第一篇：2010年運行車間工作總結(jié)(報送)

2011年運行車間工作總結(jié)

2011年，運行車間深入學習、貫徹落實黨的十七屆六中全會精

神，堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，按照局(廠)年初工作計劃的統(tǒng)一部署，車間進一步強化內(nèi)部管理，狠抓安全生產(chǎn)，科學調(diào)度，以發(fā)好電、多發(fā)電為中心，確保生產(chǎn)安全、穩(wěn)定、高效運行，努力實現(xiàn)了人員傷亡和重大設(shè)備事故為零的安全生產(chǎn)管理目標，無非正常棄水，無違法違紀違規(guī)事件的發(fā)生，為電廠創(chuàng)先爭優(yōu)、建設(shè)和諧電廠發(fā)揮了重要的作用。

一、加強安全生產(chǎn)管理

貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，認真組織有針對性較強的安全學習、培訓、考核工作，加強現(xiàn)場安全管理規(guī)定，貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和《電業(yè)安全工作規(guī)程》，扎實開展一系列的安全教育工作，層層落實安全生產(chǎn)責任制，從源頭上杜絕事故的發(fā)生，從本質(zhì)上確保安全生產(chǎn)。

二、生產(chǎn)完成情況

m3/s，雖然氣象條件十分嚴峻，降雨量比多年考核偏少，但運行車間能克服各種困難，認真組織、分析、科學論證。按多發(fā)電，發(fā)好電為宗旨，在確保安全的前提下，科學調(diào)度，合理安排機組的運行方式，保證機組在高效低耗工況下運行，全年累計發(fā)電萬Kw〃h，占考核任務(wù)的%。在如此天氣的情況下取得這一成績確實來之不

易。單位耗水量完成m3/Kw〃h，比計劃的45 m3/Kw〃h節(jié)約m3/Kw〃h，提高%的發(fā)電效率，多發(fā)電萬Kw〃h；廠用電率為了%，比計劃的1.2%減少了%,實現(xiàn)了低碳節(jié)能的生產(chǎn)方針,即節(jié)約電萬Kw〃h。

2、由于去年上游沒有特大的降雨，而今年5月份韶關(guān)連續(xù)普降1、2011年韶關(guān)降雨量為mm，平均入庫流量為

大雨到暴雨，致使上游垃圾比往年嚴重偏多，嚴重威脅到機組的安全運行和影響發(fā)電的水頭損失，局（廠）領(lǐng)導(dǎo)高度重視，果斷決策，B廠采用挖掘機人工配合下進行清污，得到了立竿見影的效果；而A廠發(fā)揚了不怕苦，不怕累，不怕臟的精神，采用三班倒形式進行清污，使柵前垃圾及時清完，從原來的1.5m～1.8m降為30cm～50cm的水頭損失，提高了水能利用率，累計一天多發(fā)電約50萬Kw〃h，為發(fā)電挖潛增效發(fā)揮了重要的作用。

3、加強缺陷單的管理：

全年共發(fā)現(xiàn)個缺陷，其中A級張，B級張，C級張，D級張。通過加強業(yè)務(wù)技能培訓，實操演練，提高了運行人員的綜合素質(zhì)，使員工對設(shè)備的管理有了質(zhì)的提高，缺陷單的質(zhì)量提高了，把各種事故消滅在萌芽狀態(tài)中。

4、加強宣傳教育：

通過車間園地宣傳黨的方針政策，安全生產(chǎn)法規(guī)，運行技術(shù)交流，生產(chǎn)管理等知識，充分發(fā)揮運行人員的聰明才智，增加了員工愛崗敬業(yè)、忠于職守的良好氛圍。

5、強化勞動紀律和衛(wèi)生管理工作：

勞動紀律直接影響生產(chǎn)發(fā)電，車間通過量化考核，不定期檢查等來嚴格執(zhí)行勞動紀律，為安全生產(chǎn)提供一個強有力的保障。同時，督促搞好廠房環(huán)境、設(shè)備衛(wèi)生，為生產(chǎn)和工作提供一個良好的環(huán)境。

三、存在的不足：

1、政治理論學習不夠強，思想上仍存在麻痹大意，經(jīng)濟效益觀念為主導(dǎo)，服務(wù)全局意識不夠強烈。

2、部分員工工作責任心和責任感有待提高，個別員工工作熱情不高、業(yè)務(wù)水平低，缺乏政治和業(yè)務(wù)技能的學習。

3、勞動紀律不夠嚴格,少數(shù)員工安全意識不強。

2012年的主要工作設(shè)想：

1、切實抓好安全生產(chǎn)發(fā)電工作，科學調(diào)度，合理安排，發(fā)好電、多發(fā)電，力爭超額完成2012年的各項發(fā)電任務(wù)和考核指標。

2、加強管理，全面提高車間員工的綜合素質(zhì)。

3、加強政治學習和安全意識、業(yè)務(wù)技能的培訓，嚴格勞動紀律，打造一支紀律嚴明、技術(shù)過關(guān)、服務(wù)意識強的一流運行隊伍。

運行車間

二0一一年十二月二十日

第二篇：運行車間二0一三年工作總結(jié)

運行車間二0一二年工作總結(jié)

二0一二年，運行車間在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格執(zhí)行安全管理制度，細心做好設(shè)備維護保養(yǎng)，精心做好燃燒調(diào)整，不斷加大技術(shù)培訓力度，不斷加強車間人員管理，狠抓衛(wèi)生區(qū)域清理，通過一系列行之有效的工作，保證了設(shè)備全安全穩(wěn)定運行，提高了人員操作水平和應(yīng)急處理能力，為公司發(fā)展提供了有力保障。現(xiàn)將二0一二年工作總結(jié)如下：

一、把好安全關(guān)，為公司保駕護航。

1.安全生產(chǎn)是企業(yè)生產(chǎn)的永恒主題，更是經(jīng)濟效益的重要，我 們應(yīng)始終把“安全工作放在重之又重的位置，從抓員工安全教育入手，培訓員工操作技能，落實安全責任制，加大考核力度。從而大大夯實了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，穩(wěn)定了安全生產(chǎn)局面。2．加強危險點的預(yù)防控制，加強運行人員對現(xiàn)實存在的危險點的認識，克服麻痹思想和僥幸心理，提高自我保護能力，以及彌補由于技術(shù)業(yè)務(wù)不精，作業(yè)流程不熟悉引發(fā)事故的不足。3.加強運行人員操作規(guī)范化。嚴格執(zhí)行《兩票三制》制度，有效防止了運行人員隨意或不自覺的行為而導(dǎo)致違章甚至誤操作事故的發(fā)生。在正常運行監(jiān)視操作過程中，從技術(shù)措施上有效地遏制誤操作事故的發(fā)生。4．加強設(shè)備巡視，確保設(shè)備安全。設(shè)備巡視是運行常規(guī)工作之一，通過設(shè)備巡視能夠及時掌握設(shè)備的運行情況，在第一時間發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的缺陷，采取有效措施消除缺陷，確保設(shè)備的安全、健康持續(xù)運行。各專業(yè)除日常的每班定期巡視工作以外，在設(shè)備超負荷運行和特殊天氣、帶缺陷運行時，進行有針對性的巡檢為安全運行保好駕，護好航。

二、加強生產(chǎn)管理，提高生產(chǎn)效益

1、嚴格程序、嚴肅制度。根據(jù)公司生產(chǎn)管理制度，嚴格按章辦事，按制度管理，按程序操作。發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常填好設(shè)備缺陷單，要做到缺陷的及時發(fā)現(xiàn)、記錄、匯報明確，確保設(shè)備缺陷在第一時間、第一地點通知到相關(guān)負責人和分管領(lǐng)導(dǎo)；在鍋爐啟動、停止和重大設(shè)備

切換時嚴格操作票制度，保證程序的嚴謹性和操作的正確性；檢修處理設(shè)備缺陷時，當好工作許可人，嚴格辦理工作票，按程序進行檢查檢修條件和檢修環(huán)境符合要求后方可允許工作。

2、加強常規(guī)巡檢與特定情況下巡檢。夏季注意防高溫，夏季各風機電機及轉(zhuǎn)動設(shè)備處于高溫狀態(tài)或臨高溫狀態(tài)，容易引發(fā)設(shè)備故障或突發(fā)故障，為此，車間加強對各轉(zhuǎn)動設(shè)備電機加強巡檢，及時記錄溫度變化，保證冷卻水暢通，并做好應(yīng)急準備工作，在風機電機溫度較高的地方，配備軸流風機，白天溫度高時，立即啟動進行散熱，在配電室風機接線口處，加裝風扇，加強接線口處散熱，根據(jù)氣溫變化，開啟備用空調(diào)，保證配電系統(tǒng)安全。冬天做好防凍工作，在冬季供暖前，制定防凍措施及應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)氣溫變化，及時做好鍋爐、管道、表計的保溫工作，提前投入伴熱管運行，保證儀表數(shù)據(jù)傳輸準確。運行中的鍋爐根據(jù)氣溫變化及時開啟、關(guān)閉有關(guān)疏水、定排、連排，加強對各設(shè)備的防凍保護。

3、加強指標分析，提高運行水平。車間根據(jù)煤質(zhì)、渣、灰的化驗數(shù)據(jù)變化，有針對性的調(diào)整鍋爐燃燒方案，及時對各值進行運行技術(shù)指導(dǎo)。一是注意根據(jù)煤質(zhì)顆粒注意加強風量和料層的控制；二是注意根據(jù)揮發(fā)份注意溫度的控制，避免超溫；三是注意根據(jù)水分變化做好應(yīng)急準備工作四是加強指標分析工作，對于指標落后的班組進行分析，并督促進行整改總結(jié)。通過生產(chǎn)管理工作的緊抓不懈和指標管理工作的深入研究，為公司生產(chǎn)效益不斷好轉(zhuǎn)做出了較大的貢獻。

三、狠抓人員管理，提升人員素質(zhì)

1.加強運行人員正確操作操作票、工作票的訓練，使運行人員對、每份操作票上所列安全措施是否正確，是否滿足工作的需要以及工作票的不足之處都能查找出來，及時糾正和補充。加大個人技術(shù)培訓力度，在各專業(yè)開展小范圍的多種形式的現(xiàn)場培訓，讓運行人員及時、正確掌握設(shè)備的特性和運行注意事項。

2.鼓勵激發(fā)大家的學習積極性，提高大家的綜合素質(zhì).對每位進 廠的新學員配備專門的師傅，積極傳授老職工的技術(shù)和經(jīng)驗，積極發(fā)揮好老職工的傳、幫、帶的作用，同時在傳授新職工技術(shù)的同時，使

老職工進一步鞏固了掌握的知識，車間通過定期考察新職工的學習情況、掌握技術(shù)情況，使新職工較為迅速的掌握了工作技巧，并按著正確的學習道路不斷進步。

四、網(wǎng)格化衛(wèi)生管理，不留衛(wèi)生死角。根據(jù)今年局創(chuàng)衛(wèi)工作要求，對車間所屬衛(wèi)生區(qū)域進行了自查、徹底清理，對樓梯間、泵房、配電 室進行了清石塊、清雜物、清油漬、清塵土的衛(wèi)生清理工作，保證各 控制室內(nèi)物品擺放整齊、秩序井然，保證所屬設(shè)備衛(wèi)生區(qū)域窗明幾凈； 對所屬綠化帶做到定期澆水、定期施肥、定期除草、定期管理，保證 了所屬綠帶化環(huán)境優(yōu)美、干凈整潔，為公司創(chuàng)造了良好的企業(yè)文化和 發(fā)展環(huán)境。

五、加大外網(wǎng)管理力度，降低管網(wǎng)損耗

通過加強外網(wǎng)管理，建立外網(wǎng)不間斷巡查機制和應(yīng)急處理機制，保證了外部管網(wǎng)的安全運行。針對外網(wǎng)蒸汽管道管線長、交叉管路多的特點，公司制定了分片、分段、分時間負責制，安排專人不間斷對外網(wǎng)管道進行巡查，通過巡查，先后發(fā)現(xiàn)多處因外部施工單位施工影響管網(wǎng)安全運行的現(xiàn)象，都及時進行了協(xié)商處理。先后發(fā)現(xiàn)疏水、沙眼、伸縮器損壞等多處漏點，及時進行了維修處理，有效降低了管網(wǎng)損耗，對公司安全經(jīng)濟運行做出了較大的貢獻

六、做好水質(zhì)和煤質(zhì)化驗工作，把水汽化驗工作放在保安全、保運行的重要高度來抓。時刻注意水汽硬度、鈉、PH值、溶解氧等參數(shù)的變化，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，發(fā)現(xiàn)化驗數(shù)據(jù)超標及時進行加藥或開啟連排，加強連排、定排的監(jiān)督工作，加強反滲透等設(shè)備的維護、保養(yǎng)、清洗，定期更換濾芯并做好保養(yǎng)記錄，確保設(shè)備良好運行，保證鍋爐供水和蒸汽品質(zhì)合格；其次繼續(xù)保持好入爐煤與入廠煤的化驗工作，保證化驗數(shù)據(jù)的準確性和及時性，在進煤期間，由于入爐煤及灰、渣的化驗同入廠煤的化驗必須在當天同步完成，化驗人員經(jīng)常加班加點來保證化驗工作當日完成，真正做到了“當日事當日畢”，通過化驗人員的辛苦付出和不懈努力，保證了全年化驗數(shù)據(jù)準確無誤，為鍋爐經(jīng)濟調(diào)整提供了準確的參考，為公司安全經(jīng)濟運行做出了較大的貢獻。

七、存在的不足及下步工作目標

2012年，運行車間雖然了得了一些成績，但也暴露出了一些問題與不足，主要體現(xiàn)在工作執(zhí)行力度不夠，工作不夠扎實，有些工作程序不夠清晰，在調(diào)動職工工作積極性上還需要下功夫、動腦筋，充分發(fā)揮好每一位職工的作用。這些問題都將嚴重影響車間乃至公司的發(fā)展，下步車間將有針對性、有目標、有措施的進行改進，用更加負責、更加扎實、更加細化的工作來改正工作中的不足。2013年，新的目標任務(wù)已經(jīng)明確，隨著下步城東熱源廠的擴建，人員不足問題與技術(shù)力量薄弱問題將直接擺在我們面前，運行車間將對現(xiàn)有人員技術(shù)情況進行重新梳理，對新職工培訓計劃進行重新改進，對車間現(xiàn)有人員技術(shù)情況進行不斷鞏固提高，爭取為公司下步發(fā)展提供一批素質(zhì)過硬、技術(shù)過硬、業(yè)務(wù)精通的人才隊伍，為公司又好又快發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

運 行 車 間

二0一三年一月十七日

第三篇：煉鋼廠運行車間

煉鋼廠運行車間

降低新水消耗的措施與實踐

主要內(nèi)容：煉鋼廠運行車間非常重視節(jié)水工作，在轉(zhuǎn)爐余熱鍋爐用水及轉(zhuǎn)爐連鑄機冷卻水系統(tǒng)循環(huán)水的重復(fù)利用和回收利用方面進行研究，持續(xù)改進，落實杜絕跑冒滴漏管理措施，取得了較好的效果。

一、前言

為進一步適應(yīng)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，降低能源消耗，提升核心競爭力的要求，運行車間在煉鋼廠負能領(lǐng)導(dǎo)小組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合車間實際情況，系統(tǒng)思考，在車間工作的各個方面深入研究和實施節(jié)水措施，取得了突出的績效。

二、主要措施：

2.1多管齊下，降低工業(yè)軟水消耗

一是堅持余熱鍋爐系統(tǒng)汽包的中低水位操作。

我們在煉鋼生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，從汽包的安全閥和放散閥管道放散出來的水蒸氣帶有大量的液態(tài)水，經(jīng)分析是由于汽包水位保持較高的緣故。為避免汽包放散蒸汽帶出液態(tài)水，減少軟水消耗，汽化崗位嚴格將汽包的工作水位控制在200mm--400mm之間的中低水位，同時為避免汽包缺水而造成事故，堅持在煉鋼2-3分鐘時往汽包內(nèi)加水，這樣既能減少因汽包蒸汽壓力高，避免放散時帶出液態(tài)水，而造成軟水消耗量大，同時還可以避免汽包壓力升得過快，有利于保持相對平穩(wěn)的工作壓力。采取以上措施后，每煉一爐鋼可節(jié)約軟水2方，每年可降低軟水消耗3.6萬方，折合人民幣28.8萬元。

二是蓄熱器冷凝水回收利用，汽包中的蒸汽進入到蓄熱器，在蓄熱器內(nèi)遇到水后部分水蒸汽冷凝成水，這些冷凝水的水質(zhì)很好，為充分利用這部分冷凝水，定時將部分蓄熱器冷凝水收集到軟水箱，然后再打到除氧器除氧，供余熱鍋爐系統(tǒng)再重復(fù)利用，降低了軟水消耗，年可降低水耗3萬元。

三是強制循環(huán)泵冷卻水循環(huán)再利用。強制循環(huán)泵的工作溫度很高，必須用軟水冷卻。原來，強制循環(huán)泵的冷卻水回水進入轉(zhuǎn)爐中壓水回水系統(tǒng)，造成了軟水的浪費；為避免軟水的浪費，車間在除氧間加設(shè)兩臺管道泵,從除氧間到強制循環(huán)泵鋪設(shè)管道200多米,把軟水箱的軟水運送至強制循環(huán)泵進行冷卻,回水回到加工水箱,經(jīng)冷卻后又回到軟水箱內(nèi), 形成了閉路循環(huán)，杜絕了軟水跑漏現(xiàn)象,大大降低了軟水消耗。僅此一項,每天節(jié)約軟水60余方，年可降低軟水消耗13萬元。

2.2串級使用，提高循環(huán)水重復(fù)利用率

對于轉(zhuǎn)爐冷卻水系統(tǒng)和連鑄機冷卻水系統(tǒng)，根據(jù)各自具體的生產(chǎn)工藝流程，根據(jù)各個系統(tǒng)冷卻水的水溫和水質(zhì)的要求不同，車間綜合分析，使得各個系統(tǒng)冷卻循環(huán)水得到串級重復(fù)使用:轉(zhuǎn)爐泵房工業(yè)新水首先補充到高壓水（氧槍冷卻水），其部分回水被利用為中壓水（轉(zhuǎn)爐和精煉系統(tǒng)冷卻水）補水，中壓水回水被利用為除塵水補水，以形成循環(huán)用水達到節(jié)水目的；連鑄機冷卻水系統(tǒng)的結(jié)晶器冷卻水可以作為冷媒水系統(tǒng)和二冷水系統(tǒng)的補水源，冷媒水和連鑄設(shè)備間接冷卻水可以作為二冷水系統(tǒng)的補水源，以形成循環(huán)用水達到節(jié)水目的。此外，為實現(xiàn)轉(zhuǎn)爐冷卻水系統(tǒng)和連鑄機冷卻水系統(tǒng)的供水平衡，車間在轉(zhuǎn)爐和連鑄泵房之間架設(shè)了平衡水管道，經(jīng)過這條管道，轉(zhuǎn)爐冷卻水可以進入連鑄循環(huán)水系統(tǒng)，同樣，連鑄冷卻水可以進入轉(zhuǎn)爐循環(huán)水系統(tǒng)，這樣可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)和連鑄機系統(tǒng)的水資源共享，充分利用了水資源，降低了新水消耗。串級使用后，車間新水消耗將由以前的每天1100m3左右降低到800m3左右，新水每立方米按3元計算，日降低費用900元,年可降低水耗33萬元。

2.3回收利用，排污水變廢為寶

為保護環(huán)境，減少污染和降低水耗，車間加強了排污水的回收和再處理利用工作。對于轉(zhuǎn)爐除塵水和連鑄二冷水的斜板沉淀池的排污水，余熱鍋爐排污水，連鑄機結(jié)晶器冷卻水、設(shè)備間接冷卻水、和二冷水的過濾器排污水依次經(jīng)過沉淀，過濾，化學處理后，全部回收利用，達到了排污水重復(fù)利用、節(jié)水降耗的目的，年可降低水耗6萬元。

2.4小處著手，強化無泄漏管理

運行車間堅持制度管理與技術(shù)管理相結(jié)合，首先建立了無泄漏管理制度，要求廣大職工對各個管道、焊縫、閥門、法蘭、水泵都進行精心點檢、細心排查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理；其次，在加大對跑冒滴漏問題的檢查和整改力度的同時，加強了無泄漏管理

工作的技術(shù)改進。將連鑄機循環(huán)水泵房內(nèi)的所有水泵的軸端盤根密封改為機械密封，消除了水泵密封盤根滲水的問題，真正實現(xiàn)了無泄漏，為節(jié)水降耗做出了積極貢獻。年可降低水耗10萬元。

2.5精打細算，降低蒸發(fā)冷卻器用水

煉鋼廠1#轉(zhuǎn)爐除塵系統(tǒng)蒸發(fā)冷卻器是靠冷卻水的蒸發(fā)帶走轉(zhuǎn)爐煙氣中的熱量，從而達到降低轉(zhuǎn)爐煙氣溫度的目的，所以蒸發(fā)冷卻器用水是一次性用水，不可回收。車間進一步研究蒸發(fā)冷卻器的配水方式，首先根據(jù)冶煉過程中到達蒸發(fā)冷卻器入口時轉(zhuǎn)爐煙氣的溫度和流量，以及煙氣通過蒸發(fā)冷卻器后要求所達到的溫度，綜合考慮確定冶煉每爐鋼所需的理論蒸發(fā)水量，和時及水消耗量做比較，找出存在的差距。采取以下措施：

一是做到水和轉(zhuǎn)爐煙氣充分的混合，保證冷卻水完全蒸發(fā)。做到每次定修對蒸發(fā)冷卻器全面檢查調(diào)整，確保氮氣和水雙介質(zhì)噴槍噴水霧化效果良好，使得水和轉(zhuǎn)爐煙氣充分混合，減少水的用量；

二是對蒸發(fā)冷卻器出口的轉(zhuǎn)爐煙器的溫度按中偏上限控制，適當調(diào)節(jié)配水配氣的調(diào)節(jié)閥的開度，減少不必要的浪費；

三是改進優(yōu)化蒸發(fā)冷卻器的操作控制程序，用水用氣量隨轉(zhuǎn)爐煙氣的溫度而自動調(diào)節(jié)，達到節(jié)水的目的。

通過以上措施的實施，蒸發(fā)冷卻器的耗水量再轉(zhuǎn)爐冶煉高峰期間的22m降低到15.8m，這樣每天可節(jié)約工業(yè)新水 60余方，年可降低水耗 6萬元。3

3三、效果檢查

運行車間通過以上一系列舉措的實施，降低了新水消耗，提高了新水重復(fù)利用率，將噸鋼新水的消耗降到了考核指標0.56m3以下。既保證了水質(zhì)又節(jié)約了成本，可實現(xiàn)年降低水耗100多萬元，為煉鋼廠降成本作出了突出貢獻。

第四篇：運行車間先進材料

運行車間先進材料

2011年板材公司生產(chǎn)經(jīng)營狀況依然不容樂觀，社會經(jīng)濟形勢持續(xù)低迷，運行車間和板材公司一起感受著鋼材市場產(chǎn)能過剩給企業(yè)經(jīng)營發(fā)展帶來的嚴峻考驗。在2011年運行車間職工始終認真?zhèn)鬟_貫徹總公司領(lǐng)導(dǎo)講話精神和首秦公司干部大會精神，嚴格按照首鋼總公司、首秦公司要求全方位開展增收節(jié)支、降本增利工作，并注重結(jié)合車間實際情況，認真做好各項工作的落實，齊心協(xié)力抓好車間各項工作。作為生產(chǎn)一線車間，他們以設(shè)備維護為本，確保設(shè)備穩(wěn)定、檢修質(zhì)量、備件管理以及節(jié)能等各項指標，做好電氣、動力、液壓等設(shè)備管理工作。在車間廣大職工的共同努力下，實現(xiàn)了在設(shè)備故障停機工時、噸鋼電耗、噸鋼煤耗、噸鋼水耗等主要技術(shù)經(jīng)濟指標的完成方面的最小化，最終為實現(xiàn)企業(yè)2012年的扭虧為盈做出貢獻。

一、堅持不斷開展技術(shù)革新和設(shè)備改造，全面提高設(shè)備運行質(zhì)量。

1、高壓除鱗泵液位自動控制降頻改造

高壓除鱗泵變頻器一直以滿頻運行，增荷與卸荷變頻器頻率都為50HZ，未能充分實現(xiàn)節(jié)能目的，運行車間經(jīng)過長期觀察和研究，發(fā)現(xiàn)高壓除鱗電機空載運行時間占整個運行時間的55%以上，決定對其進行深入改造，充分利用變頻器節(jié)電的功能，根據(jù)水罐液位控制水泵增荷卸荷，卸荷時電機低頻運行，實現(xiàn)自動控制避免電能浪費。運行車間通過編寫高壓除鱗泵PLC程序和WINCC界面，實現(xiàn)根據(jù)水罐液位自動調(diào)節(jié)補水泵轉(zhuǎn)速。改造前原電機空載時頻率為50Hz，電壓380V左右，改造完成后電機空載運行頻率降至15Hz，電壓190V左右。由此可見改造完成后，除鱗泵電機空載損耗降低1/3左右，同時也大大降低了機械磨損，每年節(jié)約電費20萬度左右。

2、空壓機恒壓變頻節(jié)能改造

板材公司132Kw的空壓機電機額定電流為250A，空壓機在加載時的運行電流是200A，卸載時的運行電流是90A，此時電機功率因數(shù)降低到0.35左右，其卸載功耗約占滿載功耗的45%左右，因此造成嚴重的電能浪費。2011年9月份對空壓機進行了恒壓變頻改造，變頻改造前空壓機在打壓時的平均運行電流是200A，卸載時的平均運行電流是90A，變頻改造后空壓機電機的運行頻率為27Hz左右，變頻器輸出電流為160A左右，經(jīng)實際測算改造后每小時平均節(jié)電13度，每年節(jié)電量約為1.1萬度，按照電價每度0.6元計算，每年平均節(jié)約費用6.8萬元。

3、聯(lián)合泵站水塔散熱風機溫度自動控制

板材公司凈濁環(huán)水冷卻水塔作為水系統(tǒng)冷卻設(shè)備，水塔冷卻風機由4臺15KW和4臺11KW電機組成（共計104KW），每年夏季冷卻風機電機全部運轉(zhuǎn)，不能夠根據(jù)溫度自行啟停，在一定程度上造成電能的浪費，為實現(xiàn)冷卻風機節(jié)能目的，運行車間自行設(shè)計安裝了一套溫度自動控制系統(tǒng)，通過利用原聯(lián)合泵站PLC系統(tǒng)采集的凈濁環(huán)水溫度信號，根據(jù)水溫信號設(shè)定實現(xiàn)冷卻風機自動啟停，同時將冷卻風機交叉分為2組，根據(jù)溫度分組起動，在最大程度上實現(xiàn)了節(jié)能，同時也延長了冷卻風機和減速機壽命，每年節(jié)約電費6萬度左右。

4、生產(chǎn)線精整區(qū)輥道電機降頻匹配調(diào)整

隨著近幾年板材公司設(shè)備自動化水平的不斷提高，精整區(qū)輥道電機全部實現(xiàn)了變頻控制，達到了生產(chǎn)工藝調(diào)速的目的，但是由于精整區(qū)輥道變頻是經(jīng)過多次改造完成，輥道速度之間存在與生產(chǎn)節(jié)奏不一致的現(xiàn)象，沒有完全充分利用變頻器變頻調(diào)速的功能，還存在可挖的節(jié)能潛力，運行車間利用檢修時間在生產(chǎn)和工藝允許的情況下對變頻器進行了降頻調(diào)整，將一些輥道速度由原來的50HZ調(diào)整到34HZ，調(diào)整完成后完全滿足生產(chǎn)需要，在很大程度降低了機械磨損以及鋼板下表面劃傷的問題，同時也節(jié)約了電能，為公司的節(jié)能降耗指標做出了貢獻。

5、停送未用加熱爐管道冷卻水

濁環(huán)提升泵電機為135KW，聯(lián)合泵站濁環(huán)泵電機為135KW，由于電機為常年連續(xù)運行設(shè)備，因此年消耗電量相當可觀，以前加熱爐停爐后管道冷卻水仍然供應(yīng)，造成電能浪費，經(jīng)運行車間與相關(guān)部門協(xié)調(diào)后，對1#、2#加熱爐停爐期間進行冷卻水停送，停運后經(jīng)實際測量電機電流，節(jié)約電流如上表所示，若按照上面實測電流計算，停送未用加熱爐管道冷卻水后，每年可節(jié)約173萬多度電。6、3#加熱爐汽包壓力恒壓控制改造

現(xiàn)用3#加熱爐汽包壓力通過機械調(diào)壓閥控制實現(xiàn)，機械調(diào)壓閥控制精度差經(jīng)常造成汽包壓力不穩(wěn)，如果汽包壓力降低對加熱爐的安全運行造成威脅，為保證汽包壓就必須提高蒸汽管網(wǎng)壓力，為保證蒸汽管網(wǎng)壓力就必須加大鍋爐房燃煤消耗量，為解決上述問題運行車間利用電動調(diào)節(jié)閥控制汽包壓力，在汽包供氣管道上安裝電動調(diào)節(jié)閥，通過2#操作臺安裝PID控制表，利用汽包壓力與管道調(diào)節(jié)閥做閉環(huán)PID控制，最終達到恒壓控制的目的，不但保證了汽包供氣壓力的穩(wěn)定，同時也降低了煤耗。

7、生產(chǎn)線照明節(jié)能控制改造 板材公司廠房照明主要以汞燈、鈉燈為主，照明系統(tǒng)是常年穩(wěn)定支出的用電部分，為節(jié)約電能運行車間根據(jù)氣體燈特性，將鈉燈節(jié)能電壓設(shè)為180V，汞燈節(jié)能電壓設(shè)為190V，經(jīng)觀察廠房照度不會有明顯的變化。因此，運行車間決定采用無觸點調(diào)壓裝臵降低系統(tǒng)電壓，一方面能減少燈具啟動過程中冷啟動大電流的沖擊，延長燈具的使用壽命，另一方面能夠節(jié)約電能。改造控制元器件利用原主軋機動補系統(tǒng)可控硅，作為調(diào)壓電路的主控原件；利用三相移相觸發(fā)器作為控制電路。同時為保證供電穩(wěn)定，做原照明系統(tǒng)和調(diào)壓系統(tǒng)做切換，發(fā)生故障時切換到原照明系統(tǒng)，不影響正常使用。

8、生產(chǎn)線電機加裝綜合保護器

生產(chǎn)線電機保護使用電機熱保護器做為電機過載保護，保護功能單一，遇到?jīng)_擊性負荷及電源缺相等情況，熱保護器不能及時對電機進行完善的保護，造成電機燒損的情況時常發(fā)生，尤其過跨車、定尺機移動等啟動沖擊性負荷較大的電機時常發(fā)生燒損。因此運行車間決定對保護進行改進，采用電機保護器能對生產(chǎn)線重要電機進行改造，電機綜合保護器有斷相保護、過流保護、三相不平衡保護、堵轉(zhuǎn)保護、短路保護等功能，為電機穩(wěn)定運行提供了保障。改造完成后電機未在出現(xiàn)燒損故障。

9、鍋爐房蒸汽壓力自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造

考慮3#加熱爐自身能夠產(chǎn)生蒸汽，由于夏季蒸汽管網(wǎng)用汽量少，造成加熱爐汽包壓力過高，在加熱爐上排氣造成管網(wǎng)壓力波動大，直接影響蒸汽用戶的使用，為此運行車間在鍋爐房安裝自動排氣裝臵，用來控制管網(wǎng)壓力，到達管網(wǎng)壓力恒定的目的。在鍋爐房分汽缸上安裝排氣電動調(diào)壓閥，檢測氣缸蒸汽壓力，安裝PID控制表，根據(jù)分汽缸壓力自動調(diào)整電動閥，控制汽缸蒸汽外排量，確保分汽缸蒸汽壓力恒定，保證整個管網(wǎng)壓力恒定。

二、全面做好車間工作管理加強基層黨建，使車間職工隊伍精神面貌煥然一新。

運行車間職工近118人，在板材公司的機制體制改革過程中，不同專業(yè)、不同車間的職工匯聚到運行車間，涵蓋儀表自動化專業(yè)、鍋爐專業(yè)、空壓專業(yè)、水系統(tǒng)、高壓除鱗、各電磁站、主電室、變電站等14個班組，該車間堅持從嚴管理、加強班組間的團結(jié)協(xié)作，堅決杜絕各種影響團結(jié)的行為發(fā)生，在遇到重大檢修及搶修事故時，堅持與職工同作同息時常連續(xù)工作，正是這種扎扎實實的帶兵作風，使現(xiàn)在的運行車間形成了一股無堅不摧的合力，干部職工心往一處想，勁往一處使的好局面。作為公司的生產(chǎn)基層，他們認真組織全員學習，積極領(lǐng)會其崗位安全規(guī)程的要領(lǐng)，要求班組全員不僅對本崗位的安全規(guī)程要會背，而且還要認真落實到實際工作中去，作到一絲不茍。

三、積極開展5S工作，落實安全文明生產(chǎn)。

在2011年工作中積極配合公司開展5S管理工作，通過對5S管理的學習，逐步認識到它是針對企業(yè)中每位員工的日常行為提出的，倡導(dǎo)從小事做起，力求使每位員工都養(yǎng)成事事“講究”的習慣，通過整理階段、整頓階段、清掃階段、清潔階段以及素養(yǎng)階段，使每一名員工都具有：從要我做到我要做，逐步養(yǎng)成事事講究，事事做到最好的良好習慣，反過來，職工素質(zhì)的提高會對5S管理的實施起到積極的促進作用，將5S現(xiàn)場管理模式融入到企業(yè)的其他管理形式中，最終實現(xiàn)了庫房備件制度化，現(xiàn)場備件有條不紊，生產(chǎn)線設(shè)備更加穩(wěn)定。

四、全面開展崗位技術(shù)培訓學習，提高員工技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

運行車間內(nèi)部大力推進教育培訓工作，立足內(nèi)部資源，開展電工自動化知識培訓，結(jié)合電工特點，繼續(xù)與人力資源部、安保部開展電工技術(shù)大比武、電工安全技術(shù)知識競賽等活動，全面提升運行車間隊伍知識層次；全力配合人力資源部一起組織對每位符合條件的技術(shù)崗位工人進行職業(yè)技術(shù)鑒定，提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

2012年的生產(chǎn)經(jīng)營形勢向他們提出了更大的挑戰(zhàn)，在當前公司經(jīng)營困難、資金緊張的形勢下如何保障設(shè)備繼續(xù)穩(wěn)定運行？運行車間將針對2012年制定的重點工作陸續(xù)開展，組織各項設(shè)備改造、節(jié)能降耗工作，將運行車間建設(shè)成為一支高素質(zhì)的職工隊伍，為中板公司完成2012年生產(chǎn)經(jīng)營計劃、為板材公司的發(fā)展做出的貢獻！

第五篇：運行車間衛(wèi)生考核辦法

運行車間衛(wèi)生考核辦法

為了貫徹公司文明生產(chǎn)精神，進一步改善工作環(huán)境條件，經(jīng)車間

研究，制定如下衛(wèi)生考核辦法：

一、運行車間所有衛(wèi)生區(qū)仍保持原專業(yè)分工，各班、各專業(yè)要按照

原分工保持好衛(wèi)生，公共衛(wèi)生區(qū)部分要嚴格交接班。

二、衛(wèi)生檢查按百分制考核，車間每月將組織多次檢查，月底按照

得分，對得分高的進行獎勵200元，得分最低者進行處罰100元。

三、工作現(xiàn)場要秩序井然，物品擺放整齊劃一，控制室內(nèi)桌椅、電

腦一條線，地面無雜物，工具柜內(nèi)物品要分類擺放、要整齊，一

處不合格責任人2分。

四、保持廠房配電室設(shè)備要整潔衛(wèi)生，無積灰、積塵、積污、無雜

物，不合格者每次扣2分。

五、衛(wèi)生區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)煙頭每次扣2分。

六、衛(wèi)生區(qū)玻璃保持清潔，檢查不合格者每次扣2分。

七、車間安排打掃衛(wèi)生，不打掃直接罰款50元/次。

八、本規(guī)定即日執(zhí)行。

運行車間2013年8月10日