第一篇：發(fā)電廠設(shè)備運(yùn)行分析

發(fā)電廠設(shè)備運(yùn)行分析

分析項(xiàng)目：水電站在電力系統(tǒng)中的作用 分析過(guò)程：

1、提供電力，作為系統(tǒng)的工作容量分擔(dān)負(fù)荷。可以減少系統(tǒng)火電的系統(tǒng)裝機(jī)容量；

2、供給系統(tǒng)大量的廉價(jià)電量，節(jié)省燃料。

3、承擔(dān)系統(tǒng)備用容量，提高系統(tǒng)供電質(zhì)量；

4、調(diào)節(jié)峰荷，改善系統(tǒng)運(yùn)行條件，降低系統(tǒng)發(fā)電成本；

5、起調(diào)荷作用，供給無(wú)功電力，調(diào)節(jié)系統(tǒng)電壓 總結(jié)：

水電站是一個(gè)利用水能生產(chǎn)電能的工廠。水能機(jī)組是水電站生產(chǎn)能量最重要的動(dòng)力設(shè)備之一。經(jīng)過(guò)水輪發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。水力發(fā)電是目前公認(rèn)的最清潔的一種能源，同時(shí)也是最經(jīng)濟(jì)的發(fā)電方式。掌握水利機(jī)組運(yùn)行技術(shù)對(duì)提高水電站乃至電力系統(tǒng)的安全。可靠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平是十分重要的。因此，水力發(fā)電在參與電力系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，它占據(jù)一種十分獨(dú)特的地位，特別是隨著電力系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，它占據(jù)一種十分獨(dú)特的地位，特別是隨著電力系統(tǒng)容量的擴(kuò)大，水力發(fā)電必將在電力系統(tǒng)中發(fā)揮其更大的作用。

一、項(xiàng)目:隔離開關(guān)異常運(yùn)行及事故處理。過(guò)程：

隔離開關(guān)在運(yùn)行和操作中，易發(fā)生接點(diǎn)和觸頭過(guò)熱、合閘不到位等異常情況，電動(dòng)操作失靈，對(duì)此要求運(yùn)行人員能正確的分析、判斷和處理。總結(jié)：

1、隔離開關(guān)電動(dòng)操作失靈。首先，檢查操作有無(wú)差錯(cuò)；然后，檢查電流回路是否完好，熔斷器是否熔斷或松動(dòng)，電氣閉鎖回路是否正常

2、隔離開關(guān)觸頭、接點(diǎn)過(guò)熱，需立即申請(qǐng)調(diào)度減小負(fù)荷，嚴(yán)重過(guò)熱時(shí)，應(yīng)立即轉(zhuǎn)移負(fù)荷，讓后停電處理。

3、隔離開關(guān)合閘不到位，多數(shù)是掛鉤銹蝕、卡澀、檢修挑食未調(diào)好等原因引起的。發(fā)生這種情況，可拉開隔離開關(guān)后再次合閘，當(dāng)電動(dòng)不到位時(shí)，可手動(dòng)合閘。必要時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)停電處理。

4、隔離開關(guān)觸頭熔焊變形，絕緣子破裂和嚴(yán)重放電。遇有上述情況應(yīng)立即申請(qǐng)停電處理，在停電處理前應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視。

二、分析項(xiàng)目：信號(hào)系統(tǒng)的分類與區(qū)別

信號(hào)系統(tǒng)是當(dāng)運(yùn)行中電氣設(shè)備發(fā)生故障和存在不正常工作狀態(tài)時(shí)，除要求保護(hù)裝置做出相相應(yīng)的反應(yīng)外，還要求及時(shí)告知值班人員引起注意，迅速正確的判斷這些故障和不正常工作狀態(tài)的性質(zhì)和特點(diǎn)，以便于及時(shí)處理。

分析過(guò)程：

用來(lái)反應(yīng)故障和不正常工作狀態(tài)的信號(hào)通常由燈光信號(hào)和音響信號(hào)兩部分組成。前者表明故障和正常工作狀態(tài)的性質(zhì)和地點(diǎn)，后者用來(lái)引起值班人員的注意。按其作用信號(hào)分為：

1、位置信號(hào)；

2、事故信號(hào)

3、預(yù)告信號(hào) 分析總結(jié)：

1、位置信號(hào)是用來(lái)指示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的信號(hào)。包括開關(guān)的通（斷）位置狀態(tài)，閘門的開、閉位置狀態(tài)，調(diào)節(jié)裝置調(diào)整到極限位置狀態(tài)和機(jī)組所處的狀態(tài)。

2、事故信號(hào)是設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，在由繼電保護(hù)或自動(dòng)裝置使斷路器跳閘或機(jī)組停機(jī)的同時(shí)發(fā)出的信號(hào)。通常使相應(yīng)的信號(hào)燈發(fā)光，并同時(shí)發(fā)出音響信號(hào)。為與預(yù)告信號(hào)相區(qū)別，事故信號(hào)用蜂鳴器作為發(fā)聲器具，包括機(jī)組過(guò)速、低油壓、失磁、差動(dòng)、過(guò)流、過(guò)壓、重瓦斯保護(hù)動(dòng)作等。

3、預(yù)告信號(hào)是在機(jī)組等主要原件及其他設(shè)備發(fā)生不正常工作狀態(tài)時(shí)所發(fā)出的信號(hào)。它可以幫助值班人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)不正常工作狀態(tài)，以便采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右蕴幚恚乐构收系臄U(kuò)大。為與事故信號(hào)區(qū)別，音響預(yù)告信號(hào)采用警鈴作為發(fā)聲工具。一般有發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地；操作回路斷線，冷卻水終斷等。

三、項(xiàng)目：變壓器保護(hù)的分析 過(guò)程：

變壓器保護(hù)主要有：

1、差動(dòng)保護(hù)

2、瓦斯保護(hù)（重瓦斯、輕瓦斯）

3、復(fù)合電壓?jiǎn)?dòng)過(guò)流保護(hù)

4、過(guò)負(fù)荷保護(hù)

5、溫度升高保護(hù)

6、差動(dòng)斷線 總結(jié)：

其中屬于事故保護(hù)的有：

1、差動(dòng)保護(hù)，保護(hù)變壓器的內(nèi)部故障及套管電源側(cè)引出線的全部故障

2、重瓦斯保護(hù)，防備變壓器內(nèi)部故障及油面過(guò)低的主保護(hù)

3、負(fù)荷電壓起動(dòng)過(guò)流保護(hù)，保護(hù)電網(wǎng)短路故障引起的變壓器過(guò)流且作為變壓器內(nèi)部及外部短路故障的后備保護(hù)。

屬于故障保護(hù)的有：

1、輕瓦斯保護(hù)；動(dòng)作后發(fā)生輕瓦斯動(dòng)作信號(hào)。

2、過(guò)負(fù)荷保護(hù)；防止變壓器的電流超過(guò)額定值運(yùn)行的保護(hù)，保護(hù)動(dòng)作延時(shí)信號(hào)。

3、溫度升高保護(hù)

4、差動(dòng)斷線；差動(dòng)電流回路、開路。

四、項(xiàng)目：發(fā)電機(jī)有節(jié)奏振蕩分析 過(guò)程：

控制室看：各種儀表是否劇烈的左右擺動(dòng)電壓低于正常值，聽(tīng)發(fā)電機(jī)聲音是否有節(jié)奏的鳴叫；水機(jī)房看：各種儀表是否劇烈的左右擺動(dòng)，電壓低于正常值，可控硅勵(lì)磁裝置是否間歇性動(dòng)作，調(diào)速器不能穩(wěn)定運(yùn)行有震動(dòng)現(xiàn)象。聽(tīng)水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)是否有撞擊聲和摩擦聲。

總結(jié)： 處理方式:（1）查明是系統(tǒng)震蕩故障還是機(jī)組本身故障引起震蕩；（2）匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)；（3）和調(diào)度聯(lián)系；

（4）系統(tǒng)故障引起震蕩時(shí)，聽(tīng)從調(diào)度指揮；

（5）是機(jī)組本身故障引起震蕩時(shí)，調(diào)整勵(lì)磁并將機(jī)組開度減至空載

（6）震蕩故障不能消除時(shí)，將機(jī)組解列，停機(jī)檢查。

五、項(xiàng)目：折向器（水輪機(jī)內(nèi)部，不可直接觀察）過(guò)程：

（1）折向器的氣蝕，沖蝕和裂紋檢查。（2）折向器的固定螺釘，銷子檢查。（3）折向器操作桿的銷子及銷孔檢查。（4）折向器操作桿水封的更換。（5）固定折向器的拐臂檢查。總結(jié)：

折向器的氣蝕、沖蝕部位，可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行補(bǔ)焊，焊后進(jìn)行磨光處理，如有裂紋必須更換。固定螺釘和銷子應(yīng)緊固可靠，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象并有鎖定措施。銷子和銷孔應(yīng)完好，銷子不松動(dòng)，銷子得插銷牢固。銷孔磨損，孔徑變大或橢圓，應(yīng)鑲套后重新配置。更換新水封后，機(jī)組在各種工況下運(yùn)行時(shí)不得漏水。拐臂轉(zhuǎn)動(dòng)軸在運(yùn)行中不應(yīng)有向兩側(cè)串動(dòng)的現(xiàn)象，其間隙小于1mm。

六、項(xiàng)目：隔離開關(guān)異常運(yùn)行及事故處理 過(guò)程：

在隔離開關(guān)的運(yùn)行和操作中，易發(fā)生接點(diǎn)和觸頭過(guò)熱電動(dòng)操作失靈，合閘不到位等一剎那情況。對(duì)此，要求運(yùn)行人員能正確的分析，判斷及處理。

總結(jié)：

（1）隔離開關(guān)電動(dòng)操作失靈首先檢查操作有無(wú)差錯(cuò)，然后檢查電源回路是否完好熔斷器是否熔斷或松動(dòng)，電氣閉鎖回路是否正常。（2）隔離開關(guān)觸頭，接點(diǎn)過(guò)熱，需立即申請(qǐng)調(diào)度或減小負(fù)荷；嚴(yán)重過(guò)熱時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)移負(fù)荷。然后停電處理。

（3）隔離開關(guān)合閘不到位，多數(shù)是機(jī)構(gòu)銹蝕、卡澀、檢調(diào)試為調(diào)好等原因引起的。發(fā)生這種情況，可拉開隔離開關(guān)后再次合閘，當(dāng)電動(dòng)不到位時(shí)，可手動(dòng)合閘。必要時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)停電處理。

（4）隔離開關(guān)觸頭熔焊變形，絕緣子破裂和嚴(yán)重放電；遇有上述情況應(yīng)立即申請(qǐng)停電處理，在停電處理前應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視。

六、項(xiàng)目：機(jī)組軸承甩油量增大的原因分析 處理過(guò)程：

機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)組軸承冷卻油應(yīng)保持一定量得進(jìn)油量與回油量，形成正常的平衡位置。假如冷卻油從軸承甩出，我們就應(yīng)做進(jìn)一步分析原因及處理。

總結(jié)：

軸承產(chǎn)生甩油的原因：

（1）熱油溫度過(guò)高，油槽上部產(chǎn)生油霧使油面壓力增大，油霧便從油槽蓋板密封處逸出。

（2）機(jī)組在運(yùn)行時(shí)控油管內(nèi)下側(cè)形成低壓與油糟上部之間的壓強(qiáng)作用下，油霧沿著主軸與擋油管的環(huán)腔向下逸出

總結(jié)：將外循環(huán)油放大加速油放走，在慢慢根據(jù)油面加入冷油。

七、項(xiàng)目：充油式電壓互感器的故障處理 過(guò)程：

充電式電壓互感器有下列故障現(xiàn)象之一者，應(yīng)立即處理（1）電壓互感器高壓側(cè)熔斷器連續(xù)熔斷二、三次者；（2）電壓互感器發(fā)熱過(guò)高；

（3）電壓互感器內(nèi)部有劈啪聲和其他噪聲；

（4）電壓互感器內(nèi)部或引出口處有嚴(yán)重噴油、漏油現(xiàn)象

（5）從電壓互感器內(nèi)部發(fā)出焦臭即冒煙

（6）線圈與外殼之間或引線與外殼之間有火花放電，互感器本體有單相接地。

總結(jié)：

在處理時(shí)，如系雙母線系統(tǒng)應(yīng)用母線斷路器斷開故障電壓互感器。如系其他電路中的電壓互感器，當(dāng)用隔里開關(guān)切斷時(shí)，應(yīng)在隔離開關(guān)三相之間或其他電氣設(shè)備之間有足夠的安全距離，以及有一定容量的限流電阻的條件下方能進(jìn)行。以免在斷開隔離開關(guān)時(shí)產(chǎn)生電弧而造成設(shè)備和人身事故。

八、項(xiàng)目：變壓器臺(tái)停送電危險(xiǎn)點(diǎn)及其控制措施 過(guò)程：

變壓器臺(tái)停送電危險(xiǎn)點(diǎn)有：（1）高、低壓感應(yīng)電傷人；（2）物體打擊傷人；（3）弧光短路傷人； 總結(jié)：

1、感應(yīng)傷人的控制措施：（1）要嚴(yán)格執(zhí)行倒閘操作票；

（2）操作應(yīng)兩人進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)，不得站在斷路器，隔離開關(guān)垂直下方；

（3）應(yīng)使用合格的絕緣桿，雨天操作應(yīng)使用有防雨罩的絕緣桿；（4）摘掛跌落式熔斷器應(yīng)使用合格的絕緣棒，其他人員不得觸及設(shè)備；

（5）應(yīng)先拉開二次負(fù)荷開關(guān)再拉開跌開式開關(guān)；（6）更換高、低壓熔絲必須在地面進(jìn)行，雷電時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行變壓器臺(tái)更換熔絲工作。

2、物體打擊傷人的控制措施：操作人員應(yīng)戴好安全帽

3、弧光短路傷人的控制措施：

（1）變壓器臺(tái)風(fēng)大，拉開跌落式開關(guān)時(shí)，應(yīng)先拉中相次拉下風(fēng)相，后拉上風(fēng)相，合上時(shí)先合上風(fēng)相，次合下風(fēng)相，后合中相

（2）拉合跌落式開關(guān)時(shí)，要站好位置，對(duì)準(zhǔn)方向，用力適中，果斷操作。

九、項(xiàng)目：機(jī)組軸承溫度不正常上升的原因分析 過(guò)程：

發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)，其軸承溫度會(huì)跟隨負(fù)荷多少，天氣情況，冷卻系統(tǒng)等的變化而改變，但其會(huì)在一個(gè)正常范圍內(nèi)變化，突然改變則要查因。

總結(jié)：

機(jī)組軸承溫度突然不正常上升的原因：（1）冷卻水中斷或減小，打撈漂浮物；（2）軸承油位低，增大供油量；

（3）軸承冷卻器漏油或進(jìn)水，更換損壞件，更換冷卻油；

（4）溫度表?yè)p壞，更換。

十、項(xiàng)目：發(fā)電機(jī)突然有節(jié)奏的不正常鳴響的判斷分析 過(guò)程： 判斷為震蕩的條件：

（1）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流下降，定子電流升高；（2）有功功率的指針在擺動(dòng)；

（3）發(fā)電機(jī)發(fā)出鳴聲，其鳴聲的變化與儀表指針擺動(dòng)的頻率相對(duì)應(yīng)。

總結(jié)：

應(yīng)盡快增加發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流來(lái)創(chuàng)造回復(fù)周期的條件，還應(yīng)適當(dāng)調(diào)低負(fù)荷，以幫助盡快回復(fù)周期，在無(wú)法恢復(fù)同步時(shí)，只能將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列。

十一、項(xiàng)目：機(jī)組過(guò)速現(xiàn)象的分析 過(guò)程：

機(jī)組過(guò)速現(xiàn)象有：（1）機(jī)組發(fā)出超速聲；（2）機(jī)組重負(fù)荷頻率升高 總結(jié)：

應(yīng)關(guān)小導(dǎo)水葉開度，11%為一級(jí)過(guò)速，保護(hù)裝置動(dòng)作發(fā)信號(hào)，14%為二級(jí)過(guò)速，保護(hù)動(dòng)作關(guān)閉機(jī)組，值班員應(yīng)設(shè)法關(guān)閉導(dǎo)水葉（或噴針）機(jī)構(gòu)，以減小水輪機(jī)原動(dòng)能或者降低進(jìn)水壓力。

十二、項(xiàng)目：氣體保護(hù)動(dòng)作（瓦斯保護(hù)）過(guò)程：

氣體保護(hù)動(dòng)作的原因可能是：變壓器內(nèi)有輕微程度的故障，產(chǎn)生微弱的氣體；空氣侵入了變壓器內(nèi)。油位降低；二次回路故障（如發(fā)生直流系統(tǒng)兩點(diǎn)接地等）引起誤動(dòng)作。

總結(jié)：

氣體保護(hù)信號(hào)出現(xiàn)后，運(yùn)行人員應(yīng)立即對(duì)變壓器進(jìn)行外部檢查。首先,應(yīng)檢查油枕中的油位和油色，氣體繼電器中有無(wú)氣體，氣體量與顏色等；然后，檢查變壓器本體及強(qiáng)油循環(huán)系統(tǒng)中是否有漏油現(xiàn)象；同時(shí)，查看變壓器的負(fù)荷，溫度和聲音的變化，經(jīng)外部檢查，為發(fā)現(xiàn)任何異常現(xiàn)象時(shí)，報(bào)告修理人員，并吸取變壓器的瓦斯氣體，查明氣體的性質(zhì)，必要時(shí)要取其油樣進(jìn)行化驗(yàn)以共同判明故障的性質(zhì)。

十三、項(xiàng)目：油開關(guān)拒絕跳閘的故障分析 過(guò)程：

油開關(guān)拒絕跳閘的原因有：（1）操作回路斷線或熔斷器熔斷；（2）失去操作電源或電壓不足；（3）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失靈；（4）輔助接點(diǎn)接觸不良； 總結(jié)：

在操作室操作油開關(guān)，實(shí)行遠(yuǎn)程操作。設(shè)同期點(diǎn)的油開關(guān)，必須先進(jìn)行同期操作或檢查。操作時(shí)，應(yīng)注意油開關(guān)位置指示燈-紅、綠燈指示之正確性。油開關(guān)拒絕跳閘，應(yīng)手動(dòng)跳開油開關(guān)。找修理工查明原因，消除故障，為下次合閘做好準(zhǔn)備。操作完畢后，應(yīng)巡視檢查。由于，隔離開關(guān)不能帶負(fù)荷操作。為此，應(yīng)與油開關(guān)操作配合，即合油開關(guān)前，應(yīng)先合隔離開關(guān)，油開關(guān)跳閘后，才能拉開隔離開關(guān)。

十四、項(xiàng)目：調(diào)速器油泵不打油 過(guò)程：

如果調(diào)速器在運(yùn)行中油泵不打油；首先，將調(diào)速器由自動(dòng)切為手動(dòng)檢查廠用電和油泵電機(jī)的三相電源是否正常，檢查繼電器是否卡死，找修理工，匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。總結(jié)：

在運(yùn)行中我們要認(rèn)證檢查調(diào)速器油氣比是否正常，調(diào)速器油泵電機(jī)是否有發(fā)熱現(xiàn)象，是否有異味。廠用電三相電源是否正常，不要等到油壓到16kg以下才處理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理。

十五、項(xiàng)目：運(yùn)行巡視電氣設(shè)備危險(xiǎn)點(diǎn)的分析 過(guò)程：

雷雨天氣，大霧天氣，夜間，大風(fēng)天氣，高溫天氣的危險(xiǎn)點(diǎn)及控制措施。

總結(jié)： 1雷雨天氣

（1）避雷針落雷，反擊傷人；應(yīng)穿試驗(yàn)合格的絕緣裝備遠(yuǎn)離避雷針5米；

（2）避雷器爆炸傷人；應(yīng)帶好安全帽，不得靠近避雷器檢查動(dòng)作值。

（3）室外端子箱，瓦斯繼電器進(jìn)雨水；端子箱機(jī)構(gòu)箱關(guān)關(guān)緊，瓦斯防雨罩完好。

2、霧天

（1）突發(fā)性設(shè)備污閃（霧閃）接地傷人；應(yīng)穿絕緣鞋巡視。

（2）空氣絕緣水平降低，易發(fā)生放電；在室外，不知措施或巡視時(shí)，嚴(yán)禁揚(yáng)手；

（3）能見(jiàn)度低誤入費(fèi)安全區(qū)域內(nèi)；巡視時(shí)要謹(jǐn)慎小心，認(rèn)清位置。

3、夜間

（1）夜間能見(jiàn)度低易傷人；電筒照明電源合格，路燈完好，兩人同時(shí)進(jìn)行，相互關(guān)照。

（2）巡視路線不平整，易摔跤；認(rèn)真檢查，無(wú)竄動(dòng)，保證行走安全。

4、大風(fēng)天氣

（1）外物短路；認(rèn)真巡視，對(duì)外物及時(shí)處理；（2）準(zhǔn)備防雨帽；

5、高溫天氣

（1）充油設(shè)備油位過(guò)高，內(nèi)壓增大，造成噴油嚴(yán)重滲油；認(rèn)真監(jiān)視油位變化，必要時(shí)請(qǐng)求停電調(diào)整油位。

（2）液壓機(jī)構(gòu)油壓異常時(shí)，開關(guān)不能安全可靠動(dòng)作；監(jiān)視不超過(guò)極限壓力，人工安全泄壓，及時(shí)更換密封圈，建立專用記錄進(jìn)行監(jiān)視分析。

十六、項(xiàng)目：機(jī)組軸承（導(dǎo)軸承）故障分析 過(guò)程：

導(dǎo)軸承主要承受主軸傳來(lái)的徑向力，其作用主要是限位，防止機(jī)組在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生旋軸擺動(dòng)，承受主軸傳來(lái)的徑向負(fù)荷。其主要由軸頸，軸瓦，托板，調(diào)整螺釘，軸承體，油槽，軸承蓋板，冷卻器，擋油管，觀察窗，油槽密封，油頸密封等部件組成。

總結(jié)：

導(dǎo)軸承主要故障：

（1）軸頸與軸瓦間隙增大，轉(zhuǎn)子機(jī)械不平衡轉(zhuǎn)子電氣不平衡；制造缺陷，支座振動(dòng)增加，機(jī)組支座上的交變力、螺紋或墊削弱或擠壓。間隙增大會(huì)導(dǎo)致主軸擺動(dòng)增加，油膜破壞，摩擦面接觸，瓦溫升高瓦磨損面熔化損壞。

（2）軸承結(jié)構(gòu)缺油循環(huán)不良；（3）軸頸與軸瓦間的潤(rùn)滑油流量過(guò)大過(guò)小；（4）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子間隙產(chǎn)生不均勻；

（5）軸承電流絕緣被導(dǎo)電的沉積物覆蓋，絕緣機(jī)械性破壞，檢溫計(jì)外層金屬線接地導(dǎo)致電流通過(guò)軸承摩擦部分，引起軸承摩擦表面的電腐蝕損壞使瓦面上出現(xiàn)磨痕，軸瓦鎢金的表面熔化

（6）其他：潤(rùn)滑油標(biāo)號(hào)不符，潤(rùn)滑油變質(zhì)，刮瓦質(zhì)量差，冷卻器部分受堵，冷卻器容量不夠。

十七、項(xiàng)目：高油壓數(shù)字閥式可編程調(diào)速器關(guān)于耗油量過(guò)大的處理方法

總結(jié)：

可按順序排查并采取相應(yīng)解決措施（1）管路連接有松動(dòng)產(chǎn)生泄露；（2）蓄能器內(nèi)氮?dú)獠蛔悖唬?）安全閥調(diào)值不正確；（4）油泵出口單向閥密封不良；（5）截止閥泄露；

（6）液壓缺串腔另外，若油口混入空氣，將引起液壓缸動(dòng)作遲緩，反應(yīng)滯后處理方法是反復(fù)操作液壓缸往復(fù)全行程排除空氣即可。

十九、項(xiàng)目：GYT-600K型高油壓數(shù)字閥式可編程調(diào)速器的正常運(yùn)行

過(guò)程：

GYT-600K型調(diào)速器為單電機(jī)，油泵加手動(dòng)泵，一個(gè)蓄能器運(yùn)行方式有：手動(dòng)運(yùn)行包括手動(dòng)停開機(jī)手動(dòng)增減負(fù)荷及手動(dòng)帶負(fù)荷運(yùn)行。自動(dòng)運(yùn)行以及手動(dòng)、自動(dòng)工況的相應(yīng)切換以及事故停機(jī)。

總結(jié)：

調(diào)速器采用220V供電，電交流、直流互為備用，一種電源消失不會(huì)影響調(diào)速器的正常運(yùn)行。但如果廠用直流消失，調(diào)速器將不能進(jìn)行緊急停機(jī)（現(xiàn)在用直流供電）調(diào)速器處于手動(dòng)狀態(tài)時(shí)，手動(dòng)指示燈亮；調(diào)速器處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)自動(dòng)指示燈亮。手動(dòng)和自動(dòng)可以相互隨時(shí)無(wú)條件的進(jìn)行切換。一般自動(dòng)運(yùn)行在操作時(shí)特別要注意檢查在自動(dòng)還是手動(dòng)運(yùn)行。帶壓負(fù)荷用手動(dòng)給減，給增開關(guān)進(jìn)行操作運(yùn)行時(shí)如果想切換畫面進(jìn)行超標(biāo)是只需輕輕觸摸屏幕任意位置，屏幕自動(dòng)顯示。

二十、項(xiàng)目：主變冷卻風(fēng)扇的運(yùn)行分析 總結(jié)：

風(fēng)扇平時(shí)在自動(dòng)運(yùn)行，如果溫度升高，風(fēng)扇不運(yùn)行。風(fēng)扇是靠電接點(diǎn)溫度計(jì)啟動(dòng)，電接點(diǎn)溫度計(jì)頻繁啟動(dòng)，觸電易老化，所以要將自動(dòng)運(yùn)行切換為手動(dòng)運(yùn)行。

冷卻風(fēng)扇在運(yùn)行中應(yīng)注意事項(xiàng)：

（1）檢查信號(hào)繼電器，中間斷路器等是否良好；（2）檢查三相電源是否有缺相現(xiàn)象；（3）檢查風(fēng)扇啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)是否有異常響聲；（4）手自動(dòng)切換是在故障是切換

二十一、項(xiàng)目：隔離刀閘操作基本要求的分析 總結(jié)：

嚴(yán)禁隔離刀閘帶負(fù)荷操作，操作是要與斷路器配合，三相聯(lián)動(dòng)的隔離刀閘，開合應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，且3相差距不應(yīng)大于3mm，三相單聯(lián)刀閘的操作（拉開開關(guān)時(shí)，應(yīng)先拉開中間相，在拉開其他兩相，合上開關(guān)時(shí)，先合上左右兩相，再合上中間相。隔離刀閘操作時(shí)要按原則進(jìn)行，合上開關(guān)時(shí)，開始要慢，快接近時(shí)迅速合上，防止發(fā)生弧光，如已產(chǎn)生弧光，應(yīng)迅速合上禁止再往回拉，終了時(shí)要慢，遵循慢-快-慢原則。拉時(shí)應(yīng)慢且謹(jǐn)慎，當(dāng)動(dòng)靜觸頭剛離開時(shí)，發(fā)生弧光應(yīng)立即合上，重新檢查斷路器是否已真正斷開，如果是切斷小負(fù)荷電流（電壓互感器、空載、用變等）設(shè)備室將會(huì)有電弧產(chǎn)生，這就應(yīng)該迅速將隔離開關(guān)拉斷開，當(dāng)終了時(shí)要慢，防止回轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)程。

二十二、項(xiàng)目：聯(lián)絡(luò)開關(guān)并網(wǎng)運(yùn)行分析 總結(jié)：

并網(wǎng)必須滿足電壓相等、相位相同、相序一致、頻率相等，當(dāng)這些條件都滿足時(shí)，操作者只有在相角差最小時(shí)才能操作。

過(guò)程：

發(fā)電機(jī)的同步并列，應(yīng)滿足電壓相同，頻率相同，相位相同三個(gè)條件。如果由于個(gè)人操作不當(dāng)，發(fā)電機(jī)就會(huì)非同期并列，并列合閘瞬間將產(chǎn)生巨大的電流沖擊，是機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)發(fā)出鳴音，發(fā)電機(jī)本體由于沖擊力矩的作用而發(fā)出“吼”的聲音，定子電流表、電壓表擺動(dòng)。

總結(jié)：

發(fā)電機(jī)非同期并列時(shí)，危害很大，它對(duì)發(fā)電機(jī)及其變壓器斷路器等電氣設(shè)備破壞極大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)將發(fā)電機(jī)繞組燒壞。發(fā)電機(jī)非同期并列時(shí)，我們應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)象進(jìn)行迅速而正確地處理。并列后，若機(jī)組產(chǎn)生很大的沖擊或引起強(qiáng)烈的振動(dòng)電流，電壓表擺動(dòng)劇烈而且不衰減。應(yīng)立即斷開機(jī)組開關(guān)和滅磁開關(guān)停機(jī)，待轉(zhuǎn)動(dòng)停止后，測(cè)量定子繞組絕緣電阻，確無(wú)問(wèn)題后方可再次啟動(dòng)機(jī)組。

二十三、項(xiàng)目：混流式水輪機(jī)導(dǎo)葉剪斷的運(yùn)行分析 過(guò)程：

對(duì)導(dǎo)葉剪斷做了一下幾點(diǎn)分析（1）剪斷銷剪斷一般原因（2）剪斷銷的作用

（3）導(dǎo)葉剪斷銷剪斷出現(xiàn)的狀況和處理過(guò)程 總結(jié)：

運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)剪斷銷剪斷時(shí)，中控水機(jī)、故障信號(hào)燈亮，警鈴響上位機(jī)剪斷光字牌亮，機(jī)組振動(dòng)擺度增大。運(yùn)行人員首先檢查剪斷銷剪斷數(shù)目，調(diào)速器切手動(dòng)調(diào)整機(jī)組負(fù)荷。使機(jī)組脫離振動(dòng)區(qū)聯(lián)系檢修處理。

第二篇：設(shè)備運(yùn)行分析制度

設(shè)備運(yùn)行分析制度

一、設(shè)備分析工作主要是對(duì)變電所設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，摸索規(guī)律，找出簿弱環(huán)節(jié)，有針對(duì)性地制定防止事故措施。

二、運(yùn)行分析分為綜合分析，專題分析兩種。

（一）綜合分析每月一次，分析本所安全運(yùn)行、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、運(yùn)行管理，找出影響安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的因素，可能存在的問(wèn)題，針對(duì)其簿弱環(huán)節(jié)提出實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的措施，其主要方面如下：

系統(tǒng)結(jié)線方式、保護(hù)裝置的配備、設(shè)備完好率、斷路器正確動(dòng)作率、兩泵合格率、設(shè)備事故、故障、異常、重大缺陷、試驗(yàn)婁據(jù)、儀表指示，規(guī)章制度執(zhí)行情況，設(shè)備運(yùn)行可調(diào)小時(shí)最大最小出力，耗能指標(biāo)、電壓質(zhì)量、母線電量不平衡率，培訓(xùn)情況、記錄的填寫、資料的管理，文明生產(chǎn)等。

（二）專題運(yùn)行分析，不定期進(jìn)行針對(duì)上述某問(wèn)題進(jìn)行專門深入分析。

（三）應(yīng)按規(guī)定向上級(jí)機(jī)關(guān)呈報(bào)分析，可靠性管理理報(bào)表

第三篇：發(fā)電廠運(yùn)行崗位職責(zé)

發(fā)電廠運(yùn)行崗位職責(zé)

一、值長(zhǎng)：

1、正確執(zhí)行生產(chǎn)副總經(jīng)理批準(zhǔn)的運(yùn)行方式。

2、負(fù)責(zé)全值的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，服從上級(jí)調(diào)度命令，嚴(yán)格執(zhí)行有功及無(wú)功調(diào)度曲線。

3、按照規(guī)程要求，全面領(lǐng)導(dǎo)和指揮本值的運(yùn)行操作和事故處理。

4、擔(dān)任公司規(guī)定的工作票許可人和運(yùn)行規(guī)程中規(guī)定的試驗(yàn)主持人。監(jiān)護(hù)值班人員進(jìn)行重要的操作和事故處理，達(dá)到正確無(wú)誤。

5、領(lǐng)導(dǎo)全值人員發(fā)揮安全員、培訓(xùn)員等人員的作用，搞好班組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和人員培訓(xùn)工作。

6、領(lǐng)導(dǎo)全值人員做好清潔衛(wèi)生工作。

7、負(fù)責(zé)抓好交接班，開好班前、班后會(huì)議。

二、主值

1、全面負(fù)責(zé)機(jī)組各系統(tǒng)的安全文明生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行工作；值長(zhǎng)不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)代行值長(zhǎng)職權(quán)。

2、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排機(jī)組人員各項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)機(jī)、爐、電、燃料、化學(xué)各專業(yè)的運(yùn)行。

3、負(fù)責(zé)機(jī)組的啟、停重大操作和操作監(jiān)護(hù)工作。

4、負(fù)責(zé)機(jī)組的異常及事故處理工作，在值長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)護(hù)下，負(fù)責(zé)指揮運(yùn)行人員完成事故處理。

5、負(fù)責(zé)對(duì)本機(jī)組人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)及對(duì)本機(jī)組人員工作質(zhì)量、勞動(dòng)紀(jì)律等予以考核。

6、直接接受并執(zhí)行值長(zhǎng)的命令，如有疑問(wèn)須立即并明確提出，如值長(zhǎng)堅(jiān)持，則必須按命令執(zhí)行；若危害人身和設(shè)備安全應(yīng)拒絕并立即與上級(jí)反映。

7、接受值長(zhǎng)的具體工作安排和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。對(duì)副值及以下崗位運(yùn)行人員具體工作安排和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

三、副值：

1、是主值的助手，負(fù)責(zé)協(xié)助主值完成機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行；主值不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)履行主值職權(quán)。

2、協(xié)助主值完成機(jī)組的監(jiān)視與調(diào)整，指導(dǎo)并協(xié)助巡檢員完成其操作和巡檢工作。

3、配合主值分析、處理機(jī)組運(yùn)行中存在的隱患、異常等不安全因素，調(diào)整參數(shù)和運(yùn)行方式，協(xié)助主值完成事故處理。

4、接受主值的具體工作安排和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。對(duì)巡檢員進(jìn)行具體工作安排和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

四、巡檢員

1、負(fù)責(zé)就地操作和調(diào)整；負(fù)責(zé)機(jī)組設(shè)備和系統(tǒng)的巡回檢查工作。

2、負(fù)責(zé)電、機(jī)、爐、燃料設(shè)備操作巡檢和運(yùn)行維護(hù)，負(fù)責(zé)廠內(nèi)燃料輸送系統(tǒng)的運(yùn)行。

3、負(fù)責(zé)工器具管理和文明生產(chǎn)工作。

4、協(xié)助副值具體做好各種記錄工作。

第四篇：發(fā)電廠運(yùn)行狀態(tài)（推薦）

一、發(fā)電廠電氣設(shè)備的狀態(tài)分為運(yùn)行、熱備用、冷備用、檢修四種狀態(tài)。

二、各狀態(tài)名詞解釋。

1、運(yùn)行狀態(tài)：是指電氣設(shè)備的隔離開關(guān)及斷路器都在合閘狀態(tài)且?guī)в须妷骸?/p>

2、熱備用狀態(tài)：是指電氣設(shè)備具備送電條件和起動(dòng)條件，斷路器一經(jīng)合閘就轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)行狀態(tài)。電氣設(shè)備處于熱備用狀態(tài)下，隨時(shí)有來(lái)電的可能性，應(yīng)視為帶電設(shè)備。聯(lián)動(dòng)備用。

3、冷備用狀態(tài)：電氣設(shè)備除斷路器在斷開位置，隔離開關(guān)也在分閘位置。在此狀態(tài)下，未履行工作許可手續(xù)及未布置安全措施，不允許進(jìn)行電氣檢修工作，但可以進(jìn)行機(jī)械作業(yè)。

4、檢修狀態(tài)：電氣值班員按照《電業(yè)安全工作規(guī)程》及工作票要求布置好安全措施。電氣設(shè)備的倒閘操作規(guī)律就是基于上述四個(gè)階段進(jìn)行，但檢修設(shè)備拆除接地線后，應(yīng)測(cè)量絕緣電阻合格，才能轉(zhuǎn)換為另一狀態(tài)。

第五篇：設(shè)備效率運(yùn)行情況分析報(bào)告

設(shè)備效率運(yùn)行情況分析、總結(jié)報(bào)告

為了進(jìn)一步提升我項(xiàng)目部設(shè)備管理水平，確保完成掘進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)，我項(xiàng)目部召開專題會(huì)議，分析、總結(jié) 加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行的管理：使用、維修、保養(yǎng)，提高設(shè)備利用率、完好率和生產(chǎn)效率。具體情況如下：

一、設(shè)備運(yùn)行情況分析：

對(duì)于設(shè)備老化情況較嚴(yán)重的設(shè)備S100A掘進(jìn)機(jī)、P-60B耙斗機(jī)，在日常工作中即投入大量人員，加強(qiáng)了對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，S100A機(jī)組自2015年初全面更換老化油管，減少機(jī)組因爆油管而影響掘進(jìn)生產(chǎn)，盡最大力量保證設(shè)備基本平穩(wěn)運(yùn)行，提高設(shè)備運(yùn)行效率，為項(xiàng)目部創(chuàng)造良好效益打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、設(shè)備使用情況分析

我項(xiàng)目部自2014年掘進(jìn)工程施工陸續(xù)向西翼轉(zhuǎn)移，回撤部分設(shè)備升井存放到車間進(jìn)行檢修維護(hù)，以便隨后幾個(gè)月投入到西翼工程施工中去，從使用效率上分析偏低，經(jīng)項(xiàng)目部開會(huì)研究決定，將暫時(shí)不用的設(shè)備3臺(tái)JD-40型調(diào)度絞車、2臺(tái)局部通風(fēng)機(jī)進(jìn)行維修完好后，已返回機(jī)電科。現(xiàn)正在維修耙矸機(jī)、風(fēng)機(jī)開關(guān)等設(shè)備，待維修完好后將陸續(xù)返回機(jī)電科，從根本上提高設(shè)備的使用效率。

三、新增設(shè)備運(yùn)行狀況分析

由于我項(xiàng)目部西翼掘進(jìn)工作面，施工距離越來(lái)越遠(yuǎn)，2015年我項(xiàng)目從機(jī)電科新租賃2條DSJ-800帶式輸送機(jī)，作為施工出貨用，減 1 輕工人工作強(qiáng)度，同時(shí)解決因副井運(yùn)送綜采支架，無(wú)法運(yùn)送貨、料的問(wèn)題，大大提高了工作效率，四、事故防范和設(shè)備管理建議： 加強(qiáng)設(shè)備的巡檢。對(duì)老化元器件進(jìn)行更換。通過(guò)定時(shí)巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中的隱患，減少故障停機(jī)次數(shù)。對(duì)于每臺(tái)設(shè)備何時(shí)投用，何時(shí)保養(yǎng)、更換備件等信息全方面監(jiān)控。由于計(jì)劃走公司集采，建議增加部分應(yīng)急備件的儲(chǔ)備。我項(xiàng)目部設(shè)備使用年限較長(zhǎng)，設(shè)備出現(xiàn)故障的機(jī)率相對(duì)較高。為防止關(guān)鍵設(shè)備故障后缺乏備件而導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)修復(fù)，建議增加部分應(yīng)急備件的儲(chǔ)備。加設(shè)專業(yè)的設(shè)備管理人員，提升設(shè)備管理水平。總結(jié)

在以后工作中我項(xiàng)目部，將繼續(xù)加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備的管理，確保生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行，為項(xiàng)目部創(chuàng)造更好的效益。

礦建駐敏東一礦項(xiàng)目部

2015－4－13 2