第一篇：濟寧交運集團進一步加強道路運輸安全生產工作

濟寧交運集團進一步加強道路運輸安全生產工作

圖為：兗州汽車站領導干部對車輛進行安全隱患排查

人民網濟寧7月28日電 進入7月份以來，全國連續發生7起較大以上道路客運事故，其中7月22日在河南省信陽市境內京港澳高速938公里處時發生的車輛燃燒事故造成41人死亡、6人受傷，其中1人重傷，事故后果慘重，教訓十分深刻。為汲取事故教訓，濟寧交運集團進一步強化措施，落實責任，嚴管客運車輛管理，并及時召開安委會和駕駛員安全會，確保各項安全工作取得實效，做到警鐘長鳴、常抓不懈，確保集團公司安全生產形勢穩定。

嚴格駕駛員管理

各有車單位要利用8月份駕駛員“即時駕駛證明”周期換證時機，嚴把駕駛員上崗關。對那些安全意識薄弱，屢次發現超速、超員行為，屢教不改且存有重大安全隱患的駕駛員堅決清除駕駛隊伍，永不得在集團公司內部上崗；要結合季節變化特點，對駕駛員進行夏季汛期“六防”教育和駕駛技能培訓，確保駕駛員教育培訓面達100%；要落實好長途客運線路雙班駕駛員、途中固定休息點或臨時休息點和夜間禁行等管理規定，嚴防駕駛員疲勞駕駛；要堅決杜絕駕駛員在高速公路上停車上下客，一經發現，從重處理直至取消上崗資格。

加強營運車輛管理

各有車單位要加強車輛出入庫檢查和定期維護等機務管理工作，強化出車前、途中休息和收車后的車輛例檢，嚴格落實“誰檢查誰簽字、誰簽字誰負責”制度，確保車輛安檢率達100%。要進一步落實車輛防爆胎和防自燃措施：一是經常檢查輪胎氣壓和行車途中輪胎使用溫度，經常檢查輪胎花紋磨損程度，發現輪胎損傷要及時修補或調位或更換。二是加強對汽車電器、供油系和冷卻系統的保養，經常對油路、電路、冷卻系統機件進行檢查，防止油、電路故障或發動機高溫爆燃引發車輛自燃。要按規定配備有效滅火器材、逃生設備，并經常進行檢查。要通過各項管理措施的落實，確保營運車輛技術狀況始終處以良好的安全狀態之下，嚴禁車輛帶“病”行駛。

強化客運站安全管理

客運站要嚴格落實“三不進站、五不出站”和“三封閉”管理規定；嚴把“三品”檢查關，嚴格落實安檢儀工作人員對進站旅客攜帶物品的檢查責任，嚴格落實駕乘人員對途中上車旅客攜帶物品的安全檢查責任，嚴格落實“寧運快貨”寄存或托運的物品“三品”檢查責任，確保旅客攜帶、寄存及客車托運物品100%安檢。

加強GPS 監控管理，采取嚴管重罰措施，及時消除行車事故隱患

各單位要進一步加強GPS 監控工作，安排專人實行24小時監控，并做好監控記錄，對發現的駕駛員超速、超員、疲勞駕駛等違法違規行為要按照《山東省超員和超限運輸車輛管理辦法》和《集團公司安全生產管理辦法》的有關規定，從嚴、從重、從快處罰，車輛該停止營運的立即停運，駕駛員該下崗的立即下崗。同時，集團公司監控中心安排專人不定時對基層單位GPS監管工作進行抽查，對監控管理工作做不到位的單位追究責任。

規范應用智能安全“一卡通”管理系統，做到人有問題不上車，車有問題不上路

該集團公司已在9個有車單位安裝了智能安全“一卡通”管理系統，同時實現了有車單位“一卡通”系統與車站報班系統的對接功能。若駕駛員、營運車輛達不到安全要求條件的，“一卡通”系統將自動攔截，車站微機報班系統刷卡不予識別，車輛停止報班。要求有關單位規范使用好“一卡通”系統，落實好“親情簽字”和“安全叮囑”制度，做好行車安全的源頭管理工作。

組織開展一次橫到邊縱到底的安全生產綜合大檢查

7月25日，該集團公司組織4個督查組，細化十項內容，由分管安全、機務、運行的副總經理帶隊，對基層單位開展的專項安全生產自查工作進行督查。認真排查整治存在的安全隱患和薄弱環節，不放過任何一個環節，不放過任何一個崗位，不放過任何一處安全隱患，堅決防范和有效遏制重特大事故的發生。

建立安全生產事故隱患排查臺賬，進一步規范安全生產基礎資料管理

該集團公司根據經營特點，設立了集團公司安全生產事故隱患排查記錄表、基層單位安全生產事故隱患排查記錄表和安全生產事故隱患排查治理登記臺賬。要求各單位、各部門落實責任，嚴格排查事故隱患，認真填寫檢查記錄，建立事故隱患檔案。

嚴格落實省交通運輸廳關于對臥鋪客車停運整頓的管理規定

省交通運輸廳關于臥鋪車停運整頓通知已轉發到各有車單位，濟寧交運集團9部臥鋪客車已全部停運，車輛的各種證件及相關手續已上交集團公司。在臥鋪車停運期間，要求基層單位對客車駕駛員進行一次安全知識和相關法律法規教育、培訓，進行消防常識和應急處置能力培訓，確保營運臥鋪車駕駛員符合規定要求。（劉艷偉 胡兆杰 徐興祥）

第二篇：加強道路危險品運輸安全生產工作（本站推薦）

危險品運輸安全生產工作座談會

危險化學品由于其自身的危害性，使得危險化學品道路運輸是一種動態危險源，一旦發生事故其涉及面廣危及公共安全和人民群眾的生命財產安全，危害極其嚴重。為了認真吸取連續發生的道路運輸行車事故教訓，全面貫徹省、市各級領導的指示精神。有效遏制道路運輸特大事故的發生，對危險化學品安全運輸中存在的容易引發事故的問題進行探討，以便做好危險化學品的安全運輸工作。

1、充分利用GPS監控平臺，加強對危險品運輸車輛的實時監控，對駕駛員的違章，違規行為要及時糾正，并追究有關人員的責任。發現違規行為及時進行相應通知和處罰。

2、做好公司員工對突發事件應急處置的預防避險、自救、互救工作，增強員工的安全意識和應急處置能力。公司在搞好突發事故應急模擬演練的同時查找演練中存在的不足，及時充實完善突發事故應急演練中存在的問題和內容，提高應急預案的實效。

3、嚴格落實了有關法律、法規及安全管理制度，進一步加強、領導組織機構的建設，全面落實安全生產責任制。

4、嚴格加強了從業人員的素質教育和職業道德教育。把駕駛員 和押運員作為道路運輸安全生產的第一要素，加大培訓和考核力度，保證從業人員的素質能滿足安全生產的要求。集中開展安全教育宣傳活動，認真學習了安全知識及操作規程，增強員工的安全意識，提高突發事件的處置能力。特別提出注意事項和要求：嚴禁超速超載、強超強會、脫檔滑行、疲勞駕駛、嚴禁超載及搭乘無關人員；嚴禁野蠻裝卸貨物、混裝貨物；行駛高速公路嚴禁占壓快車道與有交叉路口；惡劣天氣嚴禁出車；嚴禁爭道強行；嚴禁冒險超車；未經安全教育的從業人員一律不得上崗。

6、嚴格做好了貨運源頭的安全監督。加大單位的駕駛員和車輛的安全檢查力度，嚴格落實“雙超”治理的有關規定，對出廠車輛逐一進行檢查，符合要求的準予出廠，不符合裝載要求的嚴禁出廠，從源頭上消除超載及混裝車輛的安全隱患。

第三篇：為進一步加強今冬明春道路運輸安全防范工作

為進一步加強今冬明春道路運輸安全防范工作，有效遏制和杜絕重特大事故發生，確保元旦、春節期間行業安全生產形勢平穩有序，按照省委、省政府《關于切實做好冬季安全生產大檢查的通知》（陜辦字?2010?82號）精神和省廳部署要求，省局決定在全省道路運輸行業開展道路運輸冬季安全大檢查，現將有關事項通知如下：

一、檢查目的

通過扎實開展冬季安全生產大檢查，切實做好今冬明春及元旦、春節期間道路運輸安全防范工作，進一步夯實安全責任，強化冬季安防措施，集中力量，狠抓重點，嚴查嚴整道路運輸安全生產經營過程中存在的薄弱環節和安全生產隱患，做到關口前移，堅決遏制重特大道路運輸安全事故的發生，確保冬季道路運輸生產安全。

二、檢查時間和范圍

本次全省道路運輸冬季安全生產大檢查從發文之日起至2011年2月20日。范圍為全省旅客運輸企業、汽車客運站場、危貨運輸企業和承擔營運車輛維修保養的維修企業。

三、檢查方式

此次檢查以運輸企業自查，運管機構督查，省局抽查相結合的方式進行。各運輸企業要嚴格落實安全生產主體責任，認真按照檢查工作要求，重點對冬季、元旦和春節期間的安全生產工作進行全面自查自糾。各市區運管處負責對轄區安全生產自查自糾和隱患整改工作進行督促指導，在自查的基礎上，對查出的問題隱患進行認真分析整改，并登記備案。省局將不定期對各市區進行督導檢查。

四、檢查內容

（一）貫徹落實《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》（國發?2010?23號）、《陜西省交通運輸廳關于貫徹落實國務院通知精神進一步加強企業安全生產工作的意見》（陜交發?2010?63號）和《陜西省交通廳運輸管理局關于做好冬季道路運輸安全生產工作的通知》情況；

（二）冬季安全生產工作及冬季安全大檢查工作部署情況；

（三）對安全生產文件及相關法律法規和行業技術標準、規程的落實和執行情況；

（四）隱患整改、重大危險源監控措施落實情況；

（五）事故應急預案的制定和落實情況。

五、檢查重點

（一）旅客運輸企業冬季安全工作安排部署及安全生產責任制的落實情況；營運車輛及駕駛員的管理情況；車輛技術維護情況，是否帶病運行；從業人員的持證上崗、安全教育培訓情況；是否嚴格執行長途客車駕駛員休息制度；營運客車GPS監控系統使用管理情況；運輸企業辦理道路運輸承運人責任險落實情況。

（二）汽車客運站（場）冬季運輸應急預案的制定和安全工作安排部署情況；落實《汽車客運站安全生產規范》和“三不進站五不出站”規定執行情況；落實安全報班檢查制度及車輛出站檢查登記和站場封閉式管理情況；對“易燃、易爆、劇毒”物品的查驗程序是否嚴格規范；消防器材是否齊全有效，消防通道是否暢通等情況。

（三）危運企業安全生產責任制及各項安全生產管理制度的落實情況；危運車輛及駕駛員的管理情況；從業人員的持證上崗、安全教育培訓情況；車輛設備的安全性能及檢驗維護情況；危運車輛GPS監控系統使用管理情況。

（四）旅客運輸企業、汽車客運站（場）和危運企業安全生產隱患治理情況。

（五）單位辦公場所和住宅區域的冬季防火工作安排部署情況。

六、檢查要求

（一）周密部署，狠抓落實。各級運管機構要高度重視此項道路運輸冬季安全生產大檢查工作，嚴格按照大檢查工作的內容和要求，切實加強領導，制定檢查方案，突出重點，細化標準，按照“誰主管，誰檢查，誰負責”原則，認真做好行業冬季安全生產大檢查工作。對安全檢查的情況要記錄在案，凡因安全檢查不到位、查出問題不整改，導致發生事故的，將按照“四不放過”原則，倒查責任，依法追究相關領導和責任人的責任。

（二）落實責任，強化檢查。各級運管機構、運輸企業要嚴格落實“兩個主體責任”和安全防范措施，實行一把手負責制，各單位主要領導必須親自帶隊，深入運輸生產一線，全面細致查找安全生產管理中存在的薄弱環節和突出問題，做到務求實效，一抓到底，絕不姑息遷就，嚴禁走過場和流于形式。

（三）突出重點，及時整改。堅持檢查與整改相結合，重點加強對危運車輛、農村短途客運和超長途客運的安全監管，對檢查中發現的問題隱患，要立即下達《安全檢查整改通知書》，提出書面整改意見，責令企業采取有效措施，限時整改。同時安排專人負責督促整改，切實落實整改措施，隱患不排除，不能恢復運營。凡達不到安全生產條件，存在重大安全隱患又未按要求進行整改的，要堅決予以停業整頓。

（四）完善預案，加強演練。各級運管機構、運輸企業要結合元旦、春節和冬季重點運輸時段特點，制定安全應急預案及配套細則，明確安全應急指揮部的工作職責和運作程序，明確人員崗位職責及工作要求，以及現場應急協同指揮、后勤保障等相關事項。同時強化應急演練，提高應急反應能力。

（五）認真分析，全面總結。各市區運管處要在認真、深入檢查的基礎上，客觀全面、實事求是的將此次冬季安全生產大檢查開展情況形成書面報告，于2011年2月15日前報送省局。

為確保完成全年道路運輸安全生產目標任務，做好2010年“元旦”、“春節”和“兩會”期間的道路運輸安全生產工作，遏制近期道路交通事故多發的勢頭，根據《遵義市交通局冬季安全生產專項行動工作方案》，結合我市道路運輸工作實際，制訂本方案。

一、成立領導小組，加強對專項行動的組織和領導

為加強對冬季道路運輸安全生產專項行動的組織和領導，市運管處成立冬季道路運輸安全生產專項行動領導小組。

組 長： 副組長：

成 員： 領導小組設辦公室于市運管處安全法規科，負責冬季道路運輸安全生產專項行動的日常工作。

二、明確工作步驟，分階段開展專項行動工作 冬季道路運輸安全生產專項行動的時間為2009年11月16日至2010年3月31日，分為五個階段進行。

（一）第一階段為制訂工作方案、宣傳動員階段，從2009年11月15日－11月20日，各地運管所及相關單位要結合實際，制訂專項行動方案，并廣泛開展宣傳動員。

（二）第二階段為自查自糾階段，從2009年11月20日－2009年12月20日，各地運管所及相關單位要對照年初安全生產工作目標開展自查自糾，查找安全隱患、問題和管理的薄弱環節，并及時進行整改。

（三）第三階段為檢查、考核階段，從2009年12月20日－12月31日，市運管處對各地運管所及相關單位的專項行動開展工作情況進行檢查，并對2009年道路運輸安全生產進行考核。

（四）第四階段為節假日期間安全檢查階段，從2010年1月1日－3月15日，各地運管所及相關單位要在做好前階段工作的基礎上，重點抓好“元旦”、“春節”和“兩會”期間的道路運輸安全生產工作。

（五）第五階段為驗收階段，從2010年3月16日－2010年3月30日，組織對各單位的專項行動工作進行驗收。

三、專項行動的主要內容及工作措施

各地運管所及相關單位要根據冬季運輸任務繁重，雨、霧、冰、雪天氣多發的特點，開展好專項行動工作。

（一）按照要求，有針對性地開展安全生產大檢查 開展冬季道路運輸安全生產大檢查，重點做好以下工作：

1.履行“三關一監督”監管職責，重點排查客運車輛的二級維護、車輛出站前的安全例檢情況。

2.按規定對客運車輛進行技術等級評定，督促道路運輸企業完善和落實客運車輛定期維護，確保客運車輛技術狀況良好。

3.檢查企業駕駛員檔案和客運車輛技術檔案，督促道路運輸企業建立健全相關檔案。

4.檢查危險化學品運輸企業，加強對危貨運輸企業及運輸車輛的監管。

5.嚴格按規定開展違法駕駛員信息抄告工作，加強對駕駛人員的管理，督促企業對違法駕駛員進行教育與處罰，建立并逐步完善客運駕駛員的解聘退出機制。

6.嚴格按要求和程序執行道路運輸企業安全生產“黑名單”制度，督促道路運輸企業切實履行安全生產主體責任。

（二）打擊違法行為，確保道路運輸行業秩序良好 要嚴格按照開展安全生產執法行動相關的要求，嚴厲打擊以下非法違法行為：

1.無證無照、證照不全進行道路運輸經營活動的行為。2.依法取締后，又擅自恢復生產經營活動的行為。3.營運車輛超載、超限、超速行為。4.道路運輸企業的“三違行為”。

5.不配合安全執法，拒不執行政府及有關部門下達的相關指令的行為。

（三）深化隱患排查治理，及時消除事故隱患 各地運管所及相關道路運輸企業要按照安全生產事故隱患整改“五落實”的要求，不留盲區，不留死角，加強對隱患排查治理工作，切實做到落實責任、措施、資金、時間和預案，并按規定逐項銷號報備，及時消除事故隱患，預防和杜絕安全生產事故發生。

（四）繼續開展“三項行動”，落實“兩個責任規定” 各地運管所及相關道路運輸企業要按照安全生產“三項行動”方案，繼續開展好“三項行動”、“三項建設”的各項工作，切實履行好道路運輸管理機構的監管責任，督促道路運輸企業進一步落實好道路運輸安全生產主體責任。

（五）加大宣傳教育力度，營造良好氛圍

在專項開展期間，各單位要充分利用廣播、電視、網絡、報紙等媒體，在車站、碼頭等人群集中場所，采取各種有效方式向社會宣傳專項行動，鼓勵群眾積極參與舉報非法違法道路運輸經營行為和安全隱患，形成良好的輿論氛圍，促進專項行動的開展。

四、嚴格工作要求，確保專項行動取得實效

（一）提高認識，加強領導。各地運管所及相關單位要切實加強對專項行動的組織和領導，按照各自的職責和分工，做到主要領導親自抓，分管領導具體抓，把道路運輸安全生產工作作為當前的頭等大事來抓緊抓好。

（二）加強監督檢查，嚴格責任追究。各地運管所及相關單位要切實開展專項行動，做好監督檢查，對檢查中發現的問題和隱患，要督促有關單位進行限期整改。對專項行動中不認真履行職責，措施不力的單位和個人，將依法追究相關責任。

（三）制訂方案，認真實施。各地運管所及相關單位要根據本方案的要求，結合實際進一步細化專項行動方案，并認真組織實施，重點要解決好道路運輸安全管理中存在的薄弱環節，消除安全生產事故隱患，完成各項工作，迎接上級相關部門的驗收。

（四）加強信息反饋，及時報送相關資料。各地運管所于2009年11月23日前將詳細的專項行動方案報市運管處安全法規科備案，2010年3月10前將專項行動工作總結報市運管處安全法規科匯總后報市交通局。

冬季即將來臨，冬季冰凍雪霧等氣候對道路運輸安全生產和旅客出行帶來極大影響。據有關部門分析，2010年冬季氣溫偏低寒冷、惡劣氣候天數增多，道路運輸安全生產工作將更為艱巨和困難，為切實做好我市冬季道路運輸安全生產工作，保障人民群眾順暢出行，根據市交通運輸局廊交【2010】310號及省運輸管理局冀運管安【2010】74號文件要求，結合我市實際，就如何加強應對今年冬季極端惡劣氣候措施做出具體安排，現通知如下：

一、加強冬季安全運營的組織領導

冬季是一年中道路運輸較為繁忙的季節，晝短夜長，氣象條件惡劣，是道路運輸事故的多發期，也是道路運輸安全生產的關鍵期和重點時段。為加強冬季道路運輸安全運營的組織各級運輸管理機構和運輸企業、運輸站(場)均要成立冬季安全運營工作領導小組，組織領導和推動冬季道路運輸安全生產工作。全市道路運輸行業各級領導、每一位從業人員都必須牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，充分認識復雜天氣下道路運輸安全生產面臨的嚴峻形勢,運輸經營者必須依法履行安全生產主體責任，運管機構必須依法履行安全生產管理監督職責。安全工作要一崗雙責，人人有責，一級抓一級，把安全責任落實到每一個崗位、每一個人。要認真總結分析冬季安全生產特點，加強靜態管理，抓好動態監管，下大力氣研究和解決道路運輸安全生產中的薄弱環節和存在的問題，全面制定和落實防風、防霧、防雪、防滑、防凍、防火、防爆等各項措施。全面組織落實安全生產責任制及各項安全生產防范措施，切實做到責任到人、任務到人、措施到位、工作到位，堅決遏止或避免險情和重特大事故的發生。市運管處成立由馬亮處長任組長，處班子各成員為副組長，相關科室負責人為成員的冬季道路運輸行業安全生產工作領導小組，負責組織、推動冬季道路運輸安全生產工作，領導小組辦公室設在市處安全科。

二、提前做好冬防的各項準備工作

從即日起，我市各道路運輸經營單位特別是客運企業、危險貨運企業要提前做好冬季安全運輸防范的各項準備工作，以精心的防范準備和最大的保障能力，確保冬季道路運輸的安全運營，認真落實以下工作： 1.全市道路運輸管理機構要對所轄的道路運輸企業進行冬季安全生產運營工作動員部署工作。各道路客貨運輸企業要組織本單位冬季安全生產工作的動員部署。通過召開會議動員、層層部署，一定要把冬季道路運輸安全生產工作的任務和責任，落實到每一個作業崗位、每一部營運車輛、每一位員工。

2.各道路運輸企業要對營運車輛駕駛員開展一次冬季行車安全的專題教育，熟悉、掌握冬季安全行車防范常識，每一位駕駛員要與企業簽訂冬季運輸安全責任書。各單位要組織開展形式多樣的冬季安全生產宣傳教育活動，提高全員安全防范意識。

3.各運輸企業要根據不同線路、不同車輛，檢查配備防滑鏈、三角木、防凍液、滅火器等冬季行車安全裝備，并留有儲備，確保行車安全。

4.根據冬季天氣特點，客運企業要對客運線路、班次進行逐條梳理和調整，凡不符合運營條件的線路、班次，不得安排發班；運輸企業要檢查調試車載GPS和GPS監控平臺，確保GPS工作正常、數據準確、監控有效；各運營單位還要調整完善冬防安全生產預案，細化工作環節和應急措施，嚴密關注氣象變化，科學調度，周密部署，根據氣象變化，適時啟動應急預案，落實抗雨雪、保運輸的各項措施。

三、加強營運車輛技術安全和裝備的檢查 1.各道路運輸企業要對所屬車輛組織進行一次冬季維護，檢查防凍液、更換冬季潤滑油等，赴東北、西北等嚴寒、低溫地區的柴油車輛，選用與當地氣溫相適宜的燃油、潤滑油。同時，各道路運輸企業還要對所屬營運車輛組織開展一次全面的安全大檢查，重點是車輛油、電、氣路和制動、轉向、傳動、燈光、輪胎及安全救生設備、安全保障設備。對檢查中發現的安全隱患問題要立即進行整改，整改要專人負責，整改合格后要簽字登記，一定要確保車輛技術狀況良好和裝備的齊全有效。

2.運輸企業的車輛技術(機務)管理部門要對所屬營運車輛冬季檢修維護和安全大檢查情況進行登記，同時注明檢修和安全檢查的責任人員。各運輸企業要對安全檢查合格的營運車輛粘貼冬運安檢合格標志。

3.所有參加冬季運營的省際班車客運車輛、高速客運車輛和危險貨運車輛必須達到一級車況；經營跨省線路或線路里程超過800公里以上的運輸經營者必須符合相應的資質條件，不具資質條件的經營者和車輛一律不得投入冬季運輸。

四、加強駕駛員從業資格和行車安全管理

道路運輸企業要完善駕駛員審核、聘用、安全管理工作。一是加強安全教育，進一步提高駕駛員綜合素質和安全責任意識，做到依法經營、遵守交通法規和操作規程，安全行車；二是營運車輛駕駛員配備要符合規定，駕駛員具備道路運輸法規規定的從業資格，單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客車必須配備雙班駕駛員；三是關心職工生活，保障駕駛員的充足睡眠和休息，建立駕駛員生理健康檔案，實行出車前健康測試檢查，科學調度調配，讓值崗駕車駕駛員的體能和精神處在最佳(適宜)狀態，嚴禁疲勞駕駛、帶病駕駛；四是駕駛員要堅持出車前、運行中、收車后的車輛“三檢”，遵守客運車輛在夜間(晚22時至早6時)運行三級以下(含三級)山區路段時，按規定必須停駛的規定；五是注重氣象信息的監測和收集，根據氣象信息狀況，合理安排車輛運輸和及時調整運行路線，并提前做好應對的各種準備。

五、加強對治理超限超載工作的落實力度

各縣運管站要繼續貫徹落實市政府4號令的要求，督導各道路運輸企業全面落實本單位治超責任制，嚴格履行治超職責，堅決做到責任到人，嚴防死守，堅決做到超過裝載標準的車輛，特別是車貨總重超過55噸的車輛不上路行駛，同時，嚴格落實出場車輛登記制度，并保存好磅單。

六、加強對客運站的監管力度

各級運管部門要對客運站進行一次全面的冬季運輸安全檢查，組織和督促轄區內客運站和客運經營單位全面執行《汽車客運站安全生產規范》的各項規定，認真落實安全生產管理職責，完善安全生產基礎保障體系，建立安全生產管理制度。要抓好組織機構落實、安全制度落實、管理人員落實、安全經費落實，突出“四個重點”：一是各客運站要制定營運客車出站安全例檢制度，嚴禁超員超載運輸；二是要在車輛出站處設臵車輛出站門檢崗位，對出站車輛實行一班一檢；三是要嚴格遵守危險品檢查及危險品查堵操作規程和規定，設臵危險品檢查崗，指定專人負責檢查和引導旅客受檢，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品進站、上車，落實“三不進站、五不出站”制度；四是要建立健全安全生產管理目標、安全生產管理制度、業務操作規程和監督管理規則。

七、加強安全監督，凈化運輸市場環境

道路運輸管理機構要按照“三關一監督”職責，根據冬季運輸市場加班車輛多、包車經營多、春運客流大的特點，強化安全監管，指導企業做好冬防工作，同時，加大市場監管力度，堅決打擊違規經營行為，營造安全、和諧的市場經營環境。運管機構要嚴格旅游包車證的管理，嚴格檢查旅游客運經營者線路開行條件，嚴格按規定辦理旅游包車運營手續，旅游包車證的審核與簽發實行責任制。市運管處將于11月底對各道路運輸企業冬季安全工作落實情況進行檢查，對危險運輸企業和車輛、客運企業和車輛等重點單位和部位進行專項督查。

八、加強值班工作

冬運期間，各單位必須落實24小時值班制度和領導帶班制度，值班人員要堅守崗位，確保通訊聯絡暢通。各單位特別是客運、危險品運輸企業要嚴密關注天氣變化，及時了解氣象信息和路況信息，了解極端惡劣天氣的持續時間、影響程度，合理安排運輸生產工作，確保運輸安全。一旦出現突發事件，立即向上級領導和有關部門報告，迅速啟動應急預案，做好相關防范工作，確保道路運輸安全暢通。

第四篇：道路運輸安全生產管理制度

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安全生產管理制度

（一）安全生產責任制度

為加強運輸企業安全生產、消防工作管理，減少火災事故的發生，保障企業財產、人員及社會公共利益的安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《北京市道路運輸管理條例》、《北京市安全生產條例》等法律規章，特制定本責任書。

1、_________同志為本企業安全生產、消防工作的第一責任人，對本企業的安全生產、消防工作負全責。主要職責：認真執行國家的政策法令，在上級管理部門的指導下，根據企業的工作目標，強化內部管理，建立和完善各項規章管理制度，落實安全生產責任制，堅持“預防為主，安全第一”方針，確保企業安全生產目標達標。

2、_________同志為本企業安全生產、消防工作的直接責任人，負責具體的安全生產、消防工作。主要職責：加強對企業辦公場所、停車場、車輛、員工的安全管理，負責向員工宣傳道路運輸安全生產、消防知識；定期對企業安全生產、設施進行檢查；監督駕駛員進行車輛的檢查維護，確保行車安全；負責對員工進行崗位培訓，定期組織員工進行安全學習，加強對員工的職業道德教育等具體工作。

（二）安全生產業務操作規程

1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提

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高全員安全生產意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。

7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。

（三）安全生產監督管理制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

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3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。

6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

（四）駕駛員管理制度

一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。

二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執照；

2、年齡不超過60周歲；

3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證；

4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

三、駕駛員的管理、宣傳、教育

1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。

2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維

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修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。

3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。

4、公司將不定時、經常性對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車

（五）車輛管理制度

一、車輛的檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由公司負責組織實施。

二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。

三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行

二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。

四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。

五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。

六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。

七、車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停亂放。

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八、安全行車十一條禁令：

1、嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車；

2、嚴禁違反行車命令行車；

3、嚴禁酒后回車、疲勞行車；

4、嚴禁超員、超載行駛；

5、嚴禁車輛帶病行駛；

6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車；

7、嚴禁車未停穩時上下乘客；

8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道；

9、嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油；

10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；

11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

（六）安全生產事故應急預案

為有效預防和控制安全生產事故，提高企業事故應急處理能力，減少事故損失，根據國家安全生產管理法規，結合本企業實際情況，特制定安全生產事故應急預案如下：

一、目的

切實履行應急管理主體責任，進一步增強本企業安全生產責任意識，加強應急管理工作，預防各類安全生產事故的發生。在發生安全生產事故時，充分調動可用資源，高效有序進行應急處理，最大限度地降低事故風險，減少災難損失，保障本企業人、財、物的安全。

二、適用范圍

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企業發生的交通事故、自然災害、公共衛生以及其他突發公共事件等安全生產事故。

三、組織結構

成立安全生產事故應急處理工作小組，具體負責企業安全生產事故的處理工作。

組

長：_________

電話： 副組長：_________

電話： 組

員：_________

電話：

四、應急處理執行程序

（1）安全生產事故發生后，當事人必須保護好現場，第一時間報告本企業安全生產事故應急處理工作小組，并做好力所能及的救災工作。

（2）安全生產應急處理工作小組在接到事故報告后，應安排有關人員在最短時間內趕赴事故現場處理事故，并按事故發生時間、地點、相關單位、事故性質、程度等真實情況及時向上級有關部門報告。（3）應急處理小組成員應按各自職責，協助有關部門做好事故造成的人員傷亡、車輛、財務的救援工作，必要時成立事故責任認定、保險、賠償等善后工作。

（4）事故救援完成后，企業應按安全生產責任制度追究相關原因、處理情況以書面形式報上級有關部門，并總結經驗教訓，預防和減少事故的發生。

（七）事故風險防范制度

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為減少公司風險及對事故的賠償損失，公司貫徹“預防為主” 的原則，在公司營運車輛正常運轉的情況下，對車輛及駕駛員實行實時、定期、定額實行保險防范制度，將公司損失減至最少。

1、車輛及駕駛員的保險由公司統一購買，由財務部門做好有關車輛及駕駛員的花名冊，并做好購買保險資金的預算及時間表。

2、對購買車輛及駕駛員保險的管理工作由財務部門統一負責，對保險期滿的車輛及駕駛員，通知保險公司及時續保，并做好車輛、駕駛員保險的登記造冊工作。

3、車輛的保險購買：（1）牽引車車輛統一購買交強險、商業險及司機座位險3人。（2）5噸以下貨車統一購買交強險、商業險及司機座位險。（3）辦公用車輛統一購買交強險、商業險、車損險、盜搶險、座位險。

4、駕駛員保險的購買：公司所有駕駛員統一購買人身意外險。

5、車輛、駕駛員的保險單據由公司統一保管、統一管理、統一時間購買。

（八）事故登記、處理、報告和責任追究制度

為進一步做好公司的道路交通安全工作，減少交通事故的發生，制定制度如下：

1、加強對駕駛員交通安全生產教育，提高安全生產意識，認真組織駕駛員進行安全生產教育學習，提高從業人員的安全生產意識，提倡“文明駕駛、尊章守法”的良好風氣，嚴防交通事故發生。

2、3、把好駕駛員準入關，嚴格落實駕駛員管理制度，對資質不夠、沒有從業資格證、手續不完善、技術不好的駕駛員絕對不能聘用。凡是發生交通事故的，必須馬上報告公司安全員，由安全員前往

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事故地處理。如重大事故，由公司領導及安全員前往處理。

4、發生交通事故的，要逐級上報，做好事故登記工作，凡是發生交通事故，要吸取事故教訓，對于事故的主責人，要追究責任。并按“四不放過”的原則，對全公司駕駛員進行教育。

5、6、做好事故的登記、處理、報告和責任追究的記錄工作，存入公司檔案，按交通事故的處理辦法上報上一級及交通管理總站。對于事故主責人，按制度該處理的要處理，該追究責任的要追究責任，該開除的要堅決開除。并在全公司的安全例會上通報。

第五篇：道路運輸安全生產目標

2013安全生產管理目標

為落實公司的安全生產責任制，預防和減少事故的發生，把經營

風險降到最低，建立公司安全生產目標管理機制，根椐我司實際，制定2013安全生產管理目標。

一、公司安全生產目標：

（1）不發生群體性上訪及嚴重影響公司生產經營鬧事事件。

（1）全年火災事故為零。

（2）全年不發生刑事事件和重大治安破壞事故。

（3）場區工傷責任死亡事故為零。

（4）不發生一起重大以上責任事故，即一次事故造成3人及其以上，或重傷11人以上，或死亡1人，同時重傷8人及其以上，或死

亡2人，同時重傷5人及其以上，付同等以上責任的。

（5）百萬車公里行車責任事故死亡人數0.1人以下。

（6）百萬車公里行車責任事故傷人數0.12人以下。

（7）百萬車公里行車責任事故經濟損失1萬元以下。

（8）班車超員出站為零。

（9）車輛投保率100%，保險額100%，事故風險專業率95%以上。

（10）車輛安全例檢100%。

（11）二級維護執行率100%。

（12）用科技手段加強安全管理，違章處理率100%。

（13）商務賠償率0.1%以下。

（14）經濟損失在10000元以上的商務事故或質量事故。

二、各部門安全生產管理目標

（1）安全股安全生產管理目標：

主要目標：

①不發生群體性上訪及嚴重影響公司生產經營鬧事事件。

②場區工傷責任死亡事故為零。

③無重特大行車責任（同等責任以上）事故。

④重大機件（設備）事故為零。

基本目標：

① 行車責任事故率0.15次/（萬車公里）以下。

② 死亡率0.1人/（萬車公里）以下。

③ 傷人率0.12人/（萬車公里）以下。

④ 經濟損失1萬元/（萬車公里）以下。

⑤ 車輛投保率100%，保險額100%，事故風險專業率95%以上。⑥ 車輛安全例檢率100%。

⑦ 二級維護執行率100%。

⑧ 用科技手段加強安全管理，違章處理率100%。

⑨ 違章處理率100%。

（2）車隊安全管理目標：

主要目標：

① 不發生群體性上訪及嚴重影響公司生產經營鬧事事件。

② 站場工傷責任事故為零。

③ 無火災事故。

④ 無重大治安事件。

基本目標

① 旅客滿意率90%，旅客意見受理、處理及時率100%，處理滿意率95%。② 進站車輛安全管理協議簽訂率100%。

③ 車輛安全例檢率100%。

④ 票款安全率100%。

⑤ 車輛正班率98%。

⑥ 班車超員出站為零。

⑦ 商務賠償率0.01%以下。

（3）綜合辦公室安全管理目標：

主要目標：

不發生群體性上訪及嚴重影響公司生產經營鬧事事件。

基本目標：

① 員工責任重傷率為零。

② 公務用車事故為零。

③ 公司管轄范圍內的消防設施、設備齊全有效和水電的安全使用管理。④ 經濟損失在10000元以上的商務事故或質量事件為零。

⑤ 公司轄區內的安全保衛工作正常，不發生盜竊等事件。

（4）財務室安全生產目標：

主要目標：

不發生群體性上訪及嚴重影響公司生產經營鬧事事件。

基本目標：

① 公司票款安全率100%。

② 合同履約率95%以上。

③ 安全基金按規定及時劃撥，為安全生產提供資金保障。④ 及時收付車輛保險索賠和投保的費用。

吉通運輸有限責任公司2013年1月8日