第一篇：設(shè)備管理工作總結(jié)

設(shè)備管理工作總結(jié)

尊敬的各位董事、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好，我是公司生產(chǎn)部的小孫，今天很榮幸在這里做為先進(jìn)個人發(fā)言，內(nèi)心特別激動。感謝公司董事會給了我一個展示個人能力的平臺，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，激勵我不斷提升自己的工作能力，感謝各位同事們的協(xié)作幫助，促進(jìn)了我設(shè)備管理工作的順利開展。借此機(jī)會，向一直幫助我、支持我的每一個同事表示衷心的感謝，向一直關(guān)心我、培養(yǎng)我的公司各位領(lǐng)導(dǎo)表示由衷的敬意！

進(jìn)廠幾年來，我一直堅守在生產(chǎn)管理第一線，主要負(fù)責(zé)工廠機(jī)械設(shè)備和電器儀表的維護(hù)保養(yǎng)，立足生產(chǎn)實際，在建立、健全生產(chǎn)設(shè)備管理制度，細(xì)化全過程管理程序，全面排查清除隱患，解決各項影響生產(chǎn)臺時等方面做了一定工作，具體情況匯報如下：

一、創(chuàng)新思維，規(guī)范管理，有針對性的開展工作

戰(zhàn)略決定方向，細(xì)節(jié)決定成敗。著名的“木桶理論”告訴我們：一只桶盛水的多少取決于最短那塊板；還取決于板與板之間的間隔大小；最后它還受桶底大小的制約。借鑒這個理論，針對設(shè)備管理類型多樣、技術(shù)狀況復(fù)雜、管理難度大等特點(diǎn)，設(shè)備管理工作進(jìn)行了以下三個方面的分析：第一點(diǎn)就是在設(shè)備維護(hù)中讓我們重視各人員之間的協(xié)調(diào)性，找出各崗位之間相對薄弱的部分，各薄弱部分相對弱的個人，針對這些弱點(diǎn)所在加以強(qiáng)化，加強(qiáng)部門、員工之間的相互聯(lián)系，將他

們緊密結(jié)合起來，使他們變成一個統(tǒng)一的整體。第二點(diǎn)就是重新認(rèn)識長板的新內(nèi)涵，長板的作用并不是為了突出自己，而是用自己的行動來帶動整個團(tuán)隊，使團(tuán)隊發(fā)揮最大的效能。這一點(diǎn)上我特別重視各崗位之間比較突出的人，對他們加強(qiáng)指導(dǎo)，讓他們在實際生產(chǎn)中帶動更多的職工，以點(diǎn)帶面，提高整體設(shè)備維護(hù)能力。第三點(diǎn)根據(jù)我們現(xiàn)有設(shè)備的水平，要想使生產(chǎn)工作達(dá)到一個全新的提高，就要進(jìn)一步擴(kuò)大我們的底基，增加新的設(shè)備，提高生產(chǎn)能力，更要堅持以人為本，從根本上激發(fā)人的主觀能動性。這些思想在實際生產(chǎn)管理中進(jìn)行貫徹后，起到了良好的效果。

二、把安全放在工作的第一位，加強(qiáng)設(shè)備的全過程管理

設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)是衡量一個設(shè)備管理人員能力高低的重要標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)必須確保安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)，只有安全才能創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。全過程管理就是把設(shè)備管理范圍擴(kuò)展到包括設(shè)備的購置、安裝調(diào)試、使用、維修、改造，一直到報廢為止的全過程，從整體上保證和提高設(shè)備的可靠性、維修性和經(jīng)濟(jì)性。為了達(dá)到這一目標(biāo)，在實際生產(chǎn)中，首先要求操作人員時刻牢記“防患于未然”，遵守安全工作守則，采取有效的安全防范措施，配戴安全帽，穿著醒目的工作服，確保設(shè)備的安全運(yùn)行。其次是制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，加大對操作員的管理力度。我們出臺了《崗位工作及安全責(zé)任書》，《設(shè)備保修質(zhì)量責(zé)任書》，使他們明白自己的權(quán)利和責(zé)任，有獎有罰，獎罰分明，充分調(diào)動起每一位員工的積極主動性和安全責(zé)任心。

三、做好設(shè)備備品配件管理，重視保養(yǎng)，減少維修

由于工廠遠(yuǎn)離城區(qū)，設(shè)備的專業(yè)性強(qiáng)，配件購置不方便，我公司生產(chǎn)工藝對設(shè)備要求嚴(yán)格，關(guān)鍵時候設(shè)備損壞會對產(chǎn)品質(zhì)量造成極大的影響，因此對于倉庫中庫存的配件做到帳目清晰，分清急緩，附近能購買到的少貯備，至關(guān)重要的設(shè)備配件多貯備，重要的上料泵、冷卻泵配好備用機(jī)械。加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)，做到忙時搶修、閑時精修，盡量及時把機(jī)械設(shè)備的綜合性能恢復(fù)到最佳狀態(tài)，以備隨時動用。

四、加強(qiáng)生產(chǎn)操作人員的培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)水平，更好的發(fā)揮機(jī)械效益

員工是生產(chǎn)中最為主動的因素，操作人員的素質(zhì)和能力的高低直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。因此，做為生產(chǎn)設(shè)備的操作者，如果沒有過硬的業(yè)務(wù)本能和較高的思想素質(zhì)，也不可能確保機(jī)械設(shè)備發(fā)揮出較高的機(jī)械效益。要想搞好生產(chǎn)工作，必須讓員工了解機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備的綜合性能，掌握操作技巧，懂得相對應(yīng)的施工工藝和方法。所以在日常的生產(chǎn)操作中，我們注重現(xiàn)場指導(dǎo)，到工作崗位進(jìn)行實際操作演練，手把手的教給新員工了解設(shè)備的使用性能，使他們盡快掌握操作方法。同時通過集中培訓(xùn)、專人講課，讓員工熟知生產(chǎn)工藝中的設(shè)備性能、維護(hù)保養(yǎng)方法和注意事項，并將安全知識、思想道德知識和節(jié)能知識，貫穿到業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，提高每一位從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和思想覺悟，更好的發(fā)揮機(jī)械效益。

五、設(shè)備管理工作心得體會和下步努力方向

通過幾年來的設(shè)備管理工作，感覺這項工作是對設(shè)備既“管”又“理”，是對設(shè)備維修、保養(yǎng)、使用、調(diào)配等，不能單純的理解為買配件、做修理工、電工；而是應(yīng)該在設(shè)備使用的經(jīng)濟(jì)性、安全性、長期性上多下工夫。同時還感覺自己工作水平、理論水平還相差很多，工作能力還有待進(jìn)一步提高，設(shè)備管理、安全管理還有很多漏洞。因此在新的一年里，我決心認(rèn)真吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在困難中鍛煉能力，在反思中進(jìn)行自我提高，大事講原則，小事講風(fēng)格，以更高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，努力提高業(yè)務(wù)水平，提高自己的管理能力、提高自己的應(yīng)變能力、提高自己的創(chuàng)新能力，同時認(rèn)真做好生產(chǎn)廠長助手，積極配合各項工作，圍繞“提高生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本”這一總體目標(biāo)，培養(yǎng)一只高效率的生產(chǎn)團(tuán)隊，使生產(chǎn)設(shè)備和員工隊伍更好的服務(wù)于生產(chǎn)需要、服務(wù)于銷售需要。以嶄新的工作風(fēng)貌和飽滿的工作熱情，全心全意的搞好生產(chǎn)管理管理，實現(xiàn)生產(chǎn)工作的新突破！

謝謝大家！

二〇一三年一月十三日

第二篇：設(shè)備管理工作總結(jié)

設(shè)備管理工作總結(jié)

2013年，技術(shù)部圍繞著公司提出的“打造萬年青標(biāo)桿企業(yè)”目標(biāo)，以績效考核目標(biāo)為導(dǎo)向，重新修訂了部分工作流程、設(shè)備點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備管理制度和設(shè)備管理辦法，細(xì)化績效考核方案，進(jìn)一步加強(qiáng)了內(nèi)部職工培訓(xùn)，提高了職工的整體素質(zhì)。通過加強(qiáng)設(shè)備基礎(chǔ)管理、推行6S現(xiàn)場管理和抓好設(shè)備大、中修及日常巡檢等工作，進(jìn)一步改善了設(shè)備及工作環(huán)境；嚴(yán)把檢修計劃、檢修質(zhì)量、配件計劃、配件質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行公司精細(xì)化管理方案，努力降低維修成本和庫存資金，為公司生產(chǎn)經(jīng)營提供了保障，為公司的經(jīng)濟(jì)效益增長打下了堅實的基礎(chǔ)。

一、2013年各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)取得明顯進(jìn)步

2013年1~12月份兩窯運(yùn)轉(zhuǎn)率平均分別為90.1%、84.74%(平均87.42%)，比上年兩窯運(yùn)轉(zhuǎn)率76.59%、67.59%（平均72.23%）分別上升13.51%和19.83%（平均15.19%）；故障率平均為3.10%和3.48%（平均3.29%），分別同比上年的3.66%、8.08%（平均5.87%）下降了0.56%、4.6%（平均2.58%）；1#可靠性系數(shù)為0.969，同比0.956上升0.013；2#可靠性系數(shù)為0.960，同比0.915上升0.045；熟料工序材料及修理費(fèi)6.97元/噸與去年11.49元/噸同比下降39.34%。

2013年1~12月份三臺水泥磨運(yùn)轉(zhuǎn)率平均分別為70.25%、83.43%、75.13%(平均76.27%)，比上年運(yùn)轉(zhuǎn)率63.9%、69.04%、72.34%（平均68.55%）分別上升6.35%和14.39%、2.79%（平均7.72%）；平均故障率為7.21%、7.59%、5.44%，1#、2#磨同比去年6.99、4.59%%上升0.22%、3%，3#磨同比去年5.68%下降0.24%；1#、2#、3#磨可靠性系數(shù)為0.894、0.916、0.933，同比去年1#磨0.917下降0.023，2#磨0.907上升0.019，3#磨同比去年持平；水泥工序材料及修理費(fèi)2.29元/噸與去年3.61元/噸同比下降了36.57%。

庫存資金由去年的2400萬元降到今年12月的1676萬元，下降了約30.2%。

二、堅持設(shè)備管理月度檢查評比制度

每月進(jìn)行設(shè)備管理檢查評比，由技術(shù)部組織車間技術(shù)人員各對車間的設(shè)備檔案、巡檢記錄、崗位記錄等進(jìn)行檢查；由技術(shù)部和安全環(huán)保部、保衛(wèi)部聯(lián)合組織，由公司領(lǐng)導(dǎo)、部門及車間負(fù)責(zé)人對四大車間的設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境、安全、消防進(jìn)行大檢查，根據(jù)設(shè)備綜合檢查評分結(jié)果，對第一名獎勵1000元，第二名獎勵500元，同時根據(jù)檢查具體情況給予崗位或班組100~200元的獎勵或處罰，基本做到獎勤罰懶。全年進(jìn)行設(shè)備現(xiàn)場檢查共12次，其中，月度評比原料車間獲得8次第一名，3次第二名；熟料車間獲得4次第一名，3次第二名；裝運(yùn)車間獲得6次第二名；根據(jù)全年設(shè)備管理先進(jìn)的評選和得分統(tǒng)計，裝運(yùn)車間排名第一，原料車間排名第二，熟料車間排名第三，水泥車間排名第四；通過月度設(shè)備和現(xiàn)場管理檢查，設(shè)備現(xiàn)場環(huán)境在去年的基礎(chǔ)上有了明顯改善，廣大職工的認(rèn)識和主動性都得到提高，各車間形成了你追我趕的良好局面。原料、熟料、水泥、裝運(yùn)車間主機(jī)設(shè)備保持較好的狀態(tài)，同時許多設(shè)備、現(xiàn)場比去年有了大的改觀，特別是裝運(yùn)車間在粉塵治理、工作環(huán)境、設(shè)備環(huán)境方面進(jìn)步較大，水泥車間在10月份后也進(jìn)步比較明顯；原料車間各堆棚，熟料的生料磨、預(yù)熱器、回轉(zhuǎn)窯，水泥磨房設(shè)備及輥壓機(jī)系統(tǒng)，裝運(yùn)車間庫底、包裝機(jī)等都有很大改觀。

三、堅持周自檢自查工作

各車間（包括技術(shù)部）實行周自檢自查工作，考核到人，獎罰分明，檢查情況及處理結(jié)果上報技術(shù)部和公司領(lǐng)導(dǎo)；2013年8~12月份原料車間全年檢查0次，熟料車間檢查3次，水泥車間檢查25次，裝運(yùn)車間檢查15次，從檢查次統(tǒng)計來看，反映了各車間對現(xiàn)場環(huán)境的重視，雖然水泥、裝運(yùn)車間從月度現(xiàn)場設(shè)備檢查情況排名來看不夠理想，但對現(xiàn)場管理的重視、對制度的落實還是值得肯定的；從檢查情況來看，需整改的基本上能整改到位，實施后設(shè)備現(xiàn)場環(huán)境有明顯改善，也調(diào)動了廣大職工的積極性，但同時也應(yīng)看到，有些檢查并處理的情況也出現(xiàn)一些反復(fù)，會重復(fù)出現(xiàn)和發(fā)生，需要各車間注意。

四、堅持設(shè)備檢修計劃和驗收制度

堅持設(shè)備檢修計劃和驗收、總結(jié)常態(tài)化。檢修前先匯總各車間計劃，再召集1~2次專題會，以確定檢修技術(shù)方案、檢修周期、人員組織、配件到位情況和職業(yè)健康和安全防護(hù)措施落實等；檢修后組織試車驗收、總結(jié)；檢修質(zhì)量有了明顯提高，窯的可靠性也得到提高。

五、修訂完善各項設(shè)備管理制度

針對部門崗位的一些職責(zé)范圍調(diào)整和部門職能范圍調(diào)整，重新修訂了設(shè)備管理制度、設(shè)備管理方法和崗位責(zé)任制；結(jié)合生產(chǎn)實踐和崗位實際操作對各崗位的作業(yè)指導(dǎo)書、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，根據(jù)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)重新梳理崗位巡檢記錄表格；根據(jù)實際生產(chǎn)需求重新梳理潤滑標(biāo)準(zhǔn)、潤滑記錄、檢修計劃等相關(guān)表格。

六、進(jìn)一步規(guī)范事故處理程序

設(shè)備發(fā)生事故后及時組織處理并召開事故分析會，分析事故發(fā)生原因，提出整改和防范措施，出具分析報告，按制度對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行獎罰。2013年設(shè)備事故原料車間發(fā)生1起一般責(zé)任事故，熟料車間發(fā)生5起一般責(zé)任事故、1起一般非責(zé)任事故，水泥車間發(fā)生4起一般責(zé)任事故、2起一般非責(zé)任事故，裝運(yùn)車間未發(fā)生設(shè)備事故，全公司已杜絕重大設(shè)備事故的發(fā)生。

七、認(rèn)真抓好設(shè)備日常點(diǎn)檢和潤滑工作

重新修訂設(shè)備點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)重新梳理崗位巡檢記錄表格；結(jié)合設(shè)備巡點(diǎn)檢，強(qiáng)化設(shè)備潤滑管理，制訂每月用油計劃，合理控制油脂用量； 2013年潤滑油消耗231.88萬元（含預(yù)出庫部分，其中原料8.94萬元、熟料135.405萬元、水泥84.115萬元、裝運(yùn)13.904萬元），相比2012年的185.35萬元增加46.53萬元，（其中熟料車間0.348元/噸相比去年0.23元/噸上升51.3%，水泥車間0.27元/噸相比去年0.223元/噸上升21%。）；全年發(fā)生一起設(shè)備潤滑事故（熟料車間10月15日2#煤磨減速機(jī)事故）。

八、認(rèn)真做好配件計劃的審校工作

嚴(yán)格控制配件的計劃申報和領(lǐng)用手續(xù)，降低庫存量，庫存資金由去年2400多萬元下降到1676萬元；但現(xiàn)在的急件計劃雖控制在數(shù)量范圍內(nèi)，也呈一定的上升趨勢，倉庫庫存也存在上升趨勢，望各車間技術(shù)人員認(rèn)真做好配件計劃，各車間主任、設(shè)備主任從公司的大局出發(fā)，認(rèn)真對配件計劃進(jìn)行審核，也建議資源管理部從2014年開始每月對到領(lǐng)用時間而未領(lǐng)用的配件加大考核力度。

九、做好技術(shù)改造和修舊利廢工作

今年全廠各車間不同程度地都開展了技術(shù)改造和修舊利廢工作。2013年公司對技術(shù)創(chuàng)新獎勵3.7萬元，主要項目包括窯頭熱風(fēng)管道改造、窯頭和窯尾噴煤管改造等，均取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益；對原料粘土進(jìn)料加裝板喂機(jī)直接進(jìn)料，可以停開粘土破碎機(jī)，大大降低了電耗；對水泥的出磨斜槽改為溜子，避免了斜槽透氣層破損后出現(xiàn)的堵料現(xiàn)象，同時還降低了電耗；對包裝進(jìn)料雙格輪葉輪由電機(jī)支撐加裝軸承座支撐，避免了堵轉(zhuǎn)和電機(jī)燒損。

修舊利廢工作各車間也在積極進(jìn)行，全年修舊利廢約30多萬元，主要有：原料粘土破碎輥皮和龍門吊抓斗修復(fù)、技術(shù)部控制板修復(fù)等。

2013年，我們通過夯實設(shè)備基礎(chǔ)管理，做到設(shè)備檢查評比、檢修計劃安排、驗收、總結(jié)常態(tài)化，通過搞好熟料產(chǎn)質(zhì)量、水泥產(chǎn)質(zhì)量和余熱發(fā)電專項等攻關(guān)工作，通過各項對標(biāo)管理，熟料臺產(chǎn)、強(qiáng)度，余熱發(fā)電發(fā)電量，水泥磨臺產(chǎn)、電耗，維修費(fèi)用控制，庫存資金控制等方面都取得了明顯進(jìn)步，但過程中還存在很多不足，需要積極改進(jìn)。

1、各單位對設(shè)備保養(yǎng)、衛(wèi)生、現(xiàn)場環(huán)境等管理不夠?qū)崱⒉环€(wěn)定，易出現(xiàn)反復(fù)，與海螺、湖州南方等先進(jìn)企業(yè)相比還存在差距，設(shè)備的“四無、六不漏”離標(biāo)準(zhǔn)還有距離，今后需要各車間加強(qiáng)設(shè)備管理工作，需要全體員工共同參與，使設(shè)備現(xiàn)場管上一個臺階。

2、設(shè)備檢修工作還存在驗收、組織試車不到位、考核不到位等情況；同時還需進(jìn)一步加強(qiáng)三項工程的管理，從項目的申報、方案的制訂、項目的實施、質(zhì)量的管理、費(fèi)用的控制上通過充分論證和嚴(yán)格把關(guān)，既要保障主機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)行，又要避免過維修或欠維修現(xiàn)象發(fā)生，降低維修成本。

3、設(shè)備的維修工作還存在比較大的缺陷，雖然各車間均配備了維修工，但主要還是靠工程公司維修隊伍，今后要進(jìn)一步加強(qiáng)自身維修隊伍的建設(shè)和管理，避免出現(xiàn)類似2#篦冷機(jī)篦板安裝的維修質(zhì)量問題。

4、三級點(diǎn)檢、車間自檢自查工作，有時沒按規(guī)定時間巡檢或沒按規(guī)定做好記錄，有部分設(shè)備潤滑不及時、不到位，還存在因巡檢不到位而引在的設(shè)備事故；車間自檢自查工作還存在走過場、弄虛作假現(xiàn)象，今后要加強(qiáng)考核杜絕此類事件發(fā)生。

5、維修費(fèi)用偏高、庫存資金偏高。雖然設(shè)備可靠性同比去年有了一定提高，但相比先進(jìn)企業(yè)設(shè)備故障還是偏高，特別是下半年出現(xiàn)的2#煤磨減速機(jī)事故、斜拉鏈機(jī)的電機(jī)和液偶事故及2#入窯提升機(jī)減速機(jī)故障，給生產(chǎn)經(jīng)營造成了非常大的影響，明年一定要想辦法改變此現(xiàn)象；庫存資金雖然由年的2400多萬元下降到1676萬元，但離降到1500萬元以內(nèi)的公司要求還有較大距離，我們今后通過加強(qiáng)配件計劃審批、考核和充分利用現(xiàn)有庫存配件、材料等手段進(jìn)行控制。

6、電氣故障時有發(fā)生，如窯主機(jī)碳刷問題、高低壓柜事故、高溫季節(jié)跳停問題；電工巡檢不到位、處理問題不及時或處理時間較長，部分電工工作態(tài)度不好、積極不高等現(xiàn)象還存在；針對此現(xiàn)象我們今后要通過學(xué)習(xí)，提高自己的知識水平和工作能力，提高分析和解決實際問題的能力、加強(qiáng)考核等手段來改變，從而更好地為服務(wù)好生產(chǎn)。

今后，我們要立足本職，勤奮務(wù)實，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服不足，為公司盡職盡責(zé)，敬業(yè)愛崗、無私奉獻(xiàn)，通過大家的共同努力，我們相信明年的設(shè)備管理工作一定能取得更大成效！

技術(shù)部 2014年元月6日

第三篇：設(shè)備管理工作總結(jié)

與時俱進(jìn)的設(shè)備管理與維修

——設(shè)備管理工作總結(jié)

當(dāng)今時代是一個“速變”的時代，企業(yè)的發(fā)展、變化必然導(dǎo)致設(shè)備管理與維修模式的變化。對企業(yè)，設(shè)備是資產(chǎn)的主體，車間現(xiàn)共有設(shè)備200臺，大部分主體設(shè)備都制造于20世紀(jì)90年代，距今已運(yùn)行20余年，基本上都達(dá)到了設(shè)備的使用年限，要想在設(shè)備嚴(yán)重老化、零部件嚴(yán)重磨損的情況下完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，做好設(shè)備管理工作就尤為重要。

*****年設(shè)備管理工作的突出特點(diǎn)是，以創(chuàng)新為主線，以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)為基礎(chǔ)，以落實各項專業(yè)管理、逐級責(zé)任和自主管理為重點(diǎn)，以綜合治理和文化建設(shè)為保障，以人為本，注重科技進(jìn)步，充分發(fā)揮工程技術(shù)人員的作用，推動和促進(jìn)了全車間各項工作的深入開展，并取得了新的成效。

設(shè)備管理與維修工作具體如下：

首先，車間加強(qiáng)了設(shè)備管理，提高了備品備件互換性，降低了維修成本和備件儲備量，減少了公司的資金積壓。

對各個備品備件及設(shè)備堆放倉庫進(jìn)行了徹底地歸整與清理，對設(shè)備備品備件做到了“三清”（即數(shù)量清、材質(zhì)清、規(guī)格清），“兩齊”（即庫容整齊、堆碼整齊），充分掌握了車間設(shè)備物資的供需信息，搞好了設(shè)備物資的綜合利用與修舊利廢，在保證設(shè)備的檢修質(zhì)量的前提下，盡量選用價額低廉的設(shè)備備件和代用品，有效地利用物資和降低成本。**月份由專人統(tǒng)計出了所有減速機(jī)、電機(jī)以及軸承的規(guī)格型號，以便能夠在設(shè)備檢修與維護(hù)時盡可能采用同一規(guī)格的備品備件，而且在裝配時，不經(jīng)鉗工修配或其它任何輔助加工及調(diào)整就裝上機(jī)器（或部件），并完全符合原定使用要求。

其次，列出了設(shè)備主要故障，評價設(shè)備故障原因、特點(diǎn)，找出故障突發(fā)還是漸進(jìn)，是否能夠用輔助器具及人的各類器官檢測等，并按照行之有效地方式選擇了維修策略。

有專人每月整理檢修及值班記錄，統(tǒng)計每月設(shè)備故障一覽表，表內(nèi)有發(fā)生故障的時間、對設(shè)備的故障做了一個簡單的原因分析、采取的臨時措施以及對生產(chǎn)是否造成了影響等內(nèi)容，如果造成設(shè)備停機(jī)時間過長，則由設(shè)備主任主持召開諸葛亮?xí)丛O(shè)備故障分析會），針對問題進(jìn)行深入的調(diào)查與研究，找準(zhǔn)問題的關(guān)鍵，并做出最佳處理對策。針對設(shè)備所表現(xiàn)出來的突出問題，有目的性地對風(fēng)機(jī)、斗提機(jī)、收塵器進(jìn)行了大修；于*月對混捏機(jī)進(jìn)行了大修，更換了損壞的主絞刀、軸承、填料函、填料箱、填料、錠子、襯板、潤滑環(huán)、補(bǔ)償器、剛性聯(lián)軸節(jié)、彈性膠塊、勵磁板等，并對各潤滑油管道疏通，清洗過濾器；于*月對成型機(jī)進(jìn)行了大修，更換了損壞的換向閥、針閥、安全閥、減壓閥、油缸、油缸密封、振臺軸承、膠塊、提升架、電磁閥、重錘側(cè)板等零部件，并對連桿、夾臂彈簧、轉(zhuǎn)臺減速機(jī)、傘齒箱、油泵、所有螺栓等檢查處理等等。在這過程中，堅持了“該修必修，修必修好，也不過修”和“修舊利廢”的原則，保證了設(shè)備以最佳狀態(tài)運(yùn)行，為車間生產(chǎn)起到了保駕護(hù)航。

其三，加大設(shè)備管理創(chuàng)新力度，進(jìn)一步做好節(jié)能降耗工作，使設(shè)備管理工作更加量化。

（1）對振動給料機(jī)進(jìn)行了改造，使下料量由原來15t/h，增加到了30t/h，電機(jī)電流明顯下降，改造后從未發(fā)生任何故障，為其它設(shè)備贏得了寶貴的停歇檢修時間，并保證了**原料供應(yīng)。

（2）在高樓部加裝集中收塵，緩解了車間高樓部各收塵滿負(fù)荷情況，改善了高樓部的環(huán)境衛(wèi)生。

（3）通過QC活動對瀝青泵密封進(jìn)行了改造，由原來的機(jī)械密封改為填料密封，效果比較明顯，從一定程度上治理了液體瀝青的泄漏。

跑、冒、滴、漏一直是車間存在的老大難，車間密封點(diǎn)總數(shù)為****點(diǎn)，其中設(shè)備****點(diǎn)，管網(wǎng)****點(diǎn)，設(shè)備動密封****點(diǎn)，靜密封****點(diǎn)，管網(wǎng)動密封***點(diǎn)，靜密封***點(diǎn)，一年以來，車間設(shè)備管理人員及檢修潤滑人員花大力氣現(xiàn)場治理各臺設(shè)備及管道泄漏點(diǎn)，認(rèn)認(rèn)真真對每一臺設(shè)備進(jìn)行了自查、整改工作并當(dāng)月進(jìn)行了兌現(xiàn)考核。如變速箱、傳動箱、齒輪箱等用膜膏取代潤滑油，用7019-1高溫脂、一坪7903等密封脂替代油，均收到了滿意的效果。這種以脂治漏不但可以文明生產(chǎn)，減少維護(hù)和環(huán)境污染，還遠(yuǎn)比機(jī)械設(shè)備上下功夫簡單，且造價低，見效快。

經(jīng)過一年來的不懈努力，車間共治理了各種泄漏300余個，使設(shè)備的靜密封泄漏率降為**‰，動密封泄漏率降為**‰，管網(wǎng)動靜密封泄漏率都為0，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于廠內(nèi)指標(biāo)設(shè)備及管道動、靜密封點(diǎn)泄漏率分別保持在*‰和*‰以內(nèi)。其二，車間的主要設(shè)備完好率均達(dá)到100%，綜合設(shè)備完好率平均達(dá)到***%。如***預(yù)熱螺旋全年可開動率平均達(dá)到了***%，***混捏機(jī)全年可開動率平均達(dá)到了**%，***系*成型機(jī)達(dá)到了97.58%，它們的利用率全年平均達(dá)到**%，比往年均有所提高。其三，車間還緊緊抓住設(shè)備潤滑這一環(huán)節(jié)，統(tǒng)計出了車間共有****個潤滑點(diǎn)，繪制了****張設(shè)備潤滑圖，表明設(shè)備需要潤滑的部位及設(shè)備零部件等，并認(rèn)真記錄了每次的加油、換油以及清洗油箱的時間，把設(shè)備管理的每一項工作真正落實到了實處。

第四，搞好設(shè)備檔案，規(guī)范設(shè)備管理工作，減少工作的隨意性，提高技術(shù)資料的利用率，提高工作效率，增強(qiáng)維修作業(yè)準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

自*月份開始，車間就以設(shè)備管理“四達(dá)標(biāo)”考核細(xì)則為標(biāo)準(zhǔn)，重新建立了設(shè)備檔案；建立了特種設(shè)備一機(jī)一檔（即建立特種設(shè)備臺帳、安裝修理和驗收記錄、使用維護(hù)保養(yǎng)記錄、設(shè)備及人生事故記錄、設(shè)備問題及評價記錄等）；建立了固定資產(chǎn)臺帳，及時準(zhǔn)確上報了設(shè)備管理報表；建立了健全設(shè)備事故管理臺帳和點(diǎn)檢臺帳；建立了檢修工作票制度和檢修質(zhì)量自檢、復(fù)檢制度，并創(chuàng)建了無泄漏工作鞏固、提高、發(fā)展措施等。根據(jù)每月擬出的檢修計劃，月末檢修完成情況填寫檢修記錄、綜合報表，上報機(jī)動科，并逐條記入設(shè)備檔案，為分析設(shè)備狀況，掌握設(shè)備的故障規(guī)律提供資料。

第五，狠抓現(xiàn)場管理和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，制訂“三位一體”。大力開展“5S”管理活動，以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)為手段，通過了形式多樣的評測活動實現(xiàn)管理的規(guī)范化；在設(shè)備點(diǎn)檢、設(shè)備維修、崗位操作等各方面推行標(biāo)準(zhǔn)化，通過標(biāo)準(zhǔn)化操作保證安全生產(chǎn)，保證工作質(zhì)量，保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。在設(shè)備修理中嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修規(guī)程，廣泛開展設(shè)備點(diǎn)檢，堅持以狀態(tài)維修為主的維修方式，努力縮短停修時間，并用文明、整潔、舒適的工作環(huán)境和條件來促進(jìn)生產(chǎn)指標(biāo)的完成；制定了文明現(xiàn)場和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，干部跟班作業(yè)到設(shè)備的整潔掛牌，一級抓一級，層層抓落實，班班搞評比，人人搞競賽，使設(shè)備器具整潔衛(wèi)生。二做好了操作工、電工、鉗工為一體，分工協(xié)作共同負(fù)責(zé)，保證了設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率和完好率，并做到了 “兩個結(jié)合”，設(shè)備管理與強(qiáng)化勞動紀(jì)律相結(jié)合，設(shè)備管理與提高員工技術(shù)素質(zhì)相結(jié)合，有效地保證了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了設(shè)備的利用率。

總之，通過全員管理，經(jīng)過全體員工的共同努力，設(shè)備現(xiàn)場無明顯的 “跑、冒、滴、漏”，基本實現(xiàn)了一零（重大及以上設(shè)備事故為零）、二凈（設(shè)備凈、門窗場地凈）、三清（儀表刻度盤清晰、設(shè)備標(biāo)牌清晰、管道色彩清晰）、四無（無灰塵、無油污、無雜物、無腐蝕）、五不漏（不漏水、不漏氣、不漏風(fēng)、不漏油、不漏料）。

第六，以“人為本”科學(xué)管理

科技是企業(yè)成功的翅膀，管理則是企業(yè)成功的基礎(chǔ)，然而各項制度的落實，離不開做人的工作，任何工作人都是核心，只有管住了人，也就做好了管理工作。根據(jù)這一思路車間建立了嚴(yán)格考核，全方位的約束激勵機(jī)制，認(rèn)真落實各崗位質(zhì)量責(zé)任制。從基礎(chǔ)入手，加大設(shè)備管理工作力度，實行設(shè)備專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)分塊管理，責(zé)任落實到人，并強(qiáng)化監(jiān)察，嚴(yán)格管理為原則，以設(shè)備保養(yǎng)、潤滑、操作、交接、安全為主要內(nèi)容，加大了設(shè)備現(xiàn)場管理檢查考核力度。同時堅持“點(diǎn)檢”、“巡檢”、“定檢”制度，確定驗收標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高車間員工對設(shè)備使用質(zhì)量和養(yǎng)修能力。另外還重點(diǎn)對檢修人員進(jìn)行了技術(shù)培訓(xùn)，培育了全能員工隊伍，狠抓了安全文化，提高安全意識，促進(jìn)安全生產(chǎn)。

第七，狠抓精神文明建設(shè)，促進(jìn)車間整體水平的提高。鄧小平同志曾經(jīng)說過：“任何時候都不能以犧牲精神文明為代價換取一時發(fā)展”。無論車間生產(chǎn)任務(wù)有多重，設(shè)備維護(hù)與檢修有多難，車間都強(qiáng)調(diào)了抓創(chuàng)造健康向上的文化氛圍，團(tuán)結(jié)活潑的精神狀態(tài)來保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)的完成。黨員、團(tuán)員帶頭樹立良好道德風(fēng)尚，從而促使車間出現(xiàn)了“五多五少”的可喜現(xiàn)象，即：講文明禮貌的人多了，講粗話臟話的人少了；團(tuán)結(jié)互助的人多了，吵架斗毆的人少了；愛崗敬業(yè)的人多了，串崗離崗的人少了；摒除陋習(xí)、愛學(xué)習(xí)、講究健康文明生活的人多了，追求吃喝玩樂賭博的人少了；好人好事多了，壞人壞事少了。

下一步打算：除了進(jìn)一步做好以上工作外，還要重點(diǎn)對設(shè)備的監(jiān)測提出新的要求，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝，把修理與改造、挖潛增效結(jié)合起來，更加縮短修理周期，更好地降低車間成本，做好設(shè)備管理工作，保證下一年生產(chǎn)任務(wù)的完成。

第四篇：設(shè)備管理工作總結(jié)

醫(yī)療設(shè)備管理個人總結(jié)

醫(yī)療設(shè)備管理個人總結(jié)

XX年年又將要過去，我們除了感慨中國經(jīng)濟(jì)的高速運(yùn)行外，就是最關(guān)心自己的業(yè)務(wù)，有得有失，有教訓(xùn)有經(jīng)驗，有不足有長處，一一盤點(diǎn)，起碼對得起自己所領(lǐng)的那份薪水。

政治思想上的大話都是千篇一律，自不必多說。都是緊緊圍繞在以胡錦濤總書記為中心的黨中央周圍，堅持馬列主義、毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的“十七大”會議精神，遵紀(jì)守法、廉潔奉公，不做損人利己的事情，積極參加各項活動，虛心向有經(jīng)驗的老同志請教。

在具體分管的工作中，充分發(fā)揮個人的聰明才智，通過查閱技術(shù)資料和相關(guān)雜志，并定期和同行互相交流的方法來不斷提高本人的業(yè)務(wù)水平，積極協(xié)調(diào)各方面的工作關(guān)系，以使參與主持安裝、調(diào)試或拆卸再安裝的設(shè)備能夠及時到位，投入運(yùn)行。

認(rèn)真完成份內(nèi)的 各項工作任務(wù)，不怕苦，不怕臟累，不遲到，不早退，以盡快盡早解決設(shè)備故障，降低維修費(fèi)用為己任，以保障設(shè)備正常運(yùn)行為目標(biāo)。

經(jīng)過一年的努力工作，完成了各項工作任務(wù)，維護(hù)設(shè)備64臺次，維修設(shè)備110臺次，計量在用強(qiáng)檢器具圓滿完成，沒有因為計量而出現(xiàn)問題。上報醫(yī)療器械不良事件32例，在國家級雜志發(fā)表論文1篇，基本完成了在用萬元設(shè)備的操作規(guī)程的制作夠格農(nóng)作，下科室巡查設(shè)備運(yùn)行情況12次，發(fā)現(xiàn)問題及時予以解決，配合市衛(wèi)生執(zhí)法監(jiān)督局對單位的放射源設(shè)備的防護(hù)檢查檢測工作，配合廠家的安裝調(diào)試大型設(shè)備3次，主持壓力容器以及鍋爐的安裝調(diào)試工作，為了保證檔案資料的完整性，配合檔案室工作人員整理設(shè)備檔案2次，參加西門子用戶培訓(xùn)1次，參加市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局舉辦的承壓類特種設(shè)備安全管理員培訓(xùn)工作，圓滿結(jié)業(yè)。

在維修設(shè)備中，節(jié)省費(fèi)用甚多。尤其在大型設(shè)備維修中，ct自行維修解決應(yīng)急故障，延長3個月使用時間，節(jié)省了大型設(shè)備維修公司單次昂貴的報修匯款費(fèi)用，并為簽訂維修合同爭取了時間，及時準(zhǔn)確的簽訂合同，使得該機(jī)之后免費(fèi)更換了主機(jī)和通道板，節(jié)省了因為停機(jī)引起的不必要的收入損失；在維修彩超過程中，有一塊vm板需要更換，最后自己在不影響正常使用的情況下，僅僅300于元解決問題；還有在認(rèn)為價高的配件方面，也通過和生產(chǎn)元器件廠家聯(lián)系，來降低成本，保證設(shè)備運(yùn)行正常。這樣的事情還有很多，不一一陳訴。

設(shè)備管理是一門學(xué)問，設(shè)備維修是具體化的一種學(xué)問，只有相互之間配合默契，才能將設(shè)備充分利用發(fā)揮最大效益。

新的一年即將開始，祝愿在各個崗位上的人們能夠開開心心每一天。各自向自己的目標(biāo)努力工作

設(shè)備管理年終總結(jié)

目前深圳市停車場大都屬于收費(fèi)管理。管理處主任安排我做停車場管理員，負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出管理和停車場巡查等工作。我首先學(xué)習(xí)了管理公司關(guān)于停車場管理方面的制度，如停車場管理員工作職責(zé)、停車場管理規(guī)定及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。我向保安主管了解了停車場基本情況，并熟悉了車輛進(jìn)出口、限高、限速、禁鳴標(biāo)志、方向指示、停車線和禁停線等停車場標(biāo)識。深業(yè)大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。[在熟悉停車場設(shè)施和管理處關(guān)于車輛管理制度以后，我就開始參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管理員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務(wù)形象，因此必須統(tǒng)一服裝并做到文明規(guī)范。在車輛進(jìn)入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進(jìn)場時間以及有無損壞等，對于車輛有損壞的，應(yīng)告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符（如果不相符應(yīng)問明情況，與車主取得聯(lián)系，征得車主同意后放行），然后查看出場時間，達(dá)到收費(fèi)時間的應(yīng)按照物價局統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，出具收費(fèi)票據(jù)并收回車輛出入證。

在進(jìn)行停車場巡查時，要維護(hù)進(jìn)出車輛的秩序及車場設(shè)施設(shè)備的完好，指揮進(jìn)場車輛停放在已劃好的車位線內(nèi)并排放整齊，告訴車主關(guān)好車門車窗，并帶好貴重物品和車輛出入證。我按照公司規(guī)范對車場進(jìn)行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關(guān)好或被損壞等情況時，立即與車主取得聯(lián)系，并進(jìn)行登記。在實習(xí)過程中發(fā)生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認(rèn)為是在本停車場損壞，要求管理處負(fù)責(zé)賠償，當(dāng)時我不知道如何處理，于是向保安主管報告。保安主管立即趕來了解情況，發(fā)現(xiàn)該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管通過翻查車輛進(jìn)出登記表及停車場錄像，查出的確是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業(yè)主，保安主管即刻與該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不承認(rèn)，保安主管通過耐心的解釋并出具停車場車輛出入登記和錄像資料，經(jīng)過協(xié)調(diào)，該業(yè)主同意給受損車輛予以修復(fù)，并承擔(dān)費(fèi)用。

在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時發(fā)現(xiàn)和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場錄像作為證據(jù)，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會出現(xiàn)損傷甚至丟失的現(xiàn)象，最近報道中也經(jīng)常有類似的案例發(fā)生，我認(rèn)為這要有一個責(zé)任明確過程，如果是由于管理工作沒做到位造成的，管理公司應(yīng)該付有一定責(zé)任，但是物業(yè)管理公司畢竟不是保險公司，它提供的停車場管理服務(wù)僅僅是停車場的秩序維護(hù)服務(wù)，收取的管理費(fèi)是停車位的租金，并不是車輛的保管和保險費(fèi)用，因此我認(rèn)為在發(fā)生車輛被盜案件中，物業(yè)管理公司不應(yīng)該承擔(dān)這種損失。當(dāng)然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業(yè)管理公司提供了它所承諾的管理服務(wù)。

第五篇：設(shè)備管理工作總結(jié)

設(shè)備管理工作總結(jié)

（一）一、認(rèn)真開展全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動

在工作中，我們深刻體會到：司機(jī)作為車輛的操作者和直接的設(shè)備管理員，能否發(fā)揮其工作主動性，是提高車輛技術(shù)狀況的最好途徑。在公司全面開展全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動就是要達(dá)到以設(shè)備為手段、創(chuàng)造技術(shù)服務(wù)的最佳效益。

為此，我們在公司全面開展了全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動。3月份在公司基地開展了此項活動，5月底公司領(lǐng)導(dǎo)又專程赴華池基地督促活動的開展，9月份在全公司又較大規(guī)模的開展了此項活動。通過推行全員規(guī)范化生產(chǎn)維修活動，提高了全員管設(shè)備的意識，也促進(jìn)了設(shè)備管理工作的進(jìn)步。

其做法主要是：

①、在全體員工中開展5S活動（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)）。

②、機(jī)關(guān)及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進(jìn)行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。

③、司機(jī)對所操作的車輛在執(zhí)行出車前、行車中的檢查中也要即時進(jìn)行整理、清潔工作。

通過這些夯實的基礎(chǔ)工作，達(dá)到全員規(guī)范化生產(chǎn)維修實施的最終目標(biāo)就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了設(shè)備的綜合利用率，增強(qiáng)了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。

二、認(rèn)真進(jìn)行設(shè)備回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。

公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修的預(yù)防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點(diǎn)檢，公司專職人員對車輛的回場點(diǎn)檢和定期點(diǎn)檢（全員規(guī)范化生產(chǎn)維修點(diǎn)檢日即十五日“車場日”，月度、季度檢查）等預(yù)防手段對車輛性能狀態(tài)進(jìn)行檢查，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時解決問題，預(yù)防和防止設(shè)備發(fā)生技術(shù)故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規(guī)范化生產(chǎn)維修小組（機(jī)動組），全員規(guī)范化生產(chǎn)維修小組根據(jù)車輛具體問題制定車輛修復(fù)方案和設(shè)備管理措施，督促實施部門（保養(yǎng)工段和外協(xié)修理單位）修復(fù)解決。

為此，我們針對實際情況，要求：A、所有車輛繼續(xù)執(zhí)行“三檢制”，機(jī)動組將不定期抽查，發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行的按規(guī)定考核。“三檢制”指車輛出場前、行車中、回場后的設(shè)備檢查工作，主要由司機(jī)及回場檢驗負(fù)責(zé)進(jìn)行；B、制定車輛回場檢查標(biāo)準(zhǔn)，對車輛檢查實行量化管理，對車輛回場檢查率要求特車≥50%，客車及帶客車≥55%，實行周小結(jié)，月匯總，檢查率不達(dá)標(biāo)的中隊將在浮動工資中考核兌現(xiàn)；C、加大安全設(shè)備檢查日的檢查力度，在設(shè)備檢查中應(yīng)體現(xiàn)“點(diǎn)檢制”的內(nèi)容及特點(diǎn)；同時根據(jù)季節(jié)變化和生產(chǎn)實際，隨時增加專項檢查，并將檢查結(jié)果下發(fā)簡報，對存在較大問題的按規(guī)定進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，對表現(xiàn)良好、車況好的車輛予以適度獎勵；D、對公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進(jìn)行一次檢查，以督促司助人員搞好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作；E、設(shè)備“點(diǎn)檢制”要求體現(xiàn)以下特點(diǎn)：定人、定點(diǎn)、定量、定周期、定標(biāo)準(zhǔn)、定記錄、定點(diǎn)檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負(fù)責(zé)進(jìn)行；F、為在全公司推行“點(diǎn)檢制”，要求公司全體機(jī)關(guān)工作人員每人承包一輛車，負(fù)責(zé)指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作；G、全面展開季度檢查，每季度最后一個月的中旬與當(dāng)月的“安全設(shè)備檢查日”檢查一并進(jìn)行，由機(jī)動組牽頭，會同安全組、中隊干部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進(jìn)行檢查，要求做到臺臺過，檢查覆蓋率達(dá)到80%以上，檢查結(jié)果下發(fā)簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優(yōu)罰劣；H、加大對查出問題的復(fù)查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結(jié)果進(jìn)行監(jiān)督，使整改活動不流于形式，對復(fù)查未通過的要嚴(yán)厲考核。

1、設(shè)備檢查

今年1—10月共組織車輛檢查10次，檢查車輛1500臺次，查出509輛車存在766個問題，對問題突出的69輛的148個問題安排了專項整修，對問題較多，屢次檢查都車況較差的39輛進(jìn)行了1690元的經(jīng)濟(jì)處罰，對車況較好，能認(rèn)真進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)的37輛車獎勵1350元。1—10月車輛檢查與去年同期相比，多檢查343車次，問題突出的車輛減少171車次，重大問題減少281個。

在檢查中，我們不徇私情，認(rèn)真細(xì)致，并對查出的問題要求及時整改，安排出整改運(yùn)行表，責(zé)成中隊領(lǐng)導(dǎo)督促完成。通過檢查，增強(qiáng)了駕駛員的責(zé)任心，也提高了設(shè)備的技術(shù)狀況，保證車輛以較好的技術(shù)狀況投入運(yùn)行。

2、車輛回場檢查

我們在今年的檢查工作中，將車輛執(zhí)行“三檢制”和“日常維護(hù)保養(yǎng)制度”作為工作重點(diǎn)，通過回場檢查和不定期的檢查，督促司機(jī)履行崗位職責(zé)，保證車輛以較好的技術(shù)狀況投入運(yùn)行。

針對車輛回場檢查工作存在不深、不細(xì)等問題，我們重新制定了車輛回場檢查規(guī)定，明確了各車型車輛回場檢查次數(shù)，車輛回場檢查地點(diǎn)，各相關(guān)人員責(zé)任，并制定了詳細(xì)的檢查標(biāo)準(zhǔn)，要求回場檢驗員嚴(yán)格按照檢查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現(xiàn)狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進(jìn)行檢查。

今年1-9月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛15545次，查出904個問題，華池片區(qū)三季度車輛回場檢查共計檢查車輛182輛，檢查1466次，查出71輛車存在154個問題，車輛回場檢查率達(dá)到69.5%。1—9月車輛回場檢查率達(dá)到73.9%，超過處部要求的50%的檢查率23個百分點(diǎn)。與去年同期相比，檢查次數(shù)增加1393次，多查出問題279個。通過回場檢查，及時查出車輛運(yùn)行隱患，消除了物的不安全因素，確保了設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。上半年車輛回場檢查率最高的三個單位是：小車一隊、運(yùn)輸三中隊、運(yùn)輸一中隊，回場檢查率分別是：83.8%，82.8%，81.5%。

三、狠抓修理規(guī)范化，提高工段修理質(zhì)量

針對工段部分修理人員技術(shù)差，我們不斷要求工段組織職工上好技術(shù)課，并根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，對運(yùn)行的車輛強(qiáng)制進(jìn)行一、二檢維護(hù)保養(yǎng)，由保養(yǎng)工段的專職修理人員進(jìn)行該項工作。只要嚴(yán)格按該標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，可以保證車輛終身無大修。由于長期形成的工段工時定額高，修理工時水分大造成司機(jī)不愿進(jìn)工段修理的問題，在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我們采取強(qiáng)制進(jìn)檢方式，通過修理費(fèi)年初核定、提取，月度考核工段工作量來劃撥修理費(fèi)的方法督促車輛修理的落實。

為此，公司專門制定了《特車運(yùn)輸公司內(nèi)部車輛檢修、保養(yǎng)考核細(xì)則》，從制度上來約束、規(guī)范車輛的進(jìn)檢。1—10月車輛進(jìn)檢數(shù)量是逐月提高，2003年1—10月共完成車輛一檢計劃582輛，二檢計劃108輛。截止目前，車輛的修保已全部按計劃落實完成。較去年同期相比，多完成一檢190輛，二檢29輛。今年上半年車輛一二檢完成量分別是去年的143.9%和194.7%。

通過車輛的強(qiáng)制進(jìn)檢，極大的提高了車輛技術(shù)狀況，在處部督導(dǎo)隊檢查時，多次得到好評，并讓我們上報工作經(jīng)驗。

四、積極辦理車輛手續(xù)

今年處部對公司車輛更新步伐較大，解決了長期困擾我們的設(shè)備老化、技術(shù)狀況差等問題。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續(xù)。

1、新車入戶手續(xù)

對3月19日接回的一輛獵豹車，和4月22日接回的兩輛長慶工程車，我們及時辦理相關(guān)手續(xù)，想盡各種方法，都在不到一星期的時間內(nèi)全部辦完。

三季度共接回新車19輛。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續(xù)。前后借款26萬元及時辦理了車輛附加稅手續(xù)。先于8月份辦理了兩輛慶鈴車的手續(xù)，然后又集中辦理了12輛車的手續(xù)。

為了及時辦理特車的免征附加稅手續(xù)，我們先后兩次上蘭州辦理。目前19輛車中除1輛水泥車因廠家未上公告影響入戶外，已辦理完成的有18輛車。

2、迎接市運(yùn)輸管理處的資質(zhì)檢查和辦理工段二類維修企業(yè)資質(zhì)申請。

4月初，在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排部署下，公司迎接了地區(qū)運(yùn)管處的資質(zhì)檢查，最后取得較好的結(jié)果。在6月初，為辦理工段二類維修企業(yè)資質(zhì)，我們先后兩次上西峰，并多次到處部有關(guān)部門辦理相關(guān)手續(xù)，收集各項資料，最終在6月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護(hù)資格，給公司每年節(jié)約至少6萬元的二級維護(hù)費(fèi)用支出。

3、辦理車輛報廢手續(xù)

隨著新車的增加，必然會將到報廢年限的，車輛技術(shù)狀況差的車輛予以停用、報廢。

為此，我們多次打報告，請求處置停用車輛。由于地方各部門存在的一些問題，車輛報廢手續(xù)遲遲不能辦理，為了及早將這些車輛的費(fèi)用停下來，我于今年4月辦理了10輛車的報廢手續(xù)，給公司每季度減少32662.5元的養(yǎng)路費(fèi)支出。

4、及時、合理的部署了車輛審驗工作

從4月10日我們就開始了審驗的準(zhǔn)備工作，及早對審驗車輛進(jìn)行摸底，上報車輛延審報告，填寫單車審驗表并安排車輛整修工作，利用半個月的時間，組織完成了300輛車的整修、噴漆、潤滑工作，保證了4月26日326輛車集中審驗時一次合格率達(dá)到95%以上。

對華池

車輛審驗時，地方部門違規(guī)多收繳了3000元費(fèi)用，我們到華池?fù)?jù)理力爭，減少這3000元的支出。

通過我們的努力，保證車輛的順利運(yùn)行。

5、辦理了車輛保險

在車輛保險的辦理上，結(jié)合歷次投保的經(jīng)驗和車輛索賠的結(jié)果，對車輛保險提前進(jìn)行預(yù)算，多次與保險公司協(xié)商，結(jié)合車輛運(yùn)行、施工的工作環(huán)境，對不同車輛予以不同保險，既保證車輛保險起到真正的保險、減災(zāi)作用，又能適當(dāng)?shù)墓?jié)約成本支出。截止目前，公司所有車輛保險手續(xù)已全部辦完，正在辦理費(fèi)用支付手續(xù)。全年保險費(fèi)用共發(fā)生140.35萬元，超預(yù)算17萬元。主要原因是：

1、新增車輛保險費(fèi)12.7萬元；

2、運(yùn)三中隊25輛小卡1—9月慶陽保險費(fèi)8萬元；

3、華池片區(qū)30輛車1—9月保險費(fèi)10.4萬元。

6、辦理車輛養(yǎng)路費(fèi)手續(xù)

在辦理車輛養(yǎng)路費(fèi)手續(xù)時，我們按照設(shè)備臺帳對票據(jù)進(jìn)行認(rèn)真核對，對已經(jīng)報廢，但地方養(yǎng)征部門沒有及時銷戶車輛的養(yǎng)路費(fèi)予以退費(fèi)。1—6月共退費(fèi)8260元。對公司停用但未辦報廢手續(xù)的車輛，我們想盡辦法停買養(yǎng)路費(fèi)。1—6月共停買停用車輛養(yǎng)路費(fèi)32662.5元。對去年變賣車輛的養(yǎng)路費(fèi)，由于對方一直不辦理過戶手續(xù)，養(yǎng)路費(fèi)一直由公司承擔(dān)。今年6月，我們多次找地方部門，通過各種手段對這些車輛養(yǎng)路費(fèi)予以停買，共計2500元。

7、辦理車輛調(diào)撥手續(xù)

對3月中旬調(diào)撥至培訓(xùn)中心的2輛東風(fēng)卡車和5輛北京BJ2020S吉普車，我們及時向?qū)Ψ絾挝蛔防U回這些車輛的2、3、4季度運(yùn)管費(fèi)和2季度養(yǎng)路費(fèi)，共計10625元。及時辦理了車輛的相關(guān)過戶手續(xù)。

8、辦理車輛過戶手續(xù)

對去年變賣的14輛車，我們多次找地方部門聯(lián)系，在11月底全部辦理完了這些車輛過戶手續(xù)，沒有遺留問題。

五、合理安排，落實車輛冬季設(shè)備整修，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行

我們在9月初提早準(zhǔn)備，對車輛技術(shù)狀況進(jìn)行認(rèn)真摸底，擬訂了2003年的冬季設(shè)備整修計劃，安排了126輛車的整修。

為確保國慶節(jié)期間的生產(chǎn)順利進(jìn)行，我們又安排了16輛車的節(jié)日整修，已全部完成。進(jìn)入冬季，隨著氣候變化，設(shè)備管理工作也有所變化。我們加強(qiáng)了對設(shè)備的冬季操作規(guī)程的學(xué)習(xí)、掌握，在下發(fā)冬季設(shè)備整修的同時一并下發(fā)了冬季設(shè)備操作、使用須知，以搞好冬季設(shè)備的整修和操作。

六、積極進(jìn)行技術(shù)改造和推廣新技術(shù)的使用。

今年，我們對清蠟車臺上鍋爐點(diǎn)火器進(jìn)行摸底、了解，并落實到具體車輛，共安排了2輛車點(diǎn)火裝置的實驗，獲得詳細(xì)的資料，為處部的新技術(shù)推廣決策提供了依據(jù)，并在8月底對剩余的15輛車的點(diǎn)火裝置進(jìn)行改造。

對市場出現(xiàn)的15W—40CF機(jī)油，由于其標(biāo)號等級高于目前使用的CD級機(jī)油，為了更好的了解此油品的性能，我們積極配合廠家進(jìn)行機(jī)油對比實驗。

對重點(diǎn)車輛，我們安排了10輛自動加黃油裝置的安裝工作，確保了車輛以較好的技術(shù)狀況投入工作。

七、規(guī)范設(shè)備管理程序，減少了外修費(fèi)用的支出。

按照年初預(yù)算，今年1—9月的外修費(fèi)用應(yīng)為79.2萬元。在工作中，我們嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行修理審批制度，對可不外修的車輛堅決不安排外修。在外修費(fèi)用結(jié)算時，進(jìn)行認(rèn)真把關(guān)，扣減費(fèi)用。公司1—9月應(yīng)承擔(dān)修理費(fèi)用85.5萬元，其中事故修理費(fèi)6.9萬元，解決去年遺留問題，未結(jié)算的修理費(fèi)16.9萬元，1—9月實際發(fā)生外修費(fèi)用61.7萬元。全部完成了組室控制費(fèi)用指標(biāo)，沒有給公司的經(jīng)營形勢造成大的壓力。

八、工作中的不足與今后努力方向

1、車輛的外修控制不嚴(yán)，造成外修費(fèi)用增加較多，今后將嚴(yán)格修理審批程序，杜絕私自外修、超審批項目修理的發(fā)生；

2、由于今年新車投用較多，大部分時間都投入了新車手續(xù)的辦理中，深入現(xiàn)場解決問題的次數(shù)少，今后將多深入修理現(xiàn)場，去加強(qiáng)設(shè)備管理工作；

3、設(shè)備管理中按HSE和OSH的標(biāo)準(zhǔn)來工作等方面還存在不足，今后的工作中，將在落實上狠下工夫，將設(shè)備管理工作落在實處。

總之，在今年的工作中，通過我們的努力工作，及時完成了上級下達(dá)的各項任務(wù)。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，把工作做的更好，使設(shè)備以更好的技術(shù)狀況投入運(yùn)行。

設(shè)備管理工作總結(jié)

（二）回顧即將過去的一年，設(shè)備管理組全面貫徹公司2014年SQCDPD的管理方針，以“降本增效、節(jié)能減耗、提高設(shè)備工具完好率”為指導(dǎo)，認(rèn)真落實工作部署中提出的設(shè)備管理的各項工作，努力實現(xiàn)“最大限度的滿足生產(chǎn)需要，培養(yǎng)一只高效專業(yè)團(tuán)隊”的目標(biāo)。縱觀設(shè)備管理組2014年全年的工作，在各級領(lǐng)導(dǎo)的支持和其他部門的協(xié)作下是較好地完成了公司交給的任務(wù)。今年新設(shè)備、設(shè)施及工具的增加，設(shè)備管理組工作的重新分配，專項工作中又有多項涉及面較大，實際工作中遇到了許多困難和問題，但設(shè)備管理組全體成員通過認(rèn)真的總結(jié)，仔細(xì)的分析，從已經(jīng)出現(xiàn)的問題中吸取教訓(xùn)，在困難中鍛煉能力，在反思中進(jìn)行自我提高，大事講原則，小事講風(fēng)格，最終圓滿并超額完成了全年的工作。

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)維修校驗及相關(guān)專業(yè)知識，認(rèn)真實踐，提高能力

由于我公司設(shè)備、工具種類繁多，相當(dāng)一部分設(shè)備、工具都是目前科技前沿的產(chǎn)品，作為維修校驗人員要對所屬的各種設(shè)備、工具的原理、性能熟悉了解，才能更好的管好、用好、修好設(shè)備和工具，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，設(shè)備管理組從學(xué)習(xí)最基本的機(jī)械設(shè)、電氣、液壓等基礎(chǔ)知識、原理入手，先后完成了電工作業(yè)培訓(xùn)、鉗工基礎(chǔ)培訓(xùn)、液壓檢測培訓(xùn)、TES校驗流程、安全管理培訓(xùn)等一系列相關(guān)培訓(xùn)，每天堅持至少1個小時左右的學(xué)習(xí)，在業(yè)余時間認(rèn)真的向老師傅探討經(jīng)驗，掌握匯總他們在生產(chǎn)中的經(jīng)驗教訓(xùn)，認(rèn)真的查閱各種使用說明書，讓盡可能多地了解一些設(shè)備、工具的性能、保養(yǎng)規(guī)程和操作規(guī)程等方面的知識，邊學(xué)習(xí)邊將學(xué)到的知識運(yùn)用到工作的實踐過程中，編制了常見故常排除方法，提高了整體的工作素養(yǎng)。

二、組織操作人員學(xué)習(xí)知識，提高設(shè)備工具操作維護(hù)技能

設(shè)備工具能否正常、高效的運(yùn)行，是能否順利完成生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵因素。操作人員操作技能高、低是設(shè)備能否正常、高效運(yùn)行的關(guān)鍵。為了保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，保證按照時間節(jié)點(diǎn)完成交付任務(wù)，讓現(xiàn)場操作人員更好地了解設(shè)備工具，對生產(chǎn)設(shè)備工具進(jìn)行切實有效的維護(hù)保養(yǎng)，所以只有提高操作者的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、操作技能，是使設(shè)備更有效工作。我們按照部門、現(xiàn)場的要求，制定了所有故障率高設(shè)備工具的日常保養(yǎng)流程。

三、堅持進(jìn)行設(shè)備巡檢

加強(qiáng)現(xiàn)場設(shè)備巡檢，及時消除設(shè)備工具隱患，確保設(shè)備工具良好運(yùn)行。設(shè)備管理組每周五對現(xiàn)場設(shè)備、工具實行定期巡檢，對設(shè)備、工具的使用情況進(jìn)行檢查、分析，加強(qiáng)檢查和通報的力度，通過一系列獎懲措施的實施，有效地降低了因使用不當(dāng)和日常維護(hù)保養(yǎng)不及時造成的設(shè)備工具的損壞。

四、設(shè)備工具的維修與校驗及轉(zhuǎn)運(yùn)板制作計劃

2014設(shè)備管理組嚴(yán)格按照時間節(jié)點(diǎn)完成《設(shè)備校驗、檢驗計劃》、《工具校驗計劃》、《年锪窩鉆校驗計劃》、《工裝車檢修計劃》、《壓力表校驗計劃》等工作計劃，完成了49套堵蓋的裝配，滿足現(xiàn)場的生產(chǎn)所需，為公司機(jī)翼的交付保駕護(hù)航。

五、節(jié)約成本提高設(shè)備工具完好率項目

根據(jù)我公司2014-07號文的規(guī)定，設(shè)備管理組組織并參與了“提高風(fēng)動工具完好率降低備件采購成本”、“提供工藝設(shè)備完好率降低工藝設(shè)備維修成本”及“鉆頭刃磨”的專項計劃，設(shè)備管理組整理了報廢的備件，針對有可利用價值廢舊備件建立廢舊備件臺賬，在維修前分析利用廢舊備件的可行性。統(tǒng)計易于制作的非關(guān)鍵備件，列出可自制備件的清單，自制設(shè)備工具上易于制作的非關(guān)鍵備件，保證使用自制備件或可重新利用的備件后，不會影響設(shè)備工具的使用壽命和性能。在維修中，若該部分備件損壞，優(yōu)先使用該類備件；在維修的同時加強(qiáng)設(shè)備工具的日常保養(yǎng)，重點(diǎn)設(shè)備工具每架次進(jìn)行一次保養(yǎng)，減少了設(shè)備工具非常規(guī)損壞了磨損，為公司節(jié)省維修費(fèi)用。

在鉆頭刃磨計劃中，設(shè)備管理組配合工藝人員對設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)、調(diào)試，客服磨鉆頭需重復(fù)對刀的重重困難，在沒有標(biāo)準(zhǔn)的對刀方法及只能靠手感靠經(jīng)驗的情況下，積極研究、學(xué)習(xí)，在共同努力下大大的加快了鉆頭的刃磨速度以及刃磨質(zhì)量，項目開始時1/8鉆頭每月刃磨50根，如今在人員充沛的情況下，每月刃磨鉆頭數(shù)量可達(dá)600余根。

六、專利項目研發(fā)申報計劃

設(shè)備管理組積極響應(yīng)我公司2014-07號文的規(guī)定，提出了“一種翼面角度數(shù)據(jù)自動采集儀”及“一種防誤插電氣接頭拔出的工具”專利項目的專項計劃，本已經(jīng)完成“一種翼面角度數(shù)據(jù)自動采集儀”項目申請的提交以及實物的制作，經(jīng)102所校驗符合檢測要求，已經(jīng)用于現(xiàn)場使用，僅此項目為公司節(jié)省人民幣14463元整。“一種防誤插電氣接頭拔出的工具”項目已經(jīng)完成專利圖紙，目前還在審批。