第一篇：貨代進口報關流程及注意事項

貨代進口報關流程及注意事項

一.貨代進口報關流程

進口報關應該分為一般貿易和進料加工企業的進口這兩種方式。

首先說一下一般貿易進口。一般貿易進口，首先要確定付款方式，是T/T呢，還是L/C，你就要先開證，等開完信用證后，確定進口的船期，等船到以后，開始進行進口的操作

1.首先是要得到國外客戶的提單，發票，箱單，如果是從韓國和日本進口貨物的話，還必須要有非木質包裝證明

2.首先要拿提單到船公司去換單，也就是拿提單去船公司換回該批貨物的提貨單，也就是艙單，上面有你們公司進口貨物的詳細的船務信息

3.需要提前做商檢的進口貨物，還要到商檢局做商檢，實際上換單和商檢應該提前

進行。如果進口的貨物不需要商檢，那就不用了。實際上你進口的貨物需要不需要商檢你讓貨代查一下就知道了，也可以自己查，通過商品編碼。報關員考試

4.等換完單以后，也進行商檢了，那填好進口報關單給貨代進行報關，報關所需要的資料是：發票，箱單，從船公司換回的提貨單，報關委托書，進口貨物報關單，如果需要商檢的還有商檢證

5.一般貿易進口貨要交進口關稅，所以為了加快進口通關的力度，最好開一張口頭的支票，（不過這種方式一般企業的財務不會答應），等海關打出繳款書以后，就要開支票。一般進口貨物給海關的關稅都要用支票交的。交關稅一般是到中國銀行，等交完關稅以后，銀行會給你在繳款書上面蓋銀行的章。

6.把繳款書交給貨代，然后由貨代給海關通關放行，這就是一般所說的一次放行。

7.海關收到關稅以后會在提貨單上蓋海關的放行章，拿著這個提貨單到船公司所在的碼頭提貨（這就是所說的二次放行）

進料加工貿易的進口，其大體的程序差不多，唯一不同的是要先辦手冊，分為進料加 工手冊和來料加工手冊，報關的時候要用加工貿易的手冊，再加上一般貿易所需的資料進行報關。

再就是繳關稅，因為有手冊，所以如果你進口的貨物是免稅的，只繳保證金，有的是需要繳全額的保證金，有的只繳100元的保證金。這些保證金等你的手冊上面的所有進口料件和出口成品都出完了，那就要核銷，核銷完了你繳的保證金會一份不少的退還給你，和一般貿易所交的關稅的操作程序一樣，只不過一個是關稅，一個是保證金。

二．注意事項

1.A 接到客戶全套單據后，應確認貨物的商品編號，然后查閱海關稅則，確認進口稅率，確認貨物需要上面監管條件，如果需要各種檢驗，則應在報關前向有關機構報驗所需單據，報關申請單，正本箱單發票，合同，進口報關單2份

B 換單時應催促船舶代理部門及時給海關傳艙單，如有問題應于海關艙單室取得聯系，確認艙單是否轉到海關

C 當海關要求開箱查驗貨物，應提前與場站取得聯系，調配機將所查箱子調至海關指定的場站（事先應現場站確認好調箱費，掏箱費）

2.若是法檢商品應辦理驗貨手續，如需商檢，則要在報關前，拿進口商檢申請書（帶

公章）和兩份報關單辦理登記手續，并在報關單上蓋商檢登記在案章以便通過，驗貨手續在最終目的地為理。如需動植檢，也要在報關前拿箱單發票合同報關單去代報驗機構申請報驗，在報關單上蓋放行章以便通關，驗貨手續可在通關后堆場進行。

3.海關通行放行后應去三檢大廳辦理三檢，向大廳內的代理報驗機構提供箱單，發票，合同，報關單，由他們代理報驗。報驗后，可在大廳統一窗口交費，并在白色提貨單上蓋三檢放行章。

4.三檢手續辦理后，去港池大廳交港雜費，港雜費用結清后，港方將提貨退給提貨人提貨用

5.所有提貨手續辦妥后，可通知事先聯系好的堆場提貨

第二篇：貨代進口報關流程

貨代進口報關流程

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進口報關應該分為一般貿易進口和進料加工企業的進口這兩種方式。

首先說一下一般貿易進口。一般貿易進口，首先要確定付款方式，是T/T呢，還是L/C呢，如果是L/C，那就要先開證，等開完信用證后，確定進口的船期，等船到以后。開始進行進口的操作。

1.首先是要得到國外客戶的提單，發票、箱單，如果是從韓國和日本進口貨物的話，還必須要有非木質包裝證明。

2.首先要那提單到船公司去換單，也就是拿提單去從船公司換回該批貨物的提貨單，也就是艙單。上面有你們公司進口貨物的詳細的船務信息。

3.需要提前做商檢的進口貨物，還要到商檢局做商檢，實際上換單和商檢應該提前進行。如果進口的貨物不需要商檢，那就不用了。實際上你進口的貨物需要不需要商檢你讓你們的貨代幫你查一下就知道了，也可以自己查，通過商品編碼書。

4.等換完單以后，如果需要上見得也進行商檢了，那填好進口報關單給貨代進行報關，報關所要用的資料是：發票、箱單、從船公司換回的提貨單、報關委托書、進口貨物報關單、如果需要商檢的還有商檢證。

5.一般貿易進口貨要交進口關稅的，所以，為了加快進口通關的力度，最好是開一張口頭的支票，(不過這種方式一辦企業的財務不會答應的)等海關打出繳款書以后，就要開支票。一般進口貨物給海關的關誰都要用支票交的。交關稅一般是到中國銀行，等交完關稅以后，銀行會給你在繳款書上面蓋銀行的章。

6.把交款書交給貨代，讓后由貨代給海關通關放行。這就是一般所說的一次放行。

7.海關收到關稅以后會在提貨單上蓋海關的放行章，拿著這個提貨單到船公司所在的碼頭提貨。(這就是一般所說的二次放行)

進料加工貿易的進口，其大體的程序差不多。唯一不同的是要先辦手冊。(關于手冊的辦理有空再另辟主題)分為進料加工手冊和來料加工手冊。報關的時候要用加工貿易的手冊，再加上一般貿易幾口所需的資料進行報關。

再就是繳關稅，因為有手冊，所以如果你進口的貨物是免稅的，只繳保證金，有的是需要繳全額的也就是100%的保證金，有的只繳100元的保證金。這些保證金等你的手冊上面的所有進口料件核出口成品都出完了，那就要核銷，核銷完了你繳的保證金會一分不少的退回給你。和一般貿易所交的關稅的操作程序一樣。只不過一個是關稅，一個是保證金。

第三篇：貨代報關商檢辦理流程

貨代報關商檢辦理流程 http://wuliu.dg.bendibao.com 本地寶新聞

2010年2月5日

信息來源：[ 青年人 ]

三、出口報檢所需單證：

1.客戶應在報關之日前三天備齊所需單證，向檢驗檢疫局申報。提供單證有：清單發票、合同、報檢委托書、廠檢單、紙箱包裝單等證件各一份。

2.出口貨物到美國、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木制的需做熏蒸或熱處理的，客戶所提供的單證有：清單、發票、合同、報檢委托書。如熏蒸產品是木制品，還需提供廠檢單。

3.做熏蒸或熱處理的產品，客戶應在報關前兩天，將貨物運抵到指定的堆場或港區進行熏蒸。(熏蒸時間需24小時)

四、出口報關正式向海關申報。如出口需繳納稅費的，應及時繳納稅費。

五、海關現場審單結束。貨物單證放行后，貨主應在海關規定的時間內將貨物運至海關監管區內進行驗放。如需查驗，報關行應及時與海關聯系，進行貨物查驗，驗完后需按船公司封指定鉛封。不需查驗的應及時進行實貨放行，將裝貨單按截關時間送到港區裝船。

六、待貨物出口，船公司就將出口艙單數據傳送海關，海關接收到數據后報關行待海關數據結關后，及時到海關打印退稅核銷聯。

七、出口通關結束。客戶需及時到我司繳納報關報檢代墊代辦費。

轉廠的定義：系指由一個企業將海關監管的貨物，轉移到另一海關監管企業，并向海關辦理監管貨物的轉移手續的行為。轉廠涉及到兩個不同的主管海關，企業在辦理貨物的轉廠手續時，需要同時向兩個主管海關提出申報手續，其中轉入方申報和辦理進口手續，轉出方申報和辦理出口手續，而貨物不需要真正出口，直接由國內的一個廠商發送到另一個廠商的貨物轉移方式。

報關的基本知識

報關(有時同時、有時先于做箱)

1、了解常出口貨物報關所需資料。

① 需商檢② 需配額③ 需許可證④ 需產地證⑤ 需提供商標授權、商標品名⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單(復印件)

⑦ 需提供商會核價章

2、填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性(單證一致)。

3、顯示報關單所在貨物的 “中文品名”，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。

4、備妥報關委托書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單(十聯單第五聯以后)，更改單(需要的話)和其他所需資料，于截關前一天通關。

5、跟蹤場站收據，確保配載上船。

6、凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便(報運部)順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。

第四篇：貨代操作流程注意事項

一、據中大網校了解，一系列牽涉到船員和碼頭工人致命事故都發生在集裝箱頂部加固和拆固操作中。雖然每次在集裝箱頂部工作時都采取了一些防塌保護和避免塌落的設施，但這些措施都很麻煩，而且還減緩了船舶裝卸速度，影響了使用效率

二、對非分格式甲板箱位的集裝箱進行常規的加固方式，操作起來笨重而且困難，容易導致事故發生和非致命人身傷害。新發展的設備，諸如半自動和雙功能扭鎖在消除危險性上，只能起到部分保護作用。因此，甲板上集裝箱堆高不能超過四層，并要求在碼頭邊有個安全的工作場地，以供他們使用和移動。

三、船東和船舶設計者可以在造船初期階段保障從事集裝箱加固人員的安全，但是初期階段必須對集裝箱加固安全給以重視，而不是在造好船后依賴安全的操作方法上。

四、除了這些可替代性的安排之外，如果在船舶設計階段對達到集裝箱加固多加重視而不依賴于操作方法的話，就要推行新的觀念。如果在加固過程中使得人身更加安全和更加有效的話，減少箱子落水的損失，會提供財政上和環境上的好處。

五、所以集裝箱船船東和設計者需注意箱子加固操作中的危險性，并要加緊使用和發展集裝箱設計安全的加固系統，旨在消除在集裝箱頂部或其他類似的危險處，船員或碼頭工人來操作沉重和龐大的加固設施的必要。

希望這項建議能引起港口當局、集裝箱船船東、船舶設計者和有關方面的注意，并考慮其他積極措施，將這一港口問題和批準貨物加固問題適當提交出來。

1.托運人備貨進度太慢，致使船舶到港后無貨可裝，引起船期損失。

建議：合同簽訂后應通過當地代理與發貨人及租船人加強聯系，掌握備貨進度，采取必要防范措施;船舶到港后，要了解備貨進度太慢的真正原因，與租船人溝通，早作決策，避免無謂地等待，引起更大的損失。

2.港口不安全，包括吃水限制，碼頭泊位長度不夠，橋梁凈高限制，裝卸設備不齊全，政治上不安定等等。

建議：分清安全港責任，保留索賠權，和租船人磋商改卸到附近安全港口，或采取其他補救措施，盡力較少損失。$page$

3.港口擁擠，泊位緊張，裝卸效率太低，進度太慢。

建議：向租船人施加壓力，及時催討滯期費，與船代密切聯系，研究疏港方案，做好裝卸時間事實記錄表。

4.收貨人進口手續不齊全或貨物品質不符法定要求，被海關或商檢拒絕進口，或強制熏蒸。

建議：及時取證，保留索賠權，了解當地法規制度，采取積極措施減少損失。

5.船員走私，偷渡，擅自離船，人員配備不齊，船上證書過期。

建議：面臨船舶不適航或未盡快速遣的指控，應在最短的時間內配合有關部門解決上述問題，爭取盡快開航。

6.船舶機器故障或吊桿無法正常使用，從而增加裝卸費用與在港停留的時間。

建議：根據合同分清責任，發動船員自修，盡快排除故障，或及時聯系岸吊，完成裝卸任務。同時做好記錄，保留證據。

7.開航后船舶遭遇意外事故，須返回或進入避難港緊急修理或轉船。

建議：妥善處理海事事故，指示船代做好善后工作，分清共同海損與單獨海損，要求有關受益方共同承擔損失。

8.倒簽提單，預借提單，憑保函簽發清潔提單，憑保函與提單副本放貨。

建議：結合具體因素，評估風險大小，了解貨方資信與行為動機，謹慎從事，小心淪為海運欺詐行為的幫兇，并加重自己的賠償責任。

9.因滯期費，虧艙費或運費未付而留置貨物。

建議：爭取采用金康94標準合同，訂好運費支付條款與留置權條款，當租船人未付運費時可通過留置提單來催收運費，對未付的滯期費，虧艙費應及時催收，適當向租船人施加壓力，合理應用留置權。

10.租船人因貨損而扣船。

建議：盡快與租船人協商，解決扣船案，釋放船舶，減少損失，對于貨損責任，收集有關證據，區分責任，有理有據進行抗辯。

11.租船人對貨物情況申報不實，引起積載錯誤或裝貨量減少，或影響船舶航行安全。建議：依據相關法律與合同規定，據理力爭，要求租船人賠償損失，若影響船舶安全，船長有權拒絕裝貨。

12.因船東與二船東的糾紛，引發原船東撤船或扣貨，或要求租船人將運費付至其指定帳號。

建議：作為租船人此時應注意合同關系，不要輕易被威脅嚇倒，利用法律武器有效保護自己的權利，向不當行使權利方提出抗辯并保留索賠權。$page$

13.PSC檢查，ITF騷擾，港口強制規定，船舶上了某港黑名單等等。

建議：事前應加強對港口的了解，事后和當地船舶代理及船長緊密聯系，商量對策與解決方案。

14.租船經紀人傳遞信息錯誤或從中做手腳，產生誤解或糾紛。

建議：要求租船經紀人澄清事實，并找到合同當事人厘清誤會，還原真相，共同協商，解決爭議。

第五篇：商檢-報關-貨代-核銷出口流程

一.進口程序：

財務付錢收到正本資料后，正本提單本后敲公章，做報關資料，分2種情況：一：用一般貿易報關所需的資料：客戶寄來的一套正本資料（包括發票、裝箱單、正本提單、植檢證、原產地證書）、自制的合同、報關委托書、報檢委托書）

二.用手冊報關所需資料：客戶寄來的一套正本資料（包括發票、裝箱單、正本提單（電放可用傳真件）、植檢證、原產地證書）、自制的合同、報關委托書、報檢委托書、手冊。（注意全部文件要加蓋公司公章）現在我公司以第一種進口為主。

二.出口程序：

1：根據生產銷售人員給你箱單，算出數量、重量（高柜最重不能超過20頓一般做成19200千克）、體積、價格、包裝件數、包裝種類，價格要問一下財務做成多少錢，并結合核銷單統計表安排出合同號、發票號碼、檢驗號碼、核銷單號碼。

2：根據銷售科和生產科確定的出貨日期跟貨代聯系，確定船期后，做出貨委托書傳真給各貨代，裝貨前要做好報檢和報關資料（見報關商檢所需資料）。先做商檢快遞給商檢代理，如果要用熏蒸托盤（一般只是王英弟家托盤用熏蒸托盤），商檢給代理后，向代理要預錄號，要到預錄號后才能做熏蒸證明。通關單回來后再做報關資料快遞給貨代。報關資料時要打印發票，拿著合同和發票跟出納換核銷單。3：出貨前兩天告訴貨代幾點鐘來裝箱。當日裝箱時，把司機帶來的裝箱單填上品名、件數、和重量（有時貨代給打好了，可以告訴貨代幫你打好），并把裝箱單綠色的那欄撕下來留存。泛亞班拿這個貨代還要求把這張單子復印清楚，在貨柜快裝好時掃描給他門郵件。4:美國的貨物還要把上面的裝運信息填到電腦里的發票和裝箱單上發給銷售人員，督促盡快核對發票和裝箱單和安排匯款。

5： 貨物裝離工廠后開船前，以前貨代會傳真提單確認件過來，需要核對上面的內容是否正確，簽字回傳，但現在貨代基本都是網上傳過來核對一下。提單都是電放的，在提單確認的同時連同電放保函傳真給貨代。

6：貨物出貨后，貨代會把運費發票寄過來，給老板簽字讓出納付錢，美國只有付過錢后才放提單。

7：日本和美國沒有正本提單，只有貨代傳真的電放提單（現在也用電腦傳），你需要把裝箱單、發票、電放提單傳真給日本和北京秦巧。美國NBS只要把電放提單網上給相關銷售人員。

8：特殊情況：北京櫥柜門的貨必須正本不能電放。

9：一個月左右找貨代要預錄單和核銷單。

結匯方式：TT 貨到付款

貿易方式：FOB 離岸價（紋安只負責港前費用）

CIF有保險（進口）

C&F沒保險（進口）

換貨代的話要告訴他出提單要以J&M公司的名義出。

美國出口要蕾西法案。