第一篇：參加“航天城”通航產業發展研討會情況大全

參加“航天基地通用航空產業發展研討會”情況

為開闊 “航天城”通航產業的規劃、管理思路，進一步了解擬入園企業的訴求，西安“航天城”管委會今天召集了部分擬入園通航企業的負責人或專家進行座談討論。

海直翔、海菲特、中俄飛院、藍德航空、天和佳置業和北航天華科技有限公司共６家企業參加會議。我和林琳代表中俄飛院應邀出席。

會議由管委會招商二局孫濤局長主持，管委會李巖副主任參加會議并做了總結講話。根據安排，擬入園的５家公司領導分別發言，發言主要圍繞本單位的訴求、對通航產業園規劃的建議和管理機制的建議進行。訴求主要集中在優惠政策和土地需求量方面，但是各家都沒有講得很具體；對規劃的建議，主要觀點是定位要準、考慮要遠，要充分發揮“航天城”的地理位置優勢；對管理機制的建議，統一認識到由政府牽頭或主導、由企業運作和實施上來。

北航天華科技有限公司的黃總和高總從產業規劃的角度進行了發言，主要談了產業拉動的觀念，提出了區域經濟的概念。

李巖副主任總結講話的主要精神是：一是請大家放心，管委會在“航天城”發展通航產業的目標是明確的，決心不會變；二是請各位抓緊，管委會也要抓緊，抓住通航產業發展的機遇，真正把“航天城”適合于發展通航產業的地域優勢發揮出來；三是要盡快解決怎么做的問題，關鍵點在規劃，規劃中將重點考慮產業定位和發展空間；四是合理引進入園企業，盡可能把產業鏈拉長，初步設想是“直升機起步，固定翼跟進，公務機配套”；五是管委會一定在政策上進行認真研究，對入園通航企業給予更多支持，做好產業培育；六是在“通航產業園”的建設過程中，希望得到各單位的協助，加強溝通，加強協作，共同解決遇到的困難和問題。

會議結束后，與會人員合影留念并共進午餐，飯后又應邀到海直翔剛裝修峻工的辦公室進行了參觀。

第二篇：通航產業——大產業、大未來

通航產業的概念

通用航空是民用航空的重要組成部分，對其一般理解為，使用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動。其本身是一鏈條龐大的產業，作業覆蓋了制造、維修、營銷、服務等多種領域，涉及了投資、生產、流通和消費各個環節。通用航空產業鏈長、拉動效應強，發展通用航空可以帶動其他相關產業如機械、電子、冶金、化工等產業和新材料、新能源、電子信息等行業的高速發展。

通用航空產業是新興的高端產業，發展空間巨大，帶動效應顯著，通用航空產業效益產出比是1:80，技術轉移比1:16，就業帶動比是1:12。通用航空被視為“又一個萬億級產業”和下一輪產業升級的新亮點。

通航產業鏈包括通航機場建設、通航運

營服務、通用航空制造

通航機場網絡是通航飛行的基礎保障，是通航產

業發展的關鍵

通航產業的商業模式主要有六種類型

通航機場經營業務類型多樣，種類較為繁雜；通航機場運營需創新商業模式，“非航業務開發”將是機場盈利的破解之道，美國大部分通航機場

“通航航空服務”類型多樣，美國除私人飛行外，公務飛行、教學飛行業務發展優勢顯著，空中出租與旅游/觀光發展也較為普通；從我國目

根據機場設施的可經營性進行業務拓展，實現機場經營業務多元化。

“通航維修”是通航運營服務的必要保障，通航機型多樣，“通航維修”具有其獨特性，第三方

前通航航空公司類型來看，以“航空作業”類為主，并且多集中在華北地區。

航空器租賃是航空公司機隊引進的主要模式選擇，未來發展潛力巨大，但通航租賃與民航租賃

通航維修需求空間潛力較大；國內通航維修站尚差異化顯著；“航空租賃業”要求有強大資本實 1 / 3

屬空白，國外制造商謀求維修服務“本土化”，擁有通航資源的本土企業面臨良好合作先機。

力和穩定客戶資源，通用航空器機型多樣、客戶多元化的特性使得“通航租賃”進入壁壘更高。

“通航培訓”是通航運營的必要補充，與美國通航發達國家相比，中國飛行員缺口數量較大，未來通航培訓發展潛力巨大；“通航培訓”有飛機制造商培訓模式、專業院校培訓模式和多業務運

“通航制造業”不同于大飛機制造，通航飛機生產制造較為分散，但各個通航制造商都具有核心技術，涉足多個飛機制造領域；中國通航制造尚處于起步培育階段，整機制造規模尚小，但目前

營模式，通航培訓對培訓資質、專業飛行教員、專業設備資源要求較高，進入難度較大。

市場較為集中，初步形成中航工業為首的發展格局。

從“通航機場+”的視角可將通航機場分為四種類型

以運營服務為主導的通航

樞紐型機場

以旅游業為核心通航運

輸服務基地

以通航文化為主題的高

端服務社區

以航空制造為主體的 通航產業園區

通航機場+的成功案例

美國范奈斯機場

全球通航航空運營機場的發展典范。范奈斯機場于美國加利福尼亞州，被譽為世界最繁忙的通航機場，2014年共起降23.8萬架次。

通航機場運營服務業集聚。周邊布局有四家FBO、培訓學校、高端餐飲、運輸服務、租賃、旅游等70多個運營服務企業，建有消防、空中救護、搜救和媒體飛機基地。

通航機場與周邊產業形成高效互動。通航機場與附件的好萊塢、迪斯尼兩大核心形成良性互動，成為好萊塢電影制作、明星出行，迪斯尼旅游的重要基礎。

美國Spruce Creek機場

機場概況。Spruce Creek機場于上世紀70年代出售給私人所有并進行小鎮商業開發，機場目前年起降架次約25000架，全年停場飛機近438架。

小鎮特色。機場所有者在經營機場同時，對機場周邊進行了開發，目前在周邊開發大量高端別墅，并建有機庫與機場滑行道相連，同時建有高爾夫球場、網球場、高級餐廳和通航俱樂部。

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宗申天辰通用航空戰略規劃及PPP顧問

正陽集團上海意大利城/通航產業園項目

宗申天辰始建于2013年，是宗申產業

上海正陽集團計劃將意大利阿古斯特直

集團的通航投資管控平臺，經過3年的升機制造商引入中國，規劃開發以通用航

研究探索，公司擬以水上飛機運營為切

空產業和意大利特色商貿為支撐的新型

入點全面進入通航產業，為厘清公司開

生態城鎮區，并將這個涵蓋“通用航空產

展通航業務的發展戰略問題，推動在談

業區、意大利特色商旅區、配套居住商業

項目順利落地，委托東灘顧問提供通航業務戰略規劃及PPP項目顧問服務。

區”的項目稱之為意大利城。

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第三篇：油茶產業發展研討會發言稿

油 茶 產 業 發 展 研 討 會 發 言 稿

***有限公司 ***

尊敬的各位領導：

大家好！

我代表**有限公司，很榮幸能在這里和大家交流下發展油茶的一些經驗。***作為公司在省外的首個油茶戰略子公司，于今年5月在貴州玉屏成立，自成立至今，在各級領導的關心支持下，大力發展油茶產業，以創新發展模式，真誠地與農民合作，取得了良好的效果，現已種植高產有機油茶林2萬余畝，油茶基地18個。

為推進公司的油茶產業進程，需要立足于當前，而且要放眼看發展，打破原先的產業發展模式，讓農民受益、得實惠。下面我淺談一下公司油茶產業發展的一些想法。

一、農民荒山入股，企業投資經營。

山是林農的“命根子”。過去，企業到農村開發荒山造林，一次性買斷荒山經營權，在獲得眼前利益的同時，也帶來了復雜的社會矛盾，林農也丟失了留給子孫后代的寶貴財富。針對這一現象，公司采取按油茶籽收成比例分成，農戶得30%，公司得70%。這種“公司+農戶”的雙贏模式既保障了林農的長遠利益，而且讓林農參與管理，1

當家作主，避免了糾紛，對林農、對企業都是利在千秋的好事。

為了給農民增加更多的收入，除油茶籽收成后的效益外，在開發油茶項目建設中，油茶的栽種、除草、擴穴、施肥、防蟲等大量的季節性勞動，包括今后采摘茶籽等林地工作，均由當地農民投工投勞，公司來支付報酬。

二、高起點投入，高標準管護。

為打造特色產業，公司從一開始制定油茶產業發展規劃時，就堅持“高起點、高標準、高投入”的發展理念。

一是栽種的油茶苗都是經省林業部門選育的優良品種。保證油茶的“高產、高質、高效”。

二是林地全部采取“條帶式”開墾，為油茶的生長及管護提供良好的環境基礎。

三是采用先進的噴灌節水技術。打破了“人種天養”落后的傳統模式。這種模式既節約了用水，又有利于保護生態環境。

四是發揮龍頭企業的帶動作用，把發展高產油茶作為農民增收的一條主渠道來抓，努力承擔油茶產業技術化的艱巨任務。提供油茶科學試驗，技術實訓基地，林業院校（系）社會實踐，油茶良種選育與新技術推廣。

三、“山下養豬、山上種油茶”的立體循環種養。為發展無公害的綠色茶油食品，公司在3000畝以上高產油茶林地（林場）興建一個萬頭規模的養豬場，充分利用養豬場的有機肥，如豬糞產生的沼液，利用噴灌設施澆灌油茶。豬場沼氣池產生的沼氣則通過管道無償輸送給當地老百姓使用。這種立體循環種養模式，不僅減少了企業成本，保證了油茶的綠色品質，而且也保護了環境，真正實現了經濟、社會、生態效益相統一。

公司通過這幾年的發展，認清了油茶產業的資源優勢和發展潛力，通過實施項目示范帶動戰略，努力將油茶產業打造成為新型綠色生態產業，以科技創新為動力，以環保支撐未來，全力推進油茶產業科學發展，為帶動農民致富作出更大的貢獻。

最后請允許我代表***，向關心和支持我們的各級領導，表示衷心的感謝！

廣東富然農科有限公司油茶產業發展經驗交流

廣東富然農科有限公司位于廣東省韶關市仁化縣，是一家專業從事油茶產業深度開發的民營科技示范企業，通過“產學研”結合、“公司+基地+農戶”經營模式，建設油茶加工基地、種源、種苗基地、油茶生態觀賞基地、油茶豐產栽培示范基地，建成并投產的有年產10000噸山茶籽壓榨生產線，15000噸茶粕生產線，2000噸茶籽油精煉生產線，以科技示范來帶動油茶產業發展的強力“引擎”，形成全國最具產業規模的龍頭企業之一，并帶動千家萬戶農民成為油茶產業的參與者和受益者。近年來，在國家、省、市、縣領導的正確指引下，我公司

油茶產業發展形勢喜人，成為了農民致富和經濟發展的特色產業。充分發揮我公司龍頭企業的促動作用，積極完善龍頭企業與基地農戶的銜接機制，構建起龍頭企業與農戶之間利益共享、風險共擔的運行模式，建立健全了以企業為龍頭、以農戶為基礎的油茶產業體系。發揮龍頭企業的作用，帶動促進區域油茶產業的發展，逐步建成國內一流水平的現代化油茶育苗、種植、加工示范基地。

回顧近年來的發展歷程，深刻地認識到，科學發展是企業做大做強的關鍵，公司在發展油茶產業方面所取得的成績，首先是與時代發展的需求相吻合是分不開的，公司的發展實際恰逢全國上下大力發展油茶產業，而韶關市是廣東省四個油茶重點發展地區之一，在政府高位推動和產業優惠政策的扶持下，油茶產業發展可謂具備“天時、地利、人和”。另一方面，公司再油茶產業發展中始終堅持科技先行，自主創新原則，積極探索“產、學、研”結合以提高油茶種植和加工水平的有效模式，加強企業管理，提升產品質量，以提高核心競爭力為目標，我公司為加快發展油茶產業，不斷改善林業投資環境，加快林業產業的優化升級，全面提高油茶“三大效益”，促進了油茶產業的有序發展。為推進公司的油茶產業進程，需要立足于當前，而且要放眼看發展，打破原先的產業發展模式，讓農民受益、得實惠。下面我淺談一下公司油茶產業發展的一些想法：

一、通過“公司+基地+農戶”，帶動勞動力和油茶產業發展。

山是林農的“命根子”。過去，企業到農村開發荒山造林，一次性買斷荒山經營權，在獲得眼前利益的同時，也帶來了復雜的社會矛

盾，林農也丟失了留給子孫后代的寶貴財富。針對這一現象，公司采取按油茶籽收成比例分成，農戶得30%，公司得70%。這種“公司+農戶”的雙贏模式既保障了林農的長遠利益，而且讓林農參與管理，當家作主，避免了糾紛，對林農、對企業都是利在千秋的好事。

為了給農民增加更多的收入，除油茶籽收成后的效益外，在開發油茶項目建設中，油茶的栽種、除草、擴穴、施肥、防蟲等大量的季節性勞動，包括今后采摘茶籽等林地工作，均由當地農民投工投勞，公司來支付報酬。

二 高起點投入，高標準管護。

為打造特色產業，公司從一開始制定油茶產業發展規劃時，就堅持“高起點、高標準、高投入”的發展理念。

一是栽種的油茶苗都是經省林業部門選育的優良品種。保證油茶的“高產、高質、高效”。

二是林地全部采取“條帶式”開墾，為油茶的生長及管護提供良好的環境基礎。

三是采用先進的噴灌節水技術。打破了“人種天養”落后的傳統模式。這種模式既節約了用水，又有利于保護生態環境。

四是發揮龍頭企業的帶動作用，把發展高產油茶作為農民增收的一條主渠道來抓，努力承擔油茶產業技術化的艱巨任務。提供油茶科學試驗，技術實訓基地，林業院校社會實踐，油茶良種選育與新技術推廣。

公司通過這幾年的發展，認清了油茶產業的資源優勢和發展潛力，通過實施項目示范帶動戰略，努力將油茶產業打造成為新型綠色生態產業，以科技創新為動力，以環保支撐未來，全力推進油茶產業科學發展，為帶動農民致富作出更大的貢獻。

第四篇：中國阿拉善通航產業發展高峰論壇-GAIFA2016年會

中國阿拉善通航產業發展高峰論壇-GAIFA2016年會

9月24-25日，由內蒙古自治區阿拉善盟行政公署、中國通用航空產融協同發展創新聯盟（下稱GAIFA）主辦，內蒙古阿拉善左旗人民政府、中國城市臨空經濟研究中心承辦，中通產融航空產業投資發展有限公司、阿拉善左旗國有資產集團有限公司協辦的“中國?阿拉善通用航空產業發展高峰論壇暨中國通用航空產融協同發展創新聯盟2016年會”在內蒙古阿拉善左旗舉辦。除阿拉善盟委、行署、阿左旗旗委、政府主要負責人和相關職能部門負責人參會之外，還有GAIFA成員單位及來自北京、廣州、成都、鄭州、西安、南京、廈門、綿陽、安陽、包頭等國內數十個城市的航空及相關領域的近百位政、產、學、研、軍代表到會。

本次論壇以“抓住通航政策新機遇，培育通航發展新路徑”作為主題。會議開幕階段，阿拉善盟委委員、阿拉善左旗旗委書記王旺盛；GAIFA理事長、中國城市經濟專家委員會副主任張巨功；全國人大常委、民進中央常委、北航材料學院院長張濤；GAIFA學術顧問、海洋安全與合作研究院院長、國防大學教授戴旭分別代表主辦單位、承辦單位、特邀嘉賓致辭。

阿拉善盟委委員、阿拉善左旗旗委書記王旺盛致辭中講到，阿拉善在發展通用航空產業上，優勢突出。首先是基礎設施優勢，周邊區域通用機場建設不足，阿拉善作為全國首個通勤航空試點地區，已有三個民用機場；其次是軍民融合優勢，東方航天城等多個國防設施基地在阿拉善，堅如磐石的軍地關系為通航領域軍民融合發展提供了良好的氛圍；再次，阿拉善擁有世界級旅游資源，能夠給通航產業與文化旅游融合發展提供良好的資源支持。

全國人大常委、民進中央常委、北航材料學院張濤院長在論壇上講到“作為人大代表曾經三次在全國人大會議上就通用航空發展進行立法提案，行業的健康發展需要完善的制度作為保障，我一直在推動這方面的工作；通用航空在中國的發展具備后發優勢，利用我們廣闊的市場需求和產業政策導向，就像高鐵行業一樣，能夠形成后發優勢；第一次來到阿拉善，了解到這里有多個完善的機場設施，在這里開展飛行培訓應該有廣闊的市場空間”。GAIFA顧問、海洋安全與合作研究院院長、國防大學教授戴旭在論壇發言中講到“多年前在空軍的時候，就開始關注通航，通航大發展是必然的事情。2008年抗震救災時，我就認為中國應該建立空中騎兵團，陸軍行動太慢，推進距離太短，這與我們通航發展的緩慢有很大關系。發展通航可以鞏固國防，以前我們講民航是空軍的后備軍，實際上通航也屬于民航里面的一個分支，這是一個非常龐大的分支；發展通航不僅可以形成我們經濟的新的增長點，完善我們的交通體系，還可以形成我們航空人才的戰略儲備”。本次論壇由四個單元組成，第一單元主題演講圍繞“政策與機遇”，由GAIFA監事長、中國環境報社劉樹國總編主持。工信部裝備工業研究所左世全所長重點闡述了中國制造2025大背景下的航空制造業發展前景；阿拉善盟行署副秘書長兼阿拉善左旗副旗長康相武介紹了阿拉善通航產業規劃；中國航空規劃設計研究總院郭璟珅副院長就阿拉善通航產業規劃進行了重點解讀。在論壇第二單元，圍繞產業協同發展，軍事科學院研究員、博士欒大龍闡述了軍民融合與通用航空的協同創新；中航工業發展研究中心王戰超副總工程師對我國民用直升機的市場前景做了深入分析；中航傳媒通航產業發展研究中心張浩馳主任講述了如何通過通用航空+模式，助推通航產業發展。論壇期間，GAIFA張巨功理事長和劉樹國監事長分別為新加入聯盟的安陽市北關區政府、廣州廣電計量檢測股份有限公司頒發了理事證書和牌匾。安陽市北關區代表GAIFA會員單位，向論壇承辦單位阿拉善左旗政府贈送了安陽出土的高仿真甲骨文工藝制品。GAIFA副理事長兼秘書長馬劍代表聯盟秘書處，就聯盟成立一年來具體工作向各成員單位和與會代表進行了簡要匯報。據了解，本次論壇召開前夕，在GAIFA秘書處與阿左旗國資公司的共同推動下，GAIFA成員單位已經在阿拉善首次開展低空游覽業務，游客可以從空中俯瞰“蒼天圣地”阿拉善的壯美山河。會后，包括全國人大張濤常委、國防大學戴旭教授在內的多位專家和參會代表先后到阿拉善巴彥浩特機場親自考察、乘機體驗低空飛行，這為通航+旅游在阿拉善的突破營造了良好的氛圍。堅持實踐原則，以創新引領通用航空產業發展，在下午進行的第三單元演講圍繞“創新與實踐”，由GAIFA副秘書長、中航國際航空發展有限公司副總經理付宇明主持。精功（北京）通航公司張爭法董事長從運營方面講述了通航運營實踐與探索—通航要“通”；中航空旅（北京）航空管理咨詢有限公司唐亞蘭董事長以大量數據、圖片為支持，對中國低空旅游市場發展進行了預測；陸軍航空兵學院飛行理論系陳飛教官就近期大家關心的通航安全問題，做了題為“把好飛行人才出口，確保通航飛行安全”主題演講。航空工業是一個國家的戰略性產業和大國崛起的標志，隨著中國低空空域的開放，將帶來民用航空相關產業的發展，民航局廣州民航職業技術學院綦琦副教授對我國民航運輸與航空制造協同發展進行了論述。2016年的通航飛行事故層出不窮，不能不引起從業人員的高度重視，圍繞《通航如何能“飛”的更安全》、《阿拉善如何在通航+旅游方面做的更好》這兩個主題，阿左旗石玉東副旗長、中國郵政航空公司原副總經理孫耀艮、鄂爾多斯圣鷹通航王瑞雍總經理、江蘇瑞眾通航劉永華董事長等展開討論，并給出了具體建議。本次論壇最后對話環節，由阿拉善盟行署副秘書長兼阿左旗副旗長康相武主持，圍繞《阿拉善在通航產業發展中如何尋求突破》，來自重慶兩江航空產業投資集團、鄭州通航實驗區管委會、綿陽科技城（北川）通航產業園區管委會、包頭市石拐區政府、北京中航通信息研究所等6位參會代表展開熱烈的研討，把會議推向一個新高潮。

25日，與會代表集體乘車前往騰格里沙漠“英雄會”、阿拉善通勤機場、飛艇基地進行現場調研、考察。恰逢2016中國·阿拉善草原那達慕舉行，與會代表還參觀了那達慕現場，深入蒙古包，進一步了解了蒙古族古老的民族習俗，體驗了淳樸的民族風情。據悉，中國通用航空產融協同發展創新聯盟(中文簡稱：中通產融聯盟，英文縮寫：GAIFA)，是由中國城市臨空經濟研究中心、中國航空規劃設計研究總院、北京臨空經濟核心區管委會、重慶兩江航空產業投資集團公司、平安銀行交通金融事業部、東方通航、中航材通用航空服務有限公司等十三家創始成員單位于2015年9月在京聯合發起成立的新型產業聯盟，截止到目前，成員單位近50家。聯盟秉承“項目為本、金融為體、創新為魂、協同發展”的理念，探索金融與產業融合發展的新路徑，推動我國通航事業快速發展。2016年6月，聯盟秘書處正式入駐北京臨空經濟核心區，聯盟日常工作由中國城市經濟專家委員會進行指導，中通產融航空產業發展有限公司負責項目運營。備注：阿拉善盟（阿拉善系蒙古語，意為五彩斑斕之地）位于內蒙古自治區最西部，東與烏海市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市相連，南與寧夏毗鄰，西與甘肅接壤，北與蒙古國交界，邊境線長735公里。總面積27萬平方公里，總人口22.05萬人，有蒙、漢、回、藏等28個民族，是內蒙古自治區面積最大、人口最少的盟市。阿拉善純樸原始、雄渾奇特的大漠風光，古老神秘的歷史文化，濃郁的蒙古族風情，現代航天高科技，被譽為“中國秘境”。

第五篇：中國對蝦產業發展研討會會議紀要

中國對蝦產業發展研討會會議紀要

由中國水產流通與加工協會主辦的“第六屆中國對蝦產業發展研討會”于XX年6月18-19日在廣東省湛江市召開。來自國內對蝦種苗、養殖、飼料、加工、貿易、加工和質檢設備、漁業主管部門、科研院所和媒體代表，聯合國糧農組織(fao)和全球水產養殖聯盟(gaa)的國際組織代表，以及泰國、越南、印度、印度尼西亞、馬來西亞、厄瓜多爾等國科研機構、行業組織代表和相關人士近300人參加了會議。

中國水產流通與加工協會常務副會長崔和主持了開幕式。中國水產流通與加工協會會長張玉香、農業部漁業漁政管理局副局長李彥亮、廣東省海洋與

漁業局副巡視員魏平英到會。湛江市政協副主席歐先偉出席會議并致辭。他表示湛江市在對蝦種苗產量、養殖面積、養殖產量、飼料產量、加工規模、出口量及交易量等7項指標均為全國第一，是我國對蝦產業的風向標。他強調前五屆中國對蝦產業發展研討會中有四屆在湛江舉行，凸顯了湛江對蝦產業的重要地位，對推動對蝦產業發展產生了深遠影響，湛江政府歷來高度重視對蝦產業，未來將全產業全方位推動對蝦產業轉型升級，擴大湛江對蝦產業品牌影響力，并希望利用本次會議，認真聽取各位專家學者的意見和建議，推動湛江對蝦產業再創新輝煌。廣東省海洋與漁業廳魏平英副巡視員指出對蝦是廣東水產業重要支柱產業之一，是廣東水產業中舉足輕重不可缺失的一部分。目前我國對蝦產業在生產加工出口多個方面危機四伏，產業鏈條脆弱，本次研討會是行業交流重要平臺，相信通過本次研討會可以準確把握行業發展脈搏，及時分析行

業難點問題，集思廣益為解決行業難題提出好的意見和建議，為政府制定產業發展政策提供依據。中國水產流通與加工協會陳四副會長代表主辦方致辭，希望對蝦產業發展研討會以推動產業健康發展為目標，引進先進理念，把握市場機遇，促進產業升級，搭建溝通與交流橋梁，成為行業內最具有影響力活動，通過全行業的交流與合作，攜手打造規范化對蝦國際市場。農業部漁業漁政管理局李彥亮副局長充分肯定了對蝦產業發展研討會在推動產業發展中的重要意義。他在發言中表示對蝦是我國水產養殖中的朝陽產業，在帶動地區經濟發展、促進漁民就業增收、保障水產品有效供給等方面發揮了重要作用。希望與會的政府主管部門、專家代表和國內外同行能夠憑借研討會的平臺，進行科技技術成果共享，發展成功經驗互借，研究解決產業發展難點問題，研討會匯聚全球產業發展智慧，相信這樣一次產業發展的高端會診，必將引領產業不斷升級、產業發展質量不斷提升，最終實現我國對蝦產業又好又快發展。

本次研討會充分考慮目前產業形勢和產業存在的困難和問題，分為ems(對蝦早期死亡綜合癥)、生產和貿易、新技術應用及產業發展趨勢三個專題報告。

ems專題是本屆研討會的焦點，來自中國、泰國、越南及fao、gaa的權威專家對ems的最新研究成果同與會代表進行了分享。首先國家蝦產業技術體系首席科學家，中山大學海洋學院院長何建國教授針對對蝦肝胰腺壞死癥(ahpnd，即ems、急性肝胰腺壞死癥)，從細菌病因研究、細菌抗藥基因研究、病毒病因研究、有毒有害理化因子研究、與種苗密度關系、與投喂飼料量關系、與藻類關系、與飼料關系等八個方面的最新研究進展進行了深入分析。他表示實驗證明肝胰腺壞死癥與細菌有關，非單一副溶血弧菌，根本原因是對蝦養殖量超過環境容納量，建議通過徹底清塘、培水

嚴格控制苗種數量、使用無特定病毒蝦苗、嚴格控制飼料投喂量、藍藻等有害藻類監測調控等方法來預防肝胰腺壞死癥，并強調一旦發生疫情，需立即停止飼料投喂，采取換水和輪捕等措施。

fao漁業與水產養殖部官員melba b.reantaso博士介紹了fao對ems/ahpnd的最新發現和技術援助，其中fao技術援助包含疾病管理中心(cmc)和技術合作項目(tcp)。并從ems/ahpnd診斷、活蝦親蝦貿易、養殖場和育苗場、藥物與飼料、疫情的爆發及應急預案、混養技術等方面展開詳細介紹，還分享了最新ems/ahpnd的pcr快速檢驗試劑盒產品。泰國遺傳工程與生物技術研究中心tim flegel 教授從ems/ahpnd起因、細菌研究、監測方法、ems/ahpnd伴發的其他問題等方面展開分析，他表示副溶血性弧菌的分離變異是引起ahpnd的主要原因，該弧菌含有2種噬菌體和一種或多種質粒，但目前每一種在其中引起的致病機理并不清楚，在治療上不推薦無節制使

用抗生素。越南國家級項目協調員、動物保健水生生物健康管理部負責人le van khoa博士介紹了當前影響越南蝦產業的主要對蝦疾病，分析了ems在越南的發展情況，以及疾病辨別方式和在實際生產中為降低發病率采取的有效措施。gaa主席george chamberlain先生介紹了通過互聯網調查及蝦農實地考察，充分掌握對蝦養殖情況的方式。分析了ems/ahpnd診斷方法及病原傳播特點，以及對蝦主產國的疫情及應對方法。并表示疫情需要區域化統一管理，單個池塘或區域的防治措施很難成功。

在對蝦生產與貿易專題中，中國水產流通與加工協會常務副會長崔和的報告內容備受關注，他就XX年水產品貿易情況與特點、中國對蝦生產與貿易形勢、內銷市場變化與影響因素以及產業發展預期進行了深入的分析。他指出，從目前情況來看，對蝦行業面臨的挑戰主要為產品結構類同競爭力大、對蝦疫情頻發及企業轉型升級難度大，建議企

業要向質量要效益，用品牌要市場。最值得關注的是我國市場的變化，XX年對蝦主要生產國產量均有減產，尤其是我國，自150萬噸下降到130萬噸，使全年對蝦價格一直處于高位。我國開始大量進口來滿足國內市場需求，周邊國家都成為我國對蝦進口的目標國，進口量超過10萬噸，主要通過邊境貿易，遠遠大于海關統計數據。對于我國對蝦從出口到進口的轉變，影響了全球對蝦產業的格局，雖然對內銷企業影響有限，但對加工、出口企業造成了很大影響。就目前我國對蝦產業的情況來看，未來對蝦產業結構將面臨進一步調整。

泰國對蝦產銷協會主席宋薩’帕尼塔亞賽介紹了泰國對蝦的出口和國內消費趨勢，泰國對蝦產業面臨ems/ahpnd、販賣勞動力和歐盟取消最惠國待遇的挑戰，對蝦產量下降、出口商缺乏信心，目前泰國通過益生菌來管理養殖池塘來預防蝦病的發生。此外，泰國漁業部已經頒布了“勞工實踐指南”，并運用到產

業里的每一個細分行業，確保所有從事對蝦產業的勞動者能夠被妥善照顧，以此緩解勞動力壓力。厄瓜多爾水產養殖部主任josé antonio camposano c.介紹了厄瓜多爾低密度產蝦體系，以及上世紀90年代至今的市場趨勢動態，并分享了益生菌、微生物預防對蝦疾病的有效措施和經驗。印度尼西亞水產流通與加工協會主席周慶喜認為對蝦養殖重在前期預防，要從可持續性、標準化、可追溯、完善養殖記錄、建立全產業鏈控制來提高對蝦養殖效率、降低病害發生率。印度對蝦養殖者聯盟秘書長balasubramaniam v介紹了印度蝦農從蝦塘預處理、控制兩造蝦時間間隔、水消毒、生物安全防治等方面進行的對蝦可持續養殖實踐方式。gaa國際業務發展經理carson roper對未來全球對蝦產量進行了展望，并分析了北美水產品消費情況和供應量變化，對于水產養殖業疫情問題，他指出需要地區或國家層面的綜合管理措施去應對。此外，他還呼吁業界

人士注重可持續水產品的生產。

在對蝦新技術應用和產業發展趨勢專題中，國家蝦產業技術體系翁少萍教授從混養模式的生態防控技術出發，分別介紹了草魚、革胡子鯰、美國紅魚、軍曹魚及石斑魚同對蝦的混合養殖技術。中國水產科學研究院南海水產研究所曹煜成教授認為水源環境污染問題、蝦池自源性污染及病害問題為諸多養殖模式的共性問題，培育維護優良微藻和有益細菌的生態優勢是調控良好微生物環境，進而解決集約化養殖系統核心問題的關鍵。河北省水產技術推廣站王鳳敏副站長分享了北方對蝦養殖的情況，由于手工業、港口運輸業的擠占、社會資金投入較少及水環境等問題，北方對蝦養殖業主要發展方向為工廠化養蝦。廣東海洋大學海洋學院吉宏武院長介紹了對蝦納米保水劑制備技術、對蝦浸漬速凍、對蝦加熱紅變、自動裹涂和對蝦真空油炸等技術，希望通過新技術的改進與應用，緩解了對蝦加工企業對勞動

力的需求，提高能源利用率，降低加工能耗。廣東粵海飼料集團鄭石軒董事長從對蝦養殖模式、對蝦種苗、飼料廠責任、水產品加工廠的責任和政府的責任5個方面展開，其中對蝦苗種方面，由于國外形成壟斷，進口親蝦價格不斷走高，種質并未提升，進口蝦苗價格卻一路走低，新育成品種很難在市場推廣，急需國內企業開展對蝦育種，打破混亂局面。他還認為企業應該勇于承擔責任，在政府部門的支持下，共同推動對蝦產業的發展。

本次研討會還設立了討論環節，與會代表與專家就一些產業高度關注的問題進行了交流與討論：

1.ems/ahpnd對東南亞各國的對蝦產業造成了嚴重的影響和威脅，專業研究領域對ems/ahpnd的研究進展如何，預計何時能夠徹底解決?

針對產業普遍關注的問題，各位專家逐一進行了簡要說明，看法基本一致。首先，針對在東南亞地區廣泛傳播的對

蝦ems/ahpnd疾病，包括fao、中國國家蝦產業技術體系、泰國瑪希隆大學、美國亞利桑那大學在內的多方力量都在積極探索中。隨著現代科技的進步，ems/ahpnd疾病的根源將會被挖掘，同時找到徹底的治病途徑。其次，就當前的產業現狀來說，對蝦ems/ahpnd的解決仍需要相當長的一段時間。未來的一到兩年，廣大對蝦生產者將繼續面臨較高的養殖風險。目前，不同地域的實驗數據表明，低密度養殖對改善發病幾率效果顯著。因此，采取生態的養殖模式至關重要，同時這也是與會專家普遍推薦的操作行為。最后，來自越南的國家項目的負責人重點對比了感染ems/ahpnd的對蝦樣體，直觀地解釋了蝦病各階段的表現特征。不僅提醒廣大對蝦養殖企業提高警惕，而且突出以蝦病防控為主導的解決措施。

2.對蝦產業發展趨勢

從國際市場看，消費需求的增長也是進入了穩步發展階段。美國市場近些

年對對蝦的消費需求呈平緩的趨勢，隨著美國人口數量的增長、人口結構的變化、對健康和營養的期望不斷提高，對蝦在美國市場仍然具有一定的發展前景。

3.對蝦主要生產國產業發展經驗

厄瓜多爾運用低密度養殖的方式成效較為顯著，近年來對蝦生產一直呈現穩定增長的狀態。同時，當地政府也對漁業生產環境、生產過程進行嚴格的管理和監督，為漁業生產提供了良好的氛圍。

印度和印度尼西亞均倡導發展可持續水產品養殖，通過可持續的生產方式來控制蝦病的發生，增強養殖業者的健康養殖觀念，重視養殖過程的各個環節，建立全產業鏈可以控制的生產體系，保證整個養殖場的可持續運作。

4.對蝦養殖水體中益生菌使用推廣

目前已證明乳酸桿菌對優化養殖環境菌群結構具有很好的效果，研究人

員現還特別關注加大微生物的量，把有機碳源物質加入培水過程中，這可以進一步幫助形成一個良好的微生物菌群結構，同時對預防ems/ahpnd也有很好的效果。

5.對蝦產業化經營的思考

相對于禽畜類產品，水產品的產業鏈略顯松散，養殖環節的可控性也較差，因此，改善養殖模式，發展訂單式養殖和規模化養殖，推動養殖技術的進步，讓養殖更加可控，育苗、養殖、飼料、加工各環節相互滲透與聯動，才能夠進一步完善對蝦產業鏈。

會議期間，中國水產流通與加工協會常務副會長崔和主持了中國水產流通與加工協會與全球水產養殖聯盟的合作諒解備忘錄簽署儀式，中國水產流通與加工協會陳四副會長與全球水產養殖聯盟主席george chamberlain先生代表雙方簽署，未來雙方將在產業活動、市場推廣、以及信息交流三個方面7大領域實現互通，在拓展現有合作的基礎上，開

發可持續的產業模式，力爭為中國水產養殖業探尋出路。

本屆研討會由于選擇在水博會期間舉辦，展場內企業貿易洽談事務較多，導致企業參會代表不能完全專注于會議，會場現場人員流動較大。另一方面，由于湛江國際會展中心未承擔過國際會議，整體會議接待能力薄弱。

本次研討會科學分析了目前對蝦產業錯綜復雜的產業形式，研判了未來產業的發展趨勢。建議業界人士要密切關注消費市場動向、加快推動產品結構升級，通過質量和品牌來開拓國際市場，不斷加強國際間的合作，共同尋求對蝦產業的可持續發展。