第一篇：稱重管理系統到底是什么

稱重管理系統到底是什么

稱重管理系統的基本構成：由儀表，電子磅，打印機（一般是針式打印機），稱重軟件，電腦組成；儀表通過數據線連接電腦，打印機連接電腦，安裝好驅動；即然可通過地磅軟件來操作打印磅單；查詢統計數據；當然還可以擴展視頻抓拍等防作弊功能，具體辦法只需加裝一塊天敏ＶＣ４０００ 視頻卡即可；行業獨家： 【十項】防作弊功能，嚴苛至極，滴水不漏！

１：取儀表穩定數據，代替手工開單，防止作弊！２：磅單可體現，打印次數，防止多次打印，多次結算。３：可設置車輛兩次皮重差異

４：可啟用軟件全屏幕操作，并可啟用屏蔽所有退出軟件的熱鍵。

５：可啟用限制同一輛車，不能在短時間內重復過磅。６：獨家特色：后臺黑匣子，自動記錄功能，車輛上磅穩定，自動記錄，時間和重量。

７：嚴格的過磅權限分配，默認新增加的過磅員，只能過磅，查詢，不能修改，刪除等操作。

８：衡安稱重系統的獨家特色：智能異常信息功能９：視頻抓拍對比防作弊！

１０：紅外對射檢車車輛完整上磅

第二篇：2014年稱重管理系統的發展方向

２０１４年稱重管理系統的發展方向衡安稱重管理系統在２０１４年會在原有的基礎上朝著更遠的方向發展，用這種方式來回報廣大客戶的厚愛。稱重管理系統的發展方向如下：

１、更加智能化。在功能方面更加智能，最大限度減少人工干預。

２、更加人性化。站在用戶使用的角度要研發產品，使產品更加人性化。

３、功能更加豐富。在功能方面根據用戶的需求適量添加，盡量滿足用戶的各種功能需求。

４、外觀界面更加美觀。讓用戶在使用的時候有一種好心情。

５、對硬件的要求更低。用戶在購買硬件時有不同的偏好，我們要做到不管用戶使用哪個品牌的硬件，我們的稱重管理系統都能很好的與其對接。

第三篇：鋼區稱重系統校驗制度

鋼區稱重系統校驗制度

針對長期以來我車間所管轄的鋼區各處稱重設備維修中所出現的各種問題，為保證稱量系統的精度，滿足生產要求，并最大限度的節省人力，特制訂以下校驗制度：

1.報修程序：維修電話3768577，3768112，校稱時有專人負責。校

驗一般在白班進行，設備故障時隨時修理。

2.制訂校驗周期，鋼區各處天車稱的校驗周期為半個月，除天車稱以外的稱重設備（包括料斗稱、大中包稱）的校驗周期為一個月。3.在日常的生產過程中，若稱重系統出現問題，我車間隨時到現場進行維修。

4.除料斗稱我車間專門與轉爐車間接洽外，其他稱重設備固定專門與調度室接洽。

5.每次校驗完畢我們均填寫校驗記錄，要求相關崗位車間及調度室有關人員簽字。

6.對于天車稱、大包稱等生產時如進行維修存在較大安全隱患，必修進行維修時調度室必須協調一定的維修時間，否則不進行維修，以免發生不必要的安全事故。

7.當稱重系統出現其他設備問題，如稱體傾斜等，請有關部門協助解決。

8.天車稱校驗時，由調度組織，指揮天車吊標準重物，維修人員進行精度檢查，如超差則檢查原因，小范圍超差則校稱。9.料斗稱校驗時，生產車間應及時清理稱臺及四周雜物，校驗如用千斤頂方式，則用自動化負責，校驗如用砝碼，應由生產車間配合搬運。

10.精度范圍：加料跨老150天車稱正負3噸，其它大于150噸的天車稱正負1.5噸。其它的如雙32、20噸天車稱，精度在1.5%。天車稱校驗時應起升到規定位置才能讀取數據，轉爐加料跨天車一般在裝鐵位，連鑄出鋼跨一般在大包測溫位。

11.連鑄大包稱精度是正負2噸，其它料斗稱、合金料平臺稱精度是0.5%。如量程是5噸，則誤差范圍是正負25KG。

制訂此制度，對以后的校稱工作嚴格管理，避免的出現管理混亂，更避免出現影響生產的事故，此制度自下發之日開始實施。

自動化部檢修車間

2009-5-31

第四篇：基于RFID的無人值守稱重管理系統--陳濤

基于RFID的無人值守稱重管理系統一、基于RFID的無人值守智能稱重管理系統設計

系統根據 RFID的應用可以分為五個層次，分別為硬件設備層，信息處理層，網絡連路層，中心數據層和應用層。硬件設備層主要是 RFID的天線，讀寫器，標簽等硬件設備；信息處理層主要包括對標簽的操作，包括標簽的讀寫，過濾多余的讀寫操作。信息處理層和硬件設備層的交互主要有兩種模式：交互模式和自動模式，交互模式是指應用層主動向信息處理層發送命令，讀寫器同步的監測電子標簽存儲的信息返回給應用層或者中心數據層。自動模式是指自動的監控和處理電子標簽的信息。一旦配置完成，讀寫器可以自動的運作，異步地實時或者當某事件觸發時把電子標簽的信息傳遞給信息處理層，經過信息處理層處理后發送到中心數據層或者應用層。網絡連路層主要是網絡通訊，包括有線，無線兩種方式。在本系統中，還需要定義網絡中傳送數據的格式，通過格式中的信息頭來判定發送的信息是從工控機到 PC機的狀態或數據還是從 PC機發送到工控機的監控命令。中心數據層主要指數據庫，數據庫存儲在服務器上，各種設備可以通過網絡進行訪問。應用層就是指應用軟件。結構如圖 1所示：

圖 1 RFID應用層次示意圖

本系統主要包括三個部分，即普通臺式機上的 PC管理系統，工控機上的無人過磅系統和手持設備上的抽檢客戶端。系統采用 C/S結構，用以太網實現傳輸與同步。硬件系統分為以下幾個部分：RFID識別系統，紅外定位系統，視頻監控系統，聲像提示系統。其中 RFID識別系統為主系統，貫穿整個流程，是整個業務的主線。紅外系統主要實現過磅定位，防止過磅車輛壓邊過磅。聲像提示系統實現人機的交互，把系統指示傳遞到過磅人，糾正錯誤操作或進行下一步操作。視頻監控系統主要實現過磅時刻視頻數據的采集，以及過磅過程的實時監控。總之，各系統之間交互工作，相互配合，相互支援。本系統中采用了 RFID標簽作為車輛的標識，通過標簽 ID和車輛編號的綁定使標簽信息和車輛的信息對應起來，在數據庫中可以通過標簽 ID查找到相應項，然后進行修改。數據庫存放到服務器上，PC管理控制平臺，工控機無人過磅系統和手持抽檢客戶端分別通過有線或者無線方式連接到服務器，對數據庫進行操作。如圖 2所示：

圖 2 數據庫連接示意圖

二、PC管理控制平臺

PC管理控制平臺主要負責 RFID標簽的收發，對工控機的監控和各種管理操作。具體結構圖如圖 3：

圖 3 PC管理平臺結構

（1）發卡管理：發卡管理主要是供銷部的人員對入廠的車輛進行發卡操作，在門衛處給入廠的車輛發卡，即 RFID標簽。標簽的 ID和車輛的信息以及貨物的信息邦定到一起，這樣在車輛在廠房中的各種活動只需要掃描標簽就可以從遠程數據庫中得到相應的信息，不需要原始的單據憑證。得到的數據包括車牌號，供應商，物料信息等。發卡主要分兩種，一種是有計劃物資的發卡，對有計劃的物資可以進行批量發卡，因為物資的數量，運輸的車輛都可以事先知道，可以進行批量發卡，通過供貨單上的信息，將標簽 ID與供貨單號綁定，自動填寫其他信息，如車牌號，供應商，物料信息等，即批量的將標簽 ID和車輛信息進行綁定，而在車輛入廠時只需將相應的標簽發給對應車牌的車輛即可。另一種是無計劃物資的發卡，即事先不知道物資的運輸車輛的信息，這時候就需要在入廠時現場發卡，發卡時就必需將車輛信息輸入，和對應的 RFID標簽綁定這樣才能使車輛在入廠后可以使用 RFID標簽作為唯一標識。

（2）收卡管理：在車輛即將離廠時，將 RFID標簽回收，并根據標簽綁定的信息，從數據庫中取出相關表項填入單據，打印各項單據，根據單據情況，簽發出門證等。對于正常的進 /出廠的物資都要簽發出門證，對于物資的貨物量有異議時可以根據標簽對應的信息打印到單據，這樣出廠時查看核對無誤后方可出廠。

（3）過磅監控：由于車輛過重處實現全自動無人值守，全部通過標簽綁定自動讀取并寫入數據，因此需要在遠程即 PC機上有相應的監控措施。遠程終端要能夠實現數據的接收和發送，接收的數據主要有磅房狀態的接收（運行狀態、磅秤示數、是否有車進入等）；過磅記錄的接收，當磅秤示數穩定后應該向管理端發送示數。磅房遠程設置是通過 PC端對無人值守的磅房進行簡單的設置，如設置指示燈的狀態，磅秤是否清零，語音提示的設置等。（4）其他功能：集裝箱管理是基于集裝箱編號的唯一性，將集裝箱編號與其對應的其他信息進行綁定，便于管理，其他功能模塊都是為了使系統的功能更加強大，為了便于進行查看和管理。

三、手持抽檢客戶端

手持抽檢客戶端是為了對入廠的物資進行檢查，物資卸貨后，質檢員根據一定的規定判斷物資信息，根據物資的質量情況進行相應的扣重或退貨處理，并且打印抽檢單。質檢員是通過手持的 RFID終端對標簽進行掃描，結果也存入標簽對應的記錄中，在出廠收卡時由收卡員進行核對。

四、工控機無人過磅系統

前面通過 RFID標簽綁定了很多信息都是為了實現過磅時的無人值守，無人過磅系主要包括自動過磅和監控通訊兩部分。

（1）自動過磅時，通過紅外觸發發現有無車輛上榜，然后通過紅外閉合的狀態發現車輛停靠的位置是否正確，當讀到 RFID標簽后讀取重量，重量合法后會提示下磅，根據紅外的狀態判斷車輛是否下磅，然后繼續提示下一車輛的操作。整個流程無需人工干預，分別根據紅外，標簽以及磅秤的狀態可以控制整個流程的順利進行。

（2）監控通訊的系統結構圖如圖 4所示：

圖 4 監控通訊模塊結構圖

監控通訊模塊防止車輛作弊以及對計量進行安全防護。比如：系統可以設定一輛車在一段時間段內不得二次過磅；車號自動識別系統將放置在車輛內的電子標簽的車號，每枚標簽內有全球唯一的 ID號對應一唯一車輛，杜絕更換 RFID卡的作弊手段；紅外探邊設備將防止車輛上稱壓邊；視頻實時監控系統將使用目前現有廠級監控系統時刻將過磅時的情景記錄下來，防止車主增配重的情況等等。

五、RFID技術帶來的改進

采用了 RFID技術的管理系統與原來的管理系統相比，較為突出的改進有：

（1）引入了批量發卡，當物資為有計劃采購時，可以根據供貨商的電子數據批量發卡，減少了人工錄入的環節。

（2）采用 RFID標簽和數據綁定的形式，摒棄了原有的人工填寫單據的過程，減少了人工出錯及舞弊的可能性。

（3）磅房采用全自動無人過磅，同時配有監控通訊，原來的磅房需要配有 3至 4人進行管理，讀取示數，填寫單據，分配倉儲位置等，采用基于 RFID的新系統后可以節省大量的人力，同時提高了效率。監控通訊模塊也提高了安全性和可靠性。

（4）無線手持設備的引入又使出庫，質檢等模塊不再受地點的限制。無線手持設備的移動性和便攜性使得操作者可以不必局限于臺式機的放置地點，可以就近對物資或產品進行各種操作。（5）全自動無人過磅中的各種設備還可以有效地防止作弊，如更換 RFID卡、二次過磅、上稱壓邊、增加配種等作弊手段都可以有效地杜絕。比起原來的人工監督更為安全有效。

（6）最后整個系統的魯棒性很高，對于網絡故障，硬件故障以及操作錯誤都有完善的處理，可以保證數據的無誤性，在自動化失效時可以啟動人工操作，使整個系統更加可靠。

方案聯系:陳濤 *** QQ:25414801

第五篇：稱重記錄

稱重記錄

稱重時間：年月日

稱重地點：

稱重人員：單位： 見證人員：住址：稱重過程：

年月日時分，我監獄獄內偵查科民警從（冰毒）疑似物品進行稱重，毛重克，凈重克。

記錄人員：

年月日

稱重人：

年月日

持有人：

年月日

見證人：

年月日