第一篇：電站鍋爐檢驗中的常見問題及案例分析

電站鍋爐檢驗中的常見問題及案例分析（轉帖）

電站鍋爐檢驗中的常見問題及分析

在電站鍋爐定期內部檢驗過程中，許多問題具有普遍性。為了促進鍋爐檢驗人員加深理解《鍋爐定期檢驗規則》，更加熟練掌握電站鍋爐檢驗重點?，F將本人在從事電站鍋爐定期內部檢驗中發現的常見問題加以歸納，并對一些典型案例進行分析，以便和大家共同交流。

一、常見問題

（一）、鍋筒檢驗的常見問題

1、裂紋（圖1－2）

鍋爐檢驗中經常發現鍋筒內部預埋件焊縫、汽水擋板焊縫存在裂紋，有時也發現下降管、給水套管、安全閥管座等焊縫存在裂紋，偶爾還發現鍋筒對接焊縫存在裂紋。

圖1 鍋筒封頭環焊縫裂紋

2、腐蝕（圖3）

一般常見于筒體汽空間及兩側封頭等應力集中處。

3、結垢（圖4）

水垢一般位于水位線附近及筒體底部。

圖3 汽空間腐蝕

圖4 水位線附近結垢

4、汽水分離裝置及安全附件損壞（圖5－6）常見的有鋼絲網分離器損壞和電接點水位計損壞。

圖5 鋼絲網分離器損壞 圖6 水位計損壞

（二）、水冷壁檢驗的常見問題

1、過熱、變形（圖7－8）

一般常見于熱負荷較高區域及折焰角處水冷壁管。

圖7 熱負荷較高區域爐膛水冷壁變形

圖8 汽水分界線處爐膛水冷壁變形

2、磨損

折焰角、防渣管、燃燒器周圍、各門孔兩側、熱電偶溫度計兩側、吹灰器附近、進風口、落料口以及冷灰斗區域水冷壁管等煙氣流速較大部位最易磨損。

3、鼓包、脹粗

一般位于高熱負荷或水循環不良區域，例如：防渣管、燃燒器周圍、各門孔兩側以及折焰角處水冷壁管等部位較易鼓包或脹粗。

4、裂紋（圖9－10）

熱負荷較高區域水冷壁管及防渣管，可分為長期超溫裂紋和短期超溫裂紋。

圖9 水冷壁裂紋（短期過熱）

圖10 水冷壁裂紋（長期過熱）

第二篇：電站鍋爐檢常見問題

電站鍋爐內檢 常見問題及案例分析

一、常見問題

（一）、鍋筒檢驗的常見問題

1、裂紋（圖1－2）

鍋爐檢驗中經常發現鍋筒內部預埋件焊縫、汽水擋板焊縫存在裂紋，有時也發現下降管、給水套管、安全閥管座等焊縫存在裂紋，偶爾還發現鍋筒對接焊縫存在裂紋。

圖1 鍋筒封頭環焊縫裂紋

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2、腐蝕（圖3）

? 一般常見于筒體汽空間及兩側封頭等應力集中處。?

3、結垢（圖4）

? 水垢一般位于水位線附近及筒體底部。

圖3 汽空間腐蝕

圖4 水位線附近結垢

4、汽水分離裝置及安全附件損壞（圖5－6）常見的有鋼絲網分離器損壞和電接點水位計損壞

圖5 鋼絲網分離器損壞 圖6 水位計損壞

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（二）、水冷壁檢驗的常見問題 ?

1、過熱、變形（圖7－8）

? 一般常見于熱負荷較高區域及折焰角處水冷壁管。

圖7 熱負荷較高區域爐膛水冷壁變形

圖8 汽水分界線處爐膛水冷壁變形

2、磨損

? 折焰角、防渣管、燃燒器周圍、各門孔兩側、熱電偶溫度計兩側、吹灰器附近、進風口、落料口以及冷灰斗區域水冷壁管等煙氣流速較大部位最易磨損。?

3、鼓包、脹粗

? 一般位于高熱負荷或水循環不良區域，例如：防渣管、燃燒器周圍、各門孔兩側以及折焰角處水冷壁管等部位較易鼓包或脹粗。?

4、裂紋（圖9－10）

? 熱負荷較高區域水冷壁管及防渣管，可分為長期超溫裂紋和短期超溫裂紋。

圖9 水冷壁裂紋（短期過熱）

圖10 水冷壁裂紋（長期過熱）

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5、機械損傷（圖11－12）

? 因焦塊脫落而導致下部水冷壁管、冷灰斗區域水冷壁管及流化床鍋爐埋管等被碰傷或砸扁。此外，檢修時人為機械刮傷也時有發生。

圖11 冷灰斗落焦砸傷

圖12 人為機械損傷

6、鰭片開裂、燒穿（圖13－14）

燃燒器周圍、各門孔兩側及熱負荷較高區域水冷壁鰭片開裂或燒穿。

圖13 爐膛水冷壁鰭片開裂

圖14 吹灰器附近鰭片燒損

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7、腐蝕、結垢（圖15－16）

? 熱負荷較高區域水冷壁管外壁高溫腐蝕、內壁氧化腐蝕及結垢，可通過割管檢查或其他方法檢查發現。

圖15 水冷壁管爐側外壁氧化層

圖16 水冷璧取樣管內部情況明顯結垢 ?

8、燃燒器噴嘴燒壞（圖17）?

9、節流孔異物（圖18）?

10、積灰、結渣、掛焦

圖17 燃燒器噴嘴燒壞

圖18 螺旋段與垂直段水冷壁內部異物

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（三）、省煤器、過熱器、再熱器檢驗的常見問題 ?

1、磨損（圖19－24）

? 一般常見于上部管排、穿墻管、煙氣走廊管子以及吹灰器附近的管子。

圖19 過熱器磨損

圖20 過熱器磨損（煙氣走廊）

圖21 一級再熱器管子彎頭磨損

圖22 煙道省煤器支撐管下部吹損

圖23 導流板脫離

圖24 一級再熱器管子磨損

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2、變形、移位（圖25－26）

? 高溫管組（排）因管卡開裂而導致管組（排）變形、移位最常見。

圖25 屏式過熱器變形

圖26 冷夾管變形離行

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3、積灰、堵灰（圖27－28）

? 一般為管排積灰，蛇行管組堵灰。

圖27 頂棚及后包墻過熱器積灰

圖28 再熱器蛇形管組堵灰

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4、氧化、腐蝕（圖29－30）

? 一般省煤器腐蝕為氧腐蝕或低溫腐蝕，而過熱器、再熱器大多為高溫腐蝕。

圖29 一級再熱器管子內壁氧化

圖30 后墻吊掛管（穿墻套管）燒損

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5、管卡、防磨瓦等損壞（圖31－32）

? 常見的有懸吊結構件、固定卡、管卡、阻流板、防磨板等燒壞、脫落、變形等。

圖31 省煤器防磨瓦脫落

圖32 管卡移位

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6、脹粗、鼓包（圖33－34）

? 常見于過熱器及再熱器高溫管段部位。

圖33 末級過熱器管鼓包

圖34 三級過熱器出口聯箱管子彎管處脹粗

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7、裂紋（圖35－36）

? 一般頂棚過熱器、包墻過熱器鰭片因膨脹而開裂，異種鋼接頭因應力作用而產生裂紋。

圖35 通道墻與包墻附近的鰭片燒裂

圖36 頂棚過熱器鰭片開裂

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（四）、集箱檢驗的常見問題 ? 1、裂紋（圖37－38）

? 常見的有管座角焊縫表面裂紋，支座、吊耳與集箱角焊縫表面裂紋和環焊縫表面裂紋，以及母材表面裂紋。

圖37 集箱管座角焊縫裂紋

圖38 集箱支座與筒體焊縫開裂

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2、腐蝕

? 有內表面腐蝕和外表面腐蝕兩種形式；既包括化學腐蝕，又有電化學腐蝕等多種形式存在。?

3、內部異物（圖39－40）? 常見的有水渣、泥垢、鐵銹等雜物

圖39 省煤器進口集箱內部異物

圖40 水冷壁進口集箱內部異物

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4、護板開裂（圖41－42）

? 因護板無法傳熱而導致受熱開裂。

圖41 包墻集箱包覆板開裂

圖42 水冷壁集箱包覆板開裂 ?

（五）、減溫器檢驗常見問題 ?

1、噴嘴減溫器（圖43－44）

? 常見的有內襯套、噴嘴及筒體焊縫裂紋，噴口磨損，內壁腐蝕、沖刷等。

圖43 噴水減溫器加強板脫落

圖44 噴水減溫器噴嘴噴頭破裂

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2、面式減溫器（圖45－46）

? 常見的有筒體焊縫及母材裂紋；芯管泄漏等。

圖45 面式減溫器筒體母材表面裂紋

圖46 面式減溫器筒體環焊縫表面裂紋

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（六）、鍋爐范圍內管道檢驗常見問題 ?

1、腐蝕

? 包括化學腐蝕和電化學腐蝕等多種腐蝕形式，受外部腐蝕氣體影響而導致管道外表面腐蝕更常見。?

2、裂紋

? 以高溫裂紋和應力裂紋為主。?

3、材質劣化

? 一般常見的有材料珠光體球化或材料晶體石墨化等。?

（七）、其他常見問題

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1、制造、安裝遺留缺陷（圖47－52）? 常見的有焊口未熔合、未焊透、夾渣等制造遺留問題；以及外購件材質錯用，彎管橢圓度超標，支吊架、雜項管安裝不規范等安裝遺留缺陷。

圖47 膨脹受阻

圖48 膨脹指示器安裝錯誤

圖49 支座安裝錯誤

圖50 橢圓度超標

圖51 管道表面裂紋（材質錯用）

圖52 熱工儀表管安裝錯誤

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2、爐墻漏煙、鋼架過熱（圖53－54）

圖53 爐墻漏煙

圖54 鋼架過熱

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3、澆注料、耐火骨料開裂、脫落（圖55－56）

圖55 澆注料開裂

圖56 間隔包墻吊掛處耐火骨料脫落

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4、爐頂密封不嚴（圖57－58）

圖57 三級過熱器管與頂棚之間密封不良

圖58 外護板密封不良，漏灰嚴重

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5、吊桿松動、變形、過熱氧化（圖59－60）

圖59 吊桿變形

圖60 吊桿松動

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6、安全附件

? 安全閥、壓力表超期未校驗，水位計、熱電偶損壞未維修等。?

7、外置式汽水分離器角焊縫裂紋、未熔合（圖61－62）?

8、資料不齊全。

圖61 汽水分離器管座角焊縫裂紋

圖62 汽水分離器管座角焊縫未熔合

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一、典型案例分析

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（一）、鍋筒裂紋（圖63－64）?

1、案例

? 某廠一臺型號為WGZ-220/9.8-1的發電鍋爐，累計運行小時約45000小時，經我所目視檢查發現鍋筒內部預焊件與接水盤支撐角鋼、汽水擋板、鍋筒間焊縫存在肉眼可見裂紋近20條，最長一條為100mm左右；經MT進一步檢查發現封頭對接焊縫也存在1條裂紋，內部預焊件另有10多條裂紋，后經打磨處理發現裂紋最深達6mm。

圖63 鍋筒托水盤預埋件角焊縫裂紋

圖64 汽水擋板與筒體焊縫裂紋

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2、原因分析

? 經查，該鍋爐內部預焊件材質為Q235A，鍋筒材質為19Mn6,焊條采用E4303，在制造廠內焊接后整體熱處理。由于該鍋爐鍋筒材質與內部預焊件材質性能差異較大，錯用酸性焊條，鍋筒母材與焊縫及內部預焊件之間熱膨脹系數相差較大，且該發電機組啟停比較頻繁，因此該鍋爐在頻繁的啟停運行過程中，受鍋筒母材與焊縫及內部預焊件之間巨大熱應力的影響，從而產生了疲勞裂紋。

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3、處理措施

? 經現場打磨消除裂紋后，實測其剩余壁厚，并查強度計算書。若剩余壁厚大于該鍋筒最小需要壁厚，則可以無需處理繼續投入使用；若剩余壁厚小于該鍋筒最小需要壁厚，則可采用堆焊或挖補處理，也可降壓使用，以便確保鍋筒安全運行。需要強調的是，修理應委托有相應資質的單位施工，并請有資質的特種設備檢驗檢測機構實施修理監檢。?

（二）、水冷壁管鼓包、磨損 ?

1、案例

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某廠一臺型號為DHCF35-3.82/450-WⅡ的發電鍋爐，累計運行小時約6萬小時，檢驗人員在對鍋筒檢查發現水垢很厚，經了解得知該廠鍋爐水質管理非常薄弱，于是在對水冷壁進行宏觀檢查時，重點檢查熱負荷較高區域水冷壁管的鼓包、脹粗情況，檢查結果發現該區域水冷壁管約有1/3存在不同程度的鼓包。同時考慮到該爐型為循環流化床鍋爐，具有煙 ? 氣流速大、飛灰多等特點，檢驗人員本次重點檢查了以往未被重視的熱電偶溫度計兩側的管子磨損情況，經壁厚測量發現熱電偶溫度計兩側的管子磨損已經很嚴重了，許多管子壁厚減薄量竟高達30％以上。

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2、原因分析

? 由于該廠鍋爐水質管理薄弱，鍋爐水質經常不合格，造成水冷壁結垢，結垢后導致傳熱不良，因此導致水冷壁過熱鼓包、脹粗。又由于該鍋爐為循環流化床鍋爐，具有煙氣流速大、飛灰多等特點，受熱電偶溫度計阻擋影響，煙氣在電偶溫度計兩側流速增大，從而導致熱電偶溫度計兩側的管子磨損加劇。?

3、處理措施

? 根據檢驗結果知道，由于水質不合格造成該鍋爐水冷壁過熱鼓包、脹粗，因此建議使用單位加強日常水質管理，并對現有水垢進行一次化學清洗。更換壁厚減薄量超標的管子，并對熱電偶溫度計兩側的管子實施局部噴涂金屬，增加耐磨性能。

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（三）、省煤器磨損（圖65－66）?

1、案例

? 某廠一臺型號為WGZ-220/9.8-1的發電鍋爐，累計運行小時約45000小時，每次鍋爐檢修都要更換因磨損減薄的同一部位的省煤器管組，使用單位與檢修單位均未分析原因。

圖65 省煤器管磨損

圖66 省煤器管磨損 ?

2、原因分析

? 經現場檢查，發現磨損原因是由槽鋼形成煙氣走廊引起的，而煙氣走廊的形成增大煙氣流速，并造成磨損的。?

3、處理措施

? 在槽鋼凹槽面焊上扁鐵，以便消除煙氣走廊，消除了煙氣走廊，也就解決了磨損問題。

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（四）、再熱器爆管（圖67－70）?

1、案例

? 某廠一臺600MW機組超臨界直流鍋爐，運行中一級再熱器突然爆管，造成緊急停爐。該鍋爐累計運行時間約30000小時，上次檢修期間未見一級再熱器管壁厚異常減薄。停爐檢查發現，水平煙道前包墻處的耐火骨料損壞嚴重，一級再熱器前側省煤器吊掛管的防磨瓦焊縫開裂多處，省煤器防震梁下滑，前側省煤器吊掛管附近的一級再熱器由于管子磨損減薄而爆破。

圖67 結構示意圖

圖68 一級再熱器磨損爆破

圖69 吊掛管防磨板焊縫開裂防震梁下滑

圖70 水平煙道前包墻處耐火骨料脫落

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2、原因分析

? 運行中，水平煙道前包墻處的耐火骨料由于高溫煙氣沖刷等原因造成開裂、松動、脫落；省煤器吊掛管的防磨瓦焊縫因傳熱不良產生裂紋開裂，造成省煤器防震梁下滑。由于水平煙道前包墻處的耐火骨料損壞造成煙氣流向改變，改變流向的煙氣碰到省煤器防震梁后反彈到一級再熱器管上，遇阻反彈造成煙氣流向突然改變、流速突然加大，加劇了一級再熱器管的局部磨損，最終導致一級再熱器管特定部位壁厚減薄而爆管停爐。?

3、處理措施

? 修復損壞的耐火骨料和省煤器吊掛管的防磨瓦焊縫，更換嚴重磨損減薄的一級再熱器管和省煤器懸吊管。檢修期間加強對水平煙道前包墻處的耐火骨料、省煤器吊掛管的防磨瓦焊縫等非受壓件的維護和檢查，防止此類事故再次發生。?

（五）、過熱器爆管（圖71－74）?

1、案例

? 某廠一臺600MW機組超臨界直流鍋爐，運行中三級過熱器出口高溫段管因脹粗而爆管，造成緊急停爐。停爐檢查發現，該鍋爐三級過熱器出口高溫段管子靠近三過出口聯箱側彎頭明顯脹粗，壁厚減?。粰z查還發現，三級過熱器有20個出口側最小彎內氧化皮堆積超過30％。圖71 三級過熱器出口高溫段管（彎管處）脹粗

圖72 三級過熱器管與出口集箱的角焊縫

圖73 三級過熱器管子彎內異物

圖74 3SH管子彎內異物（氧化皮集聚物）

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2、原因分析

? 據了解，三級過熱器出口高溫段管材質為SA213T91, 出口側最小彎曲半徑R=29 mm。由于電力緊張，該鍋爐曾長時間滿負荷運行。由于滿負荷運行，三過處于高熱負荷區域，加之可能存在爐膛熱負荷偏差，因此容易造成三級過熱器出口高溫段管壁溫度超過材質設計溫度，最終導致過熱、脹粗，甚至爆管。又由于三級過熱器管排內側管子汽流流程長、彎曲半徑小、阻力大，因此運行中容易造成管子內壁高溫氧化，堆積氧化皮，甚至堵塞，從而導致過熱、脹粗、爆管。?

3、處理措施

? 因為屬于設計原因造成的，因此要從設計方面進行整改。將三級過熱器出口高溫段管材質更換為SA213TP347H,以便提高管子耐高溫性能；并改造內側管排，加大彎曲半徑（改造后，彎曲半徑R=75 mm），減少異物堵塞的危險性。經過改造后，運行到下一次檢修期檢查，未發現出口高溫段管因脹粗和彎內氧化皮堆積。

第三篇：2015版電站鍋爐內部檢驗標準方案

電站鍋爐

標準

內部檢驗方案

編

寫：

審

核：

批

準：

定檢二室

***市鍋爐壓力容器檢驗所

2015年10月20日

電站鍋爐內部檢驗現場檢驗方案

一、基本情況：

該鍋爐為**鍋爐集團有限公司制造，鍋爐型號為Q142/850-45-5.29/485（使用證號：$$$$$），產品編號7305-131，制造日期：$$$$年$$月$$日，于$$$$年$$月$$日由$$$$$$集團有限責任公司安裝完工并投入運行，現已運行$$$$$小時。

$$$$年11月內部檢驗發現主要問題：

1、鍋筒上兩只安全閥底部均無疏水管；鍋筒左側上部距左封頭環焊縫300mm附近有三處凹坑，最大Φ30mm，深3-4mm。

2、高溫過熱器出口集箱上安全閥底部無疏水管；低過管排整體位移，最大150mm；低過管排積灰嚴重。

3、右側第七排對流管集箱上第11、12組管子變形，最大100mm；對流管管壁積灰嚴重。

4、減溫器內噴嘴附近套管固定板焊縫均開裂。

5、過熱器、對流管兩側墻有較大裂縫，部分磚松動、脫落。

二、檢驗依據

《《中華人民共和國特種設備安全法》、《特種設備安全監察條例》、TSG G0001《鍋爐安全技術監察規程》、《鍋爐定期檢驗規則》、DL612《電力工業鍋爐壓力容器監察規程》、與受檢鍋爐有關的專業技術條件和設計圖樣、國家有關鍋爐安全技術法規及文件等。

三、檢驗工具

手電筒、檢驗錘、放大鏡（10倍）、鋼板尺、鋼卷尺、焊縫尺、測厚儀、硬度儀、滲透探傷劑、磁粉探傷機、超聲波探傷機、工業電子內窺鏡、便攜式金相顯微鏡等。

四、注意事項

在進行內部檢驗前，使用單位應當做好以下準備工作：

1、對鍋爐的風、煙、水、汽、電和燃料系統進行可靠隔斷，并且掛標識牌對垃圾焚燒爐或者其他有毒有害物質的鍋爐，將有毒物質清理干凈；

2、配備必要的安全照明和工作電源以滿足檢驗工作需要；

3、停爐后排出鍋爐內的水，打開鍋爐上的人孔、手孔、灰門等檢驗門孔蓋，對鍋爐內部進行通風換氣，充分冷卻；

4、搭設檢驗需要的腳手架、檢查平臺、護欄等，吊籃和縣吊平臺應當有安全鎖；

5、拆除受檢部位的保溫材料如妨礙檢驗的部位；

6、清理受檢部件，必要時進行打磨；

7、電站鍋爐使用單位提供必要的檢驗設備存放地、現場辦公場所等。

五、現場配合以及安全監護

1、內部檢驗開始前，對檢驗人員進行安全交底；

2、內部檢驗過程中，做好現場配合以及安全監護工作；檢驗人員進入爐膛、煙道、鍋筒等受限空間進行檢驗時，進行可靠通風并且設專人監護。

六、資料審查

使用單位向檢驗單位申請報檢后，受檢單位應向檢驗單位提供下列有關資料：

1、鍋爐圖紙（包括總圖及受壓部件圖）；

2、設計資料（包括強度計算書、安全閥排放量計算書、鍋爐質量證明書、安裝使用說明書、設計說明書等）；

3、安裝施工記錄

4、鍋爐運行記錄

5、水質化驗記錄

6、主要儀表和安全附件的檢驗記錄；

7、鍋爐檢修、改造及大修記錄；

8、最后一次檢驗報告；

9、其它有必要提供的文件。

五、鍋爐檢驗

檢驗流程：

鍋筒－過熱器集箱－減溫器－水冷壁集箱－過熱器－省煤器－省煤器集箱－水冷壁－水冷壁下集箱－集中下降管的檢驗－鍋爐范圍內管道的檢驗，以及檢查安全附件（安全閥、壓力表、水位計），進入爐膛檢查爐墻、爐拱。

檢驗方法：

內部檢驗應當根據鍋爐的具體情況，一般采用宏觀檢（抽）查、壁厚測量，幾何尺寸測量、無損檢測、理化檢驗、垢樣分析和強度校核等方法進行。

（一）鍋筒的檢驗

(1)抽查表面可見部位，是否有明顯腐蝕、結垢、裂紋等缺陷；(2)抽查內部裝置，是否完好；抽查汽水分離裝置、給水裝置和蒸汽清洗裝置，是否有脫落、開焊現象；

(3)抽查下降管孔、給水管套管以及管孔、加藥管孔、再循環管孔、汽水引入引出管孔、安全閥管孔等，是否有明顯腐蝕、沖刷、裂紋等缺陷；

(4)抽查水位計的汽水連通管、壓力表連通管、水汽取樣管、加藥管、連續排污管等是否完好，管孔是否有堵塞；

(5)抽查內部預埋件的焊縫表面，是否有裂紋；

(6)檢查人孔密封面，是否有劃痕和拉傷痕跡；檢查人孔鉸鏈座連接焊縫表面，是否有裂紋；

(7)抽查安全閥管座、加強型管接頭以及角焊縫，是否有裂紋或者其他超標缺陷；

(8)抽查鍋筒與吊掛裝置，是否接觸良好；吊桿裝置是否牢固，受力是否均勻；支座是否有明顯變形，預留膨脹間隙是否足夠，方向是否正確。

運行超過5萬小時應增加以下檢驗項目：

(1)對內表面縱、環焊縫以及熱影響區進行表面無損檢測抽查，抽查比例一般為20％，抽查部位應當盡量包括T字焊縫；

(2)對縱、環焊縫進行超聲檢測抽查，縱焊縫抽查比例一般為20％，環焊縫抽查比例一般為10％，抽查部位應當盡量包括T字焊縫；

(3)對集中下降管、給水管管座角焊縫進行100％表面無損檢測以及100％超聲檢測；對分散下降管管座角焊縫進行表面無損檢測抽查，抽查比例一般為20％；

(4)對安全閥、再循環管管座角焊縫進行100％表面無損檢測；

(5)對汽水引入管、引出管等管座角焊縫進行表面無損檢測抽查，抽查比例一般為10％。

（二）水冷壁集箱的檢驗

(1)抽查集箱外表面，是否有明顯腐蝕；

(2)抽查管座角焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標缺陷；

(3)抽查水冷壁進口集箱內部，是否有異物堆積、明顯腐蝕，排污(放水)

管孔是否堵塞，水冷壁進口節流圈是否有脫落、堵塞、明顯磨損；對于內部有擋板的集箱，抽查內部擋板是否開裂、倒塌；

(4)檢查環形集箱人孔和人孔蓋密封面，是否有徑向劃痕；

(5)抽查集箱與支座，是否接觸良好，支座是否完好、是否有明顯變形；預留膨脹間隙是否足夠，方向是否正確；抽查吊耳與集箱連接焊縫，是否有裂紋或者其他缺陷，必要時進行表面無損檢測；

(6)調峰機組的鍋爐，還應當對集箱封頭焊縫、環形集箱彎頭對接焊縫、管座角焊縫進行表面無損檢測抽查，集箱封頭焊縫、環形集箱彎頭對接焊縫抽查比例一般為10％％，管座角焊縫抽查比例一般為1％，必要時進行超聲檢測；條件具備時，應當對集箱孔橋部位進行無損檢測抽查。

注：水冷壁系統分配(匯集)器的檢查參照水冷壁集箱的要求進行。

（三）水冷壁管的檢驗

(1)抽查燃燒器周圍以及熱負荷較高區域水冷壁管，是否有明顯結焦、高溫腐蝕、過熱、變形、磨損、鼓包，鰭片是否有燒損、開裂，鰭片與水冷壁管的連接焊縫是否有開裂、超標咬邊、漏焊，對水冷壁管壁厚進行定點測量；割管檢查內壁結垢、腐蝕情況，測量向火側、背火側垢量，分析垢樣成分；

(2)抽查折焰角區域水冷壁管，是否有明顯過熱、變形、脹粗、磨損，必要時進行壁厚測量；抽查水平煙道，是否有明顯積灰；

(3)抽查頂棚水冷壁管、包墻水冷壁管，是否有明顯過熱、脹粗、變形；抽查包墻水冷壁與包墻過熱器交接位置的鰭片，是否有開裂；

(4)抽查凝渣管，是否有明顯過熱、脹粗、變形、鼓包、磨損、裂紋；

(5)檢查冷灰斗區域的水冷壁管，是否有碰傷、砸扁、明顯磨損等缺陷，必要時進行壁厚測量；抽查水封槽上方水冷壁管，是否有明顯腐蝕、裂紋，鰭片是否開裂；

(6)抽查膜式水冷壁吹灰器孔、人孔、打焦孔以及觀火孔周圍的水冷壁管，是否有明顯磨損、鼓包、變形、拉裂，鰭片是否有燒損、開裂；

(7)抽查膜式水冷壁，是否有嚴重變形、開裂，鰭片與水冷壁管的連接焊縫(重點檢查直流鍋爐分段引出引入管處嵌裝的短鰭片與水冷壁管的連接焊縫)是否有開裂、超標咬邊、漏焊；

(8)抽查起定位、夾持作用的水冷壁管，是否有明顯磨損，與膜式水冷壁連接處的鰭片是否有裂紋；

(9)抽查水冷壁固定件，是否有明顯變形和損壞脫落；抽查水冷壁管與固定件的連接焊縫，是否有裂紋、超標咬邊；

(10)檢查爐膛四角、折焰角和燃燒器周圍等區域膜式水冷壁的膨脹情況，是否卡澀；

(11)抽查液態排渣爐或者其他有衛燃帶鍋爐的衛燃帶以及銷釘，是否有損壞，出渣口是否有析鐵，出渣口耐火層和爐底耐火層是否有損壞；

(12)抽查沸騰爐埋管，是否有碰傷、砸扁、明顯磨損和腐蝕；抽查循環流化床鍋爐進料口、返料口、出灰口、布風板水冷壁、翼形水冷壁、底灰冷卻器水管，是否有明顯磨損、腐蝕；抽查衛燃帶上方水冷壁管及其對接焊縫、測溫熱電偶附近以及靠近水平煙道的水冷壁管等，是否有明顯磨損。

注：余熱鍋爐蒸發受熱面管參照水冷壁管的要求進行檢查。

（四）省煤器集箱的檢驗

(1)抽查進口集箱內部，是否有異物，內壁是否有明顯腐蝕；(2)抽查集箱短管接頭角焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標缺陷；(3)抽查集箱支座，是否完好并且與集箱接觸良好；預留膨脹間隙是否足夠，方向是否正確；抽查吊耳與集箱連接焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標缺陷；

(4)抽查煙道內集箱的防磨裝置，是否完好，集箱是否有明顯磨損。

（五）省煤器管的檢驗

(1)必要時，測量每組上部管排、彎頭附近的管子和存在煙氣走廊附近管子的壁厚；

(2)抽查管排平整度以及間距，管排間距是否均勻，是否有煙氣走廊、異物、管子明顯出列以及明顯灰焦堆積；

(3)抽查管子和彎頭以及吹灰器、阻流板、固定裝置區域管子，是否有明顯磨損，必要時進行壁厚測量；

(4)抽查省煤器懸吊管，是否有明顯磨損，焊縫表面是否有裂紋或者其他超標缺陷；

(5)抽查支吊架、管卡、阻流板、防磨瓦等是否有脫落、明顯磨損；防磨瓦是否轉向，與管子相連接的焊縫是否開裂、脫焊；

(6)抽查低溫省煤器管，是否有低溫腐蝕；

(7)抽查膜式省煤器鰭片焊縫，兩端是否有裂紋。

運行超過5萬小時應增加以下檢驗項目：

割管或者內窺鏡檢查省煤器進口端管子內壁，是否有嚴重結垢和氧腐蝕。

（六）過熱器、再熱器集箱和集汽集箱的檢驗

(1)抽查集箱表面，是否有嚴重氧化、明顯腐蝕和變形；

(2)抽查集箱環焊縫、封頭與集箱筒體對接焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標缺陷，必要時進行表面無損檢測；

(3)條件具備時，對出口集箱引入管孔橋部位進行超聲檢測；

(4)抽查吊耳、支座與集箱連接焊縫和管座角焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標缺陷，必要時進行表面無損檢測；

(5)抽查集箱與支吊裝置，是否接觸良好；吊桿裝置是否牢固；支座是否完好，是否有明顯變形；預留膨脹間隙是否足夠，方向是否正確；

(6)抽查安全閥管座角焊縫以及排氣、疏水、取樣、充氮等管座角焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標缺陷，必要時進行表面無損檢測；

(7)對9％～12％Cr系列鋼材料制造集箱的環焊縫進行表面無損檢測以及超聲檢測抽查，抽查比例一般為10％并且不少于1條焊縫；環焊縫、熱影響區和母材還應當進行硬度和金相檢測抽查，同級過熱器和再熱器進口、出口集箱環焊縫、熱影響區和母材至少分別抽查1處。

運行超過5萬小時應增加以下檢驗項目：

(1)對高溫過熱器、高溫再熱器集箱和集汽集箱環焊縫、管座角焊縫進行表面無損檢測抽查，一般每個集箱抽查不少于1條環焊縫，必要時進行超聲檢測或者射線檢測，管座角焊縫抽查比例一般為1％；

(2)對過熱器、再熱器集箱以及集汽集箱吊耳和支座角焊縫進行表面無損檢測抽查，一般同級過熱器、再熱器集箱抽查各不少于1個。

（七）過熱器和再熱器管的檢驗

(1)抽查高溫出口段管子的金相組織和脹粗情況，必要時進行力學性能試驗；

(2)抽查管排間距，是否均勻，是否有明顯變形、移位、碰磨、積灰和煙氣走廊；對于煙氣走廊區域的管子，檢查是否有明顯磨損，必要時進行壁厚測量；

(3)抽查過熱器和再熱器管，是否有明顯磨損、腐蝕、脹粗、鼓包、氧化、變形、碰磨、機械損傷、結焦、裂紋，必要時進行壁厚測量；

(4)抽查穿墻(頂棚)處管子，是否有碰磨；

(5)抽查穿頂棚管子與高冠密封結構焊接的密封焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標缺陷；

(6)抽查吹灰器附近的管子，是否有裂紋和明顯吹損；(7)抽查管子的膨脹間隙，是否有膨脹受阻現象；

(8)抽查管子以及管排的懸吊結構件、管卡、梳形板、阻流板、防磨瓦等，是否有燒損、脫焊、脫落、移位、明顯變形和磨損，重點檢查是否存在損傷管子等情況；

(9)核查氧化皮剝落堆積檢查記錄或者報告，是否有氧化皮剝落嚴重堆積情況；

(10)抽查水平煙道區域包墻過熱器管鰭片，是否有明顯燒損、開裂。

運行超過5萬小時應增加以下檢驗項目：

對不銹鋼連接的異種鋼焊接接頭和采用12Cr2MoWVTiB、12Cr3MoVSiTiB、07Cr2MoW2VNbB等材質易產生再熱裂紋的焊接接頭進行無損檢測抽查，抽查比例一般為1％。

（八）減溫器和汽-汽熱交換器的檢驗

(1)抽查減溫器筒體表面，是否有嚴重氧化、明顯腐蝕、裂紋等缺陷；(2)抽查減溫器筒體環焊縫、封頭焊縫、內套筒定位螺栓焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標缺陷，必要時進行表面無損檢測；

(3)抽查吊耳、支座與集箱連接焊縫和管座角焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標缺陷，必要時進行表面無損檢測；

(4)抽查混合式減溫器內套筒以及噴水管，內套筒是否有嚴重變形、移位、裂紋、開裂、破損，固定件是否有缺失、損壞；噴水孔或者噴嘴是否有明顯磨損、堵塞、裂紋、開裂、脫落；筒體內壁是否有裂紋和明顯腐蝕；

(5)抽芯檢查面式減溫器內壁和管板，是否有裂紋和明顯腐蝕；(6)抽查減溫器筒體的膨脹，是否有膨脹受阻情況；

(7)抽查汽-汽熱交換器套管或者套筒外壁，是否有裂紋、明顯腐蝕、氧化，抽查進口、出口管管座角焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標缺陷，必要時進行表面無損檢測；條件具備時，抽查套筒式汽-汽熱交換器套筒內壁以及芯管外壁是否有裂紋。

注2-3：本規則所指的減溫器包括過熱器之間的減溫器、再熱器之間的減溫器和再熱蒸汽冷段管道上的減溫器。

運行超過5萬小時應增加以下檢驗項目：

對筒體的環焊縫和管座角焊縫進行表面無損檢測抽查，抽查比例一般各為20％并且各不少于1條焊縫，必要時進行超聲或者射線檢測；面式減溫器還應當對不少于50％的芯管進行不低于1.25倍工作壓力的水壓試驗，檢查是否有泄漏。

（九）鍋爐范圍內管道和主要連接管檢驗

(1)抽查主給水管道、主蒸汽管道、再熱蒸汽管道和主要連接管道，是否有嚴重氧化、明顯腐蝕、皺褶、重皮、機械損傷、變形、裂紋；抽查直管段和彎頭(彎管)背弧面厚度，最小實測壁厚是否小于最小需要厚度；

(2)抽查主給水管道、主蒸汽管道、再熱蒸汽管道和主要連接管道焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標缺陷，必要時進行表面無損檢測；

(3)抽查安全閥管座角焊縫以及排氣、疏水、取樣等管座角焊縫表面，是否有裂紋或者其他超標缺陷，必要時進行表面無損檢測；

(4)對蒸汽主要連接管道對接焊縫進行表面無損檢測以及超聲檢測抽查，抽查比例一般為1％，并且不少于1條焊縫，重點檢查與彎頭(彎管)、三通、閥門和異徑管相連接的對接焊縫；對蒸汽主要連接管道彎頭(彎管)背弧面進行表面無損檢測抽查，抽查比例一般為彎頭(彎管)數量的1％，并且不少于1個彎頭(彎管)；

(5)對主蒸汽管道和再熱蒸汽熱段管道對接焊縫進行表面無損檢測以及超聲檢測抽查，抽查比例一般各為10％，并且各不少于1條焊縫，重點檢查與彎頭(彎管)、三通、閥門和異徑管相連接的對接焊縫；對主蒸汽管道和再熱蒸汽熱段管道彎頭(彎管)背弧面進行表面無損檢測抽查，抽查比例一般各為彎頭(彎管)數量的10％，并且各不少于1個彎頭(彎管)；

(6)對主蒸汽管道和再熱蒸汽熱段管道對接焊接接頭和彎頭(彎管)進行硬度和金相檢測抽查，抽查比例一般各為對接焊接接頭數量和彎頭(彎管)數量的5％，并且各不少于1點；對于9％～12％Cr鋼材料制造的主蒸汽管道、再熱蒸汽熱段管道和蒸汽主要連接管道對接焊接接頭和彎頭(彎管)進行硬度和金相檢測抽查，抽查比例一般各為對接焊接接頭數量和彎頭(彎管)數量的10％，并且各不少于1點；

(7)對主給水管道和再熱蒸汽冷段管道對接焊縫進行表面無損檢測以及超聲檢測抽查，一般各不少于1條焊縫，重點檢查與彎頭(彎管)、三通、閥門和異徑管相連接的對接焊縫；對主給水管道和再熱蒸汽冷段管道彎頭(彎管)背弧面進行表面無損檢測抽查，一般各不少于1個彎頭(彎管)；

(8)抽查主給水管道、主蒸汽管道、再熱蒸汽管道和主要連接管道支吊裝置，是否完好牢固，承力是否正常，是否有過載、失載，減振器是否完好，液壓阻尼器液位是否正常，是否有滲油現象；

(9)已安裝蠕變測點的主蒸汽管道、再熱蒸汽管道，核查蠕變測量記錄，是否符合有關要求；

(10)調峰機組鍋爐范圍內管道和主要連接管道，還應當根據實際情況適當增加檢驗比例。

注：電站鍋爐范圍內管道定期檢驗范圍見附件C。

注：主要連接管道包括鍋爐各段受熱面集箱、鍋筒、汽水(啟動)分離器、汽-汽熱交換器之間的連接管道；汽水(啟動)分離器與分離器儲水箱之間的連接管道；分離器儲水箱與鍋爐蒸發受熱面進口之間的循環管道；噴水減溫器噴水調節閥(不含)與減溫器筒體之間的連接管道等。

運行超過5萬小時應增加以下檢驗項目：

(1)對主蒸汽管道、再熱蒸汽熱段管道對接焊縫進行表面無損檢測以及超聲檢測抽查，抽查比例一般各為20％，并且各不少于1條焊縫，重點檢查與彎頭(彎管)、三通、閥門和異徑管相連接的對接焊縫；對主蒸汽管道、再熱蒸汽熱段管道彎頭(彎管)背弧面進行表面無損檢測抽查，抽查比例一般各為彎頭(彎管)數量的20％，并且各不少于1個彎頭(彎管)；

(2)對蒸汽主要連接管道對接焊縫進行表面無損檢測以及超聲檢測抽查，抽查比例一般為10％，并且不少于1條焊縫，重點檢查與彎頭、三通、閥門和異徑管相連接的對接焊縫；對蒸汽主要連接管道彎頭(彎管)背弧面進行表面無損檢測抽查，抽查比例一般為彎頭(彎管)數量的10％，并且不少于1個彎頭(彎管)；

(3)對工作溫度大于或者等于450℃的主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、蒸汽主要連接管道的對接焊接接頭和彎頭(彎管)進行硬度和金相檢測抽查，抽查比例一般各為對接焊接接頭數量和彎頭(彎管)數量的5％，并且各不少于1點；

(4)對安全閥管座角焊縫進行表面無損檢測抽查，抽查比例一般為10％，并且不少于1個安全閥管座角焊縫。

（十）閥門的檢驗

(1)抽查閥門閥體外表面，是否有明顯腐蝕、裂紋、泄漏和鑄(鍛)造缺陷，必要時進行表面無損檢測；

(2)必要時，抽查閥體內表面，是否有明顯腐蝕、沖刷、裂紋和鑄(鍛)造缺陷，密封面是否有損傷。

運行超過5萬小時應增加以下檢驗項目：

對工作溫度大于或者等于450℃的閥門閥體進行硬度和金相檢測抽查，抽查數量各不少于1點。

（十一）爐墻和保溫的檢驗

(1)抽查爐頂密封結構，是否完好，是否有明顯積灰；

(2)抽查爐墻、保溫，是否有破損、明顯變形等缺陷；

(3)抽查爐內耐火層，是否有破損、脫落等缺陷。

（十二）膨脹指示裝置和主要承重部件的檢驗

(1)抽查膨脹指示裝置，是否完好，指示是否正常，方向是否正確；

(2)抽查大板梁，是否有明顯變形；首次檢驗抽查大板梁撓度，是否大于大板梁長度的1/850，以后每隔5萬小時檢查一次；

(3)抽查大板梁焊縫表面，是否有裂紋，必要時進行表面無損檢測；

(4)抽查承重立柱、梁以及連接件，是否完好，是否有明顯變形、損傷，表面是否有明顯腐蝕，防腐層是否完好；

(5)抽查鍋爐承重混凝土梁、柱，是否有開裂以及露筋現象；

(6)抽查爐頂吊桿，是否有松動、明顯過熱、氧化、腐蝕、裂紋。

（十三）燃燒設備、吹灰器等附屬設備

(1)抽查燃燒室，是否完好，是否有明顯變形、結焦和耐火層脫落；

(2)抽查燃燒設備，是否有嚴重燒損、明顯變形、磨損、泄漏、卡死；燃燒器吊掛裝置連接部位是否有裂紋、松脫；

(3)抽查吹灰器以及套管，是否有明顯減薄，噴頭是否有嚴重燒損、開裂，吹灰器疏水管斜度是否符合疏水要求。

第四篇：保險銷售中常見問題案例分析

保險銷售中常見問題案例分析

１、為何要求客戶在我公司購買新車保險？

應對：

我公司為專業的品牌汽車4S銷售服務公司，公司不僅銷售車輛，更重要的是同時還提供專業長期的汽車售后服務，而保險理賠跟售后服務是緊密相聯的，在我公司購買保險不僅方便客戶出險理賠，客戶無需多次往返修理廠和保險公司辦理繁瑣的手續，而且可以享受專業可靠的維修質量保證；同時體現公司的品牌形像，也提供更多與客戶拉近感情的機會給銷售顧問。

２、何為全保？客戶提出在外面買全保很便宜。

應對：

按照慣例只要購買了基本險就可稱為全保，所以全保的定義是籠統的相對不確定的；客戶提出在外面買的全保便宜，都是因為選擇的險種不同或是投保額度不同、賠付限額不同而產生的價格差異。很多客戶自己其實對車險也不是真的很了解，所心我們必須問清楚客戶選擇了哪些險種，更專業的說法應該是折扣為多少（注：因為我們目前無價格優勢，所以盡量避免談折扣），根據險種、投保額度、賠付限額以及特殊條款等內容才能做出正確的比較。

３、在4S店購買保險什么好處,能享受到何種服務？

應對：

代理保險業務服務是汽車4S店提供一條龍專業服務的項目之一,也是公司為了讓客戶得到更滿意更周到的汽車售后服務,車主可以不必自己為繁瑣的理賠手續去奔波，省心又省時，而我公司的售后維修人員都是經過廠家正規專業技術培訓的,而所用的零配件亦都是廠家統一訂購的原裝正產配件,可得到很好的質量保證。

４、客戶提出認識賣保險的業務員，自己找人買保險。

應對：

詢問客戶所找人交情如何，保險業務員在拉保單屬于個人行為，他隨時可能跳槽換工作，這樣以后的理賠服務是很難保證的，而在我公司購買保險，是公司對客戶承諾，即使銷售顧問不在崗了也沒有關系，直接找公司即可，理賠工作由售后服務代理，很方便而且可靠有保障。

５、客戶提出在我公司買保險價格太高，在外面其它買保險折扣高，價錢便宜。應對：

問客戶是哪家保險公司，能打幾折；現在外面很多小保險公司以價格優勢拉客戶，雖然價格便宜但公司規模小，網點覆蓋范圍小，出險時現場勘查等候時間長；而且跟我們沒有合作協議，理賠很麻煩，而我們的合作保險公司不僅是正規的保險公司，而都在我公司設有保險事故定損點，服務規范快捷，網點多而廣，出現場時間快，而且是跟品牌專業店有正規協議，車輛維修方便，維修質量有保證，客戶不用跟保險公司打交道，理賠都由我公司代辦，方便簡單，雖然價格略高，但享受的服務是大不相同的。

６、以前在很多地方買保險車輛刮碰時都可以不用看現場直接開到維修廠修理

就可以賠了，這樣省了很多事和時間？？

應對：

早兩年確實如此，基本上每個車場都是這樣做的，以前保險行業相對不是很規范，但從去年開始保險業開始整改，包括個性化的條款、計算方式改革和理賠制度的重新制定，現在勘查現場和車輛定損部門與賠款部門是完全獨立分開的，不再象以前是合并在一起的，整個行業現在規范了很多，只要是正規的保險公司都是如此。提醒客戶發生事故時第一時間打保險公司24小時報案電話，有備案就OK了，維修理賠在我們這一樣是很方便，不會耽誤您的寶貴時間的。

７、客戶提出保險在我公司買和在其它地方買都是一樣，出險照樣賠和修車，覺

得沒什么區別！

應對：

保險的的條款都是一樣的，賠付方式也大同小異，一點沒錯，但在我公司買的保險跟我們售后服務是有服務協議約定的，當發生事故需要維修時都是指定到我們的專業維修廠，該換的換，該修的修，全部用正產配件，對我們新車的質量保修不會有任何影響。而有些保險營業部為了降低賠償費用他們會指定跟他們合作的維修廠，而并非是所購車的4S店，這樣在配件方面和專業性方面就很難有保證。例：我原來有個客戶就發生過這種情況，保險杠變形花了在外面的維修廠噴漆修復，過了一小段時間就發現所修部位漆面與原產漆面有色差，時間久了還會有剝落現象。

８、客戶提出以前買的保險都沒賠過，浪費很多錢，覺得沒必要買全保，只買第三者！

應對：

首先告訴客戶買保險的目的和初衷是以防萬一，而不是為了讓保險公司賠錢；相信沒有任何一個車主會沒事故意損傷自己的新車，發生意外也是意想不到的。以前開車沒有發生過理賠事故那當然是好事，說明車主自己技術較好而且自己開車非常注意，但車是每天在路上跑的，很難確保萬無一失的，最好是要有個安全保障，而我們高檔車維修成本相對其它車來說維修的成本是比較高的，當發生意外時保險就能很好地為車主降低損失。建議車主最起碼購買基本險，這樣對自己和對第三方都有保險起到了保障作用。開車也就很放心了。

９、客戶提出以前買的保險索賠太麻煩，對保險沒有有信心，覺得花的錢不值！

應對：

詢問客戶原來在哪家車行購的車和保險，告訴車主我們專業4S有別于其它汽車經銷商，湛寶公司是深圳市汽車維修一類企業和深圳市公務車定點維修單位，服務是非常到位的，購買保險后我們是有專人負責理賠工作的，當有出險情況時車主只需當時向保險公司報個案、看一下現場就行了，以后修車和向保險公司索賠的事都不用管，由我公司全權代理，車主可以專心去忙自己的生意，等車修好了過來提車就OK了。

9、當車輛出險，車主應該如何做，理賠的流程是如何？

當車輛出險時，單方事故時，應第一時間里拔打保險公司24小時報案電話報案, 報案

需提交的內容：保險單證號碼、被保險人名稱、車牌號碼，事故發生的時間、地點、原

因以及造成的損失情況。所需提供的資料和手續由專門的理賠人員負責辦理，維修廠直接跟保險公司結算維修費用；雙方事故需要交警出據事故責任鑒定書和現場照片，按照鑒定書上的責任判定來進行責任賠償。

10、投保車輛在外地出險怎么辦？

汽車在外地出險，應馬上電話通知承保的公司的理賠部門，同時委托在本地的親屬或朋友到保險公司理賠部門報案。當你在填寫報案通知書時，應寫清楚事故原因的同時更要寫清楚車輛在外地的聯系方式、聯系人。以便保險公司及時與你聯系。同時問清楚保險公司在外地負責協助辦理理賠的保險辦理公司或辦理處的地址、電話、聯系人。本地的保險公司會委托在當地的保險公司協助辦理理賠手續。（注：交待客戶如車輛要行駛到省外是需重新加保境外險的，在外出前過來辦理即可，可以按月加保）

11、機動車輛如何進行保險索賠?

當投保的車輛發生保險條款事故后，被保險人應當采取合理的保護、施救措施，并立即向事故發生地公安交通管理部門報案，同時通知保險公司。當保險車輛發生全車被盜搶后，被保險人應立即（在二十四小時內，不可抗力因素除外）向保險公司和公安機關刑偵部門報案。被保險人向保險公司報案后，應派人到保險公司理賠部門領取《機動車輛保險出險通知書》，詳細填寫所列各項內容，并加蓋印章。保險車輛因發生保險條款中列明的事故受損或致使第三者財產（如車輛）損毀，應當盡量修復。修理前被保險人須會同保險公司檢驗、確定修理項目、方式和費用，否則，保險公司有權重新核定或拒絕賠償。

保險車輛發生第三者責任事故，造成第三者人身傷亡的，按《道路交通事故處理辦法》(1991年９月22日中華人民共和國國務院令第８９號）、有關法律、法規和保險合同的規定，在保險單載明的賠償限額內核定賠償數額。保險公司對被保險人自行承諾或支付的賠償金額，有權重新核定或拒絕賠償。被保險人在辦理索賠手續時，須向保險公司提供《機動車輛保險出險通知書｝）、保險單、事故證明、事故責任認定書、事故調解書、判決書、損失清單和有關費用單據。涉及第三者人身傷亡的，還須提供醫院診斷證明，傷殘鑒定書、死亡證明、誤工及誤工費證明、家庭成員及收入狀況證明等。

保險車輛發生被盜搶案件滿三個月以后，被保險人在辦理索賠手續時，除向保險公司提供《機動車輛保險出險通知書》和保險單外，還要提供出險地公安機關和市公安局刑偵部門出具的案件證明，以及行車執照、購車原始發票、車輛購置附加費繳費憑證和繳費收據、公路養路費收據、市公路局存取《機動車輛停駛憑證》收據等必要單證。被保險人自保險車輛修復或交通事故處理結案之日起及市公安局刑偵部門出具車輛被盜搶證明之日起三個月內不提交機動車輛保險條款和盜搶險條款中所列明的各種必要單證，即作為自愿放棄權益。保險公司根據被保險人（或駕駛人員）在事故中所負責任，對保險車輛和第三者財產的直接損毀，以及第三者的人身傷亡；按事故責任的大小給予經濟賠償。車輛損失險和第三者責任險在符合賠償規定的金額內實行絕對免賠率：負全部責任的免賠２０％，負主要責任的免賠１５％，負同等責任的免賠１０％，負次要責任的免賠５％

第五篇：沖壓常見問題案例分析

摘 要：沖壓工藝作為汽車四大工藝（沖壓/焊裝/涂裝/總裝）之首，沖壓的品質問題不容小覷。如何深入剖析沖壓問題，尋找問題的根源，已成為汽車沖壓工程師亟待解決的問題。結合實際工作中解決問題的典型案例，進行分析，為沖壓常見問題的解決提供了思路和方法。

關鍵詞：沖壓 隱裂 開裂

中圖分類號：u472

文獻標識碼：a

文章編號：1007-3973（2012）007-036-02 前言

隨著老百姓生活條件的日益提高，越來越多的汽車進入了尋常百姓的家里，汽車品質受到越來越多老百姓的關注，人們關注的不只是汽車的動力性能以及亮麗車體顏色，更注重的是汽車品質的細節。如何把握汽車品質細節，讓汽車品牌深入人心，也已經變得尤為重要。本文將針對沖壓常見問題的解決方法和思路進行闡述，以下面四個實際的案例分別進行講解闡述。案例一：某車型輪罩邊梁下連接板隱裂、開裂問題的解決

故障現象：某轎車的輪罩邊梁下連接板存在隱裂、開裂現象，不能滿足品質要求。

調查過程：制件在二序沖壓成型時，制件為周邊整體上翻，然后在三序翻邊時，翻為u型件的過程中，制件小翻邊處開裂。

原因分析：初步判定造成制件開裂的原因有以下兩個方面：

(1)模具工藝設計不合理，制件在二序成型時，材料翻邊為上翻，在三序翻邊時同一部位為下翻邊造成翻邊部位應力集中，導致制件翻邊撕裂。

(2)三序翻邊模具，有前后方向定位，沒有左右方向定位，造成制件在壓制過程中，左右方向狀態不穩。

改進措施：

(1)對二序成型模具進行整改，保證制件在二序成型時，將制件對應的小翻邊先推平，在三序翻邊時直接將此部位下翻，避免此處應力集中，造成制件撕裂。

(2)將三序翻邊模具增加左右方向的形狀定位，保證制件在翻邊過程中狀態穩定。

效果驗證：經試壓驗證，消除了開裂現象。

此問題的管理問題點：

(1)在進行模具設計時，應考慮制件工序之間的相互關聯，避免制件在不同工序出現反復變形的過程；

(2)出現問題時應從整個系統考慮，不單是只針對問題出現的部分進行考慮，應尋求問題的主要矛盾，抓住問題的真因，從而準確徹底的解決問題。

案例二：某轎車某連接支架開裂問題的解決

故障現象：某轎車某連接支架開裂，不能滿足品質要求。

調查過程：制件一序料片開口尺寸為2mm，經二序成型翻邊后開口尺寸為8mm，二序成型后該部位存在明顯的隱裂，在三序翻邊時隱裂部位開裂。

原因分析：造成制件開裂的原因可能有以下兩個方面：

(1)此制件板料的材質為dc01，料厚為1.0mm延展率（32%）偏低。

(2)開裂處存在嚴重的應力集中。

改進措施：

(1)將制件材料的材質更換為dc06 1.0mm（延展率為42%）的板料，通過試壓制件驗證，制件開裂現象可消除，但是因為dc06屈服強度為100 mpa-150mpa，抗拉強度為250mpa，低于制件原來設計的要求，不能滿足制件在整車上的強度需求。

(2)通過將此制件的一序料片的對應部位的開口深度加深，以降低制件翻邊的高度，從而減小此部位存在的應力集中，經試壓驗證制件開裂亦可消除，但是因為此部位翻邊在整車結構中存在加強作用，需遵循設計要求，不能按照此方案更改。

(3)通過對制件的結構和在整車上的裝配情況進行分析，最后決定將料片該部位的開口加大到5mm，從而減小應力集中，經試壓驗證制件開裂現象消除。經過分析，按照此方案更改不影響制件在整車上的強度，能夠滿足整車要求。故最終確定采用此整改方案：將制件一序落料對應的部位開口尺寸增加到5mm。

效果驗證：經過批量試壓驗證，制件完全消除了開裂現象。

此問題的管理問題點：

(1)解決問題的前期單純從模具本身尋找原因，問題沒能很好的得到解決，拓展思路后從制件本身設計上和對整車的影響及強度要求上進行了分析，最終抓住真因將問題消除；

案例三：某轎車加強板褶皺問題的解決

故障現象：某轎車某加強板存在嚴重的褶皺現象，不能滿足品質要求。

調查過程：在一序拉延時，制件褶皺。

原因分析：初步判定造成制件褶皺的原因有以下兩個方面：

(1)由于拉延深度不均勻且形狀變化較為急劇，造成制件某一部分有多余的材料，材料在拉延過程中流動，余料部分產生褶皺。

(2)模具的研合率低。

改進措施：

(1)在一序拉延模具的對應部位增加工藝凹槽，使多余的材料在拉延過程中流到凹槽中，使凹槽充分吸收多余的材料。

對應更改二序修邊模具，保證在二序修邊時能夠將此凹槽去掉，而不影響整個制件的形狀變化。

(2)對一序拉延模具進行精研，提高模具的研合率。

效果驗證：經試壓驗證，消除了褶皺現象。

總結：

針對拉延模具，拉延深度均勻是保證壓料面各部分進料阻力均勻可靠的前提條件，而保證壓料面各部分進料阻力均勻又是確保拉延件不起皺不開裂的前提，所以要盡可能避免模具壓料面存在明顯的高低差。為了實現拉延，往往需要通過增加工藝補充部分以達到滿意的拉延效果。案例四：某轎車加強下板虧料，不能滿足品質要求

故障現象：某轎車加強下板虧料，不能滿足品質要求，制件返修，員工抱怨。

調查過程：

(1)跟蹤生產，確認一序拉延制件狀態是否穩定。

制件一序為拉切模具，中間刺破制件，造成制件開裂，開裂狀態不一致，部分制件開裂部位偏向一側10mm-15mm。

(2)確認二序修邊模具制件的定位方式。

二序修邊模具為型面定位，制件定位穩定。經現場核實調查此制件的生產工藝為：先拉延后修邊。故由此確定制件虧料是由拉延不定向開裂造成。

原因分析：

經分析制件一序拉延模具中心部位有一馬蹄狀切刀，主動將制件刺破為拉延補料，拉延過程中此制件中線處開裂，但是切口為圓弧狀，導致制件開裂部位不定向，裂口偏向制件一側10mm-15mm，造成一側制件虧料3mm-5mm。

改進措施：

將一序拉延模具進行更改，在馬蹄狀切刀圓弧中間加設一錐形切刀，在制件拉延開裂前將圓弧切口中間刺破，使制件定向開裂，保證制件開裂狀態的一致性，避免開裂部位偏向制件一側造成虧料。

效果驗證：經試壓驗證，制件定向開裂，消除了虧料現象。

此問題的管理問題點：

此問題雖然分析方向正確，但是仍然存在解決問題過程中考慮不全面的現象，因此造成在更改過程中，加設切刀高低大小時，未進行充分驗證，導致多次調整后才最終滿足生產要求。因此在以后改進產品時，要充分的進行試壓驗證，確保結果能夠最終按照自己的設想及要求完成。

結束語

不管是城市還是農村，越來越多的人選擇汽車以提高生活效率，加快生活步伐。所以汽車細節品質將會受到更多人的關注，作為四大工藝之首的沖壓也會日益得到關注，沖壓件的品質也需進一步的提高。筆者希望通過文章中的四個典型案例的講解，為沖壓品質常見的一些問題提供一定解決問題的思路和方法，加快解決問題的速度，讓沖壓件對整車的不良影響降到低處。