第一篇：2013年度設備管理工作總結

2013年度設備運行管理

“經驗總結辭舊歲，績效提高迎新春”，2013年設備運行管理工作已接近尾聲?；仡櫦磳⒆咄甑囊荒?，我公司設備運行管理工作在公司領導的精心指導下，在公司領導的關心下取的了顯著的成績?，F將2013年工作總結如下：

一、基礎管理工作成績卓越：

2013年度，我公司機械設備基礎管理工作在公司領導精心指導下取得了喜人的成績。2013年之前，公司的設備管理工作沒有形成正式的設備資料庫。2013年年初，我們對公司現有設備進行了基礎數據的收集，編制成冊，編制了機械設備管理使用手冊，對設備的各項規章制度進行了匯編。形成了一套較完整的機械設備資料。為公司機械設備管理邁向更高層次奠定了基礎。例如我們進行了設備電腦軟件管理資料。

二、機械設備定崗定員操作：

以往機械設備的操作沒有固定的操作手，設備操作人員更換頻率大。由于不同人員的操作習慣不同，所有很容易造成設備損壞。本年度，我們對公司現有設備進行了分配。并且給操作具備了設備操作上崗證，非專業人員不得操作本設備。每個設備都制定了嚴格的操作規程。操作手嚴格按照操作規程進行操作。這就大大提高了操作手的責任心，大大降低了設備的維修率，延長了機械設備的使用壽命。例如設備操作人員經過相關部門培訓后具備國家認可的操作證（電工證、叉車作業證等等）。

三、認真做好設備檢查：

對設備使用狀況進行檢查是預防設備事故發生的較好手段。本年度我們加大對機械設備進行檢查的力度。做好周檢查、月度專項檢查。監督促進設備操作手做好點檢潤滑，檢查中，隨時發現問題隨時解決，預防設備發生技術故障。對檢查中發現的較大問題及時反饋給公司相關維修人員。對問題及時進行處理，并維修部門的維修工作。例如改造B1B2預冷庫、庫房照明、合理調配電力等等。

四、努力提自我素質：

由于我公司部分機械設備操作人員化水平較低，設備管理的一些較高理論很難灌輸給他們，致使一部分人員設備管理的意識淡薄，如部分操作手對相關記錄的填寫很難達到標準的要求。針對這一情況，我只有對他們進行反復的指導。循序漸進的改變這種狀況。對記錄填寫不規范的地方一一的進行指導。逐漸提高他們的素質。例如江油滴灌系統果酒生產系統。

五、協助完成13年收購倉儲任務：

年度目標完成:2013年倉儲部實現紅陽鮮果入庫任務；海沃特入庫任務（其中西安分公司外租庫房和都江堰入庫）；徐香獼猴桃入庫任務；紅陽、海沃特徐香出庫任務。并指導協助完成西安分公司出入庫預冷堆碼并且堆碼分類堆碼圖；指導協助完成西安分公司保鮮程序等等。

六、認真做好設備保養工作：

今年年底，大部分機械設備都已接近尾聲，我們利用好這一空閑時機，將設備進行全面的保養計劃，更換易損零件、清掃衛生等。目前，壓縮機組，發電機組、電力設施等已相繼進入保養時間，隨時待命前往進行保養。

今年是我公司設備管理工作走向正規的起步年，通過一年的努力工作取得了一定的成績，但距離高層次的管理還有很大的差距，在今后的工作中，我將繼續努力使設備以更好的技術狀況投入運行。

第二篇：設備管理工作總結

設備管理工作總結

2013年，技術部圍繞著公司提出的“打造萬年青標桿企業”目標，以績效考核目標為導向，重新修訂了部分工作流程、設備點檢標準、設備管理制度和設備管理辦法，細化績效考核方案，進一步加強了內部職工培訓，提高了職工的整體素質。通過加強設備基礎管理、推行6S現場管理和抓好設備大、中修及日常巡檢等工作，進一步改善了設備及工作環境；嚴把檢修計劃、檢修質量、配件計劃、配件質量關，嚴格執行公司精細化管理方案，努力降低維修成本和庫存資金，為公司生產經營提供了保障，為公司的經濟效益增長打下了堅實的基礎。

一、2013年各項經濟指標取得明顯進步

2013年1~12月份兩窯運轉率平均分別為90.1%、84.74%(平均87.42%)，比上年兩窯運轉率76.59%、67.59%（平均72.23%）分別上升13.51%和19.83%（平均15.19%）；故障率平均為3.10%和3.48%（平均3.29%），分別同比上年的3.66%、8.08%（平均5.87%）下降了0.56%、4.6%（平均2.58%）；1#可靠性系數為0.969，同比0.956上升0.013；2#可靠性系數為0.960，同比0.915上升0.045；熟料工序材料及修理費6.97元/噸與去年11.49元/噸同比下降39.34%。

2013年1~12月份三臺水泥磨運轉率平均分別為70.25%、83.43%、75.13%(平均76.27%)，比上年運轉率63.9%、69.04%、72.34%（平均68.55%）分別上升6.35%和14.39%、2.79%（平均7.72%）；平均故障率為7.21%、7.59%、5.44%，1#、2#磨同比去年6.99、4.59%%上升0.22%、3%，3#磨同比去年5.68%下降0.24%；1#、2#、3#磨可靠性系數為0.894、0.916、0.933，同比去年1#磨0.917下降0.023，2#磨0.907上升0.019，3#磨同比去年持平；水泥工序材料及修理費2.29元/噸與去年3.61元/噸同比下降了36.57%。

庫存資金由去年的2400萬元降到今年12月的1676萬元，下降了約30.2%。

二、堅持設備管理月度檢查評比制度

每月進行設備管理檢查評比，由技術部組織車間技術人員各對車間的設備檔案、巡檢記錄、崗位記錄等進行檢查；由技術部和安全環保部、保衛部聯合組織，由公司領導、部門及車間負責人對四大車間的設備、現場環境、安全、消防進行大檢查，根據設備綜合檢查評分結果，對第一名獎勵1000元，第二名獎勵500元，同時根據檢查具體情況給予崗位或班組100~200元的獎勵或處罰，基本做到獎勤罰懶。全年進行設備現場檢查共12次，其中，月度評比原料車間獲得8次第一名，3次第二名；熟料車間獲得4次第一名，3次第二名；裝運車間獲得6次第二名；根據全年設備管理先進的評選和得分統計，裝運車間排名第一，原料車間排名第二，熟料車間排名第三，水泥車間排名第四；通過月度設備和現場管理檢查，設備現場環境在去年的基礎上有了明顯改善，廣大職工的認識和主動性都得到提高，各車間形成了你追我趕的良好局面。原料、熟料、水泥、裝運車間主機設備保持較好的狀態，同時許多設備、現場比去年有了大的改觀，特別是裝運車間在粉塵治理、工作環境、設備環境方面進步較大，水泥車間在10月份后也進步比較明顯；原料車間各堆棚，熟料的生料磨、預熱器、回轉窯，水泥磨房設備及輥壓機系統，裝運車間庫底、包裝機等都有很大改觀。

三、堅持周自檢自查工作

各車間（包括技術部）實行周自檢自查工作，考核到人，獎罰分明，檢查情況及處理結果上報技術部和公司領導；2013年8~12月份原料車間全年檢查0次，熟料車間檢查3次，水泥車間檢查25次，裝運車間檢查15次，從檢查次統計來看，反映了各車間對現場環境的重視，雖然水泥、裝運車間從月度現場設備檢查情況排名來看不夠理想，但對現場管理的重視、對制度的落實還是值得肯定的；從檢查情況來看，需整改的基本上能整改到位，實施后設備現場環境有明顯改善，也調動了廣大職工的積極性，但同時也應看到，有些檢查并處理的情況也出現一些反復，會重復出現和發生，需要各車間注意。

四、堅持設備檢修計劃和驗收制度

堅持設備檢修計劃和驗收、總結常態化。檢修前先匯總各車間計劃，再召集1~2次專題會，以確定檢修技術方案、檢修周期、人員組織、配件到位情況和職業健康和安全防護措施落實等；檢修后組織試車驗收、總結；檢修質量有了明顯提高，窯的可靠性也得到提高。

五、修訂完善各項設備管理制度

針對部門崗位的一些職責范圍調整和部門職能范圍調整，重新修訂了設備管理制度、設備管理方法和崗位責任制；結合生產實踐和崗位實際操作對各崗位的作業指導書、點檢標準進行修訂，根據點檢標準重新梳理崗位巡檢記錄表格；根據實際生產需求重新梳理潤滑標準、潤滑記錄、檢修計劃等相關表格。

六、進一步規范事故處理程序

設備發生事故后及時組織處理并召開事故分析會，分析事故發生原因，提出整改和防范措施，出具分析報告，按制度對相關責任人進行獎罰。2013年設備事故原料車間發生1起一般責任事故，熟料車間發生5起一般責任事故、1起一般非責任事故，水泥車間發生4起一般責任事故、2起一般非責任事故，裝運車間未發生設備事故，全公司已杜絕重大設備事故的發生。

七、認真抓好設備日常點檢和潤滑工作

重新修訂設備點檢標準，根據點檢標準重新梳理崗位巡檢記錄表格；結合設備巡點檢，強化設備潤滑管理，制訂每月用油計劃，合理控制油脂用量； 2013年潤滑油消耗231.88萬元（含預出庫部分，其中原料8.94萬元、熟料135.405萬元、水泥84.115萬元、裝運13.904萬元），相比2012年的185.35萬元增加46.53萬元，（其中熟料車間0.348元/噸相比去年0.23元/噸上升51.3%，水泥車間0.27元/噸相比去年0.223元/噸上升21%。）；全年發生一起設備潤滑事故（熟料車間10月15日2#煤磨減速機事故）。

八、認真做好配件計劃的審校工作

嚴格控制配件的計劃申報和領用手續，降低庫存量，庫存資金由去年2400多萬元下降到1676萬元；但現在的急件計劃雖控制在數量范圍內，也呈一定的上升趨勢，倉庫庫存也存在上升趨勢，望各車間技術人員認真做好配件計劃，各車間主任、設備主任從公司的大局出發，認真對配件計劃進行審核，也建議資源管理部從2014年開始每月對到領用時間而未領用的配件加大考核力度。

九、做好技術改造和修舊利廢工作

今年全廠各車間不同程度地都開展了技術改造和修舊利廢工作。2013年公司對技術創新獎勵3.7萬元，主要項目包括窯頭熱風管道改造、窯頭和窯尾噴煤管改造等，均取得了很好的經濟效益；對原料粘土進料加裝板喂機直接進料，可以停開粘土破碎機，大大降低了電耗；對水泥的出磨斜槽改為溜子，避免了斜槽透氣層破損后出現的堵料現象，同時還降低了電耗；對包裝進料雙格輪葉輪由電機支撐加裝軸承座支撐，避免了堵轉和電機燒損。

修舊利廢工作各車間也在積極進行，全年修舊利廢約30多萬元，主要有：原料粘土破碎輥皮和龍門吊抓斗修復、技術部控制板修復等。

2013年，我們通過夯實設備基礎管理，做到設備檢查評比、檢修計劃安排、驗收、總結常態化，通過搞好熟料產質量、水泥產質量和余熱發電專項等攻關工作，通過各項對標管理，熟料臺產、強度，余熱發電發電量，水泥磨臺產、電耗，維修費用控制，庫存資金控制等方面都取得了明顯進步，但過程中還存在很多不足，需要積極改進。

1、各單位對設備保養、衛生、現場環境等管理不夠實、不穩定，易出現反復，與海螺、湖州南方等先進企業相比還存在差距，設備的“四無、六不漏”離標準還有距離，今后需要各車間加強設備管理工作，需要全體員工共同參與，使設備現場管上一個臺階。

2、設備檢修工作還存在驗收、組織試車不到位、考核不到位等情況；同時還需進一步加強三項工程的管理，從項目的申報、方案的制訂、項目的實施、質量的管理、費用的控制上通過充分論證和嚴格把關，既要保障主機設備的正常運行，又要避免過維修或欠維修現象發生，降低維修成本。

3、設備的維修工作還存在比較大的缺陷，雖然各車間均配備了維修工，但主要還是靠工程公司維修隊伍，今后要進一步加強自身維修隊伍的建設和管理，避免出現類似2#篦冷機篦板安裝的維修質量問題。

4、三級點檢、車間自檢自查工作，有時沒按規定時間巡檢或沒按規定做好記錄，有部分設備潤滑不及時、不到位，還存在因巡檢不到位而引在的設備事故；車間自檢自查工作還存在走過場、弄虛作假現象，今后要加強考核杜絕此類事件發生。

5、維修費用偏高、庫存資金偏高。雖然設備可靠性同比去年有了一定提高，但相比先進企業設備故障還是偏高，特別是下半年出現的2#煤磨減速機事故、斜拉鏈機的電機和液偶事故及2#入窯提升機減速機故障，給生產經營造成了非常大的影響，明年一定要想辦法改變此現象；庫存資金雖然由年的2400多萬元下降到1676萬元，但離降到1500萬元以內的公司要求還有較大距離，我們今后通過加強配件計劃審批、考核和充分利用現有庫存配件、材料等手段進行控制。

6、電氣故障時有發生，如窯主機碳刷問題、高低壓柜事故、高溫季節跳停問題；電工巡檢不到位、處理問題不及時或處理時間較長，部分電工工作態度不好、積極不高等現象還存在；針對此現象我們今后要通過學習，提高自己的知識水平和工作能力，提高分析和解決實際問題的能力、加強考核等手段來改變，從而更好地為服務好生產。

今后，我們要立足本職，勤奮務實，發揚優點，克服不足，為公司盡職盡責，敬業愛崗、無私奉獻，通過大家的共同努力，我們相信明年的設備管理工作一定能取得更大成效！

技術部 2014年元月6日

第三篇：設備管理工作總結

與時俱進的設備管理與維修

——設備管理工作總結

當今時代是一個“速變”的時代，企業的發展、變化必然導致設備管理與維修模式的變化。對企業，設備是資產的主體，車間現共有設備200臺，大部分主體設備都制造于20世紀90年代，距今已運行20余年，基本上都達到了設備的使用年限，要想在設備嚴重老化、零部件嚴重磨損的情況下完成公司下達的生產任務，做好設備管理工作就尤為重要。

*****年設備管理工作的突出特點是，以創新為主線，以標準化作業為基礎，以落實各項專業管理、逐級責任和自主管理為重點，以綜合治理和文化建設為保障，以人為本，注重科技進步，充分發揮工程技術人員的作用，推動和促進了全車間各項工作的深入開展，并取得了新的成效。

設備管理與維修工作具體如下：

首先，車間加強了設備管理，提高了備品備件互換性，降低了維修成本和備件儲備量，減少了公司的資金積壓。

對各個備品備件及設備堆放倉庫進行了徹底地歸整與清理，對設備備品備件做到了“三清”（即數量清、材質清、規格清），“兩齊”（即庫容整齊、堆碼整齊），充分掌握了車間設備物資的供需信息，搞好了設備物資的綜合利用與修舊利廢，在保證設備的檢修質量的前提下，盡量選用價額低廉的設備備件和代用品，有效地利用物資和降低成本。**月份由專人統計出了所有減速機、電機以及軸承的規格型號，以便能夠在設備檢修與維護時盡可能采用同一規格的備品備件，而且在裝配時，不經鉗工修配或其它任何輔助加工及調整就裝上機器（或部件），并完全符合原定使用要求。

其次，列出了設備主要故障，評價設備故障原因、特點，找出故障突發還是漸進，是否能夠用輔助器具及人的各類器官檢測等，并按照行之有效地方式選擇了維修策略。

有專人每月整理檢修及值班記錄，統計每月設備故障一覽表，表內有發生故障的時間、對設備的故障做了一個簡單的原因分析、采取的臨時措施以及對生產是否造成了影響等內容，如果造成設備停機時間過長，則由設備主任主持召開諸葛亮會（即設備故障分析會），針對問題進行深入的調查與研究，找準問題的關鍵，并做出最佳處理對策。針對設備所表現出來的突出問題，有目的性地對風機、斗提機、收塵器進行了大修；于*月對混捏機進行了大修，更換了損壞的主絞刀、軸承、填料函、填料箱、填料、錠子、襯板、潤滑環、補償器、剛性聯軸節、彈性膠塊、勵磁板等，并對各潤滑油管道疏通，清洗過濾器；于*月對成型機進行了大修，更換了損壞的換向閥、針閥、安全閥、減壓閥、油缸、油缸密封、振臺軸承、膠塊、提升架、電磁閥、重錘側板等零部件，并對連桿、夾臂彈簧、轉臺減速機、傘齒箱、油泵、所有螺栓等檢查處理等等。在這過程中，堅持了“該修必修，修必修好，也不過修”和“修舊利廢”的原則，保證了設備以最佳狀態運行，為車間生產起到了保駕護航。

其三，加大設備管理創新力度，進一步做好節能降耗工作，使設備管理工作更加量化。

（1）對振動給料機進行了改造，使下料量由原來15t/h，增加到了30t/h，電機電流明顯下降，改造后從未發生任何故障，為其它設備贏得了寶貴的停歇檢修時間，并保證了**原料供應。

（2）在高樓部加裝集中收塵，緩解了車間高樓部各收塵滿負荷情況，改善了高樓部的環境衛生。

（3）通過QC活動對瀝青泵密封進行了改造，由原來的機械密封改為填料密封，效果比較明顯，從一定程度上治理了液體瀝青的泄漏。

跑、冒、滴、漏一直是車間存在的老大難，車間密封點總數為****點，其中設備****點，管網****點，設備動密封****點，靜密封****點，管網動密封***點，靜密封***點，一年以來，車間設備管理人員及檢修潤滑人員花大力氣現場治理各臺設備及管道泄漏點，認認真真對每一臺設備進行了自查、整改工作并當月進行了兌現考核。如變速箱、傳動箱、齒輪箱等用膜膏取代潤滑油，用7019-1高溫脂、一坪7903等密封脂替代油，均收到了滿意的效果。這種以脂治漏不但可以文明生產，減少維護和環境污染，還遠比機械設備上下功夫簡單，且造價低，見效快。

經過一年來的不懈努力，車間共治理了各種泄漏300余個，使設備的靜密封泄漏率降為**‰，動密封泄漏率降為**‰，管網動靜密封泄漏率都為0，遠遠低于廠內指標設備及管道動、靜密封點泄漏率分別保持在*‰和*‰以內。其二，車間的主要設備完好率均達到100%，綜合設備完好率平均達到***%。如***預熱螺旋全年可開動率平均達到了***%，***混捏機全年可開動率平均達到了**%，***系*成型機達到了97.58%，它們的利用率全年平均達到**%，比往年均有所提高。其三，車間還緊緊抓住設備潤滑這一環節，統計出了車間共有****個潤滑點，繪制了****張設備潤滑圖，表明設備需要潤滑的部位及設備零部件等，并認真記錄了每次的加油、換油以及清洗油箱的時間，把設備管理的每一項工作真正落實到了實處。

第四，搞好設備檔案，規范設備管理工作，減少工作的隨意性，提高技術資料的利用率，提高工作效率，增強維修作業準確性和科學性。

自*月份開始，車間就以設備管理“四達標”考核細則為標準，重新建立了設備檔案；建立了特種設備一機一檔（即建立特種設備臺帳、安裝修理和驗收記錄、使用維護保養記錄、設備及人生事故記錄、設備問題及評價記錄等）；建立了固定資產臺帳，及時準確上報了設備管理報表；建立了健全設備事故管理臺帳和點檢臺帳；建立了檢修工作票制度和檢修質量自檢、復檢制度，并創建了無泄漏工作鞏固、提高、發展措施等。根據每月擬出的檢修計劃，月末檢修完成情況填寫檢修記錄、綜合報表，上報機動科，并逐條記入設備檔案，為分析設備狀況，掌握設備的故障規律提供資料。

第五，狠抓現場管理和標準化作業，制訂“三位一體”。大力開展“5S”管理活動，以整理、整頓、清掃、清潔、素養為手段，通過了形式多樣的評測活動實現管理的規范化；在設備點檢、設備維修、崗位操作等各方面推行標準化，通過標準化操作保證安全生產，保證工作質量，保證設備的穩定運行。在設備修理中嚴格執行設備檢修規程，廣泛開展設備點檢，堅持以狀態維修為主的維修方式，努力縮短停修時間，并用文明、整潔、舒適的工作環境和條件來促進生產指標的完成；制定了文明現場和標準化作業標準，干部跟班作業到設備的整潔掛牌，一級抓一級，層層抓落實，班班搞評比，人人搞競賽，使設備器具整潔衛生。二做好了操作工、電工、鉗工為一體，分工協作共同負責，保證了設備的運轉率和完好率，并做到了 “兩個結合”，設備管理與強化勞動紀律相結合，設備管理與提高員工技術素質相結合，有效地保證了設備的正常運轉，提高了設備的利用率。

總之，通過全員管理，經過全體員工的共同努力，設備現場無明顯的 “跑、冒、滴、漏”，基本實現了一零（重大及以上設備事故為零）、二凈（設備凈、門窗場地凈）、三清（儀表刻度盤清晰、設備標牌清晰、管道色彩清晰）、四無（無灰塵、無油污、無雜物、無腐蝕）、五不漏（不漏水、不漏氣、不漏風、不漏油、不漏料）。

第六，以“人為本”科學管理

科技是企業成功的翅膀，管理則是企業成功的基礎，然而各項制度的落實，離不開做人的工作，任何工作人都是核心，只有管住了人，也就做好了管理工作。根據這一思路車間建立了嚴格考核，全方位的約束激勵機制，認真落實各崗位質量責任制。從基礎入手，加大設備管理工作力度，實行設備專業技術人員負責分塊管理，責任落實到人，并強化監察，嚴格管理為原則，以設備保養、潤滑、操作、交接、安全為主要內容，加大了設備現場管理檢查考核力度。同時堅持“點檢”、“巡檢”、“定檢”制度，確定驗收標準，不斷提高車間員工對設備使用質量和養修能力。另外還重點對檢修人員進行了技術培訓，培育了全能員工隊伍，狠抓了安全文化，提高安全意識，促進安全生產。

第七，狠抓精神文明建設，促進車間整體水平的提高。鄧小平同志曾經說過：“任何時候都不能以犧牲精神文明為代價換取一時發展”。無論車間生產任務有多重，設備維護與檢修有多難，車間都強調了抓創造健康向上的文化氛圍，團結活潑的精神狀態來保證設備的正常運轉，促進生產任務的完成。黨員、團員帶頭樹立良好道德風尚，從而促使車間出現了“五多五少”的可喜現象，即：講文明禮貌的人多了，講粗話臟話的人少了；團結互助的人多了，吵架斗毆的人少了；愛崗敬業的人多了，串崗離崗的人少了；摒除陋習、愛學習、講究健康文明生活的人多了，追求吃喝玩樂賭博的人少了；好人好事多了，壞人壞事少了。

下一步打算：除了進一步做好以上工作外，還要重點對設備的監測提出新的要求，積極采用新技術、新材料、新工藝，把修理與改造、挖潛增效結合起來，更加縮短修理周期，更好地降低車間成本，做好設備管理工作，保證下一年生產任務的完成。

第四篇：設備管理工作總結

醫療設備管理個人總結

醫療設備管理個人總結

XX年年又將要過去，我們除了感慨中國經濟的高速運行外，就是最關心自己的業務，有得有失，有教訓有經驗，有不足有長處，一一盤點，起碼對得起自己所領的那份薪水。

政治思想上的大話都是千篇一律，自不必多說。都是緊緊圍繞在以胡錦濤總書記為中心的黨中央周圍，堅持馬列主義、毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，深入學習領會黨的“十七大”會議精神，遵紀守法、廉潔奉公，不做損人利己的事情，積極參加各項活動，虛心向有經驗的老同志請教。

在具體分管的工作中，充分發揮個人的聰明才智，通過查閱技術資料和相關雜志，并定期和同行互相交流的方法來不斷提高本人的業務水平，積極協調各方面的工作關系，以使參與主持安裝、調試或拆卸再安裝的設備能夠及時到位，投入運行。

認真完成份內的 各項工作任務，不怕苦，不怕臟累，不遲到，不早退，以盡快盡早解決設備故障，降低維修費用為己任，以保障設備正常運行為目標。

經過一年的努力工作，完成了各項工作任務，維護設備64臺次，維修設備110臺次，計量在用強檢器具圓滿完成，沒有因為計量而出現問題。上報醫療器械不良事件32例，在國家級雜志發表論文1篇，基本完成了在用萬元設備的操作規程的制作夠格農作，下科室巡查設備運行情況12次，發現問題及時予以解決，配合市衛生執法監督局對單位的放射源設備的防護檢查檢測工作，配合廠家的安裝調試大型設備3次，主持壓力容器以及鍋爐的安裝調試工作，為了保證檔案資料的完整性，配合檔案室工作人員整理設備檔案2次，參加西門子用戶培訓1次，參加市質量技術監督局舉辦的承壓類特種設備安全管理員培訓工作，圓滿結業。

在維修設備中，節省費用甚多。尤其在大型設備維修中，ct自行維修解決應急故障，延長3個月使用時間，節省了大型設備維修公司單次昂貴的報修匯款費用，并為簽訂維修合同爭取了時間，及時準確的簽訂合同，使得該機之后免費更換了主機和通道板，節省了因為停機引起的不必要的收入損失；在維修彩超過程中，有一塊vm板需要更換，最后自己在不影響正常使用的情況下，僅僅300于元解決問題；還有在認為價高的配件方面，也通過和生產元器件廠家聯系，來降低成本，保證設備運行正常。這樣的事情還有很多，不一一陳訴。

設備管理是一門學問，設備維修是具體化的一種學問，只有相互之間配合默契，才能將設備充分利用發揮最大效益。

新的一年即將開始，祝愿在各個崗位上的人們能夠開開心心每一天。各自向自己的目標努力工作

設備管理年終總結

目前深圳市停車場大都屬于收費管理。管理處主任安排我做停車場管理員，負責車輛進出管理和停車場巡查等工作。我首先學習了管理公司關于停車場管理方面的制度，如停車場管理員工作職責、停車場管理規定及收費標準等。我向保安主管了解了停車場基本情況，并熟悉了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標志、方向指示、停車線和禁停線等停車場標識。深業大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。[在熟悉停車場設施和管理處關于車輛管理制度以后，我就開始參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管理員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務形象，因此必須統一服裝并做到文明規范。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對于車輛有損壞的，應告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符（如果不相符應問明情況，與車主取得聯系，征得車主同意后放行），然后查看出場時間，達到收費時間的應按照物價局統一收費標準進行收費，出具收費票據并收回車輛出入證。

在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設施設備的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的車位線內并排放整齊，告訴車主關好車門車窗，并帶好貴重物品和車輛出入證。我按照公司規范對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發現車輛門窗未關好或被損壞等情況時，立即與車主取得聯系，并進行登記。在實習過程中發生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認為是在本停車場損壞，要求管理處負責賠償，當時我不知道如何處理，于是向保安主管報告。保安主管立即趕來了解情況，發現該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管通過翻查車輛進出登記表及停車場錄像，查出的確是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業主，保安主管即刻與該業主取得聯系，起初該業主不承認，保安主管通過耐心的解釋并出具停車場車輛出入登記和錄像資料，經過協調，該業主同意給受損車輛予以修復，并承擔費用。

在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時發現和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場錄像作為證據，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會出現損傷甚至丟失的現象，最近報道中也經常有類似的案例發生，我認為這要有一個責任明確過程，如果是由于管理工作沒做到位造成的，管理公司應該付有一定責任，但是物業管理公司畢竟不是保險公司，它提供的停車場管理服務僅僅是停車場的秩序維護服務，收取的管理費是停車位的租金，并不是車輛的保管和保險費用，因此我認為在發生車輛被盜案件中，物業管理公司不應該承擔這種損失。當然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業管理公司提供了它所承諾的管理服務。

第五篇：設備管理工作總結

設備管理工作總結

（一）一、認真開展全員規范化生產維修活動

在工作中，我們深刻體會到：司機作為車輛的操作者和直接的設備管理員，能否發揮其工作主動性，是提高車輛技術狀況的最好途徑。在公司全面開展全員規范化生產維修活動就是要達到以設備為手段、創造技術服務的最佳效益。

為此，我們在公司全面開展了全員規范化生產維修活動。3月份在公司基地開展了此項活動，5月底公司領導又專程赴華池基地督促活動的開展，9月份在全公司又較大規模的開展了此項活動。通過推行全員規范化生產維修活動，提高了全員管設備的意識，也促進了設備管理工作的進步。

其做法主要是：

①、在全體員工中開展5S活動（整理、整頓、清掃、清潔、素養）。

②、機關及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。

③、司機對所操作的車輛在執行出車前、行車中的檢查中也要即時進行整理、清潔工作。

通過這些夯實的基礎工作，達到全員規范化生產維修實施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了設備的綜合利用率，增強了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。

二、認真進行設備回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。

公司全員規范化生產維修的預防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢，公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢（全員規范化生產維修點檢日即十五日“車場日”，月度、季度檢查）等預防手段對車輛性能狀態進行檢查，隨時發現問題，隨時解決問題，預防和防止設備發生技術故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規范化生產維修小組（機動組），全員規范化生產維修小組根據車輛具體問題制定車輛修復方案和設備管理措施，督促實施部門（保養工段和外協修理單位）修復解決。

為此，我們針對實際情況，要求：A、所有車輛繼續執行“三檢制”，機動組將不定期抽查，發現未執行的按規定考核?！叭龣z制”指車輛出場前、行車中、回場后的設備檢查工作，主要由司機及回場檢驗負責進行；B、制定車輛回場檢查標準，對車輛檢查實行量化管理，對車輛回場檢查率要求特車≥50%，客車及帶客車≥55%，實行周小結，月匯總，檢查率不達標的中隊將在浮動工資中考核兌現；C、加大安全設備檢查日的檢查力度，在設備檢查中應體現“點檢制”的內容及特點；同時根據季節變化和生產實際，隨時增加專項檢查，并將檢查結果下發簡報，對存在較大問題的按規定進行經濟處罰，對表現良好、車況好的車輛予以適度獎勵；D、對公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進行一次檢查，以督促司助人員搞好設備維護保養工作；E、設備“點檢制”要求體現以下特點：定人、定點、定量、定周期、定標準、定記錄、定點檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負責進行；F、為在全公司推行“點檢制”，要求公司全體機關工作人員每人承包一輛車，負責指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作；G、全面展開季度檢查，每季度最后一個月的中旬與當月的“安全設備檢查日”檢查一并進行，由機動組牽頭，會同安全組、中隊干部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進行檢查，要求做到臺臺過，檢查覆蓋率達到80%以上，檢查結果下發簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優罰劣；H、加大對查出問題的復查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結果進行監督，使整改活動不流于形式，對復查未通過的要嚴厲考核。

1、設備檢查

今年1—10月共組織車輛檢查10次，檢查車輛1500臺次，查出509輛車存在766個問題，對問題突出的69輛的148個問題安排了專項整修，對問題較多，屢次檢查都車況較差的39輛進行了1690元的經濟處罰，對車況較好，能認真進行設備維護、保養的37輛車獎勵1350元。1—10月車輛檢查與去年同期相比，多檢查343車次，問題突出的車輛減少171車次，重大問題減少281個。

在檢查中，我們不徇私情，認真細致，并對查出的問題要求及時整改，安排出整改運行表，責成中隊領導督促完成。通過檢查，增強了駕駛員的責任心，也提高了設備的技術狀況，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。

2、車輛回場檢查

我們在今年的檢查工作中，將車輛執行“三檢制”和“日常維護保養制度”作為工作重點，通過回場檢查和不定期的檢查，督促司機履行崗位職責，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。

針對車輛回場檢查工作存在不深、不細等問題，我們重新制定了車輛回場檢查規定，明確了各車型車輛回場檢查次數，車輛回場檢查地點，各相關人員責任，并制定了詳細的檢查標準，要求回場檢驗員嚴格按照檢查標準進行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進行檢查。

今年1-9月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛15545次，查出904個問題，華池片區三季度車輛回場檢查共計檢查車輛182輛，檢查1466次，查出71輛車存在154個問題，車輛回場檢查率達到69.5%。1—9月車輛回場檢查率達到73.9%，超過處部要求的50%的檢查率23個百分點。與去年同期相比，檢查次數增加1393次，多查出問題279個。通過回場檢查，及時查出車輛運行隱患，消除了物的不安全因素，確保了設備的安全運轉。上半年車輛回場檢查率最高的三個單位是：小車一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場檢查率分別是：83.8%，82.8%，81.5%。

三、狠抓修理規范化，提高工段修理質量

針對工段部分修理人員技術差，我們不斷要求工段組織職工上好技術課，并根據國家標準，對運行的車輛強制進行一、二檢維護保養，由保養工段的專職修理人員進行該項工作。只要嚴格按該標準作業，可以保證車輛終身無大修。由于長期形成的工段工時定額高，修理工時水分大造成司機不愿進工段修理的問題，在公司領導的安排下，我們采取強制進檢方式，通過修理費年初核定、提取，月度考核工段工作量來劃撥修理費的方法督促車輛修理的落實。

為此，公司專門制定了《特車運輸公司內部車輛檢修、保養考核細則》，從制度上來約束、規范車輛的進檢。1—10月車輛進檢數量是逐月提高，2003年1—10月共完成車輛一檢計劃582輛，二檢計劃108輛。截止目前，車輛的修保已全部按計劃落實完成。較去年同期相比，多完成一檢190輛，二檢29輛。今年上半年車輛一二檢完成量分別是去年的143.9%和194.7%。

通過車輛的強制進檢，極大的提高了車輛技術狀況，在處部督導隊檢查時，多次得到好評，并讓我們上報工作經驗。

四、積極辦理車輛手續

今年處部對公司車輛更新步伐較大，解決了長期困擾我們的設備老化、技術狀況差等問題。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續。

1、新車入戶手續

對3月19日接回的一輛獵豹車，和4月22日接回的兩輛長慶工程車，我們及時辦理相關手續，想盡各種方法，都在不到一星期的時間內全部辦完。

三季度共接回新車19輛。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續。前后借款26萬元及時辦理了車輛附加稅手續。先于8月份辦理了兩輛慶鈴車的手續，然后又集中辦理了12輛車的手續。

為了及時辦理特車的免征附加稅手續，我們先后兩次上蘭州辦理。目前19輛車中除1輛水泥車因廠家未上公告影響入戶外，已辦理完成的有18輛車。

2、迎接市運輸管理處的資質檢查和辦理工段二類維修企業資質申請。

4月初，在公司領導的安排部署下，公司迎接了地區運管處的資質檢查，最后取得較好的結果。在6月初，為辦理工段二類維修企業資質，我們先后兩次上西峰，并多次到處部有關部門辦理相關手續，收集各項資料，最終在6月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護資格，給公司每年節約至少6萬元的二級維護費用支出。

3、辦理車輛報廢手續

隨著新車的增加，必然會將到報廢年限的，車輛技術狀況差的車輛予以停用、報廢。

為此，我們多次打報告，請求處置停用車輛。由于地方各部門存在的一些問題，車輛報廢手續遲遲不能辦理，為了及早將這些車輛的費用停下來，我于今年4月辦理了10輛車的報廢手續，給公司每季度減少32662.5元的養路費支出。

4、及時、合理的部署了車輛審驗工作

從4月10日我們就開始了審驗的準備工作，及早對審驗車輛進行摸底，上報車輛延審報告，填寫單車審驗表并安排車輛整修工作，利用半個月的時間，組織完成了300輛車的整修、噴漆、潤滑工作，保證了4月26日326輛車集中審驗時一次合格率達到95%以上。

對華池

車輛審驗時，地方部門違規多收繳了3000元費用，我們到華池據理力爭，減少這3000元的支出。

通過我們的努力，保證車輛的順利運行。

5、辦理了車輛保險

在車輛保險的辦理上，結合歷次投保的經驗和車輛索賠的結果，對車輛保險提前進行預算，多次與保險公司協商，結合車輛運行、施工的工作環境，對不同車輛予以不同保險，既保證車輛保險起到真正的保險、減災作用，又能適當的節約成本支出。截止目前，公司所有車輛保險手續已全部辦完，正在辦理費用支付手續。全年保險費用共發生140.35萬元，超預算17萬元。主要原因是：

1、新增車輛保險費12.7萬元；

2、運三中隊25輛小卡1—9月慶陽保險費8萬元；

3、華池片區30輛車1—9月保險費10.4萬元。

6、辦理車輛養路費手續

在辦理車輛養路費手續時，我們按照設備臺帳對票據進行認真核對，對已經報廢，但地方養征部門沒有及時銷戶車輛的養路費予以退費。1—6月共退費8260元。對公司停用但未辦報廢手續的車輛，我們想盡辦法停買養路費。1—6月共停買停用車輛養路費32662.5元。對去年變賣車輛的養路費，由于對方一直不辦理過戶手續，養路費一直由公司承擔。今年6月，我們多次找地方部門，通過各種手段對這些車輛養路費予以停買，共計2500元。

7、辦理車輛調撥手續

對3月中旬調撥至培訓中心的2輛東風卡車和5輛北京BJ2020S吉普車，我們及時向對方單位追繳回這些車輛的2、3、4季度運管費和2季度養路費，共計10625元。及時辦理了車輛的相關過戶手續。

8、辦理車輛過戶手續

對去年變賣的14輛車，我們多次找地方部門聯系，在11月底全部辦理完了這些車輛過戶手續，沒有遺留問題。

五、合理安排，落實車輛冬季設備整修，確保生產順利進行

我們在9月初提早準備，對車輛技術狀況進行認真摸底，擬訂了2003年的冬季設備整修計劃，安排了126輛車的整修。

為確保國慶節期間的生產順利進行，我們又安排了16輛車的節日整修，已全部完成。進入冬季，隨著氣候變化，設備管理工作也有所變化。我們加強了對設備的冬季操作規程的學習、掌握，在下發冬季設備整修的同時一并下發了冬季設備操作、使用須知，以搞好冬季設備的整修和操作。

六、積極進行技術改造和推廣新技術的使用。

今年，我們對清蠟車臺上鍋爐點火器進行摸底、了解，并落實到具體車輛，共安排了2輛車點火裝置的實驗，獲得詳細的資料，為處部的新技術推廣決策提供了依據，并在8月底對剩余的15輛車的點火裝置進行改造。

對市場出現的15W—40CF機油，由于其標號等級高于目前使用的CD級機油，為了更好的了解此油品的性能，我們積極配合廠家進行機油對比實驗。

對重點車輛，我們安排了10輛自動加黃油裝置的安裝工作，確保了車輛以較好的技術狀況投入工作。

七、規范設備管理程序，減少了外修費用的支出。

按照年初預算，今年1—9月的外修費用應為79.2萬元。在工作中，我們嚴格按照有關規定執行修理審批制度，對可不外修的車輛堅決不安排外修。在外修費用結算時，進行認真把關，扣減費用。公司1—9月應承擔修理費用85.5萬元，其中事故修理費6.9萬元，解決去年遺留問題，未結算的修理費16.9萬元，1—9月實際發生外修費用61.7萬元。全部完成了組室控制費用指標，沒有給公司的經營形勢造成大的壓力。

八、工作中的不足與今后努力方向

1、車輛的外修控制不嚴，造成外修費用增加較多，今后將嚴格修理審批程序，杜絕私自外修、超審批項目修理的發生；

2、由于今年新車投用較多，大部分時間都投入了新車手續的辦理中，深入現場解決問題的次數少，今后將多深入修理現場，去加強設備管理工作；

3、設備管理中按HSE和OSH的標準來工作等方面還存在不足，今后的工作中，將在落實上狠下工夫，將設備管理工作落在實處。

總之，在今年的工作中，通過我們的努力工作，及時完成了上級下達的各項任務。在今后的工作中，我將繼續努力，把工作做的更好，使設備以更好的技術狀況投入運行。

設備管理工作總結

（二）回顧即將過去的一年，設備管理組全面貫徹公司2014年SQCDPD的管理方針，以“降本增效、節能減耗、提高設備工具完好率”為指導，認真落實工作部署中提出的設備管理的各項工作，努力實現“最大限度的滿足生產需要，培養一只高效專業團隊”的目標?？v觀設備管理組2014年全年的工作，在各級領導的支持和其他部門的協作下是較好地完成了公司交給的任務。今年新設備、設施及工具的增加，設備管理組工作的重新分配，專項工作中又有多項涉及面較大，實際工作中遇到了許多困難和問題，但設備管理組全體成員通過認真的總結，仔細的分析，從已經出現的問題中吸取教訓，在困難中鍛煉能力，在反思中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿并超額完成了全年的工作。

一、認真學習維修校驗及相關專業知識，認真實踐，提高能力

由于我公司設備、工具種類繁多，相當一部分設備、工具都是目前科技前沿的產品，作為維修校驗人員要對所屬的各種設備、工具的原理、性能熟悉了解，才能更好的管好、用好、修好設備和工具，保證生產順利進行，設備管理組從學習最基本的機械設、電氣、液壓等基礎知識、原理入手，先后完成了電工作業培訓、鉗工基礎培訓、液壓檢測培訓、TES校驗流程、安全管理培訓等一系列相關培訓，每天堅持至少1個小時左右的學習，在業余時間認真的向老師傅探討經驗，掌握匯總他們在生產中的經驗教訓，認真的查閱各種使用說明書，讓盡可能多地了解一些設備、工具的性能、保養規程和操作規程等方面的知識，邊學習邊將學到的知識運用到工作的實踐過程中，編制了常見故常排除方法，提高了整體的工作素養。

二、組織操作人員學習知識，提高設備工具操作維護技能

設備工具能否正常、高效的運行，是能否順利完成生產任務的關鍵因素。操作人員操作技能高、低是設備能否正常、高效運行的關鍵。為了保證生產的順利進行，保證按照時間節點完成交付任務，讓現場操作人員更好地了解設備工具，對生產設備工具進行切實有效的維護保養，所以只有提高操作者的設備維護保養、操作技能，是使設備更有效工作。我們按照部門、現場的要求，制定了所有故障率高設備工具的日常保養流程。

三、堅持進行設備巡檢

加強現場設備巡檢，及時消除設備工具隱患，確保設備工具良好運行。設備管理組每周五對現場設備、工具實行定期巡檢，對設備、工具的使用情況進行檢查、分析，加強檢查和通報的力度，通過一系列獎懲措施的實施，有效地降低了因使用不當和日常維護保養不及時造成的設備工具的損壞。

四、設備工具的維修與校驗及轉運板制作計劃

2014設備管理組嚴格按照時間節點完成《設備校驗、檢驗計劃》、《工具校驗計劃》、《年锪窩鉆校驗計劃》、《工裝車檢修計劃》、《壓力表校驗計劃》等工作計劃，完成了49套堵蓋的裝配，滿足現場的生產所需，為公司機翼的交付保駕護航。

五、節約成本提高設備工具完好率項目

根據我公司2014-07號文的規定，設備管理組組織并參與了“提高風動工具完好率降低備件采購成本”、“提供工藝設備完好率降低工藝設備維修成本”及“鉆頭刃磨”的專項計劃，設備管理組整理了報廢的備件，針對有可利用價值廢舊備件建立廢舊備件臺賬，在維修前分析利用廢舊備件的可行性。統計易于制作的非關鍵備件，列出可自制備件的清單，自制設備工具上易于制作的非關鍵備件，保證使用自制備件或可重新利用的備件后，不會影響設備工具的使用壽命和性能。在維修中，若該部分備件損壞，優先使用該類備件；在維修的同時加強設備工具的日常保養，重點設備工具每架次進行一次保養，減少了設備工具非常規損壞了磨損，為公司節省維修費用。

在鉆頭刃磨計劃中，設備管理組配合工藝人員對設備進行改進、調試，客服磨鉆頭需重復對刀的重重困難，在沒有標準的對刀方法及只能靠手感靠經驗的情況下，積極研究、學習，在共同努力下大大的加快了鉆頭的刃磨速度以及刃磨質量，項目開始時1/8鉆頭每月刃磨50根，如今在人員充沛的情況下，每月刃磨鉆頭數量可達600余根。

六、專利項目研發申報計劃

設備管理組積極響應我公司2014-07號文的規定，提出了“一種翼面角度數據自動采集儀”及“一種防誤插電氣接頭拔出的工具”專利項目的專項計劃，本已經完成“一種翼面角度數據自動采集儀”項目申請的提交以及實物的制作，經102所校驗符合檢測要求，已經用于現場使用，僅此項目為公司節省人民幣14463元整?！耙环N防誤插電氣接頭拔出的工具”項目已經完成專利圖紙，目前還在審批。