第一篇：談談電桿的拉線

談談電桿的拉線

萬里 安徽省廣德縣電力有限責任公司(242200)拉線的種類及用途

(1)普通拉線：用在終端桿、轉角桿、分支桿等處，主要用來平衡固定性的不平衡拉力。一般和電桿成45°角，如果受地形限制時，不應小于30°、大于60°。

(2)人字拉線：是由兩根普通拉線構成，裝在線路垂直方向電桿的兩側，多用于中間直線桿，用來加強電桿防風傾倒的能力的。

(3)水平拉線：又稱高樁拉線，在不能直接做普通拉線的地方，如跨越道路等地方，可作水平拉線。做法是在道路的另一側或不妨礙人行道旁立一根拉線樁，拉線樁的傾斜角為10°～20°，在樁上做一條拉線埋入地下，拉線在電桿和拉線樁中間跨越道路等處，保證了一定的高度(一般不低于6m)，不會妨礙車輛的通行。

(4)弓形拉線：又叫自身拉線。為防止電桿彎曲，因地形或周圍自然環(huán)境的限制不能安裝普通拉線時，一般情況下可安裝弓形拉線。

(5)共用拉線：應用在直線線路上，如在同一電桿上，一側導線粗，一側導線細，兩側負荷不一樣產生了不平衡張力，但裝設拉線又沒有地方，就只能將拉線在第二根電桿上。

(6)V形拉線：主要應用在電桿較高、橫擔較多、架設多條導線，因而受力不均勻，這樣可以在張力合成點上下兩處各安裝一條拉線，或在Π型桿在張力合成點附近一般也裝設V形拉線，如跨越鐵路、公路、河流等檔距較大時地方，前后兩桿有的都是Π型桿，須安裝V形拉線。

(7)十字拉線：又叫四方拉線，一般在耐張桿處裝設。為了加強耐張桿的穩(wěn)定性，安裝順線路人字形接線和橫線路人字形接線，總稱十字形拉線。拉線結構

普通拉線的結構，有上把(固定在抱箍上或直接固定在木電桿上)、腰把(連接上把和底把)、底把(在地下固定，底把環(huán)露出地面0.5m)三部分。拉線絕緣子距地面不應小于2.5m，防止人觸及拉線上把。

拉線一般用直徑4mm2的鍍鋅鐵線(8號線)絞成，高壓線路拉線鍍鋅鐵線不少于5股，低壓線路不少于3股。上把一般用3股，電桿上有兩條橫擔或導線截面超過25mm2時，上把一般用5股。腰把股數(shù)一般與上把相同。底把應比上把或腰把多2股，如有同桿兩層橫擔時，應打V形接線，采用共用底把，V形拉線的“共用底把”股數(shù)為兩個腰把合成股數(shù)加1倍。當拉線股數(shù)超過9股時，應使用截面小于25mm2的鍍鋅鋼絞線做拉線，底把采用直徑不小于16mm2的圓鋼拉棒。拉線在地下應固定在混凝土拉線盤上，也可固定在長1.2m或直徑150mm2左右的地埋木或石條上，埋深一般為1.2～1.5m。在洼地或稻田中拉線還應適當加深或加固，直徑4mm2鍍鋅鐵線或鍍鋅鋼絞線拉線底把，均可采用圓鋼拉線棒，拉線棒可不鍍鋅，但必需涂防腐油漆兩道。

第二篇：電桿基礎與拉線

５ 電桿基礎與拉線 ５．１挖桿坑

５．１．１ 電桿的定位應符合下列規(guī)定：

５．１．１．１ 測量桿位時，應在設計圖確定的當量區(qū)段內，并以沿線內固定物位置為基準進行測量； ５．１．１．２ 直道桿桿位沿線路方向的位移，其允許偏差為設計檔距的７％；彎道桿桿位沿線路方向的位移，其允許偏差為設計檔距的５％；

５．１．１．３ 電桿中心線與道路側石邊的間距，當設計未規(guī)定時，應為５００～８００ｍｍ。在同一街道中的間距應一致；

５．１．１．４ 桿位確定后，在有道路側石的地方應采用油漆畫出標記；在無側石的地段應打樁作標記。

５．１．２ 電桿基礎槽坑應符合下列規(guī)定：

５．１．２．１ 槽坑的長、寬、深尺寸應符合設計規(guī)定，其允許偏差均為±５０ｍｍ；

５．１．２．２ 直道桿槽坑的長度方向應與道路側石平行；彎道桿槽坑的長度方向應與受力的合力方向垂直。５．１．３ 電桿現(xiàn)澆基礎或卡盤基礎的外緣與其他設施最小間距應符合的規(guī)定。

５．１．４ 槽坑開挖前，應經桿坑附近市政設施的管理單位核準。開挖過程中，遇有不明地下設施時，應及時與設計人員聯(lián)系在現(xiàn)場解決。

５．１．５ 遇有瓦礫、淤泥、樹根等應全部清除，直到出現(xiàn)原土、硬底，然后再回填細土至設計深度；當瓦礫、淤泥、流砂面廣和過深時，應及時與設計人員聯(lián)系并解決。

５．１．６ 電桿槽坑挖好后，當時不立桿的，應將槽坑和預制桿坑用安全蓋蓋上。５．１．７ 電桿基礎采用預制圓套管和現(xiàn)澆鋼筋混凝土杯型孔時，應符合下列規(guī)定： ５．１．７．１ 預制圓套管和現(xiàn)澆杯型孔的結構尺寸應符合設計規(guī)定；

５．１．７．２ 套管和杯孔底面應平鋪５０～１００ｍｍ的混凝土層。現(xiàn)澆杯孔上孔壁每邊尺寸可加大５０ｍｍ；

５．１．７．３ 預制圓套管和現(xiàn)澆杯型孔壁外的回填土，均應分層搗固夯實。５．２ 裝運電桿

５．２．１ 裝卸電桿時，均應采用兩個吊點，輕起輕落，嚴禁碰撞。

５．２．２ 在運輸車內堆放電桿時，應采用支墊物將電桿隔開。

５．２．３ 沿線路散放電桿時，電桿應放置在桿坑附近的地面堅實平坦處，并應支墊防止?jié)L動的楔墊物。電桿不得放置在土堆上。５．３ 立桿

５．３．１ 立桿時的槽坑應符合下列規(guī)定：

５．３．１．１ 槽坑內不得有積水、雜物和浮土，底面應平整、堅實； ５．３．１．２ 槽坑布置及尺寸應符合本規(guī)范第５．１．２條的規(guī)定。

５．３．２ 電車電桿與路燈電線桿合桿時，對有路燈線孔的電桿，宜將路燈線孔與道路側石平行放置，或經協(xié)商確定。

５．３．３ 現(xiàn)澆基礎及回填土應符合下列規(guī)定：

５．３．３．１ 基礎結構尺寸和混凝土強度等級應符合設計規(guī)定，當設計未規(guī)定時，混凝土強度等級不得低于Ｃ２０。基礎結構尺寸施工允許偏差為±５０ｍｍ；

５．３．３．２ 人工或機械澆搗混凝土時，應分層搗固；基礎面應水平；

５．３．３．３ 回填土時，應填細土，不得有碎石磚塊；每回填３００ｍｍ應夯實一次，并應在電桿周圍均勻夯實；

５．３．３．４ 在回填土后的電桿位置處，應恢復路面原狀。５．３．４ 杯型孔基礎應符合下列規(guī)定：

５．３．４．１ 電桿入杯型孔并校正后，應在杯孔內回填粗砂，每次回填厚度宜為４００ｍｍ，并用鋼釬搗實； ５．３．４．２ 在杯型孔的上口處，應采用混凝土封口，其厚度宜為５０～１００ｍｍ，混凝土封面應與人行道面持平。并應恢復人行道面原狀。

５．３．５ 在建筑物上制作的承力孔，其孔眼位置、尺寸及工藝要求應符合設計規(guī)定，其允許偏差均為±３０ｍｍ。

５．３．６ 立電桿應符合下列規(guī)定：

５．３．６．１ 直道電桿橫向位移的允許偏差為±５０ｍｍ； ５．３．６．２ 僅用于饋線的直道電桿，應正直；

５．３．６．３ 用于短單臂的直道電桿和道路寬１８．００ｍ以內的直道橫棚線電桿在立桿時，可向受力反方向傾斜，傾斜率不宜大于８%；在緊線后，不應向受力側傾斜；

５．３．６．４ 用于長單臂和彎道線的電桿，可向受力的反方向傾斜，傾斜率不宜大于１５%；緊線后不應向受力側傾斜；

５．３．６．５ 終端、轉角處以及使用拉線的電桿，可向受力的反方向傾斜，傾斜率不宜大于１８%；承載后，不應向受力側傾斜。

５．３．７ 立門型電桿應符合下列規(guī)定： ５．３．７．１ 門型電桿應正直；

５．３．７．２ 門型電桿橫向位移允許偏差為５０ｍｍ； ５．３．７．３ 門型電桿中心距允許偏差為±３０ｍｍ； ５．３．７．４ 門型電桿頂端允許高差為１００ｍｍ。５．４ 拉線

５．４．１ 拉線地錨的埋設應符合下列規(guī)定：

５．４．１．１ 拉線地錨的規(guī)格和埋設深度應符合設計規(guī)定；

５．４．１．２ 地錨板的埋設應與拉線垂直，地錨拉線棍與拉線應成直線；

５．４．１．３ 地錨拉線棍應做防腐處理；其引出地面的長度不得小于３００ｍｍ； ５．４．１．４ 回填土應符合本規(guī)范第５．３．３條的規(guī)定。５．４．２ 拉線樁桿的埋設應符合下列規(guī)定：

５．４．２．１ 拉線樁桿埋設深度不應小于桿長的１/６，且最小埋深不應小于１．０ｍ；

５．４．２．２ 拉線樁坑的坑底應鋪混凝土墊層，其厚度應為５０ｍｍ；當拉線樁桿不設墜線時，應增設混凝土基礎；

５．４．２．３ 拉線樁桿應向受力的反方向傾斜，傾斜角度宜為２０°～２５°； ５．４．２．４ 拉線樁桿與墜線之間的夾角宜為３０°；

５．４．２．５ 拉線樁墜線的上端固定點與拉線樁桿頂端的距離不應小于２５０ｍｍ；其距地面高度不應小于４．５ｍ。

５．４．３ 落地拉線應符合下列規(guī)定：

５．４．３．１ 拉線與電桿之間的夾角應為３０°～４５°； ５．４．３．２ 拉線的方向應與受力方向成直線；

５．４．３．３ 拉線與電桿的固定點與受力點的距離不應大于３００ｍｍ。拉線兩端連接點應裝置索具套環(huán)。５．４．４ 拉線端部的固定應符合下列規(guī)定：

５．４．４．１ 采用ＵＴ型線夾固定時，使用的拉線規(guī)格應與ＵＴ型線夾的型號配套，并應符合設計規(guī)定； ５．４．４．２ 采用綁扎法固定時，綁線應采用鍍鋅鐵線，其直經不應小于３．２ｍｍ；綁扎應整齊緊密，纏繞的長度第一段不應小于３００ｍｍ，而后加過渡長１００ｍｍ后再纏第二段，其長度不應小于１５０ｍｍ５．４．４

５．４．４．３ 采用ＵＴ型線夾和楔形線夾固定時：（１）安裝前，螺紋上應涂潤滑劑；

（２）線夾的舌板與拉線接觸應緊密，受力后應無滑動現(xiàn)象，線夾的凸肚應在尾線側。安裝時不得損傷拉線；（３）拉線彎曲部分不應有明顯松股；拉線斷頭處與拉線主線應可靠固定，露出的尾線長度不宜大于４００ｍｍ；

（４）ＵＴ型線夾的螺桿應露扣，露扣長度應為螺桿長度的１/２，ＵＴ型線夾的螺母應并緊。５．４．５ 拉線的上段應裝設拉緊絕緣子；絕緣子應置于導線的外側。拉線穿越導線時，兩側均應裝設絕緣子。絕緣子距地面的高度不應小于２．５０ｍ。

５．４．６ 在同根電桿上裝設多余拉線時，其各條拉線的受力應均勻。５．４．７ 拉線和墜線露出地面的部分，應安裝長度不宜小于２．００ｍ的護管，并涂紅白相間顏色。５．４．８ 終端桿、折角桿的拉線應在線路受力前裝好。５．４．９ 在通行無軌電車的街道上過街拉線的高度不應低于９．００ｍ；非無軌電車的街道上，不應低于６．００ｍ。

第三篇：電桿坑、拉線坑基礎開挖作業(yè)指導書

一、技術措施

1.凡參加此次工作人員，都必須穿好工作服，戴好安全帽，工作過程中嚴肅認真，嚴禁打鬧戲笑。

2.凡登桿工作人員必須經過電工安全作業(yè)培訓、考試合格、適應高空作業(yè)要求的外線電工擔任，并持證上崗。

3.施工過程嚴格按照設計要求與圖紙施工。

4.整個施工過程監(jiān)督工作落實到專人負責，負責人必須是由非常熟悉線路架設要求、走向及圖紙的人擔任。

5.所有需要使用的工器具、導線、金具、電桿、保險帶等都必須是正規(guī)生產廠家生產、經試驗合格的安裝器材，并將其合格證、資料等認真保留存檔。

6.安裝器材必須經過我礦的供應科、機電部驗收合格 后方可安裝。

7.挖坑、立桿、拉線、緊線等必須按現(xiàn)場的設計圖紙施工。

8.在同一路所架設的同一段線路內，所采用的導線必須材料相同、型號相同、規(guī)格相同。

9.架空線路最邊上的導線，到建筑物的距離不小于7米。

10.各種橫擔、瓷瓶、設備線夾等金具的安裝必須符合架空線路安裝手冊的有關規(guī)定。

11.施工中所使用的金具必須經過防銹處理，規(guī)格必須符合線路要求，不可勉強代用。

12.挖坑前應先調查地下管道、電纜等地下設施情況。立桿及修理桿坑 時，應防止桿身滾動、傾斜，采用叉桿和拉繩時，拉繩和地面成夾角應為45°左右。

13.橫擔必須裝得水平，其傾斜度不得大于１％。

14.拉線盤的埋設要充分考慮電桿的受力方向及地形的影響。

15.根據(jù)不同桿型的需要，選擇拉線的應用類型；根據(jù)環(huán)境條件，選擇拉線的結構形式。

16.導線與絕緣子的貼靠方向規(guī)定是：對于直線部分，直線桿上的導線，必須貼靠同一方向；對于轉角部分，轉角桿上的導線，必須貼靠在絕緣子外側，使導線轉角的拉力加在絕緣子上，不使綁線承受拉力。

17.電桿起立所需的立桿用工具和器具，應根據(jù)電桿的尺寸、荷重和起吊過程中的最大受力進行選擇。

18.導線在運輸和使用過程中，必須保證不打死彎，且不能損壞導線。

六、安全措施

1.電桿、導線、工器具、瓷瓶、金具等的運輸

⑴、材料的運輸指定專人進行清點，以免材料在運輸過程中造成丟失、盜走等現(xiàn)象的發(fā)生。

⑵、施工過程中如需起吊，使用吊裝設備進行吊裝作業(yè)時，必須嚴格遵守國家關于起重吊裝作業(yè)的規(guī)定，并指定專人現(xiàn)場統(tǒng)一負責指揮，起吊點和起吊工器具的選擇必須經試驗，保證其承受拉力大于所起吊重物重力的3倍以上。起吊中，重物下面嚴禁站人或通過。

⑶、運輸前指定專人對運輸?shù)缆愤M行調查，以確定運輸路線。對易發(fā)生 事故的坡路、彎路等處，應向運輸人員及司機交待清楚。

⑷、裝運貨物，必須綁扎牢固。裝運重物或超高超長大件時，車箱內不準坐人，禁止客貨混裝。

⑸、運輸及裝卸貨物，必須指定專人負責安全，起吊物下面不得站人，運輸過程中防止重心偏斜。

⑹、在運輸大件時，必須由安全現(xiàn)場負責人統(tǒng)一指揮。

⑺、用繩子牽引電桿及其它重物上坡時，必須將電桿及其它重物綁牢，繩子不得觸磨地面。電桿兩側5米內不得有人。用專用運桿車運輸時，車廂兩旁不準坐人。

2.挖坑、立桿

⑴、挖坑在確定的位置挖，桿坑尺寸按照設計尺寸開挖。在氣象條件惡

劣或土質較松軟的環(huán)境中應適當增加坑深。

⑵、挖掘松軟土質或流沙時，應保持其自然坡度，或用擋板、沉箱以防 倒塌。此項工作至少有兩人在一起操作。

⑶、桿坑的邊緣不準堆放重物，以防壓塌基坑。

⑷、立桿要有專人指揮。立桿前現(xiàn)場負責人要向全體工作人員講明分 工、立桿方法、注意事項，詳細說明指揮信號，并檢查工作人員熟悉信號程度。

⑸、立桿過程應統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號，并消除施工現(xiàn)場有礙立桿的一切 障礙物。

⑹、在居民區(qū)和交通道路上立電桿時，要加設警界線并設專人看守。

⑺、起立電桿前，應清理場地。主牽引地錨、電桿中心、桿頂、尾繩應在一條直線上。

⑻、起吊電桿時，當起立的電桿稍離地面時，起吊暫停，對各受力點進行檢查，確認無問題后繼續(xù)起吊。

⑼、電桿起立過程中，除指揮人員和指定人員外，其他人員一律撤出離電桿

高度的1.5倍的距離以外。

⑽、電桿起立過程中，不準下坑找正，如要下坑，應暫停起立。工作人員必須站在起立電桿的兩側，并有專人監(jiān)護。

⑾、在起立過程中，不準攀登電桿。當電桿起立60°后，應減緩速度，注意各側拉繩，及時調正。

⑿、如使用吊車立桿時，鋼絲繩套應吊在電桿的適當位置，防止電桿突 然傾倒。

⒀、已經起立的電桿，只有在桿基填土夯實、完全牢固后，方可撤去叉桿及拉繩。桿下工作人員應戴安全帽。

⒁、電桿立好后，立即進行調整找正工作。高桿采用經緯儀校正，低桿 采用垂球校正。校好后，清理現(xiàn)場無用工具，將桿坑填土夯實。

3.橫擔的安裝

（分橫擔與電桿的安裝和絕緣子與橫擔的安裝兩部分）

⑴、待上桿人員系好保險帶后才能用吊繩往桿上吊運安裝器具。

⑵、高空作業(yè)時，必須使用登高工具和安全用具，并系好保險帶，保險 帶應系在電桿或牢固的構件上，不得系在電桿端頭上。嚴防物體墜落，嚴禁上下拋擲工具和器材

⑶、用吊繩吊運安裝器具的時候，桿上人員要加倍小心，精力集中，以 防器件不慎滑落，掉下傷人。

⑷、在地面拉吊繩往桿上運器件的人員要注意其速度，不能忽快忽慢，并隨時注意器件的位臵及偏斜方向，及時調正。在快拉到頂端的時候，要放慢速度，以免器件波動傷及桿上人員。

⑸、橫擔與電桿的安裝部位，必須裝有一塊弧形墊鐵，以防止橫擔傾斜。⑹、在直線段內，每檔電桿上的橫擔必須互相平行。

⑺、單橫擔的安裝，根據(jù)電力的輸送方向統(tǒng)一安裝靠向。

⑻、絕緣子與橫擔之間盡可能墊入一層薄橡皮，以防固緊螺栓時壓崩絕 緣子，絕緣子不應倒裝，應使裙邊朝向下方。

⑼、螺栓應由上向下插入絕緣子中心孔，螺母要擰在橫擔下方，螺栓兩 端均需套以墊圈。

⑽、螺母要盡可能擰緊，但不要壓碎絕緣子，切不可在螺栓尾端扳擰（即 在絕緣子頂端），以防扳手打滑時擊碎絕緣子。

⑾、起吊裝有絕緣子的橫擔上桿時，要防止絕緣子碰撞電桿而被擊碎。

4.放線、緊線、打拉線（拉線應與導線同時進行安裝）

⑴、放線、緊線工作，均應設專人統(tǒng)一指揮，有統(tǒng)一信號，緊線工具及 設備應保持性能良好。

⑵、放線要有專人領線，并時刻注意信號。放線用的滑車要轉動靈活。放線軸應有防止被拉跑的措施，并設專人看守。放線的中途也要設人照管，以防導線在地上擦傷。

⑶、放線、緊線遇有障礙時，工作人員應站在導線外側，并發(fā)出信號，不得跨在導線上或站在導線角的內側。

⑷、放線、緊線過程中，跨越架必須設專人看守，發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即發(fā)出停止過線信號。

⑸、搭架用的繩索一般用麻繩和棕繩，但要防止導線磨斷繩索。接近帶 電體部分，禁止使用鐵絲綁扎。

⑹、在帶電線路上搭跨架的操作人員應站在架子外側。

⑺、跨越架與帶電體最小距離不得低于1m。

⑻、待上桿人員系好保險帶后才能開始用吊繩吊拉線上桿。⑼、在地面拉吊繩的人員要掌握其速度，以免拉線飛彈傷人。

⑽、桿上人員要將拉線用線夾固定牢固，與拉線抱箍的連接要牢固可靠，以免滑落掉下傷人。

⑾、在收緊拉線的時候，不能過緊或過松，以免因此使電桿受力不均勻，存在傾斜隱患，更不可把電桿拉斜。

未述部分嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》2009版和外線電工技術操作規(guī)程執(zhí)行

第四篇：電桿拉線安裝的幾點注意事項(精)

電桿拉線安裝的幾點注意事項

10kV 及以下線路中, 在城鎮(zhèn)地區(qū), 由于在轉角等地區(qū)采取能承受張力的鋼管塔, 所以極大的減少了 拉線 的 使用。但對于廣大農村電網(wǎng),由于受地形條件和造價的限制,仍大量使用混凝土 電桿 ,特別是在農村住戶 較為集中的地方,線路 拉線 的 安裝 存在較大的問題, 電桿 的 拉線 看似一個小問題,但其中卻也包含很多竅 門。下面就目前配網(wǎng)中特別是農村電網(wǎng)的 拉線安裝 中注意的幾個事項進行探討。

1拉線 存在的問題

第一,未按要求裝設 拉線。拉線 一般 安裝 在轉角桿、分支桿、耐張桿、終端桿或直線桿,是線路中平衡 電 桿 應力的補強措施。但有時在進行線路設計或施工時,只考慮如何降低線路造價,或者由于只考慮施工的 難易程度,對較難處理的 拉線 不 安裝 等,造成線路 拉線 的缺失。還有一個原因,是只根據(jù)平時的經驗進行 簡單的考慮,而沒進行仔細校驗,認為該處不 安裝拉線 也可以,造成 拉線 未按要求在應裝設處 安裝。拉線 的缺失,造成線路桿塔的傾覆,穩(wěn)定安全系數(shù)達不到要求(根據(jù)設計要求,該系數(shù)的要求為:直線桿 1.5, 耐張桿 1.8,轉角桿和終端桿 2.0 ,從而造成本可避免的 電桿 傾斜、倒桿、斷桿等事故。

第二, 拉線 方向、角度不符合要求。終端桿的 拉線 及耐張桿承力 拉線 應與線路方向對準,轉角桿的 拉線 應 與線路轉角平分線方向對準,防風 拉線 應與線路方向垂直。而在實際施工中,由于施工中控制不嚴或者由 于地形的原因而造成 拉線 的偏移。這樣的 安裝 雖然在一定程度上起到 拉線 的補強作用,但由于角度方向的 偏移,仍會引起 電桿 的傾斜,嚴重的可以導致斷桿等事故。

第三, 拉線 未采用絕緣子。《農村低壓電力技術規(guī)程》 DL499-2001(以下簡稱《規(guī)程》 第 6.6.15條明確規(guī) 定:“ 穿越或接近導線的 電桿拉線 必須裝設與線路電壓等級相同的 拉線 絕緣子。拉線 絕緣子應裝在最低導線 以下,應保證在 拉線 絕緣子以下斷 拉線 情況下, 拉線 絕緣子距地面不應小于 2.5m。” 這是為了防止有人搖 晃 拉線 或其他原因使導線與 拉線 接觸造成 拉線 帶電,發(fā)生觸電事故。這一條規(guī)定是完全必要的,也是非常 嚴格的,但在實際工作與生活中,因配電線路 拉線 未裝絕緣子

或因絕緣子 安裝 不符合《規(guī)程》要求的仍然 較為普遍的存在。一定程度上也埋下了安全隱患。

第四, 拉線 上把的 安裝 不符要求。《規(guī)程》第 6.6.9條明確規(guī)定:“ 拉線 一般固定在橫檔下不大于 0.3m 處。拉線 與 電桿 的夾角一般為 45°, 受地形限制時夾角不應小于 30°。定在橫檔下不大于 0.3m 處。” 這里對 拉線 上把的 安裝 固定進行了明確,這主要是因為拔稍 電桿 的稍部中由于錐形的影響而使其中的鋼筋逐漸較少, 到頂部 0.3m 處時內部的鋼筋已經較少,造成 電桿 抗彎能力減弱,所以有此規(guī)定。在平時的施工中,操作 人員對此要求容易疏漏。

第五, 拉線 跨越道路距離不夠。《規(guī)程》第 6.6.10條明確規(guī)定 “ 拉線 穿越道路(非公路時,對路面的垂直 距離不足,按規(guī)定不應小于 5m。” 這是對目前存在的農村低壓線路而言的。而根據(jù)《 10kV 及以下架空配電 線路設計技術規(guī)程》 DL/T5220-2005的 10.0.11要求,有 “ 跨越道路的水平拉線 ,對路邊緣的垂直距離,不 應小于 6m。” ,同時兩者有要求 拉線 柱的傾斜角宜采用 10°~20°,這點在平時的 安裝 中雖然注意了,但卻 容易造成疏忽,可能在距離上欠缺一點也不計較。而這往往會造成事故,從而到時候在責任劃分中吃虧。

第六,其他問題。拉線 ,顧名思義,是起到拉力的線,主要用來平衡 電桿 的受力,在事故時保護線路不易 傾倒。但在平時的運行中,經常會發(fā)現(xiàn) 拉線 處于松弛狀態(tài),不再承受拉力。這種情況主要原因還是在于對 拉線 認識的欠缺,在平時的運行中對此類缺陷視而不見,從而埋下事故的隱患。如果一旦發(fā)生線路的斷線 事故,就會因為 拉線 的不受力而造成事故的擴大。

2拉線安裝 注意事項

第一, 拉線 形式。拉線 根據(jù) 安裝 形式可以分為高樁 拉線、普通 拉線 以及特殊地段使用的撐桿等。一般而言, 跨越公路等道路時為了滿足對地距離而普遍采用高樁 拉線 ,一般地段采用普通 拉線 ,而在特殊地段不能做 拉線 情況下也可采用撐桿的措施來對 電桿 受力進行補強。應當根據(jù)現(xiàn)場條件確定 拉線 的形式,總體目標是 達到設計的要求,平衡 電桿 的受力,減少內部應力。

第二,考慮更惡劣的氣象條件。據(jù)最近的氣象條件,由于近來全球變暖引起氣候異常,僅 2005年一年到 達富陽市的臺風有三次, 且最近的 “ 卡努 ” 臺風登陸時的風速達到了近50m/s, 大大超過了富陽供電局目前采 用的氣象條件的最大風速(35m/s。根據(jù)溫州等地經驗,對多回線路建議進行驗算,對直線桿塔也相應采 取防風 拉線 等補強措施。

《 10kV 及以下架空配電線路設計技術規(guī)程》 DL/T5220-2005的第 10.0.13也要求 “ 空 曠地區(qū)配電線路連續(xù)直線桿超過 10基時,宜裝設防風 拉線 ”。因此對目前的架空線路,最好根據(jù)實際情況 進行一次風壓的測算,以便確定防風 拉線 的 安裝 規(guī)范。

第三,注意與導線保持距離。低壓導線 安裝 不合格或 拉線安裝 不合理,造成導線與 拉線 距離太近,有些絕 緣導線與 拉線 甚至直接接觸,由于年久失修或者由于長時間的摩擦,導線絕緣老化或破裂,這樣就可能致 使 拉線 帶電,從而造成漏電甚至人身觸電事故。此類案例在以前也經常發(fā)生。根據(jù)《 10kV 及以下架空配電 線路設計技術規(guī)程》 DL/T5220-2005的 9.0.12“ 配電線路的導線與 拉線 的凈空距離, 不應小于下列數(shù)值:1~ 10kV 為 0.2m , 1kV 以下為 0.1m”。這一要求與低壓電力技術規(guī)程的 0.05m 的規(guī)定有沖突,但根據(jù)發(fā)行先 后順序以及就高不就低的原則,仍采用《 10kV 及以下架空配電線路設計技術規(guī)程》的規(guī)定。

第四, 拉線 的固定及警示。通過 拉線 盤固定在地下,根據(jù)拉力的大小,一般坑深為 1.2~1.5m ,回填土應 有防沉土臺, 拉線 棒與 拉線 盤的連接應使用雙螺母。在人易到達地區(qū)特別是在人行道等地區(qū)的 拉線 一定要 有鮮明的警示標記。由于 拉線 未設置警示標志從而給過往路人造成傷害的事件也發(fā)生過, 一定要吸取教訓, 做好 拉線 的保護警示工作,一般采用在 拉線 上加套紅白相間的警示管的措施來達到這一目的。

第五, 拉線 材料及綁扎。對農村低壓電網(wǎng),要求采用鍍鋅鋼絞線,最小截面為 25mm2;采用綁扎固定時, 拉線 兩端設置心形環(huán);用直徑不小于 3.2mm 的鍍鋅鐵線綁扎固定,也可以用兩個鋼絲卡子進行綁扎固定。

第六, 拉線 棒的要求。根據(jù)《 10kV 及以下架空配電線路設計技術規(guī)程》 DL/T5220-2005的要求,對配電 線路的 拉線 要求為:“ 拉線 棒的直徑根據(jù)計算確定,不應小于 16mm。拉線 棒應熱鍍鋅。腐蝕地區(qū) 拉線 棒直 徑應適當加大 2~4mm 或采取其他有效的防腐措施 ”。另外, 在實施施工中還要求外露地面部分的長度為露 出地面 0.5~0.7m。

3結束語

拉線 雖然在線路設計中是一個很小的環(huán)節(jié), 但如果不注重 拉線 的 安裝 以及質量要求, 則很容易出大的事情, 在農村觸電事故中,很大一部分的事故就是由于 拉線 的不合理設置或不符合規(guī)范要求進行施工引起的。因 此在日常的線路設計和施工中一定要正確把握 拉線 的設置,切莫因 “ 小 ” 而失 “ 大 ”。在運行維護中也應把 拉線 的巡視當作一項主要的巡視工作,從而避免因 拉線 問題造成不必要的損失。

第五篇：電桿遷移申請

工業(yè)園區(qū)關于對XX工程 內電桿遷移的申請

XXXX供電所：

為了進一步加快縣域經濟發(fā)展，提升XXXX品位，我公司受XXXX政府委托，計劃實施XX工程，從而為園區(qū)的發(fā)展提供有效支撐，營造更好的投資環(huán)境。

由于貴公司所屬的XX線XXX號等共二根高壓電線桿處于XX工程中心線上，致使工程無法正常施工，影響了XX工業(yè)園區(qū)的整體開發(fā)建設。為配合XX工業(yè)園區(qū)做好園區(qū)建設，我公司現(xiàn)向貴公司申請對上述二根高壓電線桿進行遷移，懇請貴公司予以批準為謝。

XXXXXXXXXXXXXX

2015年8月1日