第一篇：第三周 1道路交通安全

第三周 道路交通安全

女：寒冷的冬天已經過去，又是一年春暖花開時，不約而同的，我們再次相聚在這彌漫片片清新空氣的地方；

男：歡迎你來到沐小紅領巾廣播站。在這里陪伴大家的是~~~（播音 名）

女：當和煦的清風撫摸著整個校園，胸前的紅領巾正迎風飄揚。男：讓我為你采擷一縷陽光，留住一絲清風，讓綠色和紅色印染輝煌。男：紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學生交通安全意識

女：為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們的生命。合：在此，學校向全體師生發起倡議：

男：1.我們要認真學校交通安全的法律法規，遵守交通規則加強安全

意識，樹立交通安全文明功德：

女：2當我們徒步行走人來人往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不要在馬路上嬉戲打鬧。

男：3當我們過馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，決不能為貪一時之快，橫穿馬路；

女：4嚴謹12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會變向文明的彼岸又靠近一步。

男：重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。

女：同學們，安全不是一朝一夕之事，需要我們時刻注意，安全工作

警鐘長鳴！遵守各項安全制度，提高警惕，遠離危險；

男：增強安全知識和法律知識，提高自我保護能力。讓我們攜手共建

一個美麗、和諧、溫馨的平安校園。

（播放音樂少先隊歌）

女：接下來進入我們的輕松時刻，今天給大家帶來的是一則笑話和一

則寓言故事，希望同學們能在繁忙之余輕松一下：

男：30年后的我老師在五年級的作文課上指定一個作文題目《30年后的我》。班上的一位女生小美寫道：……今天的天氣不錯，我帶著我的小孩到公園去玩，我開著老公給我買的高級轎車，手指上戴著他剛買給我的大鉆戒，脖子上也掛著他上月才送我的金鏈子。我帶著我可愛的小孩走在公園里，到處都是人們羨慕的眼光。突然，路上沖出一個渾身惡臭、滿臉污泥、無家可歸的老太太，我仔細一瞧，天啊！她竟然是我小學五年級的語文老師……

女：熊的秘密私語

有兩位好朋友走在山路小道上，突然就在他們眼前出現一只大

熊。其中一個敏捷的爬到 樹上，而另一個卻沒有這種功夫，趕緊倒在地上，假裝死掉的樣子。熊走過來，撥弄一下倒在地上那個人的臉，然后就走了。因為熊對死的動物是不會侵犯 的。爬

到樹上的那個人放心的爬下樹來。“熊剛剛悄悄的和你私語著，說了些什么呢？” “啊，那個嗎？”倒下的男子回答道：“熊對我說在遇難時，不能相助的人，不是好朋 友。”

男：濃濃的情難以割舍，女：淡淡的話娓娓動聽，男：時間真是無情冷血的，就這樣掠走了我們美好的時光。

女：今天廣播時間就接近尾聲了，我們期待著下次的見面，讓我們下

期再見！

第二篇：道路交通安全常識1

交通安全告家長書

為了確保學生在校和校外活動期間的人身安全，嚴格責任界限，健全學校教育-----家庭教育----社會教育一體化網絡，根據教育部頒發的《學生傷害事故處理辦法》和有關法律，法規規定，結合我鄉實際，特簽訂本安全協議書：

一． 學生的監護人是學生的父母或者依法確定的監護人，其監護關系不因學生的入學而轉移給學校，學校與學生只是教育管理關系，監護人應對學生進行安全教育和遵守法教育，學生在校期間學校應對學生進行安全教育和遵守法教育。

二． 學生造成他人人身或財產損害的，由其監護人承擔賠償責任，學生在校其間發生損害賠償糾紛，按本協議書第3條處理。

三． 學生在校生活，學習期間，因第三人的原因造成身體受到傷害，由第三人承擔賠償責任；如能夠證明學校有過錯的，按學校過錯的大小確定學校應承擔的賠償責任；

四。符合下列條件即可確定學校無過錯： 1 損害事件的發生與學校設施無關，或者雖與學校的設施有關，但學校的設施并無缺陷。2 學校或者老師履行了應盡的教育管理職責，損害事件仍不可避免地必然發生。

五． 學生放學后應立即離校回家，非學校教師的原因學生在校內滯留，嬉戲玩耍，造成意外傷害的，學校不承擔責任；學生回家后，由家出去玩耍造成的一切情況，學校概不負責。

六．日常上課期間，學生未到校或私自離校，學校應及時通知學生監護人。學生因此造成社會危害或出現意外事故的，學校不承擔責任。

七．學生監護人要做好學生交通安全監護工作，學生應嚴格遵守交通規則，在學校組織的校外活動中，學生不得私自離隊，私自串親或回家。由離隊造成的一切責任由學生家長負責。出現交通事故的，由交警劃定責任，由于第三方責任的與學校無關；學生違反規定騎自行車出現事故的，學校不負責任，造成他人傷害的由學生本人負責。

八、學校嚴禁學生玩火、玩電、玩水、玩甩炮、火炮、玩銳刃鈍器物，因此發生賠償糾紛，由肇事者承擔責任；如果肇事方或受害方能證明學校、老師明知有上述危險情形而不制止的，學校承擔部分責任。

九．嚴禁學生私自到河溝渠邊玩耍，造成意外事故學校不負責任。

十、學生在校園活動中發生安全事故或受到意外傷害，學校有責任積極配合家長向保險公司申賠。十一． 本協議自簽字之日起生效，有效期為學生在該校學習期間或外出活動期間。甲方（學校）：

代表（班主任）：

乙方（學生監護人）：

2011.6.30

第三篇：2010年道路交通安全工作計劃1

化發[2011]29號

化峒鎮2010道路交通安全工作計劃

各村（街）民委，鎮直各單位：

為切實加強2010年我鎮轄區道路交通安全工作，有效遏制轄區重特大事故的發生，確保我鎮道路交通安全、暢通、有序，為廣大人民群眾提供良好、安全的交通環境，經研究，特制定本工作計劃。

一、工作目標

以預防道路交通事故為核心，通過聯合開展道路交通安全管理活動，狠抓各項道路交通安全監管措施，促進轄區內運輸企業和從業人員的交通安全意識明顯增強，超速、超載、疲勞駕駛等嚴重違法行為明顯減少不發生一次死亡3人以上特大交通事故，為我鎮三個文明建設創造安全、暢通、有序的道路交通環境。

二、工作措施與要求

（一）加強客運企業監管

企業是安全生產的第一責任主體。各村（街）民委，鎮直各單位要樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，強化轄區內道路

運輸企業的道路運輸交通安全監管工作。督促客運企業嚴格執行《安全生產法》、《道路交通安全》《交通運輸條例》法律法規等相關規定，并結合全縣集中深入開展的道路交通安全再整治工作要求，嚴格落實安全生產責任制和各項安全生產措施，強化對運輸車輛與從業人員的安全管理，確保道路運輸交通安全，對安全生產責任不落實，措施不到位，存在安全隱患的，套責令限期改正。

（二）加強客運車輛的管理

安全生產部門要會同交警中隊督促客運企業對客車的安全技術狀況進行一次全面檢查，并做好檢查記錄，為依法進行強制維護、定期檢驗以及維護不合格的客運車輛，不得參加客運。

（三）加強客運駕駛人管理

安全生產部門要會同交警中隊對參加的客運駕駛人員得到駕駛資格進行一次審查。各企業對經審查符合參加條件的人員，再進行交通安全教育后，合法統一格式的“交通安全學習卡”客運企業對持“安全學習卡”的客運駕駛員應在今年期間組織四次學習以上，并在學習卡作學習記錄。

（四）加強客運站安全管理

各有關單位要加強對客運站的安全監管，督促客運站：一要嚴把售票關、檢票關和出站關，嚴格客運站超載或人貨混裝：二要強化易燃、易爆、易腐蝕等危險化學品的查堵力度，客運站要配備專職或兼職的危險品檢查員，嚴禁旅客攜帶危險品上車，未配備安全檢測儀器的車站，要開包檢查：三要嚴格執行客運站車輛的日趟檢制度，檢驗人員必須符合規定條件，認真履行職責：四要加強派車發車調度管理。

客運處理為經日趟檢或檢驗不符合，一律不得派車發班。各有關部門要互相配合，打擊非法營運車輛，政治黑票點、拉客仔和以欺騙、暴力等等手段招攬違法行為，共同維護客運周邊道路交通安全。

（五）加強危險化學品運輸交通安全管理

安全市場、公安交警、交通運管部門、各村（街）要各司其職，通力寫作，加強對危險化學品運輸企業、車輛、從業人員和路面通行秩序的監管，督促企業在運輸市場過程中符合安全市場要求。要督促危貨運輸企業按照國家標準《道路運輸危險貨物車輛表》安裝使用車輛標志燈、標志牌，對違反從業資格的行為，要依法予以處罰。要嚴格《劇毒化學品公路運輸通行證》的合法工作，加大對罐車的檢查，對超速、不按規定時間，路線形式和五劇毒化學品準運證等違法行為，要予以嚴處。

（六）聯合行動，開展服務活動

各村（街）、安全生產、公安交警，交通運管部門要加強協作，開展聯合檢查和春運服務工作，認真查糾運輸交通安全違法行為。要建立聯勤制度和信息互通制度，共同協商建立既發揮把關作用，又方便客運通行的勤務方式，要根據旅游、朝圣客流的變化，及時開展聯合執法檢查，維護正常的客運秩序。

（七）嚴格路面監控管理

交警部門要結合全省交通安全再整治工作，加強路面安全監控，檢查和糾正運輸車輛的交通違法行為。

嚴禁客運處理超載運行。載客汽車不得超過核定的載客人數（按照規定免票的兒童除外），在載客人數已滿的情況下，免票兒童不得

超過核定人數的10%。嚴禁只罰款而不采取分載卸客的措施。交警部門要協助交通運管部門組織對超載客車的分載，分載費用及 因轉運而給其他乘客造成的損失由承運人承擔。

（八）加強事故隱患點段的監控

各村（街）、安全生產、公安交警，交通運管部門要積極會同進行一次清查，發現存在影響行安全的，要及早采取應急措施，避免路段運輸滯留。對已排查尚未整改完成的道路交通事故多發點段和危險路段。要再次向有關責任部門和縣有關部門報告，提出整改建議，落實整改措施，力爭年內增設一批警示標志和減速帶。

（九）加強道路交通安全知識形成教育

各村（街）、各有關部門要在職責范圍內，采取多種形式開展道路運輸交通安全形成活動：通過新聞媒體、發放宣傳資料、懸掛橫幅標語、播放《關愛生命、安全出行》光盤等方式，共同營造良好的春運宣傳氛圍，教育警示道路運輸交通參與自覺遵守交通法規，提高安全防范意識。

化峒鎮人民政府

二〇一〇年三月六日

第四篇：道路交通安全

1.為什么說駕駛員是交通安全最重要的因素？

在道路交通安全系統工程里，人（駕駛員）、車、路是影響道路交通安全的三個重要因素。在人車路系統中人的因素占有一大半的比例，而且人是能動的，處于支配地位，駕駛員的安全意識和駕駛行為，及心理因素等，直接關系到判斷是否正確、操作是否得當、行為是否規范，直接關系到能否安全行車，所以說駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素，也是首道防線與最重要的一道防線。

道路交通系統的安全可靠度：

P=P1×P2×P

3P1 為人的可靠度；

P2 為車的可靠度，約為1；

P3為路的可靠度，約為1；

2.何謂“動體視力、靜止視力、錯覺、道路交通事故”？

①動體視力是指人和所看到的目標處于運動（其中一方運動或兩方都運動）時所檢查的視力。②靜止視力是指人和所看的目標都在不動狀態下所檢查的視力。

③錯覺就是人對外界客觀事物不正確的反映。如速度錯覺，距離錯覺，下坡錯覺等。④道路交通事故是指車輛在道路上，因過錯或意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

3.影響駕駛員反應時間的因素一般有哪些？

（1）客觀因素：刺激物的強度，外界刺激物空間特性，外界刺激物持續時間與時序變化，刺激物與環境對比，刺激物的數量。

（2）駕駛員個人因素：練習因素，準備狀態的適應水平，運動器官種類，年齡和性別，疲勞和單調，情緒，酒精和藥物，車速。

4.車輛運行時駕駛員的常見信息一般有哪些？處理信息的特點有哪些？

突顯信息：是指車輛在運行過程中突然到來的信息。

潛伏信息：是指駕駛員在行車過程中不能直接觀察到的信息。

微弱信息：是指由于刺激量過小，駕駛員不易察覺信息。

先兆信息：指在駕駛員行車過程中，信息到來之前具有某種征兆。

一般信息：除上述幾種信息以外，道路環境和車輛運行所提供的按一定規律所呈現的信息。

特點：需要處理的信息多，信息變化大，要長時間的進行快速處理，要隨時區分必要信息和不必要信息。

我國現階段駕駛適宜性檢測的項目有哪些？

1.速度估計檢測

2.復雜反應檢測

3.處置判斷檢測

4.動體視力檢測

5.暗適應檢測（夜間視力檢測）

6.深度視覺和視野檢測。

5.你認為在汽車的基本性能中，哪些性能對安全運行的影響最大，為什么？

動力性，經濟性，制動性，操穩性，通過性，平順性。

汽車的操穩性和制動性對汽車的安全運行影響最大，操穩性包括操作性和穩定性，操作性是指駕駛員在不緊張不疲勞狀態下，汽車能正確遵循駕駛員通過操縱機構所給的方向正確運行，穩定性是指能夠抗外力改變行駛方向的外界干擾使汽車保持穩定行駛。操穩性差就不能準確響應駕駛員的“轉向指令”，當汽車受到外界干擾后難以迅速恢復原來的狀態，所以行駛安全性降低。

制動性是指汽車行駛時能在短距離內停止且維持行駛方向穩定性和在長時間下坡時能夠維持一定的速度，重大交通事故通常與制動距離太長，緊急制動時發生側滑及前輪失去轉向能力等情況。制動跑偏，側滑及前輪失去轉向能力是造成交通事故重要原因。

6.在平路上汽車抗側向翻傾倒極限速度如何獲得？在一定橫向坡度的路面又如何？

7.有人說汽車的前方視野越大，對安全駕駛越有利，這種說法對嗎？為什么？

8.簡述安全氣囊的基本組成及機理，為什么有些碰撞很嚴重的車輛，安全氣囊而沒有起爆，原因是什么？

9.依據所掌握的相關知識，談談減輕行人、乘員在碰撞中受傷害的車輛措施。

行人：

①使保險杠及發動機罩具有一定彈性，材料選用氨基甲酸乙酯。

②在發動機罩上部及前擋風玻璃周圍布置彈性材料

③在車前部設置防行人跌下路面的救護網的裝置。

乘員：

①提高駕駛室的結構強度

②加強車身前和后部吸收沖擊的能力

③安全帶

④安全氣囊

⑤設置其他措施如安全轉向柱、安全玻璃、座椅頭枕。

10.我國現行汽車安全檢測的項目一般有哪些？各自對汽車安全運行有什么作用？

11.什么是“平面線形、縱斷線形、視距、停車視距、會車視距、超車視距、道路交通標線、道路交通標志”？

平面線形：道路中心線的平面形狀（直線、圓曲線、緩和曲線）。

縱斷線形：道路縱向坡度設計的標高線（直線、豎曲線）。

視距：是從車道中心線上1.2米的高度，到能看到該車道中心線上高10厘米物體頂點的距離(指沿該車道中心線量得的長度)。

停車視距：駕駛員在行車過程中看到同一車道上的障礙物時從開始制動至到達障礙物前安全停車的最短距離。

會車視距：兩輛汽車在同一條行車道上相對行駛發現時來不及或無法錯車，只能雙方采取制動措施，使車輛在相撞之前安全停車的最短距離。

超車視距：駕駛員開車離開原車道到相鄰車道超車時，能看到對向來車并在該車到來之前能超越前車駛回原車道所需的最短距離。

道路交通標線：是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施。它的作用是管制和引導交通。可以與標志配合使用，也可單獨使用。

道路交通標志：道路交通標志和標線是用圖案、符號、文字傳遞交通管理信息，用以管制及引導交通的一種安全管理設施。

12.道路交通標志的有效性取決于哪些因素？什么是交通標志三要素？

1.目標顯示度：能在要求的視讀距離以外吸引駕駛員的注意，能在標志所處背景中清楚的顯示出來。

2.易讀性：能在瞬間理解其含義。

3.公認性：容易被不同文化，不同語言背景的人所理解，既要符合本國人文化，又要照顧國際習慣。

交通標志三要素：顏色、形狀、圖案符號。

13.如何計算交通標志合理的設置位置？試計算一起十字交叉口指示標志前置設置距離。

14.簡述道路安全評價的作用及意義，并闡述在安全評價中一般采取的改進方式和方法。作用意義：

1.能有針對性的消除安全隱患。

2.能更全面地分析交通安全影響因素。

3.能有效地擴展道路安全空間和寬容度。

方式：

1.排除更改方案中帶有傾向性的元素。

2.通過設置相應的預防與加強性設施，化解方案中存在的問題

15.簡述進行道路交通事故技術分析的意義？

1).交通事故過程分析可為交通事故的處理提供真實的依據

2).交通事故過程分析可獲得寶貴的第一手資料。

16.什么是道路交通事故現場？一般分哪幾類？現場勘查的任務一般有哪些？

道路交通事故現場：發生道路交通事故的車輛、人、畜及與事故有關的痕跡、物證等所占有的空間位置。

道路交通事故現場分為原始現場和變動現場兩大類：

原始現場是指現場的車輛、傷亡人員和事故有關的物品、痕跡沒有受到破壞和變動，仍保持事故發生、發展過程的原有狀況。

變動現場是指事故發生后，由于種種原因改變了現場原有狀況的一部分、大部分或全部面貌。這里所說的原因包括以下幾種：1.搶救傷者，變動了現場上的車輛和有關物體的排放位置；2.保護不善，現場上的痕跡被過往車輛、行人碾壓而失去原貌；3.自然因素的影響，如刮風下雨；4.肇事車輛是特種車輛，因任務需要駛離了現場；5.道路臨時有特殊通行的需要不宜保留現場的；6.肇事車輛由于聲響等情況不知發生了事故而離開了現場的；7.肇事人員企圖逃避責任或嫁禍于人而有意部分改變現場狀況的，即偽造現場的。

現場勘查的任務：

1.查清事實，認定事故的性質。1）.過失造成人員傷亡、財產損失的事故2）.與交通工具

有關的刑事犯罪事件3）.意外事故4）.騙保騙賠事故5）.非道路交通性質的事故6）.偽裝交通事故7）.其他

2.查清交通事故損害的后果

3.發現和提取現場痕跡、物證，為準備鑒定事故奠定基礎

4.再現事故發生過程，查明原因。

17.繪制交通事故現場的定位方法一般有哪些？基準點的選擇應注意哪些問題？

1）.a.直角坐標法 b.三角定位法 c.極坐標法

2）.不動的，標志性的，長久性，樹木等不行。

18.如何利用汽車制動拖印和相關痕跡進行肇事車輛車速計算？當前后、左右路面附著系數不同時如何處理?

19.簡述汽車事故（碰撞）發生的幾個過程，肇事前后汽車輪胎痕跡在不同情況下有哪些區別？

20.汽車追尾碰撞的特點一般有哪些？計算一起典型的汽車追尾事故并進行分析。

21.何謂恢復系數？典型的彈性碰撞和塑性碰撞的特點是什么？

兩物體碰撞后的分離速度與碰撞前的接近速度成正比，這個比值叫做恢復系數。如果碰撞為彈性碰撞，則恢復系數為1，滿足機械能守恒。

22.計算一例典型的汽車正面碰撞事故。

23.何謂汽車的二維碰撞？一般分幾類？試分析一起無旋轉和有旋轉的二維碰撞事故。

24.道路附著系數的影響因素？

25.車輛高速行駛中的幾個安全問題？

第五篇：道路交通安全

道路交通安全

道路交通安全。責任領導：黃祖貴。責任單位：派出所、交通城建環保服務中心。責任人：吳號忠、向剛山。在安監辦監管下，派出所加強道路交通運輸車輛超限超載整治，加大“三無”車輛的排查、報廢，全面落實“四方一責”，確保交通安全，不出責任事故。交通城建環保服務中心在危險路段設立醒目警示標志，及時搶修危險路段，清理路障，安保工程投資建設，加強不安全道路隱患的改善，確保路面通行質量。

非煤礦山安全。責任領導：吳進。責任單位：國土資源所、供電所。責任人：陳祥博、梅兵。在安監辦監管下，國土資源所加強非煤礦山的生產經營管理，清理以打屋場為名賣砂石料的采石場，嚴禁非法采煤采石，嚴格規范管理，憑證經營。供電所在不符合生產經營條件下，憑安監辦下發的停工整改通知書停止供電。安監辦停止審批供應三材。

民爆危化物品安全。責任領導：吳進。責任單位：安監辦、派出所、民爆站。責任人：易勤平、吳號忠。涵蓋范圍：民爆三材物資、煙花爆竹、槍支彈藥、管制刀具。在安監辦監管下，派出所加強三材物資的審批管理，限量審批，跟蹤服務，加大涉爆物資，槍支彈藥、管制刀具的收繳和案件查處力度。安監辦加強煙花爆竹經營商的規范管理和檢查督辦，嚴格按行業要求專室經營，限量儲存，要求防（電）火，同時對集鎮非指定煙花爆竹經銷點的店鋪擅自銷售的嚴肅查處。民爆站加強值班，堅守崗位，嚴格三材物資的進出庫和跟蹤服務。