第一篇：遠益物流廣州至重慶物流簡介

遠益物流廣州至重慶物流簡介

重慶遠益運輸有限公司成立于2002年，公司貨物運輸力量雄厚，聘請行業內經驗豐富的一流操作人員，國家級的物流師主持整個物流過程。公司配置強大的GPS衛星導航貨物信息跟蹤系統，手機貨物定位系統等等，并采用電腦自動化物流信息管理系統進行貨物輸運的標準化作業。公司秉承至誠至信、精益求精的全新企業理念為客戶服務，力求把最優秀、最高效、最安全、最快捷、最優惠、最體貼的服務回報給客戶。遠益運輸有限公司自成立以來，成功開通了重慶至廣州物流、成都至廣州物流、廣州至重慶物流、廣州至成都物流、廣東至四川物流全境往返貨運專線，為了方便眾多客戶的需求，我司特在全國各地設立倉庫總面積達1萬多平方米。其中重慶倉庫面積4千平方米，廣州倉庫面積3600多平方米，成都倉庫面積3千多平方米，全部配備儲存倉和中轉倉，以及裝卸機械設備。擁有自已的配載實體，目前我司自備各型車輛達到60余輛，掛靠營運車輛百余輛。擁有大批高素質的專業駕駛員和一支優秀的服務隊伍，此外采用了計算機網絡管理，每臺車輛都裝置了GPS跟蹤器等先進的通訊設備，能夠保證全天二十四小時貨物跟蹤，實行電腦跟單，以保證貨物準確的安全、及時運達目的地。專業承接普通貨物運輸、大件貨物運輸、超長越寬物體運輸、危險品運輸以及冷藏食品運輸。由于遠益物流大大的為客戶降低了貨物運輸的成本，運價實惠的優勢和質量的保證，深受廣大客戶的好評。自公司成立以來，特別對機械設備運輸方面積累了大量的經驗，對大件運輸、安裝、拖移、定位的工作培養和匯集了一大批嫻熟的專業技術人才全面推進和實施理念創新、管理創新的發展戰略，努力實現高起點，高標準的發展目標，遠益運輸上下均以客戶滿意為核心，至真、至誠的服務贏得廣大客戶的贊譽。

遠益物流服務項目

★ 特殊業務項目：

A、專業大件運輸、拖移、定位、穩固，三超證代辦，制定運輸方案。

B、專業苗木運輸，代辦檢疫證、木材運輸證、苗木運輸證。

C、承辦全國各地個人或公司搬家業務、D、辦理如畫報、彩畫、玻璃制品、刺繡以及手工油畫的包裝運輸業務。

E、為大學同學或公司員工提供行李托運、包裹行李包裝打包裝箱托運業務。

F、為客戶提供定做木箱、木框、紙箱、裝箱、機器機械包裝、精密儀器包裝業務。G、辦理鋼琴專業搬運、包裝和運輸。

★ 包裝業務項目：

A、木箱包裝：我公司有專業的木工師傅，技術精湛，專為客戶定做 木箱包裝。比如客戶的精密儀器、電腦配件、電器設備、貴重器件、玻璃器皿等都應使用木箱包裝，木箱包裝分為全封閉、半封閉和花格箱。以防止貨物在運輸途中由于碰撞、震蕩所造成的損失，以提高安全運輸，我們將根據 產品的實際情況選擇木材的密度、厚度、長度以包裝穩固、抗震適合運輸為準。

B、紙箱包裝：比如客戶的配件、行李、家電、電腦都應添加紙箱包 裝、我們可根據產品的不同類型、不同規格提供相關紙箱。另加緩沖材料（如泡漠等其它填充物）。

C、雜物箱：有不同規格不同型號的包裝箱。

D、冰箱、彩電、洗衣機包裝箱。

★ 回程車運輸：

價格便宜、安全快捷是回程車運輸最大的優點，相對比較可節約 30% 以上運輸本。公司十多年來已掌握了全國各地經常往返重慶、成都、廣東的數千臺長途貨車信息資料，隨時可以找到重慶、四川、廣東開往國內大小城市的返程車。車型規格有：6.5米, 8.5 米，9 米，9.6米，11 米，12.5 米 ,15米 17 米 等半封閉、集裝箱、平板、半掛車可隨時調度。

★ 車廂內感應系統

卡車航班：

空運的速度，汽運的價格是卡車航班的最大優勢。全部使用 進口 VOLVOSCANIA 等全封閉廂式快車，GPS 定位全程跟蹤，已實現貨物限時未到運費全免制。開通 14 個卡車航班城市。

我們從不同角度為顧客考慮到每一個細小的環節，做到既最大限度滿足顧客需要，又不會讓你考慮費用上的負擔，為您帶來超值服務。我們專業為寫字樓、商品房、白領公寓提供優質的長短途搬家服務和貴重物品的軟硬包裝。倉庫備有叉車、專用紙箱、周轉塑料筐等打包器材，為單位辦公室搬遷、長短途貨物運輸、空調家俱拆裝、機器、鋼琴、儀器搬運提供優質服務。公司的家政服務人員都是經過嚴格培訓的技能型人才，他們豐富的經驗，嫻熟的技術，使您免除后顧之憂。公司以“敬職敬業、真誠服務”為服務宗旨，以用戶為服務中心，積極探索，不斷創新，努力開創搬場行業新楷模。

現在您只需要一個電話，一切由我們來做！

第二篇：精益物流心得體會

和泰楊梅物流中心 汽車銷售市場概況 顧客滿意度調查 和泰汽車簡介 楊梅物流中心簡介 TPS Concept TPS性能測試的術語介紹

TPS(Transaction Per Second)

每秒鐘系統能夠處理的交易或事務的數量。它是衡量系統處理能力的重要指標。TPS是LoadRunner中重要的性能參數指標。

改善：是指從現有的設備、材料、勞動力及產品的制造方法里發現浪費，運用現場的智慧來消除浪費。

現場的改善一般式指作業的改善。[編輯本段]Transaction processing systems(TPS)

事務處理系統:Transaction processing systems(TPS)

提高事務處理效率與保證其正確性

在數據（信息）發生處將它們記錄下來

通過OLTP產生新的信息

將信息保存到數據庫中供其他信息系統使用

TPS是企業聯系客戶的紐帶也是其他信息系統的基礎

TPS存在于企業的各個職能部門

事務處理系統是進行日常業務處理，記錄，匯總，綜合，分類，并為組織的操作層次服務的基本商務系統。

事務處理系統可以幫助組織降低業務成本，提高信息準確度，提升業務服務水平。

在企業中主要表現了四種系統：市場營銷，生產制造，財務會計，人力資源。

放射治療計劃系統 Treatment Planning system,TPS治療計劃系統（一個專用的計算機系統）是一種醫療設備,通過對放射源和患者建模, 來模擬計劃實施的放射治療。系統采用一個或多個算法對患者體內吸收劑量分布進行計算, 計算結果供放射治療計劃制定者使用。治療計劃系統是放射治療質量控制與質量保證必不可少的手段, 而治療計劃設計是放射治療過程的重要環節, 需要治療計劃系統上進行。治療計劃系統應首先對放射源建模, 在安裝階段根據模型要求建立相應的束流及參數數據庫。在對患者設計計劃時, 首先向治療計劃系統輸人圖象通過介質或網絡, 系統獲得關于患者的病變及重要器官與組織的信息, 并進行密度場的重建, 完成對患者建模。醫生與物理人員結合治療機（醫用加速器、鈷機等）參數, 設計治療計劃先進的治療計劉系統可提供自動優化功能, 治療計劃系統給出治療計劃的模擬結果, 通過一種或多種評價方法, 對已設計的計劃予以評價, 經過反復修正和完善,最終獲得用于臨床的詳細可行的治療方案

主要KPI與改善施策

KPI(Key Performance Indicator,關鍵績效指標)

企業關鍵績效指標(KPI：Key Performance Indicator)是通過對組織內部流程的輸入端、輸出端的關鍵參數進行設置、取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標式量化管理指標，是把企業的戰略目標分解為可操作的工作目標的工具，是企業績效管理的基礎。KPI可以使部門主管明確部門的主要責任，并以此為基礎，明確部門人員的業績衡量指標。建立明確的切實可行的KPI體系，是做好績效管理的關鍵。關鍵績效指標是用于衡量工作人員工作績效表現的量化指標，是績效計劃的重要組成部分。

KPI法符合一個重要的管理原理--“八二原理”。在一個企業的價值創造過程中，存在著“80/20”的規律，即20%的骨干人員創造企業80%的價值；而且在每一位員工身上“八二原理”同樣適用，即 80%的工作任務是由20%的關鍵行為完成的。因此，必須抓住20%的關鍵行為，對之進行分析和衡量，這樣就能抓住業績評價的重心。[編輯] KPI的理論基礎[1]

KPI的理論基礎是二八原理，是由意大利經濟學家帕累托提出的一個經濟學原理，即一個企業在價值創造過程中，每個部門和每一位員工的80%的工作任務是由20%的關鍵行為完成的，抓住20%的關鍵，就抓住了主體。

二八原理為績效考核指明了方向，即考核工作的主要精力要放在關鍵的結果和關鍵的過程上。于是，所謂的績效考核，一定放在關鍵績效指標上，考核工作一定要圍繞關鍵績效指標展開。

1、豐田模式與精益物流作法： 和泰簡介 豐田模式與浪費在物流上的七種形式 精益物流作法 精益物流關鍵績效指標與改善案例

2、物料保管改善： 豐田保管七原則（品目集約，依流動性存放、異常管理、一庫位一件號、重物低放、垂直擺放、暢銷靠道）保管改善作業（保管改善七大步驟、例行保管改善作業）保管改善實例分享（保管方式與布置方式改善案例）

3、精益物流現場管理：精益物流現場管理理念（拉式作業、平準化、時差式作業）、精益物流現場管理作法（作業計劃擬定、進出貨作業體制、配送作業體制、關鍵指標管理）、現場實案分析

4、JIT物流與庫存決策 精益JIT物流運籌及其效益、精益JIT物流運籌之建置原則、建構JIT物流三大關鍵——采購、庫存及配送作法、精益決策方法論、庫存需求預測方法說明（庫存廣度、庫存深度、特殊管理、關鍵指標管理）

5、精益JIT物流模擬游戲：模擬游戲演練（游戲與道具說明、角色分配與演練方式說明、改善前：Non—JIT采購，庫存及配送、改善后：JIT采購，庫存及配送、二階段出貨作業問題點討論、二階段KPI比較與研討

JIT（Just In Time），準時生產，又譯實時生產系統，簡稱JIT系統或JIT生產方式，在1953年由日本豐田公司的副總裁大野耐一提出。討）

基本信息：倉儲物流部

倉管員

鹽業公司，倉管員，主要負責小包裝食用鹽

在我們的仔細聆聽中，我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不舍中敲響了結尾的鐘聲。對于這幾天的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來。

此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面：

一、讓自己更加了解漣鋼，了解煉鋼的工藝過程，了解漣鋼的規模和組織結構。

想來自己真的應該感到慚愧，雖然在漣鋼長大，卻還真的不是很了解漣鋼。對漣鋼的建廠歷史，產量，規模，所經歷的種種，以至于鋼鐵的鑄造過程，我都是一知半解。通過這次的培訓學習，終于知道了漣鋼老一輩工人既然是將1958年的年產5萬噸的小鋼鐵廠發展到現在的450萬噸(不含集團其他公司)的大型鋼鐵廠，歷經50年不衰，而且還在蓬勃發展，并多次獲得了不少全國性獎項。而且還知道了煉鋼的工藝過程，知道了煉鋼最開始是從焦化、燒結開始，經歷了不少中心環節，克服不少困難，最后通過軋鋼廠將我們需要的鋼材制造出來。并知道了漣鋼有著比較復雜的組織結構，讓我們一時一下消化不了，不過我想這個在我們以后的工作中很快會清楚的，為了我們能更好在漣鋼發展，我想我們也應該主動的去了解這些的。

二、了解了更多的生產安全、交通安全和消防安全的知識。

這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習生產安全、交通安全和消防安全的知識，因為安全是人們非常重視的東西，人們通常會把安全放在首位，也就是我們經常說的安全第一。

雖然平時我們也學習過一些安全方面的東西，并參加過消防演習等活動，但并沒有這么系統的，并聯系我們以后的工作崗位進行培訓過。通過這次培訓學習，了解了漣鋼的諸多會發生不安全事故的因素，甚至有的達到了恐怖的程度，這次我們學習了該怎么去預防它，避免它，并杜絕它，讓我們以后能好好的在工作崗位上保護自己。對于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知識，讓我們以后能更好的遠離危險。堅決將我國的安全生產方針—安全第一、預防為主、綜合治理—貫徹到底。

三、學習了不少禮儀與修養

這次培訓還專門安排了一個上午來給我們培訓禮儀與修養的知識。在這次課上，我學到了應該如何發揮自己的情商，處理好與他人的關系。如何讓自己以后的一言一行更加具有素質與修養。讓自己在為人處事方面慢慢走向成熟與穩重。

四、最后培訓中心還請來了公司的管理代表和工人代表

給我們做了精彩的談話，告訴我們以后在漣鋼應該怎么好好的去工作。主要是要靠自己的聰明才智，勤奮刻苦，細心嚴謹的態度，這樣才能慢慢在工作中磨練自己，成長自己。

學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們向漣鋼更進了一步。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設好漣鋼，為我們的漣鋼更好的發展貢獻自己微薄的力量。

來公司已三個多月了，記憶猶新的還是上崗前經理對我的培訓，雖然講得時間不是很長，但對于我們這些剛從學校步入工作崗位上的學生來說，簡直是一劑良藥。俗話說：“玉不琢，不成器。”剛從大學校門走出來的我們過慣了在大學中慵懶散慢的生活，自身個性也得到了充分地展現，但當我們走上個自的工作崗位上時，這一切都是那么地行不通。

還記得經理帶領我們學習公司的經營文化—新新人類，貴在科技。經營理念—以質量求生存，以管理求效益，以品種求發展。的確，一個單位應該是一個團結戰斗的集體。這個集體靠什么來維系、來支撐呢？那就是精神和理念！這種精神和理念是一筆無形的財富，它激勵每一位成員為之奮努力。而事實證明我們公司走這條路是正確的，在07年7月份，我司NEWMEN品牌被認定為中國著名商標。這一特大喜訊將更加激勵我們每一位新貴人向更高更好的方向發展。

工作中，主管的一席話，讓我們深思。好高騖遠是我們這代人的通病，總以為大學畢業應該找過好單位，干一份體面的工作。可現實的殘酷很快讓我們的夢想破滅了。回頭看看我所經歷的路，才知道腳踏實干才是真。腳踏實地，樹立實干作風。天下大事必作于細,古今事業必成于實。雖然每個人崗位可能平凡，分工各有不同，但只要埋頭苦干、兢兢業業就能干出一番事業。好高騖遠、作風漂浮，結果終究是一事無成。

因此，真正靜下心來，從小事做起，從點滴做起。一件一件抓落實，一項一項抓成效，干一件成一件，積小勝為大勝，養成腳踏實地、埋頭苦干的良好習慣。

針對經理讓我們學習的“個人執行力”讓我從中有很多體會。辦公室的工作千頭萬緒，任務雜。不僅要一絲不茍地對待，更要突出重點，扭住關鍵。從大處著眼，從細處 著力。做好這些更要盡心盡力、盡職盡責，嚴格要求，主動適應工作的需要。

“ 快”，只爭朝夕，提高辦事效率。“明日復明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。”因此，要提高執行力，就必須強化時間觀念和效率意識，弘揚“立即行動、馬上就辦”的工作理念。堅決克服工作懶散、辦事拖拉的惡習。

每項工作都要立足一個“早”字，落實一個“快”字，抓緊時機、加快節奏、提高效率。做任何事都要有效地進行時間管理，時刻把握工作進度，做到爭分奪秒，趕前不趕后，養成雷厲風行、干凈利落的良好習慣。

“新”，開拓創新，改進工作方法。只有改革，才有活力；只有創新，才有發展。面對競爭日益激烈、變化日趨迅猛的今天，創新和應變能力已成為推進發展的核心要素。因此我們更應該隨著時代的前沿前進。

最后，誠摯的感謝部門同事和經理在工作中對我的幫助和關興，也感謝公司給了我這樣的機會，我將會在以后的工作中更加努力。經過公司舉行的這次培訓，讓我們體驗到了軍事生活，也進一步了解到公司的企業文化，發展目標，和規劃等，同時也學習到作為銷售人員所必備的產品知識，在培訓老師講的幾個細節，以及列舉的案例，對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學習，在實踐中慢慢成長。

首先公司為我們按排了兩天的軍訓，體現了公司對員工素質培訓的注重，以及團隊建設理念的注重，在這兩天里，我體驗了做為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個動作都要做到位，做到 統一規范，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時，每一名隊員都要以最快迅速到位，案經過這兩的訓 練，我們能明顯的感受到自己的進步，做事有組織性，不單獨行動，也培養了我們吃苦耐勞的精神，同 時也磨練了堅強的意志力和執行力，在軍訓期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的 團結友愛，也更明白了團隊的力量是最大的，只有我們團一致才能更好的完成任務。

其次公司安排了四天的企業文化培訓，以及時間管理，工商法律相關知識，潤華之歌的學習，更重要的是董事長座談，讓我深深體會到企業對我們新員工的重視，在培訓期間我更加了解企業的創業史，發展 史以及公司未來也就是第三次創業的總體目標，讓我們更明確了在潤華發展的奮斗目標，做好個人定位，在欒總座談會上給我更多的是感動和意外，感動的是欒總在百忙之中抽出時間參加這次座談，并且在每回答一個問題都會站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是欒總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創業經厲及以后的發展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對公司的企業文化以及第三次創業有了更深的認識，最后在欒總離開時，我們體人員為欒總演唱潤華之歌，雖然只學了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負有心人，我們得到了欒總的認可。

最后四天我們學習了產品知識。我是做銷售的，在這次培訓中，產品知識的培訓是非常豐富的，從汽車基本知識，到展廳接待需求分析，以及裝具的相關業務等課程，讓我們更加認識到做為一銷售人員掌握好知識是多么的重要，只有掌握了產品知識，才能更好的給客戶講解，讓客戶認可我們，這就需要我不斷提升自我價值，嚴格要求自我，時刻提醒自己做好每一項銷售流程，做好客戶滿意，在以后的工作臺中，我會不斷努力，不斷學習，為做一名優秀的銷售人員而努力，為做一名忠誠的潤華四有人而奮斗，我相信在不久的將來，我會以優秀的業績來回報公司，為公司的發展做出自己的貢獻

第三篇：海爾物流簡介

一．海爾公司簡介

海爾集團創立于1984年，在25年的時間里創造了從弱到強、從國內到海外的卓著業績。經歷了25年的風風雨雨，海爾已經成長為中國家電第一品牌。旗下擁有240多家法人單位，在全球30多個國家建立本土化的設計中心、制造基地和貿易公司，全球員工總數超過五萬人，重點發展科技、工業、貿易、金融四大支柱產業，已發展成全球營業額超過1000億元規模的跨國企業集團。

1993年，海爾品牌成為首批中國馳名商標；2006年，海爾品牌價值高達749億元，自2002年以來，海爾品牌價值連續四年蟬聯中國最有價值品牌榜首。海爾品牌旗下冰箱、空調、洗衣機、電視機、熱水器、電腦、手機、家居集成等18個產品被評為中國名牌，其中海爾冰箱、洗衣機還被國家質檢總局評為首批中國世界名牌，2009年，海爾冰箱入選中國世界紀錄協會世界冰箱銷量第一，創造了新的世界之最。2005年8月30日，海爾被英國《金融時報》評為“中國十大世界級品牌”之首。2006年，在《亞洲華爾街日報》組織評選的“亞洲企業200強”中，海爾集團連續第四年榮登“中國內地企業綜合領導力”排行榜榜首。海爾已躋身世界級品牌行列，其影響力正隨著全球市場的擴張而快速上升。

第四篇：國際物流簡介..

國際物流

一、國際物流的概念

國際物流是不同國家之間的物流，這種物流是國際間貿易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿易最終通過國際物流來實現。

國際物流是現代物流系統中重要的物流領域，近十幾年有很大發展，也是一種新的物流形態。

東西方冷戰結束后，貿易國際化的勢頭越來越盛，隨著國際貿易壁壘的拆除，新的國際貿易組織的建立，若干地區已突破國界的限制形成統一市場，這又使國際物流出現了新的情況，國際物流形式也隨之不斷變化。所以，近年來，各國學者非常關注并研究國際物流問題，世界第九屆國際物流會議的主題就是“跨越界限的物流”，物流的觀念及方法隨物流的國際化步伐不斷擴展。從企業角度看，近十幾年跨國企業發展很快，不僅是已經國際．化的跨國企業，即便是一般有實力的企業也在推行國際戰略，企業在全世界尋找貿易機會，尋找最理想的市場，尋找最好的生產基地，這就將企業的經濟活動領域必然地由地區、由一個國家擴展到國際之間。這樣一來，企業的國際物流也提到議事日程上來，企業必須為支持這種國際貿易戰略，更新自己的物流觀念，擴展物流設施，按國際物流要求對原來的物流系統進行改造。

對跨國公司來講，國際物流不僅是由商貿活動決定，而且也是本身生產活動的必然產物。企業的國際化戰略的實施，使企業分別在不同國度中生產零件、配件，又在另些國家組裝或裝配整機，企業的這種生產環節之間的銜接也需要依靠國際物流。

二、國際物流的發展

國際物流的發展經歷了幾個歷程。

第二次世界大戰以前，國際間已有了不少的經濟交往，但是無論從數量來講還是從質量要求來講，都沒有將伴隨國際交往的運輸放在主要地位。

第二次世界大戰以后，國際間的經濟交往才越來越擴展。越來越活躍。尤其在七十年代的石油危機以后，國際間貿易從數量來講已達到了非常巨大的數字，交易水平和質量要求也越來越高。在這種新情況下，原有為滿足運送必要貨物的運輸觀念已不能適應新的要求，系統物流就是在這個時期進入到國際領域。六十年代開始形成了國際間的大數量物流，在物流技術上出現了大型物流工具，如二十萬噸的油輪，十萬噸的礦石船等。

七十年代，石油危機的影響，國際物流不僅在數量上進一步發展，船舶大型化趨勢進一步加強，而且，出現了提高國際物流服務水平的要求，大數量、高服務型物流從石油、礦石等物流領域向物流難度最大的中、小件雜貨領域深入，其標志是國際集裝箱及國際集裝箱船時大發展，國際間各主要航線的定期班輪都投入了集裝箱船，一下子把散雜貨的物流水平提了上去，一下子使物流服務水平獲

得很人提高。七十年代中、后期，國際物流的質量要求和速度要求進一步提高，這個時期在國際物流領域出現了航空物流大幅度增加的新形勢，同時出現了更高水平的國際聯運。

八十年代前、中期國際物流的突出特點，是在物流量基本不繼續擴大情況下出現了“精細物流”，物流的機械化、自動化水平提高。同時，伴隨新時代人們需求觀念的變化，國際物流著力于解決“小批量、高頻度、多品種”的物流，出現了不少新技術和新方法，這就使現代物流不僅覆蓋了大量貨物、集裝雜貨，而且也覆蓋了多品種的貨物，基本覆蓋了所有物流對象，解決了所有物流對象的現代物流問題。'

八十年代在國際物流領域的另一大發展，是伴隨國際物流，尤其是伴隨國際聯運式物流出現的物流信息和首先在國防物流領域出現的電子數據交換(EDl)系統。信息的作用，使物流向更低成本、更高服務、更大量化、更精細化方向發展，許多重要的物流技術都是依靠信息才得以實現的，這個問題在國際物流中比國內物流表現更為突出，物流的幾乎每一活動都有信息支撐，物流質量取決于信息，物流服務依靠信息。

所以說，八十年代、九十年代國際物流已進入了物流信息時代。

三、國際物流的特點

1．物流環境存在差異。國際物流的一個非常重要的特點是，各國物流環境的差異，尤其是物流軟環境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復雜性遠高于一國的國內物流，甚至會阻斷國際物流；不同國家不同經濟和科技發展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區根本無法應用某些技術而迫使國際物流全系統水平的下降；不同國家不同標準，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際物流系統難以建立；不同國家的風俗人文也使國際物流受到很大局限。

由于物流環境的差異就迫使一個國際物流系統需要在幾個不同法律、人文、習俗、語言、科技、設施的環境下運行，無疑會大大增加物流的難度和系統的復雜性。

2．物流系統范圍廣。本書已談到，物流本身的功能要素、系統與外界的溝通就已是很復雜的，國際物流再在這復雜系統上增加不同國家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內外因素更多，所需的時間更長，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復雜性增加，風險增大。

當然，也正是因為如此，國際物流一旦溶入現代化系統技術之后，其效果才比以前更顯著。例如，開通某個“大陸橋”之后，國際物流速度會成倍提高，效益顯著增加，就說明了這一點。

3．國際物流必須有國際化信息系統的支持。國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯運非常重要的支持手段。國際信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區物流信息水平較高，有些地區較低，所以

會出現信息水平不均衡因而信息系統的建立更為困難。

當前國際物流信息系統一個較好的建立辦法是和各國海關的公共信息系統聯機，以及時掌握有關各個港口、機場和聯運線路、站場的實際狀況，為供應或銷售物流決策提供支持。國際物流是最早發展“電子數據交換”(EDl)的領域，以EDI為基礎的國際物流將會對物流的國際化產生重大影響。

4．國際物流的標準化要求較高。要使國際間物流暢通起來，統一標準是非常重要的，可以說，如果沒有統一的標難，國際物流水平是提不高的。目前，美國、歐洲基本實現了物流工具、設施的統一標準，如托盤采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統一規格及條碼技術等，這樣一來，大大降低了物流費用，降低了轉運的難度。而不向這一標準靠攏的國家，必然在轉運、換車底等許多方面要多耗費時間和費用，從而降低其國際競爭能力。

在物流信息傳遞技術方面，歐洲各國不僅實現企業內部的標準化，而且實現了企業之間及歐洲統一市場的標準化，這就使歐洲各國之間系統比其與亞、非洲等國家交流更簡單、更有效。

第五篇：物流協會簡介

江西藍天學院物流協會簡介

一、協會宗旨：

以發揚藍天精神，揚我物流風采為核心；以相互學習共同提高為目的。結合物流特色，發揮同學們的物流興趣，加大我們自身知識的含金量；讓同學們有更多、更早接觸社會的機會，在學習中實踐在實踐中學習，不斷提高自己的綜合素質，為創造絢麗多姿的校園文化而努力。

二、指導思想：

在江西藍天學院團委、社團聯合會、以及指導單位管理系的正確領導下，樹立科學管理理念，通過我們物流協會這個平臺，讓廣大學生培養更多的興趣愛好，充分展示自我，充實自己的大學生活。不斷提高自己的綜合能力，為將來走向社會奠定良好的基礎。我們物流不是為了學而是為了用，“學以致用”把我們所學的知識轉化為一種生產力，這才是最根本的。

三、物流介紹：

隨著社會經濟的發展，物流業得到了快速的發展，被稱為企業的“第三利潤源”，被社會提到了前所未有的高度。物流以其能有效、快速降低企業成本，提高企業利潤的特點，受到了廣大企業的青睞。而精通物流的人才則被稱為“黃金白領”是我國緊缺的人才。現代物流產業被稱為“21世紀最大的行業”，他對社會經濟和企業經營有強大的影響力，引起了經濟界的高度重視，被稱為經濟領域“未開發的新大陸”、“第三利潤源”、“經濟世界的黑大陸”、“企業腳下的金礦”。它具有極大的發展潛力。我國十五計劃綱要將物流業列為新世紀初期重點發展內容。當前，物流已成為我國政府部門和企業關注的焦點和投資熱點······

四、物流期刊介紹：

物流是伴隨著人類早期的經濟流通活動而產生的，物流理論的發展和成熟是由二戰期間軍事后勤活動促進的。20世紀80年代以后，人們越發清晰地認識到物流與經營、生產緊密聯系，物流已成為支撐企業競爭力的支柱之一。1985年，美國物流管理協會（CLM）對物流的定義為：物流是以滿足客戶需求為目的，以高效和經濟的手段來組織原料、在制品、制成品以及相關信息從供應到消費的運動和存儲的計劃、執行和控制的過程。

縱觀物流的發展簡史，可以看出物流的產生符合企業的發展，物流的發展又進一步促進企業競爭力的提高。“第三利潤源”是對物流潛力及效益的描述。企業最初經過兩個大量提供利潤的領域：第一是自然資源成本領域，第二是人力效率領域。隨著在這兩個利潤源潛力越來越小，企業獲取利潤越來越困難，而物流領域的利潤潛力就被發現挖掘出來。按時間序列，物流被排為“第三利潤源”。

此期刊是在本協會學習部的帶領下創辦的，我們協會是學術類的社團，是以相互學習交流為主。創辦此期刊是為了讓會員提前接觸一些物流方面的知識，提高他們學習物流的興趣。了解更多的物流知識。與此同時，期刊業是大家的一個交流平臺，期刊包括一些物流的發展史、現代物流管理、物流的信息化、物流七大環節（運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息處理等）的功能和作用，當會員逐步走入正軌后我們還會出一些習題、案例在期刊上來督促會員學習。除了物流方面的知識，期刊上還開設了一些欄目，如：會員的隨筆、感想及心態；立志欄；信息欄；表彰欄；發表祝福語等多個欄目。

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