第一篇：貨代進(jìn)口業(yè)務(wù)操作

貨代進(jìn)口業(yè)務(wù)操作

一、進(jìn)外貿(mào)管理系統(tǒng)

↓在<基礎(chǔ)信息>輸入“貿(mào)易伙伴信息”和“商品信息” ↓在<進(jìn)出口業(yè)務(wù)>選擇“進(jìn)口合同”點(diǎn)“新增”→保存→提交 ↓在<合同審核>中點(diǎn)擊“審核”通過(guò)

↓在<開(kāi)證申請(qǐng)>填寫(xiě)開(kāi)證內(nèi)容

↓在<業(yè)務(wù)委托>中“委托貨代”并“發(fā)送指令到貨代公司”

二、進(jìn)船代管理系統(tǒng)

↓在<航次管理>中“新增”船舶航次，注意此處不能“入港確認(rèn)”

三、進(jìn)貨代管理系統(tǒng)

↓在<銷(xiāo)售管理>中修改訂單→提交→審核訂單→審核通過(guò) ↓在<換單管理>中，維護(hù)作業(yè)單信息，提交修改內(nèi)容

四、進(jìn)船代管理系統(tǒng)

↓在<航次管理>中點(diǎn)“入港確認(rèn)”→發(fā)送指令到堆場(chǎng)

五、進(jìn)堆場(chǎng)管理系統(tǒng)

↓在<箱柜管理>中進(jìn)行“箱柜登記”

↓在<箱位管理>中，分配儲(chǔ)位

↓在<進(jìn)場(chǎng)批次>中，修改進(jìn)場(chǎng)批次作業(yè)單→提交

六、進(jìn)貨代管理系統(tǒng)

↓在<換單管理>中，提交換單信息

↓在<進(jìn)口報(bào)關(guān)管理>中，維護(hù)報(bào)關(guān)信息，提交修改內(nèi)容

↓在<業(yè)務(wù)委托>中，進(jìn)行報(bào)關(guān)委托，發(fā)送指令到報(bào)關(guān)行

七、進(jìn)報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)

↓在<報(bào)關(guān)銷(xiāo)售管理>中修改訂單→提交→審核訂單→審核通過(guò) ↓在<進(jìn)口報(bào)關(guān)作業(yè)管理>中，“換單作業(yè)”修改并提交 ↓在<進(jìn)口報(bào)關(guān)作業(yè)管理>中，“報(bào)關(guān)進(jìn)口作業(yè)”修改，添加貨物信息 ↓在<進(jìn)口檢驗(yàn)檢疫>中，點(diǎn)擊“修改”檢疫信息→確定→提交

八、進(jìn)貨代管理系統(tǒng)

↓在<進(jìn)口報(bào)關(guān)作業(yè)>中，點(diǎn)擊提交報(bào)關(guān)作業(yè)單

↓在<提貨管理>中，點(diǎn)擊修改作業(yè)單，維護(hù)拖車(chē)公司信息 ↓在<業(yè)務(wù)委托>中，進(jìn)行提貨委托，并發(fā)送指令到堆場(chǎng)

九、進(jìn)堆場(chǎng)管理系統(tǒng)

↓在<出場(chǎng)批次>中，修改作業(yè)單→出場(chǎng)提交

十、進(jìn)貨代管理系統(tǒng)

↓在<提貨管理>中，點(diǎn)擊“提貨作業(yè)單”提交

↓在<進(jìn)口費(fèi)用>中，點(diǎn)擊提交

↓在<進(jìn)口作業(yè)查詢(xún)>中，點(diǎn)“已結(jié)算”，顯示出作業(yè)單號(hào)和作業(yè)狀態(tài)THE END

第二篇：中鐵貨代業(yè)務(wù)操作信息系統(tǒng)案例

中鐵貨代業(yè)務(wù)操作信息系統(tǒng)案例

2007-04-18 16:39

一、背景介紹

中鐵國(guó)際貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司（China International Freight Agency Co.Ltd.下稱(chēng)中鐵貨代CRIFA）是鐵道部中鐵集裝箱運(yùn)輸中心下屬的、經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)、在國(guó)家工商行政管理局注冊(cè)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。公司于1996年成立，目前已有17家分公司，2個(gè)合資公司，2個(gè)辦事處，經(jīng)營(yíng)代理網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)主要城市及北美地區(qū)，業(yè)務(wù)涉及海鐵聯(lián)運(yùn)，大陸橋運(yùn)輸、過(guò)軌運(yùn)輸及物流服務(wù)等，與多家船公司和貨代公司建立了良好的合作關(guān)系。

隨著中鐵貨代業(yè)務(wù)量的增大，以前基于手工作業(yè)的弊端表現(xiàn)得越來(lái)越明顯。特別是到了2001年，情形更加明顯，首先是箱號(hào)的查詢(xún)與核對(duì)，箱量的統(tǒng)計(jì)與報(bào)告，應(yīng)收應(yīng)付帳款的對(duì)帳變得非常繁瑣，有的甚至變得不能為之。另外，每個(gè)人掌握的是自己負(fù)責(zé)的那一塊業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)信息不能共享，領(lǐng)導(dǎo)為了獲得匯總報(bào)表，不得不一遍又一遍地手工計(jì)算。還有，這些業(yè)務(wù)信息掌握在每個(gè)業(yè)務(wù)員手中，一旦該業(yè)務(wù)員出差或休假就會(huì)造成工作的停頓，還帶來(lái)了潛在的風(fēng)險(xiǎn)。因此，此種局面不但造成了日常工作的重復(fù)勞動(dòng)及效率低下，更重要的是已經(jīng)限制了公司的業(yè)務(wù)發(fā)展，因此，建立一套中鐵貨代業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)迫在眉睫。

二、需求分析

中鐵貨代的主要業(yè)務(wù)有：

1、過(guò)境運(yùn)輸,包括過(guò)境中國(guó)至俄羅斯，過(guò)境中國(guó)至中亞，過(guò)境中國(guó)至蒙古，過(guò)境中國(guó)至朝鮮，過(guò)境中國(guó)至越南等；、過(guò)軌（香港）運(yùn)輸；、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)，中國(guó)到俄羅斯、中亞，朝鮮的貨物聯(lián)運(yùn)；、進(jìn)出口運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)；

5、國(guó)內(nèi)國(guó)際物流服務(wù)。

三、解決方案與實(shí)施

中鐵通過(guò)調(diào)研得知，目前市場(chǎng)上沒(méi)有現(xiàn)成的貨代軟件可供使用，因此決定委托東方網(wǎng)景信息科技公司為中鐵開(kāi)發(fā)一套業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)。

東方網(wǎng)景有一套現(xiàn)成的PowerInfo信息系統(tǒng)，能夠比較好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)協(xié)同、信息共享，它是完全基于BS的程序架構(gòu)，能夠方便地?cái)U(kuò)展到分公司使用。但其缺點(diǎn)是沒(méi)有現(xiàn)成的業(yè)務(wù)流程。經(jīng)過(guò)研究，決定在Powerinfo的基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，滿(mǎn)足中鐵公司的所有需求。

（一）系統(tǒng)方案

1、系統(tǒng)采用BS的程序架構(gòu)，即既要滿(mǎn)足何時(shí)何地都能辦理業(yè)務(wù)的需要，能夠極方便地進(jìn)行擴(kuò)展，又能最大限度地減少各個(gè)工作站包括各分公司及辦事處的維護(hù)費(fèi)用。

2、實(shí)現(xiàn)信息共享、知識(shí)管理、商務(wù)智能的需要。

3、實(shí)現(xiàn)如下主要功能：（1）國(guó)聯(lián)部業(yè)務(wù)操作，（2）物流部業(yè)務(wù)操作，（3）海運(yùn)部業(yè)務(wù)操作，（4）箱管部業(yè)務(wù)操作，（5）財(cái)務(wù)的處理，（6）查詢(xún)統(tǒng)計(jì)報(bào)表.4、按照業(yè)務(wù)流程不同的部門(mén)、不同的員工授予不同的權(quán)限，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同的業(yè)務(wù)信息進(jìn)行瀏覽、修改和審批。

5、電子商務(wù)平臺(tái)。公司可通過(guò)此平臺(tái)向客戶(hù)提供互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)。

6、實(shí)現(xiàn)貨代業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈上的協(xié)同。

由于軟件系統(tǒng)完全采用BS結(jié)構(gòu)，大大降低了軟件公司的開(kāi)發(fā)成本，大部分的工作都可以遠(yuǎn)程維護(hù)和修改。

（二）實(shí)施步驟

為了系統(tǒng)的順利實(shí)施，公司成立了由綜合技術(shù)發(fā)展部經(jīng)理牽頭、各部門(mén)經(jīng)理參加的項(xiàng)目小組，公司領(lǐng)導(dǎo)親自抓落實(shí)。并且制定了系統(tǒng)分三步走的戰(zhàn)略：

第一步：先開(kāi)通郵件功能、BBS功能、公司文件管理、員工管理、客戶(hù)管理等簡(jiǎn)單功能；第二步：業(yè)務(wù)操作模塊試運(yùn)行。

第三步：系統(tǒng)正式上線(xiàn)試運(yùn)行。

2002年5月份，系統(tǒng)上線(xiàn)試運(yùn)行。

（三）系統(tǒng)運(yùn)行取得的效果

該系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)了如下目標(biāo)：

1、減少重復(fù)勞動(dòng)，提高工作效率；

2、規(guī)范公司業(yè)務(wù)操作流程；

3、信息共享，知識(shí)管理；

4、增強(qiáng)企業(yè)協(xié)同，增大公司核心競(jìng)爭(zhēng)力；

5、服務(wù)客戶(hù)，贏得客戶(hù)。

通過(guò)運(yùn)行該系統(tǒng)，公司2002年業(yè)績(jī)?nèi)〉昧梭@人的發(fā)展，完成箱量34000TEU,運(yùn)輸收入超億元，分別比上年增長(zhǎng)262%和172%。

專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)

本系統(tǒng)是一個(gè)集中式的信息處理模型系統(tǒng)，業(yè)務(wù)上可支持中鐵國(guó)際貨代公司的國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨代業(yè)務(wù)，國(guó)際國(guó)內(nèi)鐵路、海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。管理上可支持員工業(yè)績(jī)考核、內(nèi)部信息互通，外部客戶(hù)管理等，其特點(diǎn)是：

1.基礎(chǔ)好。本系統(tǒng)是在原有系統(tǒng)PowerInfo信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上針對(duì)貨代業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)集成的，原有系統(tǒng)的網(wǎng)站、員工管理、客戶(hù)管理和郵件功能都有成熟的應(yīng)用基礎(chǔ)，增強(qiáng)了企業(yè)內(nèi)部的管理和溝通，有力地支持了業(yè)務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)行。

2.信息共享程度高。由于各業(yè)務(wù)合作伙伴和公司各業(yè)務(wù)部門(mén)在同一個(gè)系統(tǒng)中錄入、處理業(yè)務(wù)信息，大量的原始和加工過(guò)的信息積淀于數(shù)據(jù)庫(kù)中，從而解決了信息孤島和信息使用混亂的問(wèn)題。增加了企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)與企業(yè)間的協(xié)同性。

3.合適的信息交流窗口。本系統(tǒng)的電子商務(wù)平臺(tái)既可以收集內(nèi)部員工的業(yè)務(wù)信息，還可以供客戶(hù)查詢(xún)貨物跟蹤信息及與客戶(hù)進(jìn)行信息交流，提高了信息服務(wù)的及時(shí)性和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)貨代業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈上的協(xié)同。

4.系統(tǒng)采用BS的程序架構(gòu)，即既要滿(mǎn)足何時(shí)何地都能辦理業(yè)務(wù)的需要，能夠極方便地進(jìn)行擴(kuò)展，又能最大限度地減少各個(gè)工作站包括各分公司及辦事處的維護(hù)費(fèi)用。

5.按照業(yè)務(wù)流程不同的部門(mén)、不同的員工授予不同的權(quán)限，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同的業(yè)務(wù)信息進(jìn)行瀏覽、修改和審批。

第三篇：貨代進(jìn)口報(bào)關(guān)流程

貨代進(jìn)口報(bào)關(guān)流程

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進(jìn)口報(bào)關(guān)應(yīng)該分為一般貿(mào)易進(jìn)口和進(jìn)料加工企業(yè)的進(jìn)口這兩種方式。

首先說(shuō)一下一般貿(mào)易進(jìn)口。一般貿(mào)易進(jìn)口，首先要確定付款方式，是T/T呢，還是L/C呢，如果是L/C，那就要先開(kāi)證，等開(kāi)完信用證后，確定進(jìn)口的船期，等船到以后。開(kāi)始進(jìn)行進(jìn)口的操作。

1.首先是要得到國(guó)外客戶(hù)的提單，發(fā)票、箱單，如果是從韓國(guó)和日本進(jìn)口貨物的話(huà)，還必須要有非木質(zhì)包裝證明。

2.首先要那提單到船公司去換單，也就是拿提單去從船公司換回該批貨物的提貨單，也就是艙單。上面有你們公司進(jìn)口貨物的詳細(xì)的船務(wù)信息。

3.需要提前做商檢的進(jìn)口貨物，還要到商檢局做商檢，實(shí)際上換單和商檢應(yīng)該提前進(jìn)行。如果進(jìn)口的貨物不需要商檢，那就不用了。實(shí)際上你進(jìn)口的貨物需要不需要商檢你讓你們的貨代幫你查一下就知道了，也可以自己查，通過(guò)商品編碼書(shū)。

4.等換完單以后，如果需要上見(jiàn)得也進(jìn)行商檢了，那填好進(jìn)口報(bào)關(guān)單給貨代進(jìn)行報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)所要用的資料是：發(fā)票、箱單、從船公司換回的提貨單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單、如果需要商檢的還有商檢證。

5.一般貿(mào)易進(jìn)口貨要交進(jìn)口關(guān)稅的，所以，為了加快進(jìn)口通關(guān)的力度，最好是開(kāi)一張口頭的支票，(不過(guò)這種方式一辦企業(yè)的財(cái)務(wù)不會(huì)答應(yīng)的)等海關(guān)打出繳款書(shū)以后，就要開(kāi)支票。一般進(jìn)口貨物給海關(guān)的關(guān)誰(shuí)都要用支票交的。交關(guān)稅一般是到中國(guó)銀行，等交完關(guān)稅以后，銀行會(huì)給你在繳款書(shū)上面蓋銀行的章。

6.把交款書(shū)交給貨代，讓后由貨代給海關(guān)通關(guān)放行。這就是一般所說(shuō)的一次放行。

7.海關(guān)收到關(guān)稅以后會(huì)在提貨單上蓋海關(guān)的放行章，拿著這個(gè)提貨單到船公司所在的碼頭提貨。(這就是一般所說(shuō)的二次放行)

進(jìn)料加工貿(mào)易的進(jìn)口，其大體的程序差不多。唯一不同的是要先辦手冊(cè)。(關(guān)于手冊(cè)的辦理有空再另辟主題)分為進(jìn)料加工手冊(cè)和來(lái)料加工手冊(cè)。報(bào)關(guān)的時(shí)候要用加工貿(mào)易的手冊(cè)，再加上一般貿(mào)易幾口所需的資料進(jìn)行報(bào)關(guān)。

再就是繳關(guān)稅，因?yàn)橛惺謨?cè)，所以如果你進(jìn)口的貨物是免稅的，只繳保證金，有的是需要繳全額的也就是100%的保證金，有的只繳100元的保證金。這些保證金等你的手冊(cè)上面的所有進(jìn)口料件核出口成品都出完了，那就要核銷(xiāo)，核銷(xiāo)完了你繳的保證金會(huì)一分不少的退回給你。和一般貿(mào)易所交的關(guān)稅的操作程序一樣。只不過(guò)一個(gè)是關(guān)稅，一個(gè)是保證金。

第四篇：貨代進(jìn)口業(yè)務(wù)流程

貨代進(jìn)口業(yè)務(wù)流程

一．國(guó)外代理聯(lián)系方面 1． 2．

二．客戶(hù)聯(lián)系方面

1．貨到后向收貨人發(fā)到貨通知。

2．向收貨人收取箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書(shū)、報(bào)檢委托書(shū)及提單。（注：一般貿(mào)易 需提供合同）。3． 否一致）

三．需要準(zhǔn)備的單據(jù)方面 1．將以下資料提供給報(bào)關(guān)行。1）2）3）4）5）6）7）

四．海關(guān)報(bào)關(guān)放行

1．一般貿(mào)易需要交稅的收到稅金后再予以放行

五．派車(chē)需要注意的問(wèn)題方面 1．拼箱：

司機(jī)拿著蓋放行章的提貨單到場(chǎng)站提貨。注意的方面如下： 1）因有丟貨事件，裝卸貨要點(diǎn)清數(shù)量，一定要用箱式貨車(chē)。2）如為場(chǎng)站丟貨，需要場(chǎng)站出少貨證明。3）分清責(zé)任并追賠。2．整箱：

1）辦理押箱手續(xù)，去場(chǎng)站提貨即可。

六．進(jìn)行完的后續(xù)階段 1）做利潤(rùn)表賬單 報(bào)關(guān)委托書(shū)（正本）報(bào)檢委托書(shū)（正本）提單提貨單

裝箱單、發(fā)票（復(fù)印件）合同復(fù)印件（一般貿(mào)易用）

加工貿(mào)易手冊(cè)（紙制需提供復(fù)印件，空運(yùn)需提供正本，無(wú)紙化授權(quán)后直接提供手海關(guān)需要的其他單據(jù) 拿背書(shū)正本或復(fù)本提單去船公司換回提貨單。（換單時(shí)注意提單與提貨單數(shù)據(jù)是收到國(guó)外代理通知(booking list)與收貨人確認(rèn)進(jìn)口貨物。同時(shí)確認(rèn)運(yùn)費(fèi)和船期情況。貨物裝船后從國(guó)外代理處收取進(jìn)口單據(jù)，并與主單上卸貨代理聯(lián)系換單事項(xiàng)。

冊(cè)號(hào)即可）進(jìn)口換單費(fèi)有兩種情況：

1.House提單換Marine提單：由二程船代收取幾百塊的手續(xù)換單費(fèi)，大概200-400塊左右； 2.換一程船提單：由一程船代收取，費(fèi)用包括：

換單手續(xù)費(fèi)、港口理貨費(fèi)、THC費(fèi)、拖柜之類(lèi)的港口費(fèi)用。

一般海運(yùn)都會(huì)涉及到兩次換單，只要換單發(fā)票上打上船名、船次和你公司的名字，一般都是真實(shí)發(fā)生的。

第五篇：貨代操作流程

首先操作接到客戶(hù)的訂艙委托書(shū)，然后在把訂艙委托書(shū)錄入自己公司的電腦，換成自己公司格式的委托書(shū)傳給貨電腦發(fā)給船公司或上級(jí)貨代。（也有些小的貨代就直接把接來(lái)的委托直接傳給船公司或上級(jí)貨代）

船公司接受訂艙后，確認(rèn)價(jià)格和艙位無(wú)誤，會(huì)給貨代傳調(diào)箱單（提箱單）或發(fā)放箱指令。如果訂艙時(shí)需要什么單證，也都要提供給船公司，如非危保函，MSDS，化工鑒定，等等。

貨代公司收到調(diào)箱單（提箱單）后，如果安排工廠裝箱，則會(huì)把調(diào)箱單傳給車(chē)隊(duì)。如果安排碼頭或堆場(chǎng)裝箱，則把調(diào)箱單傳給碼頭或堆場(chǎng)。然后裝貨后再找車(chē)隊(duì)或堆場(chǎng)要箱號(hào)。

有了準(zhǔn)確的件數(shù)，重量，箱號(hào)了，則把客戶(hù)提供的報(bào)關(guān)單據(jù)轉(zhuǎn)到報(bào)關(guān)行，提前轉(zhuǎn)也可以。報(bào)關(guān)單據(jù)包括：核銷(xiāo)單，發(fā)票，箱單，合同，報(bào)關(guān)委托書(shū)，通關(guān)單，許可證，等等。等報(bào)關(guān)結(jié)束后，由報(bào)關(guān)行將場(chǎng)站收據(jù)交到碼頭。（以后再將海關(guān)退回的核銷(xiāo)單返給貨代，再返給客戶(hù)。）

有了箱號(hào)以后，貨代也要及時(shí)把箱號(hào)報(bào)給船公司。然后再跟客戶(hù)確認(rèn)準(zhǔn)確的提單樣本。再將正確的提單樣本發(fā)給船公司，開(kāi)船后由船公司出具提單。貨代向船公司取回提單，再寄給客戶(hù)

大致就這些把 在錦程訂艙的網(wǎng)站看見(jiàn)過(guò) 憑記憶轉(zhuǎn)述給你