警告處分。（7）該礦通風工區區長，對井下瓦斯經常超限、局部通風設施混亂等嚴重隱患監督管理不到位，對事故負有重要領導責任。給予行政撤職處分，建議給予留黨察看一年處分。（8）礦務局總工程師，負責全局技術管理及“一通三防”工作。對該煤礦“一通三防”存在的問題和隱患整改不力，對事故負有重要領導責任。給予行政記大過處分，建議給予黨內嚴重警告處分。（9）礦務局局長，作為全局安全生產第一責任 人，對黨的安全生產方針和國家安全生產法律法規 貫徹不力，安全生產責任制不落實，安全生產管理 混亂，對事故負有主要領導責任。給予行政撤職處 分，建議給予撤銷黨內職務處分。（10）省煤炭工業局局長，在撤銷省煤炭工業廳 后，受該省人民政府委托繼續管理全省煤礦的安全 生產工作，對黨和國家有關安全生產方針政策和法 律法規貫徹不力，對該礦務局安全生產中存在的問 題監督整改不力，對事故負有重要領導責任。給予 行政降級處分，建議給予黨內嚴重警告處分。責成省主管安全生產工作的領導向國務院作出深 刻全面檢查。

四、整改措施（1）各級領導一定要牢固樹立“安全第一” 的思想，正確處理好安全與生產、安全與效益 的關系，確保必要的安全投入，提高礦井的抗 災能力。（2）建立健全并認真落實各項安全管理制 度。各級領導干部要切實轉變工作作風，深入 井下，及時研究解決安全生產中存在的問題，在排放瓦斯、巷道貫通等重

要措施的實施過程 中礦領導必須現場指揮，確保安全生產。（3）合理布置采區巷道，使生產系統合理，保證通風系統穩定、可靠。對采區和工作面通 風穩定性起重要作用的風門必須設連鎖裝置，防止風流短路。加強防止煤塵飛揚和積聚的綜 合措施。（4）進一步提高對瓦斯災害的認識，嚴格堅 持“瓦斯超限就是事故”的原則。堅持“先抽后 采、先抽后掘、以風定產”，加強礦井瓦斯抽 放工作。做到合理安排礦井和采區的采掘工 程，合理分配礦井風量，堅決防止超通風能力 生產。（5）建立健全礦井安全監控系統，保證監控系統所有功能的正常使用。加強局部通風管理，必須配齊“三專兩閉鎖”。（6）加強技術管理，建立健全管理制度，及時研究礦井存在的技術問題。特別是排放瓦斯、風量調整、巷道貫通等必須建立會審制度，并嚴格落實責任制。（7）嚴格現場管理，強化監督機制，把好現場管理的各個環節，堵塞各種漏洞，對“三違”人員要嚴肅處理。要充分發揮群眾安全檢查的作用，做到專檢與群檢相結合，依靠廣大職工做好安全生產工作。（8）強化培訓和安全教育，有針對性地加大對全體職工的培訓和教育力度，切實提高職工的安全意識和技術水平，增強職工的自主保安意識。

第五篇：煤礦事故案例分析

義煤集團千秋礦“6?5”沖擊地壓事故剖析

2008年6月5日8點班，河南省義馬煤業集團有限責任公司千秋煤礦先后安排14名和4名礦工，分別在21201綜采工作面下副巷外口以里750-810米處、805米處從事擴修巷道和做防火工程等工作。6月5日15時55分許，綜采二隊潘續祖、鄭聯委兩人走到21201綜采工作面下副巷外口以里750米處時看到前方有人正在維修支護設施，沒有發現工作環境有異常（稍后，兩人聽到“悶雷”似的響聲，身體被彈起并昏迷）。6月5日15時57分，千秋煤礦21201綜采工作面下副巷外口以里725-830米處發生沖擊地壓事故，巷道圍巖瞬間釋放的巨大能量致使105米長的巷道發生嚴重底鼓，斷面由10平方米左右急劇縮小到1平方米左右，巷道內的皮帶輸送機架子和托輥被擠到巷道頂梁上。事故共造成造成13人死亡、11人受傷，直接經濟損失949.45萬元。

事故原因和性質

1、直接原因

由于千秋煤礦開采深度大、煤層頂板堅硬，在地應力和采動應力共同作用下巷道周圍煤巖體彈性變形能聚積，擴修巷道支架、清落巷道底板誘發圍巖聚積的能量在短時間內急劇釋放，導致21201綜采工作面下副巷外口以里725-830米處巷道嚴重底鼓，是事故發生的直接原因。

2、間接原因

千秋煤礦對礦井大采深堅硬頂板條件下地應力和采動應力影響增大、誘發沖擊地壓發生的不確定因素增多認識不足，未組織人員按照《煤礦安全規程》第八十一條規定編制開采沖擊地壓煤層專門設計；貫徹落實《義煤集團預防沖擊地壓暫行技術規定》不到位，未進行煤巖沖擊地壓傾向性指數測定，未制定沖擊地壓防治人員責任制、沖擊地壓分析排查制度和沖擊地壓資料收集匯報制度；對21201綜放工作面貫徹落實防治沖擊地壓措施情況監督檢查不夠。同時，義煤集團公司督促檢查千秋煤礦安全生產工作不到位。

3、事故性質

經過對事故的調查分析，認定千秋煤礦“6?5”沖擊地壓事故是一起自然事故。

防范措施

1、義煤集團要提高對礦井大采深條件下地應力和采動應力影響增大、誘發沖擊地壓發生的不確定因素增多的認識，深入開展礦壓觀測工作，探索和采用先進監測手段對防治沖擊地壓的有關參數進行實時監測，提高監測預報的能力，并及時采取針對性措施。

2、千秋煤礦要建立健全防治沖擊地壓的專門機構，充實專業技術人員，建立各項規章制度，加強職工安全技術培訓，提高干部職工防治沖擊地壓意識，提升沖擊地壓防治水平。

3、義煤集團要認真查找事故報告工作中存在的漏洞，進一步加強事故統計報告管理，健全事故報告制度，完善事故報告機制，嚴格事故報告責任，杜絕漏報事故遇難人數情況發

生。

邵東縣砂石鎮叢山煤礦“6?19”頂板事故

一、事故概況

⒈事故發生單位：邵東縣砂石鎮叢山煤礦。

⒉事故發生時間：2007年6月19日11時。

⒊事故發生地點：+50m水平聯絡石門與Ⅱ煤層底板補充巷交叉處

⒋事故類別：頂板。

⒌事故傷亡情況：死亡1人。

⒍直接經濟損失：60.6萬元。

二、事故單位概況

㈠礦井概況

叢山煤礦位于邵東縣砂石鎮烏龍村境內，距邵東縣城14km，距廉橋火車站9km，距320國道8km，有鄉鎮公路直達礦區，交通運輸較為方便。

叢山煤礦始建于1983年，1985年投產，生產能力1萬t/a，為村辦集體企業。2002年由邵陽市煤礦設計室進行3萬t/a的改擴建設計，工程于2002年9月動工，2003年10月投產，屬“六證”齊全的合法煤礦。

礦井位于保和堂礦區西翼Ⅲ井田內，出露的地層由新至老有第四系、三迭系、三迭系大隆組、龍潭組、當沖組、棲霞組。

二迭系龍潭組為礦區含煤地層。該含煤地層共含煤三層，從上而下依次命名為Ⅰ煤、Ⅱ煤、Ⅲ煤。Ⅱ、Ⅲ煤層為礦井主采煤層，全區較穩定，Ⅰ煤為局部可采。

Ⅰ煤層：煤厚0.6～0.9m，平均厚0.75m，結構復雜，分叉尖滅現象普遍，煤層常見夾矸1～2層，為局部可采煤層。

Ⅱ煤層：煤厚1.2～1.45m，平均厚1.30m，結構簡單，賦存穩定為礦井可采煤層。

Ⅲ煤層：煤厚0.7～0.9m，平均厚0.80m，賦存穩定，結構復雜，分叉尖滅現象普遍，煤層常見夾矸1層灰褐色粘土巖夾矸，為礦井可采煤層。

目前礦井主要開采Ⅱ、Ⅲ煤層。

Ⅱ煤層頂底板：直接頂為細砂巖、灰黑色砂質泥巖。底板為淺灰白色細～中粒長石石英

砂巖，局部為砂質泥巖。

Ⅲ煤層頂底板：直接頂為灰黑色砂質泥巖，有時過渡為粉砂巖，質軟，較破碎。底板為薄層狀細～中粒長石石英砂巖。

礦井地層倒轉，傾角45Ｏ～90Ｏ，走向南北，上部倒轉向西傾斜，中、下部倒轉向東傾斜。斷層發育一般，其構造屬中等類型。

礦井水文地質簡單，其礦井充水來源有大氣降水、老窯水及頂板砂巖裂隙水，其次為地表水。礦井最大涌水量15m3/h，正常涌水量8m3/h。

該礦2005年礦井瓦斯等級鑒定為高瓦斯礦井，絕對瓦斯涌出量0.58m3/min，相對瓦斯涌出量為21.42 m3/t。煤層屬不易自燃煤層；煤塵有爆炸危險性。

風井安裝有二臺4-72-12№10C型離心式通風機，配套電機功率22kw，一臺工作，一臺備用。礦井總進風量為350 m3/min，總回風量為370m3/min。

該礦采用斜井開拓，暗斜井延深。主斜井井口標高＋276m，井底標高＋102m，井筒坡度30°，井筒凈斷面4.32m2。風井井口標高＋250.4m，落底標高＋204.87m，坡度45°,井筒凈斷面3.57m2。二水平暗主斜井井口標高+102m，井底標高±0m，井筒坡度30°,在+50m水平開有甩車道。

該礦設計為多水平生產，第一水平標高+102m，第二水平標高±0m。礦井一水平已開采完畢，現在二水平生產。

礦井采用“四六”工作制，二班生產（日班9:00～15:00, 中班15:00～21:00）；兩班維修和排水（晚班21：00～次日3：00，早班3:00～9:00）。

㈡事故地點概況

+50m聯絡石門設計長度33m，為礦井南翼探采Ⅱ煤層的運輸、通風巷道，于2006年6月開始施工，7月份施工完畢。揭開Ⅱ煤層后，沿Ⅱ煤層掘進了兩條上山，與+76mⅡ煤層貫通，構成了負壓通風系統和探采工作面。

在探采Ⅱ煤層的過程中，聯絡石門往南23m處的Ⅱ煤層探煤巷受壓垮塌，造成該區域通風、運輸受阻。為此，礦井在Ⅱ煤層底板補掘了一條通風、運輸巷，該巷于2006年9月開始施工，共掘了36m。

Ⅱ煤層底板補充巷在離Ⅱ煤層12m的聯絡石門中開門，采用梯形木支架支護，梁長

1.6m，腿長1.8m，柱徑ф140～160mm。該巷在開門處施工時，巷道空了頂，空頂長約1m，高0.5m。

三、事故發生及搶救經過

6月19日日班（9:00～15:00），+50m水平共安排了兩個工作面采煤，即Ⅱ、Ⅲ煤

層工作面各一個，其中Ⅱ煤層工作面共有作業人員5人，趙立紅、李解放二人到工作面采煤，余建群、李益求負責推車，值班長李躍平。

9時，5名作業人員一起下井。值班長李躍平在+50m水平運輸大巷中間（離Ⅱ煤8米處）檢查發現斷了一付支架，垮落矸石約1車。趙立紅向李躍平講：“這里由我來維修，30元就行了”。但李躍平不同意。趙立紅、李解放二人就去Ⅱ煤采煤，李躍平也一同去Ⅱ煤采煤面檢查瓦斯。檢查后，李躍平又回到+50水平運輸大巷，組織推車工余建群、李益求和值班長肖尚龍4人一起來到冒頂處進行維修。當支好一架棚梁后，李躍平想去看棚頂情況，肖尚龍當即進行勸阻，但李躍平說：“沒事的?！庇谑遣仍诳迓涞捻肥希瑢㈩^伸過棚梁，突然頂板落下一塊400～500kg的矸石，將李躍平的頸部壓在棚梁上，此時為11時。

肖尚龍立即組織自救。11時30分，將李躍平從棚梁上抬下來，但已死亡，至此，事故搶救結束。

四、事故性質及原因

㈠直接原因

⒈Ⅱ煤層底板補充巷交叉處圍巖節理裂隙發育，強度低，易破碎；事故處巷道緊鄰交叉點，在集中應力作用下，圍巖破壞加??；支架折斷發生空頂后，冒落拱周邊圍巖不穩定，在應力變化過程中，極易發生再次垮落。

⒉值班長在修理巷道時沒有敲幫問頂、及時處理松動浮矸，冒險進入棚梁上部空頂區，被突然冒落的大塊矸石壓住致死。

㈡ 間接原因

⒈巷道維修安全措施不到位。一是沒有安排專門的維修人員進行修理，臨時叫幾個推車工維修，缺乏經驗；二是臨時性的維修，未落實維修措施，沒有堅持敲幫問頂制度、及時處理松動浮矸，支架沒有接頂。

⒉現場安全管理把關不嚴。對值班長冒險進入空頂區制止不力，對作業人員未處理頂板松動浮矸的行為未進行制止。

3.安全教育培訓不到位。職工素質差，安全意識淡薄，自主保安能力差，不聽勸阻，冒險作業。

㈢事故性質

事故聯合調查組經調查分析，認定本次事故為責任事故

五、責任認定及處理建議

㈠免于追究責任的人員

⒈李躍平，農民工，事故當班值班長。既不安排專業人員維修，又不督促作業人員堅持敲幫問頂制度、及時處理松動浮矸，甚至不聽勸阻，冒險伸頭進入空頂區，被矸石壓埋致死。對事故負直接責任。鑒于其在事故中已死亡，不再追究其責任。

㈡建議給予行政處分的責任人員

⒉肖尚龍，值班長，對李躍平冒險伸頭進入空頂區，雖然進行過制止，但未有效阻止其冒險作業，未督促作業人員堅持敲幫問頂制度、及時處理松動浮矸，及時架設牢固的支架，且接頂嚴實。對事故負有重要責任，建議給予撤職處分，并予辭退處理。

⒊肖志軍，生產副礦長。對值班長要求不嚴，對臨時性維修缺乏有效的監管機制，頂板管理措施不到位；對職工培訓教育不夠。對事故負有重要責任。建議給予撤職處分。

⒋肖佑卿，礦長，安全生產第一責任者。對值班長要求不嚴，安全培訓教育不落實，作業人員違章作業嚴重。對事故負重要責任。根據《安全生產法》第81條規定建議由湖南煤礦安全監察局婁底監察分局另案給予經濟處罰。

㈢建議給予單位和個人的行政處罰

鑒于叢山煤礦采礦許可證和煤炭生產許可證于2006年12月到期，且隱患嚴重并發生了頂板事故，建議由湖南煤礦安全監察局婁底監察分局依法作出停產整頓、暫扣煤礦安全生產許可證和礦長安全資格證的行政處罰。

六、防范措施

⒈舉一反三，汲取事故教訓。要提高認識，堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，采取有效措施，強化現場安全管理，堅決控制頂板事故發生。

⒉切實加強巷道維修安全管理。巷道維修應安排專門隊伍、專門人員進行維修；巷修必須編制安全措施，臨時性的巷修要嚴格執行維修措施，要堅持敲幫問頂制度，要落實支架牢固、背幫背頂嚴實，嚴禁空幫空頂作業，同時，對支護材料等作出明確規定，嚴格落實。

⒊切實加強現場管理。要加強對值班長的教育和管理，提高其責任心，帶頭遵章守紀，嚴格按操作規程辦事，要嚴查作業人員違章行為，從嚴處理，對發現的隱患，要組織力量進行整改。

⒋加強安全教育培訓，提高職工的自保互保意識和技術素質。所有作業人員，必須掌握基本的安全知識和技能，杜絕違章作業、違章指揮。

21107下順違章爆破事故

一、事故經過

2007年2月27日早班，某掘進隊在21107下順槽掘進施工。班長張某安排職工謝某、高某等四人去打眼，又安排蔣某、王某等四人去穩溜子。炮眼打好后，班長張某叫背藥工楊某和爆破工魏某去裝藥，裝好藥后，班長張某清點人數撤人放炮，這時跟班隊長陳某來到了工作

面，讓班長張某再去檢查溜子和迎頭有無空頂空幫情況，爆破工說：“沒事，都檢查好了”。爆破工魏某就由里向外放線到拐彎處（實際距離距迎頭不到20米）。陳某一看不讓放，就問爆破工魏某“放炮距離夠嗎？”爆破工魏某說：“沒事，我經常這樣放”，跟班隊長陳某說：“你必須撤到風門外，不然你就別放了。”爆破工很不情愿地撤到風門外放了炮。

二、事故原因分析

1、爆破工魏某安全意識淡薄，憑經驗進行爆破操作，撤人距離不夠，是此起未遂事故的直接原因。

2、班長張某和其他作業人員沒有對爆破工魏某的違章行為進行勸說和制止，屬互保聯保不到位，是此起未遂事故的間接原因。

三、事故責任劃分

1、爆破工魏某安全意識差，不按規程規定距離進行爆破作業，對此起未遂事故負直接責任。

2、班長張某和背藥工楊某等安全意識不強，互保聯保意識差，對爆破工魏某的違章作業，應負主要責任。

3、某隊技術副隊長對作業規程和措施貫徹傳達不到位，爆破工沒有按照作業規程進行爆破作業，沒有定期進行考核，負技術管理不到位責任。

4、某隊隊長書記對爆破工管理不嚴，教育不夠，員工安全意識不強，違章作業現象存在，應負管理教育不到位的領導責任。

四、事故防范措施

1、加強員工安全意識教育，提高安全防范意識和能力，牢固樹立安全第一的思想，堅決杜絕各種違章現象。

2、要加強技術培訓和考核，做到熟知安全規程和措施的各種規定，堅持“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。

五、事故體會與感想

這次爆破事故是未遂事故，最終雖然沒有造成任何傷亡和損失，但必須引起我們的高度重視。試想一下假如沒有跟班隊長陳某的及時趕到，及時發現并讓爆破工魏某撤人至風門外進行爆破，結果又會是如何呢，我們不可想象，很可能造成人員傷亡事故。

所以說，我們在今后的工作中不論做什么工作都要認認真真的，牢固樹立安全第一的思想，嚴格按規程和操作規程進行去做，不能有半點馬虎和麻痹思想，這樣才能杜絕事故的發生。