第一篇：返工返修處理程序及索賠辦法vvv

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返工返修處理程序及索賠辦法

一、目的： 規范廠內返工返修處理流程； 減少因供應商部品質量問題導致的生產成本的浪費，提高勞動效率；

二、適用范圍：

1.由于供應商原因導致的不合格品，供應商申請辦理讓步使用的不良品；

2.供應商無力實施整改或者零件缺陷正在整改期間無法供應合格產品，由車間對零件實施臨時措施產生的損失；

3.由于廠內原因導致的不良品或者不能分辨具體責任單位的質量異常；

三、職責：

1.采購部

負責通知或配合供應商辦理《讓步接收申請單》；

2.技術質量部（質量組）

A、負責確認各分廠上報的《制程不良品處置單》中返工內容（責任單位、返工數量、故障形態、采取措施）的真實性；

B、負責開具《制程不良品索賠單》對供應商進行索賠，同時開《制程不良部品返修嘉獎單》將工時費用返還各車間或其他施工單位；

C、負責每月對于制程索賠進行匯總在供應商群中公示并上報；

3.商品收益部

A 負責對于制程索賠單價進行核算及未納入索賠標準的索賠金額進行核定； B.負責對制程返工返修造成的零件和材料損失價值進行核定。4.技術質量部（現場工藝組）A 負責對于不良品的處理工時進行確認； B 配合質量部完成整改方案的制定； 5.各分廠

A.負責按采購部《讓步放行申請單》完成相關整改任務； B 負責按照質量部的《外購件返修通知單》完成相關整改任務；

C.負責對于返修工時進行記錄并填寫《制程不良品處置單》反饋給質量部，作為索賠核算的依據。

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6.制造部

負責根據質量部的返修意見安排相關分廠處理質量異常；

四、索賠標準

1、焊裝分廠

1)單個零件的返工返修的索賠

索賠費用==工時費+輔料及動能費+管理費 工時費：按照50元/小時，輔料及動能費視返工復雜程度：分別按10元、20元、30元/件收取，單筆最高不超過1500元

管理費=（工時費+輔料及動能費）*20% 2)分總成或者總成的返工返修的索賠 a索賠費用==工時費+輔料及動能費+管理費 工時費：按照50元/小時，輔料及動能費：10元/件，單筆最高不超過1500元 管理費=（工時費+輔料及動能費）*20% b如若導致分總成或者總成報廢的，供應商索賠費用按照實際損失費用的150%進行索賠；

2、油漆分廠

1)導致車身總成重新油漆的索賠

a、普通漆車身返工輔料及動能費：540元/臺，金屬漆車身返工輔料及動能費720 元/臺； b、工時費：50元/小時，高頂車身：1.7小時/臺、G車身：1.4小時/臺、V車身：1.5小時/臺、-II車：1小時/臺、雙排：2小時/臺 c、索賠金額=工時費+輔料及動能費+管理費 管理費=（工時費+輔料及動能費）*20% 2)導致油漆小件重新返工的索賠 a 油漆小件返工的輔料和動能費： ① 金屬漆：下裝飾件（前面罩）113元/件，外側板：18.5元/件，輪罩 19.5元/件，擾流板 8元/件，保險杠 115元/件, 上裝飾件：58元/件； ② 普通漆：下裝飾件（前面罩）82 元/件，外側板：14元/件，輪罩14.5 元/件，擾流板：6.5元/件，保險杠 82元/件，上裝飾件：44元/件，[鍵入文字]

③ ④ 從焊裝分廠流入涂裝分廠白件質量問題的返工：30元/件 上述未包含零件的返工按20元/件核算收取。

b.工時：50元/小時，下裝飾件（前面罩）：0.5小時，外側板：0.25小時，輪罩:0.25小時，擾流板:0.2小時，保險杠:0.5小時,上裝飾件（上蓋板）：0.25小時； c 索賠金額=工時費+輔料和動能費+管理費 管理費=（工時費+輔料及動能費）*20%

3、裝配分廠

1）單個零件的返工返修

索賠金額=工時費+輔料及動能費+管理費 工時費：按照50元/小時

輔料及動能費視返工復雜程度：分別按10元、20元、30元/件收取費用，單筆最高不超過1500元

管理費=（工時費+輔料及動能費）*20% 2）造成拆車的返工返修

a.索賠金額=工時費+輔料及動能費+管理費 工時費：按照50元/小時，輔料及動能費：50元/件，單筆最高不超過1500元 管理費=（工時費+輔料及動能費）*20% b 如若導致分總成或者總成報廢的，供應商索賠費用按照實際損失費用的150%進行索賠； c．如造成其他分廠也參與返修，則分別按其他分廠的索賠標準累計索賠費用

4、沖壓分廠

1)單個零件的返工返修的索賠

索賠費用==工時費+輔料及動能費+管理費 工時費：按照50元/小時，輔料及動能費：20元/件，單筆最高不超過1500元 管理費=（工時費+輔料及動能費）*20%

五、索賠流程 供應商索按照附件《返工返修處理管理程序-供應商責任》執行； 廠內原因導致的按照附件《返工返修處理管理程序-分廠責任》執行；對于分廠不能按時

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到達的，按照20元/小時/每人執行索賠并獎勵； 如若不能確定責任單位，由制造部下發返工返修單，由制造部安排相關責任單位處理，按照10元/小時/每人執行； 六 其他

1)對于索賠工時不足1小時的按照1小時收取相關費用；

2)因供應商質量問題在返工返修時造成其他零件損壞，按商品收益部給出的費用進行索賠 3）對于三包索賠費用金額不允許供應商申訴僅能對判定是否合理進行申訴；

4)此管理規定自2015年1月1日起開始實施；

5）技術質量部每月30日前，將本月的《制程不良品處置單》匯總后，開具《制程不良品索賠單》經主管副總批準報財務部扣款，同時開具《制程不良部品返修嘉獎單》將索賠費用中的工時費返還給實施單位。

附件：《讓步接收處置單》

《外購件返修通知單》

《制程不良品處置單》

《制程不良品索賠單》

《制程不良部品返修嘉獎單》

第二篇：返工、返修復檢記錄

返工/ 返修復檢記錄

XX/JL-151-A/0

№：

產品名稱

規格型號

批

次

訂 單 號

復檢日期

數

量

復檢原因：

以下為檢查項目和結果 序 檢驗項目 要求 實測 結論 1

檢驗員：

主

管：

第三篇：索賠程序

索賠程序

一、索賠流程：報案→接受受理→備齊資料→立案→審核、結案→通知客戶領款→領取賠款

二、理賠的基本資料：索賠申請書、授權委托書、身份證明、受益人銀行賬號、保險合同、其他特殊類型材料（根據申請類型有所差別）具體如下：

三、如何辦理理賠：被保險人如果發生理賠，我們只要做到聽、說、交、領。

聽：聽出險人或目擊者講出險經過（含時間、地點、原因、經過、結果）注意：

1、聽清楚出險原因

2、不對賠與不賠做出承諾

說：即報案，將出險事故通知公司。

1、第一時間報案，越快越好！及時報案更有利于事實認定，提高理賠時效。

2、報案途徑：①上門報案：報案人至公司的客戶服務中心柜面報案。②電話

報案：報案人可撥打公司客戶服務熱線400-600-8890 或撥打機構報案電話向公司報案。

3、提供保單號/卡號（險種名稱）、出險人姓名及身份證號、出險時間、出險地點、原因、經過、救治醫院及結果、聯系方式。

交：指導收集、填寫，將申請理賠的材料簽收后，交至一柜通。注意：

1、交完整，對照不同類型所需的單證，不齊全不簽收。

2.、24小時內交至客服柜面。

領：理賠審核結束，代領保單和批單。理賠款通過銀行劃到客戶存折中。向客戶送達和解釋理賠結論

四、理賠咨詢和投訴注意事項

? 切勿對客戶作出任何理賠結果的承諾

? 尊重、保護客戶的個人隱私權

? 注意理賠時效、調查等敏感話題

第四篇：一般車輛交通事故處理及保險索賠程序

一般保險索賠程序：

一般來說，一旦發生保險事故，您需要做下列幾件事：

立即通知交通公安部門并保護好現場和向保險公司報案。協助保險公司對車輛查勘、照相、定損。備齊必要的單證，及時向保險公司申請索賠。保險公司結案后，盡快領取賠款。領取時要攜帶被保險人及取款人身份證。

撞車了怎么辦？

在撞車事故中，由于所負責任不同，索賠的程序也不盡相同。但是最好立即保護現場，向當地的公安交通管理部門報案并在48小時內通知保險公司。會同保險公司和有關人員(第三方)逐項清理、定損。您向保險公司索賠時，應提供保險單正本、事故證明、事故責任認定書、事故調解書、判決書、損失清單和有關費用單據等。保險公司按被保險人在事故中的責任比例負責賠償。下面為例說明索賠程序：

第一步：明確所負責任及處理方法

（詳細說明見后面的車輛出交通事故快速處理方法）

第二步：報案

向當地的公安交通管理部門報案，并48小時內通知保險公司。(報案電話：中保-95518、太平洋-95500、平安-95512）

第三步：開具事故證明

如果是兩車碰撞事故一般由交警開具事故證明（特別提醒：當事人因保留事故現場而造成交通堵塞，過錯方還有可能得到交警部門的相應處罰；這種情況下最好的處理方法是用粉筆或石頭在路面畫好雙方車輛的四輪位置，然后將車開在路邊或不影響交通的位置等待交警）。如果是單獨事故就直接報保險公司，等保險公司指引即可。

第四步：定損

那一方全責就去哪一方的保險公司；如果雙方有責，不需要去兩家保險公司，去其中一家保險公司就可以了(有的修理廠也可以代辦）。

第五步：修車

去保險公司指定的修理廠進行維修；如果保險公司沒有指定修理廠的可以自行選擇修理廠，但不能超出定損額度。

第六步：遞交索賠單證

一般由修理廠代辦。

第七步：領賠款

一般直接打入賬戶。（公司車就打入公司賬戶）

第八步：轉賬匯款

將保險公司的理賠到賬金額轉給修理廠。

交通事故快速處理方法：

開車上路，司機們都會遇到大小不一的交通事故，車輛也會出現不同程度的損傷。如何處理這些麻煩事？車險專家介紹，車輛出險后有4種方式可以快速處理，不過每種處理方式要注意相關的問題。

方法1

自行協商

一般是針對小額案件或簡易案件，且雙方對事故責任無異議，雙方都無其他違規駕駛的情形(比如：酒后開車、無證駕駛等)才適合自行協商。自行協商也包含了“互碰自賠”的部分。這種處理方式好處是：省時又省力，但其風險是：當事人利用此規則迅速要求撤離現場，消滅事故現場證據，事后又反悔，不承認事先協商好的責任，導致索賠難。

車險專家提醒：用此方式，需要盡可能地通過手機拍照等留下現場證據；其次，協商責任以書面形式，需雙方當事人簽字確認；其三，在處理過程中，雙方相互查驗證件及保險信息，確認無誤后進行證件交換，各自留下聯系電話，以便事后處理。

方法2

報警處理

報警處理就是交通事故發生后，立即向交管部門報案，當事人需保留事故現場，等待交警趕往現場，對現場勘查取證，對當事人進行調查核實，進行事故責任判定等。此方法好處是：責任判定較準確，證據可以得到較好的保留，發生矛盾和摩擦時可以通過交警得到有效解決，保險公司對責任判定認同度較高。其劣勢是：等待時間較長，過錯方還有可能得到交警部門的相應處罰，增加不必要的經濟損失。

車險專家提醒：當事人是否選擇報警處理，需視事故情況而定，如果難于把握，最好同時向保險公司報案，在保險公司指導下，進行報警處理。

方法3

保險查勘

保險查勘，即出險后及時向保險公司報案，并要求和等待保險查勘人員到現場進行查勘。此方法優勢是：可以較快地得到保險公司的支援和服務，處理事故和保險理賠比較全面，可以得到更快捷的理賠。其缺點是：現場查勘需客戶耐心等待查勘人員，等待時間更長，同時要求保險查勘，也需要其他方法的同時配合處理，方能得到較全面的解決。

車險專家提醒：最保守和有效的方法就是及時向保險公司報案，無論選擇何種處理方法，都可以通過向保險公司求助，在保險公司工作人員的指導下展開事故處理工作。

方法4

客戶私了

客戶私了，也是處理交通事故的一種方法，雙方損失非常小，為了簡便處理，可以選擇雙方私了處理，對雙方都有利。客戶選擇對小額事故進行私了，既省錢也省力。其好處是：簡便、省時、省力、省錢、省油，不會因為小事故而耽誤時間，無需為理賠而來回折騰，下保費可更低廉等。其風險是：需防范當事人雙方“秋后算賬”，最好簽訂書面協議，留下私了證據，確保無后患。

車險專家提醒：客戶一旦私了后是無法得到保險公司的賠償的，相當于當事人雙方選擇了放棄向保險公司索賠的權利。所以，在當事人雙方選擇私了前需謹慎判斷，做出正確且最合理的選擇。

第五篇：索賠的程序

索賠的程序

一、索賠的提出

1.索賠意向書

承包商如要對某一事件進行索賠，他應在索賠事件發生后的28天內,向雇主和工程師提交索賠意向書，目的是要求雇主及時采取措施消除或減輕索賠起因，以減少損失，并促使合同雙方重視收集索賠事件的情況和證據，以利于索賠的處理。

2.索賠申請報告

承包商在發出索賠意向書后28天內，應向工程師提交索賠申請報告，其內容一般應包括索賠事件的發生情況與造成損害的情況，索賠的理由和根據、索賠的內容與范圍、索賠額度的計算依據與方法等，并應附上必要的記錄和證明材料。

如果索賠事件影響的延誤時間較長，則承包商還應向工程師每隔一段時期提交中間索賠申請報告，并在索賠事件影響結束后28天內，向雇主和工程師提交最終索賠申請報告。

二索賠的處理

(l)工程師收到索賠意向書后，應及時核查承包商的當時記錄，并可要求承包商提交全部記錄的副本。此外，工程師還應及時調查收集事件有關情況。

(2)工程師在收到索賠申請報告或最終申請報告后42天內,應進行審核報告，認真研究和核查承包商提供的記錄和證據，必要時可向

承包商質疑，要求答復。工程師處理時應分清合同雙方對事件應負的責任，分析承包商所提供索賠額度計算方法的合理性與準確性，作出判斷并提出初步的處理意見，并與雇主和承包商協商后作出決定。

三、索賠的支付

雇主和承包商在收到工程師的索賠處理決定后，應在14天內向工程師作出答復是否同意。若雙方均同意工程師的決定，則工程師應在收到答復后14天內，將確定的索賠金額列入當月付款證書中予以支付。

四、爭端的處理

若雇主和承包商雙方或其中的一方不同意工程師的索賠處理決定，則可以提請爭端調解組評審解決或提出仲裁或提出訴訟。