第一篇：電氣運行車間安全文化建設實施方案

電氣運行車間安全文化建設實施方案

根據國電電力發展股份有限公司安全文化建設方案的總體要求，為適應國電電力“更大、更高、更快、更強”發展需要，夯實“新能源引領轉型，實現綠色發展”工作基礎，全力打造“國內領先、國際一流綜合性能源企業”，確保安全發展、和諧發展、科學發展，進一步提升我車間安全生產管理水平，提高各級人員的安全修養和安全意識，改進其安全行為，確保企業的安全基礎進一步牢固，形成穩定、良性、長治久安的安全生產和安全管理局面，形成適應于我廠車間的安全文化屬性，特制定本方案。

一、主要目的

安全是生產企業永恒的主題，安全文化是企業文化的重要分支和組成，是體現人的生命和健康不受威脅的安全價值觀，核心是以人為本，主體是企業員工，關鍵是安全職責的落實，重點是各類安全文化活動的開展，目的是提高全員的安全意識、安全技能，讓人人都能“懂安全、要安全、會安全、能安全、確保安全”。通過宣傳、教育、獎懲、形象、標識、文化活動以及與NOSA安健環管理理念的有機結合，堅持整體規劃、有序推進的工作思路。創建群體氛圍，形成適應于本車間的安全文化屬性，不斷提高企業職工的安全修養和安全意識，改進其安全行為，彌補安全管理手段的不足，促進安全理念文化、安全制度文化、安全行為文化、安全評價體系的完善和提高，從而使職工從不得不服從管理制度的被動執行狀態，轉變成主動自覺地按安全要求采取行動，實現由“他律”到“自律”的自動管理。實現“以遵章守紀為榮，以違章違紀為恥”的安全文化環境，確保企業的安全基礎進一步牢固，二、指導思想

以科學發展觀為統領，堅持“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”方針，緊緊圍繞廠安全生產各項目標任務，唱響安全發展主旋律，營造電氣運行車間有利于安全生產的輿論氛圍和安全文化氛圍，建設個性鮮明的安全文化，實現我車間的自主安全管理，強化全員安全意識，提高全員安全素質，推動安全生產主體責任的落實，為實現本質安全提供精神動力和文化支撐，確保企業的長治久安。

三、總體思路

通過安全文化建設，形成富有我車間特點的安全文化理念，通過廣泛開展安全文化進項目、進班組、進崗位、進家庭，創新安全文化建設模式，樹立安全文化建設典型，使全員的安全知識、安全意識、安全能力、安全素質得到普遍提高，推動本質安全型部門、本質安全型車間、本質安全型班組、本質安全型員工創建。通過學習和借鑒國際國內先進的安全管理思想和安全文化理論，結合我廠安全管理實際，經過提煉總結，逐步形成安全文化的價值體系，做到內涵豐富、系統完善、個性鮮明，形成適合于我車間的安全文化氛圍，逐步形成上下同欲、知行合一的安全文化，推動我車間健康、和諧發展。

四、主要原則

（一）堅持與上級要求相一致的原則。

堅決貫徹執行國家、國資委、集團公司和國電電力等上級部門有關安全生產和安全文化建設的方針政策和安排部署，結合我廠的實際情況，建設具有國電電力特色和我車間特點的安全文化。

（二）堅持與發展戰略相結合的原則。

安全文化建設要與國電電力“更大、更高、更快、更強”的發展要求相適應，與公司“國內領先、國際一流的綜合性能源企業”戰略目標相適應，要充分發揮安全文化對安全生產、安全發展的指導起到推進作用。

（三）堅持繼承與創新相結合的原則。

要繼承原有的安全文化傳統，結合安全生產的實際情況，借鑒國內外先進的安全文化建設經驗和成果，對本單位現有的安全文化進行挖掘、總結、創新、提煉、提升，打造富有特色的安全文化。

（四）堅持與企業文化相和諧的原則。

安全文化是企業文化的重要組成，要堅持與國電電力發展股份有限公司“嚴格、高效、改革、創新”的企業精神、“為企業創造豐厚回報，為員工創造美好生活”的企業宗旨和“家園、舞臺、夢”的企業愿景等核心理念，為安全文化建設提供了正確的導向，要將安全文化與企業文化相互貫通，構建與企業文化相和諧的安全文化。

（五）堅持依靠員工并服務員工的原則。

安全文化是企業全體員工共同的事，安全文化也是關系全體員工及家屬利益的大事，安全文化建設要依靠全員的參與和支持，要讓全體員工都能分享到安全文化建設的成果。

五、工作目標

（一）總結提煉形成我車間的安全文化理念，得到廣大員工普遍認同并自覺執行；

（二）全員安全意識和安全技能得到提高，員工安全行為得到規范；

（三）企業安全生產、安全管理基礎更加牢固，與安全相關的制度、規程、標準等得到完善和有效執行；

（四）安全環境和安全氛圍更加優化，具有國電電力和我車間特色的安全文化體系基本形成；

（五）良好的安全生產局面得到保持和鞏固，各項安全生產指標達到先進水平。

六、組織保證

1、成立安全文化建設領導組

組 長：姚磊、張林強、王志超

副組長：劉殿勇、李磊、張德平、李健

一、劉硯鴻、朱萬磊、張立民、張喜濤

成 員：全體運行職工

職 責：

（1）統一思想、統一認識，校正觀念、修正偏差，重視安全文化建設。

（2）負責確定安全文化工程的實施方案。

（3）負責協調解決安全文化工程的人和物。

（4）創建有利于安全文化工程實施的內、外部環境，建立健全獎懲機制、管理機制。

（5）規范環境設施和條件。積極推進標準化建設，強化安全操作意識，努力改善基層職工的生產工作條件和環境，達到規范、安全、標準，減少環境對作業人員的壓抑，從而保證職工上崗及作業精力集中、心情舒暢。

（6）強化車間宣傳輿論體系，發動各班組全體員工，大力宣傳和積極推動安全文化建設工程。

第二篇：電氣車間班組建設

甲醇廠電氣車間班組建設：

一、班前會制度化。

每天早晨8:20準時召開班前會。

內容：

① 點名

② 安全宣誓

③ 崗前誓詞

④ 昨日工作總結

⑤ 當日需完成工作總結

⑥ 危險源辨識（有工作負責人闡述，工長補充）⑦ 安全注意事項

⑧ 每日一題（技術），每日一題（安全）講解 完成人員：

① 工段長

②③每日輪流

④⑤⑥工段長

⑦⑧技術員

二、班組管理

1、清掃作業規范化

將所有區域的環境、設備定置為“我的區域”、“我的設備”落實到人，細化到每一塊玻璃都要有責任人。

定清掃對象、定清掃方法、定清掃周期、定清掃標準、使清掃工作細化、規范化。

2、設備現場管理目視化

要求各種工器具、人的行為、設備運行信息狀態、設備參數、重要設備技術資料上現場、把現場潛在的大多數異常顯示化，變成誰都能“一目了然”的事實。

將重要機泵重要參數根據實際運行狀況繪制成趨勢圖。設備運行區域與安全區域標示，使工作場地“一目了然”

主要票證：

1、電氣重大危險源確認（工段長、班長）

2、交接班記錄（當班人員）

3、安全活動記錄（安全員）

4、設備檢修記錄（工作負責人）

5、設備缺陷記錄（技術員）

6、裝置現場巡檢記錄（當班人員、班長）

7、設備點檢信息趨勢分析（技術員、工段長）

8、班前會記錄（班長）

9、生產日志（當班人員）

10、其它記錄

2、物資管理定置化

使工器具、維修設備、票證管理、備品備件存放于固定位置，做到所有物品，按取用方便、快捷的原則進行定置。

細化到設備門鑰匙只有一個固定位置。

三、設備維修“點檢、定修”制

對運行設備進行點巡檢：

定點檢路線、定點檢檢時間、定點檢工器具、定點檢內容、定點檢標準；

每日點檢信息由技術員專門進行繪制趨勢圖，綜合分析，按照設備運行狀態、運行周期，制定出月、周檢修計劃。將檢修計劃分解到每天，并落實到責任人。

提高點檢基準，目標就是做到零故障，消滅事后維修，擴大“他機”點檢的先進工作方法。履行《五分鐘到位的承諾》。

四、制度建設

1）完善班組各項制度

① 設備運行制度、設備檢修制度、設備運行標準、設點檢

制度

② 制定合理的工作流程，細化到每個責任人每天應該干什

么，怎么干。

2）實行百分制考核

將工作成績、團隊協作、勞動紀律制定細則，使每日考核量

化化，月底進行總分累計，多勞多得。找出自身差距，以便次月改進。

四、每周四定期開展全車間安全、業務技術培訓

以理論與實踐相結合，安全事故剖析講解與應急預案演練相結合。每月進行一次業務知識考試，一次安全知識考核。

五、每周日定期開展車間安全大檢查

由車間帶隊，對全廠設備進行安全狀態、文明生產、運行狀態進行檢查。對上周檢查整改的內容落實，下發本周不合格項。

六、公眾信息公開化

制作看板，將團隊建設、公司重要文件、每月考核、每月之星、安全標兵、優勝班組進行上墻。

七、堅持開展業務技術每日一題，安全每日一題活動。

八、根據設備運行狀態，合理開展戶外拓展活動

增強團隊凝聚力。開展溫情關懷活動，對員工吃、住、行及家庭狀況及時掌握，給予關心獎勵。

第三篇：電氣車間2018年4月運行分析

電力系統2018年4月份運行分析

一、運行方式 1.現運行方式（1）110kV系統 1.運行方式：

1.1 110KV開兗線108開關、110KV永兗線108開關開關合。110kV I、II段分段運行，110KV母聯00開關熱備。1.2 301總變110KV 1#、2#主變運行。2.運行方式變更

2.1 4月10日12時，110KV永兗線109開關由運行轉為檢修，110KV母聯00開關合，110KV開兗線108開關帶110KV I、II段并列運行。

2.2 4月10日17時，110KV永兗線109開關由檢修轉為運行，110KV母聯00開關分，110kV I、II段分段運行，110KV母聯00開關熱備。

2.3 4月11日13時，110KV開兗線108開關由運行轉為檢修，110KV母聯00開關合，110KV永兗線109開關帶110KV I、II段并列運行。

2.4 4月13日9時，110KV開兗線108開關由檢修轉為運行，110KV母聯00開關分，110kV I、II段分段運行，110KV母聯00開關熱備。

2.5 4月22日13時，110KV永兗線109開關由運行轉為熱備，110KV母聯00開關合，110KV開兗線108開關帶110KV I、II段并列運行。

2.6 4月23日8時，110KV永兗線109開關由熱備轉為運行，110KV母聯00開關分，110kV I、II段分段運行，110KV母聯00開關熱備。

2.7 4月25日14時，110KV永兗線109開關由運行轉為熱備，110KV母聯00開關合，110KV開兗線108開關帶110KV I、II段并列運行。

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2.8 4月30日16時，110KV永兗線109開關由熱備轉為運行，110KV母聯00開關分，110kV I、II段分段運行，110KV母聯00開關熱備。（2）10kV系統 1.運行方式：

1.1 301總變10KV I、II段分段運行，10KV II段母線II、0段母線并列運行，母聯102F開關運行，母聯1000開關熱備，母聯101F開關熱備； 1.2 201開關站10KV I、II、0段分段運行；I、0段母聯開關冷備，II、0段母聯開關冷備

1.3 303、304、305、306、307開關站10KV I、II段分段運行，I、II段母聯冷備；

1.4 301總變0段饋出線F04開關合，發電機并網運行； 2.10KV運行方式變更 本月運行方式無變更。（3）0.4kV系統 1.運行方式

1.1 201熱電開關站0.4kV I、II、Ⅲ、Ⅳ段母線分段運行，5#變壓器停用； 1.2 303氣化開關站0.4KVI、II母線分段運行，0#變壓器停用。1.3 304凈化開關站0.4KVI、II、Ⅲ、Ⅳ母線分段運行，0#變壓器停用； 1.4 305一循開關站0.4KVI、II母線分段運行； 1.5 306二循開關站0.4KVI、II母線分段運行；

1.6 307水系統開關站0.4KVI、II、Ⅲ、Ⅳ母線分段運行；0#變壓器停用 2.運行方式變更

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本月運行方式無變更。

二、設備運行情況

1.110KV線路及10KV線路

1.1 4月26日，車間組織人員對110KV開兗線全線檢查。巡線檢查中，開兗線16#桿塔下方、16#--17#桿塔之間、18#桿塔下方、19#桿塔及20#桿塔下方均存在部分樹木過高過近現象需要及時進行處理。

1.2 16#桿塔接地扁鐵斷裂，需重新焊接。18#桿塔接地扁鐵虛接，未進行螺栓緊固，需處理。

1.3110KV永兗線路運行良好，無其他運行狀態。

1.4 4月28日22時55分，110KV開兗線108開關晃電，持續114.8ms，設備運行無異常。

1.5 4月30日22時53分，110KV開兗線108開關晃電，持續107ms，設備運行無異常。

1.6 10KV老堡河線路：4月16日，老堡河線路變壓器上側A相跌落保險下口出現打火及異常聲響，檢查后為跌落保險插口松動，目前改為直接硬接利用上級進行保護。2.發電機運行情況

4月14日0時始，發電機多次出現主保護動作，轉子一點接地報警。經過分析判斷為發電機轉子引出點碳粉積累較多，在轉動中出現間隙性的接地報警。4月19日14時，對發電機停機滑環、電刷及發電機轉子軸勵磁引出線部位進行吹掃、處理后。檢修前測量轉子絕緣1兆歐，檢修后測量絕緣為無窮，投入運行至今運行正常。3.高壓異步電機運行情況

3.1 4月26日，熱電601-3空壓機前軸承過熱引起垮架，油環及前軸承熔焊在轉子上，拆檢后送至貴陽進行修理。4月30日，空壓機空試后備車。3.2 熱電1#爐一次風機設備及電機于4.8日-4.17日及4.27-4.28日震動整

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體振動大且超過規定標準，已聯系工藝人員進行監控運行。4.變壓器運行情況

4月7日9時，110KV1#主變壓器、2#主變壓器檔位由6檔調整為5檔。5.高壓設備運行情況

5.1 4月14日，發電機出現主保護動作，轉子一點接地，經檢查為轉子引出線碳粉較多，在轉子轉動過程中引起間隙性轉子一點接地。4月19日，經發電機組停機后處理機組運行正常。

5.2 4月19日，發電機組前后端6#、12#碳刷進行更換，更換后后端溫度70度，前端溫度62度。運行24小時后，后端溫度降至60度，前端溫度降至52度，發電機組前后端更換碳刷部分存在輕微打火現象，清掃后消缺異常。5.3 4月14日，二循10KVⅡ段電容補償600Kvar電容柜出現零序過電壓器保護動作，經停電檢查電容器組，發現一組200Kvar電容器出現故障，更換電容器后運行正常。6.低壓設備運行情況 6.1 熱電

6.1.1 熱電2#爐2#冷渣機電動機無法正常開啟，經過檢查為電動機風扇開關跳閘，絕緣檢測后發現風扇電機燒毀。重新更換風扇電動機后冷渣機正常開啟且運行正常。

6.1.2熱電脫硫臨時手動縫包機無法正常運行，經現場檢查發現為縫包機電纜斷裂，重新更換電纜后運行正常。6.2 氣化

6.2.1氣化B#磨煤機B#加速油泵出現缺相動作報警，經過檢查電動機絕緣合格，重新緊固電機及出現端子螺栓后，正常開啟無報警。6.3 凈化

6.3.1 氨庫P7301C液氨泵無法正常開啟，經檢查發現液氨泵變頻器報通訊連接故障，為變頻器內部故障，聯系廠家進行外委修理后運行正常，并且已回裝。

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6.3.2 凈化C2002A水煤氣壓縮機無法正常開啟，經現場檢查電控柜發現為儀表聯鎖存在故障導致電氣控制回路斷路，經工藝人員通知儀表人員處理后運行正常。6.4 一循 本月無異常。6.5二循

6.5.1 二循P4211A/B羅茨風機報過負荷動作報警，經檢查為工藝人員操作不當，未將出口閥打開導致羅茨風機過負荷報警，重新復位及工藝人員重新打開出口閥后，設備運行正常。6.6水系統

6.6.1 污水P4301B鼓風機無法正常啟動，經檢查發現為綜合保護器故障動作，儀表軸溫報警引起，通知工藝人員聯系儀表人員進行處理。6.7原煤

6.7.1原煤篩分225.1和225.2破碎機堵轉報警動作，檢查為機體的破碎錘出現損壞，通知工藝人員進行處理。7.低壓電動機運行情況

7.1污水P4302C 污水排泥泵電機振動大，且振動屬于間歇性的（9號、1號、21號、27號），通知工藝及電氣維保班組對設備進行跟蹤檢測。

7.2凈化P2201B冷凝液泵電機振動大，且振動屬于間歇性的（4.7-4.9日、4.14-4.17日、4.25-4.26日），通知工藝及電氣維保班組對設備進行跟蹤檢測。

7.3 C4301C 離心鼓風機電機振動大，且振動屬于間歇性的（4.13日、4.17日），通知工藝及電氣維保班組對設備進行跟蹤檢測。8.電動機及照明檢修情況

8.1四月份計劃安排電機中修5臺（水煤氣壓縮機稀油站油泵電機C2002A

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電動機中修；水系統濃水RO供水泵P2202B電動機中修；脫鹽水中和泵P2209C電動機中修；熱電脫硫離心機主機S4002A及油泵S4002A-1電動機中修）；實際完成10臺（氣化星型卸灰閥電動機更換及中修；氣化C1101A主排風機油泵A/B電動機中修；M1104A給煤機及清掃電動機中修;S4002A脫硫離心機電動機中修；S4002A1脫硫離心機油泵電動機中修；污水P4304G污水循環泵電動機中修；水系統P2202B濃水RO供水泵電動機中修；凈化P3008洗滌泵電動機中修；水系統P4302C排泥泵電動機中修），其中執行檢修計劃3臺，調整計劃外檢修7臺。

8.2本月根據現場運行情況對氣化、凈化、原煤現場檢修箱內端子排隱患排查及整改。

8.3本月根據工藝及夜間檢查反饋情況，對氣化鋼框架2至6層照明故障排查及處理等照明進行故障排查及整改。9.設備事故

熱電601-3空壓機電動機出現軸承垮架熔焊的情況。主要原因為空壓機前軸承在運行中注油量不足，引起前軸承發熱，造成軸承垮架引發前油環和軸承熔焊至轉子上。10.其他情況

10.1本月送檢的電氣安全工器具已完成預防性試驗，并進行相應的登記及送至各個班組進行存放使用。

10.2 根據公司情況，車間于4月12日進行2018夏季四防的應急演練。10.3本月統計各個班組的滅火器到期情況，并聯系公司消防隊進行更換。

三、技改技措

本月無技改技措項目。

四、總結

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1.本月發電機轉子多次出現轉子一點接地現象，主要原因是發電機滑環和碳刷清理清掃中，忽略了轉子引出線的碳粉清掃問題，301班組需要在日常工作中定時對發電機碳刷進行清理，并且利用電動風葫蘆對轉子引出線處進行吹掃。同時，利用發電機組停機時間，對發電機組各個設備進行全方位的清掃消缺工作。

2.本月出現熱電3#空壓機軸承垮架問題，主要原因，是維護人員在日常巡檢補油過程中，未按照電動機出廠說明進行相應油脂量加油。目前已針對電動機日常注油保養進行規范化，在不引發電動機溫度升高太快情況下，對電動機按照銘牌要求進行注油保養，并在加油后及時對電動機溫升及運行情況加強監控巡檢，保障電動機安全穩定運行。

3.110KV開兗線部分桿塔下方或線路側方存在樹木樹枝較為接近情況，經巡檢檢查已統計相應隱患，已上報至機電部、安環部通知相關部門進行整改，車間需要及時跟進并督促整改。

4、本月氣化界區照明故障率較多，維保班組需要及時與氣化工藝人員聯系，檢查照明故障。

5、本月部分高低壓電動機均出現不同程度振動值超標現象，維保班組需要及時與工藝溝通，檢查振動超標是由工藝負荷造成或者是由電動機本身原因引起。對電動機本體引起振動超標問題，在合適情況下進行消除隱患。

6、本月110KV線路多次進行相應的倒負荷操作，均為220KV開陽變和永溫變進行相應的檢修工作。301總變班組需要接到地調通知后，在填寫完合格的倒閘操作票后，按照操作步驟逐步進行倒閘操作，不得無票操作。

7、熱電鍋爐2#冷渣機電動機冷卻電機頻繁壞，分析原因。下步報備件采購三相交流電源風機，不再使用單相電源。

電氣車間 2018-5-7

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第四篇：電氣車間2011年組建設總結

煤化工公司烯烴公司電氣車間2011年班組建設總結暨2012年工作計劃

電氣車間2011年班組建設總結

2011年在公司各級領導的親切關懷和正確領導下，在電氣車間全體員工的共同努力下，電氣車間班組建設工作取得了優異成績。

1、基礎管理

優良的團隊，是車間班組建設穩步發展堅實的基石，車間在1月份采用全員報名參與、公開競聘的方式，選拔出有能力的人員，擔任技術員、班長、組長等崗位，并與每一位技術員、班長簽訂“目標責任書”。同時車間制定定點聯系制度，協調、配合、督促班組建設。3月份車間對各班長的工作能力、勝任情況、群眾反映等進行民主測評，根據測評結果，對班組長崗位進行相應的調整。6月在車間職代會上對班組建設管理團隊的班組長、技術員、兩張五大員進行民主測評。所有人員均達到85分以上優良水平。完善的管理制度、積極向上的考核制度是班組建設取得成績的保障。車間2次更新車間班組建設。電氣調試班、電氣運行班、工藝二班達到化工公司級優秀班組，其他班組達到公司級優秀班組標準。2011年是電氣車間打造樣板化車間年，通過“標準化變電所”“定置化”活動，電氣車間煥然一新。10月份，申報的12個標準化變電所、2個完好崗位、1個標準化庫房一次高分通過化工公司驗收。

2、安全管理

首先扎實開展“體系推進年”活動，有效推進安全基礎管理工作，車間結合現場工作實際，編制《電氣車間HSE管理制度匯編》、《電氣-1-

車間風險辨識及防范手冊》，對車間危險源、危險因素及環境因素進行了統一的辨識和評價。2月份開展電氣車間“首季開門紅”活動，6月份開展安全月活動。7月19日安全活動日車間組織進行了“7.20事故反思系列活動”，深刻總結吸取“5.30事件、7.20事件”教訓。7月底，啟動電氣車間“超前預控、安全督察”活動。9月份組織車間管理人員參加安全生產責任制考試。10月組織車間管理人員參加崗位職責考試。每月20日的“安全活動日”，組織全廠變配電室、現場安全大檢查、觀看電氣安全事故教育光碟、查找和治理各類安全隱患等方式，提高全員事故防范意識。再次車間積極組織各班組通過模擬演練、桌面推演等形式，開展事故應急演練、提高員工處理突發應急事故的能力。截止11月31日車間向不安全行為宣戰共計查處人的不安全行為11項，有錯必糾32項，三違查處242項，物的不安全狀態293項、已整改287項；培訓考試32次，安全活動16次，工作亮點406個。

3、設備管理

車間通過“標準化變電所”和“樣板化車間”兩大活動，做好現場設備巡視檢查、維護保養、檢維修工作。編制設備運行標準、標準化作業指導書，完善工作流程制度，現場的每項工作都嚴格按照接受任務（發現現場缺陷或問題）、下達檢修任務書、危險源辨識、辦理工作票、填寫檢修記錄或試驗記錄、車間驗收等步驟進行。確保現場作業每一個環節都有章可依，按章辦事。設備完好率99%。車間編制檢修、試驗實施方案，結合工藝車間檢修之實，在車間開展自身檢修

工作的同時，設立了臨電、檢修、后勤保障三個專業小組，首先保證車間檢修、試驗順利進行，其次也保障了工藝車間檢修時的臨電供應和檢修服務。3月全廠停氣檢修共辦理一、二種票229份；執行操作票87份；臨電作業票798份，檢修電動機29臺，配合開關柜預防性試驗，完成40面共280項試驗，微機繼保校驗，完成58面開關柜共232項試驗。4月底完成全廠火災報警系統的消缺1177項（共1200項），5月初，車間完成了全廠電動機共1100臺的第一輪定檢，確保電機安全、穩定運行。5月下旬氣化檢修共辦理工作票100張，執行操作票106份，辦理臨電票680張，檢修電動機12臺，開關柜試驗、微機繼保校驗共完成12項。5月底完成全廠防雷接地共1200多個點的測試工作。6月對變電所降溫設備進行全面排查，7月初做好了除鹽水、中控樓、空分等變電所空調安裝工作，對重點設備加強了巡檢力度，及時發現處理除鹽水電纜修復工作，共及時處理變壓器超溫事件5次。對7月份全廠停機停汽檢修，通過班組，車間安全技術組、車間主任三級控制和驗收，開車前再次檢查確認，高質量的完成了9大項62小項工作，期間辦理操作票369張，工作票282張。9月份，開始防凍保溫工作，制定開展方案、具體實施措施計劃表、完善防凍保溫臺賬、確定保溫巡檢記錄內容。電機第二輪普檢工作，截止十一月二十六日完成1136臺占總計劃的71%。

4、培訓管理

2011年共舉行內訓274項，分別管理方面培訓占15%，專業技能培訓占65%，安全方面培訓占20%，共計548課時，參訓21670人次。

經公司領導審批組織外培一次，即赴北京東方欣博通機電工程技術有限公司就以色列中壓軟啟進行了為期5天的培訓。培訓活動共組織5次。新員工崗前培訓及過關考試完成率100%，合格率100%。先后對中油二建、中石化第十建筑公司保運人員、保潔人員以及實習人員進行了車間及班組級安全教育和考試。安全方面,員工對現場的危險因素能進行部分的辨識與評價，消防、氣防以及觸電急救的實際操作能力需進一步鞏固，員工的自保和互保意識有待進一步加強。專業方面,日常的培訓工作中，員工基本領會了教學中的理論知識，對實操方面的掌握也基本能夠滿足本崗位正常實操的要求。通過各類培訓活動，有效提高職工學習的主動性和積極性。管理方面, 建立制度性培訓體系。今年培訓投入大量精力,在總結了以往培訓經驗的基礎上，完善教育培訓制度，加強考核力度。重點加強了培訓需求分析和培訓項目審批流程，在多次征求各班組意見后，全面提升培訓工作的制度化管理。逐步掌握培訓管理制度和工作程序，建立和完善職工培訓教育的質量保證和效果評價體系。不斷改進培訓方式，積極探索新的培訓模式。加深對電氣車間制度、流程的認識，一定程度的提高了車間的執行力。

5、和諧發展

車間通過多種舉措，抓好民生工作，讓員工在日常工作中丟掉思想包袱，高興上班來，平安回家去。1月車間為學習貫徹三級會議精神，擯棄以往傳統的學習方式，通過知識競賽的方式，全員參與，評比高下。2月檢修期間舉行以“慰問大檢修，安全駐我心”為主題的慰問活動。5月舉行了車間第一屆CAD制圖大賽，充分展現電氣人的才華。7月做好車間困難員工黃善東同志的愛心捐款。9月對育兒女工譚燕飛進行慰問；組織開展“魅力電氣杯”慶中秋籃球賽。10月份組織車間員工向工業職業學院學生何發林愛心捐款；組織車間員工參加工間操比賽，取得第一名及優秀組織獎的榮譽；成功舉辦烯烴時空-電氣論壇活動。11月份組織開展“和諧電氣杯”排球賽。

二、工作中存在的不足

1、培訓方面

因日常工作任務較重，新的培訓模式在推進過程中遇到了較大的阻力，同時人員對培訓的意識還有待提高，出現自己不懂卻又不主動學習。需要大力推行這種新的培訓方式，提高員工的業務技能，消除員工的不安全行為。

2、設備管理

設備巡檢還不夠全面，現階段的日常巡檢次數已不能滿足生產需要。需要增加人員，加強設備巡檢，及時發現設備的不安全狀態并加以防范。

3、人員配置

車間人員已明顯不足，很多日常工作無法全面展開，當工藝方停車檢修時，就更加凸顯出來。雖然每次檢修時，公司都會協調人員，但是人員的流動性，隨之帶來的是諸多安全隱患，對安全檢修不利。需公司增加穩定的人員，讓車間能更好的服務于生產。

三、2012年的工作安排

1、要求車間3個班組達到煤化工公司級優秀班組，班組建設公司級優秀率100%；安全生產無輕傷及以上人身事故；職工培訓合格率100%；變電所標準化達標率100%；設備點檢率100%、潤滑到位率100%；杜絕重大及以上設備事故。

2、繼續強化安全管理制度的學習，積極開展“向不安全行為宣戰”的活動，要求員工在工作前對工作中的危險源進行辨識，認真落實工作中的安全措施，做到從源頭做好辨識，工作中落實安全措施，安安全全的工作。打造安全生產型班組。

3、嚴格生產運行分析，打造質量效益型、資源節約型班組。

4、開辦車間第二屆技術期刊，員工結合現場實際情況，編寫各自的題目，讓員工在工作中學習，在學以致用，提高員工整體能力、水平。打造科技創新型班組。

第五篇：電氣運行范圍

--------------------電氣運行總復習--------------------

名詞解釋

1、電氣運行----指電氣運行值班人員對完成電能在“發、輸、配、供、用”過程中的電氣設備與輸配電線路所進行的監視、控制、操作與調節的過程。

2、兩票三制--工作票，操作票，交接班制度，巡回檢查制度，設備的定期試驗與切換制度。

3、倒閘操作——把電氣設備或裝置由一種狀態轉換為另一種狀態的系列操作。

4、正常運行方式——指正常情況下全部設備投入運行時電氣主接線經常采用的運行方式。

5、非正常運行方式——指在事故處理、設備故障或檢修時，電氣主接線的非正常運行方式。

6、機組空轉——指發電機不加勵磁電流的自轉現象。

7、機組空載——發電機空轉運行一定時間后加勵磁電流進入空載運行。

8、調相運行方式——是指發電機并在系統上作空載電機運行，向系統輸送無功功率，同時從系統吸收很少的有功功率用于克制空載損耗和勵磁損耗，以維持額定轉速。

9、進相運行方式——指發電機工作在欠勵狀態，此時發電機向系統發出有功功率，吸收無功功率，功率因數處于超前狀態。

10、6℃原則——當變壓器絕緣材料的工作超過其允許的長期最高溫度時，每升高6℃，其壽命將減少一半。

11、絕緣老化——長期在電流（溫度）的作用下，設備絕緣性能不斷降低。fg12、允許溫升——溫升的極限值（允許值）。

13、電氣一次系統——設備用于電能的交換和分配。

14、電氣二次系統——設備對電氣一次設備和電力系統進行監視、控制、保護、調節與通信的有關設備。

15、UPS——交流不停電電源；廣泛運用于通信、信息處理系統、衛星地面站、數控系統以及復雜工廠的控制檢測系統。

填空題

1、電氣運行的主要任務是安全性和經濟性。

2、執行技術措施的步驟是停電、驗電、裝設接地線、懸掛標示牌和裝設遮攔。

3、電氣運行中常說的“四勤”是指勤聯系、勤調整、勤分析、勤檢查。

4、電氣設備的故障，常以聲、光、電、溫度、氣味、顏色等來表現的。

5、五級調度管理模式國調、網調、省調、地調和縣調。

6、變壓器油的作用是絕緣、散熱、冷卻。

7、變壓器油中含萬分之一的水，其絕緣將下降1/8。

8、油浸自冷或風冷變壓器運行時，當環境溫度為40℃時，上層油溫一般為85℃，最高油溫為95℃。（強迫油循環風冷，75℃，85℃；強迫油循環水冷，75℃，85℃）

9、油浸式變壓器運行時，溫度最高的是繞組部分，最低的是下層油溫部分。（繞組>鐵芯>上層油溫>下層油溫）

10、變壓器中絕緣老化的同時，使用壽命也同時下降。

11、巨型變壓器采用的冷卻裝置是強迫油循環導向冷卻。

12、變壓器的冷卻和絕緣問題是運行中強調的主要問題。

13、SF6具有良好的滅弧性能，絕緣性能。

14、SF6斷路器和GIS組合電器絕緣下降的主要原因是由于雜質的影響。

15、真空斷路器所采用的滅弧介質和斷口絕緣是用真空。

16、重合器的功能有檢測故障電流，并能在給定時間內切斷故障電流，以及按照預先設定的程序進行給定次數重合。

17、變壓器的鐵芯采用小于0.35mm的導磁系數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。

18、操作過電壓的數值一般為額定電壓的2--4.5倍，而大氣過電壓則可達到額定電壓的8--12倍。而變壓器設計時絕緣強度一般按2.5倍額定電壓承受力考慮。（防止過電壓措施：裝設避雷器）

19、母線的作用是匯集電能、分配電能。

20、母線分為兩大類軟母線和硬母線。

21、隔離開關一般可斷開小電流，線路電路不超過5A，空載變壓器電流不超過2A。

22、重合器的組成：斷路器，繼保裝置，自動重合閘裝置，操作機構。

23、分段器功能：具有自動控制功能的隔離開關。

24、防雷裝置組成：避雷網，避雷器，保護間隙。

25、高壓斷路器的分類 簡答題

1、工作票的作用是什么？P8

【答】工作票是批準在電氣設備上工作的書面命令，也是明確安全職責，嚴格執行安全組織措施，向工作人員進行安全交底，履行工作許可手續，工作間斷、工作轉移和工作終結手續，同時實施安全技術措施等的書面依據。

2、第一種工作票的使用范圍包括哪些？P8

【答】（1）凡在高壓電氣設備上或在其他電氣回路上工作需要將高壓電氣設備停電或裝設遮攔的。（2）凡在高壓室內定的二次回路和照明等回路上工作，需要將高壓設備停電或作安全措施者，均應填第一種工作票。

3、第二種工作票的使用范圍包括哪些？P10

【答】（1）帶電線路的桿塔上工作。（2）在運行中的配電設備上工作。（3）高壓電力電纜不需停電工作。

4、防誤操作的主要組織措施有哪些？

【答】（1）倒閘操作根據值班調度員命令，受令人復誦無誤后執行。（2）每張操作票只能寫一個操作任務。（3）實行操作監護制度。（4）工作許可制度。

5、事故調查處理中的“四不放過”指的是什么？

【答】（1）事故原因不清楚，不放過。（2）事故責任者和應受教育者沒有受到教育，不放過。

（3）事故責任人沒有處理，不放過。（4）沒有采取防范措施，不放過。

6、巡視檢查設備的基本方法是什么？

【答】（1）目測檢查法。（2）耳聽判斷法。（3）鼻嗅判斷法。（4）手觸式檢查法。（5）用儀器檢測的方法。

7、為什么要設設備定期試驗和切換？

【答】為了保證備用設備的完好性，確保運行設備故障時備用設備能正確投入工作，提高運行可靠性，必須對設備定期進行試驗與切換。

8、電氣設備的狀態分為哪幾種？(填空)

【答】（1）運行狀態。（2）熱備用狀態。（3）冷備用狀態。（4）檢修狀態。

9、為什么變壓器投入前要做沖擊試驗？

【答】（1）為了檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓的作用，故在變壓器投入前，需做沖擊試驗。

（2）為了考核變壓器機械強度，同時考核勵磁涌流衰減初期能否照成繼電保護誤動，故需做沖擊試驗。

10、電氣運行中的“五防”指哪些？

【答】（1）嚴防帶負荷合、拉QS。（2）嚴防誤合、誤拉QF。（3）嚴防帶接地線合開關。（4）嚴防帶電掛接地線。（5）嚴防誤入帶電間隔。

12、高壓斷路器的主要技術參數有哪些？P114

【答】（1）額定電壓。（2）最高額定電壓。（3）額定電流。（4）額定開斷電流。（5）遮斷容量或斷流容量。（6）動穩定電流。（7）熱穩定電流。（8）固有分閘時間。（9）固有合閘時間。

13、對高壓斷路器的主要要求？P114

【答】（1）絕緣部分應能長期承受最大工作電壓，而且還應能承受操作過電壓和大氣過電壓。

（2）長期通過額定電流時，各部分的溫度不得超過允許值，以保證斷路器工作可靠。（3）分段時間要短，滅弧速度要快。（4）能快速自動合閘。（5）額定開斷電流要大于系統短路電流，以避免斷路器在開斷電路電流時引起爆炸或擴大事故。（6）斷路器在通過短路電流時，要有足夠的動穩定和熱穩定，以保證斷路器的安全運行。

14、停送電操作原則

【答】停電：斷路器QF----負荷側QS----電源側QS

送電：電源側QS----負荷側QS----斷路器QF15、母線連接處發熱的原因，危害及處理方法是什么？

【答】原因：過負荷、短路電流的沖擊、連接不良。

危害：嚴重熔斷器母線。

預防和處理：加強巡視，嚴格控制流經母線的電流。

16、隔離開關的拒分合閘故障有哪些？

【答】（1）操作機構故障。（2）閉鎖裝置故障或損壞。（3）斷路器處于合閘位置。

17、TV、TA二次側一端為什么必須接地？

【答】電壓互感器在運行中，二次側不得短路。電流互感器運行中，二次側不得開路。為了防止一、二次繞組間絕緣擊穿時，高電壓（電流）竄入二次側，從而危及人身和二次側設備的安全，二次側必須有一端可靠接地。

18、重合器的定義是什么？

【答】是一種能夠檢測故障電流，并能在給定時間內切斷故障電流，以及按照預先設定的程序進行給定次數重合的控制裝置。（重合器實際是一種集成電氣設備、高電壓開關電器）

19、分段器的定義是什么？

【答】自動線路分段器是配電系統中用來隔離線路區段的自動保護裝置。

20、什么是低壓斷路器？

【答】過去又稱為自動空氣開關，具有滅弧裝置，可以開斷和接通負荷電流和故障電流，具有多種保護功能，短路保護，過載保護，欠電壓保護，既可以獨立工作，也可以與繼電保護配合工作。

21、隔離開關的操作及注意事項？

【答】嚴禁帶負荷拉合負荷電流；可拉合小電流：勵磁電流小于2A的空載變壓器，電容電流不超過5A的空載線路。

22、UPS的主要功能包括哪些？

【答】提高電質量，滿足高要求用電設備的供電需要，在各種情況下均能保證可靠，連續地向用電裝置供電。

23、UPS由哪些部分組成？

【答】整流器，蓄電池組，逆變器，靜態開關，維修（手動）旁路開關組成。

24、重合器和分段器的配合使用（發生永久性故障時）

【我們卷子是考線路二發生瞬時性和永久性故障】

【答】圖略

若線路一發生永久性故障

在線路一發生永久性故障瞬間，重合器和分段器1通過故障電流，重合起保護動作切斷總供電線路并進行計數，分段器1進行計數。而分段器2和分段器3因沒有通過故障電流而沒有通過故障電流而沒有進行計數，重合器切斷總供電線路后，線路

一、線路二和線路三均失電。重合器切斷總供電線路后，安照預先設定的程序和動作時間進行重合閘，恢復總供電線路運行。而這時分段器1因沒有達到預先整定的計數次數而不分斷。另外，分段器2和分段器3因根本沒有計數，當然也不分斷。若這時故障仍未消失，則重合器和分段器1再次通過故障電流，重合器再次動作跳閘并再次計數，分段器1也再次計數（分段器2和分段器3因為沒有通過故障電流照樣沒有計數）。當分段器1達到預先整定的動作次數后，在重合器斷開故障線路的瞬間，分段器自動跳開，使故障線路（即線路一）與系統分割開來。而重合器整定的動作次數必定大于分段器1（分段器2和分段器3也一樣）的動作次數，因此重合器再次按照預先設定的程序和動作時間進行重合閘，恢復總供電線路運行。這時，因故障線路（即線路一）已被分段器1斷開，重合器因其所供電的回路沒有故障而不會再次動作跳閘。恢復了對線路二和線路三的供電。

《安規》

1、安全工作組織措施，技術措施。

【答】組織措施：工作票制度，工作許可制度，工作監護制度，工作間斷轉移和終結制度 技術措施：停電，驗電，接地，懸掛標示牌和裝設遮欄

2、填寫操作票注意事項？誰填寫？雙重命名？

【答】注意事項，操作票應用黑色或藍色的鋼（水）筆或圓珠筆逐項填寫；用計算機開出的操作票應與手寫的票面統一；操作票票面應清楚整潔，不得任意涂改；應填寫雙重命名，即設備名稱和編號；操作人和監護人應根據模擬圖或接線圖核對所填寫的操作項目，并分別手工或電子簽名然后經運行值班負責人審核簽名；每張操作票只能填寫一個操作任務。填寫人：由操作人員填用操作票

雙重命名：設備名稱和編號

3、雷雨季節，須巡視應注意事項？

【答】應穿絕緣靴，并不準靠近避雷器和避雷針

4、發生接地故障時，屋內配電裝置安全范圍4米以內，屋外8米以內

5、接地線應先接接地端，后接導體端

6、設備不停電的安全距離

35KV----1m 110KV----1.5m 220KV----3m 500KV-----5m