第一篇：礦設(shè)備管理工作總結(jié)

經(jīng)過幾年的改擴(kuò)建，我們中能公司榆陽(yáng)煤礦已經(jīng)基本上完成了從小煤窯向現(xiàn)代化礦井的改造，換句話說我們榆陽(yáng)煤礦已經(jīng)成為一個(gè)現(xiàn)代化礦井。現(xiàn)代化礦井一個(gè)明顯的標(biāo)志就是大量使用高科技含量的現(xiàn)代化設(shè)備，下面我從兩個(gè)大的方面談?wù)勗O(shè)備管理對(duì)我礦的重要性和我們今后應(yīng)如何開展設(shè)備管理工作。

一、開展好設(shè)備管理是至關(guān)重要的。

在煤礦工作過的人大都聽過這么一句話，“出炭不出炭關(guān)鍵看機(jī)電”，從這么一句流傳的老話我們就不難看出機(jī)電管理工作在煤礦安全生產(chǎn)中的重要地位，設(shè)備管理則是機(jī)電管理工作中的一個(gè)重要組成部分，這樣我們就不難看出設(shè)備管理在煤礦安全生產(chǎn)管理工作的重要性。為了提高大家對(duì)設(shè)備管理重要性的認(rèn)識(shí)，下面我舉兩個(gè)發(fā)生在我們榆陽(yáng)煤礦的設(shè)備管理典型案例。

案例一：去年12月份，由于管理不善造成井下東區(qū)200kw轉(zhuǎn)載溜子電機(jī)燒毀，由于我們?cè)谶x型上考慮不周，選擇的是一臺(tái)特制設(shè)備，當(dāng)時(shí)又購(gòu)置不到合適的電機(jī)，最終造成東區(qū)停產(chǎn)三晝夜的一級(jí)非人身傷亡事故，給礦井造成數(shù)百萬元的重大經(jīng)濟(jì)損失。

案例二：今年6月份，由于管理不善造成主皮帶變頻調(diào)整柜損壞，導(dǎo)致全礦井停產(chǎn)三晝夜的一級(jí)非人身傷亡事故，給礦井造成了數(shù)百萬元的重大經(jīng)濟(jì)損失。

從上面兩個(gè)案例我們不難看出，設(shè)備管理在煤礦安全生產(chǎn)中是至關(guān)重要的。

二、如何開展好設(shè)備管理

知道了設(shè)備管理的重要性，那么如何開展好設(shè)備管理，下面我從三個(gè)方面談?wù)劇?/p>

1．選好設(shè)備是前提

改革開放以來，我國(guó)的設(shè)備制造業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，但同類設(shè)備有眾多的生產(chǎn)廠家，必然存在著好壞上的差異，因此我們?cè)谫?gòu)置設(shè)備時(shí)必須精挑細(xì)選，既要考慮價(jià)格實(shí)惠更要確保質(zhì)量問題。下面以我們榆陽(yáng)煤礦綜采設(shè)備選型為例加以說明。

我們的綜采設(shè)備已經(jīng)經(jīng)過數(shù)個(gè)月的生產(chǎn)檢驗(yàn)，我們?cè)谶x型上的利弊顯而已見，凡是選擇國(guó)內(nèi)一流廠家的設(shè)備都表現(xiàn)出，事故發(fā)生率低，對(duì)生產(chǎn)影響很少等良好狀況。例如：張家口煤機(jī)廠的轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、工作面刮板機(jī)，平頂山煤機(jī)廠的支架等；凡是選擇排名靠后廠家的設(shè)備都表現(xiàn)出，事故(來自公!文|有&約)發(fā)生率高，對(duì)生產(chǎn)影響大等不良狀況。例如：西安煤機(jī)廠的采煤機(jī)、兗礦大陸的皮帶機(jī)、平頂山煤機(jī)廠的乳化泵站、噴霧泵站等。通過這個(gè)例子對(duì)比，我只想說明一個(gè)觀點(diǎn)，那就是作為一個(gè)現(xiàn)代化礦井，必須選擇一流的生產(chǎn)設(shè)備，也只有選擇一流的生產(chǎn)設(shè)備才能保證礦井安全生產(chǎn)的高產(chǎn)、高效。

2．配備足夠的合格維護(hù)人員是必不可少的條件

現(xiàn)代化的礦井使用了許多高科技含量的設(shè)備，維護(hù)人員的配備必須改變傳統(tǒng)的觀念，那就是除了配備合格的維護(hù)工人以外，還要配備一定數(shù)量的具有高等學(xué)歷的合格維護(hù)工程師，只有這樣才能保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，才能滿足礦井安全生產(chǎn)的需要。而我們榆陽(yáng)煤礦的現(xiàn)狀是合格的維護(hù)工人數(shù)量嚴(yán)重不足，更談不上配備維護(hù)工程師，因此，配備合格的維護(hù)工人和維護(hù)工程師是我們今后一定要解決好的問題。

3．抓好設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理是設(shè)備管理的核心

我從事機(jī)電管理工作已有近20年的歷史，我的觀點(diǎn)是抓好設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理是設(shè)備管理的核心。抓設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)做好以下三個(gè)方面的工作。

（1）建立完善的巡回檢查制度，責(zé)任落實(shí)到人

第二篇：加強(qiáng)我礦設(shè)備管理的特別規(guī)定

加強(qiáng)我礦設(shè)備管理的特別規(guī)定

機(jī)電設(shè)備經(jīng)過選型、安裝、調(diào)試、移交生產(chǎn)之后,使用壽命的長(zhǎng)短、有效利用率的高低、安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況在很大程度上取決于對(duì)它的使用、維護(hù)工作的好壞。為使設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，減少磨損、延長(zhǎng)壽命、避免突發(fā)性的故障,特制定設(shè)備使用和維護(hù)保養(yǎng)制度：

1、所有設(shè)備都必須嚴(yán)格按照設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行操作。新設(shè)備投運(yùn)前應(yīng)由主管部門制定出操作、維護(hù)規(guī)程，組織操作工、維修工和使用單位負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)熟悉后,方能投入使用。使用初期,主管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人和使用單位負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常檢查了解設(shè)備運(yùn)行情況。

2、堅(jiān)持設(shè)備運(yùn)行維護(hù)相結(jié)合的原則,誰使用、誰維護(hù),并實(shí)行專人負(fù)責(zé)。主要設(shè)備實(shí)行專人包機(jī)制。各使用單位必須按設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)要求對(duì)本單位業(yè)務(wù)范圍內(nèi)每臺(tái)設(shè)備（特別是大型設(shè)備或主要生產(chǎn)設(shè)備）進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，并作出相關(guān)記錄

3、操作司機(jī)必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)合格后持證上崗。合理使用、精心維護(hù)、定期加油、定期日常維護(hù)，確保設(shè)備清潔、整齊、潤(rùn)滑、安全可靠。

4、維修工作要實(shí)行區(qū)域維修負(fù)責(zé)制,對(duì)負(fù)責(zé)管轄的設(shè)備做好巡回檢查、計(jì)劃維修和故障維修, 設(shè)備重點(diǎn)、關(guān)鍵部位要進(jìn)行日常檢查,并做好記錄。

5、加強(qiáng)潤(rùn)滑管理。每臺(tái)設(shè)備必須按相關(guān)要求進(jìn)行潤(rùn)滑,并做好換油、注油記錄。

機(jī) 電 科

2010年10月31日

第三篇：設(shè)備管理工作總結(jié)

設(shè)備管理工作總結(jié)

2013年，技術(shù)部圍繞著公司提出的“打造萬年青標(biāo)桿企業(yè)”目標(biāo)，以績(jī)效考核目標(biāo)為導(dǎo)向，重新修訂了部分工作流程、設(shè)備點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備管理制度和設(shè)備管理辦法，細(xì)化績(jī)效考核方案，進(jìn)一步加強(qiáng)了內(nèi)部職工培訓(xùn)，提高了職工的整體素質(zhì)。通過加強(qiáng)設(shè)備基礎(chǔ)管理、推行6S現(xiàn)場(chǎng)管理和抓好設(shè)備大、中修及日常巡檢等工作，進(jìn)一步改善了設(shè)備及工作環(huán)境；嚴(yán)把檢修計(jì)劃、檢修質(zhì)量、配件計(jì)劃、配件質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行公司精細(xì)化管理方案，努力降低維修成本和庫(kù)存資金，為公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供了保障，為公司的經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、2013年各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)取得明顯進(jìn)步

2013年1~12月份兩窯運(yùn)轉(zhuǎn)率平均分別為90.1%、84.74%(平均87.42%)，比上年兩窯運(yùn)轉(zhuǎn)率76.59%、67.59%（平均72.23%）分別上升13.51%和19.83%（平均15.19%）；故障率平均為3.10%和3.48%（平均3.29%），分別同比上年的3.66%、8.08%（平均5.87%）下降了0.56%、4.6%（平均2.58%）；1#可靠性系數(shù)為0.969，同比0.956上升0.013；2#可靠性系數(shù)為0.960，同比0.915上升0.045；熟料工序材料及修理費(fèi)6.97元/噸與去年11.49元/噸同比下降39.34%。

2013年1~12月份三臺(tái)水泥磨運(yùn)轉(zhuǎn)率平均分別為70.25%、83.43%、75.13%(平均76.27%)，比上年運(yùn)轉(zhuǎn)率63.9%、69.04%、72.34%（平均68.55%）分別上升6.35%和14.39%、2.79%（平均7.72%）；平均故障率為7.21%、7.59%、5.44%，1#、2#磨同比去年6.99、4.59%%上升0.22%、3%，3#磨同比去年5.68%下降0.24%；1#、2#、3#磨可靠性系數(shù)為0.894、0.916、0.933，同比去年1#磨0.917下降0.023，2#磨0.907上升0.019，3#磨同比去年持平；水泥工序材料及修理費(fèi)2.29元/噸與去年3.61元/噸同比下降了36.57%。

庫(kù)存資金由去年的2400萬元降到今年12月的1676萬元，下降了約30.2%。

二、堅(jiān)持設(shè)備管理月度檢查評(píng)比制度

每月進(jìn)行設(shè)備管理檢查評(píng)比，由技術(shù)部組織車間技術(shù)人員各對(duì)車間的設(shè)備檔案、巡檢記錄、崗位記錄等進(jìn)行檢查；由技術(shù)部和安全環(huán)保部、保衛(wèi)部聯(lián)合組織，由公司領(lǐng)導(dǎo)、部門及車間負(fù)責(zé)人對(duì)四大車間的設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、安全、消防進(jìn)行大檢查，根據(jù)設(shè)備綜合檢查評(píng)分結(jié)果，對(duì)第一名獎(jiǎng)勵(lì)1000元，第二名獎(jiǎng)勵(lì)500元，同時(shí)根據(jù)檢查具體情況給予崗位或班組100~200元的獎(jiǎng)勵(lì)或處罰，基本做到獎(jiǎng)勤罰懶。全年進(jìn)行設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)檢查共12次，其中，月度評(píng)比原料車間獲得8次第一名，3次第二名；熟料車間獲得4次第一名，3次第二名；裝運(yùn)車間獲得6次第二名；根據(jù)全年設(shè)備管理先進(jìn)的評(píng)選和得分統(tǒng)計(jì)，裝運(yùn)車間排名第一，原料車間排名第二，熟料車間排名第三，水泥車間排名第四；通過月度設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)管理檢查，設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境在去年的基礎(chǔ)上有了明顯改善，廣大職工的認(rèn)識(shí)和主動(dòng)性都得到提高，各車間形成了你追我趕的良好局面。原料、熟料、水泥、裝運(yùn)車間主機(jī)設(shè)備保持較好的狀態(tài)，同時(shí)許多設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)比去年有了大的改觀，特別是裝運(yùn)車間在粉塵治理、工作環(huán)境、設(shè)備環(huán)境方面進(jìn)步較大，水泥車間在10月份后也進(jìn)步比較明顯；原料車間各堆棚，熟料的生料磨、預(yù)熱器、回轉(zhuǎn)窯，水泥磨房設(shè)備及輥壓機(jī)系統(tǒng)，裝運(yùn)車間庫(kù)底、包裝機(jī)等都有很大改觀。

三、堅(jiān)持周自檢自查工作

各車間（包括技術(shù)部）實(shí)行周自檢自查工作，考核到人，獎(jiǎng)罰分明，檢查情況及處理結(jié)果上報(bào)技術(shù)部和公司領(lǐng)導(dǎo)；2013年8~12月份原料車間全年檢查0次，熟料車間檢查3次，水泥車間檢查25次，裝運(yùn)車間檢查15次，從檢查次統(tǒng)計(jì)來看，反映了各車間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的重視，雖然水泥、裝運(yùn)車間從月度現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢查情況排名來看不夠理想，但對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理的重視、對(duì)制度的落實(shí)還是值得肯定的；從檢查情況來看，需整改的基本上能整改到位，實(shí)施后設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境有明顯改善，也調(diào)動(dòng)了廣大職工的積極性，但同時(shí)也應(yīng)看到，有些檢查并處理的情況也出現(xiàn)一些反復(fù)，會(huì)重復(fù)出現(xiàn)和發(fā)生，需要各車間注意。

四、堅(jiān)持設(shè)備檢修計(jì)劃和驗(yàn)收制度

堅(jiān)持設(shè)備檢修計(jì)劃和驗(yàn)收、總結(jié)常態(tài)化。檢修前先匯總各車間計(jì)劃，再召集1~2次專題會(huì)，以確定檢修技術(shù)方案、檢修周期、人員組織、配件到位情況和職業(yè)健康和安全防護(hù)措施落實(shí)等；檢修后組織試車驗(yàn)收、總結(jié)；檢修質(zhì)量有了明顯提高，窯的可靠性也得到提高。

五、修訂完善各項(xiàng)設(shè)備管理制度

針對(duì)部門崗位的一些職責(zé)范圍調(diào)整和部門職能范圍調(diào)整，重新修訂了設(shè)備管理制度、設(shè)備管理方法和崗位責(zé)任制；結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐和崗位實(shí)際操作對(duì)各崗位的作業(yè)指導(dǎo)書、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，根據(jù)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)重新梳理崗位巡檢記錄表格；根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需求重新梳理潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)、潤(rùn)滑記錄、檢修計(jì)劃等相關(guān)表格。

六、進(jìn)一步規(guī)范事故處理程序

設(shè)備發(fā)生事故后及時(shí)組織處理并召開事故分析會(huì)，分析事故發(fā)生原因，提出整改和防范措施，出具分析報(bào)告，按制度對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行獎(jiǎng)罰。2013年設(shè)備事故原料車間發(fā)生1起一般責(zé)任事故，熟料車間發(fā)生5起一般責(zé)任事故、1起一般非責(zé)任事故，水泥車間發(fā)生4起一般責(zé)任事故、2起一般非責(zé)任事故，裝運(yùn)車間未發(fā)生設(shè)備事故，全公司已杜絕重大設(shè)備事故的發(fā)生。

七、認(rèn)真抓好設(shè)備日常點(diǎn)檢和潤(rùn)滑工作

重新修訂設(shè)備點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)重新梳理崗位巡檢記錄表格；結(jié)合設(shè)備巡點(diǎn)檢，強(qiáng)化設(shè)備潤(rùn)滑管理，制訂每月用油計(jì)劃，合理控制油脂用量； 2013年潤(rùn)滑油消耗231.88萬元（含預(yù)出庫(kù)部分，其中原料8.94萬元、熟料135.405萬元、水泥84.115萬元、裝運(yùn)13.904萬元），相比2012年的185.35萬元增加46.53萬元，（其中熟料車間0.348元/噸相比去年0.23元/噸上升51.3%，水泥車間0.27元/噸相比去年0.223元/噸上升21%。）；全年發(fā)生一起設(shè)備潤(rùn)滑事故（熟料車間10月15日2#煤磨減速機(jī)事故）。

八、認(rèn)真做好配件計(jì)劃的審校工作

嚴(yán)格控制配件的計(jì)劃申報(bào)和領(lǐng)用手續(xù)，降低庫(kù)存量，庫(kù)存資金由去年2400多萬元下降到1676萬元；但現(xiàn)在的急件計(jì)劃雖控制在數(shù)量范圍內(nèi)，也呈一定的上升趨勢(shì)，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存也存在上升趨勢(shì)，望各車間技術(shù)人員認(rèn)真做好配件計(jì)劃，各車間主任、設(shè)備主任從公司的大局出發(fā)，認(rèn)真對(duì)配件計(jì)劃進(jìn)行審核，也建議資源管理部從2014年開始每月對(duì)到領(lǐng)用時(shí)間而未領(lǐng)用的配件加大考核力度。

九、做好技術(shù)改造和修舊利廢工作

今年全廠各車間不同程度地都開展了技術(shù)改造和修舊利廢工作。2013年公司對(duì)技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)3.7萬元，主要項(xiàng)目包括窯頭熱風(fēng)管道改造、窯頭和窯尾噴煤管改造等，均取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益；對(duì)原料粘土進(jìn)料加裝板喂機(jī)直接進(jìn)料，可以停開粘土破碎機(jī)，大大降低了電耗；對(duì)水泥的出磨斜槽改為溜子，避免了斜槽透氣層破損后出現(xiàn)的堵料現(xiàn)象，同時(shí)還降低了電耗；對(duì)包裝進(jìn)料雙格輪葉輪由電機(jī)支撐加裝軸承座支撐，避免了堵轉(zhuǎn)和電機(jī)燒損。

修舊利廢工作各車間也在積極進(jìn)行，全年修舊利廢約30多萬元，主要有：原料粘土破碎輥皮和龍門吊抓斗修復(fù)、技術(shù)部控制板修復(fù)等。

2013年，我們通過夯實(shí)設(shè)備基礎(chǔ)管理，做到設(shè)備檢查評(píng)比、檢修計(jì)劃安排、驗(yàn)收、總結(jié)常態(tài)化，通過搞好熟料產(chǎn)質(zhì)量、水泥產(chǎn)質(zhì)量和余熱發(fā)電專項(xiàng)等攻關(guān)工作，通過各項(xiàng)對(duì)標(biāo)管理，熟料臺(tái)產(chǎn)、強(qiáng)度，余熱發(fā)電發(fā)電量，水泥磨臺(tái)產(chǎn)、電耗，維修費(fèi)用控制，庫(kù)存資金控制等方面都取得了明顯進(jìn)步，但過程中還存在很多不足，需要積極改進(jìn)。

1、各單位對(duì)設(shè)備保養(yǎng)、衛(wèi)生、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等管理不夠?qū)崱⒉环€(wěn)定，易出現(xiàn)反復(fù)，與海螺、湖州南方等先進(jìn)企業(yè)相比還存在差距，設(shè)備的“四無、六不漏”離標(biāo)準(zhǔn)還有距離，今后需要各車間加強(qiáng)設(shè)備管理工作，需要全體員工共同參與，使設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管上一個(gè)臺(tái)階。

2、設(shè)備檢修工作還存在驗(yàn)收、組織試車不到位、考核不到位等情況；同時(shí)還需進(jìn)一步加強(qiáng)三項(xiàng)工程的管理，從項(xiàng)目的申報(bào)、方案的制訂、項(xiàng)目的實(shí)施、質(zhì)量的管理、費(fèi)用的控制上通過充分論證和嚴(yán)格把關(guān)，既要保障主機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)行，又要避免過維修或欠維修現(xiàn)象發(fā)生，降低維修成本。

3、設(shè)備的維修工作還存在比較大的缺陷，雖然各車間均配備了維修工，但主要還是靠工程公司維修隊(duì)伍，今后要進(jìn)一步加強(qiáng)自身維修隊(duì)伍的建設(shè)和管理，避免出現(xiàn)類似2#篦冷機(jī)篦板安裝的維修質(zhì)量問題。

4、三級(jí)點(diǎn)檢、車間自檢自查工作，有時(shí)沒按規(guī)定時(shí)間巡檢或沒按規(guī)定做好記錄，有部分設(shè)備潤(rùn)滑不及時(shí)、不到位，還存在因巡檢不到位而引在的設(shè)備事故；車間自檢自查工作還存在走過場(chǎng)、弄虛作假現(xiàn)象，今后要加強(qiáng)考核杜絕此類事件發(fā)生。

5、維修費(fèi)用偏高、庫(kù)存資金偏高。雖然設(shè)備可靠性同比去年有了一定提高，但相比先進(jìn)企業(yè)設(shè)備故障還是偏高，特別是下半年出現(xiàn)的2#煤磨減速機(jī)事故、斜拉鏈機(jī)的電機(jī)和液偶事故及2#入窯提升機(jī)減速機(jī)故障，給生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成了非常大的影響，明年一定要想辦法改變此現(xiàn)象；庫(kù)存資金雖然由年的2400多萬元下降到1676萬元，但離降到1500萬元以內(nèi)的公司要求還有較大距離，我們今后通過加強(qiáng)配件計(jì)劃審批、考核和充分利用現(xiàn)有庫(kù)存配件、材料等手段進(jìn)行控制。

6、電氣故障時(shí)有發(fā)生，如窯主機(jī)碳刷問題、高低壓柜事故、高溫季節(jié)跳停問題；電工巡檢不到位、處理問題不及時(shí)或處理時(shí)間較長(zhǎng)，部分電工工作態(tài)度不好、積極不高等現(xiàn)象還存在；針對(duì)此現(xiàn)象我們今后要通過學(xué)習(xí)，提高自己的知識(shí)水平和工作能力，提高分析和解決實(shí)際問題的能力、加強(qiáng)考核等手段來改變，從而更好地為服務(wù)好生產(chǎn)。

今后，我們要立足本職，勤奮務(wù)實(shí)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服不足，為公司盡職盡責(zé)，敬業(yè)愛崗、無私奉獻(xiàn)，通過大家的共同努力，我們相信明年的設(shè)備管理工作一定能取得更大成效！

技術(shù)部 2014年元月6日

第四篇：設(shè)備管理工作總結(jié)

與時(shí)俱進(jìn)的設(shè)備管理與維修

——設(shè)備管理工作總結(jié)

當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)“速變”的時(shí)代，企業(yè)的發(fā)展、變化必然導(dǎo)致設(shè)備管理與維修模式的變化。對(duì)企業(yè)，設(shè)備是資產(chǎn)的主體，車間現(xiàn)共有設(shè)備200臺(tái)，大部分主體設(shè)備都制造于20世紀(jì)90年代，距今已運(yùn)行20余年，基本上都達(dá)到了設(shè)備的使用年限，要想在設(shè)備嚴(yán)重老化、零部件嚴(yán)重磨損的情況下完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，做好設(shè)備管理工作就尤為重要。

*****年設(shè)備管理工作的突出特點(diǎn)是，以創(chuàng)新為主線，以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)為基礎(chǔ)，以落實(shí)各項(xiàng)專業(yè)管理、逐級(jí)責(zé)任和自主管理為重點(diǎn)，以綜合治理和文化建設(shè)為保障，以人為本，注重科技進(jìn)步，充分發(fā)揮工程技術(shù)人員的作用，推動(dòng)和促進(jìn)了全車間各項(xiàng)工作的深入開展，并取得了新的成效。

設(shè)備管理與維修工作具體如下：

首先，車間加強(qiáng)了設(shè)備管理，提高了備品備件互換性，降低了維修成本和備件儲(chǔ)備量，減少了公司的資金積壓。

對(duì)各個(gè)備品備件及設(shè)備堆放倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了徹底地歸整與清理，對(duì)設(shè)備備品備件做到了“三清”（即數(shù)量清、材質(zhì)清、規(guī)格清），“兩齊”（即庫(kù)容整齊、堆碼整齊），充分掌握了車間設(shè)備物資的供需信息，搞好了設(shè)備物資的綜合利用與修舊利廢，在保證設(shè)備的檢修質(zhì)量的前提下，盡量選用價(jià)額低廉的設(shè)備備件和代用品，有效地利用物資和降低成本。**月份由專人統(tǒng)計(jì)出了所有減速機(jī)、電機(jī)以及軸承的規(guī)格型號(hào)，以便能夠在設(shè)備檢修與維護(hù)時(shí)盡可能采用同一規(guī)格的備品備件，而且在裝配時(shí)，不經(jīng)鉗工修配或其它任何輔助加工及調(diào)整就裝上機(jī)器（或部件），并完全符合原定使用要求。

其次，列出了設(shè)備主要故障，評(píng)價(jià)設(shè)備故障原因、特點(diǎn)，找出故障突發(fā)還是漸進(jìn)，是否能夠用輔助器具及人的各類器官檢測(cè)等，并按照行之有效地方式選擇了維修策略。

有專人每月整理檢修及值班記錄，統(tǒng)計(jì)每月設(shè)備故障一覽表，表內(nèi)有發(fā)生故障的時(shí)間、對(duì)設(shè)備的故障做了一個(gè)簡(jiǎn)單的原因分析、采取的臨時(shí)措施以及對(duì)生產(chǎn)是否造成了影響等內(nèi)容，如果造成設(shè)備停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)，則由設(shè)備主任主持召開諸葛亮?xí)丛O(shè)備故障分析會(huì)），針對(duì)問題進(jìn)行深入的調(diào)查與研究，找準(zhǔn)問題的關(guān)鍵，并做出最佳處理對(duì)策。針對(duì)設(shè)備所表現(xiàn)出來的突出問題，有目的性地對(duì)風(fēng)機(jī)、斗提機(jī)、收塵器進(jìn)行了大修；于*月對(duì)混捏機(jī)進(jìn)行了大修，更換了損壞的主絞刀、軸承、填料函、填料箱、填料、錠子、襯板、潤(rùn)滑環(huán)、補(bǔ)償器、剛性聯(lián)軸節(jié)、彈性膠塊、勵(lì)磁板等，并對(duì)各潤(rùn)滑油管道疏通，清洗過濾器；于*月對(duì)成型機(jī)進(jìn)行了大修，更換了損壞的換向閥、針閥、安全閥、減壓閥、油缸、油缸密封、振臺(tái)軸承、膠塊、提升架、電磁閥、重錘側(cè)板等零部件，并對(duì)連桿、夾臂彈簧、轉(zhuǎn)臺(tái)減速機(jī)、傘齒箱、油泵、所有螺栓等檢查處理等等。在這過程中，堅(jiān)持了“該修必修，修必修好，也不過修”和“修舊利廢”的原則，保證了設(shè)備以最佳狀態(tài)運(yùn)行，為車間生產(chǎn)起到了保駕護(hù)航。

其三，加大設(shè)備管理創(chuàng)新力度，進(jìn)一步做好節(jié)能降耗工作，使設(shè)備管理工作更加量化。

（1）對(duì)振動(dòng)給料機(jī)進(jìn)行了改造，使下料量由原來15t/h，增加到了30t/h，電機(jī)電流明顯下降，改造后從未發(fā)生任何故障，為其它設(shè)備贏得了寶貴的停歇檢修時(shí)間，并保證了**原料供應(yīng)。

（2）在高樓部加裝集中收塵，緩解了車間高樓部各收塵滿負(fù)荷情況，改善了高樓部的環(huán)境衛(wèi)生。

（3）通過QC活動(dòng)對(duì)瀝青泵密封進(jìn)行了改造，由原來的機(jī)械密封改為填料密封，效果比較明顯，從一定程度上治理了液體瀝青的泄漏。

跑、冒、滴、漏一直是車間存在的老大難，車間密封點(diǎn)總數(shù)為****點(diǎn)，其中設(shè)備****點(diǎn)，管網(wǎng)****點(diǎn)，設(shè)備動(dòng)密封****點(diǎn)，靜密封****點(diǎn)，管網(wǎng)動(dòng)密封***點(diǎn)，靜密封***點(diǎn)，一年以來，車間設(shè)備管理人員及檢修潤(rùn)滑人員花大力氣現(xiàn)場(chǎng)治理各臺(tái)設(shè)備及管道泄漏點(diǎn)，認(rèn)認(rèn)真真對(duì)每一臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了自查、整改工作并當(dāng)月進(jìn)行了兌現(xiàn)考核。如變速箱、傳動(dòng)箱、齒輪箱等用膜膏取代潤(rùn)滑油，用7019-1高溫脂、一坪7903等密封脂替代油，均收到了滿意的效果。這種以脂治漏不但可以文明生產(chǎn)，減少維護(hù)和環(huán)境污染，還遠(yuǎn)比機(jī)械設(shè)備上下功夫簡(jiǎn)單，且造價(jià)低，見效快。

經(jīng)過一年來的不懈努力，車間共治理了各種泄漏300余個(gè)，使設(shè)備的靜密封泄漏率降為**‰，動(dòng)密封泄漏率降為**‰，管網(wǎng)動(dòng)靜密封泄漏率都為0，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于廠內(nèi)指標(biāo)設(shè)備及管道動(dòng)、靜密封點(diǎn)泄漏率分別保持在*‰和*‰以內(nèi)。其二，車間的主要設(shè)備完好率均達(dá)到100%，綜合設(shè)備完好率平均達(dá)到***%。如***預(yù)熱螺旋全年可開動(dòng)率平均達(dá)到了***%，***混捏機(jī)全年可開動(dòng)率平均達(dá)到了**%，***系*成型機(jī)達(dá)到了97.58%，它們的利用率全年平均達(dá)到**%，比往年均有所提高。其三，車間還緊緊抓住設(shè)備潤(rùn)滑這一環(huán)節(jié)，統(tǒng)計(jì)出了車間共有****個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，繪制了****張?jiān)O(shè)備潤(rùn)滑圖，表明設(shè)備需要潤(rùn)滑的部位及設(shè)備零部件等，并認(rèn)真記錄了每次的加油、換油以及清洗油箱的時(shí)間，把設(shè)備管理的每一項(xiàng)工作真正落實(shí)到了實(shí)處。

第四，搞好設(shè)備檔案，規(guī)范設(shè)備管理工作，減少工作的隨意性，提高技術(shù)資料的利用率，提高工作效率，增強(qiáng)維修作業(yè)準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

自*月份開始，車間就以設(shè)備管理“四達(dá)標(biāo)”考核細(xì)則為標(biāo)準(zhǔn)，重新建立了設(shè)備檔案；建立了特種設(shè)備一機(jī)一檔（即建立特種設(shè)備臺(tái)帳、安裝修理和驗(yàn)收記錄、使用維護(hù)保養(yǎng)記錄、設(shè)備及人生事故記錄、設(shè)備問題及評(píng)價(jià)記錄等）；建立了固定資產(chǎn)臺(tái)帳，及時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)了設(shè)備管理報(bào)表；建立了健全設(shè)備事故管理臺(tái)帳和點(diǎn)檢臺(tái)帳；建立了檢修工作票制度和檢修質(zhì)量自檢、復(fù)檢制度，并創(chuàng)建了無泄漏工作鞏固、提高、發(fā)展措施等。根據(jù)每月擬出的檢修計(jì)劃，月末檢修完成情況填寫檢修記錄、綜合報(bào)表，上報(bào)機(jī)動(dòng)科，并逐條記入設(shè)備檔案，為分析設(shè)備狀況，掌握設(shè)備的故障規(guī)律提供資料。

第五，狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，制訂“三位一體”。大力開展“5S”管理活動(dòng)，以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)為手段，通過了形式多樣的評(píng)測(cè)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)管理的規(guī)范化；在設(shè)備點(diǎn)檢、設(shè)備維修、崗位操作等各方面推行標(biāo)準(zhǔn)化，通過標(biāo)準(zhǔn)化操作保證安全生產(chǎn)，保證工作質(zhì)量，保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。在設(shè)備修理中嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修規(guī)程，廣泛開展設(shè)備點(diǎn)檢，堅(jiān)持以狀態(tài)維修為主的維修方式，努力縮短停修時(shí)間，并用文明、整潔、舒適的工作環(huán)境和條件來促進(jìn)生產(chǎn)指標(biāo)的完成；制定了文明現(xiàn)場(chǎng)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，干部跟班作業(yè)到設(shè)備的整潔掛牌，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)，班班搞評(píng)比，人人搞競(jìng)賽，使設(shè)備器具整潔衛(wèi)生。二做好了操作工、電工、鉗工為一體，分工協(xié)作共同負(fù)責(zé)，保證了設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率和完好率，并做到了 “兩個(gè)結(jié)合”，設(shè)備管理與強(qiáng)化勞動(dòng)紀(jì)律相結(jié)合，設(shè)備管理與提高員工技術(shù)素質(zhì)相結(jié)合，有效地保證了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了設(shè)備的利用率。

總之，通過全員管理，經(jīng)過全體員工的共同努力，設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)無明顯的 “跑、冒、滴、漏”，基本實(shí)現(xiàn)了一零（重大及以上設(shè)備事故為零）、二凈（設(shè)備凈、門窗場(chǎng)地凈）、三清（儀表刻度盤清晰、設(shè)備標(biāo)牌清晰、管道色彩清晰）、四無（無灰塵、無油污、無雜物、無腐蝕）、五不漏（不漏水、不漏氣、不漏風(fēng)、不漏油、不漏料）。

第六，以“人為本”科學(xué)管理

科技是企業(yè)成功的翅膀，管理則是企業(yè)成功的基礎(chǔ)，然而各項(xiàng)制度的落實(shí)，離不開做人的工作，任何工作人都是核心，只有管住了人，也就做好了管理工作。根據(jù)這一思路車間建立了嚴(yán)格考核，全方位的約束激勵(lì)機(jī)制，認(rèn)真落實(shí)各崗位質(zhì)量責(zé)任制。從基礎(chǔ)入手，加大設(shè)備管理工作力度，實(shí)行設(shè)備專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)分塊管理，責(zé)任落實(shí)到人，并強(qiáng)化監(jiān)察，嚴(yán)格管理為原則，以設(shè)備保養(yǎng)、潤(rùn)滑、操作、交接、安全為主要內(nèi)容，加大了設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理檢查考核力度。同時(shí)堅(jiān)持“點(diǎn)檢”、“巡檢”、“定檢”制度，確定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高車間員工對(duì)設(shè)備使用質(zhì)量和養(yǎng)修能力。另外還重點(diǎn)對(duì)檢修人員進(jìn)行了技術(shù)培訓(xùn)，培育了全能員工隊(duì)伍，狠抓了安全文化，提高安全意識(shí)，促進(jìn)安全生產(chǎn)。

第七，狠抓精神文明建設(shè)，促進(jìn)車間整體水平的提高。鄧小平同志曾經(jīng)說過：“任何時(shí)候都不能以犧牲精神文明為代價(jià)換取一時(shí)發(fā)展”。無論車間生產(chǎn)任務(wù)有多重，設(shè)備維護(hù)與檢修有多難，車間都強(qiáng)調(diào)了抓創(chuàng)造健康向上的文化氛圍，團(tuán)結(jié)活潑的精神狀態(tài)來保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)的完成。黨員、團(tuán)員帶頭樹立良好道德風(fēng)尚，從而促使車間出現(xiàn)了“五多五少”的可喜現(xiàn)象，即：講文明禮貌的人多了，講粗話臟話的人少了；團(tuán)結(jié)互助的人多了，吵架斗毆的人少了；愛崗敬業(yè)的人多了，串崗離崗的人少了；摒除陋習(xí)、愛學(xué)習(xí)、講究健康文明生活的人多了，追求吃喝玩樂賭博的人少了；好人好事多了，壞人壞事少了。

下一步打算：除了進(jìn)一步做好以上工作外，還要重點(diǎn)對(duì)設(shè)備的監(jiān)測(cè)提出新的要求，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝，把修理與改造、挖潛增效結(jié)合起來，更加縮短修理周期，更好地降低車間成本，做好設(shè)備管理工作，保證下一年生產(chǎn)任務(wù)的完成。

第五篇：設(shè)備管理工作總結(jié)

醫(yī)療設(shè)備管理個(gè)人總結(jié)

醫(yī)療設(shè)備管理個(gè)人總結(jié)

XX年年又將要過去，我們除了感慨中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速運(yùn)行外，就是最關(guān)心自己的業(yè)務(wù)，有得有失，有教訓(xùn)有經(jīng)驗(yàn)，有不足有長(zhǎng)處，一一盤點(diǎn)，起碼對(duì)得起自己所領(lǐng)的那份薪水。

政治思想上的大話都是千篇一律，自不必多說。都是緊緊圍繞在以胡錦濤總書記為中心的黨中央周圍，堅(jiān)持馬列主義、毛澤東思想，鄧小平理論和“三個(gè)代表”的重要思想，深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的“十七大”會(huì)議精神，遵紀(jì)守法、廉潔奉公，不做損人利己的事情，積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的老同志請(qǐng)教。

在具體分管的工作中，充分發(fā)揮個(gè)人的聰明才智，通過查閱技術(shù)資料和相關(guān)雜志，并定期和同行互相交流的方法來不斷提高本人的業(yè)務(wù)水平，積極協(xié)調(diào)各方面的工作關(guān)系，以使參與主持安裝、調(diào)試或拆卸再安裝的設(shè)備能夠及時(shí)到位，投入運(yùn)行。

認(rèn)真完成份內(nèi)的 各項(xiàng)工作任務(wù)，不怕苦，不怕臟累，不遲到，不早退，以盡快盡早解決設(shè)備故障，降低維修費(fèi)用為己任，以保障設(shè)備正常運(yùn)行為目標(biāo)。

經(jīng)過一年的努力工作，完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，維護(hù)設(shè)備64臺(tái)次，維修設(shè)備110臺(tái)次，計(jì)量在用強(qiáng)檢器具圓滿完成，沒有因?yàn)橛?jì)量而出現(xiàn)問題。上報(bào)醫(yī)療器械不良事件32例，在國(guó)家級(jí)雜志發(fā)表論文1篇，基本完成了在用萬元設(shè)備的操作規(guī)程的制作夠格農(nóng)作，下科室巡查設(shè)備運(yùn)行情況12次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予以解決，配合市衛(wèi)生執(zhí)法監(jiān)督局對(duì)單位的放射源設(shè)備的防護(hù)檢查檢測(cè)工作，配合廠家的安裝調(diào)試大型設(shè)備3次，主持壓力容器以及鍋爐的安裝調(diào)試工作，為了保證檔案資料的完整性，配合檔案室工作人員整理設(shè)備檔案2次，參加西門子用戶培訓(xùn)1次，參加市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局舉辦的承壓類特種設(shè)備安全管理員培訓(xùn)工作，圓滿結(jié)業(yè)。

在維修設(shè)備中，節(jié)省費(fèi)用甚多。尤其在大型設(shè)備維修中，ct自行維修解決應(yīng)急故障，延長(zhǎng)3個(gè)月使用時(shí)間，節(jié)省了大型設(shè)備維修公司單次昂貴的報(bào)修匯款費(fèi)用，并為簽訂維修合同爭(zhēng)取了時(shí)間，及時(shí)準(zhǔn)確的簽訂合同，使得該機(jī)之后免費(fèi)更換了主機(jī)和通道板，節(jié)省了因?yàn)橥C(jī)引起的不必要的收入損失；在維修彩超過程中，有一塊vm板需要更換，最后自己在不影響正常使用的情況下，僅僅300于元解決問題；還有在認(rèn)為價(jià)高的配件方面，也通過和生產(chǎn)元器件廠家聯(lián)系，來降低成本，保證設(shè)備運(yùn)行正常。這樣的事情還有很多，不一一陳訴。

設(shè)備管理是一門學(xué)問，設(shè)備維修是具體化的一種學(xué)問，只有相互之間配合默契，才能將設(shè)備充分利用發(fā)揮最大效益。

新的一年即將開始，祝愿在各個(gè)崗位上的人們能夠開開心心每一天。各自向自己的目標(biāo)努力工作

設(shè)備管理年終總結(jié)

目前深圳市停車場(chǎng)大都屬于收費(fèi)管理。管理處主任安排我做停車場(chǎng)管理員，負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出管理和停車場(chǎng)巡查等工作。我首先學(xué)習(xí)了管理公司關(guān)于停車場(chǎng)管理方面的制度，如停車場(chǎng)管理員工作職責(zé)、停車場(chǎng)管理規(guī)定及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。我向保安主管了解了停車場(chǎng)基本情況，并熟悉了車輛進(jìn)出口、限高、限速、禁鳴標(biāo)志、方向指示、停車線和禁停線等停車場(chǎng)標(biāo)識(shí)。深業(yè)大廈的停車場(chǎng)有62個(gè)停車位，分為地面和地下車位。[在熟悉停車場(chǎng)設(shè)施和管理處關(guān)于車輛管理制度以后，我就開始參與車輛管理的實(shí)際工作。作為一個(gè)停車場(chǎng)管理員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務(wù)形象，因此必須統(tǒng)一服裝并做到文明規(guī)范。在車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，我用微笑面對(duì)每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個(gè)登記，比如車輛外觀、型號(hào)、車牌號(hào)碼、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間以及有無損壞等，對(duì)于車輛有損壞的，應(yīng)告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。車輛出場(chǎng)時(shí)，看車輛使用者與車輛是否相符（如果不相符應(yīng)問明情況，與車主取得聯(lián)系，征得車主同意后放行），然后查看出場(chǎng)時(shí)間，達(dá)到收費(fèi)時(shí)間的應(yīng)按照物價(jià)局統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，出具收費(fèi)票據(jù)并收回車輛出入證。

在進(jìn)行停車場(chǎng)巡查時(shí)，要維護(hù)進(jìn)出車輛的秩序及車場(chǎng)設(shè)施設(shè)備的完好，指揮進(jìn)場(chǎng)車輛停放在已劃好的車位線內(nèi)并排放整齊，告訴車主關(guān)好車門車窗，并帶好貴重物品和車輛出入證。我按照公司規(guī)范對(duì)車場(chǎng)進(jìn)行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關(guān)好或被損壞等情況時(shí)，立即與車主取得聯(lián)系，并進(jìn)行登記。在實(shí)習(xí)過程中發(fā)生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認(rèn)為是在本停車場(chǎng)損壞，要求管理處負(fù)責(zé)賠償，當(dāng)時(shí)我不知道如何處理，于是向保安主管報(bào)告。保安主管立即趕來了解情況，發(fā)現(xiàn)該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時(shí)刮損該車輛車門。保安主管通過翻查車輛進(jìn)出登記表及停車場(chǎng)錄像，查出的確是旁邊車輛開出時(shí)劃損，且該車主是樓上一位業(yè)主，保安主管即刻與該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不承認(rèn)，保安主管通過耐心的解釋并出具停車場(chǎng)車輛出入登記和錄像資料，經(jīng)過協(xié)調(diào)，該業(yè)主同意給受損車輛予以修復(fù)，并承擔(dān)費(fèi)用。

在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場(chǎng)錄像作為證據(jù)，就會(huì)給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場(chǎng)管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)損傷甚至丟失的現(xiàn)象，最近報(bào)道中也經(jīng)常有類似的案例發(fā)生，我認(rèn)為這要有一個(gè)責(zé)任明確過程，如果是由于管理工作沒做到位造成的，管理公司應(yīng)該付有一定責(zé)任，但是物業(yè)管理公司畢竟不是保險(xiǎn)公司，它提供的停車場(chǎng)管理服務(wù)僅僅是停車場(chǎng)的秩序維護(hù)服務(wù)，收取的管理費(fèi)是停車位的租金，并不是車輛的保管和保險(xiǎn)費(fèi)用，因此我認(rèn)為在發(fā)生車輛被盜案件中，物業(yè)管理公司不應(yīng)該承擔(dān)這種損失。當(dāng)然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業(yè)管理公司提供了它所承諾的管理服務(wù)。