第一篇：民航服務(wù)英語

Unit 4

flight attendants乘務(wù)員flight number航班號boarding time登記時間departure time起飛時間over-head compartment頭頂上方的行李架cabin客艙air bridge廊橋bassinet嬰兒床window seat靠窗的座位middle seat中間的座位aisle seat靠過道的座位navigation system導(dǎo)航系統(tǒng)electronic devices電子設(shè)備tray table小桌板

Welcome aboard。歡迎登記。May I see your boarding passes？我能看一下您的登機牌嗎?The seat number indicated on the edge of each overhead compartment。座位號碼寫在每個頭頂行李艙的邊部。Let me show you to your seats。我領(lǐng)您去你們的座位。May I help withy our bags？您需要我?guī)椭眯欣顔幔縊K。This way，please。好的，這邊請。Sorry to keep you waiting。抱歉讓您久等了。Let me help you put the bags into the overhead compartment。讓我?guī)湍研欣罘诺筋^頂上方的行李艙里吧。You can put your small bag under the seat in front of you。你可以把你的包放到你前面座椅的下面。If you need any help，please press this button，then we’ll come over very soon。如果您需要任何幫助，請按這個按鈕，我們會馬上過來。If you feel cold，you can adjust the air flow by turning this knob to the right or you can ask for blankets。如果您感覺冷，您可以向右調(diào)節(jié)這個旋鈕，也可以向我們要毛毯。After being seated，please fasten your seat belts，especially during taxiing，take-off and landing。坐下后，請扣好安全帶，特別是在飛機滑行、起飛和降落的時候。You just insert the tip into the main buckle，and then pull the strap tight around your waist。只需要把小的一頭插入扣頭，然后圍著腰腹部位拉緊安全帶。This is a no-smoking flight。這是無煙飛機。To avoid interference with the navigation system，please switch off all electronic devices before the plane takes off，such as cell phones，computers，electronic games。為避免干擾航行系統(tǒng)，請在飛機起飛前關(guān)閉所有的電子設(shè)備，比如手機，電腦，電玩等。Please put your tray table and seat back in the upright position during taxiing，landing and when the airplane goes into some turbulence。在飛機滑行、起飛、降落或遇到氣流顛簸時，請收起小桌板，調(diào)直坐椅靠背。Have a good trip。旅途愉快。

Unit5

delayed flights航班延誤cabin客艙reassures安慰、使某人放心purser乘務(wù)長call button呼喚令rolls小圓面包safety reason安全問題the aviation regulations民航規(guī)定located找到off-loaded卸下

Dear passengers，your attention，please。I am the purser of this flight。各位乘客請注意，我是本次航班的乘務(wù)長。I am thirsty and hungry。我又渴又餓。I’m sorry for the delay。我很抱歉航班誤點。The flight is delayed because of a safety reason。本次航班延誤是因為安全問題。This passenger checked his bag but hasn’t shown up。這位乘客托運了行李但是人沒有出現(xiàn)在航班上。Their bags must be located and off-loaded as a precaution before take-off。在航班起飛前我們得找到并卸下他的托運行李。Anything else I can do for you? 您還需要其他幫助嗎？I understand your frustration。我理解您的心情。But according to regulations，we have to ···但是按照規(guī)定，我們得···Airlines are prohibited from keeping passengers on a grounded plane for more than three hours。當(dāng)飛機在地面時，乘客在客艙內(nèi)的滯留時間不得超過3小時。I will bring them to you for your choice。我會拿來能讓您選擇。sit with your seat belt fastened。做好并系好安全帶。switch off all your electronic devices。關(guān)閉所有的電子設(shè)備。put your tray table and seat back in an upright position。收起小桌板，調(diào)直坐椅靠背。Thank you for your cooperation and understanding。對于航班的延誤，我們向您致歉，感謝您的理解于合作。

第二篇：民航機務(wù)英語

民航機務(wù)專業(yè)術(shù)語

1、the airframe 機身,結(jié)構(gòu)

2、The front(fore)part 前部

3、The rear(aft)part 后部

4、port 左旋(舵)

5、starboard 右旋(舵)

6、the inboard engine or inboards 內(nèi)側(cè)發(fā)動機

7、the outboard engine or outboards 外側(cè)發(fā)動機

8、the nose 機頭

9、the belly 腹部

10、the skin 蒙皮

11、the windscreen or windshield 風(fēng)擋

12、the wing 機翼

13、the trailing edge 機翼后緣

14、the leading edge 機翼前緣

15、the wing tip 翼尖

16、the control surface 操縱面

17、ailerons 副翼

18、flaps(inboard flap,outboard flap,leading edge flaps)襟翼（內(nèi)側(cè)襟翼，外側(cè)襟翼，前緣縫翼）

19、spoilers(inboardoutboard spoiler)(spoiler downup)阻力板，擾流板（內(nèi)、外側(cè)擾流板）（擾流板放下、打開）

20、slats 縫翼

21、elevators(elevator control tab)升降舵（升降舵操縱片）

22、rudder(rudder control tab)方向舵（方向舵操縱片）

23、flap angle 襟翼角

24、flap setting 襟翼調(diào)整

25、the full flap position 全襟翼位置

26、a flapless landing 無襟翼著陸

27、the landing gear 起落架

28、stabilizer 安定面

29、the nose wheel 前輪

30、gear locked 起落架鎖定

31、the wheel well 起落架艙

32、the wheel door 起落架艙門

33、a tyre 輪胎

34、to burst 爆破

35、a deflated tyre 放了氣的輪胎

36、a flat tyre 走了氣的輪胎

37、a puncture 輪胎被扎破

38、to extend the flaps(to retract the flaps)放下襟翼（收上襟翼）

39、gear extention(gear retraction)起落架放下（起落架收上）

40、The gear is jammed.起落架被卡死。

41、The flaps are jammed.襟翼被卡死。

42、the emergency extention system 應(yīng)急放下系統(tǒng)

43、to crank the gear down 擺動放下起落架

44、the brakes 剎車

45、disc brakes 剎車片

46、an anti-skid device 防泄裝置

47、an arresting gear 制動裝置

48、thrust reversers 推力換向器

49、The brakes are unreliable 剎車不可靠。

50、Braking action is poor.剎車狀況不好。

51、brake wear 剎車磨損

52、to overheat 超溫（過熱）

53、to bring the plane to a stop 使飛機停下

54、the passenger cabin 客艙

55、the floor 地板

56、the ceiling 頂棚

57、the galley 機上廚房

58、the toilets 廁所

59、the lounge 休息室

60、the partitions 隔墻

61、the interior fittings 機上用具

62、oxygen mask 氧氣面罩

63、the cargo-hold 貨艙

64、a nacelle 引擎機艙

65、a pod 發(fā)動機吊艙

66、the air inlet or intake 進(jìn)氣道

67、water ingestion 注水

68、the fan blades 風(fēng)扇葉片

69、the LP and HP compressors 低壓和高壓壓縮機

70、the compressor blades 壓縮機葉片

71、the nozzles 噴管（嘴），排氣管

72、the exhaust section 排氣部分

73、thrust reversers 反推器 74、the RPM(revolution per minute)轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)每分）

75、to set the engine to idle 慢車

76、to give full throttle(or power)to the engine 全油門（風(fēng)門）

77、to throttle up the engine 加油門

78、throttle down(or back)the engine 收油門

79、vibration 振動

80、to overheat 超溫

81、The engine is low on power.馬力小

82、engine surge 發(fā)動機喘振

83、engine shutdown 停車

84、engine flame out 發(fā)動機熄火

85、engine feathered 順槳

86、fuel system 燃油系統(tǒng)

87、fuel tanks 油箱

88、fuel lines 油路（管）

89、fuel pump 油泵

90、oil pressure indicators 滑油壓力表

91、oil temperature indicator 滑油溫度表

92、hydraulic system 液壓系統(tǒng)

93、air-conditioning system 空調(diào)系統(tǒng)

94、cooling 冷卻

95、heating 加熱 96、the fans 吹風(fēng)器

97、pressurization 增壓泵

98、electrical system 電器系統(tǒng)

99、a DC generator 直流發(fā)電機

100、a AC generator 交流發(fā)電機

101、flight control system 飛行操縱系統(tǒng)

102、to dire 俯沖

103、to level off 拉平

104、to stall 失速

105、a slipping turn;a skidding turn 打地轉(zhuǎn)

106、belly landing 迫降

107、force landing 強迫降落

108、vortex generators 渦流產(chǎn)生器

109、balance tab平衡片

110、control column 駕駛桿

111、low range radio altimeter system 低高度無線電高度表系統(tǒng)

112、altitude alerting system 高度警戒系統(tǒng)

113、height indicator 高度表

114、radio altimeter 無線電高度表

115、receiver transmitter No1 發(fā)動機一號

116、Doppler navigation system 多卜勒導(dǎo)航系統(tǒng)

117、Ground speed and drift indicator 地速和偏流顯示器

118、transponder receiver 應(yīng)答機接收機

119、transponder decoder 應(yīng)答機譯碼器

120、transponder encoder 應(yīng)答機編碼器

121、transponder transmitter 應(yīng)答機發(fā)射機

122、transponder modulator 應(yīng)答機調(diào)制器

123、Reply mode A or B.回答方式A或B。

124、Altitude interrogation mode C 高度詢問方式C。

125、Identity interrogation mode B 識別詢問方式B。

126、code indicator 代碼顯示器

127、transponder selector switch 應(yīng)答機顯示電門

128、code selector switches 代碼選擇電門

129、altitude reporting switch 高度報告電門

130、mode switch 方式電門

131、Identification button 識別按鈕

132、weather radar 氣象雷達(dá)

133、DME indicator 測距機指示機

134、Loran receiver 羅蘭接受機

135、interphone system 內(nèi)話系統(tǒng)

136、passenger address system 廣播系統(tǒng)

137、HF communication systems 高頻電訊系統(tǒng)

138、UHF communication systems 甚高頻通訊系統(tǒng)

139、voice recorder system 錄音機系統(tǒng)

140、navigation system 導(dǎo)航系統(tǒng)

141、Pilot’s Mach Airspeed Indicators 駕駛員的馬赫空速表

142、Vertical speed indicators 垂直空速表

143、Flight director indicator 飛行指示儀

144、Course deviation indicator 航道羅盤

145、air speed indicator 空速表

146、Automatic pilot 自動駕駛

147、Anti-icing system 防冰系統(tǒng)

148、throttle system 油門系統(tǒng)

149、tachometer indicator 轉(zhuǎn)速表

150、Engine vibration indicator 發(fā)動機震動指示表

151、Forward thrust reverser controls 前反推裝置操縱

152、Aft thrust reverser controls 后反推裝置操縱

153、engine oil system 發(fā)動機滑油系統(tǒng)

154、Oil temperature indicator system 滑油溫度指示系統(tǒng)

155、Oil quantity indicating system 滑油油量指示系統(tǒng)

156、oil pressure indicator 滑油壓力表

157、starting system 啟動系統(tǒng)

158、Emergency exit hatch 緊急出口窗

159、Outward opening emergency exit hatch 外開式緊急出口門

160、Door warning system 門警系統(tǒng)

161、Landing gear control handle 起落架操縱手柄

162、Control handle up, gear retracting door open.操縱手柄向上，起落架收上時艙門打開。

163、Control handle up, gear up and locked, door closed.操縱手柄向上起落架收上并鎖住艙門關(guān)閉。

164、Landing gear warning horn 起落架警告喇叭

165、Main(Nose)gear emergency extension system 主（前）起落架緊急放下系統(tǒng) 166、nose wheel steering control 前輪轉(zhuǎn)彎操縱

167、Nose wheel steering hydraulic system 前輪轉(zhuǎn)彎液壓系統(tǒng)

168、Brake hydraulic system 液壓剎車

169、Pneumatic brake system 空氣剎車系統(tǒng)

170、Parking brake 停留剎車

171、fuel receptacle 加油接頭

172、Pressure fueling station 壓力加油倉口

173、usable fuel 可用燃油

174、main tank 主油箱

175、reserve tank 副油箱

176、fuel tank arrangement 燃油箱分布

177、fuel boost pump 增壓泵

178、fuel quantity indicator 油量指示泵

179、fuel tank filler cap assemblies 燃油箱加油口蓋

180、filler cap adapter 加油口蓋接口

181、drip stick 量油尺

182、hydraulic system 液力系統(tǒng)

183、Auxiliary hydraulic pump 副液力泵

184、air condition system 空調(diào)系統(tǒng)

185、main cabin air condition 主艙空調(diào)

186、engine fire extinguishing system 發(fā)動機滅火系統(tǒng)

187、fire extinguisher bottle 滅火機

188、fire detection system 火警探測系統(tǒng)

189、pitot tube anti-icing 空速管防冰

190、control cabin window anti-icing system 駕駛艙風(fēng)擋防冰系統(tǒng)

191、De-icing system(De-icer)除冰系統(tǒng)（除冰器）

192、window panes pilot’s(captain’s)正駕駛風(fēng)擋玻璃

193、window heat control unit 風(fēng)擋加溫控制器

194、windshied wiper system 風(fēng)擋括水系統(tǒng)

195、captain’s windshield wiper 正駕駛風(fēng)擋括水

196、wing anti-icing 機翼防冰

197、autopilot 自動駕駛

198、external power receptacle 外部電源插座

199、forward toilet drain(Aft toilet drain)前廁所泄放口（后廁所泄放口）

200、Pneumatic ground service air connection 地面空氣充氣接頭

201、Water system filler 加水口

202、Conditioned air ground system connection 空調(diào)系統(tǒng)地面接頭

203、control system 操縱系統(tǒng)

204、elevator shaking 升降舵松動

205、Aileron response sluggish.副翼反應(yīng)遲鈍。

206、Aircraft rolling right and left.飛機左右搖擺。

207、Cockpit wind shield broken.駕駛艙擋風(fēng)玻璃破裂。

208、rate of climb indicator 升降速率表

209、elevator trim indicator 升降舵調(diào)整片指示表

210、gyro horizon 陀螺地平儀

211、Hydraulic pump failure.液壓泵失效。

212、electric pump 電動泵

213、turbo pump 渦輪泵

214、auxiliary pump 輔助泵

215、nose taxi lamp 前滑行燈

216、right navigation lamp 右航行燈

217、Anti-collision lights(flashing beacon)防撞燈（閃光燈）

218、weather rad scanner antenna 雷達(dá)掃描天線

219、antenna tilt control 天線俯仰控制

220、May we go on board to see your cockpit? 我們上飛機看看駕駛艙好嗎？

221、May we go on board to visit your aircraft? 我們上飛機參觀一下好嗎？

222、We want to know some data(performance)of this kind of aircraft, such as: 我們相了解這種飛機的一些數(shù)據(jù)，比如： 223、wing span 翼展

224、length overall 全長

225、height overall 全高

226、wheel track(undercarriage track)主輪距

227、wheel base 前后輪距

228、the minimum of the steering(turning)radius(minimum ground turning radius)最小轉(zhuǎn)彎半徑（地面最小轉(zhuǎn)彎半徑）

229、the height of the cabin door(passenger door’s height to sill)客艙門離地高度

230、the size of the cabin door(passenger door’s height and width)客艙門尺寸 231、maximum ramp weight 最大滑行重量

232、basic operating weight 基本重量

233、maximum take-off weight 最大起飛重量

234、maximum landing weight 最大著陸重量

235、maximum zero-fuel weight empty 最大無油重量

236、maximum payload 最大業(yè)載

237、fuel load(reserve fuel residual fuel)載油量（備份油量、剩余油量）

238、the total weight of fuel, fuel consumption and endurance 總?cè)加土亢挠土颗c續(xù)航時間

239、maximum level speed 最大平飛速度

240、maximum cruising speed 最大巡航速度

241、economical cruising speed 經(jīng)濟(jì)巡航速度 242、long-range cruising speed 遠(yuǎn)程巡航速度

243、stalling speed(flaps down,upat maximum landing weightat sea level)失速速度（襟翼放下或收上，以最大著陸重量，在海平面）

244、never-exceed speed extreme speed 極限速度

245、service ceiling(practical ceilingoperating ceiling)實用升限（使用升限）

246、take-off run 起飛滑跑長度

247、landing run 著陸滑跑長度

248、take-off distance 起飛距離（使用場地長度）

249、landing distance 著陸距離（使用場地長度）

250、the maximum and normal rate of climb and descending 最大與正常上升、下降率

251、the maximum routing(range)最大航程

252、the number of passenger seats 旅客座位數(shù)目

253、the maximum take-off power 最大起飛功率（推力）

254、the maximum except take-off power 額定功率

255、surplus power 剩余功率

256、take-off characteristics 起飛性能

257、radius of action 活動半徑

258、aerodrome practice(test flighttrial race)本場飛行訓(xùn)練（試飛、試航）

259、ground roop 打地轉(zhuǎn)

260、nose over 拿大頂 261、crash onto runway 摔毀在跑道上

262、drift off the R/W(running off the edge of the R/W)（側(cè)風(fēng)影響）偏離跑道（飛機偏出軌道）

263、short of R/W(undershoot run)場外接地（提前接地）

264、over run the R/W(run offout of the R/W)沖出跑道（滑跑沖出跑道）

265、sideslip landing 帶側(cè)滑著陸

266、single engine landing(two-engine landing)單發(fā)著陸（雙發(fā)著陸）

267、belly landing(All-gear-up landing)機腹著陸

268、crash landing 摔機著陸（尤指機腹著陸）

269、emergency landing 緊急著陸

270、forced landing(distress landing)強迫著陸

271、abnormal landing 不正常著陸

272、cross wind landing 側(cè)風(fēng)著陸

273、down wind landing(upwind landing)順風(fēng)著陸（頂風(fēng)著陸）

274、tail-wind landing(head-wind landing)順風(fēng)著陸（頂風(fēng)著陸）

275、heavy-weight landing 大載重著陸

276、high-speed landing 大速度著陸

277、short landing 短距滑跑著陸或是目測低的著陸

278、short-field landing(short approach)短跑道著陸（小航線進(jìn)場著陸）

279、one-wheel landing 單輪著陸

280、off-field landing(outside landing)場外著陸

281、touch and go landing(follow through take-off)連續(xù)起飛

282、full-stop landing 全跑道著陸（滑跑到全停的著陸）

283、taxi-back landing 滑回的著陸（著陸后滑回起飛線，區(qū)別于連續(xù)起飛著陸）

284、abandon the take-off(abort the take-off)中斷起飛

285、abandoned(abortedrefusedrejected)take-off 中斷的起飛

286、reject the take-off 停止起飛

287、all-engine(power units)operating take-off 全發(fā)起飛

288、engine cut out take-off 單發(fā)停車起飛

289、cross wind take-off 側(cè)風(fēng)起飛

290、down wind take-off 頂風(fēng)起飛

291、up wind take-off 逆風(fēng)起飛

292、full-flap take-off(flapless take-off)全襟翼起飛（不放襟翼起飛）

293、full throttle take-off 全油門起飛

294、full power take-off 全推力（最大功率）起飛 295、rolling(running)take-off 直接起飛（不在跑道頭停留的起飛）

296、spot take-off 定點起飛

297、minimum interval take-off 保持最小間隙起飛

298、maximum-performance take-off(short field take-off)最大性能起飛（指滑跑距離最短的起飛、短距起飛）

299、marginal take-off 安全邊緣起飛（沒有足夠安全保證的起飛）

300、full-gross-weight take-off 最大起飛重量起飛

301、full-loaded take-off 滿載起飛

302、heavy weight take-off 重載起飛

303、high gross weight take-off 重載起飛，大起飛重量起飛

304、overload take-off 超載起飛

305、flight(flying)trim 飛行配平

306、A/C trim 飛機配平

307、automatic trim 自動配平308、level flight(horizontal flight)平飛

309、level turning平飛轉(zhuǎn)彎

310、shallow(smoothwidegentle)turn bank 小坡度轉(zhuǎn)彎（坡度小于25度）

311、medium turn bank 中坡度轉(zhuǎn)彎（坡度25-45度）

312、steep(sharp)turn back 大坡度轉(zhuǎn)彎（坡度45-70度）

313、normal turn 標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎，正常轉(zhuǎn)彎（轉(zhuǎn)彎角速度為3度/秒，坡度約為15度）

314、turning point(banktime)轉(zhuǎn)彎點（坡度、時間）

315、pivoting turn 原地轉(zhuǎn)彎（指飛機在地面上）

316、taxiing turn 滑行轉(zhuǎn)彎

317、cross wind turn 一轉(zhuǎn)彎

318、down wind turn 二轉(zhuǎn)彎

319、turn to base(turning base)三轉(zhuǎn)彎

320、turn to final(turning finalfinal turn)四轉(zhuǎn)彎

321、base turn 三四轉(zhuǎn)彎（連續(xù)做三四轉(zhuǎn)彎）

322、approach end of the runway 跑道進(jìn)入著陸端

323、down wind end of the runway 跑道順風(fēng)端

324、departure end of the runway 跑道起飛離地端

325、upwind end of the runway 跑道逆風(fēng)端

326、take-off end of the runway 跑道起飛端

327、touch down end of the runway 跑道著陸接地端

328、rollout(stop)end of the runway 著陸跑道停止端

329、accident 事故

330、grade of accident 事故等級

331、serious accidentcatastrophefatal accidentdisastrous accident 一等事故；機毀人亡事故

332、accident 二等事故

333、break down minor accident 三等事故；一般事故

334、accident report 事故報告

335、air accident investigation 飛行事故調(diào)查

336、field investigation 野外調(diào)查、事故現(xiàn)場調(diào)查

337、on-the-spot investigation 事故現(xiàn)場調(diào)查

338、accident data recorder 飛行事故記錄器

339、crash recorder 事故記錄器

340、accident data recorder(tape)飛行事故記錄器（記錄帶）

341、crash-protected recorder 能防毀的飛行記錄器

342、stainless steel tape flight recorder 不銹鋼帶飛行記錄器

343、cockpit recorder 駕駛艙內(nèi)記錄器

344、cockpit voice recorder 駕駛艙內(nèi)錄音機

345、tower tape 塔臺錄音磁帶

346、transfer recording 復(fù)制錄音

347、TV recording 電視錄象

348、video tape recorder 磁帶錄象機 349、video recording 錄象

350、video tape recording 磁帶錄象

351、air(avition)accidentflight(flying)accident 飛行事故、空中失事

352、avoidable accident(preventable accident)可避免的事故（可防止的事故）

353、collision accident(mid-air collision accidentair-to-air collision)空中相撞事故

354、near-miss(near collision)危險接近

355、potential accident（飛行）事故征候

356、human error accident 操作錯誤事故（人為事故）

357、pilot-caused accident(pilot factor accidentpilot error accident)飛行員責(zé)任事故（駕駛錯誤事故）

358、domestic operation accident international operation accident 國內(nèi)航線飛行事故（國際航線飛行事故）

359、gear accident(gear-up landing accident)起落架故障飛行事故（未放起落架著陸事故）

360、gear retraction accident（地面）收起落架事故

361、gross overload accident 超載事故

362、high-ground-hitting accident(collide with high groundcrash into high ground)與高地相撞事故（撞在高地上毀壞）

363、aircraft-mountain collision 飛機撞山

364、ground accident 地面事故

365、taxi accident(taxi collision accident)滑行事故（滑行相撞事故）

366、head-on collision accident（空中）對頭相撞

367、take-off accident 起飛事故

368、turbulence accident 尾流事故

369、landing accident 著陸事故

370、stalling(stall out)accident 失速事故

371、survival(survivable)accident 人員幸存事故

372、unexplained accident 原因不明的飛行事故

373、accident-free 無事故的

374、explosive accident（空中）爆炸事故

375、material failure accident 設(shè)備故障飛行事故

376、man-made accident 人為的事故

輪檔擋好--Chocks in

地面電源設(shè)備接好--Ground power connected 收到--Roger

現(xiàn)在關(guān)閉發(fā)動機--Shutting down engines 準(zhǔn)備牽引--Ready for pushback

所有艙門已關(guān)好--All doors checked closed 松剎車--Brakes off

松剎車--Release parking brakes 剎車已松--Brakes off

剎車已松--parking brake Released 可以牽引--Clear for pushback

23號跑道起飛--Runway(or face)two three 05號跑道起飛--Runway(or face)zero five

牽引完成--Pushback complete 剎車--Brakes on

剎車--Set parking brake 剎車剎好--Brakes on 剎車剎好--Parking brake set

準(zhǔn)備啟動1（或2）號發(fā)動機--Start number one(or two)可以啟動1（或2）號發(fā)動機--Clear number one(or two)已經(jīng)供氣（如需氣源車）--Pressure on 啟動結(jié)束--Start complete

斷開地面設(shè)備--Disconnect ground equipment 插銷移開--Ping Removed 稍等--Standby

稍等啟動--Standby for start 稍等推出--Standby for pushback

在左（或右）方打手勢--Hand signal on the left(or right)aircraft crew, air crew 機組, 機務(wù)人員

pilot 駕駛員, 機長

co-pilot, second pilot 副駕駛員

navigator 領(lǐng)航員

steward 男服務(wù)員

stewardess, hostess 空中小姐

radio operator 報務(wù)員

Bairliner 班機

monoplane 單翼飛機

glider 滑翔機

trainer aircraft 教練機 passenger plane 客機

propeller-driven aircraft 螺旋槳飛機

jet(aircraft)噴射飛機

amphibian 水陸兩用飛機

seaplane, hydroplane 水上飛機

turbofan jet 渦輪風(fēng)扇飛機

turboprop 渦輪螺旋槳飛機

turbojet 渦輪噴射飛機

transport plane 運輸機

helicopter 直升機

supersonic 超音速

hypersonic 高超音速

transonic 跨音速

subsonic 亞音速

Airbus 空中客車

Boeing 波音

Concord 協(xié)和

Ilyusin 依柳辛

McDonald-Douglas 麥道

Trident 三叉戟

Tupolev 圖波列夫

hatch 艙口

aeroengine, air engine 航空發(fā)動機

navigation light 航行燈

fuselage, body 機身

nose 機頭

wing 機翼

aileron 副翼

wing flap 襟翼

tail plane 水平尾翼

starboard wing 右翼

port wing 左翼

pilot"s cockpit 駕駛艙

parachute 降落傘

passenger cabin 客艙

propeller 螺旋槳

pressurized cabin 密封艙

undercarriage 起落架

undercarriage wheel 起落架輪

elevator 升降舵

radio navigation device 無線電導(dǎo)航設(shè)備

radio directive device 無線電定向設(shè)備

luggage compartment 行李艙

(fuel)tank 油箱

auxiliary(fuel)tank 副油箱

main(fuel)tank 主油箱

autopilot 自動駕駛儀

ground crew 地勤人員

airport 航空港, 民航機場

airfield, aerodrome, airdrome 機場

airport beacon 機場燈標(biāo)

airport meteorological station 機場氣象站

main airport building, terminal building 機場主樓

emergency landing runway, forced landing runway 緊急著陸跑道

taxiway 滑行跑道

runway 跑道

omnirange radio beacon 全向式無線電航空信標(biāo)

fuel depot 燃料庫

control tower 塔臺

tarmac 停機坪

radio beacon 無線電信標(biāo)

boarding check 登機牌

plane ticket 飛機票

flight, flying 飛行

bumpy flight 不平穩(wěn)的飛行

smooth flight平穩(wěn)的飛行

ramp 扶梯

altitude, height 高度

air route, air line 航線

extra flight 加班

economy class, tourist class 經(jīng)濟(jì)座

non-stop flight 連續(xù)飛行

climbing, to gain height 爬升

circling 盤旋

forced landing 迫降

connecting flight 銜接航班

speed, velocity 速度 ceiling 上升限度

cruising speed 巡航速度

top speed 最高速度

first class 頭等 night service 夜航

airsick 暈機

direct flight, straight flight 直飛

landing 著陸

to rock, to toss, to bump 顛簸

to taxi along 滑行

to lose height, to fly low 降低

to take off, take-off 起飛

to board a plane, get into a plane 上飛機

to get off a plane, alight from a plane 下飛機

to face the wind 迎風(fēng)

第三篇：民航服務(wù)專業(yè)專業(yè)剖析

航空服務(wù)（機場管理）專業(yè)剖析

航空服務(wù)專業(yè)剖析報告

1.專業(yè)概況

本專業(yè)自建校以來就開始招生的專業(yè)，經(jīng)過5多年的專業(yè)建設(shè)與積累，成就了目前了藝術(shù)航空系的特色專業(yè)。航空服務(wù)專業(yè)辦學(xué)時間長，師資力量雄厚，教學(xué)體系完善，教學(xué)資源豐富，實訓(xùn)場地充足，多年來為機場及相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)第一線輸送了大量優(yōu)秀人才，贏得了良好的專業(yè)口碑。航空服務(wù)開展以能力為本、“課、崗、證融通”的教育教學(xué)改革實踐，建成了校企共建共享的開放式校內(nèi)外實訓(xùn)基地，使專業(yè)建設(shè)質(zhì)量不斷提高，目前已成為###區(qū)內(nèi)高校中同類專業(yè)中規(guī)模較大、綜合實力較強的特色專業(yè)。

1.1專業(yè)設(shè)置時間

我院航空服務(wù)專業(yè)始建于2007年并開始招收全日制三年大專生，是建校時期設(shè)置的特色專業(yè)之一。在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和直接指導(dǎo)下，專業(yè)正在向正規(guī)化建設(shè)迅速發(fā)展。

1.2專業(yè)在校生規(guī)模

自2007年來，向社會輸送合格專科畢業(yè)生180名，目前有在校生79名。歷年來生源充足，社會認(rèn)可度高，就業(yè)質(zhì)量好。本專業(yè)畢業(yè)生敬業(yè)愛崗、吃苦耐勞、技藝精湛，有些已成為行業(yè)企業(yè)的技術(shù)骨干，為學(xué)院贏得了良好的社會聲譽。

1.3專兼結(jié)合專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊數(shù)量

本專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊現(xiàn)有專兼職教師6人，其中專任教師3人，兼課教師4人,輔導(dǎo)員1人。

1.4校內(nèi)外外實習(xí)實訓(xùn)基地

航空服務(wù)專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地是由航空服務(wù)專用機房、形體訓(xùn)練室、客艙服務(wù)實訓(xùn)室、民航客、貨運綜合實訓(xùn)中心等4個構(gòu)成，投資總價值百萬元。能承擔(dān)專業(yè)相關(guān)課程單元、綜合實訓(xùn)任務(wù)，能夠滿足航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)等教學(xué)需要.2.專業(yè)定位與人才培養(yǎng)模式

2.1專業(yè)的發(fā)展定位

塑造南寧旅游品牌，必需要完善交通設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量。航空運輸業(yè)是廣西連接?xùn)|南亞國家的重要橋梁。

南寧侯機樓的擴(kuò)建和機場設(shè)施的提升，以及周邊地區(qū)機場的修建，對各類人才的大量需求，為教育市場的迅速擴(kuò)大提供了強大的動力。民航業(yè)的培養(yǎng)模式也從原來單一靠民航系統(tǒng)院校培養(yǎng)，發(fā)展成為多點·多層次的培養(yǎng)。就業(yè)渠道無限廣闊。

我校是廣西工科院校唯一一所同時招收空乘和機場管理專業(yè)的高等專科學(xué)校。

2.2人才培養(yǎng)目標(biāo)

航空服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)民航現(xiàn)代化建設(shè)需要,服務(wù)于民航服務(wù)與管理第一線,具有較高的政治素質(zhì)及專業(yè)素質(zhì)的機場運營服務(wù)與管理的人員。通過綜合職業(yè)能力訓(xùn)練和全面素質(zhì)的培養(yǎng)，使用權(quán)學(xué)生掌握從事民航運輸生產(chǎn)和機場運營管理的基本能力和技能，能夠為民航機場建設(shè)與發(fā)展做出貢獻(xiàn)的實用人才。民用航空業(yè)是航空業(yè)是交通運輸業(yè)中的一個獨立的，充滿活力的部門，不斷需要大量的高素質(zhì)的人才參與和補充進(jìn)來，高職高專院校要把職業(yè)教育培養(yǎng)和崗位培訓(xùn)作為重點，把技術(shù)鑒定和技術(shù)服務(wù)貫通與融合。在現(xiàn)有的教學(xué)環(huán)境中，充分發(fā)揮潛力和自身優(yōu)勢，辦出自己的特色。以機場地面服務(wù)專業(yè)為主，把機場安檢·地面值機服務(wù)·航空物流·航空票務(wù)專業(yè)作為重點培訓(xùn)目標(biāo)，以滿足機場人才市場的需求。建立健全考證機構(gòu)，真正讓學(xué)生走得出去，形成競爭優(yōu)勢。

統(tǒng)一辦學(xué)理念，明確專業(yè)設(shè)置，精煉專業(yè)課程，鞏固校外實習(xí)基地，良性循環(huán)，穩(wěn)步發(fā)展。

2.3注重職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的建設(shè)理念

我分院于2007年成立了航空系，設(shè)有專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)小組，并邀請了機場一線專家擔(dān)任專業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)，多次下機場進(jìn)行學(xué)生頂崗實習(xí)調(diào)研活動，積極采納機場部門意見，優(yōu)化組合，逐步完善教學(xué)工作內(nèi)容。

2.4專業(yè)建設(shè)背景

隨著時代的進(jìn)步，航空運輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，乘坐飛機出行也日益受到人們的青睞，因而對其從業(yè)者的要求也越來越高。從航空服務(wù)的角度入手，培養(yǎng)學(xué)生的綜合人文修養(yǎng)和藝術(shù)素質(zhì)，側(cè)重學(xué)生外語水平和語言表達(dá)能力的培養(yǎng)，以及服務(wù)心理分析技巧、相關(guān)乘務(wù)技能技巧和人力資源管理等方面的知識儲備，培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型空乘服務(wù)與管理人才。

3.專業(yè)建設(shè)與課程改革

3.1課程建設(shè)體系結(jié)構(gòu)

本專業(yè)課程體系由核心課程和選修課程組成，核心課程覆蓋知識體系中的全部核心單元及部分選修知識單元。同時，還設(shè)置一些可供選擇的選修知識單元、反映設(shè)計學(xué)科前沿和反映學(xué)校特色的知識單元組織到教學(xué)中。專業(yè)課程教學(xué)包括理論課程教學(xué)和實踐課程教學(xué)。本著強化實踐教學(xué)的原則，在大量市場調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，強化了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，使航空服務(wù)專業(yè)理論和實踐教學(xué)的比例得到優(yōu)化。

建立“課、崗、證”和“教、學(xué)、做”為一體的工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式是航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)的方向。“課”就是以職業(yè)崗位的工作過程與任務(wù)為導(dǎo)向，設(shè)置教學(xué)內(nèi)容；“崗”就是按照各個工作崗位應(yīng)具備的專業(yè)能力，來確定學(xué)生應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容，即學(xué)生必須掌握的專業(yè)知識與技能；“證”就是引導(dǎo)本專業(yè)學(xué)生參加民航人員的從業(yè)資格考證，在畢業(yè)前獲得從業(yè)資格證等職業(yè)資格證書。“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式，就是要求教師在課堂教學(xué)中，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容講思路、教方法，通過展示實物材料，現(xiàn)場示范操作或讓學(xué)生實際動手體驗等方式，老師在學(xué)生做的過程中，將基本理論、基本方法、技能操作的要領(lǐng)交給學(xué)生，達(dá)到 “做中教”“做中學(xué)”“教、學(xué)、做合一”的教學(xué)目的。以此強化學(xué)生實際動手能力和職業(yè)能力。

3.2專業(yè)課程設(shè)置

主干課程：民航概論、機場服務(wù)概論、民用航空法、航空服務(wù)禮儀概論、民航安全與應(yīng)急處理、民航服務(wù)心理學(xué)、民航專業(yè)英語、航空運輸?shù)乩怼⑿误w、禮儀、化妝。

3.3豐富教學(xué)模式和教學(xué)方法

積極推行工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向、頂崗實習(xí)等有利于學(xué)生職業(yè)技能形成的教學(xué)模式的應(yīng)用，探索多樣化的高等職業(yè)教育教學(xué)模式。同時根據(jù)課程的內(nèi)容和學(xué)生特點，靈活運用多種恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法開展教學(xué)，特別是要充分利用多媒體等現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行教學(xué)，提高教學(xué)效果。3.4完善教學(xué)質(zhì)量保障體系

通過加強質(zhì)量管理體系建設(shè)，重視過程監(jiān)控，吸收行業(yè)企業(yè)參與教學(xué)質(zhì)量評價，逐步完善以學(xué)校為核心、教育行政部門引導(dǎo)、行業(yè)企業(yè)參與的教學(xué)質(zhì)量保障體系。

3.5改革考核評價方式

為了加強和突出專業(yè)技能的訓(xùn)練，考核方式由原來單一的理論考試改變?yōu)槠綍r成績、理論筆試、專業(yè)技能、綜合實訓(xùn)和校外頂崗實習(xí)考評納入考核機制。

理論課程、技能實訓(xùn)、綜合實訓(xùn)等均有考核標(biāo)準(zhǔn)，并采取靈活多樣的考試形式。專業(yè)教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，確定考核方式，如筆試、口試、實際動手操作、模擬實訓(xùn)、畢業(yè)論文和機場實習(xí)報告等，確保所有學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)都有考核。按照學(xué)院統(tǒng)一的試卷格式、建立試題庫，并根據(jù)航空服務(wù)專業(yè)課程授課內(nèi)容的變化不斷進(jìn)行調(diào)整和補充，以體現(xiàn)隨時變化的教學(xué)內(nèi)容和考核內(nèi)容之間的統(tǒng)一。

航空服務(wù)專業(yè)各門課程均有考試形式與計分標(biāo)準(zhǔn)的要求：（1）理論課程：考核形式根據(jù)課程的特點，采用筆試閉卷或開卷的多種形式，平時考核成績?yōu)?0%，主要包括學(xué)習(xí)態(tài)度、職業(yè)素養(yǎng)、出勤情況、聽課情況、課堂提問和教師布置的作業(yè)等。期末考試成績?yōu)?0%，從試卷庫中提取試卷。即：期評成績=期末考試（60%）+平時考核成績（40%）

（2）技能實訓(xùn)課程： 實踐課程，采用筆試與機試（操作）相結(jié)合的考試形式，平時考核成績（20%），筆試成績占40%、操作成績占用40%。即：期評成績=平時考核成績（20%）+筆試成績（40%）+實際操作（40%）。

為了加強和突出專業(yè)技能的訓(xùn)練，考核方式由原來單一的理論考試改變?yōu)槠綍r成績、理論筆試、實訓(xùn)技能測試和校外頂崗考評相結(jié)合的考核辦法。

4.教學(xué)基本條件

航空服務(wù)專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地是由航空服務(wù)專用機房、形體訓(xùn)練室、客艙服務(wù)實訓(xùn)室、民航客、貨運安檢綜合實訓(xùn)中心等4個構(gòu)成。民航安檢員實訓(xùn)所用設(shè)備擁有金屬探測門、手提行李X射線檢查儀等目前民航安檢行業(yè)中較為流行的安全檢查設(shè)備和儀器約百余件/套，設(shè)備總資產(chǎn)約百萬。客貨運安檢綜合實訓(xùn)室完全按照機場安檢現(xiàn)場的流程和安檢通道格局來布置，能提供驗證、人身檢查、開箱包檢查等完整流程的安檢現(xiàn)場實踐教學(xué)。安檢機房內(nèi)裝有民航安檢多媒體培訓(xùn)系統(tǒng)，能提供中、高級“民航安全檢查員”的培訓(xùn)和技能鑒定。特種安檢設(shè)備實訓(xùn)室，配備有便攜式式X射線檢查儀、便攜式車輛底盤檢查儀、爆炸物檢查儀等適用于民航行業(yè)或非民航行業(yè)的特種安檢檢查的教學(xué)和培訓(xùn)需要。實訓(xùn)基地能同時提供多個學(xué)生實訓(xùn)工位。

民航售票銷售員實訓(xùn)室將培訓(xùn)內(nèi)容將涵蓋全部從事民航票務(wù)工作所需知識和技能，包括民航國內(nèi)客票銷售實務(wù)、民航客票計算機訂座手冊、民用航空旅客及行李國內(nèi)運輸規(guī)則、國內(nèi)地理及城市代碼、全國各大航空公司介紹及通用代碼、航空票價客票種類、電子客票的使用、飛機機型簡介、名航訂座指令，以及有關(guān)客票的銷售、簽轉(zhuǎn)、變更、退票、票面知識等，另外還有AV指令、PNR的操作、航班信息查詢、出票操作，以及訂座案例分析、定做技巧和注意事項，業(yè)務(wù)計算流程、報表、口語和禮儀常識等。

形體訓(xùn)練房，作為形體訓(xùn)練課程的學(xué)習(xí)實踐場地。能夠強化學(xué)生服務(wù)意識和加強實踐性的訓(xùn)練，從待禮儀和形體訓(xùn)練兩方面入手，強化其正確的個人體態(tài)的塑造。提高學(xué)生身體健康、心理健康和社會適應(yīng)等綜合素質(zhì)，教育學(xué)生掌握專業(yè)形體訓(xùn)練和科學(xué)健身的方法，培養(yǎng)學(xué)生良好的思想作風(fēng)、高尚的團(tuán)隊合作精神，幫助大學(xué)生提升整體形象，使其做到舉止優(yōu)雅大方，談吐得體，使他們有更多的自信、有更好的形象、贏得更多交友、求職、就業(yè)、合作、服務(wù)社會的機會。

校內(nèi)實訓(xùn)基地可進(jìn)行“民航安全檢查員”、“民航貨運員”、“民航客運員”、“民航售票員”等民航特有工種的初、中、高級職業(yè)技能培訓(xùn)。

5.教學(xué)管理

教學(xué)工作是學(xué)校的中心工作，強化和完善教學(xué)質(zhì)量管理，是確保人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要手段。為實施全面的教學(xué)質(zhì)量管理，根據(jù)教育教學(xué)規(guī)律和我院實際情況，在教學(xué)管理上實行校、系兩級管理，建立了一系列教學(xué)管理制度，常規(guī)開展開學(xué)、期中、期末教學(xué)檢查和考風(fēng)考紀(jì)檢查。嚴(yán)格教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控，開展“學(xué)生評教、督導(dǎo)評教、領(lǐng)導(dǎo)評教、同行評教、教師評學(xué)”等活動。定期召開教學(xué)工作例會、教學(xué)信息員座談會，保證了教學(xué)秩序的穩(wěn)定和教學(xué)質(zhì)量的提高。按學(xué)院實習(xí)基地管理文件要求，與頂崗實習(xí)單位簽訂實習(xí)管理協(xié)議，并配備實習(xí)指導(dǎo)教師、管理人員和實習(xí)班主任，支付相關(guān)人員的工作報酬。同時每年安排管理人員和專業(yè)教師到各實習(xí)點檢查和指導(dǎo)實習(xí)，密切校院合作，確保頂崗實習(xí)質(zhì)量。

完善的學(xué)生工作管理體系。認(rèn)真貫徹落實《中共中央、國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強和改進(jìn)大學(xué)生思想政治教育的意見》，建立了一支年輕、有活力、高素質(zhì)的學(xué)生管理隊伍，形成了“院學(xué)工處—系黨總支---輔導(dǎo)員、班主任”的學(xué)生工作管理體系。系部負(fù)責(zé)具體實施、規(guī)范運行，保證人才培養(yǎng)質(zhì)量，著重于過程管理;專業(yè)團(tuán)隊和輔導(dǎo)員、班主任從課堂教育、日常行為管理、文體活動、生活服務(wù)、宿舍管理等多渠道、多層次、全方位開展學(xué)生管理工作，不斷加強學(xué)生管理力度。

豐富多彩的學(xué)生工作管理形式。由專職政治輔導(dǎo)員擔(dān)任學(xué)生思想政治教育工作，工作內(nèi)容針對性強，思想教育工作更深入細(xì)致周到，效果顯著。在心理健康教育、科技文化活動月、田徑運動會、新生入學(xué)教育和愛國主義教育、安全和法制教育宣傳、校園文化藝術(shù)節(jié)等專題活動中成為主要骨干力量。以形式多樣的教育方式推進(jìn)學(xué)生管理和素質(zhì)教育：（1）通過學(xué)雷鋒、植樹、緬懷烈士、慶祝五

四、“弘揚民族精神，肩負(fù)神圣使命”主題黑板報比賽、主題班團(tuán)會等活動，增強學(xué)生理想信念教育、激發(fā)學(xué)生愛黨愛國的情懷；（2）通過演講、辯論賽、校園歌手大賽舞蹈大賽、形象魅力大賽、大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃設(shè)計等活動，將素質(zhì)教育的內(nèi)容滲透到廣大學(xué)生的課外活動中；（3）通過知識競賽、專業(yè)技能競賽、各種體育競賽，激發(fā)學(xué)生的競爭意識，提高職業(yè)素質(zhì)；（4）通過開設(shè)心理健康、音樂欣賞、演講與口才、社交禮儀等人文素質(zhì)教育選修課，以提高學(xué)生的人文素質(zhì)，輔以學(xué)術(shù)講座、人文素質(zhì)報告講座等，營造一個良好的校園氛圍和育人環(huán)境。（5）結(jié)合時代主題積極組織學(xué)生參加社會實踐活動，如暑期“三下鄉(xiāng)”社會實踐活動、無償獻(xiàn)血活動和服務(wù)“兩會一節(jié)”青年志愿者活動，以提高學(xué)生的實踐創(chuàng)新能力。

學(xué)生工作管理和素質(zhì)教育成績裴然。通過全程職業(yè)教育和素質(zhì)教育，學(xué)生在數(shù)學(xué)建模競賽、全國大學(xué)生英語競賽等國家、自治區(qū)、南寧市各級組織的科技文化體育競賽活動中，取得了優(yōu)異成績，提高了素質(zhì)，獲得了用人單位的肯定。

第四篇：民航地勤服務(wù)教學(xué)大綱

《民航地勤服務(wù)》課程教學(xué)大綱

【課程編號】

【課程名稱】中文名稱：民航地勤服務(wù)

【學(xué)時學(xué)分】48學(xué)時 【實驗和上機學(xué)時】0學(xué)時 【課程類型】系級必修課

【開課模式】必修課 【先修課程】

【開課單位】國際民航與安全學(xué)院

【開課學(xué)期】2010年第2學(xué)期 【授課對象】08、09法律事務(wù)（航空港方向）

【考核方式】考試

一、本課程的性質(zhì)、目的與任務(wù)

本課程是航空港專業(yè)的一門專業(yè)課,系級必修課。通過學(xué)習(xí)本課程內(nèi)容,使學(xué)生掌握民航地勤服務(wù)的基本概念，了解所包含的各項服務(wù)內(nèi)容及規(guī)范要求。掌握狹義角度的地勤服務(wù)中如售票服務(wù)、通用服務(wù)、值機服務(wù)、行李服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)和特殊情況服務(wù)的詳細(xì)內(nèi)容及相關(guān)規(guī)定。理解飛機維修工作以及相關(guān)內(nèi)容。為其學(xué)習(xí)其他課程以及今后從事地勤工作從理論上打下良好的基礎(chǔ)。

二、課程的教學(xué)內(nèi)容、基本要求和學(xué)時分配

1.民航地勤服務(wù)概論（3學(xué)時）①理解學(xué)習(xí)民航地勤服務(wù)的重要性；

②了解民航運輸業(yè)的發(fā)展過程、現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)； ③了解民航業(yè)的行業(yè)結(jié)構(gòu)；

④掌握民航地勤服務(wù)的定義，了解其基本內(nèi)容。2.售票服務(wù)（3學(xué)時）①訂座服務(wù)的途徑和要求；

②訂座系統(tǒng)，CRS系統(tǒng)和ICS系統(tǒng)的定義和聯(lián)系；

③售票服務(wù)的程序和要求；

④購票證件和客票使用的相關(guān)規(guī)定；

⑤旅客預(yù)訂座位的出票時限規(guī)定；

⑥理解航班的銜接時間、座位再證明，候補購票的相關(guān)規(guī)定；

3.通用服務(wù)（6學(xué)時）①掌握通用服務(wù)的概念；

②了解機場地面交通服務(wù)的概論及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

③掌握候機樓問詢的種類，問詢服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

④了解候機樓廣播服務(wù)定義、系統(tǒng)組成和功能；

⑤熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)候機樓廣播用語；

⑥熟悉常見的民航公共信息圖形標(biāo)志；

○7了解候機樓零售業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。

4.值機服務(wù)（3學(xué)時）

①掌握值機服務(wù)概念、值機服務(wù)柜臺的種類；

②了解值機服務(wù)程序和工作流程；

③掌握辦理旅客乘機手續(xù)的整個步驟及其要求；

④確定之際服務(wù)人員崗位職責(zé)和應(yīng)該達(dá)到的服務(wù)質(zhì)量。

5.行李服務(wù)（6學(xué)時）

①掌握行李的概念

②熟悉關(guān)于民航行李的分類及相關(guān)規(guī)定；

③判斷旅客運輸?shù)男欣钍欠穹舷嚓P(guān)的運輸規(guī)定； ④掌握行李收運的流程；

⑤初步應(yīng)用相關(guān)規(guī)定解決行李運輸過程中出現(xiàn)的問題；

⑥了解行李賠償?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。

6.安檢服務(wù)（6學(xué)時）

①掌握安檢服務(wù)的定義和根本目的；

②熟悉民航安檢的規(guī)章制度，特別是《中國民用航空安全檢查規(guī)定》； ③熟悉有效證件的種類；

④掌握檢查證件的程序和方法； ⑤掌握人身檢查的要領(lǐng)、程序和方法；

⑥掌握物品檢查的方法；

○7了解飛機與隔離區(qū)監(jiān)護(hù)知識。

7、聯(lián)檢服務(wù)（3學(xué)時）

①掌握聯(lián)檢服務(wù)的定義；

②掌握海關(guān)對出入境物品的相關(guān)規(guī)定； ③了解邊防檢查的內(nèi)容和程序；

④掌握衛(wèi)生檢疫的檢疫程序及處理規(guī)定。

8、引導(dǎo)服務(wù)（3學(xué)時）①掌握引導(dǎo)服務(wù)的定義；

②掌握飛機靠近廊橋和停機坪時的進(jìn)出港引導(dǎo)服務(wù)工作； ③能處理特殊旅客的引導(dǎo)工作；

④熟悉引導(dǎo)員的崗位職責(zé)。

9、特殊旅客運輸（6學(xué)時）

①掌握特殊旅客服務(wù)的定義和包含內(nèi)容； ②了解重要旅客的分類及其接待方式； ③了解無成人陪伴兒童的收運程序；

④了解孕婦旅客的服務(wù)；

⑤了解殘疾旅客服務(wù)的相關(guān)知識；

⑥了解其他特殊旅客的服務(wù)。

10、不正常運輸服務(wù)（3學(xué)時）①掌握不正常運輸服務(wù)的分類； ②理解誤機、漏機、錯乘的差別； ③理解航班超售的含義與影響；

④掌握航班不正常的含義和所包含的內(nèi)容；

⑤理解承運人原因和非承運人原因造成的航班不正常處理在原則上的差異。

11、飛機維修與地面保障工作（3學(xué)時）①了解飛機維修的定義和分類；

②了解航空公司飛機維修工作的內(nèi)容及其分類； ③了解備件（航管）管理和地面保障服務(wù)的相關(guān)知識。

基本要求：掌握民航地勤服務(wù)的基本概念，掌握狹義角度的地勤服務(wù)中如售票服務(wù)、通用服務(wù)、值機服務(wù)、行李服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)和特殊情況服務(wù)的內(nèi)容及相關(guān)規(guī)定。了解民航運輸中不正常情況的分類及內(nèi)容，理解

飛機維修工作以及相關(guān)內(nèi)容。

三、教材及主要參考書

著

者

書

名

出版社

出版日期 [1] 黃建偉編

《民航地勤服務(wù)》

旅游教育出版社

2007.7 [2] 張曉明編

《民航旅客運輸》

旅游教育出版社

2007.7 [3] 黃永寧等

《民航概論》

旅游教育出版社

2007.7 [4] 李永、朱天柱

《民航機場地面服務(wù)概論》西南交通大學(xué)出版社

2006.12

四、其他必要說明

1.主要以課堂教學(xué)為主，側(cè)重基礎(chǔ)知識以及對各種案例的分析能力； 2.有習(xí)題課、作業(yè)及課堂討論、課堂案例分析與模擬；（本大綱由國際民航與安全學(xué)院于2010年9月制訂，周志慧執(zhí)筆）

第五篇：民航客運服務(wù)禮儀

宜賓菜壩機場

客運現(xiàn)場

民航客運服務(wù)禮儀

1、個人禮儀 

1.1儀容儀表：機場員工上崗著工作服，服飾整潔，佩戴機場通行證。

1.2精神面貌：工作中應(yīng)盡量表現(xiàn)最佳狀態(tài)和良好精神，善于自我調(diào)節(jié)情緒，保持積極樂觀的工作狀態(tài)。

2、體態(tài)禮儀 

2.1站姿：站立時，身體應(yīng)與地面垂直，重心放在兩個前腳掌，挺胸、收腹、抬頭、雙肩放松，雙臂自然下垂或在體前交叉，眼睛平視，面帶笑容。站立時不宜將手插在褲袋里或交叉在胸前。

2.2坐姿：入坐要輕而穩(wěn)，落座后腰背挺直，雙腿平行放好，肩部放松。要移動椅子的位置時，應(yīng)先把椅子移動到相應(yīng)位置，然后在落座。

2.3走姿：行走時要輕而穩(wěn)，挺胸抬頭，肩放松，兩眼平視，面帶微笑，自然擺臂。2.4手勢：給旅客指引方向、介紹時，應(yīng)伸直右臂，手指自然并攏，手掌向上以肘關(guān)節(jié)為軸指向目標(biāo)；同時眼神要看著所指方向，并兼顧旅客是否已經(jīng)看到。日常服務(wù)中，手勢不宜太多，幅度不宜過大。

2.5談話姿勢：與旅客交談時，應(yīng)當(dāng)主動起立，平視對方，不應(yīng)東張西望、看書、看報，更不能使用叉腰、抱手、斜靠等不尊重旅客的姿勢。

3、談話禮儀

3.1與旅客交談時，應(yīng)保持著裝整潔、端正，使用對方能夠聽懂的語言，注意語音、語速和語調(diào)。

3.2談吐文雅，禮貌稱呼，可在旅客姓名后加“先生”、“女士”等。交談時使用

優(yōu)質(zhì)服務(wù) 全程呵護(hù) 宜賓菜壩機場

客運現(xiàn)場

敬語，常用的有“請”、“謝謝”、“對不起”等，盡量不使用民航專業(yè)詞匯。3.3應(yīng)答旅客時，不可簡單的回答“不知道”、“沒有”、“不行”，應(yīng)盡力幫旅客解決問題。

4、電話禮儀

4.1電話鈴響起，應(yīng)當(dāng)在三聲內(nèi)接起。

4.2拿起電話應(yīng)首先問候，隨即報出民航名、崗位名或自己姓名，然后再詢問對方來電的意圖等。

4.3電話交流要認(rèn)真理解對方意圖，并對對方的談話作必要的重復(fù)和附和，以示對對方的積極反饋。

4.4電話旁邊應(yīng)備有記錄本和筆，重要的電話應(yīng)做記錄。

4.5電話內(nèi)容講完，應(yīng)等對方結(jié)束談話、放下話筒之后，自己再輕輕放下，以示對旅客的尊敬。

5、公務(wù)禮儀

5.1對待上級：在機場內(nèi)遇見上級，應(yīng)當(dāng)主動問好，點頭示意。進(jìn)入上級辦公室，須先敲門，經(jīng)同意后方可進(jìn)入。

5.2遞接物品：與旅客遞接物品時，盡量使用雙手。遞交文具時，應(yīng)保持對方便于使用的狀態(tài)；遞送剪刀等刃物時，刃口應(yīng)朝向自己，將使用手柄一方朝向旅客。5.3遵時守信：為旅客服務(wù)時，應(yīng)當(dāng)盡量快速準(zhǔn)時；與旅客約定好的時間，應(yīng)當(dāng)提前五分鐘到達(dá)，不可落在旅客之后。

5.4信仰風(fēng)俗：旅客的宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣應(yīng)予以充分尊重。在中國政府有關(guān)法規(guī)允許的范圍內(nèi)，且并未給其他旅客和整個機場帶來不便及損害的情況下，機場員工都不應(yīng)阻止或干涉。

優(yōu)質(zhì)服務(wù) 全程呵護(hù)