設備管理工作總結

設備管理工作總結1

機運工作是確保正常收費的后勤保障，隨著收費站體制改革管理的深化，目標責任的落實，管理項目的擴大，如何加強完善機運管理工作，是迫在眉睫得問題。

阿恰收費站在阿克蘇公路管理局和設備物資科的關心和支持下，機運管理工作能夠認真執行局車輛設備管理方法，制定出相應的制度和職責，車輛設備操作手按照要求持阿克蘇公路管理局頒發的操作證持證上崗，建立車輛設備檔案，實行定人、定機、定崗和單機核算，認真填寫臺帳，卡片，開展紅旗機車競賽活動，實行車輛設備專人管理，定期對機械進行保養，截止xx年四月，金龍客車累計行駛6179KM，消耗燃油1113.9KG，捷達轎車行駛12399KM，消耗燃油933.9KG，柴油發電機組累計運行3.353臺班，消耗燃油301.78KG。

一、領導重視，機械檢查到位

我站對機運管理工作特別重視，經常檢查車輛設備，經常組織機駕人員進行業務紀律知識學習，加強機駕人員的安全行車及防范意識。對車輛發現的問題及時上報局設備科，并及時對車輛設備進

行保養與維護，及時消除安全隱患，提高車輛設備技術狀況。

二、制度健全，科學管理

制度是確保各項工作的基礎，有了健全的制度就可以避免出現責任不清，互相推諉，管理混亂的現象，我站根據本單位實際情況和車輛設備管理的需要，認真總結經驗，學習其他單位的先進經驗，把規章制度做為處理工作問題的標準，注重在消除機械故障隱患和安全操作隱患上下功夫，通過業務學習消除機駕人員違章駕駛，違章操作規程，在車輛出車前，必須填寫好派車單，由領導審核批準，駕駛人員做到見單出車，出車前做好車輛設備的安全檢查，行車時及時發現機械故障，停車后檢查車輛運行情況。同時對駕駛人員安全提醒，使駕駛人員和廣大職工牢固樹立珍惜生命，平安是福得思想，養成良好行車習慣。

三、做好機車核算，定期組織考核

阿恰收費站對所有車輛定期進行技術狀況分析，掌握車輛技術狀況變化，合理安排本單位車輛，力求降低維修費用，降低油耗，節約能源，延長車輛的使用壽命，在車輛的使用過程中做到發現問題及時糾正，并要求駕駛人員平常多學習有關機械常識和道路交通安全法律法規，在局考核上崗證時，我站在崗駕駛員合格率100%。

同時能夠建立健全機車設備技術檔案，做到帳卡相符，并準確及時填寫各種記錄，嚴格落實阿克蘇公路管理局車輛設備油料定額，對所有車輛設備進行單車單機核算，及時發現油料超額原因，并根據原因制定實施方案。

四、加強車輛設備的'維護和保養。

車輛設備的維護保養質量是設備安全正常運行的前提和基礎，車輛設備在長期的使用過程中，機械內部零部件磨損，間隙增大，配合改變，車輛設備應有的靜平衡和動平衡被破壞，工作穩定性、可靠性和機械的工作效率都顯著下降，甚至會造成某些總成和零部件的永久性傷害。我站建立了有效的管理機制，加強了對車輛設備的維護保養的管理力度，嚴格落實各項規章制度，根據車輛設備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定了車輛設備的維修計劃，由專人負責和檢查，按時按級做好車輛設備的維護保養申請上報工作，定期進行維護保養情況檢測，并認真做好車輛設備的維護保養記錄。

五、車輛設備的安全管理

1、我站車輛設備管理依據“安全生產，人人有責”以及“管生產必須管安全，誰主管，誰負責”的原則，構建了安全管理體系，形成了完整的管理網絡，縱到底，橫到邊，層層落實，不留死角。

在整個網絡中包括了第一責任人、主管負責人、日常安全業務管理責任人、操作人員，所有成員各司其職，各負其責。

2、培養操作人員的安全意識。制定了安全操作目標管理責任書，提高操作人員的安全生產意識，使之自覺遵守安全條例和規定，切實做到三不傷害：即我不傷害他人、我不被他人傷害、我不傷害我自己，進一步杜絕了違章指揮和違章作業的現象，保證車輛設備安全正常地工作。

3、搞好機械自身安全。定期、不定期對機械進行檢查審驗，發現隱患，及時整改。操作人員在操作機械過程中按要求嚴格執行了“三檢”制度：工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查，保證了車輛各部件正常運轉。

在今后的工作中，阿恰收費站將不斷加強對機運工作的管理，使各項工作在原有的基礎上更上一層樓。

設備管理工作總結2

20xx年即將過去，在這一年里車間在設備、人員方面均有較的變化，新增了設備，新進了人員。在全體人員的共同努力下，車間設備管理工作取得了一定的成績，現將20xx年的車間設備管理工作總結如下：

1、全年新增設備及對設備的改造：口服車間為迎接認證進行了比較的改造，不僅對現有廠房進行了局部改造，同時新增設備設施xx臺，的如新增泡罩包裝機1臺、沸騰干燥床1臺、稱量罩2臺等設備，另外新增密封試驗儀、智能片劑硬度儀等儀器；凍干車間新增洗塞出料局部潔凈，更換了凍干軋蓋機；水針車間新增貼標入托系統、洗瓶崗位新增超聲波清洗，灌裝增加環境在線監測系統；年初對車間制水崗位的純水系統進行了改造，增加了多介質過濾器、活性炭過濾器及相應的巴氏消毒管路系統；年底又新到冷機一臺（還未安裝到位）。

2、設備的運行維護保養：全年嚴格按照設備使用、維修、保養管理程序對口服、水針、凍干車間以及公用系統的設備設施執行月度、年度檢修，認真完成檢修計劃；堅持維修人員進行巡檢、崗位操作人員執行點檢制度。

3、設備的修：利用停產期間對所有的設備進行了檢修保養，其中：

公用系統：對所有空調機組加注潤滑脂，檢查皮帶磨損情況，重點對空調漏水的問題進行了處理，以保證空調系統的運轉正常。對微丸空壓機的風冷表冷器等做了清潔保養；對特靈冷機冷凝器進行清理口服車間：對口服車間、水針車間、凍干車間的相關設備的減速機的潤滑油進行了更換；對軸承進行潤滑或更換；對設備的配電系統進行清理；清理所有除塵機組。

另外在廠家的配合下，更換了水針烘箱的網帶，更換了凍干機的壓縮機等。

20xx年在在全員的努力下，設備運行總體穩定，但也出現過幾次的設備故障，影響了車間正常生產與產品質量：比如凍干機冷管的破損；控制模塊的損壞；鋁塑機的調試，新貼標機的調試使用等。

由于對設備的維護保養不到位，做得不細，設備的隱患沒有及早發現并排除；維修人員、操作人員對設備性能的了解不全面，維修技能的乏饋等影響了設備運行時的隱患排查及出現故障后的快速處理與應急。

總結過去，展望未來，20xx年的工作經驗與教訓，20xx年工作的不足之處也恰恰為我們20xx的工作指明了了方向，確定了工作重點：

1、細化設備點檢與檢修保養，注重點檢工作的實效。車間部分設備目前已經運行了5、6年了，已經進入到了故障的多發期，這就更要求操作人員、設備維護人員加強設備的日常點檢、巡檢工作，對設備的檢修內容需要進一步有針對性的細化。操作人員的點檢工作不能只流于形式，要對其需要進行的保養工作內容進一步培訓，培訓之后需要嚴格執行；維修人員及車間管理人員對其日常保養工作進行監督檢查與考核；保證設備日常點檢工作內容對，做到位。

2、維修人員的巡檢工作的深入。維修人員不能只做救火隊員，不能坐堂候診，一定要主動進行巡檢，第一時間發現事故的隱患，掌握設備運行的第一手資料，盡可能將設備故障消滅在萌芽狀態。通過全體人員的日檢與巡檢，對現場設備做好潤滑保養，爭取杜絕設備因潤滑不良，螺絲松動等造成的事故。變故障維修為預防維修。

3、加強人員培訓，提高操作人員及維修人員的能力。崗位的操作人員對設備了解程度，處理設備小問題的能力，日常保養內容的重點及關鍵點的認識這些對其正常使用設備有著極的影響；維修人員水平的差異，個別人員維修技能的進一步提高，對設備的保養及維修都起著決定性的作用。這些都需要進行相互培訓，相互學習以及專業的培訓。20xx年要加對人員的.培訓與考核以提高人員的業務能力。

4、清理庫存物資，加強備件、工具的管理，鼓勵修舊利廢。目前車間備件管理工作做得不太細。水針車間的備件基本上做到了管理，備件都有了臺賬。但口服車間的物蘋有統一的管理，存放的地點比較多，沒有得到有效的管控。所以20xx年我們將逐步理清目前庫存物資并逐漸消化掉，同時嚴格控制新購備品備件及工具的管理。將現有設備備品備件分類管理，分類存放，推行交舊換新的制度，從源頭進行管控，在保證生產需求的前提下，降低庫存成本。對于舊的備品備件，鼓勵維修人員進行修理改造，節約成本，創造效益。

5、建立良好的溝通機制，鼓勵進行設備的技術革新與改造，進一步提高設備的性能及提升產品的質量。

組織維修人員與崗位人員定期進行溝通，分析解決設備存在的問題及潛在的隱患，分析影響產量與質量的因素，集思廣益，積極推進提案改善的工作，使產品產量與質量能有所提升。

設備管理工作總結

2013年，技術部圍繞著公司提出的“打造萬年青標桿企業”目標，以績效考核目標為導向，重新修訂了部分工作流程、設備點檢標準、設備管理制度和設備管理辦法，細化績效考核方案，進一步加強了內部職工培訓，提高了職工的整體素質。通過加強設備基礎管理、推行6S現場管理和抓好設備大、中修及日常巡檢等工作，進一步改善了設備及工作環境；嚴把檢修計劃、檢修質量、配件計劃、配件質量關，嚴格執行公司精細化管理方案，努力降低維修成本和庫存資金，為公司生產經營提供了保障，為公司的經濟效益增長打下了堅實的基礎。

一、2013年各項經濟指標取得明顯進步

2013年1~12月份兩窯運轉率平均分別為90.1%、84.74%(平均87.42%)，比上年兩窯運轉率76.59%、67.59%（平均72.23%）分別上升13.51%和19.83%（平均15.19%）；故障率平均為3.10%和3.48%（平均3.29%），分別同比上年的3.66%、8.08%（平均5.87%）下降了0.56%、4.6%（平均2.58%）；1#可靠性系數為0.969，同比0.956上升0.013；2#可靠性系數為0.960，同比0.915上升0.045；熟料工序材料及修理費6.97元/噸與去年11.49元/噸同比下降39.34%。

2013年1~12月份三臺水泥磨運轉率平均分別為70.25%、83.43%、75.13%(平均76.27%)，比上年運轉率63.9%、69.04%、72.34%（平均68.55%）分別上升6.35%和14.39%、2.79%（平均7.72%）；平均故障率為7.21%、7.59%、5.44%，1#、2#磨同比去年6.99、4.59%%上升0.22%、3%，3#磨同比去年5.68%下降0.24%；1#、2#、3#磨可靠性系數為0.894、0.916、0.933，同比去年1#磨0.917下降0.023，2#磨0.907上升0.019，3#磨同比去年持平；水泥工序材料及修理費2.29元/噸與去年3.61元/噸同比下降了36.57%。

庫存資金由去年的2400萬元降到今年12月的1676萬元，下降了約30.2%。

二、堅持設備管理月度檢查評比制度

每月進行設備管理檢查評比，由技術部組織車間技術人員各對車間的設備檔案、巡檢記錄、崗位記錄等進行檢查；由技術部和安全環保部、保衛部聯合組織，由公司領導、部門及車間負責人對四大車間的設備、現場環境、安全、消防進行大檢查，根據設備綜合檢查評分結果，對第一名獎勵1000元，第二名獎勵500元，同時根據檢查具體情況給予崗位或班組100~200元的獎勵或處罰，基本做到獎勤罰懶。全年進行設備現場檢查共12次，其中，月度評比原料車間獲得8次第一名，3次第二名；熟料車間獲得4次第一名，3次第二名；裝運車間獲得6次第二名；根據全年設備管理先進的評選和得分統計，裝運車間排名第一，原料車間排名第二，熟料車間排名第三，水泥車間排名第四；通過月度設備和現場管理檢查，設備現場環境在去年的基礎上有了明顯改善，廣大職工的認識和主動性都得到提高，各車間形成了你追我趕的良好局面。原料、熟料、水泥、裝運車間主機設備保持較好的狀態，同時許多設備、現場比去年有了大的改觀，特別是裝運車間在粉塵治理、工作環境、設備環境方面進步較大，水泥車間在10月份后也進步比較明顯；原料車間各堆棚，熟料的生料磨、預熱器、回轉窯，水泥磨房設備及輥壓機系統，裝運車間庫底、包裝機等都有很大改觀。

三、堅持周自檢自查工作

各車間（包括技術部）實行周自檢自查工作，考核到人，獎罰分明，檢查情況及處理結果上報技術部和公司領導；2013年8~12月份原料車間全年檢查0次，熟料車間檢查3次，水泥車間檢查25次，裝運車間檢查15次，從檢查次統計來看，反映了各車間對現場環境的重視，雖然水泥、裝運車間從月度現場設備檢查情況排名來看不夠理想，但對現場管理的重視、對制度的落實還是值得肯定的；從檢查情況來看，需整改的基本上能整改到位，實施后設備現場環境有明顯改善，也調動了廣大職工的積極性，但同時也應看到，有些檢查并處理的情況也出現一些反復，會重復出現和發生，需要各車間注意。

四、堅持設備檢修計劃和驗收制度

堅持設備檢修計劃和驗收、總結常態化。檢修前先匯總各車間計劃，再召集1~2次專題會，以確定檢修技術方案、檢修周期、人員組織、配件到位情況和職業健康和安全防護措施落實等；檢修后組織試車驗收、總結；檢修質量有了明顯提高，窯的可靠性也得到提高。

五、修訂完善各項設備管理制度

針對部門崗位的一些職責范圍調整和部門職能范圍調整，重新修訂了設備管理制度、設備管理方法和崗位責任制；結合生產實踐和崗位實際操作對各崗位的作業指導書、點檢標準進行修訂，根據點檢標準重新梳理崗位巡檢記錄表格；根據實際生產需求重新梳理潤滑標準、潤滑記錄、檢修計劃等相關表格。

六、進一步規范事故處理程序

設備發生事故后及時組織處理并召開事故分析會，分析事故發生原因，提出整改和防范措施，出具分析報告，按制度對相關責任人進行獎罰。2013年設備事故原料車間發生1起一般責任事故，熟料車間發生5起一般責任事故、1起一般非責任事故，水泥車間發生4起一般責任事故、2起一般非責任事故，裝運車間未發生設備事故，全公司已杜絕重大設備事故的發生。

七、認真抓好設備日常點檢和潤滑工作

重新修訂設備點檢標準，根據點檢標準重新梳理崗位巡檢記錄表格；結合設備巡點檢，強化設備潤滑管理，制訂每月用油計劃，合理控制油脂用量； 2013年潤滑油消耗231.88萬元（含預出庫部分，其中原料8.94萬元、熟料135.405萬元、水泥84.115萬元、裝運13.904萬元），相比2012年的185.35萬元增加46.53萬元，（其中熟料車間0.348元/噸相比去年0.23元/噸上升51.3%，水泥車間0.27元/噸相比去年0.223元/噸上升21%。）；全年發生一起設備潤滑事故（熟料車間10月15日2#煤磨減速機事故）。

八、認真做好配件計劃的審校工作

嚴格控制配件的計劃申報和領用手續，降低庫存量，庫存資金由去年2400多萬元下降到1676萬元；但現在的急件計劃雖控制在數量范圍內，也呈一定的上升趨勢，倉庫庫存也存在上升趨勢，望各車間技術人員認真做好配件計劃，各車間主任、設備主任從公司的大局出發，認真對配件計劃進行審核，也建議資源管理部從2014年開始每月對到領用時間而未領用的配件加大考核力度。

九、做好技術改造和修舊利廢工作

今年全廠各車間不同程度地都開展了技術改造和修舊利廢工作。2013年公司對技術創新獎勵3.7萬元，主要項目包括窯頭熱風管道改造、窯頭和窯尾噴煤管改造等，均取得了很好的經濟效益；對原料粘土進料加裝板喂機直接進料，可以停開粘土破碎機，大大降低了電耗；對水泥的出磨斜槽改為溜子，避免了斜槽透氣層破損后出現的堵料現象，同時還降低了電耗；對包裝進料雙格輪葉輪由電機支撐加裝軸承座支撐，避免了堵轉和電機燒損。

修舊利廢工作各車間也在積極進行，全年修舊利廢約30多萬元，主要有：原料粘土破碎輥皮和龍門吊抓斗修復、技術部控制板修復等。

2013年，我們通過夯實設備基礎管理，做到設備檢查評比、檢修計劃安排、驗收、總結常態化，通過搞好熟料產質量、水泥產質量和余熱發電專項等攻關工作，通過各項對標管理，熟料臺產、強度，余熱發電發電量，水泥磨臺產、電耗，維修費用控制，庫存資金控制等方面都取得了明顯進步，但過程中還存在很多不足，需要積極改進。

1、各單位對設備保養、衛生、現場環境等管理不夠實、不穩定，易出現反復，與海螺、湖州南方等先進企業相比還存在差距，設備的“四無、六不漏”離標準還有距離，今后需要各車間加強設備管理工作，需要全體員工共同參與，使設備現場管上一個臺階。

2、設備檢修工作還存在驗收、組織試車不到位、考核不到位等情況；同時還需進一步加強三項工程的管理，從項目的申報、方案的制訂、項目的實施、質量的管理、費用的控制上通過充分論證和嚴格把關，既要保障主機設備的正常運行，又要避免過維修或欠維修現象發生，降低維修成本。

3、設備的維修工作還存在比較大的缺陷，雖然各車間均配備了維修工，但主要還是靠工程公司維修隊伍，今后要進一步加強自身維修隊伍的建設和管理，避免出現類似2#篦冷機篦板安裝的維修質量問題。

4、三級點檢、車間自檢自查工作，有時沒按規定時間巡檢或沒按規定做好記錄，有部分設備潤滑不及時、不到位，還存在因巡檢不到位而引在的設備事故；車間自檢自查工作還存在走過場、弄虛作假現象，今后要加強考核杜絕此類事件發生。

5、維修費用偏高、庫存資金偏高。雖然設備可靠性同比去年有了一定提高，但相比先進企業設備故障還是偏高，特別是下半年出現的2#煤磨減速機事故、斜拉鏈機的電機和液偶事故及2#入窯提升機減速機故障，給生產經營造成了非常大的影響，明年一定要想辦法改變此現象；庫存資金雖然由年的2400多萬元下降到1676萬元，但離降到1500萬元以內的公司要求還有較大距離，我們今后通過加強配件計劃審批、考核和充分利用現有庫存配件、材料等手段進行控制。

6、電氣故障時有發生，如窯主機碳刷問題、高低壓柜事故、高溫季節跳停問題；電工巡檢不到位、處理問題不及時或處理時間較長，部分電工工作態度不好、積極不高等現象還存在；針對此現象我們今后要通過學習，提高自己的知識水平和工作能力，提高分析和解決實際問題的能力、加強考核等手段來改變，從而更好地為服務好生產。

今后，我們要立足本職，勤奮務實，發揚優點，克服不足，為公司盡職盡責，敬業愛崗、無私奉獻，通過大家的共同努力，我們相信明年的設備管理工作一定能取得更大成效！

技術部 2014年元月6日