第一篇：空分項目組匯報

空分項目組工作匯報

上周工作總結(jié)：

1、將界區(qū)范圍內(nèi)的單位工程進行羅列，落實各土建單位、安裝單位、設備、材料供貨商的工作范圍；

2、與甲方溝通，落實在運行裝置原水、循環(huán)水、脫鹽水、水系統(tǒng)35KV變電站等未完工事宜及運行存在的問題。

3、協(xié)調(diào)某河空分、河南某地區(qū)、新鄉(xiāng)中原的進度安排，以便空分界區(qū)順利施工。

4、協(xié)調(diào)河南某地區(qū)和某河空分落實2016.7.27寫字樓705會議內(nèi)容，跟蹤監(jiān)督河南某地區(qū)空分進度計劃的編制進度和內(nèi)容，空分、機修、綜合倉庫、化學品庫、中央化驗室、中央控制室、中控界區(qū)變電所清單報價編制內(nèi)容及計劃。

5、協(xié)調(diào)山西省安、河南某地區(qū)進行綜合倉庫、化學品庫、機修、中央化驗室、中央控制室等土建、安裝施工。

6、落實循環(huán)水設備到位情況、材料采購情況等事宜，正在進行。

7、河南某地區(qū)質(zhì)量管理流程編制完成。下周工作安排：

1、協(xié)調(diào)某河空分各單位工程進度計劃和設備進場計劃的編制。

2、協(xié)調(diào)某河空分和河南某地區(qū)施工進度計劃，協(xié)調(diào)統(tǒng)一完成空分裝置界區(qū)整體的施工進度計劃。

3、協(xié)調(diào)空分組各單位工程現(xiàn)場施工情況，例如模版、鋼筋綁扎驗收等工作內(nèi)容。

4、完善修改空分整體各單位進度計劃，然后以此為藍本編制并協(xié)調(diào)空分組其他單位工程進度計劃。

5、進一步細化落實空分各專業(yè)設備、材料供貨廠家及施工廠家，和各專業(yè)交叉施工，施工界限等。

6、及時和領導匯報工作內(nèi)容和進度，完成領導安排的任務。

2016-7.31

第二篇：集裝箱項目組匯報材料

提高認識 理清思路 縱橫聯(lián)合 創(chuàng)新經(jīng)營 實現(xiàn)集裝箱運輸量大幅增長

--------------淄博車務段集裝箱匯報材料?

?尊敬的總公司領導：

淄博車務段認真貫徹總公司、路局貨運組織改革的戰(zhàn)略部署，2月18日成立了集裝箱項目組，按照路局 “市場化運作、項目化管理”的貨運改革構想，以拓展鐵路集裝箱物流市場、找準著力點尋求突破，大力拓展“門到門”全程物流服務，加快發(fā)展集裝箱公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、國際聯(lián)運，全面提升服務質(zhì)量和經(jīng)營效益，實現(xiàn)了集裝箱運量大幅增長，截止到2014年6月12日完成27788TEU,較去年同期（18846TEU）增加8942TEU，增幅達47%。

現(xiàn)將今年以來淄博車務段集裝箱運輸工作情況匯報如下。

一、提高認識、堅定信心，自我加壓迎難而上。項目組成立之初，大家對集裝箱能否上量存在許多疑慮和畏難情緒。一是貨源方面。管內(nèi)集裝箱運輸品類單一，以瓷磚、耐火磚建材類為主，貨源主主要分布在淄博市博山區(qū)、淄川區(qū)、張店區(qū)，占淄博車務段集裝箱運輸總量的85%，運輸去向集中于成都、重慶、烏局、昆明占運量的85%。托運人也局限于十幾家代理公司，經(jīng)營范圍單一并業(yè)務重疊；運輸品類的單一性導致了運輸?shù)木窒扌浴６氰F路運輸時效性問題。鐵路運輸環(huán)節(jié)復雜，不能靈活的適應市場，“門到門”運輸也僅僅是停留在口頭和設想上。而供求市場是生產(chǎn)廠家和購貨方達成買賣意向后，需要的是通過一種簡便的運輸方式獨立完成，而完成這項運輸業(yè)務首先考慮的是最佳的運輸方式、最佳的線路組合、最佳的運輸價格，最佳的時效性，鐵路在這方面難以發(fā)揮運輸優(yōu)勢。三是地方經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整帶來的沖擊。淄博地區(qū)集裝箱所裝的建材產(chǎn)品，受國家經(jīng)濟大環(huán)境影響很大，特別是淄博市治理污染企業(yè)的決心和力度，導致許多廠家限產(chǎn)、停產(chǎn)、外遷。產(chǎn)量逐漸減少，且外遷企業(yè)前往江西、河南安陽、遼寧等7個地市，對我們的主要流向成都、昆明等局沖擊很大。四是鐵路貨運價格優(yōu)勢不明顯。近年來貨運調(diào)價幅度大且頻繁，調(diào)價后我們的許多市場如西安、蘭州、青海、武漢、華東、華南、東北、廣東等地已在汽車、海運沖擊下基本喪失。

面對存在的疑慮和困難，車務段班子多次開會研討，洪青副段長也多次組織項目組調(diào)查、分析市場。2月13日，路局運輸副局長馮局長來段召開專題會議，面對面給我們分析運輸市場和形勢任務，面對面啟發(fā)引導，最終統(tǒng)一了思想，堅定了信心。2月18日，段上經(jīng)過公開招聘、競爭上崗，成立了以運輸副段長洪青副段長為組長，下設4名專職人員的集裝箱項目組，專門負責集裝箱營銷組織和貨源開發(fā)，為開創(chuàng)營銷新局面。車務段制定了集裝箱上量考核激勵辦法，撥出專款營銷成績優(yōu)異的車站、個人進行獎勵。按照各站往年集裝箱幾個站的特點，制定了階段性任務目標，實行階梯式考核激勵，完成第一目標每超一車獎勵100元，完成第二目標每超一車獎勵150元，完成第三目標每超一車獎勵200元。同時對非集裝箱辦理站提供的有效貨源信息根據(jù)裝車情況給與同等獎勵。3月份日均完成98車，比去年增長38%，4月份截止到27日日均完成115車，比去年增長64.3%，5月份完成3850車,較去年同期2014車增加1836車，增幅91%。隨著工作的逐步展開與推進，我們認識到路局領導對市場的把握和判斷是正確的，也更加堅定了我們的信心。

二、理清思路、創(chuàng)新產(chǎn)品設計，提高核心競爭力。堅持“先挖渠、再放水、后養(yǎng)魚”的長遠營銷策略。一是與濱州市政府建立長遠戰(zhàn)略合作項目。首先對濱州地區(qū)的經(jīng)濟、產(chǎn)品、物流市場進行調(diào)查，取得產(chǎn)、供、銷、運市場的第一手資料，確定濱州北站潛在的鐵路物流市場；第二爭取濱州市政府的資金支持，對濱州北站貨場設施設備進行投資改造，達到具備集裝箱運輸?shù)臈l件；第三開通濱州北站集裝箱運輸業(yè)務，和中外運合作創(chuàng)建濱州北-農(nóng)中-黃島港接續(xù)班列，以時效性較強的班列運輸作為宣傳推動點，最終激活濱州及周邊地區(qū)的鐵路集裝箱運輸市場。二是與興廣鐵路開展合作。首先通過市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)興廣鐵路華泰站存在較大潛在鐵路運輸資源，國鐵與其聯(lián)手，可在山東半島的運輸市場能夠形成較強競爭能力；第二協(xié)助興廣鐵路在廣饒縣大王鎮(zhèn)成功召開了廣饒縣政府、大王鎮(zhèn)政府和當?shù)?4家骨干企業(yè)參加的鐵路運輸營銷推介會，積極擴大其在當?shù)匚锪魇袌龅挠绊懥Γ坏谌_通興廣鐵路華泰站的集裝箱業(yè)務，以華泰集團進出口業(yè)務通過海鐵聯(lián)運作為啟動引擎，把港口貨源作為突破口逐步激活濱州及周邊地區(qū)鐵路集裝箱運輸市場。

打造海鐵聯(lián)運班列運輸品牌。根據(jù)管內(nèi)貨源分布及特點推行固定班列線條，積極拓展海鐵聯(lián)運業(yè)務。圍繞農(nóng)中站---黃島港、湖田站---青島港、華泰站---黃島港、周村---黃島港的集裝箱鐵水聯(lián)運，積極創(chuàng)建青島港至淄博間的四大鐵路班列物流通道，打造班列運輸品牌，為淄博及周邊地域的集裝箱運輸提供了新的選擇方式。廣泛合作交流，不斷擴大鐵路運輸影響。與黃島港、青島港、中外運、中遠、中海等港航企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，建立定期協(xié)調(diào)機制，不斷提升淄博集裝箱運輸知名度和影響力。

打造一流服務品牌。為給客戶提供一體化、個性化、差異化的物流運輸服務，打造一流服務品牌。在集裝箱液袋業(yè)務開辦之初，我們的項目組人員從與廠家、客戶商談，選箱鋪設液袋、廠家開票、汽車排隊提貨，鐵路裝車，跟蹤到站提貨，會同廠家卸貨驗貨，到最后簽訂運輸合同，開創(chuàng)了連續(xù)9天全過程運輸跟蹤服務的先例。

三、縱向聯(lián)合，橫向聯(lián)手，合縱連橫創(chuàng)新經(jīng)營。縱向聯(lián)合，共闖市場。一是路局、站（段）、貨運站、作業(yè)點的聯(lián)合。圍繞市場需求，充分發(fā)揮鐵路車站網(wǎng)絡優(yōu)勢，加強路局與車務段（車站）之間、車務段與車務段（車站）之間、車站與車站之間、車站與專用線之間的區(qū)域聯(lián)合經(jīng)營，聯(lián)合開發(fā)物流市場，實現(xiàn)共同發(fā)展、互利共贏。我們與青西車務段、黃島站以及與青島站之間積極聯(lián)動合作，以提高市場占有率為目標，努力拓展鐵路物流市場。二是與非運輸業(yè)聯(lián)合，實現(xiàn)門到門運輸。加強與路局中油華鐵銷售有限公司的合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)互利共贏，借助局屬公司的經(jīng)營條件，實行大包干的門到門運輸，實行一票結(jié)算，籌備一定資金，代墊汽車短搬運費、鐵路運費、材料成本等所有物流費用，實現(xiàn)了門到門運輸。

橫向聯(lián)手，共謀發(fā)展。一是與港口、船公司聯(lián)手。我們與青島港、黃島港，中海集運、中遠國際、中外運、中谷新良、安通公司5家船公司建立了戰(zhàn)略伙伴關系，共同推進集裝箱海鐵聯(lián)運。二是與物流基地聯(lián)手。我們依托傅山專用鐵路（物流保稅區(qū)）、金泰專用鐵路、鄒平專用鐵路、興廣鐵路華泰站、清源集團正本物流專用鐵路（液體物流保稅區(qū)）5大物流基地，建立長期合作伙伴關系，協(xié)同發(fā)展。三是與經(jīng)營企業(yè)的聯(lián)手。我們與液袋生產(chǎn)廠家青島卓越包裝有限公司、青島朗夫包裝有限公司聯(lián)手合作，利用生產(chǎn)廠家的業(yè)務資源攜手開辟鐵路液袋集裝箱運輸市場，做到優(yōu)勢互補。

四、創(chuàng)新經(jīng)營，找準擴充突破點，拓展運輸品類。開發(fā)物流新產(chǎn)品，拓展運輸空間。加強低危品、液體化工非危品、鋼材類貨源的開發(fā)，不斷占領高端物流市場；以液體化工、拼裝貨物為重點，加大政策支持，積極開發(fā)創(chuàng)新運輸產(chǎn)品。

拓展液袋運輸品類，打造液袋運輸物流基地。集裝箱液袋運輸在我局管內(nèi)發(fā)展較慢，初期運作可能存在一定的風險和不確定性。我們自3月份以湖田站潤滑油集裝箱液袋作為運輸試點，組織試運。目前液袋運輸已成功運輸420多個TEU，6月份預計達到300TEU，所有貨源全部來自公路運輸。運輸品類已發(fā)展到潤滑油、基礎油、聚醚、二辛脂、果汁、植物油、多元醇等7個品名，另有辛醇、白油正在積極開發(fā)中。為進一步擴大市場，我們正積極在以清源集團正本物流基地（液體化工保稅區(qū)）為依托，籌建集裝箱液袋運輸物流基地，正本物流專用線具有集裝箱貨區(qū)硬化面積為3萬平方米，100萬立方液體罐區(qū)，25萬立方液體公用型保稅倉庫。正在籌建中的設施設備有50噸航吊一臺，集裝箱液袋專用裝車罐裝貨位12個設離心泵8臺，每條裝車管線分別有6個裝車口，每條管線每小時的裝卸能力為200噸，裝車貨位將實現(xiàn)裝臵到罐區(qū)和鐵路罐車的全程密閉管道運輸，將有利促進鐵路集裝箱液袋運輸量的提高。屆時預計這項業(yè)務每月發(fā)送量可達到600-700 TEU。

推選陽極糊進箱，增占鐵路運輸份額。陽極糊在淄博地區(qū)具有一定生產(chǎn)銷售市場，每月外銷量約1萬噸。多年來，鐵路、公路運量比例各站50%。鐵路采用整車運輸占有價格優(yōu)勢，但裝卸環(huán)節(jié)多易造成貨物破損，公路的優(yōu)勢在于速度快破損率低。通過走市場調(diào)研，根據(jù)客戶反映以及近年來陽極糊的貨損賠償情況，我們向客戶推選了集裝箱運輸方式，集裝箱運輸陽極糊的難點一是貨物如何進箱。二是箱內(nèi)裝載標準如何保證運輸安全。對此集裝箱項目組、貨裝科業(yè)務技術人員、客戶通過現(xiàn)場反復研究試裝，確定了裝載方法和裝載標準。這樣一來，陽極糊的集裝箱運量每月增加了600TEU的運量，鐵路運輸所占市場份額提高到了95%。

五、優(yōu)化運輸組織，提升運輸保障能力。

在各級運輸調(diào)度部門的大力支持下，優(yōu)化運輸組織，不斷提升物流服務運輸保障能力。一是實行箱車貨有效銜接。要求項目組、車站準確掌握貨源分布、運輸距離和上貨時間，科學安排空箱調(diào)整，達到箱車固定運輸，實現(xiàn)箱、車資源與貨源的有效銜接。二是抓好箱車運用效率。堅持調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，強化車站協(xié)調(diào)和階梯式調(diào)入空箱，不斷壓縮大點箱、提高箱車運用效率、提高場站利用率、提高裝卸機械作業(yè)效率、提高集裝箱重來重去比例、提高運輸組織能力。

六、建議和需領導解決改善的問題(一)運價下浮建議。

1、出臺1000-2000公里內(nèi)的運價下浮政策。一是目前1000公里以內(nèi)的貨源鐵路無法與公路運輸競爭。二是1000-2000公里的物流鐵路不占優(yōu)勢，運輸價格相差無幾的情況下，時效性、環(huán)節(jié)多的弊端凸顯出來。

2、出臺沿海地區(qū)（山東、江蘇、浙江、福建、廣東省）之間貨物運輸價格下浮政策，攬取海運貨源。

3、不能滿載運輸?shù)呢浳铮ǚ禽p泡貨物如：集裝箱液袋運輸貨物）實行價格優(yōu)惠機制。鐵路規(guī)定集裝箱液袋運輸不得超過21.5噸（包含液袋、門檔、防護物重量），運費能否按照貨重所占集裝箱標重的比例收取。

（二）卷鋼進箱運輸?shù)慕ㄗh。

卷鋼采用鐵路集裝箱運輸，幾年前有著相當?shù)倪\量，現(xiàn)在該貨物運輸市場鐵路仍有著不可替代的優(yōu)勢。

通過市場調(diào)查，博興鋼鐵市場2013年的總外銷量在40萬噸。卷鋼（卷板、彩板），僅淄博地區(qū)到昆明局王家營西的運量每月可達300車，可以實現(xiàn)整列運輸。

建議可先行試運農(nóng)中-黃島港的集裝箱卷鋼整列運輸，總結(jié)經(jīng)驗后再試運王家營西的集裝箱卷鋼整列。

（三）研發(fā)集裝箱營銷信息網(wǎng)絡。

開發(fā)集裝箱信息化系統(tǒng)。包含集裝箱計費測算系統(tǒng)，網(wǎng)絡營銷系統(tǒng)、網(wǎng)上查詢、信息追蹤等物流服務業(yè)務。盡快實現(xiàn)路局、直屬站段、中間站、作業(yè)點之間的點對點信息交換，實現(xiàn)與黃島港、青島港等主要港口，物流基地的調(diào)度對接和信息共享。推進基于多式聯(lián)運的物流商務網(wǎng)絡建設，逐步實現(xiàn)與海關、檢驗檢疫、金融機構、港航企業(yè)等信息系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通；研究開發(fā)以鐵路集裝箱運輸網(wǎng)絡為基礎的全國物聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)物資流、信息流、資金流的高效融合，提升物流智能化、信息化水平。

（四）加強綜合物流服務保障，切實提高鐵路運輸時效性。

提高“后廠”運輸保障能力。優(yōu)化運輸組織，解放現(xiàn)場生產(chǎn)力。對運輸規(guī)章、文電、制度、辦法、措施對照基本規(guī)章、行業(yè)標準，對與基本規(guī)章相抵觸，不適應現(xiàn)場作業(yè)的辦法、措施進行全面進行清理、廢止更新。

加強安全風險基礎建設，完善不同崗位安全風險應急處臵預案，積極建立運輸安全風險控制體系，各級管理、業(yè)務部門應從安全檢查型向業(yè)務指導服務型轉(zhuǎn)變，全面提升物流服務運輸保障能力，為開展現(xiàn)代物流業(yè)務提供安全保障。

（五）創(chuàng)建鐵路物流經(jīng)營一體化品牌項目。

一是對集裝箱運輸有關經(jīng)營資源進行了整合，給予自主經(jīng)營權，形成有效的市場競爭力。采取加盟、聯(lián)營、自營等多種方式，組建運輸車隊開展短途運輸業(yè)務。從“站到站”實現(xiàn)向“門到站”、“門到門”運輸?shù)倪^渡，實現(xiàn)一站式大包干運輸服務，同時在部分可行性項目上發(fā)展實現(xiàn)物流、經(jīng)營一體化的產(chǎn)業(yè)鏈條。

二是在主要港口、集裝箱辦理站、物流園區(qū)、商品集散地、貨源生產(chǎn)密集區(qū)域設立集裝箱“無軌車站”、“無水港”、“ 集散站”、“ 受理點”構建發(fā)達的攬貨系統(tǒng)和營銷網(wǎng)絡。

三個多月以來，在路局、路局黨委的正確領導和路局業(yè)務處室、兄弟站段、中油華鐵的鼎力支持下，集裝箱運輸?shù)玫搅溯^快發(fā)展，我們也體會到了走市場的艱辛，但也找到了信心，同時也體會到了鐵路運輸所承擔的社會責任。下一步，我們將以這次總公司領導檢查為契機，積極打造鐵路集裝箱物流品牌，倡導“綠色環(huán)保”運輸，以低耗能、低污染的運輸優(yōu)勢搶占物流市場，實現(xiàn)集裝箱運量大幅增長，為推進鐵路改革發(fā)展做出貢獻。

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第三篇：淺談空分工廠項目建設管理3

淺談空分成套設備項目建設管理

趙嘉理

盧子學

﹙西安陜鼓動力股份有限公司，西安市高新區(qū)灃惠南路8號

710075﹚ 【摘要】空分設備項目建設是一項涉及面廣、時間跨度大、技術性強的系統(tǒng)工程。文章對空分設備項目建設從立項到竣工驗收全過程主要環(huán)節(jié)的工作要點與注意事項進行了總結(jié)與探討。

【關鍵詞】空分設備；可行性研究；設計；工程施工；試車考核 【中圖分類號】：TB657.7

【文獻標識碼】：B Approach to construction management of package

air separation plant project Zhao Jiali, Lu Zixue(Xi’an Shaangu Power CO.,Ltd.,8# South Fenghui Road, Gaoxin District, Xi’an710075, Shaanxi,P.R.China)Abstract: Construction of air separation plant project is a system project involved with diversified aspects,big time interval and high technical performances.Here,the key points and notes of main links of the entire construction of air separation plant project from project identification to completion acceptance are summarized and approached.keywords: Air separation plant;Feasibility study;Deaign;Engineering construction;Examination of trial run.近十多年來，國內(nèi)空分行業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展，國產(chǎn)化大型空分設 1 備在鋼鐵和煤化工領域應用的越來越多，這對空分設備用戶和制造商提出了更高的要求。

空分設備項目建設是一項涉及面廣、時間跨度大、技術性強的綜合性系統(tǒng)工程，從可行性研究、批準立項、環(huán)境影響評價、初步設計、招/投標、開工準備到工程施工、生產(chǎn)準備、初步試車、生產(chǎn)考核、工程竣工驗收各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，每一個環(huán)節(jié)都不可忽視，只有把前一個環(huán)節(jié)的工作做細、做實，后面環(huán)節(jié)的工作才可以有條不紊地進行。

如何才能實現(xiàn)項目建設施工質(zhì)量高、工期短、投資少、安全性能好的目標，是本文要探討的問題。筆者根據(jù)多年從事空分設備項目建設的經(jīng)驗以及對空分設備的認識和理解，并結(jié)合空分行業(yè)新的發(fā)展趨勢，從項目建設前期準備和項目建設過程管理兩部分進行探討。、項目建設前期準備

1.1、可行性研究報告和環(huán)評報告編制

空分設備項目立項審批前、首先要進行可行性研究和環(huán)境影響評價，按照用戶對產(chǎn)品的品種、產(chǎn)量、壓力和質(zhì)量的需求和項目建設的實際情況，編制可行性研究報告和環(huán)評報告。業(yè)主應委托有資質(zhì)的規(guī)劃、設計單位或工程咨詢單位，按照政府各相關職能部門的要求，依據(jù)相關的法規(guī)進行編制。考慮到對法規(guī)的理解深度，一般應委托做過該類項目的單位進行編制。

1.2、初步設計

初步設計是工程設計的重要組成部分，包括工廠設計和設備設計兩部分，是編制施工圖、安排施工計劃和設備選型訂貨的主要依 據(jù)；同時也是項目設計審查主管部門審批的依據(jù)，在辦理各種證件如規(guī)劃證、施工許可證時，相關部門也要對初步設計圖紙進行審查。

空分行業(yè)經(jīng)過100多年發(fā)展，流程組織形式多種多樣，有內(nèi)壓縮、外壓縮流程之分，而內(nèi)壓縮流程又可分為空氣膨脹流程和氮氣膨脹流程，還可分為膨脹氣體進下塔和膨脹氣體進上塔流程，各種流程有不同的特點。空分設備的設計是非通用性設計，要遵循安全、可靠、節(jié)能的原則，根據(jù)用戶對產(chǎn)品的品種、產(chǎn)量、壓力和質(zhì)量的要求，選擇一種最適合的流程組織形式，并根據(jù)用戶需求對各設備生產(chǎn)廠家提出要求。

空分項目的工廠設計，應選擇有豐富的大型空分設備工廠設計經(jīng)驗的設計院。因為空分設備產(chǎn)品種類多，產(chǎn)品壓力等級多，所供用戶的設備用氣部位較多，有經(jīng)驗的設計院對各設備制造廠家的設計圖紙比較熟悉，能較好地處理細節(jié)問題，把握關鍵設備及儀表的質(zhì)量。初步設計時存在的問題也很容易在最終設計中得到解決，可以使用戶以后的設計聯(lián)絡工作相對輕松些。

工程設計是一步一步進行的，環(huán)環(huán)相扣，遺漏一個環(huán)節(jié)，都會導致以后的工作進入反復的過程。因此，那些以工程進度緊張為由，與設計院達成直接進入施工設計的做法不可取。

1.3、招投標、開工準備

初步設計完成后，即可對空分成套設備進行招標。空分成套設備主要有：空分設備、空壓機、增壓機、氧壓機、氮壓機、汽輪機、膨脹機、低溫泵、重要閥門和儀電控設備等。為保證工程質(zhì)量，控制投 資，招標前要充分考察各設備生產(chǎn)廠家，通過招標選擇業(yè)績好、信譽好、設備性能、售后服務好和價格合適的供貨廠家。

除設備招標外，還要分別對工程設計、施工、監(jiān)理和大宗材料展開招標。可自行招標，也可委托招標，應嚴格執(zhí)行招標法和國家有關規(guī)定。招標工作一般應在建設管理部門的指導下進行，自行招標則要具備自行招標的資質(zhì)。、項目建設過程管理

項目建設過程是指從項目開工到完成試車考核和竣工驗收的全過程。主要工作環(huán)節(jié)有：工程建設施工、生產(chǎn)準備、試車、生產(chǎn)考核和竣工驗收。

2.1、工程建設施工

2.1.1、設計是施工管理的核心

設計必須貫徹用戶意圖，設計過程中要進行多方溝通，不要留下遺憾；必須依照國家法規(guī)和標準，認真地進行設計審查；設計圖紙一定要符合規(guī)范。

設計是施工的語言，一套設計完美的空分設備，從施工角度看，工廠外觀應流暢清晰，便于施工組織，方便安裝，節(jié)省材料。從運行角度來看，省功、節(jié)能、便于檢修。

設計的時間節(jié)點決定了施工進度。按照規(guī)范是應該杜絕邊設計，邊修改，邊施工的‘三邊’工程，但是實際上還應根據(jù)具體情況及時修整。原則上，設計圖紙的時間節(jié)點要提前于工程施工的時間節(jié)點，不應耽誤施工進度。空分設備的建設施工是一項專業(yè)性很強的工作，施工一定要忠于原設計、原圖紙，即嚴格按照設計施工。施工時，需設計變更一定要辦理相應手續(xù)，必須經(jīng)設計部門簽字蓋章，用戶和監(jiān)理方認可并有完整記錄。

2.1.2、設備安裝質(zhì)量是整個工程質(zhì)量的關鍵

空分成套設備從安裝角度基本分成5部分：（1）壓縮機廠房內(nèi)設備安裝；（2）冷箱及內(nèi)部設備安裝；（3）空氣預冷系統(tǒng)、分子篩純化系統(tǒng)安裝；（4）儲存后備系統(tǒng)部分；（5）供水、供電、外圍輔助系統(tǒng)等部分。以上5部分的安裝各有特點。

壓縮機組現(xiàn)場組裝技術要求高，施工周期長，機組油系統(tǒng)管路內(nèi)部潔凈度要求高。這就需要施工隊派遣有經(jīng)驗的技術人員和技師，特別是有同類型機組安裝施工經(jīng)驗的人員到現(xiàn)場指導壓縮機組的安裝、試車工作，以保證機組安裝質(zhì)量。

冷箱內(nèi)設備在日常運行中被珠光砂掩埋，一旦設備或管線出現(xiàn)泄漏，輕則影響生產(chǎn)，重則導致設備停車，而且處理周期很長，將嚴重影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。近年來有幾套大型空分設備相繼出現(xiàn)扒砂情況，冷箱內(nèi)設備安裝質(zhì)量不佳是主要原因。

因此，業(yè)主一定要重視施工單位的選擇，選擇安裝過大型空分設備、擁有良好業(yè)績的施工隊伍，要認真檢查安裝施工中的各類方案和安全、組織措施，尤其要重視對隱蔽工程的監(jiān)督，注意階段性驗收。

施工單位應實施嚴格的組織管理，制定規(guī)范的施工方案，如：冷箱內(nèi)設備管道多，施工作業(yè)空間小，施工難度大，施工隊在冷箱內(nèi)吊 裝大型設備時一定要編制詳細的吊裝方案，對吊裝器械及吊裝人員做好周密安排。冷箱內(nèi)工藝管道的材質(zhì)有碳鋼、不銹鋼、鋁材等，不銹鋼和鋁材又分為不同的種類和牌號，因此，材料的管理一定要嚴格，對不同的材料實行色標管理，尤其是管道焊接所用的焊材必須要準確、無誤。冷箱內(nèi)工藝管道焊接尤為關鍵，冷箱內(nèi)設備絕大部分為鋁材，而鋁材的焊接技術要求高，焊接難度大，焊接工藝復雜。因此，一定要執(zhí)行嚴格的焊接工藝紀律，對施焊人員進行詳細的技術交底，嚴格執(zhí)行焊材發(fā)放制度，保證焊材的可追蹤性，鋁管焊接一般不能超過2次。

2.1.3 主要設備及時交付和網(wǎng)絡計劃嚴格實施是施工周期的保證

保證工期就是搶占市場先機，要嚴格按照施工網(wǎng)絡計劃做好工期管理，通過現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，督促執(zhí)行，重點要抓好關鍵路線的節(jié)點落實。如設計圖紙及時交付非常重要，一旦施工圖紙跟不上，不僅影響工程進度，也使設備材料的交貨進度出現(xiàn)“兩難”；再如主要設備的及時交付是影響安裝周期的重要因素，尤其是需要進口的重點設備和關鍵閥門，往往制作周期比較長，必須計劃并安排好到貨時間。

在實際管理過程中，雖然各環(huán)節(jié)時間節(jié)點可以有一些小的動態(tài)調(diào)整，但必須確保總目標的實現(xiàn)，努力在規(guī)定的工期內(nèi)建成投產(chǎn)。這就需要施工、圖紙、設備、資金等各方面的進度和時間的保證，只要其中一方面不確定或大幅調(diào)整，就會影響整個工程的進度和質(zhì)量。如果好幾方面不確定或大幅調(diào)整，工程質(zhì)量的按質(zhì)保量完成將會變得異常困難。

有些進口設備的安裝使用說明是外文版，因此，在訂貨時最好要求對方提供中文版資料。有些設備供應商還提供現(xiàn)場服務，安裝施工時要充分利用設備供貨商的服務期，過了服務期，再需要對方服務就要考慮費用問題，因此時間要計劃好、協(xié)調(diào)好。

2.1.4 安全是施工管理的前提

安全是施工管理的前提和必要條件，沒有安全就無法保證工程施工進度，沒有安全就談不上工程質(zhì)量，沒有安全就沒有施工隊伍的效益。安全貫穿于整個施工過程。，大型空分設備項目的建設處于整個化工或鋼鐵項目之前，工期往往會隨整個項目工期的提前而提前，因此工期往往比較緊，但是，無論工期如何緊，都不應以犧牲安全和質(zhì)量來縮短工期。

安全管理要做到有組織，有人員，有措施，制度化。要堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的原則，各施工隊要詳細識別危險源并提出預防措施，嚴格貫徹安全標準。如：裝填珠光砂是一道危險工序，必須制定安全方案，分片包干，責任到人，如規(guī)定裝砂要在晴天進行，那么在陰雨天絕不能裝砂。

2.2、生產(chǎn)準備

空分設備的生產(chǎn)準備非常重要。基于行業(yè)的特殊性，生產(chǎn)準備的內(nèi)容范圍寬且深，主要內(nèi)容是人員、技術、安全、物資、管理五個方面。生產(chǎn)準備工作貫穿于基本建設的全過程，是工廠建設的一項極為重要的基礎工作，必須從基本建設一開始就把這項工作提到重要議事日程上來，為空分設備試車一次成功創(chuàng)造條件，為其投產(chǎn)后長周期正 常運行打下堅實基礎。

2.2.1 人員準備

人員準備包括人員配置和人員培訓兩部分。生產(chǎn)技術骨干要在工廠籌建時進廠，參加技術談判、設計審查、施工監(jiān)督和生產(chǎn)準備工作。運行操作、維修、化驗人員應提前招聘到位，進行崗位技能培訓。

全員培訓是生產(chǎn)準備工作的中心環(huán)節(jié)，主要分為3個階段，即基礎知識和工藝理論、操作實習、現(xiàn)場練兵。要制定詳細的培訓計劃，提出各階段的培訓要求，重點練思想、練技術、練作風。運行人員要掌握工藝操作、工藝控制、設備維護使用和安全防護，保證做到一次開車成功；對設備要做到“四懂三會”，即懂結(jié)構、懂原理、懂性能、懂用途，會使用、會維護保養(yǎng)，會排除故障。機、電、儀、修、分析、化驗等特殊工種培訓周期長，難度大，這些人員應早進廠，早培訓，并應參加設備檢驗、安裝調(diào)試，掌握維修、分析化驗技術。

2.2.2技術準備

技術人員在熟悉掌握生產(chǎn)工藝的同時，要重視工程技術，熟悉有關標準規(guī)范；要及時發(fā)現(xiàn)設計、安裝中的問題，配合設計、施工部門完善設計施工；根據(jù)設計文件，結(jié)合現(xiàn)場實際，參照國內(nèi)外有關技術資料，編制各種技術規(guī)程、試車/開車方案，并將其作為教材進行全員培訓。

2.2.3 安全準備

大型空分設備的安全工作是一項極其復雜的技術和管理工作，初次安裝試車前必須從項目實際出發(fā)，研究各種危險性的來源及特 點，做好安全準備。在安全準備工作中，要認真貫徹以下3條原則：

（1）積極推行全員預防性管理，采取有效的預防性措施；

（2）實行早期隱患檢測，做到早期發(fā)現(xiàn)和早期處理；

（3）搞好人身安全，發(fā)揮人的主觀能動性，提高設備的可靠性。

在全員培訓過程中，進行基本安全知識講解，了解空分設備的各種事故案例，并舉一反三。雖然空分設備的流程組織形式因客戶的需求不盡相同，發(fā)生的事故各種各樣，但是一些典型的案例的剖析還是具有普遍意義。現(xiàn)場練兵階段應充分發(fā)揮員工的積極性，使員工在熟悉現(xiàn)場流程、設備的同時把可能影響運行安全的問題暴露出來，早發(fā)現(xiàn)、早討論、早處理。

2.2.4 物資及備件準備

空分設備開車的物資準備主要是運轉(zhuǎn)設備初次開車用潤滑油脂和檢測用各種儀器，各類油脂進場前應進行檢驗，尤其是液氧泵、液氬泵等一些關鍵引進設備的潤滑油脂，有特殊用途的一定要符合供貨商提出的要求。

試車時的不確定性可能會導致備品、備件的數(shù)量短缺，因此備品備件要落實好供應渠道，了解最短供貨時間，且不得隨意挪用、損壞、丟失，保證試車的需要。自行制造的備件，其圖紙、制作工具或制作渠道應及早準備或預定好制作渠道。

2.2.5管理準備

空分設備的建設和開車過程相對于其它化工項目，較特殊、復雜、危險，且開車時間較長，尤其在試開車過程具有很大的危險性和 不確定性因素，因此，若要一次性開車成功，必須制定各種科學、嚴謹?shù)墓芾碇贫龋鞔_各級各職能部門的職責范圍。操作、機、電、儀、修、分析都要制定各自的崗位責任制。且制度的制定要有嚴密性，各崗位之間不應留有空白。

2.3、試車、開車

要根據(jù)具體的流程組織形式，由建設指揮部或總承包單位組織編制切實可行的總體試車方案，并由技術總工程師組織技術骨干、相關專家討論批準后執(zhí)行。

工程掃尾、試車準備是保證試車成功的關鍵。工作瑣碎復雜，牽扯到的部門多，因此，工程指揮部要對設計、施工、生產(chǎn)單位嚴密組織，統(tǒng)籌安排。設計單位應對設計進行全面檢查；施工單位應嚴格履行合同，完成工程掃尾工作；設備生產(chǎn)單位要主動配合施工單位做好試車之前的“三查四定”，即查設計漏項、查工程質(zhì)量及隱患、查未完成工程量；對檢查出來的問題，要定任務、定人員、定措施、定時間限期完成；關鍵引進設備由供貨商提供專業(yè)技術人員指導操作。

公用工程系統(tǒng)，包括水、電、氣、汽應早竣工、早試車、早穩(wěn)定，為主體設備提早單機試車創(chuàng)造條件，為空分設備試車一次成功提供可靠、有力的保證。

單體試車工作（即單臺傳動設備及輔助設備局部聯(lián)動或單元聯(lián)動試車）要早安排，尤其是壓縮單元的空壓機組必須反復試車和處理。裸冷試車要“全”，時間要充分保證。冷箱內(nèi)設備和管線都要結(jié)霜且達到一定厚度，以全面暴露問題，消除隱患，為一次開車成功做好充分 準備。

裸冷試車完畢，珠光砂裝填好后，就可以進行空分成套設備首次開車。試、開車是對工程設計質(zhì)量、施工質(zhì)量、設備制造質(zhì)量、管理體制和生產(chǎn)準備工作的全面大檢查，要嚴格按照總體試車方案進行。

2.4、生產(chǎn)考核

空分設備的生產(chǎn)考核，主要是針對整個設備的技術指標、經(jīng)濟指標、性能指標的綜合考評，考核時間應在生產(chǎn)出合格產(chǎn)品后，試生產(chǎn)期內(nèi)，考核周期按合同約定執(zhí)行，一般為滿負荷連續(xù)生產(chǎn)3—5天。

考核結(jié)果包括：檢驗空分設備技術性能指標中的產(chǎn)品品種、流量、純度、壓力，運轉(zhuǎn)指標中的操作彈性、連續(xù)運轉(zhuǎn)周期、熱啟動時間、臨時停車后產(chǎn)生氣氧的開車時間及排液時間等，技術經(jīng)濟指標中的單位能耗能否達到設計要求；還包括主要設備振動值、主要工藝指標等是否符合要求。考核報告應報上級主管部門備案，作為竣工驗收依據(jù)。

2.5、竣工驗收及后評價

工程竣工驗收是全面總結(jié)和考核建設成果，檢驗設計、施工質(zhì)量的重要程序，是投資成果轉(zhuǎn)入生產(chǎn)或使用的標志，對促進項目交付生產(chǎn)，充分發(fā)揮投資效益，提高建設管理水平及總結(jié)建設經(jīng)驗有重要作用。

工程項目竣工驗收應達到下列標準：（1）設施已按設計要求建 完，能滿足生產(chǎn)要求；（2）主要工藝設備已安裝配套，經(jīng)試車合格，形成生產(chǎn)能力，能夠生產(chǎn)出設計文件規(guī)定的產(chǎn)品；（3）生產(chǎn)輔助設施、生產(chǎn)準備工作能適應投產(chǎn)初期的需要；（4）環(huán)境保護設施、勞動安全衛(wèi)生設施、消防設施已按設計要求與主體工程同時建成使用。

建設項目后評價是指項目投產(chǎn)運營一段時間后，對項目的立項決策、設計施工、竣工投產(chǎn)和生產(chǎn)運營等全過程進行系統(tǒng)評價，通過影響評價、經(jīng)濟效益評價、過程評價對項目做出科學結(jié)論。進行建設項目后評價，還可以達到肯定成績、總結(jié)經(jīng)驗、研究問題、吸取教訓、提出建議、改進工作、不斷提高項目決策水平和投資效果的目的。

3.結(jié)束語

近幾年來國內(nèi)空分設備朝著大型化方向發(fā)展的步伐不斷加快，對項目工程管理的要求也越來越高。空分設備用戶和建設者、管理者應針對行業(yè)新的發(fā)展趨勢，認真的探討和交流項目管理工作的經(jīng)驗，相互借鑒，以促進行業(yè)技術和管理同步快速、穩(wěn)定發(fā)展。

作者簡介：

趙嘉理，男，1957年生，現(xiàn)任西安陜鼓動力股份有限公司氣體事業(yè)部部長 渭南陜鼓氣體有限公司總經(jīng)理。

第四篇：空分班組2011工作總結(jié)

儀表空分班組2011工作總結(jié)

一年來，空分班在集團的方針政策指引下，在車間班子的正確領導下，緊緊圍繞車間工作思路開展工作，狠抓班級各項管理，落實目標管理責任，推行績效考核，較好的完成了全年各項工作任務。主要工作如下：

一、工作進展情況

1、空分冷箱內(nèi)調(diào)節(jié)閥、熱電阻(未接線)已安裝、流量孔板已安裝

2、空壓站內(nèi)儀表電纜橋架鋪設、表頭支架完成，儀表還未安裝（儀表還沒到貨，及管道去壓閥未安裝）

3、空分機柜室防靜電地板已完工，機柜底架已做

4、中水電纜橋架已鋪設完，電纜已放置就位，控制柜正在接線

5、空分循環(huán)水橋架未安裝完（6000mm橋架沒有）

6、化學水還未儀表安裝（不具備安裝條件）

二、績效考核與企業(yè)文化推廣結(jié)合進行，員工面貌煥然一新。

績效考核和企業(yè)文化深度推廣是全年工作重點,我們按照車間“管理升級、文化造勢” 的思想和“5S”的方針，將兩項工作結(jié)合進行，取得了較好的效果。班委會認為把兩項工作結(jié)合進行可以相得益彰。班委會針對績效考核的要求制訂了詳細的考核標準，并通過班前班后會和專題會討論宣傳績效考核的基本思想、運作模式及其作用意義等。將績效考核的先進管理思想和企業(yè)文化“五個特別”、“核心價值觀”等聯(lián)系在一起，提出“績效考核就是不斷超越，績效考核就是要求‘做好每件事，成就每個人’”，使績效考核的先進管理思想與企業(yè)文化一道深入人心。工作開展以來，員工思想發(fā)生了徹底的轉(zhuǎn)變，由過去的要我做變成了我要做，員工的積極性、主動性、規(guī)范性進一步加強。

三、嚴格執(zhí)行調(diào)度指令，認真組織生產(chǎn)

一個企業(yè)的生產(chǎn)是否能夠正常進行，取決于生產(chǎn)調(diào)度的合理調(diào)度，我們堅決服從調(diào)度指令，為全面完成全年的生產(chǎn)任務打下基礎。首先，在實際生產(chǎn)過程中班組能夠很好的協(xié)調(diào)各方面的工作，能從培養(yǎng)員工素質(zhì)和提高工作效率兩方面著手開展各項工作，并且能有效運用人力資源進行合理安排，認真組織生產(chǎn)；其次，班組為提高班組員工的綜合素質(zhì)，逐步將員工工作地點進行輪換，讓他們有機會接觸和掌握各裝置工藝及維護，提高員工的知識面。班組為他們提供工作地點輪換機會，使員工們的綜合素質(zhì)得到進一步提高。

四、強化班組管理，搞好班組文化建設，提升班組凝聚力

我們知道班組凝聚力是一個團體能否發(fā)揮好整體作戰(zhàn)能力的關鍵。一個班組凝聚力有多強，將直接影響其工作進展。在工作中對員工制定規(guī)范、嚴格的操作規(guī)程和考核標準，并對員工提出班級抽查、組內(nèi)巡查和個人自查的三級考核要求。以“做好每件事，成就每個人”的人本思想關注每一位員工，注意調(diào)動員工的積極性，化解員工中的消極思想。為提高員工們參與班級管理的積極性，我們公開了班級管理內(nèi)務。班組從以前的管理方式逐步向人性化進行過渡，班組將很多工作讓班委來完成，讓班委們既感到壓力又感到他們對于班組的重要性，使他們主動為班組出謀劃策。通過這一年的磨合，班組已經(jīng)成為一個完整的整體，大家處于這個整體之中，相互配合、相互理解，為將來的工作打下了基礎。

六、作好政治思想工作和職業(yè)道德教育

掌握現(xiàn)代員工的人格、思想和工作動機等因素是有效組織生產(chǎn)的關鍵，但這也是資源中最不定的因素，它可能隨時發(fā)生改變，我的具體做法是：首先，通過和員工的接觸，了解他們的需求，在班組盡量滿足他們的需求；其次，通過班會的形式對他們進行政治思想教育和職業(yè)道德教育，讓他們認識到工作的重要性和必要性。最后，我們主要通過素質(zhì)教育讓他們的實際操作水平能得到一定提高，并且教會實際工作技巧，能更好地運用在實際中。

總之，這一年通過全班員工的共同努力，在車間領導的正確領導下，完成了各項工作，但我們也清醒認識到我們所做的工作離廠和車間的要求還很遠，我們一定與時俱進、奮勇拼搏、團結(jié)一心，扎扎實實干好每一項工作，為明年的工作打好堅實基礎，我們相信在我們大家的共同努力下，重煙的明天會更加美好。2012年工作計劃

總結(jié)2011年的不足，我們會總結(jié)經(jīng)驗，努力完善不足之處。2012年，我們將會在以下幾個主要方面進行工作：

1、積極主動地完成公司和車間安排的各項工作任務；

2、及時跟進公司安裝進度，當出現(xiàn)技術問題時，在第一時間與工程部和車間管理人員聯(lián)系，以及時確認解決方案；

3、努力學習業(yè)務知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高技術水平，使班組的專業(yè)技能和專業(yè)知識更上一個臺階，更好的為公司服務，為公司創(chuàng)造下一個輝煌。

4、積極與施工單位搞好關系，且嚴把質(zhì)量關，為空分裝置和水裝置順利試車做好保障。

2011.11.15

儀表空分班

第五篇：空分車間崗位職責

主控室職責

一、本崗位是利用DCS集散控制系統(tǒng)進行空氣的分餾及產(chǎn)品的輸送。

二、在班長的領導下，負責工藝系統(tǒng)的正常生產(chǎn)調(diào)節(jié)，嚴格執(zhí)行技術操作規(guī)程，做到勤檢查、勤調(diào)節(jié)，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低耗，確保安全生產(chǎn)。

三、在調(diào)度室指揮下，配合做好凈化的空氣量、氧氣量平衡，根據(jù)用氣量、工藝狀況，合理加減負荷。

四、遵守勞動紀律，認真交接班，不脫崗、串崗、睡崗，不從事與生產(chǎn)無關的事情。

五、認真、及時、準確地填寫原始記錄，及交接班記錄。

六、對各級領導的指示，應立即匯報值班長并與調(diào)度聯(lián)系后，方可執(zhí)行。

七、有權制止違章作業(yè)，負責好主控室的安全保衛(wèi)工作。

八、根據(jù)生產(chǎn)需要，有權增加分析項目和次數(shù)。

九、配合現(xiàn)場及各崗位做好設備檢修前的工藝處理和檢修后的質(zhì)量驗收工作。

十、搞好總控室的衛(wèi)生工作。

十一、熟知本崗位的安全設施及消防器材，并能正確使用。

SVK離心壓縮機崗位責任制

一、本崗位負責將原料空氣壓縮至工藝要求，負責維護自潔式過濾器、空氣壓縮機、電機、供油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的正常安全運行及維護。嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保人身和機組安全。

二、在班長領導下，配合主控搞好離心壓縮機開車、停車，生產(chǎn)調(diào)節(jié)及事故處理工作，做到安全保障，嚴格遵守安全技術規(guī)程。

三、認真交接班，按時巡回檢查，準確、及時做好崗位原始記錄及交接班記錄。

四、維護好本崗位設備，負責做好檢修前的工藝處理及檢修后的試車、驗收工作。

五、遵守勞動紀律，不脫崗、串崗、睡崗，不從事與生產(chǎn)無關的事。

六、搞好崗位及設備衛(wèi)生清潔工作。

七、熟知本崗位的安全設施及消防器材，并能正確使用。

八、按仿宋體準確的做好崗位記錄，數(shù)據(jù)要整齊真實。

氧氣壓縮機崗位責任制

一、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，維護氧氮壓縮機正常運轉(zhuǎn)，使工藝處于最佳狀態(tài)。

二、嚴格執(zhí)行勞動紀律，不脫崗、串崗、睡崗，不從事與生產(chǎn)無關的事。

三、認真執(zhí)行交接班制度，做到“十交”，“十不交”，并參加班前班后會。

四、遵守勞動紀律，不脫崗、串崗、睡崗，不從事與生產(chǎn)無關的事。

五、例行節(jié)約，做好節(jié)能降耗工作，維護好管轄設備的運轉(zhuǎn)，按機組要求調(diào)節(jié)好現(xiàn)場各參數(shù)。

六、要努力保質(zhì)、保量完成或超額完成生產(chǎn)檢修任務。

七、要按時參加各種會議，講道德，愛護公共財物，修舊利廢。

八、必須遵紀守法，遵守廠內(nèi)各項規(guī)章制度。

九、做好現(xiàn)場清潔衛(wèi)生工作。

十、熟知本崗位的安全設施及消防器材，并能正確使用。

十一、按仿宋體準確的做好崗位記錄，數(shù)據(jù)要整齊真實。

螺桿壓縮機崗位責任制

一、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，維護螺桿壓縮機正常運行，每小時按時巡檢一次，使工藝處于最佳狀態(tài)。

二、嚴格執(zhí)行勞動紀律，按仿宋體準確的做好崗位記錄，數(shù)據(jù)要整齊真實。

三、認真執(zhí)行交接班制度，做到“五清三交接”，即五清：看清、講清、問清、查清、點清。三交接：工藝交接、現(xiàn)場交接、實物交接并參加班前班后會。

四、遵守勞動紀律，不脫崗、串崗、睡崗，不從事與生產(chǎn)無關的事。

五、例行節(jié)約，做好節(jié)能降耗工作，維護好管轄設備的運轉(zhuǎn)，按總控要求調(diào)節(jié)好現(xiàn)場各參數(shù)。

六、要努力保質(zhì)、保量完成或超額完成生產(chǎn)檢修任務。

七、要按時參加各種會議，講道德，愛護公共財物，修舊利廢。

八、必須遵紀守法，遵守廠內(nèi)各項規(guī)章制度。

九、做好現(xiàn)場清潔衛(wèi)生工作。

十、熟知本崗位的安全設施及消防器材，并能正確使用。

分析崗位責任制

一、嚴格執(zhí)行勞動紀律，按仿宋體準確的做好崗位記錄，數(shù)據(jù)要整齊真實。

二、認真執(zhí)行交接班制度，做到“五清三交接”，即五清：看清、講清、問清、查清、點清。三交接：工藝交接、現(xiàn)場交接、實物交接。并參加班前班后會。

三、遵守勞動紀律，不脫崗、串崗、睡崗，不從事與生產(chǎn)無關的事。

五、例行節(jié)約，做好節(jié)能降耗工作，維護好管轄設備，按總控要求取樣分析，每小時對氧氣、氮氣進行手動分析一次并作記錄。認真做好動火分析。

六、要按時參加各種會議，講道德，愛護公共財物，修舊利廢。

七、必須遵紀守法，遵守廠內(nèi)各項規(guī)章制度。

八、對所管轄的檢驗、試驗、計量設備定期打掃，確保整潔。

九、熟知本崗位的安全設施及消防器材，并能正確使用。

空分車間中控崗位安全職責

1.參加安全活動，學習安全技術，嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。2.精心操作,嚴格執(zhí)行工藝規(guī)程，遵守紀律，確保記錄清晰、真實、整潔。3.按時巡回檢查，準確分析，判斷和處理生產(chǎn)過程中的異常情況，并認真維護保養(yǎng)設備。

4.正確使用，妥善保管各種勞保用品、用具以及消防和防護器材。5.不得違章作業(yè)，有權拒絕違章指揮并及時向上級反映。6.根據(jù)生產(chǎn)需要，有權增加分析項目和次數(shù)。7.有權制止違章作業(yè)，負責好主控室的安全保衛(wèi)工作。

中控巡檢制度

1.巡檢人員必須遵守巡檢制度，及時發(fā)現(xiàn)問題并排除故障，保證設備生產(chǎn)長周期運行，搞好車間管理工作。

2.運行過程巡檢人員要定期檢查，各項指標都符合工藝技術要求，做到不超溫、不超壓、不超速、不超負荷、設備無異常聲響，嚴格按照工藝指標執(zhí)行。3.巡檢人員必須堅守崗位，嚴格執(zhí)行巡回檢查規(guī)定，定時、定點按巡回檢查路線對設備進行仔細檢查。

4.巡檢人員在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中有特殊情況，應立即匯報車間，并查明原因進行處理。在緊急情況下可采取果斷措施，并同時匯報車間和通知相關崗位和崗位。未查清原因、排除故障，堅決不允許開車。

5.認真填寫值班記錄，內(nèi)容包括當天值班生產(chǎn)情況，發(fā)生的事（檢修內(nèi)容、時間、技術參數(shù)）等。

6.嚴禁推遲巡檢或不巡檢。

班組長安全職責

1.貫徹執(zhí)行企業(yè)和車間對安全生產(chǎn)的規(guī)定和要求，全面負責本班組（工段）的安全生產(chǎn)；建立班組安全生產(chǎn)責任制；

2.組織職工學習并貫徹執(zhí)行企業(yè)、車間、各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術規(guī)程、崗位操作規(guī)程；教育職工遵守法則、制止違章行為；

3.定期組織并參加安全活動，堅持班前講安全、班中檢查安全、班后總結(jié)安全；及時制止違章行為；

4.負責對新工人（包括實習、代培人員）進行崗位安全教育培訓工作； 5.負責班組安全、工藝、設備、電議綜合檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時組織力量消除，并報告上級；

6.發(fā)生事故立即報告，并組織搶救，保護好現(xiàn)場，做好詳細記錄；

7.搞好生產(chǎn)設備、安全設施、消防設施、防護器材和急救器具的檢查維護工作，使其經(jīng)常保持完好和正常運行；

8.督促教育職工合理使用勞動保護用品、用具，正確使用滅火器材； 9.認真開展安全班組建設工作管理工作

班長交接班制度

一、交班班長工作

1、檢查人員是否齊全、衛(wèi)生工作是否良好；

2、檢查各項工作是否到位、記錄是否準確；

3、組織交接班工作及交接后的班后會；

二、接班班長工作； 接班前工作；

1、檢查人員是否齊全，精神狀態(tài)是否良好；

2、召開接班班前會，根據(jù)出勤人員合理安排崗位；

3、組織接班工作，聽取交班班長匯報生產(chǎn)情況； 接班后工作；

1、按時巡檢，并認真做好記錄；

2、根據(jù)運行情況做好事故預防；

3、組織本班操作人員做好維護工作及規(guī)定的清潔工作；

4、落實并完成上級布置的工作。

空分車間SVK25-5S崗位安全職責

1.參加安全活動，學習安全技術，嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。2.精心操作,嚴格執(zhí)行工藝規(guī)程，遵守紀律，確保記錄清晰、真實、整潔。3.按時巡回檢查，準確分析，判斷和處理生產(chǎn)過程中的異常情況，并認真維護保養(yǎng)設備。

4.正確使用，妥善保管各種勞保用品、用具以及消防和防護器材。5.不得違章作業(yè)，有權拒絕違章指揮并及時向上級反映。6.對所管轄的區(qū)域及設備，要定期打掃確保清潔。

7.開關高壓電閘時，絕不可用濕手、精神不集中時進行，需戴絕緣手套。

空分現(xiàn)場崗位崗位安全職責

1.參加安全活動，學習安全技術，嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。2.精心操作,嚴格執(zhí)行工藝規(guī)程，遵守紀律，確保記錄清晰、真實、整潔。3.按時巡回檢查，準確分析，判斷和處理生產(chǎn)過程中的異常情況，并認真維護保養(yǎng)設備。

4正確使用，妥善保管各種勞保用品、用具以及消防和防護器材。5.不得違章作業(yè)，有權拒絕違章指揮并及時向上級反映。6.滅火用具定期檢查更換，保護好防護用品。7.外出巡檢必須佩戴安全帽。