第一篇：吊裝作業施工安全技術措施

吊裝作業施工安全技術措施

1、凡參加施工的人員，必須熟悉起吊方法和工程內容，按方案要求進行施工，并嚴格執行規程規范。

2、在施工過程中，施工人員必須具體分工，明確職責。在整個吊裝過程中，要切實遵守現場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位。

3、有吊裝過程中，應有統一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作崗位協調動作。

4、吊裝時，整個現場由總指揮指揮調配，各崗位分指揮應正確執行總指揮的命令，做到傳遞信號迅速、準確，并對自己職責的范圍內負責。

5、在整個施工過程中要做好現場的清理，清除障礙物，以利操作。

6、施工中凡參加登高作業的人員，必須經過身體檢查合格，操作時系好安全帶，并系在安全的位置。工具應有保險繩，不準隨意往下扔東西。

7、施工人員必須戴好安全帽，如冬季施工，應將防護耳放下，以利聽覺不受阻礙。

8、帶電的電焊線和電線要遠離鋼絲繩，帶電線路距離應保持在2米以上，或設有保護架，電焊線與鋼絲繩交叉時應隔開，嚴禁接觸。

9、纜風繩跨過公路時，距離路面高度不得低于5米，以免阻礙車輛通行。

10、在吊裝施工前，應與當地氣象部門聯系了解天氣情況，一般不得在雨雪天、露天或夜間工作，如必須進行時，須有防滑、充分照明措

施，同時經領導批準，嚴禁在風力大于六級時吊裝，大型設備不得在風力大于五級時吊裝。

11、在施工過程中如需利用構筑物系結索具時，必須經過驗算，能夠安全承受且經批準后才能使用。同時要加墊保護層，以保證構筑物和索具不致磨損，但對下列構筑物不得使用：（1）輸電塔及電線桿；

（2）生產運行中的設備及管道支架；（3）樹林；

（4）不符合使用要求或噸位不明的地錨。

12、吊裝前應組織有關部門根據施工方案的要求共同進行全面檢查，其檢查內容為：

（1）施工機索具的配置與方案是否一致；

（2）隱蔽工程是否有自檢，互檢記錄；

（3）設備基礎地腳螺栓的位置（指預埋螺栓）是否符合工程質量要求，與設備裙座或底座螺孔是否相符；

（4）基礎周圍的土方是否回填夯實；

（5）施工現場是否符合操作要求；

（6）待吊裝的設備是否符合吊裝要求；

（7）施工用電是否能夠保證供給；

（8）了解人員分工和指揮系統以及天氣情況；

（9）其它的準備工作如保衛、救護、生活供應、接待等是否落實。經檢查后確認無誤，方可下達起吊命令，施工人員進入操作崗位后，仍須再對本崗位進行檢查，經檢查無誤時，方可待命操作，如需隔日起吊，應組織人員進行現場保衛。

13、在起吊前，應先進行試吊檢查各部位受力情況，情況正常方能繼續起吊；

14、在起吊過程中，未經現場指揮人員許可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過；

15、一般情況下不允許有人隨同吊物升降，如特殊情況下確需隨同時，應采取可的靠安全措施，并須經領導批準；

16、吊裝施工現場，應設有專區派員警戒，非本工程施工人員嚴禁進入，施工指揮和操作人員均需佩戴標記，無標記者一律不得入內；

17、在吊裝過程中，如因故中斷，則必須采取措施進行處理，不得使重物懸空過夜；

18、一旦吊裝過程中發生意外，各操作崗位應堅守崗位，嚴格保持現場秩序，并做好記錄，以便分析原因。

大模板施工安全技術措施

目前，大模板施工已成為高層和超高層剪力墻結構工業化施工的主導方法，由于大模板施工技術難度較大，稍有疏忽，便會導致重大安全事故。因此，大模板施工前和拆模前，現場施工負責人應向操作人員將大模板堆放、吊裝、支設、拆除及運輸保管過程中的每一步驟，每一細節進行具有時效性、針對性的安全技術交底。強化安全管理，確保施工安全。1.熟悉大模板構造，杜絕安全隱患 大模板按其結構形式的不同可分為整體式、拼裝式和模數式等，每種均由模板、支撐系統及操作平臺組成。施工前，首先根據設計圖紙繪制配板圖進行模板設計，力求模板拼裝和拆除的方便性，支撐的牢固性，同時保持較好的強度、剛度、穩定性及整體拼裝后的平整度。并且，須對主要項目進行驗算：①混凝土澆筑時的側向張力；②穿墻螺栓的抗拉強度；③模板彈性模量的側向變形和整體穩定性；④大模板的自重荷載及起吊、起裝時對節點及支承點的強度、剛度要求。1.1大模板吊環 大模板吊環的構造形式因模板形式也不盡相同。拼裝式大模板使用組裝式吊環，整體式大模板的吊環直接焊在模板上。但無論何種吊環，設計時均應按吊環受力狀況進行強度設計，并留有足夠的安全儲備。整體式大模板吊環的位置、數量、安裝方法和焊縫長度均須滿足設計要求，拼裝式吊環的連接螺栓型號及雙螺母緊固，也應滿足設計要求。施工過程中，應經常檢查吊環、若發現螺母松動或其被吊環碰撞而損壞時，應立即緊固或更換。1.2大模板斜支撐的地腳螺栓 施工過程中大模板經多次起吊和落地，由于未能輕吊輕放，地腳螺栓中的螺母在多次反復沖擊下焊縫可能會開裂。堆放時一旦受外界荷載干擾，螺母脫落，致使大模板傾覆。因而設計時增加雙面護板，延長焊縫，使用中盡量避免著地時沖撞地腳螺栓。1.3大模板外掛三角架 1.3.1外掛三角架是大模板工藝的配套技術的產品。外掛架的掛鉤是主要受力構件，其材質必須符合國家標準。外掛架提升時，檢查掛鉤外伸懸臂是否過大，安裝時檢查外掛架是否在沖擊力作用下發生掛鉤彎曲變形。1.3.2大模板起落時，應注意平衡，模板就位時應避免沖撞外掛架，模板提升時應注意不要剮碰與外掛架連在一起的外圍護架及安全網。1.3.3施工時，外掛架上只允許放置操作工具，工人使工具、模板零件應放在工具袋內，以免墜落傷人。嚴禁堆放施工材料，并避免多名操作人員集中在一處。1.3.4外墻洞中處應該按要求設置附著，防止在風載作用下外掛架擺動和內傾。1.3.5外掛架安裝時，墻體混凝土強度不得小于7.5MPa，尤其在冬期施工，混凝土強度增長慢，外掛架 不宜提升過早。1.4整體提升電梯井筒模的底模 整體提升電梯井筒模座落在底模上，底模又依靠鋼爬梁或在下一層筒壁預留孔洞安裝穿墻螺栓而托起。提升底模時，應檢查底模與井筒壁四周的間隙，底模就位后須按施工圖在底模四周用楔頂緊，防止小范圍水平位移或晃動。并經常檢查、清理底模，避免底模重心失穩。2.大模板安裝安全技術措施 2.1大模板安裝操作人員應嚴格按照模板設計和工序要求進行施工。作業前，施工負責人應做好專項安全技術交底和安全教育工作。檢查吊索、卡具及每塊模板上的吊環是否有效，并設專人指揮。統一信號，密切配合。做到穩起穩落，就位準確。2.2合模時，先將房間四角的角模安裝到位，并將角模上口用8＜sup＞#＜/sup＞鉛絲固定在剪力墻的暗柱鋼筋上，以防角模因入模碰撞而倒落。2.3將一個施工流水段的正號大模板吊至安裝位置，初步就位后用撬棍按照墻體位置線，調整大模板位置，對稱調整大模板的一對地腳螺栓，使其地面位置偏差符合規范要求。再安裝反號大模板，校正垂直

后，用穿墻螺栓將正反兩塊大模板鎖緊。大模板沒有固定前，不得進行下道工序施工。2.4外墻大模板作業高度在4m以上或二層及二層以上，要按照高空作業安全技術規范的要求進行操作和防護，在外掛三角架上設置防護欄桿，搭設水平兜網并滿掛密目網。內墻大模板設置操作平臺，其外側設置欄桿和安全網。2.5大模板安裝完畢，由施工負責人按照設計要求對模板工程進行詳細檢查。對檢查出的問題，施工班組應逐條整改，報請施工負責人復檢，確保模板工程符合混凝土質量要求及施工安全要求后，施工負責人簽字認可，方可進行混凝土澆筑。2.6混凝土澆筑時，應設專人觀察模板及支撐系統變形情況。發現異常立即暫停施工，迅速疏散人員，排除險情，并經現場施工負責人檢查同意后方可復工。2.7雨季施工，高聳結構的大模板作業，要安裝避雷設施，其接地電阻不得大于4Ω，五級以上大風不得進行大模板拼裝及吊裝作業。2.8臨街及交通要道地區，應設警示牌，避免傷及行人。3.大模板拆除安全技術措施 3.1在混凝土強度能夠保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時，方可拆除。在拆模過程中，如發現實際結構混凝土強度未達到要求后，方可繼續拆除。3.2拆模時嚴禁猛撬、硬砸，拆模若間歇停止，則須將拆下的模板首先運送到指定地點集中堆放。不得堆放在施工層上，更不得留下松動的模板。3.3拆模起吊前，應復查穿墻螺栓是否全部拆凈，模板與墻體是否完全脫離，并清除大模板操作平臺上的雜物，檢查模板是否有勾掛兜絆的地方，指揮塔吊至被拆除的模板正上方，將大模板吊出。3.4在斜支撐的大模板應面對面堆放，自穩角為75°~80°無斜支撐的大模板應在現場搭設腳手架，將模板放入架子內，不得倚靠在其它模板或構件，以免下腳滑移、傾倒。3.5大模板存放場地必須平整夯實，采取排水措施，并加設滿足地面承載力要求的墊塊；對濕陷性黃土，須有防水措施；對凍脹性土，須有防凍融措施；確保大模板堆放相對穩定。3.6大模板拆裝區周圍應設置欄桿，并掛有明顯的標志牌，禁止非作業人員入內。

第二篇：高空作業、吊裝作業安全技術措施

高空作業、吊裝作業安全技術措施

制定時間：2013年4月10日

高空作業、吊裝作業安全技術措施

編 制： 審 核 人： 現 場 負 責 人： 各監管部門意見：

為了切實保障員工在作業過程中的生命安全，有效防止、控制事故的發生，特制定本方案：

1.認真貫徹有關安全規程，克服麻痹思想，牢固樹立不傷害他人和自我保護的安全意識。

2.高空作業前，對有關防護設施及個人安全防護用品進行檢查，不在有安全隱患的情況下冒險作業。

3.在進入施工現場時，按規定正確戴好勞動保護用品。4.高空作業時衣著靈便，不穿拖鞋和高跟鞋等易滑的鞋。

5.安全帽、安全帶、安全網等安全防護設備齊備，且質量合格；并正確使用這些安全防護品。高空施工時，按規定正確使用安全帶、安全帽，且掛設在安全可靠處。

6.高處作業人員不相互打鬧，以免發生失足墜落事故。

7.高空作業前，對有關防護設施及個人安全防護用品進行檢查，不在有安全隱患的情況下冒險作業。

8.患有禁止從事高空作業疾病的人員不得從事高空作業，防止因身體不適原因而導致高空墜落。

9.遇到大雨、6級以上大風等惡劣天氣時，不得進行室外高空作業。10.使用梯子等登高作業時，梯子不缺檔，不墊高使用。使用時上端要固定

牢靠，下端有防滑措施。

11．高空作業人員必須經過現場培訓、交底。安全交底要結合施工現場情況，并確定指揮人員。

12.在施工時根據作業環境特點做好防滑、防墜落工作，避免事故發生。13.高空作業時，不投擲物料及工具。

14.高空作業使用的吊具在使用前要經過試驗檢查合格后方能使用。15.吊運物料由現場指揮人員進行指揮，散料用吊籃裝置起吊，吊運大件使用有防止脫勾裝置的吊勾或卡環。

16.清理高空物料時使用垃圾桶，手持工具和零星物料隨手放在工具袋內。17.高空作業設備在施工前仔細檢查，防止零部件落下傷人。18.在施工現場周邊設置醒目的預防物體打擊的安全警示牌和警戒線。19.建立登記、安全檢查記錄，發現隱患要立即整改，定人、定措施，定完成日期，做好整改記錄。在隱患沒有消除前必須采取可靠的防護措施，如有危及人身安全的緊急險情，應立即停止作業。

20.起重重物前要經檢查驗收，并對各種安全裝置進行靈敏度、可靠度的測試，確認符合要求方可使用。

21.吊裝作業前，應對起重吊裝設備、鋼絲繩、鏈條、吊鉤、吊鏈、吊裝帶等各種機具進行檢查，必須保證安全可靠，不準帶病使用。

22.起重吊裝各種防護措施以及危險作業區的人員的安全保護措施等準備工作應符合方案要求。

23.起重吊裝作業前應進行安全技術交底，內容包括吊裝工藝、起重物體重量及注意事項。

24.當進行高處吊裝作業或操作人員不能清楚地看到作業地點或信號時，應

設置信號傳遞人員。

25.鋼絲繩出現磨損斷絲時，應減載使用，當磨損斷絲達到報廢標準時，應及時更換合格鋼絲繩。

26.應根據構件的重量、長度及吊點合理制作吊索。

27.吊具應根據構件重量、形狀、吊點和吊裝方法確定，吊具應使構件吊點合理吊索受力均勻。

28.應正確使用吊鉤，嚴禁使用焊接鉤、鋼筋鉤，當吊鉤掛繩斷面處磨損超過高度10%時應報廢。

29.各種吊裝作業前，應預先在吊裝現場設置安全警戒標志并設專人監護，非施工人員禁止入內。

30.吊裝作業中，夜間應有足夠的照明，室外作業遇到大雪、暴雨、大霧及六級以上大風時，應停止作業。

31.吊裝作業人員必須佩帶安全帽，高處作業時必須遵守操作規程的規定。32.吊裝作業時，必須分工明確、堅守崗位，并按規定的聯絡信號，統一指揮。

33.嚴禁利用管道、管架、電桿、機電設備、建筑物等做吊鉤固定點。34.任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機械升降。

35.吊裝作業現場的吊繩、吊具等要避免同帶電線路接觸，并保持安全距離。36.吊裝作業時，必須按規定負荷進行吊裝，吊具、索具經計算選擇使用，嚴禁超負荷運行。所吊重物接近或達到額定起重吊裝能力時，應檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩吊起。

37.懸吊重物下方嚴禁站人、通行和工作。38.在吊裝作業中，有下列情況之一者不準吊裝：

a）、指揮信號不明；

b）、超負荷或物體重量不明； c）、斜拉重物；

d）、光線不足、看不清重物； e）、重物下站人； f）、重物埋在地下；

g）、重物緊固不牢，繩打結、繩不齊； h）、棱刃物體沒有襯墊措施； i）、安全裝置失靈。

39.必須按計劃進行作業，嚴禁變更作業內容，擴大作業范圍或轉移作業部位。

第三篇：鋼結構吊裝作業安全技術措施

鋼結構吊裝安全技術措施

鋼結構以其工期短、跨度大、勞動強度低等優點在建筑工程中得到廣泛的應用。目前建設部已提出在民用建筑中推廣鋼結構，并以進入實驗階段。大量鋼結構工程將會不斷涌現。而安全技術措施是保證鋼結構工程吊裝順利進行的前提，筆者通過幾項大型鋼結構工程施工經驗的總結，對鋼結構吊裝安全技術措施進行了簡單闡述，以供大家在施工中參考。

一、組織保證：

建立安全保證體系，切實落實安全生產責任制，設置安全生產領導小組，并設專職安全檢員，做到分工明確，責任到人。

（1）吊車司機、指揮、電工、架手工等施工專業人員必須持特種作業有效的操作證上崗。（2）參加吊裝作業的人員（含消防施工人員）應體檢合格方可登高作業。有關資料歸擋備查。

二、安全技術保證：

（1）在主要施工部位、作業點、危險區，都必須掛有安全警示牌。夜間施工配備足夠的照明，電力線路必須有專業電工架設及管理，并按規定設紅燈警示，并裝設自備電源的應急照明。

（2）季節施工時，認真落實季節施工安全保護措施，做好與氣象太臺的聯系工作，雨季施工有專人負責發布天氣預報，并及時通報全體施工人員。儲備足夠水泵、鉛絲、篷布、塑料薄膜等備用材料，做到防患于未然。汛期和臺風暴雨來臨期間要組織相關人員晝夜值班及時 采取應急措施。風雨過后，要對現場的大型機具、臨時設施、用電線路等進行全面的檢查，當確認安全無誤時方可繼續施工。

（3）新進場的機械設備在投入使用前，必須按照機械設備試驗規程和有關規定進行檢查、鑒定和試運轉，經驗收合格后方可入場投入使用。大型起重機的行駛道路必須堅實可靠，其施工場地必須進行平整、加固，地基承載力滿足需求。

（4）吊裝作業應規劃危險區域，掛設明顯安全標志，并將吊裝作業區封閉，設專人加強安全警戒，防止其他人員進入吊裝危險區，吊裝施工時要設專人定點收聽天氣預報，當風速達到15m/s（6級以上）時，吊裝作業必須停止，并做好臺風雷雨天氣前后的防范檢查工作。（5）施工現場必須選派具有豐富吊裝經驗的信號指揮人員、司索人員，作業人員施工前必須檢查身體，對患有、不宜高空作業疾病的人員不得安排高空作業。作業人員必須持證上崗，吊裝掛鉤人員必須做到相對固定，吊索具的配備做到齊全、規范、有效、使用前和使用過程中必須經檢查合格方可使用。吊裝作業必須統一號令，明確指揮，密切配合。構件吊裝時，當構件脫離地面時，暫停起吊，全面檢查索具、卡具等，確保各方面安全可靠后方能起吊。（6）吊裝的構件應盡可能在地面組裝，做好組裝平臺并保證其強度。組裝完的構件要采取可靠的防傾倒措施。電焊、高強螺栓等連續工序的高空作業時，必須設臨邊防護及可靠的安全措施。作業時必須系掛號安全帶，穿防滑鞋，如需在構件上行走時則在構件上必須預先掛設鋼絲纜繩，且鋼絲繩用花籃螺栓拉緊以確保安全，并在操作行走時將 安全帶扣掛于安全纜繩上，作業人員應從規定的通道和走道通行，不得在非規定通道攀爬。

（7）禁止在高空拋擲任何物件，傳遞物件用繩拴牢。高處作業中的螺桿、螺帽、手動工具、焊條、切割塊等必須放在完好的工作袋內，并將工作袋系好固定，不得隨意放置，以免物件發生墜落打擊傷害。

（8）現場焊接時，要制作專用擋風斗，對火花采取接火器接取火花等嚴密的處理措施，以防火災、燙傷等，下雨天不得露天進行焊接作業。（9）焊接操作時，施工場地周圍應消除易燃易爆物品進行覆蓋、隔離，下雨時應停止露天焊接作業，電焊機外殼必須接地良好，其電源的拆裝必須由專業電工進行，并應設單獨的開關，開關放在防御的閘箱內，焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應戴手套。在潮濕地點工作應站在絕緣板或木板上。更換場地或移動把線時應切斷電源，不得手持把線攀爬登高。劃分動火區，現場動火作業必須執行審批制度，并明確一、二、三級動火作業手續，落實好防火監護人員。電焊工在動用明火時需隨身帶好“二證”（電焊工操作證，動火許可證）“一器”（消防滅火器）“一監護”（監護人職責交底書）。氣割作業場所必須消除易燃易爆物品，乙炔氣和氧氣存放距離不得小于2m，使用時兩者不得少于10m。

（10）施工時應盡量避免交叉作業，如不得不交叉作業時，亦應避開同一垂直方向作業，否則應設置安全防護層。

（11）施工現場應整齊、清潔，設備材料、配件按指定地點堆放，并按指定道路行走，不準從危險地區通行，不能從起吊物下通過，與運轉中的機器保持距離，下班前或工作結束后要切斷電源，檢查操作地點，確認安全后，方可離開。

（12）現場使用的油料，油料必須設置專人進行保管，防腐涂裝施工所用的材料大多為易燃品，大部分溶劑有不同程度的毒性，為此，防火、防爆、防毒是至關重要的，應予以高度的重視和關注。防腐涂料施工中使用擦過溶劑和涂料的棉紗、棉布等物品存放在帶蓋得鐵桶內，并定期處理。

三、夏季施工注意事項：

夏季施工避開高溫階段，盡量利用早晚低溫加緊施工，每個工人必須配有清涼油、鼻舒等夏季用品。要確保工人有足夠的休息時間，工人每間寢室配有吊扇或小風扇。工地必須備有邦迪等簡易用品、防止中暑及跌打損傷藥品，以便在現場作簡單處理，對于情況嚴重者應立即送至附近醫院就診。

四、安全技術交底與監控職責

（1）吊裝前對施工專業人員進行安全交底及技術交底，如鋼絲繩的捆扎方法、“安全生產六大紀律”等。

（2）明確吊裝區責任安全員和安全監控員。項目負責人應在吊裝前用圖紙劃分編號形色，到實地對每個人明確各人安全責任的區域，以及所承擔的職責。并必須到現場對安全員、監控員進行安全交底，并在安全責任區劃分圖上按責任人負責的區號，在圖上由本人簽字。（3）在吊裝各類物件全過程中，必須對所有吊裝施工管理人員，特別是安全、監控人員，用書面形式明確各人的安全管理區域和安全管理的崗位責任，并必須到現場對相關人員實地交底。（4）安全員、監控人員在明確各自責任區和工作內容后，必須在起吊前先到各自的責任區，巡視好現場的安全狀況，并向有關管理人員、吊裝施工人員報告，提出整改意見，確保安全。存在不安全隱患，決不允許起吊。重大不安全情況要及時書面報告。

五、警戒區設置與管理

（1）各類吊裝作業必須采取全封閉的安全警戒線，要有明顯的警戒標志。四周必須設置醒目的警示標志，無關人員禁止入內。

（2）全封閉的安全警戒區外沿，在視線盲區交叉點，必須設置安全、監控人員，監控人員和安全員無特殊情況一律在警戒線外進行監控，并戴好安全監控員袖章。（3 所有負責吊裝工作的監控員及現場安全員，不得擅自離開自己監控點和安全管理區，特殊情況必須請假，同意后方可離開。

（4）在吊裝過程中，無關人員一律不得進入全封閉警戒區。起吊前所有人員都必須離開吊機回轉半徑和吊物的下方（包括起重指揮和起重工）。工藝要求必須流人的要加長定位牽引繩或其他安全措施，確保人員離開把桿和吊物的下方和安全。（5起吊中，全封閉安全警戒線必須大于吊機最大回轉半徑和吊物外延距離。對吊機把桿及吊物在吊裝過程中可能傾斜和吊物超出吊機半徑的危險落點外圍，必須設置警戒線和派人監護。

六、汽車吊安全使用

（1）起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。

（2）起重機不得停放在斜坡到上工作，不允許起重機兩條履帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。

（3）起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩。起叼重機型構件時應設牽拉繩。

（4）起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，起重機嚴禁負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾覆。

（5）起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提

升與回轉（起升與水平轉動或起升與行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。

（6）當兩臺吊裝機械同時作業時，兩機吊裝鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發生碰撞事故。

（7）雙機抬吊構件時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75%，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。操作時，必須在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的釣鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。；兩臺起重機的駕駛人員要互相密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。

（8）吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并統一規定，發出的信號要鮮明、準確。

（9）在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業。

（10）起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。下班后應將吊臂收縮平放在吊車上。

八、吊裝作業安全

（1）吊裝工作開始前，應對起重機運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環、夾具、卡具、錨碇等的規格、技術性能進行細致檢查或試驗，發現有損壞或松動現象，應立即調換或修好。起重設備應進行試運轉，發現轉動不靈活、有磨損的應及時修理；拼接大梁吊裝前應進行試吊，經檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。

（2）起吊前，總指揮必須明確起吊方案中安全方面的全部內容，并嚴格遵守本規定的各項要求，組織吊裝施工，保持吊裝施工中各環節通訊聯絡的暢通。嚴禁冒險作業，確保人與設備的安全和萬無一失。全體吊裝施工管理人員必須無條件的服從起吊總指揮指令，起吊總負責必須在確保人的安全前提下組織各類吊裝施工作業。

（3）構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程序進行，未經計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。

（4）起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過。有關吊裝所有人員都必須事先明確各自的職責。負責起吊物固定的起重工和有關指揮及所有與吊裝相關的管理人員在起吊前準備工作完畢后，應迅速離開起吊物和把桿回轉區域內。如果吊機指揮、吊車司機在發現吊物及吊桿回轉半徑內有人還未離開，決不允許起吊，確保人的安全。

（5）運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具。（6）高處運輸物件工具、零星材料事，應用繩捆好吊運。鋼結構吊裝時，不的在構件上堆放或懸掛零星物件。

（7）高處使用扭力扳手等工具和油漆桶，應同時使用防墜保險繩。不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人等意外事故。（8）構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。（9）起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。（10）構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況，并設置臨時纜風繩。當確定連接安全可靠后才可松鉤進行下步吊裝作業。（11）吊機指揮和吊機司機在起吊過程中一旦發現起吊物和把桿下方有人或其他不安全因素，不管任何原因都應迅速停吊，確保安全。并必須事先明確應急停吊信號。

（12）在吊裝作業的全過程中，安全員、監控員一旦發現違章指揮、違章作業等各類危險因素，必須立即制止，并有權責令暫停施工。同時向有關領導報告。在危險因素未清除前有權向有關領導提出停止施工的意見。

九、安全繩設置與使用

（1）安全繩敷設在每榀鋼梁上，隨鋼梁同時起吊并使用。

（2）鋼梁在空中拼接完畢后，同時須將大梁拼接處的安全繩相互安全可靠連接。（3）使用安全繩前先確認安全繩錨固安全可靠。如發現有問題應自行固定牢固。（4）安裝檁條時應注意隨時將安全繩翻提到檁條的上方。（5）高處安裝大梁、安裝與搬運檁條、人員沿大梁行走、變換工作位置、安裝梁間斜拉桿、清除鋼構表面污泥、油漆、布設鋼絲網、安裝保溫棉和屋面板等各種屋蓋高處作業，均必須全數牢固設置和使用航空鍍鋅水平安全繩。

（6）安裝墻面板和屋面板前，必須全數設置錦綸垂直和金屬水平安全繩，并按人數在垂直安全繩上安裝防墜器用于系掛安全帶。（7）采用懸掛吊板腳手對鋼柱油漆作業吊時，必須同時設置正確使用錦綸垂直安全繩并有安全防墜器。

（8）先布設安全繩，再從事高處任何作業。

（9）禁止不使用安全繩在大梁上和墻板水平檁條上行走和翻爬。（10安排專門人員負責安全繩的設置和位置變換布設。

十、安全帶

（1）安全帶應與安全繩聯合使用。

（2）局部無安全繩的部位，應將安全帶牢固系掛在鋼結構或管道上。（3）禁止將安全帶彈簧鉤系掛在鋼梁、檁條的翼緣上。（4）禁止不系掛安全帶從事任何高處作業。

十一、爬梯

（1）應設置足夠數量帶護身圈的籠式鋼管梯。無護身圈的直爬梯或航空軟梯禁止使用。（2）相對固定的專用爬梯位置與最遠作業點水平距離不大于30m，沿途應連續沒有安全繩，有良好水平通道的距離不大于50m。鋼構施工中應據此要求及時調整直爬梯位置，以方便作業。

（3竹梯加節捆綁處應牢固可靠。禁止使用已裂縫、損毀的竹梯。（4）竹梯應有足夠安全作業的高度。（5）梯子與地面夾角以75o ±5o為宜。

（6）竹梯低部應堅實、防滑。上端捆綁牢后再上人。（7）人員上下梯子禁止持物，應面向梯子。

（8）禁止在竹梯上從事油漆，端面板安裝等高處作業。（9）所有登高施工人員必須從專用爬梯上下。禁止爬鋼柱上下。

十二、檁條上作業

（1）每個施工人員身下應水平放置2個竹梯或腳手板，以便變動作業位置。（2）系好安全帶后作業和變動作業位置。

（3）禁止施工人員從平放于大梁間尚未安裝固定的檁條上爬動變動工作位置。（4）禁止施工人員從保溫棉和未固定或探頭的屋面上行走，變動工作位置。

十三、安全平網

檁條和屋面板安裝前，安排腳手工在作業面下張掛25mm × 25mm小眼安全平網，并隨施工進度超前張掛。

注意：施工時不得隨意拆除。張掛面積大于即將為施工面的投影面積。并不少于二跨。

十四、交叉作業

（1）屋蓋和墻面板安裝作業下方禁止一切交叉作業。

（2）吊物下禁有氧氣、乙炔瓶、有電電箱和吊裝作業人員及吊車司機。

十五、施工程序

施工人員相對集中施工，各工種充分利用已有的安全繩等安全設施，按“做一處，清一處”的原則進行配合施工。禁止東一榔西一棒的散打作業。

十六、氣候

雨天、六級及其以上大風禁止高處作業和吊裝作業。

十七、臨時用電

（1）吊裝現場應有專人負責安裝、維護和管理用電線路和設備。

（2）構件運輸、起重機在電線下進行作業或在電線旁行駛時，構件或吊桿最高點與電線之間水平或垂直距離應符合安全用電的有關規定。

（3）使用標準電箱。電纜線、接頭、電箱內電器設備完好無損，絕緣良好，符合建設部《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005）規定。

（4）各種用電機械必須有良好的接零保護，電阻值不應大于4Ω，并定期進行電阻搖測試驗。

（5）禁止使用花線，護導線作移動電線。（6）各級漏電開關靈敏可靠，參數正確。

（7）電纜絕緣良好

（8）禁止繞開漏電開關接電和電線直入插座孔接電

第四篇：鋼結構吊裝作業安全技術措施

鋼結構吊裝作業安全技術措施

1、人員資格

（1）吊車司機、指揮、電工、架手工等施工專業人員必須持特種作業有效的操作證上崗。

（2）參加吊裝作業的人員（含消防施工人員）應體檢合格方可登高作業。有關資料歸擋備查。

2、安全技術交底與監控職責

（1）吊裝前對施工專業人員進行安全交底及技術交底，如鋼絲繩的捆扎方法、“安全生產六大紀律”等。

（2）明確吊裝區責任安全員和安全監控員。項目負責人應在吊裝前用圖紙劃分編號形色，到實地對每個人明確各人安全責任的區域，以及所承擔的職責。并必須到現場對安全員、監控員進行安全交底，并在安全責任區劃分圖上按責任人負責的區號，在圖上由本人簽字。

（3）在吊裝各類物件全過程中，必須對所有吊裝施工管理人員，特別是安全、監控人員，用書面形式明確各人的安全管理區域和安全管理的崗位責任，并必須到現場對相關人員實地交底。

（4）安全員、監控人員在明確各自責任區和工作內容后，必須在起吊前先到各自的責任區，巡視好現場的安全狀況，并向有關管理人員、吊裝施工人員報告，提出整改意見，確保安全。存在不安全隱患，決不允許起吊。重大不安全情況要及時書面報告。

3、警戒區設置與管理

（1）各類吊裝作業必須采取全封閉的安全警戒線，要有明顯的警戒標志。四周必須設置醒目的警示標志，無關人員禁止入內。

（2）全封閉的安全警戒區外沿，在視線盲區交叉點，必須設置安全、監控人員，監控人員和安全員無特殊情況一律在警戒線外進行監控，并戴好安全監控員袖章。

（3）所有負責吊裝工作的監控員及現場安全員，不得擅自離開自己監控點和安全管理區，特殊情況必須請假，同意后方可離開。

（4）在吊裝過程中，無關人員一律不得進入全封閉警戒區。起吊前所有人員都必須離開吊機回轉半徑和吊物的下方（包括起重指揮和起重工）。工藝要求必須流人的要加長定位牽引繩或其他安全措施，確保人員離開把桿和吊物的下方和安全。

（5）起吊中，全封閉安全警戒線必須大于吊機最大回轉半徑和吊物外延距離。對吊機把桿及吊物在吊裝過程中可能傾斜和吊物超出吊機半徑的危險落點外圍，必須設置警戒線和派人監護。

4、汽車吊安全使用

（1）起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。

（2）起重機不得停放在斜坡到上工作，不允許起重機兩條履帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。

（3）起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩。起叼重機型構件時應設牽拉繩。

（4）起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，起重機嚴禁負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾覆。

（5）起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提

升與回轉（起升與水平轉動或起升與行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。

（6）當兩臺吊裝機械同時作業時，兩機吊裝鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發生碰撞事故。

（7）雙機抬吊構件時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配（吊重質量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75%，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80%）。操作時，必須在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的釣鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。；兩臺起重機的駕駛人員要互相密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。

（8）吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并統一規定，發出的信號要鮮明、準確。

（9）在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業。

（10）起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。下班后應將吊臂收縮平放在吊車上。

5、吊裝作業安全

（1）吊裝工作開始前，應對起重機運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環、夾具、卡具、錨碇等的規格、技術性能進行細致檢查或試驗，發現有損壞或松動現象，應立即調換或修好。起重設備應進行試運轉，發現轉動不靈活、有磨損的應及時修理；拼接大梁吊裝前應進行試吊，經檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。

（2）起吊前，總指揮必須明確起吊方案中安全方面的全部內容，并嚴格遵守本規定的各項要求，組織吊裝施工，保持吊裝施工中各環節通訊聯絡的暢通。嚴禁冒險作業，確保人與設備的安全和萬無一失。全體吊裝施工管理人員必須無條件的服從起吊總指揮指令，起吊總負責必須在確保人的安全前提下組織各類吊裝施工作業。

（3）構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程序進行，未經計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。

（4）起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過。有關吊裝所有人員都必須事先明確各自的職責。負責起吊物固定的起重工和有關指揮及所有與吊裝相關的管理人員在起吊前準備工作完畢后，應迅速離開起吊物和把桿回轉區域內。如果吊機指揮、吊車司機在發現吊物及吊桿回轉半徑內有人還未離開，決不允許起吊，確保人的安全。

（5）運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具。

（6）高處運輸物件工具、零星材料事，應用繩捆好吊運。鋼結構吊裝時，不的在構件上堆放或懸掛零星物件。

（7）高處使用扭力扳手等工具和油漆桶，應同時使用防墜保險繩。不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人等意外事故。

（8）構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。

（9）起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。

（10）構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況，并設置臨時纜風繩。當確定連接安全可靠后才可松鉤進行下步吊裝作業。

（11）吊機指揮和吊機司機在起吊過程中一旦發現起吊物和把桿下方有人或其他不安全因素，不管任何原因都應迅速停吊，確保安全。并必須事先明確應急停吊信號。

（12）在吊裝作業的全過程中，安全員、監控員一旦發現違章指揮、違章作業等各類危險因素，必須立即制止，并有權責令暫停施工。同時向有關領導報告。在危險因素未清除前有權向有關領導提出停止施工的意見。

6、安全繩設置與使用

（1）安全繩敷設在每榀鋼梁上，隨鋼梁同時起吊并使用。

（2）鋼梁在空中拼接完畢后，同時須將大梁拼接處的安全繩相互安全可靠連接。

（3）使用安全繩前先確認安全繩錨固安全可靠。如發現有問題應自行固定牢固。

（4）安裝檁條時應注意隨時將安全繩翻提到檁條的上方。

（5）高處安裝大梁、安裝與搬運檁條、人員沿大梁行走、變換工作位置、安裝梁間斜拉桿、清除鋼構表面污泥、油漆、布設鋼絲網、安裝保溫棉和屋面板等各種屋蓋高處作業，均必須全數牢固設置和使用航空鍍鋅水平安全繩。

（6）安裝墻面板和屋面板前，必須全數設置錦綸垂直和金屬水平安全繩，并按人數在垂直安全繩上安裝防墜器用于系掛安全帶。

（7）采用懸掛吊板腳手對鋼柱油漆作業吊時，必須同時設置正確使用錦綸垂直安全繩并有安全防墜器。

（8）先布設安全繩，再從事高處任何作業。

（9）禁止不使用安全繩在大梁上和墻板水平檁條上行走和翻爬。

（10）安排專門人員負責安全繩的設置和位置變換布設。

7、安全帶

（1）安全帶應與安全繩聯合使用。

（2）局部無安全繩的部位，應將安全帶牢固系掛在鋼結構或管道上。

（3）禁止將安全帶彈簧鉤系掛在鋼梁、檁條的翼緣上。

（4）禁止不系掛安全帶從事任何高處作業。

8、爬梯

（1）應設置足夠數量帶護身圈的籠式鋼管梯。無護身圈的直爬梯或航空軟梯禁止使用。

（2）相對固定的專用爬梯位置與最遠作業點水平距離不大于30m，沿途應連續沒有安全繩，有良好水平通道的距離不大于50m。鋼構施工中應據此要求及時調整直爬梯位置，以方便作業。

（3）竹梯加節捆綁處應牢固可靠。禁止使用已裂縫、損毀的竹梯。

（4）竹梯應有足夠安全作業的高度。

（5）梯子與地面夾角以75o ±5o為宜。

（6）竹梯低部應堅實、防滑。上端捆綁牢后再上人。

（7）人員上下梯子禁止持物，應面向梯子。

（8）禁止在竹梯上從事油漆，端面板安裝等高處作業。

（9）所有登高施工人員必須從專用爬梯上下。禁止爬鋼柱上下。

9、檁條上作業

（1）每個施工人員身下應水平放置2個竹梯或腳手板，以便變動作業位置。

（2）系好安全帶后作業和變動作業位置。

（3）禁止施工人員從平放于大梁間尚未安裝固定的檁條上爬動變動工作位置。

（4）禁止施工人員從保溫棉和未固定或探頭的屋面上行走，變動工作位置。

10、安全平網

檁條和屋面板安裝前，安排腳手工在作業面下張掛25mm × 25mm小眼安全平網，并隨施工進度超前張掛。

注意：施工時不得隨意拆除。張掛面積大于即將為施工面的投影面積。并不少于二跨。

11、交叉作業

（1）屋蓋和墻面板安裝作業下方禁止一切交叉作業。

（2）吊物下禁有氧氣、乙炔瓶、有電電箱和吊裝作業人員及吊車司機。

12、施工程序

施工人員相對集中施工，各工種充分利用已有的安全繩等安全設施，按“做一處，清一處”的原則進行配合施工。禁止東一榔西一棒的散打作業。

13、氣候

雨天、六級及其以上大風禁止高處作業和吊裝作業。

14、臨時用電

（1）吊裝現場應有專人負責安裝、維護和管理用電線路和設備。

（2）構件運輸、起重機在電線下進行作業或在電線旁行駛時，構件或吊桿最高點與電線之間水平或垂直距離應符合安全用電的有關規定。

（3）使用標準電箱。電纜線、接頭、電箱內電器設備完好無損，絕緣良好，符合建設部《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005）規定。

（4）各種用電機械必須有良好的接零保護，電阻值不應大于4Ω，并定期進行電阻搖測試驗。

（5）禁止使用花線，護導線作移動電線。

（6）各級漏電開關靈敏可靠，參數正確。

（7）電纜絕緣良好

（8）禁止繞開漏電開關接電和電線直入插座孔接電。

第五篇：吊裝作業專項安全施工方案

吊裝作業專項安全施工方案

編制： 審核： 審批：

山東省公路橋梁建設有限公司 煙海高速公路第七合同項目經理部

二○一一年九月

吊裝作業專項安全施工方案

一、編制依據

1、施工項目投標文件、施工圖紙。

2、工程施工組織設計。

3、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》

4、國家其它有關安全生產管理的法律、法規、標準等強制性文件。

5、有關技術標準、施工規范、安全操作規程。

二、安全目標

工程施工完全按照《公路工程施工安全技術規程》、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的要求和其它安全施工的規定進行。

1、年因工死亡率小于0.15‰，年重傷率小于0.5‰，年輕傷率小于5‰。

2、不發生重大及以上設備事故。

3、杜絕因施工造成的起重傷害、高空墜落、觸電等施工責任事故。

三、現場組織機構設臵及職責

（一）組織機構設臵

組 長：888 副組長: 888 組 員: 888 針對我標段施工時間短、施工任務重的特點，我部成立了以項目經理為組長，項目副總工、項目副經理為副組長的安全生產專項領導小組，確保對各種工序施工安全進行有效地控制。項目部和各作業均簽訂了安全生

交底，以及檢查、督促落實。負責工程施工過程所需安全材料的采購、保管、發放、調配及使用、回收和人員的培訓、日常安全事務處理、對外聯絡及后勤管理、宣傳教育工作。負責整個工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，維護工地正常的保安循序。

4、安全員

負責現場的安全綜合管理，呈報具體的安全計劃和具體的安全措施；發現事故隱患，及時督促整改；對危險源點提出預防措施，對員工進行不定期的安全教育。負責工程施工過程中領取所需安全材料及發放、調配、使用、回收和日常安全事務處理工作，維護工地正常的保安循序。

四、起重機操作規程

1、起重機行駛和工作場地應保持平坦堅實，并與溝渠、基坑保持安全距離。

2、起重機啟動前重點檢查以下項目：（1）各安全保護裝臵和指示儀表齊全完好。（2）鋼絲繩及連接部位符合規定。

（3）燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足。

（4）各連接件無松動。

（5）輪胎氣壓符合規定。

3、起重機啟動前，應將各操縱桿放在空檔位臵，手制動器應鎖死，并應按照發動機的安全操作規程進行操作。

4、啟動后，應怠速運轉，觀察各儀表指示值，運轉正常后接合液壓泵，待壓力達到規定值，油溫超過30℃時，方可開始作業。

15、起吊重物達到額定起重量的90％以上時，嚴禁同時進行兩個及以上的操作動作。

16、起重機帶載回轉時，操作應平穩，避免急劇回轉或停止，換向應在停穩后進行。

17、當輪胎式起重機帶載行走時，道路必須平坦堅實，載荷必須符合出廠規定，重物離地面不得超過500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛。

18、作業后，應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢；應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內，并用螺母固定；應將防止機身旋轉的銷式制動器插入銷孔，并將取力器手柄放在脫開位臵，最后鎖住起重機操縱室門。

19、行駛前，應檢查并確認各支腿的收存無松動，輪胎氣壓符合規定。行駛時水溫應在80～90℃范圍內，水溫未達到80℃時，不得高速行駛。20、行駛時應保持中速，不得緊急制動，過鐵道口或起伏路面時應減速，下坡時嚴禁空檔滑行，倒車時，應有人監護。

21、行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐并不得堆放物。

五、龍門吊安全操作規程

1、龍門吊應有專人開車，司機應經過專業培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經考試合格后發給合格證書，才允許開車。

2、嚴禁非司機開車。

3、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發出停車信號時均應停車，查明情況再開車。

4、每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系

（2）經過專業培訓，持證上崗，所有操作人員要熟練掌握龍門吊的操作規程，在開始吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底。

（3）吊裝作業前施工技術人員應了解現場環境、電力和通訊等架空線路、附近建（構）筑物等狀況。

（4）吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環、夾具、卡具、錨碇等的規格、技術性能進行細致檢查或試驗，發現有損壞或松動現象，應立即調換或修好。起重設備應進行試運轉，發現轉動不靈活、有磨損的應及時修理；重要構件吊裝前應進行試吊，經檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。

2、防止高空墜落安全措施（1）吊裝人員佩戴安全防護用品。

（2）吊裝工作區應有明顯標志，并設警戒，與吊裝無關人員嚴禁人內。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過。

（3）運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放臵材料、工具。

（4）高空作業施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。

（5）登高用梯子、操作臺應綁扎牢靠，梯子與地面夾角60-70°為宜，操作臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現挑頭板。

3、防物體落下傷人安全措施

（1）高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆

（5）起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平轉動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。（6）當兩臺吊裝機械同時作業時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發生碰撞事故。

（7）雙機抬吊構件時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配(吊重質量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75％，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80％)。操作時，必須在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。

（8）吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。

（9）在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業。

（10）起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。

5、防吊裝結構失穩安全措施

（1）構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程序進行，未經計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。

4、司機在得到信號員發出的起吊信號后，必須先鳴信號后起重。起吊時重物應先離地面試吊，當確認重物掛牢、制動性能良好和起重機穩定后在繼續起吊。

5、起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態下去拖動被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止起重機移動位臵或作旋轉運動。禁止吊拔埋在地下或凝結在地下或重量不明的物品。

6、重物起吊、旋轉時，速度要均勻平穩，以免重物在空中擺動發生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長、大型重物時應有專人拉溜繩。防止因重物擺動，造成事故。

7、起重機嚴禁超過本機額定起重量工作。如果用兩臺起重機同時起吊一件重物時，必須有專人統一指揮，兩機的升降速度應保持相等，其重物的重量不得超過兩機額定起重量總和的75%；綁扎吊索時要注意重量的分配、每機分擔的重量不能超過額定起重量的80%。

8、起重機吊運重物時，不能從人頭上越過，也不要吊著重物在空中長時間停留，在特殊情況下，如需要暫時停留，應發出信號，通知一切人員不要在重物下面站立或通過。

9、起重機在工作時，所有人員盡量避免站在起重臂回轉索及區域內。起重臂下嚴禁站人。裝吊人員在掛鉤后應及時站到安全地區。禁止在吊運重物上站人或對調掛著的重物進行加工。必須加工時應將重物放下墊好，并將起重臂、吊鉤及回轉機構的制動器剎住。若加工

時間較長，應將重物放穩，起重機摘鉤。吊著重物時司機和信號員不得隨

七、安全生產保證措施

1、駕駛員上崗前必須進行安全教育培訓、安全操作規程、勞動紀律、規章制度、及本崗安全生產技能的訓練，并由技術人員對有關人員進行相應的、有針對性的安全教育。

2、起重機械操作人員必須持證上崗，施工前由項目部安質科進行檢查確認，登記備案；作業人員必須遵守安全操作規程，做到“精心操作，杜絕違章”，勤檢查，勤保養，禁止設備帶病運轉，并做好機械臺班運行記錄。

3、作業人員每天上下班前應檢查一下生產環境，對不安全因素要及時向施工現場專職安全員匯報，并及時采取措施。每個施工人員應加強自我保護意識，上下班前應檢查一下自己工作的地方，對不安全因素及時采取有效措施。

4、對進場的設備及時報當地安檢部門進行檢測，檢測合格后報上級部門審核后方可投入使用。

八、起重機械安全事故應急救援預案

機械傷害造成的受傷部位可以遍及全身各個部位，如頭部、眼部、頸部、胸部、腰部、脊柱、四肢等，有些機械傷害會造成人體多處受傷，后果非常嚴重。

現場急救對搶救受傷非常關鍵，如果現場急救正確及時，不僅可以減輕傷者的痛苦，降低事故的嚴重程度，而且可以為爭取搶救時間，挽救更多人的生命。

（一）組織機構設臵

組 長：齊繼忠

3脾破裂等危及生命的內臟傷，然后處理肢體出血、骨折等傷。

（5）檢查傷者呼吸道是否被舌頭、分泌物或其他異物堵塞。

（6）如果呼吸已經停止，立即實施人工呼吸。

（7）如果脈搏不存在，心臟停止跳動，立即進行心肺復蘇。

（8）如果傷者出血，進行必要的止血及包扎。

（9）大多數傷員可以毫無顧忌地抬送醫院，但對于頸部背部嚴重受損者要慎重，以防止其進一步受傷。

（10）讓患者平臥并保持安靜，如有嘔吐，同時無頸部骨折時，應將其頭部側向一邊以防止噎塞。

（11）動作輕緩地檢查患者，必要時剪開其衣服，避免突然挪動增加患者痛苦。

（12）救護人員既要安慰患者，自己也應盡量保持鎮靜，以消除患者的恐懼。

（13）不要給昏迷或半昏迷者喝水，以防液體進人呼吸道而導致窒息，也不要用拍擊或搖動的方式試圖喚醒昏迷者。

（五）現場急救技術

1、人工呼吸

口對口(鼻)吹氣法是現場急救中采用最多的一種人工呼吸方法，其具體操作方法是：

（1）對傷員進行初步處理：將需要進行人工呼吸的傷員放在通風良好，空氣新鮮、氣溫適宜的地方，解開傷員的衣領、褲帶，清除口鼻分泌物、嘔吐物及其他雜物：保證呼吸道暢通。

5法有以下幾種：

（1）傷口加壓法

這種方法主要適用于出血量不太大的一般傷口，通過對傷口的加壓和包扎，減少出血，讓血液凝固。其具體做法是如果傷口處如果沒有異物，用干凈的紗布、繃帶等物或直接用手緊壓傷口止血；如果出血較多時，可以用紗布、毛巾等柔軟物墊在傷口上，再用繃帶包扎以增加壓力，達到止血的目的。

（2）手壓止血法

臨時用手指或手掌壓迫傷口靠近心端、的動脈，將動脈壓向深部的骨頭上，阻斷血液的流通，從而達到臨時止血的目的。這種方法通常是在急救中和其他止血方法配合使用，其關鍵是要掌握身體各部位血管止血的壓迫點。手壓法僅限于無法止住傷口出血，或準備敷料包扎傷口的時候。施壓時間切勿超過15分鐘。如施壓過久，肢體組織可能因缺氧而損壞，以致不能康復，繼而還可能需要截肢。

（3）止血帶法

這種方法適合于四肢傷口大量出血時使用。主要有布止血帶絞緊止血、布止血帶加墊止血、橡皮止血帶止血三種。使用止血帶法止血時，綁扎松緊要適宜，以出血停止、遠端不能摸到脈搏為好。使用止血帶的時間越短越好，最長不宜超過3小時。并在此時間內每隔半小時(冷天)或1小時慢慢解開、放松一次。每次放松1～2分鐘，放松時可用指壓法暫時止血。不到萬不得已時不要輕易使用止血帶，因為上好的止血帶能把遠端肢體的全部血流阻斷，造成組織缺血，時間過長會引起肢體壞死。

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