第一篇：2012上半年合同與計量管理工作總結(jié)

2012上半年合同與計量管理工作總結(jié)

一、xxxxxxxx工程

2012年上半年以來，在公司、BT項目管理公司正確領(lǐng)導(dǎo)和高度重視下，在監(jiān)理單位、業(yè)主單位、設(shè)計單位及各部門的協(xié)同努力下，項目部克服了一切不利因素，保證了xxxxxxxXXXX工程建設(shè)和各個月度中間的計量結(jié)算的順利進行。

現(xiàn)對上半年工作總結(jié)如下：

（一）、合同管理方面：

1、項目部積極履行合同義務(wù)，樹立企業(yè)重承諾，守信譽的良好的形象，在xxxxxxxXXXX施工期間，項目部在前期地質(zhì)條件差并出現(xiàn)洞頂垮塌及大涌水的前提下，仍然完成了隧道開挖400多米，二次襯砌150多米的成績，受到了管理公司、業(yè)主單位的一致好評。

2、按照公司要求嚴格落實合同示范文本的使用，項目部在與勞務(wù)分包和工序分包方簽訂合同時嚴格執(zhí)行公司發(fā)布的合同示范文本，同時嚴格按照公司規(guī)定的審定程序?qū)徟?/p>

3、對新簽合同嚴格審查合同主體的資質(zhì)，依法簽訂合同，嚴格審查合同，所有合同條款，簽訂手續(xù)和形式均經(jīng)過項目部嚴格審查并報公司經(jīng)營開發(fā)部審核，杜絕不完善合同的出現(xiàn)。

4、對已簽合同的跟蹤管理，首先建立了合同管理臺賬，對合同執(zhí)行過程隨時監(jiān)控，對發(fā)現(xiàn)與合同規(guī)定內(nèi)容不符的隨時予以糾正。其次要求項目部各個部門進行合同學習特別是主要施工合同，仔細反復(fù)閱讀合同中的細節(jié)，為更好的按照合同規(guī)定對施工進度、質(zhì)量、安全、中間計量結(jié)算進行管理和對項目部成本控制打下基礎(chǔ)。

（二）、計量管理方面：

1、每月按時按質(zhì)完成月度中間計量結(jié)算。針對中間計量結(jié)算方面出現(xiàn)的問題及時與管理公司、監(jiān)理單位、業(yè)主單位及審計單位溝通處理。對于定額使用存在的爭議及時提交重慶造價管理總站解決。

2、及時辦理與項目BT項目管理公司的的內(nèi)部結(jié)算。

3、為確保中間計量結(jié)算的順利進行，嚴格按照市政工程結(jié)算程序，注重資料的收集整理包括實驗資料、質(zhì)檢資料、影像資料、變更洽商資料和現(xiàn)場驗收簽證資料等。并確保各項資料的完整、統(tǒng)一和符合邏輯，為以后竣工結(jié)算打下良好基礎(chǔ)。

4、對于現(xiàn)場變更及增加工程量及時通知監(jiān)理及業(yè)主到現(xiàn)場進行確認，并及時提出索賠。

（三）、項目部其他方面存在好的方面：

1、項目部注重平時基礎(chǔ)資料的收集，對每道工序施工完進行下一道工序施工前均及時收集影像資料、聲像資料，特別是中大地質(zhì)變化段及變更段，為現(xiàn)場簽證確認工程量等提供了很大的便利。

2、施工技術(shù)交底及安全教育等項目也及時采集影像資料，為計取安全文明施工打下了良好的基礎(chǔ)。

3、項目部每月均對現(xiàn)場機械設(shè)備及現(xiàn)場人員進行報驗

（四）、存在不足及原因分析

1、合同管理方面，項目部的勞務(wù)分包均與自然人簽訂的合同，存在一定風險，根據(jù)

二、XXXXX進口端已基本竣工（目前正在施工洞口邊坡格構(gòu)護坡），竣工資料、竣工圖也正在緊鑼密鼓的準備編制中，竣工結(jié)算暫未開展，目前存在問題：

1、指令分包工程款的支付問題，目前審計審核月度計量款時不是很嚴格，存在爭議的問題也較多，指令分包工程款目前項目部只是在管理公司至暫扣10%的審計保證金，為防止最終竣工結(jié)算時，審計審減金額較大，而不足已抵扣，是否由項目部暫扣一份工程款做為保證金。

總之，上半年來項目部在合同管理和計量管理中取得了一些成績。但也存在一些問題如合同、計量管理工作還需進一步細化；計量管理資料收集不及時，未及時逐月對現(xiàn)場使用材料和中間計量含材料進行統(tǒng)計對比等，在以后的工作中，項目部會更加注重前期合同管理和計量管理方面的不足，把計量管理和合同管理工作做的更好。

第二篇：工程計量與合同管理

談對高速公路工程計量與合同管理的幾點看法

王 剛

（東北軍輝路橋集團有限公司，沈陽）

關(guān)鍵詞：計量要求 計量方法 合同內(nèi)容

進入2005年以來，遼寧高速公路建設(shè)出現(xiàn)熱火朝天的繁忙景象，近千公里的高速公路建設(shè)項目在遼寧東南西北各地相繼啟動，建設(shè)規(guī)模創(chuàng)出遼寧高速公路建設(shè)歷史的新高。特別引人注目的是，東北地區(qū)第二條入關(guān)進京的快速大通道——鐵嶺至承德高速公路于2005年秋天全面啟動施工，這條與已通車的京沈高速公路并駕齊驅(qū)的高速公路，將成為聯(lián)接?xùn)|北經(jīng)濟區(qū)與京津冀經(jīng)濟圈的“黃金走廊”。

歷時20個春秋的發(fā)展建設(shè)，遼寧目前已建成包括沈陽至山海關(guān)、沈陽至大連、沈陽至四平、沈陽至丹東、沈陽至撫順等十條高速公路，全省高速公路總里程達到1770多公里。經(jīng)過這些年的高等級公路的建設(shè)，我省在公路建設(shè)中積累了先進的施工方法和管理經(jīng)驗，形成了一套比較完善的管理機制和方法。通過招投標，為我省的公路建設(shè)也節(jié)約了大量的資金，下面就工程計量與合同管理等問題談?wù)勎业囊稽c看法。

一、工程計量：

高速公路建設(shè)施工生產(chǎn)需要大量的資金，而施工單位也無法墊付如此大的資金，因此我省實行月進度款的計量與支付。

1、計量支付范圍

《公路工程國內(nèi)招標文件范本》（2003年版）中明確規(guī)定工程量清單中開列的工程量是根據(jù)本工程的設(shè)計提供的預(yù)計工程量，不能作為承包人在履行合同義務(wù)中應(yīng)予完成的實際和準備的工程量，因此計量范圍應(yīng)為工程量清單及修訂的工程量清單的內(nèi)容和合同文件規(guī)定的各項費用的支付。

2、主要計量依據(jù)：

（1）工程量清單及說明

（2）合同圖紙

（3）工程變更令及修訂的工程量清單

（4）合同條件

（5）技術(shù)規(guī)范（6）有關(guān)計量的補充協(xié)議

（7）索賠時間/金額審批表

3、計量原則：

（1）、不符合合同文件要求的工程，不得計量；

（2）、按合同文件所規(guī)定的方法、范圍、內(nèi)容、單位計量；

（3）、按監(jiān)理工程師同意的計量方法計量。

4、計量時監(jiān)理工程師審查的主要附件：

（1）、《中間計量表》

（2）、《分項工程開工申請批復(fù)單》

（3）、《檢驗申請批復(fù)單》及有關(guān)自檢材料

（4）、工程質(zhì)量檢驗表及有關(guān)的質(zhì)量評定意見

（5）、《工程變更令》

（6）、《中間交工證書》

5、工程計量的程序：

（1）計量通知和申請：工程需要計量，監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包人提出的計量申請或向承包人發(fā)出計量通知。

（2）審查有關(guān)文件資料：監(jiān)理工程師必須檢查承包人為計量準備的有關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)問題或資料不全，應(yīng)退還承包人，暫無進行計量。

（3）填寫中間計量表：必須清楚真實的填寫計量結(jié)果，對承包人在合同規(guī)定的時間內(nèi)提出的異議，應(yīng)進一步檢查計量記錄。

6、在我省的高速公路的工程計量中,施工單位申請支付工程價款的項目必須是經(jīng)監(jiān)理工程師批準開工，資料齊全、質(zhì)量合格的乙完工程產(chǎn)品，施工單位按清單所列項目進行工程量統(tǒng)計，按清單單價計算價款金額。然后運用遼寧省高速公路建設(shè)管理信息系統(tǒng)，得出當期應(yīng)凈支付給施工單位的價款數(shù)，打印報表與所要求的所有主要附件一同報現(xiàn)場監(jiān)理工程師核簽，各現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認后匯總各技術(shù)員的計量數(shù)據(jù)并送交駐地監(jiān)理辦計量工程師審核，計量工程師將再次對照各種規(guī)范以及項目辦下發(fā)的計量要求，嚴格細致的復(fù)核每一項計量數(shù)據(jù)和匯總報表，審核無誤后再報駐地辦、總監(jiān)辦簽認。最后將計量報表一式六份并會同每一期的計量報表，在每月25日前報工程指揮部批復(fù)。

7、計量方式：

（1）實地測量與實地勘測。如土方工程，一般對橫斷面寬度，挖方的邊長等需實地測量和勘查，又如場地清理也需按野外實測的數(shù)據(jù)根據(jù)計算規(guī)則進行計算。（2）室內(nèi)按圖紙計算。對于鋼筋結(jié)構(gòu)物以及多數(shù)永久工程，一般可按圖紙計算工程量。

（3）根據(jù)現(xiàn)場記錄。

8、計量規(guī)則和計量方法：

計量規(guī)則和方法主要在技術(shù)規(guī)范（如《范本》）的有關(guān)內(nèi)容和工程量清單的前言中明確給予規(guī)定，在進行計量時必須遵守其要求。并且在不同的合同中，這些計量規(guī)則和計量方法會有差別（如《專用本》），因此，計量時必須嚴格按本合同計量細則的規(guī)定進行計量，不能按習慣方法，因為有些工作細目不直接出現(xiàn)在工程量清單中，而做為承包人應(yīng)做的附屬工程隱含其中。如借土場的清理與掘除費用包括在土方單價內(nèi)，不予單獨計量支付；預(yù)應(yīng)力砼的模板、張拉、壓漿、砼的澆筑、修飾和養(yǎng)生以及預(yù)制構(gòu)件的吊裝和聯(lián)結(jié)等不予單獨計量支付；涵洞及排水管道凡在圖紙中已經(jīng)標明的洞口建筑，包括端墻、八字墻、錐坡、跌水井、鋪砌以及基礎(chǔ)挖方、地基處理、基坑回填等均做為涵洞及排水管道的附屬工程，不予單獨計量；漿砌片石或砼預(yù)制塊（板）鋪砌的邊溝、截水溝、滲水池、急流槽的基槽開挖、回填與壓實以及防漏層等均不另行計量等。作為承包人應(yīng)有充分的了解，因為規(guī)范文件的有些要求并不與工程量清單相符，主要原因有兩個：一是圖紙與實際存在明顯出入，如原設(shè)計挖方路段石方數(shù)量與實地不符，多余部分不予計量；二是招標文件及技術(shù)規(guī)范明確規(guī)定對圖紙中部分工程量屬于承包人附屬工程，不予計量，如漿砌護坡的砂礫墊層等。這與我們平常認為清單上有的監(jiān)理工程師就得認可截然不同，這些問題的出現(xiàn)都要求我們在今后的工作中盡可能完整地完成相應(yīng)的全部工程，這樣有利于工程計量及工程成本核算。

9、由于項目大，計量項目繁多，為了準確無誤地完成各項計量，我們建立了工程計量臺帳，將各項計量分類、分項、分月，避免重計和錯計造成監(jiān)理部及項目辦審核后返工重做，或錯計而給單位造成無謂的損失。同時，也可為計劃與進度控制管理提供準確而顯明的數(shù)據(jù)。

三、合同管理：

公路工程施工合同與其他建設(shè)合同一樣，是施工單位即承包商與業(yè)主和監(jiān)理的唯一紐帶，就我省的施工現(xiàn)狀來說，施工合同的組成主要有招標文件、投標書，以及在招標過程中雙方認可的來往信函等。合同管理的主要內(nèi)容是對工程的變更、設(shè)計補充、工程延期、費用索賠、工程的分包轉(zhuǎn)讓、合同雙方的違約、爭端與仲裁、保險與保函等進行管理。一般而言，合同支付項目的靈活性要比清單支付項目大，也更難把握和控制，其內(nèi)容包括：動員預(yù)付款、材料設(shè)備預(yù)付款、保險費、工程變更、索賠、價格調(diào)整、延遲付款利息、拖期違約償金，保留金和提前竣工獎金等。合同管理目的是為了更有效的進行投資控制，因此，對于上述項目的計量與支付，監(jiān)理工程師要求必須有詳細的證明材料及施工原始資料并按符合規(guī)定的程序逐 級上報，這就要求施工單位要有詳細準確的施工原始記錄并妥善保存。

1、開工預(yù)付款: 開工預(yù)付款，是業(yè)主提供給承包人用于開工費用的無息貸款，國際上一般規(guī)定范圍是0%～20%，而我省目前均采用合同價值8%的比例。在承包人提交了約擔保和簽訂了合同協(xié)議并提交開工預(yù)付款擔保14天內(nèi)，監(jiān)理工程師應(yīng)按投標書附錄中規(guī)定的金額簽發(fā)開工預(yù)付款支付證書，并報業(yè)主審批。業(yè)主在收到該支付證書14天內(nèi)審批，并支付開工預(yù)付款的70%的價款，在投標文件載明的主要設(shè)備進場后再支付預(yù)付款30%。開工預(yù)付款在中期支付證書的累積金額達到合同價值30%之后，開始按工程進度以固定比例分期從各月的中期支付證書中扣回，全部金額在中期支付證書的累計金額達到合同價格的80%時扣完。

2、材料設(shè)備預(yù)付款：

由業(yè)主提供的一筆無息款項，是業(yè)主應(yīng)給承包人支付一定比例的材料、設(shè)備預(yù)付款，用于支付購進工地的各種成為永久工程組成部分的材料和設(shè)施。而收回的具體作法是將每期證書中的材料預(yù)付款減去上期證書中的材料預(yù)付款額。

3、保留金：

保留金就是業(yè)主為了使承包人履行合同而對承包人應(yīng)得款項的一種扣留，直至完全履行合同后再發(fā)給承包人。保留金的金額以合同價值的5%為限，每次扣除額應(yīng)是中期支付證書已完工程價值的5%。直至保留金的金額達到投標書附錄中規(guī)定的限額為止。在整個缺陷責任期滿并發(fā)給缺陷責任終止證書后14天內(nèi)，監(jiān)理工程師簽發(fā)保留金支付證書，并將保留金退還給承包人。

4、工程變更費用: 任何工程項目在施工過程中都會遇到變更問題，導(dǎo)致變更的原因很廣且很復(fù)雜，因此對其支付也就很復(fù)雜，對不同情況下的變更，其支付有不同特點并有相應(yīng)的辦法。由于實際工作中對變更費用的爭議很大，尤其是對單價的合理性常常無法達到一致（監(jiān)理、業(yè)主、承包人三方一致），因此，F(xiàn)IDIC條款也制定了相應(yīng)辦法。我省為切實加強遼寧省高速公路管理，規(guī)定工程設(shè)計變更程序，嚴格控制工程造價，制定了《遼寧省高速公路設(shè)計變更管理辦法》對工程變更制定了嚴格的審批制度，設(shè)計變更的審查和審批，應(yīng)按照本辦法規(guī)定的類別進行分級管理，堅持層層審簽、集體研究決定的原則。

5、暫定金額：

暫定金額是指包括在合同之內(nèi)，并在工程量清單中以“暫定金額”名稱表明的一項金額，就是為了實施本工程中尚未以圖紙最后確定其具體細節(jié)或某一工程部分，或在施工過程中可能增加的工程細目，如橋梁荷載試驗、鉆取混凝土芯樣等，而這些細目及附屬、零星工程在 招標時尚未能確定下來，可列為暫定金額；為了專項工程施工或供貨、供材、供設(shè)備而由指定分包人或供貨人提供專業(yè)服務(wù)（如鐵路分離立交）；或留作不可預(yù)見費；除合同另有規(guī)定外，暫定金額應(yīng)有監(jiān)理工程師按業(yè)主批準指令全部或部分地使用，或者根本不予動用。

對于業(yè)主批準的每一筆暫定金額，監(jiān)理工程師有權(quán)向承包人發(fā)出為實施工程或提供貨物、材料或服務(wù)的指令。監(jiān)理工程師提出要求時承包人應(yīng)出示有關(guān)暫定金額支出的所有報價單、發(fā)票、憑證和帳單，但如果該工作是根據(jù)投標文件列明的單價或總額價而作價的，則不需出示，如本項目中的鉆取混凝土芯樣。

另外還有索賠費用、價格調(diào)整、違約罰金、提前竣工獎金等項目，在我省目前尚無先例，但在公路建設(shè)不斷發(fā)展的同時會逐步得到完善。

以上這些合同支付項目均在招標文件及其技術(shù)規(guī)范中會有明確規(guī)定，但是這些資料均在招標過程中形成，等到施工時這些資料有時沒有轉(zhuǎn)交給施工單位，造成施工單位相當被動的局面，所以招標文件的任何組成部分在施工中都是不可缺少的，這就要求我們在重視招標工作的同時更應(yīng)重視在投標過程中所形成的各種資料：其一可以為該項工程的施工提供便利；其二可以積累資料，為以后的投標工作提供數(shù)據(jù)。

四、結(jié)論：

合同管理和工程計量是相互關(guān)聯(lián)的，是施工單位的一項重要工作內(nèi)容，合同管理應(yīng)引起施工單位的高度重視，否則在今后的施工中將遇到意想不到的問題。目前在我省的公路施工中有些項目還未發(fā)生，如索賠等，隨著公路建設(shè)的發(fā)展，合同管理必將走向科學化，程序化，充分發(fā)揮計算機軟件和網(wǎng)絡(luò)的作用。同時也給我們提出了更高的要求和更新的理念，讓我們共同努力把合同管理及工程清單等項工作做得更好。

第三篇：計量、進度、合同管理監(jiān)理工作總結(jié)

駐地辦計量、進度、合同管理監(jiān)理工作總結(jié)

駐地辦計劃合同部門自開工組建至工程收尾，主要人員一直保持穩(wěn)定并行之有效地開展了本部門職責范圍內(nèi)的工作。本部門工作宏觀、量大、細致、繁雜、敏感、牽涉面廣、專業(yè)復(fù)合性強，做好本部門工作實屬不易。從工程專業(yè)化、精細化管理的角度看，從工程造價的精確確定和控制方面看，有殊多問題、經(jīng)驗值得總結(jié)、探討。現(xiàn)分述如下：

一、計量支付

駐地辦計劃合同部門自開工組建起就積極收集部門工作資料，并認真學習。在第一時間收集研讀了施工、監(jiān)理招投標等合同文件并將其歸檔，稍后將駐地辦的正式圖紙進行了收集、整理、編號、登記圖紙臺賬并張貼至辦公室內(nèi)墻上，以方便隨時取用。在指揮部資料提供不全的情況下，與指揮部溝通，領(lǐng)回本標段項目專用《技術(shù)規(guī)范》一本、《土建標段投標預(yù)算書》一本，保證了后續(xù)工作的正常開展。

本工程2013年2月28日正式開工，在稍前，土建二標項目部進行了數(shù)月的合同工程量清單分解臺賬的連續(xù)錄入工作。根據(jù)指揮部的安排，駐地辦、咨詢公司、指揮部相關(guān)人員同步審核。整個3~4月份，駐地辦計劃合同部門都在全力以赴地開展土建標段三、四分部的清單分解臺賬的審核工作，非常詳細的監(jiān)理審核意見以函件的形式反饋給施工單位和抄報指揮部計劃合同部，并在指揮部第一次計劃計量工作會上進行了匯報，受到了指揮部領(lǐng)導(dǎo)的表揚，并應(yīng)指揮部領(lǐng)導(dǎo)的要求，將駐地辦的審核意見作為審核模板轉(zhuǎn)發(fā)給全線參考使用。

為保證工程正常開展，計量工作必須盡快抓緊進行，在土建施工單位未完全按照監(jiān)理第一階段審核意見修改完善的情況下，HCS公路建設(shè)項目計量管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)錄入工作，在指揮部的安排下，緊鑼密鼓地進行，駐地辦只能同步進行有限的審核。十來天時間內(nèi)，施工單位錄入計量系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)5萬多行，每行包含一、二、三、四分類號，子目名稱、支付號、單位、數(shù)量等內(nèi)容，合計約三、四十萬數(shù)據(jù)量。而這三、四十萬數(shù)據(jù)，又是由圖紙上的幾百萬數(shù)據(jù)匯總而來，因此，匯總、錄入、審核工作量奇大。錯誤在所難免，駐地辦抽查發(fā)現(xiàn)，錄入HCS系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)的錯誤率接近5%。經(jīng)與施工單位和指揮部計劃合同部溝通，存在問題的子目只能留待平日工程計量時再進行糾正、處理，錄入系統(tǒng)的數(shù)據(jù)暫時鎖定。

為加快以后每月計量的審核速度、避免以后每月計量時核實工程量的麻煩，駐地辦搶在第一次計量的空隙時間，抓緊復(fù)核土建二標項目部一、二分部提供的清單分解臺賬，統(tǒng)計20m、30m、40mT梁，6m、8m橋頭搭板等工程量數(shù)據(jù)，統(tǒng)計不同結(jié)構(gòu)形式、不同幅寬的天橋等工程量及全線所有橋梁的項目特征等數(shù)據(jù)，統(tǒng)計漢江特大橋跨大堤80m及主橋165m連續(xù)梁工程數(shù)量，為后續(xù)工程計量及時地建立了自己的工具庫、數(shù)據(jù)庫。

從2013年5月份開始，施工單位工程計量及進度款支付工作逐月進行。

在計量工作中，駐地辦嚴格執(zhí)行襄隨高速公路建設(shè)指揮部有關(guān)計量支付的管理辦法及相關(guān)規(guī)定，堅持按據(jù)實計量、不合格工程不計量、資料不齊全不計量的原則進行把關(guān)。工程計量的主要依據(jù)：（1）合同文件、技術(shù)規(guī)范、工程量清單；（2）施工設(shè)計圖及變更設(shè)計圖；（3）中間交工證書、質(zhì)量檢驗臺賬；（4）總監(jiān)辦有關(guān)計量管理辦法。

本項目現(xiàn)實的計量審核程序為，項目部計量單先提交，然后再提交質(zhì)檢資料臺賬，駐地辦多次要求同步提交，但從工程開始至結(jié)束，一直收效甚微。對于每個分項工程，計量資料必須要附有相應(yīng)的經(jīng)簽認的工程圖紙、工程量計算表、中間交工證書、現(xiàn)場核查單、工程變更、照片等內(nèi)容，必須簽認手續(xù)齊全，資料完備。在施工單位提報質(zhì)檢臺賬之前，駐地辦計劃合同部門對施工單位上報的中間計量表及經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理簽認的附件資料中的工程數(shù)量根據(jù)經(jīng)駐地辦初期核定的合同清單分解臺帳逐一核對并進行登記。待經(jīng)監(jiān)理組長和駐地辦主任完成質(zhì)量檢驗及相關(guān)資料的簽認手續(xù)后，駐地辦計劃合同部門再一次根據(jù)質(zhì)檢臺賬核對施工單位申報的計量單，在附圖、計算式、計算表正確且簽認手續(xù)齊全、合格的情況下，方可同意計量，并再次修改計量臺賬。駐地辦嚴格執(zhí)行登記、復(fù)核制度，一人登記、一人復(fù)核，確保不錯計、重計、多計。如此，駐地辦計劃合同部門才在HCS計量系統(tǒng)中完成簽認、上傳工作。

但施工單位計量單填報及內(nèi)部審核工作經(jīng)常有不嚴謹現(xiàn)象。如：鉆孔樁樁位編號不統(tǒng)一、樁號工程量混報；土石方工程重復(fù)計量、土方申報量與計量簽認量不統(tǒng)一、土方計量里程號與計量單里程號不對應(yīng)、無附圖、無計算表，或附圖、附計算表不齊全；土方同一部位多個支付號計量不同步、一個報、一個不報、且不放在同一張計量單中。這就對監(jiān)理審核造成諸多困擾，必須進行多次完善、多次修改的重復(fù)勞動，延宕了整體審核時間。因此，審核過程中，駐地辦計劃合同部門建議項目部各分部認真建立計量臺賬，結(jié)合施工圖紙、施工工藝同步計量或分次計量。

2013年9月開始，工程項目進入大面積施工階段，計量子目越來越多、數(shù)據(jù)計算核對越來越復(fù)雜。最多的一期有1000多份計量單。施工單位計量人員的工作量也越來越大，各種附圖、附計算式、附計算表，數(shù)據(jù)匯總、登記、錄入、核對、打印、整理等工作非常繁重。施工單位計量中的錯誤也越來越多。駐地辦建議各分部計量人員務(wù)必認真、仔細。盡管各分部計量人員事務(wù)繁忙，現(xiàn)場無法全面核對，但按圖紙法計量必須準確無誤，同時應(yīng)要求自身內(nèi)部各相關(guān)配合部門提供數(shù)據(jù)時也準確無誤并對其提供的數(shù)據(jù)進行認真核對，不能一接收、錄入就了事，將錯誤資料推給駐地辦審核。漢江特大橋主橋、跨大堤連續(xù)梁工程數(shù)量分節(jié)段數(shù)據(jù)統(tǒng)計，存在理解偏差，與施工圖紙、施工工藝、施工驗收順序不符。對稱節(jié)段兩半節(jié)段的工程量數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，計量申報時，同步施工不同步計量、分兩次計量（同一根鋼絞線分成兩半計）；施工完成的節(jié)段計量其鋼筋混凝土數(shù)量，而鋼絞線則同期計量到尚未施工的下一節(jié)段的工程量數(shù)據(jù)上，應(yīng)合攏后張拉的預(yù)應(yīng)力筋提前至合攏前的每一節(jié)段中進行計量，頂板、腹板錨下鋼筋、端部錨槽鋼筋等細小部位的鋼筋工程量數(shù)據(jù)更是從頭至尾計算錯誤。兩個連續(xù)梁除混凝土工程量數(shù)據(jù)正確外，幾千行數(shù)據(jù)無一個正確，平日駐地辦計量審核時幾乎每一個數(shù)據(jù)都要修改。

分項目部建立計量臺賬工作不完善，同一部位前、后期報出的工程數(shù)量總是不一樣。像預(yù)制T梁、懸澆梁，同跨、同編號，左右幅、不同節(jié)段間工程數(shù)量不一樣。施工單位內(nèi)部計量資料缺乏互核、審核機制，許多質(zhì)檢未通過的項目、計量計算錯誤的項目都提前錄入系統(tǒng)，無謂地增加了輸入、打印、整理、審核等工作的工作量。駐地辦建議施工單位質(zhì)檢未通過的項目不要編寫計量單，不要錄入計量系統(tǒng)，少量錄入計量系統(tǒng)的也應(yīng)自己將申報數(shù)量歸零，這項要求收效甚微。因為施工單位的內(nèi)部計量程序是：先有計量計劃，再有質(zhì)檢資料。

土石方開挖填筑工程量計量要求相對準確，現(xiàn)場土方完成工作量計量資料中，含中線、標高的斷面圖資料由測量監(jiān)理審核簽字，土方完成數(shù)量原始數(shù)據(jù)計算表由現(xiàn)場監(jiān)理審核簽字，駐地辦計劃合同部門人員視情況對現(xiàn)場完成工程量進行抽查、核實。

工程進行到2014年1月，駐地辦計劃合同部門針對全標段土方計量接近尾聲的狀況，對標段主線和互通、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)的路基土石方的數(shù)據(jù)，重新按土石分類、換算系數(shù)，按填方、挖方，按利用方、借方，進行了一次設(shè)計數(shù)量與清單分解數(shù)量的全面核對，同步進行了一定的計量分析，確定了純土方填筑一項、四個分部、二十來個清單子項目之間的相互包含、穿插、影響的關(guān)系，理清了哪些可以計量、哪些不可以計量、哪些應(yīng)計多少、哪些應(yīng)扣減、扣減多少的思路(類似于抽絲剝繭的工作)，然后將整理出的《路基土石方計量分析計算表》提報指揮部計劃合同部負責人參閱和出示給施工單位有關(guān)人員參考。

從2014年年初開始，駐地辦就要求項目部著手進行土石方填挖工程的計量分析，因多方面原因，項目部啟動該項工作遲緩。至年中，二標土建項目部全標段一、二、三、四分部土石方計量已基本達設(shè)計方量，可HCS系統(tǒng)里還有眾多工程量未申報。因此，土石方計量分析工作尤為必要。

路基清淤回填的調(diào)查、核定及計量工作，施工單位各分部逐段申報、現(xiàn)場監(jiān)理、試驗測量監(jiān)理及駐地辦主任參加，在確保施工質(zhì)量、工程數(shù)量現(xiàn)場核實正確的基礎(chǔ)上，按指揮部要求的程序進行計量。結(jié)構(gòu)物臺背、涵背回填的計量嚴格按業(yè)代處、指揮部的要求進行，質(zhì)量不合格、資料不齊全，暫不計量。

項目部要求掛網(wǎng)噴播基材植生護坡按鋼絲網(wǎng)雙層面積計量，要求涵洞、通道基底碎石換填進行計量，駐地辦認為背離計量規(guī)則，不予計量。

2014年6月份但隨著路基工程接近尾聲，排水、防護工程大面積展開，計量工作需實測實量、現(xiàn)場核查，這方面的工作施工單位組織不力，對計量工作有影響。大部分計量單工程數(shù)量、質(zhì)量均未獲簽認項目部各分部就進行計量申報：質(zhì)檢資料不到位，無工程量現(xiàn)場核查簽認表，或附表不齊、或計算式及結(jié)果錯誤、或前后對不上。計量單空白現(xiàn)象也較多。駐地辦對土建項目部總第十二期計量資料進行審核時，發(fā)現(xiàn)問題較多，特別是四分部180張計量單不具備計量條件，需要駐地辦在HCS系統(tǒng)里反復(fù)一個一個點開、查看、刪減、簽字，有時反復(fù)幾次，浪費駐地辦精力，其他分部也類似，只是稍少。究其原因：計量程序顛倒，初稿數(shù)據(jù)就錄入系統(tǒng)。審核過程中駐地辦均以函件形式對一、三、四分部存在的問題進行了告知，二分部情況較好。

2014年下半年，隨著施工單位開工預(yù)付款的逐漸扣回和計量項目的逐漸減少，施工單位的資金壓力越來越大。指揮部要求項目部和駐地辦加快計量、以促進工程施工進度，保證年底通車目標的實現(xiàn)，可同時又要求中間計量數(shù)據(jù)準確。為此，駐地辦計劃合同部門對土建項目部及其各分部計量人員重申了如下要求：

1）、計量原則：每一個數(shù)據(jù)必須有來源、有依據(jù)。

2）、計量單、質(zhì)檢臺賬必須以駐地辦簽認的中間交工證書和工程數(shù)量現(xiàn)場核查簽認表為依據(jù)編制，不能將內(nèi)部計量計劃（初稿）錄入系統(tǒng)和上報，讓駐地辦和指揮部來批改作業(yè)、刪刪減減、反復(fù)勞動。

3）、時間緊、工作量大，項目部、分部一定要做好計量組織和內(nèi)部核對工作，提前準備相關(guān)資料、附件和進行簽字、確認，核對。報至駐地辦計量部門后，因為時間緊，若再有錯誤，將留至下期完善后再計。

4）、HCS計量系統(tǒng)里本期不計量的工程量各分部應(yīng)自己全部歸零。

在計量工作中，駐地辦計劃合同部門人員嚴格遵守指揮部關(guān)于計量審核時限的規(guī)定，樹立服務(wù)意識，提高計量工作效率，加快計量審核簽認，使施工單位能得到及時、全面的支付，從而有效地支持了工程進度和施工質(zhì)量的管理。

實際計量工作中，施工單位總體計量工作進度滯后，主要原因是質(zhì)檢資料報批簽認、質(zhì)檢臺賬登記簽認工作不及時，報至駐地辦計劃合同部門時間太晚。已完工程質(zhì)檢資料常拖計量工作的后腿，經(jīng)常性的延后提交。延緩了駐地辦的審核上報時間。綠化標、交安標首期月進度款計量工作因分部分項工程劃分時未考慮提交中間交工證書后才能計量的規(guī)定，以致分項工程未完工、只是部分工序完工，因此對計量工作有影響。綠化二標，交安三標、四標，實體工程第一期計量工作在指揮部的安排下，正開始啟動。

駐地辦自身監(jiān)理服務(wù)費計量，看似簡單，實則有關(guān)合同和指揮部管理文件上的條條、框框、道道仍然較多、較復(fù)雜，需要仔細分析，和與指揮部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門認真溝通。另外，從監(jiān)理服務(wù)費計量申報初稿到計量款到位，需要經(jīng)過約三十道指揮部審核程序和手續(xù)，要找人、要遞交、要通知，手續(xù)太過繁瑣、復(fù)雜，似有改進空間。

從近兩年的計量監(jiān)理工作情況看，計量過程中有關(guān)計量規(guī)范中未闡述清楚的、個別含糊的問題，駐地辦計劃合同部門都會及時地與指揮部和項目部有關(guān)人員討論、溝通。對項目部計量工作的建議是：人員數(shù)量有待加強，業(yè)務(wù)方面要加強技術(shù)知識的學習，要認真、透徹地理解圖紙；要多深入現(xiàn)場、熟悉了解施工工藝、施工順序，制度方面要建立內(nèi)部審核程序，否則計量申報工作就難以準確、高效，就難免錯計、重計、多計、少計、漏計、補計，造成一大堆的麻煩。計量工作責任重大、牽涉各方面利益，計量人員的業(yè)務(wù)能力、工作責任心等都有待進一步提高。

二、工程進度

本工程主體土建施工標段合同工程開工日期為2013年2月28日，目標工期按省交投文件精神，南營互通以東為2014年12月，施工持續(xù)時間22個月；南營互通以西為2015年6月，施工持續(xù)時間28個月。襄隨指揮部下達了本標段施工組織設(shè)計調(diào)整文件，但與合同工期施工階段34個月相比，工期壓縮較大，進度壓力之大可想而知。

面對以上困難，駐地辦沒有退縮，而是積極響應(yīng)指揮部號召，克難奮進，積極發(fā)現(xiàn)平時進度監(jiān)理工作中存在的問題、認真思考，完善各方面工作，配合好指揮部的工程進度管理需要。駐地辦計劃合同部門認真審核施工單位編制的總體施工進度計劃、、季度、月度施工進度計劃。提出監(jiān)理審核意見，審核意見每次寫滿報審表頁面，對施工單位進行善意提醒、督促，然后交駐地辦主任簽字蓋章后再上報指揮部。

駐地辦計劃合同部門在審核施工單位進度計劃時發(fā)現(xiàn)：大部分按大項（土石方填、挖及大、中、小橋）、按自然單位（個、根、片、節(jié)、跨、道、座）和按綜合匯總的物理單位（m、m2、m3）編排的形象進度計劃與按合同工程量清單暫估的、按清單支付細目編排的施工產(chǎn)值計劃很難一一對應(yīng)（一個綜合形象進度數(shù)據(jù)對應(yīng)施工產(chǎn)值計劃表中的多個清單支付細目，同一清單支付細目又對應(yīng)全合同段的所有工程的不同部位、不同工作內(nèi)容），兩者excel電子表格間的單元格內(nèi)的數(shù)據(jù)不能互相引用，各自獨立。年、季、月產(chǎn)值計劃表，各430行、平均24列，每表一萬多個數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)多、錯誤自然多（有時錯得離譜，如：有的項目上期完成38%，當期計劃完成149.24%、有的項目超額完成達總量的146%，有的項目一個季度安排的工程量占比高達3173.12%）、0值也在電子表格和書面版中顯示，審核時使人眼花繚亂。計劃編排看似細致，實則只能按各人的經(jīng)驗和理解來編報，缺乏計劃管理的科學性、計劃工作的嚴肅性、對項目實施的指導(dǎo)性、計劃的可檢驗性、可復(fù)查性。該兩種計劃，項目部雖然都是按各分部提供的數(shù)據(jù)進行匯總，但均未能再反映至各分部、各工程具體部位，且各數(shù)據(jù)之間互不關(guān)聯(lián)，看不出太多的前后工藝關(guān)系、施工組織關(guān)系，看不出關(guān)鍵線路和具體、細致的工作安排。只適合對上數(shù)據(jù)申報，而不適合對下進行施工進度和作業(yè)的指導(dǎo)。

另外：土建項目部計劃編制的重要依據(jù)----總工程量不準確及變更后不能及時進行調(diào)整，致使眾多項目完成量超100%，但剩余多少不知道，何時完工不知道。如：月度計劃中主線和互通挖土石方工程量均超百分之百完成，已無計劃可排，可實際情況是還有大幾十萬方的石方啃骨頭工程；橋梁擴大基礎(chǔ)、承臺分項工程已完工，但計劃累計完成數(shù)據(jù)才80%、90%；總額項目超百分之一百、套計劃錯誤、計劃安排不合邏輯等現(xiàn)象也較普遍；形象進度計劃表欄目設(shè)臵欠清晰，無法讓人一眼就能看出截止本期末累計完成占總量百分比、本期末剩余工作量百分比，無法讓人知道各期計劃安排是否合理，缺乏計劃工作的嚴謹、嚴肅性。計劃應(yīng)明晰，具可操作性，以方便進度檢查和控制，而非僅進行數(shù)據(jù)羅列和逐級上報。項目部無內(nèi)部審核程序，數(shù)據(jù)錯誤、不實的書面計劃資料上模仿項目經(jīng)理的名字簽一個“同意上報”的意見就了事，把復(fù)核、審核的責任推給駐地辦、指揮部。

再如：開工后的某一時間節(jié)點，當期累計計量5.57億、然而土建項目部卻上報完成產(chǎn)值高達11.9億。經(jīng)與指揮部計劃合同部聯(lián)合現(xiàn)場調(diào)查分析，當期并無多少已完工程量未計量，也就是說計量數(shù)據(jù)基本準確、計量數(shù)據(jù)基本等于完工數(shù)據(jù)。項目部生產(chǎn)施工、計劃統(tǒng)計兩條線，或兩本賬，施工計劃的合理編排到底是屬于生產(chǎn)技術(shù)部門還是計劃合同部門，有點職責不分。

有鑒于此，駐地辦計劃合同部門在2014年1月初，編制了應(yīng)用于土建項目部各分部、各專業(yè)工程、各具體部位的剩余工程數(shù)量摸查統(tǒng)計表、計劃分析安排表共九份表格。1月8日，又以駐地辦主任的名義下發(fā)了《關(guān)于項目計劃管理和施工進度控制》的054號監(jiān)理指令，要求土建項目部及各分部對已超過和接近完工節(jié)點工期的剩余工程進行認真摸底核查，并以二期工程為主線、按照不影響二期工程開展的關(guān)鍵部位或按照二期工程要求開始提供的開工部位、時間節(jié)點倒排詳細具體的施工作業(yè)計劃；二期工程需再按照各分部已完工段落、計劃完工段落、要求完工段落、設(shè)備進出場線路等，采用平行施工、流水施工的形式按駐地辦類似表格樣式分具體分段里程（以橋、明通或其它分界）、分分項項目正排詳細具體的施工作業(yè)計劃，報駐地辦審核，報指揮部備案。以作為報指揮部年、季、月進度計劃表格的合理補充。指令要求項目部、各分部每半月編報一次，時間節(jié)點為：每月5日、20日（20日這一期的可以作為報指揮部月度、季度計劃的編制、調(diào)整的基礎(chǔ)）。并要求所有資料先報現(xiàn)場監(jiān)理組組長復(fù)核簽認，監(jiān)理組留存一份，以便實時控制和反饋。

指令下發(fā)后，駐地辦計劃合同部門不定期地會同土建各分部生產(chǎn)副經(jīng)理、計劃統(tǒng)計人員一起，對現(xiàn)場作業(yè)情況進行核查，對該指令的落實情況進行檢查、督促，對進度指標、資源配臵情況進行認真分析，對各具體部位、各分項工程完工時間進行逐項安排。駐地辦計劃合同部門還不定期召集項目部及其一、二、三、四分部計劃合同和生產(chǎn)技術(shù)負責人，各現(xiàn)場監(jiān)理組組長，在駐地辦會議室召開計劃進度工作專題會，對有關(guān)進度資料進行認真的檢查、核實，對現(xiàn)場施工中存在的進度問題進行分析、研討。如：二、三、四分部石質(zhì)路塹開挖、剩余工程量有多少，需增加多少鉆眼設(shè)備、需用多少炸藥、每次爆破松方多少、需要多少清方設(shè)備、需多少個作業(yè)循環(huán)、工期多少天等，每一步驟、每一環(huán)節(jié)都進行仔細分析；T梁預(yù)制、安裝是施工進度控制的重點、難點，剩余T梁數(shù)量多少，預(yù)制梁場制梁臺座、存梁臺座數(shù)量多少，模板數(shù)量多少，多少天一個生產(chǎn)周期，臺座、模板、機具、作業(yè)人員數(shù)量是否增加、工期能否按預(yù)定計劃完成等，都要進行測算、分析、討論；其余涉及涵洞、通道、天橋、圬工防護、臺墻背回填、排水設(shè)施等小工程也要求在落實征遷、補償工作后盡快同步施工，以不影響主線工程的實施。

一、二期工程同步、交叉施工不可避免，提醒注意做好成品保護和相關(guān)協(xié)調(diào)工作，二期工程特別需要注意協(xié)調(diào)好材料、設(shè)備等的進出場路線問題。

每次現(xiàn)場檢查和計劃進度專題會后，駐地辦計劃合同部門都要將具體摸查情況及駐地辦的分析和建議以函件和專題會會議紀要的形式發(fā)施工單位落實和報指揮部計劃合同部及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參考。

結(jié)合平時的計劃審核和現(xiàn)場的進度檢查，從駐地辦計劃合同部門的角度看，土建項目部二分部的各專業(yè)工程、各具體部位的剩余工程數(shù)量摸查統(tǒng)計表、計劃分析安排表的填報情況較主動、能如期編報，而一、三、四分部則落實情況差，不催不報，催了也不愿報，拖拖拉拉。現(xiàn)場實際施工進度也基本如此，三、四分部路基交驗與計劃相比普遍滯后，交驗后的路基也不成片，東一段、西一段，部分橋梁也不能按計劃要求架設(shè)開通，無法給二期路面工程提供正常的交通條件和經(jīng)濟、合理的工作面，對其正常施工影響較大，影響了路面施工的作業(yè)效率，也影響工程質(zhì)量；更主要的是，使二分部二期路面基層、面層施工計劃無法編排。指揮部不定期下發(fā)的施組調(diào)整計劃、勞動競賽計劃中的計劃完工節(jié)點，一次一次被推遲；指揮部組織修編、下發(fā)的施組也和現(xiàn)場條件嚴重脫節(jié)，計劃的工作沒法做、沒計劃的工作提前做，呈現(xiàn)出計劃不周、打亂仗的現(xiàn)象。幸好二分部二期工程施工單位增加了攤鋪設(shè)備的投入，見縫插針，對計劃進度滯后和現(xiàn)場打亂仗現(xiàn)象有一定糾偏作用。但施工過程中不連續(xù)段、斷頭段、未施工段仍較多；基層施工不連續(xù)或未施工，也嚴重影響了瀝青面層在秋季黃金季節(jié)的施工、影響在冬季施工來臨前全部攤鋪工作的順利完成。

計劃工作是一個宏觀與微觀相結(jié)合的工作、是一個技術(shù)與管理相結(jié)合的工作、是一個戰(zhàn)線長、影響因素多、變化復(fù)雜、數(shù)據(jù)量大、繁瑣細致的工作。計劃人員要認真、透徹地理解施工圖紙，摸清施工工藝、施工順序，要深入現(xiàn)場，要對數(shù)據(jù)敏感、加強數(shù)據(jù)分析工作，同時還要有高度的探究心理、職業(yè)責任感，這是做好工程計劃進度管理工作的關(guān)鍵。

三、合同管理

駐地辦根據(jù)合同規(guī)定，在每一個施工單位進場完成駐地建設(shè)后、實際開工前，均要對施工項目管理機構(gòu)進行進場履約情況的檢查，檢查其施工管理技術(shù)人員、施工作業(yè)人員、機具設(shè)備等的投入是否到位、是否滿足確保工程質(zhì)量、進度的需要，在檢查合格后同意簽認施工單位開工報審表并報指揮部領(lǐng)導(dǎo)審批。

根據(jù)合同規(guī)定，駐地辦在施工項目部提報開工預(yù)付款保函復(fù)印件、開工預(yù)付款額計算正確的情況下，及時簽署施工單位開工預(yù)付款支付申請，保證施工項目部開工預(yù)付款及時到位，促進工程的正常開展。

施工過程中，根據(jù)工程實施的需要，駐地辦及時配合施工項目部辦理工程材料預(yù)付款支付申請資料的審核，從質(zhì)量管理的角度，要求施工單位同步提交已進場材料的抽檢試驗合格資料證明。

在工程變更管理方面，駐地辦計劃合同部門嚴格按照指揮部有關(guān)工程設(shè)計變更管理辦法的有關(guān)規(guī)定，按照實事求是的原則，根據(jù)指揮部下發(fā)的原設(shè)計圖紙、變更后的設(shè)計圖紙，對變更后的工程量數(shù)據(jù)逐一審查、逐一復(fù)核，及時辦理各類工程費用變更。截至目前為止，駐地辦計劃合同部門共計辦理完工程費用變更13個，滿足了大部分完工工程計量的需要。

相對而言，施工單位工程費用變更資料的編報，較設(shè)計變更晚太多，因為費用變更不光是設(shè)計變更，還有HCS計量系統(tǒng)中0#清單分解數(shù)據(jù)錄入錯誤的變更，還有設(shè)計反饋增加和減少的變更，而且一般都按照一個分部工程、按一個分項目部打包編制，相當于把全部工程數(shù)量又重新從頭到尾梳理一遍。根據(jù)推算，土建項目部費用變更最起碼有四、五十份，土石方費用變更若分得細，可能要達到上百份。數(shù)據(jù)量驚人，工作量特別大，因此施工單位整理和編報并不及時，致使部分完工內(nèi)容無法得到及時的計量和支付，給施工單位后期施工、資金周轉(zhuǎn)帶來很大壓力。成千上萬、甚至幾十萬、幾百萬個數(shù)據(jù)一個一個復(fù)核，對駐地辦計劃合同部門也是一個巨大、浩繁的工程。費用變更數(shù)據(jù)量巨大不說，施工單位還經(jīng)常反復(fù)修改；大部分的費用變更項目，駐地辦都要反復(fù)審核兩、三遍，個別的審核五到六遍。譬如，駐地辦審核土建項目部漢江特大橋西岸路基費用變更資料就高達6次，核減金額近兩千萬元（土方重復(fù)計算、多算），發(fā)審核意見函5份。每份資料、每次審核的意見駐地辦計劃合同部門均以函件的形式發(fā)送施工單位和抄報指揮部計劃合同部。除此以外，駐地辦計劃合同部門還向指揮部領(lǐng)導(dǎo)提報有關(guān)費用變更的專題報告2份，以響應(yīng)指揮部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)切。

土建項目部根據(jù)其提報的新增單價編制計劃，一共有四十一份。截至目前，僅編報一份。此份新增單價第一次報至駐地辦，駐地辦計劃合同部門發(fā)現(xiàn)工程量匯總計算、定額套用均存在較多錯誤，發(fā)回項目部修改、完善后重報。可一個月后，土建項目部在指揮部的催促下，又未加修改、原封不動地報至駐地辦。駐地辦計劃合同部門使用指揮部統(tǒng)一的軟件進行審核，系統(tǒng)自動生成幾十條審核意見、核減金額超30%。此審核結(jié)果通過軟件上傳至指揮部計劃合同部。自此以后，土建項目部再沒編報新增單價資料至駐地辦。

2014年9月份，駐地辦計劃合同部門審核綠化二標施工圖新增品種單價預(yù)算一份，也前后反復(fù)了兩次。交安三標防護柵欄卷網(wǎng)新增單價預(yù)算因開始無有效施工圖紙，駐地辦提出審核意見后，未再申報。兩月后下發(fā)了有效施工圖紙，截至目前也未重新編報。10月，駐地辦審核交安四標新增標志、標牌單價預(yù)算一份，因與有效數(shù)據(jù)出入過大，駐地辦提出審核意見，要求重報，至今未報。

根據(jù)土建施工合同約定，主體工程主要結(jié)構(gòu)用鋼材、水泥、瀝青（也即合同工程量清單中的暫定金額材料）另擇供應(yīng)商集中供應(yīng)，目的是保證供貨質(zhì)量和降低供貨價格。指揮部與土建項目部聯(lián)合選定供貨商并在其向施工現(xiàn)場大量供貨后，于2013年5月份開始進行供貨材料鋼材的實物和料款的計量。計量程序是：土建項目部每月與材料供貨單位核對進場數(shù)量對賬單，每月與駐地辦計劃合同部門核對經(jīng)試驗監(jiān)理簽認的材料報驗單，質(zhì)量合格、數(shù)量正確，即計入當月主要材料暫列金額計量單。每期暫定金額材料計量后，駐地辦合同計量部門都要登記臺賬，分析暫定金額材料累計計量了多少，已計量工程中含暫定金額材料多少，以便進行跟蹤控制，避免暫定金額材料計量量超工程設(shè)計含量，即避免超計。但有關(guān)工程設(shè)計含量的計算較復(fù)雜，哪些材料是集中供應(yīng)、哪些是自購必須區(qū)分清楚；新增項目單價中的材料哪些是自購、哪些是集中供應(yīng)，在沒全部報批前也無法確定；施工圖設(shè)計中材料含量要弄清楚，設(shè)計變更、還有HCS系統(tǒng)中0#清單分解數(shù)據(jù)錄入錯誤的變更、還有設(shè)計反饋增加和減少的變更中的材料含量也要弄清楚。全線近六十公里、幾十座大中小型構(gòu)造物、一百多個配合比，其材料數(shù)量的計算、統(tǒng)計絕對又是一個浩繁的工程。駐地辦在2014的監(jiān)理例會上每次都要向施工單位強調(diào)做好暫定金額材料的計算和報審準備工作（施工單位并不積極），指揮部也有同樣的要求，但指揮部的要求偏重于避免超供料，駐地辦的要求是避免超計量。因為主要工程材料一般占建安工程造價的60~70%，牽涉工程數(shù)額巨大、監(jiān)理審核責任巨大。目前工程量清單中一期工程的個別主要材料暫列金額項目，累計計量金額已接近清單總額的100%。提醒施工單位，本清單子目應(yīng)暫停計量，應(yīng)待所有變更等準確數(shù)據(jù)出來并匯總、分析、計算后，再行計量；或在工程交工后清算時再行確認、多退少補。將此意見同樣在指揮部要求提報的報表和組織召開的專題會上提出。暫定金額材料的最終數(shù)據(jù)，在費用變更沒有全部做完，指揮部沒有完全批復(fù)前，無法精確確定，要確定也是不完整的、不真實的。因為0#變更臺賬后的后續(xù)變更的數(shù)據(jù)還不完整，土建項目部大幾十份費用變更目前僅做完十多個，還有三、四十來個沒做，無法從系統(tǒng)中自動匯總后導(dǎo)出來，再進行分析、計算，并最終確定。暫定金額材料最終數(shù)據(jù)必須以經(jīng)駐地辦審核、經(jīng)指揮部批復(fù)的變更資料作為統(tǒng)計、計算依據(jù)，惟其如此，才能合理、合法、合規(guī)。因此，駐地辦建議指揮部，供料作供料處理、計量作計量處理，不能把兩件事同時放在一起做。施工單位的材料申請計劃就是供料的控制依據(jù)，所供材料款應(yīng)全由施工單位承擔并扣回。平時暫定金額材料都在按施工單位簽認的實進數(shù)量進行計量，但駐地辦計劃合同部門最終會按圖紙量、變更量、設(shè)計反饋量進行控制，錯誤的量也會得到糾正，只是總量需到最后清算時才能徹底弄清楚。

土建項目部2014年11月24日提交的暫定金額材料數(shù)量書面申報數(shù)據(jù)無依據(jù)、無附圖、無計算式、無配合比資料、無編制說明，駐地辦無從審核。

施工及監(jiān)理合同中均有規(guī)定，所有駐地辦、指揮部、施工項目部間的工作往來均應(yīng)以書面形式進行，但駐地辦的審核意見以函件形式發(fā)送施工項目部時，項目部往往不愿以函件形式進行回復(fù)或討論，而是拖長時間后有意、無意地往指揮部進行片面、甚或歪曲性的匯報，這嚴重地違背了工作程序，給相互間的工作帶來麻煩、困擾。

武漢橋梁建筑工程監(jiān)理有限公司 麻竹高速公路襄陽東段二駐地辦 計劃合同部 2014.11.25

第四篇：計量管理工作總結(jié)

計量管理工作總結(jié)(精選多篇)

部門工作總結(jié)

計

量

管

理

部

二〇一四年十二月

計量管理部工作總結(jié)

時間飛逝，2014年即將結(jié)束。在這一年里，計量管理部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，以及同各部門的密切配合、團結(jié)一致下，圓滿完成公司領(lǐng)導(dǎo)交付的各項工作任務(wù)，下面就本我部門的主要工作匯報如下：

日常工作中，計量管理部全體員工

嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，認真?zhèn)鬟_、貫徹公司的各項指示精神，完成各項工作任務(wù)。認真對待公司、質(zhì)監(jiān)局的檢查，并對提出的問題和整改意見，結(jié)合實際，認真整改和執(zhí)行。在各級領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們規(guī)范了各種表格、記錄的填寫，為日常安排工作和計量數(shù)據(jù)分析提供了有效、準確的依據(jù)。并將各種制度張貼上墻，以便每位員工及時學習、檢查和要求自己。水表計量工作看似輕松，但實際上，要求水表計量人員具有較高的責任心和水表計量經(jīng)驗，才能保證發(fā)現(xiàn)問題后，有效的做出處理，保證水表計量準確，為公司水費回收提供有力保障。因此，在技術(shù)培訓(xùn)方面計量管理部每個員工都非常主動、互相交流、互相學習、取長補短，不斷增強自身業(yè)務(wù)知識和技術(shù)水平。為保證員工有時間進行技術(shù)交流和學習，每周我們都抽1－2小時作為“技術(shù)學習”時間，鼓勵大家互相交流、互相討論、互相提問、多方面解答問題，介紹自身的工作經(jīng)驗。很

大程度上提高了員工的技術(shù)水平和自信心，進一步提高了員工的工作積極性。

今年質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對我公司水表檢定站進行的專項授權(quán)工作，由于新的考核標準有了很多的變動，我們計量部的所有資料，程序文件和質(zhì)量手冊都的重新制定，這給我們的工作增加了難度，但是經(jīng)過我們和質(zhì)監(jiān)局，同行業(yè)單位，積極進行溝通交流，反復(fù)修改，在短短的兩個多月，就修改制定了程序文件和質(zhì)量手冊等各種制度83處，增補規(guī)程16條，順利通過了專項授權(quán)，為公司的水表計量檢定工作和解決客戶計量糾紛取得了法律保障。

6月份我部門經(jīng)過檢修儀器設(shè)備，完善登記記錄等，迎接了省質(zhì)監(jiān)局對我部門的監(jiān)督檢查，在工作總結(jié)會上受到了分管局長的高度好評。

由于新的水表檢定規(guī)程的頒布，9月份開始省質(zhì)監(jiān)局和省水協(xié)聯(lián)合組織了全省水表裝置量值比對活動，我部門接到活動通知后，組織全體員工，認真學習了文件，比對依據(jù)，比對規(guī)范等相關(guān)資料，去質(zhì)監(jiān)局了解了最新的校準證書的格式要求，按文件要求對組件進行了接收和傳遞，我們精心組織，認真核對比對數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)完成了各種技術(shù)報告。在總結(jié)會上，我公司獲得了喜人成績。

我部門代表公司參加了萬民市民評科室活動，從活動開始，我們召開動員會，要求大家規(guī)范服務(wù)，同時回訪了老用戶，使我們的工作得到了許多客戶滿意，提高了公司的社會美譽度。

在今年我們的日常工作中，還完成戶表改造水表檢定230塊，首次強檢水表236塊，周檢水表65塊，社會委托檢定水表628塊，更換因各種原因損壞水表221塊，更改變口徑水表22塊。按時上交公司各項費用，按規(guī)定發(fā)放了部門承擔的工資福利，完成了公司下達的各項工作目標、經(jīng)濟指標以及公司交辦的其他工作。

在過去的一年來，計量管理部在公

司領(lǐng)導(dǎo)和兄弟部門的大力支持下，雖然做了一些工作，但是有些工作還是存在不足，與公司的要求存在差距。我們將在今后的工作中，認真的去彌補不足，進一步提高每位員工的思想素質(zhì)及個人的技能，為公司的發(fā)展做出最大的貢獻。

2014上半年合同與計量管理工作總結(jié)

一、xxxxxxxx工程

2014年上半年以來，在公司、bt項目管理公司正確領(lǐng)導(dǎo)和高度重視下，在監(jiān)理單位、業(yè)主單位、設(shè)計單位及各部門的協(xié)同努力下，項目部克服了一切不利因素，保證了xxxxxxxxxxx工程建設(shè)和各個月度中間的計量結(jié)算的順利進行。

現(xiàn)對上半年工作總結(jié)如下：、合同管理方面：

1、項目部積極履行合同義務(wù)，樹立企業(yè)重承諾，守信譽的良好的形象，在xxxxxxxxxxx施工期間，項目部在前期地質(zhì)條件差并出現(xiàn)洞頂垮塌及大涌水 的前提下，仍然完成了隧道開挖400多米，二次襯砌150多米的成績，受到了管理公司、業(yè)主單位的一致好評。

2、按照公司要求嚴格落實合同示范文本的使用，項目部在與勞務(wù)分包和工序分包方簽訂合同時嚴格執(zhí)行公司發(fā)布的合同示范文本，同時嚴格按照公司規(guī)定的審定程序?qū)徟?/p>

3、對新簽合同嚴格審查合同主體的資質(zhì)，依法簽訂合同，嚴格審查合同，所有合同條款，簽訂手續(xù)和形式均經(jīng)過項目部嚴格審查并報公司經(jīng)營開發(fā)部審核，杜絕不完善合同的出現(xiàn)。

4、對已簽合同的跟蹤管理，首先建立了合同管理臺賬，對合同執(zhí)行過程隨時監(jiān)控，對發(fā)現(xiàn)與合同規(guī)定內(nèi)容不符的隨時予以糾正。其次要求項目部各個部門進行合同學習特別是主要施工合同，仔細反復(fù)閱讀合同中的細節(jié)，為更好的按照合同規(guī)定對施工進度、質(zhì)量、安全、中間計量結(jié)算進行管理和對項目

部成本控制打下基礎(chǔ)。、計量管理方面：

1、每月按時按質(zhì)完成月度中間計量結(jié)算。針對中間計量結(jié)算方面出現(xiàn)的問題及時與管理公司、監(jiān)理單位、業(yè)主單位及審計單位溝通處理。對于定額使用存在的爭議及時提交**造價管理總站解決。

2、及時辦理與項目bt項目管理公司的的內(nèi)部結(jié)算。

3、為確保中間計量結(jié)算的順利進行，嚴格按照市政工程結(jié)算程序，注重資料的收集整理包括實驗資料、質(zhì)檢資料、影像資料、變更洽商資料和現(xiàn)場驗收簽證資料等。并確保各項資料的完整、統(tǒng)一和符合邏輯，為以后竣工結(jié)算打下良好基礎(chǔ)。

4、對于現(xiàn)場變更及增加工程量及時通知監(jiān)理及業(yè)主到現(xiàn)場進行確認，并及時提出索賠。、項目部其他方面存在好的方面：

1、項目部注重平時基礎(chǔ)資料的收

集，對每道工序施工完進行下一道工序施工前均及時收集影像資料、聲像資料，特別是中大地質(zhì)變化段及變更段，為現(xiàn)場簽證確認工程量等提供了很大的便利。

2、施工技術(shù)交底及安全教育等項目也及時采集影像資料，為計取安全文明施工打下了良好的基礎(chǔ)。

3、項目部每月均對現(xiàn)場機械設(shè)備及現(xiàn)場人員進行報驗、存在不足及原因分析

1、合同管理方面，項目部的勞務(wù)分包均與自然人簽訂的合同，存在一定風險，根據(jù)

二、xxxxx進口端已基本竣工，竣工資料、竣工圖也正在緊鑼密鼓的準備編制中，竣工結(jié)算暫未開展，目前存在問題：

1、指令分包工程款的支付問題，目前審計審核月度計量款時不是很嚴格，存在爭議的問題也較多，指令分包工程款目前項目部只是在管理公司至暫

扣10%的審計保證金，為防止最終竣工結(jié)算時，審計審減金額較大，而不足已抵扣，是否由項目部暫扣一份工程款做為保證金。

總之，上半年來項目部在合同管理和計量管理中取得了一些成績。但也存在一些問題如合同、計量管理工作還需進一步細化；計量管理資料收集不及時，未及時逐月對現(xiàn)場使用材料和中間計量含材料進行統(tǒng)計對比等，在以后的工作中，項目部會更加注重前期合同管理和計量管理方面的不足，把計量管理和合同管理工作做的更好。

*******有限公司能源計量管理工作經(jīng)驗總結(jié)

2014

安徽臨泉化工股份有限公司前身為臨泉化肥廠，建于1970年，1994年改制為股份有限公司，2014年進行增資擴股，2014年完成改制。建廠時設(shè)計年產(chǎn)合成氨3000噸，經(jīng)過三十多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為集化肥、精細化工、熱電聯(lián)產(chǎn)

于一體的綜合性化工企業(yè)，成為中國化工百強企業(yè)。擁有總資產(chǎn)4.5億元，員工1300多人，占地面積52萬平方米，具有年產(chǎn)合成氨36萬噸、尿素60萬噸、甲醇10萬噸、雙氧水6萬噸、碳銨6萬噸，發(fā)電3億千瓦時。為了搞好能源計量工作，我們主要做了如下工作：

一、加強組織建設(shè)，規(guī)范用能管理

為了保證能源計量工作的順利進行，我們公司成立了以公司總經(jīng)理為組長、各科室車間負責人為成員的公司節(jié)能領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)公司節(jié)能技改方案的制定與實施、各類能源的使用與管理、能源計量器具的配備與管理等工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)節(jié)能辦，主任由能源技改科科長擔任，成員為各個生產(chǎn)科室的技術(shù)人員。節(jié)能辦負責節(jié)能文件的制定與管理，能源使用情況的統(tǒng)計與分析，節(jié)能方案的協(xié)調(diào)與實施等工作。在公司生產(chǎn)副總的直接領(lǐng)導(dǎo)下，組織了四十多人的能源計量工作人員隊伍，形成了公司、職能科室與車間的三級管理模式。我公

司能源計量人員通過認真學習上級部門的文件制度等，特別是在對《用能單位能源計量器具配備

及管理通則》的多次認真學習后，對能源計量工作的性質(zhì)及重要性有了深刻的認識。在能源計量工作能力上大大前進了一步。

二、建立并嚴格執(zhí)行計量管理制度。

為了規(guī)范能源計量器具的管理，我們制定了以下計量器具管理制度：

1、《入庫、流轉(zhuǎn)、降級、報廢制度》

2、《使用、維護、保養(yǎng)制度》

3、《周期檢定制度》

4、《在用計量器具、檢驗設(shè)備現(xiàn)場抽檢制度》

5、《計量員培訓(xùn)、考核、任用、獎懲制度》

為了進一步搞好能源計量工作，我公司今年6月建立了六個項目的檢定標準。對計量器具、設(shè)施進行定期檢驗，杜絕了超期使用、計量不準的現(xiàn)象。能

源計量器具的檢定與校驗工作能力得到了進一步加強。

三、以通則為指導(dǎo)，完善能源計量器具配備。

現(xiàn)在，我們公司配備了60噸、120噸、180噸三臺汽車衡，物資進廠的各項計量完全達到要求。造氣車間消耗煤炭，我們安裝了皮帶秤進行煤炭計量，根據(jù)消耗進行考核，產(chǎn)生的煤氣有煤氣流量計進行計量。熱電車間產(chǎn)出的蒸汽進入各個車間均安裝了蒸汽流量計，根據(jù)蒸汽消耗進行考核。按照通則，能源消耗較大的設(shè)備均單獨安裝了電能表、流量計等計量器具。進入各車間的深井水均安裝了水表，以水表的計量作為對各車間的用水考核依據(jù)。甲醇、液氨、雙氧水等產(chǎn)品均安裝有計量儀表。各用電設(shè)備及用電單位按照通則要求安裝了電能表。

在能源計量器具的配備上，我公司組織相關(guān)人員，根據(jù)工藝條件，逐一排查了能源計量器具的配備情況。針對部

分能源計量器具配備不足情況，今年上半年，利用停車檢修等機會，采取了及時增添措施，新增了流量計二十二臺及電能表十九臺，無論是在能源計量的配備率及其準確度等級方面均達到了相關(guān)標準。現(xiàn)今，我公司對所用能源計量器具，建立了完整的能源計量器具一覽表，對其檢定工作按周期有計劃地進行，使之充分滿足能源計量工作需

要。

四、加強能源計量業(yè)務(wù)知識學習

在能源計量人員的管理上，公司多次組織計量人員學習上級政策制度，而且針對具體的計量業(yè)務(wù)知識，公司于07年3月份也派員參加并通過了市技術(shù)監(jiān)督局的計量檢定培訓(xùn)考核，取得了六個項目的檢定員合格證書，使計量人員工作能力得到了加強。目前，我公司能源計量器具的管理人員分工明確，以公司動力科計量室為職責部門，各車間設(shè)立計量員，以電儀車間為維護維修單位，從器具的配備、使用到檢定、維修、報

廢等井然有序。

五、加強計量器具的日常管理，以計量數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)。

我公司以《標準》為指導(dǎo)，建立能源計量管理制度，加強人員、計量器具及計量數(shù)據(jù)等方面的工作，強化能源計量器具的日常巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對能源計量數(shù)據(jù)實行周報、月報制度，通過對計量數(shù)據(jù)的采集、分析，以能耗情況對公司各崗位實行考核，實行獎優(yōu)罰劣，提

高大家的節(jié)能意識，用科學準確的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，挖掘節(jié)能潛力，落實節(jié)能工作。

公路養(yǎng)護工程計量支付管理工作總結(jié)

綏化市公路管理處

2014年11月12日

我處按照省局關(guān)于公路養(yǎng)護工程計量支付管理工作的要求和具體工作部署，認真貫徹執(zhí)行《黑龍江省公路局養(yǎng)護工程計量支付管理辦法》。一年來，在

省局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、關(guān)懷和指導(dǎo)下，在市處領(lǐng)導(dǎo)的重視下，在具體工作人員的努力下，通過真抓實干、開拓進取，圓滿地完成了計量支付管理工作任務(wù)，使得路容路貌明顯改善，路況質(zhì)量明顯提高。回顧今年以來的計量支付管理工作，總結(jié)如下：

一、建立組織，強化領(lǐng)導(dǎo)

我處把公路養(yǎng)護工程計量支付管理工作擺上重要位置，納入重要日程，按照省局的要求和部署，及時召開專題會議進行部署，成立了公路養(yǎng)護工程計量支付管理工作領(lǐng)導(dǎo)組織：由市交通局副局長、市公路處處長親任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，由分管養(yǎng)護的副處長任副組長，成員由相關(guān)科室人員組成。同時我處還對所屬站段的具體工作人員進行了關(guān)于計量支付相關(guān)知識的培訓(xùn)學習，并根據(jù)我市的實際情況制定出臺了《綏化市公路養(yǎng)護工程計量支付考核細則》，作為日常養(yǎng)護計量支付的認證依據(jù)。

二、扎實推進，更新觀念

為了適應(yīng)新時期公路養(yǎng)護的發(fā)展要求，推動公路養(yǎng)護運行機

制改革，充分調(diào)動養(yǎng)護單位和養(yǎng)護人員的積極性，提高公路養(yǎng)護質(zhì)量和水平，我處對公路養(yǎng)護工程實行“定額管理、計量支付”制度。根據(jù)省局下達的養(yǎng)護資金額度，結(jié)合所管養(yǎng)公路的路況實際，制定了干線公路養(yǎng)護工程全年計劃和月計劃，與下屬站段簽訂了養(yǎng)護生產(chǎn)合同，由養(yǎng)護監(jiān)理工程師對其工作進行全面監(jiān)管，對完成工作量進行檢查、驗收、上報，并嚴格按照計量認證結(jié)果支付養(yǎng)護工程費。通過一年的積極運作，建立了公路養(yǎng)護工程的競爭機制，嚴格了公路養(yǎng)護工程費支出的考量標準，轉(zhuǎn)變了養(yǎng)護單位和養(yǎng)護人員的經(jīng)營效益意識，變被動養(yǎng)護為主動養(yǎng)護，提高了工作效率和積極性。實現(xiàn)了公路養(yǎng)護工程從計劃任務(wù)形式向合同管理形式的轉(zhuǎn)變；實現(xiàn)了公路養(yǎng)護經(jīng)費從按期撥款方式向保質(zhì)完成工程量計費的支付方式轉(zhuǎn)

變；實現(xiàn)了養(yǎng)護質(zhì)量評定標準從“好路率”指標向綜合服務(wù)水平指標的轉(zhuǎn)變。使公路養(yǎng)護逐步走向?qū)I(yè)化、市場化、社會化、法制化。

三、強化監(jiān)管，成效顯著

我處在公路養(yǎng)護工作中始終堅持“建養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展；堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，分類指導(dǎo)；堅持深化改革，體制創(chuàng)新；堅持科技興路，環(huán)保節(jié)約；堅持依法治路，保障暢通”的養(yǎng)護基本原則，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”的理念，集建設(shè)、養(yǎng)護、管理、綠化、服務(wù)為一體，大力推進精細化養(yǎng)護管理，不斷加強監(jiān)管力度，做到了計量準確，支付及時，有力地促進了各養(yǎng)護單位的養(yǎng)護積極性，取得了顯著效果。

1、養(yǎng)護積極性和熱情高漲

公路養(yǎng)護工程實行“定額管理、計量支付”以來，養(yǎng)路職工的勞動積極性得到了充分的調(diào)動，變被動安排做事為主動積極干事，變等事做為要事做、找事

做，勞動紀律得到了明顯加強，員工出勤率明顯提高，勞動工效得到了更大的發(fā)揮，養(yǎng)路工人的責任性加強了，他們把自己的“責任路”當成了自己的“責任田”、“責任地”，精心養(yǎng)護，及時養(yǎng)護，科學養(yǎng)護，確保了公路路況的穩(wěn)定上升。

2、綠色通道建設(shè)取得新突破

為改善路容路貌，達到綠化、美化、香化的要求，實現(xiàn)暢、潔、綠、美的目標，我處按照文明樣板路的標準和要求，組織各養(yǎng)護單位在初春時節(jié)，抓住植樹的大好時機，對管養(yǎng)路段進行了高標準綠化、美化。為確保苗木的成活率，根據(jù)墑情及時對苗木進行澆水、施肥，同時還根據(jù)不同季節(jié)對苗木進行防治、噴藥，并定期對苗木進行高標準修剪、鋤草，改善了沿線綠化格局，達到了“三季有花、四季常青”的景觀效果和綠色大通道的要求。

3、全面養(yǎng)護工作取得新突破

我處在早春養(yǎng)護和秋季公路整修工作中，各站段都能夠堅持全面養(yǎng)護的

工作方針，對路肩、邊坡、邊溝等進行了集中整修。采取干一段、成一段、檢查驗收一段的工作方法，合理有序地推進整治工作，于國慶節(jié)前全部整治到位。使路肩達到了平整、堅實，邊坡穩(wěn)定、堅固，邊溝、排水溝等排水設(shè)施齊全、無淤塞，排水暢通，防護設(shè)施完好，路肩、邊坡清潔無雜物、無高草。實現(xiàn)了將養(yǎng)護工作的重點從過去注重路面養(yǎng)護向路面、路肩、邊溝、護坡、安全防護等有效結(jié)合的全面養(yǎng)護轉(zhuǎn)變。

4、路況質(zhì)量明顯改善

我處在路面病害處治工作中，本著“治早、治小”的原則，加大了道路巡查和、日常養(yǎng)護和小修保養(yǎng)的力度，加大了養(yǎng)護資金的投入，及時處置路面病害，把病害降到最低限度，最大限度的延長道路使用壽命，使道路始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，做到了路面平整、路容整潔、行車舒適。我處分別在5月份和9月份對路段病害進行了集中處治，在其它月

份對影響通行質(zhì)量的坑槽、車轍、擁包等嚴重病害進行了重點處治。在施工過程中，嚴格按照養(yǎng)護操作規(guī)程進行施工作業(yè)，確保養(yǎng)護質(zhì)量及施工安全，并設(shè)專人管理，對工程質(zhì)量、進度進行全過程跟蹤監(jiān)管，全面提高了公路路況質(zhì)量和通行能力。

5、橋涵及沿線設(shè)施的服務(wù)功能進一步完善

為保證橋涵和構(gòu)造物的使用功能以及沿線設(shè)施的齊全、完整、鮮明，我處狠抓了橋涵和構(gòu)造物以及沿線設(shè)施的檢查與維修工作。在沿線設(shè)施的養(yǎng)護工作中，對交通安全設(shè)施和交通標志進行了定期刷新和清洗，保持了字跡清晰，顏色鮮明，齊全完好。在橋涵及構(gòu)造物的養(yǎng)護工作中，認真貫徹落實公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度，確定了專職橋梁養(yǎng)護工程師，對所有橋涵及排水設(shè)施進行了經(jīng)常性檢查、定期檢查及特殊性檢查，做好橋涵技術(shù)檔案的記錄，并且對影響橋涵及構(gòu)造物使用安

全的病害進行了及時處治和維修，從而保證了橋涵及構(gòu)造物的使用功能和行車安全，進一步完善了服務(wù)功能。

6、路政管理工作得到進一步加強，為了加強路政管理工作，美化、凈化公路行車環(huán)境，我處組織各養(yǎng)護單位的路政大隊進行了集中宣傳、清理、整頓。首先通過印發(fā)宣傳材料，大力宣傳《中華人民共和國公路法》、《黑龍江省公路條例》等有關(guān)法律法規(guī)，提高沿線群眾的法律觀念，增強群眾的愛路護路意識；其次是做好清查工作，對違法經(jīng)營，違章建筑，侵占路產(chǎn)路權(quán)的行為進行統(tǒng)計、造冊、限期整改。三是清理、整頓階段，在各級黨委、政府、公安、工商等部門的大力配合下，開展綜合執(zhí)法集中整治活動。四是加強了“雙超”車輛的整治力度，有效遏制了超載車輛對路面的侵害。

總之，今年我處的公路養(yǎng)護工程計量支付管理工作緊緊圍繞創(chuàng)建“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的公路交通環(huán)境這一目

標，做了一定的工作，取得了一定的成績，但對照上級領(lǐng)導(dǎo)的高標準、嚴要求仍有一定的差距與不足，我們將在今后的養(yǎng)護管理工作中堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)攬全局、與時俱進、開拓創(chuàng)新、振奮精神、扎實工作、發(fā)揚成績，改正不足，努力構(gòu)建暢通、高效、平安、和諧的公路交通環(huán)境。

**年產(chǎn)品出廠計量監(jiān)督管理工作總結(jié)

**年**對產(chǎn)品出廠的計量監(jiān)督管理工作，完全符合計量法規(guī)要

求，嚴格按照**年制定的《****產(chǎn)品出廠計量監(jiān)督管理辦法》進行監(jiān)督工作。1、1-11月份以來對***產(chǎn)品進行每周一次小盤庫，每月一次大盤

庫，滑油的跟蹤及汽柴油火車出廠抽查。

2、對液化氣汽車出廠，跟蹤比對每月不低于*次，發(fā)現(xiàn)問題及時

處理，到現(xiàn)在總表量:****噸，汽

車衡量：***，表衡差***，差率為：***%。

3、液化氣火車出廠每月不定時抽查，目前總表量：****噸，軌

道衡量****噸，表衡差***，差率為：***%。

4、液化氣罐表比對及跟蹤：總表量：****噸，軌道衡量****噸，表衡差***，差率為：***%。

5.對***產(chǎn)品出廠的表進行抽查、巡檢、監(jiān)督、每月數(shù)次，抽查

結(jié)果：總表量***噸，總磅量*** 噸，表磅差**噸，差率為**-%。

6.認真做好計量數(shù)據(jù)的采集、上報、分析認證、統(tǒng)計工作、對罐

表量數(shù)據(jù)每日采集，及時分析反饋，每月進行總匯，通過計量數(shù)據(jù)查找原因，解決問題。

在今后的工作中，計量比對器具應(yīng)按計量法規(guī)規(guī)定，保證計量器

具的準確性，確保磅的合格率，不斷完善計量監(jiān)督工作，把好產(chǎn)品計量關(guān)，使產(chǎn)品出廠不受損失，做好信息反饋工

作，并建立真實、規(guī)范、完整的臺帳。

第五篇：合同計量的工作總結(jié)

合同計量的工作總結(jié)

從事合同計量工作已有一年的時間，從一名結(jié)構(gòu)監(jiān)理臨時受命為合同計量負責人，懷著忐忑的心情開始了合同方面的工作，面對著13億多的工程量，感覺肩上擔負的責任很重很重，剛開始其實也一直在懷疑能不能勝任這份工作，會不會辜負領(lǐng)導(dǎo)的信任。在這一年的工作，遇到過很多挫折，通過請教李總，趙總來一一釋疑，慢慢的對于監(jiān)理合同計量這方面的工作有一些收獲和建議下面從幾個具體的方面談一談。

一．首先，從個人的的主觀角度來看，由于以前從事的是結(jié)構(gòu)監(jiān)理工作，相對來說，工作面比較單一，出現(xiàn)問題的可能性也比較集中，但作為一名合同計量人員，你所面對的是整個C標段9個項目部的工作對象，出現(xiàn)問題的方面比較多，同時面對的也是一個新的領(lǐng)域，如何開展，怎么開展，落實到具體的問題上，怎么去執(zhí)行，沒有一個標桿，對于當時的我來說，確實是個困難.比如說各標段的圖紙工程量，需要對照圖紙做一個實際工程量清單出來，但是由于標段太多，工程量太大，且有相對于我來說完全陌生的3各路標來說，確實是有難度一個人來審核圖紙的工程量來做清單。其次，對于每期的監(jiān)理月報來說，審核的時間太集中，每月基本上15-22號審核月報，基本上一天要審核一個標段，相對來說，工程量太大，在審核當中出現(xiàn)問題后的解決問題的時間較少，導(dǎo)致工作很趕，會有些雜亂；同時，很多標段的立項，洽商往往是等到快報計量月報的時候才上報，這樣做導(dǎo)致沒有多少時間去現(xiàn)場實地勘察。

二．從立項洽商表格上報的情況來說，因為對現(xiàn)場的一些情況不太了解，尤其是對于三個路標，對于上報的內(nèi)容只能憑附帶的圖紙以及現(xiàn)場的監(jiān)理意見給以判斷，不能形成自己的意見。在于去現(xiàn)場這一塊，一方面有自己的主觀沒有做好的原因，另一方面也有上報內(nèi)容的時間滯后的情況引起的，會出現(xiàn)上報的時候不知道現(xiàn)場什么時候做過了，也有可能不知道現(xiàn)場施工什么時候到那一工序，沒有人通知我可以去看看相關(guān)的哪個工序。

三，從計量工作和現(xiàn)場質(zhì)量控制相結(jié)合的方面來說。前期工作當中，計量工作沒有和現(xiàn)場的質(zhì)量工作協(xié)作起來，自我感覺是大部分情況下，計量工作是在單線單人往前走，與現(xiàn)場控制這塊沒有多少結(jié)合，沒有達到通過我的計量工作和現(xiàn)場結(jié)構(gòu)監(jiān)理一起來監(jiān)督管理項目部的目的。

針對以上出現(xiàn)的問題，我有一些自己的想法：

1.針對工程量太多的問題，在這個項目或者下個項目上，可以采取在前期準備工作當中，除了及時拿到招投標文件及時熟悉標段工程量情況外，提前要求各標段合同部門協(xié)同工程部門做好圖紙工程量一份給我，我主要負責審核那些與合同工程量不同的地方，這樣工程量相對會減少很多，同時也會對各標段的工程量總體上有一個大致的把握。

2．對于立項，洽商上報難定奪的問題，首先，我可以參加每個星期舉行的工地例會，通過旁聽各標段匯報情況，可以選擇性的去記錄下需要了解的要點，同時對于上報立項洽商的內(nèi)容也會更多一些了解，會后針對專門問題找相關(guān)的部門人員去了解。

3.合同計量月現(xiàn)場質(zhì)量控制的雙向控制怎么有機結(jié)合在一起，我想可以一方面可以從立項方面入手，有立項可以直接找簽字的監(jiān)理了解具體情況，另一方面從審核月報方面著手，各標段負責人也要審核月報，哪里可以報，哪里需要扣除下來且原因是什么，需要標段負責給出意見。

4．從自身來說，感覺在工地學習的知識太零散，由于培訓(xùn)很少，沒有經(jīng)過系統(tǒng)學習，對知識點沒有整體統(tǒng)籌起來，沒有一個很清晰的脈絡(luò)，這方面我想在今年即將要參加的交通部的監(jiān)理工程師的備考工作中我想會有所解決，通過參加職業(yè)技能考試的機會，要充分的調(diào)動發(fā)揮自己的主觀能動性，將壓力責任轉(zhuǎn)化為動力，將理論知識系統(tǒng)化，歸納化。

以上是我對這一年的工作中存在的一些問題和解決的辦法的一些看法，我想，我們一直都在談?wù)摾碚撀?lián)合實際，具體到我這個工作上，就是要看書加現(xiàn)場多看多問多請教，有了目

標，我就要付出努力。