第一篇：貨代進口業務流程

貨代進口業務流程

一．國外代理聯系方面 1． 2．

二．客戶聯系方面

1．貨到后向收貨人發到貨通知。

2．向收貨人收取箱單、發票、報關委托書、報檢委托書及提單。（注：一般貿易 需提供合同）。3． 否一致）

三．需要準備的單據方面 1．將以下資料提供給報關行。1）2）3）4）5）6）7）

四．海關報關放行

1．一般貿易需要交稅的收到稅金后再予以放行

五．派車需要注意的問題方面 1．拼箱：

司機拿著蓋放行章的提貨單到場站提貨。注意的方面如下： 1）因有丟貨事件，裝卸貨要點清數量，一定要用箱式貨車。2）如為場站丟貨，需要場站出少貨證明。3）分清責任并追賠。2．整箱：

1）辦理押箱手續，去場站提貨即可。

六．進行完的后續階段 1）做利潤表賬單 報關委托書（正本）報檢委托書（正本）提單提貨單

裝箱單、發票（復印件）合同復印件（一般貿易用）

加工貿易手冊（紙制需提供復印件，空運需提供正本，無紙化授權后直接提供手海關需要的其他單據 拿背書正本或復本提單去船公司換回提貨單。（換單時注意提單與提貨單數據是收到國外代理通知(booking list)與收貨人確認進口貨物。同時確認運費和船期情況。貨物裝船后從國外代理處收取進口單據，并與主單上卸貨代理聯系換單事項。

冊號即可）進口換單費有兩種情況：

1.House提單換Marine提單：由二程船代收取幾百塊的手續換單費，大概200-400塊左右； 2.換一程船提單：由一程船代收取，費用包括：

換單手續費、港口理貨費、THC費、拖柜之類的港口費用。

一般海運都會涉及到兩次換單，只要換單發票上打上船名、船次和你公司的名字，一般都是真實發生的。

第二篇：貨代業務流程

一、接受貨主詢價

1、海運詢價：

a.需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；

b.主要船公司船期信息；

c.需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）

2、陸運詢價：（人民幣費用）

a.需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；

b.各港區裝箱價格；

c.報關費、商檢、動植檢收費標準。

3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。

二、接單（接受貨主委托）

接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：

1、船期、件數

2、箱型、箱量

3、毛重

4、體積

各箱型最大體積為：(長*寬*高)

可裝體積，可裝重量 1×20’GP=31CBM

6*2.38*2.38

17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55

25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM

（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱）

5、付費條款、貨主聯系方法

6、做箱情況，門到門還是內裝

三、訂艙

1、繕制委托書（十聯單）；

制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少后續過程的頻繁更改。

2、加蓋公司訂艙章訂艙：

需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一并備齊方能去訂艙。

3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

四、做箱

1、門到門：

填妥裝箱計劃：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要素，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

2、內裝：

填妥裝箱計劃:船期、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要素，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）

五、報關（有時同時、有時先于做箱）

1、了解常用出口貨物報關所需資料。

a.需商檢

b.需配額

c.需許可證

d.需產地證

e.需提供***授權、***品名

f.出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）

g.需提供商會核價章

2、填妥船名、航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重、凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。

3、顯示報關單所在貨物的 “中文品名”，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據海關所列之監管條件查閱所缺乏報關要件。

4、備妥報關委托書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關前一天通關。

5、跟蹤場站收據，確保配載上船。

6、凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。

六、提單確認和修改

1、問明顧客“提單”的發放形式：

a.電放：需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。

b.預借(如可行)：需顧客提供正本“預借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預借。

c.倒簽(如可行)：需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。

*此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L.d.分單：應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。

e.并單：應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單。

f.異地放單：

須經船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

2、依據原始資料，傳真于貨主確認，并根據回傳確立提單正確內容。

七、簽單

1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。

2、是否需要手簽。

八、航次費用結算

1、海運費

a.預付(FREIGHT PREPAID)

b.到付(FREIGHT COLLECT)

2、陸運費

a 訂艙

b.報關(包括返關之前己經報關的費用)

c.做箱(內裝/門到門)

d.其他應考慮的費用：

沖港費/沖關費

商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改

九、提單、發票發放（提單樣本）

1、貨主自來取件的,需簽收

2、通過EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“發票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證

十、應在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單”

十一、海關退稅有問題的,需更改并要提供如下資料: l、報關數據正確、艙單不正確的

a.經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件；

b.場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；

c.提單正本復印件兩張；

e.裝箱單(Container Load Plan)復印件；

f.更正單（三聯、正本）。

2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）

a.船開5天（工作日）內沒能及時更正的：先交納罰款金3000-5000；貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list）；貨主重新提供報關單；提單副本復印件（加蓋“提單副本確認章”）

b.船開5天（工作日）內更改的：提單副本復印件（加蓋“提單副本確認章”）；正本、正確的報關單；正本、正確的發票、裝箱單。

主要負責貨物運輸的

業務，有內貿也有外貿，（一級國際貨運代理有限公司，還有二級。三級等），一級代理可以直接在空運或海運公司或鐵路公司訂艙，二級必須只能在一級訂艙，以此類推 區別：

1，貨代是貨運代理人，不是船公司實際承運人。

2，貨代與物流（第三方）、貨運公司本質上是一樣的。

3，貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關訂艙，簽單，改單，放箱等工作

4，貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金發票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。

5，一級貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個少數的貨代做為訂艙口。所以并不是說一級就是怎么著了。。大部份的一級只能局限于幾個船公司有訂艙權。

6，有釘艙權一級貨代并不一定能拿得好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代（其他一級或二級）拿價格與艙位。

7，貨代掛靠很正常，不是說所有掛靠就沒實力，所以不要只聽那個貨代是掛靠的就怎么著了，當然，要是你是掛靠的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級的在哪里的辦事處，是掛靠就是掛靠的，還有啊，也不要是我們是一級的怎么樣怎

么樣了，一級也不一定是有能力的，但二級也不要以為自己有點關系了就怎么著怎么著了，呵呵，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨代。

8，口岸（上海，寧波）的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者二代，所以不要以為口岸的貨代怎么著怎么著的好了。

9，貨代的主要工作是訂艙，報關，車運等工作，不是什么都能做的

10，報關不一定是報關行（公司），貨代也可以報，有的貨代只做報關的事情，其他事情他不做！

11，貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，最終還是要通過貨代做的

12，拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。

13，無船承運人與一級貨代本質也是一樣的，前者是交通部核準的，后者是外經貿核準的，前著可開海運發票票，后者只能用代理發票。二者口可以開美金發票。但要是都可以的話，那只能選其一。

14，無船與一代二塊牌子可以同時有一個公司所有，所以經常會看到什么貨運公司即是一代又是無船的什么

15，選擇貨代主要看他的服務，服務是重點，價格當然也希望便宜，價廉物美嘛。所以一代也好，二代也好，無船也好，你要你覺的合適自己口位那是沒什么關系，希望大家能找到自己喜歡的貨代。

貨運代理基本概念

1、國際貨運代理協會聯合會隊會運代理的定義是 ：根據客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。

2、我國國際貨運代理業管理規定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可作為獨立經營人從事國際貨代業務。

國際貨代企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關業務，收取來代理費或傭金的行為。

國際貨運代理企業作為獨立經營人從事國際貨運代理業務，指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委托,簽發運輸單證，履行運輸合同并收取運費和服務費的行為。

第三篇：貨代的業務流程

貨代的業務流程

一、詢價

1貨主詢價，引發貨運流程

2.貨代向船公司詢價

3.貨代向貨主報價

4.貨主傳真訂艙委托單，即貨主與貨代的委托契約

二、貨代訂艙

5.貨代審核訂單為貨主選擇合適的船公司

6.貨代訂艙，繕制自己的訂艙委托單

7.船公司給貨代定單號(適航提單)

三、牽涉到的報關，商檢及拖車等環節

8.貨代憑貨主的裝箱單發票向海關申請

9.安排拖車去工廠裝箱并運到場地

以上操作部分結束

四、船公司按排上船

1.確認提單內容，告訴貨主船況

2.繕制提單過程，核對費用

3.箱上船后，第二天可以向船公司索要提單(付款提單)

4.船公司簽發海運提單，5.向貨主收取費用，發提單給貨主

6.如果是自己繕制提單，在目的港請代理收回自己的提單.7.有代理的需提出發出貨預報，包括貨到時間，地點等，并繕制自己的有關費用

8.貨主在兩年內可調用單據查詢.(單據最低保存兩年.)

9.60天為交貨期限

海運出口流程

A、接單審單

出口客服人員接受貴司船開前開7到5天的訂艙、報關委托(同時接受貴司出具保函

要求開船前3天的緊急加載委托)。委托應是書面形式的《報關委托書》、《海運出口貨物

委托書》。內容應包括海關注冊登記編號、發貨人、代理事項、雙方責任、權限、收貨人、通知人、品名、嘜頭、件數、毛重、立方數、起運港、目的港、交貨地及其他提單要求。

B、訂艙回復

物流接單人員在接到貴司《海運出口貨物委托書》后半個工作日內將船名、關單號、航次、以傳真形式通知貴司(如屬加載，先用電話形式即刻答復，然后用傳真形式進行書面認)。

C、門-門運輸服務

物流接受貴司托單從上?？诎抖褕鎏峥占b箱至國內各城鎮的裝箱，并將門點裝箱結束

后重箱送進港口的全程運輸。

特 色 ：

1物制作全套裝箱用裝箱單據,以利工廠填制實際出貨數量等數據。

2.物 流可提供預做箱或重箱退關不進港,進我司堆場堆存服務。

3.物流可提供隔夜提箱或任何客戶指 定24小時之內任何時間裝箱服務。

內裝箱包干服務：物流接受貴司貨送我司指定倉庫，由我司負責裝箱進港的要求。

如系拼箱貨以及?？章撨\貨，提供以下服務:

1.貨物進倉后，馬上丈量尺碼與稱重，并書面通知貴司確認。

2.貨物貼嘜服務。

3.提供分貨，分P/O，分尺碼服務。

D、報關的資料審核

有關各類報關單要求如下：

三資企業：一律為藍色報關單

國內企業(有進出口經營權)：

一般貿易：白色報關單 來料加工： 綠色報關單進料加工：紅色報關單 補償貿易： 綠色報關單有價樣品：白色報關單 免費樣品： 白色報關單進口貨物退運：白色報關單 展品復出： 白色報關單出口退稅專用：黃色報關單

E、港區現場跟蹤

F、提單確認及簽發

G、退單服務

第四篇：貨代的業務流程

貨代的業務流程

一、詢價

1貨主詢價，引發貨運流程

2.貨代向船公司詢價

3.貨代向貨主報價

4.貨主傳真訂艙委托單，即貨主與貨代的委托契約

二、貨代訂艙

5.貨代審核訂單為貨主選擇合適的船公司

6.貨代訂艙，繕制自己的訂艙委托單

7.船公司給貨代定單號(適航提單)

三、牽涉到的報關，商檢及拖車等環節

8.貨代憑貨主的裝箱單發票向海關申請

9.安排拖車去工廠裝箱并運到場地

以上操作部分結束

四、船公司按排上船

1.確認提單內容，告訴貨主船況

2.繕制提單過程，核對費用

3.箱上船后，第二天可以向船公司索要提單(付款提單)

4.船公司簽發海運提單，5.向貨主收取費用，發提單給貨主

6.如果是自己繕制提單，在目的港請代理收回自己的提單.7.有代理的需提出發出貨預報，包括貨到時間，地點等，并繕制自己的有關費用

8.貨主在兩年內可調用單據查詢.(單據最低保存兩年.)

9.60天為交貨期限

貨代操作流程

一、接受貨主詢價

1、海運詢價：

① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格； ② 主要船公司船期信息； ③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）

2、陸運詢價：（人民幣費用）① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格； ② 各港區裝箱價格； ③ 報關費、商檢、動植檢收費標準。

3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。

二、接單（接受貨主委托）

接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：

1、船期、件數

2、箱型、箱量

3、毛重

4、體積 各項型最大體積為：(長*寬*高)可裝體積，可裝重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38

1×45’GP=86CBM（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱）

5、付費條款、貨主聯系方法

6、做箱情況，門到門還是內裝

三、訂艙

1、繕制委托書（十聯單）； 制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少后續過程的頻繁更改。

2、加蓋公司訂艙章訂艙： 需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一并備齊方能去訂艙。

3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

四、做箱

1、門到門： 填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

2、內裝： 填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）

五、報關（有時同時、有時先于做箱）

1、了解常出口貨物報關所需資料。① 需商檢 ② 需配額 ③ 需許可證 ④ 需產地證 ⑤ 需提供商標授權、商標品名 ⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）⑦ 需提供商會核價章

2、填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。

3、顯示報關單所在貨物的 “中文品名”，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。

4、備妥報關委托書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關前一天通關。

5、跟蹤場站收據，確保配載上船。

6、凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。

六、提單確認和修改

1、問明顧客“提單”的發放形式： ① 電放： 需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。② 預借(如可行)需顧客提供正本“預借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預借。③ 倒簽(如可行)需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。*此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L.④ 分單： 應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。⑤ 并單：應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單 ⑥ 異地放單： 須經船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

2、依據原始資料，傳真于貨主確認，并根據回傳確立提單正確內容。

七、簽單

1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。

2、是否需要手簽。

八、航次費用結算

1、海運費 ① 預付(FREIGHT PREPAID)② 到付(FREIGHT COLLECT)

2、陸運費 ① 訂艙 ② 報關(包括返關之前己經報關的費用)③ 做箱(內裝/門到門)④ 其他應考慮的費用： 沖港費/沖關費 商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改

九、提單、發票發放（提單樣本）

1、貨主自來取件的,需簽收

2、通過EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“發票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證

十、應在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單”

十一、海關退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:

l、報關數據正確、艙單不正確的① 經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件；

② 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；

③ 提單正本復印件兩張；

④ 裝箱單(Container Load Plan)復印件；

⑤ 更正單（三聯、正本）。

2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）

① 船開5天（工作日）內沒能及時更正的：

先交納罰款金3000-5000;貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list）貨主重新提供報關單 提單副本復印件（加蓋“提單副本確認章”）

② 船開5天（工作日）內更改的提單副本復印件（加蓋“提單副本確認章”）正本、正確的報關單 正本、正確的發票、裝箱單

貨代進口報關流程

進口報關應該分為一般貿易進口和進料加工企業的進口這兩種方式。

首先說一下一般貿易進口。一般貿易進口，首先要確定付款方式，是T/T呢，還是L/C呢，如果是L/C，那就要先開證，等開完信用證后，確定進口的船期，等船到以后。開始進行進口的操作。

1.首先是要得到國外客戶的提單，發票、箱單，如果是從韓國和日本進口貨物的話，還必須要有非木質包裝證明。

2.首先要那提單到船公司去換單，也就是拿提單去從船公司換回該批貨物的提貨單，也就是艙單。上面有你們公司進口貨物的詳細的船務信息。

3.需要提前做商檢的進口貨物，還要到商檢局做商檢，實際上換單和商檢應該提前進行。如果進口的貨物不需要商檢，那就不用了。實際上你進口的貨物需要不需要商檢你讓你們的貨代幫你查一下就知道了，也可以自己查，通過商品編碼書。

4.等換完單以后，如果需要上見得也進行商檢了，那填好進口報關單給貨代進行報關，報關所要用的資料是：發票、箱單、從船公司換回的提貨單、報關委托書、進口貨物報關單、如果需要商檢的還有商檢證。

5.一般貿易進口貨要交進口關稅的，所以，為了加快進口通關的力度，最好是開一張口頭的支票，(不過這種方式一辦企業的財務不會答應的)等海關打出繳款書以后，就要開支票。一般進口貨物給海關的關誰都要用支票交的。交關稅一般是到中國銀行，等交完關稅以后，銀行會給你在繳款書上面蓋銀行的章。

6.把交款書交給貨代，讓后由貨代給海關通關放行。這就是一般所說的一次放行。

7.海關收到關稅以后會在提貨單上蓋海關的放行章，拿著這個提貨單到船公司所在的碼頭提貨。(這就是一般所說的二次放行)

進料加工貿易的進口，其大體的程序差不多。唯一不同的是要先辦手冊。(關于手冊的辦理有空再另辟主題)分為進料加工手冊和來料加工手冊。報關的時候要用加工貿易的手冊，再加上一般貿易幾口所需的資料進行報關。

再就是繳關稅，因為有手冊，所以如果你進口的貨物是免稅的，只繳保證金，有的是需要繳全額的也就是100%的保證金，有的只繳100元的保證金。這些保證金等你的手冊上面的所有進口料件核出口成品都出完了，那就要核銷，核銷完了你繳的保證金會一分不少的退回給你。和一般貿易所交的關稅的操作程序一樣。只不過一個是關稅，一個是保證金。

第五篇：貨代進口報關流程

貨代進口報關流程

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進口報關應該分為一般貿易進口和進料加工企業的進口這兩種方式。

首先說一下一般貿易進口。一般貿易進口，首先要確定付款方式，是T/T呢，還是L/C呢，如果是L/C，那就要先開證，等開完信用證后，確定進口的船期，等船到以后。開始進行進口的操作。

1.首先是要得到國外客戶的提單，發票、箱單，如果是從韓國和日本進口貨物的話，還必須要有非木質包裝證明。

2.首先要那提單到船公司去換單，也就是拿提單去從船公司換回該批貨物的提貨單，也就是艙單。上面有你們公司進口貨物的詳細的船務信息。

3.需要提前做商檢的進口貨物，還要到商檢局做商檢，實際上換單和商檢應該提前進行。如果進口的貨物不需要商檢，那就不用了。實際上你進口的貨物需要不需要商檢你讓你們的貨代幫你查一下就知道了，也可以自己查，通過商品編碼書。

4.等換完單以后，如果需要上見得也進行商檢了，那填好進口報關單給貨代進行報關，報關所要用的資料是：發票、箱單、從船公司換回的提貨單、報關委托書、進口貨物報關單、如果需要商檢的還有商檢證。

5.一般貿易進口貨要交進口關稅的，所以，為了加快進口通關的力度，最好是開一張口頭的支票，(不過這種方式一辦企業的財務不會答應的)等海關打出繳款書以后，就要開支票。一般進口貨物給海關的關誰都要用支票交的。交關稅一般是到中國銀行，等交完關稅以后，銀行會給你在繳款書上面蓋銀行的章。

6.把交款書交給貨代，讓后由貨代給海關通關放行。這就是一般所說的一次放行。

7.海關收到關稅以后會在提貨單上蓋海關的放行章，拿著這個提貨單到船公司所在的碼頭提貨。(這就是一般所說的二次放行)

進料加工貿易的進口，其大體的程序差不多。唯一不同的是要先辦手冊。(關于手冊的辦理有空再另辟主題)分為進料加工手冊和來料加工手冊。報關的時候要用加工貿易的手冊，再加上一般貿易幾口所需的資料進行報關。

再就是繳關稅，因為有手冊，所以如果你進口的貨物是免稅的，只繳保證金，有的是需要繳全額的也就是100%的保證金，有的只繳100元的保證金。這些保證金等你的手冊上面的所有進口料件核出口成品都出完了，那就要核銷，核銷完了你繳的保證金會一分不少的退回給你。和一般貿易所交的關稅的操作程序一樣。只不過一個是關稅，一個是保證金。