第一篇：駕駛員先進個人材料

楊文堅同志是珠海市公共汽車公司的一名普通駕駛員，在平凡的崗位上，他練就了一手過硬本領。今年4月在上海揭曉的中國城市公共交通領域“節油王”評比中，代表珠海“稱王”，成為該領域廣東唯一獲獎者（全國公交領域共11人獲“節油王”稱號）。今年6月，在珠海市“百佳駕駛員”社會評選活動中，獲得“百佳駕駛員”榮譽稱號。

1999年，楊文堅應聘到珠海市公共汽車公司任駕駛員。十年來，他在開好安全車，做一名合格駕駛員的同時，練就了一套“節油經”，并從中享受開車的樂趣。

許多人都見到過車輛冒黑煙，烏煙瘴氣，對環境影響極大。楊文堅認為那不是車輛的問題，主要原因是操作不當。他開車就不會出現這種情況。養成良好的駕駛習慣是做好節油的重要條件。節油控制，不轟油門，緩緩控制，始終保持一種“行云流水”的狀態。每次一上車，他首先調整好情緒，把心情調整到最佳狀態，輕踩油門，平穩起步，手握方向盤眼觀六路心平氣和，腳踏離合器耳聽八方忙而不亂。起初，楊文堅跑99路線，單程38公里，55個站點，一天要跑300多公里，是市內交通站點最多、里程最長的線路之一。他的“節油經”就是在這條路上練就的。

“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海”。他對自己要求嚴格，在行車中做到不踩多一腳油門，不踩錯一腳剎車。他每月行駛約5000多公里。進站時，他都能提前松油門，讓車輛滑行進站，出站時起步平穩，不猛轟油門。經過紅綠燈時，他都會根據信號燈的轉換規律，判斷紅綠燈切換的時間，控制好車速和時間將被動轉為主動，盡可能在紅綠燈剛好變為綠燈并且其他車輛已經開始起步的時候，駕車平穩通過，這樣就可避免重新起步，因為車輛頻繁地重新起步，對油耗、輪胎磨損都較大。如果看到綠燈即將變為紅燈時，他也會松開油門，讓車慢慢滑行至紅綠燈等待通行，避免急剎車造成燃油浪費。

愛護車輛也是楊文堅的節油法寶。平時，他會做好車輛在發車前、行駛中、收車后的檢查工作，對車輛進行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的檢查，發現車輛有故障馬上到車間進行維修，確保車輛處于最佳的工作狀態。比如，他會每天檢查輪胎氣壓的情況，氣壓不足時會加注到規定的壓力，因為正確的輪胎氣壓對車輛的節油非常重要。還有車輛的滑行距離如果明顯縮短，車輛則可能存在剎車拖的情況，就必須馬上維修?？諝鉃V芯是否過臟，致使進氣量不足造成燃油燃燒不充分而浪費。發動機的動力性是否不足，離合器是否打滑等等，這些他都能及時發現，將車輛存在的故障迅速處理，確保車輛各方面的技術狀況良好。由于他對車輛的精心呵護，他的車不僅油耗低，而且省材料。和他同一批的車電瓶，別的車已經換了幾個了，他車上的電瓶不僅沒有更換，而且仍然處于良好狀態。

自2007年5月開展“節油能手”評比活動來，21個月里，楊文堅有17個月被公司評為“節油能手”，共節油7788升,按當時的柴油價格4.73元/升計，折合36837元，為公司節約了較大的燃油成本。由于節油工作做得好，楊文堅被推選在線路會上介紹經驗，交流駕駛技術和節油技巧。今年4月，被評為中國城市公共交通領域的“節油王”。

作為一名公共汽車司機，愛車是本分，更關鍵是要安全行車。十年來，楊文堅始終把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關系到企業的利益，社會的利益，更關系到廣大乘客的利益。從1999年開始駕駛公共汽車至今的十個年頭里，他沒有發生過一宗責任事故，安全行駛里程已經超過57萬公里。

在服務方面，楊文堅始終把乘客當親戚，堅持微笑服務，熱心照料那些體弱多病的老人和小孩。由于他喜歡戴一頂草帽上班，沿途的乘客都親切地叫他“草帽司機”，有的老年乘客還專門等候他的車。今年6月的一天，兩個小偷在車上偷竊一位女乘客的手機，楊文堅見義勇為，從小偷手里奪回手機，交還給那位女乘客，女乘客很受感動，當即打電話給公司表揚楊文堅。前不久，深圳、成都的公共汽車突發事件給整個行業敲響了警鐘，作為司機的楊文堅為了更好地觀察車廂的乘客和隨車物品，特意在汽車檔位前粘貼了兩面小鏡子。他祈盼永遠不要發生危害人民生命財產安全的事件，但防范不能放松，因為乘客的利益高于一切。

第二篇：駕駛員先進個人材料

駕駛員先進個人材料-先進事跡

XX市汽車運輸集團公司XX汽車站司機××*同志，一個平凡的人民司機，他自××年加入汽車客運行業以來，懷著一顆對黨忠誠、對事業熱愛、對人民負責的雄心，情系運輸事業，汗灑平凡崗位，兢兢業業地戰斗在客運生產一線上，默默地將自己的青春奉獻給客運事業。多年來，他都能做到嚴于律己、克己奉公，文明駕車、安全行駛，大膽探索、銳意進取，立足本職、禮貌待客，在平凡的工作崗位上做出不平凡的業績，充分體現了一個共產黨員的先鋒模范作用。XX年來，在他駕駛的客車當中，沒有一輛出過大小事故，創下安全行車XX萬公里的良好業績，曾多次受到車站和上級部門的嘉獎，先后被評為優秀駕駛員、最佳駕駛員、優秀共產黨員、節油標兵。

一、牢記宗旨，與時俱進

作為車隊黨支部委員的XX同志，自始至終牢記黨“全心全意為人民服務”的宗旨，時時刻刻為國家、為人民、為單位的利益著想。為進一步提高自己的思想覺悟和技術水平，他與時俱進，大膽創新、不斷學習。二十年來他都能自覺學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，學習黨在各時期的路線、方針、政策，學習國家的法律法規、運輸管理規章制度和單位的各項規章制度，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷加強自身的思想道德建設，進一步提高自己的思想覺悟。同時他還積極參加站黨總支組織的“三講”、“兩思”、“三個代表”的教育活動，在思想和行動上與黨中央保持高度一致，時時刻刻起著共產黨員的先鋒模范帶頭作用，做到全心全意為人民服務，自覺抵制“黃、賭、毒”等各種違法犯罪行為，此外還以身作則、身先士卒，以實際行動去激勵其他司機，為日后開好安全車，創造企業經濟效益和社會效益打下了堅定的思想基礎。

二、愛崗敬業、安全行車

XX同志對開車很有感情，自他XX歲參軍的第一天起，便加入了開車的行列，當時他被劃分到某部隊汽車連里當兵，無論是從一名普通戰士、班長，還是到現在的一名客運司機，他都能兢兢業業地做好自己的本職工作。他平時工作時間很少講話，一直是個勤勤懇懇的“老黃牛”，當翻開他在部隊服役期間的檔案，部隊領導是這樣對他評價的“其戰士，作風正派、任勞任怨，自覺鉆研業務技術，遵守操作規程，落實安全措施，較好地完成各項運輸任務，幾年來安全行駛X萬多公里……”。是的，對XX同志來說開車永遠講求“安全第一”；其次是“平衡、輕快、舒適”，他深深地懂得，安全行車是客運服務的前提，優質服務更離不開安全行車。曾幾何時，粵北山區的公路，坡陡、彎急、路窄，在這樣的公路行車，既辛苦又危險，稍有疏忽大意，便會發生難以預料的事故。為達到安全行車，他一貫嚴格要求自己，樹立“安全第一、預防為主”的思想，自覺執行安全行車的各項規章制度，遵守交通規則和操作規程，無論何時、何地都保持清醒的頭腦，在行車過程中，他嚴格做到“四不”，不開英雄車、斗氣車，不酒后開車，不強行超車，注意控制車速，保持中速行駛；他遵守裝載規定，從不超載，在相互會車時，做到“寧停三分，不搶一秒”、禮讓三先；轉彎時牢記“靠右、鳴號、減速”三件事。曾有一個年輕氣盛的工友很不理解他的這種謹慎行車的習慣，跟他說：“你開車左避右讓的，老比人家慢半拍，哪能掙到錢呢？”（當時以轉數計提報酬）XX同志跟小伙子說：“你這家伙，我早想教育你了，整天急串串的，萬一出了事，怎樣對得起人民群眾？幾十條人命掌握在你手里，我們要對人民群眾的生命財產負責，責任重于泰山呀！”這句話使得這位工友心服口服。古人說得好“業精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”。正因為他具有這種工作謹慎的態度，在他XX多年的工作中從未出現過一次交通事故，而他個人也創下了XX年安全行駛XXX萬公里的良好業績。作為服務行業，尤其是客運服務是不分時間界限的工作。XX年來他一直都“以路為伴，以車為家”多少個春夏秋冬，他總是兢兢業業、勤勤懇懇地工作，從不計較個人得失，堅決服從領導分配；每逢節假日，總是犧牲自己的休息時間，主動提出加班加點，為有急事的同事頂班。記得有一年大年三十晚，他與他的家人正在一起吃上一頓難得的團圓飯時，單位打電話通知他加班，要送最后一批逗留的旅客，他二話沒說立即趕赴站場，加班開車將旅客送往目的地，讓旅客及時與家人團聚，當他下班到家時，家人們都已經進入夢鄉了。正是他這種公而忘私、一心為公的模范行動，深深地感動了每位司乘人員，他的事跡被傳開后，全站的員工都以*同志為榜樣，滿腔熱情地積極投身于為人民服務的客運事業中，為企業的發展貢獻自己的一份力量。

三、開拓創新、銳意進取

在當今企業界里曾流傳這樣一句說話：“成功是屬于第一個敢吃螃蟹的人?！钡拇_，成功除了靠努力外，還需要極大的勇氣，需要一種大膽創新、銳意進取的精神。鄧小平南巡時曾經指出：一個國家、一個民族必須要解放思想，敢創、敢冒、敢為天下先，這樣國家才會興旺發達，民族才會有希望。身為共產黨員的他深深地領會了鄧小平的這句說話，并以實際的行動干出一番事業來。多年來從計提承包到供車租賃，公司的每一次重大改革，賴燦林都以一種先鋒的姿態投身進去，公司剛搞承包制的時候，采取自愿方式，誰愿意誰就在指定日到公司辦公室去簽合同書，到了那天，一大幫員工圍在辦公室門口，誰都沒有進去，大家都在觀望，而XX同志卻毫不猶豫只說句：“還等什么！”接著他按他原先的計劃，走進辦公室簽了約，成了帶頭響應承包的同志之一。當時工友們紛紛圍住他問這問那，當聽到一些有些膽小的人提出“這行得通嗎？”的疑問時，他大聲講了一句：“我即使不相信自己，總該相信公司、相信企業吧！”或許，這就是答案。除此之外，他為了不斷提高自身的業務知識，還堅持訂閱有關汽車技術的報刊，學習先進技術和經驗。對節油資料，他更是精心研究，邊學邊做邊提高，他大膽創新，不斷嘗試，通過書上學到的知識運用到業務上。他經常清洗油管，把汽化器調到最佳位置，調整好進、排氣門間隙，而且還親自安裝了冷卻裝置，避免剎車拖增加油耗。通過采取以上技術措施，使車輛油路暢通、動力穩定、剎車靈活，為安全行車創造了良好的條件。據統計，多年來他為企業節約汽油近萬升，為企業降低成本增創效益，作出了積極的貢獻，多次被站和公司授于“節油能手”的光榮稱號。

四、熱情待客，優質服務。年后，他因工作表現突出被站調往清遠至廣州豪華直達班線開車。豪華直達快車作為汽車站的“品牌”，是運輸企業的一個重要窗口，其司機的言行舉止、服務態度，直接影響旅客的利益和企業的形象。因此，他十分重視自身服務形象的建設，認真貫徹清遠市汽運集團公司“運輸安全高效、服務優質創新”的質量方針，不斷創新服務、創新形象。他堅持每天提前半個小時到崗位，對車輛進行檢查、清潔衛生，并按照要求穿著整齊的制服，無論從頭發的梳理到領帶的穿戴，都一絲不茍、從不怠慢，用他的話說：“我的形象，就是企業的形象”。尤其在清遠市三年來的“創建中國優秀旅游城市”活動中，他更是從高、從嚴要求自己，對旅客做到文明禮貌、服務周到、扶老攜幼，并運用兩種語言流利地、親切地與旅客交談，為了更好地解答外地旅客的咨詢，他還主動收集清遠各旅游景地簡介和各地名優土特產等資料，利用業余時間學習，為到我市旅游觀光的游客提供咨詢、宣傳服務，配合了我市“創優”活動工作的開展。同時，他還積極配合乘務員做好“危險三品”的二道檢查工作，工作態度認真負責、一絲不茍，發現可疑危險物品立即開包檢查，并做好說服解釋工作，堅決杜絕“危險三品”上車，幾年來先后查出了炮竹、煙花、毒蛇等危險品，為確保國家財產和人民的生命安全作了應有的貢獻。

第三篇：路政駕駛員先進個人材料

路政駕駛員先進個人材料

***，男，30歲，本科學歷，***大隊路政員。在一年的工作中，他做好路政工作的同時肩負著大隊的駕駛員的重任。一名優秀的駕駛員不但要有好的駕駛技術，更重要的是要有良好的職業道德，在這方面他更是嚴格要求自己，堅持認真學習車輛安全方面的知識，遵守工作紀律，嚴格遵守新道路交通安全法和有關規定，始終牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”在一年的路政工作中，未出現任何安全事故。

他認為要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規，嚴格遵守黃黃管理處車輛管理規定，真正做到“馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。

平時他也嚴格要求自己隨時保持車況良好，發現問題，及時解決。認真做好車子的換季保養工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節變化。由于工作地點在武英高速公路，地處偏遠，管段長64公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那路政工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對大隊車輛摸清底數，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養檔案，并及時的填寫與記錄。他一直堅持保持車輛干凈整潔、衛生，每天上下班前后都要檢查車況，發現問題及時解決，保證車輛始終處于最佳工作狀態。

一粒砂中看世界，一滴水中見人生。他在工作中堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，都能認真的去履行好。雖然默默無聞，但只要能把對事業的情、對崗位的愛，奉獻給高路的事業，他都無怨無悔。他兢兢業業的工作精神，鼓舞了大隊全體同志，深得大隊同志的信任和好評。

第四篇：駕駛員先進個人材料—先進事跡

駕駛員先進個人材料—先進事跡

他是小車一中隊一名普通的客貨車駕駛員，xxxx年xx月出生，xxxx年x月參加工作，中技文化程度，xxxx年x月重組整合后由物業公司調入我中隊。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業業，早出晚歸，較好的完成了各項安全、生產及經營任務，能自覺遵守公司的各項規章制度，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發生過任何事故。

多年以來，他同志駕駛車輛馳騁于隴東黃土高原，操勞在施工現場，不叫苦不叫累，處處為用戶著想，深受用戶的歡迎和稱贊。

他在幾年的出車配合中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件、不講價錢，而且一有空閑，不是維護設備，就是幫著用戶干這干那。作為一名客貨車駕駛員，主要執行的任務就是物業公司的生產配屬，長途任務更是家常便飯，他在執行各項任務時不挑肥揀瘦，用戶安排到哪就干到哪。起早貪黑，總是能夠安全、優質的執行完任務，贏得用戶的信賴。在他配屬的物業二公司，提起他人人都豎大拇指，在作用車計劃時，總是問他的車在不在，能不能給安排過去？

作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由于企業重組改制后長期在陜北從事采油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家里，他常說：“本來咱干的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去”。由于工作忙，他有時

一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陜北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陜北執行任務時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子說：“公司現在面臨很大的市場挑戰，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場競爭中生存下去?！?/p>

今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業二公司將用車量由原來的五臺車壓縮為三臺車，這無形中增加了他同志的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩日漸萎縮的市場，默默承受著越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，并利用自己以前的關系，多方聯系市場，為另外兩臺車找到了新的配屬單位。有人曾對他說：“你管那么多閑事干嗎？自己有地方跑車就行了。”他卻笑著說：“多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處?！逼降⒄鎸嵉幕卮?，道出了一名普通駕駛員希望公司發展、壯大的心聲。

他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經常參與中隊駕駛員的技術教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由于駕車時間短，缺乏行車經驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現場比劃。

今年，在市場疲軟、用戶壓縮費用、車輛任務嚴重吃不飽的情況下，他卻憑借優質的服務、高度的信譽贏得了客戶，截止10月底完成勞務收入9.6萬元，完成計劃的118.9%，創利潤1.79萬元，為計劃的112%，居同類車型單車任務第一名，為小車一中隊整體任務的完成做出了突出貢獻。

第五篇：公交車女駕駛員先進個人事跡

公交車上的“微笑天使”

記**駕駛員** “您好，歡迎您乘坐6路787號公交車！”

“車上乘客多，請您慢點上，哪位乘客為這位老大爺讓個座！”“謝謝！”

“車輛起步了，請您扶好站好！”

“下一站新開里，請您攜帶好自己的東西，往后門走！”

“有去往云岡的乘客，請您在本站換乘3路公交車！”

一個個溫馨的微笑、一句句親切的話語，像陣陣春風吹進每位乘客的心田。這就是 “十佳標兵”、公交二分公司6路線787號黨員示范車組駕駛員**運營途中不斷反復服務乘客的話語。凡乘坐過該車的乘客都對這位女駕駛員贊不絕口

“我愛公交駕駛員這個崗位，我要做一名人民滿意的公交駕駛員?！边@是2011年，**從乘務崗位轉入駕駛員崗位工作那天起，立下的誓言，她是這樣說的，也是這樣做的。在轉崗兩年來的時間里，她在駕駛崗位上以4路線馮冰等勞模優秀駕駛員為榜樣，從提高自身素質開始，從規范服務、安全行車做起，向乘客滿意的目標邁進。

線路有終點，服務無止境。轉崗后的**工作不僅體現在愛車和愛崗敬業上，還體現在文明服務和安全行車的工作上。每逢公司和車隊舉辦駕駛員安全培訓班并召開安全例會，她都積極參加。她經常說“駕駛員與乘務員有著截然不同的區別，駕駛員的工作，不僅要文明服務，而且要把安全行車放在第一位。所以她平時非常注重交通的學習，行車中嚴格遵守交通和操作規程，時刻把安全二字裝在心中，銘刻在腦海里。運營中堅持安全行駛，保持行車間隔，遇有掉頭轉彎時，注意觀察路況和行人，行至坑洼不平的地段減速慢行。遇有過崗樓和信號燈時，提前做好停車的準備，從不違章搶行。在日常的行駛中堅持車輛?？空疽幏?，停穩車開門、關好門起步、不追前車、不壓后車，保證安全地把乘客送到目的地。

2013年，在公司開展的創建“文明雙百佳”和服務“國際太陽能競賽”活動中，做為黨員先鋒崗車組的她，首先帶頭向乘客做出承諾，視乘客為親人、視車廂為乘客之家，滿腔熱情地為乘客提供著最優質的服務。并在工作中，總結出“八要”“八有”工作法。八要即：儀表要端正、態度要熱情、表情要自然、語言要文明、觀察要細心、照顧要主動、提示要及時、服務要熱情。八有即：乘客上車有歡迎語、車廂滿載有疏導語、車輛行進有報站語、車輛轉彎有安全語、對弱勢群體有關照語、對外地乘客有導向語、乘客讓座有致謝語、乘客下車有歡送語。她堅持用普通話和佩戴耳麥為乘客服務，其優質的服務給乘客留下了親切、和藹的感覺。在公交車廂里，乘客尋經問路是常事。為了做乘客的“活地圖”，公交的“問不倒”，她熟記轉乘站點和線路，同時專門購買了**地圖，認真學習研究**的地理環境，為了給乘客提供準確的目的地，她利用業余時間乘坐相關線路車輛和實地走訪等形式認真了解掌握變化的地理情況，并進行記錄和熟背，做到了地理清、指向準，受到了乘客的普遍稱贊。同時她還助人為樂，奉獻愛心，一次，在行車途中發現有位中年婦女暈車，臉色蒼白，她便停車詢問，當得知該乘客暈車，便急忙拿出隨身帶的暈車藥，使該乘客暈車得到了緩減，令在場的乘客深受感動。一位經常乘坐6路上下班的女乘客說：“真幸運，今天又趕上你的車啦！”不少乘客贊揚說：“坐787號車，就像回到自己家里一樣舒心。”有的乘客說：“要是公交司乘人員都能像這位駕駛員，那**公交的服務就沒比啦！”她常說：“當公交乘務員難、當一名優秀的公交駕駛員更難，作為女同志即要上班，又要照顧家庭實屬不易。為了工作，她把孩子送到婆家照看；她愛人在同煤集團燕子山礦當技工，工作繁忙，又不會做飯，她每天清早四點起床，做好三頓的飯，讓愛人熱著吃，**就是這樣舍家忘我，盡心竭力為乘客服務，平凡的崗位上，她沒有驚天動地的事跡，有的只是對公交的一片真情，對乘客的滿腔愛心。她工作中用心服務、以愛感人、儀表端正大方、普通話服務標準規范、態度和藹可親、服務熱情周到、觀察入微細致、疏導解答耐心準確。此舉深深感動著對班司機和車隊的每一位職工。轉崗兩年來，她不僅運營任務列在路隊前列，并且安全行車零事故，服務無糾紛、無投訴，其工作贏得了二分公司上下的一致好評。每當大家伸起大拇指夸獎她時，她總是謙虛的說：“我還做的很不夠，今后要高標準、嚴要求、工作中做到零失誤，爭創一流的工作業績。為創建人民滿意公交做出新的更大的貢獻。