第一篇：揚聲器異常問題分析及改善措施

揚聲器(喇叭)生產中的問題分析及改善措施

揚聲器音低，靈敏度低：

原因1：音圈局部短路，但仍有磁力產生作用。可能是局部燒焦短路和絕緣漆脫落部分短路。預防措施：

a:生產前要檢查好音圈有無短路。

b:讓在它額定的功率內工作，以免大功率燒壞音圈。c:檢查音圈直流阻抗是否偏差過大。原因2：音圈定位太高,太低。預防措施：

a:音圈定位時音圈的卷面高度中心要與華司高度中心在同一平面。b:揚聲器上的順性材料沒有了彈性，音圈下沉，音圈只有小許的卷面在磁隙里，需更換新的順性材料。

原因3：磁鐵磁性能差，如磁等級小，磁沒有充飽和等。預防措施：

a:選用磁性能較好的磁鐵。

b:注意充磁電壓要達到揚聲器喇叭充磁所需電壓。

c:充磁時要注意充磁間隔時間，等充磁電壓恢復后再進行充磁。d:充磁要讓磁鐵充飽和。原因4：振動材料。預防措施：

a:檢查振膜的質量、厚度、材質一致，以免影響揚聲器高頻上限、低頻下限、頻率特性、靈敏度等。

b:注意順性元件的軟硬度，讓揚聲器的頻寬一致。揚聲器有異音：

原因1：中心膠部位脫膠，由于工作溫度高，功率過大、生產工藝等。預防措施：

a:根據揚聲器的額定功率采用合適它的中心膠。

b:對揚聲器進行各種實驗或聽音時讓它工作于額定功率、特定的頻寬內。c:雙組份的中心膠要按規定的比例讓它進行充分混合，要在膠水可操作時間內放入振膜。

d:在撥音規前檢查中心膠是否完全干透，以免忙目撥規使音圈偏移和破壞中心膠固化結構。

e:檢查中心膠有無斷膠、膠水是否足夠。原因2：音圈變性，溫度過高膨脹變形。預防措施：

a:生產前要檢驗好音圈骨架有無變形。b:注意音圈表面的貼紙有無起泡、粘得是否牢固、表面有無卷起，以免貼紙受熱膨脹而和華司產生磨擦產生異音。c:選用耐高溫的音圈骨架。

d:套音規時要先檢查音規上有無膠水。原因3：音圈散線。預防措施：

a:生產前檢查好音圈有無散線，繞線是否緊湊、跳線。b:讓在額定功率范圍內工作。c:音圈線的自貼力不夠，不能耐高溫，好的音圈自貼音圈線應在額定的高溫下粘得更緊。

原因4：音圈尾部卷起，大振動時音圈撞到T鐵。預防措施：

a:套音規時先檢查音圈尾部是否變形。

b:如是音圈定位過低，將音圈卷面中心與華司高的中心調到同一平面。c:如是順性材料老化或失去彈性引起，更換新的配件。d:音規外徑過小，在生產時音圈松動下滑，揚聲器在振動時打到T鐵底部。原因5：磁隙有雜物，如鐵屑、膠水或膠水卡住音圈等。預防措施：

a:做磁路時將磁鐵內壁的磁屑擦干凈，檢查T鐵和華司有無電鍍層脫落的現象。

b:在放音圈前將磁路中的灰塵吸干凈。c:整個揚聲器生產環節做好防塵措施。

d:在打華司膠彈波膠時注意不能讓膠水溢到或流到華司中孔。e:檢查好彈波中孔是否過大、中孔有無破損以免讓中心膠流至華司中孔卡住音圈。

f:音規、磁規上有膠水的先要把膠水清潔干凈。g:生產時檢查音圈卷面上有無膠水。

h:在生產磁鐵內徑和華司內徑相差較小的揚聲器時，注意磁路膠要打在磁鐵內徑向外一點，以免磁路膠溢到華司中孔里而引起擦圈。原因6：振膜變形產生移位。預防措施：

a:生產時注意不能用手大力的去按紙盆，使紙盆變形而引起擦圈，特別是金屬振膜剛性雖強，但韌性很差，變性后不易恢復。b:來料需要檢查紙盆是否變形。

c:如是紙質材料要注意防潮，以免受潮而變形。

原因7：紙盆破裂，可能振膜受潮或使用時間過長老化。預防措施：

a:紙盆揚聲器要特別注防潮，如晚上裸露在室外，被雨淋等。b:揚聲器不能過長時間老化或超大功率老化以免紙盆錐部碳化而破裂。c:揚聲器長時間和超大功率工作同時也會因振幅過大使振膜受損而引起破裂。

原因8：折環老化失去彈性或脫膠。預防措施：

a:在生產過程中盡量避免使用對折環有腐蝕性的物質。

b:在施邊膠時，膠量一定要足夠，要讓有限的粘接面積承受大的振動。c:邊膠要讓折環和盆架完全粘好，以免產生縫隙而讓折環和盆架相對振動而產生異音，特別是泡邊。

d:要檢查盆架與折環的膠合面是否平整，防止不平引起折環脫膠，粘接不好。

e:如是折環老化，發霉、發白、無彈性需更換折環。

f:折環要在施完邊膠后要及時放入，不要因為怕翹邊等邊膠起膜再放入。原因9：彈波老化失去了彈性或彈波變形、斷裂。彈波部位膠水沒有到位。預防措施： a:打彈波膠時，在粘好彈波與盆架的接觸面同時讓它外圍一定要有均勻的一圈溢膠，并且要讓彈波膠滲入，彈波放入要及時。b:不能采用彈性差基至沒有彈性的彈波。c:有損壞的彈波不要使用。

d:不要讓彈波受潮和其它稀釋物質而讓它失去彈性。原因10：盆架變形。預防措施：

a:盆架來料不良有變形不要生產。

b:生產過程中不要去摔揚聲器，至使盆架變形而損壞。.原因11：T鐵中柱生銹，偏離中心。預防措施：

a:Ｔ鐵因電鍍層脫落或沒電鍍不要采用。

b:長時間隔放而使Ｔ鐵中柱生銹的不要采用。c:檢查Ｔ鐵中柱有無松動、毛刺等。d:有缺口的磁規不要用來定位。

原因12：華司與盆架之間露風產生雜音。預防措施：

a:補風膠打得過少或完全沒有打膠。b:盆架底部有變形，生產前注意挑選。c:華司表面有不平，而產生露風。原因13：錦絲線打到紙盆產生雜音。預防措施：

a:錦絲線要按規定的長度進行生產，不能過長。b:錦絲線從紙盆出來后一定要向上或向下按紙盆的弧度出線。c:如果錦絲線出線較低，可將它從紙盆錐部用膠粘著向上引出，再按一定的弧度牽至端子。

揚聲器斷斷續續有聲音：

原因1：音圈引出線折斷但有接觸。預防措施：

a:在繞引線時用力過大、沒有給音圈引出線余量。b:八字膠沒有完全覆蓋音圈引出線或沒有打八字膠。c:音圈引出線生產前不能故意去折。原因2：焊接部位假焊。預防措施：

a:焊錫要到位，焊點要求光亮、無虛焊。b:檢查音圈引線有無脫漆、上錫、氧化。原因3：錦線絲折斷，接觸不良。預防措施：

a:如果是紙盆附近的錦絲線折斷，一般為錦絲線過短、八字膠過少、在錦絲線上覆蓋的膠水過長；生產時八字膠要控制好膠量，以覆蓋錦絲線與振膜五毫米為準。

b:如果是在錦絲線的弧度處，一般為錦絲線成直角形而使受力點單一折斷，生產時應讓錦絲線形成較大的弧度引向紙盆。

c:如果為端子板附近綿絲線斷,一般為焊接時間過長，使錫點焊得過長、錦絲線氧化使得錦絲線過硬而不耐折。球頂高音主要故障： A：無音

原因1：引出線斷，引出線余量不夠長振斷,線材質量差或壓線不到位。預防措施：

a:生產一定要將音圈至支架間的引線用捏子壓成一個 “S”形，但注意不能用力過猛。

b:音圈線采用質量好的線材。

c:需要讓音圈引出線貼在音膜上并用膠水固定讓它緊貼音膜引至支架。原因2：引出線與錦絲線部位斷開或假焊，一般為音圈來料不良。預防措施：

a:音圈引出線與錦絲線沒有焊接好。

b:引出線與錦絲線焊接點粘合膠要耐高溫耐磨擦，同時焊接點要用膠水牢固的粘在音圈骨架上。

c:引出線是否上錫、氧化、脫漆。d:引出錦絲線比較細或接確不良。原因3：音圈燒壞，一般為功率過大。預防措施：

a:聽音要加合適電容、并讓它工作在額定的頻率范圍。b:讓在額定功率內工作。

c:如要打磁液的揚聲器沒打或少打。d:音膜膠不能耐高溫而膠落。音小，靈敏度低

原因1：音圈部分燒短路或局部短路。預防措施：

a:聽音要加合適電容并讓揚聲器在額定功率內工作。b:來料時檢查音圈線有無脫漆、斷線造成短路。

c:音圈直流阻抗與清單是否一致，偏差要在額定范圍內。原因2：音膜扼環失去了恢復力，下垂，音圈不在磁隙中心。預防措施：

a:音膜扼環失去恢復力經常在絲、絹、布做的球頂揚聲器發生，是由于長期工作、受外力壓所制、在老化了的軟材料扼環音膜上比較長見。b:可選用恢復力較好的材質做球頂音膜。c:音膜扼環生產時不能拉或人為去壓。

d:生產時在返修中恢復力較差的扼環不要采用。

e:音膜透氣性差的要打通氣孔，讓前后腔氣壓相等，防止音膜下陷。f:音圈在磁隙中被卡死，而中高頻減少。原因3：磁體質量差。預防措施：

a:選用磁性能較好的磁鐵。

b:注意充磁電壓要達到揚聲器充磁所需電壓。

c:充磁時要注意充磁間隔時間，等充磁電壓恢復后再進行充磁。原因4：振動部分。預防措施：

a:來料檢查音膜質量、厚度、高度是否一致。

b:生產時膠水用量要一致性要好，以免影響高頻伸延。

c:要求使用磁液的揚聲器要控制其使用量，使fo附近頻率特性一致。d:注意音膜的后腔外理一致，讓高音起始頻率一樣。其它原因：

高音揚聲器打磁液的注意磁液的量，如若磁液的量不一樣，聲音大小會因中高頻衰減程度不一樣而產生音高音低的現象。磁液的量過大，會因中高頻SPL低而聲音小；磁液的量小則反之并且容易燒壞。雜音：

原因1：脫膠，音圈與音膜之間、音膜與支架之間沒有粘好。預防措施: a:在打音圈膠時注意膠量一定要適中、均勻；不能有斷膠，膠量過少（但不能過多），而影響音圈與音膜的粘接性能。在打好音圈膠后音膜與音圈要在最最短時間之內粘好（溫度250左右可以在3分鐘內粘好，溫度400以上要在1分鐘之內）。

b:在打支架膠時注意在音膜邊位的膠量一定要均勻，適中；不能出現斷膠，或等膠水起膜以后放入音膜。注意音膜邊不能出現翹邊，在打好支架膠后音膜要在最快時間內放上去。（溫度250左右可以在3分鐘內粘好，溫度400以上要在1分鐘之內）。

c:揚聲器工作年限較長，膠水老化脫落，需更換。原因2：音膜變形，破裂。預防措施: a:來料進行控制音膜變性、破裂。

b:不要用手去按、擠壓音膜，特別剛性強，但韌性、恢復性較差的音膜。c:用合適的電容對音膜進行振幅控制，以免大振動把音膜振裂特別是剛性強，韌性差的材質。

d:不要讓球頂高音長時間、大功率、低頻率工作以免讓音膜變形、破裂；特別是大功率時產生的熱量使音膜受熱變形或斷裂。e:對于透氣性較差的音膜，可適當打通氣孔，讓音膜后腔氣壓與前腔氣壓相同，防止音膜變形。

f:高音面板不能壓住音膜以免產生異音。原因3：音圈散線。預防措施：

a:檢查音圈繞線工藝，是否有脫線、繞線不緊、跳線。b:聽音時應串聯合適的電容。

c:讓揚聲器在額定功率范圍內工作。

d:音圈線的自貼膠不能耐高溫，在溫度較高的情況下散線。原因4：T鐵中柱生銹，偏離中心。預防措施: a:來料檢查T鐵有無電鍍層脫落、發霉、生銹。b:檢查T鐵中柱有無偏離中心、松動、毛刺等。c:有缺口的磁規不能用來定位。原因5：音圈歪斜。預防措施: a:音圈必須垂直套入音膜定位糟，不能歪斜。

b:貼合音膜時，音圈要套音規；音膜要放正；在音圈膠沒干前，不要撥出音規，以免音圈移位，音規外徑過小而松動而失去定位能力。c:音規上不能有灰塵、雜物、膠水，音規要經常清潔。d:在組裝時，注意面板不能壓住音膜。原因6：磁隙有雜物，如鐵屑、膠水等。預防措施: a:磁路部分把T鐵、華司、磁鐵上的鐵粉、灰塵和其它雜物清潔干凈。b:T鐵上的電鍍層有無脫落現象。

c:磁規音規上要無膠水、灰塵及其它雜物。d:在撥磁規后要把磁隙中的灰塵雜物吹吸干凈。

e:整個生產過程要做好防塵措施，以免讓雜質進入磁隙產生異音。原因7：音圈變形、破損、破裂。預防措施: a:來料時檢查音圈有無變形、破損、破裂；音圈貼紙或貼膜有無卷起、隆起和起泡。

b:在生產時不能用手去壓、捏音圈。c:音規上不能有膠，以免讓音圈變形。聲音斷斷續續：

原因1：引出線沒有完全振斷或焊接部位假焊。預防措施

a:引出線要讓八字膠完全覆蓋。

b:引出線要壓成S形，讓它有足夠的余量。

c:如引出線是錦絲線則在生產前要檢查表面導體有無脫落現象。d:音圈引出線在貼合在音膜上的要求：音圈引出線一定要按照音膜的弧度走，用膠水固定，并且要緊貼著音膜。

e:檢查音圈引出線有無脫漆、氧化、上錫。原因2：引出線與錦絲線出線部位接觸不好。預防措施: a:生產前檢查錦絲線與音圈線有無焊接不良。b:注意因接口處有無點膠或膠水有無脫落現象。

c:生產時不能用過大的力去拉錦絲線，以免把接口處拉斷。d:不能讓球頂高音超大功率、超長時間、超低頻率工作。

第二篇：庫存管理問題及改善措施

XXXXX供應鏈中庫存管理問題及改善措施

庫存是企業資產的重要組成部分，但卻往往在企業管理中被忽視。庫存管理的好壞也密切關系到整個企業利益和利益的相關方。因此，必須加強和重視對庫存的管理。

隨著科技和經濟的不斷發展，競爭日益加劇。信息網絡和技術的進步，使得公司面臨著縮短交貨期、提高產品質量、降低成本和改進服務的壓力。所有這些都要求公司對不斷變化的市場能夠做出快速反應，源源不斷地開發出滿足客戶需求的、定制的“個性化產品”去贏得競爭，擴大市場。

XXXXX包裝有限公司(以下簡稱XXX)，是XXX集團投資的合資企業。公司占地面積XX畝。主要生產山東地區及省外煙草企業高中檔卷煙商標及包裝裝潢印刷品等，具備國內領先的設計、制版、膠印、凹印、燙金、絲網印刷和模切等綜合印刷能力。公司多次獲得“青島市優秀外商投資企業”“中國印刷行業100強企業”等稱號。

近幾年，公司銷售收入不斷擴大，同時在訂單、計劃、物流管理、客戶關系管理等方面出現短板。傳統庫存管理存在的問題和局限性。面對壓力，公司陸續引進了國際最先進的印刷設備，對原有設備實施技術改造，從印前、印中到印后，通過提高生產能力和生產質量增強企業的競爭力。但是，在管理上仍延續著傳統的手工管理模式，這種只能適合連線生產的管理手段，根本無法與擁有先進技術和設備、產品品種繁多的市場經濟下的大型公司相適應，無法與競爭激烈的市場相適應。傳統的企業管理模式是按職能展開的，這種組織結構使公司的內部信息采集、處理和傳遞成為分散的、重復的，有時甚至是矛盾的。總之，在強調企業對市場需求多樣

化應具有較高柔性的今天，傳統的管理模式就顯得很僵化了。公司管理層認為必須從協同管理入手，整合外部資源，避免無效作業，提高管理透明度，在提升自己的同時帶動合作伙伴的發展，同時信息化管理也將逐漸從內部向外拓展，沿著縱向的產業鏈延伸。

公司面臨的另一個重大挑戰就是來自于客戶，因為無論煙草行業內還是社會產品等客戶，都將節約采購成本、提高物流效率和優化供應商資源作為重要的經營目標。因此這些客戶對公司在價格、交貨和質量體系等方面的要求都比過去更加嚴格，客戶就是企業的生命，滿足不了客戶的需求也就必然會導致失去客戶資源，這也就意味著喪失了公司發展的牽引力。

伴隨著計算機系統的發展，為了克服早期庫存控制中提出的定貨點法的缺陷，公司不但要不斷調整和完善企業內部的管理機制，而且要處理好企業外部的各種關系，如原輔材料供應商、省內外客戶等之間的關系，將服務作為業務的重要環節。為此，公司引進用友ERP系統。ERP把原來的MRP－Ⅱ拓展為圍繞市場需求而建立的企業內、外資源計劃系統，并從制造業延伸到其他行業，把客戶需求、企業內部的制造活動及供應商的資源ERP企業資源規劃融合在一起，體現了完全按照客戶需求進行產品制造的思想。強調供應鏈的管理，除了傳統的MRP－Ⅱ系統的制造、財務、銷售等功能外，還增加了銷售管理、人力資源管理、倉庫管理、質量管理、設備管理、決策支持等功能。

利用ERP系統解決庫存管理問題的方法和措施：

1.采購管理子系統應包括從收到采購申請、生成采購訂單、發出采購指令到收到貨物的全過程。主要功能有增、刪、改請購單，統計請購單，審核合格生成訂購單，同時詢問原料的歷史價格及其供應商的資質，決定與哪個供應商交易。另外，還具有查詢、增刪改分供方資料，查詢合格分供方，輸入分供方進貨成績表，打印分供方月評成績匯總表等功能。

2.庫存管理子系統的主要功能有分供方進料、外加工加工入庫、原材料退貨管理；車間領料、補料、退料、半成品入庫、成品入庫、廢品報廢的管理；客戶自來物料入庫、成品出庫送貨、客戶退貨的管理；原材料庫存調整、成品庫存調整的管理，物料超出儲存期限時，發出超期警報。

3．報價及訂單管理子系統對客戶的詢價進行快速報價，準確比較出市場價和成本價。對所接訂單進行管理和跟蹤。動態掌握訂單的進展和完成情況。實現對訂單進行預排期、自動推算出可行的交貨期。更好地管理好客戶信息，與客戶建立良好關系，保持與客戶的經常溝通，動態掌握客戶的需要。

4．計劃管理子系統根據訂單快速生成生產工單，對生產工單進行排期并生成生產作業計劃。在生產過程中跟蹤生產狀態，進行生產進度管理，及時反饋生產進度并調整生產作業計劃。

5.生產管理子系統的主要功能有制版、印刷、燙金模切、產品挑選檢驗車間管理人員和生產人員等通過網上完成信息傳遞與溝通，實現對生產經營活動的管理，記錄每日的生產情況。對于工單緊急或者暫時沒有某些生產能力時，可以靈活選擇外加工。詢問外加工工藝的歷史價格及其供應商的資質，決定與哪個供應商合作。可以增刪改外加工分供方的資料。增刪改加工訂單，查詢合格分供方、輸入分供方的送貨成績表、打印分供方月評成績表。

6.品質管理子系統主要功能有輸入、查詢每日的進料檢驗記錄、成品檢驗記錄、過程檢驗記錄、外加工檢驗記錄、質量異常現象、糾正與預防措施處理記錄，對客戶投訴及異常狀況的處理記錄和查詢，成品檢驗合格通知成品倉入庫和業務部發貨。對印刷不良品項目可以分析、統計、用圖表形式表達。

印刷行業很流行一句話：“公司的利潤是掙出來的，也是省出來的”，說明低成本戰略對公司的生存和發展至關重要。傳統庫存管理模式下，企業站在自身角度，從存儲成本和訂貨成本出發，確定經濟訂貨量和訂貨點，側重于優化單一企業的庫存成本。供應鏈管理模式下，企業庫存量的高低不僅會對自身成本產生影響，而且會制約整條供應鏈的性能。適當的庫存量既可以降低庫存成本，又不至于影響正常的產品生產和客戶服務。

對物料進行科學嚴格的管理，是降低生產運行成本，提高企業經濟效益和市場競爭力的有效途徑。公司通過建立良好的供應鏈及庫存管理系統可以有效的提高企業的競爭力以及企業的經濟效益。現今的企業環境，零庫存只不過是以種理想狀態，對于大量、大批生產型的企業來說，這是不可能做到的。所以，必須對庫存實施控制與管理，應用定量和定性相結合的分析方法對企業進行全面的分析，采用適當的庫存管理方法，使庫存管理成本降至最低。

第三篇：倉庫存在問題及改善措施

倉庫存在問題及改善措施-----現場管理之20(2009-09-07 22:14:16)轉載 標簽：

倉庫存在問題

副料管理

管理流程

危險品

特殊副材

主材申領

不良品管理

雜談

如任公司中高管,了解公司情況后,就是開展工作,先從公司急需解決單位著手,下面列出對倉庫改善事例.通過調查、觀察及詢問，現從倉庫組織結構、流程、收、管、發、盤等多方面將倉庫存在的問題進行匯總，同時提出解決措施，具體報告如下：

一、倉庫組織結構不合理,責任不清

1、問題現狀：倉庫無具體組織結構圖，倉管員無具體工作職責分工，三個倉管員職責不明，未設立倉庫班長或組長(直接責任人)。

2、產生弊端：：現由生產計劃部的***代管倉庫，真正倉庫無責任人，再加上三個倉庫管理員無具體工作職責，分工不清，職責不明，容易造成“三個和尚無水喝”的局面。

3、改善措施：重新合理設置倉庫組織結構圖（具體在9月8號完成），倉庫屬計劃部管，倉庫設一班長（建議由***擔任，此人工作主動性強，缺點：倉庫管理經驗欠缺），負責管理倉庫工作，向***報告，合理設置管理層次。倉庫各人員工作職責具體確定清楚，做到職責分明，有分工有合作。（倉管員工作職責計劃于9月8號完成）。

二、倉庫管理流程及規范不適用，制度缺失

1、問題現狀：200*年3月訂立物料入出庫管理、倉庫管理一直未修訂過，里面內容簡單，以前也許公司規模小，適合當時情況，而現在公司經營發生變化，不能適應現公司需用，如文件里無：成品進倉管理規定、成品出倉管理規定、倉庫盤點管理規定、危險物品管理規定、物料退庫控制管理等。

2、產生弊端：：管理流程及規范不合理，不能按流程化進行，隨意性大，造成管理混亂，對于倉庫收、發、管、盤、賬等方面工作將無據可依、出現的問題不能得到及時解決。

3、改善措施：對原有倉庫管理流程、物料入出庫管理規范進行修訂，增加缺失的管理內容，完善后流程制度會適用現在公司倉庫管理，通過制度的細化（標準化、流程化）來解決，并要求倉庫強力執行。（修改流程及規范計劃9月10號完成三、副料管理有缺失

1、問題現狀：制造領取副料不用開領用單,拿多少由產線說，使用人只需在登記表上登記且不需核準,倉庫就可發放,倉庫自行登記在電腦系統中，發放時未進行以舊換新，月底沒統計月發放統計分析等，會造成副料混亂，將是一筆糊涂帳。

2、產生弊端：副料管理，基本上屬失控的,它助長任意揮霍,浪費的行為，副料的好壞不僅直接影響著品質，它還在成本中占據一定比例，產線對研磨工位消耗材料有管理，每月計算消耗費用，但只是一部分。

3、改善措施:制定副料進出管理表,產線據需要填寫領取，并規定每周領取時間（特別情況除外）。規定副料領取為新領和更換(以舊換新)兩種,新領需制造經理簽字,更換(以舊換新)需車間組長簽字，而更換下物品統一定期報上級批準后處理。

制定具體副料管理辦法，包副料分類、領取、發放、保管、盤點、申請等內容。（副料管理辦法計劃于9月9日完成）。

四、副料申購不合理

1、問題現狀：副料申購由倉庫申請，按最低安全在庫數進行申請購買，每月可能多次購買，有時與生產脫節，購進數量會過大，如研**進貨為08年8月，現還未使用，超過有效期限1年規定，并會占有流動資金。

2、產生弊端：使用單位制造部每月不進行副料消耗統計，未統計單臺實際消耗量，倉庫只按最低庫存申請，沒據生產計劃進行申購，容易造成盲目編報購買計劃的現象，增加資金占用情況。

3、改善措施：原則上每月初定期申購一次（特別情況除外），每月底統計所有副料庫存量，每月發放統計匯總，參考月生產計劃，月底填寫申購副料，月初統一購回。副料管理辦法中將明確予規定。

五、易燃危險品未隔離管理、未設危險品倉

1、問題現狀：易燃危險品（如酒精）一次購置數量多，雖有放置于三號倉庫，但未隔離設專門危險品倉，工作中倉庫為圖方便，在原材料倉庫內放置四箱酒精（9月4號見到）。

2、產生弊端：易爆易燃危險品，如遇特別情況，會給公司造成不可挽回的損失。

3、改善措施：在三號倉庫劃出一區域設為危險品倉，單獨放置危險品，有條件可隔間設危險品倉，如無條件可進行區域設置，單獨存放，嚴格發放制度，不可放于材料倉中，領取從三號倉庫的危險品倉發放，加強危險品的管理。

六、膠水特殊副材，未特別管理

1、問題現狀：3****（A膠），3***（B膠）放在箱內，螺紋膠放在膠盒內，且分不同區域放置，研**1瓶出產日期08年5月，進貨08年8月，超過一年使用期限。

2、產生弊端：：膠水有一定的保存條件，超過一定溫度或有效期限等原因會造成膠變異，導致性能劣化發生，影響產品品質，嚴重的會造成成批產品損失。

3、改善措施：由技術統一對膠水類等特殊性副材，列出管理規范，確保保存條件，防止膠水變異,導致性能劣化發生,同時注意膠水有效期限內使用。

七、副料沒分門別類，沒區分管理

1、問題現狀：副料沒分類擺放，如：工具類，輔料，消耗品。而消耗品體積大（如所看見紙盒），不經常發放的，也放于材料庫，導致材料倉庫空間更小。

2、產生弊端：：不進行分門別類，發放時間過長，浪費時間，又不方便取料、盤點，效率低。并且還容易造成發錯的事故。

3、改善措施：副料初步想法設在二號倉庫，設定貨架，分類擺放。

原則上要求每周定期（二次/周）發放（特別情況除外），倉管員在二號倉庫發放。（當然也可考量對于常用副料，放部分于材料倉中）。

八、主材申領手續無主管確認（不完備）

1、問題現狀：倉庫接到《生產任務單》進行備料，由倉庫打出《主要材料出庫單》，車間領物料時領取人自已簽名就可領取，無需經過審批核準就可發料，晚班產線需料時，有時讓技術人員到倉庫給發料。

2、產生弊端：由于缺少上司確認，造成浪費上司也不知或發錯料也無人審核到，不利管理及控制。沒有簽字確認出庫單，屬不健全的手續，也讓倉庫人員無所適從，也不知是給還是不給。非倉庫人員發料，會造成材料缺失。

3、改善措施：《主要材料出庫單》由產線領料人正確填寫完整（或打印完成），報請上司承認。倉庫管理人員見手續齊全的《主要材料出庫單》后進行發料。（特殊情況可先發料，后補材料出庫單）。非倉庫人員不得亂發料。

九、材料入庫數量有時不確認

1、問題現狀：物品經過IQC檢驗合格后，由倉庫收貨，倉庫因送貨數量多或體積小，數量又多的低值材料，清點起來時間長，并且認為IQC已經清點數量，也許認為數量無差異。不進行清點。

2、產生弊端：公司料件多數為低價位的材料，如每個單位（如品保及倉庫）都抱大致對得上吧，照單全收，總會有造成短裝情況，也違反物料入庫規定，規定中清楚規定確認數量正確后方可接收，對規定執行不力。

3、改善措施：供應商送貨數量可參考，但一定驗證數量，驗證數量是倉庫管理人員工作責任，一定執行，否則將予處罰。

對于體積小，數量多，難個個清點，可先稱單個重，再用天平稱，算出具體數量。如來料短裝，通知采購，由供應商補貨。

十、材料去向極少部分有點糊涂

1、問題現狀：倉庫發給產線物料，生產過程中可能會因不良品修理，報廢，作業途中遺失跌落等原因造成少部分材料不配套，產線會要求補材料，但總是無合理的理由，基本理由是倉庫發料時少了，所以要補料，每次倉庫也都補料了。

2、產生弊端：不管何原因，都以來料短裝原因給予補料，長此以往勢必造成產線從上到下對材料數目漠不關心，生產報廢或遺失跌落也得不到追究責任。最終造成公司的浪費。

3、改善措施：產線每次領取物料，實施現場追源（現品票，產線已在執行）。材料因故少時，可由產線主管寫申請，倉庫可補發，確保生產計劃達成。如屬不良則每月退倉庫，如遺失跌落或短裝相關部門找原因改善。每月盤點，核銷差異數目，平衡賬目。

十一、原材料由倉庫申請，不合理

1、問題現狀：原材料由倉庫據設有最低庫存量，如庫存降到最低庫存量時，由倉庫提出申請，交采購部采購。

2、產生弊端：由倉庫申請，客戶訂單等信息倉庫不可能及時掌握，可能會造成庫存不合理，增加成本壓力，流動資金占用過多。

3、改善措施：應由生產計劃部進行申請，生產計劃部也能掌握庫存量，再加上生產計劃據銷售訂單制定，結合最低庫存量以及采購周期，寫出申請單。

倉庫采用ABC管理法，對于數量少、價值大、重要性高的A類、B類物資進行重點管理，申請時特別對照此類物品數量進行。

十二、貿易品倉庫管理有缺失

1、問題現狀：在9月7號發現***車間有4500PCS***，而***車間工作人員不清 楚為何放于此處，品保檢驗8月初完成。倉庫原來進料數量為10000PCS，加工完成后入庫5500PCS，而此4500PCS***產線領出加工完成，至少有一月時間未入庫。產線工錢已算，產線說已入倉庫，倉庫又未收到貨，各部門不追根究底。貿易品倉庫，長時間未處理或未銷售出去的貿易品，實物交銷售管，倉庫只管賬。

2、產生弊端：從4500PCS***一直放于衰減器車間無人理事件中，認為倉庫對于貿易品管理有缺失。至少說明在8月底物料盤點時，賬上有4500PCS***，但不知實物在何處，假設***車間的人如私自出售，也不會有人知道。

長時間未處理或未銷售出去的貿易品，實物交銷售管，應是不妥當，銷售工作職責不應是管理物品，還有自管自銷不利于公司控制物品，容易造成管理缺失。

3、改善措施：倉庫是公司所有物料、產品的管理單位，包括長時間未處理或未銷售出去的貿易品。應由倉庫管理，如銷售部聯絡客戶需樣品，銷售可領取，倉庫予發放。在管理上按收、發、管、盤要求操作執行，可避免4500PCS***事件。

十三、不良品管理不完備

1、問題現狀：客戶退回不良產品、產線制程中不良材料，實物由品保管理，放于倉庫不良倉內，倉庫不管實物不管賬，不良品材料由品保簽字確認可補料。

2、產生弊端：專人有專功，部門有人部門工作職責，品保負責品質檢驗及品質保證，倉庫管理公司物品，如由品保管理不良品，會造成管理缺位，不利于工作推進。

3、改善措施：修訂不良品管理辦法，包括：客訴退回不良品，先入倉庫不良品倉儲，品保、技術分析，可領用，產線返工可領取，辦理領出手續，以后返修后良品或不良品都入庫。

制造過程中造成材料不良（包原材），由品保、技術確認無誤，恁單據到倉庫補料，不良品退回倉庫管理，同時倉庫把相關信息輸入到ERP系統中的不合格記錄單，不合格品處理單等中。

不良品可再利用的（如磁心），定期由專人從倉庫領出，進行加工，加工后良品由品保確認后，交倉庫入庫。原材不良定期統一交采購，由采購跟供應商換貨。

倉庫每月對不良品匯總，形成報表，品保對不良品匯總，形成月分析。

十四、成品試驗品或樣品入庫無核準，成品庫設置不合理

1、問題現狀：成品入庫手續正常，無問題。但技術部試驗品或樣品入庫，由技術員直接送倉庫。無技術主管確認，對于入到倉庫試驗品，需品質確認，倉庫也不對試驗品入庫區分。成品入倉庫后，因無成品倉庫，在檢驗區劃分區域，算成品倉庫暫存區，不利成品防污。

2、產生弊端：技術試驗品入庫，無人確認督導，品保不驗收，品質不能保證。成品放于IQC檢驗區域，無專用成品倉庫，管理不利，出貨時如不仔細清點，容易造成出貨多或出貨少現象，長時間不出貨成品，放于外面也不利保管，也易丟失。

3、改善措施：

所有入倉庫成品，入庫單均需品保檢驗確認（包試驗品），以便品質控制。不然，容易導致因無監督，不良成品入庫，技術部制定試驗品及樣品管理辦法，從試驗到入庫到出貨給客戶，可追查到，便于質量控制。成品倉需重新設置，確保成品一定在庫內，置于倉庫管理倉中。

十五、.盤點工作不完整

1、問題現狀：倉庫對原材料及副料進行盤點，對成品，電纜線等可能未盤點。因有的成品不屬倉庫管理。

2、產生弊端：不利公司資材管理，會造成產品不安全因素，比如問題十二中，4500PCS***，8月初已完成檢驗，為何在9月7號還不知產品在何處。說明8月底盤點工作缺失，另，***不盤點，庫存賬面比實際會少（因為供應商供貨時多送N米，累積下來就會多），而倉庫會據庫存量請購，導致有電纜而申請局面，容易占用公司資金。

3、改善措施：

制定盤點管理辦法，按規范操作，公司原材料，半成品，成品，貿易品等管理責任單位確定為倉庫，便于統一對公司資產進行管理。

十六、倉庫5S較差和倉位設置不完備

1、問題現狀：材料倉庫因面積不夠，環境擠、亂。需盡量做到整齊、整潔，等跟倉庫管理要求還是有差距。

辦公桌破爛不修理，且不收走，資料未及時整理，材料有的未分貨架、分類擺放未明確標示，新舊，是否可用等物料未劃分區域進行管理（如3萬左右的尾套，使用較少），長期廢舊備件積壓在倉庫（如大包螺絲，放于貨架最低層）且未及時報告或跟進處理。人員進出太隨意，且設備加工材料及工具放于倉庫。公司三個倉庫設置不完善，未設成品倉、危險品倉等。物品擺放隨意性大。

2、產生弊端：分類擺放不明確標示，不方便取料、盤點。

不對新舊及是否可用等情況劃分區域進行管理，可能會造成不可用備件被重新領用而造成生產事故。廢舊備件、長期積壓備件（如螺絲或膠水）不定期上報，管理人員對庫存信息、質量沒及時掌握，不利于對積壓料的處理。

辦公區混亂，容易造成數據輸入錯誤等。

3、改善措施：

據倉庫管理規范及相關流程，理順倉庫內實物。分貨架、分類擺放清楚。理清楚新舊、是否可用等。清除長積積壓不用的，移到另外倉庫存放。

倉庫內開展5S活動，整理、整頓。把現倉庫墻上文件撕下，重新設立倉庫內公告欄。對現有三個倉庫重新劃分，重新規劃。

十七、人員訓練

制定倉庫管理細則及倉庫相關管理規范，安排對倉庫管理員進行訓練，通過管理規范制定，明確倉庫管理員工作職責及工作程序、以及單據填寫及作用；通過對倉庫系統（流程+表單）的制定，讓實物流轉、單據傳遞一目了然，讓倉庫員掌握正確的業務處理方法，做得制度化，流程化，擺脫倉庫工作原言傳身教的不利局面。

以上問題為本人個人看法,也許經驗主義原因,不足之處,請提出.

第四篇：壓電陶瓷揚聲器常見問題及解決措施

壓電揚聲器認識誤區

低音不足：壓電陶瓷揚聲器特點在于中高頻段表現出色，表現在聽感上就會出現高頻成分凸出，而將低頻掩蓋掉，聽感上就會感覺沒有低音；在無腔體的狀態下，動圈喇叭的低音表現也不是很好，而且動圈喇叭在極限使用時受腔體影響，音量也有比較大的損失。

額定功率: 壓電喇叭為容性器件，是不以額定功率作為考量的，在應用中是以耐壓值作為考量依據的。壓電音頻功放也是以輸出電壓（Vp-p）表示輸出大小。

壓電喇叭腔體： 腔體對任何電聲器件都是有輔助作用的，壓電喇叭也需要腔體，只是對腔體的依賴性沒有動圈喇叭大；壓電喇叭在小腔體下S.P.L不會有很明顯的降低；當然，如果空間允許，音腔做大一些，音量、音效都會更好一些。

功放分類：數碼產品使用的小功放其實只有兩類：CLASS-AB和CLASS-D；其他的如K類、G類、H類都是在AB類和D類的基礎上增加一個升壓電路，達到增大功放輸出功率的目的。常見設計問題解決

1)聲音小

喇叭不良造成 > 措施：更換喇叭

結構問題（如音腔設計不合理、泄露孔過多、聲短路、出音孔開孔率過小等）導致聲音小 > 措施: 通過調整腔體、出音孔開孔面積等方式解決。

電路問題，又分兩種情況：a，輸入信號過小導致；b，功放電路工作不正常導致 > 措施：通過實際分析解決，主要從幾個方面考慮：a.輸入信號大小；b.IC焊接是否ok；c.電路參數是否正常.2)雜音

結構共振雜音，這種是發生最多的。

措施：要找到產生雜音的“元兇”，然后通過固定、隔離等方法解決。

音源本身問題導致的雜音.> 措施: 更換音源解決。

喇叭不良出現雜音。> 措施: 更換喇叭。

電路干擾（底噪、高頻干擾等）引起的雜音.措施: 通過調整電路（增加濾波器件）進行吸收，如果干擾或底噪比較嚴重，無法通過外圍電路進行解決，則需告知客戶進行改板，優化layout來解決。

3)破音

音源失真引起。措施：降低音源增益或更換音源。

功放失真引起。措施：有兩種可能：

a.功放輸出過大，這種問題在客戶端出現最多，有很多客戶為增大音量，將軟件增益調的很大，導致功放輸出過大，通過調整增益解決。

b.功放工作不正常導致輸出失真，需查找問題解決。

喇叭不良引起。措施：更換喇叭解決

4)功放發熱

由于壓電揚聲器所用的功放集成了DC-DC，功放效率會降低，特別是中高頻段，熱損耗加大，功放會有發熱現象（芯片商在著手改善）.現時解決辦法：對中高頻段進行衰減，降低功放在中高頻段的功率輸出； layout時在PA周圍加大地線進行散熱；PA電路部分加屏蔽罩也有利于散熱。

發熱現象在手機中比較常見，持續長時間播放音樂就會出現發熱現象，通過調整可以控制在客戶可接受范圍。

5)功放上電啪啪聲

功放上電出現啪啪聲的問題，在功放電路上是很常見的問題，很難徹底解決，目前解決這種問題的方法主要以調整功放上電和使能腳上電的時序來解決，上電時序：codec靜音——功放上電——使能腳打開，通過這樣的時序調整一般都可以解決啪啪聲問題。

6)播放音樂時出現閃屏、水波紋

閃屏問題主要由于供電不足引起；水波紋主要由于干擾引起。

解決辦法：功放供電和屏供電不要用同一個LDO端口，避免大電流時屏供電不足引起閃屏；

水波紋主要通過濾波、加大地線分布面積等方法解決。案例綜合

客戶A，現象：喇叭聲音很小。檢查電路：功放輸出很小，檢查分析 后是因為電容和電感用錯料，更換后正常。

客戶B，調試時音量很小，檢查后是因為codec輸出的信號為左右聲道信號，而客戶將左右聲道信號按照差分輸入方式接入，導致功放輸出很小，將輸入方式改為單端輸入后問題解決。

客戶C，樣機雜音嚴重，經查找是因為后殼上與電池蓋連接的金屬彈片振動敲擊電池蓋產生雜音，點膠固定后問題解決。

第五篇：城市交通問題分析及改善策略

城市交通問題分析及改善策略

摘要: 城市交通與水資源、環境一直是困擾我國城市發展的三大問題，隨 著城市化的加速發展，城市交通問題也顯得越來越突出。我國城市發展迅猛，大城市、巨型城市快速涌現。在大城市中，交通堵塞司空見慣，部分城市在上、下班高峰期間，在部分地段，城市交通近于癱瘓。針對以上現象，本文對城市交通問題作出進一步分析并提出相關改善措施。

關鍵詞：城市擁堵交通結構規劃

引言

隨著社會生產力的發展，科技的提高，人口的增多，社會的進步，我們僅僅從城市的定義來看，城市儼然已經成為了一個龐大而又錯綜復雜的系統，然而城市的交通問題成為了不容小覷的麻煩。

世界上很多城市存在著交通問題。對此，發達國家嘗試了多種措施解決交通擁擠問題，如利用公共交通的方式代替私人汽車的使用、擴展或延長道路、限制私人汽車進入中心城區的時間等。同發達國家相比，發展中國家城市交通擁擠問題更為嚴重，迅速的人口增長和城市化、交通基礎設施的相對落后成為發展中國家城市交通堵塞的主要原因。

我國城市發展迅猛，大城市、巨型城市快速涌現。在大城市中，交通堵塞司空見慣，部分城市在上、下班高峰期間，在部分地段，城市交通近于癱瘓，此問題受到了學者和新聞媒體的廣泛關注。城市交通系統是城市的社會、經濟和物質結構的基本組成部分。城市交通系統把分散在城市各處的生產和生活活動連接起來，在組織生產安排活動提高城市客貨流的有效運轉及促進城市經濟社會發展方面起著十分重要的作用。

一、城市交通問題的原因

1、道路容量嚴重不足

長期以來，我國城市人均道路面積一直處于低水平狀態。首先，我國目前大城市的人均道路面積尚不及發達國家的1/3。其次，我國大城市正處在從中心區向郊區化擴散過程中，近幾年城市道路建設的增加，主要分布在新開發的市區和郊區，相對來講，中心區的道路面積率反而略有下降。再次，城市房地產開發集中于市中心地區，產生了過量的交通，造成道路超負荷運載。此外，我國城市中

占用道路和人行道問題一直得不到有效解決，城市新增的道路面積，往往很快就被各種攤商、集貿市場和停車場相繼侵占，使本來就嚴重短缺的道路面積更加緊張。

2、汽車增長速度過快

最近幾年是大城市機動車增長速度最快的年份，轎車、客車、面包車以至于摩托車增幅年平均在15％以上。

3、交通管理技術水平低下

由于歷史和認識方面的原因，我國大城市中交通控制管理和交通安全管理的現代化設施很少。就北京與東京比較，兩市都有一個交通管制中心，但北京交通控制中心控制的交叉口數只有東京的3%，人行天橋是東京的4.8%，地下人行道只是東京的5%，每公里交通標志只有東京的15%。北京在全國城市中交通管理設施算是最好的，其它城市更可見一斑。由于設施明顯不足，管理疏漏不少，交通事故率居高不下。北京近年來的交通事故死亡人數一直在每年500人左右, 萬車交通事故死亡率約6人, 而日本東京為1.9人, 美國和澳大利亞為2.6人，英國為2.7 人(均為1985年數)。從停車場看，大城市中特別是中心區嚴重短缺停車設施，車輛大都停在道路和人行道上，加劇了擁擠堵塞和事故發生。此外，國際上正在研究并開始使用的信息化、智能化管理系統，在我國基本上還是空白。

4.公共交通日趨萎縮

80年代中期開始，大城市的公共汽車交通（含無軌電車）相繼萎縮，從運營效率到經營管理，從服務水平到經濟效益，出現了全面的衰退。公共汽車交通的萎縮，加速了自行車的極度膨脹，反過來又影響城市交通擁擠的波及范圍。至今，我國大城市公共交通幾乎還全靠公共汽車一種方式，只有北京、上海、天津建有67公里的地鐵線路，尚未形成以軌道交通為骨干的綜合運輸客運體系。出租汽車和小公共汽車容納量有限，因此，一旦單一的公共汽車受到沖擊，被轉移出來的乘客便要尋找出路，最有吸引力的便是自行車。結果，使原本已經超量的自行車更趨于飽和，近年來，全國大城市自行車每戶擁有量一直保持在2輛左右，城市近一半人靠自行車解決出行問題。

5.缺乏整體的交通發展戰略

當前出現的城市交通問題中，其中一個重要原因是，缺乏科學的整體交通戰

略和規劃，治理工作往往顧此失彼。有一些大城市熱衷于建設高標準的大型交通工程，出現了許多立交橋、高架路和城市環路，以為只有高標準的大型交通工程，才能一勞永逸地解決交通問題，實際上這種辦法只能緩和暫時矛盾，擁擠問題不但沒有解決，甚至誘發聚集更多的交通量，引起結構性的“負效應”于應付，導致了公共交通的萎縮。因此，我們在整體的交通發展戰略上，一定要有一個超前的、合理的、適合實際情況的規劃。

以上五個問題，反映了我國當前大城市交通的基本特點，概括起來是車多路少，現狀道路已無多大潛力；車速下降，交通阻塞的趨勢在逐漸惡化；公共交通發展步履艱難，汽車和摩托車增長勢頭強盛，給城市交通帶來新的更高的質量要求。這些交通問題，又集中表現在大城市過度密集的市中心地區，而其深層原因，則是城市交通發展的目標和方向尚不明確，其相應的政策措施也不得力。

二、城市交通問題的對策

根據上面介紹的大城市交通問題，我們提出以下幾個方面的對策。

1.增加路網密度，提高交通建設決策水平

我國城市交通基礎設施“欠賬”過多，道路現狀水平很低，功能混亂,已無法滿足經濟高速增長帶來的交通需求，因此，在科學規劃指導下，加快城市主、次干道和快速路建設，合理安排立交橋、人行過街設施、停車場和自行車道建設。在舊城改造中，應盡量不建占地過大的大型立交橋和拆遷過量的高架路，要加強路口渠化，打通堵頭和改造“瓶頸”地段，提高支路利用率，改善道路功能結構。提倡機動車與非機動車分路行駛，有條件的地區，可以改變現有“三塊板”的道路斷面布置，建設非機動車專用道路，完善系統建設，注意節省用地，反對盲目追求高標準，才能節約交通總成本，提高交通建設總效益

2.合理調控交通需求，挖掘城市道路交通系統運用潛力

要制定和完善城市整體規劃和城市交通規劃，通過土地利用結構和土地開發強度的合理化，使城市區域之間發生與吸引的交通總量和交通流分布強度相對均衡，并將無效交通量和過度密集的交通集散量減少到最低限度。同時，要準確把握城市交通需求應變化趨勢，超前制定符合城市實際的“車輛擁有”和“車輛使用”政策，合理調控城市交通量，優化城市交通結構，要優化發展公共交通，使其能夠以快速便捷的服務吸引更多市民選擇大容量的公共交通方式；要合理確定城市

出租車的擁有量，使之與城市規模與社會經濟發展水平相適應，要正確引導私家車的發展。

3.疏解大城市中心區人口，調整城市土地使用功能

城市人口密度過密必須疏解，這是解決城市交通問題的一項“釜底抽薪”的辦法，也是改善城市環境、保持城市可持續發展的根本措施。由于大城市交通矛盾集中在城市中心區，首先要利用土地級差效應，把市中心區的工廠、倉庫以及不適宜市中心功能的用地，遷到城市外圍地區，適當分散城市的活動，從交通總量上尋找新的平衡。改造中心區必須符合城市總體規劃的要求，要有助于城市交通的發展，還要為城市發展第三產業、提高經濟效益創造有利條件，不能因為單純追求土地效益而超量增加建筑面積和人口密度，加劇交通惡性循環。

4.加強靜態交通建設，著力解決好停車難問題

靜態交通是整個交通運行系統中的一個重要環節，是一個中轉站，靜態交通的好壞直接影響和制約著整個交通秩序可持續發展。具體而言，一是要全面加強停車場等靜態交通設施的規劃和建設。停車場的規劃、建設屬于社會公共事業，解決“停車難”問題是一項政府工程，同時停車場的規劃、建設和管理涉及多個職能部門。因此，停車場問題必須由政府領導牽頭，組織公安、規劃、建設、城管、財政、物價、稅務等部門，共同實施，協調解決。要依據城市建設及交通安全等有關法律法規，制定適應城市停車場規劃、建設、管理辦法，堅持“配建停車場為主，路外公共停車為輔，路內停車為補充”的發展思想，從政策上予以傾斜、扶植和保證停車場等靜態交通設施的規劃、建設。三是全面清理并嚴格控制占道機動車臨時停車場。要按照有關標準和要求，對市區現有占道機動車臨時停車場進行全面清理整頓和優化調整，嚴格控制審批新的路段，并定期進行動態評估，確保設置符合規范要求。

5.加強交通安全宣傳教育，提高廣大市民的交通文明素質

要建立交通安全和交通法規宣傳教育的長效機制。首先，要將交通安全和法規教育作為中小學生的必修課，真正做到交通安全宣傳教育從“小”抓起。其次，嚴把新駕駛員培訓、考試關，要通過應用先進的技術和設備、考官定期輪換異地監考以及嚴厲懲處駕駛員考試中的舞弊和弄虛作假行為等等，來提高培訓質量，提高新駕駛員的整體素質。努力探索新形勢下，駕駛員日常教育管理的新辦法、新措施，逐步建立起“社區為主牽頭組織、公安警察指導督促，各有關部門積極支持、配合”的新機制。第三，要多層次、多渠道、大張旗鼓地加強社會面上的交通安全、交通法規的宣傳教育，提高社會公眾參與城市交通的主體意識和實際能力，把闖紅燈和亂穿馬路等交通違法行為等同為隨地吐痰和亂仍紙屑這樣的不文明行為加以宣傳教育，使廣大市民樹立良好的交通文明意識、交通法意識、交通安全意識以及交通道德意識。第四，要科學調整交通安全宣傳教育工作思路，大力開展創建“交通文明社區、交通文明村”等活動，構筑多方位、多層次、全民化、主體性的交通安全宣傳教育網絡，真正實現交通安全宣傳教育工作“進社區、進企業、進學校、進農村、進家庭”。要突出抓住“三大群體”，即：流動人口、車輛駕駛人和中小學生。針對“三大群體”的特點，強化媒體和社會面宣傳，選擇典型交通違法行為和交通事故案例，采取公開曝光、當事人以身說法等形式，開展警示教育，譴責不文明交通行為，營造嚴管氛圍，提高全民交通法制和安全意識。

結語

總之，城市交通問題是城市發展史上的一個重大課題，城市交通問題的解決對促進城市的可持續發展具有重要作用。在我國城市化與機動化快速發展的今天，要立足于我國交通的現狀，研究制定出既符合城市交通發展規律，又符合國情的完整的城市交通發展政策體系。

參考文獻：

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