第一篇:貫流式水電站設(shè)備技術(shù)臺賬管理辦法
貫流式水電站
設(shè)備技術(shù)臺賬管理辦法
目錄
一、總則.........................................................................................................................1
二、職責(zé).........................................................................................................................1
三、基本要求.................................................................................................................1
四、設(shè)備技術(shù)臺賬的內(nèi)容.............................................................................................2
五、設(shè)備技術(shù)臺賬的錄入.............................................................................................2
六、設(shè)備技術(shù)臺賬管理.................................................................................................3
一、總則
1.為加強設(shè)備的管理,便于工作人員查閱相關(guān)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、技術(shù)資料,對設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的管理,提高公司的設(shè)備管理水平,建立設(shè)備技術(shù)臺賬。
2.為準(zhǔn)確掌握生產(chǎn)設(shè)備運維情況,積累運維經(jīng)驗,規(guī)范公司設(shè)備管理、維護工作,須及時更新與完善設(shè)備技術(shù)臺賬,保持設(shè)備信息的準(zhǔn)確性,做到設(shè)備技術(shù)臺賬的內(nèi)容真實準(zhǔn)確,與現(xiàn)場實物相符,有賬可查。
二、職責(zé)
1.技術(shù)信息部是技術(shù)臺賬的歸口管理部門,負(fù)責(zé)對生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)臺賬的建立、完善和保存工作,并進(jìn)行定期更新。
2.檢修部負(fù)責(zé)設(shè)備檢修、消缺記錄的填寫,并定期報送技術(shù)信息部進(jìn)行備案、審核,由技術(shù)信息部對技術(shù)臺賬進(jìn)行更新。
3.運行部負(fù)責(zé)設(shè)備運行記錄的收集,并定期報送技術(shù)信息部進(jìn)行備案,由技術(shù)信息部對技術(shù)臺賬進(jìn)行更新。
三、基本要求
1.生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)建立技術(shù)臺賬,原來沒有建立的應(yīng)及時補建。
2.新投入的設(shè)備在設(shè)備投入運行后一個月內(nèi)完成設(shè)備技術(shù)臺賬的建立工作。3.設(shè)備技術(shù)臺賬管理包括設(shè)備技術(shù)臺賬的建立、修訂及更新過程,是一項持續(xù)完善的工作,貫穿于設(shè)備運行的始終。
4.設(shè)備技術(shù)臺賬是設(shè)備管理的基礎(chǔ)性資料,也是各相關(guān)部門進(jìn)行設(shè)備管理的基本依據(jù),是記錄設(shè)備投運、停運、維護檢修歷史情況,必須認(rèn)真對待設(shè)備技術(shù)臺賬的錄入、保存工作,要求數(shù)據(jù)詳實、準(zhǔn)確、專業(yè)術(shù)語規(guī)范。
5.設(shè)備技術(shù)臺賬實行動態(tài)管理,錄入應(yīng)準(zhǔn)確、更新應(yīng)及時,能隨時反映設(shè)備的狀態(tài)信息。
6.做好電子臺賬管理的同時,對應(yīng)的紙質(zhì)版原始資料也應(yīng)歸整入檔,確保臺賬的完整性,以便查閱使用。
7.設(shè)備技術(shù)臺賬是重要的生產(chǎn)技術(shù)信息,未經(jīng)同意不得向非公司人員透露。
四、設(shè)備技術(shù)臺賬的內(nèi)容
1.設(shè)備技術(shù)臺賬電子檔用Excel表格建立。根據(jù)樞紐設(shè)備的實際分布情況分為發(fā)電站、船閘、泄水閘、生活區(qū)4個區(qū)域。
2.每個區(qū)域的設(shè)備按系統(tǒng)建立。發(fā)電站區(qū)域有31個系統(tǒng),船閘區(qū)域有13個系統(tǒng),泄水閘區(qū)域有10個系統(tǒng),生活區(qū)區(qū)域有4個系統(tǒng)。
3.每個系統(tǒng)中的每個主要設(shè)備建立一個設(shè)備明細(xì)表。內(nèi)容主要有設(shè)備規(guī)范表、運行記錄、檢修記錄、異動記錄4個部分。
3.1 設(shè)備規(guī)范表:設(shè)備規(guī)范表主要填寫設(shè)備的設(shè)備代號、名稱、規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家、出廠日期、投產(chǎn)日期、技術(shù)參數(shù)、安裝位置、所屬設(shè)備及部件(部件名稱、規(guī)格型號、技術(shù)特性、數(shù)量)等參數(shù)內(nèi)容;
3.2 運行記錄:每月主、輔設(shè)備的啟動次數(shù)、運行時間;
3.3 檢修記錄:主要記錄檢修時間、檢修類別、檢修原因、檢修內(nèi)容、檢修結(jié)果及負(fù)責(zé)部門和檔號等內(nèi)容;設(shè)備檢修后,對檢修過程中所發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行描述,包括監(jiān)測的修前各項數(shù)據(jù)、修中問題及處理、修后設(shè)備狀況及驗收,以及更換的零部件、備件等內(nèi)容。
3.4 重大缺陷處理:對設(shè)備發(fā)生的引起過比較嚴(yán)重后果的缺陷(停機、減負(fù)荷、人身傷害、設(shè)備損壞等)原因、發(fā)生、處理過程、處理方法以及防范對策的描述。3.5 設(shè)備更新改造:對設(shè)備進(jìn)行改造或更新過程的描述。
3.6 異動記錄:主要記錄設(shè)備異動時間、異動設(shè)備名稱、異動性質(zhì)、異動前的狀態(tài)、異動后的狀態(tài)及負(fù)責(zé)部門和檔號等內(nèi)容;
五、設(shè)備技術(shù)臺賬的錄入
1.設(shè)備技術(shù)臺賬錄入的內(nèi)容資料來源主要有技術(shù)信息部的設(shè)備異動申請報告、技改方案、施工合同、檢修驗收資料,檢修部的檢修工作日志,運行部的統(tǒng)計報表。
2.設(shè)備技術(shù)臺賬錄入的內(nèi)容資料由技術(shù)部、檢修部、運行部每月五日提供(電子版或紙質(zhì)版)。
3.設(shè)備技術(shù)臺賬錄入的內(nèi)容由技術(shù)信息部專業(yè)工程師審核后,錄入臺賬。4.機組A、B、C類檢修內(nèi)容的錄入工作要求在檢修工作結(jié)束后一個月內(nèi)完成。5.設(shè)備安裝改造及設(shè)備異動變更后,應(yīng)在設(shè)備安裝試運行結(jié)束后一個月內(nèi)完成臺賬的錄入工作。
6.事故、故障、異常及重大缺陷發(fā)生后,應(yīng)在設(shè)備搶修恢復(fù)運行后10日內(nèi)將有關(guān)信息錄入。
六、設(shè)備技術(shù)臺賬管理
1.設(shè)備技術(shù)臺賬由技術(shù)信息部建立和管理。
2.設(shè)備技術(shù)臺賬由技術(shù)信息部助理工程師負(fù)責(zé)填寫,保管,在人員變動時,應(yīng)把臺賬列為移交物品辦理。
3.技術(shù)信息部、檢修部、運行部應(yīng)定期(每年一次)對設(shè)備技術(shù)臺賬進(jìn)行檢查,做到設(shè)備技術(shù)臺賬更新及時、不遺漏。
4.設(shè)備技術(shù)臺賬在更新錄入完后,每月初由技術(shù)信息部助理工程師上傳至公司OA系統(tǒng)上,以方便員工查閱。
5.臺賬電子版須每月定期備份一次,備份至移動硬盤、OA服務(wù)器各一份,備份文件名稱須帶備份日期。
第二篇:發(fā)電廠設(shè)備技術(shù)臺賬管理標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)電廠設(shè)備技術(shù)臺賬管理標(biāo)準(zhǔn)
3.管理職能
3.1職能分工
3.1.1設(shè)備臺賬分四類;既設(shè)備臺賬,設(shè)備檢修臺賬,設(shè)備備品備件臺賬,設(shè)備運行臺賬。生技分部督促設(shè)備主管部門和專業(yè)技術(shù)管理人員分類分級建立以上四類臺賬。
3.14生技部應(yīng)建立臺賬有:主設(shè)備臺賬,主設(shè)備技術(shù)臺賬。
3.1.5檢修部門應(yīng)建立的臺賬有:主輔設(shè)備臺賬,主輔機設(shè)備檢修臺賬,備品備件臺賬。
3.1.6運行部門應(yīng)建立全廠設(shè)備運行臺賬和所轄設(shè)備的技術(shù)臺賬。
3.17經(jīng)營部土建工程師應(yīng)建立生產(chǎn)建筑物的結(jié)構(gòu)檢查,沉陷觀察及建筑物的檢修記錄臺賬。
4.管理內(nèi)容與要求
4.1設(shè)備臺賬主要記載以下內(nèi)容:設(shè)備編號,名稱,型號,序列號,技術(shù)規(guī)范,制造廠名,出廠編號與出廠日期,安裝日期[及竣工投產(chǎn)日期},設(shè)備異動的原因與內(nèi)容
第三篇:燈泡貫流式機組事故分析報告
湖南友源工程監(jiān)理咨詢科技有限公司
HUNAN YOUYUAN ENGINEERING SUPERVISION AND CONSULTING &
SCIENCE AND TECHNOLOGY CO., LTD
監(jiān)理聯(lián)系單
長聯(lián)字8#[2012]第001號
長洲電站8#機組事故分析報告
一、8#機組發(fā)生事故情況簡要介紹
2012年4月23日上午8:30,我部監(jiān)理熊玉江同志在8#機組調(diào)速器油壓裝置旁觀察和記錄油壓裝置油泵啟動和停止時間。到9點鐘時,1#油泵停泵,油罐壓力為6.3Mpa,機組運行正常,此時油罐的油位為1米,調(diào)速器機械液壓柜儀表顯示導(dǎo)葉開度為80%,輪葉開度為70%。此時,我部監(jiān)理謝榮興同志從8#機組轉(zhuǎn)輪室層上至11.85米層對熊說“8#機組的震動很大,運行聲音不正常”。
9點10分左右,油壓裝置2#油泵啟動,熊從油罐旁觀察油泵啟動情況,當(dāng)走到2#油泵時,聽到了3#備用泵隨即也啟動了,當(dāng)其轉(zhuǎn)頭看油罐的油位計時,油罐翻板油位計急劇下降。熊馬上跑到調(diào)速器控制柜前看到輪葉在往全關(guān)動作,導(dǎo)葉開度還停留在80%的開度。當(dāng)輪葉關(guān)到0%時,導(dǎo)葉才開始關(guān)機。
從油壓下降開始起,泡頭內(nèi)還有強大的壓力油流聲,導(dǎo)葉和輪葉都全關(guān)后,油壓裝置油泵還在不停地運轉(zhuǎn)。電廠運行人員到達(dá)8#機組現(xiàn)場后關(guān)閉輪葉的開關(guān)腔球閥,因球閥側(cè)壓力過大關(guān)不了,運行人員又找來加長桿方才關(guān)閉。
此時,我部熊工又進(jìn)入到泡頭內(nèi)看到受油器體下游側(cè)仍在繼續(xù)噴油,大約持續(xù)了5分鐘。停止噴油后,經(jīng)我部熊工檢查發(fā)現(xiàn)操作油管和受油器體的下部有摩擦發(fā)黑的痕跡。熊又到輪轂高位油箱層,發(fā)現(xiàn)高位油箱室地面都是油,油霧很大,漏油箱也裝滿了水。
二、事故相關(guān)概念性問題的認(rèn)識
1、根據(jù)在輪葉開度關(guān)閉到零位時,導(dǎo)葉的開度還停留在80%,這一運行狀況表明,筆者認(rèn)為能否這樣解釋,在這一瞬間事故中,傳感器的鋼絲繩的拉緊度、反饋信號、協(xié)聯(lián)關(guān)系就被破壞了,因此輪葉提前關(guān)閉,導(dǎo)葉的關(guān)閉就滯后了。
雙調(diào)機組輪葉與導(dǎo)葉的協(xié)聯(lián)關(guān)系曲線有兩種方式得到,一種可從模型曲線上計算出來,一種是由原制造廠家提供的協(xié)聯(lián)曲線中換算得到。
一般在發(fā)電工況下,對應(yīng)7個分界水頭,不同輪葉開度對應(yīng)有相應(yīng)導(dǎo)葉開度表,在協(xié)聯(lián)關(guān)系曲線上輪葉從0~100%,每隔5%取一個點,共21個點。逐點輸入與輪葉行程相對應(yīng)的導(dǎo)葉行程,并經(jīng)過定位試驗和行程傳感器定位試驗及一系列的動態(tài)試驗,即形成了控制程序——導(dǎo)葉與輪葉開度協(xié)聯(lián)的隨動性。
2、對轉(zhuǎn)動部件左右螺栓設(shè)計理念的認(rèn)識
一般的設(shè)計理念傾向于左螺栓,如阿廠、東方廠都有這方面的要求,而哈廠從50年代起則傾向于右螺栓的設(shè)計理念。
左螺栓在機組啟動時有松的趨勢,停機時有緊的趨勢,而右螺栓則反之。綜合歷來發(fā)生事件證明,不論何種設(shè)計理念,關(guān)鍵是止動措施采取的程度有很大的關(guān)系。
3、事故的隱患具有一定的連續(xù)時間量變,而事故突發(fā)則是量變積累后質(zhì)變的結(jié)果,發(fā)生時間短而快速。
三、8#機組發(fā)生事故根源
8#機安裝投運至今已經(jīng)有4年多時間,期間經(jīng)歷過一次B修,但未動操作油管。因廠家設(shè)計每根中管只有一端有銅瓦,而在這次事故搶修中發(fā)現(xiàn)原機組安裝時由于第三根中管裝反,導(dǎo)致第二根中管連接處沒有銅瓦。此安裝疏忽嚴(yán)重違背了圖紙要求,這是造成此次事故的主要原因。
經(jīng)初步分析,機組在長期頻繁啟停和運行中,由于內(nèi)管在第二節(jié)管接距6m范圍內(nèi)無導(dǎo)向支撐(圖紙要求3m左右有一軸承,見圖一),以致造成內(nèi)管套筒連接處所點焊的四點(點焊強度不夠)陸續(xù)開裂,一直到4月23日9:05分時,由于機組發(fā)生大的震動,短時間內(nèi)促使內(nèi)管承接處全部脫扣,造成跑油和事故停機(見圖
二、圖
三、圖
四、圖五)
在此需說明一點,如果認(rèn)為第二節(jié)內(nèi)管管套絲扣是在一個長時間內(nèi)脫開到里程約50mm,那種情況的可能性不大。因為如果是此種情況那么勢必會影響傳感器反饋信號的傳輸,破壞輪葉與導(dǎo)葉開閉的協(xié)聯(lián)關(guān)系。假設(shè)有此種情況存在,那么在每次開停機和機組運行中,中控室會要發(fā)現(xiàn)的,所以說管套慢慢脫開到約50mm的情況可能性不大。
四、事故造成設(shè)備損壞情況
一是第二節(jié)內(nèi)管彎曲約30mm;二是下泄水錐與上泄水錐連接法蘭脫開、上泄水錐上12個M30螺孔內(nèi)絲扣被拉掉約20mm深;三是受油器與外管配合間隙處有磨損,并有發(fā)黑的痕跡;四是受油器支架彎曲變形、基礎(chǔ)板焊縫開裂。
其他還有開腔浮動瓦磨損嚴(yán)重,外管與浮動瓦配合的關(guān)腔部位因干磨形成錐度,靠下游側(cè)大1.3mm,盤車檢測受油器,開腔最大擺度+0.32mm,關(guān)腔最大擺度+0.36mm。
在這次搶修拆卸中,推力軸承面向下游10點鐘方位和1、2、3點方位的四塊正推力瓦有掉塊現(xiàn)象,其他推力瓦有環(huán)狀劃痕,鏡面有多條環(huán)形輕微磨痕。
槳葉接力器缸內(nèi)壁在1#、2#槳葉之間的方位有較嚴(yán)重的銹蝕狀水垢,結(jié)垢區(qū)弧長約1100mm、高度350mm。從檢查情況分析,應(yīng)該是停機后該部位長時間處于下方,缸內(nèi)油中含水導(dǎo)致出現(xiàn)銹蝕結(jié)垢。
另外,按照廠家圖紙描述,在轉(zhuǎn)輪體上找到了全關(guān)刻度線,但未能找到全開位置和中心位置刻度線,在槳葉上也沒有找到相應(yīng)的記號。
這次搶修中還對泡頭垂直、水平支撐進(jìn)行了全面檢查未發(fā)現(xiàn)異常,這說明不是因泡頭存在有擺動和下沉的現(xiàn)象而導(dǎo)致受油器的磨損及支撐變形。
1、下泄水錐脫開受力分析
當(dāng)內(nèi)管連接處失去密封和脫扣到最大口徑的一瞬間,從槳葉開啟腔來的一股高壓油經(jīng)內(nèi)管向下游沖向泄水錐空腔內(nèi),在969t力的作用下,使下泄水錐法蘭脫離。
經(jīng)初步計算有如下計算數(shù)值
a、下泄水錐承壓直徑是取大小直徑的平均數(shù),再計算受壓面積與6.3Mpa相乘得969t;
b、下泄水錐及輪轂腔內(nèi)設(shè)計水壓要求0.3Mpa計算,只能承受46t的力,泄水錐在運轉(zhuǎn)中內(nèi)外受力是復(fù)雜的,這在模型試驗和設(shè)計時已考慮過了,可能數(shù)值還要偏大。
c、上泄水錐法蘭連接螺栓為M36,8.8 級,36個,應(yīng)力計算為586t(取中碳鋼應(yīng)力值σ=1600kg/cm2)
d、下泄水錐法蘭螺栓為M30,8.8級,24個,計算應(yīng)力為271t(取中碳鋼應(yīng)力值σ=1600kg/cm2)
綜合上述數(shù)據(jù)看來,發(fā)生破壞常在設(shè)計應(yīng)力最小處,即下泄水錐法蘭連接部位。
2、內(nèi)管彎曲受力分析
a、槳葉關(guān)閉時活塞操作力為955t b、最大正向水推力606t a-b=955t-606t=349t 如考慮349t的力再消耗在構(gòu)件的重力,操作機構(gòu)的傳動和摩擦力上,據(jù)初步估算還約有50t的力,由油塞缸體帶動,作用在內(nèi)管的軸向移動上(因時間關(guān)系沒有過細(xì)地計算)。
為此,當(dāng)內(nèi)管一旦伸脫到大于55mm時,機組又在事故停機時以50t的力將內(nèi)管擠壓在第一節(jié)外管縮口處發(fā)生彎曲縮短約30mm,使軸向運動變軌形成一種不規(guī)則的力從而引起受油器和支架的形變及間隙磨損加大。
五、事故中跑油點及跑油量的估算 基本上有五股油的跑向:
a、一股油從開啟腔高壓油進(jìn)入內(nèi)管→輪轂供油管→輪轂油箱(0.5m3容積)→地面;
b、一股油從開啟腔高壓油進(jìn)入內(nèi)管→輪轂內(nèi)→泄水錐法蘭開口→轉(zhuǎn)輪室內(nèi); c、一股油從開啟腔高壓油通過浮動瓦磨損間隙→密封筒→輪轂供油管→排油管→漏油箱;
d、關(guān)閉腔高壓油→浮動瓦磨損間隙→排油管→漏油箱;
e、關(guān)閉腔高壓油→甩油環(huán)(52)→U密型密封(102)→受油器蓋(57)→外部地板(見圖6);
根據(jù)調(diào)速系統(tǒng)壓油槽、集油箱及輪轂油箱容積和油位下降情況以及時間上的分析估算,此次事故跑油約10t左右。
六、結(jié)束語
因筆者掌握的資料和臺賬記錄不全,以及水平有限,在編寫和分析中難免會存在有疏漏或不足之處,敬請沈總、林總和生技部給予指正。
友源監(jiān)理公司長洲項目部 二○一二年六月二十四日
主送:長洲水電公司沈總、林總、生技部
擬稿:
第四篇:設(shè)備臺賬管理制度
DLSD/B-00
設(shè)備臺賬管理制度
1目的
設(shè)備臺賬是設(shè)備管理的基礎(chǔ)性資料,是做好設(shè)備管理工作的基礎(chǔ)。為了加強設(shè)備管理工作,標(biāo)準(zhǔn)使設(shè)備管理到達(dá)規(guī)范化和制度化的要求。2范圍
公司所有與生產(chǎn)相關(guān)的設(shè)備。3內(nèi)容
3.1設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)設(shè)備臺賬的建立和管理,按照設(shè)備的重要性、關(guān)鍵性分類或在臺賬中標(biāo)注好,在機構(gòu)或產(chǎn)權(quán)變動時、應(yīng)把臺賬列為移交物品辦理,在移交或接受中發(fā)現(xiàn)實物和臺賬不符時,應(yīng)查明原因,檢查責(zé)任。3.2按照公司設(shè)備編號原則和固定的格式,將所有設(shè)備逐一進(jìn)行登記建立設(shè)備臺賬,做到不出現(xiàn)遺漏。
3.3對一些關(guān)鍵設(shè)備、重特大設(shè)備在設(shè)備臺賬中沒有體現(xiàn)出來的,要單獨建立設(shè)備檔案做詳細(xì)的記錄,具體內(nèi)容見《設(shè)備檔案管理制度》。
3.4主要設(shè)備填寫《主要設(shè)備登記卡》,將設(shè)備的技術(shù)資料和相關(guān)信息填寫齊全。
3.5設(shè)備臺賬中應(yīng)記錄設(shè)備類別、設(shè)備名稱、規(guī)格型號、設(shè)備編號、總功率、使用日期、安放位置、使用狀態(tài)、制造生產(chǎn)廠家等重要信息。
3.6設(shè)備臺賬要指派專人負(fù)責(zé)管理,做到電子臺賬和文件臺賬同時更新,并保持一致性。
3.7設(shè)備臺賬的內(nèi)容必須真實準(zhǔn)確,與現(xiàn)場實物相符。
3.8設(shè)備臺賬實行動態(tài)管理,及時更新,準(zhǔn)確記錄設(shè)備變更情況。每年年終要對設(shè)備進(jìn)行全面清查盤點查明實物調(diào)整賬目,核實分布情況和價值以達(dá)到帳物相符。
3.9在清查盤點發(fā)現(xiàn)盤虧,應(yīng)查明原因,追查責(zé)任,并報上級有關(guān)部門批準(zhǔn)后作出處理,清點中發(fā)現(xiàn)本單位確實不需要的機械設(shè)備應(yīng)提出處理意見。
第五篇:設(shè)備臺賬管理制度
設(shè)備臺賬管理制度
1目的設(shè)備臺賬是設(shè)備管理的基礎(chǔ)性資料,是做好設(shè)備管理工作的基礎(chǔ)。為了加強設(shè)備管理工作,使設(shè)備管理到達(dá)規(guī)范化和制度化的要求。2范圍
公司所有場站及管網(wǎng)設(shè)備。
3內(nèi)容
3.1運行管理部負(fù)責(zé)設(shè)備臺賬的建立和管理。
3.2按照公司設(shè)備編號原則和固定的格式,將所有設(shè)備逐一進(jìn)行登記建立設(shè)備臺賬,做到不出現(xiàn)遺漏。
3.3主要設(shè)備填寫《主要設(shè)備登記卡》,將設(shè)備的技術(shù)資料和相關(guān)信息填寫齊全。
3.4設(shè)備臺賬中應(yīng)記錄設(shè)備編號、設(shè)備名稱、規(guī)格型號、制造單位、出廠編號、出廠日期等重要信息。
3.5設(shè)備臺賬要指派專人負(fù)責(zé)管理。
3.6設(shè)備臺賬的內(nèi)容必須真實準(zhǔn)確,與現(xiàn)場實物相符。
3.7設(shè)備臺賬實行動態(tài)管理,及時更新,準(zhǔn)確記錄設(shè)備變更情況。4附件
4.1設(shè)備編號原則
4.2設(shè)備臺賬匯總表
4.3主要設(shè)備登記卡