第一篇：設(shè)備相關(guān)屬性分析

設(shè)備相關(guān)屬性分析

正確認(rèn)識(shí)設(shè)備管理的相關(guān)屬性，不僅從學(xué)術(shù)上看有其必要性，而且從實(shí)踐上也有助于培養(yǎng)系統(tǒng)視角，有助于正確認(rèn)識(shí)和把握設(shè)備一生運(yùn)動(dòng)規(guī)律。

一、產(chǎn)品屬性

設(shè)備通常是作為產(chǎn)品在裝備制造企業(yè)里生產(chǎn)出來的。由于設(shè)備壽命周期費(fèi)用主要在設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造階段決定，因此設(shè)備產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新是設(shè)備一生技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，設(shè)備產(chǎn)品直接形成和決定了其性能、質(zhì)量、可靠性和本質(zhì)安全化水平。

二、商品屬性

制造企業(yè)生產(chǎn)出來的設(shè)備主要是作為商品出售的，企業(yè)中所需的設(shè)備主要是作為商品通過市場(chǎng)交換而有償獲得的。

三、資產(chǎn)屬性（投入屬性）

作為企業(yè)生產(chǎn)工具的設(shè)備，通常屬于企業(yè)固定資產(chǎn)的范疇，具有固定資產(chǎn)屬性。固定資產(chǎn)是企業(yè)所擁有或所控制的生產(chǎn)資料，是企業(yè)依靠投入有償獲得的產(chǎn)權(quán)或使用權(quán)。

四、技術(shù)屬性

設(shè)備本身作為科學(xué)技術(shù)的主要載體和凝聚物，具有技術(shù)屬性。技術(shù)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最直接的表現(xiàn)就是生產(chǎn)工具和設(shè)備的改進(jìn)，不同時(shí)代生產(chǎn)力的標(biāo)尺是不同的生產(chǎn)工具和設(shè)備，石器時(shí)代、青銅器時(shí)代、鐵器時(shí)代、蒸汽時(shí)代、電氣時(shí)代、信息時(shí)代的劃分主要是以設(shè)備和工具的技術(shù)進(jìn)步及主導(dǎo)作用來劃分的。

五、磨損屬性

固定資產(chǎn)的價(jià)值是根據(jù)它本身的磨損程度逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的，它的磨損分為有形磨損和無形磨損兩種情況。有形磨損又稱物質(zhì)磨損，是設(shè)備或固定資產(chǎn)在生產(chǎn)過程中使用或因自然力影響而引起的使用價(jià)值和價(jià)值上的損失。無形磨損又稱精神磨損，是設(shè)備資產(chǎn)由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而引起的貶值。按其產(chǎn)生的具體原因，同樣分為兩種。

六、社會(huì)屬性

1．生產(chǎn)設(shè)備的社會(huì)屬性

現(xiàn)代設(shè)備涉及的科學(xué)知識(shí)門類越來越廣，而社會(huì)分工越來越精細(xì)，在這種情況下，設(shè)備本身的生產(chǎn)往往就是社會(huì)化協(xié)作的結(jié)果。

2．設(shè)備使用的社會(huì)屬性

設(shè)備產(chǎn)品性能如何，一旦投入使用，會(huì)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生多方面的影響。設(shè)備效能發(fā)揮如何取決于其提供的產(chǎn)品和服務(wù)的社會(huì)接受程度，設(shè)備的安全、節(jié)能和環(huán)保指標(biāo)也受到社會(huì)多種條件的制約和限制，設(shè)備維修和設(shè)備保運(yùn)服務(wù)社會(huì)化、專業(yè)化已成趨勢(shì)。

摘自《企業(yè)設(shè)備綜合管理》一書，中國(guó)石化出版社，2013

第二篇：屬性成語

1.帶“鼠”字的成語：

鼠入牛角 鼠目寸光 鼠肚雞腸 捉鼠拿貓 投鼠忌器 賊眉鼠眼 抱頭鼠竄 目光如鼠 膽小如鼠 十鼠爭(zhēng)穴 過街老鼠 2帶“牛”字的成語：

牛頭馬面 牛刀小試 汗牛充棟 初生牛犢3.帶“虎”字的成語：

虎口余生 虎視眈眈 猛虎撲食 狐假虎威 如狼似虎 勢(shì)成騎虎 生龍活虎

4.帶“兔”字的成語：

守株待兔 兔起鶻落 見兔放鷹 烏飛兔走5.帶“龍”字的成語：

龍騰虎躍 龍飛鳳舞 龍爭(zhēng)虎斗 生龍活虎 龍?zhí)痘⒀?車水馬龍6.帶“蛇”字的成語：

蛇灰蚓線 蛇毛馬腳 蛇如鼠出 蛇頭蝎尾牛鬼蛇神多如牛毛虎尾春冰狼吞虎咽談虎色變兔死狗烹龜毛兔角龍鳳呈祥望子成龍蛇盤鬼附蛇心佛口九牛一毛氣喘如牛為虎作倀龍?zhí)痘⒀ɑ⒈成哐盟篮瘎?dòng)如脫兔雙龍戲珠降龍伏虎蛇蟠蚓結(jié)蛇行鼠步對(duì)牛彈琴 目無全牛 調(diào)虎離山 降龍伏虎 虎頭虎腦 狡兔三窟 龍子龍孫 虎踞龍盤 蛇雀之報(bào) 蛇頭鼠眼

蛇蝎心腸 草蛇灰線 靈蛇之珠 虎頭蛇尾 佛口蛇心 筆走龍蛇 春蚓秋蛇 7．帶“馬”字的成語：

馬到成功 馬革裹尸 汗馬功勞 走馬看花 兵荒馬亂 單槍匹馬 心猿意馬 一馬當(dāng)先 千軍萬馬 老馬識(shí)途 走馬觀花 青梅竹馬8．帶“羊”字的成語：

亡羊補(bǔ)牢 羊踏草園歧路亡羊 三羊開泰9.帶“猴”字的成語：

沐猴而冠 弄鬼掉猴軒鶴冠猴 尖嘴猴腮10．帶“雞”字的成語：雞鳴狗盜 雞犬不留呆若木雞 雞飛蛋打味如雞肋 聞雞起舞11．帶“狗”字的成語：狗急跳墻 狗仗人勢(shì)雞鳴狗盜 狗血淋頭狗尾續(xù)貂 狐群狗黨12.帶“豬”字的成語：

豬狗不如 泥豬瓦狗指鹿為馬 十羊九牧 羊腸小道 殺雞儆猴 殺雞駭猴 雞犬不寧 雞零狗碎 打雞罵狗 雞犬升天 狗皮膏藥 殺豬宰羊

羚羊掛角 烹羊宰牛 土龍沐猴 雞毛蒜皮 雞犬升天 雞口牛后 狐朋狗友 狗血噴頭 順手牽羊

猴年馬月 鶴立雞群 雞飛狗跳 雞尸牛從 狼心狗肺 狗頭軍師

第三篇：農(nóng)村客運(yùn)屬性及其要求分析(2012.2.28)

農(nóng)村客運(yùn)屬性及其要求分析

陸正業(yè)（廣西交通運(yùn)輸廳，南寧530012）

[摘要]：文章闡述了農(nóng)村客運(yùn)的概念及其線路類型劃分，分析了農(nóng)村客運(yùn)屬性及其要求，對(duì)如何正確理解和把握好農(nóng)村客運(yùn)屬性及其要求提出了相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村客運(yùn)屬性線路

中圖分類號(hào)：U116.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Analysis of Property and Requirement of Passenger Transportation in Rural Area

Lu Zheng_ye

(Guangxi Transportation Department,Nanning,Guangxi,530012)Abstract:The article introduces the concept and route type category of passenger transportation in rural area, and analyzes its property and requirement.It also proposes corresponding recommendation to how to understand this property and requirement.Key Words: Passenger transportation in rural area;Property;Route;Requirement.0 前言

多年來，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門為發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)事業(yè)采取了諸多有力措施，農(nóng)村群眾出行條件有了較大改善。但是，由于農(nóng)村客運(yùn)受許多客觀因素制約，其發(fā)展末能適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要，農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活出行難的問題依然沒有得到很好地解決。農(nóng)村客運(yùn)是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通基礎(chǔ)，正確理解和把握好農(nóng)村客運(yùn)屬性及其要求，1將有助于管理部門采取有效措施，加快農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)繁榮，滿足群眾出行需求。本文闡述了農(nóng)村客運(yùn)的概念及其線路類型劃分，探討了農(nóng)村客運(yùn)屬性及其要求，以其為農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展提供參考。

1農(nóng)村客運(yùn)的概念及線路類型劃分

農(nóng)村客運(yùn)是指為農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活出行所提供的旅客運(yùn)輸服務(wù)。按地域?qū)傩裕浣?jīng)營(yíng)范圍是縣境內(nèi)或者毗鄰縣之間，其經(jīng)營(yíng)線路起迄點(diǎn)至少有一端在鄉(xiāng)鎮(zhèn)或行政村。按線路屬性，農(nóng)村客運(yùn)線路大致可分為城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城區(qū)至行政村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村和行政村至行政村5個(gè)類別。

2農(nóng)村客運(yùn)屬性及其要求

從農(nóng)村客運(yùn)構(gòu)成要素來分析，其屬性和要求如下：

⒉1公益性

公益性是指農(nóng)村客運(yùn)屬公益事業(yè)范疇。從農(nóng)村客運(yùn)的受益群體、對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)和扶持優(yōu)惠政策來看，農(nóng)村客運(yùn)惠及廣大農(nóng)村群眾，農(nóng)村客運(yùn)是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展繁榮的基礎(chǔ)條件之一，同時(shí)得到國(guó)家的政策扶持和燃油費(fèi)的補(bǔ)貼。因此農(nóng)村客運(yùn)是一項(xiàng)惠及廣大農(nóng)村群眾的公益性事業(yè)。

公益性要求發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)要以政府投入為主，將發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)所需資金納入公共財(cái)政體系，建立投入、補(bǔ)貼補(bǔ)償機(jī)制，統(tǒng)籌安排，重點(diǎn)扶持，以實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)均等化。

⒉2分散性

分散性是指農(nóng)村群眾居住地與乘車（船）地不集中。（1）農(nóng)村地域廣闊，群眾有的居住在村、屯、弄、山林里，有的居住在江、河、水庫邊，自然條件和交通條件比較差，他們居住地離乘車（船）地還有一定距離；（2）大部分山區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)還比較落后，群眾出行頻次少，流動(dòng)少，客源少且不穩(wěn)定。

分散性說明農(nóng)村客運(yùn)客源集中度低，客流量小，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者組織客源難度大。這就要求客運(yùn)管理部門采取比較靈活的措施，實(shí)行區(qū)域經(jīng)營(yíng)管理模式，允許客運(yùn)車輛在某一區(qū)域內(nèi)（幾個(gè)村、屯）運(yùn)行，以方便群眾乘車，實(shí)現(xiàn)門到門的公路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。

⒉3波動(dòng)性

波動(dòng)性是指農(nóng)村客運(yùn)的流時(shí)、流量因時(shí)間而發(fā)生變化。（1）農(nóng)村群眾主要是從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，不同的季節(jié)作業(yè)量不同，農(nóng)民在農(nóng)忙季節(jié)主要集中農(nóng)作物耕種，在農(nóng)閑時(shí)節(jié)才有時(shí)間出行，這樣農(nóng)閑期間群眾出行量較大，形成季節(jié)性客流；（2）農(nóng)村群眾喜歡過民俗節(jié)日、圩日、婚慶等節(jié)日，喜歡在這些節(jié)日“走鄉(xiāng)串村”、探親訪友，趕圩買賣農(nóng)產(chǎn)品，這些節(jié)日的客流量相對(duì)較大，形成節(jié)日性客流。

波動(dòng)性說明了農(nóng)村客運(yùn)流量因時(shí)間和節(jié)日而發(fā)生波動(dòng)，這種波動(dòng)性有時(shí)是可以預(yù)見，有時(shí)不能預(yù)見，這種波動(dòng)的不可預(yù)見性加大了運(yùn)輸組織的難度。因此，客運(yùn)管理部門要結(jié)合實(shí)際，制定合適的運(yùn)輸組織政策，采取滾動(dòng)發(fā)班、圩日、節(jié)日班車等運(yùn)行方式，由經(jīng)營(yíng)者根據(jù)當(dāng)?shù)毓?jié)假日客流等情況，在規(guī)定的范圍內(nèi)自主決定開行班次和發(fā)班時(shí)間，滿足群眾出行需要。

⒉4隨同性

隨同性是指農(nóng)村客流與貨流同時(shí)出現(xiàn)、存在和消失。由于大部分農(nóng)村群眾出行目的是到集市、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的交易或者購(gòu)買農(nóng)

業(yè)生產(chǎn)資料，需隨車攜帶一定的貨物，這就要求客運(yùn)工具在能夠滿足乘客乘坐的同時(shí)，還要有一定的空間裝載乘客的貨物。

隨同性說明農(nóng)村客運(yùn)具有“貨隨人走、人貨同行”特性，這就要求車（船）生產(chǎn)廠家研制符合隨同性要求的車（船），以解決農(nóng)村客運(yùn)交通工具的實(shí)際需要。

⒉5高耗性

高耗性是指農(nóng)村客運(yùn)工具運(yùn)行損耗高。由于農(nóng)村客運(yùn)主要在連接鄉(xiāng)村的道路上運(yùn)行，這些道路大都是等外路，路窄面差彎多，行車速度慢，輪胎等零部件磨損大，機(jī)件容易損壞，燃油消耗大，運(yùn)輸單位成本高。運(yùn)輸船舶的技術(shù)性能差，有些船舶還是“三無”船舶，安全性能差，燃耗也高。

高耗性說明農(nóng)村客運(yùn)的運(yùn)輸成本要比干線客運(yùn)、城際客運(yùn)高，管理部門在制定稅費(fèi)征收政策時(shí)要區(qū)別對(duì)待，按照車輛運(yùn)行的公路等級(jí)和實(shí)載率等因素來確定合理的稅費(fèi)交繳額度，甚至應(yīng)給予優(yōu)惠減免或補(bǔ)貼，以減少成本支出，確保收入與支出的基本平衡，維持基本的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

⒉6網(wǎng)絡(luò)性

網(wǎng)絡(luò)性是指農(nóng)村客運(yùn)班線具有網(wǎng)絡(luò)性結(jié)構(gòu)。農(nóng)村公路網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，這些公路把鄉(xiāng)、村、屯相互連接，形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。水路是一種線上的運(yùn)輸，而公路則是一種面上的運(yùn)輸或網(wǎng)上的運(yùn)輸，有些公路還與渡口、碼頭相連接，形成水陸連通的網(wǎng)絡(luò)。

網(wǎng)絡(luò)性說明農(nóng)村客運(yùn)班線結(jié)構(gòu)特殊，塊塊結(jié)構(gòu)比較明顯。網(wǎng)絡(luò)性要求客運(yùn)管理部門要實(shí)行特殊的管理模式，順應(yīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的要求，采

用片區(qū)線路經(jīng)營(yíng)模式或循環(huán)運(yùn)行的模式，把線路延伸至渡口、碼頭，形成水陸聯(lián)運(yùn)。

⒉7有序性

有序性是指其出行時(shí)間的規(guī)律性。由于農(nóng)村群眾居住地、出行地比較固定，出行目的明確，有“早出晚歸”（即上午出發(fā)，下午返回）的習(xí)慣，形成比較固定的出行時(shí)間規(guī)律。

有序性說明農(nóng)村群眾在出行時(shí)間具有規(guī)律性。要求客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者要根據(jù)農(nóng)村群眾的出行時(shí)間規(guī)律性，合理地安排客車的發(fā)班時(shí)間，方便農(nóng)村群眾出行。

⒉8風(fēng)險(xiǎn)性

風(fēng)險(xiǎn)性是指農(nóng)村客運(yùn)行車不安全因素較多，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較大。農(nóng)村客運(yùn)班車一般都是在鄉(xiāng)、村、屯的道路上行駛，而這些道路一般都是等外路，這些等外路技術(shù)等級(jí)低；有的山區(qū)道路彎多坡陡，懸崖峭壁，行車條件比較惡劣，駕駛員一旦疏忽大意或車輛發(fā)生機(jī)械故障，將會(huì)造成車毀人亡的群死群傷交通事故事，甚至導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)者破產(chǎn)，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較大。

農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較大，這就要求：（1）農(nóng)村客運(yùn)車輛必須符合國(guó)家客車技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)要求，車型適合當(dāng)?shù)氐牡乩砗偷缆吠ㄐ袟l件；

（2）加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛技術(shù)、安全性能維護(hù)和檢測(cè)，確保其安全技術(shù)指標(biāo)符合要求，杜絕發(fā)生機(jī)械故障；（3）駕駛員加強(qiáng)駕駛技術(shù)訓(xùn)練，提高駕駛技能；（4）客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者必須按國(guó)家規(guī)定足額購(gòu)買相關(guān)保險(xiǎn)，提高事故賠償能力。

3結(jié)語

上述屬性說明農(nóng)村客運(yùn)是個(gè)多因素影響的復(fù)雜系統(tǒng)，客運(yùn)行業(yè)管理部門應(yīng)該把握好其屬性和要求，加強(qiáng)日常監(jiān)管，貫徹落實(shí)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合實(shí)際制定適合農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的政策措施，完善行業(yè)管理制度，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，為發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)服務(wù)，以滿足農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活文化娛樂的需要。

參考文獻(xiàn)

[1]吳群琪、陳文強(qiáng).交通運(yùn)輸系統(tǒng)演化機(jī)理與發(fā)展趨勢(shì).《長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)》（社會(huì)科學(xué)版），Vol.11 No.2.June 2009.[2]刑春.農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局模式與發(fā)展政策研究.《寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》，Vol.10 No.3.Jun 2006.本文發(fā)表在《西部交通科技》雜志2011年第9期第103頁。

第四篇：機(jī)床屬性總結(jié)

機(jī)床屬性

機(jī)床一般分為金屬切削機(jī)床、鍛壓機(jī)床和木工機(jī)床等。

常見機(jī)床類型

車床：

（1）普通車床的加工對(duì)象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。

（2）轉(zhuǎn)塔車床和回轉(zhuǎn)車床具有能裝多把刀具的轉(zhuǎn)塔刀架或回轉(zhuǎn)刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產(chǎn)。（3）自動(dòng)車床能按一定程序自動(dòng)完成中小型工件的多工序加工，能自動(dòng)上下料，重復(fù)加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。

（4）多刀半自動(dòng)車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環(huán)和軸類工件，其生產(chǎn)率比普通車床提高3~5倍。

（5）仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動(dòng)完成工件的加工循環(huán)，適用于形狀較復(fù)雜的工件的小批和成批生產(chǎn)，生產(chǎn)率比普通車床高10~15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

（6）立式車床的主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，刀架在橫梁或立柱上移動(dòng)。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。

（7）鏟齒車床在車削的同時(shí)，刀架周期地作徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小砂輪鏟磨齒面。

（8）專門車床是用于加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、軋輥車床和鋼錠車床等。（9）聯(lián)合車床主要用于車削加工，但附加一些特殊部件和附件后，還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有“一機(jī)多能”的特點(diǎn)，適用于工程車、船舶或移動(dòng)修理站上的修配工作。鏜床 銑床：指主要用銑刀在工件上加工各種表面的機(jī)床。通常銑刀旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主運(yùn)動(dòng)，工件和銑刀的移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲面、齒輪等。銑床是用銑刀對(duì)工件進(jìn)行銑削加工的機(jī)床。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復(fù)雜的型面，效率較刨床高。刨床 磨床 鉆床

數(shù)控機(jī)床：是數(shù)字控制機(jī)床的簡(jiǎn)稱，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動(dòng)化機(jī)床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號(hào)指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，從而使機(jī)床動(dòng)作并加工零件的控制單元，數(shù)控機(jī)床的操作和監(jiān)控全部在這個(gè)數(shù)控單元中完成，它是數(shù)控機(jī)床的大腦。加工精度高，具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量；

可進(jìn)行多坐標(biāo)的聯(lián)動(dòng)，能加工形狀復(fù)雜的零件；

加工零件改變時(shí)，一般只需要更改數(shù)控程序，可節(jié)省生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。

機(jī)床本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產(chǎn)率高（一般為普通機(jī)床的3~5倍）；

機(jī)床自動(dòng)化程度高，可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度； 數(shù)控機(jī)床一般由下列幾個(gè)部分組成：

主機(jī)，是數(shù)控機(jī)床的主體，包括機(jī)身、立柱、主軸、進(jìn)給機(jī)構(gòu)的呢過機(jī)械部件。它是用于完成各種切削加工的機(jī)械部件。

數(shù)控裝置，是數(shù)控機(jī)床的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機(jī)等）以及相應(yīng)的軟件，用于輸入數(shù)字化的零件程序，并完成輸入信息的存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)的變換、插補(bǔ)運(yùn)算以及實(shí)現(xiàn)各種控制功能。

驅(qū)動(dòng)裝置，是數(shù)控機(jī)床執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部件，包括主軸驅(qū)動(dòng)單元、進(jìn)給單元、主軸電機(jī)及進(jìn)給電機(jī)等。它在數(shù)控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主軸和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)。當(dāng)幾個(gè)進(jìn)給聯(lián)動(dòng)時(shí)，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。

輔助裝置，指數(shù)控機(jī)床的一些必要的配套部件，用以保證數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行，如冷卻、排屑、潤(rùn)滑、照明、檢測(cè)等。它包括液壓和氣動(dòng)裝置、排屑裝置、交換工作臺(tái)、數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和數(shù)控分度頭，還包括刀具即監(jiān)控檢測(cè)裝置等。

編程及其他附屬設(shè)備，可用來在機(jī)外進(jìn)行零件的程序編程、存儲(chǔ)等。數(shù)控機(jī)床加工流程說明

CAD：計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。2D或3D的工件或立體圖設(shè)計(jì) CAM：即計(jì)算機(jī)輔助制造。使用CAM軟體生成G-Code CNC:數(shù)控機(jī)床控制器，讀入G-Code開始加工 數(shù)控機(jī)床加工程式說明

CNC程式可分為主程序及副程序(子程序)，凡是重復(fù)加工的部分，可用副程序編寫，以簡(jiǎn)化主程序的設(shè)計(jì)。

字元（數(shù)值資料）—字語—單節(jié)—加工程序

只要打開WIN操作系統(tǒng)里的記事本就可編輯CNC碼，寫好的CNC程式則可用模擬軟體來模擬刀具路徑的正確性。數(shù)控機(jī)床基本機(jī)能指令說明

所謂機(jī)能指令是由位址碼（英文字母）及兩個(gè)數(shù)字所組成，具有某種意義的動(dòng)作或功能，可分為七大類，即G機(jī)能（準(zhǔn)備機(jī)能），M機(jī)能（輔助機(jī)能），T機(jī)能（刀具機(jī)能），S機(jī)能（主軸轉(zhuǎn)速機(jī)能），F(xiàn)機(jī)能（進(jìn)給率機(jī)能），N機(jī)能（單節(jié)編號(hào)機(jī)能）和H/D機(jī)能（刀具補(bǔ)正機(jī)能）數(shù)控機(jī)床參考點(diǎn)說明

通常在數(shù)控工具機(jī)程式編寫時(shí)，系統(tǒng)信息 系統(tǒng)型號(hào): 版本號(hào)： SN碼： 出廠時(shí)間： 注冊(cè)天數(shù)： 剩余天數(shù)：

系統(tǒng)軟件信息 NCU: PLC內(nèi)核：

DRU驅(qū)動(dòng)程序： CNC: FPGA:

用戶版本信息 用戶參數(shù)： 用戶PLC: 固定循環(huán)：

PLC報(bào)警文件：

機(jī)床型號(hào)： 機(jī)床編號(hào)： 機(jī)床信息： 機(jī)床廠信息： 用戶信息：

伺服軟件信息 X軸： Y軸： Z軸： 主軸：

主要技術(shù)參數(shù) 最大加工尺寸： 最大回轉(zhuǎn)直徑： 進(jìn)給速度范圍： 主軸最大輸出轉(zhuǎn)矩： 定位精度： 最大行程：

快速定位速度： 主軸電機(jī)功率： 主軸最高轉(zhuǎn)速： 最小移動(dòng)增量： 主軸外徑： 主軸錐孔： 工作臺(tái)行程： 最大的切削量： 幾何精度： 切削精度:

車床

最大車削直徑：mm 最大工件長(zhǎng)度:mm 卡盤直徑:mm 主軸電機(jī)功率:KW 最高主軸轉(zhuǎn)速:r/min 主軸最大扭矩:Nm 軸向行程

X軸mm

Z軸:mm

C軸:mm 快速進(jìn)給速度

X軸m/min

Z軸 m/min

C軸 m/min

機(jī)床的主要技術(shù)參數(shù)： 床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑 刀架上最大車削直徑 最大工件長(zhǎng)度 主軸孔徑

馬鞍內(nèi)回轉(zhuǎn)直徑 馬鞍內(nèi)有效長(zhǎng)度 主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù) 正轉(zhuǎn) 反轉(zhuǎn)

主軸轉(zhuǎn)速范圍 正轉(zhuǎn) 反轉(zhuǎn)

縱向快速移動(dòng)速度 橫向快速移動(dòng)速度 最大縱向行程 最大橫向行程 刀架工位數(shù) 主電動(dòng)機(jī)功率 機(jī)床外型尺寸 機(jī)床重量 機(jī)床(類型？)床身最大回轉(zhuǎn)直徑mm 床鞍上最大回轉(zhuǎn)直徑mm 中心高mm 最大工件長(zhǎng)度mm 主軸孔內(nèi)徑mm 主軸錐徑M.T

主軸轉(zhuǎn)速范圍r/min 刀架快速移動(dòng)速度m/min 刀架重復(fù)定位精度mm 最小輸入量mm 刀架工位數(shù)

尾座套筒最大行程mm 尾座套筒錐度M.T 系統(tǒng)分辨率mm 主電機(jī)功率kw 機(jī)床凈重 外型尺寸

不同類別的數(shù)控機(jī)床的技術(shù)參數(shù)不同，主要包括以下：

1、機(jī)床規(guī)格，數(shù)控車床是回轉(zhuǎn)直徑、車削長(zhǎng)度等，加工中心是工作臺(tái)尺寸、行程等，是表明數(shù)控機(jī)床的加工范圍；

2、性能指標(biāo)，如控制軸數(shù)/聯(lián)動(dòng)軸數(shù)、刀庫形式/刀位數(shù)量、刀架刀位數(shù)、主軸轉(zhuǎn)速、快移速度、主電機(jī)功率、數(shù)控系統(tǒng)，是表明數(shù)控機(jī)床基本性能

3、精度指標(biāo)，如定位精度、重復(fù)定位精度、表面粗糙度等是表明數(shù)控機(jī)床的加工精度。

機(jī)床主要技術(shù)參數(shù)包括：尺寸參數(shù)、運(yùn)動(dòng)參數(shù)、動(dòng)力參數(shù)等

一． 主參數(shù)。機(jī)床的主參數(shù)是最為重要的，是代表機(jī)床規(guī)格大小的一種參數(shù)。主參數(shù)必須滿足以下要求：1）直接反映出機(jī)床的加工能力和特性。2）能決定其他基本參數(shù)值的大小。3）作為機(jī)床設(shè)計(jì)和用戶選用機(jī)床的主要依據(jù)。對(duì)于通用機(jī)床，主參數(shù)通常都以機(jī)床的最大加工尺寸來表示。搖臂鉆床的主參數(shù)（最大鉆孔直徑）。臥式車床是以床身上被加工工件的最大回轉(zhuǎn)直徑作為主參數(shù)。齒輪加工機(jī)床是最大工件直徑。外圓磨床和無心磨床是最大磨削直徑。龍門刨床、龍門銑床、升降臺(tái)銑床和矩形工作臺(tái)的平面磨床是工作臺(tái)工作面寬度。臥式銑鏜床是主軸直徑。

立式鉆床和搖臂鉆床是最大鉆孔直徑。

牛頭刨床和插床是最大刨削和插削長(zhǎng)度。也有的機(jī)床不用尺寸作為主參數(shù)，如拉床的主參數(shù)是額定拉力等。

二、第二主參數(shù)

第二主參數(shù)是為了更完整地表示機(jī)床的工作能力和加工范圍，在主參數(shù)后面標(biāo)出另一參數(shù)值、稱為第二主參數(shù)。車床的第二主參數(shù)是最大工件長(zhǎng)度。銑床和龍門刨床是工作臺(tái)工作面長(zhǎng)度。搖臂鉆床是最大跨距。

其他尺寸參數(shù)包括與工件、工、夾、量具、機(jī)床結(jié)構(gòu)有關(guān)的參數(shù)。與工件主要的有關(guān)參數(shù)，如搖臂鉆床還要確定主軸下端面到底座間的最大和最小距離，其中包括了搖臂的升降距離和主軸的最大伸出量等；龍門銑床還應(yīng)確定橫梁的最高和最低位置。

與工、夾、量具有關(guān)的參數(shù)，如臥式車床的主軸錐孔。與機(jī)床結(jié)構(gòu)有關(guān)的參數(shù)，如床身寬度等。

運(yùn)動(dòng)參數(shù)是指機(jī)床執(zhí)行件（如主軸、工作臺(tái)、刀架）運(yùn)動(dòng)的速度，即主軸的最高轉(zhuǎn)速、最低轉(zhuǎn)速、主軸轉(zhuǎn)速數(shù)列、進(jìn)給量最大值和最小值、進(jìn)給量數(shù)列等。

數(shù)控銑床是在一般銑床的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，兩者的加工工藝基本相同，結(jié)構(gòu)也有些相似。數(shù)控銑床又分為不帶刀庫和帶刀庫兩大類，其中帶刀庫的數(shù)控銑床又稱為加工中心。

加工中心是帶有帶庫和自動(dòng)換刀裝置的一種高度自動(dòng)化的多功能數(shù)控機(jī)床。

銑床：

工作臺(tái)面尺寸：mm 320*1325 工作臺(tái)最大縱向行程（手動(dòng)機(jī)動(dòng)）：mm 700/680 工作臺(tái)最大橫向行程（手動(dòng)機(jī)動(dòng)）：mm 255/240 工作臺(tái)最大垂向行程（手動(dòng)機(jī)動(dòng)）：mm 320/300 工作臺(tái)最大回轉(zhuǎn)角度：正負(fù)45度

主軸中心線至工作臺(tái)面距離：mm 30/350 主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)：18steps 主軸轉(zhuǎn)速范圍：30~1500 工作臺(tái)進(jìn)給量級(jí)數(shù)：18steps 主電機(jī)功率：kw 7.5 進(jìn)給電機(jī)功率： kw 1.5 機(jī)床外型尺寸： mm 2294*1770*1610 機(jī)床重量（凈重）：kg 2650/2950

加工中心：

工作臺(tái)臺(tái)面尺寸（寬X長(zhǎng)）：590*1450mm 工作臺(tái)T型槽（槽數(shù)X數(shù)量X間距）：18*5*125mm 工作臺(tái)最大承重：1350kg X/Y/Z向行程：1270/610/760mm X/Y/Z導(dǎo)軌形式：滑軌

X/Y/Z快速移動(dòng)速度：20m/min 切削進(jìn)給速度范圍：1~8000mm 主軸中心線至主柱導(dǎo)軌面距離：635mm 主軸端面至工作臺(tái)面距離：150~910mm 主軸錐孔：ISO50 主軸電機(jī)功率：11/15kw 主軸轉(zhuǎn)速范圍：20~6000rpm 主軸最大輸出扭矩：95.4N.m 刀庫容量/形式：16/斗笠式24/圓盤式（選配）刀具最大重量：15KG 刀具最大直徑/長(zhǎng)度：147/350mm 換刀時(shí)間(刀對(duì)刀)：8S

定位精度：+0.010mm 重復(fù)定位精度：+0.005mm 機(jī)床總功率：35kw 機(jī)床外型尺寸（長(zhǎng)X寬X高）機(jī)床重量

鏜床

最大鏜孔深度*最大鏜孔直徑（mm）最大加工直徑：鉆孔40mm 鏜孔100mm 最大加工深度：1000mm 中心高：250mm 支持工件直徑：卡盤50~180 中心架：50~150 最大工件重量 主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù):16 主軸轉(zhuǎn)速范圍:50-1600 鉆桿轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù) 鉆桿轉(zhuǎn)速范圍 粗糙度：1.6mm 主電機(jī)功率：15kw 電機(jī)功率總?cè)萘浚?0.3kw

第五篇：海洋自然屬性

海洋自然屬性

海洋的自然屬性是由海洋的水面、水體、海床和底土綜合構(gòu)成的系統(tǒng)性整體所體現(xiàn)的。

海洋的水面：是海洋主要的空間屬性，平面空間屬性，具體如航行，海洋大氣之間的交換等。空間范圍：海平面±3m。

海洋水體：是立體屬性、運(yùn)動(dòng)屬性、容器屬性。具體如水體流動(dòng)、交換等，平面流動(dòng)、垂向流動(dòng)，對(duì)物質(zhì)的輸送、遷移、擴(kuò)散等至關(guān)重要；海洋水體還是物質(zhì)、能量轉(zhuǎn)化的重要場(chǎng)所，是生物與非生物體的歸宿，也可以稱之為容器。空間范圍：海平面-3m~海床+3m。

海床：容器底部，承載與支撐屬性。某些生物生存空間，大量微生物存在，生物化學(xué)的物質(zhì)轉(zhuǎn)化、消化工廠。空間范圍：海床±3m。底土：物質(zhì)屬性。更多的承載與支撐作用。礦產(chǎn)產(chǎn)生，地球化學(xué)過程發(fā)生。空間范圍：海床-3m~∞。