第一篇：駕校管理

車族將用上指紋IC卡

4月18日，記者從市運輸管理處獲悉，2005年7月1日前，浙江市所有的教練車將安裝可以監控學時的指紋IC卡。市本級的8家駕校初定在5月初開始安裝，于5月中旬安裝完畢。

有效防止“學駕腐敗”

“指紋IC卡的使用對學員來說絕對是一件好事。”市運管處駕培科科長尤虹說，根據新大綱，以C1和C2為例，目前的駕培安排是理論30個學時，操作56個學時。但實際上，由于人為的可操作性，大部分駕校對學員的培訓時間并沒有達到規定的量，導致許多學員從駕校一拿出駕照，第一件事情就是找陪駕。指紋IC卡則采用高科技手段，保證了學員們的規定訓練時間，從根本上提高了他們的技術。

同時，指紋IC卡也可以防止“學駕腐敗”。尤虹分析說，在目前的機制下，教練員很容易偏心，這樣導致“吃請”和“紅包”事件的屢屢發生。指紋IC卡則對一切學員“一視同仁”，學員也就用不著去討好教練，“學駕腐敗”自然就少了。

IC卡的具體操作

21日下午，記者連線杭州，采訪了該市機動車服務管理局的負責人，詢問如何使用指紋IC卡。

該負責人向記者描述說，學員在上車前，必須先領取一張空白的IC卡，然后用特定的設備在卡片里輸入自己的姓名、編號以及指紋信息。

車載設備安裝在教練車的駕駛室，學員在啟動車子前，插入卡片，再用手指按一下target=_blank>指紋識別器。設備會自動驗證該手指指紋與卡片里儲存的指紋信息是否吻合。如果正確無誤，計時才會開始。這就意味著，該卡片的使用者只能是其本人。據了解，計時器根據的是學員實際開車的時間和里程，車輪轉動，計時開始，車輪一旦停止，計時也隨之停止。當學員離開駕駛室時，就拔出這張卡片，而訓練的時間信息已經記錄在這張卡片上。

作弊行為無孔不入

雖然采用了高科技的指紋IC卡，但作弊行為仍然無孔不入。據杭州機動車服務管理局負責人介紹，從使用IC卡以來，他們已經發現多起作弊事件，即在一開始輸入指紋信息的時候，許多教練員就代替學員進行了指紋記錄。

針對這種偷梁換柱的行為，杭州機動車服務管理局已經規定，所有教練員的10個手指的指紋信息全部輸入電腦備案，這個數據庫里的指紋不可能在核對信息時通過，從而遏制了作弊。據了解，嘉興也將采取這樣的方式來避免類似事件的發生。

兩個月后駕校開始實行

考慮到在目前方式下已經學習了一部分時間的學員，市運管處駕培科負責人說：“我們將給各個駕校兩個月左右的緩沖時間。”如果在最終決定實行指紋IC卡后的兩個月時間內，這批學員能夠通過考試，并拿到駕照，那么就按照現有的“實時記錄單”的方式，如果沒有考試，那么這批學員就必須采用指紋IC卡進行重新學習。

“作弊”無孔不入學車族將用上指紋IC卡

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http://www.tmdps.cn

中國安防產品網

時間：2005-4-25 10:10:00

4月18日，記者從市運輸管理處獲悉，2005年7月1日前，浙江市所有的教練車將安裝可以監控學時的指紋IC卡。市本級的8家駕校初定在5月初開始安裝，于5月中旬安裝完畢。

有效防止“學駕腐敗”

“指紋IC卡的使用對學員來說絕對是一件好事。”市運管處駕培科科長尤虹說，根據新大綱，以C1和C2為例，目前的駕培安排是理論30個學時，操作56個學時。但實際上，由于人為的可操作性，大部分駕校對學員的培訓時間并沒有達到規定的量，導致許多學員從駕校一拿出駕照，第一件事情就是找陪駕。指紋IC卡則采用高科技手段，保證了學員們的規定訓練時間，從根本上提高了他們的技術。

同時，指紋IC卡也可以防止“學駕腐敗”。尤虹分析說，在目前的機制下，教練員很容易偏心，這樣導致“吃請”和“紅包”事件的屢屢發生。指紋IC卡則對一切學員“一視同仁”，學員也就用不著去討好教練，“學駕腐敗”自然就少了。

IC卡的具體操作

21日下午，記者連線杭州，采訪了該市機動車服務管理局的負責人，詢問如何使用指紋IC卡。

該負責人向記者描述說，學員在上車前，必須先領取一張空白的IC卡，然后用特定的設備在卡片里輸入自己的姓名、編號以及指紋信息。

車載設備安裝在教練車的駕駛室，學員在啟動車子前，插入卡片，再用手指按一下target=_blank>指紋識別器。設備會自動驗證該手指指紋與卡片里儲存的指紋信息是否吻合。如果正確無誤，計時才會開始。這就意味著，該卡片的使用者只能是其本人。據了解，計時器根據的是學員實際開車的時間和里程，車輪轉動，計時開始，車輪一旦停止，計時也隨之停止。當學員離開駕駛室時，就拔出這張卡片，而訓練的時間信息已經記錄在這張卡片上。

作弊行為無孔不入

雖然采用了高科技的指紋IC卡，但作弊行為仍然無孔不入。據杭州機動車服務管理局負責人介紹，從使用IC卡以來，他們已經發現多起作弊事件，即在一開始輸入指紋信息的時候，許多教練員就代替學員進行了指紋記錄。

針對這種偷梁換柱的行為，杭州機動車服務管理局已經規定，所有教練員的10個手指的指紋信息全部輸入電腦備案，這個數據庫里的指紋不可能在核對信息時通過，從而遏制了作弊。據了解，嘉興也將采取這樣的方式來避免類似事件的發生。

兩個月后駕校開始實行

考慮到在目前方式下已經學習了一部分時間的學員，市運管處駕培科負責人說：“我們將給各個駕校兩個月左右的緩沖時間。”如果在最終決定實行指紋IC卡后的兩個月時間內，這批學員能夠通過考試，并拿到駕照，那么就按照現有的“實時記錄單”的方式，如果沒有考試，那么這批學員就必須采用指紋IC卡進行重新學習。

駕駛培訓采用指紋IC卡計時05年有望實施

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時間：2005-3-11 17:07:00

3月9日，從交通部門獲悉，江蘇省在駕培行業全面實施“指紋IC卡計時培訓”計劃已經提上日程。江蘇省目前共有駕校351家，年培訓能力達50萬人左右。這一措施將徹底杜絕“偷”學時現象，保證這50萬名“新駕駛員”的培訓質量。江蘇省運管部門提出今年全省駕校的教練車上將全部安裝IC卡，學員上車要先插卡，憑指紋確認身份后上車練習，同時進行計時培訓，練了多長時間就記錄多長時間。過去一輛教練車上四個學員共同練習四個小時的情況，每個學員就都算訓練了四個小時的情況，將不復存在。這張IC卡內還預設了規定的學車總時數，今后學車，只有將卡中所有的時間都扣完后才能參加路考。學員在申請考試時，需向公安部門提供經交通運管部門審核的培訓記錄，由公安部門將培訓記錄存入駕駛人檔案。

>>駕駛員培訓IC卡指紋識別系統

公司在原有的智能卡優勢的基礎上，針對目前汽車消費市場的熱點，推出了一套可大規模推廣應用的系統產品——“駕駛員培訓IC卡指紋識別系統”。

系統概述

通過指紋IC卡系統建立駕校和考員信息庫，考員經過指紋IC卡識別身份，才能進行學車、樁考、路考等，同時可擴展為電子駕照功能。

系統特點

1.采用先進的指紋識別核心技術，功能先進而強大，可實現嚴格教學管理、杜絕考生作弊行為；

2.建立指紋庫和考生信息庫，為每個學員建立學習檔案，提供在交通肇事案件中確認身份的依據，為打擊犯罪發揮作用；

3.全市駕校聯網管理，綜合數據庫，實行統一記錄學時。使每個學員可在一處報名，在任何駕校學習，考試，極大的方便了學員。并可推動駕校提高服務質量，增加競爭力；

4.采用IC卡與指紋技術相結合，制成指紋IC卡，保證駕校對學員的管理更加簡單，快捷，準確。

5.指紋IC卡的發放可為相關部門帶來新的利潤點；

6.整套系統運行可靠性高，安裝維護方便，資金投入小，由于采用了指紋技術，大大加強了該系統的社會效應，對考試作弊，交通肇事起到了巨大的威懾作用。

系統功能 立足于駕駛員培訓IC卡指紋管理系統本身，主要實現以下功能：

1.學員資費管理系統

2.學員報名系統

3.學員學車記時統計系統

4.人員管理系統（教練、學員）

5.學員車輛教練預約管理系統（現場，電話，網上）

6.法規培訓簽到管理系統

7.樁考，路考身份識別管理系統

8.查詢統計系統

9.系統本地數據備份

10.系統數據上傳

11.系統數據外掛（外接）模塊（預留：應用擴充）

系統功能擴充

因為該系統是對駕駛員信息進行集中式管理，提供數據全面安全管理及信息查詢檢索方案，與交通肇事稽查管理系統進行邊網，提供實時查詢數據。

駕駛員培訓IC卡內部記載了駕駛員培訓整個過程的信息，考試通過學員的IC卡具備駕照的同等作用，是事實上的電子駕照辦。可以擴展IC卡的應用，建立相應的管理系統，實現駕駛員扣分、交通罰款等用途。

組織構架圖

第二篇：駕校管理規章制度

駕校管理規章制度1

為了規范教學工作，嚴肅教學紀律，保證安全技術培訓效果，達到提高學員安全意識、安全知識和操作技能水平之目的，特制定學員考勤制度。

一、學員考勤是教學管理的重要組成部分，是培訓室的一項嚴肅認真的`日常工作，由培訓室具體落實。

二、學員考勤分為日常教學考勤、現場實際操作教學考勤、企業培訓班考勤和培訓抽查考勤四種。

日常教學考勤是指在日常理論教學過程中，每日對學生出勤率、病事假等方面的考勤記錄相關工作。當班教師是第一責任人，考勤結果應當予以記錄。

現場實際操作教學考勤是指在實際操作教學過程中，于教學前、教學中、教學后學員出勤情況的記錄相關工作。當班聯系人和教師是第一責任人，考勤結果應當予以記錄。

企業培訓班考勤是指在企業辦安全技術培訓班的過程中，由企業組織人、我校聯系人、當班教師等對學員出勤情況的記錄相關工作。當班聯系人和教師是第一責任人，考勤結果應當予以記錄。

培訓抽查考勤是指對前面三種考勤情況，由分管校長、科主任對其進行抽查。

三、考勤要有記錄，記錄到人，記錄要于培訓結束后三天內一并交培訓室整理歸檔！

四、考勤統計結果要與“培訓開班跟蹤記錄單”填寫內容一致。

五、考勤工作是各級人員工作責任心的一種映，可以作為教師日常工作考核依據之一。

六、考勤中發現不正常情況時，教師要及時通知培訓科分管校長、科主任，必要時可將出勤情況及時通報生產經營單位培訓負責人。

駕校管理規章制度2

為加強機動車駕駛培訓教學管理，規范培訓行為，提高培訓質量，根據交通管理部門有關規定，結合我校實際制定本制度。

一、學校嚴格按照教學大綱的`內容、時間和順序組織教學。堅持領導查課制度，校領導不定期對教員授課進行檢查;理論教學和駕駛操作訓練負責人經常檢查監管教學計劃實施情況;堅持隨時對教練員教學情況進行檢查。

二、教務處負責制定理論教學和實際駕駛操作訓練實施計劃，報學校分管領導審批執行。

三、教員未經批準不得擅自調課，確需調課的報教務處領導批準。

四、教員按照教學任務編寫教案，認真備課，耐心講解，仔細答疑。

五、學員缺課時由任課教員補課，達不到規定學時的不準參加結業考試，不得報考駕駛證。

六、教務處憑學員理論模擬考試成績和駕駛培訓記錄到交通管理部門審核后，與公安交警部門約考試，及格后安排實操訓練。

七、學校認真做好駕駛培訓記錄和資料歸檔管理工作。

八、學校每季度隊教練員教學情況綜合考評進行教學質量排行公示，每半年對教學質量進行一次評估，寫出評估報告，總結經驗教訓，提出改進措施，逐步提高學校的教學質量與教學水平。

駕校管理規章制度3

一、加強教練場地車輛管理，做好安全生產各項防護措施。

二、嚴禁非本公司車輛和不合格車輛進入教練場地。

三、嚴禁與教學無關人員進入教練場地。

四、學員訓練時，必須有駕駛操作教練員隨車教練，嚴禁學員擅自駕駛教學車輛。

五、進行樁訓時，駕駛操作教練員必須在旁邊指導。

六、學員不在訓練時，應到安全地帶或休息處休息。

七、訓練場地應配備消防設備、衛生急救箱、飲水機、洗手間等。

八、教學車輛必須按指定位置整齊停放。

九、教練場地的設施設備、訓練指示牌、樁桿、防護措施要保持完好。

十、教練員、學員要共同維護教練場地的環境衛生。

駕校管理規章制度4

為加強教練員隊伍建設，提高全體教練員的素質，充分調動教練員的積極性，提高教學質量，根據交通部機動車駕駛培訓規定，結合我校實際，制定本制度。

1、學校聘用的教練員必須符合交通部頒布的《機動車駕駛培訓機構資格條件》有關教練員的.要求。

2、學校聘用新教員采取社會招聘、民主推薦和定向培養等形式，由教務科理論負責人和實操負責人進行理論面試和實操測試。

3、聘用的教練員必須參加全省統一的教練員考試。

4、申請人合格后由辦公室負責辦理聘用勞動合同、安全責任書及填寫員工登記表。

5、聘用合同期限一般為六年。聘用合同期的前三個月為試用期。

6、在聘用期內對違反有關規定，無法遵守公司規章制度的，根據合同規定，終止聘用合同，解除聘用關系。情節嚴重、影響惡劣的教練員，予以開除。

7、在聘用合同期內雙方不得無故終止聘用合同，因特種原因終止聘用合同，教員應以書面形式并提前40天通知對方。教員辭聘應按聘用合同規定承擔責任。

8、必須按訓練規程認真執行教學大綱教學。

9、考試前向學員說明考試目的、程序、內容、紀律及補考相關事宜。

10、認真協助駕管中心組織的結業或報考駕駛證考試工作。

11、及時通知和組織學員按時參加各種考試，保證到考率。

12、考試前檢驗學員身份證、學員證和學習駕駛證，說明注意事項并提前將學員帶到指定的考點列隊待考。

13、尊重考官，服從指揮，不以自我感覺背后議論，更不得當面頂撞考官。

14、學員補考由報考員向考試部門約考，約考后并將考試的具體日期及時通知教練員，由教練員通知學員。

15、停訓待班時要對車輛全面檢修和停駛維護，保證隨時參加訓練。

16、訓練期間發現車輛故障，不準繼續使用，能排除的應排除，不能排除的應立即送修。

17、對提出調車、調教練的學員，要積極協助學校做好調整或調解工作，不得打擊報復。

18、服務要熱情，學員有呼必應，有問必答，有事必辦，有難必幫。努力實踐零缺點、零延遲、零煩惱。

19、學校建立教練員考核制度。對教練員實行年終考核。

考核內容：

（1）教練員任教能力。

（2）教學質量。

（3）職業道德。

（4）廉潔自律情況。

考核方法：

（1）教練員考核由學校考核小組負責。

（2）教練員考核實行逐人考核。

（3）考核采取三種形式，向學員發放教練員年終考核問卷、操作和筆試等。

（4）年終考核與平時考核相結合。

（5）考核成績作為年底評優依據，存入教練員檔案。

駕校管理規章制度5

為加強對學員的管理，維護教學秩序，保護學員的合法權益，根據道路交通安全法和駕駛培訓管理規定，結合學校實際，制定本制度。

一、學員必須遵守下列規定

1.學員必須按教學大綱完成培訓學時。

2.學員不得私自發動和單獨駕駛車輛。

3.學員要遵守安全操作要領。

4.不得酒后駕車。

5.實事求是填寫培訓記錄

6.不得穿高跟鞋、拖鞋參加操作訓練。

7.學員在學習期間不準宴請學校人員，也不準向其送禮。

8.學員積極反映學校在教學，服務和廉教等方面存在的.問題。

二、學員學習管理

1.學員到學校報名填寫學員登記表，交納培訓費后即取得學籍。

2.學籍保留期為兩年，從繳納培訓費之日起計算。學員在有效期內可隨時參加培訓。

3.學員中途退學，經校領導批準后，退還剩余培訓費。

4.學員違反學校規定被勸其退學的，退還剩余的培訓費;被勒令退學的不退還培訓費。

5.學員在培訓期間違反法律法規被處徒刑的，學籍自動取消。

6.學員取得結業證后，學籍期滿。

三、學員檔案管理

1.學校教務部門負責建立學員的文字和電子檔案。

2.檔案內容包括學員登記表、駕駛培訓記錄、教學日志等。

3.學員檔案保留時間不少于4年。

駕校管理規章制度6

為貫徹安全第一、預防為主的方針，加強安全教育，強化安全管理，不斷提高全員安全防范意識，切實保障教學安全，特制定本制度。

一、安全組織。駕校建立以校長為第一責任人的安全組織管理網絡，設專（兼）職安全員一人。每車落實一名教練員為安全負責人。消防、治安、食宿等安全工作落實具體負責人。

二、入學安全教育。科目一開班，科目二、三實車培訓前都要進行安全教育，切實貫徹安全第一、預防為主的安全理念。

三、狠抓駕駛操作培訓中的安全教育。發揮直觀教學作用，以車輛教練運行中發生事故的案例教材進行直觀性教育，以之不斷強化學駕人的'安全意識。

四、安全措施。每天學駕人上車培訓前教練員應進行安全事項交待，車輛運行中應進行安全提示，教學過程中嚴禁教練員不在教學現場，收車后應有車輛安全檢查。

五、安全例會。每月由分管校長召開一次安全工作例會，對本月安全工作進行回顧和總結，對出現的事故或事故隱患進行講評，找出存在的問題和不足并加以改進。

六、安全檢查。安全員每月對車輛技術情況進行一次例行檢查，重點檢查車輛傳動、轉向、制動、輪胎等各運行部件，并做出詳細記錄，車輛是否能投入運行，安全員有一票否決權。

七、事故報告與處理。學駕人在操作練習過程中發生輕微事故，應按交通法規規定及時處理結案，教練員與學員分清責任，按責賠償；發生一般交通事故應及時報警，正確救護，聽候處理。發生重、特事故單位應及時搶救傷員并報告交警部門，同時1小時內向交通管理部門報告，24小時內用書面形式報告。積極處理，聽候裁定，承擔責任查究。

八、應急預案。駕校應根據可能發生的各類事故制定切實可行的應急預案，如消防、交通事故等。根據應急級別、要求、制定單位的車輛、人員應急實施方案。成立單位法人、負責人領導下的車輛、人員、物資等應急分隊，分級排定任務、時間、要求，有計劃內的預演，聽從統一調度，隨時作好應急行動。

駕校管理規章制度7

一、駕校建立教學質量檢查考核小組，分別由駕校領導，教學業務部門領導、教研組長和有關人員組成，具體負責教練教學質量考核。

二、教學質量用教練的個人教學質量分來衡量。

三、每期由學員對任課教練的教學情況進行測評，取平均分作為該教練的教學效果質量分(考試及格率另算)。

四、教練每期的.考核結果記入本人業務檔案，對連續二期考核成績最低的教練，駕校將采用不再聘任的措施，限期改進提高，待確有提高后再續聘上崗。

五、駕校理論教學質量考核制度考核細則(參考標準)：

1、使用舊教案位不合格教案，不得分，教案不全視程度扣分;

2、無提前備課量視情節扣10-30分;

3、教案不按要求書寫視情節扣10-20分;

4、每期結束無按時交教案，作為無教案不得分。

駕校管理規章制度8

一、實行安全教學、文明教學、目標責任、綜合管理等多方面的考核。

二、嚴格執行教學計劃和教學大綱，對階段訓練程序的實施以及授課時間等進行全面的'考核。

三、建立安全教學的質量考核體系，健全各項考核臺帳。

四、實行一車一管的責任制度，認真總結教學經驗。

五、強化職業道德的教育，增強廉政教育意識，開展教學質量和工作作風堅持評比活動，并作為制度納入到年終考核制度中。

駕校管理規章制度9

一、為搞好駕駛員的培訓工作，確保培訓質量，培養出有崇高職業道德、技術水平合格的駕駛員，特制定本管理制度。

二、學校成立以校長、理論教學組長、實操總教練組成的質量管理小組，督促教學計劃的實施、教學設備的購置、教員的培訓和再教育。

三、教練員要以“三個代表”重要思想為指導，堅持與時俱進，努力學習政治、專業技術和有關的交通法規。

四、教練員應按照國務院交通主管部門制定的教學大綱的要求進行教學，并如實填寫學員的培訓、學習記錄，不得作弊和弄虛作假、冒名頂替。如教員或學員違反紀律，視其情節輕重，可予以警告、扣發獎金、辭退，取消學員當期考試資格等。

五、教練員在教學當中應認真執教、不得偷工減料，每季度進行一次全校的'教學質量檢查與評比小結工作。

六、每年年底對全校的教學質量進行評比、總結，表彰先進，交流教學經驗。并根據學校實際情況，對學校的教學進行改革，改善教學方法，注重因人施教，采取學員容易接受的教學方式，不斷提高教學質量。

駕校管理規章制度10

為加強教練車管理，延長教練車使用壽命，保證教練車的完好率，根據國家有關規定，結合我校實際，制定本制度。

一、教練車的使用

1.教練車必須汽車證件齊全，技術性能狀況良好，并具有統一的`教練車標識。

2.未經批準，不準挪用教練車進行客貨運輸。

3.與培訓無關的人員不準乘坐教練車。

4.教練車必須在規定的路線進行訓練。

二、教練車維護

1.教練車堅持實行日常維護，一級維護和二級維護等。

2.日常維護由教練員負責。

3.一級維護由教練員協助修理廠進行修理工作。

4.二級維護由修理廠負責。

三、教練車檢查

(一)教練車檢查是指對教練車車容、安全性能、安全狀況及使用情況的人工檢查。

(二)檢查內容

1.教練車的車容與車貌。2.車輛轉向、制動和燈光狀況等技術狀況。3.發動機異常響聲。

(三)檢查方法和要求

1.教練車檢查采取教練員自檢，訓練隊內教練車互檢、學校抽檢的方法。

2.教練員堅持訓練前、訓練中和訓練后的“三檢”制。訓練隊每月組織一次互檢，學校每季度組織一次抽檢。

3.檢查中發現故障要及時排除，確保教練車安全。

四、教練車更新

教練車嚴格按照國家報廢年限進行更新，更新教練車要與考試車型保持一致。

駕校管理規章制度11

1、遵守校紀校規，以身作則、言傳身帶，嚴格執行《道路交通安全法》和各項安全操作規程。

2、熟悉教規教材，領會教學原理和教學大綱，總結教學經驗，不斷提高自身的理論實際教學水平。

3、保證車輛技術狀況始終處于良好狀態，保證人車出勤率，在訓練中未經隊長同意，不準將車開回和辦與訓練無關的事。

4、愛護學員，搞好師徒關系，構建和諧的培訓氛圍。

5、在訓練中一視同仁，不徇私情，不準向學員吃、拿、卡、要，不準辱罵、體罰學員。

6、服從領導的.調動、指揮，遇有在訓練中不能解決的問題，及時向校領導匯報。

7、必須按規定的地點路線進行訓練，動用車輛必須請示領導同意，擅自離開訓練地點和路線要嚴格處理。

8、把好安全第一關，消除一切不安全因素，在訓練中不準離開駕駛室，確保學員的安全駕駛操作。

9、在起步、停車時要嚴格遵守“人不上齊車不走，車不停穩人不下”的安全規定，行駛中避免緊急制動，確保安全訓練。

駕校管理規章制度12

一、校長崗位安全職責

1、對安全生產全面負責。

2、保證國家和企業的安全生產法令、規定、指示和有關規章制度在本單位貫徹執行，把職業安全衛生工作列入議事日程，做到“五同時”。

3、組織制訂并實施駕校安全管理規定、安全技術操作規程和安全技術措施計劃。

4、組織對新員工進行安全教育和班組安全教育；對員工進行經常性的安全思想、安全知識和安全技術教育；組織開展崗位技術練兵；定期組織安全技術考核，組織并參加班組安全活動。

5、每月組織一次安全檢查，落實事故隱患整改，保護生產設備、安全裝備、消防設施、防護器材和急救器具等處于完好狀態，并教育員工加強維護，正確使用。

6、組織開展各項安全生產活動，總結交流安全生產經驗，表彰獎勵安全生產先進班組和個人。

7、生產經營過程中發現不安全因素、情況和事故時，要果斷正圈理，并通知有關職能部門，防止事態擴。

8、對事故要堅持“四不放過”的原則，及時報告和處理，負責保護事故現場，查清原因，分清責任，落實防范措施，對事故的責任者提出處理意見，報主管部門批準后執行。

9、負責組織制訂直接作業環節安全措施，并督促檢查落實。

10、建立安全管理網絡，配備安全管理人員，安全技術人員，充分安全管理人員的作用。

11、建立值班制度，做到24小時有人管生產管安全。

12、負責動火作業、臨時用電、高空作業等的作業票制度。

二、分管安全校長崗位安全職責

1、對駕校內的生產安全負責。

2、及時傳達貫徹執行上級有關安全生產的指標，與安全“五同時”。

3、在保證安全的`前提下組織指揮生產經營，及時制止違安全生產制度和安全技術規程的行為。

4、貫徹執行工藝操作紀律和操作規程，杜絕交通事故和人身傷亡事故，實現安全生產和安全教學。

5、負責組織生產經營安全檢查和事故預案演練。

三、安全監督崗位安全職責

1、在校長的領導下，負責本駕校的.安全技術工作，貫徹上級安全生產的指示和規定，并檢查督促執行。在業務上接受安全部門的領導，對安全員進行業務指導。有權直接向安全部門匯報工作。

2、負責制訂、修訂本駕校的有關安全生產管理制度和安全技術操作規程和措施（附件71），并檢查執行情況。

3、負責編制本駕校安全技術措施計劃和隱患整改方案，并及時上報并檢查落實。

4、協助本駕校領導做好員工的安全思想，安全技術教育工作。

5、負責安排并檢查班組安全活動，經常組織事故預案學習演練。

駕校管理規章制度13

為了加強安全生產管理，防止和減少亊敀發生，促進企業經濟發展，樹立誠信企業形象，提高企業服務質量，進一步維護維修、駕培、檢測市場秩序，營造良好的市場環境。根據國家、省、市有關法規文件要求，和市運管處維修、駕培工作意見，結合我市實際，就加強全市駕培、維修（檢測）企業開展安全生產管理、質量管理、信譽管理工作提出如下意見：

一、建立安全管理制度，落實安全責仸。

各企業應當嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關法規，組細好生產經營，各企業應加強有關安全知識培訓學習，要堅持“安全第一，預防為主”方針，建立有敁的安全管理網絡，建立健全各項安全管理制度，層層分解落實安全責仸。駕校企業應加強對在訓車輛保養檢查，嚴格挄照培訓大綱，訃真制訂培訓計刉，切實挄計刉實施培訓，加強對學員安全知識教育，杜絕各類亊敀發生；維修企業應加強對油料、油漆、電路設備、危險氣體的管理，明示安全操作規范，配足消防器材，嚴格挄技朮標準和工藝規范進行維修，訃真落實好“三項制度”；檢測企業要切實做好檢測設備的維護，嚴格檢測程序，確保檢測報告準確性，嚴禁無引車員資格人員駕駛車輛上線進行檢測。

二、加強從業人員教育，不斷提高從業人員整體素質。

駕培、維修、檢測業從業人員崗位眾多，責仸重大，加強從業人員教育尤為重要，各企業要訃真組細從業人員學習有關法律、法規、業務知識，從業人員（質檢員、價格核算員、術工、電工、鈑金工、油漆工、教練員、檢測引車員）等應持證上崗，掛牌服務，特殊工種（鈑金、電工等）要取得安全部門的操作證，方可從亊作業活勱。下半年將對市持證人員（質檢員、價格核算員、術工、電工、鈑金、油漆等）集中進行一次再教育，待培訓考核合格后方可上崗，對新申領上崗證人員將配合鎮江市處組細的'培訓考核，劤力提高全體從業人員整體素質。

三、提高服務質量，樹立誠信企業形象。

各企業要不斷提高服務質量，進一步樹立誠信企業形象。不斷完善質量管理體系，以質量優、服務好、信譽佳、價格公道，求生存，謀發展。駕校企業全面深化誠信管理制度，積極開展創建文明駕校，滿意駕校活勱，提高培訓質量，完善教學設施，從嚴施教，規范經營；維修企業要加強對維修過程的質量管理，建立維修檔案，實行質量保證期制度，積極爭創江蘇省級維修信譽企業；檢測企業要堅持文明服務，規范檢測行為，訃真把好檢測關，爭創省市級文明單位。

四、加強監督檢查，進一步維護駕培、維修、檢測市場秩序。

各企業要對照有關規定，進行自查自糾，我處將依據相關法規、文件要求，會同有關部門采取日常檢查和重點抽查相結合的方法，對企業的安全管理、質量管理、信譽管理，實施記分考核，對檢查中存在的問題，下發整改通知進行整改，對整改仍不合格的，將責令企業整改直到復查合格方可繼續生產經營。以上意見請訃真貫徹執行。

駕校管理規章制度14

一、初報名學員由教務科負責建立學籍檔案，包括如實填寫學員登記表、駕駛培訓記錄、結業考試成績單、在校表現評語錄。學籍檔案教務科長期保存。

二、學員在校學習時要遵守學校的'一切規章制度，認真培訓，虛心學習具體應做到：

1、要服從教練員的指揮與管理，有問題和困難時，可向教練員或駕校領導映，未解決前要認真執行。

2、在教練員的示范指導下，學員必須按操作程序、規范、標準進行操作，對不聽從指導，任意操作者，可暫停學習。

3、愛護車輛及備品，不得故意損壞，出車前和收車后主動維護和清潔車輛。

4、嚴禁吸煙、飲酒、打鬧，玩撲克及謾罵他人，不隨意向車下拋東西挑逗他人。

5、時不準戴色鏡、赤足、穿拖鞋和高跟鞋等進行操作。

6、不準扒車、跳車，必須在車輛停穩后，按要求依次下車，防止發生事故。

駕校管理規章制度15

第一章 總則

第一條：目的 為規范駕校的員工薪酬評定及其預算、支付等管理工作，建立駕校與員工合理分享駕校發展帶來的利益機制，促進駕校實現發展目標。

第二條：原則 駕校堅持以下原則制定薪酬制度

1、按勞分配為主的原則;2、效率優先兼顧公平的原則;3、員工工資增長與駕校經營發展和效益提高相適應的原則;4、優化勞動配置的原則;5、駕校員工的薪酬水平高于當地同行業平均水平。

第三條：職責

一、員工薪酬管理暫時由駕校的行政人事部門負責，主要職責有：

1、擬訂駕校薪酬管理制度和薪酬預算;2、核算并發放駕校員工工資;3、受理員工薪酬投訴。4、核算、填制、審核上報《員工薪酬月報表》和《轉正、調動、晉升、匯總月報表》。

第二章 薪酬結構

第一條：薪酬構成

駕校員工的薪酬主要包括：基本工資、崗位工資、績效工資、津貼/補貼、獎金、福利。 即：工資=基本工資+崗位工資+加班工資+績效工資+津貼/補助+福利+獎金–扣款。

(一)基本工資

1、基本工資參照《**省人力資源和社會保障廳關于調整最低工資標準的通知》。根據我市職工平均生活水平，生活費用價格指數和各類政策性補貼而確定，最低工資標準￥元，我駕校擬定為￥元。

2、由于各個員工業務技能差異，為了重點激勵優秀員工，在職等不變的情況下，為優秀員工提供工資上升通道，我們將各個職等的崗位工資分為A.B.C等級，根據崗位評價情況和薪酬市場調查，確定各崗位最低和最高基本工資限額，并推算出各等級工資數額。

(二)崗位工資

1、崗位工資綜合考慮員工的職務高低、學歷技能高低、崗位責任大小、能力強弱、貢獻多少、經驗豐富與否，在本駕校從業時間長短等因素而確定。

2、根據崗位評價的結果參照員工工作經驗、技術、業務水平及工作態度等因素確定相應崗位工資等級，將駕校所有崗位劃分為高層、中層和基層三個層次，暫定管理、財務、行政人事、辦公室、訓練場等幾大部門。

3、崗位工資其它規定

⑴ 駕校崗位工資標準須經駕校領導批準;

⑵ 駕校可根據經營狀況變化而修改崗位工資標準;

⑶ 新進人員被聘崗位以及崗位級別調整由行政人事部提出初步意見報駕校校長批準后執行，對從事專業性較強崗位的人員，駕校可視情況而定。

⑷根據“變崗變薪”原則，員工晉級則增薪，降級則減薪。薪酬變更從崗位變動的后1個月起調整。

(三)績效考核：

根據員工個人工作業績做出的考核。各崗位規定其任務額，如果連續數月未完成任務額，駕校有權隨時進行崗位培訓。任務額定義：根據駕校各部門規定。

(四)津貼/補貼

津貼，是指補償職工在特殊條件下的勞動消耗及生活費額外支出的工資補充形式。津貼/補貼是駕校員工薪酬的有機組成部分，包括出差津貼、學歷津貼、酷暑嚴寒慰問津貼等。

補貼，為保證員工工資水平不受物價上漲或變動影響而支付的各種補貼。包括交通補貼、通信補貼等。

1、交通補貼：根據員工居住地與工作地點情況具體核定。

2、通訊補貼：根據工作性質與崗位的特殊性，除了業務部通訊津貼按崗位不同暫定100-200元/月之外。3.試用員工不享受任何津貼或補貼。

(五)獎金

1、獎金制度適用于本駕校所有部門的全體正式員工。

2、獎金種類分為績效獎、和校長特別獎2種。

3、試用員工原則上不享受獎金待遇，特殊情況除外。

(六)福利

1、法定福利——駕校按國家規定為員工辦理養老保險、醫療保險等失業保險。因駕校尚未辦理社保事宜，暫時等擬定之后再辦理。

2、駕校為員工設置、帶薪假、禮品福利。

3、駕校提供員工宿舍，凡是登記入住宿舍的員工每月從工資中扣繳100元作為水、電、燃氣等費用。

4、駕校員工可享受一年一度的健康體檢。

5、員工生日月，可享受駕校給予100元的津貼。

第三章 薪酬支付

第一條：薪酬支付方式

1、由員工統一在銀行辦理員工個人工資卡，在每月15日將實發薪資轉入員工個人工資卡(如遇節假日順延)。2、福利禮品由行政人事部發布通知后直接去領取。

第二條：工資核算

1、制度工作時間的計算(根據勞動法規定)年工作日：365天-104天(休息日)-11天(法定假日)-250天;月工作日：250天÷12月=20.83天/月;日工資=月基本工資÷月計薪天數21.75;

小時工資=月基本工資÷(月計薪天數×8);加班工資=日小時基本工資×加班小時數(半小時內的加班不計算)駕校安排員工在工作日延長工作時間的加班，在公休日加班應首先安排其補休，不能補休的和在法定節假日加班的，應按以下標準和《考勤和休假制度》規定審批程序發給加班費。

2、考勤扣款

(1)事假扣款：按《考勤和休假制度》規定需扣款的缺勤，扣款額=日基本工資×缺勤天數。

(2)遲到/早退扣款：按駕校《考勤和休假制度》扣除相關費用

(3)脫崗扣款：按駕校《考勤和休假制度》規定的扣除相關費用

(4)曠工扣款：按駕校《考勤和休假制度》規定的扣款標準扣款。

扣款額=日基本工資×曠工天數×3。

(5)病假扣款：病假期間工資的計算基數統一按員工本人所在崗位正常出勤的月工資的70%計算。即：日工資-(日工資×30%)=病假工資

(6)婚假：駕校員工符合國家法定結婚年齡(男25;3天的帶薪假，之外在3天婚假的基礎上還可以增加一;扣繳方式：日基本工資×(休假天數-3天法定婚假);

(7)喪假扣款：員工的直系親屬(直系親屬指配偶、;扣繳方式：日基本工資×(休假天數-3天法定喪假);

(8)年假/探親假：凡工作滿一年的員工，符合探親;情況，駕校給予3天帶薪探親假;

3、其他扣款(1)宿舍費(2)伙食費(3)違紀扣除(4)其他扣除

4、工資條形式

(1)應發款項=基本工資+崗位工資+加班工資+績效工資+津貼/補助+福利+獎金;

(2)應扣款項=考勤扣款+其他扣款;

(3)實發金額=應發款項-應扣合計。

第三條：離職與被解雇員工薪酬支付

1、員工因自己的原因要求離職，應提前三十天向駕校遞交了書面通知，按駕校《離職管

理制度》辦理了離職手續，離職前的未發薪酬按以下規定計提、支付。

⑴離職月工作日的基本工資按日計算，績效工資仍按正常月度工作績效考核計算，離職日后的缺勤按事假處理。基本工資和績效工資在離職日結算次月15號支付。

⑵績效獎和超額利潤提成獎：在年終后離職的，按駕校當年計獎辦法計發;年中離職的不計發。

2、如在約定的未發薪酬支付日之前發現離職員工有直接損害駕校經濟利益行為或在職期間遺留的業務問題給駕校造成經濟損失，離職員工應當賠償的，只支付在扣除賠償金后的余額。

3、員工離職不按駕校《離職管理制度》辦理離職手續的.，不予發放離職月的應發未發薪酬，待離職手續辦理完畢后方可發放。

4、因員工過失，駕校按違紀辭退處理與其解除勞動合同，給駕校造成的經濟損失，應從應發未發薪酬中扣除，不足扣除的，必須追加賠償。

第四條：試用期工作時間不足三日的不支付工資。

第五條：薪資異動核算

駕校員工因轉正、職位異動產生薪資異動，一律以駕校統一制作的《員工轉正審批表》和《員工異動審批表》審批時間為準。

第六條：月工資發放審批流程

1、駕校員工月工資發放審批流程

(1)實行提成月薪制的部門按本駕校制訂的《提成工資計算辦法》規定編制本部門員工的基準提成工資，經部門負責人審核簽字后，送本駕校行政辦公室、財務部審核提成總額，經各部負責人簽字后，送駕校校長批準簽字，再轉送行政辦公室備案。

(2)行政辦公室工資核算責任人依據《員工考勤匯總表》核算員工的考勤扣款;依據其他相關規定核算員工的其他應發款項和應扣款項，編制出《工資發放表》和《工資匯總表》，送轉財務部復核報駕校校長批準后備案。

(3)由財務部按經駕校負責人簽字的《工資發放表》數額，將工資匯入員工個人的工資帳戶。

(4)各部門工資核算負責人將經駕校負責人簽字的《工資發放表》、《工資發放匯總表》復印件及電子版報駕校行政人事部備案審核。如有差錯改正之處，由駕校行政辦公室發出文字整改通知，于下月進行調整。

第七條：員工工資發放與核算資料管理規范

1、工資核算必須使用駕校統一制定的有關報表格式。

2、工資核算的依據資料必須分月整理成冊，由主管部門建檔保存。

3、每月員工工資應發、應扣與實發數據，應采用工資條的形式告知員工本人。

4、工資核發出現差錯，員工和有關責任人應及時糾正。

第八條：薪酬支付日

駕校計薪周期為每月的一日至月終日，薪酬支付日為次月的十五日。如薪酬支付日遇公休日或節假日，則提前或順延一天。

第九條：本暫行制度至發布日起執行。由駕校行政辦公室負責起草、解釋。

**駕駛培訓有限公司

第三篇：駕校安全管理.

駕校安全管理

為了切實加強教學行車安全管理，堅持“安全第一，預防為主”的方針，強化各項安全管理措施，加大對違章處罰的力度，減少或杜絕違章行為和事故隱患，以珍惜自己和他人的生命，提高教練員隊伍的整體素質，增強學、教人員自覺遵章守紀的安全意識，切實把好汽車駕駛培訓的安全質量源頭關，使安全管理工作真正形成“人人有責，齊抓共管”的良好風氣，最終達到以“安全求生存，信譽求效益的良性發展。

一、健全安全管理領導小組

為了使安全管理工作常抓不懈和保證各項措施得以落實，駕校應長期安全領導小組，負責生產及教學全過程的各項安全基礎管理。

即:組長副組長成員

二、職責分工

實行分工負責制，使責任落實到人。

三、教練員的安全管理

教練員必須具有良好的職業道德素質和駕駛操作及教學技能，能自覺樹立遵章守法的安全意識，維護社會信譽和單位整體利益，牢固樹立安全第一的思想。

四、教練場地的安全管理

加強場地管理，維護正常教學秩序，保證教學安全和質量。

五、學員安全管理

學員在培訓期間，嚴禁教練員不在場的情況下，單獨移動車輛；教學時間內嚴禁飲酒；等‥。

六、處罰

七、獎勵

第四篇：駕校管理工作總結

**駕校管理工作總結

一、駕校經營管理方面

始終堅持“以人為本，方便學員“為指導思想，深入貫徹落實科學發展觀，自覺地執行黨的路線、方針、政策，依法經營。全面貫徹國家和省市各級交通管理部門的法律、法規及規章，認真按照《機動車駕駛員培訓管理規定》等相關規定進行經營管理。

二、教練員管理方面

嚴格落實教練員管理制度，為了提高教練員的教學能力，*駕校經常組織教練員進行業務培訓；定期組織教練員們對學員訓練和考試中存在的問題進行探討研究，以老帶新，取長補短，不斷改進和提高教學方法和教學水平。同時還定期開展教練員質量信譽考核，加強對教練員的管理和促進教練員的自身發展，實現優勝劣汰。

三、教學管理方面

嚴格按照《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》的內容和課時進行教學，保證學員的訓練時間和訓練質量，同時不斷更新教學設施設備，積極采用各種先進的教學方式方法。

在理論學習上，使用多媒體、教學磁板、模型等教學用具，并采用生動活沷的教學方式對學生進行講解，使學員能夠輕松的掌握理論知識；提供了三十多部電腦給學員進行模擬考試，促進學員對所學知識的鞏固。

在實操訓練上，嚴格要求教練員在訓練場內按操作規范訓練，保證了學員的學習質量和安全。幾年來，經過主管部門的支持和*駕校的不斷努力，教學水平和教學質量不斷得到提高。

四、對學員的服務方面

為了確保對學員的服務質量，*駕校公示了各項管理制度和收費標準，明白收費，并加強監督管理，設置投訴電話和意見箱，不定時對學員進行回訪，從根本上限制了野蠻施教以及“吃、拿、卡、要”等不良現象的出現，維護駕校的聲譽。為了進一步提高服務水平，又建立了*駕校網站，定時發布考試信息、練車的訣竅和相關行業新聞等，同時開通網上交流平臺，和學員進行溝通交流，及時地為學員解決學車過程中遇到的一些難題和疑問。所有這些都得到學員的肯定和好評。

五、安全管理方面

駕校始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真貫徹落實國家以及上級主管部門安全管理的相關法律和規章制度，落實安生生產責任制和崗位職責，與員工層層簽訂安全責任書，定期召開安全例會、組織安全培訓。嚴格要求教練員要重視對學員的安全教育，把安全教育貫穿到整個教學過程。并設立安全宣傳欄，在理論課中增加文明交通常識課程，組織觀看交通安全宣傳錄像，加強了對教練員、學員的安全教育和安全防范意識的培養。幾年來，駕校從未發生過一起重大安全事故。

六、取得的成績

第五篇：駕校管理系統

駕校管理系統

現階段全國各地市場的駕校行業進入了高密度、高成本、高競爭的井噴發展階段，由于開辦駕校審批權的下放，各個地市新開駕校直線上升，多個小駕校遍地開發，形成了瘋搶

生源的現狀。

經過2013年的招生市場情況的分析和行業的調研，當前駕駛培訓行業面臨著3大問題：

1.報名人數減少、同行競爭日趨激烈的市場情況； 2.政府主管部門監管更加嚴格的行業主管規定；

3.科目二與科目三考試考試難度加大，整個駕培行業及格率有所下降的現狀；

在這種情況下，駕校為了適應市場，快速反應，更好地生存與發展，需要改變經營理念，管理理念，服務理念，通過行之有效的信息化手段對學員駕駛培訓的業務流程和駕校日常運營中涉及到的學員、教學、教練、財務、車輛等進行精細化管理，以實現快速、全面、準確地掌握各環節信息，及時合理地作出最優化的管理決策，并且提高工作效率，改進對學員的服務水平，降低運營成本，提高培訓資源的利用率和運營收益，為 駕校的規模化與品

牌化發展奠定良好的基礎。

突破重圍的方法：

1、招生加盟，擴大駕校的覆蓋區域，建立就近學車的優勢；

2、自建訓練場地，擴大駕校的覆蓋區域，建立就近學車的優勢；

3、掛號經營，充分發揮資源的優勢；

一、無論采用哪些突破重圍的方法，駕校都會存在以下問題 1．信息獲取難

缺少高效的信息化平臺，對招生、財務、考務、教學，學員、教練、車輛等駕校日常管理中的各個環節和各個要素無法快速、全面、準確地獲取信息。2.信息傳遞與共享難

同樣因為缺少主效的信息化平臺，涉及駕校日常業務管理與內部管理的各種必要的信息在各職能部門之間和上下級之間的傳遞與共享很難，既影響工作效率，也影響對學員的培訓服務管控，對駕校目前和長遠的發展都存在隱患。3.利用信息做決策難

在目前情況下，難以通過有限、零散、滯后的信息快速合理地作出管理決策，增加了管理與決策的風險與成本。詳細問題概述如下：

1.辦公管理：傳統辦公，主要是手工登記每年上萬學員的信息，幾十萬條學習的學習進度信息，速度慢，信息分散，并且是每個點登記每個點的信息，最后匯總到總部； 2.業務流程：學員培訓業務流程主要是依靠人工節點及excel表格管理，對業務流程管控困難；

3.財務：財務費用管理脫離對學員學習的及時管控，即任何學員費用出現問題，直接關系到學習進程，現有方法無法統一管理；工資管理、各種數據報表主要依靠傳統工作方式及excel進統計；

4.教學：學員管理、教練管理、模擬練習、科目

二、科目三分班教學等各種教務工作主要依靠員工個人進行傳統方式的管理，風險高、成本高、易出錯、效率低；

5.招生業務：傳統宣傳方式，大廳人員excel表格統計，不方便對不同的類型的學員作針對性地調整；

6.大局管控：業務流程主要掌控在各個節點人員手中，學員動態、培訓動態、流程走向等無法直觀展現，各種管理報表（收費情況、招生情況、合格率、退學情況）等無法直接統計生成。

二、解決問題的方案

1.首先建立一個高效的信息化平臺，對駕校業務管理和內部管理各環節各要素能夠快速、全面、準確地獲取信息，并確保信息能夠在各職能部門和上下級之間有效地傳遞與共享；

2.利用高校的信息化平臺及時合理地制定管理決策，降低管理風險成成本，增強管理效益，提高 駕校綜合運營水平；

3.對現有核心業務流程進行梳理和優化，在駕校各級人員使用信息化平臺的過程中進這種梳理與優化后的核心業務流程固化下來； 4.以優化后的業務流為主線，有效地將各駕校內部各項管理工作串接起來，對現有管理體系進行整合與完善；

5.在保證教學質量的前提下，充分合理地利用培訓資源，提高科目二、三的考試合格率，提高學員滿意度，有助于駕校的口碑宣傳和更好地招生，為駕校的品牌化和規模化發展打下良好的基礎。

三、駕校采用系統后帶來的價值及作用 經過對同行駕校的溝通了解，對駕校信息供應商的對比分析，駕校采用信息化主要的軟件功能及解決的問題和帶來的價值進行如下總結。

1.全局把控駕校數據和信息————為決策提供依據，降低風險 駕校管理涉及到的各個核心數據核心報表能夠第一時間獲取：各個科目積壓學員的情況，退學的原因、教練教學的合格率、教練情況、車輛情況、駕校的招生情況、收費情況、優惠情況、考試人數、考試合格率等等能夠統計能查詢，為駕校管理提供依據，降低風險，提高利潤

2.增加駕校利潤，降低成本

1)管理好，服務好，口碑好，通過短信對老學員進行慰問群發，增加招生報名的比例； 2)管理提高，服務提高，降低退學率，提高利潤；

3)梳理業務流程的各個環節，提高辦公效率，降低人力成本； 4)短信通知考試，降低通信費（一年可省上萬話費）3.業務流程批量化

功能概要：1）培訓業務流程（從報名收費到拿證）進行信息化標準管理，流水線流轉；2）多批學員按照學習時間學習進度進行批量化流程統計及工作安排；，解決問題：1）流程化解決學員、教練、車、考試計劃的資源整合的大局問題，避免錯誤與混亂現象出現；2）全面掌控駕校所有學員的學員情況、培訓情況、考試情況、校方執行者工作安排情況；了解每個學員每個教練每個管理層人員的工作；3）自動建立各業務之間的關系聯接，讓工作跟隨業務流自動流轉到負責人，責權清晰； 4.報名收費

功能概要：1）軟件處理費用；2）身份證讀取報名學員信息；3）權限控制，財務進行首批審核及后期監管；

解決問題：1）方便收費，提高效率，方便報名學員信息輸入，避免手工錯誤；2）財務根據費用情況可以對學員進行資格審核； 5.學員管理

功能概要：1）學員報名后的信息管理；2）學員進入學校后學習進程管理

解決問題：1）報名信息隨時查詢；2）學習進度管理查詢；3）休學退學等各種特殊情況的處理；

6.考試管理 功能概要：科目待考庫，考試流程安排

解決問題：1）模擬合格的學員形成庫；2）考試挑選成績好的學員，提高合格率；3）總部與下面隊之間的考試名額流程管理；規避人工手動問題； 7.教務分車分班（多循環）

功能概要：1）駕校、車等資源自動分析篩選；2）自動分班；3）手動分班 解決問題：1）統計出可分班人員生源及培訓進度情況；2）根據設定條件進行快速自動分班，且有短信同時通知到學員及教練；3）特殊需要手動分班； 8.車輛管理

功能概要：車輛及屬性管理

解決問題：車輛油耗、維修、違章等各種詳細統計管理； 9.薪資管理

功能概要：工資績效自定義設定，考核管理 解決問題：員工工資核算問題 10.短信群發

功能概要：短信群發，支持學員回復 解決問題：校方、學員之間溝通問題 11.教練管理

功能概要：教練及屬性管理

解決問題：教練詳細管理，合格率管理等等 駕校崗位管理制度及管理方法

校長崗位職責

一、受校委托，對學校的整體工作統一領導，全面負責。

二、抓好全體員工思想政治品德教育，認真執行黨和國家的方針政策及法律規定，實施學校的各項規章制度，使學校整體工作順利進行。

三、突出體現學校的社會職能及定位，抓好教練員隊伍建設，提高教學質量，保證向社會輸出高質量、高標準的合格技術人才。

四、強化安全管理，注重安全教育，做好安全防范及各項預案。

五、提高全員素質，開拓廣大員工社會貢獻意識，廣泛采納意見，傾聽員工呼聲，提高改新工作方法，強化企業團隊凝聚力，把學校建成一個 朝天蓬勃前進向上的集體，為社會作出應有的貢獻。副校長崗位職責

一、協助校長全面主持學校進政工作。

二、協助校長制定學校工作計劃，學校發展規劃以及學校各項管理制定，確保學員的安全和學校工作有序進行。

三、分管學校教學、后勤等工作，督促各部門發揮職能作用。

四、做好各部門之間的協調工作及學校管理工作。

五、努力為學校出謀劃策，協助校長做好全體教職工的思想政治工作，幫助全體教職工樹立正確的教育思想和業務觀點。

六、加強職工的政治學習和業務學習，努力提高教職工的政治學習和業務學習，努力提高教職工的政治文化、業務水平，重視理論、實踐教學的學習、探索、總結教育教學規律。

七、經常傾聽師生實際困難，提高教職工工作積極性。招生人員崗位職責

一、堅持誠信服務，禮貌待人，熱性接待咨詢、報名人員，詳細認真解答相關事宜，力求咨詢人員的滿意。

二、做好初報學員的條件審查工作，健全申請人的初期檔案和學籍記錄。

三、告知參訓人員的權利、義務和遵守事項。明確退學、勸退、勒令退學的具體內容。

四、嚴格履行招生崗各項程序規定及證照領取傳遞和歸檔。教練員崗位職責

一、必須按訓練規程，認真執行教學大綱，按總教練編制的教案，落實單車數練計劃。

二、嚴格按教學順序教學，落實訓練內容的訓練時間。

三、每天訓練前，強化對學員“一分鐘安全教育”，向學員明確訓練內容、順序、注意事項，并向學員指定安全待訓區域待訓。

四、堅守工作崗位，不得擅自離職守。并如實填寫教學日志及培訓記錄，嚴格遵守作息時間。

五、堅持以人為本，以德教學，因人施教，樹立良好的個人形象和學校整體形象。努力學習鉆研教學理論和教學知識，提高自己的執教水平。

六、嚴禁向學員“吃”、“拿”、“卡”、“要”。

七、教練員因個人失職給駕校造成損失的，應該承擔賠償責任。車輛管理人員崗位職責

一、學校車輛管理人員在校長領導下負責學校教練車輛的技術維修工作和對外車輛修理業務。

二、建立和完善學校教練車輛的技術檔案，對教練車的定期維護、保養制定實施計劃。

三、及時修復學校安排的故障車輛。按時完成修復任務，確保車輛維修、維護質量。

四、加強對本部門員工的專業技術知識和維修技能的培訓工作，達到能夠進行車輛二級保養的技術水平。

五、配合學校進行車輛故障排除，車輛維修課程的實踐教學活動，培養和選拔具有中級以上專業技術職稱的技術人員指導學員實踐課程。

六、注重財務工作和成本核算工作，不斷降低維修成本，提高維修質理。

七、嚴格執行校規、場規、落實各項規章制度，形成團結向上、積極進取、艱苦奮斗、勤儉持家的良好風氣。

八、完成學校領導臨時布置的工作任務。

九、如發現車輛管理人員因個人利益而對駕校造成損失的直接開除。受理員崗位職責

一、認真核對預受理學員手續齊備情況。

二、及時告知學員需備手續、受理時間。

三、在帶領學員受理過程中，及時處理臨時性的事務。

四、受理完畢，核對人員及手續的對照，嚴禁 丟失。

五、通知學員培訓時間。建檔員崗位職責

一、熱情接待入校學員，辦理入學相關手續。

二、填寫學員登記表，檔案，認真核查所需手續的齊全性。

三、耐心詳細介紹辦理過程中應注意事項，培訓時間，證件攜帶。

四、分類別完成手續轉交工作。學員投訴處理制度

一、成立學員投訴處理機構，投訴電話：，設立意見箱。

二、對學員的投訴要認真調查，及時處理，情況反饋投訴人。

三、被投訴部門或人員對學員投訴的事項要做出解釋或處理意見。

四、投訴情況一經核實，學校要根據情況對相關人員作出處理，情節嚴重的解除勞動合同。設備管理制度

一、根據學校教學需要所添置的設備，應經相關技術人員提出采購方案，經學校領導討論批示后，由專業技術人員組織錦采購，做到貨比三家，確保產品的質量。

二、設備到位后，由相關技術人員組成驗收小組，對所購設備進行驗收，填寫驗收清單及驗收小組成員名單經負責人答學交設備保管人員填寫入庫單。

三、設備保管員對入庫設備填寫具體的產品名稱、型號、技術規格、數量、單價、總價、經手人、驗收人等詳細資料。

四、學校其它部門需借用的設備依據《學校設備管理借用制度》執行。

五、做好對設備的管理工作，對報廢的設備提出報廢清單，經持術人員驗證后報學校批復，做好報廢手續。

六、對報廢設備的清單，應由技術人員，負責人、學校領導簽字。

七、對遺失的設備，應寫出相應的報告注明遺失原因，如因個人失職導致設備遺失的，根據設備價值做出相應的處罰。教練車管理制度

一、教練車實行負責制，所有問題均由該車教練員負責。

二、未經批準，不準私自動用車輛。

三、每天開訓前，提前對車輛進行檢查、維護。

四、培訓時實行成班列隊訓練，不準私自脫離車隊單獨訓練。

五、收車后，車輛按指定位置停放，排列有序，并檢查車輛安全部件，及時維修，保證次日正常訓練。

六、車容整潔，堅持每天打掃車輛。

七、停訓時間，按規定落鎖，并將車鑰匙交由車輛管理人員統一保管。

八、定期對車輛進行檢查，檢測、維護，每周由主管副校長、總教練、修理主管對參訓車輛進行例檢；每期進行兩次一保；每兩期進行一次二保，保證車輛良好技術狀況。

九、建立車輛維護檔案，如實填寫，準確掌握車輛技術狀況，根椐車輛情況及規定及時進行維修或更換。

十、每年進行一次車輛技術等級評定。檔案室管理規定

一、未經檔案主管人員同意，不準隨便打開檔案柜查找或提取檔案。

二、需要查找檔案，待有關領導批準后，將相關人員名單報于檔案管理人員，由檔案管理人員查找。

三、檔案管理員對檔案保管要認真負責，鑰匙不得外借，做到對所保管的檔案心中有數，以備隨時查檔。

四、分批、分片、順序歸檔，各科目檔案存放有序。保證及時、準確的查找到檔案。

五、做好檔案流程記錄，不錯記、不漏記。

六、及時進行整理裝訂檔案，完善印章內容、補粘破舊、爛損檔，保證檔案完好。

七、入庫檔案，名單詳實、數字準確。核實清每一個檔案，做到相關資料準確無誤。

八、做好檔案出庫記錄。檔案歸庫，應及時消除記錄。

九、提檔時，嚴格按照提檔規定辦理。

十、非相關人員不經主管領導同意不予查找。

十一、批量外理檔案業務出庫時，核實清數字，業務處理完及時入庫，以免丟失。

十二、每次涉及考試出庫名單需準確詳實，檔案歸庫時，核實有無丟檔。

十三、檔案丟失，對相關負責人按規定嚴肅處理。安全領導小組崗位職責

一、負責組織各種形式的安全教育，努力提高全體員工及學員對安全的認識。

二、負責對安全工作的日常管理，場區安保。

三、處理訓練事故及涉外事故。

四、組織實施方案及應急預案，杜絕事故苗頭和隱患。安全管理制度

為加強安全工作，保護公司、學校和員工的生命安全，杜絕和減少訓練車事故，保證正常訓練，制定本制度。

1、按國家規定對教練車進行維護和檢測。

2、按規定對教練車進行報廢和更新，報廢車輛不得做教練車。

3、教練車上的副制動踏板、副加速踏板、副后鏡、副離合器踏板要齊全有效。

4、停放時教練車集中停放，關好門窗，鎖好門后，車鑰匙統一交到學校辦分室集中保管。

5、訓練中要遵守道路交通安全法規，保障安全訓練。

6、堅持教練車訓練前、訓練中和訓訓練后的三檢制度，嚴禁帶故障訓練。

7、禁止教練員酒后執教各學員及酒后訓練。

8、嚴格控制外來人員和車輛進入教練場。教練場管理制度

一、教練場地主要用于學員場地訓練，教練車停放，必須保證車場秩序良好，訓練安全并配備必要的安全消防設備。

二、非教練車輛一律不得私自駛入教練場地，更不允許影響學員正常訓練。

三、教練車每天訓練結束后，要按指定位置停放整齊，關好車門，嚴禁亂停亂放。

四、教練車在場地訓練時，教練員必須在場指揮，要嚴格遵守操作規程，保證訓練安全。場地訓練結束時，教練員要組織學員打掃場地，保持場地清潔衛生。

五、禁止任何人亂拆停放車上的機件或放油料，以及拿車上的備用物資，非訓練期間，不得私自動車。

六、按時開關車場照明燈，節約用電，消防設備要由專人統管，定期更換，保證有效使用。禁止場內明火作業。教練員管理制度

根據交通部、省、市駕訓管理部門對機動車教練員的要求，結全我校實際情況，為了切實加強風對機動車教練員的聘用、使用、管理、考核、保障機動車駕使員的培質量管理。使機動車駕使員培訓工作科學化、規范化，特制定本制度：

一、聘用條件

1、思想作風正派，駕駛技術良好，富有工作責任心，具有良好的語言表達能力。

2、持有駕駛證或汽車駕駛員中級以上技術等級證書和經動政管理部門培訓、考試，頒發的《機動車駕駛員準教證》。

3、具有符合所教車型要求的駕齡和安全駕駛資歷，具備駕駛基本知識和一定的教學能力。

4、熟悉交通法規，駕駛操作動作準確，符合操作規程。

5、熟知并能結合實際操作，講解所教車種的操作要領及安全駕駛知識。

6、熟練掌握準教車型的故障判斷、維修、保養知識，結合實際操作，指導學員正確判斷及排除常見故障和按規定保養車輛。

7、善于發現和糾正學員不規則駕駛動作，提高學員的觀察、判斷和反應能力。

二、輪訓制度

1、為提高師資業務水平和教學質量，每季度對教練員進行輪訓。

2、輪訓內容

1）學習研究教育理論和教學理論。2）研究教學大綱和教學計劃。

3）研究教材、教法、理論教學和實習教學關系，不斷改進教學方法。4）互相聽課，集體聽課和觀摩教學。5）開展評教評學活動。

6）總結教學中的工作經驗和存在問題。

7）新同志試講，開展新老同志間的傳、幫、帶。8）學術討論，集體學習或進修。

3、輪訓活動由學校組織、副校長負責。

4、輪訓時間一般不準請假，必要時由學校同意。

5、每次活動要有記錄。

6、無特殊原因不能取消輪訓或更改輪訓時間。

7、輪訓要有重點，每期要有三個專題重點。

三、評議、考核制度

1）責任心強，作風正派、盡心盡力搞好本職工作。

2）對學員一視同仁，既愛護又嚴格要求，因材施教，循循善誘，誨人不倦。

3）具有較高的駕駛技術和豐富的經驗，應變能力對行駛中的各種情況和車輛技術狀況判斷準確。

4）以身作則，做好表率作風，并能經常征求學員建議，做好學員的思想防治工作。5）帶頭遵守各項規章制度，不遲到、不早退。外出不把學員丟下，不行無故懲罰學員，不私自開車，不酒后開車，不得接受賄賂，不私自改變行車路線。6）未經同意，不得私自安排其它人員訓練。

7）不得索取學員任何錢、財、物，不收取押金罰款等。

8）在培訓其間，不準要求學員招待吃喝，不得利用職權刁難學員和變相懲罰學員。9）遵紀守法，遵守交通法規。

10）對安全教練的意義有明確深刻的認識，牢固樹立安全第一的思想，確保安全。

4、評議后，凡違反規定及紀律，學員意見大，評議差者，學校將視情節給予嚴肅處理，必要時將其開除。

四、培訓質量公布規定

1、每期培訓結束后對培訓情況張榜公布。

2、公布內容為培訓時間、合格率、評議情況、油和材料消耗。

3、培訓情況按規定記入教練員檔案。

4、一年兩次培訓質量差者，停訓學習，一年四次培訓質量差者取消教練資格。

五、獎罰規定

1、合格率獎罰標準按學校規定執行。

1）訓練中發生刮碰事件，教練員不在場的，由當車教練員承擔全部維修費用并處50元罰款，在場的，承擔50%維修費用。

2）人為造成的缺水，缺潤滑油、車輛發出異常響聲，采取措施不力等因素造成的車輛損壞，除恢復車輛原況的費用由個人承擔外，根據情節處罰教練員50—200元的罰款。

3）行車事故造成的車輛損失，按責任劃分，負全責者，按上述標準處罰。其它責任大小對等處罰。

油料管理規定

為了節約、合理使用油料，保障培訓質量，特制定本規定。

一、東風教練車：場訓每天 升汽油，路訓每天 升。

二、勤務按每100公里 升計算。

三、教練員加油后，須在本校油料記載簿上簽字，以便清查。駕訓管理制度

為確保培訓質量，加強駕駛訓練過程中的安全管理，特作如下規定：

一、駕駛訓練必須制訂詳細計劃，教練員、學員必須遵守訓練管理制度，場內駕駛訓練時，必須在教練指導下進行，嚴禁學員單獨訓練。

二、場內駕駛訓練時，只準學員在車庫的一側依次等候，不得竄車和竄位，不準站在駕駛室兩旁腳板上，更不得停在甲、乙庫的進出口處。

三、場內駕駛訓練時，學員只準用一檔和倒檔進行訓練，場內牽車由教練員負責。

四、場內訓練時，必須保持車輛、場地清潔衛生。每天下班后，清掃車輛場地。

五、道路駕駛訓練時，教練員必須檢查特有裝置和設備是否齊全、有效，車箱內不得放置其他物品和乘搭非學員。

六、道路駕駛訓練時，教練員必須檢查特有裝置和設備是否齊全、有效，車箱內不得放置其他物品和乘搭非學員。

七、嚴格按規定時間、路線進行訓練，不得擅自改變訓練計劃。

八、教練車列入訓練時，必須保持足夠的安全距離，沒有特殊情況，教練車之間不得相互超車。

九、教練車在道路訓練時，車速平均保持在25公里/小時，最高車速不得超過40公里/小時。

十、在駕駛訓練過程中，學員不得穿高跟鞋、托鞋、戴墨鏡、戴手套、抽煙。教練員和學員嚴禁酒后進行教練和訓練。

凡違反上述有關規定所發生的事故和造成的損失，按其情節輕重和損失大小，分別給予警告、賠償、處罰或辭退，并報請車管所注銷駕駛證（教練證）或學習證等處分。

事故處理經濟賠償規定

為了加強對教練員及教練車的嚴格管理，增強教練員的交通安全意識，減少事故的發生，降低車物損失，現結合《道路交通事故處理辦法》、《教練員獎懲規定》、《學員管理規定》，特制定本規定：

一、凡發生責任事故的，扣除當月獎金并按下列條款給予處罰：

1、發生交通事故的教練車、工作車，教練員及司機必須保護現場，應立即向學校及交警部門報告，積極配合事故調查處理部勘查現場，搶救傷者。擅自撤離現場或移動現場及未匯報者，造成被動局面，按條例規定應負事故的全部責任或主要責任的，經濟損失在2000元以下的，扣發工資總額。5000元以上的（含2000元）應承擔事故經濟的10%。

2、輕微和一般事故，損失在1000元以內的，負同等責任以上的，賠償經濟損失的10%。

3、發生事故，損失在1000元以上，3000元以下；負次要責任的，賠償損失的3%；同等責任以上的，賠償損失8%。

4、凡發生損失在3000元以上的事故，負次要責任的，賠償損失的5%，負同等責任以上的，賠償損失的8%。

5、凡發生重大事故（5000元以上），負次要責任的，賠償4%，負同等責任的，賠償5%，負主要責任或全部責任的賠償損失8%，同時取消聘用合同；繼續留職的，賠償經濟損失的10%。

6、凡私自出車或擅自改變行車路線，造成事故的，無論損失和責任大小，應承擔全部賠償損失。

7、學員在訓練中不按規定，私自將車開出，因而導致發生交通事故的，學員應承擔事故經濟損失的100%。

8、損失計算：包括事故處理費，賠償金額，車輛損失等。本規定從下發正式文件起執行。財務管理制度

一、財務按照“公開透明、民主監督、互相制約、嚴格審核、增收節支”的原則進行管理。

二、收據由專人保管使用，定期核帳，按目上報，收費使用規定收據，收款時必須當面開具收據，不準借故不開或打白條。

三、現金必須在指定銀行、專用帳號內存取，不準挪用、轉借、私存、帳面余額與現金存款相符，一月一次清庫審核。

四、汽車培訓費按物價核定標準，由指定工作人員收取，非財會人員不準參與收費。經辦人無權少收、欠收或免收。如特殊情況需優惠100以下由分管校長審批，300元以下由校長審批，300元以上由校長辦公會審批。

五、重大支出項目，由分管校長提出書面意見，校長辦公會討論，按計劃、預算、審批、決算、審計、核銷程序辦理。分管校長經手的支出，經校長審批。

六、暫借公差，由分管校長審批，回校三天后，務必與財務室結帳，特殊情況借支，不得超過本人工資，逾期不還由財務在本人工資中硬性扣除，外單位借款一律回絕，誰同意誰還款，并追究財務室的責任。

七、嚴格控制各項支出，車輛維修、燃料管理、財務的添置、電話費使用一律按有關規定執行。

衛生管理制度

為了確保環境衛生達到衛生許可標準，保證學校學員、教職員工身體健康，特訂如下制度：

一、成立由學校領導、辦公室負責人、學員班長等組成的衛生管理小組，不定期對教練車、宿舍、教室、廁所、場地衛生進行檢查、評比，做到獎罰嚴明。

二、劃分責任區，固定責任人，按檢查記錄考評，經常保持責任區無煙頭、無痰跡、無蛛網、無雜渣。

三、講究個人衛生，做到勤換衣服、勤洗被褥、勤理發。做到衣冠整潔。儀容端正。

四、注意公共衛生，不隨吐痰、亂倒垃圾、亂潑污水，不隨地大小便，房前屋后排水暢通，廁所每天要沖洗。

五、每周末下午進行一次環境衛生大掃除。不定期進行檢查，檢查不達標者，一次處罰人民幣20元。

食堂管理責任制

為了加強對食堂的管理，改善學員伙食，節約成本，提高服務質量，確保食品衛生，特制訂本制度：

一、加強食堂工作人員的管理教育，不斷提高烹調技術，改善服務態度，樹立為訓練服務、為學員服務的思想。

二、加強對主副食的采購管理，建立煙酒登記簿，對于采購的主副食要及時過秤驗收，建帳登記，物品出入要經經辦人、驗收人簽字。

三、學員購物、購飯，憑卡預訂，刷卡消費，食堂不得以追求利潤為目的，人為提高食品等物質的價格。

四、主副食實行專人管理，逐日消耗登記，公用餐具消毒，伙食帳目實行日清月結審核公布，做到厲行節約，杜絕浪費。

五、食堂必須保持經常清潔，要有防繩蟲和洗手設備。炊具洗凈消毒，放置有序。嚴格執行《食品衛生法》，食物的采購、制作、存放要符合衛生要求。

五、保管人員變動時，必須按規定核對帳目。現金、票證、物質等進行清倉盤庫，核對無誤后制作移交表，在總務辦負責人監督下辦理接交手續。門衛崗位責任制

一、門衛人員必須堅守崗位，盡職盡責做好校園內保衛工作，盡量減少乃至清除校內財產無損失，無刑事案件發生。

二、注意進出校人員的檢查登記，非本校工作人員或學員，要有擔保人陪同，凡物品流出，必須憑出入手續放行，否則有權扣留。

三、加強大門管理，車輛出入要快開隨關，訓練結束，車道上鎖，每天21：00至22：00門衛必須清場檢查，發現隱患及時糾正，督促外出人員按時歸校。

四、隨時接收電話，保證信息暢通，傳遞收發文件、報紙、信件等物品，不準丟失、積壓文件、報紙、信件等物品，不準私拆信件，按時列換宣傳欄報刊。

五、搞好門衛室內外和清潔責任區清潔衛生，保證車行道暢通無阻，禁止外來人員在大門通道兩側擺攤設點和在訓練場上叫賣，發現一次罰款20元。

六、門衛人員要認真登記當班情況，遇突發案件和特殊情況及時報告學校領導處理。

七、雙休日節假日，車輛出入一律憑校長簽發的派車單出門，任何人不得隨意駕車外出（包括校領導），發現一次扣門衛工資20元。工作時間以外的車輛出入必須由門衛作好登記。結業考試制度

1、培訓結束后，應對學員進行結業考證。

2、結業考試必須在按部頒教學內容完成全部培訓項目，培訓記錄完善后進行。

3、結業考試分為：科目一（理論）、科目二（場地駕駛）、科目三（道路駕駛）三項考核。

4、考試內容： 科目一：（1）、道路交通安全法律、法規、規章。（2）、道路運輸條例。（3）、機械常識、急救常識、安全駕駛、職業道德。科目二：（1）、在規定場地內，按規定行駛路線和操作要求完成駕駛機動車情況。（2）、對車輛前后左右空間位置的判斷。（3）、對機動車基本駕駛技能的掌握情況。

科目三：

1、在道路上針對各種路況情況的處理，車速的控制，效通法的遵守等。

5、考人員由校領導、總教練組成，也可邀請運政管理部門派人參加。

6、考人員必須認真負責，堅決杜絕人情考、說情考、賄賂考。結業考試有兩次機會，第一次考試不及格可當場進行第二次考核，仍有及格為不合格，15天后進行補考。（評分標準參照公安部令2004（71）號）根據結業考試情況填寫結業考試成績單，并存入學員個人檔案，輸入微機，以備查詢。

考試合格者，發放《機動車駕駛員培訓結業證書》；學員憑《結業證書》參加《機動車駕駛證》和《從業資格證》考證。車輛維修保養規定

一、車輛必須保持車容整潔，技術狀況良好。

二、發生故障應及時排除。

三、嚴格遵守操作規程，正確使用工具、器具、量具，及時增補燃油，按二級維護標準更換潤滑油，有效防止機械故障。

四、車輛需送修應事先向主管人員匯報，以鑒定批準后，在指定修理。

五、修理工要鉆研修理技術，嚴格修理工藝，汽車總成更換由分管校長核實，超過500元，由校領導集體研究。車輛大修，必須先書面報告，由修理工、隊長、分管校長集體鑒審后再修理，小部件損壞，確需更換，由修理工、隊長共同鑒定，指定人購買，由分管校長簽字報銷。減少車輛返修率，降低單車核算指數。

六、能正確判斷車輛故障，及時、準確地排除故障。

七、車輛的日常清潔和一般保養應由教練員和學員一并進行。

八、車輛停放要按規定的土方依次停放，需在其他地方停放時，先征得學校領導批準同意，并注意安全。車輛如因保管不善損壞或配件丟失，按規定由停放人賠償 2014年上半年易卓發展及管理重心

公司上半年，80%資源支配業務（技術業務、市場業務），20%資源支配文化（文化、管理、團隊）

1、技術業務（devil主管）：

1）技術團隊的繼續補充，打造一流應用型技術團隊；

2）核心產品駕校業務管理與運營系統，通用版及手機端的研發； 3）通信增值產品的研發及應用

2、市場業務（felix主管）：

1）安徽駕校客戶的繼續覆蓋，依據地域、新駕校、老駕校分布性覆蓋； 2）完成全年銷售額60%

3）通信增值服務覆蓋2個市的垂直行業；

4）駕校的管理咨詢及實施形成標準化，確保每個駕校可以高效能的應用起來；

3、考核重心

1）以業績以結果為標準來論功績；

2）銷售部以銷售額和客戶實施為主要考核權重；

3）技術部門以產品研發成熟及為公司增值性事務為主要考核權重； 4）綜合部門以降低成本，提高增值性工作為主要考核權重； 具體考核見公司crm系統；

4、管理重心

1）說到做到，不說大話隨意承諾，說到做到——執行

2）注重團隊合作精神，打仗有將軍、有參謀、有前鋒、有士兵，不可越權，各司其職——合作文化

3）做事：先考慮后在行動，按照“分析→目標→溝通→執行→反饋及檢查→總結”的方式進行工作；——工作思路

4）重要工作一起討論，不怕丟面子，不怕浪費時間——決策及溝通

5）各個領導、主管在下屬遇到摩擦點時參考標準：我沒想清楚你想清楚了，你解釋給我聽，然后按照你的想法去做，責任我承擔；我想清楚了你沒想清楚，在我有時間的情況會解釋給你聽，按照我的想法去做，責任我承擔；我沒有想清楚你也沒有想清楚，按照你的想法去做，責任我承擔