第一篇：蘇寧西安配送中心實習(xí)報告

蘇寧西安配送中心實習(xí)報告

所屬院系：XXX

班級：201X級物流X班

學(xué)生姓名：XXX

201X年X月/

4一、實習(xí)目的結(jié)合物流學(xué)概論·物流信息系統(tǒng)·采購管理·運輸管理和配送中心運營管理等主干課程所涉及的基礎(chǔ)物流學(xué)原理，以第三方物流公司或工業(yè)企業(yè)·流通企業(yè)倉儲運作或運輸管理為研究對象，運用實地調(diào)查或文案調(diào)查方法，根據(jù)實證分析和抽樣調(diào)查的要求，對其物流吞吐能力和流向·貨區(qū)貨位設(shè)置·設(shè)施設(shè)備選型和數(shù)量確定·業(yè)務(wù)流程或成本效益分析·配送線路優(yōu)化等加以系統(tǒng)調(diào)查設(shè)計，并以現(xiàn)代物流理念提出應(yīng)對策略。達到提高分析能力·解決實際問題能力之目標(biāo)。

在物流配送中心實習(xí)期間。除了完成指定工作外，還翻閱了各種資料，目睹了其他部門（組）的操作流程。對整體的運行有了初步的了解。根據(jù)現(xiàn)階段手中掌握的數(shù)據(jù)以及親身感受做出初步的分析。

二、發(fā)現(xiàn)的問題及自己的一些想法

由不同的車隊承擔(dān)不同的區(qū)域，提高了工作效率，減少了運送時間，同時也控制了成本。在對于車輛、商品運送的跟蹤采取的是短信平臺。即送貨司機送完一件商品后按照指定的代碼發(fā)送至SAP短信平臺。相關(guān)人員根據(jù)短信了解送貨完成量。在遇到無法運送到客戶手中這種情況下時，送貨司機會把相對應(yīng)的原因的相應(yīng)代碼發(fā)送至短信平臺，一方面由倉儲部負責(zé)制定入庫單據(jù)，一方面由信息組將無法完成的原因登記在案。送貨司機將貨物運送完畢，回到配送中心再由信息組負責(zé)根據(jù)送貨量進行銷單結(jié)算。這樣就完成一次送貨。

發(fā)現(xiàn)的問題及其分析：因為職位所處的原因，和遇到的一些情況。發(fā)現(xiàn)以下幾點問題：

（一）短信跟蹤效果不佳

短信跟單的目的是為了更快更好的了解貨物是否送到顧客手中的情況。同時也方便了解送給顧客貨物的情況，如遇到家中無人、拖舊換新、產(chǎn)品有質(zhì)量問題等特殊情況下，能夠及時做出調(diào)整。也就是說短信跟蹤是送貨司機及時通過短信的方式對送出的商品做出反饋。但很多，應(yīng)該是絕大多數(shù)送貨司機并沒有做到一機一短信的方式。而是在所有的貨物送完之后才把短信一次性的全部發(fā)過來。這樣不僅會導(dǎo)致系統(tǒng)在那個時間段內(nèi)造成短信堵塞。導(dǎo)致部分短信收不到。必須采用人工電話方式去確認。因為通常總貨物送完貨的時間是差不多的。而如果是一機一短信的話，就不容易造成短信堵塞的情況。因為貨物送到顧客家里的時間是根據(jù)送貨距離長短而定的。這樣系統(tǒng)接收短信的時間點就比較分散。因此可以減少人工電話確認的次數(shù)。大大節(jié)約了人力財力。因此我認為應(yīng)加大對司機的鼓勵教育，對沒有按照規(guī)定發(fā)短信的送貨司機嚴格按照處罰制度對其處罰。對采取一機一短信的司機可在一時間段后采

取獎勵措施。

（二）運輸車輛私自換車

在短信跟單工作中遇到過類似的問題。在運送編碼進行電話確認的時候被告知送的其他貨物。而不明確SAP系統(tǒng)上顯示的貨物由哪輛車。運氣好點的話在調(diào)度單上會體現(xiàn)出來。但有些時候在調(diào)度單上也無法體現(xiàn)出究竟是哪輛車來進行配送。因此不得不撥打該車外包單位的調(diào)度進行查詢才能得到所要的信息。這樣一波三折既費時又費力，而且還無法及時了得商品運送情況。對短信跟單了解商品情況加大了難度。而據(jù)調(diào)查所知，這種情況的發(fā)生主要是由配送中心派工組和外包車派工組溝通不一樣，信息不對稱導(dǎo)致的。還有就是司機私下變動。在這種情況下，需要訂制出嚴格的派工出車流程，不允許臨時私自對送貨車輛進行調(diào)整。如遇特殊情況，應(yīng)及時向配送中心匯報反映。再者應(yīng)加強與車輛外包公司派工人員的溝通力度，加大信息共享。減少并杜絕運輸車輛私自更換車送貨的情況。

（三）因家中無人和質(zhì)量問題產(chǎn)生的二次配送過多

這是最浪費成本的地方。就SAP系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示。基本上每天有3%的貨物因為這兩類情況導(dǎo)致貨物無法在一次內(nèi)完成配送。

第一類：在工作流程中，由POS下達下來商品單據(jù)中的備注中一般為去前電聯(lián)。但這個環(huán)節(jié)的工作不是在商品出庫前完成，而是在商品出庫后才由司機完成。這樣無法保證貨物出庫后能否正常的送至顧客家中，因而造成家中無人而造成的浪費。亦或遇到在出庫時家中有人，而送到后家中無人。遇到這種情況，應(yīng)有賣場銷售人員在出售商品時事先說明。多出的費用應(yīng)有顧客支付。

第二類：則是質(zhì)量問題而引起的顧客拒收，無法完成。我在工作之余去過倉庫。里面的擺放雖不凌亂。違規(guī)堆碼導(dǎo)致在最下面一層的商品要承受自己幾倍的重量。這難以保證不出質(zhì)量問題。再者，庫存人員在拿貨（送貨入庫）的過程中施工野蠻。上層的工人要將貨物搬下出庫時，通常采取的扔的形式而不是采取接力性的搬運形式，雖然下面有人接住。但或多或少也會對外殼產(chǎn)生損壞。

三、感悟與認識

通過這一段時間的倉管實習(xí)，讓我更深刻的認識到了倉管員的特點以及作用。看到了周圍同事們敬業(yè)的工作態(tài)度和融洽的工作氣氛，讓我感受到能在這個集體中工作是件愉快的事情。而自己各方面的素質(zhì)也在親身實踐倉管員的過程中得到提高。

以下是個人在這一段時間工作中得到的體會:

1、在倉管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品才是現(xiàn)在最基本的工作任務(wù)，是自己適應(yīng)工作的要求、提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時進入其他部門學(xué)習(xí)的一個基本工作技能。

2、揀貨是工作的首要任務(wù)，發(fā)錯貨、賬目錯亂，會給后續(xù)工作帶來很大壓力，會使公司利益與形象受損。所以要看好實物、對準確編碼，提高注意力，確保在第一個環(huán)節(jié)上就做到百分百的正確無誤；另外還需要了解倉庫當(dāng)日入庫的貨品，多關(guān)注倉庫的信息，以確保倉庫是否有足夠的庫存。

3、要用為公司服務(wù)的理念去工作，把公司當(dāng)做是自己的家，融入到這個大家庭，齊心合力經(jīng)營好這個場所。

4、單純的揀貨，包貨，發(fā)貨，好像沒有什么技術(shù)含量，會給人一種枯燥無味的感覺。但既然公司安排自己負責(zé)這一職位，那就是公司對我們的信任，給我們學(xué)習(xí)的機會。所以我們應(yīng)該抱著一種感恩的心去完成自己的工作，竭盡全力完成它，不斷提高自己的效率。

5、倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多都看似小事，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支撐起全部工作流程得以順暢、正確。

當(dāng)然，我也遇到了很多的苦難，也曾一次次的受挫過，但也就是因為這樣，我又一遍遍的去尋找解決的方式和途徑，使這些難題得以順利解決，這個累積的過程，也就成了我實訓(xùn)期間寶貴的經(jīng)驗與財富，相信對我以后的生活也會有很大的幫助。

經(jīng)過這次實習(xí)，我相信，在以后的生活中，不管遇到什么樣的難題，只要一直保持這種心態(tài)與斗志，積極向上，我的人生一定會有更大的收獲。

第二篇：蘇寧配送中心實習(xí)感受

配送中心的實習(xí)感受

在配送中心兩個星期的實訓(xùn)，讓我對物流操作系統(tǒng)的基本流程有了了解、在實訓(xùn)中對各個工作流程有了一定的認識，通過本次實訓(xùn)將理論與實際操作相結(jié)合，對于物流的各個要素環(huán)節(jié)有了更深一步的認識。

在這段時間里，我對于配送中心的各個環(huán)節(jié)總結(jié)出以下幾點：

首先，配送作為服務(wù)性質(zhì)的企業(yè)，第一要素就是以客戶為出發(fā)點。按客戶的要求為第一要素，符合了“顧客就是上帝的理念”

配送運輸是短距離的末端運輸，面對客戶多、商品品種多、數(shù)量少、送貨頻率高的市場特點，配送運輸距離短、線路復(fù)雜，在整個運輸過程中它是處于“二次運輸”、“支線運輸”、“末端運輸”的位置，與一般的長距離、大批量運輸有著本質(zhì)區(qū)別。

整個配送體系有明確的經(jīng)營組織——專業(yè)配送中心，穩(wěn)定的商品供應(yīng)渠道，現(xiàn)在化、自動化裝備，專業(yè)化管理水平。配送是一種專業(yè)化的分工方式。配送為客戶提供定制化的服務(wù)，根據(jù)客戶的訂貨要求準確及時地為其提供物資供應(yīng)保證，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時可以通過專業(yè)化的規(guī)模經(jīng)營獲得單獨送貨無法得到低成本。

配送的全過程必須有現(xiàn)代化的技術(shù)和裝備作保證，配送時以現(xiàn)代物流技術(shù)和管理方法實現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟活動。配送聯(lián)系著供應(yīng)鏈的上游和下游，是許多物流活動的有機結(jié)合體，其運作管理具有明顯的綜合性和復(fù)雜性，因此必須配備現(xiàn)代化的技術(shù)裝備。

在流通中心的各個環(huán)節(jié)中，一般的作業(yè)流程如下：

訂單處理，無論從事何種貨物配送活動，配送中心都有著明確的服務(wù)對象，換言之，無論何種類型的配送中心，其經(jīng)營活動都是有目的的經(jīng)濟活動，據(jù)此，在未曾進行實質(zhì)性的配送活動之前，都有專門的機構(gòu)以各種方式收取客戶的訂貨通知單加以匯總。按照慣例，接受配送服務(wù)的各個客戶一般都要在規(guī)定的時間以前將訂貨單通知給配送中心，以此來確定要配送貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量和配送

時間等。獲取和匯總客戶的訂單是配送中心組織和調(diào)度諸如進貨、理貨、送貨等活動的重要依據(jù)，是配送中心祖業(yè)流程的開端。

進貨，配送中心的進貨流程包括以下幾種作業(yè)。首先是訂貨。配送中心受到和匯總客戶的訂貨單后，首先要確定配送貨物的種類和數(shù)量，然后要查詢本系統(tǒng)現(xiàn)有庫存商品中有無所需的現(xiàn)貨。如有現(xiàn)貨，則轉(zhuǎn)入揀選流程：如果沒有，或雖有現(xiàn)貨但數(shù)量不足，則要及時向供應(yīng)商發(fā)出訂單，進行訂貨。有時，配送中心也根據(jù)各客戶需求情況、商品銷售情況以及與供應(yīng)商簽訂協(xié)議，提前訂貨，以備發(fā)貨、配送。通常，在商品資源寬裕的條件下，配送中心向供應(yīng)商發(fā)出訂單之后，后者會根據(jù)訂單的要求很快組織供貨，配送中心的有關(guān)人員接到貨物以后，需要在送貨單上簽收，繼而對貨物進行檢驗。

驗收，采取一定的手段對接受的貨物進行檢驗。若與訂貨合同要求相符，則很快轉(zhuǎn)入下一道工序；若不符合合同要求，配送中心將詳細記載差錯情況，并且拒收貨物。按照規(guī)定，質(zhì)量不合格的商品將由供應(yīng)商處理。入庫，對于生產(chǎn)商送交來的商品，經(jīng)過有關(guān)部門驗收之后，配送中心的工作人員隨即要按照類別、品種將其分門別類地存放道指定的場地，或直接進行下一步操作-加工和揀選。

為了保證配送活動正常進行，也為了享受價格上的優(yōu)惠待遇，有些配送中心常常大批量進貨，繼而將貨物暫時存儲起來。儲存區(qū)的管理包括：貨物在區(qū)域內(nèi)的擺放方式、區(qū)域大小、區(qū)域分布等規(guī)劃，貨物進出存儲區(qū)的控制，進出貨方式的制定。庫存數(shù)量上的控制則依照一般貨品出庫數(shù)量、入庫時間等來制定采購數(shù)量及采購地點，并坐采購時點預(yù)警系統(tǒng)。制定庫存盤點方法，在一定期間印制盤點清冊，并據(jù)此內(nèi)容查庫存數(shù)、修正庫存賬冊并制作盤虧報表。儲存區(qū)的管理還包括容器的使用與容器的保管維修。

個人工作心得：

我在這期間的主要工作是協(xié)助移庫，有一間倉庫原本屬于自動化立體庫的，將里面的貨物全部轉(zhuǎn)移到貨架上。工作中我們要注意的有以下幾點：

1、貨物的碼放。不能倒置或傾斜的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（例如冰箱內(nèi)的制冷設(shè)備等）。擺放在托盤上的貨物不能超出托盤

邊緣，不能超過貨架單層所規(guī)定的高度。最后凡是擺在貨架2層以上的托盤，都要用扎帶將貨物進行捆扎，以防叉車進行操作時掉落造成傷害。

2、倉位的選擇。蘇寧的倉庫倉位分為兩大類：L和S型，這也是倉庫里的兩種托盤規(guī)格。L是專門存放大件貨物的鋼托盤（立式冰箱，空調(diào)等），S則是用來存放中小貨物的。因此貨物還要擺放在合適的托盤上。

由于某一出貨口只出某種或幾種貨物，因此在貨物入庫時有一定講究，就是從S向L的貨位的貨物大致分為幾類：電視，顯示器，空調(diào)，洗衣機，小冰箱，大冰箱、空調(diào)。所以在選擇貨位時要對號入座。不能將洗衣機放在小貨架號上，把顯示器放在大貨架號上等。當(dāng)某一貨架號放滿時可以選擇鄰近的貨位存放。

3、捆扎帶。這個沒什么好解釋的，學(xué)一下就會了。主要就是注意捆在貨物的上半部分，不能扎的太低，扎得太低的話不穩(wěn)定。

4、其他：打印空倉位號，領(lǐng)用掃碼槍，對電動液壓車充電，收集空托盤、扎帶等

在公司的兩個星期實習(xí)期間，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。想想時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實習(xí)工作已過去，很高興學(xué)校有實習(xí)這么一項作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能。在這實習(xí)，我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理知識。

第三篇：蘇寧電器配送中心認知實習(xí)報告

蘇寧電器配送中心認知實習(xí)報告

實習(xí)目的將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善對物流的理解。2 了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學(xué)習(xí)。認識什么是責(zé)任、什么是團隊，增強合作與配合意識。了解蘇寧的企業(yè)文化，感悟?qū)W習(xí)精神力量的宣傳推動作用。學(xué)會從工作中，找出問題，提出解決辦法，增強綜合素質(zhì)。實習(xí)單位及形式概要

蘇寧電器配送中心是具有較大規(guī)模的物資集散的轉(zhuǎn)運地配送中心，是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)和組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。

其工作包括進貨作業(yè)、搬運作業(yè)、儲存作業(yè)、盤點作業(yè)、訂單處理作業(yè)、揀貨作業(yè)、補貨作業(yè)及出貨作業(yè)。我們實習(xí)生則主要在物流倉庫庫區(qū)內(nèi)參與實際操作，重點掌握收貨、分揀發(fā)貨的工作流程。

配送中心的效益主要來自“統(tǒng)一進貨，統(tǒng)一配送”。統(tǒng)一進貨的目的是避免庫存分散、降低企業(yè)的整體庫存水平。通過降低庫存水平，可以減少庫存商品占用的流動資金，減少為這部分占壓資金支付的利息和機會損失，降低商品滯銷壓庫的風(fēng)險。統(tǒng)一配送的主要目的是減少送貨的交通流量，提高送貨車輛的實載率，從而減少送貨費用。配送中心的作業(yè)流程設(shè)計要便于實現(xiàn)兩個主要目標(biāo)：一是降低企業(yè)的物流總成本，二是縮短補貨時間，提供更好的服務(wù)。

1.接受訂單處理

（1）在配送活動開始前，配送中心根據(jù)訂單信息，對客戶的分布、所訂商品的品名、商

品特性和訂貨數(shù)量、送貨頻率和要求等資料進行匯總和分析，以此確定所要配送的商品種類、規(guī)格、數(shù)量和配送時間，最后由配送中心調(diào)度部門發(fā)出配送信息（揀貨單、出貨單等）

（2）處理工作：檢查訂單是否全部有效，即訂單信息是否完全準確；信用部門審查客戶的信譽；市場銷售部門把銷售額記入有關(guān)銷售人員的賬目；會計部門記錄有關(guān)的賬目；庫存管理部門選擇和通知距離客戶最近的倉庫，分揀客戶的訂單，包裝備運，并及時登記公司的庫存總賬，扣減庫存，同時將貨物及運單送交運輸商；運輸部門安排貨物運輸，將貨物從倉庫發(fā)運到發(fā)貨地點，同時完成收貨確認（簽收），配送中心在訂單處理后，將發(fā)貨單寄給客戶，一般也由信息網(wǎng)絡(luò)完成。

（3）適用方式：通過EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、E-mail等方法直接將訂單傳送到企業(yè)。

2.進貨作業(yè)

配送中心進貨作業(yè)主要包括訂貨，接貨、驗貨和儲存四個環(huán)節(jié)。

（1）訂貨。配送中心收到并匯總客戶的訂單后，首先要確定配送貨物的種類和數(shù)量。然

后要查詢管理信息系統(tǒng)，看現(xiàn)有庫存商品有無所需要的訂貨商品。如有現(xiàn)貨且數(shù)量充足，則轉(zhuǎn)入揀貨作業(yè)，如果沒有現(xiàn)貨或現(xiàn)貨量不足則要及時向供應(yīng)商發(fā)出訂單，提出訂貨。

（2）接貨。供應(yīng)商在接到配送中心或用戶的訂單后。會根據(jù)訂單要求的品種和數(shù)量組織

供貨，配送中心則組織人力、物力接收貨物。

（3）驗收。所訂貨物到達配送中心后，即由配送中心負責(zé)對貨物進行檢查驗收，驗收的內(nèi)容主要是貨物的品質(zhì)、數(shù)量和包裝的完好性。

（4）儲存。配送中心為保證貨源供應(yīng)，通常都會保持一定數(shù)量的商品庫存（安全庫存）

3.揀貨和配送作業(yè)

配送中心的核心是作業(yè)就是揀貨和配送作業(yè)。通過該項作業(yè)根據(jù)不同客戶的訂單要求進行貨物的揀選、加工、包裝和配裝，為貨物發(fā)出做好準備。

（1）揀選。分揀作業(yè)就是揀貨人員依據(jù)業(yè)務(wù)部門按照客戶訂單要求下達的揀貨單，從儲

存的貨物中揀出一定品種和數(shù)量的商品。

（2）加工作業(yè)。配送中心加工作業(yè)屬于增值性活動，不具有普遍性。不同類型的配送中

心會根據(jù)其配送商品的特性、用戶的要求、加工的可行性現(xiàn)則是否進行配送加工作業(yè)，作業(yè)類容也不盡相同，通過加工作業(yè)會完善配送中心的服務(wù)功能。

（3）包裝作業(yè)。配送中心將需配送的貨物揀取出來后，為便于運輸和識別不同用戶的貨

物，有時還要對配送貨物進行重新包裝或捆扎，并在包裝物上貼上標(biāo)簽。

（4）配裝作業(yè)。為充分利用運輸車輛的動力，提高運輸效率，配送中心一般將在同一時

間內(nèi)出貨的不同用戶的貨物組合配裝在同一批次運輸車輛上進行運送。

4．出貨作業(yè)

出貨作業(yè)是配送中心的末端作業(yè)環(huán)節(jié)，包括裝車和送貨兩個作業(yè)項目。

（1）裝車。配送中心裝車作業(yè)可以采用機械裝車，也可以采用人力裝車，對于較大批量

或較大體積或重量的貨物采用機械設(shè)備（叉車）和托盤進行裝車；對于批量較小的散貨，由于其數(shù)量少、重量輕，可以人力裝車。

（2）送貨。一般情況下，配送中心都自備送貨車輛，有時也可以根據(jù)實際需要借助社會

運力來組織送貨，送貨作業(yè)的重點是正確選擇取貨點、運輸工具和合理選擇運輸路線。給固定用戶送貨，可事先編排出合理的運送線路，選擇合適的送貨時間，進行定時定線送貨，臨時送貨可根據(jù)用戶要求和當(dāng)時的交通情況，選擇合適的路線送貨。

5、盤點作業(yè)

貨品應(yīng)不斷地進出庫，在長期的積累下，庫存資料容易與實際數(shù)量產(chǎn)生不符，或者有些產(chǎn)品應(yīng)存放過久、不恰當(dāng)，致使品質(zhì)功能受影響，難以滿足客戶的需求，因此為了有效地控制貨品數(shù)量，需要對各儲存場所進行盤點作業(yè)。實習(xí)心得體會

在蘇寧配送中心的一周實習(xí)期間，我們在實踐中了解社會，我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。想想時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間在蘇寧的實習(xí)期已過去，也很高興學(xué)校有實習(xí)這么一項作業(yè)。我深知：學(xué)校讓我們實習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能。在這實習(xí)，我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理知識。

同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有的發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不相適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。同時目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，來把物流行業(yè)做好做強。

第四篇：新疆蘇寧配送中心調(diào)研報告

新疆蘇寧配送中心調(diào)查案例報告

班級：10級物流2班

組別：第五學(xué)習(xí)小組

組員：

新疆蘇寧電器配送中心調(diào)查案例報告

一、引言：近十幾年來，伴隨著全球物流業(yè)發(fā)展的漸趨成熟和我國物流業(yè)的飛速發(fā)展。在這一背景下發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系以物流服務(wù)促進其他行業(yè)發(fā)展有著重大的意義。為深入了解物流企業(yè)的實際運作，本學(xué)習(xí)小組以新疆蘇寧電器配送中心為調(diào)研對象，以實地調(diào)研和文獻檢索相結(jié)合最終得出本報告。通過調(diào)研我們初步了解了新疆蘇寧電器配送中心的運作流程，對其有了基本的感性認識。本報告的不足之處在于無法深入了解新疆蘇寧配送中心的配送路線規(guī)劃和倉庫布局優(yōu)化。

二、公司概況

2006年4月，蘇寧電器進駐新疆，成立了新疆蘇寧電器有限公司。公司自開業(yè)以來一直保持良好、穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢。目前自有員工近1700人，2011年營業(yè)收入10億元，累計納稅五千萬元。新疆蘇寧是新疆維吾爾自治區(qū)工商業(yè)聯(lián)合會直屬會員商會會員單位，四度入選新疆風(fēng)尚家電賣場品牌，連續(xù)兩年榮獲“烏魯木齊市商務(wù)工作先進單位”、“12315消費者投訴快速解決通道”先進單位等稱號。在短短6年里，新疆蘇寧足跡遍布南北疆的100余萬平方公里。截止2012年初，分別在烏魯木齊市、昌吉市、奇臺縣、呼圖壁縣、奎屯市、獨山子市、吐魯番市、庫爾勒市、石河子市、哈密市、伊犁市、克拉瑪依市、額敏縣、喀什市等14個縣市、地區(qū)設(shè)立分公司，共計20家連鎖店面，其中2家旗艦店。新疆蘇寧堅持線上線下同步拓展。依托規(guī)模采購和品牌優(yōu)勢，共享蘇寧電器實體店面、物流配送與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)高水準的網(wǎng)購平臺，為網(wǎng)購消費者提供最滿意的3C、消費類電子、OA辦公、應(yīng)用軟件、生活電器、大家電、圖書、百貨類商品購物體驗。

三、人員架構(gòu)及職能

根據(jù)《蘇寧電器物流手冊》所作規(guī)定，蘇寧子公司配送中心設(shè)部長一名，副部長一名，負責(zé)中心的日常管理工作，下設(shè)：綜合管理組、配送作業(yè)組、倉儲作業(yè)組、車管組、配送作業(yè)點。下設(shè)各組的職能分別為：商品質(zhì)量管理，作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控，計劃管理；信息受理，零售配送作業(yè)管理；各倉庫的收、發(fā)、存管理，倉庫商品的安全保障；配送中心車輛檢測、維修、保養(yǎng)，駕駛員的日常管理；保障配送作業(yè)點倉儲、配送作業(yè)的順利完成。

四、物流現(xiàn)狀及信息化

物流是蘇寧的核心競爭力。新疆蘇寧現(xiàn)在擁有一個占地5000多平方米的現(xiàn)代化物流配送中心，平均配送半徑可達80公里，覆蓋了昌吉州、阜康等地區(qū)，日最大配送能力達500臺，2013年將建成占地218畝的第三代物流基地。第三代物流中心建成后將承擔(dān)起物流中心所在城市周邊地區(qū)連鎖店銷售商品的長途調(diào)撥（300公里范圍內(nèi)）；門店配送、零售配送（150公里范圍內(nèi)）；所在城市市區(qū)需求的管線配送、支架配送等。建成之后，可以滿足約50~100億元的年商品周轉(zhuǎn)量的作業(yè)要求，并可支持約40億元的年銷售規(guī)模，同時具備售后、客服、辦公、培訓(xùn)、后勤等多項功能。強大的物流配送平臺將有力支撐蘇寧在新疆地區(qū)連鎖發(fā)展的縱深開拓平，帶動當(dāng)?shù)啬酥疗渌诘貐^(qū)的商業(yè)連鎖和物流業(yè)的全面發(fā)展。

第三代物流配送中心與之前物流中心的不同之處在于，它采用二級配送模式：一級配送分撥服務(wù)，是負責(zé)將各類商品從區(qū)域大庫分撥運送到區(qū)域內(nèi)的所有二級城市；二級配送服務(wù)，是由區(qū)域內(nèi)二級城市物流配送服務(wù)中心將商品全面配送分撥服務(wù)到千家萬戶；而之前的第二代物流中心采用的是三級配送模式：一級配送到市、二級配送到店、三級配送到戶。

在第三代物流中心中重點應(yīng)用的信息技術(shù)，包括WMS（倉庫管理軟件）和TMS（運輸管理軟件）。通過WMS系統(tǒng)，實現(xiàn)訂單管理、庫存管理、收貨管理、揀選管理、盤點管理、移庫管理，實現(xiàn)管理條碼化，倉庫作業(yè)實時監(jiān)控，通過RF、監(jiān)控設(shè)備相結(jié)合；通過TMS系統(tǒng)提高配送服務(wù)響應(yīng)時間，提高車輛資源利用率，減低運輸成本。將電子地圖、GPS全面用于零售等配套的服務(wù)行業(yè)，實現(xiàn)準時化配送。

五、配送模式

家電零售業(yè)的運力需求淡旺季差別很大，如果匹配適應(yīng)平時銷售需求的車輛，旺季時就很難有足夠的配送隊伍供使用；如果配夠旺季的運力，在平時又是一種浪費。針對這一問題，蘇寧采取了自備車和外包相互補充的配送模式。在旺季，配送中心會隨時根據(jù)需求狀況隨時增減外包車輛在選擇區(qū)域物流服務(wù)商以及開拓三、四級城市上，蘇寧電器各地的配送中心擁有相對較大的自主權(quán)，在總公司制定的統(tǒng)一的選擇標(biāo)準下，進行對各地第三方物流服務(wù)商的選擇。例如兵團儲運就是新疆蘇寧的第三方物流服務(wù)商之一。在選擇第三方物流服務(wù)商方面，蘇寧電器的要求是很高的。在簽訂服務(wù)合同以前，要進行詳細的考察。在服務(wù)中，一旦第三方物流服務(wù)商的服務(wù)出現(xiàn)問題，也會有相應(yīng)的條款加以懲罰。

六、配送作業(yè)流程

蘇寧的物流配送流程以財務(wù)為中心，將營銷、物流和采購等統(tǒng)一在一個平臺之下。在這個平臺下，POS機的收款信息能立刻傳到配送中心，由配送中心作出反應(yīng)，產(chǎn)生配送指令。無論是蘇寧電器的自備車輛，還是外包車輛，在完成一項任務(wù)前，都要先到信息大廳辦理出庫手續(xù)，領(lǐng)取出庫單。然后去庫房提貨、送貨。完成該項指令后，還要到信息大廳核銷該項任務(wù)。在先進的信息系統(tǒng)支撐下，蘇寧對商品的流向進行了精準的控制。在倉庫，配送單經(jīng)過倉管員的仔細核對后，家電產(chǎn)品由庫房搬運、裝卸至車輛上，由于全程機械化，裝運的效率非常高，裝滿一輛車只需十幾分鐘。

.問題：

1、新疆蘇寧配送中心第三代物流中心及信息化技術(shù)的運用對其配送效率的改進是怎樣實現(xiàn)的？

2、新疆蘇寧配送中心配送模式的選擇有何特點？用交易費用理論、委托代理理論、社會分工與專業(yè)理論解釋之。

第五篇：杭州蘇寧云商配送中心物流崗位實習(xí)報告

杭州蘇寧云商配送中心物流崗位實習(xí)報告

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蘇寧云商集團簡介：

（一）集團概況

蘇寧云商集團創(chuàng)立于1990年，是國家商務(wù)部重點培育的15家大型商業(yè)企業(yè)集團之一，中國最大的商業(yè)企業(yè)。

以電器連鎖為主業(yè)，蘇寧順勢切入綜合地產(chǎn)，同步帶動高星級酒店與購物中心連鎖發(fā)展，目前進入海內(nèi)外600多個城市，中國香港和日本東京、大阪地區(qū)，擁有員工18萬人，年銷售規(guī)模突破1900億元，中國民營企業(yè)前三強，品牌價值815.68億元。

（二）產(chǎn)業(yè)經(jīng)營——電器連鎖零售

蘇寧云商（蘇寧電器（002024））——中國家電連鎖零售行業(yè)的領(lǐng)先者。2004年7月，蘇寧云商在深交所掛牌，成為國內(nèi)首家IPO上市的家電連鎖企業(yè)，市場價值位居全球家電連鎖企業(yè)前列。蘇寧云商先后榮登《福布斯》亞洲企業(yè)50強、《福布斯》全球2000大企業(yè)中國零售業(yè)第一，榮獲中國最具競爭力上市公司前十與最具投資價值上市公司等諸多榮譽。

蘇寧云商采取“租、建、購、并”立體開發(fā)模式，始終保持穩(wěn)健、快速發(fā)展，堅持實體網(wǎng)絡(luò)與虛擬網(wǎng)絡(luò)同步推進。圍繞市場和消費細分，蘇寧云商不斷創(chuàng)新店面模式，形成了“超級旗艦店、旗艦店、精品店和鄰里店”四大類店面業(yè)態(tài)組合。遍布城鄉(xiāng)的六級連鎖網(wǎng)絡(luò)為億萬家庭提供便捷、周到的家電生活服務(wù)。截至目前在中國大陸、中國香港和日本地區(qū)擁有1700多家連鎖店。2009年收購日本LAOX公司、香港鐳射電器，成功進入日本和香港市場，探索國際化經(jīng)營的道路。

整合社會資源，合作共贏；滿足顧客需要，至真至誠。圍繞快速顧客響應(yīng)與高效供應(yīng)鏈協(xié)同，蘇寧云商堅持市場導(dǎo)向、顧客核心，與全球上萬家知名家電供應(yīng)商建立了緊密的合作關(guān)系，為消費者提供十多萬種家電商品和涵蓋售前、售中、售后一體化的陽光服務(wù)，矢志不移，持之以恒，打造中國最優(yōu)秀的連鎖服務(wù)品牌！

（二）產(chǎn)業(yè)經(jīng)營——綜合地產(chǎn)開發(fā)：

圍繞電器連鎖自建店和自建物流基地需求，蘇寧進入地產(chǎn)開發(fā)領(lǐng)域，形成了商業(yè)、物流工業(yè)、住宅、科技、旅游地產(chǎn)五大領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。目前在北京、上海、天津、重慶、南京、成都等全國80多個城市開發(fā)建設(shè)，形成了全國連鎖經(jīng)營的布局，矢志打造中國高端綜合地產(chǎn)的領(lǐng)袖企業(yè)。

商業(yè)地產(chǎn)——依托集團在商業(yè)零售領(lǐng)域的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)驗，蘇寧全力拓展商業(yè)地產(chǎn)，形成了蘇寧電器廣場、蘇寧廣場兩大產(chǎn)品系列，涵蓋電器旗艦店、大型購物中心、高星級酒店、酒店式公寓、大型超市、餐飲娛樂、甲級寫字樓等綜合業(yè)態(tài)，攜手全球知名設(shè)計公司，建筑

城市的世界影響力。

住宅開發(fā)——蘇寧立足住宅開發(fā)建設(shè)，以“建筑住宅精品，引領(lǐng)品質(zhì)生活”為理念，致力于創(chuàng)造高尚、精致、人文的人居生活環(huán)境，開發(fā)產(chǎn)品涉及頂級別墅、山水園林、高檔精英公寓、SOHO等多種類型。目前相繼開發(fā)了南京鐘山國際高爾夫別墅、天啟花園等高檔精品住宅。在南京，蘇寧銀河國際社區(qū)、奧體濱江住宅、河西江東門、幕府山莊、徐莊軟件園住宅等地住宅項目已全面開工建設(shè)。

物流工業(yè)地產(chǎn)——蘇寧助力電器連鎖發(fā)展，在全國大力開拓蘇寧云商物流基地，每個物流基地集物流配送、售后服務(wù)中心、呼叫中心、培訓(xùn)中心和后勤等功能于一體。通過機械化、信息化的運作，可支持50-200億元的年商品銷售規(guī)模，零售配送半徑最大達300公里。目前，杭州、北京、南京、沈陽、無錫、成都、合肥等地物流基地已投入使用，預(yù)計到2015年，蘇寧將在全國完成60個物流基地的戰(zhàn)略布局。

依托自身強大的連鎖零售平臺，蘇寧以市場為導(dǎo)向、通過OEM、ODM、包銷定制等多樣化的采購模式，立足物流工業(yè)園平臺、以商業(yè)需求引導(dǎo)工業(yè)制造，優(yōu)化家電供應(yīng)鏈、以民族商業(yè)渠道扶植民族制造業(yè)發(fā)展。

科技地產(chǎn)——蘇寧致力于領(lǐng)跑城市科技CID，在全國鼎力開發(fā)建設(shè)科技產(chǎn)業(yè)園項目，打造城市中央智慧城市，傾力繁榮城市科技，助力城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在南京，150萬平米的蘇寧睿城，集高端商業(yè)配套蘇寧廣場、智慧型總部辦公蘇寧慧谷和科技精英公寓蘇寧銀河國際社區(qū)三大組團于一體，成就科技、國際、生態(tài)的中央硅谷智慧生活城市，成為蘇寧科技地產(chǎn)的扛鼎之作。

旅游地產(chǎn)——南京鐘山國際高爾夫項目位于鐘山東麓紫金山下，源自1934年民國外交部郊球場，是國內(nèi)頂級高爾夫球場。球場占地3671畝，由Gary Player擔(dān)綱設(shè)計，是集國際賽事標(biāo)準18洞球場、9洞燈光球場、高爾夫會所等于一體的國際頂級運動、商務(wù)、休閑場所，先后承辦了歐米茄中國巡回賽等國內(nèi)外重要賽事，榮獲“中國十佳高爾夫球場”、“最佳球僮服務(wù)”和“最佳服務(wù)質(zhì)量”等諸多行業(yè)重量殊榮。

（二）產(chǎn)業(yè)經(jīng)營——高星級酒店與購物中心連鎖

立足商業(yè)地產(chǎn)平臺，蘇寧順勢拓展高星級酒店與購物中心連鎖發(fā)展。

酒店方面，蘇寧攜手雅高、凱悅等國際一流酒店集團戰(zhàn)略合作，目前在南京、江蘇及全國設(shè)計、在建、招商和運營近20家酒店，平均每年開發(fā)10-12家，到2020年高星級酒店規(guī)模將達100家。購物中心方面，蘇寧攜手國際一線品牌全國連鎖，目前南京、無錫、連云港、徐州等地購物中心積極籌建中，平均每年開發(fā)5-8家，到2020年實現(xiàn)50家大型購物中心規(guī)模。

（三）智慧蘇寧

信息化是蘇寧云商的核心競爭力。蘇寧建立了集數(shù)據(jù)、語音、視頻、監(jiān)控于一體的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和和實時集中的電信級數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)了海內(nèi)外600多個城市、數(shù)千個店面、物流、售后、客服終端運作和十多萬人的一體化管理，擁有4000多名專業(yè)IT人員、自主知識產(chǎn)權(quán)與自主開發(fā)能力，信息化建設(shè)入選中國商業(yè)科技100強、中國企業(yè)信息化500強（第44位）。

2005年以來，蘇寧先后攜手IBM、SAP、思科等世界知名IT企業(yè)開展信息系統(tǒng)建設(shè)戰(zhàn)略合作，打造國際化一流信息平臺。依托SAP/ERP系統(tǒng)，蘇寧完成了涵蓋SCS、B2C、BI、WMS、TMS、CRM、CallCenter、OA、SOA、HR等十多類、120多項的信息應(yīng)用模塊開發(fā)，實現(xiàn)了“高效采銷運營、精益客戶服務(wù)、精細內(nèi)部管理”三位一體的全流程信息管理，并致力于為消費者提供更加迅捷的購物體驗與智能化的家居生活。

（四）人力資源

百年蘇寧，人才為本。蘇寧建立了系統(tǒng)化的招聘選拔、培訓(xùn)培養(yǎng)、考核激勵與發(fā)展規(guī)劃體系，堅持自主培養(yǎng)，內(nèi)部提拔的人才培養(yǎng)方針，先后實施了1200工程、總經(jīng)理梯隊、采購經(jīng)理梯隊、店長梯隊、督導(dǎo)梯隊、銷售突擊隊、藍領(lǐng)工程等數(shù)十項人才梯隊計劃，為企業(yè)快速發(fā)展奠基了堅實的人才基石。

一、實習(xí)地點：

杭州市下沙物流基地

實習(xí)時間：

2013.4.12----2013.5.16

二、實習(xí)的目的和意義：

1、目的（1）、運用所學(xué)的物流實務(wù)知識，初步分析實習(xí)單位業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況，做到理論和實際相結(jié)合，增強分析和解決問題能力。

（2）、了解實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，使我們逐步認識自身不足并逐步改進。

（3）、加強和實習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力。

（4）、適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，學(xué)習(xí)專業(yè)知識。

（5）、從工作中，找出問題，提出解決辦法。

2、意義

（1）、通過實習(xí)，使我們進一步的加強了對書本知識的理解和對專業(yè)基礎(chǔ)重要性的認識。

（2）、通過實習(xí)，使我們對物流運營和社會生活的現(xiàn)狀有了進一步的認識，使我們在今后學(xué)習(xí)和生活中能夠逐步調(diào)整自身，為將來從學(xué)校向社會轉(zhuǎn)變做好準備。

三、實習(xí)的內(nèi)容和步驟：

物流配送中心是新興的服務(wù)行業(yè)，是具有高設(shè)備、精準服務(wù)的行業(yè)，同時還具有高素質(zhì)的人員配置，以及高水平的物流管理。為居民提供的服務(wù)更周到，效率更高。關(guān)于新型物流配送中心最突出的特點就是完善的配送功能。關(guān)于物流配送功能的要素，將會對物流配送中心的建立有極大的幫助：

（1）、備貨：是配送的準備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定物流配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。

（2）、儲存：物流配送中的儲存有儲備及暫存兩種狀態(tài)。物流配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。

（3）、分揀及配貨：分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業(yè)在運貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。

（4）、配裝：在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的物流配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于以往送貨的重要區(qū)別之處。

（5）、物流配送運輸：配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于:配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸?shù)母删€是唯一的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜，如何組成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。

（6）、送達服務(wù)：配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務(wù)也是配送獨具的特殊性。

（7）、物流配送加工：在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的工能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。物流配送中心加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工目的較為單一。

四、實習(xí)過程中存在的問題：

1、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理。

2、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一。

3、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。

4、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費，配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。

五、解決實習(xí)中存在問題的方法：

1、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源，最大限度地減少物料搬運，簡化作業(yè)流程，縮短生產(chǎn)周期，力求投資最低，為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

2、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或者重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需庫存的單位和各人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

3、加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

4、建立有效的供貨商、銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司利息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

5、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

6、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加強管理，供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商都能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息共享，使得數(shù)據(jù)能快速、準確地傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸搬運、采購、訂貨、配送、訂單處理等的自動化水平。

六、實習(xí)心得體會：

對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過這一個多月的實習(xí)，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并不代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，信息化落后，野蠻的裝卸態(tài)度，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下，更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。總而言之，在杭州的這一個多月的時間里，使我學(xué)到了書本上無法學(xué)到的東西，是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方式。只有到實際中，才能真正認識理論其中的意義。它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單，還為我以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認識。