第一篇：煤炭行業“兩化融合”模型的研究現狀

煤炭行業“兩化融合”模型的研究現狀

前言：最近幾年，我國煤炭工業發展經歷較大轉折。我國煤炭供給一度處于緊張狀態，各地煤礦企業要求在確保安全的前提下，全力增加電煤的生產供給，對煤炭企業的安全生產管理水平和生產效率提出了巨大挑戰。信息化作為實現煤炭工業現代化和保障煤炭安全生產的重要手段，其地位更加凸顯。本課題的研究實施對于提高煤炭行業對實施兩化融合的理論認識，增厚煤炭企業信息化改革的理論功底，均具有積極的促進作用。

關鍵詞：煤炭 兩化融合 模型

1． “兩化融合”概念的推出

目前，我國工業已進入新的歷史發展時期，以工業化和信息化為代表的人類兩次重大發展方式正在交替。黨的十七大提出“大力推進信息化與工業化融合”正是在這樣一個工業化加速發展時期所做出的重大決策。“兩化融合”是一個嶄新的概念，既不同于西方國家高度工業化后的信息化改革，也不同于企業簡單地應用信息技術，而是將工業化進程和信息化進程融合在一起。尤其在我國這樣一個工業化尚不發達的國家，“兩化融合”的研究更顯重要，它不僅要求工業實現信息化，還要將工業化和信息化同時進行，“兩化融合”的道路是沒有前例的。

總體來看，我國信息化與工業化融合已從離散化的單項應用階段，發展到對各業務環節全面覆蓋的深入應用階段，并逐步向實現“兩化”融合、效益整體提升的綜合集成應用階段過渡。

2． “兩化融合”模型研究現狀

國家工信部信息化推進司司長徐愈認為，“兩化融合”就是說：一是信息技術在各業務環節的應用不斷深入和創新。主要表現在：信息化與研發設計融合，成為提升工業產品創新能力的重要手段和途徑；信息化和工業裝備、生產過程相融合，促進了工業的精益化生產；信息化與經營管理融合，企業運營管理逐步走向精細化；電子商務與采購和營銷體系創新融合，提高了市場的響應速度和服務水平。二是覆蓋全價值鏈的綜合集成成為實現“兩化”融合效益突破性提升的關鍵。三是信息化在促進節能減排、循環經濟和安全生產等方面不斷取得新進展，逐步推進工業的可持續發展。四是信息技術助推產業結構調整，基于信息技術的生產性服務業快速發展，新興產業不斷涌現。

北京大學金江軍博士在前人研究的基礎上，建立了“兩化融合”的層次模型、需求供給模型、動力機制模型、生產要素替代模型、兩化融合實現模式、梯度模型、成熟度模型、評估指標體系等，比較客觀的建立了兩化融合的體系結構。但是，金江軍博士的“兩化融合”側重于制造業部門，對于挖掘礦產行業則論證不足。針對煤炭行業，仍需要將其模型擴展再延伸。

2.1 信息化與工業化融合層次模型

信息化與工業化融合發展的特征是全方位、多層次、跨領域、一體化。信息化不只是與某個門類工業融合，而是與所有工業門類都融合。信息化不只是與工業企業的某個環節融合，而是與采購、設計、生產、銷售、客服等多個環節融合。信息化與工業化融合不僅體現在技術、產品層面，還體現在管理、產業層面。

此外，信息化與工業化融合把生產和管理緊密地結合起來，實現管控一體化。分類分析，信息化與工業化融合可以分為技術融合、產品融合、業務融合、產業衍生四個層次。

第一，技術融合是指工業技術與信息技術的融合，產生新的技術，推動技術創新。例如，汽車制造技術和電子技術融合產生的汽車電子技術，工業生產和計算機控制技術融合產生的工業控制技術。第二，產品融合是指信息技術或產品融合到工業產品中，增加產品的技術含量，提高產品的附加值。例如，普通機床增加數控系統之后就變成了數控機床，傳統家電采用了電子信息技術之后就變成了信息家電，普通玩具增加電子遙控技術之后就成了遙控玩具，產品價格比原來有大幅提高。第三，業務融合是指信息技術應用到原材料采購、產品研發設計、生產制造、市場營銷、財務管理、人力資源管理等各個環節，促進業務創新和管理創新。例如，計算機管理方式改變了傳統手工臺賬，極大地提高了企業財務管理、人力資源管理、進銷存管理等企業管理效率；通過網上訂購系統，可以直接在網上下訂單；計算機輔助設計可以極大地提高工業產品設計效率；電子商務為市場營銷提供了新的途徑，產品信息可以在網上發布并達成交易。第四，產業衍生是指信息化與工業化融合可以催生出的新產業，如電子信息產業以及新型服務業，如教育培訓業、IT咨詢業等。信息化與工業化融合對電子信息產品制造業、軟件產業、信息服務業、電信業等產生了大量市場需求，可以有效推動這些產業的發展壯大。

2.2 信息化與工業化融合的需求供給模型

一方面，工業發展對電子信息技術、產品及服務產生了巨大需求。另一方面，信息化為工業企業的業務發展起到了技術支撐的作用，提供了新的管理手段，促進企業技術創新、產品創新和管理創新。

2.3 信息化與工業化融合發展的動力機制模型

信息化與工業化融合的動力來自技術推動、需求拉動、政府引導。信息化與工業化融合的前提是信息技術的出現并迅速發展。與其他技術相比，信息技術的創新周期非常短，如計算機芯片的摩爾定律。另一方面，工業界逐漸認識到信息技術的價值，對信息技術產生了巨大的需求，從而把信息技術不斷引入到工業領域。在信息化與工業化融合過程中，除了市場機制，政府的政策引導作用非常明顯，特別是在發展中國家。

2.4 生產要素替代模型

生產要素是指進行社會生產經營活動時所需要的各種社會資源，包括勞動力、土地、資本、技術、資源、能源、信息等內容，而且這些內容隨著時代的發展也在不斷發展變化。在農業社會，土地是最主要的生產要素；在工業社會，資本是最主要的生產要素；在信息社會，信息是最主要的生產要素。信息要素對其他生產要素的替代程度，可以反映信息化與工業化的融合程度。

2.5 信息化與工業化融合模式

信息化與工業化融合模式主要包括如下幾種類型：

第一，企業-產業互動模式。企業信息化與企業所屬行業的信息化之間往往存在相互促進、相互制約的關系。企業-產業互動模式是指企業信息化受制于該企業所屬行業的信息化水平，成功的企業信息化可以促進同行業其他企業的信息化建設。不同的資本和技術密集度產業對信息化的需求不同，產出效果也存在較大差異，顯示不同產業在吸收信息技術上存在行業差異。IT密集型行業有飛機制造業、汽車制造業、船舶制造業、家電制造業等。信息化的網絡外部性使這些行業中的企業競相投資信息化，成為信息化的領

先行業。

第二，挑戰-應對模式。挑戰-應對模式是指企業在發展過程中遇到制約因素，或面臨市場競爭壓力，企業為了打破這種制約、提高市場競爭力而開展信息化建設。挑戰-反應模式是一種企業自發的信息化建設模式，企業開展信息化建設的動力比較強。挑戰-反應模式也是中國企業最為常見的信息化建設模式。當企業產能達到一定規模時候，傳統手工方式就會遇到瓶頸，這時候企業意識到必須采用信息化手段來突破這個瓶頸。例如，廣州本田汽車集團有限公司在年產1.8萬輛發展到5萬輛，開始大力推進信息化建設。廣州市珠江啤酒集團公司當1985年年產5萬噸發展到1998年年產40萬噸，如不采用信息化手段就感到明顯的制約。信息化為產能的提高提供了強有力的支持。

第三，雁行模式。企業信息化導致開展信息化建設的企業在行業內在技術或管理方面領先，使其成為同行企業開展信息化建設的榜樣，從而帶動其他企業的信息化建設。由于各個企業信息化的起步時間、投資規模、團隊實力等不同，不同企業之間形成了序列化的信息化差距，猶如大雁飛行形狀。雁行模式可以分為企業內雁行模式、行業內雁行模式、行業間雁行模式、區域間雁行模式四種。企業內雁行模式是指在企業不同部門、不同分支機構之間形成序列化的信息化差距，如海爾集團首先在冰箱本部實施MRPII，然后逐步將MRPII推廣到其他三個大事業本部。行業內雁行模式是指在行業內部不同企業之間形成序列化的信息化差距，信息化先進企業帶動信息化落后企業。行業間雁行模式是指在不同行業之間形成序列化的信息化差距，信息化水平高的行業帶動信息化水平低的行業。區域間雁行模式是指在不同地區之間形成序列化的信息化差距，行業或企業信息化水平高的地區帶動行業或企業信息化水平低的地區。

第四，區域集群模式。由于一些地方政府主動地為其轄區內企業創造信息化建設的各種有利條件，或者在某個自然形成的經濟區域內企業之間相互影響，使某個區域的企業信息化或行業信息化程度明顯提高。例如，20世紀90年代以來，珠三角地區面臨產業升級等問題，該區域企業在信息化建設方面相互學習、相互模仿，共同推動著該區域信息化發展。

第五，政府主導模式。早期的企業信息化，往往都是政府主導的，如甩圖板、甩帳表等。在計劃經濟時代，政府為了提高國有企業的信息化水平，往往由政府出資從國外引入先進的信息系統。例如，在20世紀80年代，沈陽某機床廠就借助政府財政撥款引入德國工程師協會提供的INTEPS軟件實施MRP，并將之發展為MRPII管理系統。有些地方政府為了提高轄區內企業的信息化水平，出資采購一些軟件免費發給企業使用。由于企業缺乏信息化建設的內在動力，這種做法的效果往往不理想。

2.6 信息化與工業化融合梯度模型

信息化與工業化融合應該逐級推進，梯度展開。即信息化先要與工業融合，其次與直接為工業服務的生產性服務業融合，再與其他與工業相關性不大的產業融合第一圈是工業，信息化與工業的融合是指利用信息技術改造傳統工業，這是最核心、直接相關的方面。具體表現在信息技術在工業企業的生產、經營、管理等各個環節的廣泛應用，利用信息技術改造制造業、輕紡行業、鋼鐵行業、醫藥行業、石化行業等，使傳統工業煥發新的生機。第二圈是生產性服務業。生產性服務業是指為保持工業生產過程的連續性、促進工業技術進步、產業升級和提高生產效率提供保障的服務行業。一般認為，所謂生產性服務業是與制造業直接相關的配套服務業，是從制造業內部生產服務部門而獨立發展起來的新興產業，它的主要功能是為生產過程的不同階段提供服務產品，它貫穿于企業生產的上游、中游和下游諸環節中，包括物流、研發、信息、中介、金融保險、貿易、咨詢、廣告等相關服務。信息化與生產性服務業的融合是指利用信息化手段促進生產性服務業發展，這是次核心、非直接相關的方面。第三圈是其他產業，這些產業與工業發展有一定的關系，但與工業本身關系不大，如農業、非生產性服務業。圈外是信息化與工業化融合發展所需要的宏觀環境，包括政策法規、標準規范、人才培養、資金投入等。創造良好的宏觀環境，有利于推進信息化與工業化融合發展。

信息化與工業化融合梯度與產業的IT密集度有關。一般來說，IT密集度越大的產業，在圈層中越靠里。IT密集度越大，意味著這個產業對信息化的依賴程度越高，越容易融合，越需要融合。IT密集度較大的產業有裝備制造業、電力行業、石化行業、醫藥行業、物流業等。

歐美、日本等發達國家是在工業化后期進入信息化建設階段的，而中國是在工業化中期進入信息化建設階段的。這中間雖然存在一個時間差，但信息化與工業化融合是發達國家和像中國這種發展中國家共同面臨的問題，只不過發達國家比中國先行了一步。在中國，大力推進信息化與工業化融合，是為了促進工業由大變強。因此，信息化要著重與工業化的核心——工業的融合，即在工業領域廣泛應用信息技術。其次，才是要推動信息化與為工業化服務或起支撐作用的產業融合。

2.7 信息化與工業化融合成熟度模型

信息化與工業化融合可以劃分為初始級、基本級、適應級、成熟級、優化級五個階段。在初始級階段，信息技術開始導入，處于嘗試和起步階段，能夠提供初始的支持，尚未表現出明顯的IT績效。在基本級階段，信息技術正式導入，能夠滿足基本需求，但功能實現或技術應用不夠完善。在適應級階段，信息技術應用趨于全面，能夠滿足現狀需求，業務支持能力較強，表現出一定的IT績效。在成熟級階段，信息技術全面應用，形成完善的信息化體系，規劃、建設、管理、維護較為規范，IT績效較明顯。在優化級階段，信息化建設與業務流程再造相結合，信息技術與管理創新相結合，IT績效非常明顯。信息化與工業化融合程度評估思路如下：對某地區的工業企業的信息化水平進行抽樣調查，按某類行業的企業數量占企業總數的比例確定該行業的企業抽樣率，樣本數量一般為工業企業總數的千分之五或百分之一。建立工業企業信息化評估指標體系，根據指標體系設計相應的調查問卷并發放，對回收上來的調查問卷進行統計分析，就可以確定該地區的信息化與工業化融合成熟度。

3． 煤炭行業“兩化融合”的思考

煤炭行業正面臨大集團兼并重組。相對于過去煤礦企業“散、亂、差”的生產環境，大集團生產更能推進企業的信息化進程。煤炭行業的信息化以山西為例，山西省已完成“煤炭信息網絡及企業上網工程”，覆蓋全省各地市煤炭管理部門及國有重點煤業集團、地方重點煤礦安全生產調度網絡平臺。并建成了全省煤礦地理信息系統，為搶險救援提供了地面交通圖、井下坑道布置和分布走向圖。此外，山西省還建成了煤礦瓦斯監測監控信息系統工程，該系統工程包括全省范圍內國有重點、國有地方煤礦、鄉鎮煤礦在內的高瓦斯和按高瓦斯管理的800多座煤礦的監測監控信息系統和各級煤炭安全管理部門的網絡平臺建設及軟件開發。瓦斯監測監控網絡系統以 Internet 技術為基礎，采用先進的網站地理信息系統技術，由Web地圖應用服務器、數據庫服務器、遠程數據采集處理服務器、瓦斯監測監控系統、局域網瀏覽器客戶端等組成，具有單礦、多礦定位監測、數字滾動監測、自動報警、智能數據匯總、分類查詢等功能，可在采

掘圖上直接顯示傳感器及控制設備位置，實時顯示監測數據及設備狀態，實現對煤礦工作站的安全管理。系統采用TCP/IP 協議、FTP或HTTP方式，較好地解決了遠程數據通信的速度。數據校驗和多路數據通信的并行處理，使全網近百個監測中心、幾千個煤礦數據節點之間的數據傳輸實現無縫鏈接。

但從總體上講，煤炭行業的信息化程度依然較低。成熟的信息化應用僅分布在少數大型煤業集團，對大多數煤礦企業來講，煤炭信息化應用有限。在管理方面，大多數煤礦仍處于人工統計匯總的階段，加上機構不斷地調整、職能不斷地變換、工作人員不能相對穩定，企業的統計不全或斷檔，致使統計匯總口徑不

一、數據不全、信息滯后。在安全生產方面，大多數煤礦缺乏必要的安全信息設備，井下數據采集、井上作業調度等環節均靠人工處理。這就大大制約了煤礦企業的綜合調度能力和應急處理能力，成為安全生產事故的導火索。

“兩化融合”作為我國在新時期提出的發展新模式，既不同于西方國家高度工業化后的信息化改革，也不同于企業簡單地應用信息技術，而是將工業化進程和信息化進程融合在一起。尤其在我國這樣一個工業化尚不發達的國家，“兩化融合”的研究更顯重要，它不僅要求工業實現信息化，還要將工業化和信息化同時進行，煤炭行業“兩化融合”的道路是沒有前例的。

參考文獻：

[1] 郭世民.山西煤炭信息化建設與前景[J].山西煤炭，2005，(01).[2] 吳青松.淺析煤炭信息化建設[J].陜西煤炭，2007，(04).[3] 李京生.談山西煤炭信息化建設與發展方向[J].煤炭企業管理，2005，(10).[4] 煤炭信息化圍繞生產安全展開[J].每周電腦報，2008，(16).[5] 崔柳，李真.論煤炭企業的信息化[J].煤礦開采，2005，(04).[6] 改傳統 重安全 強管理——煤炭信息化“十五”安全生產為主[J].每周電腦報，2001，(25).[7] 郭建忠.國有煤炭企業信息化建設探討[J].電信技術，2005，(04).[8] 李大恕.煤炭信息化副部長擔綱[J].每周電腦報，2000，(04).[9] 李月光.煤炭企業信息化建設的障礙與對策[J].煤炭企業管理，2005，(06).[10] 舒偉，王艷潔.基于價值鏈的煤炭企業信息化規劃探討[J].計算機工程與設計，2005，(11)

山西大學研究生學位課程論文

（2010----2011學年 第一學期）

學院（中心、所）：管理學院專業名稱：情報學課程名稱：信息政策與法律論文題目：“兩化融合”模型的研究現狀及思考 授課教師（職稱）：相麗玲（教授）

研 究 生 姓名：周興璞年級：2009級學號：200923803009成績：評閱日期：

山西大學研究生學院

2011年 3月 2日

第二篇：兩化融合發言稿

兩化融合發言稿

導語：兩化融合是指電子信息技術廣泛應用到工業生產的各個環節，信息化成為工業企業經營管理的常規手段。兩化融合也是物聯網4大技術的組成部分和應用領域之一。

兩化融合發言稿

一、企業基本情況

紅豆集團是國務院120家深化改革試點企業之一，江蘇省唯一一家由國家工商總局認定的商標戰略實施示范企業。紅豆集團黨委是全國先進基層黨組織，也是唯一一家由中組部發文號召全國企事業單位學習的民營企業黨組織。XX年集團產銷435億元，居中國民營企業500強57位。

多年來，紅豆集團榮獲國家級榮譽500多項。XX年3月，“紅豆”品牌榮獲中國服裝行業最高殊榮成就大獎。XX年4月，紅豆成為國內首家通過“CSC9000T企業社會責任”認證的企業。紅豆集團因其推行卓越績效管理取得的優異成績，獲得“XX度全國紡織實施卓越績效模式先進企業”。XX年11月，紅豆集團獲得“CCTV中國品牌”。XX年5月，紅豆集團技術中心被評為國家級技術中心，成為中國紡織服裝行業較少擁有國家級技術中心的企業。集團黨委書記、總裁周海江先后當選為黨的十七大、十八大代表，XX年底當選為全國工商聯副主席。

二、企業兩化融合現狀

1、集團采購的商用信息化系統，包括金算盤財務系統、九恒星資金系統、百勝ERP系統、富勒倉儲物流管理系統、優洛克門店督導系統、金蝶人力資源系統、萬戶OA系統、統一通信RTX系統等。

2、由集團開發部自主開發的信息化系統，包括用于橡膠輪胎生產線生產(MES)和ERP管理的大型綜合管理系統、用于紡織服裝供應商查詢進銷存以及日銷量的供應商查詢系統、用于集團員工工作日志的提交查詢和管理系統的工作日志管理系統、統一通信RTX的手機客戶端、集團招投標管理的招投標系統等，應用了生產、排成等系統。

3、由集團各二級公司各自負責的管理銷售平臺，包括紅豆電信的聯通轉售業務、紅豆商城的服裝網銷的電子商務平臺、紡織材料交易中心的面料交易平臺等。

三、企業兩化融合貫標工作情況

已與南京慧德信息管理咨詢有限公司、金蝶國際軟件集團有限公司、用友軟件股份有限公司進行洽談，12月初確定協助紅豆集團有限公司制定兩化融合貫標標準的咨詢公司。

四、企業兩化融合取得的成效(有哪些亮點)

1、獲得的榮譽

XX年獲得江蘇省信息化與工業化融合示范企業

XX年獲得國家級信息化和工業化深度融合示范企業

2、提高了工作效率及成績

股份公司西服廠引進3條瑞典伊藤吊掛線，是國際先進設備，吊掛線的使用，使得衣片的搬運由人工轉為設備自動化，消除了搬運衣片的時間浪費，同時吊掛系統是單件流模式，發現問題能及時解決問題，避免了批量生產方式帶來的批量質量返工問題，與非吊掛系統相比，人均效率提升了倍左右。

電子商務的銷售取得了飛躍性的提高，以雙十一為例，XX年紅豆集團雙十一的銷售額為一個億，而XX年雙十一當天的銷售額則是億元。

五、企業兩化融合工作的體會

通過兩化融合可以提升企業核心競爭力。紅豆在中國紡織工業協會等的協助下，以創民族品牌為己任，以提高集團公司經濟效益和競爭力為目標，以深化“千億紅豆“為奮斗目標，針對企業生產經營管理中的薄弱環節，在生產經營的重點環節廣泛采用現代信息技術，引入先進的管理理念和方法，提高了管理效率和水平，促進了管理創新和

管理工作升級。

在兩化融合的工作中，也遇到了不少的問題，現總結如下： 一是加強各公司各部門間的溝通，在信息化建設過程中的工作都是需要通過溝通大家協作來完成的。為了順利地實施和推廣信息系統，需要領導和各業務部門多多進行溝通，以確定科學的解決方案，提高企業信息化工作的推進效率。

二是要突出實效，讓員工和管理者真正的參與到信息化系統的使用和建設中去，從而使大家切實感受到信息化建設給自己工作帶來的變化和好處，提高員工工作效率、增強領導對信息化工作的支持，使企業管理目標和信息化目標得以高度融合。

三是要個個突破，將信息化目標分階段實施，各個擊破，為全面實現企業整體的兩化融合目標打下堅實的基礎。

四是要堅定信念，信息系統的實施并不是一項簡單的技術性工作，也不是一項IT部門內部的管理工作，而是一場企業管理變革的系統工程。這樣的變革既會牽涉到企業各方利益的調整，也會涉及到思想觀念的更新。企業各級決策者必須堅定信念，敢于創新，才能達到最終的目標。

兩化融合發言稿

一、企業兩化融合現狀

1、現狀

金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司(簡稱蘇州金龍)成立于1998年底，現有總資產50億，擁有50萬平方米的現代化客車生產基地。海格客車馳騁全球82個國家和地區，具備25000輛大中型客車及底盤的生產能力，15年來以年均50%的增速快速發展。XX年公司銷售各類車輛25810輛，銷售額億，銷量占行業的%，市場保有量突破20萬臺，穩居行業前三甲。我司主要產品為大中型客車，客車產品的特點是小批量多品種、客戶定制要求多。這樣的產品特點，造成了組織生產活動復雜度高，在滿足客戶的產品性能、品質要求的同時，還要保證交付的及時性。這對我們的研發設計及組織生產能力提出了較高的要求。我司深刻的了解到，只有積極的推進兩化深度融合，運用信息技術改造提升制造業競爭力才是企業發展的出路。要提升客車產品的信息化程度，從而提高產品競爭力和附加值，要深化信息技術在研發、設計、制造、營銷等全流程和全產業鏈的集成應用，推動物聯網、大數據技術在工業領域的集成創新和應用，支持云服務平臺建設，推進制造資源的開放共享，這樣才能應對多

變的客戶需求和激烈的市場競爭。我司緊跟政府在兩化融合方面提出的方針策略，積極的配合實施企業兩化融合建設和試點工作。

2、做法

1)信息技術融入產品，提升產品附加值和客戶忠誠度

在客車產品中植入信息化設備，增加產品的技術含量、增強產品的競爭力、附加值，真正的落實以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化的發展的思路。我司于XX年7月，在客車行業首家創新開發出車載G-BOS智慧運營系統(以下簡稱G-BOS系統)，該系統是蘇州金龍推進兩化融合建設以來的最大亮點，是物聯網技術在客車行業的首次應用。G-BOS系統集成智能化、電子化、信息化等技術，是為客車運營商量身定制的新一代智能運營管理工具。剛一上市，即被授予“中國客車創新大獎”，并由交通運輸部向全國路客運行業推廣。現應用企業XX多家，在安全、節能、減排方面取得顯著成效，得到政府和運輸企業的認可。

2)信息化提升企業管理效益

隨著信息技術在金龍公司的應用，它已經深入到公司的經營管理、市場營銷、研發設計、生產制造等各個業務領域，推動公司管理升級和業務創新。合同由依靠傳真傳遞的紙質合同，轉變為通過互聯網隨時下單的電子合同，提高了合同的響應速度;產品數據管理由Excel管理，轉變為依靠先進的PDM系統的結構化、自動化的管理，大大降低了產品數據的錯誤率;采購由傳統的依靠個人經驗判斷采購，轉變為依靠先進的SCM系統，由系統自

動計算，提高配件到貨及時率。為了進一步提升公司的綜合競爭力，XX年啟動《營銷、研發、運營三軍聯動的信息化、智能化平臺建設項目》，融合G-BOS平臺，深化基礎應用，深化三軍聯動應用，并向客戶和供應商兩端延伸信息化服務，進一步提升公司的競爭力，實現工業化、信息化深度融合。

3)流程變革管理助推業務模式轉型

XX年引入的eBMS流程管理系統，以標準的圖形化的方式，把非標準的口頭的做事過程轉化為可見的、相互關聯、有價值的標準流程，為公司的運作提供了統一的規范。XX又引入《流程設計和優化課程》，把流程管理的思想引入公司。流程的優化和固化，為公司信息化的進一步深入應用奠定基礎。現已經形成了一套整合了TS16949、ISO14001、3C、出口免驗等要素的管理體系。在流程管理領域經過6年的實踐，在XX年總結出流程變革管理的方法論(簡稱管理IPD)。建立起整套流程和變革管理的長效機制，在各個業務領域推動管理變革項目，確保每個項目在組織、流程、績效、IT層面四位一體的有效落地，快速見效，形成一個以客戶為導向、以流程為中心、以信息化落地為手段的，組織服務于流程的流程型組織。

4)信息化在研發設計的應用

現已掌握CAN總線的軟硬件的開發和應用，CAN總線電氣系統設計匹配已很成熟，可根據車型電氣系統匹配需要和市場的需求，對動力總成或整車進行合理的CAN總線優化設計。蘇州金

龍正著手對CAN/LIN網絡的客車控制系統展開更多的研究，以期在車載網絡的研究與應用，以及客車顯示、控制、監測、附加等功能多方面取得更大的突破。

客車輕量化技術是公司開發的專用技術，XX年列入蘇州市科技局的技術專項項目，公司投入XX萬元，開發完成一個客車車身數字化快速開發平臺，應用輕量化技術開發的KLQ6125AA客車較傳統結構的KLQ6125BA客車減輕自重321kg，提高了車身強度和剛度，并通過國家客車檢測中心的側翻試驗，提高了客車的被動安全性。目前公司開發的新車型使用客車車身數字化快速開發平臺，使用該平臺后，開發新車型的時間比常規開發可節約四分之一的時間，車身重量下降3%，車身的強度和剛度得到保證。

二、企業兩化融合取得的成效

1、工作成績

G-BOS智慧運營系統是為客車運營商量身定制的新一代智能運營管理工具，具有安全駕駛管理、遠程故障報警管理、3G視頻監控管理、油耗管理、GPS定位管理、維保管理、車線匹配管理七大功能，該系統的應用，開啟了中國商用車“車聯網”時代的先河，也標識著蘇州金龍從單純的客車生產制造商向整體運輸方案提供商轉型。

截至XX年12月底國內，G-BOS終端的安裝數量已達5萬多臺，客戶主要為公路客運、公交、旅游三大方面。根據客戶 的實際使用體會，G-BOS系統，由車線匹配管理實現最佳效益，以駕駛員行為管理保障行車安全，用燃油管理降低運營成本，從維保管理延長車輛壽命，從而為客戶實現管理智能、安全運行、節能高效和持久耐用的“四大利益”!

以節能效益為例：蘇汽集團自XX年3月開始試用，截止XX年底，共安裝1500多臺，助推了蘇汽集團的節能減排和車輛的綜合管理。通過不良駕駛行為的控制達到節能的目的，通過車線的合理匹配達到節能目的。車輛普遍達到3%-10%左右的節油率。按每臺車每年運行平均運行10萬公里，百公里油耗20升，平均百公里節油5%來計算，5萬臺車每年能節約6萬噸標準煤，或減少二氧化碳排放13萬噸，節約燃料費約億元。

2、兩化融合的亮點

1)海格云戰略，為客戶贏得客戶

XX年5月14日，蘇州金龍發布云戰略。整合資源，采用互聯網思維，免費為客戶的客戶提供移動互聯接入服務。讓乘客盡情體驗移動互聯網帶來的樂趣，提高上座率，為客車運營商贏得更多的乘客，提高客運業服務水平，使客車產品和客運業真正實現轉型升級。蘇州金龍與中交匯能、阿里巴巴等企業搭建互聯網的橋梁，構建了全新的客車云產業鏈，在這條產業鏈上，數以千計的海格客車供應商和數以萬計的海格客車運營商也將通過海格E產品配置的云系統和云管理，獲得得便捷、及時的各種信息服務。

兩化融合發言稿

深度融合 互動創新

打造企業發展的可持續競爭優勢 在工信部兩化融合座談會上的發言

南鋼集團金恒公司總經理 孫茂杰

一、南鋼兩化融合的現狀

南鋼具備1000萬噸鋼的綜合生產能力，是中國最大的中厚板產業基地之一。全球金融危機以來，南鋼主要經濟指標一直位居全行業前列，其中經濟效益綜合指數始終穩居行業前三名。XX年預計利潤4億元。

隨著產品不斷提檔升級，南鋼已形成十二大類行業領先產品系列，如軍工及海洋用鋼，是國內第一家通過造船和海洋工程用鋼板10國船級社認可的鋼廠，國內市場占有率連續多年名列前三。船板、船用球扁等應用于軍艦制造，與鞍鋼一起成為國內軍工板材主力供應商;儲罐用鋼，液化天然氣陸地儲罐和船用鎳系鋼板、石油儲罐鋼板，國內市場占有率第一。南鋼是目前唯一能同時向“三大油”提供陸上LNG儲罐用板，唯一能提供20萬立方米以上LNG儲罐用板;電力用鋼，供貨國內多個核電項目，成為中核等核電公司的合格供方，并負責起草了風電用鋼國家標準，已于XX年實施。

南鋼兩化融合總體發展路徑是借鑒和學習臺灣中鋼、韓國浦項等國際知名企業管理思想和成功實踐，結合自身實際創新提升，實現了全面的系統集成與業務整合。南鋼信息化與工業的深度融合，不斷完善提升信息化環境下的新型能力，并形成支撐企業發展的可持續競爭優勢。長期以來，南鋼十分重視信息化自動化建設，十二五以來，南鋼的信息化與自動化建設更得到了快速發展。XX年，國內首個煉軋一體化中厚板MES系統上線;XX年1月正式啟動ERP工程，投資1億多元，建成覆蓋企業生產經營關鍵過程的整體信息化系統;XX年6月，南鋼 ERP系統整體上線;XX年3月南鋼ERP通過工信部“倍增計劃”項目驗收;XX年9月，銷售電子商務和采購電子商務系統上線運行;XX年南鋼信息板塊核心，江蘇金恒信息科技有限公司掛牌成立;XX年，金恒公司信息化綜合競爭力鋼鐵行業前三位，獲得兩化融合貫標咨詢服務資質。

通過多年的信息化建設，南鋼形成的擁有自身特色的信息化建設架構，該架構基于傳統的5層信息化架構，但不強制區分各層次的信息系統，反而十分重視信息化系統之間互相融合，在每一個業務系統建設之前就極為重視數據和業務的融合。目前南鋼兩化融合建設在工廠自動化層、產線追蹤與控制層、計劃與管理層這三層的基本完成，正在全面開展L5層的建設，同時優化、深化L3、L4層的應用。

作為全國首批兩化融合管理體系貫標試點單位，南鋼兩化融合管理體系貫標工作于8月中旬正式啟動，由金恒公司提供咨詢服務與指導。通過與標桿和企業自身目標比對，發現差距，明確提升方向，形成《南鋼兩化融合現狀調研評估診斷報告》，該報告作為兩化融合管理體系策劃和建立的基礎。根據該報告，分析形成企業兩化融合方針和目標，明確管理體系框架，包括管理手冊和20個程序文件;以業務流程為主線，梳理作業規程和記錄文件，記錄文件以信息與自動化系統支撐為主;同時，對380項現行業務流程進行再梳理和優化。經過3個月的努力，管理手冊和程序文件編寫完成并發布，并納入協同辦公知識庫統一管理。目前已進入內審和管理評審階段，預計12月中旬提認證申請審核認證。

二、南鋼兩化融合的成效

(一)精益生產，柔性制造

精益材料設計：以生產訂單為核心，結合煉鋼、軋鋼各工序生產標準及作業條件，創新性的采用四階段設計方法，組合多個訂單進行自動材料設計，實現了余材最少化、縮短生產周期，降低各類損耗

優化計劃排程：利用計算機技術，快速收集生產數據，實時掌握生產節奏，動態調整生產排程，使現場管理能做快速反應已不是遙不可及。煉鋼廠上下工序配合緊密度高，各生產工序環環相扣，牽一發而動全身，因此需要一個有效率

的排程及監控工具來組織生產，煉鋼動態排程系統即是擔負這樣的重任。

柔性過程制造：打破傳統的以爐次為單位執行煉鋼計劃的模式，從根本上解決轉爐出鋼量波動，造成煉鋼計劃執行率低的問題，提高煉鋼生產組織水平，減少余坯切割損失。系統上線后，計劃外余坯減少60%以上、計劃板坯未產出量減少60%以上，每年直接經濟效益達1000萬元以上，有效提高合同兌現率，降低板坯庫存。

訂單全程追蹤：采用多種接口技術以及移動互聯技術實現生產數據的高效采集，以用戶訂單為中心管理各工序的生產進程量，提供訂單的生產全過程狀況信息，實現信息的高度共享，有效提高客戶滿意度。

(二)基于信息化環境下的JIT生產與交付

基于客戶精確需求、精確制造、精確配送的一體化方案。船板分段定制配送，供應鏈協同創新,促進經營模式轉型。南鋼的準時制生產配送模式是對傳統的生產和銷售模式進行一種變革創新，通過延伸銷售與客戶協同設計最終產品的用料，組織定制化、精益化、柔性化的生產，提供敏捷、準時配送交付，為下游行業精益精準生產提供服務，最終打造綜合成本最優的價值鏈。現在已在船板上試行船板分段配送。船廠鋼材利用率至少可以從90%左右提高到95%以上，庫存從2個月降到7-10天，造船周期縮短三分之一以上，人工數量減少三分之一以上。

(三)業務財務一體化，成本日清日結，動態管控 全面的系統集成與業務整合，真正將企業的產、供、銷數據與財務無縫集成。生產數據經由拋帳表實時自動轉換為成本帳務數據，物流交易核算帳務即在此一流程中完成，可提升管理時效。

(四)新一代能源與環境管理(EEMS)，助力企業系統節能減排

南鋼能源環境管理系統EEMS是一個集能源數據采集、控制和集中的管理調度、供需平衡、能源預測分析和優化、環境數據采集和監控、環境分析和評價為一體的管控一體化計算機信息系統。EEMS為能源環保工作提供了可視化管理手段，促進了扁平化管理。實現了“事前規劃，事中控制、事后分析”的閉環管理模式，提升了現代化管理水平。

1.創造性的建立節能與減排的整合平臺EEMS，實現聯動效應，把經濟運行與環保效益結合。

2.智能能源管控子系統，在重點生產廠建立能源管理子系統，通過物聯網技術和智能控制技術的應用，對主要設備根據生產節奏進行用電控制，實現產線節能5%的目標。

3.同時在EEMS建立能源數據長時存儲和歷史數據分析功能，為能源管理人員提供能源分析和優化的有效手段

4.環境預測和污染物目標總量控制功能。

第三篇：兩化融合基本情況

兩化融合基本情況 北京XX有限公司

發展歷程和階段

北京巴布科克·威爾科克斯有限公司信息中心隸屬于總工程師辦公室，主要負責公司整體信息化的建設。北京XX公司的信息化建設方針為：“統籌規劃、分步實施、有限目標、重在實效”，圍繞企業整體發展規劃，制定信息化建設的總體目標和框架，細化階段目標和重點任務，集中資金、資源，重點突破，解決瓶頸，以點帶面推動“兩化”建設。在此方針指導下，經過十多年的信息化建設與積累，信息中心已完成了中心機房建設、OA信息化辦公平臺建設，PLM、QMS等眾多信息系統的建設工作，為公司建設了一條強勁的數字神經網絡，充分發揮網絡的力量，給公司信息化建設提供一個穩定安全的計算機網絡平臺。初級階段（2003年至2007年）：2003年，公司正式成立信息中心，開啟了北京XX公司的信息化建設之路。2004年，公司編制了信息化發展總體規劃，并在規劃指引下完成了中心機房的建設，制定了信息類管理制度，全公司實現辦公部門計算機普及，搭建了覆蓋全公司的局域網并搭建域管理環境；在工程設計部門全面實現圖文檔電子化，PDM系統投入使用，實現了產品設計流程管理；在財務方面引入金蝶K3財務管理軟件，實現財務信息化。2007年，北京XX公司通過了美國XX公司安排的專業審計公司的IT審計，全面實現軟件正版化，為公司的信息化發展鋪設了良好的基礎環境。發展階段（2007年至今）：2007年起，北京XX公司的信息化建設開始大踏步前進，2009年公司制訂“十二五”信息化發展規劃，按照公司長遠戰略目標，構建了企業信息化總體架構和總體流程，并按照此架構統籌規劃，分步實施。先后建設了OA辦公平臺、移動辦公平臺、XTERP企業資源計劃系統、QMS質量管理系統、CAPP智能工藝推理系統、基于ITIL理念的ITSM（IT運維管理系統）等平臺和系統，并將PDM系統升級為PLM系統，與CAPP、QMS實現數據同源，與XTERP系統集成，使設計者可以直接查看調用庫存材料，初步實現設計、工藝、采購、質量、用戶服務的應用集成。同時，北京XX公司非常注重新技術的使用和推廣，2013年起，公司將服務器虛擬化的成功經驗延伸至客戶端虛擬化層面，利用虛擬桌面技術降低企業硬件投入，并實現對客戶端數據的服務器級別保護。2015年北京XX公司制訂“十三五”信息化發展規劃，在“十二五”規劃的總體架構基礎上，提出“總部+基地”的建設規劃、“互聯網+”和“大數據”等新技術的應用等全新內容，并將兩化融合思想納入“十三五”規劃中，致力于實現信息化戰略目標：打造全球化、精益化、專業化、綠色化和可視化的智能工廠，實現智能制造。信息化建設管理機制

IT隊伍是信息化建設的主導力量，為加快推進公司信息化建設工作，加強對信息化建設的統籌規劃和組織協調，結合公司實際情況，北京XX公司于2005年將原信息中心從公司行政部調整至總工程師辦公室，由公司總工程師直接負責管理。

建立信息化制度手冊：為規范員工合理的使用網絡和信息化平臺，北京XX公司相繼制定了《信息設備管理制度》、《信息系統安全管理制度》、《OA系統文件安全性管理》、《信息系統管理制度》等一系列管理文件，為信息化建設和運行提供了制度上的保障。

建立IT服務審批流程：在OA系統中創建IT服務類業務流程審批，軟件安裝、硬件維修、應用系統賬號注冊/調整、密碼重置、內外網接入等申請都需要經過嚴格的審批。主要內容和做法 信息化基礎環境建設：北京XX公司建有數據中心機房一個，容災機房一個，位于廠區不同建筑內。公司主干網絡由千兆光纖互聯，百兆到桌面，以保證員工的正常網絡應用。網絡接入方面，公司通過兩條50MB企業級光纖接入互聯網，互為備份。數據安全方面，公司采用近線備份、盤陣存儲、磁帶庫、容災機房四層保護機制，保證核心數據的秒級別數據備份。網絡安全方面，公司配備了硬件防火墻、防毒墻、遠程安全評估系統、漏洞掃描系統、防垃圾郵件網關等多層防護設備，另有上網安全管理系統，保證外網訪問的安全性，同時通過內網準入設備，對接入公司局域網的各種設備進行嚴格管理和控制，保證公司內網安全。辦公自動化建設：公司于2007年開始OA辦公平臺的建設，于2008年投入使用，并相繼于2009年、2011年和2013年對OA系統進行功能擴展，實現了各部門收發文、企業郵箱、70項業務流程審批、體系管理、會議管理、報表管理、即時通訊平臺和移動辦公等功能。同時作為企業內部門戶網站，內設PLM系統、QMS系統、考勤系統、安全監控系統的登錄鏈接。產品數據管理系統（PDM）和產品全生命周期管理系統（PLM）的建設：PDM系統作為公司工程設計部門的核心應用系統，自2003年投入使用后經過四期的建設，先后實現了圖文檔管理、打印管理、更改管理、設計流程管理、配置管理、版本管理等功能，并于2014年12月完成了向B/S架構升級的工作，全面升級為PLM系統，在繼承了以上功能的同時，增加三維設計管理和項目管理功能，實現了企業各個部門之間產品數據的協調應用，對公司的協同設計和協同制造都有深遠的意義。模擬仿真技術和參數化設計的應用：通過CFD數值模擬技術模擬鍋爐設備中燃燒系統的溫度場、化學場和燃燒特性，并預測污染物（如NOx，SOx等）的生成，以便有效地優化設計，提高鍋爐運行的可靠性和運行效率。通過有效的參數化設計，提高設計效率降低設計錯誤，并直接將材料屬性匯總于PLM系統中，為CAPP及XTERP提供準確的原始數據輸入。

質量管理系統（QMS）的建設：系統第一階段（質量策劃文檔管理、質量記錄管理、供應商管理中相關質量文檔管理）于2012年11月交付使用，使北京XX公司質量管理工作由原來的人工管理邁進了信息化管理時代。2013年10月起，隨著軟件第二階段（材料入庫檢管理、計量管理）的交付使用，質量管理系統（QMS）正式建立完成，目前已成為公司核心應用系統。該系統實現了產品設計制造過程中對質量活動的信息化管理和數字化記錄，包括質量的計劃、組織、指揮、控制和協調實現對設計開發、生產、供應等工作有機協調和運作，形成從質量標準、質量控制、質量分析到質量追溯的完整管理體系，為產品質量策劃、質量實施、質量糾正和完善提供重要的支撐體系，促進產品質量的持續改進。財務管理系統的建設：金蝶K/3財務管理系統面向企業財務核算及管理人員，對企業的財務進行全面管理，在完全滿足財務基礎核算的基礎上，實現集團層面的財務集中、全面預算、資金管理、財務報告的全面統一，幫助企業財務管理從會計核算型向經營決策型轉變，最終實現企業價值最大化。財務管理系統各模塊可獨立使用，同時可與業務系統無縫集成，構成財務與業務集成化的企業應用解決方案。工藝過程管理系統（CAPP）的建設：通過CAPP系統，實現了材料限額編寫、工藝流程專家庫、過程卡編寫、工藝流程管理等功能。目前該系統正在進行全面升級，由C/S架構應用升級為B/S架構應用。從功能上實現冷作、焊接、機加工、鍛件、通用件、工裝設備、技術資料等各專業工藝和基礎工藝資源數據的統一管理和應用，系統內部實現數據共享，并可與PLM、QMS等系統集成。企業資源計劃系統（XTERP）的建設：企業資源計劃系統為合作方結合我公司的物料編碼系統開發的一套庫存管理系統，并與PDM/PLM集成，實現設計過程中直接調用材料庫存等功能。人力資源系統的建設：在用友U8的信息系統平臺支撐下，通過全面人力資源管理提升管理能力，從而推動人力資源戰略的實現。主要模塊：員工信息管理、員工招聘、薪酬管理、培訓管理、組織結構管理、考勤管理、合同管理、激勵管理、人才庫。項目管理系統的建設（P6 & PROJECT）：MS Project可以快速、準確地創建項目計劃，幫助項目經理實現項目進度、分析和預測，縮短項目工期。MS Project為工程部的工程設計提供了有效的計劃時間，從而使項目設計周期更加準確。未來將集成到PLM系統中。

Primavera P6具有高度靈活性和開放性的、以計劃---協同---跟蹤---控制----積累為主線的企業級工程項目管理軟件，為公司項目的全程保駕護航。目前主要應用于海外項目的全程管理。IT服務管理系統（ITSM）的建設：北京XX公司參照信息技術基礎架構庫（ITIL）最佳實踐，以BMC公司的Reamdy軟件為基礎平臺，結合公司實際情況，建設了北京XX公司IT服務管理系統。系統包括服務臺、事件管理、問題管理、變更管理、信息類資產管理、合同管理、CMDB庫、知識管理等模塊，實現了IT運維流程標準化、IT運維人員專業化、IT運維可視化、工作結果可量化，并且創建了公司級的IT知識庫。

新技術的應用和建設：北京XX公司采用虛擬化技術，將數據中心的服務器、存儲設備、網絡設備整合后虛化成資源池，進而使用數據中心發展出自動型、靈活性、可擴展性的優勢。

采用市場上主流的虛擬化軟件，北京XX公司成功部署了辦公系統、財務系統、生產管理系統等虛擬化系統，以及工程繪圖技術人員專用的二維、三維制圖虛擬客戶端。經驗體會

北京XX公司一直把信息化建設作為公司戰略發展規劃的重要內容，從人員組織、項目建設、資金配套等方面提供全方位的保障。一是企業領導高度重視，企業“一把手”親自審定信息化規劃，積極推動“兩化”工作的開展；二是機構健全，并由總工程師直接管理信息中心的工作，極好地協調各個部門之間信息化工作的開展；三是加大資金的投入，從2011年至今，用于信息化基礎設施建設和應用系統開發的資金達2618萬元。主要成效

1、創建企業私有云，實現綠色數據中心：

（1）有效地解決關鍵業務的連續性。通過建立私有云，解決服務器的宕機問題，各個系統之間均有冗余機制，確保了關鍵業務的連續性。各信息系統能實現平滑遷移，不影響各系統的正常使用，同時也可以動態分配服務器資源，節約了采購物理服務器等設備的成本。

（2）解決軟件許可問題，并改變傳統的計算機運維模式。通過虛擬服務器和虛擬客戶端的集中管理、桌面云的實施，工作人員可以通過瘦客戶端訪問虛擬機，不僅實現分配資源的統一性，軟件成本的降低，同時運維人員可以隨著隨時進行遠程維護，極大地提高了工作效率，降低運維成本。

（3）改變傳統的企業信息建設模式。傳統的建設模式采用冗余服務器加信息系統軟件的建設思路，這樣給機房帶來了電力、空間、空調等一系列問題，而且服務器的利用效率很低，通過云計算，可以實現資源共享，動態分配，逐步淘汰升級，最終達到節能、環保低碳，實現綠色IT。

（4）在云計算系統上部署信息應用系統，減少了IT重復投資。

2、產品生命周期管理，企業主營業務流程貫通： 北京XX公司通過PLM系統、QMS系統、XTERP系統、CAPP系統與規劃中的MES系統，與模擬仿真技術、參數化設計和項目管理軟件相結合，構成北京XX公司的全生命周期管理平臺。目前已實現產品設計、工藝、質量和售后管理的一體化協同工作平臺，并為制造系統的建設預留數據接口，使得公司能夠及時、有效的獲取已有的知識積累，將產品研發過程中的人、數據和過程組合在一起，以此來支撐企業的技術創新，實現企業設計數據、工藝數據、制造數據、售后服務數據、資源數據和生產數據及研發業務過程的協同，并提供企業內協同工作技術支撐環境，實現真正的產品數據、業務過程的高效協同管理。虛擬仿真技術的應用使得設計過程更加直觀，減少設計錯誤和不合理情況。質量管理板塊使得公司每一個產品都擁有獨立的質量大帳，原材料和部件檢驗結果將能夠直接錄入系統，提高檢驗部門的工作效率，降低純人工操作帶來的錯誤率，使得質量管理貫穿產品生命周期。

3、辦公平臺和移動辦公平臺，助力企業提升行政審批效率：

通過OA辦公平臺內容的逐步豐富，以及即時通訊軟件、移動辦公軟件的推廣使用，使企業的行政審批工作不再受時間、地點的限制，審批效率得到實質性的提升。信息化辦公系統的全面使用，也使無紙化辦公理念得到普及。

獲得獎項： 14項軟件著作權

2009年，《加強信息化管理，打造企業綠色數據中心》獲北京市第24屆企業管理現代化創新成果二等獎

2009年，獲北京市制造業信息化科技示范工程 設計制造管理集成應用示范企業稱號

2009年，在科技部“十一五”制造業信息化科技示范工程中，榮獲北京市制造業信息化——設計制造管理集成應用（“兩甩綜合集成”）示范企業稱號

2010年，獲e-works中國制造業信息化門戶網頒發的“2009中國制造業信息化應用領先獎”

2011年，《深入IT治理，構建強勁有力的企業數字化神經網絡》獲北京市第26屆企業管理現代化創新成果二等獎 2013年，《論裝備制造業戰略轉型中的信息化服務精細管理》獲北京市第28屆企業管理現代化創新成果二等獎

2013年，通過北京市使用正版軟件工作聯席會議辦公室的軟件正版化檢查，獲2013年市屬國有企業軟件正版化工作先進單位稱號

第四篇：兩化融合建設

長株潭城市群獲批國家級“兩化融合”試驗區

http://2011/7/22 21:52:13紅網字體: 【大 中 小】

國家級“兩化融合”試驗區授牌暨“數字湖南”培訓開班儀式在長沙舉行。

紅網長沙7月22日訊（記者 劉怡斌 實習生 徐凱琦）今天上午，國家級“兩化融合”試驗區授牌暨“數字湖南”培訓開班儀式在長沙舉行。工業和信息化部副部長楊學山，湖南省委常委、長株潭試驗區工委書記陳肇雄為長株潭城市群國家級“兩化融合”試驗區授牌，并向岳陽經濟技術開發區等13個工業園區負責人授予省級“兩化融合”試驗區牌匾。

“兩化融合”是湖南省委、省政府為貫徹落實十七大精神，提出的“以信息化主導新興工業化，推進信息化與工業化的深度融合的發展戰略。根據湖南“兩化融合”的現狀與特點，從2011年至2013年，湖南將全面開展“兩化融合”試驗區工作，即以長株潭城市群為主體創建國家級“兩化融合”試驗區，重點推進工程機械、軌道交通、汽車及零部件3大產業集群的信息化水平。在有關市州建立一批區域性的省級“兩化融合”試驗區，圍繞建設數字化生產制造基地、生產性服務園區、移動電子商務園區、創意產業園區、綠色技術創新中心的目標，編制園區信息化建設規劃，優化發展環境，加強園區基礎設施建設，加強園區綜合管理和公共平臺建設。

會議提出，通過試驗區建設，信息化對工業化的帶動效果將明顯提高，到2013年，各試驗區“融合綜合指數”由目前的0.4提高到0.7以上，在全省率先進入深度融合發展階段。同時試驗區的成功建設也將帶動全省大力發展低碳經濟、循環經濟、綠色經濟，促進節能減排，為轉變經濟發展方式、加快新型工業化進程發揮積極的作用。

陳肇雄在會上指出，推進信息化和工業化融合是全方位、多層次、跨領域、一體化的系統工程，結合湖南工業化的特點和兩型社會建設的要求，下一階段，湖南將進一步加強信息化和工業化的融合工作，圍繞企業、行業、區域三個層面，構建全方位推動兩化融合的發展模式；圍繞轉方式、調結構、促發展，推動信息技術與制造業的深度融合；大力發展信息產業、現代服務業和戰略性新興產業；強化政策支持，全面落實工信部、科技部、財政部、商務部、國資委《關于加快推進信息化與工業化深度融合的若干意見》文件精神；加大融資支持力度，解決兩化融合發展的資金瓶頸；強化人才隊伍建設，進一步完善信息技術人才培養、引進、使用和激勵機制。

全省各市州經信委主要負責人、各縣市區政府分管領導、省直和中央在湘有關單位信息化處室負責人、有關開發區及工業化園區負責人，以及“數字湖南”領導干部培訓班的全體同志共參加了此次授牌儀式。

相關鏈接

國家級“兩化融合”試驗區：長株潭城市群

省級“兩化融合”試驗區：岳陽經濟技術開發區、張家界經濟開發區、道州電子信息產業園、衡陽松木工業園、永州市鳳凰經濟開發區、邵陽經濟開發區、懷化工業園、郴州經濟

開發區、寶慶科技工業園、湘西吉鳳經濟開發區、婁底經濟開發區、常德經濟技術開發區、益陽長春工業園。

第五篇：新疆機電行業兩化融合發展現狀

新疆機電行業兩化融合發展現狀

一、發展現狀

近年來，自治區信息化工作領域不斷拓寬，應用不斷深入，水平不斷提高，成為經濟和社會發展的重要支撐。積極圍繞自治區新型工業化主戰場，大力推進“兩化”深度融合，通過建立“兩化”融合支撐體系，重點抓好試點示范和“兩化”融合評估等工作，有效促進了信息技術在石油、化工、電力、冶金、有色、機電、輕工、建材、紡織、商貿流通、旅游服務等行業、企業的研發設計、生產過程、經營管理、電子商務以及安全生產、節能減排、環境保護等環節的深度應用，目前全區已確定了180家自治區級“兩化”融合試點企業；確定了克拉瑪依市、烏魯木齊高新技術產業開發區和烏魯木齊經濟技術開發區為自治區級“兩化”等六個自治區級“兩化”融合試驗區，據不完全統計，86%的企業建立了企業內網，78%的企業采用了生產經營管理、行政管理信息系統，42%的企業建立了企業外部網站，機械制造行業63.2%的企業在設計領域普遍運用了計算機輔助設計（CAD）工具。制造業信息化示范工程取得突破，80%的大中型企業實現“雙甩”（甩帳表+甩圖紙）目標。

2002年，新疆作為國家首批示范省區開始實施制造業信息化應用示范工程。示范工程的實施促進了新疆制造業產品設計制造和企業管理的信息化、生產過程控制的智能化。進入“十一五”后，新疆以加強企業管理信息化集成技術應用和示范推廣為重點，以公共服務平臺、技術咨詢服務體系建設為支撐，總體規劃、分步實施、重點突破、整體推進裝備制造業的“兩化”深度融合，提高了企業生產與經營管理水平。

通過成功實施“制造業信息化工程”，一批有實力的企業集團競爭能力和經濟效益大幅度提高。“十五”時期，按照“推進重點，帶動一般”的原則，新疆率先在天山北坡經濟帶、產業集中區域和中心城市集中推進“制造業信息化工程”，先后遴選了25家示范企業和三個示范城市，圍繞設計制造一體化（甩圖紙）和管理信息化（甩賬表）集成技術開展示范和推廣應用，并將應用范圍逐步擴大到其他130多家骨干和中小企業，深入推廣企業資源計劃（ERP）、供應鏈管理（SCM）和客戶關系管理（CRM）以及計算機輔助三維設計（三維CAD）、產

品數據管理（PDM）和現代集成制造（CIMS）等信息化應用示范項目，深化信息技術在流程工業、大型輸變電和石油礦山機械、汽車組裝和農牧機械制造領域的應用。“十一五”期間，新疆連續召開新型工業化建設會議，多次強調依靠大企業帶動，把推進企業的信息化、優化產業結構、培育特色產業、提高發展質量的各項工作緊密聯系起來。按照《新疆維吾爾自治區中長期科技發展規劃綱要》的總體目標，結合新疆制造企業實際情況，設立了“先進制造技術集成與應用示范——新疆制造業信息化科技示范工程”子課題，在國家280萬元資金支撐基礎上，配套600萬元經費，圍繞設計制造一體化和管理信息化集成技術，積極開展示范和推廣應用。2008年，新疆制造業信息化科技示范工程順利通過了科技部西南、西北片區工作的中期考核。

新疆著力推進制造業“兩化”深度融合，提高企業的市場引領能力。重點以光伏發電裝備集群、風電裝備制造產業集群及輸變電裝備制造集群為“兩化”融合突破口，推進信息技術在工業裝備研發設計、生產制造、流通服務等環節的深度應用。通過不懈努力，新疆一批裝備制造產業龍頭企業率先構筑起技術自主化、設備成套化、制造集約化、服務網絡化的新型產業體系，有效提升了技術創新和產品高端發展能力，提高了企業的市場引領能力。金風科技股份有限公司實施“制造業信息化工程”后，通過建立管理信息平臺，在全球范圍內進行零部件采購，并成功突破各種技術難題，使1.5兆瓦風力發電機組實現了產業化推廣。新疆威奧科技股份有限公司順應信息化發展的時代要求，憑借裝備和技術優勢，集成應用計算機技術、現代通訊技術、焊接技術和機械制造技術，研發出一系列自動化焊接裝備，提升了產品附加值。廣匯集團分三個階段逐步建成了EAS管控平臺，提高了集團戰略管控能力和管控效率。新疆升晟股份有限公司電工設備廠實施“制造業信息化工程”后，成功研發出具有自主知識產權的節能產品電石爐變壓器，取得良好的經濟效益，并在電石爐變壓器生產上取得了四項全國第一。特變電工股份公司通過企業資源計劃（ERP）、辦公自動化（OA）等6大核心信息化系統的建設和應用，構建了企業物資流、資金流、信息流一體化管理的信息化架構體系，實現了跨部門集成化應用，提高了企業應對市場的響應速度，提升了企業市場競爭力和整體效益。

二、發展思路和戰略

推進兩化深度融合。推進信息化和工業化深度融合，是黨中央國務院做出的重大戰略部署，是積極應對國際環境變化、加快轉變經濟發展方式全面轉入科學發展的軌道的重大舉措。“十二五”時期是全面落實中央推進信息化和工業化深度融合的關鍵時期，要充分發揮信息化在工業轉型升級中的牽引作用，完善信息化推進機制，推動信息技術深度應用，不斷提高工業信息化的層次和水平。

大力推進信息化和工業化深度融合。開展“兩化融合示范工程”，加強信息技術在傳統產業改造中的作用，改造和提升傳統產業，發展特色優勢產業，推進產業結構調整和傳統產業的優化升級。

圍繞工業產品研發設計、生產過程控制、企業管理、市場營銷、人力資源開發、新型業態培育、企業技術改造等環節，加大信息技術應用，提升企業生產自動化、智能化和企業管理現代化水平，培育新的經濟增長點。

推廣企業資源管理（ERP）、客戶關系管理（CRM）和供應鏈管理（SCM）等應用，以骨干企業為龍頭，構建產、供、銷的協同式信息平臺，推動產業鏈企業間信息資源的整合和業務協同。積極推進物聯網、云計算、傳感技術、射頻識別技術（RFID）、3G通信等各類新技術的應用。

推進信息技術在清潔生產、循環經濟、節能減排、安全生產中的應用，建立現代化的環境監測預警系統和環境執法監督系統。

加強區域、行業、企業的兩化融合發展評估和監測，樹立標桿，典型示范，促進產業結構優化升級。