第一篇：交通肇事逃逸事故的危害原因及解決策略[大全]

文章標題：交通肇事逃逸事故的危害原因及解決策略

近些年來，隨著車輛數量的增多、國家經濟發展速度的加快，物資流動也越來越頻繁，同時，道路交通事故的發生率也呈現出上升的趨勢。由于事故發生后，就會面臨著法律責任及賠償問題，特別是重特大事故發生后，雖然《道路交通安全法》也加重了對肇事逃逸當事人的處罰，但當事人或車輛逃逸的現象仍是屢見不鮮。

所謂“交通肇事逃逸”，是指發生交通事故后，交通事故的當事人為逃避法律的追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現場的行為。交通肇事者逃逸的目的是為了逃避法律的追究，當事人明知發生交通事故而逃離現場是主觀上的故意；肇事者明知自己的行為造成了交通事故，已經對當前的交通秩序造成了危害，對他人的人身、財產造成損害，而僥幸想得以逃脫，體現了交通肇事逃逸者的違法性和故意性。其造成的危害是：

第一，致使被害人因得不到及時救助而加重了受害人的傷情，或因此而死亡。

第二，由于肇事人逃逸，受害人應得的賠付不能到位，給交警部門的事故處理工作帶來很大的難度，某種程度上是事故處理群眾上訪的重要誘因。

第三，嚴重損壞了正常的道路交通秩序，對廣大交通參與者造成一種潛在的威脅。

交通肇事者之所以逃逸有其主客觀方面的原因。

主觀方面是當事人害怕受到法律的追究，不愿承擔賠償或治療費用，但因發生事故后由于恐懼心理而不知如何做時，就不經思考地選擇逃逸，在這類案例中也占有一定的比例。

在客觀方面，一是行為人處于非正常的駕駛狀態，如無證駕駛、酒后駕駛、扣留證件期間駕駛車輛，或是有其他的違法犯罪行為或動機；二是車輛的手續及合法性存在一定的問題，如所駕車輛是套牌車、報廢車，或車輛未按規定投保保險等等。

由于交通肇事逃逸案件發生的時間一般在夜間，發生的地點在偏遠的公路，或人車稀少的路段，通常以跨地域的長途車為主，所以現場的見證人很少，無法很難破直接獲得偵破信息，給我們的偵破、追輯工作帶來很大的困難。

但由于肇事逃逸具有嚴重的社會危害性，如若任其發展，將給正常的道路交通秩序帶來無窮的后患。我個人認為，在提高交警部門對逃逸現場的堪察能力、提高偵破手段、加大對肇事逃逸人的打擊力度的同時，還是要把功夫用在平常的防范上，“預防勝于打擊”，只要把各項預防工作做扎實、做到位，交通肇事逃逸案件的發生率一定會下降。

一、加強路面的科技投入，提高對路面的監控力度。特別是在高速公路上，擔負著國家經濟大動脈的重要責任，要在事故多發路段或存在安全隱患的路段設置電子監控設備，進行全面、全天候的立體監控，以便及時掌握道路交通情況，若發現交通肇事逃逸案，可以迅速出警、及時布控，為下一步的偵破工作打下堅實的基礎。

二、加強對危險路段的排查及整改，完善道路交通設施。

道路的自身硬件建設是事故預防的基礎，要與交通有關部門組成聯合排查專班，深入細致地排查轄區內存在安全隱患的路段。加強路面巡查，對已經摸排出的事故多發路段進行全方位清理，特別是針對易發生路面積水、山體滑坡、塌方的地段要深入實地檢查、測試，確認已整改路段是否符合安全通行要求，整改措施是否行之有效。在事故多發時段增加勤務投入量，由巡邏專班負責監控、巡查路面環境變化情況，掌握路面動向。在事故多發時段、路段增加勤務投入量，開展“即時性整改工作”，如：路面定點執勤、事故頻發路段樹立“減速慢行”、“禁止超車”、“前方彎道”、“事故多發路段”等警示標志，防患于未燃。及時對道路路產設施缺失、損毀、被破壞等情況進行徹底的調查和摸排，提出合理化建議，制作出整改意見函，督促相關部門對其進行整改，從而逐步降低事故的發生率，自然也就有效地防止了逃逸案件的發生。

三、深入開展交通安全“五進”宣傳活動，走群防群治之路。

要依托社會各層級的力量逐步建立起“政府牽頭、部門配合、全社會積極參與”的良好工作機制，使交通安全工作變為全社會的共同行為，從制度建設、責任建設、基層建設入手，充分發揮各種新聞媒體、交通安全村、交通安全示范學校等組織的輻射帶動作用，增強廣大群眾的交通意識，提高他們參與交通安全管理的積極性，拓寬事故偵破信息來源，提高逃逸案件的偵破渠道。

四、加大對重點交通違法行為的查處力度，凈化路面秩序。無牌無證、假牌假證以及酒后駕駛、無證駕駛等違法行為在某種程度上是交通事故之所以轉變為逃逸案件的重要原因。因此，一方面是車管部門要加強對車輛、駕駛人的源頭管理，二是各級交警大、中隊要嚴格公正、文明執法，嚴格執法就是要求我們依法行使職權，我們會看到個別民警會因為熟人、親戚朋友、上級領導而抹不開情面，對一些嚴重的交通違法行為睜只眼、閉只眼，最終的結果無疑于縱容他們肇事逃逸。

五、完善機動車保險制度。車輛保險是道路交通事故發生后各項

賠償得以到位的重要保證和支持，目前國家對交通事故的損害賠償標準較以前有很大的提高，客觀上增加了交通肇事人的賠償責任，一些駕駛員正是因為車輛未按規定按保保險，害怕高額的賠償和嚴厲的法律追究，最終選擇了逃逸的道路。因此，一是國家要進一步完善機動車保險制度，提高車輛的入保率；二是及時建立道路交通事故社會救助基金，拓寬事故救助渠道，使逃逸

案件中的受害人得到及時的救治，減少人員傷亡。

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第二篇：交通肇事逃逸原因及對策

【 文獻號 】1-10093 【報刊名稱】江蘇公安?？茖W校學報 【主辦單位】江蘇公安?？茖W校 【ISSN 號 】1008231x 【C N 號】321506 【卷 期 號】200001 【出版日期】20000120 【分 類 號】D631 【分 類 名】公安工作

【標 題】論道路交通肇事逃逸的原因及防治策略 【作 者】湯三紅

【作者簡介】江蘇公安?？茖W校龍潭校區交通教研室講師

【內容摘要】道路交通肇事逃逸的構成條件有：行為主體是道路事故當事人的某 一方；客觀方面，當事人逃離交通事故現場；主觀方面，當事人為逃避交通事故 責任。道路交通事故逃逸的客觀原因有：人們物質生活水平偏低，道路交通管理 落后，宣傳教育工作缺乏力度，對道路交通肇事打擊不力；主觀原因有：法制意 識淡薄，道德水準低下，不良的心理狀態。道路交通肇事逃逸的防治策略有：進 行有針對性教育的同時，盡快構建嚴密的道路交通肇事逃逸偵控體系，采取多種 措施，完善制度，并依法嚴懲道路交通肇事逃逸者，提高偵控科技含量。【關 鍵 詞】道路交通/肇事/逃逸 【正 文】

隨著改革開放的深入，市場經濟的日益繁榮，機動車數量高速增加，道路交 通活動日趨頻繁，隨之而來的道路交通負面效應——道路交通事故不斷增長，道 路交通肇事逃逸案也呈上升趨勢。1998年全國道路交通肇事逃逸案比上年繼續增 加。據統計，全年共發生道路交通肇事逃逸案件11499起，造成 5928人死亡、6767人受傷，直接造成經濟損失2731萬元，分別比上年增長7．0％、4．7％、1 3．2％和6．4％。道路交通肇事逃逸案的增多，不僅給受害者造成生命財產的重 大損失，而且嚴重地擾亂了交通秩序和社會治安秩序，群眾對此反映強烈?，F在，道路交通肇事逃逸已經作為一種相對獨立的社會現象引起各級政府和社會的普 遍關注。因此，開展對道路交通肇事逃逸現象的研究，剖析道路交通肇事逃逸的 成因，探討遏制和防范道路交通肇事逃逸的策略，就成為交通管理機關乃至于整 個社會的一項急迫課題。本文想就道路交通肇事逃逸的構成條件、特點、形成原 因、防治策略等作些粗淺探討。

一、道路交通肇事逃逸的構成條件與特點

道路交通肇事逃逸是指發生道路交通事故后，一方當事人為了逃避道路交通 事故責任，而逃離道路交通事故現場的行為。構成道路交通肇事逃逸的條件是：

從行為主體看，是道路交通事故當事人的某一方。也就是說，只有道路交通 事故的當事人，才能構成道路交通肇事逃逸的主體，而且其中的任何一方都可能 成為道路交通肇事逃逸的主體。有些同志把道路交通肇事逃逸的主體僅僅界定為 道路交通事故的車輛駕駛人員，我們認為這種認識是片面的。事實上，車輛駕駛 人員以外的當事人也可以成為道路交通肇事逃逸的主體。當然，也不能對道路交 通肇事逃逸的主體作擴大解釋。對于與道路交通事故無直接利害關系的人員，如 現場目擊者、乘車人等，就不存在逃逸的問題。

從客觀方面看，當事人逃離道路交通事故現場。值得注意的是，這里的當事 人逃離道路交通事故現場，實質上就是當事人企圖擺脫或隱瞞與道路交通事故的 關系。因此，不能僅僅理解為只有發生道路交通事故的現場才能構成逃離的現場。筆者認為，當事人在受到公安機關的監控之前都可以構成逃離，例如，在送傷 者去醫院的途中。雖然此時已不在道路交通事故現場，但此時當事人若棄傷者而 離去，仍應按逃離論處。

從主觀方面看，是為了逃避道路交通事故責任而故意離去。這里關鍵是兩條 ：一是道路交通肇事逃逸的目的是為了逃避道路交通事故責任，應包括民事的、行政的和刑事的法律責任；二是道路交通肇事逃逸人的主觀心理狀態只能是故意，即當事人明知自己與道路交通事故有直接的關系，為了擺脫或掩蓋這種關系而 實施逃離的主觀心理狀態。如果確實不知道自己與道路交通事故有直接關系則不 能構成逃離。當然，這里的直接關系不是以當事人自己認為有無道路交通事故責 任為前提的。實踐中，有些當事人以自己沒有道路交通事故責任為借口而離去，這種行為仍應認定為逃離。

道路交通肇事逃逸作為一個法律概念，不僅有自己嚴格的內涵和外延，還 有自己的特有屬性。主要包括以下幾點：

相關性。所謂相關性，是指凡是道路交通肇事逃逸都是與道路交通事故直接 相關的。沒有道路交通事故的發生，也就沒有道路交通肇事逃逸。當然也不是所 有道路交通事故都必然導致道路交通肇事逃逸。實際上，道路交通肇事逃逸是道 路交通事故的一種惡性歧變。按理來說，發生道路交通事故造成了嚴重后果，作 為任何一方當事人，尤其是作為交通主體的行為人應立即停車，搶救傷者，保護 現場并迅速報告公安機關或者執勤的交通警察，聽候處理。但為什么會出現置道 路交通事故和傷者不顧而逃逸的惡性歧變呢？這是我們所面臨的必須深思的問題。筆者認為，發生道路交通事故后，繼而發生道路交通肇事逃逸的惡性歧變，除 了有其客觀因素外，主要是由于逃逸者自身的主觀因素所引起的。

突發性。道路交通肇事逃逸都具有連續、迅速的特點，這就是突發性。所謂 連續，就是指道路交通肇事逃逸的發生一般都是緊隨其道路交通事故之后，有的 甚至在發生了道路交通事故之后的數秒鐘之內，當事人就作出了逃逸的決定并付 諸實施。所謂迅速，就是指以最短的時間、最快的速度遠離現場，以企圖擺脫和 隱瞞與道路交通事故的關系。歸納起來，就是一個“快”字。

隱蔽性。大量的道路交通肇事逃逸都是在人員、車輛相對較少，逃逸者自以 為不會被發現的情況下發生的，這就是道路交通肇事逃逸的隱蔽性特點。例如，道路偏僻。夜間、惡劣的天氣等就為道路交通肇事逃逸者提供了具有隱蔽性的環 境條件。逃逸者與傷者之間互不相識也是隱蔽性的一個表現，這主要發生在外地 車輛的駕駛員身上。另外，隱蔽性還表現在破壞、偽造現場、毀尸滅跡、變換逃 逸方向、整修車輛等方面。尤其是整修車輛，這幾乎是每個道路交通肇事逃逸者 逃逸后都要實施的行為。因為逃逸者很清楚肇事車輛在發生道路交通事故過程中 多少都會在車輛上、道路交通事故現場留下一些碰撞、碾壓等痕跡物證。為了消 除或掩蓋這些痕跡物證，道路交通肇事逃逸者都會實施沖洗、修復、更換、噴漆 等一系列整修車輛的行為。

慌亂性。由于道路交通事故的突發轉而又立即實施逃逸，這對任何一名道路 交通肇事逃逸者來說，無疑會產生強烈的心理刺激，從而產生緊張、恐慌、焦慮 等失常心理，以致在逃逸過程中表現出顧此失彼等各種反常行為，甚至繼而發生 新的道路交通事故。

二、道路交通肇事逃逸的原因

（一）對道路交通肇事逃逸原因的基本觀點

1．研究道路交通肇事逃逸原因的地位。道路交通肇事逃逸的形成原因，應該 是對道路交通肇事逃逸進行研究的重點和必須切實掌握的核心問題，因而成為對 道路交通肇事逃逸進行研究探討的最基本、最復雜、最動態的課題。當然，它不 是研究的唯一問題，歸根到底是要通過對道路交通肇事逃逸原因的探討，尋找有 效的對策，從而達到遏制和防范道路交通肇事逃逸的預期成效。

2．道路交通肇事逃逸的原因是一個原因體系。馬克思主義哲學認為，事物的 因果聯系是普遍的、客觀的，它不以人們的主觀意志為轉移。從狹義上看，原因 是指直接引起某種現象的現象。這種現象與某種現象之間具有必然性、普遍性、不可逆轉性和不間斷性。道路交通肇事逃逸的原因是引起道路交通肇事逃逸現象 中最重要的現象，消除了道路交通肇事逃逸的原因，也就消除了道路交通肇事逃 逸的現象。從廣義上看，原因除了包括直接原因外，還包括條件。所謂條件，是 伴隨著原因影響結果的現象。條件也是一種原因，是第二位的原因。條件對于結 果的出現，不是必然的，然而是必要的。道路交通肇事逃逸都是在一定的原因和 條件的相互作用下形成的。筆者認為，在道路交通事故責任認定中，從狹義上嚴 格區分原因和條件比較科學合理，它有助于道路交通事故責任認定人員分清主次、抓住要害，從而準確地認定道路交通事故當事人是否有責任以及有多大責任。而把道路交通肇事逃逸的原因和條件作廣義上的理解，即作為一個原因體系去把 握，較為科學合理，它有助于從整體上治理道路交通肇事逃逸現象，對于道路交 通肇事逃逸的防治具有重大意義。

3．道路交通肇事逃逸客觀原因和主觀原因的相互關系。主觀與客觀，是人們 認識世界、改造世界所劃分的一對范疇。道路交通肇事逃逸的產生既有主觀原因，也有客觀原因。道路交通肇事逃逸的主觀原因和客觀原因，在整個道路交通肇 事逃逸原因中的地位和作用是不同的。筆者認為，從總體上看，即把道路交通肇 事逃逸作為一個社會現象，道路交通肇事逃逸的客觀原因是首要的、第一位的； 而從具體的個體上看，即落實到某個具體的道路交通肇事逃逸案上，則道路交通 肇事逃逸的主觀原因是首要的、第一位的。

（二）道路交通事故逃逸的客觀原因

三．人們的物質生活水平普遍偏低。每起道路交通事故的發生，都會給人們 的生命財產造成一定的損失，有些甚至是巨大的損失。按照我國的道路交通事故 處理辦法，道路交通事故責任者將承擔一系列的不利后果，其中一個重要內容就 是承擔相應的經濟賠償責任，即使行政責任和刑事責任也都與經濟有直接或間接 的聯系。例如，對道路交通事故責任者處以吊扣或吊銷駕駛執照的處罰就直接帶 來了經濟上的損失。特別是當前個體車輛日益增加，在保險制度不完善的情況下，由于考慮經濟因素而實施逃逸的比重不斷呈上升趨勢。在道路交通事故處理實 踐中，普遍感到最難的就是損害賠償的調解，特別是個體汽車和“五小”機動車 肇事后，經費就更難以到位，這也從另一個側面反映了由于經濟原因而逃逸的可 能性。

2．道路交通管理跟不上。科學嚴格的道路交通管理，有助于道路交通暢通、安全的實現，也有助于遏制和防范道路交通肇事逃逸現象。然而，目前道路交通 管理還存在諸多問題。歸納起來主要存在以下問題：

對駕駛員隊伍缺乏科學的管理。管理方法簡單，流于形式。目前駕駛員的結 構發生了許多變化，如駕駛員的低齡化、個體化，非職業駕駛員比重增加，“五 小”車輛駕駛員急增等。對這些在新的形勢下出現的新問題都還缺乏針對性的研 究，都還沒有能提出相應的行之有效的管理對策，以致于陷入忙于應付的被動局 面。這勢必在一定程度上影響駕駛員整體素質的提高。

車輛管理不完善。就道路交通肇事逃逸這方面來看，主要是車輛牌證管理方 面暴露出的問題比較突出。其中主要是“五小”車輛，相當一部分無牌無證；特 別是在廣大的農村地區，問題更為突出。這些無牌無證車極易引發逃逸。因為這 些車輛既無牌無證，又不參加第三者責任險，一旦肇事，在肇事者看來，后果不 堪設想，因此，唯有冒險逃逸是上策。

路面管理不到位。尤其是偏僻路段、夜間、惡劣的天氣等，在管理上往往失 控。而在這些管理的薄弱環節上恰恰更易發生道路交通肇事逃逸。

道路交通事故處理過程中的負面影響。一旦發生道路交通事故，由于短時間 內難以結案，這就給當事人，尤其給外地駕駛員造成了很大的心理壓力，因此在 駕駛員看來肇事后只有逃逸才是唯一出路。因此，探討高效、簡易、公正的道路 交通事故處理辦法應該也是當務之急。

對車輛維修行業缺乏應有的嚴格管理。雖然對車輛維修行業各地規定了一些 制度，但實際上管理得怎樣？有沒有真正發揮“堵后”的功能？據筆者了解，最 起碼可以說，距離有效遏制、防范道路交通肇事逃逸的要求還有相當一段距離。3．宣傳教育工作缺乏力度。與道路交通肇事逃逸有關的宣傳教育方面的問題 主要有兩個：

對“五小”車輛駕駛員缺乏教育。特別是對農村地區的“五小”駕駛員缺乏 系統的有效的宣傳教育。許多“五小”駕駛員交通意識存在不少誤區，對交通法 規一無所知。筆者在調查中就了解到，農村許多摩托車駕駛員都認為，自己拿錢 買的車，能開就行，要不要證無所謂。

對一般交通參與者缺少應有的教育。很多人對如何識別肇事車的特征，缺乏 應有的常識。在農村，許多人就對92式新牌照不知如何識別，尤其對牌照上的英 文字母更是一籌莫展。

4．對道路交通肇事逃逸打擊不力。打擊不力，必然導致道路交通肇事逃逸案 的上升。對道路交通肇事逃逸的有力打擊最起碼有兩個功效：

一是可以遏制道路交通肇事逃逸者的僥幸心理。事實上，很多道路交通肇事 逃逸者在逃逸時都是認為自己有把握逃逸，不會被司法機關偵破。

二是對道路交通肇事逃逸的有力打擊，可以遏制道路交通肇事逃逸者的合算 心理。在趨利避害的心理本能作用下，只有當事人認為自己實施逃逸行為利大于 弊時，才會付諸實施；如果認為弊大于利，就不會付諸實施。因此，對道路交通 肇事逃逸進行有力打擊是遏制和防范道路交通肇事逃逸的有效手段，必須引起重 視。

目前，在打擊道路交通肇事逃逸方面存在的問題主要有以下幾個方面：

破案率不高。據一些統計資料表明，近幾年來的道路交通肇事逃逸案的偵破 率在60％一70％之間。由于諸多原因，實際情況可能還要低于這個比例，在無形 之中就助長了肇事者的僥幸心理。

防范功能不強。一個全方位的具有廣泛群眾性的社會防控體系尚未完全建立。

懲治力度不夠。新刑法雖然修改了道路交通肇事罪的量刑幅度，但道路交通 肇事逃逸僅僅是其中的一個法定從重情節，而沒有單獨定罪量刑，這顯然力度不 夠。加之在實踐中存在的以罰代刑、以錢代罰等一些問題，使得肇事者往往以合 算心理來決定是否逃逸。另外，在社會保障機制方面存在的不足也是不可忽視的，諸如保險制度等。

（三）道路交通肇事逃逸的主觀原因

法制意識淡薄。這是發生道路交通肇事逃逸的非常重要的主觀原因。從實際 情況來看，有不少的道路交通肇事逃逸者不知法，有的人還認為違反道路交通法 規不算違法，不畏法者也是大有人在。

道德水準低下。發生道路交通事故后，當事人若是機動車駕駛員，應立即停 車，保護現場，搶救傷者，并迅速報告公安交通管理部門或交通執勤警察。這不 僅是法律規定的應盡義務，也是為人的起碼標準，是情理之中的事情。但是有的 當事人竟然置傷者和財產損失不顧，故意駕車逃離現場，這不僅是嚴重的違法行 為，也是一種極不道德的行為。

不良的心理因素。當事人在發生道路交通事故后，其心理狀態是非常復雜多 變的，其中的一些心理狀態就直接引發了道路交通肇事逃逸的發生。這些心理狀 態主要包括：僥幸心理；合理心理；畏罪心理。這些不良心理因素歸根到底是嚴 重個人主義意識的反映，是每個具體的道路交通肇事逃逸發生的核心原因。

三、道路交通肇事逃逸的防治策略

道路交通肇事逃逸作為一種交通活動的負面現象有其發生的客觀原因和主 觀原因，已具有一定的普遍性和社會性。因此，試圖通過簡單的某一舉措就能解 決道路交通肇事逃逸的問題，是不現實的，必須定位于戰略的、系統的、長期的 思考。筆者認為可以從以下三個層次去進行思考：

第一個層次：全面加強對社會全體成員的交通法規知識教育，提高社會全體 成員的交通法制意識。而重點和難點應該放在廣大的農村地區尤其是道路交通主 干道沿線和城郊結合部。

第二個層次：全面加強對機動車駕駛員的教育和管理，以提高機動車駕駛員 的法制意識、道德水準。而重點和難點應該是對“五小”車輛駕駛員的教育和管 理，尤其是對農村地區的摩托車駕駛員必須加大教育的力度。

第三個層次：充分發揮公安交通管理部門在遏制和防范道路交通肇事逃逸方 面的職能作用。而重點和難點應在隊伍素質的提高、管理制度的規范、遏制和防 范方法的科學、裝備與技術的一流上很下功夫。

依據上述宏觀戰略決策層次的思考，結合當前存在的主要問題，重點可采取 以下幾點具體對策：

（一）進行有針對性的宣傳教育

目前應重點對公路沿線的群眾進行宣傳教育，發動群眾舉報逃逸事故，使 群眾遇到逃逸案件時能夠盡可能多的記住肇事車輛的車型、顏色、車號以及肇事 逃逸人的體貌特征，并及時準確報案。要充分利用廣播、電視、報紙等現代傳播 媒體，廣泛發動群眾舉報，給逃逸者造成強大的輿論壓力，促使其投案自首。

（二）盡快構建嚴密的道路交通肇事逃逸偵控體系

為了加強對道路交通肇事逃逸的偵控 力度，提高破案率，建立道路交通肇 事逃逸 偵控網絡體系，是一個重要的戰略性舉措。

構建嚴密的道路交通肇事逃逸偵控體系的基本要求是：根據要求和可能建

立跨省跨市（縣）的協作網絡區，目前擬可以110報警服務臺為依托，以網絡區內 的交巡警中隊、派出所、交通收費站、工礦企業保衛科、治保會、駕駛員安全協 會等為網絡點。凡在協作區內發生交通肇事逃逸案件，各協作成員單位，應全力 搞好協作配合或堵控工作。加強通訊聯絡，相互溝通，做好信息反饋。案發地警 方在異地偵查時，協查單位應從人力、車輛、通訊等各方面提供幫助。協作成員 單位，要經常交流查處道路交通肇事逃逸案件方面的信息。

（三步措并舉，完善制度

道路交通肇事逃逸往往案發快，證據少，情況復雜多變。作為道路交通管理 部門，目前應著力做好以下幾方面的工作：盡快成立駕駛員安全協會；制定堵控、查緝道路交通肇事逃逸案的工作預案，做到定崗。定職、定責，一旦發案，能 掌握偵破工作的主動權；建立和完善道路交通肇事逃逸案的偵破責任制，并納入 目標管理考核；針對夜間道路交通肇事逃逸多發的情況，要進一步完善24小時值 班備勤制度；從實際情況出發，組織必要的堵控演練，以強化干警的心理素質、協作精神和堵控技能；落實方便群眾及時報案的各項具體措施，如建立信息員制 度，設立舉報箱，公布報案電話號碼等；加強對車輛修理行業的管理，建立車輛 修理登記制度，嚴把肇事車輛修理關；注重運用現代高科技手段，服務偵控工作，例如，可以在交通收費站、重要路口安裝電視監控系統，對來往車輛實行24小 時錄像等。

（四）依法嚴懲道路交通肇事逃逸者

要在努力提高破案率的同時，對道路交通肇事逃逸者堅決依法從嚴從快處罰。凡構成道路交通肇事罪的道路交通肇事逃逸者，一律移送有關司法機關，依法 提起訴訟，追究其刑事責任；構不成道路交通肇事罪的，一律從嚴給予行政處罰 ；對道路交通肇事逃逸的駕駛員，不論事故大小，一律吊銷駕駛證。有許多司法 實踐工作者，建議將交通肇事逃逸單獨定罪量刑。這一建議應引起有關理論研究 工作者和立法部門的重視。同時對道路交通肇事逃逸的防范和偵破也要加強立法 工作，使道路交通肇事逃逸的防范和偵破工作逐步走上法制化的軌道。最近，江 蘇省出臺的《江蘇省道路交通肇事逃逸防范查處辦法》就是一個良好的開端。

（五）配備良好的交通、通訊工具，提高偵控科技含量

我國目前除少數經濟發達的城市和地區的公安交警車輛、通訊和儀器設備比 較好以外，大多數地區還比較薄弱，致使許多道路交通肇事逃逸案失去及時偵破 的良機。為此，公安部門應根據現有財力，配備精良的交通工具和通訊設施，以 保證一旦發生道路交通肇事逃逸案，便能迅速出擊，快速反應，抓住戰機，及時 破案。同時，要努力提高偵破道路交通肇事逃逸案的技術水平。有關部門要組織 力量，有針對性地加強這方面的研究和開發。目前應重點在監控技術、痕跡鑒定 技術（特別是輪胎痕跡的提取和鑒定技術）、計算機應用軟件等方面很下功夫，切實加強投資，并努力培養一批具備真才實學、掌握一定偵控技術的專門人才隊 伍。

（六）定期或不定期開展專項整治

為了有效地遏制和防范道路交通肇事逃逸案的發生，公安部門應在政府的統 一協調下，經常性地開展聯動整治活動，主動出擊，清查積案，實行宣傳教育和 嚴格執法并舉、源頭管理和路面控制相結合的原則，以加強路面控制為主。對過 境車輛、“五小”車輛、無牌無證車輛進行重點查處。通過經常性的整治，從而 達到防患未然的目的?！矩熑尉庉嫛繉O勇才

第三篇：淺談幼兒園“小學化”傾向的原因、危害及解決策略

淺談幼兒園“小學化”傾向的原因、危害及解決策略

作為一位幼教工作者，我親眼目睹了許多農村幼兒園教師的教學情景：在設備簡陋的教室里，幾十個孩子擠在一起，老師在講臺上大聲教著拼音和指導著寫字，最后一排小孩幾乎看不到老師在黑板上寫什么……看著這一幕，我就一陣陣地揪心，不禁由衷地發出感慨：轉變幼兒園“小學化”傾向勢在必行，刻不容緩！那么，幼兒園“小學化”存在的因素是什么？幼兒園“小學化”有哪些危害？怎樣才能解決幼兒園“小學化”的問題？我對此進行了深入的思考，并在這里與大家一起探討。

一、幼兒園“小學化”傾向存在的因素

1、家長的觀念錯誤。

不少家長缺乏幼兒教育的科學發展觀念，不懂得幼兒身心發展的規律，錯誤地認為孩子越早點識字、學數學越好，因而總希望自己的孩子能在幼兒園里多學點文化基礎知識，多掌握一些語文、數學等方面的學習技能。他們對幼兒園的評價，也往往以幼兒會認多少字、會背多少詩、能做多少算術題等來作為標準。家長這種“望子成龍、望女成鳳”的急功近利的教育觀念，給幼兒園造成了很大的壓力，使很多幼兒園難以堅持正確的辦園理念。這是造成幼兒教育“小學化”的一個重要原因。

2、幼兒園的功利思想嚴重。

在市場經濟的驅動下，不少幼兒園尤其是民辦園一切“向錢看”，為了自身的利益，寧愿放棄正確的辦園理念，一味迎合家長的的需求，違背幼兒身心發展規律而開設拼音、識字、算術等小學課程，讓幼兒拿出所謂的“學習成績”來，向社會炫耀自己的“辦園質量”，以便擴大影響，搶到更多的生源。

3、園長和教師隊伍不夠專業。

由于園長的不專業，在管理上就出現了偏差，用管理小學生的方法來管理幼兒，根本不考慮幼兒的年齡特點和發展規律，造成幼兒園管理“小學化”。此外，幼兒園專業教師的短缺，加上教師自身學習機會少而無法提高專業知識，造成不少幼兒園教師不懂得幼兒的特點和教育規律，認為幼兒掌握的知識越多越好，于是便像教小學生那樣給幼兒上文化課，甚至布置家庭作業，使幼兒教育“小學化”。

4、資金投入不足，辦園條件差。

部分幼兒園由于資金的投入不足，許多設備無法添置，幼兒活動的環境無法創設，很多適合幼兒的活動也就無法正常開展，在這種情況下為了把幼兒園繼續辦下去，就只能違背幼兒身心發展特點和教育規律而實行“小學化”的教育了。

二、幼兒園“小學化”傾向的危害

諸多幼兒園“小學化”的傾向嚴重地違背了幼兒的認知特點和身心發展規律，自然就會對幼兒造成很大的危害。

1、由于幼兒正處于長身體階段，機體和神經系統都比較弱，長時間地集中注意力容易使大腦疲勞，造成神經的傷害，并引起心理上的變化和表情呆板等。

2、由于幼兒的心理發展還不完善，還不具備系統的學習能力，強迫他們像小學生那樣學習文化知識，他們的智力水平跟不上就會產生厭倦、畏懼情緒，從而扼殺幼兒學習的積極性。正如我看到的幾位一年級學生，由于在“小學化”幼兒園三年時間里每天完成老師布置的寫字、計算等作業，上了一年級不但學習成績并不見得好，而且討厭上語文課，畏懼上數學課，對學習一點興趣都沒有。

3、由于“小學化”的幼兒園課程設置不按照《規程》、《條例》規定執行，老師沒有按照《綱要》要求來進行教育活動，使幼兒園大班、學前班都教一年級教材，造成幼兒階段重復了三年教育，導致這些兒童在一年級時養成了不愛動腦、生記硬背的不良習慣。

三、幼兒園“小學化”傾向的解決策略

1、開展家長教育活動，讓家長了解幼兒教育的規律。

《幼兒園教育指導綱要（試行）》指出：“家庭是幼兒園重要的合作伙伴，應本著尊重、平等、合作的原則，爭取家長的理解、支持和主動參與，并積極支持、幫助家長提高教育能力。”幼兒園“小學化”傾向的產生，與一些家長的錯誤觀念有關。因此，幼兒園應該重視對家長宣傳幼兒教育理論，開展家園共建活動，如組織親子游戲活動，使家長在親子互動游戲中感受到自己孩子各種能力的發展，分享孩子們的快樂，讓他們理解幼兒教育的真正內涵，認識到樹立正確的教育觀念，遵循教育規律對幼兒身心發展的重要性，從而糾正錯誤的幼兒教育觀念。這樣，他們就不會要求幼兒園搞拔苗助長的“小學化”教育了。

2、幼兒園要摒棄功利思想，樹立正確的辦園理念。各幼兒園要自覺遵循《幼兒園工作規程》和執行《幼兒園工作條例》，切實貫徹《綱要》精神，以促進幼兒身心健康、全面發展為宗旨，合理安排好幼兒每一日的活動，做到幼兒園的一日活動中給予幼兒充分活動的自由。要做到“三個為主”，即以幼兒的班集體活動為主，以幼兒自主活動為主，以幼兒的趣味性活動為主。各個活動環節要有機結合，注意動、靜交替，室內、室外活動的交替，集體和分散活動的交替。注意集體活動、自選活動和自由活動的結合。要體現出整體性、節奏性、靈活性的特點。

同時，要合理安排幼兒園課程。課程設置要遵循幼兒身心發展規律和認知特點，面向全體幼兒，關注個體差異，尊重幼兒的人格和權力，堅持以活動和游戲為主，寓教育于游戲之中。游戲是幼兒的基本活動，所以幼兒教育活動中應通過發揮游戲的作用來發展幼兒的體能、智能，平衡幼兒情緒和發展幼兒的社會性行為。

3、要想方設法提高幼兒園教師素質。

幼兒教師是幼兒教育的實施者，幼教隊伍是否專業化直接影響幼兒園的教育質量。就像我市許多民辦幼兒園，本身就缺少專業教師，加上教師的流動性大，導致了教師的專業水平無法提高，造成幼兒園“小學化”現象嚴重。因此，必須想方設法提高教師的專業素質。

（1）指導教師學習教育法規，使每一位教師都熟知其內容，還要深入領會其精神實質，切實做到依法施教。

（2）幫助教師樹立正確的教育觀，讓教師知道幼兒園教育是啟蒙教育，是基礎教育的重要組成部分，但它又不同于小學教育，不能用教育小學生的方法來教育幼兒。要引導教師走出那種把教育活動搞得嚴肅、死板，束縛幼兒活動天性的誤區，讓教師懂得擺正自己在教育活動中的位置，營造良好的氛圍，使幼兒得到全面發展。近年來，我市嘗試開展“基于博客的幼兒教育案例研究”，采用“集體備課——現場展示——專家點評——在線研討”的模式，對幼兒園教師進行專業培訓，取得了良好的效果。我們以后可以多開展諸如此類的有實效的培訓活動，促進幼兒教師的專業發展和素質的提高。

（3）培養教師的職業道德。因為教師只有愛崗敬業，具備良好的職業道德，才能做好幼兒教育工作。

4、要加強對幼兒園辦園行為的監管和指導。

教育行政部門要按照國家和地方政府有關幼兒教育指導性文件的要求，通過督導檢查，規范幼兒園的教學內容和保育行為，防止和糾正幼兒園教育“小學化”傾向。教研部門要通過組織專題講座、活動觀摩、案例研討、經驗交流、課題研究等方式，對幼兒園的教育活動進行具體有效的指導，同時發揮示范園的引領作用，使幼兒園園長和教師更新觀念，規范辦園，促進幼兒教育的健康發展。

5、加大投入，優化辦園條件。

要采取政府扶持和幼兒園自籌相結合的方法，投入資金配備專業的幼兒教具、玩具、活動場地、活動室、功能室等，給幼兒創造一個能適合他們身心發展特點的良好的教學環境，使幼兒教育能真真正正地“幼兒化”而不是“小學化”。

綜上所述，我們了解了幼兒園產生“小學化”傾向的原因及存在的危害，那么就必須糾正錯誤傾向，不能任其發展，讓幼兒繼續受到傷害。應該采取各種有效的對策，引領幼兒園走出“小學化”教育的誤區，努力使幼兒教育在和諧社會建設中得到發展，并為和諧社會建設作出貢獻。

第四篇：淺談幼兒園“小學化”傾向的原因、危害及解決策略

怎樣才能解決幼兒園“小學化”的問題

一、幼兒園“小學化”傾向存在的因素

1、家長的觀念錯誤。

不少家長缺乏幼兒教育的科學發展觀念，不懂得幼兒身心發展的規律，錯誤地認為孩子越早點識字、學數學越好，因而總希望自己的孩子能在幼兒園里多學點文化基礎知識，多掌握一些語文、數學等方面的學習技能。他們對幼兒園的評價，也往往以幼兒會認多少字、會背多少詩、能做多少算術題等來作為標準。家長這種“望子成龍、望女成鳳”的急功近利的教育觀念，給幼兒園造成了很大的壓力，使很多幼兒園難以堅持正確的辦園理念。這是造成幼兒教育“小學化”的一個重要原因。

2、幼兒園的功利思想嚴重。

在市場經濟的驅動下，不少幼兒園尤其是民辦園一切“向錢看”，為了自身的利益，寧愿放棄正確的辦園理念，一味迎合家長的的需求，違背幼兒身心發展規律而開設拼音、識字、算術等小學課程，讓幼兒拿出所謂的“學習成績”來，向社會炫耀自己的“辦園質量”，以便擴大影響，搶到更多的生源。

3、園長和教師隊伍不夠專業。

由于園長的不專業，在管理上就出現了偏差，用管理小學生的方法來管理幼兒，根本不考慮幼兒的年齡特點和發展規律，造成幼兒園管理“小學化”。此外，幼兒園專業教師的短缺，加上教師自身學習機會少而無法提高專業知識，造成不少幼兒園教師不懂得幼兒的特點和教育規律，認為幼兒掌握的知識越多越好，于是便像教小學生那樣給幼兒上文化課，甚至布置家庭作業，使幼兒教育“小學化”。

4、資金投入不足，辦園條件差。

部分幼兒園由于資金的投入不足，許多設備無法添置，幼兒活動的環境無法創設，很多適合幼兒的活動也就無法正常開展，在這種情況下為了把幼兒園繼續辦下去，就只能違背幼兒身心發展特點和教育規律而實行“小學化”的教育了。

二、幼兒園“小學化”傾向的危害

諸多幼兒園“小學化”的傾向嚴重地違背了幼兒的認知特點和身心發展規律，自然就會對幼兒造成很大的危害。

1、由于幼兒正處于長身體階段，機體和神經系統都比較弱，長時間地集中注意力容易使大腦疲勞，造成神經的傷害，并引起心理上的變化和表情呆板等。

2、由于幼兒的心理發展還不完善，還不具備系統的學習能力，強迫他們像小學生那樣學習文化知識，他們的智力水平跟不上就會產生厭倦、畏懼情緒，從而扼殺幼兒學習的積極性。正如我看到的幾位一年級學生，由于在“小學化”幼兒園三年時間里每天完成老師布置的寫字、計算等作業，上了一年級不但學習成績并不見得好，而且討厭上語文課，畏懼上數學課，對學習一點興趣都沒有。

3、由于“小學化”的幼兒園課程設置不按照《規程》、《條例》規定執行，老師沒有按照《綱要》要求來進行教育活動，使幼兒園大班、學前班都教一年級教材，造成幼兒階段重復了三年教育，導致這些兒童在一年級時養成了不愛動腦、生記硬背的不良習慣。

三、幼兒園“小學化”傾向的解決策略

1、開展家長教育活動，讓家長了解幼兒教育的規律。

《幼兒園教育指導綱要（試行）》指出：“家庭是幼兒園重要的合作伙伴，應本著尊重、平等、合作的原則，爭取家長的理解、支持和主動參與，并積極支持、幫助家長提高教育能力?！庇變簣@“小學化”傾向的產生，與一些家長的錯誤觀念有關。因此，幼兒園應該重視對家長宣傳幼兒教育理論，開展家園共建活動，如組織親子游戲活動，使家長在親子互動游戲中感受到自己孩子各種能力的發展，分享孩子們的快樂，讓他們理解幼兒教育的真正內涵，認識到樹立正確的教育觀念，遵循教育規律對幼兒身心發展的重要性，從而糾正錯誤的幼兒教育觀念。這樣，他們就不會要求幼兒園搞拔苗助長的“小學化”教育了。

2、幼兒園要摒棄功利思想，樹立正確的辦園理念。

各幼兒園要自覺遵循《幼兒園工作規程》和執行《幼兒園工作條例》，切實貫徹《綱要》精神，以促進幼兒身心健康、全面發展為宗旨，合理安排好幼兒每一日的活動，做到幼兒園的一日活動中給予幼兒充分活動的自由。要做到“三個為主”，即以幼兒的班集體活動為主，以幼兒自主活動為主，以幼兒的趣味性活動為主。各個活動環節要有機結合，注意動、靜交替，室內、室外活動的交替，集體和分散活動的交替。注意集體活動、自選活動和自由活動的結合。要體現出整體性、節奏性、靈活性的特點。

同時，要合理安排幼兒園課程。課程設置要遵循幼兒身心發展規律和認知特點，面向全體幼兒，關注個體差異，尊重幼兒的人格和權力，堅持以活動和游戲為主，寓教育于游戲之中。游戲是幼兒的基本活動，所以幼兒教育活動中應通過發揮游戲的作用來發展幼兒的體能、智能，平衡幼兒情緒和發展幼兒的社會性行為。

3、要想方設法提高幼兒園教師素質。

幼兒教師是幼兒教育的實施者，幼教隊伍是否專業化直接影響幼兒園的教育質量。就像我市許多民辦幼兒園，本身就缺少專業教師，加上教師的流動性大，導致了教師的專業水平無法提高，造成幼兒園“小學化”現象嚴重。因此，必須想方設法提高教師的專業素質。

（1）指導教師學習教育法規，使每一位教師都熟知其內容，還要深入領會其精神實質，切實做到依法施教。

（2）幫助教師樹立正確的教育觀，讓教師知道幼兒園教育是啟蒙教育，是基礎教育的重要組成部分，但它又不同于小學教育，不能用教育小學生的方法來教育幼兒。要引導教師走出那種把教育活動搞得嚴肅、死板，束縛幼兒活動天性的誤區，讓教師懂得擺正自己在教育活動中的位置，營造良好的氛圍，使幼兒得到全面發展。

近年來，我市嘗試開展“基于博客的幼兒教育案例研究”，采用“集體備課——現場展示——專家點評——在線研討”的模式，對幼兒園教師進行專業培訓，取得了良好的效果。我們以后可以多開展諸如此類的有實效的培訓活動，促進幼兒教師的專業發展和素質的提高。

（3）培養教師的職業道德。因為教師只有愛崗敬業，具備良好的職業道德，才能做好幼兒教育工作。

4、要加強對幼兒園辦園行為的監管和指導。

教育行政部門要按照國家和地方政府有關幼兒教育指導性文件的要求，通過督導檢查，規范幼兒園的教學內容和保育行為，防止和糾正幼兒園教育“小學化”傾向。教研部門要通過組織專題講座、活動觀摩、案例研討、經驗交流、課題研究等方式，對幼兒園的教育活動進行具體有效的指導，同時發揮示范園的引領作用，使幼兒園園長和教師更新觀念，規范辦園，促進幼兒教育的健康發展。

5、加大投入，優化辦園條件。

要采取政府扶持和幼兒園自籌相結合的方法，投入資金配備專業的幼兒教具、玩具、活動場地、活動室、功能室等，給幼兒創造一個能適合他們身心發展特點的良好的教學環境，使幼兒教育能真真正正地“幼兒化”而不是“小學化”。

綜上所述，我們了解了幼兒園產生“小學化”傾向的原因及存在的危害，那么就必須糾正錯誤傾向，不能任其發展，讓幼兒繼續受到傷害。應該采取各種有效的對策，引領幼兒園走出“小學化”教育的誤區，努力使幼兒教育在和諧社會建設中得到發展，并為和諧社會建設作出貢獻。

第五篇：全球氣候變暖的原因危害及應對策略

自然地理學結業論文

全球氣候變暖的原因危害及應對策略

作者：xxx xx大學xx學院

1、全球變暖的原因

自西方工業化以來，世界人口在急劇地增長，人類在日益強大的大規模生產和經濟活動中，大量開墾耕地、掠奪與毀壞森林資源，大量地燃燒化工原料，釋放了大量的溫室氣體，致使大氣成分發生變化，導致了全球氣候日趨變暖，全球變暖的原因有以下幾點：

（1）人口劇增因素：近年來人口的劇增是導致全球變暖的主要因素之一。同時，這也嚴重地威脅著自然生態環境間的平衡。這樣多的人口，每年僅自身排放的二氧化碳就將是一驚人的數字，其結果就將直接導致大氣中二氧化碳的含量不斷地增加，這樣形成的二氧化碳“溫室效應”將直接影響著地球表面氣候變化。

（2）大氣環境污染因素：目前，環境污染的日趨嚴重已構成一個全球性重大問題，同時也是導致全球變暖的主要因素之一。現在，關于全球氣候變化的研究已經明確指出了自上個世紀末起地球表面的溫度就已經開始上升。

（3）海洋生態環境惡化因素：目前，海平面的變化是呈不斷地上升趨勢，根據有關專家的預測到下個世紀中葉，海平面可能升高50cm。如不采取及對措施，將直接導致淡水資源的破壞和污染等不良后果。另外，陸地活動場所產生的大量有毒性化學廢料和固體廢物等不斷地排入海洋；發生在海水中的重大泄(漏)油事件等以及由人類活動而引發的沿海地區生態環境的破壞等都是導致海水生態環境遭破壞的主要因素。

（4）土地遭侵蝕、沙化等破壞因素。造成土壤侵蝕和沙漠化的主要原因是不適當的農業生產。眾所周知良好的植被能保持水土流失。但到目前為止，人類活動如為獲取木材而過度砍伐森林、開墾土地用于農業生產以及過度放牧等原因，仍在對植被進行著嚴重的破壞。目前全世界平均每分鐘有20公頃森林被破壞，10公頃土地沙化，4.7萬噸土壤被侵蝕。土壤侵蝕使土壤肥力和保水性下降，從而降低土壤的生物生產力及其保持生產力的能力；并可能造成大范圍洪澇災害和沙塵暴，給社會造成重大經濟損失，并惡化生態環境。

（5）森林資源銳減因素：在世界范圍內，由于受自然或人為的因素而造成森林面積正在大幅度地銳減。

（6）酸雨危害因素：酸雨給生態環境所帶來的影響已越來越受到全世界的關注。酸雨能毀壞森林，酸化湖泊，危及生物等。目前，世界上酸雨多集中在歐洲和北美洲，多數酸雨發生在發達國家，一些發展中國家，酸雨也在迅速發生、發展。

（7）物種加速絕滅因素：地球上的生物是人類的一項寶貴資源，而生物的多樣性是人類賴以生存和發展的基礎。但是目前地球上的生物物種正在以前所未有的速度消失。

（8）水污染因素：據全球環境監測系統水質監測項目表明，全球大約有10%的監測河水受到污染，本世紀以來，人類的用水量正在急劇地增加，同時水污染規模也正在不斷地擴大，這就形成了新鮮淡水的供與需的一對矛盾。由此可見，水污染的處理將是非常地迫切和重要。

（9）有毒廢料污染因素：不斷增長的有毒化學品不僅對人類的生存構成嚴重的威脅，而且對地球表面的生態環境也將帶來危害。

（10）地球周期性公轉軌跡的變動：地球周期性公轉軌跡由橢圓行變為圓形軌跡，距離太陽更近。根據某科學家的研究地球的溫度曾經出現過高溫和低溫的交替，是有一定的規律性的。

2、全球變暖的危害

自然地理學結業論文

全球有40個左右小島嶼發展中國家和領土。它們面臨著許多不利處境，包括資源種類缺少、經濟上被孤立、土地和海洋環境退化以及因氣候變化而可能引起的海平面升高的問題。應地球問題首腦會議的要求，聯合國于1994年在巴巴多斯召開了“小島嶼發展中國家可持續發展全球會議”。會議強調了小島嶼發展中國家面臨的經濟和生態脆弱性問題，并通過了一個議程（即《關于小島嶼發展中國家可持續發展的巴巴多斯議程》）。該議程闡明了各國政府及國際社會需要采取的各種政策、行動和措施，以支持這些小島嶼發展中國家的可持續發展。

生態：中國科學院地理科學與資源研究所研究員張丕遠：“全球變暖”已經引起了整個生態環境的變化。首先，“全球變暖”導致海平面上升，降雨重新分布，改變了當前的世界氣候格局；其次，“全球變暖”破壞和影響了生物鏈、食品鏈，帶來更為嚴重的自然惡果。例如，有一種候鳥，每年從澳大利亞飛到中國東北過夏天。由于全球變暖使我國東北氣溫升高，夏天延長，這種鳥離開東北的時間相應變晚，再次回到東北的時間也相應延后。結果導致這種候鳥所吃的一種害蟲泛濫成災，毀壞了大片森林。另外，有關環境的極端事件增加，比如干旱、洪水等等。

政治：限制二氧化碳的排放量就等于是限制了對能源的消耗，必將對世界各國產生制約性的影響。應在發展中國家“減排”，還是應在發達國家“減排”成為討論的焦點問題。發展中國家如同一個正在長身體的兒童，需要通過消耗能量來促生長，發展中國家的溫室氣體排放量不斷增加，2013年后的“減排”問題必然會集中再發展中國家。有關阻止全球變暖的科學問題必然引發“南北關系”問題，氣候問題其實已經成為一個國際政治問題。

氣候：降水分布也發生了變化。大陸地區尤其是中高緯地區降水增加，非洲等一些地區降水減少。有些地區極端天氣氣候事件（厄爾尼諾、干旱、洪澇、雷暴、冰雹、風暴、高溫天氣和沙塵暴等）的出現頻率與強度增加。

海洋：隨著全球氣溫的上升，海洋中蒸發的水蒸氣量大幅度提高，加劇了變暖現象。而海洋總體熱容量的減小又可抑制全球變暖。另外，由于海洋向大氣層中釋放了過量的CO2，因而真正的罪魁禍首是海洋中的浮游生物群落。一般來說溫度上升必將會加速冰雪的融化，增加海水對太陽能的吸收，加劇全球變暖，但同時海冰的消融又會加強海－空之間的熱流，降低氣溫。過去的百年海平面上升了14．4cm,我國上升了11．5cm。海平面升高的原因，主要是海水熱膨脹，當海洋變暖時，海平面則升高。全球升溫會引起地球南北兩極的冰山融化，這也是造成海平面上升的主要原因之一。海平面上升的直接影響有以下幾個方面：(1)低地被淹：英國加高堤壩應對氣候變暖全球變暖使海平面升高，暴風雨頻率增加，這使英國人不得政治面目 加高防洪堤壩。據英國官方近日公布的統計數據，在過去的20年中，由于泰晤士河的水位隨全球變暖而升高，當地政府機構不得不先后88次加高防洪堤壩，以保障倫敦人的生命財產安全。，據悉，人們現在平均每年4次加高其堤壩。據估計，在2030年以前，其加高堤壩的頻率會達到每年30次。(2)海岸被沖蝕(3)地表水和地下水鹽分增加，影響城市供水。(4)地下水位升高。(5)旅游業受到危害(海平面上升50米,大連、秦皇島、青島、北海、三亞濱海旅游區向后31-366料，沙灘損失24%，北戴河沙灘損失60%。2002年中國國土資源公報報道，沿海旅游業已成為第一大產業，其產值為2503億元，占海洋產業總產值的34.6%。（6）影響沿海和島國居民的生活(占世界1／3的人口)，使之受到威脅。如果極地冰冠融化，經濟發達、人口稠密的沿海地區會被海水吞沒，馬爾代夫、塞舌爾等低洼島國將從地面上消失，上海、威尼斯、香港、里約熱內盧、東京、曼谷、紐約等海濱大城市以及孟加拉、荷蘭、埃及等國也將難逃厄運。農作物： 全球變暖對農作物生長的影響有利有弊。其一,全球氣溫變化直接影響全球的水循環，使某些地區出現旱災或洪災，導致農作物減產，且溫度過高也不利于種子生長。其二,降雨量增加尤其在偏旱地區會積極促進農作物生長。全球變暖伴隨的CO2含量升高也會促進農作物的光合作用，提高產量。一年中溫度和降水的分布是決定種植何種作物的主要因素，溫度及由溫度引起降水的變化將影響到糧食作物的產量和作物的分布類型。氣候的變化曾經導致生物帶和生物群落空間(緯度)分布的重大變化。如公元800-1200年北大西洋地區的平均溫度比現在高1℃，使玉米在挪威種植成為可能，但到了公元1500-1800年，西歐出現小冰川期，平均氣溫也只比現在低1-2℃，就造成了挪 2

自然地理學結業論文

威一半農場棄耕，冰島的農業耕種活動則幾乎全部停止。除此之外，全球變暖還會使高溫、熱浪、熱帶風暴、龍卷風等自然災害加重。因此，全球氣溫升高后，世界糧食生產的穩定性和分布狀況將會有很大變化。

云層：全球變暖會導致云層中的含水量增加，吸收更多的紅外輻射。但科學家又觀察到熱帶的暴風云會在較高溫度下升到高海拔處，產生大量的降雨，使對流層的濕度降低，減緩變暖趨勢。人體健康：（1）全球變暖直接導致部分地區夏天出現超高溫，因為心臟病及引發的各種呼吸系統疾病，每年都會奪去很多人的生命，其中又以新生兒和老人的危險性最大。（2）全球變暖導致臭氧濃度增加，低空中的臭氧是非常危險的污染物，會破壞肺部組織，引發哮喘或其他肺病。（3）全球變暖造成某些傳染性疾病的傳播。當蚊子叮咬一個帶有傳染病毒的人時，這種病毒就會跟隨血液進入蚊子體內開始繁殖，并通過下一次叮咬進入某個健康人體內完成病毒的傳播。在一定溫度范圍內隨著溫度的升高，蚊子的繁殖速率和叮咬速率都大大提高，其體內病毒的繁殖和成熟速率也將隨之提高。夜晚和冬季溫度上升，大大延長擴展了蚊子的生活期和地域，使得靠它傳播的瘧疾、猩紅熱、黃疸、腦炎等惡性傳染疾病的發病率提高。（4）全球變暖會在不同地區造成不同的自然災害，直接導致糧食減產，也使當地居民遭受饑餓和營養不良的威脅，同時會加速某些靠水傳播的病毒的擴散速率，如腦炎、痢疾、高燒等。

3、全球變暖的應對策略

碳循環是地球上最主要的生物地化循環，它支配著大部分陸地生態系統的物質循環，深刻影響著人類賴以生存的生物圈。全球氣候變化與碳循環動態及其反饋效應密切相關。碳循環失衡，改變了地球生物圈的能量轉換形式。因此，針對全球氣候變暖的影響因素我們有以下措施：

（1）全面禁用氟氯碳化物:實際上全球正在朝此方向推動努力，是以此案最具有實現的可能性。（2）保護森林的對策方案:今日以熱帶雨林為生的全球森林，正在遭到人為持續不斷的急劇破壞。有效的因應對策，便是趕快停止這種毫無節制的森林破壞，另一方面實施大規模的造林工作，努力促進森林再生。，（3）汽車使用燃料狀況的改善, 減少化石燃料的消耗。日本汽車在此方面已獲技術提升，大幅改善昔日那種耗油狀況。但在美國等地，或許是因油藏豐富，對于省油設計方面，至今未見有何明顯改善跡象，仍舊維持過度耗油的狀況。因此，該地區生產的汽車在改善燃油設計方面，具有充分發揮的余地。由于此項努力所導致的化石燃料消費削減。

(4）改善其他各種場合的能源使用效率:今日人類生活，到處都在大量使用能源，其中尤以住宅和辦公室的冷暖氣設備為最。因此，對于提升能源使用效率方面，仍然具有大幅改善余地

(5)對石化燃料的生產與消費，依比例課稅：如此一來，或許可以促使生產廠商及消費者在使用能源時有所警惕，避免做出無謂的浪費。

(6)鼓勵使用天然瓦斯作為當前的主要能源

(7)汽機車的排氣限制：由于汽機車的排氣中，含有大量的氮氧化物與一氧化碳，因此希望減少其排放量。這種作法雖然無法達到直接削減二氧化碳的目的，但卻能夠產生抑制臭氧和甲烷等其他溫室效應氣體的效果。

(8)鼓勵使用太陽能：譬如推動所謂“陽光計劃之類”。這方面的努力能使化石燃料用量相對減少，因此對于降低溫室效應具備直接效果。

(9)開發替代能源：利用生物能源作為新的干凈能源。亦即利用植物經由光合作用制造出來的有機物充當燃料，借以取代石油等既有的高污染性能源。燃燒生物能源也會產生二氧化碳，這點固然是和化石燃料相同，不過生物能源系從大自然中不斷吸取二氧化碳作為原料，故可成為重覆循環的再生能源，達到抑制二氧化碳濃度增長的效果。

作者：xxx

時間：xxxx年xx月