第一篇：論武漢生態湖泊發展

武漢生態·湖泊發展

對于每一位農民來說，要想莊稼長得好，產量高，那么地里除了莊稼就不能有任何雜草，除草時講究斬草除根，以永絕后患。處理問題時也同樣如此。在科技、經濟迅猛發展，人民生活水平不斷提升的今天，我們的身邊也伴隨著這些發展所帶來的負面影響。如環境污染，能源減少，人口增多，收入差距大等等，在這些大問題中又不乏許許多多的小問題，如環境污染中就存在著空氣污染、白色污染、水源污染等等。將這些大大小小的問題匯總繪出，你會發現這些問題如同大樹一樣，根生干，干生枝，枝生葉，葉伴花。這些問題一直與發展相生相伴，但在發展初期并沒有受到重視，沒有及時并妥善的得到處理導致現在其如毒瘤一般影響深遠，難以鏟除。我們只能從細處入手，一點一滴的解決，從而鏟除整個毒瘤。

今天，則將針對此毒瘤中的一極小但對本地影響深遠的發展保護問題進行簡要的分析。

在分析研究一個問題前我們都要對其產生原因、問題危害進行前期的了解，而后我們才能對其提出有效的解決方案與措施。此次我們調查研究的是有著“百湖之市”之稱的武漢市。

武漢，位于中國腹地中心、長江與漢江交匯處、江漢平原東部。因世界第三大河長江及其最大支流漢江橫貫市區，將武漢一分為三，形成武昌、漢口、漢陽跨江鼎立的格局。因此武漢也是世界各大城市中人均擁有水量最多的城市。其水域面積占全市市區面積的1/4，構成了武漢氣勢恢宏、極具特色的濱江濱湖水生態環境。

據歷史資料記載，武漢全境水域面積2217.6平方公里，覆蓋率為26.10%，人均占有地表水11.4萬平方米，人均占有地表水量居世界大城市之首，是全世界水資源最豐富的特大城市及中國最大的淡水中心。境內5公里以上河流165條，水面面積471.31平方公里。其中武漢現有大小湖泊166個，被稱為“百湖之市”，在正常水位時，湖泊水面面積803.17平方公里，居中國城市首位。其中湯遜湖是中國最大的城中湖（面積達47.6平方公里），面積33.9平方公里的東湖在中心城區退居第二，梁子湖是全國生態保護最好的兩個內陸湖泊之一。

而如今，武漢湖泊面積減少，地表水量下降，“百湖”也在慢慢的徒有虛名。很不幸，此次調研沒能得到武漢市湖泊現狀的最新的數據信息，不能通過直接的數據來了解武漢湖泊水量、面積變化，但是通過近幾年的報道還是可以了解到武漢湖泊的變化。如2012年傳聞武漢中心湖泊僅剩27個，針對這一問題長江商報消息說到：昨日，一條關于武漢湖泊的微博引發網絡熱議。昨日，武漢市水務局澄清，武漢市共有166個湖泊，其中中心城區的湖泊有40個，并不是網友所說的27個。

據武漢市水務部門2010年公布的一項調查數據顯示，近30年來，武漢湖泊面積減少了228.9平方公里，50年來，近100個湖泊人間“蒸發”，楊汊湖、范湖等耳熟能詳的名字僅僅成為帶“湖”字的符號。垃圾圍湖、開發困湖、污染傷湖是湖泊三大殺手。

據調查得到：：工業廢水，生活廢水和城市地面徑流，是造成城市水體污染的主要方面。武漢市每年約有十億噸的生活污水和工業污水排入江湖，使江湖和地下水的水質逐漸變壞。其中汞氰化物、硫化物、酚等有害物質達9000多噸。武漢三鎮每天有200多萬噸工業污水，100萬噸生活污水排入江河，其中只有約100萬噸工業污水得到了治理，生活污水基本沒做任何處理就六如長江和漢水中，占全市供水量1/3以上的宗關水廠，取水口上游不到300米處，就有一個城市大型垃圾堆積場。一到兩天，大型垃圾污水直泄水廠取水口，使水源污染嚴重。

隨著城市建設的發展，武漢市逐漸加快舊城改造和城市道路建設，漢口商業中心城市建設步伐加快，用地逐漸向北縱深腹地發展，西北湖、菱角湖附近的復興村地區、后湖、新火車站等地區逐漸成為漢口開發建設的熱點。舊城的改造和城市的興建，使得漢口西湖、北湖、小南湖、鯇子湖等所在的地段不斷增值，在經濟利益等因素的驅動下出現了湖泊填占的趨勢。例如：圖書大世界、建銀大廈以及新世界水族公園的興建分別占用了菱角湖、機器蕩子、塔子湖部分水面，漢口青年大道等道路的修建與拓寬,也逐漸改變了后襄河周邊的環境，使得道路沿線和附近的部分水面逐漸消失，城市發展建設過程中的填湖行為造成漢口地區湖泊面積迅速減小。

此外，隨著城市人口激增，填湖一度成為武漢市處理垃圾甚至是治理污染湖泊的手段。“特別是一些小湖泊及連接湖泊的明渠，因為遭到嚴重污染，變成臭水塘、臭水溝，塘里老鼠橫行、蚊蠅亂飛，周邊居民反映強烈，干脆一填了之。”武漢大學環境法研究所副所長杜群教授說。

對于以上幾種對湖泊危害較為嚴重的問題武漢水務部門也對其采取了相應的措施來治理，同時也于2010年4月12日出臺了《武漢市湖泊整治管理辦法》在這個整治管理方法中的第七、八、九、十、十一、十二條提到了關于開發圍湖治理方法，于第十三、十四、十五條提及禁止污染傷湖的治理方法。

在2013年12月30日武漢稅務部門發出了《武漢市全面加強湖泊保護治理工作》，在其中提到2013年武漢市水務局進一步夯實湖泊保護的工作措施。在此措施分為四步來進行，一是圍繞整改，兌現承諾目標。加強湖泊執法監管，通過媒體向社會曝光20起違法填湖案件，并啟動了問責程序，提高了對湖泊保護的認識。二是完善規劃，切實鎖定岸線。制作并首次公布了全市湖泊分布圖，完善了中心城區湖泊的藍線界樁，栽設了部分宣傳牌。三是深化制度，完善保護責任。湖泊保護今年首次納入市政府對各區的績效考核體系，市區簽訂湖泊保護目標責任狀。四是加大力度，推進湖泊治理。

同時并強調2014年將在此基礎上進一步加強湖泊監管，嚴厲打擊違法填湖行為，完成新城區湖泊“三線一路”保護規劃編制工作，深化落實湖泊保護管理責任制，鞏固并深化湖泊保護成果。

在政府的治理下我們身為當代大學生也應為此作出一些努力，大事件我們做不了，但是小事情我們會還是力所能及的，比如，垃圾的丟棄，簡單的勸說，愛心的放養等等，雖然很微小但是對湖泊的保護還有有一定的幫助的，最后還是希望喚起大家保護環境的意識。

撰寫人：湖北工業大學工程技術學院

13gb產品2班 張瀟悅

第二篇：湖泊生態：呼喚立法保護

湖泊生態：呼喚立法保護

湖泊生態安全形勢嚴峻 攝影/南戈

水是生命之源，河流湖泊是大地的血脈，就如同人身體上的血管和脈絡一樣。沿湖泊周邊地區的山林、濕地與湖泊水體唇齒相依，是改善調節流域環境、凈化湖泊水質的“綠肺”和“綠腎”。如果想讓人的生命之樹常綠，就必須保證人的血管脈絡和臟器完好。同樣，要保障大地常青，就必須保證河流湖泊以及沿湖泊周邊地區的山林、濕地完好。

“目前各地搞建設、上項目的沖動和“竭澤而漁”式的任意開發，使湖泊生態受到嚴重破壞，如果不立法加以強制保護的話，我們生于斯、長于斯、繁衍于斯的湖泊將很快消亡，我們將無顏面對以湖泊為母親湖的人民群眾，更將愧對我們的子孫后代。”全國人大代表、蘇州市人大常委會主任杜國玲告訴《中國人大》記者。

在十一屆全國人大四次會議上，由杜國玲領銜，39位江蘇代表團全國人大代表向大會提交了關于盡快制定國家湖泊生態安全法的議案。

全國人大環境與資源保護委員會在收到大會主席團交付的這件代表議案后，進行了認真研究，會同環境保護部、水利部、建設部、國務院法制辦、全國人大常委會辦公廳聯絡局，上海、浙江、安徽、云南等8省（市）人大相關委員會以及沿太湖、巢湖、滇池、鄱陽湖、洞庭湖的14市人大常委會和相關委員會，召開了專門的湖泊生態安全立法座談會。

信息來源環保英才網：

“推進中國水環境的改善，實現可持續發展，對湖泊生態安全進行立法非常必要。”在這次座談會上，全國人大環境與資源保護委員會主任委員汪光燾表示。

湖泊生態安全形勢嚴峻

我國湖泊眾多，近年來，由于過度開發，眾多湖泊尤其是淡水湖泊面臨著水量減少、面積萎縮、水質達標率降低、流域洪澇災害頻發、生物多樣性減少等一系列生態問題，湖泊安全形勢相當嚴峻。

“以太湖為例，目前優質水源已基本枯竭，現有主要來水80%為劣Ⅴ類水。”杜國玲告訴記者，直接或間接飲用以太湖為飲用水水源的人口呈幾何級增長，但現在太湖水體自凈功能已逾極限，而總體污染趨勢難以在短期內得到有效遏制。

在此情況下，沿太湖周邊地區的山林、濕地資源尤其顯得稀缺和寶貴。“當前，沿湖周邊各地普遍存在著以旅游、文化、宗教等各種名義大搞開發，無序侵占湖岸山林、濕地的現象。”杜國玲進一步解釋道，有些地區規劃建設湖濱新城，大肆圈占湖邊濕地；有些地方未經規劃擅自開山筑路，在湖邊山體上修建永久性建筑，開發規模巨大的旅游項目；有些地區借修建森林防火通道，擅自提高建路標準，加寬道路，形成商業通道；有些地方則直接借助防火通道到山上大興土木。

“許多以生態修復為名的建設項目，實際上是變相的房地產或商業餐飲開發項目。”杜國玲深刻指出，這些項目的開發建設，占用大量的山體和林地，使湖邊山林、濕地的原生態植被和生物種群遭到嚴重破壞，造成山體水土流失，而且將在相當長的時間內無法修復。

在杜國玲看來，這種對湖泊一體化保護認識的局限以及對經濟利益的片面追逐，導致一直以來對湖邊山林、濕地的破壞和不合理開發利用，使得湖邊山林、濕地面積急劇萎縮，自然特性不斷喪失，生態價值不斷下降，也使得湖泊生態環境嚴重惡化，存在嚴重生態安全隱患。

確立一體化保護的理念

中國特色社會主義法律體系由法律、行政法規和地方性法規等多個層次組成。1982年以來，我國相繼頒布了一系列有關自然資源與生態環境保護方面的法律法規。

“我國相繼頒布的一系列有關自然資源與生態環境保護方面的法律法規，其中部分法律與山林、濕地保護有關，但這些法律法規對湖泊水體、山林、濕地一體化保護的認識不到位，存在局限性。”杜國玲指出，湖泊周邊的山林、濕地是湖泊的有機體，是一個完整的生態系統。

“如果對任意侵占破壞山林、濕地的現象聽之任之，對因工業化、城市化大量消耗農田、毀壞山林的問題無法破解，對商業化傾向明顯的各級各類以各種名義侵占破壞沿湖泊周邊地區山林和濕地的開發建設無動于衷，我們賴以生存的湖泊就會消亡。”杜國玲接受記者采訪時說。

在全國人大環境與資源委員會組織召開的湖泊安全立法座談會上，各方人士對此問題也形成了共識，那就是以流域視角研究加快湖泊生態安全立法是當前最緊迫的任務。

全國人大環境與資源委員會主任委員汪光燾在會上說，對于湖泊生態保護要特別強調其流域概念，不能就湖論湖，要把湖泊及其周邊流域內的問題集中起來研究。

汪光燾同時指出，保護湖泊生態安全是集歷史性、現實性和前瞻性于一體的綜合工作。既包括客觀看待歷史成因，多還歷史舊賬，也包括正確認識現實狀況，深入研究生態容量與生態環境質量的協調關系，還包括要對未來湖泊生態趨勢的研究和正確判斷，要正視未來經濟社會發展必然要依賴湖泊給人們提供自然環境，又必然會給湖泊生態環境帶來壓力的二重性。

加快湖泊生態安全立法

長期關注及研究國內水環境治理的經驗，讓汪光燾對湖泊的重要性有著深刻的認識。他指出，湖泊是水環境情況的綜合反映，湖泊的生態安全將直接影響流域地區經濟社會發展，所以湖泊生態安全立法非常必要。

據了解，目前，云南、江蘇等省市已在小區域范圍內實施湖泊生態安全立法，但跨行政區域的由全國人大通過的湖泊生態安全保護相關法律還沒有先例。

“在國家制定法律的條件尚不成熟時，以某個流域的湖泊為例來研究制定它的條例、地方性法規或者行政條例更具現實性。”汪光燾指出，各地在湖泊生態保護立法工作中進行了許多積極的探索，取得了很多寶貴的經驗，標志著我國湖泊生態安全立法工作有了良好的基礎。

“各地湖泊保護與治理已經有比較成熟的經驗，應當上升為行政法規和地方性法規予以保障。”汪光燾說，經過多年不懈的努力實踐，各地、各部門在湖泊生態保護和污染治理工作中進行了探索，取得了寶貴的經驗，地方立法的條件基本成熟。

2011年，全國人大環境與資源保護委員會為了辦理好湖泊生態安全立法議案，積極推動了《太湖流域管理條例》的出臺。年初，國務院將太湖流域管理條例列入一類立法計劃。

4月，全國人大環資委參加了環太湖五市人大推進太湖治理聯席會議，并聽取了議案領銜代表杜國玲和地方人大的意見，形成并向國務院法制辦提出了對太湖流域管理條例的建議。6月，全國人大環資委召開了代表議案辦理情況反饋會，根據全國人大代表和有關地方人大的反饋意見，向國務院法制辦提出了對太湖流域管理條例的補充建議，并得到了采納。8月24日，《太湖流域管理條例》經國務院第169次常務會議通過，自2011年11月1日起實施。

“太湖流域管理條例的出臺，是各地運用地方性法規來保護湖泊生態安全的同時，由國務院制定行政法規來保護跨行政區域和流域性湖泊的又一重要舉措。”汪光燾指出，當前要注意把握湖泊生態問題暴露、全社會對湖泊生態問題高度關注的有利時機，找準湖泊生態保護工作的切入點，切實加強區域性、流域性的湖泊生態安全行政法規和地方立法的有效性，不斷充實和完善中國特色社會主義法律體系。

這可以看作是對湖泊生態安全立法的一次提速。汪光燾強調，在加快湖泊生態安全立法中，要關注四個重要方面：一是湖泊安全立法的綜合性很強，湖泊有自然規律和人類活動規律、一般規律和特殊規律，要研究經濟發展與生態容量、長遠規劃與近期目標、科學治理與資金投入。二是沿湖各地方對湖泊保護的成功經驗，應當用制定法律規定保障。三是區域性、流域性的地方性法規對湖泊生態安全的針對性和可操作性最有效。四是處理好地方政府和行政主管部門的責任問題

第三篇：論武漢旅游業電子商務發展現狀

論武漢旅游業電子商務發展現狀

【摘 要】要趕上信息時代的大潮，武漢旅游業應大力扶持旅游業電子商務的發展，完善電子商務的宏觀環境；發揮旅游企業的積極作用，實現規模化、網絡化經營；加強旅游企業與交通部門的合作。

【關鍵詞】武漢旅游業 電子商務 網絡化

一、武漢市旅游產業開展電子商務的優勢

1.電子商務提高旅游業信息傳遞速度，宣傳效率高

提供旅游服務的企業可以將景觀特色、服務設施與交通狀況，通過圖像、視頻等方式發布企業網站，供消費者瀏覽，并提供旅游過程中相關服務的在線業務查詢，通過電子郵件向特定客戶發送定制信息。

2.降低旅游企業的經營成本

真正的電子商務是整個產業鏈實現電子商務，企業與企業之間、企業與消費者之間，借助網絡信息手段實現信息交流與溝通，交易過程中涉及的所有實體實現信息整合，這種網絡商務活動極大地降低了企業交換信息數據的成本與效率。

二、武漢旅游業的電子商務發展中存在的問題

1.旅游電商運營業務不廣泛

第三方旅游服務機構對于推動行業發展起到了重要的組織與協調功能。但是目前來看，武漢這類企業通過電子商務手段對旅游過程中各項業務的整合能力非常有限，大多數網站的工作重點在于網絡營銷。由于它們并不涉及旅游過程中具體業務的運營，所以提供的服務也僅是停留在線路預訂、酒店預訂、機票預訂等外圍服務，這并不是完整的旅游電子商務服務。所以所增創的產值并不高。

2.旅游電商在線服務質量不高

以淘寶網的在線旅游服務為例，機票服務并不是由淘寶本身提供的――淘寶僅僅是提供了一個平臺，線上機票預訂基本都是中小代理，甚至網絡黃牛。這意味著客人每次預訂都是向不同的賣家進行，流程、服務都不一樣，服務感受差距甚遠，如果遇到商務客人經常有的退票、改簽，那幾乎是“無法完成的任務”。而淘寶酒店的問題就為更嚴重，虛假價格泛濫，客人預訂遭遇臨時大幅加價已經是普遍現象。淘寶客棧系統號稱1.7萬家酒店中，以中小代理或黃牛為主，客觀上缺乏技術能力實現價格的實時更新，加上賣家需要以低價攬客，所以導致出現大面積價格虛假狀況。

3.旅游企業信息化進程改革深度不夠

電子商務就是要利用計算機網絡技術、數據庫技術控制和管理經營過程中的所有信息，實現企業內部和外部的信息共享及有效利用。但是，多數旅游服務網站只進行旅游業務介紹，而沒有充分發揮計算機網絡技術與數據庫技術的優勢，并未實現客戶管理管理、業務流程管理的信息化建設。真正的電子商務并不是只提供一個前臺的網站，它還包括為了支持前臺網站順利運營而進行的企業內部信息化改革、結構重組等一系列工作。

三、解決對策與建議

對策一：需要政府的鼓勵與支持，搭建電子商務平臺

充分發揮政府主導作用，為開展旅游電子商務創建良好環境。旅游電子商務要獲得持續健康發展，離不開政府主導的發展戰略。因為只有在政府的主導下，才能從企業、銀行、信息產業、法律等有關部門集中力量解決電子支付、網絡安全、網上認證等旅游電子商務急需解決的問題。同時，政府應當通過立法使旅游電子商務有法可依。就目前而言，我國還沒有成文的旅游電子商務法律或政策，這嚴重制約了旅游電子商務的健康發展。地方政府可在適當的時候，制定地方性的電子商務法規，使當地旅游企業開展電子商務有法可依。

對策二：加強旅游企業網站建設和管理

作為旅游企業的網站，首先要提高網站建設水平，要豐富網站的內容，在內容的表現形式上從原先的圖片、文字的基礎上增加一些更加吸引客戶的表現形式，比如使用Flash、視頻等方式。還要定期更新，使客戶能有耳目一新的感覺。其次要突出網站的行業背景和地域特色，要從網站的欄目結構設置上體現出特色服務和地域風情。第三要建立在線旅游咨詢和信息服務體系，根據客戶的出游意向、個人興趣、支付能力和時間等要求，及時生成不同的方案供客戶選擇。

對策三：為客戶在線消費提供安全保障

安全是制約旅游電子商務發展的一個非常重要的因素，因此要加強對客戶的在線安全服務。主要從兩個方面來加強客戶的在線消費的安全，一是通過制定相關的法律打擊網絡犯罪，保障客戶信息安全；二是通過一些技術手段，比如數據加技術、數字簽名、數據時間戳和認證中心等技術來保障信息不被惡意黑客盜取修改；三是加強預防網絡犯罪的宣傳，提高客戶的網上安全意識和知識。

總結

由于旅游業電子商務還屬于起步階段，迫切需要營造一個有利于旅游電子商務健康發展的大環境，以趕上信息時代的大潮。武漢旅游業電子商務發展中的問題主要由于旅游業電子商務的配套設備不完善；網民絕對數不斷提高，但購買力不足；國內旅游企業涉足電子商務程度低；國內具有完善功能的旅游企業服務的網站數量少等方面。應大力扶持旅游業電子商務的發展，完善電子商務的宏觀環境；發揮旅游企業的積極作用，實現規模化、網絡化經營；加強旅游企業與交通部門的合作，應確保網絡安全。

【參考文獻】

［1］張莉.我國旅游電子商務存在的問題及對策分析[J].華東經濟管理，2007（12）.［2］巫寧.信息化時代的中國旅游電子商務[M].北京社會科學文獻出版社，2003.［3］程艷紅.我國旅游店子商務發展態勢分析[J].江蘇商論，2007（7）.［4］楊路明.現代旅游電子商務教程[M].電子工業出版社.［5］巫寧，楊路明.旅游電子商務理論與實務[M].中國旅游出版社.

第四篇：湖泊生態清淤工程施工組織設計

梅梁湖生態清淤工程

施工組織設計

二〇一〇年三月

第一章 技術標準和要求

我公司進行施工時嚴格按照水利系統現行技術規程和標準等技術規范文件施工，合同執行過程中，如有標準或規范被修訂，應執行最新版本。本工程遵照的技術標準和規范為：

1、SL260－98 《堤防工程施工規范》

2、SDJ338-89 《水利水電工程施工組織設計規范》

3、SL-52—93 《水利水電工程施工測量規范》

4、SDJ17-78 《水利水電工程天然建筑材料勘探規程》

5、SL47-94 《水工建筑物巖石基礎開挖工程施工技術規范》

6、SL17—90 《疏浚工程施工技術規定》

7、SL176-96 《水利水電工程施工質量評定規程》

8、水電部 《水利水電工程單元工程質量等級評定標準》

9、GBJ202-83 《地基和基礎工程施工及驗收規范》

10、GBJ139-40 《內河通航標準》

第二章 工程說明

2.1工程概況

梅梁湖是太湖北部的一個湖灣，位于無錫市中心西南10km處，是無錫市供水的主要飲用水源地之一。梅梁湖東、西、北三面環山，東與五里湖相連，西與竺山湖相鄰，南面開敞與大太湖水體相通，面積123.8km2,平均水深1.95m，容積2.41億m3。本工程主要任務是清除，厲害局部湖區污染較為嚴重的底泥，減少底泥內源釋放對水質的影響，為梅梁湖水源地水質改善，湖區底棲環境改善和生態修復創造條件。

梅梁湖湖底浮泥及淤泥為流態-很軟，疏浚巖土工程特性和分級級別1-2級，挖泥船可挖性級別1-2級。

本工程區域地處北亞熱帶季風氣候區，四季分明，雨量充沛，冬季多臺風，受北方大陸冷空氣侵襲，干燥寒冷，夏季偏南風較多，受 海洋季風的影響，炎熱濕潤，春夏之交多“梅雨”，夏末秋初有臺風。

本工程總工期：61日歷天

計劃開工日期：2010年3月1日（實際開工日期以開工令為準）計劃完工日期：2010年4月30日 2.2工程內容及范圍

一標段工程范圍為漁港環山河入梅梁湖口門區域，及三山島東南坐標(68100,37300)、(70700,37300)以北區域，清淤方量為57.9萬m3。

二標段工程范圍為三山島東南坐標(68100,37300)、(70700,37300)以南，坐標(68100,36500)、(70700,36500)以北區域，清淤方量為63.8萬m3。

三標段工程范圍為三山島東南坐標(68100,36500)、(70700,36500)以南區域，清淤方量為67萬m3。

第三章 各分部分項工程施工技術方案

為了使施工方案科學合理，我公司考慮到本工程的特點，排泥場情況、周圍環境及交通條件等因素，計劃投入2艘進口環保生態絞吸式挖泥船和4艘接力泵船參加施工。為了按時、保質、保量完成施工任務，我公司將采取先進的管理手段，科學地安排好各方面的工作，確保本工程的圓滿完成。

3.1總體工程施工順序簡述

1、標前準備

在工程項目的投標文件編制期間，我公司即刻進行挖泥船等主要施工設備的前期組織準備工作，并對施工設備集中檢修及保養。組織人員勘察調遣線路，編制調遣計劃。

2、前期施工準備

我公司在接到工程中標通知書后，利用公司充分的標前準備工作，迅速成立項目部，派遣人員進場協調地方關系，完成設備調遣進場、臨時設施建設、施工前的測量放樣等工作內容。

3、生態清淤

在測量放樣和設備調遣到位后，我公司立即進行管線的架設，架設完成后進行水下環保清淤工程施工。施工中，我方將以較高的生產強度、有序的生產管理、精良的疏浚技術，確保工程進度、質量、安全等各項目標的實現。工程施工后期，對回淤處進行回淤清理，確保一次性通過驗收。

5、驗收清場

驗收合格后，開始拆除管線及臨時設施，組織設備退場，做到工完場清。

3.2 設備調遣

我公司在施工船舶調遣前，首先詳細查勘線路，制定調遣計劃及安全措施，并根據當地港監部門的有關規定提前提出申請，在得到有關部門的許可后，立即將具體的調遣線路、時間報送監理人，組織設備的調遣。

3.2.1調遣時應注意的事項

施工船舶在調遣時，除遵循港監部門的有關規定外，還應符合下列規定：

（1）對調遣線路沿途橋閘、電力、通訊及水底電纜等跨河建筑物的凈空及水位變化等要取得可靠數據。

（2）施工船舶及輔助設備應按照有關規定置放或系牢后，方可進行拖運。

（3）在調遣過程中，被調遣船舶上，要派有經驗的船員值班，并有相應的應急措施。

施工設備在調遣到目的地后，立即向當地港監部門履行有關報港 簽證手續。

3.2.2調遣方法

預先制定調遣計劃，準備好航行圖，并在各地港監部門申辦好航行簽證手續，帶齊船舶證書。調遣前，施工船舶放倒定位樁，卡牢保險纜及插上保險銷，蓋嚴水密封艙口，排泥管浮筒分段并聯編隊，并用鋼纜橫向連接。調遣動力船只牢固系帶調遣船舶，并安裝好被調遣船舶的各種航行信號、通訊設備及救生器材等必須物資后，即開始調遣。調遣過程中應加強了望，確保調遣安全。工程船舶到達工地后，立即解編，并迅速將所有設備恢復到預開工狀態，添足油料，以備及早投入施工。

3.2.3材料物資供應

材料物資供應前，首先落實原材料的供貨渠道及運輸計劃，施工設備所用耗材主要為柴油，擬從當地石油公司直接購買，采用石油公司專用汽車，利用附近碼頭送油到油駁船上，利用油駁船為施工船舶進行加油。

3.3施工測量

施工前，對監理人提供的測量控制點、水準點進行查對復核。對失去的控制點、水準點應當補全。必要時，增設輔助導線，建立現場施工使用的平面控制網和高程控制網，并按照《水利水電工程施工測量規范》（SL52-93）有關規定進行測量定位。

3.3.1施工放樣的精度

放樣點的高程精度不低于五等水準測量的精度要求，放樣點相對于測站點的點位誤差應符合下列規定：

生態清淤開挖邊線（岸邊、水下），各種管線安裝（如果發生），挖槽中心線（如果發生），清淤機械定位的平面位置誤差控制在±0.5m以內；

3.3.2原始斷面復測

施工前工程測量人員會同監理人依照復測過的控制點及增設的控制點對原始斷面進行復測，校核招標文件提供的原始斷面圖是否與實際相符，并正確標明水下障礙物的具體位置，復測的書面結果報送監理人，再由監理人報送業主，并作為編制施工組織設計的最終依據。

3.3.3開挖放樣

開挖前，工程測量人員依據復測過的控制點對施工區進行放樣，挖槽設計位置以明顯的標志顯示，標志可采用標桿、浮標或燈標。縱向標志設在挖槽中心線和設計開口線上，橫向標志設在挖槽起訖點、施工分界線及彎道處。根據工程的實際需要確定標志的數量，并在彎道處適當加密。

施工標志符合下列規定：

（1）各組標志從不同形狀的標牌相間設置，同組標志上安裝顏色相同的單面發光燈，相鄰組標志的燈光，應以不同的顏色區別。

（2）在挖泥區通往避風錨地的航道上設置臨時性航標，航行條件航行差、水道狹窄處，在轉向區增設轉向標志，在船泊避風水域內設置泊位標，在岸上埋設帶纜樁或水上系纜浮筒，以利船泊緊急停泊。

3.3.4施工水尺布設

在生活及輔助生產區河岸邊布設一組精確的水尺，并在施工作業區沿疏浚段每隔500m設置一組施工觀測的水尺，考慮夜間施工視線模糊，在水尺上設立夜間標識，水尺設置在便于觀測水流平穩，波浪影響最小和不易被船舶碰撞的地方，水尺的設置精度滿足五等水準精度的要求。

每天有專人觀測和匯報水位變化情況，考慮夜間施工視線模糊，在水尺上設立夜間標識。

3.4管線布設

管線布設詳見《排泥管架設方案》。3.5生態清淤

本工程的目的是把含有高濃度污染物的淤泥挖除，施工時要充分考慮清淤時挖至硬底層但不許破壞硬底層，清除淤泥又不致攪混水體，使懸浮狀的流體又回到已清的界面。

本標段內的清淤順序以連片清淤為主，減少回淤。

清淤船上裝有GPS衛星定位系統，采用對稱雙樁定位，橫挖法施工的方法。

在具體清淤時，首先環保絞吸式挖泥船在清淤施工區內定位，接著松放挖泥船前斗橋絞車鋼纜，環保絞刀頭呈垂直扇形滿速下放入水，待斗橋絞車顯示儀表及絞刀壓力表（靜壓力）均有敏感幅變，即經驗性指明斗橋頭部的環保絞刀頭已經觸湖底淤泥，再按照分層開挖厚度及深度數據，通過深度監控儀表操作，對絞刀放設深度進行精確復位，并調整環保絞刀頭開挖傾角及防護罩水平密封，使緊貼泥面。

在絞刀定位完成后，啟動絞車液壓馬達，環保絞刀頭低速旋轉。切削挖掘淤泥。因環保刀頭上的密封罩裝置的作用，能將絞刀對周圍水體的擾動范圍限定在較小的范圍內。絞刀切削挖掘的淤泥通過挖泥船上離心泵的作用吸取，并提升、加壓，泥漿通過排泥管線（浮管、潛管、岸管）全封閉輸送，中途通過接力泵船加壓接力，泥漿在進泥口區域排入泥場。

清淤時采取分區、分條、分層開挖的原則，避免漏挖、欠挖。分區開挖時應考慮圍堰的容量、挖填平衡、排距的遠近等因素。分條寬度為35m，實際施工時可根據所采用的挖泥船進行調整。清淤時要求環保絞刀低臺速、低轉速運轉作業，減小污染擴散。開挖時，遵循“遠土近排、近土遠拋”的原則，先從距排泥場較遠端開挖，然后有遠到近依次開挖，使挖泥船有一個相對穩定的排泥距離。

3.7排泥場沖填

在淤泥吹填施工時，要求采用分區，循環、平衡等吹填方法。首先吹填泥漿不易流到的區域，從遠離退水口位置向退水口方向吹填，并根據吹填土質、堆高情況，及時調整排泥管方向和位置，勤接管，防止排泥管口局部大量推高，影響排水及棄土平整度。當分級退水，退水口水流達不到水質要求時，將退水口抬高，每次抬高0.5m。當堆泥場將滿時，可采用間隙吹填方法，并加放絮凝劑，絮凝劑在一級退水口處投放，保證余水滿足排放要求。吹填時，出泥口的位置要求距圍堰坡腳10m以上距離，如有措施保證出泥不會影響圍堰安全時，出泥口的位置可不受上述距離限制，如泥漿水經山體消能等。吹填全過程應保持進退水平衡，隨吹填退水。沖填時應滿足以下要求：

1、根據環境保護要求進行合理安排，盡量將污染嚴重的土排在排泥區的底層，污染較輕的土排在上層，再在其上覆蓋無污染的土。

2、在沖填過程中要及時移接吹泥管線。施工初期可沿圍堰內堤角附近沖填，但要防止損壞圍堰，提高圍堰穩定性，保證圍堰安全。

3、在排泥管出口處加接收縮口以便水流消能擴散，使排泥管排出的水流充分擴散。

4、沖填過程中應加強邊樁沉降及位移觀測，密切注意地基和圍堰的穩定性。邊樁的水平位移應控制在每天小于5mm，且三天累計位移不超過15mm，空隙水壓力不超過預壓荷載所產生應力的50％，否則應減緩加載速率或暫停施工。

3.8沖填區退水方案

對堆淤區進行認真、仔細的觀測，保證淤泥泥水的堆放不外溢，盡量不影響當地群眾正常的生產、生活。對尾水進行嚴格的監測，必要時加入絮凝劑，加快泥水中淤泥的沉淀，保證達到本工程尾水含泥量為150mg/L的排放標準。并委托經業主批準的，有資質的檢測單位 對尾水進行嚴格的檢測，每周不少于2次，出具檢測報告。

排泥場的退水退入河道，退水過程中產生的淤泥有業主負責清理。3.9沖填區維護

施工期間設專人對圍堰退水設施進行晝夜巡視維護，并對排泥場進行認真、仔細的觀測，發現問題，及時修補和處理，確保圍堰安全，并保證淤泥泥水不外溢。為此在施工期間，重點做好以下幾點工作：

1、圍堰施工期間成立圍堰及退水設施維護隊，實行24小時不間斷巡視，隨時注意退水口的泄流和圍堰滲流情況，一旦發現問題，及時匯報和處理。

2、在沖填期間，仔細踏勘排泥場圍堰斷面，對圍堰薄弱地段及可預見沖填施工時沖刷較嚴重的地段，預先加固或在內側鋪設土工布膜。

3、配備1臺1.0m3挖掘機和2臺74kw 推土機進行圍堰平整、維護。

4、備足備齊搶險器材，如草袋乙烯編織布、木樁及搶險工具等。第四章 保證工程質量、安全及文明施工的技術措施 4.1保證工程質量的技術措施

嚴格按照國家標準和招標文件要求施工，確保全部工程一次性驗收合格。

4.1.1建立質量保證體系

建立健全質量保證體系是保證工程質量、創優良工程的關健。根據我公司以往類似工程施工經驗，并參照質量管理和質量保證標準建立了較完善的質量保證體系，進行施工質量控制，并在監理工程師的監督、指導下開展工作。項目經理為本工程的質量總負責人，全面負責施工質量的控制，施工班組長、施工員、質檢員、安全員、試驗員按質量體系程序文件要求，持證上崗，各自做好本職工作。

4.1.2成立質量管理機構

工程項目成立質量管理領導小組。由項目經理擔任質量管理領導小組組長，技術負責人任副組長，質檢科長、工程科人員、各施工隊組質檢員為質量管理領導小組成員，以強有力的質量領導班子，實行施工質量管理，確保施工質量。

4.1.3質量管理制度

（1）建立、健全各項質量崗位責任制，持證上崗，并進行全員質量教育。把施工質量管理制度落實到每個施工管理人員，實行全員監督管理，并嚴格按照要求進行管理。

（2）工程實行“三檢制”，明確各程序的職責，實行質量動態跟蹤。

（3）嚴把材料及設備配件質量關。本標工程使用的機械耗材主要為柴油，必須選擇質量好、有出廠合格證明的柴油，疏浚船舶機械配件均為我公司長期定點的公司生產的產品。

（4）開展經常性質量活動，引進激勵機制，實行優質獎勵，劣質返工并給予處罰。

4.1.4工程“三檢制”質量控制

我公司對施工質量實行“三檢制”制度，主要從質檢人員、檢測設備、質檢制度和獎懲措施四方面的進行全面落實和推進，以確保工程質量的可行到位。

（1）質檢人員

①項目部設置質檢科，質檢科長和質檢員由豐富經驗的同志擔任。②項目部質檢科內配備3名專職質檢員，各施工班組內配備兼職質檢員和測量員。

（2）檢測設備

項目部內配備GPS定位儀、聲納測深儀、全站儀、經緯儀、水準儀等測量設備及必要的現場檢測試驗設備。

（3）質檢制度

①挖泥船班組對每天開挖完成的疏浚區域進行自檢，對開挖每個疏浚單元工程后再進行自檢，由班組兼職質檢員填寫初檢記錄，班組長復查鑒定，并做好連續施工的交接記錄。

②項目部質檢員負責對各道工序的復檢，并把復檢作為考核、評定施工班組工作質量的依據。

③質檢科對工地質檢員實施終檢，分工序施工的單元工程，如上一道工序未終檢或終檢不合格，不能進行下一道工序的施工。

④每個單元工程完成后，由終檢的專職質檢員會同有關人員進行檢查驗收，并評定質量等級。

（4）質檢獎懲措施

推行按勞分配、指標量化制度，實行全員監督管理制度和獎懲激勵機制。

4.1.5從設備和人員控制質量

（1）根據不同工藝特點和技術要求，選用合適的機械設備，正確使用、管理和保養好機械設備。健全“人機固定”，制定操作證制度、技術保養制度、安全使用制度等，以最佳機械設備操作技能，確保施工質量。

（2）本工程疏浚的主要施工人員，采用我公司的專業技術人員，實現高標準、專業化操作，確保施工質量。

4.1.6疏浚質量技術保證措施

按照本標工程河道疏浚的特點及設計要求，并結合我公司多年類似工程質量控制措施及施工經驗，需對工程疏浚全過程、全方位實施動態質量監控，在項目質量控制中，明確各施工階段質量控制的重點，把疏浚施工項目分為事前控制、事中控制和事后控制三階段。

4.1.6.1疏浚事先控制

（1）精密的測量儀器：GPS衛星定位系統、回聲測深儀、全站儀、經緯儀、水準儀等主要測量設備進入工地現場后，即進行嚴格的檢測，確保測量精度。

（2）精確的復測基準點：對監理工程師提供的測量基準點、基準線和水準點及基本資料和數據，在開工前與監理工程師共同進行認真復測校核。

（3）布設質量控制網：根據施工設計圖紙和測量基準點，并按國家測繪標準和本工程施工精度要求，測設用于工程施工的控制網、控制樁及高程控制點。

（4）施工前原始斷面復測及補充勘探：會同監理單位做好施工前的原始斷面復測，結果報送業主，為工程開工和施工中測量、放樣、復核提供施工依據。并對施工現場進行補充勘探，進一步尋找電纜、暗溝、涵洞及垃圾等隱蔽物，繪制隱蔽物分布圖，繪圖結果報送監理工程師，擬定隱蔽物處理方案，為順利施工創造有利條件。

（5）施工放樣：施工前，工程測量人員依據復測過的控制點對施工區進行放樣。

（6）技術及操作準備：施工員河道疏浚的技術要求和標準，認真進行施工技術的交底，使操作人員詳細了解施工順序、技術和方法，并預先制定施工疏浚開挖計劃，布設于操作室內，作為河道疏浚操作的依據。

4.1.6.2開挖過程質量控制（1）邊坡穩定及質量控制

邊坡采用上欠下超階梯式開挖，臺階分層厚度控制在0.8~1.2m以內，不允許欠挖，超挖不超過5cm。確保水面以下邊坡成型，同時在邊坡施工中，我公司可組織具有豐富經驗的挖泥操作工，確保邊坡平整美觀。

（2）開挖深度控制

①施工前操作人員必須正確記錄測量人員所設置的水位標尺讀數，并嚴格按照水位標尺進行挖槽深度控制。

②施工前應檢查、校正挖泥船的挖深指示尺，使絞刀頭最低點至水面的垂直距離與挖深指示尺讀數一致。

③分段分條作業中，由于移船容易產生船位誤差，使絞刀頭橫移軌跡不能正常銜接而引起漏挖，造成淺點或淺埂，故移船時必須定準船位，并反復校核，堅持測水深、摸塹口。

④分層開挖施工中，針對不同土質的特點，合理調配絞刀的下放量，開挖時，要特別注意最后一刀挖到設計深度時，絞刀下放深度的控制，要注意其深度與吃水的變化，并經常對挖槽內水深進行校核，以便及時調整絞刀下放的最大深度，挖到設計深度時均用反刀操作來完成，防止漏挖及留埂。

（3）開挖寬度控制

挖泥船進入挖槽后，采用移位法進行定位，使主樁落入定位分條槽的中心線上，同時定出寬度、挖寬方位角，每前進一樁，進行校核。開挖前，技術人員要將分條槽的中心線及開挖的最邊線設立明顯的標志，以便挖泥船準確定位及控制挖深寬度。

4.1.6.3疏浚事后控制

（1）采用直方圖、因果圖等技術手段進行質量動態控制，發現問題及時落實糾正措施。

（2）經常開展質量動態分析，開展質量月活動。一旦發生質量事故，采用直方圖跟蹤事故分析，及時整改，并報告監理工程師確保工程質量。

（3）竣工資料整理，質檢科指定一位專業技術人員負責資料收集、整理，并按合同要求的時間、內容，提交完整的竣工資料。

4.2保證工程安全的技術措施

我公司堅持“安全第一，預防為主”的方針，在施工中實行目標管理，并落實到班組，實行安全檢查制度，杜絕一切重大事故。并在施工現場建立一支消防隊伍負責作業區的消防工作，配備必要的消防設備和救助設施。施工時加強安全觀測，同時采取措施保證不影響正常航運及沿河各種管線設施等的安全，并預先做好施工預案。

4.2.1安全組織管理

（1）安全機構設立：項目經理為安全生產第一責任人，項目部設專職安全員一名，各施工班設兼職安全員，成立安全組織機構，有序的開展安全管理活動。

（2）安全責任落實：實行安全負責制，建立各級人民安全責任制度，明確各級人員的安全責任，層層簽訂安全責任書，獎罰分明。

4.2.2安全目標管理

實行安全目標管理，將安全生產總目標分解成人、機、材、場地、環境等分目標，并堅持全員、全過程、全方位、全天候的動態安全管理措施。

4.2.3安全生產保證措施（1）施工人員安全

1）本標工程選用我公司具有專業疏浚施工隊伍，各挖泥船施工人員，做到特殊工種，持證上崗。

2）針對本標工程現場情況及施工生產的變化，適時對施工人員進行現場教育與訓練，增強施工人員的安全生產意識，提高安全生產知識。

3）根據作業種類及特點，發給施工人員相應的勞保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手燈、安全帶等。

4）施工船舶配備救生衣，施工船甲板保持干凈，不留油、泥污，必要時鋪上草包袋，防止操作人員滑倒。

（2）施工設備安全

1）施工前，辦理航行通告及疏浚施工手續。施工時，嚴格遵守當地港監部發出的有關適航要求和安全施工規定，并執行施工設備的安全操作規程。拋錨按規定設置錨泊信號，船舷設置緩沖輪胎，加強防范措施。

2）對現場各種運輸及提升設備，必須進行經常性的安全檢查。3）各種機械、電氣設備由專職人員操作，定機定人，設備和工器具的使用承載能力必須在允許范圍內，嚴禁超載使用，并按規定做好維修保養。用電設備均應做好連接保護和裝上觸電保護裝置，做好防雨、防潮、防雷工程。

4）各發電機組必須加面棚罩，并設牌標識，專人看管。（3）施工現場與設施安全達標

1）進行安全策劃，編制安全保證計劃。

2）按安全、文明、衛生、健康的要求設置宿舍、食堂、飲水及衛生設施。

3）施工現場設專職消防員，做好消防工作，并在各施工作業點按規定配設滅火器、黃沙箱等消防器具。

4）施工現場設立現場治安機構，統一管理全工地的治安保衛工作。5）施工工程區設置一切必須的信號，包括標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號和指示信號。

6）其余施工場地與設施的布置均參照文明化工地要求布設及管理。

7）配備警衛人員進行24小時全場性封閉管理，杜絕非相關外來人員進入施工區內。

（4）施工過程安全

1）對施工過程中的各類持證上崗人員進行資格檢查。

2）對施工過程中所需的安全設施、設備及防護用品進行驗證。3）對發電機加罩及施工用電設施進行檢查，驗收。

4）施工作業人員操作前，由項目施工負責人以清楚簡潔的方法對施工人員進行安全技術交底，雙方簽字認可。

5）施工期間加強對施工船舶的噪聲管理，必要時施工船舶上加防護罩，盡量減少機械噪聲強度，創造良好的作業環境。

6）督促施工作業人員，做好班后的清理工作及對作業區域的安全防護設施進行檢查。

（5）堆泥場使用安全

1）堆泥場設置警示標志及必要的維護設施。

2）設專人專職巡視維護，發現泥漿滲漏、外溢及圍堰橫向裂縫等不良情況時，及時采取應對措施。

3）堆泥場禁止非施工人員進入，嚴禁外來人員入場游玩，并在雙休日期間加強巡視力度。

4）排泥管線日常巡視，防止泄露。（6）安全檢查

經常開展入場教育等安全教育活動，建立周、月的安全檢查制度，及時掌握、分析、預測安全動態，一旦發生安全（未遂事故），采取：“三不放過”原則；特殊崗位制定安全操用規程，持證上崗；引入激勵機制，確保安全施工。

（7）工程雨季施工安全

1）在雨季內，加強對護岸施工臨時圍堰的日常巡視。一旦出現異常情況，及時進行加高加固處理。在雨季，加強對堆泥場的日常巡視，對截水溝、退水渠加強日常維護，保持棄土排水暢通，并增加投入的水泵數量。

2）安全員負責收集氣象信息，觀察水位情況，由項目經理根據各方具體情況確定雨汛措施，統一協調指揮，確保作業人員及機械設備的安全。

3）項目部建立安全檢查制度，派遣專人負責日常性的圍堰巡視工作，以便及時發現險情扼滅在萌芽狀態。

4）在雨季物質準備充足，會同業主、監理各方，根據雨季防護要求，布置、明確本標段任務和措施，所需物資如編織袋、鐵絲、太陽布等，在報請業主、監理同意后實施、采購。

5）在雨季加強日常巡視、監察，確保雨季航運及其他船舶施工的安全。

6）在雨季加大水位預報頻率，更好的保證疏浚開挖質量。4.3保證文明施工的技術措施

文明施工是企業形象的良好表現。所有進場人員都必須在項目部的統一領導下展開文明施工活動。充分利用業余時間開展豐富多彩健康向上的文體活動。積極搞好同業主單位，監理單位、設計單位及地方各級政府和兄弟施工單位的關系，搞好同周圍群眾的關系，做到利民不擾民。

4.3.1文明施工目標 爭創文明施工工地。4.3.2組織管理措施

1、管理組織

成立文明施工領導小組，由項目部經理任組長，技術負責人任副組長，各級管理層及施工班組長為小組成員，分區分塊專人專職負責文明施工并按文明工地的要求，現代化的管理手段，使施工現場保持良好的施工環境及施工秩序。

2、管理制度

建立治安、質量、安全生產、環境衛生、宣傳防疫、防火等方面的崗位責任制、經濟責任制、旬月檢查制度、獎懲制度、持證上崗制度、各項專業管理制度，并與生產總結評比同步進行考核。

3、管理資料

文明施工的標準、規定、法律、法規等資料儲備齊全；繪制各階段的文明施工平面布置圖；施工現場應有施工日志；做好文明施工的自檢及考核資料。

4、教育培訓

特別要加強對職工的進場教育工作，專業管理人員要熟悉掌握文明施工標準。

5、文明進取

積極推廣應用新技術、新工藝、新設備和現代化管理方法進行安全文明施工。

4.3.3文明施工措施

1、現場場容、場貌布置

必須根據場地實際情況，合理布置現場，設施設備按現場布置圖規定設置停放，并隨生產進度進行調整。

2、施工機械管理

（1）機械設備要運行正常，潔凈衛生，防止尾氣與噪音檢查不合格的機械參與施工。

（2）設備要統一管理，在指定位置停放。工地專用維修車間要符合衛生要求，防止廢油污染土地。對車輛運行線路要經常撒水濕潤，以防揚土起塵。

3、生活衛生

（1）生活衛生應納入總體規劃，落實衛生專（兼）職管理人員和保潔人員，落實責任制。

（2）施工現場須設有茶水亭和茶水桶，做到有蓋加配杯子，有消毒設備。

（3）工地有男女廁所，落實專人管理，保持清潔無害。（4）工地設簡易浴室，保證供水，保持清潔。（5）生活垃圾及廢水必須及時處理，保持場容整潔。

4、業余活動

（1）開展豐富多彩的文體活動，如安全知識競賽和廣泛的體育健身活動等。

（2）尊重當地民風民俗，談吐文明，辦事禮貌。搞好與相鄰標段施工配合，發揚高尚的風格，不計較鎖碎小事，按規定搞好銜接工作。

（3）禁止賭博、酗酒、打架斗毆等違法亂紀活動。4.3保證環境保護的技術措施 4.3.1成立環保領導小組

成立環保領導小組，項目經理任組長，安全負責人任副組長，并配合一定數量的環保設施。

4.3.2施工對環境保護的影響

為把本標段施工區建設成為文明工區、標準化工地，在本工程施工中將主要通過采用合理的施工方法、運用先進環保技術，嚴格管理，全面統籌規劃，降低二次污染程度，達到環境保護的目的。減少對周邊環境在噪音、交通、水環境等方面造成一定程度的影響。

4.3.3環境保護措施

1、生產及生活垃圾清理

（1）保持施工區和生活區的環境衛生，及時清除垃圾和廢棄物，并運至指定的堆放和處理。進入現場的材料、設備必須置放有序，防止任意堆放器材、雜物阻塞工作場地周圍的通道和破壞環境。

（2）加強對施工期污水、廢油處理（達污水一級排放標準），隨 時盡最大努力清除廢渣、污油、油性雜物或其他可能造成污染的物質，防止流入湖中，保證湖水的水質不因本合同工程施工受到任何不良影響。

（3）施工中的鋼纜、配件等材料報廢后立即運出現場，對于施工中棄下的零碎配件，邊角料、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。

（4）挖泥船開挖清理出的垃圾，及時裝入泥駁外運拋棄入堆土區內，并置放于堆泥底層。

（5）在各施工作業點、生活及輔助生產區，設置垃圾收集裝箱，并將各類棄物運送業主或監理工程師指定地點集中處置。

（6）對容易飛揚，滲漏并造成環境污染的材料，將采密封或增加覆蓋的方式專門運輸。

（7）施工人員生活污水采用化糞池處理后用于農田澆灌，食堂的含油廢水采用隔油處理后再和生活污水一并進入化糞池，隔油池的廢油由專人負責定期清除。

2、含泥沙為主的生產廢水清理

對工地含泥沙為主的生產廢水、含泥沙生產廢水設置三級沉淀排放設施集中處理，通過加混凝劑（或助凝劑）去降廢水中的較細的泥沙顆粒。如有含油生產廢水進入，則先經隔油處理，再與經預沉淀的含泥沙生產廢水一并進行混凝沉降處理，處理系統產生的污泥由專人負責定期清除，杜絕隨意排放。

3、施工人員防疫檢查和勞保用品

為防止施工區可能產生的各種傳染性疾病，施工區應進行衛生防疫工作，施工人員進入工區前應進行健康檢查，施工期間也應定期安排體檢，保障施工人員的健康。施工人員必須配發必要的勞保用品。

施工中嚴格按國家和地方有關環境保護法規和規章的規定控制工 程施工的噪聲、粉塵和有毒氣體，保障工人的勞動衛生條件。

4、施工期環境監測

為保證施工期各項環保措施實現環保目標，應委托有相關資質的監測部門依據國家的各項環境監測技術規范進行水質、噪聲環境監測，定期提供監測數據和分析報告，監測數據和報告應具有充分可靠性。

（1）水質監測

共設置2個水質監測點。排泥場余水排放口設1個，設置1個水質機動監測點。

監測時間和頻率為籌建期至工程施工結束，其中籌建期監測1次、施工期每1季度監測1次。

（2）聲環境監測

根據工程施工進度，設1機動監測點，監測點選擇距離施工工區近且較為敏感的地區。監測項目，等效連續A聲級。監測時間為施工期，施工期每月監測1次。噪聲監測分兩個時段，晝間噪聲監測時間為晨6:00～晚10:00，夜間噪聲監測時間為晚10:00～晨6:00，每次采樣20分鐘。

（3）人群健康監測

監測對象，主要為各個施工工區的施工人員和管理人員。監測指標，監測指標包括預防和疾病治療以及工區的環境衛生管理。在施工期應列入預防和治療的疾病包括介水傳染病中的痢疾、肝炎、傷寒和自然疫源性疾病中瘧疾、肺吸蟲病、絲蟲病，共計6種疾病，重點為痢疾、肝炎、瘧疾3種。

監測要求，在施工人員進入工區前進行體檢，發現帶有傳播性疾病的人員應在治愈后才能進入工區工作和居住。對施工人員進行定期體檢，發放預防藥品和進行預防疫苗接種。

在施工區進行衛生管理和衛生宣傳教育，普及衛生常識。定期檢 查和消滅與疾病有關的媒介生物，如蚊、鼠、蒼蠅、蟑螂、螨、跳蚤、虱子等。

5、其它環境保護措施

（1）建立以項目經理為第一責任人的施工現場環境保護責任制，組織開展創建環保型工地活動。

（2）組織所有施工人員認真學習環保知識，提高全體員工的環保意識。

（3）嚴格執行國家關于環境保護方面的有關條例和法規，并加以宣傳。

第五章 施工總進度計劃和保證措施

5.1施工進度計劃

我公司在接到中標通知書后，項目部即按時進駐現場，開始項目前期準備工作。我公司有多年從事水利疏浚施工經驗及先進的施工設備，能保障工程順利進行，并在業主規定的時間內全部竣工。

我公司計劃于2010年3月1日（實際開工日期以開工令為準）開工，2010年4月30日前全部完工。總工期為61天。

施工計劃總進度安排：

①2010年3月1日—2010年3月5日，共計5天，完成項目部組建、臨時房屋搭建、施工設備調遷。

②2010年3月6日—2010年3月9日，共計4天，完成船舶定位，管線鋪設、測量放樣、斷面復測等。

③2010年3月10日—2010年4月26日，共計48天，完成生態清淤、堆泥場吹填、堆泥場及退水口的維護等。

④2010年4月27日—2010年4月30日，共計4天，完成竣工驗收，設備退場、竣工資料整理等。

具體施工進度計劃安排詳見《施工進度計劃橫道圖》

5.2 進度保證措施

我公司近年來一直在省內外施工，有著較好的企業信譽，針對本工程施工戰線長的特點，為保證工期目標的順利實現，項目部將采取以下措施：

1、組織保證

根據我公司的情況，結合本工程施工特點，我公司將選派具有豐富施工管理經驗的同志擔任該工程項目經理，同時抽調有豐富的施工經驗的技術人員，配備先進高效的施工設備進駐現場，參加工程建設。

2、技術保證

項目部嚴格按照公司的質量管理目標和要求，建立強有力的現場施工技術組織，承擔起與業主、監理、設計單位和現場技術的計劃、組織、指導、監督管理的責任，并協助有關施工隊編制日計劃，建立工地每天下午召開現場調度會制度，多方面加大現場進度，嚴把工程質量關。根據總體計劃安排，合理編報旬、月進度計劃，并分解到各施工隊，共同協調、配合，切實保證以日保旬、以旬保月、以月保工期，保證總體進度目標的實現。

3、設備和材料保證

針對本工程的工程量，根據施工方案配足所需的人、材、物及機械設備。在對人力、材料、設備、工期等安排時考慮可能出現的各種不利因素，留有一定的設備儲備。只要工地施工需要或業主、監理工程師對現場人、材、物機械設備提出要求，單位按照項目部請示后，均可立即到位。

4、資金保證

本單位有著良好的社會信譽和金融信譽，銀行存款余額充足，有足夠的流動資金保證工程順利施工。

5、實時控制

我公司將采取先進的項目管理動態控制系統，當某一工序的工期按計劃進度延期時，根據實際情況及計算機提供的數據對影響總工期的工作按費用最低進度調整，最終形成新的下一輪計劃，這樣往復進行就可以做到優化動態制，即實時控制。

6、工程質檢保證

加大工程質檢力度，質檢員跟班檢測，發現問題及時匯報處理，確保施工質量，杜絕因質量問題導致工期拖延的現象出現。

7、獎懲制度保證

制定嚴格的責任目標獎懲制度。工程各種施工方案需要人來實施，制度靠人來執行，能否保證各工序工期的按期實現，關鍵在對項目部各層人員的管理力度，本項目將實行嚴格的獎懲制度，及時獎罰兌現。

8、配合、協調保證

取得地方政府和當地群眾的支持，配合地方建設，協調地方矛盾，加強公司員工的思想教育，做到遵紀守法，創造良好的施工外圍環境，減少施工干擾。

第六章 主要勞動力使用計劃

6.1成立項目經理部

為了加強本工程的管理，我單位將成立項目經理部，項目部按項目法和管理體系標準負責該工程項目的實施。公司將按照與業主簽定的承包合同，按期組織施工，并根據工程需要，合理配置人力、機械設備等各種資源進場，并派遣具有豐富類似工程施工經驗的管理人員擔任項目經理和技術負責人，其它各崗位配備相應的專業技術管理人員，同時建立本工程管理制度。項目部實行項目經理負責制，嚴格按照項目法施工，對人、財、物進行合理調配，采用先進施工方法，嚴格控制質量標準，實現標書中的承諾。

6.2項目部管理人員職責分工

項目部設經理室、總工室、工程科、質檢科、財務科、設備材料科、辦公室、安保科等職能部門。

1、我單位為保證質量、按工期完成施工任務，實行項目經理負責制

（1）項目經理的主要職責

1）認真貫徹執行黨和國家的路線、方針、政策和法令，堅持物質文明、精神文明一起抓。

2）嚴格履行承包合同規定的工期、質量、安全、效益等內容和要求。

3）端正經營管理思想，實行方針、目標管理，建立各級崗位責任制。

4）科學組織施工，采用先進技術，組織和指揮全體職工，保證完成生產計劃及各項指標。

5）積極推行全面質量管理，加強質量控制，保證工程質量達到規定標準，努力創出優質工程。

6）嚴格執行安全生產責任制，加強安全管理，搞好環境保護和勞動保護工作，實現安全生產、文明施工。

7）以提高經濟效益為中心，積極推進改革，實行本工程現代化管理，挖潛、搞活，增產、節支，不斷提高生產效率和經濟效益。

8）貫徹按勞分配的原則，正確處理職工間的利益關系。多勞多得，獎勤罰懶，充分發揮職工參加生產和管理的積極性、創造性。

9）加強上崗前培訓工作和基礎工作，提高職工素質和操作水平；加強人、財、物管理；參加編制工程總結、竣工資料和交驗工作。

（2）項目經理的主要權限

1）全面負責項目經營管理生產指揮權。2）對項目管理機構設置和編制的決定權。

3）對項目內管理人員的任免、調動有建議權。4）經本企業法人審批，對項目作業隊伍的組建權。

5）按合同規定對該項目的人、財、物資、設備有使用調配權。6）有權建立項目內部各種經濟責任制。

7）本項目中的職工工資獎金的分配，在制度允許范圍內有自主決定權。

8）按管理權限，對項目內職工、干部有獎懲權。

9）接受業主或監理工程師委托，負責或參與該項目的對外談判、聯系及辦理外部協作事宜。

2、其他主要管理人員職責如下

項目副經理職責：主要負責協助項目經理本工程的全面施工管理和運作，制定總體施工計劃和重大決策等。協助組織編寫施工組織設計、成本計劃、質量計劃和安全計劃，以及標準化、規范化的現場管理布置。協助項目經理對項目的工期、質量、文明安全和施工成本全面負責；對項目施工管理中所有的技術資料、管理資料準確性和齊全性負責；對物資設備的有效管理及設備的完好性負責；對項目部成員、勞務人員的紀律行為和工作秩序負責。對項目部人員遵守各項規程、規范、規章制度和條例負責。

技術負責人職責：主要負責項目的全面技術工作，施工計劃編制，施工技術指導，合同管理，內部文件管理，竣工整編等工作。

工程科職責：負責項目的測量放樣、統計報表、技術指導及合同管理。

質檢科職責：負責整個項目工程的質量檢查、監督和評定。設備材料科職責：負責項目的材料采購、供應及施工設備管理。財務科職責：負責項目的財務管理、資金使用計劃、成本核算、財務報表和工程結算等工作。

辦公室職責：負責后勤和內部管理，協調各種關系。

安保科職責：負責整個項目的安全保衛工作、施工區周圍關系協調等工作，確保工程施工期間無安全事故發生。

測量小組職責：根據業主或監理工程師提供的平面控制點及高程控制點等測量資料建立現場施工使用的平面控制網和高程控制網；將所設定的平面和高程控制點，分別編號，繪制平面圖，并報送監理工程師校驗；對基準點和水準點加強保護，并及時檢查維護，定時核查、校正；施工期間，定期對測量儀器進行校正、維護。

6.3勞動力配置

根據施工內容及投入本工程的施工設備數量，可確定需用勞動力數量。

（1）管理人員：

項目部管理人員：項目經理1人、項目副經理1人、技術負責人1人，工程科3人、質檢科4人、財務科1人、設備材料科2人、辦公室1人及安保科2人，共計16人。

施工隊管理人員：船長6人，輪機長6人，共計12人。（2）測量作業隊6人。

（3）施工作業隊：根據本工程特點，施工作業隊共分為挖泥船施工隊、余水處理施工隊、圍堰及退水設施維護作業隊。挖泥船施工隊操作機務工人56人，余水處理人員10人，圍堰、管線巡查維修工人12人，輔助工人10人，共計88人。

本工程計劃共投入122人，施工過程中根據工程的進度再進行人員的調整。6.4現場管理措施

施工現場管理涉及到施工進度、質量、安全、成本等各個方面。施工中重點措施有：

1、為便于檢查檢測，每個施工隊必須設立標志牌，表明編號、樁 號、工程任務、工作量、責任人、質檢員等。

2、不斷優化施工組織設計，調整施工進度計劃和網絡計劃，科學組織施工，講究綜合經濟效益。

3、施工管理人員要持證上崗，力求人員精干，建立一支能戰斗的施工集體。

4、建立健全各種責任制度、規章制度及獎懲辦法。

5、施工中做好動態管理，保證進度、質量、安全、成本目標的實現。

6、分解工程項目，確定工程目標，從局部到整體進行項目管理。6.5施工技術管理

本工程以項目技術負責人為主要技術領導，以工程科和各施工隊隊長、專職施工技術人員為工程技術骨干，組成施工技術管理體系。施工時根據施工設計圖紙和相應的施工技術規范、施工操作規程等制定出詳細的施工方案和技術措施，并報監理工程師審定。施工期間所發生的一切與工程有關的事項，均屬于工程技術檔案內容，以書面記載，平時做好技術資料的收集整理、分類存檔工作，待整個工程結束時，作為竣工資料，一并上報業主。

6.6管理人員駐工地制度

項目經理每月在工地工作時間不少于22天，項目經理、技術負責人、安全員天天在現場（每月22天以外休假期離開須經發包方書面同意，并授權項目副經理和其他項目組人員）。

第七章 清淤區域施工分區作業布置圖

7.1施工分區作業布置原則

施工分區作業規劃布置時，盡量利用招標文件規定的可供使用的場地，若另用場地時，應請業主協助聯系，費用由我公司承擔。

施工分區作業規劃以方便施工、便于管理、節約用地，又符合文 明建設為前提，充分利用現場自然條件，綜合考慮工程特點、施工方案、工期等因素，嚴格按照招標設計文件要求和《水利水電工程施工組織設計規范》標準，因地制宜，緊湊合理，科學規劃施工臨時生產區、生活區、場內施工道路、供水、供電等臨時設施，同時應做到科學性、實用性、靈活性相結合。具體做到以下幾點：

1、施工分區作業布置主要是解決本標段工程所需要修建的各種臨時設施與本工程相互間的合理布局，將各項施工、生活、臨時設施在施工分區作業布置上周密計劃和布置。

2、本工程計劃采用集中管理，分段布置的方法，并按照“標準化工地”布設標準安排臨時設施，在保證文明、安全、環保和管理需求的前提下，充分利用現場現有條件，使臨時設施經濟而高效。

3、根據本標段工程特點及現場實際條件，現場臨時設施的布置除應滿足施工生產進度及管理需求外，水上作業船舶的布設還滿足航道通航要求，并盡量減小相互間的施工干擾影響。

7.2 施工分區作業布置圖

所有臨時設施布置詳見《施工分區作業布置示意圖》 7.3臨時設施布置

臨時設施根據既節約用地又方便施工，便于管理的原則進行布置，同時辦公區、生活區與生產區要相對分開。臨時設施包括綜合辦公區、施工生活區、臨時水電、交通及通訊設施等，臨時設施的布置需確保安全、文明、環保的要求，并充分體現“標準化”工地形象。

7.3.1項目部綜合辦公區

項目部綜合辦公區計劃在施工區就近租賃民房, 項目部門口掛牌標示，作為綜合辦公區和生活區。包括經理室、總工室、工程科、質檢科、設備材料科、財務科、辦公室、安保科、廚房、餐廳及項目部管理人員宿舍等。項目部標牌、制度、規章等一律建全，符合有關部 門要求。

7.3.2施工人員生活區

按照施工分區布置原則，投入本工程的挖泥船船員全部住在各自的宿舍船上，宿舍船上備有發電機組、廚房、宿舍區、辦公室等，所有宿舍船統一停靠在交通方便的地方或監理工程師指定范圍內。

7.3.3 臨時用水、用電布置

1、供電系統 生產供電：

疏浚船舶均以柴油機為動力，并配備發電機，工程施工用電采用船上自發電源。

辦公、生活及輔助生產區用電：

項目部采用網電供電（由項目部與附近村莊協調解決），另外配備60KW發電機1組作為備用電源。宿舍船生活區采用宿舍船上自發電源。

項目部將按合同規定負責設計、供應、安裝、管理和維修施工工程區和生活區（包括業主和監理工程師的辦公地點和生活區）的全部照明系統，并安排專職電工管理。

2、供水系統

生產用水：疏浚船舶生產用水主要是動力機械循環水，經調查水質達到國家有關船舶循環用水規定的要求，因此船舶用水可用水泵直接抽取湖水。

生活用水：項目部及宿舍船均可采取就近接城鎮及村莊自來水，將水儲存到臨時蓄水罐中，解決生活用水。

項目經理部負責修建為保證正常供水的引水、儲水、水處理和抽排水設施，對其進行維護，工程竣工后，負責拆除并恢復原貌。

7.3.4臨時交通布置（1）場外交通

經詳細考察工程現場，本工程水陸交通條件良好，用于本工程的施工設備可運抵施工現場。

（2）場內交通

排泥管在非沿道路排管時需設置1條臨時道路，道路為土路，寬3m。

工程完工后，所有臨時道路按照招標文件及現場監理工程師的要求予以恢復原貌。

項目部擬配備1輛越野車，長城皮卡客貨車1部，作為本標段項目經理部對外交通工具，并無償為業主及監理工程師提供方便，便于工地之間相互間聯系。

施工區水上交通配備水上交通艇1艘。7.3.5臨時碼頭布置

在施工區附近的堤岸上布設一個臨時碼頭及堆場，主要用于排泥管線的堆放、其他易耗配件的儲備周轉、生產物資調撥上船，同時作為水上機械船舶的臨時停泊區和維修區。

7.3.6 臨時通訊布置

項目部配備固定電話1部，傳真機1部，保持與業主和監理工程師的聯系。現場管理人員均自帶全球通手機；同時各施工隊、船只、接力泵站等均配有手持對講機1～2部，保證管理指令及時傳達，確保對內、對外聯絡暢通。

第八章 排泥管架設方案

排泥管線沿道路時，管線的布設沿道路進行排管；非沿道路時，管線的布設需設置一條臨時道路，道路為土路，寬度3m。

8.1管線布設原則

每只船配套一條輸泥管線，排泥管計劃沿岸線布置，并采用水下潛管為主，配必要長度的水上浮管和岸管。根據輸送能力間隔串聯接 力泵船。

陸地管線布設線路遵循少占地、少擾民的原則鋪設，盡量利用臨近湖岸的荒灘地布設干線，短直線距離到達沖填區。

沉管管線布設要符合航道管理部門的要求，要兼顧各條船之間的管道合理走向，過航道時排泥管要埋入湖底，不影響正常航運。

8.2管線鋪設

1、排泥管線應平坦順直，彎度力求平緩，避免死彎。

2、排泥管接頭處緊固嚴密，整個管線和接頭不得漏泥漏水，一旦發現泄漏，應及時修補或更換。

3、排泥管支架必須牢固可靠，不得傾斜和搖動；水陸排泥管連接應采用柔性接頭(一般為夾鋼絲聚酯橡膠管)，以適應水位的變化。

4、水上非通航區采用浮筒管線，架設時排泥管線應平坦順直，避免死彎，考慮水流及風浪影響，每隔適當距離拋設一只浮筒錨，依靠錨纜調整水上管道的移動。

5、陸上管線采用陸地排泥岸管，管線垂直于圍堰方向勻稱布置。岸管接頭處加柔性膠墊，管線通過圍堰時，應采取措施，確保不因沖填施工影響圍堰的穩定性。排泥管接頭處應緊固嚴密，整個管線和接頭不得漏泥、漏水，一旦發現泄漏，應及時修補或更換。

6、沉管采用全封閉遠距離管道輸送，當排距超出挖泥船單泵輸送能力時，要在中途串接同特性接力泵加壓，排泥管接頭處應緊固嚴密，并加強巡查，發現漏泥要及時修補或更換。

8.3 排泥口布設

出泥管口伸出圍堰坡腳的長度不宜小于10m，并要高出排泥面0.5m以上，以防沖刷排泥場圍堰。如出現回流沖刷圍堰的情況時，可鋪設塑料編制布和沙土袋。排泥管口應并在排泥管出口處加接收縮口以便水流消能擴散，使排泥管排出的水流充分擴散。

第九章 附表

附表一：勞動力計劃表

附表二：計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖 附表三：清淤區域施工分區作業布置圖

第五篇：景觀湖泊水體生態過濾處理技術

景觀湖泊水體生態過濾處理技術

近三十年來，隨著社會經濟的發展，工業生產廢水、生活污水、農業養殖污水的大量排放以及對水資源過度的開發利用，使得大量的氮、磷及有機質等營養物質富集，導致我國大部分淺水湖泊及河道呈現富營養化污染狀態，水質惡化。同時水體中外源有機污染物的積累也會引起水中溶解氧的消耗，導致水體缺氧并滋生厭氧微生物，水體透明度變差、顏色發暗，甚至有異味，嚴重的可造成水體發黑發臭，成為黑臭水體，喪失水體功能。湖泊因其多為近于封閉的靜止或緩流的淺層水體，具有流動性較差、水體流速低、水動力條件較差、水體自凈能力有限等特點，因而一旦受到外界污染則很難自行修復，從而成為富營養化和黑臭問題的集中爆發點。

為此，國務院頒布實施的《水污染防治行動計劃》（“水十條”）明確指出，人民政府是整治黑臭水體的責任主體，由住房城鄉建設部牽頭，會同生態環境部、水利部、農業部等多部委指導地方落實并提出目標：2017年年底前，地級及以上城市實現湖泊河流水域面無大面積漂浮物，河岸無垃圾，無違法排污口，直轄市、省會城市、計劃單列市建成區基本消除黑臭水體；2020年年底前，地級以上城市建成區黑臭水體數量均控制在10%以內；到2030年，全國城市建成區黑臭水體總體得到消除。

眾所周知，湖泊水體污染實則是水體生態系統平衡遭到破壞，污染負荷超出水體的自凈能力，僅靠水體原有的生態系統難以完成凈化過程。目前常見的水體污染治理技術大致可分為物理法、化學法及生物法。其中物理法主要包括截污、清淤、引水等水利工程，以及氣浮、增氧、人工造流等措施；化學處理法涉及絮凝沉降、藥物滅藻等措施；而生物法是利用特定的水生生物包括植物、動物、微生物及原生動物、后生動物等，通過其新陳代謝過程對水體污染物進行吸收、轉化或降解，達到減少或消除水體污染，去除水體營養物質及有機污染物，主要包括微生物處理、水生動植物操縱調控等方法。但因湖泊水體污染治理是一個很復雜的事情，污染物的來源和影響因素比較多，存在周期性反復的問題，而水處理中常用的物理過濾、化學處理及生物降解均存在各自的優勢、不足和適用條件，很難徹底解決湖泊水體富營養化與發黑發臭的問題，使得湖泊水體污染治理成為一個極為困難的過程。

“三分治理、七分養護”，這是水體生態修復處理的經驗總結，也充分說明了水體污染重在預防，包括采取控源截污、清淤疏浚、生態護坡等工程措施，盡可能削弱甚至避免水體受污染。而一旦湖泊水體出現了污染，水生態系統平衡遭到破壞，則其治理將是相對較難的一個過程，唯有在去除水體污染物的基礎上構建完善的水體生態平衡系統，增強水體的生態恢復與自凈能力，才能從根本上解決湖泊水體的富營養化及水質黑臭的問題。

生態過濾技術（Ecological Filtration Technology，簡稱EFT）是從水環境生態平衡原理出發，模擬自然生態系統的自凈功能，采用工程技術措施將微生物、原生動物、濕生植物等生物體與生物填料、過濾介質等載體有機結合，互為共生，形成具有高度生物活性的微生態平衡系統—仿自然生態處理系統，對污染水體進行凈化的新型生物治污技術。

生態過濾技術（EFT）創造性地將人工濕地工藝與生物接觸氧化法有機結合，依靠互生作用及協同效應，持續凈化水體污染，改善水動力，提升水體復氧效率，優化生物種群結構，增強水體自凈與修復功能，從根本上解決湖泊河流水體水質惡化與水體修復問題。并且生態過濾技術（EFT）引入生態景觀設計理念，在增強水體抗污染與自凈能力同時，具有較高的景觀綠化效果和觀賞價值，而且無二次污染，能耗低，占地面積少，特別適合用于中小型湖泊、河流水體污染治理與生物修復，并且在湖泊、河流生態引水領域以及雨水回收利用、海綿城市建設、農村生活污水處理等方面也表現出了廣闊的應用前景。

需要注意的是，生態過濾技術（EFT）宜與外源截污、內源清淤工程措施結合起來，否則會由于外源污染物的不斷注入、內源污染物的不斷釋放而影響湖泊水體凈化效果。當然對于不具備截污條件、不適合內源清淤處理的水體也可直接采用該生態過濾技術（EFT）原位將污染的湖泊水凈化處理后再進入水體，全面提升水體水質指標。