第一篇：交通系統演講-加強思想作風建設 樹立交通人良好形象

加強思想作風建設　樹立交通人良好形象

大家是否見過在高空翱翔的鷹？鷹把向往與希望寫在天空，寫在展翅的瀟灑與自豪中，而我們交通人也正如這群鷹一樣。

既然是鷹，就要搏擊給天看；既然是交通人，就要奉獻于人民，我們是新時代的交通人，有的是激情飛揚，指點江山的壯志，有的是欲與天公試比高的豪情，更有的是做好交通人的堅定信念。

哈佛大學有句名言：大學的榮譽，不在于它的校舍和人數，而在于它一代又一代人的質量。而我們交通的榮譽，在于道路建設對人民群眾帶來的便利，對當前建設和諧社會做出的應有貢獻。那么，每個交通人都有責任和義務去完善自己，去詮釋自己，去施展才華，去綻放青春，去燃燒生命！這，正是交通人的氣魄，交通人的灑脫，無愧于黨，無愧于人民，從而我們可以挺起胸膛，自豪地說一句：“我是交通人！”

當前，交委的干部隊伍總的說是好的，大家能以高度的責任感和飽滿的工作熱情，堅決執行黨的路線、方針和政策，充分發揮自己的積極性和主動性，較好地完成了上級交給的各項任務。市委市府對交委這支隊伍是滿意的、信賴的。但是，也應該看到，個別干部職工在思想作風上還存在著一些問題。全國二十余位交通廳局長的落馬就是最好的明證。長此下去，定將削弱交通人的戰斗力，影響交通人的威信，損害交通人的形象。如何重塑當前交通人的形象，是我們不容忽視的問題。

我們必須進一步提高思想認識，切實加強思想作風建設，建設一支高素質的交通干部隊伍，努力樹立交通人的良好形象。

首先要高度重視交通干部隊伍的思想建設。因為思想建設是內在的、深層次的，是干部隊伍建設的根本途徑，是樹立良好形象的必要條件。在這方面，要重點強化以下四個意識：

一是政治意識。要高舉鄧小平理論的偉大旗幟，同黨中央保持高度一致，牢固樹立共產主義的理想信念，二是大局意識。古人云：“善弈者謀勢，不善弈者謀子。”“謀勢”，就是顧全大局，不為眼前一“子”利益所動，既要“見木”，更要“見林”，要圍繞大局，找準自己的位置，找出工作的著力點和努力方向。

三是奉獻意識。必須樹立不計較個人得失，為事業而獻身的崇高精神，發揚“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的精神，恪盡職守，盡心盡力，淡泊明志，甘當無名英雄，以奮斗為樂，以奉獻為樂，使孺子牛情操不斷得到陶冶，得到升華。本文權屬文秘之音所有，更多文章請登陸www.tmdps.cn查看。

四是服務意識。樹立自覺服務的角色意識。為基層服務，就要深入基層，了解、反映基層在實際工作中存在的問題和困難，幫助他們解難題、辦實事；為群眾服務，就要認真傾聽群眾的意見，了解群眾的疾苦，反映群眾的呼聲，全心全意為人民群眾服務。

其次要切實抓好交通干部隊伍的作風建設

作風是人們在思想、工作和生活上表現出來的態度、行為。作風建設從外在的表現入手，有針對性地塑造人們的良好態度和行為，這對加強干部隊伍建設，樹立交通人良好形象是非常必要和重要的。交通干部隊伍的作風建設，要著重從以下四個方面來加強： 那就是實、細、快、嚴

實。一定要實實在在，實事求是，求真務實，做到“不唯書，不唯上，只唯實”。調查研究要摸實情、求實效，不搞形式主義；多深入實際，多深入基層，細。要細心、細致。“諸葛一生唯謹慎”，可見諸葛亮之所以屢建奇功，靠的就是細心、小心，做到了“運籌于帷幄之中，決勝于千里之外。”交通工作繁雜，每一項工作關系到一個地方的發展。因而，一定要細心、小心。

快。要盡可能快地完成各項工作任務，不能拖泥帶水。要快而不急、不亂，又快又穩又好，要在保證質量的前提下，追求高效率。

嚴。要嚴格要求，嚴格管理，嚴格執行各項規章制度，對違反紀律的現象要嚴肅處理。要嚴格遵守政治紀律、組織紀律。

三、樹立“忠誠、團結、勤奮、廉潔”的良好形象

搞好了思想作風建設，就為樹立良好形象奠定了基礎。我們必須通過切實加強干部隊伍的思想作風建設，“內強素質，外樹形象”，著重樹立“忠誠、團結、勤奮、廉潔”的良好形象。

忠誠。要忠誠于黨的事業，時時處處維護黨的威信，維護黨的利益，對黨的路線、方針、政策要不折不扣地貫徹執行。

團結。只有搞好團結，才能最大限度地發揮每個人的能力，實現“一加一大于二”的整體效應。既要善于團結人，又要善于被團結。團結一心，取長補短，密切合作，充分發揮整體效能。

勤奮。“業精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于惰。不為名、不為利，埋頭苦干，無私奉獻；不斷充實自己，鞭策自己，以只爭朝夕的精神投入工作。

廉潔。要牢記江澤民同志關于”自重、自省、自警、自勵“的教導，自覺抵制權力、金錢、美色等方面的誘惑，恪守”寧公而貧，不私而富“的古訓，做到守得住清貧，耐得住寂寞，抗得住誘惑，經得住考驗。要樹立”平民“意識，忠于”平凡“工作，保持”平靜“心態，甘于”平淡“生活，堂堂正正做人，清清白白從政，勤勤懇懇辦事。

金庸先生曾說：”待人要誠，治事要謹；知足常樂，不取非分。謙可受益，滿必招損；盡心竭力，為國為民。"從中我們既可以悟出做人的真諦，也可以悟出如何當好一名交通人，樹立良好形象的道理。

在當前我們開展先進性教育活動中，在大力推進工作作風建設的工作中，一定要爭做一個時刻牢記交通神圣職責的人，爭做一個像愛護自己一樣珍惜交通形象和聲譽的人，爭做一個為交通增光添彩的人

數風流人物，還看今天的交通人！

第二篇：交通系統演講-加強思想作風建設 樹立交通人良好形象

局長的落馬就是最好的明證。長此下去，定將削弱交通人的戰斗力，影響交通人的威信，損害交通人的形象。

如何重塑當前交通人的形象，是我們不容忽視的問題。

我們必須進一步提高思想認識，切實加強思想作風建設，建設一支高素質的交通干部隊伍，努力樹立交通人的良好形象。

首先要高度重視交通干部隊伍的思想建設

。因為思想建設是內在的、深層次的，是干部隊伍建設的根本途徑，是樹立良好形象的必要條件。在這方面，要重點強化以下四個意識：

一是政治意識。要高舉鄧小平理論的偉大旗幟，同黨中央保持高度一致，牢固樹立共產主義的理想信念，二是大局意識。古人云：“善弈者謀勢，不善弈者謀子。”“謀勢”，就是顧全大局，不為眼前一“子”利益所動，既要“見木”，更要“見林”，要圍繞大局，找準自己的位置，找出工作的著力點和努力方向。

三是奉獻意識。必須樹立不計較個人得失，為事業而獻身的崇高精神，發揚"先彩的人

數風流人物，還看今天的交通人！

第三篇：樹立新時代交通人良好形象演講（范文）

文章標題：樹立新時代交通人良好形象演講

大家是否見過在高空翱翔的鷹？鷹把向往與希望寫在天空，寫在展翅的瀟灑與自豪中，而我們交通人也正如這群鷹一樣。

既然是鷹，就要搏擊給天看；既然是交通人，就要奉獻于人民，我們是新時代的交通人，有的是激情飛揚，指點江山的壯志，有的是欲與天公試比高的豪情，更有的是做好交通人的堅定

信念。

哈佛大學有句名言：大學的榮譽，不在于它的校舍和人數，而在于它一代又一代人的質量。而我們交通的榮譽，在于道路建設對人民群眾帶來的便利，對當前建設和諧社會做出的應有貢獻。那么，每個交通人都有責任和義務去完善自己，去詮釋自己，去施展才華，去綻放青春，去燃燒生命！這，正是交通人的氣魄，交通人的灑脫，無愧于黨，無愧于人民，從而我們可以挺起胸膛，自豪地說一句：“我是交通人！”

當前，交委的干部隊伍總的說是好的，大家能以高度的責任感和飽滿的工作熱情，堅決執行黨的路線、方針和政策，充分發揮自己的積極性和主動性，較好地完成了上級交給的各項任務。市委市府對交委這支隊伍是滿意的、信賴的。但是，也應該看到，個別干部職工在思想作風上還存在著一些問題。全國二十余位交通廳局長的落馬就是最好的明證。長此下去，定將削弱交通人的戰斗力，影響交通人的威信，損害交通人的形象。如何重塑當前交通人的形象，是我們不容忽視的問題。

我們必須進一步提高思想認識，切實加強思想作風建設，建設一支高素質的交通干部隊伍，努力樹立交通人的良好形象。

首先要高度重視交通干部隊伍的思想建設。因為思想建設是內在的、深層次的，是干部隊伍建設的根本途徑，是樹立良好形象的必要條件。在這方面，要重點強化以下四個意識：

一是政治意識。要高舉鄧小平理論的偉大旗幟，同黨中央保持高度一致，牢固樹立共產主義的理想信念，二是大局意識。古人云：“善弈者謀勢，不善弈者謀子。”“謀勢”，就是顧全大局，不為眼前一“子”利益所動，既要“見木”，更要“見林”，要圍繞大局，找準自己的位置，找出工作的著力點和努力方向。

三是奉獻意識。必須樹立不計較個人得失，為事業而獻身的崇高精神，發揚“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的精神，恪盡職守，盡心盡力，淡泊明志，甘當無名英雄，以奮斗為樂，以奉獻為樂，使孺子牛情操不斷得到陶冶，得到升華。

四是服務意識。樹立自覺服務的角色意識。為基層服務，就要深入基層，了解、反映基層在實際工作中存在的問題和困難，幫助他們解難題、辦實事；為群眾服務，就要認真傾聽群眾的意見，了解群眾的疾苦，反映群眾的呼聲，全心全意為人民群眾服務。

其次要切實抓好交通干部隊伍的作風建設

作風是人們在思想、工作和生活上表現出來的態度、行為。作風建設從外在的表現入手，有針對性地塑造人們的良好態度和行為，這對加強干部隊伍建設，樹立交通人良好形象是非常必要和重要的。交通干部隊伍的作風建設，要著重從以下四個方面來加強：那就是實、細、快、嚴

實。一定要實實在在，實事求是，求真務實，做到“不唯書，不唯上，只唯實”。調查研究要摸實情、求實效，不搞形式主義；多深入實際，多深入基層，細。要細心、細致。“諸葛一生唯謹慎”，可見諸葛亮之所以屢建奇功，靠的就是細心、小心，做到了“運籌于帷幄之中，決勝于千里之外。”交通工作繁雜，每一項工作關系到一個地方的發展。因而，一定要細心、小心。

快。要盡可能快地完成各項工作任務，不能拖泥帶水。要快而不急、不亂，又快又穩又好，要在保證質量的前提下，追求高效率。

嚴。要嚴格要求，嚴格管理，嚴格執行各項規章制度，對違反紀律的現象要嚴肅處理。要嚴格遵守政治紀律、組織紀律。

三、樹立“忠誠、團結、勤奮、廉潔”的良好形象

搞好了思想作風建設，就為樹立良好形象奠定了基礎。我們必須通過切實加強干部隊伍的思想作風建設，“內強素質，外樹形象”，著重樹立“忠誠、團結、勤奮、廉潔”的良好形象。

忠誠。要忠誠于黨的事業，時時處處維護黨的威信，維護黨的利益，對黨的路線、方針、政策要不折不扣地貫徹執行。

團結。只有搞好團結，才能最大限度地發揮每個人的能力，實現“一加一大于二”的整體效應。既要善于團結人，又要善于被團結。團結一心，取長補短，密切合作，充分發揮整體效能。

勤奮。“業精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于惰。不為名、不為利，埋頭苦干，無私奉獻；不斷充實自己，鞭策自己，以只爭朝夕的精神投入工作。

廉潔。要牢記江澤民同志關于”自重、自省、自警、自勵“的教導，自覺抵制權力、金錢、美色等方面的誘惑，恪守”寧公而貧，不私而富“的古訓，做到守得住清貧，耐得住寂寞，抗得住誘惑，經得住考驗。要樹立”平民“意識，忠于”平凡“工

作，保持”平靜“心態，甘于”平淡“生活，堂堂正正做人，清清白白從政，勤勤懇懇辦事。

金庸先生曾說：”待人要誠，治事要謹；知足常樂，不取非分。謙可受益，滿必招損；盡心竭力，為國為民。"從中我們既可以悟出做人的真諦，也可以悟出如何當好一名交通人，樹立良好形象的道理。

在當前我們開展先進性教育活動中，在大力推進工作作

風建設的工作中，一定要爭做一個時刻牢記交通神圣職責的人，爭做一個像愛護自己一樣珍惜交通形象和聲譽的人，爭做一個為交通增光添彩的人

數風流人物，還看今天的交通人！

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第四篇：樹立交通人良好形象演講稿

樹立交通人良好形象演講稿

樹立交通人良好形象演講稿2007-02-23 19:41:3

5大家是否見過在高空翱翔的鷹？鷹把向往與希望寫在天空，寫在展翅的瀟灑與自豪中，而我們交通人也正如這群鷹一樣。

既然是鷹，就要搏擊給天看；既然是交通人，就要奉獻于人民，我們是新時代的交通人，有的是激情飛揚，指點江山的壯志，有的是欲與天公試比高的豪情，更有的是做好交通人的堅定信念。

哈佛大學有句名言：大學的榮譽，不在于它的校舍和人數，而在于它一代又一代人的質量。而我們交通的榮譽，在于道路建設對人民群眾帶來的便利，對當前建設和諧社會做出的應有貢獻。那么，每個交通人都有責任和義務去完

善自己，去詮釋自己，去施展才華，去綻放青春，去燃燒生命！這，正是交通人的氣魄，交通人的灑脫，無愧于黨，無愧于人民，從而我們可以挺起胸膛，自豪地說一句：”我是交通人！”

當前，交委的干部隊伍總的說是好的，大家能以高度的責任感和飽滿的工作熱情，堅決執行黨的路線、方針和政策，充分發揮自己的積極性和主動性，較好地完成了上級交給的各項任務。市委市府對交委這支隊伍是滿意的、信賴的。但是，也應該看到，個別干部職工在思想作風上還存在著一些問題。全國二十余位交通廳局長的落馬就是最好的明證。長此下去，定將削弱交通人的戰斗力，影響交通人的威信，損害交通人的形象。如何重塑當前交通人的形象，是我們不容忽視的問題。

我們必須進一步提高思想認識，切實加強思想作風建設，建設一支高素質的交通干部隊伍，努力樹立交通人的良好形象。

首先要高度重視交通干部隊伍的思想建設。因為思想建設是內在的、深層次的，是干部隊伍建設的根本途徑，是樹立良好形象的必要條件。在這方面，要重點強化以下四個意識：

一是政治意識。要高舉鄧小平理論的偉大旗幟，同黨中央保持高度一致，牢固樹立共產主義的理想信念，二是大局意識。古人云：”善弈者謀勢，不善弈者謀子。”“謀勢”，就是顧全大局，不為眼前一”子”利益所動，既要”見木”，更要”見林”，要圍繞大局，找準自己的位置，找出工作的著力點和努力方向。

三是奉獻意識。必須樹立不計較個人得失，為事業而獻身的崇高精神，發揚”先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的精神，恪盡職守，盡心盡力，淡泊明志，甘當無名英雄，以奮斗為樂，以奉獻為樂，使孺子牛情操不斷得到陶冶，得到升華。

四是服務意識。樹立自覺服務的角

色意識。為基層服務，就要深入基層，了解、反映基層在實際工作中存在的問題和困難，幫助他們解難題、辦實事；為群眾服務，就要認真傾聽群眾的意見，了解群眾的疾苦，反映群眾的呼聲，全心全意為人民群眾服務。

其次要切實抓好交通干部隊伍的作風建設

作風是人們在思想、工作和生活上表現出來的態度、行為。作風建設從外在的表現入手，有針對性地塑造人們的良好態度和行為，這對加強干部隊伍建設，樹立交通人良好形象是非常必要和重要的。交通干部隊伍的作風建設，要著重從以下四個方面來加強：那就是實、細、快、嚴

實。一定要實實在在，實事求是，求真務實，做到”不唯書，不唯上，只唯實”。調查研究要摸實情、求實效，不搞形式主義；多深入實際，多深入基層，細。要細心、細致。”諸葛一生唯謹慎”，可見諸葛亮之所以屢建奇功，靠 的就是細心、小心，做到了”運籌于帷幄之中，決勝于千里之外。”交通工作繁雜，每一項工作關系到一個地方的發展。因而，一定要細心、小心。

快。要盡可能快地完成各項工作任務，不能拖泥帶水。要快而不急、不亂，又快又穩又好，要在保證質量的前提下，追求高效率。

嚴。要嚴格要求，嚴格管理，嚴格執行各項規章制度，對違反紀律的現象要嚴肅處理。要嚴格遵守政治紀律、組織紀律。

三、樹立”忠誠、團結、勤奮、廉潔”的良好形象

搞好了思想作風建設，就為樹立良好形象奠定了基礎。我們必須通過切實加強干部隊伍的思想作風建設，”內強素質，外樹形象”，著重樹立”忠誠、團結、勤奮、廉潔”的良好形象。

忠誠。要忠誠于黨的事業，時時處處維護黨的威信，維護黨的利益，對黨的路線、方針、政策要不折不扣地貫徹

執行。

團結。只有搞好團結，才能最大限度地發揮每個人的能力，實現”一加一大于二”的整體效應。既要善于團結人，又要善于被團結。團結一心，取長補短，密切合作，充分發揮整體效能。

勤奮。”業精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于惰。不為名、不為利，埋頭苦干，無私奉獻；不斷充實自己，鞭策自己，以只爭朝夕的精神投入工作。

廉潔。要牢記江澤民同志關于”自重、自省、自警、自勵”的教導，自覺抵制權力、金錢、美色等方面的誘惑，恪守”寧公而貧，不私而富”的古訓，做到守得住清貧，耐得住寂寞，抗得住誘惑，經得住考驗。要樹立”平民”意識，忠于”平凡”工作，保持”平靜”心態，甘于”平淡”生活，堂堂正正做人，清清白白從政，勤勤懇懇辦事。

金庸先生曾說：”待人要誠，治事要謹；知足常樂，不取非分。謙可受益，滿必招損；盡心竭力，為國為民。”從中

我們既可以悟出做人的真諦，也可以悟出如何當好一名交通人，樹立良好形象的道理。

在當前我們開展先進性教育活動中，在大力推進工作作風建設的工作中，一定要爭做一個時刻牢記交通神圣職責的人，爭做一個像愛護自己一樣珍惜交通形象和聲譽的人，爭做一個為交通增光添彩的人

數風流人物，還看今天的交通人！

第五篇：交通系統 演講稿 鑄就交通人不朽的豐碑

繼往開來，弘揚交通精神

鑄就交通人不朽的豐碑

（劉**）

縱觀中國交通發展史，我們可以得出這樣一條結論：經濟要發展，交通必先行。

交通，作為國民經濟大動脈，對社會的發展起著至關重要的作用，在舉全縣之力爭創省級文明城市之際，作為代表著一個城市文明程度的“窗口”行業，交通工作的好壞直接影響著文明城市的創建。近年來，我們交通系統的廣大干部職工緊密圍繞“構筑大十字交通，優化完善道路交通網絡”這個目標，全力以赴，道路建設出現了齊頭并進、飛速發展的可喜局面。我們真正體會到了收獲的喜悅與幸福。我們為那些工作在交通一線，365天如一日，戰高溫、抗嚴寒、頂風冒雨、披星戴月，修建了一條條寬廣、暢通大道的戰友們而驕傲！為他們身上所體現出來的新時代交通精神所鼓舞！

什么是交通精神呢？我認為交通精神是古往今來一代代前仆后繼的交通人在交通事業不斷發展中用畢生精力所描繪出的華麗詩篇，是以愛國主義為核心的民族精神和改革創新為核心的時代精神在交通行業的具體體現，是用勤勞、智慧和勇敢所鑄就的不朽豐碑。比如，“為人民服務到白頭”的“小扁擔”精神，“愛崗敬業、無私奉獻，艱苦奮斗、努力開拓，與時俱進、爭創一流，團結協作、互相關愛”的“振超精神”，“心系百姓、鞠躬盡瘁，勤奮務實、恪盡職守，身先士卒、清正廉潔，臨危不懼、勇于犧牲”的“家富精神”，“凝心聚力，拼搏奉獻，敢為人先，追求卓越”的“潤揚人精神”等等。這些精神都孕育于交通發展實踐的

1沃土，是交通改革發展和行業精神文明建設的成果，體現了交通人的良好精神風貌，是交通發展的精神源泉和寶貴財富。

曾幾何時，對于交通這個字眼的理解就是路上來來回回的車輛，隨著年齡的增長，對于交通也有了新的理解。我們甚至可以把“指南針”的發明歸結為世界交通發展史上的一枚“方面標”。交通涵蓋了公路、鐵路、水路、航空、管道等各個方面，只有這些方面齊頭并進，共同發展，才有今日社會的跨越發展、和諧發展。

詩人艾青有句詩：“為什么我的眼里常含淚水，因為我對這片土地愛的深沉”，之所以想起這句詩，因為它不僅僅飽含對家鄉的熱愛，更多地飽含了由于這種熱愛所激發的為之奮斗的無窮動力和堅毅的時代精神。我想這也應該是古住今來交通人的不竭動力吧。素有“中國鐵路之父”之稱的鐵路工程師詹天佑，把畢生的精力投身于中國的鐵路事業，建成震驚中外的京張鐵路，顯示了中國早斯鐵路建設事業交通人和勤勞、智慧和為交通事業嘔心瀝血、奮斗終身的決心，周恩來同志曾高度評價其為“中國人的光榮”。

在水路交通做出卓越貢獻的，在群星璀璨的中華英杰中，我們不能不提領先世界的航海第一人：鄭和，他不畏艱險，七次下西洋，最終客死他鄉，長眠于印度，為中國走向世界開辟了一條海中交通要道。鄭和這種敬業獻身，報效國家的精神是永存的，它凝聚了中國早期交通人開拓進取、和平友好、交流合作、經略海洋和敢為天下先的優秀品德，為后世所傳承、發揚。

“相見時難別亦難”，古人因為交通不便而分居兩地，相見無期，此恨綿綿。由此“海內存知己，天涯若比鄰”便成就了千古

離人佳話。直至本世紀80年代末，天涯海角不能相見，仍是國人花落千年的遺憾。到90年代初，我國第一位飛機設計師馮如的首創，才使國人沉睡千年的夢想開始蘇醒，遺憾的是，剛剛事業有成的馮如29歲便英年早逝，把他短暫也是畢生的精力都獻給了祖國的航空事業，然而“前無古人，后有來者”，后來人沒有忘記他彌留之際的遺愿。始至今日，“上九天攬月”的豪情壯志都已成為了現實，這個人便是我國第一代航天員：楊利偉。

當我們置身這個交通高度發達的社會，我們無須詫異那川流不息的人群、車流、那如鷹擊長空的空中客車，和那披風斬浪的海洋之母，我們大可放聲高歌“交通如此多嬌，引無數英雄競折腰”。是這個讓人應接不睱的大交通，把我們的內心世界無限放大，無論天涯海角，只要擁有激情，夢想都會成真。

回顧我國交通事業的發展，我們有太多的感慨。偉大的浪漫主義詩人屈原說過：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，這不正是我們古往今來前仆后繼的交通人的真實寫照嗎？我作為一名普通的交通人，將時刻銘記心中，時刻鞭策自己不斷努力，為喜愛的交通事業奉獻終身，與眾多的交通人一起撐起這片美麗的天空，正如我們先輩曾譜寫了這片地方輝煌的過去，我們出將創造一個輝煌的未來。

最后，讓我以一段歌詞來表達我對交通人的敬意：“迎來日出，送走晚霞，踏平坎坷成大道，一番番春秋冬夏，一串串酸甜苦辣，敢問路在何方，路在腳下。”

謝謝！