第一篇：物流信息系統(tǒng)設計實驗報告1

武漢**大學《物流管理信息系統(tǒng)》實驗報告

班級：07級物流管理專業(yè)1 班組號：4組員姓名：

實驗時間：2010年 10月 8日 ——2010年10月 22日 指導教師：實驗：物流信息系統(tǒng)分析與設計

一、實驗目的1、掌握信息技術(shù)在物流管理中的應用，強化學生對所學專業(yè)理論知識、信息管理對物流企業(yè)的運營、提升物流企業(yè)核心競爭力的重要作用的理解。

2、加深對管理信息系統(tǒng)的開發(fā)、設計、應用編程方法及程序調(diào)式技術(shù)的理解，熟悉整個設計過程。

二、實驗內(nèi)容

根據(jù)所選擇物流信息系統(tǒng)設計課題，按物流信息系統(tǒng)中介紹的方法，完成信息系統(tǒng)的分析、設計，完成規(guī)定格式的系統(tǒng)分析、設計說明書。

三、操作步驟

1，對數(shù)據(jù)庫設計與應用，包括數(shù)據(jù)庫的設計，規(guī)劃，數(shù)據(jù)庫的邏輯設計，概念設計和物理設計以及數(shù)據(jù)庫的運行維護和應用過程

2，物流信息編碼

3，分析裝車管理，司機信息管理，費用管理，客戶管理

4，對需求進行分析

四、實驗收獲和建議

(1)我們對管理信息系統(tǒng)的理解:

管理信息系統(tǒng)能將組織中的數(shù)據(jù)和信息集中起來，進行快速處理，統(tǒng)一使用，能夠支持決策。

(2)通過對管理信息系統(tǒng)的學習，我們通過參與做一個了解的系統(tǒng)來加深對知識的學習，充分體會它在實際中的應用，(3)培養(yǎng)了我們運用物理學，信息技術(shù)知識，深入學習物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建與開發(fā)，掌握各種物流系統(tǒng)的作用和實施方法，領(lǐng)會并運用物流各個環(huán)節(jié)的信息管理技術(shù)。

(4)幫助了我們深入了解各類物流信息的管理系統(tǒng)和管理方法，使我們掌握了物流信息技術(shù)的基礎(chǔ)知識和基本理論，培養(yǎng)系統(tǒng)設計的各項能力和實際操作系統(tǒng)的能力

建議：系統(tǒng)的設計繁瑣，安全性，保密性不好；查詢功能簡單，數(shù)據(jù)共享性不高。

（1）系統(tǒng)需要在實現(xiàn)數(shù)據(jù)錄入，存儲，統(tǒng)計自動化的基礎(chǔ)上增強查詢功能；

（2）要能夠充分利用網(wǎng)絡擴大信息共享程度；

第二篇：物流信息系統(tǒng)上機實驗報告

物流信息管理上機實驗報告

---中海2000物流信息系統(tǒng)

班級：XXX班

姓名：XXX

學號：XXX號

物流信息系統(tǒng)上機實驗報告

-----中海2000物流信息系統(tǒng)

班級：XX班學號：XX3號姓名：XXX

通過兩天的上機實踐學習，我了解并熟悉了中海物流信息系統(tǒng)的各個流程及其管理。中海2000物流管理信息系統(tǒng)是在總結(jié)中海物流集團多年從事第三方物流服務的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多種物流業(yè)務模式考驗的現(xiàn)代物流企業(yè)綜合物流業(yè)務管理信息系統(tǒng)。該信息系統(tǒng)共有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計調(diào)查、客戶分析幾大功能模塊。接下來，我就結(jié)合這兩天的實踐學習，闡述一下我對該信息系統(tǒng)的認識及對物流信息系統(tǒng)管理的體會。首先，我簡單介紹一下本系統(tǒng)的幾大功能模塊：

一、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

系統(tǒng)的運行要根據(jù)使用的具體環(huán)境對系統(tǒng)進行具體設置。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)部分即是對操作人員及密碼，系統(tǒng)權(quán)限的設置。

每一個操作員可以靈活的設置自己的密碼，保證用戶的合法性。對于系統(tǒng)的使用人員給予一定的權(quán)限，明確每個操作人員的權(quán)限和職責，避免與業(yè)務無關(guān)的人員對系統(tǒng)進行非法操作，嚴格控制系統(tǒng)用戶的合法性，保證系統(tǒng)的安全。

二、客戶管理

該模塊主要管理客戶的各種相關(guān)信息及為其提供相應的查詢服務。它包括客戶資料、合同管理、工廠資料、運輸資料四部分。

客戶資料分為兩個等級（1）客戶本身的資料：客戶名稱、聯(lián)系方式、收費狀態(tài)、報價資料等，由商務部門維護（2）客戶下的工廠資料:供應商、購買商、供應購買商，由操作部門維護。

三、配送管理

該模塊分為：部件維護、入倉、出倉、查詢。

（一）入倉

1、部件維護為客戶輸入部件信息，并進行管理。

2、入倉資料

（1）入倉資料客戶的供應商要求部件入倉，輸入入倉件數(shù)及具體信息。

（2）入倉配車為客戶選擇運輸方式及線路。

（3）入倉報關(guān)為客戶確認入倉部件的報關(guān)要求。

（4）入倉卸車為客戶選擇卸車方式并卸車。

（5）入倉驗貨經(jīng)驗收，確保貨物全部符合客戶要求。

（6）分配倉位倉管員把部件存放在其包租的倉位中。

（7）報關(guān)確認

（8）入倉確認操作員核對所有入倉資料無誤后，進行入倉確認。

3、費用處理客戶部件入倉時產(chǎn)生處理費用，加班費用及其他費用等。

（二）出倉

1、出倉選貨客戶選擇要購買的部件，操作員提出選貨單給倉管員進行選貨操作。

2、出倉資料

（1）出倉資料 操作員準備出倉資料，作為倉管員出貨檢查的依據(jù)。

（2）出倉配車 為客戶選擇運輸方式及線路。

（3）出倉報關(guān)為客戶確認出倉部件的報關(guān)要求。

（4）出倉裝卸 選擇卸貨方式

（5）報關(guān)確認

（6）出倉確認 核對所有出倉資料，無誤后進行出倉確認。

3、費用處理出倉時產(chǎn)生處理費用，加班費用，及其他費用等。

四、倉儲管理

分別進行入倉部件查詢，出倉部件查詢，貨物編號查詢，貨物名稱查詢，呆滯貨物查詢，進出庫查詢，倉位庫存查詢。

五、調(diào)度管理

根據(jù)部件情況完成相應的調(diào)度配載工作。

六、費用產(chǎn)生

物流計費項目主要包括：倉儲保管費，流通加工費，運輸配送費。倉儲保管費按體積、重量、箱數(shù)計收；流通加工費以所耗人力工時及材料為基準計收，而運輸配送費則以緊急度，車輛，貨品數(shù)，裝卸次數(shù)，運輸配送區(qū)域，運行管理等為計費依據(jù)。計費標準的確定必須考慮市場的接受度和運營成本。

其次，我總結(jié)一下該系統(tǒng)的特點如下：

中海物流信息系統(tǒng)屬于第三方物流企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)。第三方物流企業(yè)服務于生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)以及消費者，以提供第三方物流服務為主。主要有可得性，及時性，精確性，靈活性等特點。

再次，是我通過上機實踐獲得的體會。有以上各個方面的了解，不難發(fā)現(xiàn)好的物流信息系統(tǒng)可以降低成本，降低風險，提高服務水平，為決策提供科學依據(jù)。使用特定的信息管理系統(tǒng)，進行信息的收集，加工，傳遞，反饋，從而極大地提高勞動效率，提高經(jīng)濟效益。

物流信息系統(tǒng)首先是為物流活動提供了一個作業(yè)平臺，所有的作業(yè)活動成果都要通過該系統(tǒng)來反映，為其他作業(yè)和決策提供依據(jù)；同時由于該系統(tǒng)是一個定向開放的系統(tǒng)，所以作業(yè)的信息會在一定的范圍內(nèi)進行傳遞和溝通。物流信息系統(tǒng)也是一個決策支持系統(tǒng)，它具有數(shù)據(jù)匯總查詢功能，以便決策者及時掌握各種物流數(shù)據(jù)信息，為決策提供依據(jù)。物流信息系統(tǒng)一般會記錄每一訂單的訂單號，貨物名稱，下單日期等各種有用的信息，也可以提高信息的跟蹤能力。最后，得出結(jié)論如下：

當今，物流已被看成對企業(yè)主業(yè)具有重大影響的功能，被視為企業(yè)的第三利潤源泉。而現(xiàn)代物流業(yè)很少擁有合理的物流信息系統(tǒng)，并且大多數(shù)的信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)都是相互孤立和靜態(tài)的，一些現(xiàn)代的物流手段如計算機網(wǎng)絡技術(shù)，機電一體化技術(shù)，管理信息系統(tǒng)等的使用還不很廣泛，這就直接影響了物流中心與用戶各個方面的溝通和協(xié)作，阻礙物流服務質(zhì)量的提高，從而也嚴重影響了我國物流企業(yè)的競爭力與服務質(zhì)量。所以，加強物流信息系統(tǒng)建設是整個物流系統(tǒng)的關(guān)鍵，利用先進的物流信息技術(shù)才可以為企業(yè)發(fā)掘出更大的利潤。

第三篇：物流信息系統(tǒng)實驗報告(含心得體會)

一、實驗業(yè)務流程理解

供應鏈管理（供應商）

銷售部門銷售訂單錄入銷售訂單審核銷售訂單 倉儲部門庫存足夠入庫訂單錄入銷售部門發(fā)貨單錄入采購入庫成品出庫發(fā)貨員發(fā)貨單發(fā)貨單審核第三方物流管理（入庫）

入庫訂單入庫與處理上架調(diào)度上架操作入庫反饋

第三方物流管理（出庫）

出庫訂單出庫與處理出庫調(diào)度出庫反饋 第三方物流管理（運輸）

運輸單計劃調(diào)度需要取貨否送貨車進場掃描進站集貨貨物裝箱出站掃描發(fā)貨是取貨車場站掃描取貨調(diào)度發(fā)運到站

二、實驗主要結(jié)果

供應商：數(shù)據(jù)管理——指令跟蹤界面

三、實驗收獲及體會

在這幾次的實驗中，總共學習了兩大塊模塊：供應鏈管理、第三方物流。

在供應鏈管理試驗中，我們采用了拉動式供應鏈。拉動式供應鏈中整個供應鏈的驅(qū)動力產(chǎn)生于最終的顧客，產(chǎn)品生產(chǎn)是受需求驅(qū)動的。整個供應鏈要求集成度較高，信息交換迅速，可以根據(jù)最終用戶的需求實現(xiàn)定制化服務。在一個真正的拉動式供應鏈中，企業(yè)不需要持有太多庫存，只需要對訂單做出反應。了解了拉動式供應鏈中，零售商、供應商、運輸公司、生產(chǎn)商之間的業(yè)務流程。了解到在拉動式的供應鏈中，其主要流程是零售商接到訂貨訂單，然后根據(jù)需求向上游公司采購，由上游公司生產(chǎn)和運輸試驗只要是信息流的傳遞。選擇拉動式供應鏈是企業(yè)減少庫存的有效方法。

在第三方物流系統(tǒng)試驗中，了解到第三方物流系統(tǒng)一種實現(xiàn)物流供應鏈集成的有效方法和策略，它通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運輸和提供后勤服務，從企業(yè)的物流業(yè)務外包給專門的物流管理部門來承擔。我們所實驗的系統(tǒng)中主要有四個部門：客戶部、倉儲部、運輸部和財務部。客戶部的主要職責是公司基本信息的維護，各類訂單的錄入。倉儲部門是第三方物流系統(tǒng)核心所在。貨物的入庫、出庫，倉庫的維護，貨物的盤點，運輸車的裝/拆箱，都是由 倉儲部進行協(xié)調(diào)操作。運輸部門則是負責貨物的運輸調(diào)度和車輛的維護。財務部門主要是處理一些財務方面的事宜。

在學習第三方物流系統(tǒng)時，我們還去了實驗室進行了物流手持終端的實驗，了解了倉庫 RFID和各類手持終端在貨物的存放和提取中的實際操作流程，實現(xiàn)了理論與實際相結(jié)合。

第四篇：物流信息系統(tǒng)實驗報告(含心得體會)

一、實驗業(yè)務流程理解

供應鏈管理（供應商）

第三方物流管理（入庫）

第三方物流管理（出庫）

第三方物流管理（運輸）

二、實驗主要結(jié)果

供應商：數(shù)據(jù)管理——指令跟蹤界面

三、實驗收獲及體會

在這幾次的實驗中，總共學習了兩大塊模塊：供應鏈管理、第三方物流。在供應鏈管理試驗中，我們采用了拉動式供應鏈。拉動式供應鏈中整個供應鏈的驅(qū)動力產(chǎn)生于最終的顧客，產(chǎn)品生產(chǎn)是受需求驅(qū)動的。整個供應鏈要求集成度較高，信息交換迅速，可以根據(jù)最終用戶的需求實現(xiàn)定制化服務。在一個真正的拉動式供應鏈中，企業(yè)不需要持有太多庫存，只需要對訂單做出反應。了解了拉動式供應鏈中，零售商、供應商、運輸公司、生產(chǎn)商之間的業(yè)務流程。了解到在拉動式的供應鏈中，其主要流程是零售商接到訂貨訂單，然后根據(jù)需求向上游公司采購，由上游公司生產(chǎn)和運輸試驗只要是信息流的傳遞。選擇拉動式供應鏈是企業(yè)減少庫存的有效方法。

在第三方物流系統(tǒng)試驗中，了解到第三方物流系統(tǒng)一種實現(xiàn)物流供應鏈集成的有效方法和策略，它通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運輸和提供后勤服務，從企業(yè)的物流業(yè)務外包給專門的物流管理部門來承擔。我們所實驗的系統(tǒng)中主要有四個部門：客戶部、倉儲部、運輸部和財務部。客戶部的主要職責是公司基本信息的維護，各類訂單的錄入。倉儲部門是第三方物流系統(tǒng)核心所在。貨物的入庫、出庫，倉庫的維護，貨物的盤點，運輸車的裝/拆箱，都是由 倉儲部進行協(xié)調(diào)操作。運輸部門則是負責貨物的運輸調(diào)度和車輛的維護。財務部門主要是處理一些財務方面的事宜。

在學習第三方物流系統(tǒng)時，我們還去了實驗室進行了物流手持終端的實驗，了解了倉庫 RFID和各類手持終端在貨物的存放和提取中的實際操作流程，實現(xiàn)了理論與實際相結(jié)合。

第五篇：物流信息系統(tǒng)

市場背景

物流并非簡單的傳統(tǒng)貨物運輸，而是依靠現(xiàn)代信息系統(tǒng)技術(shù)，集貨物流、資金流、信息流、商流等為一體的現(xiàn)代商業(yè)服務。目前國內(nèi)的移動物流市場處于起步階段，一些國際型公司如DHL擁有移動物流系統(tǒng)，國內(nèi)的物流企業(yè)很少有系統(tǒng)級別的移動應用，一般只配備掃描槍或定位設備等單獨產(chǎn)品，很多企業(yè)甚至還沒有建立任何的電腦業(yè)務系統(tǒng)。

而物流企業(yè)對于移動信息化的需求卻如此強烈而迫切，提派員、司機、庫管、貨檢??，很多角色經(jīng)常處于沒有PC和網(wǎng)線的環(huán)境，沒有無線解決方案就無法實現(xiàn)信息化管理。物流企業(yè)急需真正實用的信息化方案，一套能夠及時進行信息查詢、資源調(diào)度，具有強大的信息處理能力并且可以提高物流行業(yè)工作效率的解決方案。

市場需求

1、物流公司業(yè)務流程復雜，訂單處理、采購、進入庫、庫存管理、補貨及檢貨、流通加工、出貨處理、配送、會計審核、營運管理、績效管理等一系列作業(yè)流程都會生成大量的數(shù)據(jù)信息，而這些數(shù)據(jù)內(nèi)容彼此獨立，需要有一套優(yōu)秀的系統(tǒng)將各個環(huán)節(jié)進行互連貫通，使這些流程和信息可以在同一平臺上實現(xiàn)有效互動。

2、物流配送人員經(jīng)常出門在外，單位配送任務隨時可能出現(xiàn)新的情況，配送員需要一套隨身設備，無論出現(xiàn)多么復雜的任務內(nèi)容，也可以在遠程實時、詳盡、全面地了解掌握信息。

3、物流配送員需要一套輕便、強大的設備系統(tǒng)，可以遠程登錄單位業(yè)務系統(tǒng)，上傳反饋最新的配送情況，獲取單位的支援和幫助。

4、為減少人工消耗、提升服務質(zhì)量，物流公司需要在派送現(xiàn)場就能滿足客戶的單據(jù)需求，現(xiàn)場完成物品條形碼掃描、單據(jù)打印、發(fā)票開具等工作。

5、庫管人員需要有可移動的信息錄入工具和庫存管理工具，高效、方便地管理庫存物品，確保庫管數(shù)據(jù)與實際情況完全同步，為上下游物流環(huán)節(jié)提供最佳的服務和支持。

6、調(diào)度員需要確保無論自己身在何處，都能快速、方便地登錄業(yè)務平臺，全面了解貨物、庫存、派工等各環(huán)節(jié)的信息內(nèi)容，知道貨在何處，人在何地，保證物流調(diào)度的精準合理。

7、客戶需要物流公司能提供一套可查詢貨物發(fā)送信息的系統(tǒng)平臺，可以對自己的相關(guān)貨運情況進行快速查詢。

8、??

解決方案

數(shù)字天堂“移動物流”系統(tǒng)是一套運行在手機上的程序、相關(guān)終端設備、服務的總和，用戶直接在手機上打開該程序，就可以與遠端的物流公司數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)服務器進行通訊，實現(xiàn)事務處理、信息搜索、聯(lián)絡溝通等多種功能，具有傳統(tǒng)的物流管理方式無法比擬的優(yōu)異特性。

“移動物流”實現(xiàn)了物流信息系統(tǒng)的移動化，使得物流從業(yè)人員突破了時間和空間限制，提升了工作質(zhì)量，增強了各環(huán)節(jié)的溝通協(xié)作，拓展了工作范圍，增強了工作人員的快速應對能力，解決了物流信息數(shù)據(jù)的孤島問題，實現(xiàn)了物流公司幾乎所有流程環(huán)節(jié)的暢通，徹底解放了物流行業(yè)的生產(chǎn)力。

系統(tǒng)架構(gòu)

提派員和庫管--使用手機和外設，例如便攜打印機、條形碼掃描儀等，進行業(yè)務操作。并根據(jù)情況向后臺反饋定位數(shù)據(jù)。

調(diào)度員--接收客戶需求，下發(fā)提派任務，在大屏幕上查看提派員位置，協(xié)調(diào)調(diào)度各提派員。

系統(tǒng)管理員--進行系統(tǒng)的管理與配置。

貨主--可以使用自己的手機，通過手機上網(wǎng)連接系統(tǒng)，隨時了解自己貨物的情況。

移動物流中間件--是一個包含眾多接口的軟件，用于與物流公司的數(shù)據(jù)庫或業(yè)務后臺相連接，以支持手機訪問。

OTA服務器--用于手機遠程下載、安裝、更新升級客戶端軟件。

方案功能

移動物流為一線的物流工作人員提供及時查詢、數(shù)據(jù)采集上報、實施輸出和溝通聯(lián)絡的能力。數(shù)字天堂仔細分析了物流人員的業(yè)務，設計了眾多功能欄目，在實際實施時，還可根據(jù)用戶個性化需求，增加或調(diào)整模塊，實施符合其自身業(yè)務特點的系統(tǒng)。針對不同人員的具體工作內(nèi)容，移動物流為其設定了不同的軟件內(nèi)容，這些軟件基于同一平臺，互為一體，良好解決了市面上一些物流軟件分別針對不同的工作環(huán)節(jié)而設計，各自獨立，無法整合的情況。

(一)、提派員手機終端功能

1、接收提派任務

只要手機開機，不論在任何時間和地點，提派員都可以隨時收到公司發(fā)出的新的取件和派送任務。手機每接到一個新任務都會以閃爍圖標、高頻鈴聲、震動3種方式提醒用戶，確保提派員可以及時發(fā)現(xiàn)。

2、確認回執(zhí)

提派員在收到公司發(fā)出的指令后，確認收到信息。調(diào)度中心會在第一時間看到回復確認信息的提派員的名單，還可以用系統(tǒng)的即時通訊或電話短信等方式和沒有回復確認的提派員聯(lián)系，安排新的運力。

3、條形碼掃描功能

每件運輸物品上均有條形碼，提派員在對物品進行提取或送達等業(yè)務時，可使用手機外掛的條形碼掃描儀來識別標記物品。對物品按一下掃描鍵，手機上立即顯示出該物品的詳細信息，并可在菜單上進行相關(guān)的各種操作。

4、突發(fā)事情反饋功能

在提派過程中，各種突發(fā)情況例如：堵車、車壞、車禍、修路、禁行、交警扣車、天氣情況惡劣、單據(jù)丟失等會導致提派員延誤送貨或取貨。提派員可在手機上選擇事先設置好的內(nèi)容(必要時可附照片，照片來源于手機攝像頭)發(fā)送給調(diào)度中心，調(diào)度中心根據(jù)提派員發(fā)送的信息能夠及時知道貨物情況，可以重新安排車輛接應或和客戶取得聯(lián)系尋求更好的解決方法。

5、貨物送達/接收信息反饋

提派員在完成貨物送達/接收時，只需在相應貨物上按“已送達/已接收”菜單確認，調(diào)度中心會在第一時間知道貨物在什么時間已經(jīng)安全送到目的地。如果收貨方拒收貨物，提派員可以按照菜單上事先設置好的特殊情況(破損，規(guī)格不符，數(shù)量不對，超過收貨時間，無托盤，電腦系統(tǒng)壞等)選擇對方拒收的原因發(fā)送給調(diào)度中心;提派員在接收貨物時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞或和單據(jù)上所寫的內(nèi)容不符時，也可以根據(jù)相應的菜單選擇。

6、簽收/代收貨款

派送員在將貨物送到收貨人手中時，收貨人使用手寫筆在手機屏幕上直接簽字確認收到貨物，收貨人真實筆跡的簽字圖片及貨物信息、時間戳等將通過無線與后臺系統(tǒng)實時同步。客戶再也不用到處找筆在紙質(zhì)貨單上簽字了，物流公司也不必找人把厚厚的貨單信息錄入電腦了。而且如果當?shù)厥謾C銀行配合，收貨人可在派送員手機上輸入銀行賬號和密碼，把貨款直接匯到物流公司或客戶的賬戶上。

7、打印單據(jù)、條形碼、發(fā)票

移動物流可以使手機操作外接便攜打印機，根據(jù)需求現(xiàn)場打印。包括打印物流貨單、打印貨單條形碼、打印不干膠貼條形碼、現(xiàn)場多聯(lián)打印發(fā)票等，隨時滿足客戶需求。

8、電話直撥呼叫

提派員收到的每個任務的界面中均有一個按鈕--電話直撥。可以按一下直接連接發(fā)貨人或收貨人，方便快捷。

9、拍照上傳功能

派送員可以通過手機拍照，將特殊情況通過圖片的形式發(fā)送給調(diào)度中心。例如：車輛在途中爆胎，派送員可以通過手機把車輛狀況拍下來發(fā)送給調(diào)度中心;派送員去接收貨物時發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)損壞，可以通過手機拍照功能把損壞的貨物情況拍下來發(fā)給調(diào)度中心，以便調(diào)度中心可以及時掌握貨物的情況。

10、電子地圖

顯示矢量地圖，提供地圖的導航功能，可以選擇道路、旅游景點、工廠、機關(guān)、學校、醫(yī)院、賓館、交通崗等信息進行分圖層顯示，可以測量地圖上任意兩點間的距離，任意多邊形區(qū)域的面積。支持用戶對指定區(qū)域進行查詢，按地名、行政區(qū)域進行查詢，或在屏幕上指定區(qū)域進行查詢等方式，電子地圖功能還支持路徑分析，可以對任意兩點間的數(shù)據(jù)分別進行最佳和最短路徑分析。

11、定位功能

利用LBS、GPS或AGPS定位功能，派送員實時的位置和歷史行經(jīng)路線調(diào)度中心可以隨時掌握。調(diào)度中心可以在任意時間段內(nèi)回放指定派送員車輛或個人的歷史行經(jīng)路線，以備查詢。在無網(wǎng)絡地區(qū)，終端部分會自動存儲數(shù)據(jù)，在網(wǎng)絡恢復時，自動發(fā)送給調(diào)度中心。同時，調(diào)度中心還可以根據(jù)派送員的位置信息和客戶送貨請求自動找到最合適的派送員，并通過GPRS實時下達最新任務。

12、公司內(nèi)部數(shù)據(jù)傳遞(IM or Pushmail)

公司內(nèi)部有大量的數(shù)據(jù)信息或公文需要傳達給外勤派送人員，可以通過移動物流系統(tǒng)內(nèi)的IM即時通訊軟件或Pushmail移動郵件，直接將其推送到派送人員手機上，實時打開和瀏覽;派送人員也可以用該軟件和單位系統(tǒng)進行雙向即時溝通和文檔資料互傳。

(二)、倉庫管理員手機終端功能

1、貨物進/出倉庫管理功能

倉庫管理員通過手持掃描儀和手機連接，通過掃描儀掃描貨物信息，將信息內(nèi)容通過GPRS發(fā)送給后臺調(diào)度中心，調(diào)度中心在收到倉庫管理員發(fā)來的信息后對進/發(fā)貨物進行確認核對，確認后再向倉庫管理員發(fā)出確認信息。

2、貨物查詢功能

倉庫管理員可以現(xiàn)場或遠程通過自己的手機快速查詢貨物的及其各種狀態(tài)，避免在倉庫里半天找不到所需貨物的煩惱。

3、貨物盤點

通常的貨物盤點累人費事，應用移動物流后一切都變得省心省力，拿著手機在倉庫巡視一圈，通過對箱包、貨艙的條碼進行掃描，移動物流系統(tǒng)會自動記錄，歸類，分揀，統(tǒng)計，與庫存管理軟件聯(lián)動，核查真實庫存情況。

4、臨時倉庫管理

因為現(xiàn)在物流行業(yè)臨時租用的倉庫很多，如果為這些臨時倉庫配備貨物管理系統(tǒng)實在不值得。物流公司可以把無線倉庫管理系統(tǒng)靈活運用在倉庫管理方面，庫管員拿著手機及相關(guān)便攜外設進駐臨時倉庫，就可以完成倉庫管理的信息化。

(三)、調(diào)度員終端功能

1、提派員位置查詢

調(diào)度員輸入提派員的員工ID或車牌號，電子地圖即可顯示提派員現(xiàn)在的位置和其歷史行經(jīng)路線。

2、貨物狀態(tài)查詢

調(diào)度員可以查詢到貨物狀態(tài)，哪些貨物接收/發(fā)出，哪些貨物已經(jīng)送達指定地點，哪些貨物延遲(延遲的原因)等，滿足客戶了解貨物當前狀態(tài)的需求。

3、倉庫貨物查詢

調(diào)度人員可以直接查詢到庫存情況。

4、派工與接收反饋

調(diào)度員可接收客戶任務，并根據(jù)提派員情況及貨物情況給提派員安排任務。同時可以接收提派員返回的各種反饋。

5、公司內(nèi)部數(shù)據(jù)傳遞(IM or Pushmail)

通過IM即時通訊軟件或者是Pushmail移動郵件，可以實現(xiàn)與外勤派送員、倉庫管理員等的實時溝通，完成各種信息和文檔傳送。

(四)、客戶遠程查詢貨物狀態(tài)功能

重要的物流客戶都要求貨物狀態(tài)可實時獲知，以便掌握主動、防范萬一，優(yōu)秀的物流公司都會力爭在這方面滿足客戶。移動物流基于手機的遠程貨物狀態(tài)查詢系統(tǒng)能在最大程度上滿足客戶，使其隨時隨地了解自己的貨物狀態(tài)。

功能界面

領(lǐng)先技術(shù)

網(wǎng)絡優(yōu)化服務--SFP

Simple File Protocol，國際領(lǐng)先的無線網(wǎng)絡快速傳輸、壓縮、解析、加密、校穩(wěn)的協(xié)議。它很好解決了無線網(wǎng)絡速度慢、穩(wěn)定性差、網(wǎng)絡資源消耗大等三大難題，對于手機應用的推廣和普及有重大意義，是降低用戶使用門檻的利器。

統(tǒng)一推送服務--APS

All Push Service，所有新公文、新郵件、新日程、新消息等服務器推送客戶端的業(yè)務均由此服務處理。支持IP Push,EMN Push,Wap Push等多種方式，并根據(jù)合理的情況自動選擇推送方式。

插件管理服務--PMS

Plugin Management Service，系統(tǒng)基于精良的架構(gòu)模型設計，在手機端和服務器端均實現(xiàn)了各種組件和插件的動態(tài)部署、更新與卸載。可靈活適應客戶的各種需求變化，實現(xiàn)客戶所需應變，IT系統(tǒng)隨客戶應變。

文檔解析服務--DPS

Document Parse Service，任何業(yè)務均可調(diào)用DPS，可在任意終端上進行對純文本類、超文本類、圖片類、復雜文檔類(word,excel,ppt,pdf)、壓縮文檔類共30多種文檔格式的解析。包括復雜文檔里的文字顏色、大小以及圖文混排，均能夠很好的支持。

智能更新服務--SUS

Smart Update Service，服務器主動式觸發(fā)更新，可完整更新、可差量更新。當客戶業(yè)務變化時，無論是手機端程序還是服務器程序，無論是哪個業(yè)務，SUS均可以實現(xiàn)自助更新，手機客戶端業(yè)務更新使用差量更新，不必耗費大量流量。SUS還能夠統(tǒng)一完成上百個手機客戶端程序的批量更新。

手機數(shù)據(jù)庫--MDB

Mobile Database，MDB是數(shù)據(jù)庫技術(shù)和手機嵌入式技術(shù)的結(jié)晶，它針對手機終端CPU較慢、內(nèi)存較小的特點而專門開發(fā)，在最小的配置需求下實現(xiàn)了最為強大的數(shù)據(jù)庫內(nèi)容，并賦予了其一系列全新的技術(shù)特性，廣泛支持Symbian、Windows Mobile、Linux等操作系統(tǒng)。

全終端覆蓋

數(shù)字天堂的移動采編系統(tǒng)具有出色的全終端覆蓋能力，可廣泛適用于市場上各類常見的手機系統(tǒng)。

安全技術(shù)

作用收益

1、物流全程更高效

徹底擺脫了時間與空間的限制，將辦公的概念從固定的辦公地點衍生到任何地方。再也沒有紛繁復雜的紙質(zhì)單據(jù)和簽寫流程，只需輕輕一點，有關(guān)的任何記錄都會立刻存入遠程的物流公司數(shù)據(jù)中心，工作效率成倍提高，公司收益更加可觀。

2、業(yè)務操作和管理更便捷

不用再擔心電腦和網(wǎng)線，也不用擔心操作程序太復雜，基于手機的移動物流系統(tǒng)給用戶帶來了最大程度上的方便。只需輕輕點擊手機上的幾個按鍵，就可以迅速進入移動物流的新世界，操作簡單，容易上手，使得業(yè)務開展和工作管理方便自如。

3、工作能力更突出

移動物流系統(tǒng)模式豐富，用戶不但可以隨時錄入取件、送件的完成情況，遠程監(jiān)控派送途中的路面交通、駕駛員和車輛以及貨品的情況，而且還可以利用手機進入信息資源豐富的資訊欄目，查閱與物流行業(yè)相關(guān)的各種知識以及相關(guān)的法律法規(guī)，使公司員工能力更為出色。

4、維護、升級更靈活

移動物流支持各種平臺和數(shù)據(jù)庫，通過中間件(Middleware)，用戶原有系統(tǒng)的業(yè)務數(shù)據(jù)和業(yè)務處理模式可以完整地體現(xiàn)在手機上，方便用戶使用和升級。移動物流還能實現(xiàn)需求功能模塊定制，無論用戶有什么需求，數(shù)字天堂都可通過成熟的技術(shù)構(gòu)架進行快速組合，滿足用戶全方位的需求。

5、信息化成本更可控

移動物流系統(tǒng)無需單獨購買服務器，在原有的業(yè)務服務器上利用軟件進行升級即可。并且使用手機后，不必再配備PDA、數(shù)碼相機等昂貴設備，終端多合一可以節(jié)省大量成本。此外，移動物流還實現(xiàn)了無紙化辦公，避免了紙張資源的浪費。更為重要的是，移動物流使得公司的業(yè)務環(huán)節(jié)得到了簡化，避免了各環(huán)節(jié)的資源浪費，也使得人力成本大幅降低。