第一篇：安全、質量管理工作貫徹實施措施

安全、質量管理工作貫徹實施措施

為落實《中國鐵路總公司關于2013年鐵路建設質量工作的指導意見》（鐵總辦【2013】3號）和《中國鐵路總公司關于2013年鐵路建設安全生產工作的指導意見》（鐵總辦【2013】9號）及滬昆客專云南公司云桂云鐵安【2013】74號文件精神，按照“預防為主、過程控制、檢查評估、總結提高”的工作思路，強化源頭管理和過程控制，進一步提高工程建設的安全質量管理水平，切實保證施工安全有序可控、工程質量穩定可靠，也為了安全質量工作的有序推進，特制訂安全質量工作實施措施。

一、本年度安全質量管理工作目標

安全目標：杜絕安全生產較大及以上責任事故，杜絕隧道坍塌人員被困事件，杜絕因建設引起鐵路交通安全事故，遏制一般安全生產事故。

質量目標：杜絕工程質量較大及以上事故，遏制工程質量一般事故。

二、組織機構

為全面落實文件精神，我項目部成立安全質量工作管理領導小組。

組長：xx 副組長：xxx xxx 組員：xxx xxx xxx

安全質量工作領導小組辦公室設在安質部，負責日常安全質量檢查等工作。

三、主要工作

安全質量是工程建設的根本、是管理的核心，也是我單位作為參建方義不容辭的責任。我們將進一步提高思想認識，深刻理解文件精神內涵，認真組織落實滬昆公司開展的一系列安全質量管理活動，定期不定期的組織管理人員及施工人員培訓，切實提高管理人員履職能力，讓每一位現場施工人員牢固樹立安全質量重于泰山的責任意識。今年我們將重點抓好以下幾個方面的工作；

（一）進一步完善安全質量管理組織體系

今年以來建設進入關鍵性時期，尤其是路基施工全面鋪開，新開工工點增多，今年來我項目部按照公司要求對項目部組織機構進行了重新調整，加強了項目部部門人員配置，又根據現場施工需要，配齊資格、資歷均能滿足現場施工管理需要的技術人員，確保安全質量組織體系運行順暢。

（二）進一步完善安全質量管理制度

1、按照滬昆客專公司及指揮部管理要求，項目部進一步完善并落實領導干部量化檢查制度和行為管理考核制度，對履職不到位的管理人員按照內部考核制度進行考核，進一步規范了管理人員履職行為，切實發揮現場技術人員作用。

2、各分部在日常施工過程中嚴格落實風險管理、標準化作業、“一帶班、兩跟班”、“三檢”、安全質量技術交底等，確保制度落到

實處。

（三）做好員工培訓工作

項目部根據施工任務及特點相繼組織現場技術人員進行專業培訓，重點對《施工日記的填寫》、《路基、隧道施工控制要點》、《路基施工檢測技術》、《試驗管理工作要求》等方面進行培訓，隨著接口工程的實施，將組織對《試驗工作接口管理規定》進行培訓學習，通過組織培訓使得每位技術人員對相關標準能有一個全面掌握，對安全質量卡控要點做到心中有數。

（四）加強原材料、拌合站管理工作，嚴格執行原材料準入條件 在原材料管理方面，嚴格執行公司及指揮部相關要求，一是加強對原材料采購環節的監管，嚴格按照公司公布的合格材料供應商名單進行采購環節，嚴格執行“四聯單”管理制度；二是嚴格按照規定對進場材料進行試驗檢驗，按照頻次進行抽檢，加強原材料質量控制，對抽檢不合格材料堅決予以清場，確保不合格材料不用于實體；三是加強對試驗工作的檢查指導，由中心試驗室定期不定期的對工地試驗室、試驗組工作開展情況進行檢查指導；四是加強對拌合站生產過程的監管，尤其是混凝土生產流程環節的監管。

（五）深入開展風險管理工作，加強對專項施工方案審查

1、督促各分部認真組織開展風險源排查，全面掌握初始風險、動態風險，督促各分部認真開展隧道超前地質預報、圍巖監控量測、隧底巖溶探查及處理等工作。

2、根據不同工程和施工部位的風險等級、技術難度、施工特點

等制定專項施工方案和作業指導書，對各分部上報專項施工方案做好審查，監督各分部是否按照已編制的施工方案進行現場施工。

3、認真做好隧道滲漏水的隱患排查工作，按時上報信息，督促各分部對隧道滲漏水及時整治，及時消除安全隱患。

（六）加強對現場施工作業標準化管理

督促各分部對前期隧道施工推廣的臺階法施工、防水板熱熔焊接、止水帶安裝、鋼筋預彎、仰拱端模使用、二襯鋼制端模、鋼筋保護層墊塊及仰拱、二襯混凝土澆筑工藝等標準化工藝實施情況進行再總結，進一步提高隧道實體質量，用標準化的工藝工法確保隧道施工安全。

橋梁施工方面重點督促各分部做好鋼筋籠的制作與安裝、模板安裝、腳手架搭設和混凝土澆筑等工藝控制措施，尤其是高墩、高邊坡施工時要嚴格按照專項方案施作。

路基施工方面嚴格按照驗標及試驗段取得的相關工法和工藝參數組織實施，確保路基施工質量。

（七）提高檢查質量、強化問題整改

按照公司及指揮部要求，制定每月檢查計劃，在制定檢查計劃時突出重點，對關鍵作業項目、重點作業環節、高風險施工工點做到全面覆蓋檢查。同時在檢查過程中對現場技術人員履職情況進行一并檢查，切實提高現場技術人員管理能力，加強夜間檢查和突擊檢查，確保施工過程受控。

強化問題整改，對檢查發現問題納入問題庫管理，對違反“紅線”

管理規定的，根據問題安全隱患程度下發安全質量問題檢查通知單或停工令，督促各分部對問題進行整改，對檢查發現問題要求各分部制定整改措施、明確整改責任人、整改期限，按照整改期限整改到位，對整改情況進行復查，確保問題整改消除安全隱患。

（八）加強對實體檢測和實體質量缺陷處理管理工作

1、加強與檢測單位的溝通、協調，配合檢測單位進行現場實體質量檢測。

2、按照每月公司及指揮部下發的月度實體質量檢測及質量缺陷處理計劃，督促各分部做好實體檢測工作和實體缺陷問題處理，加強對工序轉換的監管工作，尤其是隧道初支轉入二襯施工前初支背后脫空檢測是否進行，路基及防護工程必須待第三方檢測工作完成后方可轉序。

（九）有序推進分項分部工程驗收，保證工程質量達標 項目部由安質部牽頭組織實施。按照驗標要求、認真組織分項分部工程驗收，督促各分部對分項分部工程首先進行自驗，在自驗合格的基礎上組織監理項目部進行驗收，對驗收存在問題聯合監理項目部及時下發驗收情況會議紀要，督促各分部整改。整改完成后再進行驗收直至驗收通過。

（十）繼續深入開展隧道、路基施工質量專項排查整治活動 在前期排查的基礎上、繼續深入開展隧道、路基施工質量專項排查整治活動，按照公司及指揮部的總體安排和要求，組織各階段的問題排查和整改工作，排查發現問題單獨建立問題臺賬，督促各分部整

改，確保排查問題整改到位，排查工作有成果。

四、加強環水保工作

認真組織學習研究環水保工程的各項政策要求、資料要求、監管要求，督促各分部編制環水保專項方案，組織好專項方案的審核并監督落實。全面按照設計要求落實各項工作并為最終驗收奠定良好基礎。

五、進一步加強監理人員考核和處罰力度

按照項目部內部文件要求，加強各分部管理人員履職考核，對不認真履行責任或者工作嚴重失誤的，按照考核辦法進行考核，對于情節嚴重的通過工程公司進行清退。

二Ο一三年七月十日

第二篇：質量及安全保證措施

質量及安全保證措施

我公司是ISO9000貫標認證單位，以形成了一套完整的質量及安全保證體系,該體系囊括了從工程項目的投標、簽證合同到竣工交付使用，直到交工后保修與回訪的全過程，都是以文件控制檢查監督記錄為管理標準，充分體現了ISO9001：2000標準的要求，該體系以質量手冊為核心和指導，以程序文件為日常工作準則，以作業指導書為操作的具體指導，所有質量活動都有質量計劃并具體反映到質量記錄中，使得施工過程標準化、規范化、有章可循，責任分明。通過體系的有效運行和不斷改進，保證產品符合顧客要求，并達到法律、法規要求，增加顧客滿意度。

第一部分 質量保證措施

一）質量保證體系組成：（見附圖）二）施工質量技術保證措施：

1、技術措施

1）嚴格ISO9001質量標準，按程序文件進行質量管理，按作業指導書進行操作，是質量水平持穩定、連續并不斷上升的根本保證。

2）加強技術管理，認真貫徹執行規定、操作規程和各項管理制度，明確崗位責任制，認真做好技術交底工作，除進行書面交底外，還應根據各班組召開技術交底會，對施工難點進行講解。

3）各種不同材料必須合理分類、堆放整齊，加強庫管工作。對于鋼筋須掛牌標識，避免銹蝕和污染。加強原材料檢驗工作，嚴格執行各項材料的檢驗制度，水泥、鋼材及搭設架子的鋼管、鋼絲繩都必須有出廠合格證和試驗資料。砼嚴格按配合比施工，認真做到開盤交底和拆模申請制度。

2、各工序技術措施

1）測量放線，設立專門的測量放線小組，測量儀器及工具事先檢查、定期校正，測量控制點是保證道路坐標定位的控制。

2）模板工程施工質量技術保證措施

鑒于模板工程是影響工程質量好壞的重要環節，本工程擬采用“一次成優”的質量控制法，以便于工作在結構工程施工時為裝飾工程打好基礎，其具體的施工流程說明如下：

A、程技術人員在工序開工前將各位的模板安裝圖詳細給出，按圖施工，質檢員嚴格按圖檢查驗收。

B、認真做好工序交接檢，當鋼筋工程完工后應組織鋼筋、木工班組長和技術員進行現場交接檢，凡鋼筋位置不符合要求的必須整改守后方可封模，絕不允許因鋼筋位置偏差而影響支模質量。

高模板施工質量標準，垂直平整度均要規定在范圍之內，尤其要重視外側垂直度和平整度，這是影響工程質量的一個重要因素。

模板拆除后要進行清理修正，涂刷隔離劑后才能繼續使用。為保證板縫滿足優良標準要求，在模板安裝完畢后，用透明線粘貼板縫。

C、鋼筋工程施工質量保證措施

根據答疑紀要規定，鋼筋選用為八大鋼廠鋼材，配料時允許使用三家鋼廠鋼材，為了保證工程質量，鋼材采購時主要考慮由三家鋼廠進料。

鋼筋進場后要及時檢測試驗，合格材料方可進場。鋼筋工程施工前要認真做好翻樣，交底工作。鋼筋密集處既要保證鋼筋位置準確，又要保證砼順利澆搗。

鋼筋工程安裝后，工程質檢人員應對鋼筋進行檢查，做好隱患驗收。重點進行下列內容檢查，檢查鋼筋的種類、直徑、根數、間距是否正確，特別要檢查負筋位置是否正確；檢查鋼筋接位置及搭接長度是否符合要求；捆綁是否牢固，有無松動脫變現象，檢查砼保護層是否符合要求，檢查鋼筋對焊、機械擠壓接頭是否符合要求。

由于鋼筋偏位歷來是工程施工中的質量通病，因此本工程在施工中將采取在模板上進行二次放線的方法，對鋼筋進行重復校核，在澆砼前還要再三復核鋼筋位置是否正確。

每工作段鋼筋綁扎安放修正完畢后，必須經監理進行隱蔽工程驗收，達到合格，簽證后方可封模和澆砼。

D、砼工程施工

嚴格執行材料進場驗收制度，特別是對水泥要有計劃地提前做好化驗工作，杜絕不經化驗而先使用的現象。

本工程采用商品混凝土，在卸料前必須檢查配合比試驗單，確認符合強度要求，方能卸料。專業工長和質檢員必須跟班檢查指導，對澆注過程先后順序、范圍、人員等要詳細的、周密的安排，嚴禁無次序、無規則留槎的澆注施工，對下料方法、振搗順序，方法予以指導，對高低槎留置、振搗密實度、表面平整度、墻柱鋼筋進行檢查，對不符合施工工藝要求的施工方法將行使質量否決權，有權下令停工整改，直至符合工藝要求才能繼續施工。

三）保證質量的管理措施

1、崗位責任制：按質量目標分解，層層落實由質檢員行使質量否決權和獎罰權。

2、獎罰制：按照施工質量獎優罰劣，實行優質重獎，劣質重罰，最大限度地調動工人的積極性，增加質量意識。

3、材料進場檢查制：所有進場材料、構配件都必須進行標識、試驗、檢驗、做好記錄，要有追溯性，堅決杜絕不合格材料進場。

4、三檢制：主要分項工程質量嚴格檢查，堅持“自檢、交接檢、專檢”三檢制。

5、隱檢制：凡隱蔽工程都必須進行隱檢程序，辦理隱檢手續，填好隱檢資料，并及時履行簽字歸檔。

6、工程質量例會：

1）外部工程例會：匯報工程質量情況和施工中出現的質量問題，聽取業主、監理、質檢站及設計院等各方面的指導和意見；提出施工或圖紙上的疑難問題、磋商整改方案制定整改措施。2）內部工程質量例會：總結工程施工的質量情況，通報質量因素、處理質量問題、落實質量責任、制定整改措施，明確各專業的施工順序和工序穿叉的交接關系及質量責任，加強各專業工種之間的協調、配合及工序交接管理，保證施工順序進行。

3）成品保護制度：制定相應的規章制度，約束各工種的施工行為，教育所有施工人員，增強成品保護意識，愛護和保護成品，如發現有意破壞者、處以重罰。各工種要采取措施，對成品加以防護，免遭污染或破壞。四）質量通病

1、成孔偏斜：

1）現象：成孔后不垂直，偏差值大于規定的L/100。2）原因分析

A、施工場地不平整、不堅實，在支架上鉆孔時，支架的承載力不足，發生不均勻沉降，導致鉆桿不垂直。

B、鉆機部件磨損，接頭松動，鉆桿彎曲。C、鉆頭晃動偏離軸線，擴孔較大。D、遇有地下障礙物，把鉆頭擠向一側。3）防治措施： A、鉆機就位時，應使轉盤，底座水平，使天輪的輪緣、鉆桿的卡盤和護筒的中心在同一垂直線上，并在鉆進過程中防止位移。

B、場地平整堅實、支架的承載力應滿足要求，在發生不均勻沉降時，必須隨時高速。

C、偏斜過大時，應回填粘土，待沉積密實后再鉆。

2、鋼筋籠變形：

1）現象：鋼筋籠分段太長，加強箍設置不足，風度不夠。2）原因分析

A、鋼筋籠分段太長，加強箍設置不足，風度不夠。B、鋼筋籠在堆放，運輸和吊裝過程中未嚴格遵守技術規程，產生累計變形。3）預防措施

A、鋼筋籠過長時，應分節制作，分節吊裝，然后在孔口焊接。

B、應根據技術規程要求設置加強箍，加強箍必須與主筋焊接牢固。

C、在安裝籠時，宜設置臨時吊裝扁拉擔，以增加剛度。

3、鋼筋籠上浮 1）現象：澆注混凝土時鋼筋籠上浮。2）原因分析：

A、混凝土在進入鋼筋籠底部時澆注太慢。B、鋼筋籠未采取固定措施。3）防治措施

A、當混凝土上升到接近鋼筋籠下端時，應放慢澆注速度，減小混凝土上面上升的功能作用，以免鋼筋龍被頂托而上浮。當鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度時，再提升導管，減少導管埋入深度，使導管下端高出鋼筋籠下端有相當距離時在按照正常速度澆注，在通常情況下，可防止鋼筋籠上浮。

B、澆注混凝土前，應將鋼筋籠固定在孔位護筒上，可防止上浮。

4．電弧焊熔渣殘留： 1）現象：焊縫留有熔渣。2）原因分析

A． 焊接不連續，中斷后再焊時未清除焊渣 B． 多層焊未清除上一層焊縫的殘渣 C． 焊條和焊接電流選擇不當 3）預防措施 A． 正確選擇焊接電流和焊條

B． 嚴格按技術規章焊接，養成焊后立即清除焊渣的習慣。4）治理方法

A． 清除焊渣后補焊

B． 焊渣殘留嚴重，不容易清理，則應用碳刨將焊縫鏟掉重焊。5．錨具碎裂：

1）現象：預應力張拉時或張拉后，錨板或錨墊板或夾片錨的夾片碎裂。2）原因分析

A． 錨具熱處理不當，硬度偏大，導致鋼材延性下降太多，在高應力下發生脆性斷裂。

B． 錨具本身存有裂紋、砂眼、夾雜等隱患或因熱處理淬火、鍛壓等原因產生裂縫源，在受到高應力的集中作用下裂縫發展碎裂。3）防治措施

A． 加強對錨夾片的出廠前和工地檢查，錨夾片的技術要求應符合我國國家標準《預應力筋用錨夾片和連接器》（GB/T14370-93）類錨具的要求，有缺陷，隱患或熱處理后質量不穩定的產品不得使用。

B． 立即更換有裂縫和已碎裂的錨具，同時對同批量的錨夾駢進行逐個檢查，確認合格后才能繼續使用。6.波紋管線與設計偏差較大

1）現象：最終成型的預應力孔道線形與設計線形相差較大 2）原因分析

混凝土澆注時，預應力索管沒有按規定可靠固定。索管被踩壓，移動，上浮等造成索管變形。3）預防措施

A． 要按照設計線形準確放樣，并用U行鋼筋按規定固定索管的空間位置，再用細鐵絲綁扎牢固。曲線及接頭處U形鋼筋應加密。

B． 澆注混凝土時注意保護索管，不得踩壓，不得將振動棒靠在索管上振搗。

C． 應有防止索管在混凝土尚未凝固時上浮的措施 7．波紋管漏漿堵管 1）現象

用通孔器檢查預應力索孔道時發現內有堵塞，采用在混凝土未澆注前索管內先置預應力索后澆注混凝土的，發現先置的預應力索拉不動。2）原因分析

A． 預應力波紋管接頭處脫開漏漿，流入孔道。B． 預應力波紋管破損漏漿或在施工中被踩壓、壓癟。3）防治措施

A． 使用波紋管作為索管的，管材必須具備足夠的承壓強度和剛度。有破損管材不得使用。波紋管連接應根據其號數，選用配套的波紋套管。連接時兩端波紋管必須擰至相碰為至，然后用膠布或防水膠布將接頭縫隙封閉嚴密。

B． 澆注混凝土時應保護預應力索管，不得碰傷，積壓，踩踏。發現破損應立即修補。

C． 澆注混凝土開始后，在其初凝前，應用通孔器檢查并不時拉動疏通。如采用預置預應力索的措施，則應時時拉動預應力鋼絞線或鋼絲束。在混凝土澆注結束后再進行一次通孔檢查。如發現堵孔，應及時疏通。

D． 確認堵孔嚴重無法疏通的，應設法查準堵孔的位置，鑿開該處混凝土疏通孔道。

E． 如不能采用鑿開混凝土的辦法恢復堵孔的預應力管道而不得不將其廢棄，則可起用備用預應力管道或與設計商量，采用別的補救辦法。8．預應力損失過大

1）現象：預應力施加完畢后預應力鋼筋松弛，應力達不到設計值

2）原因分析

A． 錨具滑絲或鋼絞線內有斷絲。B． 鋼絞線的松弛率超限

C． 測量表具數值有誤，實際張拉值偏小。D． 錨具下混凝土局部破壞變形過大。E． 鋼索與孔道間摩阻力過大。3）防治措施

A、檢查預應力筋的實際松弛率，張拉鋼索在采取張拉力和引申量雙控制。事先校正測力系統，包括表具。

B、錨具滑絲失效，應予更換。

C． 鋼絞線斷絲率超限，應將其錨具、預應力筋更換。D． 錨具下混凝土破壞，應將預應力釋放后，用環氧混凝土或高強混凝土補強后重新張拉。

E． 改進鋼束孔道施工工藝，使孔道線形符合設計要求，必要時可使用減摩劑。9．預應力孔道注漿不密實 1）現象

水泥漿從入口壓入孔道后，前方通氣孔或觀察孔不見有漿水流過，有的是溢出的漿水稀薄。鉆孔檢查發現孔道中有空隙，甚至沒有灰漿。2）原因分析

A． 灌漿前孔道未用高壓水沖洗，灰漿進入管道后，水分被大量吸附，導致灰漿難以流動。

B． 孔道中有局部堵塞或障礙物，灰漿被中途賭注，管道排氣孔堵塞，灌漿時空氣無法徹底排出。

C． 灰漿在終端溢出后持荷繼續加壓時間不足。

D． 灰漿配制不當，如所有的水泥泌水率高（3h后超過3%），水灰比大（大于5%），灰漿離析等。4）防治措施

A． 孔道在灌漿前應用高壓水沖洗，除去雜物，疏通和濕潤整個管道。

B． 配制高質量的灰漿，選用的水泥可用強度等級不低于32.5Mpa的普通硅酸鹽水泥,灰漿水灰比宜控制在0.1~0.45,泌水率宜小于2%,最大不應超過3%。灰漿應具有良好的流動度并不易離析，可摻入適量的減水劑和微膨脹劑，但不得使用對管道和預應力束有腐蝕性作用的外加劑，摻量和配方應試驗確定。C． 管道及排氣口通暢。壓漿在從低處往高壓（參考壓力0.3~0.5MPa），待高端孔眼冒溢濃漿后，堵住排氣口持荷（0.5~0.6MPa）繼續加壓，待泌水流光后再堵住孔口。D． 漿。

第二次壓漿應在第一次壓漿出凝后進行。

10.箱梁底板在沿預應力鋼束波紋管位置出現的縱向裂紋： 1）現象

2）采用支架現澆法施工的預應力混凝土箱梁底板，在沿預應力鋼束波紋管位置下出現斷斷續續、長度不等的裂縫，寬度大部在0.2MM以下。3）原因分析

A、形成這一類裂縫的主要原因之一是預應力鋼束的保護層厚度偏薄，加上采用高標號水泥用量偏多，水泥漿含量偏大，導致較大的收縮變形。由于箱梁結構的內約束，包括底板截面的不均勻收縮和波紋管對混凝土收縮的約束作用，導致較大的混凝土收縮應力，超過了當時混凝土的抗壓強度，從而出現了對管道較長，或第一次壓漿不夠理想的，可進行第二次壓沿波紋管縱向的收縮裂縫。

B、箱梁底板橫向分布鋼筋間距偏大。C、箱梁底板預應力鋼束位置不夠合理。D、混凝土振搗不密實，養護措施不到位。E、張拉預應力束的混凝土齡期偏小。3）、防治措施

A、改進泵送混凝土的級配，優化降低混凝土收縮變形的材料配合比，其中包括水泥用量、水灰比、外加劑等。

B、采取技術措施，確保預應力波紋管保護層的厚度，一般不小于5CM。

C、對底板構造鋼筋和底板預應力鋼束的間距采取合理布置。D、加強對箱梁底板混凝土外表面養護工作。E、適當延長混凝土張拉齡期。11.箱梁腹板出現斜向裂縫： 1）現象：

懸臂現澆混凝土拆模后張拉預應力索，腹板混凝土出現裂縫。一種是有規律地出現于底板約呈45斜縫。另一種為沿預應力索管方向的裂縫，往往是靠近錨頭處裂縫開展較寬，逐漸變窄而至消失。

。2）原因分析

A、出現與底板呈45斜縫的原因極大可能是該區域的主拉應力，超過了該處的預應力索和普通鋼筋的抗剪力及混凝土的強度。也有可能是混凝土拆模時間過早，混凝土尚未達到其設計抗壓強度。

B、出現沿預在力索管方向的裂縫的原因往往是由于預應力索張拉時，索管及其周圍混凝土受到較集中的應力，由于柏松效應導致索管及其周邊混凝土受到索管徑向的巨大張力，如分配保護層混凝土不足以抵抗拉應力，則會在其最薄弱處開裂。C、混凝土未達到拆模，張拉的齡期或強度。

D、腹板的非預應力普通鋼筋網、鋼筋間距較大，不能滿足抗裂要求。

E、施工臨時荷載超載或在作用點產生過大集中應力。4）預防措施

懸臂現澆混凝土箱梁腹板斜向裂縫的出現往往是設計、施工、材料、工藝等綜合因素作用的結果，原因比較復雜。但其中必然有一、二個原因是主要的，為此，應針對不同的情況，采用相應的對策。

設計：

。A、布置有彎超預應力筋部位，往往能有效地克服主拉力。因此在先彎超預應力部位應特別注意驗算該部位的主拉應力，并布置相應的抗裂鋼筋。

B、加密普通鋼筋間距以增強抗裂性，必要時可在易發生斜向裂縫的區段，加設鋼絲兩片。

C、在預應力束張拉集中的近錨頭區域，增設鋼筋網片，提高抗壓能力和分散集中力。

施工：

A、施工工況、工藝流程必須與設計相符。如有變更應立即與設計單位聯系，核算無誤后方可施工。

B、混凝土未達到齡期或強度，不能拆除模板，為掌握混凝土的實際強度，可在澆筑混凝土時多制作幾組混凝土試塊，在不同齡期進行試壓。

C、施工時嚴格控制施工荷載，不得有超載或有不同于設計工況的集中荷載。

D、確保混凝土保護層的厚度及其質量。4）治理方法

A、加強觀察，如發現裂縫繼續發展，加寬、錯臺、應立即停止施工，會同有關部門分析原因加固補強，以免釀成嚴重后果。B、如裂縫無繼續擴大和發慌，或逐漸閉合，可待其穩定后預以封閉。

12、箱梁拆模后在腹板與底析承托部位出現空洞、蜂窩、麻面： 1）現象

箱梁澆筑混凝土拆模后，在底板與腹板連接處的承托部位，部分腹板離底板1M高范圍內出現空洞、蜂窩、麻面。2）原因分析

A、箱梁腹板一般較高，厚度較薄，在底板與腹板連接部位鋼筋較密，又布置有預應力筋使得腹板混凝土澆筑時不易振實，也有漏振情況，易造成蜂窩。

B、若箱梁設置橫隔板，一般會設預留人孔，澆筑混凝土時從預留人孔兩邊同時進料，易造成預留人孔下部空氣封堵，形成空洞。

C、澆筑混凝土時，若氣溫較高，混凝土坍落度較小，模板濕水不夠，局部鋼筋太密，振搗困難，易使混凝土出現蜂窩，不密實。

D、箱梁混凝土澆筑量較大，若供料不及時，易造成混凝土振搗困難，出現松散或冷縫。

E、模板支撐不牢固，接縫不嚴密，易發生漏漿，跑模，使混凝土產生蜂窩、麻面。

F、施工人員操作不熟練，振搗范圍分工不明確，未能嚴格做到對相鄰部位交叉振搗，從而發生漏振情況，使混凝土出現松散、蜂窩。3）防治措施

A、箱梁混凝土澆筑前應做好合理組織和分工，對操作人員進行技術交底，劃分振搗范圍，澆筑層次清楚，相互重復振搗長度應取50CM左右，一邊下料。

B、對設置橫隔板的箱梁，混凝土要輪流從橫隔板洞口一邊下料，并從洞口另一邊振出混凝土，避免使空氣封堵在洞口下部，這樣就不易在洞口下部形成空洞。

C、合理組織混凝土供料，如采用商品混凝土，現場宜有臨時備用攪拌設備，以便當商品混凝土因運輸或其他原因帶來供料中斷時予以臨時供料。

D、根據施工氣溫，合理調整混凝土坍落度和混凝土水灰比，當氣溫高時，應做好模板濕潤工作。

E、當箱梁腹板較高時，模板應留人孔處，應重點進行監護，確保混凝土澆筑質量。

13、預應力鋼束張拉時，鋼束伸長值超出了允許偏差： 1）現象：

預應力鋼束張拉時，鋼束伸長值超過了規定的允許偏差范圍，如包含平彎，豎彎的長鋼束其伸長值比設計值偏小，短鋼束的伸長值比設計值偏大。2）原因分析

A、實際使用預應力鋼材彈性模量和鋼束截面與設計計算值不一致。

B、由于預應力預留孔道的位置不準，波紋管形成空間曲線，使張拉時鋼束的摩阻力變大，當張拉到設計噸位時，預應力的實際伸長值偏小。

C、預應力施工工序不規范。如在箱梁澆筑混凝土前已將雙向張拉的預應力束穿好，若澆筑混凝土時產生孔道堵塞，不能用通孔器檢查，張拉時摩阻力會增大，造成伸長值偏小。D、千斤頂與壓力表等預應力張拉機具未能按規定定期進行校驗。也會造成張拉與伸長值不一致。3）防治措施：

A、預應力筋在使用前必須按實測的彈性模量和截面面積修正計算。

B、正確量得預應力的引伸量，按計算的引伸量誤差修正伸長值，引早量的測量為預應力筋的直接伸長量，為此可將預應力伸出千斤頂尾端10CM左右，直接測定預應力筋在張拉前，初始張拉噸位，張拉噸位及卸荷后四種情況的伸長值。

C、確保波紋管的定位準確，為此，應將波紋管的定位網筋，點焊在上、下排的受力鋼筋上，防止澆筑混凝土過程中波紋管上浮。根據需要可進行實測預應力張拉摩阻力試驗，修正設計用的摩擦系數υ值，以調整預應力筋的設計伸長值。

D、若實際發生的摩阻力偏大，預應力鋼束張拉后的實測值，相關較大，此時可考慮使用備用孔道增加預應力束。

14、支承面平整度偏差較大： 1）現象：

支承平面擱置支座上，不全部吻合。2）原因分析： A、支承面模板走樣；

B、支承面預埋鐵件制作變形未予矯正。C、支承面混凝土表面沒有抹平。

D、混凝土級配設計不當，產生過多的收縮。3）預防措施：

A、加強模板的鋼度，牢固地固定預埋件，減少模板或預埋件變位。

B、合理設計預埋件和制訂完善的加工工藝，減少制作，運輸及安裝等過程變形。

C、增強預埋鐵件入模前的平整度檢查。D、減少混凝土的沁水率和收縮率。E、做好混凝土的抹面整平工作。4）治理方法：

A、對鋼質支承結合面，以薄鐵片鑲嵌，或用楔形鐵（或合金）片塞實。

B、混凝土支承面有少量平整度偏差，可用環氧砂漿予以抹平。對較大偏差支承高程又無法修改時，只能鑿除混凝土表層，立模澆筑高標號混凝土或環氧砂漿層。

15、運輸裂縫及斷裂： 1）現象：

預制梁經運輸后，產生裂縫甚至斷裂。2）原因分析：

A、運輸過程中支承位置與設計規定不符，以致構件受力狀態變化，產生過多的附加應力，使混凝土產生裂縫或短裂。B、運輸線路的道路狀況不佳，過大的跳動，構件受振，甚至共振，受力狀態變化。4）預防措施

A、正確設置支承點位置，必要是應增設托架，確保預制梁受力狀態不變化。

B、選擇路況較好的線路進行運輸，行駛保持中等速度，防止急剎車。

C、對薄腹構件，應事行先驗算運輸狀態下的受力情況，必要時應增設托架以保護。4）、治理方法

A、對表面裂縫處進行鑿開，深度直至不見裂縫為止，然后用環氧樹脂或環氧砂漿或專用修補脂進行修補。B、對表面裂縫用專用補脂以注和方法予以封固。

C、斷裂構件的修補方案應經有關單位審核批準后，方可進行修補。

16、構件起吊安全度不夠： 1）、現象

A、起重機吊重安全警報器發出警告信號。B、起重機個別支承點離地。2）、原因分析 A、起重臂的長度與傾斜角構成起重機的工作半徑，起重量與工作半徑成反比，超出額定數值則自動報警。

B、汽車式起重機設計起重量時有一假定起重臂在后側的工作狀態，一旦起重臂處于兩側，起重量就會降低。3）、防止措施

A、合理選擇起重機的型式和額定起重量。

B、妥善安置起重機的位置，使機械在額定工作半徑中工作。

(2)施工隊教育：施工隊教育是新工人被分配到施工隊以后進行的安全教育。內容是加深學習安全知識和安全規章制度，介紹本施工隊所從事的施工項目安全因素和安全防范知識使新工人知道從事本項施工中應注意的安全防范內容。

（3）班組教育。崗位教育是新工人分配到班組后，開始工作前的一級教育。內容是使新工人掌握新崗位安全操作規程，掌握安全方法以及自我保護知識，并通過學習使新工人能達到安全生產的要求。

二、安全機構組成

項目部組成以項目經理為責任人的安全生產機構，主要抓好安全生產工作，負責識別各種安全因素，制定各種安全規章制度，監督檢查安全防護措施，及時消除安全隱患，處理安全事故。

安全管理體系組成圖（見附圖）

三、安全管理保證措施

1、安全生產責任制

第三篇：質量安全保證措施

大廈玻璃幕墻質量、安全文明生產和主要措施

13.1保證工程質量的措施

1）建立及健全質量保證體系，開展質量專題活動，堅持工程質量檢查評定制度。

2）組織本項目的施工管理人員和專業人員認真參加圖紙會審和設計交底，使之熟悉并掌握圖紙，了解設計意圖和關鍵部位質量要求和施工措施，質量管理人員參加施工組織設計審核工作，提出保證分項工程質量的方法、措施，協助做好質量交底。

3）凡工程須用的材料、成品、半成品，構配件及設備嚴格按質量標準供應，并做好儲運、保管工作，供應部門所有所供產品的合格證，某些按規范規定的產品要配備抽查復試報告，并進行事先檢查，質量管理人員對提供的產品進行抽查監督，凡不符合質量標準的產品，無合格證明的一律不準使用。

4）在施工過程中，發現違法順序，不按圖紙，不按施工方案，不按操作規程實施，質量部門有權制止上下道工序施工，督促其整改并進行復查，符合標準后方能繼續施工。

5）放線后要作好技術復核工作，各控制線（軸線、標高線）均需核對準確無誤后方可施工。

6）所有構件在生產過程中，必須做到自檢、互檢、專檢，每種構配件必須首件自檢，并經班組長檢查合格、質檢員確認合格后方可生產。

7）在生產過程中質檢員應隨時抽樣檢查（每種構件不得少于5件），當其中1件不符合要求，應加倍抽查，待復檢合格后方可出廠。

8）在安裝過程中，應互相檢查，發出問題隨時解決并及時匯報，經質檢員檢驗合格后，才可進行下道工序。

9）幕墻、門窗構件的加工應符合圖紙要求，其精度應滿足檢驗規則的規定。

10）結構膠使用前應檢查品種、牌號、生產日期和使用有效期是否符合設計要求，并進行剝離試驗和蝴蝶試驗，合格后方可使用。

11）玻璃板塊在注膠前，應對玻璃和玻璃框架用溶脂性、去污性、揮發性強的二甲苯或丙酮清洗，周圍的工作環境應潔凈，通風良好。應配備滅火器，并嚴禁在工作間吸煙，操作時應嚴格按操作規程進行。

12）所有焊接處應牢固，表面無裂紋、夾渣和未溶合等影響結構牢度的焊接缺陷。現場焊接處須及時做好表面防腐處理。

13）加強隱蔽工程的質量檢查及辦理簽證手續。14）堅持按設計圖紙、施工驗收規范施工。13.2安全文明生產的主要措施：

1）安裝施工時嚴格執行國家、市以及企業有關安全生產的法規、規程和安全生產制度。健全和貫徹落實工程安全生產責任制，切實做好“安全第一”和“預防為主”的方針，做到安全生產和文明施工。

2）加強安全生產教育、班組設立安全員，經常檢查執行安全生產的規章制度。

3）所有參加施工的作業人員必須經安全技術操作培訓合格后可進入現場施工。特殊工種必須持操作證上崗作業，嚴禁無證上崗作業。各工種、各工序施工前均應由施工負責人進行書面交底后進行施工作業，當生產與安全發現矛盾時，必須服從安全，施工負責人不得強制工人違章冒險作業。

4）安全員應根據本工程項目的特點，結合安全生產制度和有關規定，經常進行現場檢查，如發現不安全情況，有權責令停止施工，并立即報告項目經理，經處理后方可繼續施工。

5）進入施工現場人員必須戴安全帽、安全帶、工具袋，以防人員以及物件墜落。

6）施工前必須仔細檢查腳手架的牢固程度，電動工具應檢驗絕緣性能的可靠性，施工機具應檢驗安全保護裝置的可靠性。

7）在高空處作業必須系好安全帶，遇強風、暴雨、大雪等惡劣氣候應停止露天高空作業。工作時必須認真負責、謹慎操作，嚴防重物下墜傷人。

8）安裝玻璃應對手持吸盤進行檢查，并作吸附重量試驗，禁止使用無吸附力的吸盤，防止玻璃脫落，砸傷行人。

9）施工現場的電器設備設施必須建立安全管理制度，現場電線、電器設備、設施必須有專業電工經常檢查整理，發現問題立即解決，凡是能觸及或接近帶電體的地方，均應采取絕緣保護以及設立安全距離等措施。

10）電焊操作必須嚴格按照操作規程，現場動用明火前必須按規定辦妥動火證并配備必要的消防器材，作業時注意周圍環境，清除周圍雜物和易燃易爆物品。在焊件下方架設接火頭，設專人監護。

11）焊接及安裝時禁止在一個工作面上二個不同高度處同時工作，如確屬必要應采取有效的安全措施，架設防護棚罩。

12）使用砂輪切割機、角向砂輪等磨削工具時，應清除四周易燃物品，火花飛濺的正向應有不燃物體阻擋。

13）施工所需的易燃物品要有專人妥善保管，現場堆放必須符合防火安全要求，并設“嚴禁煙火”的警告標志，并配備滅火器。應定期檢查滅火設備和易燃物品的堆放處，消除火警隱患，加強對電焊、氣焊設備的整治，加強防范工作。

14）現場膠帶紙、包裝紙等易燃物品應隨時清理干凈，并堆放到指定地點。

15）現場主要部位上設滅火器，其周圍不得堆放材料及工具，消防道路要保持通暢，各種消防器材不得隨便動用，保持設備有效。

16）進入施工現場嚴禁施工人員吸煙。

17）發生事故及事故苗子，必須做到“三不放過”：事故（苗子）原因分析不清不放入過，事故（苗子）責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過。

18）施工現場的“四口”，必須用欄桿或蓋板等加以保護。19）各種機械設備，均需專人專機負責操作和管理，所有用電設備做好接零及接地裝置。

20）了解自己的工作內容、職責范圍及工作程序。

21）對不合規范要求的工器具及時更換，施工完畢落手清，（經常清掃、整理現場，保證現場平整，交通道路暢通）。

22）妥善安置材料的包裝箱、包裝紙等廢料，不隨便亂扔，堅持文明施工。

23）與兄弟單位搞好團結，互相尊重、互相體諒、互相幫助。24）采取一切可行性措施，將施工噪音降低到最低限度，保證周圍居民的正常生活。

25）文明施工是企業形象、信譽的窗口。本工程項目管理人員及施工班組必須做好這一項工作，各負其責，從而促進整個工程的場容工作。

第四篇：質量安全管理措施范文

質量安全管理

質量是企業的生命，安全是職工的生命，百年大計，質量第一，安全第一，預防為主，兩者都是企業的頭等大事。公司把質量安全管理擺在施工管理的重要位置，確立“以質量求信譽，爭市場，促發展”的質量方針和“實現質量與效益同行，達到全國同行業先進水平”的質量目標及“加強勞動保護，執行安全管理法規，搞好安全生產，保證安全生產”的目的，加大質安管理的力度，采取有力而實際的措施，做了很多具體工作。

一、質量監督管理

優良的工程質量是企業在市場競爭中取勝的法寶。公司的質量監督工作，就是以國家頒布的各項標準、規范、規程為準則, 以爭創優質樣板工程, 推行ISO9000?體系標準為保證, 建立機構上配套、責任上明確、制度上健全的運行機制, 理順經濟效益和工程質量兩者辯證統一的關系, 堅持走質量效益型企業之路。工程質量穩步提高，保持100%合格率，優良率穩定在90%以上。

一是建立健全質量管理機構，完善質量管理制度, 明確各級管理職責。

公司設立了質量安全委員會, 作為公司質量安全工作決策機構, 其

辦

事機構為質量安全部； 下屬二級公司、分公司成立了質量領導 小組, 辦事機構為質量安全科； 工號成立質量安全管理小組, 施工班組設兼職質檢員?,從而形成從上到下的質量管理網絡體系。在管理實踐中, 公司根據國家有關的各項規范、規程、標準, 結合企業管理和施工生產實際, 逐漸形成了一整套包括機構建設, 人員培訓, 操作流程, 檢查制度, 獎罰標準、專業施工管理規定等在內的質量管理運行機制。各二級公司、分公司(處)健全質量管理機構, 二級公司、分公司?(處)的質安科要按職工總數的5‰選配專職質量檢查人員,?每個工程現場均配備專職質量、安全檢查人員?,并充分發揮其監督檢查作用, 做到機構健全,?各級技術、管理人員責任明確, 充分調動各方面人員的積極性。

為強化質量獎懲約束機制, 保證人力、物力和財力的投入, 公司和下屬企業都設立了質量安全獎勵基金;實行工程“質量安全保證金”制度, 把工程質量的優劣與員工工資獎金及干部職務的升遷直接掛鉤, 進一步提高了全員質量意識。同時, 在全公司推行質量否決權制度, 所有工程進度款必須在工序合格, 并經主管質量工程師和項目經理同時簽字認可后方可由財務劃撥。

公司先后制訂了《質量安全獎罰標準及管理辦法》、《開展安全達標、質量創優競賽活動及評選優秀安全第一責任人、優秀質量第一責任人和優秀安全主任、質安員實施辦法》和《下屬公司、(廠)處質量安全獎勵基金及管理辦法》等規章制度，對有違反圖紙和施工規范、管理規定要求,?造成缺陷或嚴重后果的, 都有具體罰款數額的規定。二是開展全員質量培訓活動, 提高技術、管理人員的質量管理水平和工人的實際操作技能，加強質量意識教育。

公司在經營生產的實際中，堅持“質量第一”、“為用戶服務”，狠抓質量意識教育。公司領導經常利用工程會、質量會、年終總結會、布置工程任務會等各種場合大講提高工程質量的意義,擺明質量與企業、?質量與信譽、質量與進度、質量與效益、質量與個人利益等方面的相互關系。同時要求各級領導逐級向下宣講,直至全體職工。公司每年投入幾十萬元的專項資金開展教育和培訓, 專門成立了培訓中心, 用“請進來教, 送出去學”的辦法, 不斷提高員工業務素質。針對操作工人多為外來民工的實際特點, 重點組織工人學施工規范, 加強各級質量教育和培訓工作。認真落實班長、兼職質檢員、操作工人的質量責任和班組質量自檢, 開展班組學習操作技術、規范、標準和技術比武等活動。施工生產前, 對各工種操作工人進行質量教育和技術培訓。

三是加強施工現場質量管理,消除質量通病隱患。

公司堅持把質量管理落實到施工現場, 實施全過程管理, 作為努力和強調的方向，從而起到確保工程質量, 促進施工管理水平提高的目的。主要有以下八條措施：

1、按規定配備施工現場管理機構, ?保證現場質檢員的到位, 保證施工質量檢查落到實處。分公司質安科人員都能到工地進行直接的質量管理。公司質安部對全公司在建工程項目進行分片分項目管理, 分工負責, 由具體責任人員對所分管工號的質量進行指導、監督和檢查。

2、?工程項目開工前必須成立質量管理領導小組,制訂各項質量管理制度和具體措施,建立有效的質量約束機制。小組各成員要求做好質量管理的宣傳教育, 進行日常質量檢查,參加隱蔽工程驗收, 對工序的質量進行檢驗評定等。?嚴格把關, 層層落實, 對工程質量實行有效的控制。

3、堅持把好生產原材料進貨關, 檢驗關, 保管關, ?使用關, 保證工程使用的是質量合格, 符合設計和規范要求的原材料。每個工地都有專門的試驗員負責原材料的送檢, 試件的制作和送檢等檢驗工作。同時, 試驗樣品如試壓塊、試拉鋼筋的制作過程中, 安排專門技術人員監督進行,對不合格材料按照程序文件的規定立即予以退貨處理。

4、堅持樣板工序引路制度, 每道工序都要求先做好“樣板路段”、“樣板房間”和“樣板橋段”, 并組織工人現場觀摩學習, 成功后再展開全面施工。有的工地對新施工項目還組織到別的工地進行觀摩和交流, 回到工地再組織試生產, 成功后再鋪開施工。

5、實行施工責任人掛牌制度, ?將該項目的施工主要責任人員掛牌標識, 強化質量意識和責任, 一旦發生問題便于追溯。對框架結構的混凝土澆灌施工, 每段每層的振搗手、施工員等主要責任人員均進行掛牌, 標明產品生產責任人。這是以“人的行為”為主體實施和引導質量管理的實踐。

6、堅持對當天的生產產品當天驗收, ?市政道路工程施工, 對當天施工的砼路面當天由工地質檢員組織班組長進行驗收, 實測各項驗收指標的合格率, 并與當天工人的工日、獎金直接掛鉤, 獎優罰劣, 調動工人的質量責任感和生產積極性。

7、重點抓好公司和下屬單位的質量定期和不定期檢查, 發現質量隱患, 找出差距,?采取措施督促整改, 堅持“檢查→整改→復查”的較為嚴密的質量監控流程。

8、開展專項質量活動, 進行多方位管理。促進各項質量管理制度和措施得以落到實處。如開展“施工質量通病專項治理”、“樣板引路”以及“創優質樣板工程”活動等, 把局部或階段性的成果及時推廣和鞏固, 以點帶面, 不斷提高施工技術質量水平。

公司每年的質量工作計劃中, 都安排多項質量專題活動。如工程質量回訪、現場觀摩、交流會等。通過一系列質量專題活動,不斷從多方面推動質量管理工作向前發展。

四是貫徹國際標準, 積極推行ISO9000質量體系。? 為了規范施工管理活動, 積極向國際慣例靠攏，公司大力推行ISO9000質量標準，于1995年7月通過了廣東省質量認證中心ISO9002標準質量體系認證，成為全國首家通過ISO9000質量體系認證的市政施工企業,認證范圍已覆蓋市政道路、?給排水工程、橋梁工程、房建工程、商品混凝土等建筑施工領域。ISO9000貫標工作, 使公司的各項管理工作如材料管理、設備管理、工程投標、施工生產和計量管理、試驗等工作更加規范化、程序化，從而有效控制了生產的各個環節，減少了因管理不善及質量問題而造成的不必要的損失，提高了經濟效益。

五是大力開展企業科研和QC攻關活動, 積極推廣新技術、新材料、新工藝, 依靠科技進步保質量, 創效益。

公司近幾年把開展企業科研推廣活動列入重要的議事日程,作為增強企業發展后勁, 提高施工技術水平的重要舉措。公司于1995年6月成立了市政科研所，開深圳市建筑行業企業自辦科研機構的先例, 自主開發或與全國知名高校“聯姻”, 利用公司資金上的優勢, 合作開發新技術、新材料、新工藝, 主要在建筑新型材料的開發、推廣和應用上尋找突破口, 面向市場, 促進科技成果的迅速商品化。

二、安全監督管理

重視安全, 保障安全, 在安全生產的條件下求效益,是公司的安全監督管理工作的追求。達到建立健全安全管理體系;抓好全員安全教育, 認真貫徹安全“一標三規范”和國際167?號公約;重點抓好施工現場的安全管理，防微杜漸,?實現安全生產。公司1996年被評為“深圳市安全生產先進單位”、“1991-1996廣東省安全生產先進單位”，參加了建設部在廣東省汕頭市召開的全國安全生產經驗交流大會并發言。1997年獲得深圳市“施工安全生產先進單位”和建設系統安全生產知識競賽二等獎。

一是立好前提，建立健全安全管理體系,?保證合理的安全投入。

建立完善的安全管理體系是企業搞好安全生產工作的基本前提。公司堅持以一把手為主的“六大”安全生產管理保證體系。首先從機構設置及人員配備上入手，公司成立了質安委, 由總經理擔任主任，對全公司的安全生產工作實行全面的領導,配一名專職安全主任協助；各下屬公司、工程處（廠）、工號也都成立了安全生產領導小組，總公司設有質安部, 為總公司安全管理職能部門,下屬單位都設有質安科,對各級安全生產工作的具體落實進行檢查監督；人員配備明文規定下屬單位必須按職工總數的 6‰ 選配專(兼)職安全主任、專職安全員，勞務工較多的按7‰配置,各施工現場必須配備一名以上專職安全員。公司還將一大批懂技術、肯鉆研、肯吃苦的年青人充實到安全管理隊伍，形成一個以高級工程師、博士、研究生、本科生、以及一批經驗豐富的老安全員組成的合理梯形人員結構，保證了全公司安全管理隊伍具有了較高的整體素質。其次在體系運作方面上落實。實行各級人員崗位責任制?,保證總公司、下屬公司、廠（處）、施工現場和班組四級安全管理人員嚴格到位，實現了安全管理體系的高效運作, 使安全生產工作縱管到底、橫管到邊, 級級有人管, 層層有人抓落實。

為保證各工程現場及作業場所的安全生產,公司實行了“質量安全保證金制度”和“質安獎勵基金制度”, 在每項工程開工時, 從工程款中提取預算造價的5‰ 作為該工程的“質量安全保證金”, 施工期間, 若沒有出現大的質量、安全問題, 工程竣工后,則退還保證金;?若施工期間出現安全問題, 則依據公司規定, 對該工程的質安保證金進行相應的扣除。同時, 還依新開工工程預算造價, 提取1‰ 作為“質安獎勵基金”,對質量安全管理好的項目組和有功人員進行獎勵。這些制度實施以來, 有效地以經濟手段促使了各單位搞好安全生產, 為全公司的安全生產管理提供了雄厚的物質保障。

二是打好基礎，不斷建立健全安全管理規章制度。

公司根據國家、省、市有關的安全生產和勞動保護的法規，結合內部的實際，編制、完善了一批適合本公司特點的安全管理制度，近幾年出臺的有《土石方爆破工程管理規定》、《施工（生產）現場防火規定（試行）》、《“安全交底卡”實施辦法》、《人工挖孔樁與深基坑（溝）工程施工安全管理及防護若干規定》、《關于職工安全教育的若干規定》、《質量安全獎罰標準及管理辦法》、《天健公司安全主任制度實施細則》、《開展安全達標、質量創優競賽活動及評選優秀安全第一責任人、優秀質量第一責任人和優秀安全主任、質安員的實施辦法》、《下屬公司、（廠）處質量安全獎勵基金及管理辦法》、《工程現場文明施工管理若干規定》以及公司安全管理綱領性文件《建筑施工安全管理規定》等數十項。公司統一印制下發了《質量安全檢查日記》、《三級安全教育登記表》、《班組班前安全活動記錄》、《班組日記》、《職工傷亡事故報告表》、《工程線月度安全報表》等，?制訂頒發了《塔吊、井字架提升機、施工電梯、腳手架、施工用電、模板支撐、臨邊洞口防護驗收實施細則》和《關于開展“防止高處墜落、坍塌、觸電和中毒'四大傷害'專項治理活動的通知》等規定, 安全管理監督日趨科學化、規范化和標準化。

三是抓好教育，不斷強化全員安全意識。

公司始終重視全員安全教育、培訓和宣傳工作。組織公司及下屬單位兩級領導班子、在職安全管理人員、工程技術管理人員和機關其他人員參加的全員安全教育培訓班，請市勞動局安全監察處和市安監站的專家給培訓班講課，舉辦了架子工、電焊工、電工、新上任質安管理人員和工號長安全學習班，并送一部分安全管理人員到市內接受安全主任培訓。公司編印《建筑工人安全手冊》8000冊, 要求各工號管理人員和操作工人人手一冊, 使之成為工人安全教育和安全自我防范的指南, 此做法得到了市建設局和市施工安全監督站的肯定。

在每年安全活動周及安全月期間, 公司都組織各種形式的安全教育活動，觀看安全教育錄像片, 發放安全教育圖冊;懸掛大幅標語, 張帖安全宣傳畫;組織全員安全知識考試、參觀、學習其他兄弟單位在安全生產及安全管理方面的好的做法和先進經驗等,使公司安全管理水平得以不斷提高。

四是搞好管理，認真貫徹執行注冊安全主任制度。

全面推行企業注冊安全主任制度。公司于1996年3 月制定公司安全主任制度實施細則,在全公司范圍內貫徹執行注冊安全主任制度, 按規定聘任了21名具有較高安全技術素質、責任心強并持有深圳市”注冊安全主任資格證書“的安全主任。各級安全主任作為同級企業安全生產第一責任人的助手,做了大量的工作，規范、強化了整個公司的安全管理, 為全公司的安全生產提供了有力的保障。

五是抓好現場，加強定期安全檢查和專項檢查。

公司始終堅持開展在施工現場多種形式的安全檢查，以能及時發現施工生產中人的不安全行為和物的不安全狀態, 消除不安全因素，保障安全生產。在安全檢查中加強了定期和專項安全檢查。堅持施行公司季度檢查, 下屬公司的月度檢查?,工地的半月檢查等定期檢查制度。近年,還根據生產季節、氣候特點及公司實際,每年都開展了多次定期安全專項檢查和安全管理活動。七月施工用電專項檢查，每年一次的安全防護用品打假檢查，一次”防止高處墜落、坍塌、觸電和中毒'四大傷害'專項治理活動“，春節開工前的安全教育活動，五月份”安全生產周“、八月份”安全生產月“活動，九---十二月的”百日安全無事故競賽活動“。在具體的安全檢查等管理工作中，堅持把施工現場作為重點。各施工現場做到每天日常檢查。尤其是塔吊、施工電梯、井架等機械設備，開展班前檢查和班中活動，隨時消除隱患。對重要部位、重要設施、重要工作還實行安全責任人掛牌登記, 分工負責管理制度,井架提升機、塔吊驗收合格掛牌制度。對高層建筑和隱患較多的工程，進行重點檢查，抓住隱患不放。現場檢查中，做好塔吊、施工用電、井架、施工電梯、腳手架、模板支撐、洞口臨邊防護等項檢查驗收。對特種作業人員的管理上，實現特種作業人員持證上崗。

在安全檢查和安全活動中, 依據公司《質量安全獎罰標準及管理辦法》, 根據檢查結果, 對有關單位和工程現場實行了”重獎重罰“, 對受檢工程安全平均得分最高的單位, 獎勵5000元并授予”安全生產先進單位“流動紅旗一面;對安全生產先進單位以外的安全得分最高的工號獎勵3000元并授予”安全優勝工號“流動紅旗一面;對得分85分以上者獎優良獎金2000元;而對安全綜合得分70分以下的工程則處以3000元的罰款;對安全綜合得分50分以下的工程,?處以5000元的重罰, 并根據實際情況, 發出限期整改通知和停工通知。對平時巡檢中檢查出的安全問題和違章現象, 也都根據公司的制度規定進行處罰并下發限期整改通知單或停工整改單責令整改。通過重獎重罰,以強有力的經濟手段促使各單位對安全監督管理做到齊抓共管。

六是樹好形象，貫徹國際167號公約。公司選派人員參加了深圳市組織的國際167 號公約學習班，并在公司內部組織50人集中學習的”國際167號公約培訓班“,對167 號公約有了系統全面的認識。專門成立了總公司、下屬公司(工程處)、施工現場三級文明施工領導小組，具體抓工地的文明施工，形成了專管成線，群管成網的文明施工管理體系。

首先，公司制定了《工程現場文明施工管理若干規定》及《文明施工檢查評分表》, 從工程現場的場容場貌、料具堆放、暫設工程、環境保護、文明作業、生活衛生、員工著裝和標志等幾方面對所承建的建筑工程和市政工程現場及各生產作業場所提出了具體要求。將文明施工貫穿于生產全過程, 公司的文明生產邁入了制度化、規范化的軌道。

其次, 抓文明施工樣板工程帶動其它工程。公司把香蜜三村3#樓高層，當成全公司質量、安全、文明施工的一個”窗口“,曾在中央電視臺新聞30分中播放過，接待了包括全國政協副秘書長、建設部領導和全國安監站站長在內的六十七家單位共1500多人的參觀，為公司爭得了榮譽。公司對擔負施工的市政總公司建筑公司及香蜜三村3#樓重獎36.8萬元。在榜樣的帶領下，公司相繼涌現出一大批在文明施工和安全管理方面進步甚大的工地。涌現出交通監控中心大廈、沙頭角保稅區1#倉、地鐵水晶島站等一大批文明施工樣板工程,為公司樹立了良好的企業形象。

三、工程創優 公司自成立以來就一直把工程創優作為施工管理中的一項重要工作來抓，堅持把每一項工程變成一塊閃光的金牌, 以優良的工程質量贏得良好的信譽, 廣交朋友, 擴大市場份額，爭取”干一項工程、樹一塊牌子、交一方朋友、拓一片市場“，”鑄名牌精品工程，樹天健企業形象“。開展了一系列工程創優工作。

制定公司計劃，將工程創優工作列為質量計劃的一項重要內容，并對重點創優項目在計劃中明確工程項目，同時要求各下屬單位在年初制定本單位的創優計劃，明確創優項目的工程同時制定單獨的工程創優措施，使全公司的創優工作具備較強的計劃性。在具體的施工中嚴格實施創優措施，將創優工作貫穿于施工全過程，并將創優工作與質量通病治理相結合，認真治理質量通病，嚴格把好質量關，保證各項工作都能達到優質工程標準。同時還認真實行質量獎勵基金及質量保證金制度和質量一票否決權制度, 強化全員質量意識, 使創優工作成為全員上下自覺的行動。

完善創優機制，制定各種措施，鼓勵下屬單位積極爭創優質樣板工程。在深天健質安委〔1995〕第18號文《質量安全獎罰標準及管理辦法》和深天健質安委〔1998〕第08號文《關于鼓勵下屬單位積極爭創優質樣板工程的規定》中，以文件形式明確規定，對優良工程和優質樣板工程做出獎勵和補貼: 凡是獲得優良工程的單位，公司按該工程造價的0.6‰進行獎勵，創出市優質樣板工程的單位, 公司按該工程造價的2.5‰進行獎勵和2‰ 進行補貼;獲得省優質樣板工程的再按工程造價的1‰進行獎勵和2‰ 進行補貼;獲得魯班獎或金杯獎的單位, 再按工程造價的4‰ 進行獎勵和6‰進行補貼。同等條件下, 集團公司在分配工程任務時, 還對獲獎單位優先考慮，對在創優工作中有突出貢獻的個人,公司也給予一定的獎勵。

在創優措施激勵和各單位的共同努力下，公司工程創優工作取得了較好的成績。

四、質量保證

為保證工程質量，保證質量的監督管理和落實，使質量保證做到規范化、標準化，做了一系列的工作。

一是開展全面質量管理

1991年公司開始推行全面質量管理，1992年制定了相應的工作標準和有關的管理制度。數年的貫徹實施，公司質量管理初具模式，漸見成效，為推行ISO9000標準打下基礎。在進行全面質量管理的過程中，公司積極扶持QC小組活動，建立有效的激勵機制，涌現出一大批有實際應用價值的QC成果。公司每年定期組織QC成果發布會，對優秀QC成果及時向全公司推廣，使其及時轉化為生產力。六年多來，公司獲市優成果15項，省優QC成果2項，國優（部優）QC成果4項。其中”高效砼配合比的比較研究“僅在一項工程中就節約資金50余萬元，獲得了”全國工程建設優秀QC成果獎“；”臺背回填技術“QC項目技術成果在廣東深圳至汕頭高速公路全線推廣使用，解決了長期困擾道路橋梁建設的橋臺填土質量通病和”跳車“現象，受到廣東省政府有關部門的高度評價，該QC項目榮獲中國質量管理協會優秀QC成果獎；”鋼筋砼池體滲水治理“QC成果有效地解決了長期困擾水池施工滲漏的問題，該QC成果榮獲”建設部優秀QC成果獎“；大跨度隧道攻關QC小組針對全國少見的大厚度濕噴工藝進行攻關，填補了公司在淺埋暗挖濕噴工藝的空白，該項QC成果榮獲”全國優秀QC成果獎“。公司第六屆QC成果發布會上又涌現出一批高質量的QC成果。如試驗室”濕噴施工中液態速凝劑的試驗方法的探討“、開發公司”解決土釘墻支護難題“、路橋一公司大跨度隧道淺埋暗挖施工”不滲不漏 層層設防“等，在活動中大膽采用新技術和新方法，成功地解決了工程施工中的難題，填補了公司乃至該領域的空白。

二是實施ISO9000質量保證體系

進入九十年代，深圳市政建設相對飽和，加上各施工隊伍大量涌入，建筑市場競爭日漸激烈，公司面對上述事關企業發展的兩個方面的壓力，在推行了全面質量管理的基礎上，1994年公司決定通過建立質量管理和質量保證體系，推行ISO9000國際標準，規范質量管理，提高工程質量、企業素質和市場競爭力，走擴大內涵的質量效益發展之路。

1994年初，我公司向深圳市技術監督局自愿申請質量體系認證。市技術監督局根據企業申請和全市推行ISO9000系列標準情況，將天健公司定為深圳市建筑業開展質量體系認證的試點企業。公司”ISO9000推行辦"在深圳市康達信認證咨詢中心的指導下，依據ISO9002標準的要求，結合市政工程施工的特點，建立體系框架，編寫了多達16萬字的公司質量體系A版文件（程序文件31份，作業指導書四套共63份）；在擴大橋梁工程和建筑工程認證時又編寫了相應的程序文件和作業指導書，作業指導書由63份增加到112份，程序文件32份，體系文件20多萬字。

公司質量體系認證工作從1994年4月開始，1995年7月市政工程施工通過廣東省認證中心組織的ISO9000質量體系審核，成為全國市政行業中第一家獲證企業。此后公司根據公司發展的需要，擴大認證范圍，于1996年11月通過橋梁工程認證，1997年3月又通過了建筑工程認證，公司的施工項目全部通過ISO9002-94標準認證。1998年8月我公司又順利通過了換證監督審核，在ISO9000標準貫標實踐中，我公司注重人才的培養和組織機構的設立，建立了一支有43名內審員組成的內審員隊伍；公司總部設立ISO9000辦公室，各分公司、部門設專職人員負責ISO9000貫標工作，有力地保障了日常工作中ISO9000標準的貫徹落實，有效地保證了一年二次的內部審核的質量。另外根據一年一次的管理評審，通過內審和外審中發現的問題不斷完善公司的質量體系文件，有力保證了質量體系的適宜性和有效性。

第五篇：質量安全保證措施

質量保證措施

為了確保工程優質、高效地完成，施工時對各個關鍵工序進行嚴格控制，對工地施工人員進行嚴格培訓，對不同的工種進行不同的質量安全教育，對技術人員要求必須持證上崗，目前持征上崗率達到85%，為工程的質量奠定了良好基礎。

一． 成孔施工

1． 為了保證成孔質量每個孔，技術組都給鉆機下達技術交底，使每個人都了解成孔工藝。護筒采用4—8毫米厚鋼板卷制而成，直徑為樁徑的1.2倍，根據地層情況護筒埋深不小于3米，護筒埋設前先根據樁位引出四角控制樁，經技術人員復測無誤后進行埋設護筒工作，護筒周圍用粘土填實，避免漏漿，護筒埋設偏差不大于20mm，對護筒周圍0、5-

1、0米的范圍內要保證為夯填粘土至筒底0、5米以下。

2． 護筒埋設完成后，技術人員要及時測量護筒標高，并對護筒埋設偏差進行校正，以此作為下步成孔深度的控制依據。

3． 鉆機鉆孔時采用制備泥漿護壁，泥漿采用合格的粘土加清水攪拌成懸浮泥漿，根據工程地層條件，要求泥漿比重控制在1.05-1.15,粘度16-185,含砂率都要小于等于4%。

4． 鉆機鉆頭準確對位，符合要求后方能鉆進，鉆進過程中要及時補充制備好的泥漿，鉆進過程中液面不低于護筒底面，提鉆后護筒內穩定液面高于護筒底部不少于1米，在鉆進過程中注意觀察巖性變化，做好記錄工作，做出鉆進過程巖層變化柱狀圖，成孔自檢合格后并提交監理工程師驗收合格后，馬上進行清孔，清孔時需將附于護壁的泥漿清洗干凈，將孔底的沉淀泥砂等沉淀物清除，清孔后對孔底的沉淀物厚度進行檢查，其厚度不大于30厘米，清孔檢查合格后，開始下鋼筋籠及導管。

二、鋼筋籠制作

首先由技術人員進行交底，鋼筋籠分節制作，主筋連接采用閃光對焊或電弧焊，根據施工圖紙設計下料制做螺旋筋、加強筋；鋼筋籠成型采用搭接單面焊，搭接長度不少于10d（d為鋼筋直徑）；加強筋與主筋點焊，焊接要牢固；螺旋筋與主筋綁扎，同時每圈可與主筋點焊4點，鋼筋籠成型 時，要將主筋接頭錯開，同一截面接頭數量不超過主筋總根數的50%，相鄰接頭縱向間距應大于35d，并不得小于50mm，鋼筋籠制作偏差嚴格按規范要求執行自檢合格后，提交監理工程師驗收，合格后方可使用。

三、砼攪拌

1、砼結構的材料要求 水泥采用牡丹江42.5水泥，水泥來源由指揮部提供，按規定進行二次試檢，骨料應為清潔、堅硬、耐久、無外包層、勻質不含結快，軟弱或片狀顆粒不超出規定，且粘土、塵土、鹽堿、云母、有機物或其它有害物質，不超出規定，細骨料為顆粒堅硬，耐風化的天然砂。

2、砼施工時嚴格把握用料準確性，嚴格加強對各種規格的骨料監控，分清各部位砼的用料，杜絕大徑碎石參與小徑碎石的砼施工，對碎石和中砂按規范要求進行篩分，此項工作的監控由現場施工負責人及技術人員共同來做。

3、嚴格保證砼施工的配合比，尤其要把握水灰比和坍落度的要求。要求砼坍落度為18-22cm，坍落度損耗不大于2cm/n，砂率4 %，水泥用量不少于420kg/m3，水灰比為0.5-0.6。

4、砼施工中應經常檢查攪拌站的施工配合比，及時抽檢水灰比及坍落度，砼攪拌應保證其要求規定的攪拌時間，也不能超時攪拌，砼攪拌時待粗細骨料拌勻后再注水攪拌，對電子秤經常校核，保證電子秤滿足要求，準確稱量，砼施工應立即對砼的配合比進行校核，以保證砼在施工過程中滿足配合比要求，嚴把進料關，每次進料應由技術人員、質檢人員進行檢驗骨料是否為要求的粒徑，級配等各項指標滿足要求后方可使用，用料時準確用料，杜絕錯用、混用，保證標準的、高質量的施工。

5、砼的運輸時間不宜過長，攪拌站及料場應合理設置，保證出機砼以最短最快的時間運到施工部位，并及時澆注，避免因長時間運輸而導致砼離析。

6、所有的砼材料，各組成部分分別按重量或按經校正原體積稱量，稱量設備精度應準確到±0.4%,并至少每周校正一次或按監理工程師指示辦理,砼的生產進度應使澆筑連續作業,即在澆筑砼時無初凝現象,砼運輸中無攪拌設備時,則自水泥進攪拌機至送到工地并出料完畢的時間應不超過20分鐘，砼拌合設備采用單機生產力不低于25m3/n的拌合機，砼集中拌合時，拌合時間不應小于90秒，在攪拌摻有外加劑混凝土時，攪拌時間適當延長1-2min。

7、混合料的質量控制：配備有能力，有經驗的試驗人員負責拌合操作及全面質量控制。

8、灌注水下砼必須連續進行，為保證一次灌注足夠的數量砼，裝滿一斗灌一斗，儲存斗容量一般為導管的總體1.5倍或2-3倍,高樁孔的體積為了隔水以保證砼質量 ,在導管內安裝一個皮球,使其能阻水并能平穩浮出水面,使用前在導管內進行試驗,能通過導管的皮球方能使用,在灌注時,每根樁必須制作不少于3組(9塊)的試塊。試塊妥善養護，強度測試后，填寫檢測報告單，灌注時間砼的深度、導管埋深、導管拆除、以及發生的異常現象等，指定派專人記錄。

四、砼柱

柱中砼應在一次連續作業中澆筑完成。

五、蓋梁砼

1、蓋梁橫板支立需搭設雙排腳手架固定型組合模板，幫寬部分蓋梁，砼用翻斗車將砼熟料運到舊橋上，用人工手推車通過平臺平倉，接橋蓋梁砼用翻斗車通過棧橋運送到平臺上，人工入倉，澆筑順序采取先澆注懸臂后跨中，然后逐次向支點合攏的順序。

2、砼振搗工應經過嚴格的崗前培訓，充分掌握砼施工中的振搗工藝，砼施工振搗前應經工程技術人員的作業交底，進一步的熟悉振搗工藝要領，進而達到熟練掌握砼振搗作業的目的。振搗時采用認可的機械振搗器使全部砼密實，它應以每分鐘不低于4500次沖擊頻率傳遞、振動砼，并在距振搗點0.5米以內對合理設計的混合料產生20mm坍落度的可見效應，注意不要過振而引起離析，不應利用振搗器在模板中運送砼。

3、砼施工前模板的支柱應保證密實不漏，模板的縱橫接縫應加墊棉條或木條，保證模板表面光滑、平順、潔凈，嚴禁沾有油污的模板用于砼施工，模板本身破損不嚴重的應及時修補校正，破損嚴重的應予以淘汰，砼施工前對模板的密度應由質檢人員進行嚴格的檢查，發現不合格的應立即進行處理，拆模后的模板應進行整修、涂油、整個堆放等養護措施。

4、砼施工結束后應派專人對砼構件及砼實體進行灑水養生，根據不同的砼部位進行不同的砼養生方法，具體施工時應制定針對性的砼養生辦法。

5、施工完的砼避免烈日直接照射，蓋好草袋子經常澆水養生，養護時間至少28天，待砼強度達到規定的強度30-40%，才能進行拆模。

6、鋼筋砼施工時應嚴格保證鋼筋各部位的保護層，因此砼在施工前應對鋼筋的各部位保護層進行100%的嚴格檢查。

六、T型梁板安裝

主梁砼強度必須達到設計強度的標準時，方可吊裝T型梁。T型梁的吊裝除在兩端隔板內側的翼板上預留吊裝孔外，并在對應位置的主梁底板設置活動插板，以利穿過捆綁，橋加寬處T型梁的吊裝在原橋上進行，用一臺50T吊車將T型梁裝入拖板車運至原橋上，用2臺50T吊車各吊一頭，從拖板車上輕輕滑下，吊放到安裝位置，并將位置調整準確。加長橋T型梁的吊裝在搭設的吊裝平臺上進行，吊裝方法同上。

七、橋面鋪裝

1、為使橋面的鋪裝與預制T型梁板緊密結合成整體，預制板頂面須拉毛，可采用垂直跨徑方向劃槽，劃槽深0.5-1.0厘米。

2、澆筑鉸縫，橋面鋪裝砼之前，須用鋼刷清除結合面上的浮皮，用水沖洗后，排除積水，然后進行砼橋面鋪裝。

八、橋面除水

1、橋面泄水管的孔應按要求預留，施工時嚴格給予保證，當梁架設完畢，進行泄水管施工時，應保證施工質量，泄水管入口應進行特殊處理，并進行試流水，檢查是否漏水。

2、橋面砼施工時應按要求做好防水層，防水用的瀝青應進行質檢，確定合格后方可使用，防水層的制做應在質檢員的監督下進行，橋面流水坡在施工上不易保證，因此應下大力氣進行整改施工，上到項目經理部的領導均應給予重視，經常到現場進行檢查，工程技術人員及質檢員進行施工前的書面及口頭交底，交底下達后在作業過程中，應經常深入現場檢查交底的落實、執行情況，嚴把該工序的質量關。

九、鐵制欄桿、扶手涂油

1、油漆采購時應把好進貨關，檢查油漆是否為過期產品，是否為同一批號油漆，是否為同一廠家，精確計算出施工日期，由此決定進油漆的日期，以控制油漆在保質日期內使用。

2、在涂涮底漆以前應進行對鐵制欄桿、扶手的表面打磨處理工作，要求去除雜物、油污，打磨成光滑圓順的表面。

3、底漆施工極為重要，要求控制好底漆涂涮工作，認真調整好油漆的配比及稠度，待第一遍底漆完全干后，方可允許進行第二遍底漆的涂涮工作。

4、油漆涂涮工要求經考核合格后方可允許上崗，作業時要認真細心，涂涮均勻。

5、油漆的涂涮溫度要嚴格的給以保證，要控制在5-20度之間，陰雨天、陽光充足直射時間均不允許進行涂油工作。

十、護錐、導流堤護砌工程

1、護錐、導流堤在進行填土施工時應檢查驗證是否埋有凍土，如有則等到化透后方可進行填土施工，禁止填凍土，填土施工時質檢人員應進行跟蹤指導。

2、填土施工的同時要求對填土進行碾壓夯實，錐體護坡錐處應完全按臺后填土的碾壓密度進行，導流堤的碾壓標準可以適當降低，碾壓過程應當進行詳細記錄并檢查到位。

3、砌石要求：砌石前進行碎石或河流石的墊層鋪墊，要求鋪墊滿足設計要求，砌石按標準設沉降縫，滿足砌規的有關規定。

4、砂礫墊層：由人工對坡面整形后，用12馬力機動翻斗車倒運砂石料，人工鋪設。

5、片石及砂漿用翻斗車運至施工現場，人工砌漿，選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊做為角隅石及鑲面石，錯縫砌筑，可以用厚度不比縫寬大的石片填塞寬縫，且石片應被砂漿包裹。