第一篇：空分設備運行工作總結

1、關于空分的運作流程分析和組織？

空分的運作流程分析：選址、設備投標、操作人員培訓、安裝投標、基建安裝、設備調試、設備交付、產品向客戶供氣/供液、多余氣/液產品的營銷等

空分的運作流程組織：生產部門（工藝、維修、倉儲、儀表、電器）、銷售部門、財務部門、采購部門、質量安全部門、運輸部門、行政后勤部門等

空分整個流程要運做起來需要工藝、設備、安全、電氣儀表、控制系統、公用系統密切配合，通力協作，在整個裝置安裝結束后順利完成單體試車和聯動試車，產出合格產品。

2、空分運行部或生產車間的組織結構及設想?

空分運行部或生產車間的組織結構及設想：生產經理、生產主管、工藝工程師、維修主管、儀電主管、分析主管、安全員一人、操作人員（班組四班三倒，每班設班長一人、主操一人、副操一人）等。

3、空分設備運作管理的心得與建議？

實行生產經理負責制，同時抓好工藝運行，設備維護和安全生產，車間職能人員責任到人，做到各司其職，密切配合，做好車間的全部工作，保證生產高效、平穩、滿負荷運行。建議：建立設備維護保養專人負責制、建立設備信息檔案、建立維修記錄檔案、建立交接班記錄。

4、如果你擔任工藝工程師或運作部門經理，你將如何開展工作?

作為部門主管首先要計劃合理，明確任務，其次要將生產任務逐級分解，明確部門內部每個人的職責，做到政令統一，各司其職，密切配合，圓滿完成生產任務。

第二篇：空分2015年設備運行總結

空分車間2015年設備檢修工作總結

2015年設備檢修工作即將收尾，現將2015年的設備檢修工作做一簡要總結，旨在總結成果經驗，反思存在的不足，指導明年的設備檢維修工作。回顧這一年的設備檢修工作，我車間設備和工藝人員協調配合，嚴格按照公司設備管理制度，實事求是制定設備檢修計劃；嚴格要求車間設備管理人員一絲不茍執行設備檢修任務，嚴把檢修質量關，確保車間各類設備穩定運行，圓滿完成了2015年停車檢修、月檢修及臨時檢修任務。

下面從三個方面對空分車間2015年設備檢修工作概況、2015年設備檢修費用分析和2016年工作計劃三部分簡述。

一、2015年設備檢修工作概況 1.空分車間2015年設備檢修完成情況

2015年空分車間計劃檢修項×××項，包含2015年空分車間大檢修計劃、48項設備定檢計劃以及設備月檢修計劃，實際完成268項，完成率100%。計劃外檢修項×××項，完成168項，完成率99.4%，1項未完成原因是檢修項的設備屬進口設備，備件采購周期長，目前備件未到貨。2015年空分車間共計完成設備檢修項×××項。

本設備檢修主要圍繞2015年設備大檢修及設備日常維護展開，通過合理制定設備檢修計劃，加大職工設備知識培訓，提高職工分析判斷設備缺陷的能力，確保設備的運行缺陷及時發現，及時處理。同時，不斷學習和規范各項檢修票證的辦理，嚴格落實安全防護措施，確保設備檢修中的人身安全和設備安全，2015年我車間無人身傷害事故和設備損壞事故。2..空分車間2015年主要設備檢修情況 2.1 A/B套機組檢修

2015年4月份A/B套空分機組檢修，本次檢修由××××建承包，主要是更換A/B套機組斷裂的儀表接線，消除機組運行中的漏油問題，上述兩項問題是影響空分裝置穩定運行的關鍵。我車間高度重視本次機組檢修，車間管理人員和班組成員分批值守，監督檢修進度和檢修質量，從而提前完成檢修任務。在拆檢B套增壓機主推力瓦時發現瓦面顏色變黑，經我公司機電動力科、延長化建和沈鼓技術人員商議后，將該推力瓦更換。5月中旬，機組具備試車條件并試運行，在此期間A/B套機組均出現了測點斷線引起的跳車情況，由陜西延長化建組織人員連夜搶修，避免檢修進度的延誤。對于試運行期間出現的A套機組低壓缸和中壓缸支撐瓦溫度偏高的問題，由檢修單位聯系沈鼓技術人員，對溫度偏高的瓦塊刮瓦，確保軸承與軸之間建立良好的油膜，避免軸和瓦直接接觸，有效的降低了軸承溫度。

本次檢修后，機組漏油點基本消除，但在后期的運行中又出現了新問題和新情況，包括因儀表探頭接線斷裂引發的機組跳車、儀表探頭接線布局不合理引發的測點數據波動以及新出現的漏油情況。目前由于機組運行，上述的缺陷暫時無法處理，對于儀表接線頻繁故障的問題，車間建議2016年大檢修時，聯系××××專業的儀表人員對儀表接線進行改造，減少因探頭故障造成的機組頻繁跳車情況。2.2 液氧泵檢修

空分車間的××臺液氧泵是進口多級泵，其裝配精度要求高，備品備件費用高昂，因此頻繁的檢修不僅代價高昂，同時增加了設備安全風險。2015年我車間液氧泵總體上運行穩定，檢修次數相比2014年明顯下降，2015年我車間主要檢修A2#液氧泵，其他××臺泵只檢修過B2#泵一次，本沒有出現導致泵零部件損壞的設備事故。目前我車間的液氧泵檢修除電機外委檢修外，泵的其他組裝和安裝均由我車間、機修和機電科的專業技術人員協同完成，目前液氧泵的檢修質量有了明顯的提高，液氧泵的運行時間也有了很大的提升，液氧泵的檢修費明顯降低。比如B2#液氧泵自2014年8月份檢修安裝后運行平穩，累計運行7400余小時，因電機軸承磨損于2015年8月5日檢修電機，B2#液氧泵是我公司獨立檢修液氧泵后連續運行時間最長，運行參數最穩定的泵。該泵2015年9月22日更換電機后，我車間與檢修人員共同組裝并試泵，泵運行的各項參數符合要求，目前已作為主泵運行。

2015年A2#液氧泵的檢修持續近6個月，主要原因是電機問題，A2#液氧泵自2014年10月份電機端蓋破裂后，直到2015年3月份更換新電機端蓋，此后從3月份至8月底，期間該泵拆檢4次，均因電機驅動端軸承溫度高無法使用。在8月26日將電機端蓋的墊片調整后單試電機合格后組裝泵。9月1日試泵運行穩定，軸承溫度穩定，各項參數符合要求。至此A2#液氧泵檢修告一段落，本次檢修除消耗密封墊外不產生其他備件消耗費用。

針對目前液氧泵電機運行壽命短的問題，我車間已聯系電儀車間，報計劃采購新液氧泵電機，預計新電機2016年初到廠，屆時我們將根據A/B套液氧泵的運行情況，選擇更換電機。2.3 2015年特種設備檢查情況

我車間的工藝流程包含了高溫高壓和低溫等特殊危險工藝介質，因此在用設備中包含大量的特種設備，包括壓力容器、壓力管線、安全輔助裝置等，為了更好地管理和把握特種設備的運行狀況，我車間針對性的建立了特種設備臺賬共計7冊，包括《壓力容器月檢記錄》、《壓力管線月檢記錄》、《起重設備維保記錄臺賬》、《壓力管線和壓力容器清冊》、《安全閥清冊》、《特種設備綜合臺賬》、《壓力容器和壓力管線測厚臺賬》，通過建立和實時更新特種設備臺賬，我們能夠及時掌握特種設備及其安全附件的運行情況，確保特種設備始終處于安全狀態。2015年我車間共計校驗安全閥××××臺，校驗就地壓力表××××余臺，起重設備維保××××次，壓力容器和壓力管線月檢××××次。

2.4 其他設備檢修情況

2015年4月份，我車間機械清洗換熱器××××臺，有效的提高了換熱器的效率。

2015年4月份，更換A2#吸附筒的分子篩和三氧化二鋁。

2015年7月份，A套進口膨脹機清理濾網時，發現膨脹端管道含油。按照要求膨脹端管道屬于禁油管道，因此我車間迅速將該情況匯報公司，并聯系川空相關人員及進口膨脹機廠家，于7月7日至9日將該設備解體，發現膨脹端密封有磨痕，因無備件該膨脹機不能及時回裝，預計2016年3月份備件到貨，屆時我車間將積極配合廠家組裝進口膨脹機，爭取早日運轉。

2015年A/B套蒸汽加熱器均有泄漏情況發生，主要集中在設備與管束連接的法蘭上，由于蒸汽加熱器更換墊片難度較大，檢修工期較長，我車間采取堵和焊接相結合的辦法，減小漏氣量維持蒸汽加熱器穩定運行。目前我們已經備好法蘭墊片，以便在2016年停車檢修時更換。

二、空分車間2015年設備檢修費用分析

2015年空分車間計劃檢修費用××××萬，截止2015年11月11日，實際發生檢修費用元，實際檢修費與2015年計劃檢修費基本持平。2015年1月供應站空分庫存××××萬元，截止2015年11月底供應站空分庫存××××萬元，同比增加0.7%。2015年供應站入庫空分車間設備費用合計××××萬元，分別是進口減壓閥備件費用××××萬元、進口液氬泵費用××××萬元、進口膨脹機油泵和風機費用××××萬元，其他備件材料費用××××萬元。

目前空分車間供應站庫存中，設備和材料所占費用如下：機組備件費用合計××××萬元，進口低溫泵備件××××萬元，機組注水泵備件××××萬元，進口膨脹機油泵和風機××××萬元，其他備件和材料費用合計××××萬元。

2015年我車間供應站庫存高的原因主要是機組備件和進口設備備件所致，由于近幾年來機組總體運行穩定，沒有出現大范圍的備件損壞情況，故機組備件費用基本維持不變。而進口低溫泵由于工況苛刻加之系統不穩定易造成設備經常檢修，因此備件更換率較高，2015年全年空分車間進口設備備件供應站入庫費用合計××××萬元，出庫××××萬元，其中液氬泵費用××××萬元劃歸機電動力科出庫。

三、2016年設備檢修工作計劃

1、編制2016年工作計劃

針對2015年設備檢維修工作中存在的問題，編制2016年設備停車檢修計劃、2016年特種設備（包括壓力容器37臺、壓力管線108條、安全閥101臺）校驗計劃、設備防腐保溫計劃、設備定檢計劃、設備潤滑計劃等，從而確定2016年空分車間設備檢維修的基本方向。2、2016年計劃重點解決的問題

2.1 2015年A/B套機組運行期間，因儀表測點斷線跳車達5次之多，嚴重影響了車間的正常生產。因此我車間計劃在2016年機組停車檢修期間，建議公司聯系××××廠家專業人員到我公司，對機組儀表測點故障頻發的問題給出科學合理的改進方案，以期徹底解決這個難題。

2.2 A套冷箱A8低壓板翅式換熱器的通道可能堵塞，嚴重影響了A套分餾系統液氧的產量。目前我車間正積極聯系廠家，分析論證并提出可行的檢修方案，車間正在著手編寫冷箱扒砂方案、板翅式換熱器更換方案及隔離方案等，計劃2016年停車大檢修期間更換A8低壓板翅式換熱器。

2.3 做好2016年A套進口膨脹機及低溫泵的維護和檢修工作，優化工藝操作，提高設備運行時間，嚴把檢修質量關，確保設備能夠長周期穩定運行，避免頻繁更換備品備件，從而降低低溫設備的檢修費用。

2.4 2016年我車間的技術改造的項目共計2項，目前技改方案的審批已結束，下一步是做好技術改造項目的材料計劃，編制檢修方案，確定技改的詳細細節，以便在2016年停車檢修期間保質保量的完成。3、2016年設備檢修費用控制計劃

針對2015年我車間的設備檢修費用分析，目前我車間供應站庫存較高，主要原因是機組備件和進口低溫設備備件價格昂貴所致。2016年我車間將嚴格控制機組和低溫設備的備件計劃，根據設備檢查情況，及時更換磨損嚴重的備件，不僅可以確保設備更加安全可靠的運行，同時能夠有效的降低空分車間供應站庫存費用。

2016年我車間檢修任務重，檢修工期緊，我們將繼續發揚團結協作求真務實的工作作風，未雨綢繆制定詳盡的檢修計劃，扎實有效的推進各項準備工作，為2016年的設備檢維修工作打好基礎，確保2016年空分車間設備能夠長周期穩定運行。

第三篇：2013年空分設備檢修總結

空分車間2013年設備檢修與維護工作總結

2013年即將過去，現將一年來空分車間設備管理的主要工作分七項做總結。

一、設備資料管理

截止2013年12月，我車間設備管理臺賬共計20項，包括動設備臺賬、靜設備臺賬、盤車記錄臺賬、設備潤滑臺賬、設備檔案、檢修票匯總臺賬、檢修方案臺賬等。現就以下臺賬做重點說明。

1、及時更新設備檔案

我車間設備檔案由動設備檔案、靜設備檔案組成，共計62冊（動設備21冊，靜設備41冊）。以2013的設備日常檢修工作、2013停車大檢修及2013年設備定檢內容為基礎，及時更新，詳細記錄檢修過程，記錄內容包括更換零部件名稱、數量、檢修時間及設備故障原因分析等。通過建立完整的設備檔案，我們能夠及時分析設備故障產生的原因并總結設備管理經驗，為下一步合理制定設備檢修計劃、上報備品備件計劃及材料計劃提供了可靠準確地依據。

2、檢修工作票管理

2013我車間檢修工作票累計758張，其中大檢修工作票137張，大檢修工作票單獨裝訂存檔，歸2013年大檢修檔案，其余檢修票以每月25日截止裝訂存檔，歸2013年工作票管理檔案中。檢修工作票的檢修內容、安全措施、安全注意事項、危險源辨識及預防措施、工藝處理意見均嚴格按照規范填寫。車間設備與工藝技術員、工藝主任本著負責任的態度，根據檢修內容詳細填寫檢修票的安全隔離措施，并監督工藝操作人員嚴格執行，確保每一項檢修工作，既能保證檢修人員的安全，又能保質保量、安全高效地完成。

3、整理動、靜設備臺賬及特種設備臺賬

2013年設備臺賬重新統計統計結果如下：

主要動設備共計60臺，主要靜設備共計113臺（不包含濾網），壓力容器共計43臺，現用安全閥共計96臺。根據技術部下發的設備臺賬管理的文件精神，我們仔細查找設備基礎資料，并現場抄錄設備銘牌，詳細記錄設備的設計參數和運行參數及制造標準規范，努力提高設備臺賬的準確性。在設備臺賬的整理過程中，仍存在許多不足和缺點，部分設備的技術參數因缺少基礎資料無法填寫，如A/B套冷箱內的靜設備只能依靠圖紙及裝箱清單統計，且部分裝箱清單及圖紙并不能清楚的反映設備的技術參數，因此降低了靜設備臺賬的準確性。針對上述問題，我車間將缺失資料的設備統計并及時上報技術部，由技術部聯系并完善缺失資料，努力提高設備清冊的準確性。

我車間經過不斷地完善設備基礎資料，目前各類設備臺賬齊全，設備檔案信息基本準確，對于現階段存在的問題我們將一如既往的加以修訂和完善。在2014年的設備管理工作中，我們將繼續完善和修訂設備的技術參數和設備維護的資料，努力使我們的設備基礎資料全面、準確，為我車間的設備設備管理提供技術保障，確保設備基礎資料的時效性、準確性和參考價值。

二、設備檢修管理總結

1、重點檢修項目 2013年空分車間重點檢修工作主要圍繞4月份大檢修（機組大修）、氧泵檢修、SH-50201B蒸汽加熱器大管束消漏、FIC292A/B氧管線流量計更換墊片等進行。1.1、2013年大檢修

2013大檢修工作以A/B套機組檢修為主線，全面檢查了A/B套機組低壓缸（DMCL1204)、中壓缸(2MCL1203)、汽輪機(T7574/T7575)的內部零部件及安裝間隙，并詳細記錄，整個檢修過程嚴格按照三級驗收規定進行。本次大檢修解決了B套低壓缸(DMCL1204)進口導葉無法全開的問題，經電儀車間與陜西眾鑫公司共同協調，調整氣缸行程及導葉位置予以解決，目前能全開全關，保證了B套壓縮機充足的進氣量，提高了機組的運行效率和穩定性。同時，在檢修過程中發現B汽輪機中間氣封60%以上密封齒斷裂和變形，經三方（技術部、眾鑫公司、車間）確認后，依據合同規定由陜西眾鑫公司聯系杭汽更換該中間氣封，其件號為2-5887-7574-18。A/B套增壓機檢修過程中，更換A套增壓機驅動端和非驅動端碳環密封，更換B套增壓機非驅動端碳環密封，目前運行良好。在A/B套機組檢修完的試車過程中，發現A套汽輪機的徑向軸承溫度偏高，超過修前最高溫度值，遂決定檢查軸承，該徑向軸承由上、下兩塊瓦組成，檢查結果為下瓦支撐面有明顯的磨痕，陜西眾鑫挑選經驗豐富的鉗工師傅對該瓦的高點進行刮削，刮削面積約占下瓦面的40%。刮瓦完成后回裝，重新重轉A套汽輪機，軸承溫度正常。2013年機組大修完，運行中出現的問題是B套中壓缸徑向軸承測點超標，經公司技術部、電儀、空分討論后一致認為時該探頭接線斷裂，為保證B套機組穩定運行，將該測點的連鎖摘除。同時出現A/B套油系統儀表管線接頭漏油情況，以及B套空壓機二段氣體冷卻器溫度偏高10℃的問題。上述的問題無法在開車時處理，只能匯總到2014年停車檢修計劃中，暫時維持正常生產。1.2、液氧泵檢修

空分車間4臺液氧泵故障頻發，不僅成為困擾車間的問題，也是影響公司正常生產的大問題。我車間的液氧泵檢修頻繁，備品備件消耗極大，檢修費用高，成為我車間設備管理中的一個軟肋。

2013年6月30日，由陜西眾鑫公司檢修安裝的A1#液氧泵，在運行中發現密封氣溫度迅速上漲至零上，車間及時安排中控操作人員停泵，并聯系電氣、機修檢查，發現該泵已盤不動車。解體后發現該泵的錐形套、軸因摩擦產生高溫粘接，軸、錐形套、DU-襯套報廢，定距套、中段DU-襯套磨損嚴重，給車間的穩定生產及公司的產量完成帶來極大的隱患。液氧泵問題急需公司聯系解決。

截止目前，我公司檢修的液氧泵最長運行時間僅為6個月，遠遠小于2010液氧泵原始安裝時的運行時間（連續運行2-3年不檢修），且檢修完泵運行時的振動值高于原裝的0.7mm/s。針對目前的情況，我們迫切的期望公司能夠請液氧泵廠家到廠指導，對該泵的性能全面評估，學習國外廠家的檢修經驗，找出我們檢修中存在的問題，為我們能夠獨立、高質量的完成液氧泵的檢修提供技術支持。1.3、SH-50201B蒸汽加熱器檢修

B套蒸汽加熱器在運行過程中出現污氮水份含量超標，要求值≤5ppm,實際值為污氮中水份含量最高67.33ppm，二氧化碳要求值≤1ppm，實際值≧53.1ppm中控DCS顯示斷線。針對出現的問題，車間及時上報公司，并查找原因。最后確定為該蒸汽加熱器內漏。2013年10月7日開始著手解決。首先查圖紙，確定加熱器結構。然后制定檢修方案與工藝隔離方案，并落實檢修材料以及完善安全措施等。公司領導對此事高度重視，我車間與技術部、檢修人員爭分奪秒按計劃逐項開展。SH-50201B蒸汽加熱器按照下面步驟實施：

確定檢修方案與隔離方案--停車按方案檢修--檢測漏點（殼體沖壓法）--確定大管束泄漏--大管束頂部開孔確定泄露位置并標記--大管束底部開孔--制作堵頭堵漏--管束封頭焊接復位--水壓試漏--大管束頂部有漏點焊接消漏--二次試壓合格--并入系統運行。1.4、FIC-292A/B氧管線流量計消漏

2013年6月5日，空分車間現場巡檢人員發現 FIC-292A孔板處泄露，車間緊急聯系機修緊固，無效后連夜更換該流量計前后法蘭墊片及孔板墊片，消除隱患。車間以此事為契機，舉一反三，組織全體人員對機組、分餾裝置各靜密封點全面檢查，積極聯系機修消除漏點。在檢查FIC-292B氧管線流量計時，發現前后法蘭漏氧氣。緊固無效后，決定更換墊片，在更換過程中發現，由于工程安裝失誤，B套氧管線流量計法蘭與A套流量計法蘭裝反，導致B套前法蘭的凹面與孔板的凹面相對，現有的纏繞墊根本無法滿足使用要求。車間將該情況上報技術部并提出解決方案，技術部同意，車間提供外購不銹鋼鍛件圓環及B型纏繞墊的規格型號，由公司緊急采購，材料到廠后聯系機修及時更換，目前運行良好。1.5 A/B套冷凝液管更換

A/B套冷凝液管由于冷凝液的長期沖刷，導致該管線出現7處泄露點，經多次帶壓堵漏，仍不能徹底解決泄露問題。車間商議后決定更換該條管線，并在該管線與冷凝液總管連接處加裝閥門 Z41H-150LBC DN150一臺，并提前預制管道，在不影響生產的情況下將A/B套冷凝液管道更換，消除漏點。

2、設備定檢完成情況

空分車間2013年設備定檢項目共計40項，截止12月20日全部完成，檢修內容主要以動設備檢修為主，包括機組油泵、汽輪機頂軸油泵、機組注水泵、冷凝液泵、冷凍水泵、冷卻水泵、中壓氮循環水泵、高壓氮泵、液氧泵、液氬泵以及提升機的檢查與檢修，目前，B1#冷卻水泵、B1#冷凍水泵由于電機故障，A套液氧泵無備泵及液氬泵無備泵，其他動設備均有互備。

3、設備日常維護保養

我車間日常維護工作以消缺補漏為主，車間現場巡檢人員每天按時巡檢，采用測振儀監測各類泵的振動情況，并及時記錄。水泵運行以每月15日為節點，定期切換，確保水泵都能在最佳狀態下工作。機泵油品添加嚴格按照技術部下發的《煤制甲醇分公司潤滑管理制度（試行）》辦法，按時定量添加潤滑油并作好記錄。同時，嚴格執行機泵盤車規定，定期盤車，確保機泵設備均能正常互備，以滿足生產需要。

三、車間設備方面存在的問題

1、液氧泵無法長周期穩定運行

液氧泵無法長周期運行是最讓人頭疼的問題，頻繁的檢修，大量的更換磨損的零部件，不僅無法滿足生產需要，在檢修時產生的費用特別高。目前技術部已聯系廠家，準備對泵的各項性能指標做全面的評估，車間期望能早日解決液氧泵無法長周期穩定運行的問題。

2、A/B套機組漏油問題

A/B套機組油漏點主要集中在儀表探頭接管及各油管接頭處，車間雖聯系機修消除了部分漏點，但儀表探頭接管及部分油管接頭漏點仍無法消除，造成了油品的浪費，也增加了現場巡檢人員的工作強度，該問題計劃2014年機組停車時檢修。

3、電機振動問題

B1#冷凍水泵、B1#冷卻水泵電機振動大，電機單試時振動值4.1mm/s以上。車間及時聯系機修對這兩臺泵檢修并更換軸承及部分零件，電氣檢修人員更換電機軸承，連接電機與泵后試泵，發現電機端軸向振動仍超標（7.1mm/s），泵體振動小于3.0mm/s，遂再聯系電氣檢修人員復查電機，檢查發現電機定子的部分硅鋼片部分散架，導致電磁中心偏離，引起電機軸向竄量增大，電機與泵連接后振動值超標。目前，這兩臺泵備泵中，電機均已采購，到貨后更換電機。

四、需要公司層面協調解決的問題

四、需要公司解決的問題

1.液氧泵檢修太頻繁，且檢修后無法長周期穩定運行，急需公司請廠家指導檢修并對泵的各項性能評估。

五、2014年大修項目情況說明

我車間2014年大修項目的制定依據主要以當前存在的問題為參考，通過檢查現場“跑、冒、滴、漏”，確定泄露位置，將開車期間無法處理的漏點記錄并納入2014年停車檢修項目中。對于大型設備，按照運行時間及檢修周期，確定是否2014年停車檢查。根據2013年裝置運行工藝參數變化，如換熱器換熱溫度變化確定是否2014年機修清洗。依據國家特種設備管理規定，2014年對車間所有安全閥校驗。2014年大修部分項目已上報技術部，都是針對當前無法處理的問題定的項目，由于篇幅較大，在此不一一詳述。

六、2014年設備管理思路

我車間2014年的設備管理將深入落實集團公司提出的“提質增效”文件精神，以精細化管理為設備管理思路，提高檢修質量，降低檢修成本，同時加大設備修舊利廢力度，以最低的檢修成本取得最高質量的檢修效果。具體措施將細化到車間的每一項工作中。

七、建議與意見

我車間的液氧泵問題已經困擾車間一年了，在此期間頻繁檢修，檢修費用在百萬之上，懇請公司在2014年，對關鍵設備的檢修能夠盡早盡快的聯系專家或者國內知名度高、專業的檢修人員解決問題，既能保證設備長周期運行，又能節省了大量的檢修費用。

第四篇：空分車間201203工作總結

空分車間201203工作總結

一、安全情況 在車間不懈的齊抓共管與各職工的共同努力下我車間的安全工作比較理想本月未發生人身及設備損壞事故有效的保證了本月的安全生產。

二、生產及運行 1日為循環冷卻塔化冰管漏點補焊清洗2冷卻泵及冰機入口過濾器回裝汽輪機濾芯 3日電工檢修冷凝液泵1恢復運行2聯軸器壞儀表空氣管改造空壓站、分子篩后加DN200閥門更換凝汽器補水閥汽輪機前汽封改造完畢 4日儀表校驗V1402、V6521、V104、V1206閥門電工維修2冷凝液泵現已正常合成吹除由液氮汽化器至二合一專線 6日檢修1冷凝液泵更換潤滑油藥劑廠家進行水質分析組織人員清理地溝 7日停2冷凝液泵二合一專線吹掃 8日汽輪機油開始過濾向油箱加了兩桶油 9日清洗濾油機粗濾濾油機投用檢修1冷凝泵恢復運行 11日儀表空氣干燥器空開燒壞電工更換現已備機化學水閥門關不嚴生產水泵減量降壓 13日清洗濾油機濾芯膨脹機油過濾 14日汽輪機抽氣器拆開檢查有一組U型管漏氣處理后重新裝回水側試驗沒問題 15日膨脹機油過濾結束油管收起 16日空分液氮汽化器法蘭漏液需卸壓后緊固機修處理膨脹機回油管道 17--18日空分甲班模擬開車演練 20日循環水旁濾器17點停用 24日循環水泵房潛水泵回裝消防水帶清洗晾曬儀表空壓站照明檢修 27日二氧化氯發生器管道檢修空分中控樓道地面刷漆 28日停儀表空壓機干燥機循環水泵生產水泵 29日源水管道流量計閥門已裝閥門井南側管道已挖出鉗工處理管道下陷。

三、人員培訓情況 我車間除了堅持落實甲醇廠要求定期對各崗位職工開展的每日一題、每周一課、每月一考、干部上講臺授課外車間在停車期間另外安排了空分系統模擬開車演練更一步加強了操作工的熟練程度。

四、下月工作計劃

1、加強安全排查杜絕各類安全事故的發生

2、落實好車間精細化考核制度抓好班組考核嚴抓細管杜絕三違現象

3、認真落實“干部上講臺培訓倒現場”工作認真備課

4、落實好旁濾器的檢修工作

5、做好開車前的各項準備 空分車間 2012.03.31

第五篇：空分制氮設備安裝施工方案

空分制氮設備安裝

施工方案

批 準：

設備部：

編 制：

2011年4月0

1日 223428211.doc

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空分制氮設備安裝項目

施工方案

我公司空壓站擴容，新增一套純化器、分餾塔、汽化器等設備。目前設備已進場，由蘇氧委托的安裝單位“江蘇天目建設集團有限公司”進行安裝、接管。

為確保施工質量、進度和施工安全，特編制此施工方案，望公司內部相關部門和外協作業單位遵照執行。

一、施工組織

1．組織成員

項目總負責人：朱建軍 公司項目組各專業負責人：

技術中心負責人：謝靈 生產工藝負責人：邵義君 機務專業負責人：唐兵 電器專業負責人：胡中寶 儀表專業負責人：何平

施工方項目負責人：江蘇天目建設集團有限公司 姚良保 施工方現場安全員：江蘇天目建設集團有限公司 姚良正 作業人員：江蘇天目建設集團有限公司施工人員 2．施工進度及時間：2011.04.01~2011.05.18 共計48天

二、施工技術

1．工藝技術： 223428211.doc

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按照設備生產廠家的工藝PID圖以及設備、管道布置圖；設備部專工、技術中心、工段、安全部及作業單位人員作技術交底。

2．設備技術：

根據技術圖紙落實安裝材料和工具，并與施工作業單位交底設計要求、工程用料，設備、管道、儀表等安裝技術規范和質量控制要求；特別保證管道、管件的焊接和清潔質量。

3．吊裝技術

會同設備吊裝單位、工段、技術、各相關專業負責人參加，制定設備拆除和安裝的吊裝方案，并制訂吊裝安全應急預案。

本次設備吊裝中的關鍵控制點在分餾塔。分餾塔設計重量20噸、長12米，且受安裝場地影響，旁邊既有設備、又有電纜橋架，只要發生安裝意外，就會影響全廠氮氣的供給。只要保證了分餾塔的安全安裝，其余設備按照分餾塔的安全要求則可保證安全。

分餾塔吊裝的安全技術措施如下：

A．起吊設備起吊能力要遠大于分餾塔的重量，建議起吊能力在50噸以上；

B．吊裝時，起吊設備的起吊距離不可太遠，控制在15米以內； C．分餾塔就位方案為從電纜橋架上方過去就位，并且需要2臺吊車；

D．分餾塔的就位分兩步走，先吊至電纜橋架旁邊，并且一臺吊車到電纜橋架旁邊支撐好后，再從橋架上空吊過去就位，在這些過程中，始終有吊車吊住分餾塔，保證塔不傾倒； 223428211.doc

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E．塔就位預找正后，用纜風繩從塔頂四周固定； F．立即對塔基礎進行一次澆注。4．管道的安裝

根據設備管道PID圖，按照GB50235《工業金屬管道工程施工及驗收規范》進行安裝。安裝前，要對管道、閥門、管件進行規格型號、材質、是否損傷等檢查，去除缺陷，進行清潔，脫脂處理，閥門須作氣密性檢查。

管道的焊接按照GB50236《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》進行。

管道的防腐按照SH3022-1999《石油化工設備和管道涂料防腐技術規范》進行。

管道的保溫/保冷按照GB50126-2008《工業設備及管道絕熱工程施工規范》進行。

三、施工安全

1．遵守設備、管道施工和設備吊裝、檢修登高、動火等施工安全作業規范和四川新光硅業科技有限責任公司《檢修作業安全管理規定》及其他安全管理制度和規定，嚴禁違章作業；

2．人員須經安全培訓合格后方可進場； 3．進場必須穿戴好勞保用品；

4．高空作業要系好安全帶并做到高掛低用，嚴禁上下拋擲物品； 5．危險區域設置安全警戒線； 6．施工時應避免多層交叉作業； 223428211.doc

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7．保持施工場所整潔、文明，物品堆放整齊、通道暢通，及時清除施工廢料，做到工完料清場地凈；

8．在夜間進行施工時，須有足夠的照明；

9．臨時用電統一線路裝置，應按規定架設和拆除，線路絕緣保證良好；

10．指揮、監護與應急救援

10.1明確指揮、監護、救援人員職責； 10.2吊裝工作由天目公司吊裝負責人統一指揮；

10.3設備管道施工安全由施工負責人姚良保負責，安全員姚良正監護；

10.4安環部負有指導和監督的責任，確保安全制度和措施的執行；

10.5施工前應模擬或演練應急救援預案；

11．指揮和監護人員負責對安全措施落實情況進行檢查，發現安全措施不落實或安全措施不完善時，須阻止作業。

2011-04-01 設備管理部