第一篇：如何保證行車(chē)安全

如何保證行車(chē)安全

今年夏季，北方的雨水偏多，一些城市低洼地區(qū)常常積水，司機(jī)最想知道的是怎樣才能在雨中安全涉水，行人最盼望的是行駛的車(chē)輛別濺自己一身泥；車(chē)輛也在打自己的小算盤(pán)———它們最希望的是主人開(kāi)車(chē)前后給自己多一點(diǎn)關(guān)愛(ài)，否則患上“傷風(fēng)感冒”，最后吃虧的還是車(chē)主人……

愛(ài)車(chē)檢查做準(zhǔn)備

愛(ài)車(chē)出行前自述：我的主人每到大雨天，還與平時(shí)一樣，開(kāi)著我就走。我的腳（輪胎）磨得都沒(méi)有胎紋了，可是主人還是連看都不看一眼，結(jié)果就在前幾天的一場(chǎng)大雨中，因?yàn)槲业哪_一個(gè)勁地打滑，所以站都站不穩(wěn)了，我的主人不但不過(guò)問(wèn)我的腳，反而還生氣地踹我，為此我傷心極了，可是我還是盡量地站穩(wěn)、站穩(wěn)……不過(guò)，我真不敢保證我還能為主人效勞多久，我覺(jué)得自己已經(jīng)要受不了了，我求求主人，雨天開(kāi)車(chē)前給我一點(diǎn)愛(ài)吧，愛(ài)我就是愛(ài)主人他自己，因?yàn)橹挥形医】担魅瞬虐踩业脑?huà)沒(méi)錯(cuò)吧。

檢查項(xiàng)目提醒：雨天行車(chē)問(wèn)題較多，除了車(chē)主要學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)技巧以外，還有一點(diǎn)非常重要，那就是一定要保證車(chē)輛健康。汽修專(zhuān)家李進(jìn)民忠告廣大車(chē)主，如果您開(kāi)著一輛病秧秧的車(chē)上路，即使您有再高超的駕車(chē)技巧，也無(wú)法保證在雨水中安全行車(chē)。所以，為避免行車(chē)中出現(xiàn)任何意想不到的麻煩甚至事故，您必須耽誤幾分鐘給愛(ài)車(chē)做一下安全檢查吧。

1．檢查雨刮器

為使雨季行車(chē)更加順暢，雨刮器的維護(hù)也很重要。如果雨刮器的掃水能力嚴(yán)重下降，雨天駕車(chē)行駛時(shí)會(huì)十分困難。在汽車(chē)低速行駛時(shí)，雖然影響較小，但在汽車(chē)高速行駛時(shí)，雨刮片很容易向上浮起，掃水能力更為下降。特別是在夜雨中行車(chē)時(shí)，沒(méi)有刮凈的雨滴，在燈光下會(huì)產(chǎn)生各種反射光，使前方視野極度模糊，往往會(huì)因此而引發(fā)交通事故。關(guān)鍵是要更換雨刮片上的橡膠條。使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，橡膠條大都老化了，不能緊密地和玻璃貼合在一起，因此不能掃凈玻璃上的雨滴。特別是在有污垢時(shí)，由于污垢夾在橡膠條和玻璃之間，將使雨刮器的性能進(jìn)一步下降。一般而言，應(yīng)每年更換一次橡膠條。

2．檢查霧燈

為避免雨天里造成車(chē)輛追尾，應(yīng)檢查車(chē)輛的霧燈是否有故障。

3．檢查胎壓

為防止愛(ài)車(chē)在行車(chē)時(shí)打滑，應(yīng)檢查輪胎的胎壓，最好保持較高的胎壓。因?yàn)檐?chē)輛在雨中剎車(chē)，需要有足夠大的力量把輪胎與路面間的雨水排開(kāi)，車(chē)輛才能平穩(wěn)停住。反之，如果沒(méi)有足夠的力量將輪胎與路面間的雨水排開(kāi)，就無(wú)法將車(chē)在最短的時(shí)間里停住。

4．檢查輪胎是否有磨損

輪胎和地面的附著力會(huì)因?yàn)橛兴蟠蠼档停杂晏燔?chē)子容易打滑。在雨天行車(chē)前，檢查一下輪胎是否有磨損，如果輪胎磨損嚴(yán)重、胎紋消失就一定要更換。

5．檢查所有電器

車(chē)輛激起水花容易打濕汽車(chē)電器或令水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，所以應(yīng)檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)所有電器，裸露的電器與連線接頭最好能密封包裹。

6．擦凈車(chē)窗

下雨天，空氣潮濕，氣溫又低，車(chē)窗玻璃容易結(jié)成霧水，妨礙視線。因此，出車(chē)前要做好準(zhǔn)備，用肥皂水把車(chē)窗玻璃內(nèi)外洗凈、擦干。

雨后保養(yǎng)多用心

愛(ài)車(chē)出行后自述：哈哈，我的主人聽(tīng)了專(zhuān)家的講解，每次下大雨前要出車(chē)，都十分認(rèn)真地給我做檢查，嘿，這讓我心里美滋滋的。畢竟得到寵愛(ài)的心理是甜蜜蜜的。不過(guò)，我還是要抗議！因?yàn)槲以谟曛袨橹魅诵诹舜蟀胩欤瑴喩砼脻皲蹁酢⑴K兮兮的，可是主人把我扔在車(chē)庫(kù)里就回家休息了。您想想，我這一身的泥水不給我洗干凈，說(shuō)淺了影響我的美觀，說(shuō)深了那可是能毀容的呀！就說(shuō)去年那一回吧，我在水里涉過(guò)后，雨中的酸性物質(zhì)把我的“臉蛋”給腐蝕了，主人也沒(méi)理我的茬，結(jié)果可想而知，我的“臉蛋”都生銹了。可我的主人還不知道是怎么回事呢，您說(shuō)我生氣不生氣？

保養(yǎng)項(xiàng)目提醒：如果您剛剛出行回來(lái)，那么恭喜您安全歸家。不過(guò)如果您是位愛(ài)車(chē)人，最好再為愛(ài)車(chē)操點(diǎn)心。車(chē)輛在雨中“挨累受苦”后，難免會(huì)傷及“皮肉”，汽修專(zhuān)家明德介紹說(shuō)，經(jīng)過(guò)雨淋后的車(chē)輛容易“生病”，比如，車(chē)身被雨水淋濕易遭腐蝕、底盤(pán)容易生銹、駕駛室易滋生細(xì)菌，因此及時(shí)給愛(ài)車(chē)做做保養(yǎng)，才能保證愛(ài)車(chē)長(zhǎng)久為您效勞。

1．清洗車(chē)身

大家都知道，車(chē)身表面容易沾染泥污，特別是車(chē)輛的底部與下部，那里污物堆積最多，難以清洗也容易銹蝕或傷及漆面；此外，雨水中還含有酸性物質(zhì)，并帶

有腐蝕性，這對(duì)車(chē)身和漆面?zhèn)Ω訃?yán)重，為了車(chē)身永遠(yuǎn)保持光澤和美觀，您要及時(shí)清洗車(chē)身表面的污物。

2．車(chē)身打蠟

車(chē)身表面的污物被洗掉以后，最好再進(jìn)行打蠟；若要想達(dá)到持久的保護(hù)效果還可進(jìn)行封釉。這兩種方法都能夠防止漆面褪色老化，從而保護(hù)漆面不受傷害。

3．底盤(pán)封塑

還要做好汽車(chē)底盤(pán)防銹處理，最好到專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)中心進(jìn)行，做底盤(pán)封塑，在汽車(chē)底盤(pán)表面形成一層保護(hù)層。

4．車(chē)內(nèi)消毒

雨季里空氣比較潮濕，容易滋生各種病菌，所以必須對(duì)車(chē)內(nèi)空間進(jìn)行消毒除菌，特別是對(duì)汽車(chē)坐墊、出風(fēng)口這些衛(wèi)生死角更要做好清潔工作。最好用專(zhuān)用的內(nèi)飾清洗劑對(duì)操控臺(tái)、車(chē)門(mén)等部位進(jìn)行清洗消毒。坐、靠墊等可以自行清洗，皮面可用真皮水進(jìn)行擦拭。千萬(wàn)不能用水進(jìn)行清洗，以免使水滲進(jìn)儀表或電器元件里，造成儀表失靈或電器短路。

5．擦洗碟片

雨季里空氣濕度加大，視聽(tīng)碟片表面經(jīng)常會(huì)有一層霧氣，會(huì)產(chǎn)生讀盤(pán)困難，最好擦洗一次。如果不慎進(jìn)水，可用吹風(fēng)機(jī)吹干。在天氣晴好的日子可以敞開(kāi)車(chē)門(mén)多進(jìn)行通風(fēng)，讓車(chē)內(nèi)盡早干燥。

禮讓三分有道德

行人李小姐自述：雨天我特別懶得出門(mén)，不是因?yàn)槲覜](méi)有車(chē)，也不是因?yàn)槲遗掠隄玻P(guān)鍵是我討厭那些不把行人當(dāng)回事兒的司機(jī)們。比如我在等待公交車(chē)時(shí)，或者橫過(guò)馬路時(shí)，甚至我正常走在行人道時(shí)，身邊的車(chē)輛經(jīng)常是不管不顧地疾駛而過(guò)，結(jié)果是濺了我一身的泥水，連眼睛都睜不開(kāi)了，等我把臉上的水擦干時(shí)，那濺人的車(chē)輛早已不見(jiàn)了蹤影。有一次，我新買(mǎi)的連衣裙就被濺得斑駁不堪，回到家里洗都洗不出來(lái)，心疼得我都哭了。唉！這些開(kāi)車(chē)的司機(jī)們?cè)谟晏煨熊?chē)時(shí)能不能給行人一點(diǎn)關(guān)照，算是我的一點(diǎn)請(qǐng)求吧。

車(chē)德點(diǎn)評(píng)：駕駛技術(shù)經(jīng)過(guò)“惡補(bǔ)”可以逐漸提高，但是要是沒(méi)有“車(chē)德”那則是根本性的問(wèn)題。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，下雨天，很多行人都遭遇過(guò)諸如李小姐的經(jīng)歷，司機(jī)開(kāi)車(chē)只顧自己痛快，不顧行人，任憑車(chē)輛四處亂濺泥水，這是一種極不道德的行為，令人深?lèi)和唇^。留學(xué)生張亞男介紹說(shuō)，在英國(guó)雨天開(kāi)車(chē)濺濕路人可被指控，因?yàn)橛?guó)是出名的多雨季節(jié)，英國(guó)警方警告司機(jī)在布滿(mǎn)水坑的道路上行駛時(shí)，若導(dǎo)致水花濺到路人，將可能被控不小心駕駛。在我國(guó)目前雖然沒(méi)有這方面的法規(guī)，但是作為司機(jī)來(lái)講應(yīng)該自己規(guī)范自己，這是一個(gè)人的修養(yǎng)問(wèn)題，也是道德問(wèn)題。

1．換位思考：假如您是位行人

如果您在雨天里正在開(kāi)車(chē)，您要進(jìn)行換位思考，想想如果我是馬路上的行人，如果身旁疾駛的車(chē)輛濺了我一身泥水，我會(huì)怎么樣？作為開(kāi)車(chē)人，當(dāng)您開(kāi)到行人面前時(shí)，您一定要緩緩?fù)Ｏ聛?lái)讓他們先過(guò)，或者小心一點(diǎn)慢慢行駛。雨天行車(chē)更能體現(xiàn)出一個(gè)人的教養(yǎng)，慢開(kāi)慢行，多看看四周，畢竟你在車(chē)?yán)铮暝俅笠膊粫?huì)淋到你，但是行人就不同，他們需要找地方避雨，他們除了雨衣、雨傘這些象征性的東西擋擋雨外，沒(méi)有別的方法。所以當(dāng)你開(kāi)車(chē)來(lái)到路口或者斑馬線的時(shí)候不妨減減速，看有人要過(guò)馬路，就讓他們先過(guò)，方便了別人也等于方便了自己。如果遇到積水，你要慢慢開(kāi)過(guò)，如果路上有人，被你濺了一身泥水，那只能說(shuō)明你沒(méi)有車(chē)德。

2．禮讓三分：打傘的行人不易看車(chē)

有的開(kāi)車(chē)人可能會(huì)覺(jué)得委屈，有時(shí)打著傘的行人走過(guò)來(lái)了，開(kāi)車(chē)人趕緊按喇叭，可是行人卻自己往車(chē)子跟前“湊”，濺了他一身泥水，開(kāi)車(chē)人也沒(méi)有辦法啊！呵呵，聽(tīng)著好像也挺有理的。不過(guò)開(kāi)車(chē)人您想過(guò)沒(méi)有？雨中行人打著傘會(huì)妨礙他的視線的，有時(shí)不容易看到來(lái)往的車(chē)輛，且雨滴敲打雨傘的噪聲又比較大，他們真的不易聽(tīng)到車(chē)輛駛過(guò)來(lái)的聲音，難以發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在接近他。所以作為開(kāi)車(chē)人，行車(chē)中您要密切注意雨中趕路的行人，不管怎么說(shuō)，行人比起開(kāi)車(chē)人來(lái)說(shuō)總是弱勢(shì)群體，開(kāi)車(chē)時(shí)您一定要加倍小心，禮讓三分，要知道您手中的方向盤(pán)，不僅要對(duì)自己負(fù)責(zé)，更要對(duì)行人負(fù)責(zé)。總之，在雨天開(kāi)車(chē)，您只要慢一點(diǎn)，泥水也就濺不起來(lái)，也就不會(huì)給行人造成麻煩了。

第二篇：行車(chē)安全保證承諾書(shū)

行車(chē)安全保證承諾書(shū)1

1、以身作則，自覺(jué)遵守《道路交通安全法》等法律法規(guī)。

2、做好全體干部職工特別是司機(jī)的宣傳教育工作，提高干部職工的交通安全意識(shí)，制定切實(shí)可行的措施和獎(jiǎng)罰制度規(guī)范交通安全行為。

3、教育引導(dǎo)身邊的親屬、朋友，自覺(jué)遵守機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓斑馬線、機(jī)動(dòng)車(chē)按序排隊(duì)通行、機(jī)動(dòng)車(chē)有序停放、文明使用車(chē)燈、行人/非機(jī)動(dòng)車(chē)各行其道、行人/非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街遵守信號(hào)等文明交通行為等“六大文明交通行為”。

4、自覺(jué)摒棄機(jī)動(dòng)車(chē)隨意變更車(chē)道、占用應(yīng)急車(chē)道、開(kāi)車(chē)打手機(jī)、不系安全帶、駕乘摩托車(chē)不戴頭盔、行人過(guò)街跨越隔離設(shè)施等“六大交通陋習(xí)”。

5、自覺(jué)抵制酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強(qiáng)行超車(chē)、超員/超載等“六大危險(xiǎn)駕駛行為”，維護(hù)正常的交通秩序和良好的城市形象。

6、對(duì)他人不文明的交通陋習(xí)和交通違法行為要敢于當(dāng)面批評(píng)教育，及時(shí)糾正制止。

承諾人：XXX

20xx年X月XX日

行車(chē)安全保證承諾書(shū)2

“遵章守法，從每一步做起。”作為xx小學(xué)四年級(jí)三班的一份子，為了維護(hù)道路交通安全秩序，預(yù)防和減少道路交通事故，確保我們生命健康安全，作為一名交通參與者，我們自覺(jué)承諾做到：

1、已認(rèn)真學(xué)習(xí)《XXX小學(xué)生交通安全讀本》和交通安全知識(shí)，并已了解了相關(guān)交通安全知識(shí)，提高自己的安全意識(shí)和防護(hù)自救能力，時(shí)刻提醒自己注意維護(hù)自己和他人的交通安全。

2、我們未滿(mǎn)12周歲，不騎自行車(chē)上下學(xué)，沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道的靠路邊右側(cè)順行。不在馬路上互相追逐、并行或攀扶其他車(chē)輛。轉(zhuǎn)彎前減速慢行，伸手示意，不突然猛拐。

3、步行時(shí)做到“一停二看三通過(guò)“、“紅燈停，綠燈行”，走路靠右行，走斑馬線或過(guò)街設(shè)施，不亂穿馬路。

4、乘車(chē)時(shí)不將頭手伸出窗外，上車(chē)時(shí)不擁擠、遵守”先下后上“規(guī)則，下車(chē)時(shí)不急于過(guò)馬路。拒絕乘坐“黑校車(chē)”或無(wú)牌無(wú)證電瓶三輪車(chē)、拖拉機(jī)等存在安全隱患的車(chē)況差、超載的`車(chē)輛。

不搭乘駕駛員有問(wèn)題(酒后、疲勞等)的車(chē)輛。

5、服從交警指揮，嚴(yán)格遵守其他應(yīng)該遵守的交通法規(guī)。

本人自愿遵守以上承諾，對(duì)本人行為負(fù)責(zé)，做文明守法公民。

承諾人簽名：XXX

20xx.x.x

行車(chē)安全保證承諾書(shū)3

為維護(hù)首都交通秩序，保證國(guó)家和人民財(cái)產(chǎn)安全，保證本單位不發(fā)生交通事故，杜絕嚴(yán)重違章，根據(jù)《道路交通安全法》和企業(yè)交通安全工作的有關(guān)制度，規(guī)定和辦法指定本保證書(shū)。為確保交通安全暢通、有序、我保證做到以下幾點(diǎn)：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)、規(guī)定和安全常識(shí)，提高交通法制觀念和安全意識(shí)。

2、積極參加各級(jí)安全組織和交通安全活動(dòng)，廣泛宣傳法規(guī)，為首都交通安全與通暢做貢獻(xiàn)。

3、積極參加有關(guān)部門(mén)組織的駕駛員學(xué)習(xí)和車(chē)輛檢測(cè)活動(dòng)。

4、自覺(jué)遵守交通安全法規(guī)，維護(hù)首都交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執(zhí)法，發(fā)生違章要依法接受處理。

5、加強(qiáng)自我修養(yǎng)，提高自身素質(zhì)，堅(jiān)持安全禮讓?zhuān)兴傩旭偅翰婚_(kāi)快車(chē)，不強(qiáng)行超車(chē)，不酒后駕車(chē)，不開(kāi)超載車(chē)，不疲勞駕駛，不開(kāi)未年檢車(chē)，不帶病駕車(chē)。遇有首長(zhǎng)和禮賓車(chē)隊(duì)主動(dòng)避讓。

6、人、車(chē)、證相對(duì)固定。做到運(yùn)輸車(chē)輛、駕駛員、押運(yùn)員、通行證相對(duì)固定，無(wú)特殊情況，不能變更。

7、認(rèn)真核對(duì)使用通行證車(chē)輛的資料，保證不出現(xiàn)通行證丟失、涂改、轉(zhuǎn)借、倒賣(mài)等違反要求的現(xiàn)象。

8、證不離人。使用通行證的單位（或個(gè)人），做到通行證隨身攜帶，在工作時(shí)間內(nèi)，人、證不能分離。

9、使用通行證的車(chē)輛符合要求。按照規(guī)定通過(guò)車(chē)輛年檢審核，符合我市環(huán)保部門(mén)的上路要求，做好車(chē)輛的維修保養(yǎng)，杜絕帶病車(chē)輛上路行駛。

10、加強(qiáng)自我防護(hù)意識(shí)，經(jīng)常檢查車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)到修理公司進(jìn)行修理，車(chē)輛保險(xiǎn)快到期前告之行政部門(mén)，未上保險(xiǎn)車(chē)輛及車(chē)主本人駕駛證到期未辦理年檢均不可上路，車(chē)輛必須放在公司由行政部門(mén)保管。

此承諾書(shū)一式兩份。

意莎普（中國(guó)）暖通空調(diào)有限公司（蓋章） 駕駛員（簽字）：

年 月 日 年 月 日

行車(chē)安全保證承諾書(shū)4

我們生活在一個(gè)喧囂繁華的城鎮(zhèn)里，我們每天都要在行人、車(chē)輛擁擠的街道上行走，公司門(mén)口正在分半擴(kuò)建維修，擁擠的車(chē)輛在我們眼前來(lái)來(lái)往往。因?yàn)樯习嘹s時(shí)間不遵守交通法規(guī)或存有麻痹和僥幸心理，我們看到了血的事實(shí)，經(jīng)受了血的教訓(xùn)。多少慘痛的教訓(xùn)和血的代價(jià)讓我們深深地體悟到維護(hù)交通安全的重要性，遵守交通法規(guī)是我們應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，只有遵守交通法規(guī)，平安才會(huì)伴我們一生，只有文明交通，事故才會(huì)與我們無(wú)緣。為了珍惜和關(guān)愛(ài)自己和他人的生命，做一名自覺(jué)遵守交通法規(guī)的模范，我們承諾如下：

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)知識(shí)，自覺(jué)遵守交通法規(guī)規(guī)定，文明交通，各行其道，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。

二、行路走人行道，沒(méi)有人行道的，須靠右邊行走;過(guò)馬路走斑馬線，不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道、車(chē)行道和鐵路道口的護(hù)欄。

三、乘車(chē)時(shí)不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品，不準(zhǔn)乘坐貨車(chē)、農(nóng)用車(chē)、無(wú)牌無(wú)證以及非客運(yùn)車(chē)輛。乘坐公交車(chē)時(shí)需在站臺(tái)等候，不得追車(chē)或強(qiáng)行攔車(chē)。

四、騎自行車(chē)、電瓶車(chē)和摩托車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)要走非機(jī)動(dòng)車(chē)道，騎車(chē)時(shí)不戴耳塞聽(tīng)歌，不雙手離車(chē)，不攀扶其他車(chē)輛或手中持物行駛;不牽引車(chē)輛或被其他車(chē)輛牽引，不扶身并行，互相追逐曲折競(jìng)駛;進(jìn)出公司大門(mén)時(shí)要減速慢行或下車(chē)推行，未戴頭盔或無(wú)駕駛證不駕駛摩托車(chē)，不違規(guī)帶人，不駕駛“三無(wú)”車(chē)輛。

五、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛時(shí)，不酒后或服用藥物后駕駛，做到開(kāi)車(chē)不喝酒，酒后不開(kāi)車(chē);不無(wú)證駕車(chē)、不闖紅燈不飚車(chē)，自覺(jué)遵守交通規(guī)定。

生命只有一次，遵守交通法規(guī)，就是珍愛(ài)生命，我們要從自身做起，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，積極維護(hù)交通秩序，行安全路，做文明人，

以上承諾我堅(jiān)決遵守，若有違反后果自負(fù)。

承諾人：XXX

20xx年X月X日

行車(chē)安全保證承諾書(shū)5

為加強(qiáng)我鄉(xiāng)道路交通安全生產(chǎn)管理，進(jìn)一步預(yù)防和減少道路交通事故，切實(shí)維護(hù)四都人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，我愿意為四都的道路交通安全貢獻(xiàn)出一份自己的力量。帶頭遵守各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)章制度，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真履行公民職責(zé)，確保圓滿(mǎn)完成各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)公開(kāi)承諾如下：

1、本人保證持證駕駛，所擁有的車(chē)輛上戶(hù)后上路行駛。

2、絕不違章載人、非法載客營(yíng)運(yùn)。

3、絕不帶病作業(yè)，不駕駛報(bào)廢的車(chē)輛上路行駛。

4、不無(wú)證駕駛、不酒后駕駛、不駕駛無(wú)牌無(wú)證、未保險(xiǎn)、未年檢的車(chē)輛。不疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)和超載超員。

5、按時(shí)年檢、年審，不低照高駕，不駕駛未年檢車(chē)輛上路行駛。

6、遵守交通規(guī)則，絕不酒后駕車(chē)，超速行駛。

7、堅(jiān)決服從有關(guān)部門(mén)人員的監(jiān)督檢查，遵紀(jì)守法文明駕駛，嚴(yán)格遵守《農(nóng)用拖拉機(jī)及駕駛?cè)藛T安全監(jiān)理規(guī)定》、《湖南省農(nóng)機(jī)管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。

8.加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加鄉(xiāng)辦交通安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。

本人自愿遵守以上守則，對(duì)本人行為負(fù)責(zé)，做文明守法公民。本人愿與全社會(huì)一起，共建安全、暢通、文明和諧的交通環(huán)境。

承諾人：XXX

20xx年X月X日

行車(chē)安全保證承諾書(shū)6

遵章守法，從每一步做起。”為了維護(hù)道路交通安全秩序，預(yù)防和減少道路交通事故，確保自身、家庭以及社會(huì)公眾的平安、幸福，作為一名交通參與者，我承諾做到：

一、自覺(jué)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《上海市道路交通管理?xiàng)l例》及其相關(guān)法律、法規(guī)，時(shí)刻謹(jǐn)記交通安全。

二、駕安全車(chē)，切實(shí)做到不酒后駕車(chē)，不無(wú)證駕車(chē)，不闖紅燈，不超載超速，不開(kāi)英雄車(chē)、斗氣車(chē)。

三、停文明車(chē)，切實(shí)做到路口不越線停車(chē)，不在網(wǎng)格線內(nèi)停車(chē)，不在路口、公交停靠站點(diǎn)停車(chē)，不違法占道亂停亂放。

四、珍愛(ài)生命、遵章守法、文明駕駛、禮讓行車(chē)、恪守承諾。

本人自愿遵守以上守則，對(duì)本人行為負(fù)責(zé)，做文明守法公民。本人愿與全社會(huì)一起，共建安全、暢通、文明和諧的交通環(huán)境。

XXX

日期：XXX

第三篇：安全行車(chē)

安全行車(chē)

隨著礦區(qū)人們生活水平的不斷提高，礦上近幾年好多家庭都買(mǎi)上了自己滿(mǎn)意的小轎車(chē)。與此同時(shí)，安全行車(chē)也成為了大家談?wù)撟疃嗟脑?huà)題。

在駕駛速度上，有人說(shuō)：“從拉拉出發(fā)到會(huì)理，要用三個(gè)小時(shí)。”；有人說(shuō)：“要用兩個(gè)半小時(shí)”。；有人說(shuō):“要用兩個(gè)小時(shí)”。；還有人說(shuō)：“只要一個(gè)半小時(shí)就可以到。”。在大家的談?wù)撝校梢钥闯雒總€(gè)人對(duì)車(chē)輛的駕駛都有不同的看法。但我想，不管是用什么速度駕駛，都應(yīng)該把車(chē)速控制在自己可以控制的范圍內(nèi)，車(chē)速不能超出自己的控制范圍。

礦上的小車(chē)駕駛員，大多都是最近幾年才考的駕駛證，對(duì)如何駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，如何在行車(chē)途中處理緊急情況，都沒(méi)有什么好的經(jīng)驗(yàn)。我就是2011年才考的駕駛證。記得剛剛學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)時(shí)，好想開(kāi)車(chē)。后來(lái)自己買(mǎi)了一輛車(chē)，剛剛開(kāi)始開(kāi)車(chē)時(shí)，心理很緊張，開(kāi)車(chē)時(shí)連話(huà)都不敢說(shuō)。當(dāng)我開(kāi)到兩千多公里后，我就感覺(jué)自己開(kāi)車(chē)的技術(shù)挺好了，車(chē)速也可以達(dá)到100公里/小時(shí)了。就在這種過(guò)度自信的狀態(tài)下，我發(fā)生了一次行車(chē)安全事故。在我行車(chē)超越同行摩托車(chē)時(shí)，由于我車(chē)速太快，摩托車(chē)駕駛員在我超越他的同時(shí)，進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎，致使摩托車(chē)撞擊到我車(chē)子的后保險(xiǎn)杠上，造成我車(chē)后保險(xiǎn)杠全部損壞。這次事故中雖然沒(méi)有造成人員傷亡，經(jīng)過(guò)交警的判定事故責(zé)任全在摩托車(chē)駕駛員，但我知道，在這次事故中，我也是有責(zé)任的。由于我駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)事故的預(yù)見(jiàn)性太差，又加上當(dāng)時(shí)我自以為駕駛技術(shù)挺好，才造成了這樣的事故。通過(guò)這次事件，讓我深受教訓(xùn)，它讓我深刻地認(rèn)識(shí)到，在駕駛車(chē)輛的過(guò)程中，不僅要膽大還有心細(xì)。在此，我想通過(guò)這個(gè)發(fā)生在我自己身上的事故，告訴所有現(xiàn)在正處于駕車(chē)自我感覺(jué)太好的駕駛員們，在駕車(chē)途中什么突發(fā)事故都有可能發(fā)生的，一定不能過(guò)度自信，穩(wěn)重和細(xì)心才是最重要的。駕駛車(chē)輛時(shí)，穩(wěn)定的情緒也是非常重要的。在我們礦上，由于駕車(chē)途中駕駛員情緒不穩(wěn)定，而造成安全事故的例子也是有的。如我的一個(gè)朋友，在駕車(chē)途中，由于夫妻吵架，我的朋友沒(méi)有控制好情緒，導(dǎo)致了他駕駛的車(chē)輛與從叉道駛出的摩托車(chē)發(fā)生了碰撞。事故雖然沒(méi)有造成人員傷亡，但是這個(gè)事故，讓我們深刻地認(rèn)識(shí)到，在行車(chē)途中控制好自己的情緒是非常重要的。情緒不穩(wěn)定，駕駛車(chē)輛是非常危險(xiǎn)的。在行車(chē)途中，如果我們不能控制好自己的情緒，就應(yīng)該提前把車(chē)輛停靠在安全的位置，等情緒穩(wěn)定后再駕駛車(chē)輛，要做到絕不開(kāi)情緒車(chē)。

在我們的駕車(chē)過(guò)程中，我們除了要遵守國(guó)規(guī)定的所有交通規(guī)則外，還要在駕駛過(guò)程中不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做到安全駕駛，平安駕駛。在此我衷心地祝愿所有的駕駛員朋友們一路平安！

第四篇：安全行車(chē)

一個(gè)老駕駛員眼中的安全行車(chē)

大量的交通事故統(tǒng)計(jì)資料表明,人的因素是引起交通事故的主要原因。在發(fā)生的交通事故中，因駕駛員原因造成的交通事故約占70%，主要為駕駛員忽視安全、違法（章）行車(chē)，精神不集中、反應(yīng)遲緩，缺乏經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)生疏等。同時(shí)，由車(chē)輛方面原因造成的交通事故也占很大比例，其主要原因?yàn)椋很?chē)況不良、“病”車(chē)上路，安全設(shè)備不齊全、違規(guī)改裝和違法（章）超限超載等。車(chē)輛發(fā)生事故，不僅僅毀的是車(chē)，而且也會(huì)傷害到人。因此駕駛員要做到牢固樹(shù)立安全意識(shí)，懂得安全知識(shí)，遵守安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，熟練掌握安全技能，遵守職業(yè)道德和公共道德。

一、思想重視是安全行車(chē)的根本

多年的行車(chē)經(jīng)歷告訴我們，“安全行車(chē)”不是一句簡(jiǎn)單的口號(hào)，它有著豐富的內(nèi)涵。下面圍繞“安全行車(chē)”這個(gè)話(huà)題，從理論和實(shí)踐與“安全行車(chē)”關(guān)系的角度，談?wù)勎业囊恍┬熊?chē)體會(huì)。

人們?cè)谏鐣?huì)上無(wú)論從事什么樣的工作，為了把工作做好都要?jiǎng)幽X子。為了做好駕駛員工作我們同樣要用正確的思想來(lái)武裝自己的頭腦，牢記交通法規(guī)，把國(guó)家和人民的利益放在心上。從這個(gè)意義上說(shuō)《交通法規(guī)》應(yīng)該成為武裝我們駕駛員思想的一個(gè)重要組成部分。有一句交通安全宣傳語(yǔ)說(shuō)得好：“交通法規(guī)生命之友”。《交通法規(guī)》的作用是體現(xiàn)在方方面面的。比如：在交叉路口，為了保證各方行經(jīng)路口的車(chē)輛都能有序地安全通過(guò)，防止擁擠、堵塞、交通事故的發(fā)生，就在路口設(shè)置紅綠燈及相關(guān)信號(hào)設(shè)施。紅燈是危險(xiǎn)的信號(hào)，應(yīng)該在我們的思想上引起足夠的重視，在紅燈面前我們應(yīng)該堅(jiān)決地停。只有綠燈才能帶領(lǐng)我們進(jìn)入安全的坦途，綠燈象征著“生命”與“平安”。我們要牢記：沒(méi)有紅燈的結(jié)束，就沒(méi)有綠燈的通行。又如：為了避免汽車(chē)在行駛中發(fā)生追尾事故，《交通法規(guī)》明確規(guī)定了汽車(chē)在不同的車(chē)速情況下，同方向行駛車(chē)輛之間應(yīng)保持的相對(duì)安全距離。而我們有些駕駛員卻偏偏無(wú)視這個(gè)通過(guò)科學(xué)測(cè)試得出的相對(duì)安全距離，有的自認(rèn)為自己的車(chē)動(dòng)力性能、制動(dòng)性能好，要它開(kāi)就開(kāi)，要它停就停，也有的覺(jué)得自己的車(chē)高檔，還帶ABS，制動(dòng)距離小，不怕。這些駕駛員缺少起碼的物理知識(shí)，社會(huì)上頻繁發(fā)生的汽車(chē)追尾事故就是例證。再如：為了保證汽車(chē)在超車(chē)中，不與對(duì)方來(lái)車(chē)及同方向被超車(chē)輛發(fā)生碰撞，《交通法規(guī)》明確規(guī)定了汽車(chē)超車(chē)時(shí)與對(duì)方來(lái)車(chē)的最小距離、規(guī)定了超車(chē)時(shí)必須等被超車(chē)輛讓道、示意后才可實(shí)施超車(chē)。在超車(chē)后，又規(guī)定了要在不妨礙被超車(chē)輛行駛的情況下，才能駛?cè)朐?chē)道。而我們有些駕駛員卻無(wú)視這一超車(chē)規(guī)定，給事故的發(fā)生埋下了禍根。經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)告訴我們，違法（章）超車(chē)極易發(fā)生重大交通事故。

我們說(shuō)人是保證社會(huì)交通活動(dòng)安全、暢通、有序第一要素，事在人為說(shuō)的就是這個(gè)理。當(dāng)我們?cè)隈R路邊，看著一輛輛駛過(guò)眼前的汽車(chē)，就不難發(fā)現(xiàn)，有的駕駛員遵紀(jì)守法，把車(chē)開(kāi)得平平穩(wěn)穩(wěn)，給人以一種流暢感。有的駕駛員卻不然，時(shí)而高速行駛，時(shí)而又急剎車(chē)，逢車(chē)便超，逢空便鉆，頻繁變換車(chē)道，宛如一條游蛇，真讓人捏出一把汗來(lái)。俗話(huà)講，什么樣的人開(kāi)什么樣的車(chē)，車(chē)如其人。實(shí)際上確實(shí)如此，車(chē)是人開(kāi)的，開(kāi)車(chē)人的思想、意識(shí)、情緒，都會(huì)在行車(chē)過(guò)程中反映出來(lái)。

如果我們把汽車(chē)看成是硬件的話(huà)，那么駕駛員就是“軟件”。這個(gè)“軟件”性能的好壞，直接影響著硬件功能的發(fā)揮。所以我認(rèn)為作為“軟件”的駕駛員一定要加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)。要學(xué)法規(guī)、學(xué)駕駛理論、學(xué)駕駛技術(shù)。發(fā)生在自己身上的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)要總結(jié)和吸取，發(fā)生在別人身上經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)也要積極吸取，使之變成自己的經(jīng)驗(yàn)。總而言之，思想重視是“安全行車(chē)”的根本。

二、駕駛員應(yīng)具有駕駛道德，學(xué)會(huì)禮讓三分

一名有道德、有修養(yǎng)的駕駛員，不但在行車(chē)中要嚴(yán)格遵守《交通法規(guī)》，避免事故、避免違法（章），而且要盡一切努力，來(lái)避免因?yàn)樗瞬蛔袷亍督煌ǚㄒ?guī)》可能和你之間發(fā)生的交通事故。也就是通常所說(shuō)的“無(wú)責(zé)”事故。下面還是以超車(chē)為例，談?wù)勗鯓幼龅接欣碜屓郑苊饨煌ㄊ鹿省?/p>

車(chē)輛的性能有高有低，行車(chē)的速度有快有慢，當(dāng)然也就有超車(chē)、被超車(chē)和變道行駛的存在。我們行車(chē)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)碰到從后面超越你的車(chē)輛。有時(shí)，超越你的車(chē)輛剛和你的車(chē)平行的時(shí)候就往你的車(chē)道上擠過(guò)來(lái)，你如果不及時(shí)采取制動(dòng)措施的話(huà)，就會(huì)發(fā)生兩車(chē)碰撞的事故。很明顯超越你的車(chē)輛的駕駛員，他違法（章）了。《交通法規(guī)》關(guān)于超車(chē)的規(guī)定中說(shuō)：機(jī)動(dòng)車(chē)在超越被超機(jī)動(dòng)車(chē)輛后，應(yīng)在不妨礙被超機(jī)動(dòng)車(chē)輛正常行駛的情況下，才可駛?cè)氡怀瑱C(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)道。在這里，你作為被超機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛員，為了避免碰撞事故的發(fā)生，及時(shí)地采取了措施，這就是有理讓三分的行為。在這里，我們可以看到“有理讓三分”不僅可以避免他人的不幸，也使你免遭不幸。與公與私、與他與己都是公德無(wú)量的，值得提倡。

有理讓三分，不是一句簡(jiǎn)單的口號(hào)。我認(rèn)為，“讓”，實(shí)際上是一種配合，一種默契。我在行車(chē)中就注意這個(gè)問(wèn)題。比如在路況好的道路上行車(chē)就時(shí)時(shí)注意周?chē)?chē)輛的動(dòng)態(tài)，當(dāng)從后視鏡中看到，或耳朵聽(tīng)到，相鄰車(chē)道同方向有車(chē)高速駛來(lái)時(shí)，就及時(shí)拉開(kāi)和相鄰車(chē)道同方向前方車(chē)輛的距離，使得超越我的車(chē)輛有一個(gè)比較開(kāi)闊的變換車(chē)道的空間。這樣，一般來(lái)講，超越的車(chē)輛就不會(huì)因?yàn)樽兊揽臻g小而硬插進(jìn)來(lái)了。在多車(chē)道道路上行車(chē)，常常會(huì)碰到相鄰車(chē)道同方向前方行駛的車(chē)輛，當(dāng)你從后面駕車(chē)駛近它們的時(shí)候，它們往往會(huì)突然地駛?cè)肽愕能?chē)道，特別是一些轎車(chē)，令你措手不及。所以，我平時(shí)行車(chē)就十分注意這個(gè)問(wèn)題，雖然是在自己車(chē)道內(nèi)正常行駛，也不輕易超越相鄰車(chē)道有可能隨時(shí)變道的車(chē)輛。我深刻體會(huì)到，在多車(chē)道上行車(chē)應(yīng)該遵循一條原則，就是少變道、多觀察、保安全。

三、技術(shù)過(guò)硬是安全行車(chē)的重要條件

技術(shù)從一定意義上來(lái)說(shuō)是一種能力，可以通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐來(lái)獲得。對(duì)于我們駕駛員來(lái)說(shuō)，所謂技術(shù)，就是指汽車(chē)的駕駛能力和維修能力。那么，汽車(chē)駕駛技術(shù)和修理技術(shù)的高低與“安全行車(chē)”有什么關(guān)系呢？俗話(huà)講，技高人膽大。駕駛技術(shù)的高低不僅體現(xiàn)在汽車(chē)的操作水平上，還與駕駛員的心理活動(dòng)、生理?xiàng)l件有關(guān)。心理活動(dòng)和生理?xiàng)l件的變化會(huì)影響駕駛技術(shù)的發(fā)揮，同樣駕駛技術(shù)的因素也會(huì)使心理活動(dòng)和生理?xiàng)l件發(fā)生變化。較高的駕駛操作水平能穩(wěn)定駕駛員的心理狀態(tài)，增強(qiáng)駕駛員的自信心。良好的心理狀態(tài)和自信心又使得駕駛技術(shù)得以更好的發(fā)揮。同樣道理，如果駕駛員駕駛技術(shù)差，操作水平不高，時(shí)常出現(xiàn)失誤。特別是在碰到意外情況時(shí)會(huì)手忙腳亂，本不該出現(xiàn)的操作失誤出現(xiàn)了，該踩剎車(chē)的時(shí)候卻踩到了油門(mén)上，甚至釀成事故。此外，喝酒也會(huì)影響駕駛技術(shù)的發(fā)揮，酒后生理上就會(huì)發(fā)生變化，過(guò)量的飲酒甚至?xí)?yán)重影響生理功能，思維能力下降，反應(yīng)速度變慢，手腳不聽(tīng)使喚，平衡能力下降。像這樣就談不上發(fā)揮駕駛技術(shù)水平了。以上談了駕駛技術(shù)與心理因素、生理因素的相互關(guān)系。此外，駕駛技術(shù)是否能科學(xué)地運(yùn)用在具體的駕駛實(shí)踐中，是很有講究的。

四、違法（章）與事故及其預(yù)防

“交通違法（章）”這個(gè)詞，對(duì)我們駕駛員來(lái)說(shuō)不會(huì)陌生。“交通違法（章）”的種類(lèi)有很多，具有代表性的“交通違法（章）”行為有：違法（章）停車(chē)、違法（章）超車(chē)、違法（章）變道、超速行駛、闖紅燈等。下面就這一類(lèi)違法（章）行為，結(jié)合自己的駕駛實(shí)踐談?wù)勎业南敕āＯ日f(shuō)違法（章）停車(chē)。違法（章）停車(chē)，打亂了正常的行車(chē)次序、阻礙了正常的車(chē)流量，由于違法（章）停車(chē)，使得后面的車(chē)輛都得變道，變道的車(chē)輛又妨礙了鄰道車(chē)輛的正常通行，使得車(chē)輛相互碰撞的機(jī)率大大增加。要解決這個(gè)問(wèn)題，我看除了加強(qiáng)宣傳教育外，有關(guān)部門(mén)在實(shí)行網(wǎng)格化的以面為主的動(dòng)態(tài)管理外，還應(yīng)當(dāng)在這些重要的點(diǎn)上加強(qiáng)管理力度。關(guān)于超速行駛。由于汽車(chē)的性能也越來(lái)越出色，數(shù)秒鐘內(nèi)能加速到每小時(shí)百公里的汽

車(chē)比比皆是，隨著超速行駛的現(xiàn)象也跟著“發(fā)達(dá)”起來(lái)了。超速行駛的違法（章）行為在一些高等級(jí)的道路上比較嚴(yán)重。據(jù)我觀察，在這樣大流量、高速甚至超高速行駛的車(chē)流中，車(chē)輛和車(chē)輛之間沒(méi)有保持應(yīng)有安全距離的不在少數(shù)。按理說(shuō)此時(shí)如果車(chē)速在每小時(shí)100公里的話(huà)，應(yīng)保持的安全距離，至少也要100米，可實(shí)際上又有多少駕駛員保持這樣的車(chē)距呢？結(jié)果很少。就算有駕駛員保持這樣的車(chē)距，別的車(chē)輛也會(huì)馬上填進(jìn)來(lái)，即使在車(chē)距已經(jīng)不大的情況下，有的車(chē)輛也還會(huì)冷不丁地強(qiáng)行插入進(jìn)來(lái)。在這種情況下，如遇前車(chē)突然急剎車(chē)，則后果不堪設(shè)想，一撞車(chē)就是好幾輛,追尾事故就會(huì)發(fā)生。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該引起重視。駕駛員朋友要牢記，你駕駛的汽車(chē)再高級(jí)、制動(dòng)力再?gòu)?qiáng)，也不能違反自然規(guī)律。因?yàn)樾羞M(jìn)中的汽車(chē)有慣性，而制動(dòng)抵消慣性作用需要時(shí)間，否則汽車(chē)是不會(huì)停的。再說(shuō)闖紅燈。在駕駛實(shí)踐中，通過(guò)觀察，我發(fā)現(xiàn)闖紅燈的現(xiàn)象，晚上特別是深夜，要比白天多得多。其中“出租車(chē)”算得上是闖紅燈的大戶(hù)了。究其原因無(wú)非是晚上警力不足，好在近兩年電子“警察”紛紛上崗，闖紅燈行為得到了一定程度的竭制。機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈極易與正常行駛的車(chē)輛碰撞，其后果往往是非常嚴(yán)重的。“交通違法（章）”行為是交通事故的主要因素，這一點(diǎn)，我們應(yīng)該有清醒的認(rèn)識(shí)。在現(xiàn)代社會(huì)交通活動(dòng)中還不可能完全消滅事故，但是我們可以采取各項(xiàng)有力的措施，通過(guò)積極的預(yù)防，把交通事故的發(fā)生率降到最低。

五、“先看后動(dòng)”是避免事故的有效手段

從多年行車(chē)的經(jīng)驗(yàn)看，我發(fā)現(xiàn)有許多機(jī)動(dòng)車(chē)事故的發(fā)生，都是沒(méi)有做到“先看后動(dòng)”而造成的。換句話(huà)說(shuō)，與“先看后動(dòng)”相反的“先動(dòng)后看”的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致了一些機(jī)動(dòng)車(chē)事故的發(fā)生。常見(jiàn)的“先動(dòng)后看”的駕駛習(xí)慣有：車(chē)輛變道的時(shí)候，不管相鄰車(chē)道是否有車(chē)，一把方向盤(pán)，拉出去再說(shuō)；停車(chē)開(kāi)門(mén)時(shí)，不管開(kāi)門(mén)會(huì)碰到什么東西，門(mén)開(kāi)了再說(shuō)；車(chē)輛起步的時(shí)候，不看周?chē)那闆r，車(chē)動(dòng)了再說(shuō)；車(chē)輛倒車(chē)時(shí)，不看車(chē)后情況，車(chē)倒了再說(shuō)；不管好車(chē)病車(chē)，車(chē)開(kāi)出去再說(shuō)。這幾種“先動(dòng)后看”的駕駛習(xí)慣，都是釀成事故的危險(xiǎn)因素。要防止這類(lèi)事故的發(fā)生，只有采取爭(zhēng)鋒相對(duì)的手段，這就是養(yǎng)成“先看后動(dòng)”的駕駛習(xí)慣，同時(shí)認(rèn)真學(xué)《交通法規(guī)》、學(xué)駕駛理論和駕駛技術(shù)，加強(qiáng)修養(yǎng)，克服急躁情緒。

六、車(chē)輛的技術(shù)狀態(tài)是安全行車(chē)的保障

“安全行車(chē)”和車(chē)輛的技術(shù)狀態(tài)的好壞，有著密切關(guān)系。為了“安全行車(chē)”，就要求汽車(chē)具有良好的技術(shù)狀態(tài)。特別是汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)部分，都要符合技術(shù)要求。一些零部件經(jīng)長(zhǎng)期使用后，已達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就必須更換新的零部件，這對(duì)“安全行車(chē)”具有十分重要的意義。比如，汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的橫直拉桿球頭松動(dòng)，是由于長(zhǎng)期使用，球頭磨損或卡碗磨損、球頭壓緊彈簧的折斷或彈力變小等引起的。這樣就達(dá)不到應(yīng)有的技術(shù)狀態(tài)，車(chē)輛行駛時(shí)，車(chē)頭就會(huì)左右擺動(dòng)，制動(dòng)時(shí)還會(huì)發(fā)生左偏或右偏，給行車(chē)安全帶來(lái)威脅。

車(chē)輛底盤(pán)的潤(rùn)滑保養(yǎng)，對(duì)“安全行車(chē)”也很重要。有些駕駛員不夠重視汽車(chē)底盤(pán)的潤(rùn)滑保養(yǎng)工作，甚至從來(lái)沒(méi)有做過(guò)任何潤(rùn)滑保養(yǎng)，方向盤(pán)扳動(dòng)費(fèi)勁。在這樣的情況下轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)負(fù)擔(dān)加重，磨損加劇；駕駛員，操作費(fèi)力，車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)用多少力，回位的時(shí)候也要用多少力，疲勞程度加快。車(chē)輛處在這樣一個(gè)技術(shù)狀態(tài)下，在關(guān)鍵時(shí)刻，一把方向拉不過(guò)來(lái)的話(huà)，則后果不堪設(shè)想。

汽車(chē)在行駛中，如果左右側(cè)輪胎的氣壓不一致，特別是前輪氣壓不一致的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生車(chē)輛偏向氣壓較低的輪胎的一側(cè)。這是因?yàn)檩喬鈮翰蛔悖喬ズ偷孛娴哪Σ料禂?shù)增大所致。在高速公路上能否“安全行車(chē)”輪胎的技術(shù)狀態(tài)的好壞也是非常重要的。如：輪胎的花紋是否完整并有一定的深度？這關(guān)系到在高速行駛的情況下，輪胎是否會(huì)打滑的問(wèn)題。再如：輪胎的氣壓是否過(guò)高或過(guò)低？這關(guān)系到在高速行駛的情況下，由于高摩擦產(chǎn)生輪胎內(nèi)氣壓膨脹，是否會(huì)產(chǎn)生爆胎的問(wèn)題。在高速行駛的情況下一旦發(fā)生輪胎打滑、輪胎爆裂的事，那么，后果是很危險(xiǎn)的。

七、身心健康是安全行車(chē)的基礎(chǔ)

結(jié)合自己的行車(chē)經(jīng)歷，談?wù)勑睦硪蛩亍⑸硪蛩嘏c安全行車(chē)之間的關(guān)系。從心理方面講，當(dāng)我們看到某個(gè)駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)，操作得當(dāng)，把車(chē)開(kāi)得平平穩(wěn)穩(wěn)，該快的時(shí)候就快，該慢的時(shí)候就慢，處理各種道路交通情況，顯得游刃有余。我們就會(huì)說(shuō)，這個(gè)駕駛員的心理素質(zhì)好，駕駛水平高。反過(guò)來(lái)，如果某個(gè)駕駛員，開(kāi)車(chē)時(shí)操作毛糙，盲目開(kāi)快車(chē)，行車(chē)遇堵時(shí)，缺乏耐心，又急又躁，嘴里罵罵咧咧。我們說(shuō)這個(gè)駕駛員的心理素質(zhì)差。前一種駕駛員能做到安全行車(chē)，后一種駕駛員就不能做到安全行車(chē)。再如從生理方面講，某個(gè)駕駛員酒后或醉酒后開(kāi)車(chē)，在酒精的作用下，駕駛員的生理反應(yīng)變得遲鈍，反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，判斷能力下降。此外駕駛員身患疾病，如傷風(fēng)感冒或服用某些藥品等，也會(huì)或輕或重地出現(xiàn)以上反應(yīng)。心理因素和生理因素是相互影響、相互制約的。駕駛員心理上和情緒積極、樂(lè)觀、向上，心態(tài)好，駕車(chē)時(shí)，在生理方面就會(huì)表現(xiàn)出動(dòng)作協(xié)調(diào)、身體各項(xiàng)機(jī)能就會(huì)充分發(fā)揮，操作就會(huì)正確，就能開(kāi)好車(chē)，行車(chē)安全就有保障。反之則相反，“安全行車(chē)”得不到保障。從以上兩個(gè)方面我們可以看到心理因素和生理因素與安全行車(chē)，有著直接的關(guān)系。

對(duì)于生理上、心理上的不良反應(yīng)，會(huì)影響“安全行車(chē)”，我是有體會(huì)的。每當(dāng)碰到熬夜、睡眠不良或傷風(fēng)感冒后，開(kāi)車(chē)的時(shí)候，會(huì)明顯地感到精力不濟(jì)，對(duì)行車(chē)時(shí)周?chē)膭?dòng)態(tài)情況的反應(yīng)，會(huì)出現(xiàn)目光呆滯、反應(yīng)滯后、精神不能集中、對(duì)眼前的景物有朦朧的感覺(jué)，這種感覺(jué)，和酒后的感覺(jué)沒(méi)有什么兩樣。由于這種情況的出現(xiàn)，開(kāi)車(chē)的時(shí)候，心理壓力也很大，擔(dān)心會(huì)出什么事。有時(shí)開(kāi)車(chē)，心里想著別的事情，就產(chǎn)生急躁心理，為了趕時(shí)間，車(chē)開(kāi)得快了，超車(chē)與變道多了，到了路口“闖黃燈”的擦邊球多了，急制動(dòng)現(xiàn)象多了。這樣一來(lái)行車(chē)的安全性降低了，危險(xiǎn)性卻增加了。這些都是自己應(yīng)該避免的不良行為。從以上所述，我們可以清楚地看到，身心健康是安全行車(chē)的基礎(chǔ)。

總之，安全行車(chē)對(duì)我們每一個(gè)駕駛員是最為重要的，它和你的思想覺(jué)悟的高低、你的法制觀念的強(qiáng)弱、你的駕駛技術(shù)的優(yōu)劣、你的身體狀況的好壞、你適應(yīng)周?chē)熊?chē)環(huán)境的能力、車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)的好壞等密切相關(guān)。

第五篇：行車(chē)安全

行車(chē)安全常識(shí)與技巧

前言：車(chē)子安全不如行車(chē)安全

曾記得有個(gè)車(chē)界的大腕級(jí)人物說(shuō)過(guò)的這樣一句很生動(dòng)的話(huà)：假如一輛吉利和奔馳同時(shí)鉆到貨車(chē)下，那后果一樣是慘痛的。車(chē)輛安全與否，并不是唯一重要的，重要的是假如你因麻痹出了大事故，所造成的后果都是慘痛的。這話(huà)雖然絕對(duì)了，但不無(wú)道理，實(shí)際生活中的無(wú)數(shù)事例都已經(jīng)證明，在關(guān)注汽車(chē)自身的安全裝備的同時(shí)，更應(yīng)當(dāng)將安全的隱患杜絕在自己的思想范圍內(nèi)，因?yàn)檠慕逃?xùn)是一次都不能的。

有關(guān)安全方面的問(wèn)題，專(zhuān)家們一致認(rèn)為主動(dòng)安全的主動(dòng)是駕車(chē)者的心理準(zhǔn)備，只要你擁有足夠的安全意識(shí)，安全行車(chē)就很容易做到。所以，安全行車(chē)，從自己的行車(chē)習(xí)慣做起，再配合良好的安全輔助裝備，平安是最大的福氣。

一、行車(chē)安全常識(shí)

（一）、高速公路安全行車(chē)

高速公路上的交通事故發(fā)生率是非常高的，主要原因有超速、違章停車(chē)、裝載違章、疲勞駕駛、機(jī)件故障等因素。在高速公路上開(kāi)車(chē)需要格外注意：

●進(jìn)高速前仔細(xì)檢查

必須檢查車(chē)輛的輪胎、燃料、潤(rùn)滑油、制動(dòng)器、燈光裝置、故障車(chē)警告標(biāo)志牌、滅火器等裝置，保障齊全有效。

●遵守速度車(chē)距的規(guī)定

同一車(chē)道的后車(chē)與前車(chē)必須保持足夠的行車(chē)間距，正常情況下，當(dāng)時(shí)速100公里時(shí)，行車(chē)間距應(yīng)在100米以上；時(shí)速70公里時(shí)，行車(chē)間距應(yīng)在70米以上。不準(zhǔn)騎、壓車(chē)道分界線行駛和在超車(chē)道上連續(xù)行駛。●前方情況早做準(zhǔn)備

在保證安全行駛速度和與前車(chē)間距的前提下，遇有這些情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)避讓并減速行駛，變更至無(wú)障礙車(chē)道緩速通過(guò)。變更車(chē)道時(shí)，必須提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，夜間還須變換使用遠(yuǎn)、近光燈，確認(rèn)與要進(jìn)入的車(chē)道前方車(chē)輛以及后方來(lái)車(chē)均有足夠的行車(chē)間距后，再駛?cè)胄枰M(jìn)入的車(chē)道。

●遇到故障規(guī)范停車(chē)

在行駛中，車(chē)輛因故障需要臨時(shí)停車(chē)檢修時(shí)，必須提前開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車(chē)道，停在緊急停車(chē)帶內(nèi)或者右側(cè)路肩上，絕對(duì)不能在行車(chē)道上修車(chē)；機(jī)動(dòng)車(chē)修復(fù)后需返回行車(chē)道時(shí)，應(yīng)當(dāng)先在緊急停車(chē)帶或者路肩上提高車(chē)速，并開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)入行車(chē)道時(shí)，不準(zhǔn)妨礙其他車(chē)輛的正常行駛。

機(jī)動(dòng)車(chē)因故障、事故等原因不能離開(kāi)行車(chē)道或者在路肩上停車(chē)時(shí)，駕駛員必須立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在行駛方向的后方一百米處設(shè)置故障車(chē)警告標(biāo)志，夜間還須同時(shí)開(kāi)啟示寬燈和尾燈。駕駛員和乘車(chē)人應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者緊急停車(chē)帶內(nèi)，并立即報(bào)告交通警察，轉(zhuǎn)移過(guò)程中要注意避讓正常行駛的車(chē)輛。

（二）、雨天行車(chē)安全提示

近日全國(guó)各地仍有大范圍降雨，在此提醒司機(jī)朋友，雨天行車(chē)時(shí)一定要提高警惕，牢記以下注意事項(xiàng)。

一、如果涉水深度超過(guò)前保險(xiǎn)杠，行車(chē)時(shí)應(yīng)該多警惕。檢查時(shí)如果發(fā)現(xiàn)空濾潮濕或者進(jìn)水，應(yīng)該趕快停車(chē)檢查，避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。

二、如果涉水深度超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，建議不要再行駛，立即熄火停車(chē)。否則容易發(fā)生“氣門(mén)頂”。如果過(guò)水時(shí)熄火，千萬(wàn)不要嘗試再打火啟動(dòng)。

三、不要高速過(guò)水溝、水坑。這樣會(huì)產(chǎn)生飛濺，導(dǎo)致實(shí)際涉水深度加大，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。

四、見(jiàn)到積水處不要左閃右避。看到水就閃，或者馬上踩剎車(chē)放慢速度，這是一般人的通病。實(shí)際上這兩種方法都非常危險(xiǎn)。左閃右避反而容易使后面司機(jī)誤解、造成意外。

五、保持足夠的安全距離。由于雨天汽車(chē)的剎車(chē)距離會(huì)加長(zhǎng)，所以行車(chē)時(shí)應(yīng)保持一定的安全距離。

六、雨刮器最好一年一換。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車(chē)觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時(shí)，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，夜雨中行車(chē)，沒(méi)有刮凈的雨滴會(huì)在燈光下產(chǎn)生各種反射光，使

前方視野極度模糊，容易引發(fā)事故。

七、給車(chē)玻璃上點(diǎn)蠟。如果玻璃清潔劑中含有一些蠟質(zhì)，使用后可以在玻璃表面形成蠟?zāi)ぃ旯纹鲯咚畷?huì)非常徹底，還可以保護(hù)玻璃。

八、定期檢查前風(fēng)擋處的防水槽排水是否通暢。避免雨天積水造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，防止車(chē)載電腦短路。一汽大眾系列車(chē)型的電腦就在防水槽底下。

九、定期檢查輪胎磨損情況，及時(shí)更換。輪胎磨損過(guò)度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車(chē)跑偏、甩尾和制動(dòng)距離加長(zhǎng)。

十、并線時(shí)要多觀察。很多車(chē)的外后視鏡沒(méi)有自動(dòng)加熱功能，雨天在外后視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員視線盲點(diǎn)，除了及時(shí)清潔外后視鏡之外，并線時(shí)司機(jī)也要多看多注意。

十一、夜雨、陰天行車(chē)，及時(shí)打開(kāi)夜間行車(chē)燈。夜晚行車(chē)視野較差，為了防止后面的車(chē)追尾，應(yīng)該及時(shí)開(kāi)啟夜間行車(chē)燈；另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應(yīng)該及時(shí)打開(kāi)夜間行車(chē)燈。

十二、加裝天窗時(shí)注意排水系統(tǒng)。天窗漏雨是件很討厭的事，但是天窗的排水系統(tǒng)密封在車(chē)頂，所以平常不易檢查。一般天窗的排水管會(huì)甩到Ｃ柱位置，有時(shí)也會(huì)放在Ｂ柱位置，加裝天窗時(shí)一定注意排水系統(tǒng)安裝的正規(guī)和通暢，否則雨天只能是享受“天雨”時(shí)刻了。

十三、雨天停車(chē)時(shí)不要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然有發(fā)動(dòng)機(jī)蓋防雨，但難免留有空隙及地面濺起的水花淋濕點(diǎn)火系統(tǒng)，造成雨后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

十四、雨天駕車(chē)不要降低胎壓。有人根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在雨天行車(chē)前放掉輪胎內(nèi)一部分空氣，使輪胎變扁，以增大接觸面、增加摩擦力、防止滑胎。但這種做法不可取。減少輪胎內(nèi)的氣體以增加摩擦系數(shù)的方法十分有限。汽車(chē)在雨中剎車(chē)時(shí)，最重要的是要有足夠的壓強(qiáng)把輪胎與路面間的雨水排開(kāi)，讓汽車(chē)停穩(wěn)。而輪胎觸地面積變大，對(duì)地面單位面積的壓強(qiáng)減小，剎車(chē)時(shí)力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，致使滑行距離變長(zhǎng)。

十五、路面沙土更容易滑胎。在初下雨時(shí)，尤其下毛毛雨不久，路面灰塵及沙土還沒(méi)有被完全沖洗干凈，吸了水分的沙土就變?yōu)轲ね粒浅Ｈ菀谆ィ熊?chē)時(shí)應(yīng)該注意。待到雨下過(guò)一陣，沙土被完全沖洗掉，路況會(huì)好一些。

十六、對(duì)于未知水深淺的路段，下車(chē)巡視或者等待。水深超過(guò)排氣管，容易造成車(chē)滅火；水深超過(guò)保險(xiǎn)杠，容易從空濾、進(jìn)氣口進(jìn)水。對(duì)于未知水深淺的路段，最好下車(chē)巡視或者等待，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火，反而欲速則不達(dá)。

（三）、霧天安全行車(chē)

霧天駕駛員必須謹(jǐn)慎駕駛，注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

當(dāng)能見(jiàn)度在50～500米時(shí)，要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

●利用各種車(chē)燈提高能見(jiàn)度

行車(chē)中打開(kāi)前后霧燈、尾燈和前照燈(近光)；尤其是霧燈，穿透能力強(qiáng)，對(duì)安全行車(chē)非常重要。●正確操縱控制車(chē)輛

霧天行車(chē)，應(yīng)該將車(chē)速降至最低限速，使制動(dòng)距離控制在可見(jiàn)的距離之內(nèi)，保持車(chē)距，以防追尾。●適時(shí)停靠車(chē)輛

大霧的能見(jiàn)度降低至200米以下時(shí)，駕駛員看不見(jiàn)前車(chē)，只有依賴(lài)于前車(chē)尾燈行進(jìn)，這已是容易出現(xiàn)車(chē)禍的信號(hào)。此時(shí)最安全的方法是將汽車(chē)駛向最近的停車(chē)場(chǎng)暫避。

當(dāng)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，您盡量不要開(kāi)車(chē)外出，這應(yīng)該是最安全的了。

（四）、行車(chē)安全八忌

●忌單手走天涯

駕車(chē)時(shí)單手握方向盤(pán)，例如邊聽(tīng)電話(huà)邊開(kāi)車(chē)、邊抽煙邊開(kāi)車(chē)等壞習(xí)慣會(huì)造成安全隱患。正確的方法是雙手不離方向盤(pán)，保持正確的駕車(chē)姿勢(shì)，換完擋后，亦要立即握回方向盤(pán)，確保汽車(chē)在操控之下。

●忌跟車(chē)太近

與前車(chē)的距離太近，駕駛視野會(huì)被遮擋，無(wú)法清楚觀察前方的交通情形，一旦發(fā)生緊急事故，無(wú)法做出最快、最敏捷的反應(yīng)，甚至因剎車(chē)距離太近，不可避免地撞上前車(chē)，引起交通意外。正確的方法是跟車(chē)距離要適當(dāng)拉長(zhǎng)，以免駕駛視野受阻，要給駕駛員足夠時(shí)間反應(yīng)。

●忌眼光短淺

保持車(chē)速平均，不要突然加速或突然減速。順暢地開(kāi)車(chē)，要有好的預(yù)見(jiàn)性，及早觀察前方的交通情況，預(yù)先做出準(zhǔn)備，放慢車(chē)速，避免緊急制動(dòng)。要習(xí)慣以油門(mén)來(lái)控制車(chē)速，控制油門(mén)的動(dòng)作要柔順。謹(jǐn)記：制動(dòng)是用來(lái)減速停車(chē)的，并非控制車(chē)速。

●忌心慌

作好心理準(zhǔn)備，不要緊張，緊張容易造成心慌，該做的動(dòng)作不敢做，該走時(shí)卻不敢走，該停時(shí)又停不了，容易引發(fā)事故。

●忌急躁

駕車(chē)要膽大心細(xì)，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。

●忌快車(chē)

“你快我快，你慢我慢，你停我停”，能目測(cè)前車(chē)車(chē)速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)，才是安全的保證。

●忌賭氣

駕車(chē)初期駕技不熟，常會(huì)“受氣”，千萬(wàn)不能意氣用事，要有修養(yǎng)，意氣用事就等于肇事。●忌貪時(shí)

駕車(chē)興致高是常理，可駕車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沒(méi)好處，心理、身體疲勞，過(guò)度興奮，會(huì)分不清正確的駕駛行為。

（五）、行車(chē)安全排故

●制動(dòng)失靈

制動(dòng)失靈時(shí)：要保持冷靜，切莫驚慌失措。如果汽車(chē)在平坦的道路上行駛發(fā)生制動(dòng)失靈，要立即停止供油，并在控制好車(chē)輛行駛方向的同時(shí)迅速減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用降低車(chē)速。在換低擋位的同時(shí)應(yīng)使用手剎停住車(chē)輛。

在下坡行駛中發(fā)生制動(dòng)失靈，應(yīng)盡可能地排減擋位，打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈，以警示其他車(chē)輛注意和避讓?zhuān)旭傊疗教孤范螘r(shí)將車(chē)輛停住。同時(shí)也應(yīng)及時(shí)、巧妙地利用路邊的天然障礙物停車(chē)脫險(xiǎn)。●突然爆胎

后胎爆破會(huì)使汽車(chē)尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向一般不會(huì)失控，這時(shí)可以反復(fù)輕踩剎車(chē)，慢慢地將車(chē)輛停下；前輪爆破則會(huì)造成汽車(chē)會(huì)向破胎一側(cè)跑偏，此時(shí)應(yīng)雙手用力控制方向盤(pán)，并松開(kāi)油門(mén)踏板，使汽車(chē)自行停下，千萬(wàn)不要急于剎車(chē)，否則會(huì)加劇汽車(chē)的跑偏。

●車(chē)輛側(cè)滑

行駛中突然發(fā)生側(cè)滑，如果是制動(dòng)過(guò)猛而引起的側(cè)滑，應(yīng)立即松開(kāi)制動(dòng)踏板；如果是轉(zhuǎn)彎?rùn)M向力過(guò)大引起的側(cè)滑，這時(shí)應(yīng)松開(kāi)油門(mén)降低車(chē)速，朝側(cè)滑一邊，迅速打方向盤(pán)時(shí)要注意道路條件和方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度，以免汽車(chē)沖出路面。

●方向失控

在行駛中方向突然失控，司機(jī)應(yīng)緩緩地踩下腳制動(dòng)停車(chē)，以避免發(fā)生車(chē)輛側(cè)滑，導(dǎo)致事故。在腳、手制動(dòng)并用的同時(shí)，還要盡可能地將方向盤(pán)打向有天然障礙物的地方，利用路邊障礙停車(chē)脫險(xiǎn)。

二、行車(chē)安全的技巧

正確轉(zhuǎn)彎

●轉(zhuǎn)向不足

造成這種情況主要因：車(chē)速過(guò)快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛更容易因用力踩油門(mén)，車(chē)輛重心后移，導(dǎo)致車(chē)頭上仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。

正確的操作是降低車(chē)速，略收油門(mén)，不要猛踩制動(dòng)踏板或繼續(xù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)。車(chē)速降低后，車(chē)重平均分配到四個(gè)

輪子上，產(chǎn)生足夠的側(cè)向力，以消除側(cè)滑現(xiàn)象。

●轉(zhuǎn)向過(guò)度

導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度的原因有速度過(guò)快和轉(zhuǎn)向盤(pán)操作失誤等。前驅(qū)車(chē)通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)，突然猛踩制動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)身重心前提，使前輪側(cè)向力增大，后輪上揚(yáng)而減小了其附著力，造成轉(zhuǎn)向過(guò)度。正確的操作是應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時(shí)急踩制動(dòng)。

坡道駕駛

●上坡時(shí)一定要選擇合適的擋位和控制牽引力

根據(jù)地面狀態(tài)和斜坡角度、長(zhǎng)度選擇合適的擋位。如果道路附著力好，坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用慣性沖上較長(zhǎng)的坡道，必要時(shí)減低擋位上坡道。如果路面滑溜，坡道較短，仍可用上述辦法，但應(yīng)避免中途減擋和過(guò)度加油，否則可能由于牽引力超過(guò)地面附著力而側(cè)滑。

因動(dòng)力不足或打滑難以上坡，很容易翻車(chē)。正確的方法是：在車(chē)輛將要后退的瞬間掛上倒擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減緩后退車(chē)速，連續(xù)點(diǎn)剎，沿上坡路線退下來(lái)。

●在下坡時(shí)，車(chē)速會(huì)逐漸增加

正確方法是：選擇變速器低擋來(lái)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用來(lái)控制車(chē)速，在必要時(shí)，用制動(dòng)器制動(dòng)減速或停車(chē)。長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用車(chē)輪制動(dòng)器，會(huì)造成制動(dòng)器溫度過(guò)高，喪失制動(dòng)能力，尤其是在丘陵山路路段行駛，可能會(huì)造成車(chē)毀人亡的事故。

●如何坡道停車(chē)不后溜

在斜坡上停車(chē)，人在車(chē)內(nèi)，除了要將手剎拉起外，腳也應(yīng)踩在剎車(chē)上，不掛為空擋，應(yīng)掛在1擋或前進(jìn)擋，確保汽車(chē)保持前進(jìn)的慣性。如果人不在車(chē)內(nèi)，除了拉手剎、掛前進(jìn)擋之外，還要在車(chē)輪后面墊上三角木確保汽車(chē)不會(huì)后滑。

如果車(chē)子停在下坡路段，則要拉手剎，掛倒擋，可以卡住齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，確保不會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)，最好也在車(chē)輪下面墊上三角木。